INTRODUCCIÓN

Desde 1998 las embarcaciones de recreo vendidas en la Unión Europea deben cumplir con
ciertas directivas, que establecen y normalizan los criterios de seguridad constructivos que
deben cumplir tales embarcaciones con esloras comprendidas entre 2,5 y 24 m.

Tradicionalmente los diseñadores de embarcaciones de recreo han venido empleando una

serie de coeficientes específicos (además de los tradicionales de bloque, prismático, etc.), que
podíamos llamar “clásicos” para medir las cualidades marineras y las prestaciones de un
velero, que sin constituir un cuerpo de doctrina, han permitido evaluar de una forma sencilla el
comportamiento esperable de las embarcaciones a vela en función de unos pocos datos
básicos. Entre estos coeficientes, que se calculan en unidades inglesas, son los más relevantes
los siguientes:

• Desplazamiento/eslora (Displacement Length Ratio).

• Superficie-vélica/desplazamiento (Sail Area Displacement Ratio).
• Índice de estabilidad (Stability Index).
• Coeficiente de confort de movimientos (Comfort Ratio).
• Coeficiente de aceleración de rolido (Roll Acceleration Index).
• Y finalmente el índice de seguridad al vuelco (Capsize Screening Formula), que
determina la capacidad de un velero para poder ser considerado como oceánico, que
fue introducido por el Cruising Club of America a raíz del desastre de la Fastnet1 en
1979.

No vamos a entrar aquí en el análisis de todos estos índices y coeficientes, que se escapa del
objeto de este trabajo. Quien esté interesado en una clara y exhaustiva explicación de estos y
otros muchos, con su formulación, existe bibliografía sobre ello.

Norma UNE-EN-ISO 8666:2002

Esta es una norma internacional que establece una uniformidad para las definiciones
concernientes a las dimensiones principales, los datos relacionados con las mismas, las
especificaciones de los pesos y las condiciones de carga. Se aplican a las pequeñas
embarcaciones cuyo casco tenga una eslora igual o inferior a los 24 m.

Norma UNE-EN-ISO 12217-2

Se estudiará la estabilidad del buque de acuerdo a la norma UNE-EN-ISO2 12217-2, para
evaluación de la estabilidad y flotabilidad de embarcaciones propulsadas a vela de eslora igual
o superior a seis metros (entre 6 y 24 m, inclusive), en su estado intacto (sin averías).

La evaluación de las condiciones de estabilidad y flotabilidad utilizando esta parte de la norma

permitirá asignar a la embarcación una categoría de diseño (A, B, C, o D) adecuada a su diseño
y máxima carga.

1
En la memoria de muchos navegantes de cierta edad todavía permanece en el recuerdo la fatídica
edición de la regata Fastnet de 1979. Los vientos de 70 nudos (130 km/hora) volcaron a 67 veleros y
tumbaron hasta tocar con el palo en el agua a otros 100, pero lo más grave fue que aquel temporal
acabó con la vida de 15 participantes. Una inusual tempestad en plena campaña de verano causó el peor
desastre conocido hasta el momento durante la disputa de una regata de altura. De 14 barcos mayores
de 42 pies que participaban llegaron 13. En cambio, de los 58 de la clase V -barcos entre 21 y 22 pies-
solo terminó uno. En la mitad de esas esloras estaban los de 30 pies (9 metros), de los cuales cruzarían
la línea de llegada la mitad.
2
International Standard Organization.