Propuesta para la actualización- implementación y

mantenimiento del PESV en cumplimiento ley 2251 de

2022 dentro del marco del decreto 4030 del 2022 para
la alcaldía municipal de……..
El suscrito técnico en seguridad vial JORGE ALBERTO ROBLES VILLOTA y la
ALCALDIA MUNICIPAL DE, proyectan plan de trabajo para ACTUALIZACION Y
CERTIFICACION EN CALIDAD ISO 3901 del plan estratégico de seguridad vial
según La Resolución 202230040040595 de 2022 define al Plan Estratégico de Seguridad
Vial como un “instrumento de planificación que consignado en un documento contiene las
acciones, mecanismos, estrategias y medidas que deberán adoptar las diferentes entidades,
organizaciones o empresas del sector público y privado existentes en Colombia, y ordena
su actualización mediante la ley 2251 mediante el ciclo PHVA en la estructura
metodológica de 224 de pasos.

Los Planes Locales de Seguridad Vial son instrumentos de planeación de

la seguridad vial que se desarrollan en los diferentes municipios de acuerdo con
sus necesidades. La Agencia Nacional de Seguridad Vial adelanta acciones para
asistir técnicamente a 15 departamentos en el marco de este programa La
finalidad del Plan Estratégico de Seguridad Vial, es definir los objetivos y las
acciones o intervenciones concretas que se deben llevar a cabo para alcanzar los
propósitos en materia de prevención de los accidentes de tránsito, facilitando la
gestión de la organización al definir las áreas involucradas El Plan Vial es un
instrumento de planeación para el desarrollo e implementación de Proyectos de
Infraestructura Vial en general y de Gestión Vial en particular, con el propósito de
mejorar las condiciones de movilidad urbana mediante la integración de
redes viales que sirvan para el traslado de bienes y personas

Basados en La Organización Mundial de la Salud (OMS) propuso en 2010 poner, durante

los diez años siguientes, el foco en cinco pilares: Gestión Institucional, Infraestructura
Segura, Vehículos Seguros, Factor Humano y Atención a Víctimas. El ministerio de
transporte determino que todas las acciones a tomar por las autoridades
administrativas en Colombia fomentaran la seguridad vial e
implementaran acciones recurrentes en cuanto a ellas por lo tanto promovió la
búsqueda de soluciones en contra del transporte informal y este es el tema a tocar hoy por
el suscrito técnico en seguridad vial y el municipio.

¿Qué es un plan estratégico de seguridad vial? Es un documento de

planificación, que contiene las acciones, mecanismos, estrategias y medidas
que debe realizar una empresa administración, de forma que incida efectivamente
en la accidentalidad vial Un Plan de Movilidad y Seguridad Vial, es un conjunto
de medidas que inciden sobre los desplazamientos de los trabajadores,
haciéndolos más seguros y sostenibles. El desarrollo de un Plan de Movilidad y
Seguridad Vial comprende cuatro fases: diagnostico, diseño, implementación y
seguimiento.

Técnico profesional en seguridad vial JORGE ALBERTO ROBLES

TP 01719 del consejo profesional de ingeniería de transportes y vías de Colombia
 El Plane estratégico de seguridad Vial es un instrumento de planeación para el
desarrollo e implementación de Proyectos de Infraestructura Vial en general y de
Gestión Vial en particular, con el propósito de mejorar las condiciones de
movilidad urbana mediante la integración de redes viales que sirvan para el
traslado de bienes y personas, los PESV tienen 4 fases ejecutoriales:

1 fase de planificación

2. fase implementación y ejecución

3. Fase de seguimiento

4. fase de mejora continúa.

A partir del 11 junio de 2023, de acuerdo con la resolución antes mencionada, se

ejecutaran las sanciones descritas por la ley si no se implementan los parámetros
requeridos para tal fin, es por eso que ofrecemos nuestros servicios para el
mantenimiento del PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL elaborado por
este profesional, mas la actualización del mismo a los 24 pasos establecidos por la
ley, y por ultimo una auditoria y CERTIFICACION EN CALIDAD ISO 39001 de
bureau veritas.

Luego de conocer los parámetros de un plan estratégico de seguridad vial, es

de total conocimiento de parte de todos los capacitados que cada empresa
de servicio público que preste un servicio de transporte de pasajeros o de
carga en un equipo certificado, esta ceñido a un plan estratégico de
seguridad vial interno por consiguiente es responsabilidad de las autoridades
locales sincronizar estos recursos para unificarlos con el municipio y
tener una excelente atención a víctimas de los municipios. Gestión
institucional.

El suscrito técnico en seguridad vial propone capacitar a todos los funcionarios que
intervienen en las decisiones sobre la normatividad del transporte en el municipio es decir
desde el ente principal de autoridad como lo es el alcalde su equipo de trabajo como son las
secretarias del gobierno local el consejo municipal, las autoridades territoriales como son
inspectores de policía y personería.

Esto con el fin de dar pleno conocimiento a los intervinientes administrativos de las normas
a cumplir en el municipio y evitar contradicciones a las leyes establecidas en el congreso, y
evitar la libre interpretación de la misma por desconocimiento.

Infraestructura segura

Realizar el análisis de las vías en el municipio proyecciones de cambio en donde se

identifique riesgos a peatones ciclistas y demás actores viales que estén en riesgo, este
bosquejo solo será un análisis de situación y recomendaciones explicitas con el fin de
mejorar las condiciones de seguridad vial del municipio, al igual que los patios de parqueo
de los vehículos institucionales.
Técnico profesional en seguridad vial JORGE ALBERTO ROBLES
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Así mismo verificación visual y certificación de los equipos que brindan servicio al
municipio y capacitación a sus conductores con certificación en conducción ejemplar
basados en las políticas de la resolución. Esta capacitación tiene un tiempo estipulado de 40
horas según indicaciones del PESV en los cuales se darán clases teóricas y prácticas en
temas de interés general y legislativo actual como son:

 Señalización vial basados en la ley 769 del 2002

 manual de señalización vial 2015,
 Legislación del transporte y sanciones al transporte terrestre automotor Ley
1079
 Decreto único para el transporte de pasajeros,
 Ley 906 código de procedimiento penal,
 actuación del primer respondiente rescatista, atención prehospitalaria,
 Primeros auxilios y reanimación cardiopulmonar
 Todo encaminado a la certificación del plan estratégico de seguridad vial. Factor
humano

Luego de los conductores certificados y la revisión de los vehículos se establecerán los

planes de control de víctimas y control de servicio informal, esto con el fin de contrarrestar
cualquier foco de irregularidad en el servicio de transporte del municipio, el control de
rutas más las posibles nuevas rutas de influencia con el fin de tener pleno control del
servicio público terrestre autorizado e implementar nuevos proyectos de transporte
regulado en el municipio y fortalecer los ya existentes para el funcionamiento armónico de
trasporte y actores viales dentro del municipio.

Reconociendo que los habitantes del municipio son lo más importante para la
administración municipal serán ellos el factor humano a proteger y se hará basados en las
normas establecidas en este PESV apoyados de manera unánime por los intervinientes
capacitados en este proyecto en pro de la seguridad vial del municipio.

Atención a victimas

En el marco de una situación de accidente el cual es un episodio que no se puede

determinar en ocurrencia tiempo modo y lugar, basados en los conocimientos adquiridos
estaremos preparados para la atención mínima de los eventos de siniestros y atención en
heridos, el municipio deberá sincronizar los eventos de emergencia generar los controles
con las autoridades, con el fin de evitar la informalidad y así generar transportes
seguros debidamente documentados y que conlleven a una excelente atención de víctimas
en caso de accidente.

Luego de conocer los parámetros de un plan estratégico de seguridad vial, es de total

conocimiento de parte de todos los capacitados que cada empresa de servicio público que
preste un servicio de transporte de pasajeros o de carga en un equipo certificado, esta
Técnico profesional en seguridad vial JORGE ALBERTO ROBLES
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ceñido a un plan estratégico de seguridad vial interno por consiguiente es responsabilidad
de las autoridades locales sincronizar estos recursos para unificarlos con el municipio
y tener una excelente atención a víctimas de los municipios.

Es por eso que se emite este proyecto Entre el técnico de seguridad vial JORGE ALBERTO
ROBLES VILLOTA con una duración máxima por la obra o labor contratada, o contrato de
prestación de servicios para la entrega del plan ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL DE
LA ALCALDIA MUNICIPAL DE ,MAS LA CERTIFICACION DE CALIDAD ISO 39001.

Proyección y elaboración del documento y estudios con un máximo de 3 meses de loa

siguientes documentos:

Documento a elaborar Marco jurídico

Actualización Plan estratégico de seguridad vial Ley 2251 de 2022

Implementación del PHVA Resolución

202230040040595 de
2022

Mantenimiento al pilar 3 vehículos seguros Ley 1503 de 2011

Radiación ante supertransporte 24 pasos Resolución

202230040040595 de
2022

CERTIFICACION EN CALIDAD ISO 39001

Categorización vial del municipio rural

Plan de manejo de transito urbano

Inventario de señalización vial

Plan de manejo escolar

Inventario de vehículos

Certificación de vehículos seguros

Capacitación de lideres del pesv

Capacitación de conductores

Software de recolección de datos del pesv

Capacitación autoridades legales en atención de

emergencias

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 Plan de atención de emergencias en Atencion de accidente
de transito autoridades y protocolos

Radicación de proyectos en agencias nacionales como

ANSV,ANI,INVIAS,MINTRASPORTE y analicis de
situaciones de emisión de recursos para
MINEDUCACION,MINCULTURA,MINAGRICULTURA
,

Para generación de placa y cinta huellas y sitios de

importancia NACIONAL turística, histórica o cultural que
generen inversión en MINTURISMO.

Unificación del parque automotor en una sola secretaria de

movilidad

Proyección de una secretaria de movilidad en cumplimiento

de la ley 2251, ya sea municipal o integrada en sociedad de
municipios.

Proyección de decretos para la prevención de la

accidentalidad y proyección de inspección de transito a
cargo del inspector de no lograr el punto anterior

Proyección de convenio con la secretaria mas cercana a fin

de no concretar los 2 puntos anteriores

Rutogramas de atención de emergencias rural y urbana

Capacitación a juntas de acción comunal urbanas y rurales,

y red integral de comunicaciones

Auditorias a empresas de servicio publico de radio de

acción municipal o transitorio en la jurisdicción

Contrato que se regirá por las siguientes cláusulas especiales:

El empleador contrata los servicios personales, del trabajador para desempeñar los
oficios de

 CAPACITACION MESA DIRECTIVA PESV

 MANTENIMIENTO DEL PESV,
 CERTIFICACION DE CONDUCTORES,
 INSPECCION Y CERTIFICACION VEHICULOS SEGUROS,
 REENTRENAMIENTO DE LOS CONDUCTORES EN MANEJO DEFENCIVO,
INTELIGENCIA EMOCIONAL.
 AUDITORIA INTERNA PARA CERTIFICACION ISO 39001.

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Son obligaciones especiales del trabajador:

 Colocar al servicio del empleador toda su capacidad normal de trabajo, de manera

exclusiva, en el desempeño de las funciones propias del cargo contratado y en las
labores conexas y complementarias del mismo, en consideración con las órdenes e
instrucciones que le imparta al empleador o sus representantes;

 No prestar directa ni indirectamente servicios laborales a otros empleadores, ni

trabajar por cuenta propia en el mismo oficio, durante la vigencia del presente
contrato;

 Laborar la jornada ordinaria en los turnos y dentro del horario señalado en este
contrato, pudiendo las partes, efectuar ajustes o cambios de horario cuando lo
estime conveniente.

Las demás consagradas en el artículo 58 del Código Sustantivo del Trabajo.

Como contraprestación por su labor, el empleador pagará al Trabajador el salario

estipulado, el cual deberá cancelar en la fecha y lugar indicado, quedando establecido que
en dicho pago se halla incluida la remuneración correspondiente a los descansos
dominicales y festivos de que tratan los artículos 172 a 178 del Código Sustantivo del
Trabajo.

Son justas causas para dar por terminado unilateralmente el presente contrato, por
cualquiera de las partes, las expresadas en los artículos 62 y 63 del Código Sustantivo del
Trabajo, en concordancia con las modificaciones introducidas por el artículo 7o. del
Decreto 2351 de 1965.

Aunque el lugar de trabajo es el indicado en este contrato, las partes pueden acordar que
el mismo se preste en sitio diferente, siempre que las condiciones del trabajador no sufran
des mejoría o se disminuya su remuneración o le cause perjuicio. De todos modos, corren
por cuenta del empleador los gastos que ocasione dicho traslado.

CLÁUSULAS ADICIONALES: las costas de este documento están sujetos a la categoría

del municipio para la correcta elaboración de este proyecto el cual se encuentra proyectado
sin contratiempos con un tiempo de recolección de insumos de 1 mes para cumplimiento
ante el ministerio y demás entidades solicitantes y de 5 meses para implementación y
mantenimiento del mismo.

Para la categoría ……….. del municipio el valor establecido es de una minima, para toda
la elaboración implementación y ejecución del mismo en un periodo de 6 meses, esto
conlleva el marco jurídico, la elaboración del plan estratégico de seguridad vial del
municipio y su radicado ante el ministerio de transporte, capacitación a los funcionarios de
la administración,y acompañamiento en temas de tránsito y transporte de la jurisdicción.

Con el animo de generar una cultura de seguridad vial con la administración de Soacha
presentamos nuestra propuesta para su estudio y con el animo de aportar al desarrollo en
cuanto cultura vial del mismo.

Técnico profesional en seguridad vial JORGE ALBERTO ROBLES

TP 01719 del consejo profesional de ingeniería de transportes y vías de Colombia
 Con el animo de generar una cultura de seguridad vial con la administración de ………..
presentamos nuestra propuesta para su estudio y con el animo de aportar al desarrollo en
cuanto cultura vial del mismo.

Me permito enviar a ustedes el resumen de mi actividad profesional en comedida solicitud sea

tenido en cuenta para la capacitación del personal de conductores en temas de interés general
y legislativo actual como son SEÑALIZACIÓN VIAL basados en el MANUAL DE
SEÑALIZACIÓN VIAL 2015,
 LEGISLACIÓN DEL TRANSPORTE Y SANCIONES AL TRANSPORTE
TERRESTRE AUTOMOTOR.
 LEY 1079 DECRETO ÚNICO PARA EL TRANSPORTE DE PASAJEROS,
 LEY 906 CÓDIGO DE PROCEDIMIENTO PENAL,
 ACTUACIÓN DEL PRIMER RESPONDIENTE
 RESCATISTA,
 ATENCIÓN PREHOSPITALARIA,
 PRIMEROS AUXILIOS Y REANIMACIÓN CARDIOPULMONAR todo
encaminado a la certificación del PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL,
 AUDITOR INTERNO ISO 39001 BEREAU VERITAS.
 TEGNOLO EN GESTION INREGRAL DEL TRANSPORTE SENA 2023

Me postulo teniendo en cuenta mi perfil profesional con 14 años de experiencia como policía
de tránsito en el departamento de Cundinamarca con estudios como técnico en servicio de
policía , técnico en seguridad vial especializado en plan estratégico de seguridad vial egresado
de la ESCUELA DE SEGURIDAD VIAL DE LA POLICÍA NACIONAL.
Básico en primeros auxilios y traslado asistencial básico de pacientes en accidentes de tránsito
de los bomberos de Cajicá.
El programa consta de 40 horas donde se certifica a los conductores como CONDUCTOR
EJEMPLAR PARA EL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL.
El programa se divide en:
Normatividad ley 1079 de 2015
Normatividad ley 906 actuación de primer respondiente en accidente de tránsito
Primeros auxilios y atención prehospitalaria incluye taller de primeros auxilios práctico
Manual de señalización vial 2015
El costo de las capacitaciones se basa en costo de escuela y certificación de escuela avalada
por el ministerio de transporte y educación tipo de curso a realizar e intensidad horaria.
Básico
capacidad de personal 40 por sesión
intensidad horaria 4 horas
temas
señalización vial
infracciones comunes
qué hacer en caso de accidente
inspección vehicular norma técnica colombiana.

Curso práctico de conductor ejemplar

Técnico profesional en seguridad vial JORGE ALBERTO ROBLES
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EXIGIDO PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
CERTIFICACIONES ISO
La normatividad data de 40 horas para la realización de este curso, para certificar 40 personas
por grupo, los certificados son avalados por la secretaría de movilidad con firma del secretario
de movilidad, y escuela de conducción avalada por los ministerios de transporte y educación
el suscrito como docente, en el horario que a su conveniencia determine para facilidad del
grupo.
Para el curso básico teórico práctico se necesita:
1 botiquín de vehículo
1 gorra por conductor
1 bayetilla
1 bolsa de agua

RESUMEN ACTIVIDAD PROFESIONAL

Datos personales:

JORGE ALBERTO ROBLES

C.C. 108525306
Teléfonos: 301 5772959

Perfil:

 Tecnico Profecional En Servicio De Policia 2008

 Técnico En Gestión Documental Escuela Del Sumapaz 2011
 Tecnologo En Gestion Integral Del Transporte 2023
 Diplomado De Atención Al Ciudadano Y Sala De Crisis Universidad Santo Tomas
2012
 Rescatista Básico Atención Pre Hospitalaria, Triage, Reanimación Cardiopulmonar,
Bomberos De Cajicá. 2013
 Técnico En Seguridad Vial,2015 La Escuela De Seguridad Vial (Esevi).
 Básico Docente Del (Sena) Mosquera.
 Experiencia 8 Años Como Promotor De Seguridad Y 2 Como Promotor De Seguridad
Vial.

Atentamente
JORGE ALBERTO ROBLES VILLOTA

Técnico profesional en seguridad vial

T.P 01719 del consejo profesional de ingeniería de trasportes y vías de Colombia

Técnico profesional en seguridad vial JORGE ALBERTO ROBLES

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