1.3. Par�metros de mantenimiento.

La efectividad de un sistema, es funci�n de dos conceptos muy importantes

dentro de
un enfoque cuantitativo de an�lisis de la funci�n de mantenimiento: se
trata del
concepto de disponibilidad.
El concepto de disponibilidad se define como:
"la probabilidad que un sistema, subsistema o equipo este disponible para
su uso
durante un tiempo dado".
Esta probabilidad, asociada a la probabilidad de tener sistemas, sub-sistemas o
equipos
instalados con una redundancia determinada, al estar disponibles para su
funcionamiento cuando el sistema, subsistema o equipo sale de servicio, permite
la
obtenci�n de una relaci�n funcional que determina el comportamiento de la
Efectividad del sistema.
El concepto de disponibilidad como medida probabil�stica de que un sistema est�
disponible a requerimiento del sistema operativo, es de extraordinaria
importancia
para la gerencia de mantenimiento. El complemento de este concepto o
indisponibilidad de un sistema, subsistema o equipo, se utilizar� con frecuencia
en los
an�lisis de mantenimiento por la forma pr�ctica que toma el concepto en las
aplicaciones
computarizadas.
La disponibilidad como par�metro de mantenimiento a su vez es funci�n de dos
elementos muy importantes: en primer lugar de la confiabilidad de un sistema,
subsistema o equipo y en segundo lugar de la mantenibilidad. El primer
elemento se
define t�cnicamente de variadas maneras.
Conejero (2) la define como:
"la caracter�stica de un elemento expresada por la probabilidad que
cumpla sus
funciones espec�ficas durante un tiempo determinado cuando se coloca en las
condiciones del medio exterior".
Finley (3) la define como:
"la probabilidad que un equipo no falle mientras est� en servicio durante un
per�odo de
tiempo dado".
Por �ltimo, Valhuerdi y Quintero (4) la definen como:
"la propiedad de un sistema de cumplir las funciones para �l previstas,
manteniendo
su capacidad de trabajo bajo los reg�menes y condiciones de explotaci�n prescritos
y
durante el intervalo de tiempo requerido".
El segundo elemento, es decir, mantenibilidad se define como:
"la probabilidad que un sistema, subsistema o equipo que ha fallado pueda
ser
reparado dentro de un per�odo de tiempo determinado".
La determinaci�n de los par�metros confiabilidad y mantenibilidad son
determinantes
para calcular la disponibilidad de un sistema, sub-sistema, equipo, parte o
pieza de una
estructura industrial. Ello proporciona los datos fundamentales para el an�lisis
de la
funci�n de mantener y de una gerencia efectiva, dentro de un ambiente de
sistema
 total que genera gran cantidad de informaci�n t�cnica y que requerir� de
evaluaci�n
permanente con ayuda de sistemas computarizados. Este sistema total esta
conformado por multitud de factores gerenciales, entre los cuales destacan: la
organizaci�n, y las pol�ticas, y procedimientos, tales como: control de trabajos,
control de
costos y reportes gerenciales.
A un mayor esfuerzo en el conocimiento de los indicadores de la gesti�n de
mantener,
habr� entonces correlativamente mayor efectividad del sistema, asociado a
menores
costos de penalizaci�n y costos totales m�nimos; para tales prop�sitos, se
desprende la
necesidad de un monitoreo constante de los par�metros de mantenimiento
mediante
un sistema de informaci�n y de c�lculo de variables, utilizando modelos
estad�stico
matem�ticos que sirva de apoyo t�cnico para la planeaci�n y programaci�n de
las
acciones de mantener.
II. Confiabilidad de componentes.
2.1. Confiabilidad.
A modo de introducci�n, abordaremos brevemente los conceptos y t�rminos
principales
de la teor�a de confiabilidad de componentes y sistemas.
Sistema: Conjunto de elementos discretos o componentes que interact�an
para
el cumplimiento de una funci�n determinada. Subconjuntos de estos
componentes
pueden, a su vez, denotarse como subsistemas.
Los conceptos de sistema y subsistema son conceptos relativos y dependen de
la
funci�n que sea objeto de estudio. De acuerdo con la funci�n que se defina
pueden
variar los l�mites considerados del sistema y los subsistemas. Lo que en un
estudio es
sistema, puede que en otro sea subsistema. De igual forma, la definici�n de los
elementos discretos o componentes de un sistema tambi�n es relativa y depende
del
grado de detalle con que queramos descomponer el sistema para su estudio y,
en
�ltima instancia, de las posibilidades que ofrezca la base de datos
disponible. As�, en
el caso de un sistema de enfriamiento, uno de los componentes podr�a ser la
bomba,
mientras que si disponemos de los datos necesarios, la bomba podr�a en
otro
caso considerarse como sistema y sus piezas como componentes.
Confiabilidad: Es la propiedad de un sistema (elemento, componente o pieza) de
cumplir las funciones para �l previstas, manteniendo su capacidad de trabajo
bajo los
reg�menes y condiciones de explotaci�n prescritos y durante el intervalo de
tiempo
requerido. Dicho de otra forma, la confiabilidad es la propiedad del sistema
de
mantenerse sin experimentar un suceso de falla durante el tiempo y las
condiciones de explotaci�n establecidos.
Falla: Suceso despu�s del cual el sistema tecnol�gico deja de cumplir (total
o
 parcialmente) sus funciones. La falla es la alteraci�n de la capacidad de
trabajo
del componente o sistema.
Las fallas pueden ser clasificadas de acuerdo con una serie de �ndices, que
se
recogen de manera general en la tabla 2.1.1.
La falla catastr�fica conduce a la alteraci�n de la capacidad de trabajo. A
este tipo de
falla corresponden la ruptura y el cortocircuito; las fracturas, deformaciones
y
atascamiento de las piezas mec�nicas, etc. Las fallas param�tricas son
fallas
parciales que conllevan a una degradaci�n de la capacidad de trabajo, pero no a
su
interrupci�n total.
Las fallas, como hechos casuales, pueden ser independientes o dependientes.
Si la
falla de un elemento cualquiera de un sistema no motiva la falla de otros
elementos,
�ste ser� un hecho o acontecimiento independiente. Si la aparici�n de la falla
en un
elemento o si la probabilidad de ocurrencia de la falla ha cambiado con la falla
de otros
elementos, esta falla ser� un hecho dependiente. An�logamente se definen
como
dependientes o independientes las fallas de sistemas con respecto a las de otros
sistemas.
Indice de clasificaci�n
catastr�fica
Tipos de fallas
Seg�n el grado de influencia en la capacidad de trabajo
Seg�n la influencia de fallas de otros elementos
param�trica
independiente
Seg�n el car�cter de su proceso de aparici�n
dependiente
repentina
gradual
estable
temporal
Seg�n el tiempo de permanencia del estado fallado
Seg�n el momento en que se manifiesta
Intermitente
de interrupci�n
Seg�n la forma de su detecci�n
de bloqueo
revelable
Seg�n la naturaleza de su origen o causas
oculta
primaria
secundaria
comando
modo com�n
Tabla 2.1.1. Clasificaci�n de las fallas.
Las fallas repentinas (inesperadas) aparecen como consecuencia de la variaci�n
brusca (catastr�fica) de los par�metros fundamentales bajo la acci�n de
factores
casuales relacionados con defectos internos de los componentes, con la alteraci�n
de
 los reg�menes de funcionamiento o las condiciones de trabajo, o bien con
errores del
personal de servicio, etc. En las fallas graduales se observa la variaci�n
suave de los
par�metros debido al envejecimiento y al desgaste de los elementos o de todo el
sistema.
Las fallas estables son aquellas que se eliminan s�lo con la reparaci�n o
la
regulaci�n, o bien sustituyendo al elemento que fall�.
Las fallas temporales
pueden desaparecer espont�neamente sin la intervenci�n del personal de
servicio
debido a la desaparici�n de los motivos que la provocaron. Las causas de
tales fallas
frecuentemente son los reg�menes y condiciones de trabajo anormales. Las
fallas
temporales que se repiten muchas veces se denominan intermitentes o
alternantes.
Ellas atestiguan la existencia de anormalidades en la calidad del equipamiento o
en
reg�menes y condiciones de trabajo.
Las fallas de interrupci�n son las que se producen en el equipamiento
en
operaci�n interrumpiendo su trabajo. Las fallas de bloqueo impiden el arranque o
puesta
en funcionamiento de sistemas o componentes sobre la demanda, es decir,
bloquean
la puesta en funcionamiento de sistemas que est�n a la espera.
Las fallas revelables son aquellas que se revelan al personal de operaci�n
inmediatamente despu�s de su ocurrencia porque sus efectos se manifiestan
directamente en los par�metros de funcionamiento de la instalaci�n
tecnol�gica o se
detectan a trav�s del sistema de control. Se trata de fallas de sistemas en
funcionamiento, o a la espera con control de sus par�metros. Las fallas ocultas
no se
revelan al personal de operaci�n por ninguna v�a en el momento de su ocurrencia,
pero
la condici�n de falla permanente est� latente hasta ser descubierta por una
prueba o
sobre la demanda de operaci�n del sistema en cuesti�n. Se trata, por tanto, de
fallas de
sistemas que trabajan a la espera.
Las fallas primarias son intr�nsecas del elemento y responden a sus
caracter�sticas
internas. Las fallas secundarias son debidas a condiciones ambientales o
tensiones
operativas excesivas impuestas a un elemento desde el exterior. Las fallas comando
son
las originadas por la operaci�n indebida o la no operaci�n de un elemento
iniciador
(elemento que controla o limita el flujo de energ�a que llega al elemento
considerado).
Dentro de las fallas secundarias y comando se pueden definir las fallas modo o
causa
com�n que son aquellas en que fallan varios elementos, producto de una misma
causa.
2.1.1. Indices cuantitativos de confiabilidad.
Entre los par�metros fundamentales que caracterizan la confiabilidad de elementos
y
 sistemas se tienen los siguientes:
Probabilidad de trabajo sin fallas o probabilidad de supervivencia: es
la
probabilidad de que en un intervalo de tiempo prefijado (o en los l�mites de
las horas
de trabajo dadas) con reg�menes y condiciones de trabajo establecidos no
se
produzca ninguna falla, es decir, la probabilidad de que el dispositivo
dado
conserve sus par�metros en los l�mites prefijados durante un intervalo de
tiempo
determinado y para condiciones de explotaci�n dadas. La denotaremos por Ps(t).
De esta definici�n se infiere que la probabilidad de supervivencia
es el �ndice a
trav�s del cual se cuantifica la confiabilidad de un sistema o elemento t�cnico.
La
cuantificaci�n de la confiabilidad como una probabilidad est� determinada por el
car�cter
aleatorio del suceso al que est� referida (aparici�n de la falla). Dicho suceso,
aunque
aleatorio, est� condicionado por factores de dise�o, calidad de la ejecuci�n y
explotaci�n, etc., cuya influencia se refleja en su probabilidad. Por tanto,
la influencia
de estos factores sobre la confiabilidad tambi�n es susceptible de cuantificar.
Probabilidad de falla: es la probabilidad de que en un intervalo de
tiempo
prefijado se produzca al menos una primera falla. La denotaremos por Pf(t).
Puesto
que el trabajo defectuoso y el trabajo sin fallas son sucesos complementos,
tendremos
que:
Pf(t) = 1 - Ps(t)
[2.1.1]
Desde el punto de vista matem�tico Ps(t) y Pf(t) constituyen funciones de
distribuci�n
acumulada.
Densidad de fallas: es el n�mero de fallas por unidad de tiempo, referido a
la
cantidad inicial de elementos de un lote o muestra dada N0. Se representa por
f(t).
As�:
dN/dt
f(t) = -- ???
N0
[2.1.2]
donde: N(t) es el n�mero de componentes que no han fallado
(se encuentran operables) al cabo de un tiempo t
N0
es el n�mero inicial de elementos de la muestra en estudio- dN es el diferencial
de elementos que fallan en el intervalo (t, t+