SECUENCIA DE ARMADO DEL BARCO (PLENAMAR 23)

VELA MAYOR

1. Sin desenrollar la vela pasar el patín del puño de escota por la relinga de la botavara y
llevar bien a popa.
2. Hacer firme el puño de amura con un nudo llano (o poner el grillete si tuviera).
3. Hacer firme el puño de escota al cabito central (outhaul o bolsa) con un as de guía.
4. Desenrollar la vela.
5. Comenzar a poner los patines del gratil en la relinga del mástil, el de arriba primero y
sin olvidar ninguno.
6. Atar un cabito rodeando el mástil para que no se caigan los patines y se salgan de la
relinga
7. Conectar la driza de la mayor al puño de driza de la vela con un as de guía corto para
que la vela llegue hasta el tope y no me la frene el nudo (siempre mirando para arriba
para evitar inconvenientes).
8. Darle un poquito de tensión a la driza para evitar que el viento la pase a proa de las
crucetas.
9. Pasar el amante del rizo por el ollao del rizo que la vela tiene en la baluma y hacer
firme a la botavara con un as de guía corredizo.

VELA DE PROA

1. Sin desenrollar la vela llevarla a proa y hacer firme el puño de amura en el arraigo que
el stay de proa tiene en su parte inferior.
2. Desenrollar la vela a medida que se ponen los mosquetones del gratil al stay sin olvidar
ninguno.
3. Conectar la driza de foque al puño de driza de la vela con un as de guía (siempre
mirando para arriba para evitar inconvenientes).
4. Conectar las dos escotas del foque: por un extremo al puño de escota con un as de
guía y el otro extremo llevarlo por fuera de los obenques, pasarlos por la roldana del
patín que está en cubierta (motón) y llevarlas al cockpit. Una a cada banda.

IZADO VELA MAYOR

1. Poner el barco proa al viento y se iza cuando el timonel da la orden.

2. Se fila totalmente escota de mayor y vang.
3. Un tripulante en el mástil va izando la vela tirando de la driza en donde sale del palo,
siempre mirando para arriba hasta que llegue al tope y cuando lo hace se cuelga con
todo su peso para darle tensión.
4. Otro tripulante está en el molinete de la driza cazándola hasta que esté bien izada, le
da tensión y baja la palanca del stopper para hacerla firme.
5. Se quita la driza del molinete y se mete dentro del barco para que no estorbe en
navegación.
6. El timonel deriva, caza la mayor y se pone a navegar.
7. Se afirma el vang.
IZADO VELA DE PROA

1. No es necesario ponerlo proa al viento (se puede hacer en cualquier rumbo).

2. Un tripulante en el mástil va izando la vela siempre mirando para arriba hasta que esté
bien izada y se cuelga con todo su peso para darle tensión.
3. Otro tripulante está en el molinete de la driza cazándola hasta que esté bien izada, le
da tensión y baja la palanca del stopper para hacerla firme.
4. Se caza la escota dándole un par de vueltas al moliente (siempre en sentido horario)
5. Se quita la driza del molinete y se mete dentro del barco para que no estorbe en
navegación

ARRIADO

Primero VELA DE PROA

1. Recorrer la driza de foque para ver que no tenga nudos y nadie la pise.
2. Un tripulante va a la proa que es el que la va a arriar.
3. Otro tripulante le da media vuelta con la driza al molinete, levanta el stopper y la va
filando rápido y con control.
4. El tripulante que fue a proa arria la vela desde el gratil tirando hacia abajo y cuidando
que no caiga al agua.

Luego VELA MAYOR

1. Recorrer la driza de mayor para ver que no tenga nudos y nadie la pise.
2. Un tripulante va al mástil que es el que la va a arriar.
3. Poner el barco proa al viento sin cazar la escota.
4. Otro tripulante le da media vuelta con la driza al molinete, levanta el stopper y la va
filando rápido y con control.
5. El tripulante del mástil arria la mayor desde el gratil tirando hacia abajo y cuidando de
no pisar la driza.
6. Cuando la vela bajó el timonel vuelve a cazar toda la escota para que la botavara
quede firme al medio.

DESARMADO MAYOR

1. Se quita la driza, se hace firme a un punto fijo en el barco y se le da tensión siempre

mirando para arriba para que queden bien.
2. Se desconectan outhaul y rizo, haciendo un nudo 8 (o lasca) al final para que al darle
tensión no se meta en la botavara.
3. Se desrelingan los patines del gratil.
4. Se libera el puño de amura
5. Se enrolla de arriba hacia abajo cuidando que los battens queden paralelos al rollo.
6. Una vez que se enrolló toda la vela se lleva hacia proa todo el chorizo para liberar el
patín del puño de escota.
DESARMADO VELA DE PROA

1. Se quita la driza, se hace firme a un punto fijo en el barco y se le da tensión siempre

mirando para arriba para que queden bien.
2. Se desconectan las escotas y se adujan (como un cable de alargue).
3. Se quitan los mosquetones del stay.
4. Se enrolla de arriba hacia abajo.