Tipos de contenedores

Universidad
José Vasconcelos
Introducción a la logística
Docente Nancy Azucena Salgado Iriarte
Lopez Fernandez Nolberto
Grupo 201 turno matutino
Tipos de contenedores
Lic. Administración Y Logística
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Transporte marítimo
Los contenedores pueden utilizarse para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos,
etc. o mercancía paletizada. Menos frecuentes son los que transportan carga a granel. Las dimensiones del contenedor se
encuentran normalizadas para facilitar su manipulación.
Los contenedores son fabricados principalmente de acero corten, pero también los hay de aluminio y algunos otros de madera
contrachapada reforzados con fibra de vidrio.
Contenedor Dry Van
Los contenedores Dry Van son los más utilizados en el transporte marítimo y dada su versatilidad pueden ser
empleados para el transporte de casi todo tipo de cargas. Son contenedores herméticos y sin ventilación que
cuando están llenos pueden apilarse hasta en ocho niveles.
Este tipo de contenedores está formado por dos subtipos, el contenedor Dry Van 20` y el contenedor Dry Van
40`. La diferencia entre ellos es únicamente el tamaño, ya que el Dry Van 40` supera al Dry Van 20` en
largura, volumen y capacidad de peso.

Contenedor Dry de 40 pies

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Contenedor High Cube

Los contenedores High Cube son muy similares al Dry Van 40` excepto por su altura, puesto que los contenedores High cube
tienen una altura de 9’6’’ (2,896 metros) y los contenedores Dry Van 40` tienen 8’6’’ (2,591 metros). De este modo, este añadido de
altura resulta ideal para cargas voluminosas y sobredimensionadas.
Este tipo de contenedores también se caracterizan por estar construidos con acero corten. Este material les permite ser
contenedores fuertes y seguros resistentes a las duras exigencias que conlleva un viaje marítimo.

Contenedor de gran capacidad – High cube 45’

Altura interna: 2,69 m
“Los contenedor de gran capacidad pueden ser de 20’, 40’ o
Ancho interno: 2,44 m 45’ y sus dimensiones están determinados por las normas ISO
668 e ISO 1496 de la International Standard Organization.”
Longitud interna: 13,5 m

Carga máxima: 26.700 kg

Capacidad cúbica: 89 m3

Tara: 4.700 kg
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Contenedor Open Top

Los contenedores Open Top también están formados por dos subtipos, el contenedor Open Top 20`
y el contenedor Open Top 40`. El contenedor Open Top 20` tiene las mismas medidas que el al
Dry Van 20` y del mismo modo el contenedor Open Top 40` tiene las mismas medidas que el al
Dry Van 40`. Pero este tipo de contenedores tienen la peculiaridad de que están abiertos por la
parte de arriba y tapados
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Contenedor Open Side

El contenedor Open Side fue diseñado para facilitar la carga de mercancías por unas puertas
laterales del contenedor. Sus puertas de 4 hojas permiten el acceso fácil y expedito para
manipular la carga que se encuentra almacenada. Sus medidas también pueden ser de 20 o 40
pies y normalmente se utiliza para cargas de grandes dimensiones en longitud que no se
pueden almacenar por la puerta trasera del contenedor.
DIMENSIONES
Externas: Iguales que en los modelos normales.
Internas: Unos centímetros más anchos que los modelos normales.
Capacidad:
45 pies: 33 europalets (27 el normal)
40 pies: 30 europalets (25 el normal)
20 pies: 14 europalets (11 el normal) Este contenedor tiene apertura por el
lateral, lo que facilita la entrada de
GENERAL mercancías muy voluminosas. Suele
Fabricado en acero corten de 2mm. utilizarse para el transporte de maquinaria
Puertas tipo contenedor marítimo. pesada, tuberías, equipos especiales, etc.
Excelente resistencia al óxido.
Suelo de madera hidrófuga.
Especial para europalet: caben 3 filas a lo ancho en vez de 2.
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Contenedor Flat Rack

El contenedor Flat Rack es fácil de reconocer, ya que es un contenedor sin techo y sin laterales utilizado para embarcar
mercancías pesadas como pueden ser máquinas o vehículos sobredimensionados.
Este tipo de contenedores carecen también de paredes laterales e incluso, según casos, de paredes delanteras y posteriores. La
mercancía es trincada mediante cadenas o cintas al flat rack y del mismo modo que los Open top, hay que pagar un suplemento.

 Flat Rack de 20 pies.

Largo x Ancho: 6,10 x 2,44 m

 Flat Rack de 40 pies.

Largo x Ancho: 12,19 x 2,44 m. Transporte de carga pesada, así

como mercancías que necesitan
una carga especial por sus
dimensiones, tales como tuberías y
maquinaria. Existen dos modelos:
con laterales abatibles y con los
laterales fijos.
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Ejemplo, aceites, resinas, leche, vino, agua mineral, etc.

Contenedor Tank
Los contenedores Tank son para transportar líquidos a granel. Se trata de una
cisterna contenida dentro de una serie de vigas de acero que delimitan un ortoedro
cuyas dimensiones son equivalentes a las de un Dry Van. De esta forma, la cisterna
disfruta de las ventajas inherentes a un contenedor, ya que pueden apilarse y viajar
en cualquiera de los medios de transporte típicos del transporte intermodal.

Estos contenedores Tank o Cisterna no deben llenarse menos

que el 80% de su capacidad y tampoco debe exceder el 95%. 
Contenedor Bulk
Los contenedores Bulk están diseñados para transportar sustancias líquidas, desde peligrosas como químicos tóxicos, corrosivos,
altamente combustibles, así como aceites, leche, cervezas, vino, agua mineral, etc.
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No cabe en un contenedor debido a su gran tamaño o

peso y debe cargarse de forma individual. Sin embargo,
se puede cargar en un contenedor abierto y se puede
mover desde la parte superior con una grúa o un
contenedor del tipo Flat-rack y se carga desde la parte
superior o lateral.

 Ejemplo productos químicos,

cemento, fertilizantes, harina, sal, etc
Contenedor Reefer
El contenedor reefer o también llamado contenedor refrigerado, es un tipo de contenedor con opción de 20 o 40 pies que está
equipado con un motor refrigerador que permite el transporte de mercancías sensibles a la temperatura, como pueden ser lácteos,
carnes, frutas, verduras, etc.

¿Qué es un Contenedor Frigorífico o Reefer?

Los Contenedores Frigoríficos o Contenedores Reefer se

utilizan para transportar mercancías que requieren condiciones
de temperatura controlada en tránsito. Productos como frutas,
verduras, productos lácteos y carne son mercancías
típicas para enviar en este tipo de contenedor marítimo. Los
contenedores frigoríficos están equipados con una unidad de
refrigeración que se conecta a la red eléctrica del barco, de las
terminales portuarias y de los camiones.
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Transporte Aereo
Los tipos de contenedores aéreos, también conocidos como elementos unitarios de carga, son estructuras metálicas que se
adaptan a las medidas del fuselaje de cada avión. Están diseñados para la carga y
transporte aéreo de mercancías, equipaje o correo. Puede tratarse de
contenedores o de palés. En cualquiera de ambos casos, estos elementos nos
agrupar por unidades todo el volumen de carga de las mercancías, lo cual agiliza el
proceso de carga y descarga y el transporte desde la terminal hasta el avión.
Además, Los contenedores nos permiten mecanizar este proceso.

Contenedor AKN para el transporte aéreo de mercancías

Se trata de un contenedor aéreo estándar, compuesto por una cubierta inferior. Puede tener diversas
formas y está enfocado en mejorar la seguridad y la rigidez de su estructura. Posee una base en su
estructura exterior para las carretillas elevadoras. Algunos AKN pueden adaptar su estructura interna
para incorporar estanterías que faciliten el transporte de ciertas mercancías, tales como los textiles o
repuestos mecánicos.

Contenedor AMA
Se trata de otro modelo de contenedor estándar que se caracteriza por tener una estructura
completamente fabricada de aluminio. Suele utilizarse para el transporte de textiles, ya que puede
ser adaptado para transportar prendas con el uso de colgantes. Algunos modelos incorporan
puertas de seguridad.

Contenedor AMP
Este modelo pertenece a la clasificación de contenedores de seguridad. Está elaborado completamente de
aluminio. Es a prueba de sonidos y de polvo, gracias a que sus paneles se cierran y sujetan con sellos de
goma. También puede incluir rieles fijos para colocar prendas en perchas. Puede tener una cubierta de lona
especialmente diseñada para reducir el peso.
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Contenedor AAP
Este tipo de contenedor aéreo de seguridad tiene una constitución muy parecida a la del
contenedor AMP. La diferencia entre ambos es que este último posee un sistema de drenaje
interno, gracias al cual está optimizado para la carga húmeda. Además, este tipo de
contenedor tiene una rigidez adicional que permite realizar incluso envíos puerta a puerta.
Siempre resiste los golpes o manejos bruscos y protege la carga que hay en su interior.

Contenedores RMP y RAP

Dentro de la categoría de los contenedores isotérmicos, tenemos estos modelos, que contienen
espuma de poliéster entre sus paneles y una puerta sellable. Estas características les permiten
conservar temperaturas controladas de entre 0 y 20 ºC en su interior.

Contenedor KMP
Es utilizado para el transporte de animales vivos, está hecho de aluminio y, en
su interior, posee tres niveles. Sus paneles laterales están equipados con una
puerta movible y con ventanas.
Los tipos de contenedores aéreos varían dependiendo de la clase de carga que
debamos transportar. Su objetivo es conservar las mercancías o equipajes en
perfectas condiciones durante todo el proceso de transporte, por lo cual las
empresas de nuestro sector apuestan por el uso de los contenedores aér
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Trasporte carretera
Los tipos de transporte de camiones de carga terrestre se clasifican de acuerdo a la mercancía que pueden trasladar, las
dimensiones o la estructura, entre otras cosas. No olvides que en nuestro país el transporte terrestre juega un papel fundamental
en el traslado interno y la exportación de mercancías.
Según este artículo del portal Dices.mx, el 82% de las mercancías son transportadas a través de vías terrestres en nuestro país.
En promedio, son unos 556 millones de toneladas de productos al año, y el dinero que genera esta actividad equivale a cerca del
3% del PIB.

Camiones rígidos
Son los camiones con las dimensiones más reducidas que se pueden encontrar en el mercado. Esto se
debe a que el vehículo donde el operador conduce el autotransporte y el remolque están unidos por una
sola pieza indivisible, es decir, forman una misma estructura.
Este tipo de transporte normalmente tiene una longitud total de 12 metros, incluido el remolque o la caja,
así como una capacidad de carga o MMA (masa máxima autorizada) de 32 toneladas.
Generalmente, los camiones rígidos son usados por empresas de repartos y distribución de mercancías.
Por sus características son los más indicados para realizar entregas de paquetería dentro de zonas
urbanas.

Camiones articulados
La gran diferencia entre los camiones articulados y los rígidos es que, en el primero, la cabina del conductor y el
remolque no son de la misma estructura. Esto quiere decir que son dos unidades separadas independientes
que, según las necesidades de la empresa, pueden usarse unidas o desligadas.
Otras diferencias entre los rígidos y los articulados es que, para los rígidos, tanto el vehículo
como la caja comparten el mismo chasis. En este caso, la cabeza tractora es quien realiza
el arrastre y la mercancía viaja en un semirremolque.
internacionalmente.
Tráilers: Es un tipo de autotransporte de carga diseñado para realizar movimiento de mercancías a
largas distancias, normalmente.
Tren de carretera: La gran diferencia con respecto a los trailers es que transporta mercancías sin la
necesidad de un remolque, pues este solo se aplica cuando se necesita un espacio adicional.
Megacamiones: Están diseñados para transportar inmensas cantidades de mercancías y, aunque no
son el tipo de transporte de mercancía más masivo, pueden llegar a medir más de 25 metros y
soportar 60 toneladas en un solo viaje.
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Camión de plataforma abierta

Este es uno de esos tipos de transporte de camiones de carga terrestre según la carga, y además
es muy común verlos en nuestras carreteras. Se caracterizan por soportar cargas pesadas y, sobre
todo, por la falta de cobertura en el semirremolque.
Es usualmente común para el transporte de materiales relacionadas con construcción, ya que
muchas de ellos son muy pesados y de formas muy diversas, por lo que no siempre caben en una
caja de camión.

Camión con lona

Son aquellos en los cuales la carga está tapada, tanto por la parte superior como por laterales,
gracias a una lona removible.
Son perfectos para trasladar, cargar y descargar por su comodidad y facilidad de desmonte. Además,
por su naturaleza, sirven para movilizar cientos de mercancías diferentes, como maderas, metales
livianos, productos de consumo, entre otros.
Generalmente los camiones de lona son los trailers o los rígidos por la comodidad para surtirlo y
transportar la carga.

Camión frigorífico
Al momento de movilizar productos que requieran temperaturas frías constantes, los camiones frigoríficos,
refrigerados o isotermos son los ideales.
Existen varios tipos de camiones con carga fría, estos son:
 Camión de transporte isotérmico: Este tipo de camión cuenta con paredes en su caja que aíslan la
temperatura externa para mantener el frío o el calor interno bajo unos límites.
 Camión de transporte refrigerado: Entra en la categoría de los isotérmicos, sin embargo, cuenta con
una fuente de frío para bajar la temperatura y mantenerla durante el traslado.
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Camión de transporte frigorífico: Tiene similitudes al anterior con la generación de frío, pero, puede llevar la temperatura interna
de la caja hasta los -20°C, según las especificaciones del producto.
Ejemplo: comestibles de mar como pescados, moluscos que requieren estar congelados o ultracongelados a más de -10°C;
carnes y derivados que necesitan temperaturas menos a 7°C;
helados; frutas y verduras; derivados de la leche; medicinas; productos bioquímicos.
Camión cisterna
Son ideales para transportar mercancías líquidas, gaseosas o químicas, que cuentan con exigencias
específicas.
Son muy comunes para productos o mercancías con ADR, o mercancías peligrosas, donde el ADR
agrupa 13 tipos de clases en función de la peligrosidad y características de las sustancias, dentro de las
cuales se destacan:
 Físico-químicas: Como explosivos, comburentes, productos inflamables, asfixiantes.
 Toxicológicos: Productos corrosivos o tóxicos.
 Que afecten la salud: Cancerígenos, mutagénicos, sensibilizantes, entre otros.
 Que afecten el medio ambiente.

Camión cerrado
Los camiones cerrados, a diferencia de los camiones con lona, cuentan con una estructura fija
y rígida para su caja o compartimiento de carga. Para ingresar las mercancías o materiales,
existe una sola vía y es a través de las puertas traseras.
Están especialmente dirigidos para movilizar mercancías en zonas urbanas, o a través de
servicios de paquetería. Sin embargo, también existen camiones articulados, como los trailers
de caja cerrada que sirven para este propósito.
Camión portacoches
Los portacoches son vehículos de carga especialmente diseñados para
movilizar otros autos. En el mercado existen dos modelos de ellos, estos son:

Portacoches abierto: Estos son, como su nombre los sugiere, camiones que cuentan con una estructura
metálica donde pueden llevar uno o varios coches al mismo tiempo. Pueden ser rígidos o articulados, aunque
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normalmente se prefieren los articulados o el tren de carretera con múltiples semirremolques.

Portacoches cerrados: En casos donde se requiera más confidencialidad, existen los portacoches con cajas cerradas, donde se
protegen los vehículos en mayor medida. Son habituales a la hora de movilizar coches más caros o de colección.
Camión jaula
Generalmente utilizado para movilizar animales vivos, donde cuentan con un semirremolque con los laterales,
la parte trasera, e incluso el techo, con agujeros o rejas, que permita la ventilación necesaria para los
animales.
Muchas veces hemos visto estos remolques en carreteras, y es que pueden emplearse tanto para trasladar a
un solo animal, como caballos de carreras, toros o animales de zoológico, como para el movimiento de varias
reses, aves o porcinos.
 Jaulas:este tipo de camión se utiliza principalmente en el sector ganaderas o de granel.
 Jaula enlonada: su función principal es la carga y descarga de forma lateral.

Camión contenedor
Estos, normalmente, son semirremolques adaptados para el transporte de materiales multimodal, es decir,
la movilización a través de diferentes tipos de transportes para realizar procesos y operaciones de
trasbordo de materiales y mercancías.
Son estructuras de cargas estancas, destinados a proteger las mercancías de las condiciones
meteorológicas o ambientales.
Existen una infinidad de cosas que se pueden transportar con este tipo de camión, por ejemplo, tolvas
utilizadas en la construcción, estacas como troncos, hormigonera, blindados para transportar
dinero físico o metales preciosos, entre otros.
pueden ir desde ligeros hasta los giga pesados. Estas clases las abordaremos en las siguientes líneas.
Ya mencionamos los tipos de transporte de camiones de carga terrestre segundo su diseño, funcionalidades, cargas y otras
características. A su vez, existen subclases de ellos según el tamaño, el peso y la emisión de gases.
Clasificación de camiones de carga según su tamaño
Si te fijas, un camión rígido, por ejemplo, de tipo frigorífico o con lona, puede ser de diferentes medidas y estructuras. Y es que,
según el tamaño que tengan estos transportes, entran en categorías diferentes, que cuentan con reglamentaciones y buenas
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prácticas de manejo específicas.

Camión ligero: Los camiones de carga ligeros, utilizados normalmente, para paquetería y transporte de mercancías en zonas
urbanas, van desde los 500 kg hasta las 2,5 toneladas.

Camión liviano: También son utilizados en el transporte de mercancías en zonas urbanas, y pueden llegar a albergar desde 2,5 a
3,5 T de productos. Son muy comunes para transportar bebidas gaseosas, materiales de oficina, entre otros.
Camión semiliviano: Cuentan con un peso significativamente mayor a los anteriores, y son capaces de transportar desde 3,5 a
4,5 T.
Camión mediano: Pueden movilizar hasta 5,5 T de productos o materiales.
Camión pesado: Aquí ya entramos en otra categoría y la estructura del camión cambia con respecto a los anteriores, como
llantas más robustas y motor a diésel de 7 u 8 velocidades.
Su capacidad de carga abarca entre las 7,5 y las 9 T. Es normal ver este tipo de camiones articulados en las carreteras para
movilizar e incluso exportar productos.
Camión extrapesado: Tienen una estructura muy parecida al anterior, con la diferencia de incluir otro semirremolque para llegar a
transportar hasta 11,5 toneladas.
Camión megapesado: Pueden movilizar la misma cantidad de producto que los extrapesados, pero generalmente son
modificados para agregar más potencia al motor y poder cubrir más terreno en menos tiempo.

Tipos de transporte de camiones de carga terrestre según su peso

Existen clases autotransportes de carga según el peso de los mismos y delimitadas por la MMA.
Esta clasificación incluye tanto el peso total del autotransporte como de la carga que son capaces de trasladar, asi como del
operador, compartimiento de gasolina, entre otros elementos. Están divididos de la siguiente manera:
Camiones N1: Cuentan con un MMA inferior a 3,5 T.
Camiones N2: Cuentan con un MMA de hasta 12 T.
Camiones N3: Cuentan con un MMA superior a 12 T.

Camiones Euro 4: Una nomenclatura que hace referencia a una normativa por parte de la Unión Europea en 2006, donde se
establece el máximo permitido de emisiones de gases para camiones es de 3,5 g/kWh.
Camiones Euro 5: Desde 2009 se establece que los camiones podrán tener emisiones máximas de 2 g/kWh.
Camiones Euro 6: Una normativa del año 2014 donde se establece que un camión puede reducir hasta el 80% de sus emisiones
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de óxido de nitrógeno con respecto a modelos anteriores.

Trasporte ferrovario
Furgón 50

Los furgones se emplean para transportar productos que requieren protección

contra la intemperie. Algunas variaciones incluyen amortiguadores para
transportar carga frágil como pueden ser obras de arte, componentes
electrónicos, o mercancías sensibles a la vibración y movimientos bruscos. Sin
control de temperatura.

Longitud: 50′ 60″ | Longitud con coples: 58′ 5 1/2. | Altura: 17′ 0″ |
Capacidad cúbica: 6,197 ft3 | Peso neto sin carga: 75,000lb.

Furgón 60

Existen variaciones de estos carros con control de clima para mercancías que así lo requieran, como
frutas, carne congelada y animales vivos. Con control de temperatura.

Longitud: 60′ 9 3/4. | Longitud con coples: 66′ 1 1/2. | Altura: 17′ 0″ | Capacidad cúbica: 7,598
ft3 | Peso neto sin carga: 83,200lb.

Góndola

Las góndolas son carros descubiertos que transportan todo tipo de material que no necesita
protección contra el medio ambiente. Estos carros están diseñados para facilitar la carga y
descarga por medio de grúas de volteo de carros o magneto.
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Longitud: 64′ 4 . | Longitud con coples: 8′ 11 1/2″ | Altura: 9′ 0″ | Capacidad cúbica: 3,242 ft3 | Peso neto sin carga:
72,000lb

Caja Trailer para Tren

Las cajas de tráiler pueden ser movidas por ferrocarril en carros plataforma, reduciendo el costo
de transporte en distancias largas. También existen variaciones para control de temperatura
ambiente en las mercacías que así lo requieran.

Longitud: 53′ 00 .| Longitud con coples: 8′ 6″ | Altura: 9′ 6″ | Capacidad cúbica: 3,864 ft3 | Peso
neto sin carga: 56,220lb.

Tolva granelera (mineral)

Las tolvas graneleras se utilizan para el transporte de productos industriales que no

requieren protección contra el medio ambiente, como el carbón. Posee compuertas en
la parte inferior que facilita la descarga de productos a granel.

Longitud: 62′ 0 . | Longitud con coples: 64’7 7 1/2″. | Altura: 15′ 6″ | Capacidad
cúbica: 5,800 ft3 | Peso neto sin carga: 63,300lb.

Tolva granelera (agrícola)

Las tolvas graneleras se utilizan para el transporte de productos agroindustriales que requieren protección
contra el medio ambiente, como café, o maíz o trigo. Poseen compuertas en la parte superior e inferior
que facilitan la carga y descarga de productos a granel.

Longitud: 62′ 0 . | Longitud con coples: 64’7 7 1/2″ | Altura: 15′ 6″ | Capacidad cúbica: 5,800 ft3 |
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Peso neto sin carga: 63,300lb.

Tolva cementera

Este tipo de tolvas son utilizadas para transportar productos que requieren protección
contra el medio ambiente. Poseen compuertas inferiores para la descarga del producto.

Longitud: 39′ 3 1/2 . | Longitud con coples: 41′ 11″ | Altura: 15′ 1″ | Capacidad cúbica:
3,000 ft3 | Peso neto sin carga: 56,000lb.
Carro Tanque
Los carros tanque poseen cierre hermético para evitar fugas o posibles contaminaciones, y se
utilizan para el transporte de productos líquidos o gaseosos como puede ser vino, jugos,
hidrógeno u oxígeno líquido.
Longitud: 50′ 26″ | Altura: 14′ 27″ Capacidad de carga: 90,719 ft3

Pallet dos niveles para autos. Plataforma intermodal

Las plataformas se utilizan para el transporte de carga en general o carga pesada que no
requiere protección contra el medio ambiente.
Poseen aditamentos que permiten asegurar la carga durante su transporte.
Longitud: 304′ 11 . | Longitud con coples: 58′ 4″ | Altura: 57″ | Capacidad cúbica: 586,500 lb
| Peso neto sin carga: 215,500 lb

Trinivel automotriz (Autorack)

Estos carros son utilizados para el transporte de automóviles nuevos, Existen variación de abiertos y
cerrados, para garantizar la integridad del producto.
Longitud: 72′ 11 1/2″ | Ancho: 10′ 8″ | Altura: 20′ 2″ | Capacidad automotriz máxima: 24 unidades.
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Fuentes de información
Medidas y capacidad contenedor dry 20’ y 40’ | DSV
Tipo de Contenedores Marítimos - Open Top - Noatum
Tipos de contenedores y su uso | Sertrans
Los 8 Tipos de Contenedores Marítimos y sus Características (pitarchlogistica.com)
Dimensiones y capacidad del contenedor flat rack | DSV
Tipos de contenedores aéreos | Transportes Caliche
https://www.ubicalo.com.mx/blog/tipos-de-transporte-de-camiones-de-carga-terrestre/
https://www.ubicalo.com.mx/blog/tipos-de-transporte-de-camiones-de-carga-terrestre/