Cuarta investigación de gasolina

*¿Cómo funciona el inyector en motores de gasolina?*

Los inyectores situados en la cámara de combustión o en los tubos de admisión, se encargan de
alimentar al motor. Su mecanismo permite lograr la dosificación precisa del combustible requerido
para llevar a cabo el proceso de ignición en el interior del motor, en función de la demanda del
coche.

Por tanto, la principal función del sistema de inyección es transportar el combustible, junto con la
bomba de gasolina, desde el depósito hasta los cilindros. Este proceso debe ocurrir en el instante
preciso, con la cantidad exacta y una presión adecuada. Además, la configuración de este sistema
dependerá del diseño de cada coche.

No obstante, el proceso es el mismo en todos los vehículos. Se inicia en el depósito de gasolina

desde el que la bomba eléctrica extrae el combustible. Después continua por un filtro hasta llegar
a las galerías, donde se estabiliza la presión gracias a un regulador. Desde la galería principal se
alimentan los inyectores del cilindro y de arranque en frío. El aire que aspira el motor determina la
cantidad de gasolina que se inyecta.

La unidad de control recibe la información y se encarga de calcular el tiempo de apertura de los

inyectores en cada ciclo. De igual modo, se encarga de determinar la frecuencia de la apertura de
acuerdo a la velocidad del motor. El interruptor de mariposa lee la posición de cierre o apertura
del acelerador, que permite cortar la inyección en las retenciones del motor, disminuyendo así el
consumo de combustible.
*Detección de fallas de sistemas de inyección en combustible*

Aplicacion de pruebas al sistema

"Pruebas y reparación de Equipos de Inyección de Combustible"

Permita que los expertos de la industria prueben y reparen el sistema de inyección de combustible
de sus motores. Los técnicos de Diesel Forward cuentan con capacitación y tecnología avanzada, lo
que nos convierte en las instalaciones más completas de la región para la realización de pruebas
de garantía, servicio, reparación e intercambio de partes autorizados por fabrica.
Reparación e Intercambio de bombas de inyección de combustible, inyectores y Turbos
Pruebas para bombas de inyección de Combustible
Entrega de combustible, Desde el arranque hasta la carga plena de RPM
Corte de RPM del gobernador
Fase de sincronización
alto y bajo ralentí
curvas de torque
prueba de fugas
pruebas para inyectores de combustible
patrón de pulverización
presión de apertura
fugas de asiento y retorno
Pruebas de balance de Turbos
Fabricación de líneas de inyección e inyectore
Utilización de herramientas y equipo de diagnóstico
Limpiador – Probador de Inyectores
Un limpiador y probador de inyectores es un equipo de diagnóstico automotor que se utiliza en el
mantenimiento y comprobación de los inyectores en motores de gasolina y diesel. Su función
principal es eliminar la suciedad que se acumula en los inyectores y confirmar su buen
funcionamiento.

El uso de un limpiador y probador de inyectores mejora el rendimiento del motor, reducir el

consumo de combustible y disminuir las emisiones contaminantes. Es importante utilizar la
herramienta adecuadamente para diagnosticar y seguir las instrucciones del fabricante del
vehículo.

Revisión de componentes
Componentes del sistema de inyección de gasolina
No existe un modelo determinado para disponer la inyección en los motores de los vehículos.
Aunque sí hay unos

componentes básicos que son:

Depósito de combustible
Bomba de gasolina
Tubería de descarga de gasolina
Inyectores
Mariposa
Centralita electrónica (cuando el sistema es electrónico)
Válvula canister
Filtro canister

Tipos de sistemas de inyección de gasolina

Según donde se realiza la inyección pueden ser:
Inyección indirecta
Inyección directa

En función de la cantidad de inyectores:

Inyección monopunto
Inyección multipunto

De acuerdo a la cantidad de inyecciones:

Inyección continua
Inyección intermitente
Simultánea
Semisecuencial
Secuencial

Dependiendo del sistema de control:

Mecánico
Electromecánico
Electrónico
localizacion de fallas en el sistema de inyección electrónica con multimetro
Cómo detectar fallas en los inyectores?
Por lo general, una avería en los inyectores puede ser detectada mediante un descenso
considerable en la potencia del motor, o, si notamos que nuestro vehículo sufre de tirones durante
la marcha o si percibimos olores que podríamos asociar al combustible sin quemar. El humo negro
en el sistema de escape nos indica una combustión incompleta, producida tal vez, por suciedad o
atascamiento en los inyectores.

Conclusiónes: En esta investigación pude saber cómo es que funciona los inyectores de gasolina
cuál es su principal funció, cuáles son los componentes básicos y los tipos de inyección que
existen.