UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

Escuela profesional de Ingeniería Mecánica Eléctrica

NACIONAL DEL

UNIVERSIDAD

ALTIPLANO
PU NO

INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO GRUPO B

M.SC. MARCOS JOSE VILLANUEVA CORNEJO

SESIÓN 16

DISPONIBILIDAD
DISPONIBILIDAD

La disponibilidad es una medida de la probabilidad de que un sistema esté

listo para funcionar (el sistema está en funcionamiento) cuando se le pide
que lo haga. Entre las razones por las que el sistema no estaría listo para
funcionar (el sistema está caído) figuran la posibilidad de que se haya
producido un fallo y no se haya completado la acción correctiva y la
posibilidad de que el sistema no sea operable porque es necesario realizar
acciones de mantenimiento preventivo.
También podría haber otras razones logísticas por las que el sistema no es
operable. La disponibilidad, entonces, es una función del número de acciones
de mantenimiento necesarias y el tiempo que toma completar las acciones. Si
las acciones de mantenimiento preventivo pueden ser planificada y realizada
cuando no haya demanda para usar el sistema, el tiempo para realizar estas
acciones no afectará a la disponibilidad. La disponibilidad puede percibirse
como el tiempo de funcionamiento (el tiempo que el sistema está operativo)
dividido por el tiempo total (el tiempo durante el cual podría haber una
demanda para utilizar el sistema).
El tiempo medio necesario para que un sistema vuelva a estar operativo
después de un fallo se expresa como el tiempo medio de reparación
(MTTR). Este valor es la media de todas las acciones de mantenimiento
correctivo e incluye la probabilidad de que la acción sea necesaria y el
tiempo requerido para completar la acción:

σ 𝜆 𝑖 𝑡𝑖
𝑀𝑇𝑇𝑅 =
σ 𝜆𝑖

𝜆i es la tasa de fallos (probabilidad de ocurrencia) para el modo de fallo i,

y ti es el tiempo de reparación del sistema después de que se haya
producido el fallo.
Se puede encontrar una media para las acciones de mantenimiento preventivo
sustituyendo la tasa de fallos para cada modo de fallo por la frecuencia de
ocurrencia de cada acción de mantenimiento preventivo y el tiempo para
realizar esa acción de mantenimiento.

El estado constante o la disponibilidad inherente de un sistema con una tasa

de fallo constante es:

𝑀𝑇𝐵𝐹
𝐴=
𝑀𝑇𝐵𝐹 + 𝑀𝑇𝑇𝑅

La disponibilidad de un sistema aumentará si se incrementa la fiabilidad del

sistema (aumentar el MTBF) o si se reduce el tiempo de reparación
(disminuir el MTTR).
ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO

Se deben elegir estrategias de mantenimiento para asegurar un alto nivel de

disponibilidad y al mismo tiempo controlar los costos. El mantenimiento
preventivo no mejora la fiabilidad inherente del sistema. El mantenimiento
preventivo mantendrá el nivel de fiabilidad de la vida útil, manteniendo baja
la tasa de fallos. También retrasará el inicio del desgaste, aumentando así la
duración de la vida útil.
Una sola unidad, como una bomba, podría considerarse como un sistema. O la
bomba podría considerarse un componente de un sistema más grande. En
cualquier caso, la fiabilidad del sistema es máxima si todas las unidades están
en su fase de vida útil. Las estrategias de mantenimiento preventivo, como el
mantenimiento centrado en la fiabilidad y el mantenimiento predictivo, son
proactivas y requieren la sustitución del sistema o los componentes del sistema
que se acercan al final de su vida útil o que están entrando en un proceso de
desgaste. El reemplazo se hace antes de que ocurra el fallo. El mantenimiento
basado en la condición es reactivo y es una estrategia de mantenimiento
correctivo. El reemplazo se hace después de que ocurre la falla.
Es necesario elegir la estrategia apropiada para el reemplazo. La información
necesaria para elegir la estrategia de reemplazo más apropiada incluye:

- La distribución de la falla de la unidad

- El costo asociado con la falla de la unidad

- Cualquier problema de seguridad asociado con el fallo

- El costo de la unidad de reemplazo

- El costo asociado a los reemplazos programados

- El costo de la inspección o la prueba

Mantenimiento predictivo y centrado en la fiabilidad

El mantenimiento predictivo supone que el operador puede detectar el fallo

inminente de una unidad. Esta detección puede ser por medio de la observación,
el análisis o el uso de equipos de prueba. El análisis de una muestra de aceite o
la medición del aumento de la vibración podría indicar un desgaste y una mayor
probabilidad de fallo. Si el operador no puede detectar el aumento de la
probabilidad de fallo, podría adoptarse una estrategia de mantenimiento centrada
en la fiabilidad.
Esta estrategia utiliza las distribuciones de fallo previstas para determinar el
tiempo de sustitución óptimo de las unidades que están a punto de entrar en la fase
de desgaste. El reemplazo de las unidades que están entrando en la parte de
desgaste de la curva de la bañera mantendrá la fiabilidad del sistema al nivel de la
vida útil.
Es posible que cualquier acción de mantenimiento pueda afectar negativamente a
la fiabilidad induciendo modos de fallo debido a la acción de mantenimiento.
Estos fallos inducidos por el mantenimiento son similares a los fallos en las
primeras etapas de la vida debido a la fabricación o instalación de un sistema. Se
debe hacer un esfuerzo durante el diseño para asegurar que las acciones de
mantenimiento preventivo estándar puedan realizarse rápidamente y con un bajo
riesgo de introducir problemas debido a las acciones de mantenimiento.
MANTENIMIENTO DE LA DISTRIBUCIÓN/ASIGNACIÓN

La fiabilidad se ocupa de reducir las fallas del sistema y, por lo tanto, de

reducir la frecuencia de las acciones de mantenimiento no programadas. El
mantenimiento se ocupa de reducir la duración del tiempo de inactividad que
es resultado de las acciones de mantenimiento tanto programadas como no
programadas. El mantenimiento se considera a menudo como una técnica
para facilitar las reparaciones. Sin embargo, en realidad es la ingeniería que
se ocupa de minimizar el tiempo total de inactividad.
MIL-HDBK-472 da la siguiente definición de mantenimiento:

La mantenibilidad es la capacidad de un artículo de ser mantenido o restaurado

en condiciones especificadas cuando la acción de mantenimiento es realizada
por personal que tiene niveles de destreza especificados y utiliza procedimientos
y recursos prescritos en cada nivel prescrito de mantenimiento y reparación.
Las medidas de mantenimiento deben ser realizadas por personal especializado,
utilizando procedimientos adecuados, con las herramientas apropiadas y teniendo acceso
a las piezas de repuesto estándar. El objetivo se logra mejor si se hace un esfuerzo por
eliminar el tiempo de inactividad no programado y reducir la duración del tiempo de
inactividad programado.

Es posible que sea necesario asignar un requisito de mantenimiento a nivel de sistema a

los niveles inferiores del mismo. La asignación de la capacidad de mantenimiento es un
proceso continuo de distribución de los requisitos a nivel del sistema a los niveles del
subsistema. Esto proporciona valores con los que el diseñador puede trabajar. Esto es
similar a un requisito de fiabilidad del sistema que se asigna a los diversos subsistemas.
Para asignar los requisitos de mantenibilidad, se utiliza la tasa de fallos y el MTTR.