El cuento del texto sánscrito ‹VAIMĀNIKA SHĀSTRA›

A Vimana of Indian texts

En 1951, una persona llamada G.R. Josyer fundó la “Academia Internacional de Investigación Sánscrita”
en Mysore. En 1952, se encontró con los manuscritos de Vaimānika Shāstra escritos en sánscrito. En
1959, se publicó una traducción al hindi de Vaimānika Shāstra.

Title page of the English translation of Vyamanika Shastra published in 1973.

En 1973, Josyer publicó una traducción al inglés del texto junto con el texto en sánscrito titulado
VYMAANIKA-SHAASTRA O CIENCIA DE LA AERONÁUTICA.
El Vaimānika Shāstra contiene 3000 slokas en 8 capítulos. La edición de 1973 salió con ilustraciones
dibujadas por T. K. Ellappa, dibujante de una facultad de ingeniería local en Bangalore, bajo la dirección
de Pandit Subbaraya Shastry.

RUKMA VIMANA
SUNDARA VIMANA
TRIPURA VIMANA
SHAKUNA VIMANA
El libro Vymanika-Shastra ganó el favor de los defensores de las teorías sobre los viajes espaciales de
los antiguos indios.

En el prólogo de la edición de 1973 de Vymanika-Shastra, Josyer escribió:

El 25 de agosto de 1952, el representante de Mysore del Press Trust of India, Sri N.N. Sastry, envió el
siguiente informe que se publicó en todos los principales diarios de la India y fue retomado por Reuter y
otros servicios de noticias de World Press:

"Señor. G. R. Josyer, Director de la Academia Internacional de Investigación Sánscrita en Mysore, en el

curso de una entrevista reciente, mostró algunos manuscritos muy antiguos que la Academia había
recopilado. Afirmó que los manuscritos tenían varios miles de años y fueron compilados por antiguos
rishis. Bharadwaja, Narada y otros, que tratan, no del misticismo de la antigua filosofía hindú de Atman
o Brahman, sino de cosas más mundanas vitales para la existencia del hombre y el progreso de las
naciones tanto en tiempos de paz como de guerra.

“Un manuscrito trataba sobre aeronáutica, construcción de varios tipos de aeronaves para la aviación
civil y para la guerra. Me mostró planos elaborados según indicaciones contenidas en el manuscrito de
Aeronáutica de tres tipos de aeronaves o Vimanas. a saber, Rukma, Sundara y Shakuna Vimanas.
Quinientos slokas o estrofas que tratan sobre estos entran en detalles tan intrincados sobre la elección y
preparación de metales que serían adecuados para varias partes de vimanas de diferentes tipos,
detalles constructivos, dimensiones, diseños y peso que podrían soportar, y propósitos que podrían ser
utilizados. para.
"Señor. Josyer mostró algunos tipos de diseños y dibujos de un avión de carga tipo helicóptero,
especialmente diseñado para transportar combustibles y municiones, aviones de pasajeros con
capacidad para 400 a 500 personas, aviones de dos y tres pisos.

Cada uno de estos tipos ha sido completamente descrito.

“En la sección que trata sobre la preparación y elección de metales y otros materiales que deben
incluirse en la construcción de aeronaves, se especificaron detalles de que la aeronave (estos metales
son de 16 aleaciones diferentes) debe ser “irrompible, que no se pueda cortar”. , que no se incendiaría,
y no puede ser destruido por accidentes.”

Los detalles sobre cómo hacer que estas vimanas en vuelo sean invisibles a través de cortinas de humo
se dan en Vimanasastra de Maharshi Bharadwaja.

“Se ha proporcionado una descripción más detallada y el método de fabricación de aeronaves, que
permitirá a los pilotos no solo detectar aeronaves enemigas sino también escuchar lo que los pilotos
enemigos en sus aviones estaban hablando, sobre principios similares al radar, con detalles elaborados
con notas explicativas adecuadas. Hay ocho capítulos en este libro que tratan sobre la construcción de
aeronaves, que vuelan en el aire, se sumergen o flotan en el agua.

FORMACIÓN DE PILOTOS

“Algunos slokas tratan sobre las calificaciones y el entrenamiento de los pilotos para tripular estos
aviones. Estos tipos antiguos de aeronaves cuentan con las cámaras necesarias para tomar fotografías
de los aviones enemigos que se aproximan. Otro conjunto más de slokas trata sobre el tipo de comida y
ropa que se debe proporcionar a los pilotos para mantenerlos eficientes y en forma en las condiciones
de vuelo.
…
Hay un enigma en esta historia de Vaimānika Shāstra.
En 1974 cinco jóvenes científicos indios – Mukunda, S.M. Deshpande, H.R. Nagendra, A. Prabhu y S.P.
Govindaraju, de los departamentos de ingeniería aeronáutica e ingeniería mecánica del prestigioso
Instituto Indio de Ciencias en Bangalore, realizaron un estudio detallado de Vaimānika Shāstra. El
mismo año publicaron un artículo titulado “Un estudio crítico de la obra Vyamanika Shastra”, en la
revista Scientific Opinion. Dieron las razones por las que la teoría del avión védico según Vaimānika
Shāstra no era viable.

Los científicos concluyeron que los aviones descritos en el texto eran “pobres brebajes” y que el autor
mostraba una completa falta de comprensión de la aeronáutica. De hecho, ninguna de las tecnologías
documentadas en el Vaimānika Shāstra permitiría que un objeto despegara del suelo excepto uno. El
estudio declaró:

“El Rukma Vimana fue el único que tenía sentido. Tenía conductos verticales largos con ventiladores en
la parte superior para aspirar el aire de la parte superior y enviarlo por los conductos, generando un
impulso en el proceso”.

Pandit Subbaraya Shastry

Los jóvenes científicos desacreditaron la afirmación de que este texto es antiguo. Dijeron que en
realidad fue escrito entre 1900 y 1922 por Pandit Subbaraya Shastry.

Según los jóvenes científicos del Instituto Indio de Ciencias de Bangalore, Pandit Subbaraya Shastry
nació en un pequeño pueblo de Hosur Taluk. Sus padres murieron cuando él era joven. Como indigente,
contrajo enfermedades y vagó de un lugar a otro.

Un día conoció a un gran santo en Kolar. El santo lo inició en la espiritualidad. Le reveló varios
Shastras, incluido el Vaimānika Shāstra.

Después de que Subbaraya Shastry se adaptara a la vida normal, comenzó a pronunciar slokas
(versos) cuando estaba inspirado.

Subbaraya Shastry no tuvo una educación formal y aprendió a leer y escribir solo después de conocer al
santo, por lo que es poco probable que el texto fuera su propia invención.

A principios del siglo XX, el Pandit Subbaraya Shastry dictó el texto de Vaimānika Shāstra a su
ayudante G. Venkatachalam Sharma y completó el trabajo en 1923. El Pandit afirmó que el antiguo
sabio hindú Bharadvaja le entregó el texto psíquicamente. El Vaimānika Shāstra contiene 3000 slokas
en 8 capítulos.

Aunque algunos describieron al Pandit Subbaraya Shastry como “un léxico ambulante dotado de
percepción oculta”, no estaba seguro de la practicidad de las ideas encontradas en el texto que había
dictado.

Pandit Subbaraya Shastry murió en 1941. Su asistente Venkatachala Sharma mantuvo los manuscritos
bajo su custodia. En 1944, el manuscrito Vaimānika Shāstra apareció en la Biblioteca sánscrita Rajakiya
en Baroda.

Cuando un Dr. Talpade de Bombay trató de hacer modelos bajo la guía de Shastry, ninguno de ellos
voló.

Ahora, sea usted el juez..

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