TIPOS DE CONTENEDORES MARITIMOS Y AÉREOS: USOS,

TIPOS YCARACTERÍSTICAS.

NOMBRES:

ANDREA SALAS
JOSE MARIN
TATIANA PENAGOS
JHOAN MAHECHA
VICTOR PABA

OPERACIONES DE COMERCIO EXTERIOR

INSTRUCTOR:
DAYANA KATERINE ROJAS HURTADO

FASE 2
Ficha: 2721810

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE- SENA.

BOGOTA
2023
 INTRODUCCION

En el siguiente informe vamos a conocer sobre los tipos de contenedores que se

manejan en el transporte marítimo y aéreo, así como sus características,
mediadas, entre otras.
 Contenedores marítimos:

Los contenedores marítimos son piezas diseñadas para el transporte de

mercancías por vía marítima, especialmente cuando el volumen de las mismas es
más grande de lo habitual y no se adaptan a otros medios o recursos.
Además de la vía marítima, la mercancía que llega a nosotros a diario se
transporta por vía terrestre (camiones, coches, trenes, etc.) o vía aérea.
Los contenedores marítimos se fabrican generalmente en acero corrugado, un
material altamente resistente para la función de estas enormes piezas. Sin
embargo, también se pueden usar otros como aluminio y madera.

Tipos de contenedores : No todos los contenedores marítimos son iguales. Sus

dimensiones varían según diversos aspectos, aunque principalmente se tienen en
cuenta dos: el volumen de la carga (expresada en kilos o toneladas) y el tipo de
la misma.

• Contenedor Estándar High Cube: es una unidad de trasporte totalmente

cerrada.

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Usos: Los contenedores de gran capacidad – high cube conteiner se utilizan para
transportar carga general voluminosa o sobredimensionada pero ligera, o también
mercancías en grandes cantidades que pueden ir en pallets, cajas, sacos o
bolsas.

Características: tiene unos 30 centímetros más de altura respecto a los

contenedores estándares de 20’ y 40’.
2,3 metros de ancho, 2,6 de alto y 12,03 de largo.

• Contenedor DRY van 20: El contenedor 20 pies es un contenedor cerrado

y seco (dry container) que se utiliza para el transporte de carga general
tanto en un barco como en un camión o en ferrocarril. Son herméticos y no
llevan ningún tipo de ventilación o refrigeración.

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Usos: Los contenedores Dry Van son los contenedores estándar usados para el
transporte de todo tipo de cargas generalmente, van contenidas o empaquetadas
en palés, cajas, sacos o bidones. En su interior también pueden transportarse
vehículos y maquinaria, metales, madera, bobinas de papel, etc.

Características: El contenedor está cerrado en sus cuatro lados y se fabrica

tanto en aluminio como en acero. El tamaño más común de los Dry Van es de 20
y 40 pies, aunque también se puede encontrar en 10, 30, 45 y hasta 53 pies.

• Contenedor Reefer 20: Los contenedores frigoríficos o contenedores

refrigerados se utilizan para transportar mercancías que requieren
condiciones de temperatura controlada en tránsito.

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Usos: Los productos como frutas, verduras, productos lácteos y carnes son
bienes típicos para enviar en este tipo de contenedor de envío.

Características: Los contenedores refrigerados están equipados con una unidad

de
refrigeración que está conectada a la fuente de alimentación eléctrica a bordo del
barco, admite una carga de alrededor de 28 toneladas (28.000 kg) y sus medidas
son de 2,438 metros de ancho, 2,591 de alto y 6,058 de largo.

• Contenedor Reefer 40: El contenedor refrigerado (también conocido como

Reefer) de 40 pies es una unidad de transporte de mercancías que, como
su nombre indica, tiene una longitud de 12.19 metros.
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Usos: Este tipo de contenedor se utiliza para transportar mercancías que

requieren de temperaturas específicas durante el traslado. Algunos de estos
productos pueden ser carnes, frutas, verduras, productos lácteos o
medicamentos.
El control de la temperatura se logra gracias a un sistema de refrigeración dentro
del contenedor que se conecta a la red eléctrica del buque o camión.

Características: Tiene una longitud de 12.19 metros, cuenta con un sistema de

refrigeración que permite regular la temperatura del contenedor, fabricado de
acero, el rango de temperatura va desde los -30°C hasta los 30°C.

• Contenedor abierto Open top 20: El contenedor open top es uno de los
contenedores estándar de transporte marítimo internacional.
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Usos: el contenedor open top es un contenedor que se usa en el transporte

marítimo normalmente para exportar o importar dos tipos de mercancía:

Mercancía que no cabe porque tiene demasiada altura (maquinaria, por ejemplo).
Mercancía que es muy pesada y difícil de cargar arrastrándola y necesita ser
cargada mediante una grúa específica.

Características: Un contenedor open top es un contenedor de 20 pies o de 40

pies con la particularidad de que está abierto por arriba y se cubre con una lona
siempre que sea posible.

• El contenedor flat rack: es un recipiente cuyo uso está concebido para

cargas pesadas.

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Usos: Son varios los usos de este tipo de contenedor, aunque se pueden
destacar las cargas sobredimensionadas que no son viables en un contenedor
tradicional estándar, como la maquinaria industrial. Otro caso común es el de las
rocas de un cierto tamaño que tienen que transportarse así. Es importante
señalar que, por la propia estructura del
contenedor, no se puede tapar con una lona y la mercancía viajará a la
intemperie durante el trayecto que corresponda.

Características: El contenedor flat rack es un recipiente que se caracteriza por

carecer de paredes y techo y, usualmente, están construidos con planchas de
acero reforzado porque la resistencia del material es fundamental. Existen varios
tamaños según la mercancía que vayan a portar y se utiliza para mercancías de
un tamaño variable que se tengan que elevar con una grúa, siendo los más
comunes de 20 y 40 pies.

Contenedores aéreos:

Los tipos de contenedores aéreos, también conocidos como elementos unitarios

de carga, son estructuras metálicas que se adaptan a las medidas del fuselaje de
cada avión. Están diseñados para la carga y transporte aéreo de mercancías,
equipaje o correo.
Puede tratarse de contenedores o de palés. En cualquiera de ambos casos, estos
elementos nos agrupar por unidades todo el volumen de carga de las
mercancías, lo cual agiliza el proceso de carga y descarga y el transporte desde
la terminal hasta el avión. Además, Los contenedores nos permiten mecanizar
este proceso.

Tipos de contenedores aéreos: Dependiendo de la mercancía que necesitemos

transportar, podemos clasificar los contenedores aéreos en cuatro categorías
generales: contenedores
estándar, de seguridad, isotérmicos y acondicionados para el transporte aéreo de
animales vivos.

• Contenedor AKN: contenedor de aluminio con apertura en uno de los

lados y cierre con doble puerta metálica.
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Usos: se utiliza para transportar mercancía como: tales como los textiles o
repuestos mecánicos.

Características: cuenta con un plafón modulable adaptado para prendas con

colgantes y puede ser sellado. Además, se puede manejar, fácilmente, con
montacargas.
Largo 156 cm, ancho 153.4 cm y alto 160 cm. Peso bruto máximo 1.587 kg.

• Contenedor AMA: Se trata de otro modelo de contenedor estándar.

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1&w=460

Usos: Suele utilizarse para el transporte de textiles, ya que puede ser adaptado
para transportar prendas con el uso de colgantes. Algunos modelos incorporan
puertas de seguridad.

Características: Se abre por uno de los lados y se cierra con una solapa y una
red con correas. Algunos están equipados con puertas de seguridad. Similar al
IATA AAP, pero con mayor capacidad. También es uno de los más utilizados.

• Contenedor AMP: Este modelo pertenece a la clasificación de

contenedores de seguridad.

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Usos: para el transporte eficiente de los textiles.

Características: Está elaborado completamente de aluminio. Es a prueba de

sonidos y de polvo, gracias a que sus paneles se cierran y sujetan con sellos de
goma. También puede incluir rieles fijos para colocar prendas en perchas. Puede
tener una cubierta de lona, especialmente diseñada para reducir el peso.

• Contenedor AAP: Contenedor completamente hecho de aluminio.

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Usos: se utiliza para transportar mercancía sensible y valiosa.

Características: a prueba de polvo y sonidos (sellos de goma), se abre por el

lado de 223.5 cm. Puertas sólidas por razones de seguridad (prevención de robo
y manipulación) y un
sistema de drenaje interno para carga húmeda cargado.

• Contenedor KMP: contenedor estándar hecho completamente de aluminio.

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Usos: es utilizado para en transporte de animales vivos.

Características: está hecho de aluminio y, en su interior, posee tres niveles. Sus

paneles laterales están equipados con una puerta movible y con ventanas. Largo
156 cm, ancho
153.4 cm y alto 114 cm. Peso bruto máximo 1.135 kg.

• Contenedor RMP Y RAP: están dentro de la categoría de los contenedores

isométricos.

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Usos: se utiliza para transportar mercancía en la industria alimentaria. De este
modo, no solo mantienen la cadena del frío de los alimentos, sino que también
protegen su
contenido del agua. Además, los contenedores refrigerados son bastante
higiénicos.

Características: contienen espuma de poliéster entre sus paneles y una puerta

sellable. Estas características les permiten conservar temperaturas controladas
de entre 0 y 20 ºC en su interior.
 CONCLUSION

Como conclusión podemos decir la importancia que tiene en el comercio exterior

el conocer los diferentes tipos de contenedores que se manejan en el transporte
aéreo y marítimo, así como sus características, medidas, entre otras, todo esto
para saber elegir en que medio es más factible transportar nuestras mercancías.
 BIBLIOGRAFIA

https://sena.territorio.la/content/index.php/institucion/Titulada/institution/SENA/Fina
nzas/134600/Contenido/OVA/AP2/CF2/index.html#/curso/tema2

https://www.asonav.org/documentos/

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resolucion-2498-que-busca-beneficiar-a-los-transportadores-de-carga-liviana/

https://www.mintransporte.gov.co/

https://idoc.pub/documents/legislacion-y-normatividad-internacional-para-envases-
y-embalajes-logistica-internaciona-pnxkzoxozg4v

https://www.bancolombia.com/negocios/comercio-internacional/exportar/gestion-
logistica-internacional-dfi/legislacion-normativa