UNIVERSIDAD TÉCNOLÓGICA EQUINOCCIAL

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA

INGENIERÍA INDUSTRIAL Y DE PROCESOS

Volantes de inercia aplicado a la industria

AUTORES:

Rogel Carlos (Pongan sus nombres completos)

Tafur Vizcaíno André Sebastián

Taipe Valdez Henry Marcelo

Monografía Presentada Como Trabajo Final de La Asignatura de

Física General

PROFESOR:

Lcdo. Fabián Castillo

QUITO

2014
INTRODUCCIÓN

Los volantes de inercia son instrumentos pasivos que se encargan de recolectar

energía rotacional, no son muy comunes gracias a su precio pero tienen infinidad
de aplicaciones desde los frenos KERN de automóviles, e incluso la NASA los
usa para generar una batería inercial, esta investigación tiene el fin de proponer
usos para la industria de este artefacto.

OBJETIVO GENERAL

Definir el concepto de volante de inercia para dar a conocer al público general su

funcionamiento.

OBJETIVO ESPECÍFICO

Proponer aplicaciones industriales para los volantes de inercia con el fin de

beneficiar a los procesos de producción.

JUSTIFICACIÓN

Esta investigación puede dar como beneficio una mayor eficiencia de los
procesos industriales además de una optimización de recursos y talento
humano.

MARCO TEÓRICO

La metería de análisis de esta investigación será dar posibles aplicaciones al

volante de inercia para ahorrar costos en la producción del medio industrial
 1. VOLANTE DE INERCIA

INTRODUCCION

En este capítulo se estudiará el volante de inercia, su función, sus

características, sus partes, entre otras cosas. Ya que es de vital importancia
para la investigación este elemento y comprendiendo mejor al volante de
inercia se podrá mejorar el rendimiento del proyecto.

1.1. DEFINICIÓN DE VOLANTE DE INERCIA

El volante de inercia es, básicamente, un sistema de almacenamiento de

energía mecánica. Su principal característica frente a otros sistemas es la
capacidad de absorber y ceder energía en poco tiempo. Es adecuado para
sistemas mecánicos de ciclo energético dis-continuo donde el periodo de tiempo
sea muy corto, por lo que, tradicionalmente, se a utilizado en motores y
compresores alternativos, prensas y troqueladoras, etc.

En volantes tradicionales la cantidad de energía es menor que en otros

sistemas de almacenamiento, pero en las últimas décadas se fabrican de
materiales compuestos, lo que ha supuesto un aumento notable de su capacidad
de almacenamiento. Esta innovación permite aplicarlos a campos en los que
antes era totalmente impensable, por ejemplo, para almacenamiento de energía
en automóviles, trenes o autobuses, satélites, etc.

Un volante de inercia es un elemento totalmente pasivo únicamente

aporta un sistema de inercia adicional, tiene por finalidad uniformar sobre ciertos
límites las velocidades en los ejes de las maquinas motrices expuestas al trabajo
motor variable que le es entregado y al momento resistente de la carga..
 1.2 CARACTERÍSTICAS DE UN VOLANTE DE INERCIA

 Un volante de inercia es un elemento totalmente pasivo, únicamente aporta

al sistema una inercia adicional.
 Almacena energía cinética
 se opone a las aceleraciones bruscas en un movimiento rotativo.
 Absorbe la energía de frenado de un vehículo, de modo que se reutilice
posteriormente en su aceleración.
 Suaviza el funcionamiento de instalaciones generadoras de energía eléctrica
mediante energía eólica y energía fotovoltaica.
 Capacidad de absorber y ceder energía en poco tiempo.
 Es adecuado para sistemas mecánicos de ciclo energético discontinuo donde
el periodo de tiempo sea muy corto, por lo que, tradicionalmente, se ha
utilizado en motores y compresores alternativos.
 Resiste a los cambios en su velocidad de rotación
 El volante ayuda al motor a funcionar de manera más suave, prolongar su
vida útil y acelerar de manera más fácil cuando el vehículo se encuentra
detenido.

Gráfico 1: Volante de inercia

Fuente:http://img.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2013/01/Volante-bimasa-SACHS-volante-de-
inercia-de-doble-masa.jpg

Elaborado por: http://img.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2013/01/Volante-bimasa-SACHS-volante-

de-inercia-de-doble-masa.jpg
1.3 FUNCIONAMIENTO DE UN VOLANTE DE INERCIA

Según Segovia P (2008): Se podría decir que el volante de inercia es un

"ACUMULADOR DE ENERGIA" de inercia. Es decir, debido a su tamaño y peso
(una vez girando) ayuda a arrastrar (girar) el cigüeñal con mayor suavidad para
cuando el cigüeñal no tiene el empuje necesario en los pistones debido a los
intervalos entre las explosiones. También ayuda durante la compresión dentro de
los cilindros.

Aprovechando su tamaño/diámetro y al estar conectado al cigüeñal, se le ha

colocado una cinta dentada en todo su entorno. Sobre esta cinta hace contacto
el motor de arranque, el cual mueve a la Rueda de inercia en el momento que
giras la llave.

La inercia es la fuerza que se opone al cambio de un movimiento sea esta en

velocidad o dirección. Si el objeto se mueve, debes aplicar una fuerza para
detenerlo. Si el objeto está parado, debes aplicar una fuerza para moverlo.
Cuando un conductor se estrella de frente, sale disparado por el parabriso por
efecto de la Inercia que lleva su cuerpo, ya que no existe fuerza contraria que
anule su movimiento, o la fricción del asiento no es suficiente para frenarlo,,,
pero te aseguro que una pared si lo frenará.
.
En el caso del cinturón de seguridad, este anula la inercia del conductor e
impide que salga disparado.

Igual cuando empujas un coche, se moverá mientras lo empujes, y se

seguirá moviendo unos segundos después de que ya has dejado de empujar,
debido a la inercia de objeto. El coche finalmente se deja de mover (después de
empujarlo) ya que la fricción de sus componentes, suelo llanta, y rodamientos
han relazado una fuerza de FRICCION contraria al movimiento que llevaba el
carro y ha anulado su inercia.
TESIS DE FISICA (p.77)
1.4 PARTES DE UN VOLANTE DE INERCIA:

Adaptarse a distintos regímenes, como se expone en Jefferson y

Ackerman (1996):

“Cada vez es más frecuente que el volante incorpore un motor-generador

eléctrico propio, de forma que configura una máquina aislada, conectada al
exterior únicamente por cables eléctricos igual que una batería eléctrica. Su
principal ventaja es la versatilidad porque se adapta fácilmente a cualquier
necesidad energética mediante una adecuada regulación electrónica.” (p.165)

Físicamente está formado por cinco elementos básicos, Gráfico 3:

(1) el rotor,(2) los cojinetes, (3) el motor-generador, (4) el recipiente de vacío y

(5) el sistema de regulación.

Motor-Generador

Rotor Recipiente

Gráfico 3: Partes del volante de inercia

Fuente: Imágenes google

Elaborado por: www.cqlflix.com

1.5 MEDICIÓN DE UN VOLANTE DE INERCIA

El disco, cuyo momento de inercia se quiere determinar, va montado sobre un

eje vertical con un dispositivo que permite su rotación alrededor de un eje
horizontal. El portapesas va unido al eje de rotación mediante una cuerda
enrollada sobre el mismo.

Cuando se colocan pesas en el portapesas, que inicialmente se encuentra, en

reposo, a una altura determinada respecto del suelo, comienza a caer con
movimiento uniformemente acelerado, provocando la rotación del volante. Sea
m, la masa del portapesas y las pesas, el aumento de energía cinética de la
masa m y del volante se realiza a expensas de la disminución de la energía
potencial inicial de la masa m.

La velocidad de la masa es la velocidad lineal en el borde del disco; v =ω.R.

Siendo ω la velocidad angular del disco y R su radio queda:

La masa recorre la distancia h en t segundos con movimiento uniformemente

acelerado por tanto las relaciones cinemáticas son:

en nuestro caso v0, y h0 son cero y por tanto las expresiones quedan:

Llevando a la expresión, tenemos:

Despejando el momento de inercia I, queda:

Como la variación de energía potencial es mgh, sustituyendo queda finalmente:

 2. APLICACIONES AL MEDIO INDUSTRIAL

INTRODUCCIÓN

2.1 DEFINICIÓN DE MEDIO INDUSTRIAL

Es el conjunto de procesos y actividades que tienen como finalidad transformar

las materias primas en productos elaborados o semielaborados. Además de
materias primas, para su desarrollo, la industria necesita maquinaria y recursos
humanos organizados habitualmente en empresas. Existen diferentes tipos de
industrias, según sean los productos que fabrican. Por ejemplo, la industria
alimenticia se dedica a la elaboración de productos destinados a la alimentación,
como el queso, los embutidos, las conservas, etc.

“El medio industrial es el campo donde se puede aplicar la teoría, que

inicialmente fue estudiada para después hacer una modelación, para que la
teoría como por ejemplo los torques se utilizan mucho en los volantes de inercia
ya que ellos producen un torque muy grande para que exista ganancia de
energía es necesario el cálculo y el medio industrial es como aplicar lo estudiado
para que mejoren los procesos”

La aplicabilidad industrial es un requisito objetivo para la concesión de una

patente. Consiste en que la invención patentada debe poder ser utilizada o
fabricada en cualquier tipo de industria, incluida la agrícola.

Es un requisito fácil de cumplir. Pero muchas legislaciones establecen que los

métodos de tratamiento o diagnóstico de enfermedades animales o humanas no
tienen aplicación industrial y por lo tanto no son patentables. No se impide sin
embargo patentar los aparatos utilizados. Así hace por ejemplo el Convenio
sobre la Patente Europea.

Los otros requisitos objetivos son la novedad y la actividad inventiva.

2.2 TIPOS DE INDUSTRIA

Industria pesada: utiliza fábricas enormes en las que se trabaja con grandes
cantidades de materia prima y de energía.

Siderúrgicas: transforman el hierro en acero.

Metalúrgicas: trabajan con otros metales diferentes al hierro ya sea cobre,

aluminio, etc.

Cementeras: fabrican cemento y hormigón a partir de las llamadas rocas

industriales.

Químicas de base: producen ácidos, fertilizantes, explosivos, pinturas y

otras sustancias.

Petroquímicas: elabora plásticos y combustibles.

Automovilística: se encarga del diseño, desarrollo, fabricación, ensamblaje,

comercialización, reparación y venta de automóviles.

Industria ligera: transforma materias primas en bruto o semielaboradas en

productos que se destinan directamente al consumo de las personas y de las
empresas de servicios.

Alimentación: utiliza productos agrícolas, pesqueros y ganaderos para

fabricar bebidas, conservas, etc.

Textil: fabrica tejidos y confecciona ropa a partir de fibras vegetales, como el

lino y el algodón, y fibras animales como la lana y sintéticas como el nailon y
el poliéster.

Farmacéutica: dedicado a la fabricación, preparación y comercialización de

productos químicos medicinales para el tratamiento y también la prevención
de las enfermedades.

Agroindustria: comprende la producción, industrialización y

comercialización de productos agrarios pecuarios, forestales y biológicos.

Armamentística: comprende agencias comerciales y gubernamentales

dedicadas a la investigación, desarrollo, producción, servicios e instalaciones
militares y de defensa.

Industria punta: aquella que utiliza las tecnologías más avanzadas y

recientes.

Robótica: se dedica al diseño, construcción, operación, disposición

estructural, manufactura y aplicación de los robots.
2.3 APLICACIÓNES DEL VOLANTE DE INERCIA A LA INDUSTRIA

CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFÍA

• Gear handbook the design manufacture and application of gears/

Dudley, Darley/ McGraw Hill Editon.

• Diseño en ingeniería mecánica/ Shingley Joseph E./ Capítulo 2

página 31.
• Engranajes/ Campabadal Martí , José.

• Conversor de movimiento lineal caótico circular con velocidad

angular constante/ Duque, Carranco Carlos Manuel.

• -Blackwood, Física General, pág:107, editor:CECSA

• Colección Schaum, Mecánica Vectorial, 5ta edición, Estática y

Dinámica, 2004, Pág 293-325;258.

• Gaito: MC Graw –hi 11 Latino América,S.A, Pág 184-189

Nombre Libro: Teoría y Problemas De Fundamentos de Física I

• Mecánica,Radiación y Calor, Vol. 1, Feyman Leighton, Sands,

Edición Bilingüe, Pág 46-1, 10-1.

• Fundamentos de Física, Raymond A. Serway, Thomson,Pág. 120-

126.

• Dinámica, Feraimand P.Beer, E Russel Johnson, Jr Phillip J.

Cornwell, Mo Graw Hill, Pág 262,283,297,300.

• Manula de Física I, Santiago Esteban Gómez Hernández,

Universitat Jaume I,Pág 174.

 http://es.wikipedia.org/wiki/Volante_de_inercia

 http://www.foro.todomecanica.com/
estudiantes_de_mecanica_iniciados_tecnicos/
como_funciona_el_volante_de_inercia_3750.0.html

 http://www.ecured.cu/index.php/Volante_de_inercia

 http://www.reoltec.net/varios/Asambleas/IV/
12_Proyecto_SAVE_Presentacion_Asamblea_Eolicos.pdf

 http://www.taringa.net/posts/ciencia-educacion/14613423/Bateria-
Inercial-y-Girobus.html