ABALIZAR

Señalar con balizas Balizar

ABALLESTAR
Halar, tirar. Forzar la tirantez de un cabo.Halar, tirar. Forzar la tirantez de un cabo.Halar, tirar.
Forzar la tirantez de un cabo.

ABANDERADO
Buque inscrito en los registros de un país determinado.

ABANDONO
Renuncia decidida por el armador de un buque, o por el capitán en su nombre, de todos sus
derechos sobre el mismo y también de sus obligaciones sobre las mercancías que transporta a
favor de la compañía aseguradora cuando, en caso de percance, ve imposible el salvamento de
unos y otros.

Letras asignadas como distintivo de nacionalidad a los yates de clase

BA internacional de la IYRU pertenecientes a Las Bahamas.

Costado izquierdo de un buque, mirando de popa a proa.

BABOR

Denominación antigua de los petates o equipajes de la tripulación o guarnición

BAGAJE de un buque.

Navegar, barco. Nombre utilizado en la Edad Media y principios de la Moderna,

BAJAR empleando exclusivamente en la actualidad en producciones literarias.

Elevación del fondo, en aguas navegables, que impide o dificulta el movimiento

BAJO de los buques, incluso la flotación. Pueden ser de piedra, arena o fango.

Movimiento de proa a popa de un buque de una ensenada, bahía o puerto,

CABECEAR más lejano a la boca.

Cabo pequeño de dos cms. de mena con as de guía en uno de sus

extremos y el otro firme a un cáncamo, usado en los veleros en
CABESTRILLO
determinados trabajos.

Mensaje trasmitido por cable submarino.

CABLEGRAMA

Denominación genérica de las cuerdas que se usan en los buques. Pueden

recibir diferentes nombres tales como: amarra, braza, codera, driza,
estacha, orinque, etc. Los cabos poseen tres o más filásticas.
CABO
Porción de tierra que penetra en el mar.

Dispositivo constituido esencialmente por un tambor metálico sobre el

cual, al girar, se enrolla un cable, espía u otro órgano flexible unido a una
CABRESTANTE
carga la cual se eleva.
 La rotación del tambor puede ser manual o por cualquier medio
mecánico, eléctrico, hidráulico o a vapor.

Número de disparos que efectúa un arma de fuego por unidad de tiempo

(generalmente por minuto). Teniendo en cuenta de que para arma suelen
fijarse varias cadencias (normal, rápidas, máxima), en las piezas de
CADENCIA
artillería se señala, también, un consumo por hora para que no se llegue al
límite de fatiga del material.

Cabo de nueve cordones agrupados de tres en tres que, a causa de su

CALABROTE elasticidad, se utilizaba para el amarre de buques. Espía.

Medida en unidades lineales de la profundidad que alcanza en el agua la

CALADO parte sumergida de un buque.

Barbiquejo.
Madero sobre el que descansa la quilla de una embarcación al quedar en
seco.
CALZO
Piezas de madera que soportan los palitroques o travesaños en el plan del
bote.

Habitación, por lo general de pequeñas dimensiones, destinadas a

CAMAROTE dormitorio de una o varias personas.

Percha con una boca semicircular en uno de los extremos por donde se
adapta el palo en libertad para subir y bajar, a la que se enverga el grátil
CANGREJO
de la vela cangreja. En la actualidad se le llama pico.

Dependencia de la Marina de Guerra donde se resuelve toda la

CAPITANÍA DE PUERTO problemática marítima del lugar donde está instalada.

Casco, en especial los fondos de un buque.

Reparación del buque, ya sea por la limpieza de fondos o con obras de
CARENA
mayor envergadura, efectuadas en dique o incluso en gradas.

Reunión o conjunto de las diferentes piezas que constituyen el cuerpo de

la embarcación y su envuelta impermeable, sin considerar las máquinas,
arboladuras ni pertrechos.
CASCO
El buque mismo.
Cualquier parte del buque después de un naufragio.

Fenómeno hidrodinámico que trae como consecuencia efectos de

corrosión cuando una hélice sumergida en el agua y en movimiento crea
CAVITACION
en el líquido variaciones periódicas de presión.

Punto de intersección de la esfera celeste con la vertical del observador en

CENIT la parte visible del firmamento. Zenit.

Pieza que se pone a la caña del ancla para facilitar el agarre al fondo con
CEPO las uñas del ancla.

Embarcación pequeña de fondo plano.

CHALANA
 Embarcación pequeña para diferentes usos.
CHALUPA

Embarcación plana de uso interior de puertos y ríos.

Modismo español con el que denomina a todos los buques faro del
CHATA
mundo.

La menor de las embarcaciones de remo llevadas a bordo de un buque.

CHINCHORRO

Nubes oscuras que, acercándose con el viento, descargan una lluvia fuerte
y violenta.
CHUBASCO
Lluvia de poca duración.

Vibración de los palos, cubierta u otra parte a causa de la velocidad del

CIMBREO buque.

Viaje marítimo alrededor de un continente o del mundo.

CIRCUNNAVEGACION

Ventana de forma redonda.

CLARABOYA

Pieza recta y vertical que constituye el canto extremo de la popa de un

buque. Arranca de la quilla y sirve para recibir toda la armazón o tablones
CODASTE
del forro del casco en dicha parte.

En algunas Marinas de Guerra, es el título que se le da un Capitán de

Navío con mando de una división.
En algunas compañías navieras, capitán de superior antigüedad o
inspector.
COMODORO
Jefe de un convoy.
En clubes náuticos, especie de jefe de bahía, en quien recae el mando de
la policía de los yates, orden en los muelles, medidas de seguridad, etc

Hombre de mar con experiencia y conocimiento de las faenas marineras.

CONTRAMAESTRE

Planchas de acero que sirven para proteger las partes de un buque.

CORAZA

Buque de guerra que alcanzó considerable difusión en la II Guerra

Mundial. Durante ésta, se armaron numerosos buques de menos de 1,000
TM. De desplazamiento para guerra A/S y protección de convoyes. La
CORBETA necesidad de mejorar sus características para la navegación oceánica y el
desarrollo de los medios A/S obligaron, paulatinamente, a sustituir las
corbetas por las fragatas.

Parte alta de una ola, coronada de espuma si hay viento.

CRESTA

Buque de guerra destinado a misiones generales debido a sus

características: gran autonomía y velocidad, así como potencia de fuego.
CRUCERO Fue uno de los tipos de buque clásico durante más de medio siglo, dando
lugar a modelos variados como el crucero acorazado o de batalla o los
ligeros de 3.500 a 6,000 TM.
 Extensión de mar que cruzan durante un tiempo determinado uno o más
buques.
Viaje de recreo por mar.

Cuarto de luna.
Cada una de las cuatro partes principales en que se divide la rosa náutica
y, por lo tanto, también el horizonte.
CUADRANTE
Antiguo instrumento náutico para determinar las alturas de los astros
sobre el horizonte.

Superficies horizontales que dividen el interior de un buque en el sentido

CUBIERTA de su altura. Pueden ser de madera o hierro.

Distintivo de nacionalidad de las embarcaciones de regatas a vela de

Checoslovaquia pertenecientes a clases internacionales reconocidas por la
CZ I.Y.R.U.

Cuarta bandera del Código Internacional de Señales, de forma cuadra con

tres franjas horizontales: amarilla, azul y amarilla, que izada aisladamente
D
significa: “Manténgase alejado de mí, estoy maniobrando con dificultad”.

Abatimiento o desvío de un buque de su verdadero rumbo, por efecto del

DERIVA viento o de las corrientes.

Camino o ruta que lleva un buque.

DERROTERO

Quitar a un buque el velamen, jarcias, masteleros y vergas, dejando sólo

los palos machos. Es estos últimos también se abaten, la maniobra se
DESAPAREJAR
denomina “desarbolar”.

Sacar del buque personas o efectos para llevarlas a tierra.

DESEMBARCAR Saltar desde un buque tropas para tomar una playa enemiga.

Sacar los bultos de carga y colocarlo de manera tal para descargarlos.

DESESTIBAR

Destrucción de un buque con el fin utilitario de vender o aprovechar los

DESGUACE despojos debidamente clasificadora.

Autorizar oficialmente a un buque o embarcación para salir a la mar, así

como diligenciar su entrada en el puerto. Estos despachos de entrada y
DESPACHAR
salida deben formalizarse por la capitanía de puerto, aduana y sanidad.

Buque de guerra que a los pocos años de su aparición como cazatorpedero

fue convirtiéndose en elemento imprescindible de cualquier formación
naval. Su cometido básico, el ataque con torpedos, más tarde se amplió
DESTRUCTOR
con la protección A/S y A/A de escuadras y convoyes, aprovechando sus
características de velocidad y maniobrabilidad.

Obra destinada a impedir el paso de las aguas o reducir el empuje de las

olas del mar (malecón).
DIQUE
Embarcación o infraestructura destinada a la reparación de embarcaciones
(dique flotante o dique seco).
 Unidad táctica formada por tres o cuatro buques de características iguales
DIVISIÓN o similares.

Palabra usada para indicar la tripulación de los buques de guerra y los

particulares de recreo que llevan varios tripulantes.
DOTACIÓN
Conjunto de efectos y pertrechos asignados por los reglamentos para
habilitar un buque.

Arriar o izar las vergas.

DRIZA

Abreviatura del punto cardinal este.

Quinta bandera del Código Internacional de Señales con dos franjas

E
horizontales, azul la superior y roja la inferior. Izada aisladamente
significa: ‘Estoy cayendo a estribor”.

Distintivo de nacionalidad de los yates de las clases internacionales

EC reconocidas por la I.Y.R.U., pertenecientes a Ecuador.

Sondador por eco con un aparato que registra la profundidad.

ECÓGRAFO

Sondador por eco.

ECOSONDA

Lugar destinado para el embarco de personas y embarque de mercaderías,

EMBARCADERO etc

Sexta bandera del Código Internacional de Señales, de

color blanco con rombo rojo. Izada independientemente
significa: “Estoy incapacitado. Comuníquese conmigo”.

Letra asignada como distintivo de nacionalidad a los yates

de Francia pertenecientes a una clase de la IYRU.

F, estrato; es la región más elevada de la ionósfera.

Está constituida por dos estratos F1 Y F2, situados a una

altura el primero en torno a los 200 Km. Los estratos más
exteriores de la atmósfera están más expuestos a las
radiaciones ionizantes extraterrestres, las cuales generan
allí densidades electrónic

Torre provista de un fanal que se sitúan en puntos

de la costa, islas, islotes, con el fin de servir de guía
a los navegantes. Durante la noche se les reconoce
FARO
por su intermitencia de la luz y en el día por la
forma y color.

Conjunto de embarcaciones de comercio.

FLOTA Conjunto de buques de guerra que esperan en una

zona determinada.

Flota de embarcaciones pequeñas.

FLOTILLA
 Conjunto de buques de guerra de un mismo tipo.

Paraje de profundidad suficiente para que puedan

FONDEADERO fondear los buques.

Dejar caer el ancla teniendo en cuenta el fondo,

dirección y fuerza del viento, de la corriente,
distancia a tierra o a otros buques, filando la cadena
FONDEAR
necesaria para que el buques, filando la cadena
necesaria para que el buque quede sujeto a aquella.

Buque de guerra que cumple misiones de escolta y

que está equipado para el combate de superficie,
guerra A/S Y A/A. Su aparición data del siglo XVII
con misión descubierta, escolta y vigilancia,
FRAGATA
constaba de tres palos con aparejo de cruz.
Progresivamente, fue modificando su función
primitiva y se especializó para la escolta.

Es la altura mínima de obra muerta, o sea la

distancia vertical tomada en el costado del buque
entre la barra y la línea de flotación en el momento
que se mide.
FRANCO – BORDO
Palabra usada para designar la reserva de
flotabilidad de cada buque determinada por la línea
de máxima carga fijada por alguna de las entidades
oficiales clasificadoras.

Tira de cuero, jebe, paño, goma, etc. Con que se

FRISA hace perfecto el ajuste entre dos piezas en contacto.

GALEÓN
Originalmente naves de pesca, luego barco armado. Con castillos de proa y de popa ya que el
combate naval se decide por el abordaje, llevan jarretas, redes o entablados que techan la zona
central de la cubierta, llamada combés. A partir de 1567 se empiezan a diferenciar –como barco
militar- de las naos, llamándose “Galeones del Rey”. Desde 1607 un galeón es siempre un
galeón de guerra. Llevaban 46% de gente de mar, 44% de soldados y un 9% de artilleros.

GALEONCETE
Pequeño galeón, siguen siendo mencionados a fines del siglo XVIII.

GALEOTA
Galera pequeña, de dieciséis a veinte remos por banda y un solo hombre para cada uno.

GOLETA
Velero de dos o tres palos, ligero y de bordas poco elevadas. Todos los palos tienen velas de
cuchillo.

Parte de la mecánica que estudia el equilibrio y el momento de los líquidos y

HIDRÁULICA sus aplicaciones técnicas.

Aeronave provista de medios para despegar o posarse sobre el agua.

Prácticamente fuera de uso como medio de transporte, conserva cierta utilidad
HIDROAVIÓN
en algunas marinas de guerra para misiones de reconocimientos y
antisubmarinas.
 Aparato que recoge los sonidos producidos debajo del agua y empleado para
detectar la presencia de submarinos. Pueden montarse en el casco de un buque
o submarino, remolcado por ellos, o con carácter fijo en el mar. Los
hidrófonos modernos, dotados de alto poder de amplificación, detectan no
HIDRÓFONO
sólo el ruido de las hélices sino también los que se producen en el interior de
un submarino. El desarrollo del sonar ha hecho disminuir la importancia de
los hidrófonos.

Rama de la geografía que estudia la distribución de las aguas sobre la

superficie terrestre. Trata también de las características físicas, químicas y
geológicas así como la situación de lagos, océanos, relieve submarino y la
dirección, caudal y nivel de los cursos de agua. Uno de los cometidos de la
HIDROGRAFÍA
hidrografía es el estudio y trazado de las “cartas hidrográficas” (cartografía de
la batimetría del fondo oceánico de las costas), por lo que resulta de notable
importancia para la industria pesquera y la navegación de cabotaje.

Abreviatura de Hydrographic Office con la que se distinguen todas las cartas

HO náuticas y publicaciones de esta oficina norteamericana.

Voz que se da al caer una persona al agua a fin de tomar acciones inmediatas
como es arrojar un salvavidas y maniobrar convenientemente para efectuar el
HOMBRE AL AGUA
auxilio correspondiente.

Vigésima cuarta parte del día.

Hora legal, es la hora media local del meridiano más próximo divisible por
15.

Hora media local; es el ángulo horario local del sol medio más 12 horas.

Hora oficial; es la hora media local de un meridiano, denominado central del

huso para un área determinada, generalmente, es el meridiano más próximo
HORA divisible exactamente por 15.

Hora sidérea local, es el ángulo horario local del primer punto de Aries,
expresado en unidades de tiempo.

Hora verdadera; es la que se halla por medio de cálculos astronómicos.

Hora verdadera local; es el ángulo horario local del Sol real o verdadero más
12 horas.

Vehículo que se desplaza intercalando una capa de aire (colchón) entre su

base y el elemento sobre el que se desplaza. Destinado principalmente a
desplazarse sobre el agua, su sustentación la obtiene expulsando, por unos
orificios adecuados situados en la parte inferior del casco, aire a presión desde
HOVERCRAFT
la cavidad de la embarcación y que actúa levantándola unos centímetros sobre
la superficie del agua. La propulsión puede realizarse por hélice o por
reacción aprovechando la corriente dirigida del aire expulsado.

Símbolo de caballo de vapor (horse power), unidad de potencia 1HP = 75

HP Km/seg. = 735w.

IMCO
Sigla de la International Maritime Consultive Organization, institución consultiva internacional
para lo que afecta a la seguridad humana en la mar creada en 1948, con sede en londres.

INABORDABLE
Costa, playa u objeto flotante al que las embarcaciones no pueden atracar y en el que es
imposible desembarcar por su configuración geográfica o estado del mar.

INMERSIÓN
Primera fase del paso de la Luna o de los planetas ante el disco solar, en el momento en que el
disco oscuro inicia su contacto con el Sol. Se dice también de las estrellas fijas, cuando
desaparecen tras el disco lunar.

Operación o acto de sumergir cualquier cosa en el mar.

INSIGNIA
Bandera que, puesta al tope de uno de los palos del buque, denota la graduación del jefe que lo
manda o de otro que va en él.

Buque insignia.

ITINERARIO
Derrotero a seguir en su primera acepción.

Descripción del camino a seguir indicando los lugares y fecha de arribo.

IZAR
Hacer subir algo por medio de un cable, cabo o cadena que está pasada por un motón, polea o
aparejo.

Sigla de la International Maritime Consultive Organization, institución

consultiva internacional para lo que afecta a la seguridad humana en la mar
IMCO
creada en 1948, con sede en londres.

Costa, playa u objeto flotante al que las embarcaciones no pueden atracar y en

el que es imposible desembarcar por su configuración geográfica o estado del
INABORDABLE
mar.

Primera fase del paso de la Luna o de los planetas ante el disco solar, en el
momento en que el disco oscuro inicia su contacto con el Sol. Se dice también
de las estrellas fijas, cuando desaparecen tras el disco lunar.
INMERSIÓN
Operación o acto de sumergir cualquier cosa en el mar.

Bandera que, puesta al tope de uno de los palos del buque, denota la
graduación del jefe que lo manda o de otro que va en él.
INSIGNIA
Buque insignia.

Derrotero a seguir en su primera acepción.

ITINERARIO
Descripción del camino a seguir indicando los lugares y fecha de arribo.

Hacer subir algo por medio de un cable, cabo o cadena que está pasada por un
IZAR motón, polea o aparejo.

JACK
Bandera que se iza a proa. Normalmente la usan los buques de guerra, donde muestran el escudo
de armas de su nación.

JARCIA
Conjunto de aparejos, cabullería y cables de un buque.

Jarcia de labor, jarcia movible que forma los aparejos.

Jarcia muerta o firme, jarcia siempre tensa y fija, como los obenques, estays, etc.

JUANETE
Nombre del mastelero, vela y verga que van sobre los de las gavias. Toman el nombre del palo
al que pertenecen, aunque la verga o vela de sobremesana se llama particularmente perico o
periquito.

Juanete de mesana o sobremesana; perico.

Juanete de proa; vela cuadra en el palo trinquete inmediatamente más arriba del velacho.

Banda o costado.
LADO

Fango suelto y pegajoso, de color gris oscuro, que en algunos parajes del mar
LAMA forma la primera capa del fondo.

Representación cartográfica de la Tierra reducida a la escala prefijada sobre

LAMBERT, PROYECCIONESel plano. Puede ser: cilíndrica o cónica, según se efectúe la proyección desde
DE el ecuador o los polos.

Embarcación menor de un buque que se emplea en diferentes servicios.

Lancha de remolque, remolcar pequeño dedicado especialmente para pasar

amarras.

Lancha fletera; embarcación ligera de transporte de carga y personal en los

LANCHA puertos.

Lancha rápida; embarcación de guerra de gran velocidad, armada con

cañones, ametralladoras, cargas de profundidad, torpedos, según su clase y
destino. Dentro del grupo de lanchas rápidas también las hay de recreo para
cruceros, paseos, pesca, esquí y regatas.

Tripulante o patrón de una lancha.

LANCHERO

Dispositivo para lanzar, mediante el disparo de una carga de proyección, un

cabo delgado o guía desde un buque a otro o a Tierra. Dicho cabo o guía
sirve luego para pasar una amarra que soporte el peso a trasladar entre dos
LANZACABOS
puntos. Para esta operación, que permite tender un andarivel y efectuar
salvamentos, se utilizan fusiles, pequeños cañones o cohetes lanzacabos.

Desplegar una vela o bandera

Soltar una amarra o cabo.

LARGAR
Desatracar una embarcación.

Nudo marinero doble que se obtiene pasando el chicote de un cabo alrededor

LASCA del firme y después de abajo a arriba por el seno formado.

Piedra u otra cosa pesada que se coloca al fondo de una embarcación o

LASTRE vehículo para facilitar su conducción mejorando la estabilidad.

LÁTIGO Palo de una embarcación, excesivamente largo.

 Gallardete largo que izado significa que la nave está a órdenes de un Oficial
de Guerra.

Cama utilizada a bordo.

LITERA

Acción de cambio de dirección del viento.

Sanción impuesta en una regata a la embarcación que ha efectuado una salida

prematura.
LLAMADA
Llamada de socorro; la que un buque hace por radiotelegrafía o
radiotelefonía, cuando se encuentra en peligro.

Tirar en una dirección determinada un cabo, cable o cadena sujeto a cualquier

LLAMAR objeto.

Estado del mar cuando, sin ser calma, no existe oleaje pequeño.
LLANO –A

Crecer la marea.
LLENAR
Se dice del viento cuando hiere de lleno e hincha una vela.

Sitio o agujero por donde se filtra el agua del mar.

LLORADERA

Nombre de la sociedad inglesa de seguros que hoy es la máxima.

LLOYD’S REGISTER

Se dice del marino experto y conocedor de los secretos del mar.

LOBO DE MAR

Revés de las velas.

LUA

Portilla, Abertura prácticamente en el casco o cubiertas para dar paso a la luz

y al aire de los compartimientos que sirve, van provistas de una tapa de vidrio
LUMBRERA grueso que gira por medio de unos goznes y se hace estanco por medio de
una frisa y mariposas.

Llamase así a la cuaderna principal y, en plural, las cuadernas de armar.

MAESTRA
Vela que se larga en el palo mayor de las embarcaciones latinas

Denominación familiar norteamericana con que se conoce a los chalecos

MAE WEST salvavidas y en los yates de regatas a las velas usadas.

MANGA Anchura de un buque. El valor mayor de la anchura del casco medida entre las
caras externas de las cuadernas se denominan “manga de trazado”. Añadiendo
a ésta el espesor del forro se obtiene la “manga en el fuerte”, que es igual a la
“manga de flotación” en el casco de que el buque tenga costados verticales.
 Artefacto de tela de forma más o menos troncocónico qué, hinchada por el
viento y remolcada por un avión, sirve de blanco para las prácticas de tiro
A/A. También se utiliza para indicar la dirección del viento.

Antiguamente, libro que llevaba el escribano de cada embarcación mercante

en el que apuntaba cuánta carga y efectos embarcaba el buque, así como
también los contratos, ajustes, pagos y demás datos que se referían al
movimiento mercantil propio.

Comparecencia y declaración que ante la autoridad judicial hacia el Capitán

de un buque mercante voluntariamente, o cuando era requerido a ello, en caso
MANIFIESTO
de avería, pérdida de cargamento, etc. Lo que hoy, con otros trámites, se llama
“Protesto de Averías”.

Manifiesto de Carga; relación de la carga que transporta un buque y que, en

varios ejemplares, es el documento oficial valedero para el despacho de
aduana.

Conjunto de reglas prácticas gracias a las cuales se llega a dominar el arte de

saber dar a los buques las posiciones y movimientos requeridos por medio del
timón, velas o hélices.

MANIOBRA Conjunto de todos los cabos y aparejos de una embarcación.

Cualquiera de las evoluciones o ejercicios que efectúa un buque o conjunto de

buques.

Cualquier punto fijo en la costa, bajo, isla, etc, que por sí solo o relacionado
con otros, enfilado o en posición con éstos, sirve para enmendar o dirigir el
MARCA rumbo de la nave, especialmente en las proximidades de bajos o entradas de
ríos o puertos. Las marcas pueden ser naturales y artificiales.

Fenómeno periódico que experimenta los astros relativamente entre sí, como
un efecto de la mutua atracción gravitatoria que ejercen sus masas. La
intensidad de estas acciones es directamente proporcional a los productos de
las respectivas masas e inversamente proporcional a los cuadrados de las
MAREA
distancias entre los centros de las masas. Estas atracciones dan lugar a
deformaciones de las masas gaseosas, líquidas y sólidas constituyentes de los
astros.

Olas vivas de alguna consideración sin llegar a ser un temporal.

MAREJADA
Estado del mar 4 según la escala Beaufort, con olas de 2 y 4 mts. De altura.

Golpe de la mar u ola fuerte que rompe contra las embarcaciones, islas,
MARETAZO peñascos, acantilados o costas.

Conjunto de buques, instalaciones y medios que permite a una nación llevar a

cabo actividades comerciales (Marina Mercante) o bélicas en el mar (Marina
de Guerra).

El que, además de la práctica, tiene el sentido y el instinto especial que lo hace

dominar todo lo referente a los buques y sus maniobras.

MARINA Todo hombre matriculado que se alista para los trabajos de la maniobra y
demás faenas llamadas “de cubierta” y que no tenga cargo u oficio particular
como piloto, contramaestre, carpintero, etc.

Como adjetivo se emplea para designar todo buque, trabajo o maniobra que
está conforme con las reglas del arte de navegar. Así se dice: “buque
marinero”, “aparejo marinero”, etc.

Hombre de mar.
MARINO
Dícese del que tiene o desempeña algún cargo o bordo.
 Figura que se coloca en el tajamar de un buque de vela.
MASCARÓN

Sinónimo de palo.
MÁSTIL

Nombre con el que se conoce a la vela del palo mayor, y si éste tiene varias
MAYOR cuadras, a la más baja que también es la de mayor superficie.

Descanso de la marea y del tiempo que dura.

Disminución del caudal de una corriente de agua.

MENGUANTE
Tiempo que dura desde el plenilunio hasta el novilunio.

Viento del noroeste que se deja sentir, a menudo con gran violencia, en el
MISTRAL golfo de León, España.

Tiempo en que sopla viento favorable para la navegación.

MOCIÓN

Buque de guerra fuertemente acorazado, actualmente en decuso.

MONITOR

Cureña de las piezas de artillería.

MONTAJE
Conjunto toral de una pieza de artillería.

Bandera, enrollada y ceñida de trecho en trecho con filástica, para izarla como
señal en demanda de auxilio cuando se han perdido las banderas
MORRON
reglamentarias del código.

Buque con propulsión a motores.

MOTONAVE

Segundos o fracciones de segundo que un cronómetro se altrasa o adelanta

diariamente. Se le da signo positivo cuando el cronómetro atrasa y negativo
MOVIMIENTO cuando adelanta. Se le conoce también como “movimiento diario del
cronómetro”.

Derecho que pagan los buques durante su permanencia amarrados a muelle.

MUELLAJE Tal impuesto varía en cada puerto.

Construcción levantada sobre pilotes a orillas de un río, alrededor de una

dársena o a lo largo de la costa. Sirve para el atraque de embarcaciones, cargar
MUELLE
y descargar.

Antiguamente se llamaba así al remate de tajamar.

MUZ

Nave antigua, con carácter general, buque o embarcación.

NAO
 Zozobrar una embarcación, irse a pique.
NAUFRAGAR

Ciencia y arte de navegar, denominada comúnmente navegación. A veces se

NÁUTICA entiende la maniobra y la navegación deportiva o de recreo.

Perteneciente a las naves y a la navegación. Así se dice: arte naval, carpintería

naval, construcción naval.
NAVAL
Todo lo perteneciente a la Marina de Guerra.

Jefe supremo de una escuadra de la antigua Grecia.

NAVARCA
Entre los romanos, comandante de un buque.

Arte o ciencia de conducir un buque o avión de un punto a otro de la

superficie terrestre. Los problemas que tratan están referidos a la posición,
dirección y distancia recorrida.

Navegación astronómica; la que se efectúa generalmente fuera de la vista de

costa, determinando la situación por observaciones a los astros. También se
llama navegación de altura y antiguamente de golfo.

Navegación a vela; la que se efectúa en los buques y embarcaciones

propulsadas por la fuerza del aire que incide en la superficie bélica.

Navegación de cabotaje; la que se efectúa por lo general a vista de costa.

Navegación de estima o estimada; la que se lleva a cabo teniendo en cuenta

los rumbos y distancias navegados por el buque.
NAVEGACIÓN
Navegación marítima; la finalidad es conducir con seguridad un buque desde
un punto a otro de la superficie del mar. Para ello, el navegante debe:

establecer el rumbo que debe seguir el buque para poder llegar al punto
deseado, llamándose derrota o rumbo verdadero el ángulo que forma la
dirección de la proa del buque con la dirección norte.
conducir el buque por la ruta establecida manteniendo el rumbo prefijado.
identificar con precisión y frecuencia la posición durante la navegación.

Navegación ortodrómico o por círculo máximo; la que efectúa siguiendo un

meridiano o círculo máximo.

Concerniente a las naves o a la navegación.

Propietario de una empresa de naves.

NAVIERO
Personal encargado del avituallamiento de las naves, control y operación.

Buque grande de varias cubiertas destinado a viajar por alta mar.

NAVÍO

Abreviatura del viento y rumbo noreste.

NE

Instrumento astronómico usado por los navegantes del siglo XVI para
NICTURLABIO determinar la latitud y la hora en el instante de la observación.
 Abreviatura del rumbo y viento noroeste.
NO

Punto cardinal determinado por la intersección del horizonte con el plano

meridiano y orientado hacia la estrella polar.

Viento que sopla de dicho punto.

NORTE Polo ártico, Septentrión.

Norte magnético, es el señalado por el compás magnético en un lugar

desprovisto de perturbaciones o materiales magnéticos, formando con el norte
verdadero un ángulo igual a la declinación o variación magnética local.

Voz antigua, con la que se denomina al contramaestre en los buques

NOSTRAMO mercantes. Viene de la contracción “nuestro amo”.

Unidad de velocidad en navegación que corresponde a una milla marina por

hora, o sea 1,852 mts. Por hora.
NUDO
Lazo hecho con arte de diferentes usos, por ejemplo: as de guía, margarita,
ballestrinque, etc.

Combinación de 4 banderas del Código Internacional de Señales que designa

a cada uno de los buques del mundo. Sirve para su reconocimiento y efectos
NUMERAL
en las comunicaciones.

Canoa usada por los esquimales.

Canoa usada en competencias deportivas, inclusive olímpicas, que disputan

KAYAK
competiciones sobre recorridos de 500 a 1000 metros con uno, dos o cuatro
tripulantes.

Válvula de fondo empleada para la toma de agua de mar, descarga o

inundación. Cierre de fuera hacia adentro y lleva rejilla exterior para impedir
KINGSTONE
la entrada de cuerpos extraños

Abreviatura del punto cardinal oeste:

O Decimoquinta bandera del Código Internacional de Señales formada por dos

triángulos, rojo y amarillo. Izada aisladamente significa “Hombre al agua”.

Angulo formado por el plano de la eclíptica y el plano ecuatorial. Varía

periódicamente por efecto de las perturbaciones a que está sometido el eje de
rotación terrestre, oscilando entre 24°59’. En la fase actual de la variación, la
OBLICUIDAD DE LA
oblicuidad disminuye a razón de 0,4684’’ al año y se determina con la fórmula
ECLÍPTICA
siguiente: 23°27’08.26’’ – 0.4684 (t – 1,900), donde t es el año del que se
requiere determinar la oblicuidad. En 1991 su valor fue 23°26’25.6’’.

Paso de un cuerpo celeste del hemisferio visible (sobre el horizonte) al

invisible (bajo el horizonte).

OCASO Occidente.

Puesta del Sol u otro astro.

 Instrumento de reflexión para efectuar observaciones, caído en desuso en la
OCTANTE actualidad.

Fenómeno atmosférico que produce una variación brusca en la temperatura: ola

de frío, ola de frío, ola de calor.

Onda de cierta amplitud sobre la superficie de las aguas, la cual está

constantemente en movimiento oscilatorio. Se llama cresta al punto más alto de
OLA una ola, mientras el punto más bajo entre dos crestas forma la longitud de la
ola, y el intervalo de tiempo entre dos crestas se llama período. Los factores
que intervienen en la formación de las olas son: profundidad del mar, fuerza
del viento, duración del viento, área cubierta por el viento y condiciones
preexistentes del mar.

Salida del Sol o de otro astro por el horizonte.

ORTO

Quilla profunda en medio de una embarcación.

A orza, con la proa hacia el viento.

Orza avante; a) aparejo empleado en los faluchos y otras embarcaciones

similares en sujetar el cara a la roda cuando navegan de bolina. b) cabo que en
ORZA
las mesanas de las embarcaciones de aparejo latino sirve para amollar y cargar
el car.

Orza a popa; cabo con que se lleva hacia popa el car de la entena cuando se
navega con viento largo o ha de cambiarse la vela.

Boca o entrada de un puerto o canal.

OSTIAL

Voz inglesa que significa “fuera del buque” y que normalmente designa a los
motores instalados a popa y por la parte afuera del casco de la embarcación. En
OUTBOARD
español se conoce como fuerabordo o fueraborda.

Voz inglesa que designa la montura metálica que, firme al costado de una
embarcación, sirve para sostener separado de ésta a cada una de las horquillas
sobre las que actúa el remo.

OUTRIGGER Embarcaciones de regatas o remo, llamadas también de armamento libre,

porque en su construcción no están sujetas a ningún reglamento.

PIÑA
Cabeza que se anuda en el chicote de un cabo, trenzado sus cordones previamente descolchados,
a fin de que dicho extremo del cabo no se salga de la argolla o cáncamo donde trabaja.

PIRAGUA
Embarcación muy ligera, larga y estrecha, construida de una o varias piezas, según la clase y
procedencia, que se mueve principalmente por medio de canaletes, aunque también las hay que
usan vela.

PITO
Instrumento que produce un sonido al paso del vapor o aire comprimido a través de una cavidad
al hacer vibrar una membrana por la combinación de ambos sistemas.

Pito marinero, instrumento de viento, hecho de plata o latón niquelado de unos 10 cms. De
longitud, compuesto de un tubo y una bola hueca agujerada, que usan los contramaestres para
llamar, dirigir y mandar a los marineros en la generalidad de las maniobras, faenas y demás
actos de a bordo. También se toca para rendir honores.

POLACRA
Embarcación de cruz de mediano tonelaje con dos palos sin cofas ni crucetas y con velamen
semejante a los bergantines redondos, aunque con la ventaja sobre éstos de que, arriando las
velas superiores, quedan al socaire de las inferiores, aferrándose con facilidad.

PONTÓN
Buque viejo, fondeado, que puede utilizarse como almacén, prisión, etc.

Embarcación plana que se utiliza en los puertos para diversos usos.

Puente flotante.

POPA
Parte posterior de una embarcación donde va colocado el timón.

Parte opuesta a la proa.

PORTAHELICÓPTEROS
Buque de guerra especialmente adaptado para el transporte de helicópteros, tanto en misiones
A/S como de asalto helitransportado.

PORTAVIONES
Buque de guerra destinado al transporte de aviones y dotado de una plataforma que sirve de
pieza para la elevación y recogida en plena navegación de los aviones; va armado con diversos
medios ofensivos y defensivos. Suelen operar protegidos por buques escolta que los defienden
contra los submarinos y aparatos aéreos enemigos. Existen dos tipos: de ataque y los
antisubmarinos.

PRENSACABOS
Pieza metálica utilizada en yates para mantener en tensión los cabos, facilitando la maniobra.

PRENSA-ESTOPAS
Caja o armazón de hierro o bronce que rodea un eje, una barra, etc. Empaquetada con estopa
para sellar la abertura por donde pasa el eje, barra, etc. Evitando así la entrada de agua o vapor.

PROA
Parte delantera de una embarcación, de forma afilada para ofrecer menos resistencia al corte de
agua. Espolón.

PROFUNDIDAD
Distancia desde la superficie del mar o cualquier otra superficie de agua hasta el suelo del
mismo.

PUENTE
Cubierta del buque desde donde se da las voces de mando.

PUERTO
Recinto en el cual pueden entrar los buques fácilmente y situarse a reguardo por mal tiempo. Un
puerto debe satisfacer los requisitos de facilidad de entrada, seguridad de amarre y anclaje y
tranquilidad de aguas para las operaciones de desembarque y embarque, comerciales, etc.
Además, por razones económicas debe ubicarse en zonas donde esté protegido del relleno
progresivo. Los puertos se clasifican de acuerdo a su función y son: puertos militares, de
refugio, naturales, bahías y lagos, estuarios, radas, mayores y menores, etc.

Puerto franco; aquel donde pueden descargarse y almacenarse toda clase de mercancías sin
pagar derechos de aduana, sea para venta de marcaderías en el lugar o en tránsito
PUNTO CARDINAL
Cada uno de los cuatro puntos del horizonte que indican las direcciones N, E, S Y O. Están
determinados por la intersección con el horizonte del círculo meridiano el N y el S y del primero
vertical al E y el O. El N y el S indican las direcciones de los polos del eje de rotación de la
Tierra, y el E y el O, las direcciones perpendiculares a aquéllas.

PURGAR
Extraer el agua de las tuberías y máquinas de vapor.

Operación de abrir un grifo o válvula que comunica el interior del cilindro con la atmósfera para
que se verifique la combustión en un motor de combustión interna.

Decimoséptima bandera del Código Internacional de Señales, de color

amarillo. Izada aisladamente significa: “Mi buque está limpio y pido libre
Q
plática”.

Encorvarse una quilla formando un arco con las puntas hacia abajo,
manifestándose la misma transformación en las líneas superiores del casco
QUEBRANTARSE
que pierde, por lo tanto su arrufo.

Curva que forma la quilla y el casco del buque por excesivo peso a los
QUEBRANTO extremos (proa y popa).

Acción de quedarse el viento y la mar. Tiene relación con caer, calmar, ceder,
callar, abonanzar.
QUEDADA
Se dice que un objeto cualquiera se queda cuando la embarcación lo deja por
la popa alejándose de él y aumentando poco a poco la distancia que los separa

Pieza que va de proa a popa por la parte más baja de un buque. En las naves
de madera, sobre la quilla se alzan perpendicularmente las cuadernas y
varengas a modo de costillas. En buques metálicos está constituida por una
hilada de piezas o planchas que forman la quilla horizontal sobre la que,
perpendicularmente, se monta otra traca de planchas reforzadas, con angulares
QUILLA (quilla vertical). La quilla es la primera pieza que se coloca en la construcción
de un buque.

Quilla de balance; aleta situada en los fondos de los buques metálicos, una a
cada banda y que sirven para amortiguar la amplitud de los balances.

Grillete giratorio con carácter general y en particular que intercala en la parte

central de la jareta o en el extremo más cercano al anzuelo del cordel, con
objeto de que ni uno ni otro se refuercen sobre sí mismo y luego formen
QUITAVUELTAS
vueltas que evitarían que corrieran fácilmente por las anillas que les marcan el
paso.

R
Decimoctava bandera del Código Internacional de Señales, de color rojo con cruz amarilla.
Izada aisladamente significa: “he recibido su última señal”.

RABEADA
Guiñada brusca que da un buque por descuido del timonel.

Rabeo o giro de la proa de un buque al cambiar de rumbo o virar.

RACHA
Ráfaga súbita y corta de viento.

Aprovechar la racha; es orzar todo lo posible mientras sopla el viento.

RADIOBALIZA
Baliza que contiene un transmisor que emite determinados impulsos y que sirven para la
señalización de una ruta marítima o canal.

RADIOCOMPÁS
Radiogoniómetro a bordo de un avión o buque, útil para la navegación por la recepción de
señales de tierra.

RADIO DE ACCIÓN
Máxima distancia a la que puede alejarse un buque y regresar, por capacidad de combustible.

RADIOFARO
Transmisor especial de radio, utilizado tanto en la navegación aérea como en la marítima, con
las mismas funciones de determinadas direcciones o rutas, puntos de las costas, etc.

RADIONAVEGACIÓN
Navegación basada en la utilización de las propiedades de las ondas radioeléctricas para la
dirección y detección de buques y aviones.

RANCHO
Espacio destinado, en los buques mercantes, para el acomodo de la tripulación, en especial de la
marinería.

Comida u hora de servirse las comidas.

RASTEAR
Operación que tiene por objeto limpiar los campos de minas sembrados por el enemigo o fuerza
propia.

Llevar un rezón con un cabo por seno arrastrando por el fondo del mar en el lugar donde se ha
perdido o se conoce la existencia de algún objeto, con el fin de cogerlo y sacarlo.

Arrastrar por el fondo del mar un arte de pesca, para atrapar peces al paso.

RATING
Voz inglesa empleada internacionalmente para designar el arqueo o clasificación de un yate de
regatas de algunas de las clases que se construyen con arreglo a fórmula o de construcción libre,
como los de regatas de crucero o de alta mar, los cuales reciben una compensación de acuerdo
con su rating o arqueo.

RECALAR
Llegar un buque a la vista de un punto de costa susceptible de ser reconocido o marcado.

Reconocer el punto de costa que es el fin de travesía.

RECODO
Vuelta que forma en algún terreno la madre del río.

Costa que tiene forma de codo.

REFUERZO
Objeto utilizado para hacer algo más fuerte, como un aparejo, una amarra, un palo, etc.

Dado que llevan las roldanas de algunos motones y cuadernales para disminuir el rozamiento
sobre el eje.
Parche de lona u otro tejido que se pone en determinados lugares de una vela para neutralizar los
efectos de algún roce o darle mayor resistencia.

REFUGIO
Permiso que, en tiempo de guerra, se concede a los buques beligerantes para entrar en puertos
neutrales con objeto de reparar las averías estrictamente necesarias para la navegación y en un
tiempo determinado.

REGATA
Carrera marítima a remo, vela o motor.

REMERO
Persona que rema o dedicado a remar. Bogador o boga.

REMO
Instrumento de madera formado por un palo grueso que remata en una pala plana y que sirve
para dar movimiento a una embarcación.

REMOLCADOR
Buque de poco porte, con una fuerza de máquina desproporcionada al tonelaje del casco y que
se emplea para remolcar otros buques. Los hay de salvamento, de puerto y de alta mar.

RENDIR
Romperse o quebrarse un palo, mastelero, verga, etc.

Efecto que sufren las cubiertas que ceden hacia abajo por faltarles los puntuales, doblarse los
baos, etc.

Concluir el movimiento de ascenso de una marea.

REPETIDOR
Cada una de las banderas del Código Internacional de Señales usadas para repetir otra sobre ella
en la misma driza. En este Código existen tres gallardetes de esta clase.

Cada uno de los equipos que repiten la señal de su equipo maestro, por ejemplo: repetidor de
girocompás, repetidor de radar.

RESACA
Movimiento que hace el agua de mar con cierta fuerza al retirarse de la orilla.

RESERVA
Conjunto de buques dispuestos para reforzar el grueso de una flota o escuadra, cuando se
considere necesario.

Situación de los buques de una Marina de Guerra en que se atiende su conservación pero que no
se encuentran en servicio.

Situación a la que pasa el personal naval al cumplir edad reglamentaria para su casa en el
servicio activo.

RETAGUARDIA
Cuerpo, división o columna a la cola en la línea de combate o formación naval.

REVIRAR
Dar vuelta a alguna cosa o hacerle girar en redondo sobre un eje horizontal imaginario.

Volver a virar un buque poco después de haber ejecutado esta maniobra.

Suspender una vela cuando se aterra sobre su verga después de enrollada y antes de pasarle los
tomadores, para que quede bien cerrada; propiamente en apretar bien el rollo que se ha hecho
para aferrarla, pero volviéndose sobre sí mismo hacia arriba.

REVISTA NAVAL
Revista que pasa un Jefe de Estado, Almirante u otra persona de gran autoridad o significación a
una o varias flotas reunidas o simplemente a una agrupación de buques. Suele celebrarse al
término de unas maniobras o en ocasiones solemnes, como fiestas nacionales, coronaciones
reales, etc.

RIPPLE MARKS
Expresión inglesa con las que se conocen las pequeñas ondulaciones producidas en las
superficies arenosas sometidas a la acción del oleaje, corrientes o vientos.

RODA
Pieza gruesa y curva que forma la proa de una nave

ROMPEHIELOS
Buque especialmente acondicionado para la navegación por mares en los que abunda el hielo y
que se emplea para abrir rutas en ellos. Tiene casco muy resistente, roda poderosa, gran potencia
de máquinas.

ROMPEOLAS
Muro u obra que tiene por objeto producir la rotura de la ola, anulando de este modo la energía
de la misma.

Pequeña valla de madera o metal firme a la cubierta del castillo de algunos buques que sirve
para detener las olas que puedan embarcar en los cabeceos de proa.

ROMPIENTE
Bajo, arrecife o costa donde, cortado el curso de las olas, rompe y se levanta la mar.

RONCERÍA
Movimiento lento de una embarcación.

ROSA DE LOS VIENTOS

También llamada “rosa náutica y rosa de los rumbos”, es una representación del horizonte
mediante un 2circulo dividido en 32 parte iguales. Los radios correspondientes a cada una de
estas divisiones son los rumbos o vientos.

RUMBO
Cada una de las divisiones de la rosa náutica.

Dirección del buque, marea, corriente o cualquier otro objeto. Cuando se refiere a un buque
puede llamársele también derrota, la cual es la dirección que un buque desea navegar.

Rumbo directo: dirección del punto de llegada de un buque o avión, determinada desde el punto
de salida.

RUTA
Derrota, Camino a seguir.

S Decimonovena bandera del Código Internacional de Señales, de color

blanco con rectángulo azul en el centro. Izada aisladamente significa “Estoy
dando atrás a toda fuerza”.

Abreviatura del rumbo y viento sur.

Letra asignada como distintivo de nacionalidad a los yates de las clases

 internacionales de IYRU pertenecientes a Suecia.

En las regatas de yates se iza la bandera S para indicar la reducción del

recorrido a causa del tiempo o por otro motivo determinado.

Bahía o ensenada de boca estrecha.

SACO Denominación que se da a una vela después de unir todos los paños, pero
antes de hacer las vainas, coser los refuerzos, relingas, etc.

Movimiento que da un palo en un balance o cabeceo violento o por otra

SACUDIDA causa cualquiera, aunque también es marinero decir latigazo.

Nombre que se daba al lío de la cama y ropa de cada marinero que, en

circunstancias de combate, se utilizaba como parapeto contra las metrallas o
fusilería.
SALCHICHÓN
Manga remolcada por un avión para efectos de práctica de tiro A/A.

Voz monótona y acompasada con que los marineros se acompañaban

cuando hacían alguna maniobra larga y pesada, como levar el ancla, halar
SALOMA
de un cabo, etc.

Arriar los buques sus banderas al encontrase en señal de bienvenida o buen

viaje.
SALUDAR
Disparar salvas, arriar su bandera o ejecutar otra muestra convencional de
honor y respeto a la bandera de una nación, jefe de estado, insignia, etc.

Saludo efectuado con un arma de fuego a una plaza y su retribución

SALVA respectiva.

Dispositivo que por su capacidad de flotación evita el hundimiento de los

náufragos. El salvavidas más sencillo y antiguo consiste en un flotador
anular, de corcho forrado con loneta, que el náufrago se encapilla por la
cabeza. Se pintan de colores vivos y deben llevar el nombre o numeral del
buque. Si va provisto de un cabo largo que se trinca a una amura y lleva luz
y otros medios de socorro, recibe el nombre de guindola. Actualmente los
SALVAVIDAS salvavidas más usados son de chaleco, que constan de cuerpos flotadores y
una parte neumática, generalmente un collar en forma de bolsa, que
mantiene la cabeza del náufrago fuera del agua aún estando desvanecido.
Son corrientes también las balsas que se estiban plegadas y se inflan una
vez en el agua, ya sea soplando o con ayuda de recipientes con aire
comprimido.

Pasavante. Autorización concedida a buques de guerra y mercantes

neutrales, y hasta en alguna ocasión enemigos, para navegar por
SALVOCONDUCTO
determinada zona.

Dispositivo de ventilación instalado en los submarinos para que puedan

SCHNORCHEL navegar en inmersión con motores diesel.

Tipo de embarcación muy ligera de regatas movida por uno o dos hombres
SCULL mediante sculls o remos cortos.

Abreviatura del rumbo y viento sudeste.

SE Letras asignadas como distintivo de nacionalidad a los yates de las clases

internacionales de la IYRU pertenecientes a Senegal.

SECCIÓN Dibujo del perfil o figura resultante de cortar un buque, máquina, etc. Por
 un plano.

Sección diagonal; la de cualquiera de los planos más o menos

perpendiculares al de las cuadernas maestras.

Sección transversal; plano vertical que corta el buque en el sentido de su

máxima manga.

Navegar a continuación de otro buque, siguiendo la estela del anterior.

SEGUIR LAS AGUAS

Instrumento de reflexión cuyo arco es la sexta parte del círculo, usado en

navegación y astronomía para medir la distancia angular entre dos astros, la
SEXTANTE
altura de un astro sobre el horizonte o entre dos puntos.

Instrumento, también llamado pito. Utilizado en los buques para producir

SILBATO sonidos de aviso, saludo o hacer señales.

Avanzar hacia barlovento un buque a vela que está al pairo.

Hacer mover un bote u otra embarcación menor por medio de un remo que
SINGAR
se coloca en el centro de la popa, moviéndolo alternativamente de un lado a
otro.

Tubo retráctil que eleva un submarino en inmersión y le permite tomar aire

para la respiración de los tripulantes y el funcionamiento de los motores, así
SNORKEL
como expulsar los gases de combustión de éstos.

Abreviatura del viento y rumbo sudoeste.

SO

Madero grueso o ángulo T o doble T de hierro o acero, colocado de proa a

popa encima de la quilla por dentro del casco. Su finalidad es de fortificar
la quilla y la unión de ésta con las varengas.
SOBREQUILLA
Sobrequilla lateral, es cada una de las que se ponen a banda y banda
equidistantes de popa y proa donde el buque tiene menos astilla muerte.
Sirve para asentar las máquinas y calderas.

Sacudida de una vela cuando está floja.

SOCOLLADA La sacudida que da un buque cuando la proa cae después de haber sido
levantada violentamente por una ola.

Refiriéndose a las velas, es lo mismo que dar gualdrapazos o socolladas, si

SOCOLLAR bien la socollada es más propia de los cabos y aparejos que las velas.

SOCORRO Asistencia a buques o personas en peligro. Las señales de socorro que

puede hacer un buque y su tripulación en peligro son:

Señales detonantes a intervalos de un minuto aproximadamente.

Un sonido continuo producido por algún aparato de señales de niebla.
Cohetes que proyectan estrellas rojas, lanzados uno por uno y a cortos
intervalos.
La señal radiotelegráfica de socorro, por cualquier medio de señalización
del alfabeto Morse, compuesta por el grupo SOS.
La señal radiotelefónica de socorro (Mayday).
La señal de socorro NC del Código Internacional de Señales.
La señal visual a gran distancia (una bandera cuadra que lleva encima o
debajo una bola).
 Subir y bajar lenta y repetidamente los brazos extendidos hacia los lados.

Sound Navigation Rancing. Navegación y medición de distancia por el

sonido. Sistema para detectar y localizar cuerpos sumergidos mediante la
emisión de ondas acústicas ultrasónicas cuya reflexión se recoge y traduce
SONAR en datos. Es utilizado para la localización de submarinos y minas y se
montan, no sólo en submarinos, sino también en buques de superficie y
helicópteros.

El conjunto de sondaleza y escandallo con que se averigua la profundidad y

naturaleza del fondo del mar.
SONDA
Profundidad que señalan las cartas náuticas, generalmente en brazas.

Boya cilíndrica que, lanzada al agua por aviones de exploración submarina,

SONOBOYA sirve para localizar submarinos en inmersión.

Sortear el viento; se dice así cuando el viento anda jugando, o ya se larga o

escasea, y del mismo modo en un buque de vela se orza o arriba para que
no toquen las velas.
SORTEAR
Sortear la mar, arribar y orzar alternativamente para evitar que los golpes de
mar asalten al buque y le ocasionen averías.

Arma A/S similar a la carga de profundidad pero de mayor alcance y de

orientación automática, de acuerdo con los datos falicitados por el sonar o
SQUID
el asdic.

Buque de guerra destinado a operar bajo el agua, cuya misión clásica

consiste en el ataque con torpedos a los buques de superficie. Otras
funciones que pueden desempeñar son el ataque a otros navíos análogos,
vigilancia de zonas, transporte de grupos de ataque y minado. El primer
submarino de propulsión nuclear, el Nautilus, entró en servicio en 1954. El
submarino no clásico es propiamente un buque sumergible; el submarino
nuclear, por navegar normalmente en inmersión y poder hacerlo por tiempo
SUBMARINO práctico indefinido, es realmente un submarino.

Vigésima bandera del Código Internacional de Señales, con tres franjas

T verticales, roja, blanca y azul. Izada aisladamente significa: “Manténgase
alejado de mí. Estoy pescando al arrastre en pareja”.

Letras asignadas como distintivo de nacionalidad a los yates de las clases

TA
internacionales de la IYRU pertenecientes a Taiwán.

Publicaciones con datos numéricos que se utilizan para averiguar la

TABLAS NÁUTICAS
resolución de los problemas usuales de la navegación.

Arte del empleo en el combate de las fuerzas navales, consiguiendo de ellas

TÁCTICO NAVAL
el máximo rendimiento.

Vela que, en caso de mal tiempo, sustituía a la mayor en los veleros. Su

TALLAVIENTO
tamaño era igual a la mitad de la mayor a la que reemplazaban.

TALLBOY Tipo de vela de proa empleado por los yates de regatas de crucero. Es un
 foque largo y estrecho que se iza a proa del palo cuando el balón está dado
y permite aprovechar el viento entre el palo y el balón, que de otro modo se
pierde por la gran distancia que los separa. Con el tallboy se ha conseguido
aumentos de velocidad del orden del 15%. Al navegar con viento largo, esta
vela canaliza la corriente entre la mayor y el balón.
Cilindro en el que toman vuelta los guardianes del timón.

Cuerpo del cabrestante o cada uno de los dos cilindros de un molinete a los
TAMBOR que se toman vuelta los cabos o cables que se quieren cobrar.

Cubierta o cubichete de las ruedas de paletas en los vapores con este

sistema de propulsión.
Barcaza de transporte fluvial y cabotaje que fue usado en el río del mismo
nombre.

Reglamento de arqueo de Támesis; en el adoptado en 1854 por el Royal

Thames Yacht Club y la Yacht Racing Association en 1878, que aún se
TÁMESIS emplea para arquear algunas embarcaciones de recreo, cuando no se busca
gran exactitud. La fórmula es: en la cual L es la eslora medida en cubierta
desde la cara de proa de la roda a la de popa del codaste y B, la manga.
Cuando el codaste no llega hasta la cubierta, el punto de medición de la
eslora a popa es el centro del timón. La lista del Lloyd´s Register de
embarcaciones de recreo da esta clase de tonelaje.

Recta tangente a la curva de altura en un punto y que la sustituye como

TANGENTE DE ALTURA
línea de posición del buque.

Tablilla de madera que se ata a una pieza de la jarcia, a una vela u otro
pertecho con la expresión de sus dimensiones, servicio o aplicaciones.
TARJA
Contabilización que se efectúa al ingreso o salida de la carga de a bordo.

TECLE Aparejo que se laborea por un motón y un cabo grueso.

Círculo en el cual están escritas todas las velocidades que puede girar la
hélice, situado sobre una columna. Va provisto de una manivela indicadora
TELEGRAFO DE ORDENES de la acción a seguir, la cual al ser accionada transmite por medio de una
cadena, las órdenes a máquinas a un telégrafo de órdenes similar, reflejando
así las órdenes emanadas desde el puente.

TELÉMETRO Aparato para medir la distancia a un objeto que sea visible.

TEMPESTAD Temporal, tormenta.

Dar igual grado de tensión a dos o más cables, cabos o betas de aparejos
que trabajan, pero en rigor debe entenderse que los cabos han de ser de
igual MENA y aún de la misma longitud para que la operación sea exacta.
TEMPLAR
Poner en tensión un cabo o cable hasta que desaparezca el seno que forme
y, en ocasiones, forzando esta tensión aún más.
Tormenta o perturbación que ocasiona la violencia del viento en las aguas
del mar.
TEMPORAL
Señales de temporal; las de carácter internacional que deben izarse para
mantener informada a la navegación de un temporal y la naturaleza del
mismo.
Superficie orientada a voluntad de un operador y destinada a controlar la
dirección de un buque o avión. Generalmente en los buques existe un solo
TIMÓN timón, ya que la dirección de los mismos sólo puede variar en el plano
horizontal; en los aviones hay un doble sistema de timones, para la
variación de la dirección según los planos horizontales y verticales.
 TIMONEL El que lleva la rueda o caña del timón. Piloto.

Que produce tormenta.

Tiempo en que hay o amenaza tormenta.

TORMENTOSO
Buque que a causa de una construcción defectuosa sufre mucho por efecto
del viento o la mar.
Arma submarina autopropulsada que puede ser lanzada contra un objetivo
naval desde un buque de superficie, un submarino o una aeronave. Su
TORPEDO trayectoria es siempre subacuática y el impacto de su cabeza explosiva se
produce por debajo de la línea del flotación del blanco, por lo que ocasiona
graves daños.

TRAMONTANA Sinónimo de rumbo y viento norte en el Mediterráneo.

Navegación de un puerto a otro.

Pago de un marinero para ir de un puerto a otro.

TRAVESÍA
Viento perpendicular a la costa.

Viaje por mar.

Línea describa por un proyectil lanzado por arma de fuego desde el
momento que sale hasta que toca blanco o suelo.
TRAYECTORIA
Camino que siguen las ondas terrestres y celestes emitidas por un
transmisor.

Navegación forzada que se hace corriente en popa con sólo el trinquete, por
TRINQUETADA
la fuerza del viento en un temporal.

TRIPULANTE Persona que forma parte de una tripulación.

Ola gigantesca de onda de mar de origen sísmico submarino ( o también

TSUNAMI volcánico) de tipo oscilatorio, que alcanza alturas excepcionales al abordar
las costas con su imponente masa de agua a grandes velocidades.

Comportamiento estanco que contiene los ejes de hélice y que corre desde
TUNEL el mamparo posterior de la sala de máquinas hasta popa por donde sale el
eje de cola de la hélice.

Sistema de propulsión naval en el que la transmisión del movimiento

TURBOELÉCTRICO giratorio a la hélice se logra por medio de un generador eléctrico accionado
por una turbina de vapor o gas y el correspondiente engranaje de reducción.

TURBONAVE Buque mercante movido por turbinas a vapor a gas.

U
Vigésimo primera bandera del Código Internacional de Señales, formada por dos rectángulos
rojos y dos blancos, cuando se iza aisladamente significa: “se está dirigiendo hacia un peligro”.
Letra asignada como distintivo de nacionalidad a los yates de las clases internacionales de la
IYRU pertenecientes a Uruguay.

UDÓMETRO
Pluviómetro.

ULTRAMAR
País que está al otro lado del mar.

UÑA
Extremo o punta de cada brazo del ancla, anclote o rezón. La cara plana o superior se llama
mapa y su extremidad, pico de loro.

UNIDAD
Unidad de altura; número que expresa la importancia de las mareas en un lugar dado y en la que
se eleva el agua por encima del nivel medio en un día de sicigia media. En el Almanaque
Náutico viene este dato para los puertos principales.

Unidades de longitud empleadas en el ambiente marítimo; milla, braza, metro. La legua marina
está actualmente en desuso.

Unidad táctica; conjunto de buque, normalmente homogéneas, que pueden acometer una acción
local determinada, que pueden acometer una acción local determinada, empleando
coordinadamente sus esfuerzos en el tiempo y en el espacio.

US
Letras asignadas como distintivo de nacionalidad a los yates de las clases internacionales de la
IYRU pertenecientes a los Estados Unidos de Norteamérica.

Vigésimo segunda bandera del Código Internacional de Señales, de color blanco con aspa roja.
Izada aisladamente significa: “Necesito auxilio”.

Letra asignada como distintivo de nacionalidad a los yates de las clases internacionales de la
IYRU pertenecientes a Venezuela.

Casco en V; llamado también de cuadernas rectas, es un tipo de casco propio de algunas

embarcaciones pantoque en ángulo, no curvo. Tiene el plan y las cuadernas rectas y su
construcción es económica.

VACIANTE
Dícese de la corriente de marea cuando desciende. Menguante.

VAGRA
Puntales o listones que, mientras se construye el casco de un buque, sirven para mantener en su
sitio las cuadernas.

Líneas que en los planos representan los cortes oblicuos con los que se trazan las divisiones del
buque.

VALVULA
Elemento de una máquina, o agregada a ella, para permitir regular o interrumpir de modo
permanente o periódico su comunicación con otros elementos o con el exterior. Existen muchas
clases de válvulas, entre las que pueden citarse las de: alivio, asiento, cierre rápido, extracción
de fondos, extracción de superficie, de husillo, de mariposa, retención, seguridad, descarga,
descompresión, disco, distribución, emergencia, escape, estrangulación, evacuación, expansión,
inyección, maniobra, de pie, de purga, reducción, retorno, toma de vapor, etc.

VANGUARDIA
Parte de una fuerza naval destinada a entrar en combate a la primera oportunidad.

VAPOR
Acción y hecho de varar. También se dice varadura y muchas veces es sinónimo de encallada.

VARADERO
Lugar natural, o construido por el hombre, que sirve para construir o varar embarcaciones para
recorrerlas y limpiarlas.

VARIACION
Acto de alternar el viento en su dirección y fuerza.

Variación magnética; ángulo formado por los meridianos magnéticos y verdadero en un lugar
determinado, que también se llama declinación magnética. A lo largo del año experimenta un
incremento o decremento, que se conoce por variación anual de la declinación magnética.

VELA
Unión por medio de costuras de varios paños de lona o loneta. Puesta en su respectiva verga,
palo o estay y desplegada al viento, ésta le da a la embarcación el impulso necesario para
navegar. Hay velas cuadrilátera y triangulares. Las velas cuadrangulares se dividen en
cuadrilongas y trapecios simétricas llamadas cuadradas o redondas. Las cuadriláteras también
pueden ser trapezoides y entonces se llaman cangrejas. Las triangulares se llaman latinas. Las
velas cuadradas se llaman también redondas y aunque parezcan dos nombres contrarios, la
palabra cuadra se debe a su forma y redonda a que se bracea por redondo. Las latinas se llaman
también velas de cuchillo. Además de estas clasificaciones y denominaciones, hay otras de
denominación peculiar en que, sin apartarse su forma de las ya definidas, se envergan y aparejan
de modo distinto y se hallarán en el lugar correspondiente.

Vela al tercio; es trapezoide, pero envergada a su verga se suspende ésta con driza por el tercio
de su longitud.

VELAMEN
Conjunto total de las velas de un buque.

Velas que se elevan en su momento dado.

VELETA
Pieza metálica, generalmente en forma de flecha u otra semejante, montada en condiciones de
girar en torno a un eje vertical, en lo alto de un palo o sitio despejado, para señalar la dirección
del viento, como las grímpolas, banderolas o catavientos, más usados a bordo de los buques.

VENDAVAL
Tiempos duros que no llegan a ser temporal declarado. Vientos fuertes que suelen durar tres a
nueve días y aparecen generalmente en invierno cuando los ponientes pican al suroeste. Suelen
anunciarse con grandes nubarrones por el sur.

VENTISCA
Borrasca de viento y nieve.

VERGA
Percha labrada a medida en la que se enverga una vela y que se sujeta y cuelga de cualquiera de
los palos y masteleros, tomando el nombre de éste o de la vela misma. En los buques latinos se
llaman entenas.

VIENTO
 Corriente de aire producida en la atmósfera por causas físicas, unas constantes y otras variables
o accidentales. Se considera bajo el aspecto de su dirección y el de su fuerza.

Guía , en la acepción de aparejo o cabo sencillo con que se dirige o sostiene alguna cosa en la
situación conveniente a su objeto.

Cada uno de los palos que sujetan al botalón de foque y al petifoque en los balances,
regularmente el primero tiene dos vientos por banda y el segundo uno.

Cualquiera de los dos cabos con que se mueve horizontalmente un tangón o botalón rastrero y
que en la unión del amantillo sirven para mantenerlo en posición perpendicular al costado y
paralelo a la verga del trinquete.

Cada uno de los tres cabos con que se mantiene suspendida una guindola de arboladura.

Cualquiera de los tres cabos con que se mantiene suspendida una guindola de arboladura.

Cualquiera de los cabos firmes en la circunferencia de la guindola salvavidas.

Cabo que se da a los pescantes con que se suspende un bote.

VIGÍA
Escollo solitario que se eleva sobre la superficie del agua.

Individuo estacionado para observar e informar de objetos a avistarse.

VISIBILIDAD
La visibilidad en la mar se expresa por números de 0 a 9:

1. Niebla densísima; objetos no visibles a 50m.

2. Niebla densa; objetos no visibles a 200m.
3. Niebla; objetos no visibles a 400m.
4. Neblina o bruma intensa; objetos no visibles a una milla.
5. Bruma; objetos no visibles a 2 millas.
6. Horizonte invisible; objetos no visibles a 5 millas.
7. Horizonte visible; objetos no visibles a 10 millas.
8. Horizonte limpio; objetos no visibles a 30 millas.

Horizonte excelente; objetos no visibles a más de 30 millas.

VISTACLARA
Aparato compuesto por un disco de vidrio al que un motor imprime velocidad para que despida
la lluvia y permita la visión en estas condiciones. Se utiliza por lo general en el puente de
comando y en las cámaras.

VOLANTE
Vela de estay que se larga en un nervio que va desde la encapilladura del mastelero de gavia a la
medianía del de velacho.

Palabra usada a bordo para designar todo vela o cabo que sea de quitaipón.

VOLTURNO
Bochorno, aire caliente y molesto que se levanta en el verano.

VORÁGINE
Remolino impetuoso que hacen las aguas en algunos parajes de la mar, los ríos o de los lagos.

Vórtice.

VUELTA
Amarradura de diferente forma que se hace con un cabo. Ejemplo: vuelta de boza, de
ballestrinque, de bita, etc.

Cada una de las circunferencias de un cabo sobre si mismo o sobre un objeto cualquiera.

Arriar sobre vuelta; soltar cabo teniendo dada una vuelta del mismo a la bita o a una cabilla.

Vuelta de cadena; tener las cadenas de las anclas enredadas.

Vuelta de escota; vuelta que se usa para asegurar un cabo cualquiera a un seno, ojo, gaza, etc.
Suele usarse para amarrar los botes a las gazas de los tangones.

Vuela encontrada; la que siguen los buques amurados por bandas opuestas o rumbo encontrado.

W
Vigésimotercera bandera del Código Internacional de Señales, formada por tres rectángulos, el
interior rojo, el intermedio blanco y el exterior azul. Izada aisladamente significa:”Necesito
asistencia médica”.

Letra con que se suele designar el punto cardinal oeste (west).

WINCHE
Equipo auxiliar que sirve para el movimiento de pesos.

WISHBONE
Tipo de aparejo adoptado por algunos yates, que se caracteriza por tener pico doble de línea
parabólica a fin de que no corte la forma de la vela en viento y que se parece a la espoleta de la
pechuga de las aves (wishbone). Las velas de este aparejo son como velas de estay o foque
invertidos.

Vigésimocuarta bandera del Código Internacional de Señales, blanca con cruz

azul. Izada aisladamente significa: “ Suspenda lo que está haciendo y preste
atención a mis señales”.
X
Letra asignada como distintivo de nacionalidad a los yates de las clases
internacionales de la IYRU pertenecientes a Chile.

Embarcación usada en la Edad Media. Hasta el siglo XIII navegaba a remo, y

después a vela como las naos redondas de su tiempo. Como gran nave de
XELANDRIA transporte era acastillada y arbolada dos platos y a su bordo se embarcaban
caballos y tropas.

Vigésimo quinta bandera del Código Internacional de Señales a franjas

diagonales amarillas y rojas. Izada aisladamente significa: “Mi ancla está
garreando”.
Y
Letra asignada como distintivo de nacionalidad a los yates de las clases
internacionales de la IYRU pertenecientes a Yugoeslavia.

Persona que practica el deporte náutico (yachting).

YACHTMAN

Embarcación de gala o recreo, puede ser a motor, vela o ambos.

YATE

YOL Embarcación de dos palos, mayor y mesana. Usa aparejo cangrejo o Marconi.
 A proa usa trinquellita y foques de varios tamaños, según la fuerza del viento.

Embarcación ligera de remos y/o vela.

YOLA

Cada uno de los maderos o ángulos metálicos que se empernan en el codaste

para, con el forro, formar la popa.
YUGO
Anillo que abraza la culata del cañón y se le considera parte de él. Su objetivo
es proporcionar una conexión entre el cañón y el montaje.

Vigésimo sexta bandera del Código Internacional de Señales, formada por

cuatro triángulos con vértice en el centro de la bandera, de colores negro, azul,
rojo y amarillo. Izada aisladamente significa: “Necesito remolcador”.
Letra asignada como distintivo de nacionalidad a los yates de las clases
Z
internacionales de la IYRU pertenecientes a Suiza.
Transmisión en Z; sistema empleado en los motores dentro-fueraborda para
transmitir a la hélice el movimiento del motor.

Acción de desembarazar una parte del buque para dejarla dispuesta para
alguna faena.
ZAFARRANCHO
Acción y efecto de activar cierta parte del buque para efectuar determinada
maniobra: zafarrancho de combate, incendio, abandono, etc.

Escaparse un cabo u otro objeto del lugar habitual en el que estaba amarrado o
ZAFARSE sujeto.

Piedra menuda que se empleaba como lastre.

ZAHORRA

Meter debajo del agua en forma brusca o impetuosa.

ZAMBULLIR

Vuelta que toman las cadenas de las anclas de un buque fondeado cuando
después de formar cruz continúa su borneo en el mismo sentido, hasta hacer
ZANCADILLA vueltas por la cadena que quedó en ella debajo, lo cual se expresa en la frase
de tomar zancadilla.

Falsa quilla o pieza compuesta de varios trozos que, de la misma longitud de la

quilla, se pone debajo de ésta en los veleros con el objeto de resguardarla de
ZAPATA
las varadas y reflotar más fácilmente.

Nombre peyorativo que se da a un buque o embarcación pequeña y también a

ZAPATO las de proa redonda.

Sistema de navegación el cual, siguiendo una pauta dada, el buque va dando

guiñadas a banda y banda del rumbo que debe llevarse. Empleado cuando se
ZIGZAG
sospecha de ataques submarinos.

Cualquiera de las cinco partes en que se considera dividida la Tierra de polo a

polo. La zona tórrida entre los dos trópicos; las zonas templadas entre los
trópicos y los círculos polares; y las zonas glaciares más allá de los círculos
polares.
ZONA
Zona franca; extensión del terreno en el litoral donde hay una aduana aislada
en cuyo recinto entran las mercancías sin devengar derechos arancelarios y
donde pueden instalarse también ciertas industrias.

ZOZOBRAR Peligrar la embarcación por la fuerza y contraste de los vientos.

Perderse o irse a pique.