Da Proceso 15-19-4009405 124001001 119222244

CONSORCIO INTERVENTOR PEB – ET
PS-IAM2-DP-5309-21 Requiere respuesta

SI X NO
Bogotá D.C., 15 de febrero de 2021
Señores:
AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA
Vicepresidencia de Gestión Contractual
Atn.: Ing. Cecilia Muñoz Salamanca
Gerente de Proyectos Carretero 5
Calle 24a No. 59-42 Torre 4 piso 2
Bogotá D.C., Colombia
Asunto: Contrato No. 001 de 2016. Interventoría al Contrato de Concesión No. 018 de 2015.
Proyecto Autopista al Mar 2. Informe mensual de Interventoría No. 61 e Informe
mensual ejecutivo No. 61
Respetados señores:
Dando cumplimiento al Contrato citado en el asunto, hacemos entrega del informe mensual
ejecutivo de Interventoría No. 61, correspondiente al periodo entre el 1 y el 31 de enero de
2021.
Se anexan los siguientes documentos:
- Informe mensual y ejecutivos anexos a la presente comunicación

- Anexos 1 al 12 en medio magnético.
Firmado digitalmente por
HECTOR LEONIDAS HECTOR LEONIDAS
ORDOÑEZ MUÑOZ
ORDOÑEZ MUÑOZ Fecha: 2021.02.15 19:47:24
-05'00'
HECTOR ORDOÑEZ MUÑOZ

Director de interventoría
Consorcio Interventor PEB-ET
Redactor: José Javier Ramirez

Revisor: Héctor Ordoñez Muñoz
Transcriptor: María Fernanda Parra
Oficina Consorcio: Clle. 98 No.22-64 oficina 511 Edificio Clle 100, Teléfono (1) 7326928
Web: www.peb-sa.com E-mail: peb@peb-sa.com – Bogotá D.C., Colombia
Oficina Campo: Calle 7 Ayacucho Nro. 11-17 Sector Barrio Triste, Dabeiba - Antioquia
E-mail: ps-iam2@peb-sa.com
INFORME MENSUAL DE GESTIÓN DE INTERVENTORÍA N°61 Revisión 00
Del 01 al 31 de enero de 2021
CONTRATO DE INTERVENTORIA Nº 001 DEL 04 DE ENERO DE 2016
CONTRATO DE CONCESION Nª018 DEL 25 DE NOVIEMBRE DE 2015

CONCESIÓN AUTOPISTA AL MAR 2
ENERO DE 2021
INTERVENTORÍA DEL CONTRATO DE CONCESIÓN VIAL AUTOPISTA VÍA
AL MAR 2
CONSORCIO INTERVENTOR PEB – ET Informe Mensual de Gestión. 01 al 31 de enero de 2021
00 Revisión
NOMBRE DEL ESTUDIO O INFORME:

Informe Mensual de Gestión. 01 al 31 de enero de 2021 – 00 Revisión
Nombre: Firma:
Jorge Ospina - Gestión Ambiental
Nancy González - Gestión Social
José Javier Ramírez - Gestión Técnica
Gonzalo Castañeda - Gestión Predial

ELABORÓ:
Felipe Hadad Álvarez - Gestión Jurídica
José Fernando Bravo - Gestión Financiera
José Javier Ramírez - Riesgos
Mayerly Velásquez -Gestión SISO
José Javier Ramírez

REVISÓ:
APROBÓ: Ing. Héctor Ordoñez Muñoz
REVISIÓN / FECHA DESCRIPCIÓN DE LA MODIFICACIÓN
ENTREGA DEL Entrega de Informe Mensual de Gestión de 01 al 31 de enero de 2021 -

2021-02-15 Revisión 00

Informe Mensual de Gestión. 01 al 31 de enero de 2021
00 revisión
TABLA DE CONTENIDO
CAPITULO 1 – DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
CAPÍTULO 2 – GESTIÓN TÉCNICA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
CAPÍTULO 3 - GESTION SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
CAPITULO 4. GESTIÓN FINANCIERA
CAPITULO 5. COMPONENTE AMBIENTAL.
CAPITULO 6. GEESTION SOCIAL
CAPÍTULO 7 – GESTIÓN JURÍDICA
CAPÍTULO 8 – GESTIÓN PREDIAL
CAPÍTULO 9 – GESTIÓN DE RIESGOS
CAPÍTULO 10 - CONTRATO DE INTERVENTORÍA
LISTA DE ANEXOS
ANEXO 1 REGISTRO FOTOGRAFICO
ANEXO 2 GESTIÓN TÉCNICA-OPERATIVA
ANEXO 3 CERTIFICADOS DE CALIBRACIÓN DE EQUIPOS
ANEXO 4 OTROSI N°1 Y N°2
ANEXO 5 GESTIÓN AMBIENTAL
ANEXO 6 FORMATOS SIAC
ANEXO 7 MATRIZ DE SEGUIMIENTO Y OBLIGACIONES
ANEXO 8 AREA PREDIAL (INCLUYE AVANCE PREDIAL)
ANEXO 9 PLANILLAS DE SEGURIDAD
ANEXO 10 CORRESPONDENCIA
ANEXO 11 CERTIFICADOS DE CALIBRACIÓN DE EQUIPOS DEL CONCESIONARIO
ANEXO 12 VIDEO (Únicamente en medio magnético)

Informe Mensual de Gestión. 01 al 31 de enero 2021
00 Revisión
TABLA DE CONTENIDO
CAPITULO 1 – DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO .................................................................. 2

1.1 GENERALIDADES ...................................................................................................... 2
1.2 INFORMACIÓN GENERAL ......................................................................................... 2
1.3 LOCALIZACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ................................................. 3
1.4 DESCRIPCIÓN DE LAS UNIDADES FUNCIONALES ................................................. 5
1.5 CONTRATO DE CONCESIÓN .................................................................................... 9
1.6 OBLIGACIONES CONTRACTUALES ....................................................................... 11
1.7 ALCANCES DEL PROYECTO .................................................................................. 11
LISTA DE TABLAS.
Tabla No 1-1 Descripción General de las Unidades Funcionales

Tabla No 1-2 Características Geométricas del Alcance del Proyecto
Tabla No 1-3 Sub-tramos y estado actual de la Unidad Funcional 6
Tabla No 1-4 Mejoramientos Obligatorios Unidad Funcional 4
Tabla No 1-5 Obras para aumento de puntaje
Tabla No 1-6 descripción mejoramiento Túnel de la Llorona
Tabla No 1-7 Tercer ajuste a la Composición Accionaria del Concesionario
Tabla No 1-8 Alcance de las obras
LISTA DE FIGURAS
Figur a N o 1-1 Localiz ación Geográfica del Proy ecto.
Figura No 1-1 Localización Geográfica del Proyecto

Figura No 1-2 Alcances del proyecto (Unidades Funcionales)
AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA Página 1 de 11

00 Revisión
1.1 GENERALIDADES
En cumplimiento de las obligaciones adquiridas por el Consorcio PEB – ET, en virtud del Contrato
de Interventoría No.001 de 2016, cuyo objeto es la Interventoría técnica, económica, contable,
financiera, jurídica, administrativa, operativa, medio ambiental y socio predial del Contrato de
Concesión, bajo el esquema de Asociación pública privada No.018 del 25 de noviembre de 2015,
correspondiente al Proyecto denominado “Concesión Autopista al Mar 2”, suscrito entre el
Concesionario Autopistas Urabá S.A.S y la Agencia Nacional de Infraestructura- ANI; se presenta
el Informe N°60, correspondiente al periodo del 1 a 31 de enero de 2021.
El Concesionario debe desarrollar, entre otras actividades, los estudios, diseños definitivos,
gestión predial, gestión ambiental, gestión social, financiación, construcción, mejoramiento,
rehabilitación, operación y mantenimiento y la prestación de servicios, de acuerdo con lo
establecido en la parte General del Contrato, en las Especificaciones Técnicas, para el corredor
entregado en Concesión por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) para la ejecución del
Proyecto de Concesión. A su vez, la Interventoría dentro de las obligaciones adquiridas debe
revisar, verificar, analizar y conceptuar permanentemente sobre todos los aspectos técnicos,
financieros, contables, socio prediales, del medio-ambiente, operativos, jurídicos y
administrativos relacionados con el Contrato de Concesión; se incluyen todos los documentos
que complementan, modifican, aclaran o adicionan el respectivo Contrato de Concesión, a efecto
de constatar el cumplimiento, por parte del Concesionario, de las condiciones establecidas en el
mismo, para el desarrollo y control integral del proyecto y determinar oportunamente las acciones
necesarias para garantizar el logro de los objetivos previstos.
Por lo anterior, la Interventoría realiza el seguimiento, control, supervisión y verificación del

cumplimiento de las normas e indicadores de todas las actividades que involucran las diferentes
etapas del Contrato de Concesión, al igual que todas las actividades técnicas, económicas,
financieras, jurídicas, administrativas, operativas, de medio ambiente y socio prediales de este
corredor y en general, se realiza el control de todos los aspectos inherentes al proyecto, de forma
integral, velando por el estricto cumplimiento del Contrato de Concesión, de la normatividad
vigente (ambiental, social, predial, SST, financiera, entre otras), de las Especificaciones Técnicas
de Diseño y Construcción, lo anterior con el fin de efectuar un adecuado seguimiento y
supervisión en todas las áreas.
Se resume por áreas las actividades desarrolladas por el Concesionario y se describen los temas
que se consideran relevantes para el desarrollo del Contrato y el seguimiento efectuado por la
Interventoría, evaluando el grado de cumplimiento de las obligaciones para cada una de las áreas
que se deben desarrollar en virtud del Contrato de Concesión, de tal manera que la ANI tenga
una clara visión del avance y desarrollo general del proyecto.
1.2 INFORMACIÓN GENERAL
Proyecto: Concesión Autopista al Mar 2

Contrato de Concesión No.: 018 del 25 de noviembre de 2015
Entidad Contratante: Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)
Contratista: Concesionario Autopistas Urabá S.A.S.
00 Revisión
Representante legal: Ing. Hernando Vallejo Monsalve

Longitud Concesión: 254 Km
Fecha inicio contrato: 12 de enero de 2016
Fecha final contrato Concesión: 12 de enero de 2041
Interventoría: Consorcio interventor PEB – ET

Contrato de Interventoría No: 001 del 4 de enero de 2016
Fecha de Inicio: 13 de enero de 2016
Plazo contractual: 84 meses
Fecha Terminación: 12 de enero de 2023
Valor Contrato: $ 32.213.708.571 (pesos dic-2013) Incluido IVA
Líder del equipo de Apoyo a la Supervisión: Ing. Sergio Andrés Rodríguez Bonilla.
1.3 LOCALIZACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Cañas Gordas
Figura No 1-1 Localización Geográfica del Proyecto

Fuente: Google Earth

00 Revisión
El Proyecto de Concesión Autopista al Mar 2, incluido en el proyecto de las Autopistas para la

Prosperidad, se enmarca en el departamento de Antioquia y tiene por objeto principal generar
una interconexión vial entre la Ciudad de Medellín con las principales concesiones viales del país
y que a su vez la conecten con los principales centros de intercambio comercial como la Costa
Caribe, la Costa Pacífica y el río Magdalena.
Las vías objeto de la concesión Autopista al Mar 2, tienen una longitud total estimada origen -
destino de 254 kilómetros y su recorrido discurre íntegramente en el departamento de Antioquía.
Las obras objeto de esta concesión tienen el siguiente alcance general, según el Apéndice
Técnico 1 - Alcance Del Proyecto - Tabla 1 – Descripción de vías existentes comprendidas en el
Proyecto – pagina 5 de 30:
- Mejoramiento de la calzada actual del tramo Cañasgordas - Uramita, con una longitud de
30,7 km.
- Construcción de una nueva vía en calzada sencilla, denominada Variante de Fuemia, con
una longitud de 15,52 km.
- Operación y Mantenimiento de la vía actual entre Uramita y Dabeiba, con una longitud
aproximada de 28,0 km.
- Rehabilitación del tramo de Dabeiba-Mutatá, con mejoramiento de sitios puntuales (19.34
Km de Mejoramiento y 26.81 Km de Rehabilitación)
- Rehabilitación del tramo Mutatá-El Tigre, con una longitud aproximada de 46,2 km
- Mantenimiento y Operación del tramo El Tigre - Necoclí, con una longitud aproximada de
109 km. También se incluyen los 45,8 km. en doble calzada y segundas calzadas entre
Turbo – El Tigre.


00 Revisión
Tabla No 1-1 Descripción General de las Unidades Funcionales

UF SECTOR LONG. (Km)
Cañasgordas (PR59+0635 Ruta 6202) - Uramita
1 30.5
(PR29+132 Ruta 6203
Variante Fuemia Uramita- Dabeiba (PR0+000-PR29+000)
2.1 Subsector 2.1 : Uramita (PK0+000) a PK2+510 2.51
2.2 Subsector 2.2 : PK4+695 a Dabeiba (PK17+740) 13.05
2.3 Subsector 2.3 : Uramita- Dabeiba (vía existente) L=28,0 km
3 Tunel de Fuemia PK2+510 a PK4+695 2.18
4 Dabeiba (PR112+0862) - Mutatá (PR57+0200) Ruta 6202 50.5
5 Mutatá (PR57+0200) - El Tigre (PR11+0000) Ruta 6202 46.2
6 El Tigre – Necoclí rutas 6202, 6201 y 9001 109
Longitud total Origen-Destino 254
Fuente: Elaboración propia PEB-ET (Información Contrato de Concesión N°018 de 2015)
1.4 DESCRIPCIÓN DE LAS UNIDADES FUNCIONALES
El Proyecto se encuentra dividido en seis (6) unidades funcionales de construcción. En los

siguientes cuadros se describen las características geométricas y técnicas de diseño para cada
unidad funcional.

UF-2
UF-3
UF-4
UF-5
UF-6
CARACTERÍSTICA
UF-1 SUBSEC SUBSEC SUBSECT
S GEOMÉTRICAS
TOR 1 TOR 2 OR 3
Cañas Uramita-
Uramita- PK4+723 Interme Mutatá- El Tigre-
SECTOR Gordas- Dabeiba Dabeiba -Mutatá
PK2+543 - Dabeiba dio UF2 El Tigre Necoclí
Uramita (existente)
PK0+000 – PK46+230
PR107+700 RN 6202-
PK0+000-PK30+710
PK4+723-PK17+694
PK0+000-PK46+150
PR26+700 RN 6203
PK0+000-PK2+543
PK2+540-PK4+723
ABSCISAS *
12.971
2,543
2,183
19.34
26.81
46.23
30,7
109
28
LONGITUD (km.)
Mejoramien
mantenimie
Rehabilitaci
Rehabilitaci
Actuacione
Construcc.
Construcci
Construcci
Puntuales/
Operación
Mejoras.
Operación y
Túnel
nto.
ón
ón
ón
ón
to
ALCANCE OBRAS mantenimient

s
y
o.
Sencilla
Sencilla
Sencilla
Sencilla
Sencilla
Sencilla
Sencilla
Sencilla
Sencilla
Necoclí-
TIPO CALZADA Turbo; doble
Turbo -El
Tigre

LEY 105
ANCHO DE
ANCHO DE
cielo abierto)
PENDIENTE
MAXIMA (%)
CONSTRUIR
OBRAS POR
BERMAS (m)
DISEÑO (K/h)
CALZADA (m)
PRINCIPALES
REFERENCIAS
LA VELOCIDAD
VELOCIDAD DE
CUMPLIMIENTO
ILUMINACION (a
DE TUNELES (m)
EXCEPCIONES A
(PARA TÚNELES)
LONGITUD TOTAL
ANCHO ANDENES
S GEOMÉTRICAS
RADIO MÍNIMO (m)

CARACTERÍSTICA
PR59+0635 Cañasgordas- 5 Túneles, 1 falso túnel, 0,787

1269 NO 6 229 80 SI 1 1,8 7,3
UF-1
29+135 Uramita (Ruta 6203) 23 puentes Km
0,31
Variante Fuemia 0 2 puentes, 1 falso túnel NO 6 229 80 SI 1 1,8 7,3
Km
TOR 1
SUBSEC
0,11
Variante Fuemia 2668 15 puentes, 6 túneles NO 6 229 80 SI 1 1,8 7,3

Km
TOR 2
UF-2
SUBSEC
PR107+700 RN 6202- Var Var N. Var

0 OyM NO N.A. Var. 250 7,3
PR26+700 RN 6203 . . A. .
OR 3
SUBSECT
Túnel Variante Fuemia 2.183 Túnel NA N.A. 0,85 250 80 1 0,5 8 UF-3
Dos variantes/
2,29 229/1 80/ N
0 15 actuaciones NO 6/8 SI 1,8 7,3
Km/NA 13 60 A
22 puentes
PR112+862-57+262 (Ruta6202) UF-4
Rehab. Calzada_ 10 Var Var N Var

0 NO N.A. Var. Var. 7,3
Puentes Rehabilitación . . A .
Rehab. Calzada Var Var Var

PR57+800-11+000 (Ruta 6202) 0 NO N.A. Var. Var. 7,3 UF-5
26 Puentes a Rehabilitar . . .
* El Tigre-Chigorodó PR11+000-
PR0+000 (R6202), Chigorodó-
Var N. N. Var Var
Turbo PR53+850-PR0+000 0 OyM NO N.A. N.A. Var. UF-6
. A. A. . .
(R6201), Turbo-Necoclí
PR0+000-44+100 (R9001)
Página 6 de 11
00 Revisión
00 Revisión
UF-2
UF-3
UF-4
UF-5
UF-6
CARACTERÍSTICA
S GEOMÉTRICAS
TOR 1 TOR 2 OR 3
Intervención finalizada en dic-2019. Actualmente en
Se miden Indicadores del Apéndice. Técnico 2

No hay tramos en Operación y Mantenimiento

Vía Existente en Operación y Mantenimiento_

Indicadores del Apéndice. Técnico 2
Revisión para recibo definitivo_

En Ejecución
En Ejecución
En Ejecución
En ejecución
Ver tabla 1-3

ESTADO AL FINAL
DE L PERIODO

Tipología calzada Long
Subtramo RN PR inicio – PR fin
según su operación (Km)
Chigorodó - El Tigre 6202 0+000 – 11+000 Calzada sencilla 11,26
Chigorodó-Carepa 6201 45+910 –53+881
Doble calzada 8
Carepa - Chigorodó 6201 45+910 - 53+890
Casco Urbano Carepa 6201 43+000 - 45+910 Calzada sencilla 2,9
Brigada Militar - Pte Carepa 6202 42+770 - 43+000 Calzada sencilla 0,2
Variante Carepa 6201 00+000 – 03+490 Calzada sencilla 3,5
Apartadó - Carepa 6201 40+980 – 42+565
Doble calzada 1,6
Carepa-Apartadó 6201 40+981 – 42+561
Apartado(Pista Calima)- Entrada
6201 35+880 – 40+770 Calzada sencilla 4,9
Aeropuerto-Carepa
Variante El Reposo 6201 00+000 – 06+271 Calzada sencilla 6,3
Carepa(Pista Calima)-
6201 33+676 – 35+656
Apartado(Clínica Panamericana)
Doble calzada 2
Apartado(Clínica Panamericana)-
6201 33+666 – 35+656
Variante Apartadó 6201 00+000 – 08+980 Calzada sencilla 9,02
Currulao(Rio Grande)-
Carepa(Clínica Panamericana) 6201 26+430 – 33+450 Calzada sencilla 7,02
Urbano Apartado
Currulao - Apartadó 6201 20+385 – 26+212
Doble calzada 5,8
Apartadó-Currulao 6201 20+382 – 26+200
Variante Currulao 6201 00+000 – 06+285 Calzada sencilla 6,3
Turbo – Apartadó (Urbano
Currulao)
El Tres - Currulao 6201 08+450 – 14+902
Doble calzada 6,4
Currulao-El Tres 6201 08+450 – 14+911
Turbo - Apartadó 6201 00+000 – 08+450 Calzada sencilla 8,4
El Dos – El Tres (Variante Turbo) 6201 00+000 – 07+844 Calzada sencilla 7,8
Turboo-Necoclí 9001 00+000 – 43+773 Calzada sencilla 43,7
00 Revisión

Todos los subtramos arriba presentados ya fueron recibidos por la ANI y entregados a la Concesión
Autopistas Urabá SAS. Los correspondientes a la Variante de Carepa fue firmado con acta de fecha
del mes de enero de 2020. Por tanto, el Concesionario deberá continuar con el cumplimiento de sus
obligaciones de Operación y Mantenimiento del Apéndice Técnico 2 en esta Unidad Funcional y, de
acuerdo a la interpretación contractual de esta Interventoría, a partir del presente mes, el
Concesionario deberá cumplir los Indicadores del Apéndice Técnico 4, por tanto se realizará la
medición de estos por parte de esta Interventoría.
Tabla No 1-4 Mejoramientos Obligatorios Unidad Funcional 4

(1): Mejoramientos Obligatorios UF4: LONGITUD (m.)
PK39+960 – PK32+250- Variante 2.12
PK44+150 - PK46+150 -Variante Mutatá 2.00
Long. mejoramientos puntuales 4.12
Fuente: Elaboración propia PEB-ET (Información Contrato de Concesión N°018 de 2015)
En cuanto a la UF4, como Mejoramientos obligatorios están los de las variantes de la tabla No 1-
4 en longitud aproximada de 4.12 Km, así mismo se realizarán Actuaciones de Mejora, que fueron
ofertadas por el Concesionario para la obtención de mayor puntaje dentro del proceso licitatorio,
por lo que se deben diseñar y ejecutar a una velocidad de Diseño de 60 Km/h. Las mismas se
detallan en el siguiente cuadro:
Tabla No 1-5 Obras para aumento de puntaje_ Actuaciones
Fuente: Elaboración propia PEB-ET, con información tomada del Apéndice Técnico 1 del contrato de Concesión
Las obras de mejoramiento del túnel de La Llorona consistirán en adaptar la sección existente a
las características geométricas y de seguridad establecidas para el conjunto de túneles de
Autopistas para la Prosperidad. Los requerimientos para dichas obras, se detallan a continuación.
00 Revisión
Tabla No 1-6 descripción mejoramiento Túnel de la Llorona

Requisitos Técnicos Ampliación Túnel la Llorona
PR de Inicio – PR de Término 102+000 - 105+462 Ruta 62 (1)
Longitud de referencia (Km) 0,462 (1)
Número de calzadas mínimo (un) Una
Número de carriles por calzada mínimo (un) Dos
Sentido de carriles (Uni o bidireccional) Bidireccional
Ancho de Carril mínimo (m) 4,00
Ancho de Calzada mínimo (m) 8,00
Sobre ancho (berma) mínimo (m) 0,50
Andenes laterales mínimo (m) 1,00
Acabado de la rodadura (Rígido-flexible) Rígido
Velocidad de diseño mínimo (Km/h) 80
Radio mínimo (m) Existente
Pendiente máxima (% sentido) Existente
Tipo de Ventilación No Aplica
Gálibo mínimo de operación vehicular (m) 5,0
Revestimiento en hastiales y bóveda (m) 0,30
Impermeabilización (%) De forma general, Geotextil + Lámina PVC
Fuente: Apéndice Técnico 1 del contrato de Concesión.
Nota (1): Las abscisas indicadas y longitud de la tabla son aproximadas, se trata de la ampliación en
sección del túnel existente.
1.5 CONTRATO DE CONCESIÓN
1.5.1 Composición accionaria
La Composición accionaria vigente del Concesionario Autopistas Urabá S.A.S., se encuentra de

la siguiente forma:
Tabla No 1-7 Tercer ajuste a la Composición Accionaria del Concesionario

NOMBRE DE LA EMPRESA % PARTICIPACIÓN
China Harbour Engineering Company Limited Colombia 25%
SP Ingenieros S.A.S 15%
Unidad de infraestructura y Construcciones Asociadas S.A.S. 15%
Termotécnica Coindustrial S.A. 5%
China Harbour Concesssions Company Limited S.L. (España) 39.998%
China Harbour Concesssions Company (Bermuda) 0.002%
1.5.2 Aspectos contractuales.
Contrato No. : 018 del 25 de noviembre de 2015
Objeto : Otorgamiento de una concesión para que el concesionario, por su

cuenta y riesgo, realice los estudios y diseños definitivos,
00 Revisión
financiación, gestión ambiental, predial y social, construcción,

mejoramiento, rehabilitación, operación, mantenimiento, y reversión
del proyecto de la Concesión Autopista al Mar 2, del proyecto
“Autopistas para la Prosperidad, de acuerdo con el Apéndice Técnico
1 y demás apéndices del Contrato.
Valor del contrato : $2.574.127.191.649 (pesos de diciembre del 2012)
Fecha de Iniciación : 12 de enero de 2016

etapa de pre
construcción y
diseños
Fecha de inicio etapa : 11 de enero de 2017

de construcción:
Fecha programada : 16 de diciembre de 2021

terminación etapa
construcción
Fecha programada de : 12 de enero de 2041, aproximada debido a que depende del VPIP
terminación etapa
operación y
mantenimiento.
Otrosí No. 1 Mediante el cual se modificaron las cláusulas 15.1, 15.2, 15.3 y 15.4
04/02/2016 de la Parte General del Contrato de Concesión No.018 de 2015,
relacionadas con las condiciones de desarrollo del Amigable
Componedor, para garantizar los fines de los mecanismos de
solución de controversias, acordados en cinco (5) cláusulas, según
se presenta en el documento anexo al presente informe.
Otrosí No.2: Mediante el cual se modificaron los cambios efectuados a la Tabla
15/06/2016 No.8 del Apéndice Técnico No.2 – Equipos mínimos por entregar a
la Policía Nacional - del Contrato de Concesión- solicitados por esta
institución y se amplió plazo para la entrega física de dichos equipos,
en 75 Días, contados a partir de la firma del otrosí.
Mediante el cual se modificaron el numeral 1, 6, 7, 10 y adicionar el
romano (viii) al numeral 4 del capítulo I “Definiciones del Apéndice
Financiero 2 del Contrato de Concesión” del Apéndice Financiero 2.
Se modificaron el numeral 2.1, 2.2, 2.3.2; 2.3.3, 2.4, 2.5, del Capítulo
II “Términos de la Cesión Especial del Apéndice Financiero 2 del
Otrosí No3: Contrato de Concesión”. Modificación de los Anexos AF 2.1 –
26/02/2019 FORMATO SOLICITUD CESION ESPECIAL y AF 2.2 – FORMATO
CERTIFICADO DE CESIÓN, del Apéndice Financiero 2 del Contrato
de Concesión. El presente Otrosí no conlleva modificación en la
asignación de los riesgos consignados en el Contrato de Concesión
y no modifica las obligaciones correspondientes a las distintas
etapas del Contrato de Concesión

00 Revisión
1.6 OBLIGACIONES CONTRACTUALES
De acuerdo con el capítulo XIII de la Parte General del Contrato de Concesión, el Concesionario
asume el cumplimiento de las obligaciones a su cargo y los riesgos que le han sido asignados
mediante el contrato , así como los riesgos asociados a la ejecución de sus obligaciones, por
consiguiente la Retribución contempla todos los costos y gastos, incluyendo el capital, costos
financieros y de financiación, gastos de operación y mantenimiento, costos de administración,
impuestos, tasas, contribuciones, imprevistos, utilidades del Concesionario, que surjan de la
ejecución y liquidación del presente contrato, del alcance de sus obligaciones, considerando las
condiciones operacionales, sociales, políticas, económicas, prediales, catastrales, topográficas,
geotécnicas, geológicas, meteorológicas, ambientales, geográficas, de acceso y las limitaciones
de espacio, de relaciones con la comunidad, la disponibilidad de materiales, e instalaciones
temporales, equipos, transporte, mano de obra. Por lo tanto, no serán procedentes ajustes,
compensaciones, indemnizaciones ni reclamos, por las causas señaladas o debidas o que tengan
origen en estos factores, o a cualquier otra causa o factor que se produzca durante el desarrollo
del contrato, con excepción hecha de las consecuencias que el contrato prevé de manera expresa
cuando ocurran los riesgos asignados a la ANI, que se describen y analizan en el Capítulo 9 del
presente informe.
1.7 ALCANCES DEL PROYECTO
Tabla No 1-8 Alcance de las obras

ITEM Alcance (Km.) Long. Origen -destino
Construcción 17,7
Rehabilitación 77,8
Mejoramiento 49,5
Operación y mantenimiento 109
TOTAL 254,0
Fuente: Elaboración propia PEB-ET
Nota: Se incluye la vía existente entre Uramita y Dabeiba, de Longitud de referencia de 28 Km.,
cuyo alcance es Operación y mantenimiento y la segunda calzada entre Chigorodó-El Tres, con
una longitud aproximada de 45,8 km., cuyo alcance es Operación y mantenimiento.

00 Revisión
TABLA DE CONTENIDO
2. CAPÍTULO 2 – GESTIÓN TÉCNICA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO .................. 4

2.1 INTRODUCCIÓN ............................................................................................................. 4
2.2 INCONVENIENTES Y ACCIONES DE LA INTERVENTORÍA .......................................... 4
2.3 SEGUIMIENTO A TEMAS PENDIENTES ........................................................................ 6
TEMAS PENDIENTES ÁREA TÉCNICA .......................................................... 6
TEMAS PENDIENTES ÁREA OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO .............. 7
2.4 GESTIÓN TÉCNICA DEL CONCESIONARIO ................................................................. 8
INTERVENCIONES ......................................................................................... 8
AJUSTES A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS .................................................... 48
MANEJO Y TRASLADO DE REDES .............................................................. 48
2.5 GESTIÓN DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL CONCESIONARIO .................. 51
ACCIDENTALIDAD EN EL PERIODO ............................................................ 51
SERVICIOS AL USUARIO ............................................................................. 57
AcTIVIDADES de OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ................................... 61
2.6 GESTIONES DE LA INTERVENTORÍA ......................................................................... 71
INSPECCIÓN, MEDICIÓN Y ENSAYOS ........................................................ 71
HALLAZGOS TÉCNICOS .............................................................................. 82
REVISIONES DE AJUSTES A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS ........................ 82
SEGUIMIENTO AL PLAN DE OBRAS ........................................................... 83
MEDICIÓN DE INDICADORES DE NIVELES DE SERVICIO ........................ 87
SEGUIMIENTO SITIOS CRÍTICOS DEL PROYECTO ................................... 92
2.7 RELACIÓN Y CONTROL DE LA CORRESPONDENCIA ............................................... 93
CORRESPONDENCIA ENVIADA .................................................................. 93
CORRESPONDENCIA RECIBIDA ............................................................... 102
2.8 VERIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE OBLIGACIONES DEL CONCESIONARIO 115
2.9 VERIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE OBLIGACIONES DEL INTERVENTOR .... 125
2.10 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................... 133

00 Revisión
LISTA DE TABLAS
Tabla 2-1. Listado Frentes de obras de Vías cielo abierto, Unidad Funcional 1 ........................................ 9
Tabla 2-2. Actividades ejecutadas en el mes-puentes UF1. .................................................................... 12
Tabla 2-3. Listado de frentes de excavación subterránea, túneles viales, Unidad Funcional 1 .............. 16
Tabla 2-4. Actividades en túneles durante el mes Unidad Funcional 1 ................................................... 16
Tabla 2-8. Avance de las obras ejecutadas Unidad Funcional 1 ............................................................. 18
Tabla 2-10. Obras adelantadas en el mes para el Frente de Trabajo 1, UF2 .......................................... 18
Tabla 2-7. Obras adelantadas en el Túnel falso, UF2 .............................................................................. 19
Tabla 2-8. Obras adelantadas entre PK04+723 a PK17+694, vías a cielo abierto, UF2 ......................... 19
Tabla 2-9. Actividades ejecutadas en el mes, Puentes, UF2. .................................................................. 21
Tabla 2-10 listado de los túneles de unidad funcional 2 y estado al final del periodo.............................. 25
Tabla 2-11 Avance túnel 3 UF2 ................................................................................................................ 26
Tabla 2-12 excavación y soporte, portal salida, túnel 3 UF2 .................................................................... 26
Tabla 2-13 Avance túnel 5 UF2. ............................................................................................................... 27
Tabla 2-14 excavación y soporte, portal salida, túnel 5 UF2 .................................................................... 28
Tabla 2-16 excavación y soporte, portal entrada, túnel 8 UF2 ................................................................. 29
Tabla 2-18 excavación y soporte túnel 9 UF2 .......................................................................................... 30
Tabla 2-19 Avance principal portal salida UF3 ......................................................................................... 31
Tabla 2-20. Tipos de terreno a la fecha en Túnel de Fuemia. .................................................................. 31
Tabla 2-21. Arcos instalados a la fecha en Tunel de Fuemia .................................................................. 32
Tabla 2-22 Avance túnel de emergencia de Fuemia UF3 ........................................................................ 33
Tabla 2-23 Avances y tipo de terreno en túnel de emergencia Fuemia UF3. .......................................... 33
Tabla 2-24 Arcos HEB120 instalados a la fecha. ..................................................................................... 33
Tabla 2-25 Avance túnel de Fuemia hacia portal slidaUF3 ...................................................................... 33
Tabla 2-26 tipos de terrenos túnel de Fuemia hacia portal entrada ......................................................... 34
Tabla 2-27 Avance túnel de Fuemia hacia portal entrada UF3 ................................................................ 34
Tabla 2-28 tipos de terrenos túnel de Fuemia hacia portal salida ............................................................ 34
Tabla 2-29. Actividades ejecutadas en el mes. ........................................................................................ 41
Tabla 2-30. Actividades ejecutadas en el mes – Puente Pegadó. ........................................................... 45
Tabla 2-31. Avances redes secas Unidad Funcional 1 ............................................................................ 49
Tabla 2-34. Avances redes húmedas UF01 ............................................................................................. 50
Tabla 2-37. Vehículos de Operación en Bases Operativas ...................................................................... 51
Tabla 2-36 Promedio de accidentes/día, periodo reportado-2021 ........................................................... 53
Tabla 2-39. Registro histórico de accidentalidad ...................................................................................... 55
Tabla 2-40. Relación de accidentes, heridos y muertos acumulado a enero. años 2016, 2017, 2018, 2019,
2020 y 2021. ............................................................................................................................................. 57
Tabla 2-41. Resumen prestación de servicios al usuario en el periodo ................................................... 58
Tabla 2-42. Resumen prestación de servicios acumulados (ene-16 a ene-21) ....................................... 60
Tabla 2-43. Retiro material derrumbe UF2, subsector 2.3 ene 2021 ....................................................... 62
Tabla 2-44. Usuarios con tarifa Especial diferencial, peaje Cirilo ............................................................ 65
Tabla 2-45. Numero de pasadas por beneficiario en los últimos seis (6) meses. .................................... 65
Tabla 2-46. Actas de Reversión del proyecto ........................................................................................... 69
Tabla 2-47. TPD enero de 2021 Concesionario Autopistas Urabá .......................................................... 79
Tabla 2-48. Tabulación video conteo chaparral 1 al 7 de enero de 2021 (Interventoría) ........................ 79
Tabla 2-49. Tabulación manual Chaparral 1 al 7 de enero de 2021 (Concesionario).............................. 80
Tabla 2-50. Tabulación video conteo Rio Grande 1 al 7 de enero de 2021 (Interventoría) ..................... 80
Tabla 2-51. Tabulación manual Rio Grande 1 al 7 de enero de 2021 (Concesionario) ........................... 80
Tabla 2-52. Tabulación video conteo Cirilo 10 al 16 de enero de 2021 (Interventoría) ........................... 80

00 Revisión
Tabla 2-53 Tabulación manual Cirilo 10 al 16 de enero de 2021 (Concesionario) .................................. 81

Tabla 2-54 Comparativo conteo manual y video conteo Interventoría y Concesionario, (muestra de 7 días
por 24 video conteos) ............................................................................................................................... 81
Tabla 2-55 Avance de Obras Unidad Funcional 1 (Mejoramiento) .......................................................... 83
Tabla 2-56 Avance de obras UF2 (Construcción vía nueva) .................................................................... 83
Tabla 2-57 Avance de Puentes UF4 (Mejoramiento y Rehabilitación) ..................................................... 84
Tabla 2-58 Avance de Puentes UF4 (Rehabilitación) .............................................................................. 84
Tabla 2-59 Avance de Puentes UF5 (Rehabilitación) .............................................................................. 85
Tabla 2-60 Obras proyectadas y ejecutadas con corte al mes de enero de 2020 ................................... 85
Tabla 2-61. Avance programado y Ejecutado por frentes de Obra .......................................................... 87
Tabla 2-62. Avance programado y Ejecutado por frentes de Obra .......................................................... 87
Tabla-63. Comparativo, área de baches diciembre/20-enero/21 ............................................................. 88
Tabla-64. Verificación de los Indicadores del mes de diciembre-20 ........................................................ 92
Tabla 2-65 Sitios Críticos, estado al final del periodo .............................................................................. 92
Tabla 2-66. Correspondencia enviada en el periodo ................................................................................ 93
Tabla 2-67. Correspondencia recibida de la ANI en el periodo .............................................................. 102
Tabla 2-68. Correspondencia recibida del Concesionario en el periodo ................................................ 102
Tabla 2-69. Seguimiento Obligaciones del Concesionario ..................................................................... 116
Tabla 2-70. Seguimiento Obligaciones del Interventor ........................................................................... 125
LISTA DE GRÁFICAS
Gráfica No. 2- 1. Correlación diseño vs ejecutado túnel 3 UF2 ............................................................... 26
Gráfica No. 2- 2. Correlación diseño vs ejecutado túnel 5 UF2. .............................................................. 28
Gráfica No. 2- 3. Correlación diseño vs ejecutado túnel 9 UF2. .............................................................. 30
Gráfica No. 2- 4. Excavacion y soporte proyectado vs excavación y soporte ejecutado a la fecha en Túnel
de Fuemia. ................................................................................................................................................ 32
Gráfica No. 2- 5. Relación accidentes, heridos y muertos, enero-2016(izq.-arriba), 2017 (centro-arriba),
2018 (der-arriba), 2019 (izq-abajo), 2020 (centro-abajo) y 2021 (der. Abajo) ......................................... 52
Gráfica No. 2- 6 Relación accidentes, heridos y muertos acumulados (enero): 2016(izq.-arriba), 2017
(centro. -arriba), 2018 (der-arriba), 2019 (izq. -abajo), 2020 (centro-abajo) y 2021 (der. Abajo) ............ 56
Gráfica No. 2- 7. Servicios de ambulancia, carro taller y grúa, enero 2016(izq.-arriba), 2017 (centro. -
arriba), 2018 (der-arriba), 2019 (izq. -abajo), 2020 (centro-abajo) y 2021 (der. Abajo) ........................... 58
Gráfica No. 2- 8. Servicios de ambulancia, carro taller y grúa, ene-2016 a enero-2021 ......................... 60
LISTA DE REGISTRO FOTOGRÁFICO

Registro Fotográfico No 2- 1. Registro fotográfico de equipos y personal de estaciones de pesaje ....... 67
Registro Fotográfico No 2- 2. Estado de valla al final del periodo UF01 .................................................. 72
Registro Fotográfico No 2- 3 Estado de valla al final del periodo – UF2 .................................................. 74
Registro Fotográfico No 2- 4 Valla informativa, Estado de valla al final del periodo – UF5 ..................... 77
Registro Fotográfico No 2- 5 Valla informativa, Estado de valla al final del periodo – UF6 ..................... 78

00 Revisión
2. CAPÍTULO 2 – GESTIÓN TÉCNICA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
2.1 INTRODUCCIÓN
El Capítulo 2, expone las gestiones adelantadas tanto por el Concesionario como por la
Interventoría para el cumplimiento de las funciones encomendadas en los Contratos de
Concesión (18 de 2015) y de Interventoría (01 de 2016), desde el área Técnica y Operativa
En los primeros numerales, se exponen los inconvenientes y temas pendientes presentados y

que siguen vigentes durante el mes de enero-21, así como las gestiones adelantadas por la
Interventoría y el estado al final del periodo del informe. Posteriormente, se indican las
gestiones, actividades y avances de las Intervenciones y las actividades de Operación y
mantenimiento a lo largo del corredor, discriminando por Unidad Funcional.
No sobre mencionar que, durante el mes de enero de 2021, la Agencia Nacional de

Infraestructura no emitió documentos relacionados con la pandemia generada por el COVID-19.
2.2 INCONVENIENTES Y ACCIONES DE LA INTERVENTORÍA
Durante el presente mes, en el desarrollo de las actividades propias del Contrato de Concesión,
se presentaron o persisten los siguientes temas que han afectado el normal desarrollo del
Proyecto en el área Técnica, Operativa y Mantenimiento, sin embargo, sólo el que corresponde
a la imposibilidad de realizar los cobros de peajes Riogrande y Chaparral en la Unidad Funcional
6, ha sido tipificado como Evento Eximente de Responsabilidad:
 Emergencia por lluvias en la Unidad Funcional 2, subsector 3 (tramo de control) el día 13

de noviembre-20: Durante el mes de enero de 2021, el Concesionario radicó con el
comunicado 03-03-20210114000102, el informe de lo que a su juicio se configuró en un
EER, dicho comunicado y otros dos del mes anterior, fueron atendidos por la Interventoría
con el comunicado PS-IAM2-DP-5144-21 (radicado ANI 2021409006336-2) con asunto
“Respuesta al comunicado 03-03-20201222005510, 03-03-20201229005595 y 03-03-
20210114000102. Con asunto “informe de Evento Eximente de Responsabilidad
emergencia 13 de noviembre 2020”, en el que se dejó claro que:
a. En primer lugar, se deja claridad que el Evento Eximente de Responsabilidad no ha sido

declarado.
b. Definir claramente las fechas de inicio y fin para las cuales corresponde el reporte.
c. Exponer la información de las gestiones y de las obras realizadas, únicamente

correspondiente a dicho periodo.
d. Ser claros y concisos en la información frente a las gestiones (reuniones, comunicadas,

acercamientos, contrataciones) y actividades de campo (limpieza de obras, reposición
de señales, reposición de obras de drenaje, recuperaciones de banca, etc) realizadas y
encaminadas a superar las afectaciones generadas por la emergencia del 13 de
noviembre de 2020.

00 Revisión
e. No es necesario emitir un documento con la recapitulación de los hechos (12 primeras

páginas) y repetir información de informes anteriores. La información puede ser incluida
en el mismo cuerpo de la carta, con lo cual se cumple de igual manera, con la obligación
de suministrar información frente a las acciones para superar las afectaciones generadas
por el evento.
f. Verificar el estado y duración reportada para las afectaciones a los frentes de obra, pues
como expone la Interventoría, en algunos casos esos tiempos son menores.
 Cuarentena Nacional por la Pandemia del COVID-19: Por causa de la emergencia sanitaria
por la pandemia del Coronavirus COVID-19, durante el mes de enero de 2021, el Estado
de Emergencia Económica, Social y Ecológica en todo el Territorio Nacional, estuvo regida
por parte del gobierno Nacional en los decretos 1550 de 28 de noviembre de 2020
hasta el 15 de enero de 2021 a las 24:00 horas y por el Decreto 039 de 2021 del
día 16 de enero de 2021, hasta las cero horas (00:00 a.m.) del día 1 de marzo
de 2021.
Al final del mes de diciembre-20, el proyecto ya contaba con la firma del “Acuerdo suscrito
entre la Agencia Nacional de Infraestructura y los Concesionarios del modo de transporte
carretero” por parte del Concesionario Autopistas Urabá de fecha del día 18 de noviembre
de 2020.
Cabe mencionar que, por los protocolos implementados por normatividad nacional, para las
obras de infraestructura vial, la pandemia generada por el COVID-19, no es una condición
que genere afectaciones considerables al avance de las obras en el proyecto Autopista al
Mar 2.
 Imposibilidad de realizar cobro en casetas de peaje. Traslado de la Caseta de Peajes

Chaparral y Rio grande al sector El Tigre: Durante el mes de enero-21 se contaba con el
documento definitivo del Otrosí con el que se busca incluir la obligación contractual del
Concesionario de Construir y Operar la Estación de peaje definitiva El Tigre, al igual que
operar la caseta provisional con el mismo nombre, durante el diseño y construcción de la
Caseta definitiva.
Pese a lo anterior, el Concesionario no había firmado dicho documento pues es de su

interés plasmar en dicho documento, el otorgamiento de un Plazo de Cura del 20% del
Plazo Contractual para las Unidades Funcionales, dado el caso que vencido el Plazo
Contractual no se hayan culminado las Intervenciones.
Para el próximo mes de febrero-21 se continuará el acercamiento entre las partes con el fin
de definir la controversia y lograr la firma del mencionado Otrosí.
 Retrasos al Plan de Obras: Según lo señalado en el numeral 6.4. Seguimiento al Plan de

Obras, del presente informe, se evidencian retrasos en el avance porcentual. Por lo antes
mencionado, se tiene abierto proceso sancionatorio al Concesionario específicamente por
los retrasos al 31 de diciembre de 2019.

00 Revisión
Con el fin de lograr el cierre de dicho proceso sancionatorio, el Concesionario ha venido

emitiendo diferentes comunicados donde hace entrega de un nuevo Plan de Obras, para
los cuales, esta Interventoría durante el mes de enero-21, emitió las siguientes
comunicaciones, ambas con concepto negativo frente a la procedencia de emitir No
Objeción al nuevo Plan de Obras presentado por el Concesionario:
 PS-IAM2-DP-5088-21 del 2021-01-13, con asunto “Respuesta a la comunicación 03-

03-20201230005620. Plan de obras V5.1 y solicitud de cierre proceso sancionatorio
presunto incumplimiento plan de obras V4.”
 PS-IAM2-DP-5068-21 del 2021-01-08 ANI, con asunto “Objeción al plan de obras
V05.1. atención al comunicado 03-03-20201230005620 de autopistas Urabá s.a.s.”
Cabe mencionar que la nueva versión presentada por el Concesionario contempló la

consideración de los Noventa y ocho (98) Días otorgados por la suscripción del acuerdo
Covid-19 por parte del Concesionario para las Unidades Funcionales 1, 2, 3 y 4; más
noventa (90) Días por compra de plazo para las Unidades Funcionales 2, 3 y 4, de acuerdo
a lo dispuesto a la Sección 4.9 de la Parte General del Contrato de Concesión.
 Instrumentación en portales en túneles: Durante el mes de enero de 2021 con el radicado

PS-IAM2-DP-5105-21 (radicado ANI 2021409003781-2) con asunto “Atención al
comunicado 03-03-20201112004874. Solicitud de Información frente al estado de
cumplimiento de la instrumentación en los portales de los túneles”, esta Interventoría solicitó
información actualizada a fin de definir concepto e informe de recomendación frente a la
continuidad del proceso. Dicho comunicado fue atendido por el Concesionario con el
radicado 03-03-20210112000159 y al final del mes de enero de 2021 se encuentra en
revisión por la Interventoría.
2.3 SEGUIMIENTO A TEMAS PENDIENTES
TEMAS PENDIENTES ÁREA TÉCNICA
 Solicitud de alternativa de localización peaje de Fuemia Unidad Funcional 2 por parte del
concesionario: Durante el mes de enero de 2021, el Concesionario no ha expuesto
información adicional frente a la modificación de la ubicación del Peaje de Fuemia, razón por
la cual, para esta Interventoría, la ubicación se mantiene de acuerdo a la Resolución 4305
de 2015, es decir en el PK06+200.
 Cambio del sistema de ventilación del Túnel de Fuemia, de semi-transversal a Longitudinal:

Durante el mes de enero de 2020, la Interventoría emitió los siguientes comunicados respecto
al tema, como observaciones frente a los planteamientos del Concesionario.:
 PS-IAM2-DP-5152-21 (radicado ANI 2021409006374-2) con asunto “Respuesta a la

comunicación 03-03-20201230005618. Respuestas respecto a observaciones de
interventoría sobre el tema de modificación contractual apéndice técnico 1 – Requisito

00 Revisión
técnico de ventilación del túnel de Fuemia – UF3, en comunicados PS-IAM2-DP-4934-

20, PS-IAM2-DP-4952-20 y en comité técnico.”
 PS-IAM2-DP-5102-21(Radicado ANI 2021409003547-2) con asunto “Respuesta a la
comunicación 03-03-20201216005428. Modificación contractual Apéndice Técnico 1 –
Requisito técnico de ventilación del túnel de Fuemia UF3”
 PS-IAM2-DP-5063-21 (Radicado ANI 2021409001433-2) con asunto “Respuesta al
comunicado 03-03-20201216005428 – Solicitud modificación contractual Apéndice
Técnico 1 Requisito Técnico de Ventilación del Túnel Fuemia UF3”
Por otro lado, de parte del Concesionario, se radicó la comunicación 03-03-

20210121000186con asunto “Respuestas respecto a observaciones de interventoría sobre
el tema de modificación contractual Apéndice Técnico 1 - Requisito técnico de ventilación del
túnel de Fuemia- UF3, en comunicado PS-IAM2-DP-5063-21”. Quedando pendiente por
responder los comunicados PS-IAM2-DP-5152-21 y PS-IAM2-DP-5102-21.
 Estado de pólizas del concesionario: La Interventoría se encuentra elaborando borrador de

comunicado para la No Objeción de un Periodo de Cura, pues a 15 de enero de 2015, el
Concesionario debió presentar la actualización de as Pólizas.
 Otrosí ley 1228: Borrador en revisión por parte de la ANI
 Modificación variante de Mutatá: Durante el mes de enero de 2021, el Concesionario emitió

comunicación 03-03-20210128000369 con asunto “Alcance comunicación 03-03-
20201130005179 del 30/11/2020 “Estudio alternativas de trazado variante Mutata, mejora
puntual 2 de la UF4 - Solicitud de definición trazado variante Mutatá – Unidad Funcional 4.”
TEMAS PENDIENTES ÁREA OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO
 Derrumbe del PR25+800, RN 6203: La Interventoría conceptuó, con el comunicado PS-

IAM2-DP-5190-21 (radicado ANI 20214090118062), de manera desfavorable la solicitud de
EER.
 Actas de remuneración Unidad Funcional 5: En la Sección 4.3 literal (b) de la Parte Especial
se establece que para ponderar el valor a retribuir por UF de los Aportes ANI se debe utilizar
el "Promedio aritmético de los Índices de Cumplimiento de la Unidad Funcional u desde el
Mes siguiente al último Mes en el que Aportes (hu) fue superior a cero (0) hasta el Mes h".
Lo anterior quiere decir, para el caso concreto de la UF 5 que es la única UF procedente de
pagar retribución, que si en el mes de diciembre de 2020 se solicita retribución se debe
entonces calcular y promediar el IC de la UF 5 desde el mes siguiente en el cual los Aportes
ANI de la UF 5 fueron superiores a cero (0), lo que para este caso particular sería enero de
2020, pues el primer Aporte ANI que ingresó al Patrimonio Autónomo para la UF 5 se produjo
el 30 de diciembre de 2019.
De acuerdo con lo anteriormente expuesto, la Parte Especial determina que el IC se calcula

desde el mes siguiente al que ingresan Aportes ANI al Patrimonio Autónomo para alguna UF
en particular, sin tener en cuenta si la UF se encuentra o no con Acta de Terminación. Es
decir que el IC será el promedio desde enero hasta diciembre de 2020, donde efectivamente

00 Revisión
es claro que existen meses en los cuales no se cumplió con el 100% del nivel de servicio
exigido.
 Estado del pavimento en UF6: Pendiente la solicitud de activación de Pólizas. Durante el

mes, la Interventoría emitió el siguiente comunicado respecto al tema: PS-IAM2-DP-5089-21
(radicado ANI 2021-409-003255-2) con asunto "Notificación reiterada del aumento de fallas
progresivas en la estructura de pavimento en la unidad funcional 6. Alcance a comunicado
03-03-20201231005623 radicado ANI 20204091326202 (…)” solicitando a la ANI la gestión
ante el Concesionario Transversal Vías de las Américas para la rápida reparación de los
daños reportados.
 Estado básculas UF6: Con comunicado PS-IAM2-DP-5136-21 radicado ANI

20214090067092, se emitió nuestro concepto frente a la información presentada por el
Concesionario con el comunicado 03-03-20210104000001.
 Estado postes SOS UF6: La interventoría emitió concepto desfavorable a la ANI para afectar
pólizas con el comunicado PS-IAM2-DP-5087-21 (radicado ANI 2021409003261-2) con
asunto “Atención a comunicación 03-03-20201231005624 (rad. ANI 20204091326222);
reiteración de solicitud atención siniestro postes S.O.S UF6”
 •Puente peatonal Zungo UF6: Se encuentra en revisión jurídica de la Interventoría para

radicar Solicitud de No Objeción. El Concepto de la interventoría es que el Concesionario
debe reparar el puente.
 Actas de compensación Peajes Chaparral y Riogrande UF6: En trámite en la Agencia.
 Solicitud de atención a Siniestro de VMS de la UF6: En el presente mes, se radicó de parte

de la Interventoría, el comunicado PS-IAM2-DP-5111-21 (radicado ANI 2021-409-004778-2),
como respuesta al comunicado 20203120261691 y atención al comunicado 03-03-
20201231005629 relacionados con la solicitud de a siniestro a las pólizas de los VMS UF6,
donde se conceptúa de manera negativa frente a la solicitud de activación de pólizas.
 Sitio Crítico PR16+500 – UF2. Subsector 2.3: Con el consecutivo 20203120402031 la

Agencia atendió la solicitud de No Objeción de un Plazo de cura, solicitado por la
Interventoría con el comunicado PS-IAM2-DP-4757-20 (Radicado ANI 2020-409-117831-2).
Dicha atención consistió en la solicitud de ajustes y la revisión del área técnica y jurídica
mediante. Por tal razón, se remitió nuevamente el informe de solicitud de No Objeción, con
la comunicación PS-IAM2-DP-5086-20 (radicado ANI 2021-409-004140-2).
2.4 GESTIÓN TÉCNICA DEL CONCESIONARIO
INTERVENCIONES
2.4.1.1 UNIDAD FUNCIONAL 1
2.4.1.1.1 Frente de Trabajo 1: Mejoramiento de la calzada actual (PK 00+000 – PK 30+705)

00 Revisión
A continuación, se relaciona el estado de cada uno de los frentes de obra al final del mes de
enero-21, en el cual durante este periodo se ejecutado obras tanto de vías a cielo abierto como
lo son (muros de contención, estabilización de taludes, obras hidráulicas transversales,
extendida y compactación de material de subbase y base granular, filtros longitudinales)
Tabla 2-1. Listado Frentes de obras de Vías cielo abierto, Unidad Funcional 1
LOCALIZACIÓN ESTADO ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS
PK 0+550/750 Der. Estabilización del talud superior al costado derecho en concreto
(Estabilizacion de Inactivo lanzado con perforación de anclajes activos de 60 Ton L= 20m,
Talud). drenes sub-horizontales L= 30m separados c/10 m e hidrosiembra
PK 1+828 Calzada. Excavación y vaciado de concreto de 14 MPa (2000 PSI) para
Activo
(Box Coulvert 3,0x2,0) solado de piso
PK 3+100/230 Calzada.
Excavación para subrasante de proyecto de estructura de
(Estructura de Activo
pavimento y conformación de talud con sección en cajón
Pavimento).
PK 4+276/314 Der.
Excavación de pilotes preexcavados manualmente D= 1,20 m y
(Muro de contención Activo
L= 10 m. para cimentación de Mod. No. 4
No. 7)
Perforación de anclajes activos de 40 Ton con 5 torones de 5/8'
PK 4+350/550 Izq. L= 26m en Talud No. 4. Protección contra procesos erosivos en
Activo
(Protección de Talud). hidrosiembra y geomanto. Amarre de acro de refuerzo y vaciado
de concreto de 28 MPa (4000 PSI) para disipador de energía.
PK 6+237/247 Der. Vaciado de concreto de 28 MPa (4000 PSI) para pilotes
(Muro de Contención Inactivo preexcavados manualmente D= 1,20m y P1= 14m, P2= 12,3m,
No. 12). P3= 14m
PK 7+300 - PK 7+470
Retiro de derrumbe por deslizamiento y perdida de anclajes
Der. (Estabilizacion de Inactivo
activos en la parte superior del talud.
Talud).
PK 7+753 Izq. Excavación para prolongación de caja de encole en concreto
Activo
(Alcantarilla) reforzado de 21 MPa (3000 PSI)
PK 7+809 Izq. (Box Excavación para prolongación de caja de encole en concreto
Activo
Coulvert 3,0x2,0) reforzado de 21 MPa (3000 PSI)
Protección del talud en concreto lanzado y estabilización con
PK 7+500 - PK 8+020
perforación de anclajes activos de 60 Ton L= 26m y drenes sub-
Der. (Estabilizacion de Inactivo
horizontales L= 30m, asimismo continua conformación de terrazas
Talud).
y cunetas en geomembrana en la parte superior del talud
PK 8+093 Izq. Lleno estructural en material de recebo común para prolongación
Activo
(Alcantarilla) de alcantarilla L= 4,50 m en encole
PK 9+850/990 Izq. Conformación de talud y perforación de anclajes activos de 40
(Estabilización de Activo Ton con 4 torones de 5/8 L= 15m. Excavación y construcción de
Talud). zanjas de coronación
Instalación de tubería de concreto D= 0,90m para prolongación de
PK 10+054 Izq.
Activo alcantarilla L= 2,25 m y vaciado de concreto de 21 MPa (3000PSI)
(Alcantarilla)
para caja de encole
PK 10+142 Izq. (Box Excavación para prolongación de encole L= 2,71 m. en concreto
Inactivo
Coulvert 3,0x2,0) reforzado de 28 MPa (4000 PSI)
Demolición de cabezote existente para prolongación de caja de
PK 10+209 Izq. encole L= 2,50 m. y demolición de muro cabezal de descole para
Activo
(Alcantarilla) construcción de alcantarilla en concreto reforzado de 21 MPa
(3000 PSI).

00 Revisión

PK 10+274 Der. Demolición de cabezote existente para prolongación de muro
Activo
(Alcantarilla) cabezal descole en concreto reforzado de 21 MPa (3000 PSI)
PK 10+319 Izq. (Box Demolición de cabezote existente para prolongación de caja de
Activo
Coulvert 2,0x2,0) encole en concreto reforzado de 21 MPa (3000 PSI)
Perforación de anclajes activos de 40 Ton con torones de 5/8' L=
PK 10+640/880 Izq.
30m, perforación de pernos pasivos L= 6m c/5m al tres bolillo en el
(Estabilización de Activo
talud 1. Perforación de drenes sub-horizontales L= 30m c/10m.
Talud).
Construcción de disipador de energía
PK 10+900 Izq. Vaciado de concreto reforzado de 21 MPa (3000 PSI) para caja de
Activo
(Alcantarilla) encole
PK 11+201 Calzada. Vaciado de concreto reforzado de 28 MPa (4000 PSI) para placa
Activo
(Box Coulvert 2,5x2,0) superior L= 12,5 m
PK 13+350/450 Der.
Corte para protección del talud contra procesos erosivos en
(Estabilización de Inactivo
concreto lanzado y drenes sub-horizontales L= 30m c/10m
Talud).
PK 13+801 Der. Amarre de acero de refuerzo para prolongación de encole de
Activo
(Alcantarilla) alcantarilla
PK13+990 - PK14+020
Amarre de acero de refuerzo para viga cabezal de muro y
Izq. (Muro de Activo
descabece de pilotes P5 a P7 para construcción de box Coulvert
Contención No. 20).
Conformación del talud con protección en concreto lanzado,
PK 14+480/640 Der.
perforación de anclajes activos de 60 Ton con 4 torones de 5/8 L=
30m. Vaciado de concreto reforzado de 21 MPa (3000 PSI) para
Talud).
disipador de energía
Conformación del talud con protección en concreto lanzado,
PK 14+950 - PK 15+300 tensionamiento de anclajes activos de 60 Ton con 6 torones de 1/2'
Der. (Estabilización de Activo L= 25m y excavacion de cunetas para bermas del talud y zanjas de
Talud). coronación. Amarre de acero de refuerzo y vaciado de concreto
para disipador de energía
PK 15+820 - PK 16+300
Perforación de drenes sub-horizontales L= 30m y excavación de
Der. (Estabilización de Activo
zanjas de coronación
Talud).
PK 17+151 Der. Vaciado de concreto reforzado de 21 MPa (3000 PSI) para
Activo
(Alcantarilla) disipador de energía en caja de encole
PK 17+039/220
Extendida y compactación de material de subbase granular para
Calzada. Estructura Activo
estructura de pavimento
Pavimento)
PK 17+491/760 Der.
Vaciado de concreto reforzado de 21 MPa (3000 PSI) para
disipador de energía en caja de encole
Talud).
PK17+550/750
Extendida y compactación de material de base granular e= 28 cms
Calzada. (Estructura de Activo
(Primera capa)
Pavimento).
PK 17+820 PK 18+050 Conformación del talud No. 4 con perforación de anclajes activos
Der. (Estabilización de Activo de 60 Ton co 5 torones de 5/8' L= 32m, drenes sub-horizontales L=
Talud). 35m y excavación de zanjas de coronación
PK 17+950 - PK 18+150)
Calzada. (Estructura de Activo Conformación y compactación de nivel de subrasante de proyecto
Pavimento).

00 Revisión

PK 19+537 - PK 20+200 Extendida y compactación de sub-base granular e= 33cm (Primera
Calzada. (Estructura Activo capa). Excavación y construcción de filtro longitudinal costado
Pavimento). derecho.
PK 20+130/200 Der.
Activo Amarre de acero de refuerzo para canal de conducción de cuneta
(Cunetas).
PK 21+030/500
Calzada. (Estructura Activo Conformación y compactación de nivel de subrasante de proyecto
Pavimento).
PK 21+385 Izq. Amarre de acero de refuerzo para muro cabezal y aletas de
Activo
(Alcantarilla) descole
PK 21+280/430 Izq. Excavación de calzada existente en afirmado para conformación de
Activo
(Estructura Pavimento). subrasante de proyecto
PK 21+500 Der.
Activo Excavación y amarre de acero de refuerzo para caja de encole
(Alcantarilla)
PK 21+300/580
Extendida y compactación de sub-base granular e=33 cm.
Calzada. (Estructura Activo
(Primera capa).
Pavimento).
Conformación de talud No. 2 con tensionamiento de anclajes
PK 21+600/790 Der. activos L= 26m con 4 torones de 5/8' y protección contra procesos
Activo
(Proteccion de Talud). erosivos en concreto lanzado en talud No. 1. Vaciado de concreto
reforzado de 28 MPa (4000 PSI) para disipador de energía
Conformación de talud No. 2 con tensionamiento de anclajes
PK 22+050/264 Der. activos L= 26m con 4 torones de 5/8' y protección contra procesos
Activo
(Protección de Talud). erosivos en concreto lanzado en talud No. 1. Vaciado de concreto
reforzado de 28 MPa (4000 PSI) para disipador de energía
PK 24+567/585 Izq.
Vaciado de concreto de 28 MPa (4000 PSI) para pilotes
(Muro de Contención Activo
preexcavados manualmente D= 1,20 m y L= 10m. P1 a P6.
No. 9).
PK 24+800 - PK 25+430
Extendida y compactación de Base granular e= 28 cm, primera
capa
Pavimento).
Excavación para construcción de zanjas de coronación en sacos de
PK 24+800/940 Der.
Activo suelo-cemento en talud con protección contra procesos erosivos en
(Protección de Talud).
hidrosiembra y drenes sub-horizontales L= 30m
PK 26+300/628 Izq - Perforación de anclajes activos de 60 Ton con torones de 5/8' L=
Der. (Protección de Activo 26m al costado derecho y revestimiento contra procesos erosivos
Talud). en hidrosiembra con manto TRM 500 Izq - der
PK 26+980 - PK 27+105 Perforación de anclajes activos de 40 Ton con 4 torones de 5/8' L=
Izq - Der. (Protección Activo 24m y vaciado de concreto reforzado de 28 MPa (4000 PSI) para
de Talud). disipador de energía.
PK 27+700 - PK 27+870 Vaciado de concreto reforzado de 28 MPa (4000 PSI) para
Der. (Protección de Activo disipador de energía. Excavación y construcción de zanjas de
Talud). coronación en sacos de suelo-cemento relación 4:1
PK 29+032/500 Der. Conformación de Talud en concreto lanzado para protección contra
Activo
(Protección de Talud). procesos erosivos
Amarre de acero de refuerzo y vaciado de concreto para columnas
PK 29+120/380
Activo 1 a 21, 47 a 53, Vaciado concreto para viga cabezal P47 a P66, y
Calzada. (Falso Tunel).
amarre de acero de refuerzo P67 a 101.

00 Revisión

PK 29+450/540
Demolición de estructura de pavimento existente para
conformación de subrasante de proyecto
Pavimento).
PK 29+600/900 Der. Excavación para zanjas de coronación en sacos de suelo-cemento
Activo
(Area de servicios). relación 4:1 y conformación de terreno
Fuente: Elaboración propia con información del seguimiento a las obras
2.4.1.1.2 Frente de Trabajo 2: Construcción de Puentes
En el anexo 2.20 Listado de Puentes Unidades Funcionales 1, 2 y 4, se presenta una trazabilidad

del estado en que se encuentran los puentes para la Unidad Funcional 1 (puentes en ejecución,
puentes sin iniciar, los puentes con modificación de diseños y los no objetados).
Actividades ejecutadas en el mes.
En la siguiente tabla se describen las actividades ejecutadas de manera general en el presente

mes para cada puente.
Tabla 2-2. Actividades ejecutadas en el mes-puentes UF1.

Avance de los
Estructura Actividades mensuales
trabajos
Eje Apoyo 1 - Eje Apoyo 2:
Puente No. 1
Superestructura Está pendiente terminar con la Pintura de las Barandas Peatonales.
(K0+965)
Está pendiente colocar la capa de Pavimento Asfáltico.
Está pendiente ejecutar la instalación de las Juntas de Expansión en
Puente No. 2
Superestructura los Apoyos.
(K5+810)
Se ejecuta el Resane de Barreras de Tráfico Tipo New Jersey.
Eje 1 - Eje 2 (LUZ 1):
Puente No. 3 Está pendiente la instalación de Pernos de anclajes + Neoprenos para
Superestructura
(K5+965) las Juntas de Expansión en los Apoyos 1 y 2.
Luz 1 (Eje Apoyo 1 - Eje Apoyo 2):
Superestructura
Armado de acero de refuerzo Losa de Tablero.
Eje Apoyo 1:
Infraestructura
Viga Cabezal + Muro Espaldar + Ménsula fundidos.
Eje Apoyo 2:
Infraestructura
Viga Cabezal + Topes Sísmicos + Bloques de Apoyos fundidos.
Puente No. 4
Eje Apoyo 3:
(K11+235) Infraestructura
Viga Cabezal + Bloques de Apoyos fundidos.
Eje Apoyo 4:
Cimentación No se ha iniciado con la excavación de los Pilotes #11, #12, #13 y #14
por temas prediales.
Eje Apoyo 5:
Cimentación
No se ha iniciado con la excavación de los Pilotes #15 y #16.
Eje 1:
Puente No. 5 Viga cabezal fundida.
Cimentación
(K13+211) Eje 2:
Viga Cabezal fundida.

00 Revisión
Avance de los
trabajos
Puente No. 6 No se han iniciado obras en esta estructura. El Concesionario se
-
(K15+308) encuentra en proceso de revisión de los Diseños de dicha estructura.
Luz 1 (Eje 1 - Eje 2):
Superestructura A nivel de Losa de Tablero.
Está pendiente la construcción de las Barreras de Tráfico.
Superestructura Losa de Tablero Tramo #2 fundida.
Puente No. 7A
(K17+331)
Fundida de Viga Cabezal + Espaldar en el Eje 5.
Superestructura
Continúa el Armado de Andamios de carga y de Obra Falsa para
Vigas postensadas.
Eje 1A - Eje 1:
Superestructura
A nivel de Losa de Tablero.
Puente No. 9 Eje 1 - Eje 2:
(K18+235) Vigas postensadas #5, #6, #7 y #8 fundidas, posicionadas y tensadas
Superestructura
en su 1era Etapa.
Desarme de Viga Cimbra Metálica.
Eje 1:
Eje 2:
Puente No. 10
Cimentación Inactiva la adecuación de acceso para el replanteo de los Pilotes #3 y
(K18+408)
#4.
Eje 2A:
Superestructura Eje 1A - Eje 1: Losa de Tablero fundida.
Eje 1 - Eje 2:
Puente No. 11 Superestructura
Luz sobre el río. Está pendiente construir las Vigas postensadas.
(K18+827)
Eje 2 - Eje 2A:
Superestructura
Losa de Tablero fundida.
Eje 1A - Eje 1:
Superestructura
A nivel de Losa de Tablero.
Puente No. 12
Eje 1 - Eje 2:
(K19+343)
Superestructura Viga segmentada postensada #7 posicionada.
Se ejecuta el Lanzado de la Viga segmentada postensada #8.
Eje 1 - Eje 2:
Fundida de Vigas postensadas #1, #2, #3 y #4.
Cimentación Enfilaje de Cables de postensado en las Vigas #1, #2, #3 y #4 para
tensionar la 1era Etapa.
Puente No. 13A Se ejecuta la Fundida de los Topes Sísmicos en el Eje 2.
(K22+264)
Eje 2 - Eje 3:
Cimentación
Luz sobre el río.
Eje 3 - Eje 4:
Superestructura
Losa de Tablero Tramo #3 fundida.
Eje 1 - Eje 2:
Armado de acero de refuerzo, Encofrado y Fundida de Viga Cabezal
Superestructura Eje 1.
Armado de Obra Falsa para iniciar con la construcción de las Vigas
Puente No. 14A postensadas #1, #2, #3 y #4.
(K22+700)
Eje 2:
Infraestructura
Encofrado y Fundida de Viga Cabezal.
Eje 3:
Cimentación
Está pendiente iniciar con la excavación de los Pilotes #5 y #6.

00 Revisión
Avance de los
trabajos
Eje 4:
Está pendiente iniciar con la excavación de los Pilotes #7 y #8.
Eje 1 - Eje 2:
Superestructura
Losa de Tablero Tramo #1 fundida.
Eje 2 - Eje 3:
Está pendiente construir las Vigas postensadas.
(K24+589)
Eje 3 - Eje 4 (Luz 3):
Superestructura Losa de Tablero fundida y 2da Etapa de Tensado en las Vigas #9,
#10, #11 y #12 ejecutada.
Superestructura
A nivel de Losa de Tablero Tramo #1.
Superestructura
Luz sobre el río.
Superestructura
Puente No. 16 Losa de Tablero fundida.
(K25+459) Eje 4 - Eje 5 (luz 4):
Superestructura
Luz sobre el río.
Eje 5:
Se encuentra a nivel de Viga Cabezal.
Infraestructura
Eje 5A:
No han iniciado con el Contrapeso.
Eje 1 - Eje 2:
Superestructura
Puente No. 17 Eje 2 - Eje 3:
Superestructura
(Km 26+200) Encofrado de Viga postensada #6. Está pendiente la fundida.
Eje 3 - Eje 4:
Superestructura
Eje 1A - Eje 1:
Superestructura
Losa de Tablero Tramo #1 fundida + Ménsula en el Eje 1A fundida.
Eje 1 - Eje 2 (luz 2):
Superestructura
Puente No. 18 Losa de Tablero Tramo #2 fundida.
(Km 26+612) Eje 2 - Eje 2A (luz 3):
Superestructura
Inactivo los trabajos sobre el Anclaje postinstalado o conexión del
acero del Pilote adicional #5 en la Viga Cabezal del Eje 2.
Superestructura Eje 1A - Eje 1 (Luz 1):A nivel de Losa de Tablero Tramo #1.
Eje 1 - Eje 2:
(Km 26+880)
Eje 2 - Eje 2A:
Superestructura
Superestructura
Puente No. 20 A nivel de Losa de Tablero terminada.
(Km 27+138) Luz 2 (Eje 2 - Eje 2A):
Superestructura
A nivel de Losa de Tablero terminada.
Eje 1A - Eje 1:
A nivel de Losa de Tablero terminada.
Superestructura
Inyección de Lechada de Cemento de Ductos de postensado en las
Vigas #1, #2, #3 y #4.
Puente No. 21
Eje 1 - Eje 2:
(Km 27+683)
2da Etapa de Tensado en las Vigas V5, V6, V7 y V8 terminada.
Eje 2 - Eje 2A:
Superestructura
Se encuentra a nivel de Losa de Tablero terminada.
Puente No. 22 La Modificación del Diseño presentada está en proceso de revisión y
-
(K30+080) análisis.

00 Revisión
Avance de los
trabajos
Eje Apoyo 1:
Puente No. 23 No ha iniciado la Excavación de los Pilotes #1 y #2.
Cimentación
(K30+177) Eje Apoyo 2:
Excavación de los Pilotes #3 y #4. Avance P3: 3.10 m y P4: 3.10 m.
Eje Apoyo 1:
Armado de Canastas de refuerzo en los Pilotes #1 y #2.
Puente No. 24
Cimentación Eje Apoyo 2:
(K30+435)
Armado de Canastas de refuerzo en los Pilotes #3 y #4. Está
pendiente la fundida.
Fuente: Elaboración propia
Cimentación.
En el anexo 2.21 Estado cimentación puentes Unidad Funcional 1, 2 y 4, se muestra un registro

detallado de los pilotes fundidos a la fecha de corte del presente informe, para cada estructura
y un avance general del estado en que se encuentra la cimentación para cada puente de la
Unidad Funcional 1.
Trazabilidad de fundidas de elementos de cimentación, infraestructura y superestructura.
En el anexo 2.19 se presenta una tabla con el registro de las fundidas de los elementos
estructurales que componen la cimentación, infraestructura y superestructura de cada uno de
los puentes que conforman la Unidad Funcional 1. En verde se resaltan las fundidas ejecutas
en el presente período.
Avance físico de superestructura.
En el anexo 2.17 Esquema físico superestructura puentes, se ilustran los avances que se tiene
en la superestructura de los puentes 1, 2, 3, 4, 7A, 9, 11, 12, 13A, 15, 16, 17, 18, 19, 20 y 21 en
el presente período.
Resultados de cilindros de concreto.
Los resultados de los ensayos de cilindros a compresión para los puentes de la Unidad
Funcional 1 se describen en el Anexo 2.10. Durante el presente mes, los resultados a 28 días
de los cilindros fallados por el Laboratorio de Interventoría están cumpliendo con las resistencias
especificadas en los Estudios y Diseños No Objetados.
Trazabilidad de tensionamiento para vigas y dovelas.
En el anexo 2.22 Trazabilidad Tensado de Vigas y Dovelas Puentes UF1, UF2, UF4, se ilustran
los resultados de los porcentajes de alargamiento obtenidos en los cables tensados a la fecha
en los puentes que se encuentran a nivel de superestructura en la Unidad Funcional 1. En verde
se resaltan los puentes tensados en el período.
Actividades diarias de inspección
Los informes diarios de inspección técnica en cuanto a la verificación de puentes de la Unidad

Funcional 1, se adjuntan en el Anexo 2.11 Verificación de obras.

00 Revisión
Verificaciones de topografía.
Las verificaciones diarias de topografía de los elementos que componen la cimentación,

infraestructura y superestructura de puentes de la Unidad Funcional 1, se adjuntan en el Anexo
2.12 Verificación de Topografía.
Hallazgos Técnicos.
En el Anexo 2.13 Hallazgos Técnicos se muestra la trazabilidad de los diferentes comunicados

que ha radicado la Interventoría al Concesionario para darle a conocer los hallazgos o reportes
realizados, tanto en el tema de incumplimiento de especificaciones técnicas como el
incumplimiento de los EyD No Objetados. En este anexo, se evidencia el seguimiento realizado
y el estado en que se encuentra cada hallazgo a la fecha de corte del presente informe para los
puentes que conforman la Unidad Funcional 1.
2.4.1.1.3 Frente de Trabajo 3: Construcción de Túneles y falso túnel
A continuación, en la siguiente tabla se muestra el listado de túneles a construir en la Unidad

Funcional 1, mostrando los túneles que han sufrido modificaciones en el diseño y los que se
tienen en ejecución y su estado de actividad o inactividad durante el mes.
Tabla 2-3. Listado de frentes de excavación subterránea, túneles viales, Unidad Funcional 1
LISTADO TÚNELES UNIDAD FUNCIONAL 1
TÚNEL Longitud Sistema Diseño Diseño
ID Inicio Fin Estado
N° (m) constructivo original ajustado
Estabilidad En
UNICA 2 K03+230 K03+500 270 X
portal salida ejecución
Estabilidad En
UNICA 3 K06+885 K07+190 305 X
Estabilidad Sin
UNICA 4 K08+702 K08+876 174 X
portales iniciar
Excavación En
UNICA 5 K16+495 K16+860 365 X
subterránea ejecución
Estabilidad En
SP 10 K25+984 K26+034 140 X
En
4
ejecución
Sin
Total túneles a construir 5 1
iniciar
En la siguiente tabla se presenta el estado de las actividades para el mes de enero-20 del 2021.
Tabla 2-4. Actividades en túneles durante el mes Unidad Funcional 1

Avance de
Estructura Estado Actividades ejecutadas en el mes
los trabajos
K3+500 Portal salida túnel 2 UF1. En el transcurso del mes se

TÚNEL 2 realizaron actividades del tratamiento del talud del portal salida.
PORTAL Estabilidad
Activo
SALIDA Portal salida en la segunda terraza e instalación de pernos autoperforantes de
K3+500 longitud 25 metros y 2 " de diámetro. En portal entrada se realizan
actividades de corte y cargue, disposición de material de excavación
para conformación de la vía de acceso al portal de entrada, además

00 Revisión
Avance de
Estructura Estado Actividades ejecutadas en el mes
los trabajos
de excavación desde las abscisas K3+100 - K3+150, con ancho de

13,10 m. Geológicamente se presenta depósito aluvial de terraza.
Constituido por gravas y bolos subredondeados de hasta 30 cm de
diámetro embebidos en matriz limo arenosa de color marrón
amarillento, consistencia firme. Plasticidad baja. Anclajes de la tercera
fila, el # 4 fallo a la prueba de tensión; anclaje de la segunda fila, el
primer dado de la segunda fila fallo..
Abscisa del frente de excavación K6+998 avance de excavación 199

metros, terreno tipo IV. i) Banco izquierdo K7+050,50 y banco derecho
K7+052. En la banca derecha se lanzan 4,5 m3 en las patas de los
arcos ubicadas entre las abscisas K7+087,50 - K7+084,5. ii) Ultima
TÚNEL 3 convergencia instalada en el K7+054,5.iii) Intercalaciones de limolitas
PORTAL Avance de ligeramente calcáreas y lodolitas, de color gris oscuro, dispuestas en
Activo
SALIDA k excavación capas delgadas y medias, de geometría ondulada, se presenta zona
7+190.00 de cizalla de aproximadamente 30 cm de espesor en ZH 12, esta se
dispone de manera subvertical, hacia el hastial derecho se presenta
superficies de fricción y goteos de agua, macizo muy fracturado,
resistencia R2, grado de meteorización W2. S0: 265/60; J1:282/45;
J2:110/35. RMRc: 22 terreno tipo lV.
i)Se realizó el cale del túnel el día 30/01/20201 a las 2:00 am. ii) Se
registra el cale en la abscisa k16+515.Avance 373,5 m; iii) Actividades
de lanzado de 4 m3; Banco inferior derecho K16+620 e izquierdo
TÚNEL 5
Estabilidad K16+619,50. iv) Pendiente por instalar pernos radiales entre las
PORTAL Activo
del portal abscisas K16+640 - K16+630. v) Sobre el talud lateral derecho al
ENTRADA
portal se instalaron en la fila 1 22 pernos, fila 2 23 pernos y fila 3 24
pernos. De igual manera, se adelantan actividades de inyección e
instalación de platinas.
i) Se realizó el cale del túnel por el el frente del portal salida el día
30/01/20201 a las 2:00 am; 373,5 m. ii) Avance de viga base en
costado izquierdo y derecho encontrándose en las abscisas
K16+863,5 - K16+728,70 y K16+863,5 - K1+743,70 respectivamente.
iii) Avance sobre hastial derecho K16+524 e izquierdo K16+519. iv)
TÚNEL 5
Convergencia instalada en K16+123,60 Se presentan intercalaciones
PORTAL Avance de
Activo de lodolitas y limolitas de composición silícea, muy fracturadas de
SALIDA excavación
color gris oscuro en estado fresco y marrón amarillento por
K16+860
meteorización, bajo autosoporte del macizo, asociado a constantes
desprendimientos de detritos en bóveda, en general el macizo se
encuentra moderadamente meteorizado. Unidad Urrao (K2alu), R2,
grado de meteorización W3. S0:88/89 J1: 125/25 J2: 360/88. RMRc:19
terreno tipo V.
tipo de terreno v. avance 140 ml. i) Banca en HI k25+924,4 y HD en

k25+923. ii) Avance en la banca derecha K25+923,30 y banca
TÚNEL 10 izquierda K25+924,30. iii) Ultimo anillo de pernos radiales completo
PORTAL Avance de K25+917,80. Se realizan actividades constructivas de excavación y
Activo
SALIDA excavación adecuación del suelo de fundación para iniciar construcción de viga
K26+030 base costado izquierdo aproximadamente 20 metros. iv)
Sostenimiento HEB-120 conforman el túnel falso sobre el portal
entrada
Fuente: Elaboración propia de acuerdo al seguimiento de las obras

00 Revisión
En la siguiente tabla se muestra un registro para cada estructura y un avance general del estado
en que se encuentra cada túnel al final del mes de enero-20 del 2021.
Tabla 2-5. Avance de las obras ejecutadas Unidad Funcional 1

AVANCE DE TÚNELES UNIDAD FUNCIONAL 1
Abscisa Abscisa Long Avance de
Portal Portal promedio%
Túnel N° Estado excavación
Inicio Fin (m) entrada salida de obra
ml
2 K3+230 K3+500 270 En ejecución X 0,5%
3 K6+885 k7+190 305 En ejecución X 199 m 40 %
4 K8+702 K8+876 174 Sin iniciar 0%
5 K16+495 K16+860 365 En ejecución X X 373m 60%
10 K25+984 K26+034 140 En ejecución X 140 m 60%
Subtotales 712,5 ml 32.1 %
Las actividades diarias de inspección de túneles realizadas en el presente período se describen

en el anexo 2.11 Verificación de obras.
Verificaciones de topografía
Los resultados de las verificaciones diarias de topografía ejecutada para los túneles de la Unidad
Funcional 1 durante el presente período se ilustran en el anexo 2.12
Hallazgos Técnicos
En el anexo 2.13 Hallazgos Técnicos se muestra la trazabilidad de los diferentes comunicados

y el estado en que se encuentra cada hallazgo para los túneles que conforman la Unidad
Funcional 1.
Tabla 2-6. Obras adelantadas en el mes para el Frente de Trabajo 1, UF2

OBRA ESTADO DESCRIPCIÓN
Puente peatonal - Se evidencia la fundida de 1 de las zapatas de la base del puente, obra
Inactivo
K0+039 inactiva.
K0+400 - K0+460 - Se realiza rotura de cilindros testigos #164 del módulo #7 para corroborar la
Muro de Finalizó resistencia, días transcurridos después de la fundida 154. Cilindro
Contención #1=33.6MPa, Cilindro #2=28.32MPa
- Armado de acero y formaleta para zarpa del módulo #11.
K1+716 – K1+791 - Inicia la excavación de pilotes del módulo #9.
Inactivo
Muro Contención - Continua excavación de pilotes del módulo #8.
- Se funde solado de limpieza para el modulo #12.
- Se finaliza la fundida del vástago modulo #2.
- Continúa armado de formaleta de la 3 sección del vástago de los módulos #3 y
Muro Contención
Activo 4.
K1+983 - K2+046
- Inicio figuración acero de los pilotes del módulo #6 K2+010 y K2+013.6.
- Acompañamiento al fallo de cilindros del vástago k1+986-990 etapa 1 y 2

00 Revisión
K2+000 – K2+100
- Fundida de concreto para construcción de zanjas entre taludes y
(Estabilización
acompañamiento a fallo de cilindros de cunetas de la terraza 2
de talud)
- Armado de acero para dados de anclajes de la fila 1 del talud medio.
K2+130 - K2+290
- Conformación de cunetas entre el talud medio y talud inferior.
(Estabilización Activo
- Fundida de concreto para construcción de zanjas entre taludes y
de talud)
acompañamiento a fallo de cilindros de cunetas de la terraza 2
Fuente: Elaboración propia con información de seguimiento de las obras
Construcción de túnel falso (1.2.5.2.3 Según Plan de Obras V04 vigente)
Tabla 2-7. Obras adelantadas en el Túnel falso, UF2

- Se presentó derrumbe el 7 de enero 2021 en la madrugada entre las
abscisas K0+830 al K0+945 donde se estaba realizando trabajos de
construcción de Túnel Falso, el cual cubre por completo la vía, razón
Falso Túnel K0+800 - por la cual se suspende el tránsito en esta. Por lo anterior, a la fecha no
K0+975: Actividad de Activo se ha realizado trabajos de construcción.
corte de talud. - Continua la remoción de material producto del derrumbe con 2 retro
excavadoras de oruga, 1 excavadora de llanta y 15 volquetas, paso
continua intermitente.
2.4.1.2.1 Frente de Trabajo 2: Construcción de Calzada Nueva (PK04+723 a PK17+694)

Construcción de Puentes_ Construcción de Túneles
2.4.1.2.1.1 Construcción de Calzada Nueva (PK04+723 a PK17+694)
Tabla 2-8. Obras adelantadas entre PK04+723 a PK17+694, vías a cielo abierto, UF2
K6+081 - K6+093 (Muro - Se realiza la fundida del módulo #2, con concreto de 28Mpa.
Activo
de Contención) Asentamiento de 8". Temperatura 30°
- Continuación perforación de drenes en el talud superior.
K6+200 -K6+314
Activo - Inicia excavación para conformar talud inferior del portal entrada de
Estabilización Talud
túnel 4.
- Continúan con la conformación de cunetas entre el talud medio e
Estabilización Talud inferior.
Activo
corte K6+714 – K6+892 - Continúan excavación de talud inferior para llegar a 80 cm de la
rasante de vía.
K6+940 – K7+110 - Frente de obra reactivado con instalación de concreto lanzado capa
Activo
Estabilización Talud primaria y perforación de anclajes en el talud superior.
- No se evidenciaron trabajos en el presente mes. Las últimas
K6+854 -K6+892 Muro
Inactivo actividades que se evidenciaron fueron:
de Contención
- Hincada del acero del pilote #1, queda pendiente la fundida..
Muro Contención - No se evidenciaron trabajos en el presente mes. Las últimas
K7+094 - K7+110 Inactivo actividades que se evidenciaron fueron:
- Excavación de los caisson 1=12.8m y 2=10m.
K7+845 – K8+260
- Se evidencia fundida de concreto lanzado en talud superior.
- Continúan con excavación para conformación del talud.
Talud)
- No se evidenciaron trabajos en el presente mes. Las últimas
Muro Contención
Activo actividades que se evidenciaron fueron
K8+244 - K8+260
- Fundida del vástago modulo #1.
K8+340 - K8+429 Muro
Activo - Se evidencia la fundida del vástago de K8+340-345.
Contención
K8+600 al K9+080 - Se realiza fundida de concreto lanzado secundario en el talud
Activo
Estabilización de talud medio.

00 Revisión

- Se realiza prueba PIT para los pilotes K8+889,/892 y 895, Se realizó
K8+853 - K8+902 (Muro
Inactivo prueba al pilote 889 los otros dos quedaron pendientes debido a q no
de contención)
estaba organizados para tomar los datos.
- Acompañamiento a la prueba de pernos de la fila #2 talud medio
K9+130 - K9+500 superior.
Activo
Estabilización de talud - Toma de espesores de concreto lanzado en talud medio superior con
promedio de 10.5 cm
K9+365 - K9+408 Muro
Activo - Inicia armado de acero de los New jersey 4 módulos
de Contención
- Se finalizó la construcción de los New Jersey. únicamente falta el
K9+830 - K9+853. (Muro
Terminado aproche que empalma con puente 11, muro mecánicamente
de Contención)
estabilizado.
K9+893 - K9+913 (Muro - Continuación armado de formaleta, para la fundida del 2° módulo de
Activo
de Contención) New Jersey.
K9+913 - K9+952. (Muro
Inactivo - Instalación completar el relleno estructural.
de Contención)
K9+800 -K10+400 - Se presenta deslizamiento del concreto lanzado, material instalado
Activo
Estabilización Talud en la parte alta del talud.
- Se evidencio la conformación de la subrasante, verificación por la
K13+630 - K13+730
Activo topografía de la interventoría y se tomó densidades de la última capa
Conformación de vía
compactada.
- Se instaló 13 m de tubería, en total son 27m según diseño, se
Alcantarilla φ0.90 m
Activo verifico por topografía encontrando diferencias con las cotas y
K13+633
pendiente del diseño de diseño.
Activo - Se instaló la tubería 9 m en total.
K13+702
K13+810 - K14+279 - Armado de formaleta de 3 secciones del disipador K14+200.
Inactivo
(Estabilización Talud) - Continuación corte conformación talud inferior.
- Continúan con excavación de cunetas de la terraza 2, finaliza la
conformación de las cunetas en la terraza 3, falta conexión con el
disipador.
K15+360 - K16+100 - K15+370 - K15+600: Inicia construcción de zanja de coronación talud
Activo
(Estabilización talud) superior.
- Continua con la conformación de la cuneta entre talud medio e
inferior con TRM500 y geomalla.
- Continua la excavación para conformación de la vía.
Activo - Finaliza lleno estructural del descole.
K15+402
- Finaliza fundida de barreras New Jersey.
K17+164 - K17+247 - Inicia la construcción del Box culvert K17+195, Fundida losa inferior
Activo
(Muro de Contención) de la 1 sección, se está armado el acero y formaleta de las paredes y
losa superior, sección de 2X1.5m.
- Fundida losa inferior de la 2 y3 sección 5m, se está armado el acero
Box culvert K17+195 Activo
y formaleta de las paredes y losa superior, sección de 2X1.5m.
K17+306 - K17+366
Activo - Se inca el acero del caisson #2 del módulo #8.
(Muro de Contención)
Muro de Contención - Finaliza fundida de muros New Jersey, el lleno estructural está a
Finalizo
K17+546 - K17+583 nivel de corono de muro.
2.4.1.2.1.2 Construcción de Puentes
En el Anexo 2.20 Listado de Puentes Unidades Funcionales 1, 2 y 4, se presenta una

trazabilidad del estado en que se encuentran los puentes para la Unidad Funcional 2 (puentes
en ejecución, puentes sin iniciar, los puentes con modificación de diseños y los no objetados).

00 Revisión

Tabla 2-9. Actividades ejecutadas en el mes, Puentes, UF2.

Avance de los
trabajos
Voladizo 1-2:
La superestructura en el Voladizo 1 lleva un avance de 63 m. Se lleva el
avance en la Dovela D11.
Se ejecuta la Fundida de la Dovela D11.
Superestructura
Se ejecuta el Tensionamiento de Cables en la Dovela D11.
Traslado, Posicionamiento y Nivelación de Carro de Avance en la Dovela
D12.
Armado de acero de refuerzo en la Dovela D12.
Actividades de reparación del Contrapeso Eje 1:
Tensionamiento de los Cables #205, #206, #207 y #208 terminado.
K1+202 - Grietas del Muro #3 del Contrapeso selladas.
Superestructura
K1+402 Puente Está pendiente ejecutar el cerramiento en mampostería de las ventanas
N°1 de los Muros de Cerramiento. Estas ventanas se cerrarán una vez se
realice el tensado de los Cables faltantes en las Dovelas.
Voladizos 2-3:
Se llevan fundidas las Dovelas D13-D12-D11-D10-D9-D8-D7-D6-D5-D4-
D3-D2-D1-D0-DSP-D0-D1-D2-D3-D4-D5-D6-D7-D8-D9-D10-D11-D12-
D13, para un avance de 121 m.
Superestructura
Se ejecuta el armado de acero de refuerzo y Fundida de la Dovela D13.
Eje 3:
Termina el armado de Canastas de refuerzo en los Pilotes #12 y #13.
Está pendiente la fundida.
Eje Estribo 1 - Eje Pila 1 (Luz 1):
Se encuentra a nivel de Losa de Tablero.
Superestructura
Armado de acero de refuerzo y Encofrado de Barreras de Tráfico Tipo
New Jersey en el costado izquierdo y derecho.
Voladizos 1-2:
Voladizo 1-2 Terminado. Se encuentran fundidas las Dovelas DSE-D11-
D10-D9-D8-D7-D6-D5-D4-D3-D2-D1-DSP-D1-D2-D3-D4-D5-D6-D7-D8-
Superestructura
D9-D10-D11-D12, para un avance de 95 m en la superestructura.
K2+296 - Tensionamiento de Cables de construcción (Cables superiores) de las
K2+527 Puente Dovelas de los Voladizos 1-2 terminado.
N°2 Voladizos 3 - 4:
Desplazamiento, Posicionamiento y Nivelación del Carro de Avance para
Superestructura la Dovela D7.
Se llevan fundidas las Dovelas D6-D5-D4-D3-D2-D1-D1-DSP-D1-D1-D2-
D3-D4-D5-D6, para un avance de 47.50 m.
Eje Estribo 2:
No ha iniciado su construcción. El talud de corte adyacente a este Estribo
Cimentación
es el Portal de Entrada al Túnel de Fuemia, por lo que se está a la espera
que se ejecute la explanación de dicho Portal y poder intervenir el Estribo.
K4+736 -
K4+756 Puente - No se han iniciado obras en esta estructura.
N°3
Eje Apoyo 1:
Cimentación Excavación del Pilote #1. Avance de 9 m.
K5+350 - Excavación del Pilote #2. Avance de 11 m.
K5+510: Puente Eje Apoyo 2:
N°4 Se ejecuta la Fundida de los Módulos #2 y #3 de Columna. Avance de 9
Infraestructura
m.
Armado de acero de refuerzo en el Módulo #4 de Columna.

00 Revisión
Avance de los
trabajos
Eje Apoyo 3:
Infraestructura Se ejecuta la Fundida de los Módulos #4, #5 y #6 de la Columna. La
Columna presenta un avance de 18 m.
Eje Apoyo 4:
Infraestructura
Se encuentra a nivel de Viga Cabezal.
Eje Estribo 1 - Eje Pila 1:
Superestructura
K6+093 - Neoprenos instalados.
K6+143: Puente Eje PILA 1 - Eje Estribo 2:
N°5 Superestructura Losa Maciza fundida.
Termina el Desarme de Obra Falsa.
Eje Estribo 1:
Infraestructura
Excavación y replanteo de Viga Cabezal.
Eje PILA 1:
K6+892 -
Se ejecuta la Fundida de Viga Cabezal + Muros Laterales.
K6+941 Puente Infraestructura
Encofrado de Tope Sísmico derecho y Encofrado de Bloque de apoyo
N°6
central.
Eje Estribo 2:
Cimentación
Pilotes #5 y #6 descabezados.
Eje Apoyo 1:
Cimentación Pilote #1 fundido.
Excavación del Pilote #2. Avance de P2: 24 m.
Eje Apoyo 2:
Superestructura
K7+110 - Continúa el Armado de Obra Falsa para DSP.
K7+250 Puente Eje Apoyo 3:
N°7 Infraestructura Módulo #1 de la Columna fundido. Avance de 3 m.
Limpieza y Armado de acero de refuerzo en el Módulo #2 de la Columna.
Eje Apoyo 4:
Cimentación Limpieza de material de derrumbe para llegar a las cotas excavadas de
los Pilotes #11 y #12. Avance P11: 22.20 m y P12: 18.30 m.
Eje Estribo 1:
Infraestructura Inactivo el Encofrado de Realce en el Pilote #1.
Realce en el Pilote #2 fundido.
K7+570 -
Eje PILA 1:
K7+574 Puente
Infraestructura Se ejecuta la Fundida de los últimos tramos de Realce de las Columnas
N°8
#3 y #4. Altura total de la Columna es de 19 m.
Eje Estribo 2:
Infraestructura
Este Eje se encuentra a nivel de Viga cabezal.
Eje Estribo 1:
Cimentación Armado de Canastas de refuerzo en el Pilote #1.
K7+765 - Pilote #2 fundido.
K7+844 Puente Eje PILA 1:
Infraestructura
N°9 Inactivo el Armado de Obra Falsa para Viga Cabezal.
Eje Estribo 2:
Cimentación
Armado de acero de refuerzo en Viga Cabezal.
Eje Estribo 1:
Cimentación
Pilotes #1 y #2 fundidos.
Eje PILA 1:
Infraestructura
Encofrado de la Viga Cabezal. Está pendiente la fundida.
K8+260 - Eje Estribo 2:
Cimentación
K8+338 Puente Pilotes #5 y #6 fundidos.
N°10 Eje 1 - Eje 2 (Patio K8+360):
A la fecha se tienen fundidas las Vigas postensadas VG4, VG5 y VG6 y
Superestructura la Primera Etapa de Tensado de las Vigas postensadas V4 y V6
terminada.
Armado de acero de refuerzo y Encofrado de la Viga postensada VG01.
K9+853 - Eje Apoyo 1 - Eje Apoyo 2:
K9+891 Puente Superestructura Se ejecuta el Lanzado y Posicionamiento de la Viga Central, Viga Lateral
N°11 Derecha y Viga Lateral Izquierda. Con esto, se termina el Lanzado de las

00 Revisión
Avance de los
trabajos
tres (3) Vigas del puente.
Se ejecuta la reparación de zona de concreto desprendida en la Viga
Central.
Contrapeso I:
K10+471 - Superestructura
Armado de acero de refuerzo en Losa Inferior y Muros del Contrapeso.
K10+618 Puente
Contrapeso II:
N°12 Superestructura
Armado de acero de refuerzo en Losa Superior del Contrapeso.
K11+435 - Superestructura La Primera Etapa de Tensionamiento de las Vigas postensadas V1, V2 y
K11+473 Puente V3 se encuentra ejecutada.
N°13 Eje Apoyo 2:
Superestructura
Losa de Aproximación fundida.
K14+279 -
Eje Apoyo 2:
K14+307 Puente Cimentación
Inicia la Excavación de los Pilotes #3 y #4. Avance P3: 1 m y P4: 1 m.
N°14
Eje Estribo 1:
Infraestructura Viga Cabezal fundida.
Se ejecuta la Fundida del Muro Espaldar + Ménsula.
Eje PILA 1:
Infraestructura
Termina la Fundida de Realces en los Caissons - Columna #3 y #4.
K16+140 -
Eje Estribo 2:
K16+199 Puente Infraestructura
Termina la Fundida de Realces de los Caissons - Columna #5 y #6.
N°15
En Patio (K16+420):
Se encuentran fundidas las Vigas postensadas #1, #2, #3, #4, #5 y #6
Superestructura (L=29.70 m).
Las Vigas #1, #2, #3, #4, #5 y #6 (L=29.70 m) se encuentran tensadas en
su 1era Etapa.
Estribo 1:
Infraestructura
Construcción de Muro Mecánicamente Estabilizado - Muro SME.
Estribo 2:
Infraestructura
K16+381 - Construcción de Muro Mecánicamente Estabilizado - Muro SME.
K16+420 Puente Estribo 1 - Estribo 2:
16 A la fecha, se llevan fundidas 3 Vigas postensadas de 39.70 m de luz
Superestructura (Vigas VG-01, VG-02 y VG-03).
En las Vigas VG-01, VG-02 y VG-03 ya se tiene ejecutada la Primera
Etapa de Tensionamiento.
Eje 1:
Infraestructura Explanación del talud de corte adyacente al Eje 1, para continuar con el
armado de Andamio de Carga para Obra Falsa de la Viga Cabezal.
K16+750 - Eje 2:
K16+764 Puente Infraestructura Fundida de 1era y 2da Etapa de Muro Espaldar + Ménsula.
17 Se ejecuta la Fundida de los Topes Sísmicos y los Bloques de apoyo.
Patio K17+800:
Superestructura Se encuentran fundidas las 5 Vigas Reforzadas para la superestructura
del puente.
Cimentación.
En el Anexo 2.21 Estado cimentación puentes UF 1, 2 y 4 se muestra un registro detallado de

los pilotes fundidos para cada estructura y un avance general del estado en que se encuentra
la cimentación para cada puente de la Unidad Funcional 2, actualizado a la fecha de corte del
presente informe.

00 Revisión
En el Anexo 2.19 se presenta una tabla con el registro de las fundidas de los elementos
los puentes que conforman la Unidad Funcional 2. En verde se resaltan las fundidas ejecutadas
en el presente mes.
En el Anexo 2.18 Esquema físico superestructura puentes, se ilustran los avances de la

superestructura en los puentes 1, 2, 5, 10, 11, 13, 15, 16 y 17. En este período se presentó
avance en la superestructura de los puentes 1, 2, 10 y 11. Se resalta que las vigas postensadas
de los puentes 10, 11, 13, 16 y 17 se están fundiendo en patio. En este período las vigas del
puente 11 ya fueron izadas y posicionadas en sus apoyos.
especificadas en los Estudios y Diseños.
Trazabilidad de tensionamiento para vigas postensadas y dovelas.
En el Anexo 2.22 Trazabilidad Tensado de Vigas y Dovelas Puentes UF1, UF2 y UF4 se
muestran los puentes tensados en la Unidad Funcional 2 a la fecha de corte del presente
informe. En verde se resaltan los puentes tensados en el presente período.



2.4.1.2.1.3 Construcción de Túneles
Este informe comprende las actividades constructivas adelantadas en la UF-2 y UF–3,

construcción de los túneles:

00 Revisión
 Realizar seguimiento a las actividades ejecutadas en los diferentes frentes de trabajo y los
materiales utilizados en la construcción del túnel fuemia.
 Presentar registro fotográfico y documental de los trabajos realizados en el periodo en
consideración.
 Informar a la ANI sobre el estado y avance de las obras durante el periodo de ejecución.
 Presentar a la ANI, diagramas de voladuras de excavación subterránea, solicitud de
explosivos y accesorios al almacén, registro geológico geotécnico del avance de
excavación
Durante el periodo, se avanzó en la unidad funcional 2, en la construcción de los túneles No. 2,

No. 3, No.4, No. 5, No.8 y No. 9,
Tabla 2-10 listado de los túneles de unidad funcional 2 y estado al final del periodo
LISTADO TÚNELES UNIDAD FUNCIONAL 2
TÚN Longitud Sistema Diseño Diseño
ID Inicio Fin Estado
N° (m) constructivo original ajustado
ESTABILIDAD
CHEC 1 2 k4+765 K5+330 565 PORTAL X Inactivo
ENTRADA
EXCAVACIÓN En
CHEC 1 3 K5+524 k6+053 529 X
SUBTERRANEA ejecución
ESTABILIDAD En
CHEC 1 4 PK6+314 PK6+714 400 X
PORTALES ejecución
EXCAVACIÓN En
CHEC 1 5 K7+254 K7+490 236 X
ESTABILIDAD En
CHEC 1 8 K11+179 K11+420 241 X
PORTAL SALIDA ejecución
EXCAVACIÓN En
CHEC 1 9 K12+816 K13+510 694 X
En
5
ejecución
Sin
Total túneles a construir 6 0
iniciar
Fuente: Elaboración propia, con información del seguimiento a la obra
Túnel No. 2:
Actividades de estabilización del portal por medio de instalación de micropilotes L=20m:; 5

bares
Fila 5: FV7, FV8, FV9, FV10, FV11; FILA 4: FV21; Fila 6: FV11
Micropilotes en proceso de perforación:
F5: FV20, FV13.
Túnel No. 3:
La clasificación del macizo rocoso para el túnel 3 se divide de la siguiente forma;
- Terrenos tipo ll
- Terrenos tipo lll
- Terrenos tipo lV
- Terrenos tipo V

00 Revisión
En la ejecución del proyecto durante el período comprendido entre 21 de diciembre al 20 de

enero del 2020, se adelantaron avances en la excavación subterránea del túnel 3 UF – 2, i)
en la instalación de canasta para su posterior armado de la formaleta y fundición de la viga
base, a la fecha se ha ejecutado en excavación y sostenimiento en la sección superior, con
la ejecución de 21 ml con un acumulado a la fecha 273 ml al periodo del informe.
Tabla 2-11 Avance túnel 3 UF2
TRAZABILIDAD DE EXCAVACIÓN Y SOPORTE
TIPO DE TERRENO(FECHA ACUMULADO ABS
TUNEL 3 ABS FINAL
DE CORTE) (m) INICIAL
PORTAL SALIDA V 273 K 6+053.00 K 5 +780
Fuente: Elaboración propia.
El tratamiento de excavación y soporte ejecutado, se realizó de acuerdo a los planos de

diseño no objetados y a las especificaciones técnicas de construcción; se clasificó la
caracterización del macizo rocoso de acuerdo a la configuración geológica – geotécnica, la
cual está dada por un macizo rocoso compuesto por diabasas de color verde claro altamente
alterada (saprolito) que se fragmentan con un golpe de martillo ( 1-5 Mpa) con algunos relictos
de chert de dureza más alta (5-20 Mpa), se observan algunas bandas discontinuas de Chert
de más de 20cm de espesor, venillas rellenas de calcita de aproximadamente 3 cm . S0:
23/293 J1: 20/50. RMRc: 18 Terreno tipo V. Ver anexo 2.24.
Tabla 2-12 excavación y soporte, portal salida, túnel 3 UF2

TUNEL 3 PORTAL SALIDA
EJECUTADO EJECUTADO
Excavacion superor Excavacion inferor
TIPO TERRENO ABS. INICIAL ABS. FINAL LONGITUD (m) TIPO TERRENO ABS. INICIAL ABS. FINAL LONGITUD (m)
V K6+053,00 K5+982,00 71,00 V K6+053,00 K5+982,00 71,00
lV K5+982,00 K5+962,50 19,50 lV K5+982,00 K5+962,50 19,50
V K5+962,50 K5+856,50 106,00 V K5+962,50 K5+888,00 74,50
IV K5+856,50 K5+780,00 76,50 -
273,00 165,00
Se hace un análisis de la correlación diseño vs ejecutado observando que lo ejecutado

presenta un 638 % por encima del tipo de soporte por diseño proyectado.
Gráfica No. 2- 1. Correlación diseño vs ejecutado túnel 3 UF2

00 Revisión
350,00 500%
473%
450%
300,00
400%
250,00 350%
200,00 300%
250%
150,00 200%
195%
100,00 150%
100%
50,00
50%
0,00 0% 0% 0% 0% 0% 0%
V IV V lll ll V lV
ACUMULADO REAL (m) 71,00 19,50 106,00 0,00 0,00 0,00 76,50
ACUMULADO DISEÑO (m) 15,00 10,00 0,00 169,50 313,95 12,90 12,90
PORCENTAJE DISEÑO/REAL 473% 195% 0% 0% 0% 0% 0%
ACUMULADO REAL (m) ACUMULADO DISEÑO (m) PORCENTAJE DISEÑO/REAL
Túnel No. 4:
En el portal salida se adelantaron labores por parte del contratista Nacional de Prados Martes
12/01/2021, continúan actividades de perforación de drenes L=20m Tubería 2”, Total 15
instalados sobre talud lateral. Se presenta depósito coluvial matriz soportado hacia el tope de
los taludes, aproximadamente 5 m de espesor, constituido por bloques y guijos angulares
embebidos en matriz limosa con arenas de compacidad densa, Hacia la base se exponen capas
de chert y ocasionalmente calizas, en capas delgadas (Unidad K2cn).
En el portal salida se adelantaron labores. i) Se inicia instalación de enfilajes sobre el portal de

salida, de diámetro 3,5", longitud de 12 metros. ii) Anillo de enfilajes instalado es de 31und de
diámetro 3,5”. Está pendiente la inyección de enfilajes. iii) fundición viga cabezal del Portal.
Túnel No. 5:
- Terrenos tipo lll

- Terrenos tipo lV
- Terrenos tipo V

al enero del 2020, se adelantaron avances en la instalación de canasta para su posterior
armado de la formaleta y fundición de la viga base, a la fecha no se avanzó en excavación y
sostenimiento en la sección superior, con un acumulado a la fecha 203 ml al periodo del
informe.
Tabla 2-13 Avance túnel 5 UF2.
TUNEL 5 ACUMULADO ABS INICIAL ABS FINAL

00 Revisión
TIPO DE TERRENO(FECHA
(m)
DE CORTE)
PORTAL SALIDA V 203 K 7+490.00 K 7+287.0

caracterización del macizo rocoso de acuerdo a los registros de clasificación geológico-
geotécnico.
Se presentan intercalaciones de lodolitas y limolitas de composición silícea, muy fracturadas
de color gris oscuro en estado fresco y marrón amarillento por meteorización, bajo autosoporte
del macizo, asociado a constantes desprendimientos de detritos en bóveda, en general el
macizo se encuentra moderadamente meteorizado. Unidad Urrao (K2alu), R2, grado de
meteorización W3. S0:88/89 J1: 125/25 J2: 360/88. RMRc:19 terreno tipo V. Ver anexo 2.24
Tabla 2-14 excavación y soporte, portal salida, túnel 5 UF2
TUNEL 5, PORTAL SALIDA
EJECUTADO EJECUTADO
Excavación superior Excavación inferior
V K7+490,00 K7+479,00 11,00 V K7+490,00 K7+476,00 14,00
lV K7+479,00 K7+458,50 20,50 lV K7+476,00 K7+458,50 17,50
V K7+458,50 K7+437,50 21,00 V K7+458,50 K7+437,50 21,00
lV K7+437,50 K7+294,00 143,50 lV K7+437,50 K7+318,00 119,50
V K7+294,00 K7+287,00 7,00 K7+318,00 7318,00
203,00 172,00
Se hace un análisis de la correlación diseño vs ejecutado. El tipo de terreno lV que se ha

ejecutado, presenta un 52 % superior al que se tenía proyectado por diseño, de igual manera,
se tenía proyectado excavar 57 m de terreno tipo lll, de los cuales a la fecha no se ha ejecutado.
Gráfica No. 2- 2. Correlación diseño vs ejecutado túnel 5 UF2.

180,00 180%
160,00 157% 160%
140,00 140%
120,00 120%
100,00 100%
80,00 80%
60,00 52% 60%
40,00 40%
20,00 20%
0,00 0% 0%
V lV lll
ACUMULADO REAL (m) 39,00 164,00 0,00
ACUMULADO DISEÑO (m) 74,50 104,50 57,00
PORCENTAJE DISEÑO/REAL 52% 157% 0%
Túnel No. 8:

00 Revisión
- Terrenos tipo lll

- Terrenos tipo lV
- Terrenos tipo V
- Terrenos tipo Suelo

enero del 2021, se adelantaron trabajos en el avance de la excavación subterránea del túnel
8 UF – 2, adelantaron avances en la instalación de malla y lanzado de concreto neumático en
la ladera del portal entre las abscisas K11+159 - K11+180. A la fecha se ha ejecutado en
excavación y sostenimiento en la sección superior 13,7 ml con un acumulado a la fecha 13,7
ml al periodo del informe.
TIPO DE TERRENO(FECHA ACUMULADO
TUNEL 8 ABS INICIAL ABS FINAL
DE CORTE) (m)
PORTAL ENTRADA V 13,7 K 11+167.00 K 11+177,0

geotécnico. Ver anexo 2.24.
Tabla 2-16 excavación y soporte, portal entrada, túnel 8 UF2
TUNEL 8, PORTAL SALIDA

EJECUTADO EJECUTADO
tunel falso V K11+167,00 K11+180,70 13,70 V K11+167,00 K11+177,40 10,40
13,70 10,40
Túnel No. 9:
- Terrenos tipo ll
- Terrenos tipo lll
- Terrenos tipo lV
- Terrenos tipo V
En la ejecución del proyecto durante el período comprendido entre 21 de noviembre al 20 de
diciembre del 2020, se adelantaron trabajos en el avance de la excavación subterránea del
túnel 9 UF – 2, se instaló la formaleta de la caja de inspección y se instaló solera curva, a la
fecha se ha ejecutado en excavación y sostenimiento en la sección superior 40 ml con un
acumulado a la fecha 310 ml al periodo del informe.
TUNEL 9 ACUMULADO ABS INICIAL ABS FINAL

00 Revisión
TIPO DE TERRENO(FECHA
(m)
DE CORTE)
PORTAL ENTRADA V 310 K 12+815.00 K 13+125,0

geotécnico.
Se presentan intercalaciones de capas de calizas y arcillolitas físiles de color gris oscuro a
negro, dispuestas en capas onduladas de tamaño fino a medio. Macizo muy fracturado con
presencia de humedad y goteo importante. Grado de meteorización W2. RMRc: 19. Terreno
tipo V. (Unidad K2alu). Ver anexo 2.24.
Tabla 2-18 excavación y soporte túnel 9 UF2
EJECUTADO EJECUTADO EJECUTADO
Excavación superior Excavacion inferior Viga Base
TIPO TERRENO ABS. INICIAL ABS. FINAL LONGITUD (m) TIPO TERRENO ABS. INICIAL ABS. FINAL LONGITUD (m) TIPO TERRENO ABS. INICIAL ABS. FINAL LONGITUD (m)
V K12+815,00 K12+912,0 97,00 V K12+815,00 K12+912,0 97,00 V K12+815,00 K12+912,0 97,00
lV K12+912,00 K12+924,0 12,00 lV K12+912,00 K12+924,0 12,00 lV K12+912,00 K12+924,0 12,00
V K12+924,00 K12+977,00 53,00 V K12+924,00 K12+977,00 53,00 V K12+924,00 K12+961,00 37,00
lV K12+977,00 K13+010,50 33,50 lV K12+977,00 K13+010,50 33,50 lV K12+961,00 K12+983,00 22,00
V K13+010,50 K13+043,00 32,50 V K13+010,50 K13+043,00 32,50 V K12+983,00 K13+032,00 49,00
lV K13+043,00 K13+055,40 12,40 lV K13+043,00 K13+053,50 10,50
V K13+055,40 K13+125,00 69,60
310,00 238,50 217,00
Se hace un análisis de la correlación diseño vs ejecutado observando que lo ejecutado presenta

un 622 % por encima del tipo de soporte en tipo V.
Gráfica No. 2- 3. Correlación diseño vs ejecutado túnel 9 UF2.
TUNEL 9
300,00 700%
250,00 622% 600%
200,00 500%
400%
150,00
312% 300%
100,00 200%
50,00 115% 99% 100%
46%
0,00 0% 0% 0% 0% 0% 0%
V lV V lV V lll ll lV lll V
ACUMULADO REAL (m) 97,00 12,00 53,00 33,50 53,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
ACUMULADO DISEÑO (m) 15,60 10,40 17,00 34,00 0,00 76,50 42,50 175,60 263,40 57,00
PORCENTAJE DISEÑO/REAL 622% 115% 312% 99% 46% 0% 0% 0% 0% 0%

00 Revisión
Caracterización de los frentes de trabajo
En el presente mes se ejecutaron actividades de avance en excavación del túnel de Fuemia, a

continuación, se presentan las evidencias durante el mes:
La clasificación del macizo rocoso para el túnel de Fuemia se divide de la siguiente forma;
- Terrenos tipo ll
- Terrenos tipo lll
- Terrenos tipo lV
- Terrenos tipo V
2.4.1.3.1 Unidad Funcional 3.1 A (2.180 m)
Portal salida túnel principal

enero del 2021, se adelantaron procesos constructivos en el portal salida túnel principal Fuemia
UF–3, a la fecha se ha ejecutado en excavación y sostenimiento en la sección superior 71,5 ml
con un acumulado 338 ml al periodo del informe anterior.
Tabla 2-19 Avance principal portal salida UF3

TUNEL FUEMIA TIPO DE TERRENO ACUMULADO
ABS INICIAL ABS FINAL
PRINCIPAL (FECHA DE CORTE) (ml)
PORTAL SALIDA lV 338 k 4+724.00 k 4+386.00

geotécnico.
Macizo rocoso que corresponde a unas intercalaciones sedimentarias orientadas sub-
verticalmente y sub-paralelas al eje de la excavación, se observa Calizas de color gris de
aproximadamente 10 cm de espesor de dureza media a baja (5 - 25 Mpa), Arcillolitas fisiles
deleznables de color gris oscuro a negro de dureza baja (1 - 5 Mpa) presenta sulfuro (Pirita)
diseminado y en venillas, Chert de color gris azuloso de dureza media a alta (25 - 50Mpa) de
aproximadamente 15 cm de espesor. Se observan venillas de carbonatos con espesores
menores a 5 mm. Se presenta una zona de cizalla concordantemente con la estratificación
que afecta el hastial izquierdo con espaciamiento menor a 5 cm, hacia el hastial derecho se
muestra una mejoría en la roca (mas competente). Se presenta goteos de agua hacia el
hastial izquierdo. Relación de roca: Arcillolita: 30%, Caliza: 35%, chert: 35% Grado de
meteorización: W2. Resistencia promedio: R2. Geología estructural S0. 275/72; J1: 345/62;
J2: 5/30; J3: 270/50. Unidad geológica: K2cns. RMRc: 24 Tipo de terreno IV. Ver anexo 2.24.
Tabla 2-20. Tipos de terreno a la fecha en Túnel de Fuemia.

00 Revisión
TUNEL FUEMIA PORTAL SALIDA TUNEL PRINCIPAL

EJECUTADO EJECUTADO
V K4+724,00 K4+711,00 13,00 V K4+724,00 K4+711,00 13,00
lV K4+711,00 K4+700,50 10,50 lV K4+711,00 K4+700,50 10,50
V K4+700,50 K4+697,50 3,00 V K4+700,50 K4+697,50 3,00
IV K4+697,50 K4+540,00 157,50 IV K4+697,50 K4+540,00 157,50
III K4+540,00 K4+530,00 10,00 III K4+540,00 K4+530,00 10,00
IV K4+530,00 K4+483,50 46,50 IV K4+530,00 K4+483,50 46,50
V K4+483,50 K4+450,50 33,00 V K4+483,50 K4+450,50 33,00
lV K4+450,50 K4+386,00 64,50
V K4+386,00
338,00 273,50
El túnel principal de Fuemia presenta un atraso proyectado por excavación de 72 %, la cual

lleva un avance real 4,75 %. A la fecha programada debería de tener 2180 ml de excavación
subterránea en destroza, de los cuales solo se ha ejecutado 619,5 ml. Ver anexo 2.23 A
continuación, se presenta la correlación de lo proyectado vs ejecutado. Ver anexo 2.23
Gráfica No. 2- 4. Excavacion y soporte proyectado vs excavación y soporte ejecutado a la fecha en

Túnel de Fuemia.
A continuación, se presenta un resumen de las cantidades instaladas en el túnel principal de

Fuemia. Ver anexo 2.23.
Tabla 2-21. Arcos instalados a la fecha en Tunel de Fuemia

ARCOS HEB120 INSTALADOS 21 DE SEPTIEMBRE AL 2O DE OCTUBRE DEL 2020
TIPO DE ABS ASB LONGITUD CANT.
LOCALIZACIÓN SECCIÓN
TERRENO INICIO FINAL (m) ARCOS
lV K4+724,00 K4+457,50 201,5 180 Portal salida principal Sección superior
180
Portal salida túnel de emergencia

00 Revisión

enero del 2021, se adelantaron avances en excavación subterránea en portal salida túnel de
emergencia Fuemia UF–3, a la fecha se ha ejecutado en excavación y sostenimiento en la
sección superior 50 ml con un acumulado 277 ml al periodo del informe anterior.
Tabla 2-22 Avance túnel de emergencia de Fuemia UF3

ESCAPE (FECHA DE CORTE) (ml)
PORTAL SALIDA lV 277 K 2+193,0 k 1+916,00

diseño no objetados y a las especificaciones técnicas de construcción; debido a que se
cambió el Diseño Geométrico del túnel de galería de emergencia, el concesionario no ha
presentado las abscisas corregidas de los frentes excavados por lo cual no se tiene
actualizada los cambios de terreno, se clasificó la caracterización del macizo rocoso de
acuerdo a los registros de clasificación geológico-geotécnico. Ver anexo 2.24
Tabla 2-23 Avances y tipo de terreno en túnel de emergencia Fuemia UF3.

TUNEL FUEMIA PORTAL SALIDA TUNEL GALERIA DE EMERGENCIA
EJECUTADO EJECUTADO
V K2+193,00 K2+181,00 12,00 V K2+193,00 K2+181,00 12,00
lV K2+181,00 K1+916,00 265,00 lV K2+181,00 K2+044,50 136,50
277,00 148,50
A continuación, se presenta un resumen de las cantidades instaladas en el túnel de

emergencia de Fuemia.
Tabla 2-24 Arcos HEB120 instalados a la fecha.

ARCOS HEB120 INSTALADOS 21 DE SEPTIEMBRE AL 20 DE OCTUBRE DE 2019
TIPO DE ABS ASB LONGITUD CANT.
LOCALIZACIÓN SECCIÓN
TERRENO INICIO FINAL (m) ARCOS
Sección superior e inferior
lV K2+193.0 K1+972 221 96 Portal salida escape
e inferior
96
Túnel de Fuemia hacia portal entrada

enero del 2020, se adelantaron procesos constructivos en la excavación subterránea en el túnel
principal de Fuemia UF–3 hacia portal entrada, con la ejecución de 37,5 ml de excavación y
sostenimiento con una acumulado a la fecha de 124,45 ml al periodo del informe.
Tabla 2-25 Avance túnel de Fuemia hacia portal slidaUF3

VENTANA (FECHA DE CORTE) (ml)

00 Revisión
HACIA PORTAL
SALIDA lV 124,45 K 2+914,95 k 2+790,50

geotécnico: se exponen capas medias y delgadas de intercalaciones de lodolitas, limolitas y
calizas en capas tabulares con desarrollo de plegamiento hacia la base de la sección superior
R2 W2. Macizo moderadamente fracturado, RMRc tipo IV. ver anexo 2.24.
Tabla 2-26 tipos de terrenos túnel de Fuemia hacia portal entrada

EJECUTADO EJECUTADO
V K2+914,95 K2+905,00 9,95 V K2+914,95 K2+905,00 9,95
IV K2+905,00 K2+790,50 114,50 IV K2+905,00 K2+846,00 59,00
124,45 68,95
Túnel de Fuemia hacia portal salida

enero del 2020, se adelantaron procesos constructivos en la excavación subterránea en el túnel
principal de Fuemia UF–3 hacia portal salida, con la ejecución de 43,5 ml de excavación y
sostenimiento con una acumulado a la fecha de 149,93 ml al actual informe.
Tabla 2-27 Avance túnel de Fuemia hacia portal entrada UF3

VENTANA (FECHA DE CORTE) (ml)
HACIA PORTAL
ENTRADA V 139,43 K 2+919,5 k 3+059,20

diseño no objetados y a las especificaciones técnicas de construcción en la zona de
intersección; se clasificó la caracterización del macizo rocoso de acuerdo a los registros de
clasificación geológico-geotécnico: se exponen capas medias y delgadas de intercalaciones
de lodolitas, limolitas y calizas en capas tabulares con desarrollo de plegamiento hacia la base
de la sección superior R2 W2. Macizo moderadamente fracturado, RMRc tipo IV. ver anexo
2.24.
Tabla 2-28 tipos de terrenos túnel de Fuemia hacia portal salida

TUNEL FUEMIA HACIA PORTAL SALIDA
EJECUTADO EJECUTADO
V K2+919,77 K2+919,77 0,00 V K2+919,77 K2+919,77 0,00
IV K2+919,77 K3+059,20 139,43 IV K2+919,77 K2+982,20 62,43
139,43 62,43

00 Revisión
Actividades diarias de inspección.
Las actividades diarias de inspección de túneles realizadas en el presente período se describen

en el anexo 2.11 Verificación de obras. El cual para este periodo se cuenta con la información
y será anexada para el próximo informe.
Los resultados de las verificaciones diarias de topografía ejecutada para los túneles de la unidad
funcional 2 y unidad funcional 3, durante el presente período se adjuntan en el anexo 2.12.
Verificación de obras.
En el anexo 2.13 Hallazgos Técnicos se muestra la trazabilidad de los diferentes comunicados

y el estado en que se encuentra cada hallazgo y trazabilidad de las modificaciones a los estudios
y diseños para los túneles que conforman la Unidad Funcional 2 y unidad funcional 3.
2.4.1.3.2 Unidad Funcional 3.1 B (1.090 m)
Sin avances al final del mes
2.4.1.3.3 Unidad Funcional 3.1 C (1.090 m)
Sin avances al final del mes
A continuación, se describen las actividades constructivas por cada frente de obra ejecutada
por CHEC durante el mes de enero del año 2021. Según el control de obra que lleva la
Interventoría se han intervenido un total de 184 frentes de obras, de los cuales estuvieron activos
durante el presente mes 56 y catalogados como inactivos un total de 70. Se reportan además
que 58 frentes de obra ya han terminado.
Entre los frentes de obra que más estuvieron activos durante el presente mes fueron las
alcantarillas circulares, box culvert y en tercer lugar los muros de contención.
Se observa una disminución significativa en las actividades de excavación, conformación y

estabilización de laderas, pues según parece los esfuerzos de la casa constructora se
concentran son en las obras hidráulicas y de contención para la intervención propia de la
estructura del pavimento.
Entre el tipo de obras que más se reportan como terminados se destacan las alcantarillas
circulares de diámetro de ɸ=0.90 m y ɸ=1.10, muros de contención incluido las barreras new
jersay y las alcantarillas de cajón o box culvert.

00 Revisión
2.4.1.4.1 Frente de Trabajo 1: Mejoras puntuales y Mejoramiento del resto del tramo
2.4.1.4.1.1 Subfrente de trabajo 1.1 Mejoras Puntuales de Trazado
Alcantarilla K30+030 (ɸ=0.90m): Finaliza la semana del 18 al 24 de enero, se construye la

Variante (PK30+065-PK32+030)
prolongación de 2.5m, construcción del dado de empalme. se construye el descole y se instala el

relleno estructural
Muro de Contención K30+195 - K30+270: Se arma el vástago del módulo #3, finaliza la
construcción del relleno estructural y el filtro posterior en los módulos #1 y #2. Se arma la zarpa y
el vástago del módulo #4. Actualmente se tiene construido el módulo #1, el módulo #2 y la zarpa
del módulo #3. Se proyecta construir el módulo #4 (módulo anexo).
Alcantarilla K30+243 (ɸ=0.90m): Inicia de obra en la semana del 04 - 11 de enero, se logra
construir la prolongación de la tubería a 2.6m, el dado de empalme entre tuberías y la estructura de
descole.
Tramo K31+130 -K31+350: Inicia la instalación de la tubería de lloraderos en el talud para continuar
la instalación del concreto lanzado. Se suspende el frente de obra las actividades de construcción
de los anclajes activos. Se tienen 65 dados instalados y tensionados de 84 unidades intervenidos.
Se inicia instalación de la tubería de lloraderos en el talud e inicia el armado de acero para dados
prefabricados. (presión 2145 psi).
Alcantarilla K44+330 (ɸ=0.90m): Pendiente por terminar el armado del acero de refuerzo de la
Variante Mutatá (PK44+150-PK46+191
estructura de descole (cabezote con aletas), se arma el acero de refuerzo y se logra fundir la losa
de piso de la estructura del encole (poceta). Se reporta la instalación de la alcantarilla tubería (long.
16,90 m).
Tramo K44+550 - K44+650: Inicia la instalación de la malla tripletorción para el control de caídos
en la semana del 25-31 de enero, talud izquierdo. Se tiene la conformación del corte cerrado
perfilado de taludes.
Alcantarilla K44+505: Inicio de obra en la semana 14 - 20 diciembre para finalizar se funde el
concreto de la estructura de encole (cabezote con aletas). Se suspende la instalación de la tubería.
Alcantarilla K44+330 (ɸ=0.90m): Se instala la tubería (long. 16,9 m), se arma el acero de refuerzo
de la estructura del encole.
Alcantarilla K44+693: Se instala la tubería longitud 26.0 m, se funden las estructuras de encole y
descole.
Alcantarilla K45+234: Se funden las estructuras de encole y descole. Se tiene instalado 14.2 m de
tubería de 0.90 de diámetro.
Alcantarilla K45+461: Se logra fundir las estructuras de encole y descole, se tiene instalado la
tubería 14.2 m de longitud.
.
Intersección
Oriental con
la variante
de Mutatá
Empalme
a nivel
No se han iniciado actividades constructivas

Intersección
variante de
Occidental
Empalme
Mutatá
a nivel
con la
No se han iniciado actividades constructivas

00 Revisión
2.4.1.4.1.2 Subfrente de trabajo 1.2: Actuaciones

Actuación 1
(PK0+090-
PK1+280)
Muro de contención K01+070 - K01+090: Finaliza la instalación del rellno estructural y el filtro
posterior. Reproceso con la instalación del material de relleno estructural y el filtro posterior de la
estructura. Se tiene construído la totalidad del muro de contención módulo #3. módulo #4. módulo #1
y módulo # 2.
Actuación 4
(PK2+220-
PK3+520)
Alcantarilla PK3+425 (Ø 0,90): Inicio de obra en la semana del 04 - 10 de enero con la demolición de
la estructura de descole para prolongación de la tubería (long. 4,26 m) existente, en los diseños se
cuenta con planos para prolongación de box Culvert.
Alcantarilla PK3+537 (Ø 0,90): Inicio de obra en la semana del 25 - 31 de enero con la demolición
de la estructura del encole existente para prolongación de alcantarilla circular.
Actuación 5 (PK3+520-PK4+782)
Alcantarilla K04+185.9 (ɸ=0,90 m): Reinicio de obra en la semana del 25 - 31 de enero con la
construcción del canal disipador de descole e instalación de concreto de piedra pegada en la salida
del disipador. Se tiene instalado el relleno estructural en el tramo de la poceta, la estructura del encole
(poceta), la instalación de la tubería (longitud 11.74 m) el cual se empalma al módulo #2 del muro de
contención K04+184 - K04+192.
Alcantarilla K04+337 (ɸ=0,90 m): Se funde la estructura del encole (poceta), finaliza el relleno
estructural del tramo de la tubería e inicia la construcción de los gaviones de apoyo de la estructura
del canal disipador de descole. Empalme con el módulo #2 del muro de contención K04+334 -
K04+341 y la prolongación de la tubería de 5,0 m.
Tamo K04+270 - K04+700: Reinicio de obra en la semana del 25 al 31 de enero con el corte y
perfilado de talud. Talud con problemas de estabilidad. Presencia en el lugar de una retroexcavadora
de orugas.
Muro de contención K04+697 - K04+706: Se construye el relleno estructural y el filtro posterior de la
estructura, este mismo mes se logra construir la barrera tipo new jersey de los módulos #2 y #1.
Actuación 6 (PK4+782-PK5+290)
Muro de contención K04+720 - K04+735: Finaliza la construcción de la estructura en la semana del

11 - 17 de enero con el vaciado de las barreras new jersay. Se tiene construido la totalidad de los
módulos #1, #2 y #3, el relleno estructural y el filtro posterior.
Alcantarilla K04+896 (ɸ=0,90): Se construye la estructura del descole, avanza el armado del acero
de refuerzo de la estructura del encole y se instala el relleno estructural. Se tiene instalado la tubería
(long. 16,4 m).
Alcantarilla K04+984 (ɸ=0,90): Se instala la prolongación de la tubería (16,4 m), se funde la
estructura del encole (poceta) y se instala el relleno estructural.
Tramo K5+100 - K5+280: Contina el corte del talud con voladura de roca principalmente, se suspende
la actividad durante la semana del 21 al 27 de diciembre. Se retira el material en la pata del talud,
presencia jackler y planta. Talud con antecedentes de inestabilidad. No se observa obras para el
manejo de aguas temporales
Muro de contención K05+449 - K05+474: Inicio de obra en la semana del 18 - 24 de enero con la
Actuación 7 y 8 (PK5+520-
excavación y vaciado de concreto de limpieza de los módulos #1 y #3.

Tramo K05+860 - K06+170: Reinicia el frente de obra durante la semana del 04 - 10 de enero con la
actividad de corte y perfilado del talud. Rendimiento bajo, pues no se observa mayor avance. Talud
con antecedentes de procesos de inestabilidad.
PK6+360)
Alcantarilla K05+861 (ɸ=0,90 m): Se logra construir la estructura de encole (poceta), la instalación
del relleno estructural. Se tiene la prolongación de la tubería hacia el costado del encole 2,5m, el anillo
de empalme entre tuberías
Alcantarilla K05+900 (ɸ=0,90 m): Inicio de obra en la semana del 25 - 31 de enero, con la excavación
para construir la prolongación de la tubería al lado de la estructura de encole (poceta).
Alcantarilla K05+953 (ɸ=0,90 m): Inicio de obra en la semana del 18 - 24 de enero. Se logra construir
la estructura de encole (poceta) y el relleno estructural. Se tiene la primera sección de tubería (long.
de 11m).

00 Revisión
Tramo K06+240 - K06+360: Inicia de obra en la semana 11 - 17 de enero con la construcción de la

rampa de acceso al talud, para finales del mes se suspende el frente de obra.
Tramo K06+240 - K06+360: Inicia de obra en la semana 11 - 17 de enero con la construcción de la
rampa de acceso al talud, para finales del mes se suspende el frente de obra.
Muro de Contención K6+638-K6+660: Reinicio en la semana del 11 - 17 de enero a con la

construcción de un muro de contención de 10 m de altura por 2 m de ancho en gaviones, finaliza el
relleno estructural y el filtro del módulo #1. Última actividad reportada construcción de gaviones de 3
niveles de alto por 3 m de largo en el costado derecho del módulo #1. Rendimiento bajo, se suspende
el relleno estructural posterior al módulo #1. Actualmente se tiene construido la totalidad de la
estructura de contención (módulos #1, #2, #3, #4 y #5) incluido la barrera new jersay. También se
tiene instalado gran parte del relleno estructural y el filtro posterior. Presencia en el lugar de un box
culvert (3m X2m).
Box Culvert K6+645 (3X2): Reinicio de obra en la semana del 25 - 31 de enero con la limpieza de la
Actuación 9 y 10 (PK6+450-PK7+900)
salida del box culvert para construcción del disipador del descole. Actualmente se tiene la
prolongación del box culvert (longitud 5.60 m). Se empalma al módulo #2 del muro de contención
K6+638-K6+660.
Tramo K06+660 - K06+860: Continua la construcción de la estructura de vigas de concreto en forma
de pórticos recostada contra el talud y sobre costales de suelo, posiblemente para el control de la
estabilidad. Se suspende la obra en la semana del 11 - 17 de enero, se reporta nuevos deslizamientos.
Actividades registradas antes del deslizamiento del talud instalación del biomanto PR 500 y la malla
tripletorción.
Box Culvert K06+889 (5,4X2): Se construye la prolongación de la estructura longitud 15 m, en dos
secciones de 6.8 m y 8.2 m respectivamente.
Muro de Contención K07+223 - K07+255: Se logra construir el vástago del módulo #1. Se tiene
construido hasta la segunda sección del vástago del módulo #2, incluye el dado, los pilotes P-#1 (prof.
12,2 m), P-#2 (prof. 12,2 m), el P-#3 (prof. 20,10m). De igual forma se tiene construido la totalidad del
vástago (tres secciones), el dado y los pilotes P-#4 (prof. 21,2 m), P-#5 (prof. 20,7 m) y P-#6 (prof.
13,4 m) del módulo #3.
Punto crítico Guineales (K07+280 - K07+370): Se construyen los pilotes P#-49, P#-13, P#-36., P-
#9, P-#14, P-#19, P-#25, P#-8, P-#10, P-# 15, P-# 17, P-# 21, P-# 23 y P-# 24 y P-# 50. No se han
realizado ensayos de laboratorio de integridad de los pilotes de fundación. Continua el armado de
acero para pilotes de cimentación de longitud de 16,70m. Se tienen fundidos los pilotes, P-# 16, P-#
18, P-# 20, P-# 22, P-# 26, P-# 27, P-# 28, P-# 29, P-# 30. Pendiente de construir el filtro inferior, de
igual forma pendiente de construir la estructura de entrega de los filtros. Talud con antecedentes de
inestabilidad.
Tramo K07+740 - K07+900: Inicio de obra en la semana del 18 -24 de enero con la actividad de corte
y perfilado de talud (pendiente 0,5H:1,0V).
Actuación 11-12-13 (PK8+760-
Alcantarilla K08+836 (ɸ=0.90m): Frente de obra inicia en la semana del 11 - 17 de enero con la
prolongación de la tubería a 1.2m, se logra fundir el concreto de limpieza para la losa de la estructura
de descole para finalizar el mes se suspende las actividades. Alcantarilla no aparece en los diseños.
Boxculver K08+880 (1X1.3): Frente de obra inicia en la semana del 11 - 17 de enero. Se funde el
PK10+170
concreto de limpieza de la primera sección de la estructura de Box Culvert para finalizar el mes se
suspende las actividades.
Box culvert K09+711: Finaliza el frente de obra con la instalación del relleno estructural Frente de
obra inactivo mes de diciembre. Rendimiento bajo con la instalación del relleno estructural alrededor
de la estructura, se reporta reprocesos con esta actividad debido a que el material se instala
sobresaturado. Actualmente se tiene construido la prolongación de la estructura de la alcantarilla
(longitud 4.0 m) y la estructura del descole (cabezote con aletas)
.
Actuación 14
(PK10+975-
Muro de contención K10+029 - K10+056: Reinicio de obra durante la semana del 25 -3 1 de enero
PK11+580)
con la construcción total del relleno estructural, suspendido durante el mes de diciembre. Finaliza la
construcción del muro estabilizado mecánicamente sólo en el módulo #1. El resto de los módulos de
la estructura sólo se construye relleno estructural y el filtro. Actualmente se tiene construido una
pequeña estructura de concreto reforzado para la protección de la erosión del módulo #2 y la totalidad

00 Revisión
de la estructura de contención (módulos #1, #2, #3, #4, #5 y #6), queda pendiente de construir las
barreras new jersay. Estructura de confinamiento para la losa de aproximación puente 8.
Alcantarilla K10+112 (ɸ=0.90m): Reinicio de obra con el mejoramiento del suelo para la
construcción del canal disipador de descole en la semana del 25 - 31 de enero. Actualmente se tiene
la prolongación de la tubería de 11,0 m, la estructura de descole (cabezote con aletas) y la estructura
del encole (poceta) y el relleno.
Tramo K11+050 - K11+200: Finaliza la construcción con la estabilización del canal disipador de
energía de descarga zanja de coronación. Actualmente se tiene construido el canal disipador
escalonado de la zanja de coronación, 14 drenes sub-horizontales en la parte inferior del talud, se
encuentra cortado y perfilado en su totalidad. También presenta la protección del concreto lanzado
en la mayor parte de su área. además de la zanja de coronación.
Muro de contención K11+202 - K11+224: Finaliza el relleno estructural y el filtro posterior de la
estructura, se logran fundir la barrera new jersay de los módulos #1, #3, #2 y módulo #4. Finaliza la
obra
Box Culvert K11+218. Reinicio de obra en la semana del 25 - 31 de enero con la demolición total de
la losa del puente existente, retiro de vigas de apoyo de la losa e inicio de la limpieza para instalación
de relleno estructural de la estructura de encole del box culvert. Se tiene la estructura de encole
(cabezote y aletas), el relleno estructura del primer tramo el cuerpo de la estructura total longitud de
14.30 m dividido en dos secciones 1 (longitud 9,0 m) y 2 (longitud 5,30 m). Obra incluida dentro del
alineamiento del muro de contención K11+202 - K11+224
Actuación 16
(PK15+070-
Muro de Contención K15+073 - K15+148: Se construye los módulos #8 y #9, las barreras de new
PK15+700)
jersey módulos #4 y #9. Se tiene construido la barrera new jersey de los módulos #1, #2 y #3, Se
reporta la modificación en la geometría de los módulos #8 y #9. Se tiene construido el relleno
estructural y el filtro en los módulos #6, #7 #3 y la totalidad de la de la estructura de contención
(módulos #7, #3, #1, #2, #4 y #5).
Alcantarilla K20+960 (ɸ=0.90 m): Finaliza la obra con la construcción del relleno estructural durante
Actuación 21-22-23 (PK20+922-
la semana del 04 -10 de enero. Se tiene la prolongación de la tubería (longitud 1.5 m), el dado de
empalme y la estructura del descole (cabezote con aletas)
Alcantarilla K21+016: Se construye la estructura del descole y finaliza el relleno estructural. Se tiene
la prolongación de la tubería (7,0 m) y el anillo de empalme.
PK21+750)
Boxculver K21+138: Reinicio de obra durante la semana del 18 -24 de enero con la construcción de
la estructura del encole (poceta) y el relleno estructural. Se tiene construido el canal disipador de
descole, el cuerpo de la estructura 12.4 m (1.5 X1.5).
Alcantarilla K21+316: Frente de obra suspendido desde la semana del 14 - 20 de diciembre. Última
actividad reportada construcción de la estructura de descole y finaliza el relleno estructural. Se
observa filtraciones pode debajo de descole. Actualmente se tiene la prolongación de la tubería
(longitud 2.7m). No se evidencia el dado de empalme entre las alcantarillas
Box Culvert K22+827 (1.5X1.5): Se funde las paredes del canal del descole. Se tiene construido el
cuerpo de apoyo del canal disipador de descole, al parecer en concreto ciclópeo. Se tiene la
Actuación 24 (PK22+570-
prolongación de la estructura (longitud 2.20 m) y empalme con el módulo #3 del muro de Contención
K22+818 - K22+837.
Punto crítico (K23+600 – K23+900): Durante el mes de enero se logra construir la viga cabezal
PK25+985)
desde el P-#1 - P-#9, se tiene construido la viga cabezal desde los pilotes P#22 -P#84. No se ha
construido el canal disipador de descarga de aguas de las terrazas por lo que se le puede atribuir el
mal drenaje del sector y causante de las zanjas de socavación, recubrimiento con biomanto TMR 50
en la superficie del talud en el tramo K23+600 - K23+710. Se tiene finalizado el talud de corte en el
tramo K23+750 -K23+900 con la hidrosiembra y el canal disipador con las zanjas de coronación.
Tramo Punto crítico K23+600 – K23+900: Continua las actividades de construcción de la estructura
del pavimento, con la construcción del terraplén y conformación de la subrasante. Se observa en lo
construido ahuellamiento y acolchonamiento por humedad. Presencia de motoniveladora y
vibrocompactador para mejorar el paso para vehículos. Se tiene construido el terraplén e inicia la

00 Revisión
construcción de la subbase. Durante la inspección de la obra se evidencia que el material presenta

fallos, debido a que no se retiró el material lodoso de la subrasante.
Alcantarilla K23+652: Reinicio en la semana del 24 - 31 de enero con la excavación y demolición de
box culvert existente para la segunda sección del tramo. Se tiene construido la estructura del encole
(poceta), el primer tramo de longitud 12 m de tubería el cual incluye el tramo que cruza la viga cabezal
y el relleno estructural.
Alcantarilla K23+721: Reinicio de obra en la semana del 24 - 31 de enero con la excavación y
demolición de box culvert existente para la segunda sección del tramo. Se observa posible me
movimiento de la tubería instalada después del tercer tubo. Se tiene construido la estructura del
encole (poceta), el relleno estructural y el tramo de 12 m de tubería el cual incluye el tramo que cruza
la viga cabezal.
Box - Culvert K24+383 (1.5X1.5): Reinicio de obra en la semana del 25 - 31 de enero con la
instalación de concreto de limpieza para la prolongación de la estructura y construcción de la
estructura de encole (aletas y muro cabezal), se logra demoler la estructura existente.
Box Culvert PK24+441: Reinicio de obra en la semana del 25 - 31 de enero con el vaciado de la losa
de piso y el armado del acero de refuerzo de las paredes laterales de la prolongación de la estructura
(4,7 m).
Muro de Contención K24+950 - K24+970: Finaliza la excavación de los pilotes de cimentación P-#1
(16.0 m), P-#2 (15,9m) y P-#3 (16,30m). El acero de refuerzo se proyecta instalar adentro de la
excavación.
Box culvert PK25+081 (1.25X1.50): Armado de acero de la prolongación de la estructura (long.
3,80m). Se logra fundir la losa de piso, armado de acero de las paredes laterales y la losa superior.
Alcantarilla K25+500: Por rediseño E&D, se demuele la estructura de entrada nueva, se prolonga el
ducto 3.7 m de más y se vuelve a fundir la estructura del encole (poceta). Se logra construir la
estructura del encole (poceta) y descole (cabezote con aletas). Se tiene construido la longitud (20 m)
y el relleno estructural.
Box Culvert K25+532: Por rediseño E&D, se demuele la estructura de entrada nueva, se prolonga
el cuerpo de la estructura 6.0 m de más y se vuelve a fundir la estructura del encole (poceta). Antes
de la intervención se tiene construido la longitud del ducto 18 m.
Actuación 25
(PK27+690-
PK27+925)
No han iniciado actividades constructivas.

Box culvert K28+942: Reinicio de obra en la semana del 18 -24 de enero con la explanación y
vaciado de la losa de piso. Para final del mes se logra fundir la losa de piso (long. 9,6 m).
Muro contención K28+964 - K29+008: Se construyen el módulo #4 (dado y zarpa). Se funden los
PK29+080)
pilotes P-#4 y P#-7. Suspendido la excavación de los pilotes P-#2 (prof. 2,0 m), P-#3 (prof. 5,0 m),
P-#5 (prof. 9,0 m) y P-#6 (prof. 6,0 m). Inicia el armado de la canasta en acero de refuerzo para del
pilote P-#8 (prof. 9,8 m). Se tiene instalado el relleno estructural parcial y el filtro del módulo. #4. Se
tiene fundido el concreto de los pilotes los pilotes P-#12 (prof. 10.45 m), P-#13 (Prof.10.15 m) , P-#9
(prof. 10.20 m), P-#11 (Prof. 9.8 m) y P-#10 (prof. 10,2 m). Se tiene fundido el dado de cimentación
módulo y el vástago #4.
Muro de contención K41+405 - K41+439: Rendimiento bajo, se logra funde el pilote P-#1, continua
el armado de las canastas de acero de refuerzo de los pilotes de cimentación. Se tiene excavado los
pilotes P-#1 (prof. 21,6m), P-#2 (prof. 22,16 m), P#3 (prof. 23,55 m) y el P#4 con 24,86 m.
PK42+430)
Muro de contención K41+493 - K41+500: Frente de obra inicia en la semana 05-13 de diciembre.
Se funde el vástago del módulo #2.
Muro de contención K41+610 - K41+629: Se construye el relleno estructural y el filtro posterior de
la estructura. Inicia el armado de acero de refuerzo de las barreras new jersay de los módulos #1 y
#2. .Se tiene construido los módulos #1, #2, #3 y #4 que conforman el muro de contención

00 Revisión
Fuente: Elaboración propia con información de seguimiento a las obras
2.4.1.4.2 Construcción de Puentes
En el Anexo 2.20 Listado de Puentes Unidades Funcionales 1, 2 y 4, se presenta una

trazabilidad del estado en que se encuentran los puentes para la Unidad Funcional 4 (puentes
en ejecución, puentes sin iniciar, los puentes con modificación de diseños y los no objetados).
I. Construcción de Puentes.

Tabla 2-29. Actividades ejecutadas en el mes.
Avance de los
trabajos
Eje Estribo 1:
Cimentación
Eje Pila 1:
Termina la Excavación del Pilote #3. Avance P3: 17.30 m.
Puente 1A K0+155 - Cimentación
Está pendiente la liberación por Geotecnia.
PK0+234
Excavación del Pilote #4. Avance P4: 1 m.
Eje Estribo 2:
Excavación del Pilote #6. Avance de 6 m.
Eje Estribo 1:
Cimentación
Puente 1 K0+825 -
Eje Estribo 2:
K0+864
Armado de Canasta de refuerzo en el Pilote #4.
Eje Apoyo 1:
Puente 2 K2+372 - Replanteo de los Pilotes #1 y #2.
Cimentación
K2+400 Eje Apoyo 2:
Replanteo de los Pilotes #3 y #4.
Estribo 1:
Infraestructura Losa de Aproximación fundida + Bloques de Apoyo
fundidos.
Apoyo 2:
Infraestructura
Viga Cabezal + Topes Sísmicos fundidos.
Puente 2A K3+255 - Estribo 2:
K3+314 Infraestructura Losa de Aproximación fundida + Bloques de Apoyo
fundidos.
Campamento Patio (K5+550).
Vigas postensadas #1, #2, #3, #4, #5 y #6 fundidas.
Superestructura
Vigas #1, #2, #3, #4, #5 y #6 tensionadas en su 1era Etapa.
(Cables 1 y 2).

00 Revisión
Avance de los
trabajos
Inyección de Lechada en ductos en las Vigas #1, #2, #3, #4,
#5 y #6.
Estribo 1:
Cimentación
Estribo 2:
Pilote #3 fundido.
Cimentación
Está pendiente iniciar con el armado de acero de refuerzo
en el Pilote #2.
Puente 3 K3+828 -
Patio (K5+500):
K3+842
A la fecha se tienen fundidas las Vigas reforzadas #1, #2,
Superestructura
#3, #4 y #5, las cuales componen la superestructura del
Puente.
K3+828:
- Demolición de Puente existente.
El paso alterno es por el Puente Provisional construido.
Estribo 1:
Puente 4 K3+980 - Viga Cabezal + Muro espaldar + Aleta + Ménsula fundidos.
Infraestructura
K4+009 Estribo 2:
Estribo 1:
Infraestructura
Estribo 2:
Puente 5 K4+748 -
Campamento Patio (K5+550).
K4+772
Vigas postensadas #1, #2 y #3 fundidas (L=24.70 m).
Superestructura Vigas #1, #2 y #3 tensionadas en su 1era Etapa.
Actividades Preliminares para iniciar la Inyección de
Lechada en ductos en las Vigas #1, #2 y #3.
Campamento Patio K5+500:
Viga postensadas #1, #2 y #3 fundidas.
Puente 6 K5+521 -
Superestructura 1er Tensionamiento de las Vigas #1, #2 y #3 ejecutado.
K5+550
Actividades Preliminares para iniciar la Inyección de
Lechada en ductos en las Vigas #1, #2 y #3.
Patio K8+985:
Vigas Apoyo 3 - Apoyo 4:
Vigas postensadas VG-01, VG-02 y VG-03 de L=29.70 m
Superestructura fundidas.
Vigas Apoyo 2 - Apoyo 3:
Vigas postensadas VG-01, VG-02 y VG-03 de L=39.70 m
fundidas.
Eje Apoyo 1:
Puente 7 K8+985 - Infraestructura
Estribo terminado.
K9+072
Eje Apoyo 2:
Infraestructura
Viga Cabezal + Topes Sísmicos fundidos.
Eje Apoyo 3:
Infraestructura Fundida del Módulo #2 de Columna. Avance de 6 m.
Encofrado del Módulo #3 de Columna.
Eje Apoyo 4:
Cimentación Inactiva la Excavación de los Pilotes #11 y #12. Avance P11:
12 m y P12: 16.40 m.
Puente 8 K9+960 - Eje Apoyo 1:
Infraestructura
K10+029 Losa de Aproximación fundida.

00 Revisión
Avance de los
trabajos
Eje Apoyo 2:
Infraestructura Viga Cabezal + Topes Sísmicos fundidos.
Encofrado de Bloques de Apoyo. Está pendiente la fundida.
Eje Estribo 2:
Infraestructura
Estribo 1:
Infraestructura
Replanteo de Viga Cabezal.
Puente 9 K15+245 -
Estribo 2:
K15+274
Infraestructura Viga Cabezal + Muro Espaldar + Ménsula fundidos.
Se ejecuta la fundida de la Losa de Aproximación.
Estribo 1:
Cimentación Fundida de 2da etapa de Muro Espaldar y Aletas.
Continúa el Lleno Estructural para Losa de Aproximación.
Estribo 2:
Cimentación Encofrado de Muro Espaldar + Ménsula + Topes Sísmicos +
Puente 9A K15+540 -
Aletas.
K15+579
Patio K15+274:
Viga postensada VG-01 de L= 40 m fundida.
Infraestructura Encofrado de la Viga postensada VG-02 de L= 40 m.
Armado de acero de refuerzo e Instalación de ductos en la
Viga postensada VG-03 de L= 40 m.
Puente 10 K22+922 -
- No han iniciado actividades constructivas.
K22+946
Eje Apoyo 1:
Infraestructura
Puente 11 K23+235 -
Eje Apoyo 2:
K23+274
Infraestructura Concreto de Limpieza de Viga Cabezal fundido. A la fecha,
no se ha iniciado con la construcción de la Viga Cabezal.
Estribo 1:
Infraestructura
Puente 12 K23+530 - Losa de aproximación fundida.
K23+549 Estribo 2:
Infraestructura
Losa de aproximación fundida.
No han iniciado actividades constructivas. El Concesionario
Puente 12A K25+805
- se encuentra en proceso de revisión del Diseño de esta
- K25+885
Estructura.
Estribo 1:
Cimentación
No ha iniciado la construcción de los Pilotes #1 y #2.
Eje PILA 1:
Superestructura
Armado de los Carros de Avance.
Eje PILA 2:
Superestructura Armado de acero de refuerzo en la Losa Inferior de la Zona
sobre Cimbra.
Eje PILA 3:
Puente 13 K30+665.5
Superestructura Armado de acero de refuerzo en la Losa Inferior y Muros de
- K30+944.5
la Zona sobre Cimbra.
Eje PILA 4:
Losa Inferior de la Zona sobre Cimbra fundida.
Superestructura
Armado de acero de refuerzo en Muros de Zona sobre
Cimbra.
Estribo 2:
Cimentación Está pendiente la liberación geotécnica de los Pilotes #19 y
#20.

00 Revisión
Avance de los
trabajos
Estribo 1:
Infraestructura Muro SME terminado.
Puente 13A K31+076
- K31+114
Estribo 2:
Infraestructura
Viga Cabezal fundida + Muro Espaldar fundido.
Eje Apoyo 1:
Cimentación Excavación del Pilote #1. Avance 8 m.
Excavación del Pilote #2. Avance 11 m.
Voladizos 1 Y 2 (PILA 1):
Superestructura Armado de Carros de Avance en las Dovelas D1-DSP-D1
Puente 14 sobre los Voladizos 1 y 2.
K31+370.45 - Voladizos 3 Y 4 (PILA 2):
K31+650.45 Superestructura Armado de Carros de Avance en las Dovelas D1-DSP-D1
sobre los Voladizos 3 y 4.
Eje Estribo 2:
Termina el Armado de Canastas de refuerzo en el Caisson
Cimentación
#16.
Armado de Canastas de refuerzo en el Caisson #15.
Eje Apoyo 1:
Infraestructura
Viga Cabezal fundida + Muro Espaldar + Ménsula fundida.
Eje Apoyo 2:
Infraestructura
A nivel de Viga Cabezal.
Puente 15 K41+500 -
Eje Apoyo 3:
K41+609 Infraestructura
Columna terminada. Altura total de 15 m.
Eje Apoyo 4:
Infraestructura Construcción de Lleno Estructural Convencional.
Se ejecuta la Fundida de la Losa de Aproximación fundida.
Estribo 1:
Cimentación
Voladizos 1 Y 2 (PILA 1):
Continúa el armado del Carro de Avance sobre las Dovelas
Superestructura D1-DSP1-D1 sobre los Voladizos 1 y 2.
Puente 16 Se ejecuta la Inyección de Lechada de Cables de
K41+758,74 - postensado en las Dovelas D1-DSP1-D1.
PK41+99 Voladizos 3 Y 4 (PILA 2):
Superestructura Continúa el Armado del Carro de Avance sobre las Dovelas
D1-DSP1-D1 sobre los Voladizos 3 y 4.
Eje Estribo 2:
Cimentación Realces (Tramos de columna) en los Pilotes #11 y #12
terminados en cota inferior de Viga Cabezal.
Eje Estribo 1:
Cimentación Excavación de los Pilotes #1 y #2. Avance P1: 19 m y P2: 19
m.
Eje PILA 1:
Armado de acero de refuerzo para el Tramo #4 de los
Puente 17 K44+715 - Infraestructura
Caissons - Columnas #3 y #4. El avance de las Columnas
K45+096
es de 8 m.
Eje PILA 2:
Infraestructura
Columnas #5 y #6 terminadas. Altura total de 20.10 m.
Eje PILA 3:
Infraestructura
Columnas #7 y #8 terminadas. Altura total 18 m.

00 Revisión
Avance de los
trabajos
Eje PILA 4:
Infraestructura Excavación para llegar a cota de Descabece del Pilote #10.
Excavación para llegar a cota de descabece del Pilote #9.
Voladizo 1 Y 2 (PILA 5):
Armado de acero de refuerzo, Encofrado y Fundida de las
Superestructura Dovelas D3 y D4.
Se llevan fundidas las Dovelas D4-D3-D2-D1-DSP-D1-D2-
D3-D4, para un avance de 31.50 m.
Voladizo 3 Y 4 (PILA 6):
Termina el armado de Carros de Avance en las Dovelas D1-
Superestructura DSP-D1 sobre los Voladizos 3 y 4.
Desplazamiento, Posicionamiento y Nivelación del Carro de
Avance a la Dovela D2.
Eje Estribo 2:
Infraestructura
Columnas #23 y #24 terminadas. Altura total 5.80 m.
II. Rehabilitación de Puentes Existentes.

mes para el Puente Pegadó. Se deja claro que, sólo se plasma el avance de esta estructura en
el informe de puentes, ya que implica una ampliación y se presenta una incidencia estructural
del mismo. Los demás avances de rehabilitación de puentes existentes, se describen en el
informe técnico de vías a cielo abierto UF04.
Tabla 2-30. Actividades ejecutadas en el mes – Puente Pegadó.

Avance de los
trabajos
El Puente cuenta con cuatro (4) Vigas reforzadas.

Se ejecuta la Limpieza e Inyección de Fisuras en las Vigas V01, V02 y
Puente
Rehabilitación V03 por las dos (2) caras. Se llevan 707 m de fisuras inyectadas.
Pegadó
Se inicia con la Repotenciación de Vigas existentes, consistente en la
instalación de Laminas SikaCarbodur sobre la Viga V01.
Cimentación.
En el Anexo 2.21 Estado cimentación puentes UF 1, 2 y 4 se muestra un registro detallado de

los pilotes fundidos para cada estructura y un avance general del estado en que se encuentra
la cimentación para cada puente de la Unidad Funcional 4.
En el Anexo 2.19 se presenta una tabla con el registro de las fundidas de los elementos
los puentes que conforman la Unidad Funcional 4.

00 Revisión
En el Anexo 2.25 Esquema físico_ superestructura puentes_UF4, se ilustran los puentes que
presentan avance en la superestructura en la Unidad Funcional 4. Se encuentran fundidas las
vigas postensadas en los puentes 2A, 3, 5, 6, 7 y 9A, aunque se resalta que estas vigas fueron
vaciadas en patio (campamento) y no en el sitio de puesta en servicio. De igual manera, se
continúa con la superestructura en los puentes 13, 14, 16 y 17 que son en voladizos sucesivos.
especificadas en los Estudios y Diseños.
Trazabilidad de tensionamiento para vigas postensadas y dovelas.
En el Anexo 2.22 Trazabilidad Tensado de Vigas y Dovelas Puentes UF1, UF2 y UF4 se
muestran los puentes tensados en la Unidad Funcional 4 a la fecha de corte del presente
informe. En verde se resaltan los puentes tensados en el presente período.



2.4.1.4.2.1 Subfrente de trabajo 1.3: Rehabilitación del resto del tramo
Tramo de prueba K40+700 - K40+900: Tramo intervenido en el mes de diciembre.

Fresado de 6 cm + Reposición con MDC-25 +Refuerzo 5cm MSD-19
Tramos para Tramo K40+700 al K40+340. Tramo intervenido en el mes de diciembre. Fresado de
rehabilitación 6 cm + Reposición con MDC-25 +Refuerzo 5cm MSD-19
Tramo K34+170 al K37+167:(Long. 3 km) con la propuesta de fresado de 5 cm más la
reposición con la mezcla asfáltica MSD-19 de 5 cm, en ambos carriles.

00 Revisión
2.4.1.4.3 Frente de Trabajo 2: Infraestructura operativa
Centro de control de K42+740 - K44+100: Continua la construcción del terraplén para nivelación del Centro
Operaciones – CCO de Control de Operaciones, la estación de pesaje, la estación de peaje, el área de
servicios y la infraestructura operativa
Alcantarilla 42+798 (ɸ = 0,90 m): Reinicio de obra en la semana del 25 - 31 de enero
Estación de peaje Mutatá con la instalación del concreto de limpieza para la prolongación de la tubería longitud
2,70 m y la estructura de descole. Pendiente de construir el dado de empalme entre
Estación de peaje Mutatá tuberías.
Box Culvert K43+704 (1X1): Armado acero para lo que es la sección #4 de longitud
Área de Servicios 9,0m y #5 de longitud 1,29 m. Se tiene fundida la losa de piso de ambas secciones, se
observa instalación junta de PVC, pero no se construye llave de empalme ente losa y
Pavimentos Infraestructura muros, se instala separadores para garantizar los 0,04m de recubrimiento en el acero
algunos quedaron de 0,05m. Se tiene construida la segunda sección.
Operativa
2.4.1.4.4 Frente de Trabajo 3. Mejoramiento del Túnel La Llorona
Viga base Fundida K1+738 - K1+606 - Tramo liberado 1+760. Segunda capa de concreto
lanzado K1+797. Se lanza concreto de regularización en la abscisa K7+763. Concreto primario
K1+598 - K2+003 Pernos instalaos en la abscisa K2+012. Actividades de excavación para viga
base y barrenación para voladura en horarios nocturnos. Instalación de convergencia cada 15
metros.
Los resultados de las verificaciones diarias, ejecutada para la ampliación del túnel la llorona de
la unidad funcional 4, durante el presente período se adjuntan en el anexo 2.12. Verificación de
obras.
Las verificaciones diarias de topografía de los elementos que componen la viga base, secciones
de excavación, de la Unidad Funcional 4, se adjuntan en el Anexo 2.12 Verificación de
Topografía.

y el estado en que se encuentra cada hallazgo a la fecha de corte del presente informe para la
ampliación del túnel la llorona de la la Unidad Funcional 4.

00 Revisión
El día 28 de diciembre de 2020, se firmó el Acta de Terminación de la Unidad Funcional 5,

dejando como pendiente la instalación y puesta en funcionamiento de los ITS.
2.4.1.5.1 Frente de Trabajo 1 - Rehabilitación de la calzada actual (K0+000-K46+261)
Dado que ya el Concesionario adelantó la totalidad de las Intervenciones en esta Unidad

Funcional, durante el mes continuaron con actividades referentes a las instalaciones de los ITS,
así:
 Microzanjado e instalación de cableado para los sistemas ITS.

 Construcción de cajas de control terminadas en puentes (60 cajas) y en derivaciones y
cruces (53 cajas).
 Instalación de postes S.O.S, construcción de bahías e instalación de paneles solares.
 Instalación de postes de concreto para cámaras de video.
 Pases en puentes y obras de drenaje (PR18 a PR 23)
2.4.1.5.2 Frente de Trabajo 2 - Rehabilitación de los Puentes (K0+000-K46+261)
Durante el presente mes no se adelantaron actividades de Rehabilitación puesto que estas ya

terminaron.
AJUSTES A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS
El Concesionario entregó inicialmente los avances de los Estudios y Diseños con el comunicado
AU-930-2016 con asunto "Entrega avance estudios y diseños para revisión y observaciones".
Finalmente, la Interventoría mediante comunicado PS-IAM2-DP-343-17, del 17/11/2016 (Rad
ANI No. 20164091059162 del 21/11/2016), emite concepto de NO objeción a los diseños de
trazado geométrico de las UF 1, 2, 3, 4 y 5 y a los Estudios de Detalle de la UF5, con el objeto
de dar cumplimiento a los requisitos contractuales y solventar parte de las condiciones
establecidas para el inicio de la Fase de construcción.
Mediante comunicación AU-0478-2017 el Concesionario hace entrega a la Interventoría de los

Estudios de Detalle de la Unidades Funcionales 1, 2 y 4 del proyecto; luego de una serie de
comunicaciones enviadas por el Concesionario, entre ellas la entrega de los Estudios de Detalle
de la UF3 donde atiende observaciones de esta Interventoría, mediante comunicado PS-IAM2-
DP-722-17 Rad ANI 2017-409-102633-2, se otorga la NO Objeción a los Estudios de Detalle de
las Unidades Funcionales 1, 2, 3 y 4.
Actualmente, el Concesionario ha presentado los ajustes a los Estudios y Diseños, tanto

geométricos como de Detalle, que se relaciona en el numeral 2.6.3 Revisión de ajustes a los
Estudios y Diseños por parte de la Interventoría.
MANEJO Y TRASLADO DE REDES
En el presente numeral se expone la información que corresponde únicamente al manejo y

traslado de las redes existentes, que interfieren con el proyecto, y que por lo tanto requieren de

00 Revisión
un traslado o protección de la misma, para poder realizar las Intervenciones en la franja

determinada por el diseño geométrico y los Estudios y Diseños de Detalle.
Para lo correspondiente a las conexiones nuevas por los requerimientos de iluminación y para
la Operación de la infraestructura operativa y del proyecto (Áreas de Servicio, estaciones de
peaje, pesaje, túneles, intersecciones y demás), no se ha adelantado aún la construcción, de
igual manera cuando se den estos movimientos serán oportunamente reportados dentro de las
Intervenciones por parte del Concesionario.
En la siguiente tabla, se puede observar la información general de la UNIDAD FUNCIONAL 1,

donde se presentan los siguientes avances para redes secas en el mes enero del 2021. Para el
caso, la totalidad de lo ejecutado corresponde a traslado de redes:
Tabla 2-31. Avances redes secas Unidad Funcional 1
Durante el mes, se adelantaron reuniones conjuntas con el Concesionario para revisar y

conciliar cantidades de obra en los siguientes sitios:
 PK11+160 a PK11+250, plano 1268_UF01-002SPENPL015_EPM

 PK21+650 a PK22+400, planos 1268_UF02-002SPENPL027, 1268_UF02-002SPENPL028
Con relacion a la UNIDAD FUNCIONAL 2, se presentan los siguientes avances para enero del
2021, siendo en su totalidad lo ejecutado, correspondiente a traslado de redes:


00 Revisión
Con relaciona a la UNIDAD FUNCIONAL 4, se presentan los siguientes avances para el mes
de enero del 2021, siendo en su totalidad lo ejecutado, correspondiente a traslado de redes:


Para la Unidad Funcional 3, no se presenta información pues se trata del túnel de Fuemia que
no requiere Manejo de Redes secas.
2.4.3.1.1 RESÚMENES DE AVANCES REDES HUMEDAS
En la siguiente lista, se puede observar la información general de la Unidad Funcional 1, que

corresponde en su totalidad a traslados:
Tabla 2-34. Avances redes húmedas UF01
Con relaciona a la Unidad Funcional 2, que corresponde en su totalidad a traslados:
Con relaciona a la Unidad Funcional 4, que corresponde en su totalidad a traslados:

00 Revisión
2.5 GESTIÓN DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL CONCESIONARIO
Durante el mes de enero de 2021, el Concesionario mantuvo disponibilidad de los vehículos de

Operación de acuerdo al Contrato de Concesión, según se presenta en la siguiente tabla.
Tabla 2-37. Vehículos de Operación en Bases Operativas

Localización y cobertura Tipo vehículo Función Modelo Placas
UF01 y UF02 Carro Inspección vial 2020 APK645
UF01 y UF02 Camioneta Carro taller 2020 APK640
UF01 y UF02 Camión Grúa vehículo pequeño 2018 SWT773
UF01 y UF02 Camión Grúa vehículo grande 2008 SMH282
UF01 y UF02 Camioneta Ambulancia 2014 HFL379
UF04 y UF05 Automóvil Inspección vial 2020 APK644
UF04 y UF05 Camioneta Carro taller 2020 APK641
UF04 y UF05 Camión Grúa vehículo pequeño 2020 SWT774
UF04 y UF05 Camión Grúa para vehículo grande 2015 TMZ720
UF04 y UF05 Camioneta Ambulancia 2015 ICZ076
UF01, UF02, UF04, UF05
Camión Camabaja 2011 SNM776
y UF06
UF05 y UF06 Automóvil Inspección vial 2020 APK-647
UF05 y UF06 Automóvil Carro taller 2020 APK-642
UF06 Automóvil Inspección vial 2020 APK-646
UF06 Automóvil Carro taller 2020 APK-643
UF05 y UF06 Camión Grúa vehículo pequeño 2020 SWT-779
UF06 Camión Grúa vehículo grande 2015 TRN-502
UF06 Camión Grúa vehículo pequeño 2020 SWT-775
UF05 y UF06 Camión Grúa vehículo grande 2010 SWT-118
UF05 y UF06 Camioneta Ambulancia 2020 GVK-741
UF06 Camioneta Ambulancia 2015 HFL-379
ACCIDENTALIDAD EN EL PERIODO
En este capítulo se incluye la información de accidentalidad de todas las Unidades Funcionales

incluida la UF6, por lo que los promedios diarios de eventos van a aumentar sin que ello indique
que la concentración de accidentes haya aumentado respecto a los años 2016 y 2017, años en
los que no se cuenta con información de esta Unidad funcional. Por tal razón se presentará la
información, discriminando entre las Unidades Funcionales 1 a 5 y la 6, con lo cual se realizarán
los comparativos para los años 2016, 2017, 2018, 2019 y 2020. En el anexo 2.5 se presenta de
manera gráfica la localización de accidentes en una nube de puntos identificando la totalidad
desde el inicio del proyecto, por fecha y ubicación.

00 Revisión
2.5.1.1 TIEMPOS DE ATENCIÓN DE ACCIDENTES
El Concesionario presentó como anexo al Informe Gerencial del mes de enero de 2021, los
formatos diligenciados con la información referente a los accidentes presentados en el mes. La
valoración a los resultados de los tiempos de atención de eventos es presentada en el numeral
2.6.3. MEDICIÓN DE INDICADORES NIVELES DE SERVICIO.
2.5.1.2 ACCIDENTALIDAD EN EL MES
En el anexo 2.6 adjunto a este informe se presenta la tabla con el reporte de accidentes
ocurridos en el mes de enero del presente año, del cual se observa que, en la vía concesionada
se presentaron sesenta y tres (63) accidentes, dejando un saldo de dieciséis (16) heridos
graves, sesenta y siete (67) heridos leves y una (1) víctima mortal. Según las cifras presentadas,
los índices de accidentalidad siguen siendo un factor preocupante principalmente en la UF6,
donde ocurren con mayor frecuencia este tipo de acontecimientos, aunque algunos ostentan
mayor gravedad que otros, esta Unidad Funcional aporta gran porcentaje en los registros de
víctimas mortales de todo el corredor.
A continuación, se presenta el gráfico del comportamiento de la accidentalidad para el mes de

enero de los años 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 y 2021. Para las UF1 a la UF5 se observa que
en el año 2019 se registró mayor cantidad de accidentes, heridos y víctimas mortales. La mayor
cantidad de accidentes y heridos se presentaron en la UF4. Las víctimas mortales se
presentaron en la UF4 y UF5 (2 en cada año) en el año 2017 para la UF4 y en 2016 y 2018 para
la UF5. Además, para la UF6 se observa que en el año 2018 se obtuvo el menor registro en
ocurrencia de accidentes (27), en 2019 la mayor cantidad de heridos y en 2019 y 2020 la mayor
cantidad de víctimas mortales (4 en cada año).
Gráfica No. 2- 5. Relación accidentes, heridos y muertos, enero-2016(izq.-arriba), 2017 (centro-arriba),

2018 (der-arriba), 2019 (izq-abajo), 2020 (centro-abajo) y 2021 (der. Abajo)
UF1 UF2 UF4 UF5 UF1 UF2 UF3 UF4 UF5 UF1 UF2 UF4 UF5 UF6
60 60 60
50 50 50
40 40 40
32
30 30 30 27
20 20 20
13 1312
11 97 10 11
10 10
8 6 10 65
4 5
0121 0120 0001 1 0 00 20 00012
0 0 0
Accidentes Heridos Muertos
mes mes mes

00 Revisión
UF1 UF2 UF4 UF5 UF6 UF1 UF2 UF4 UF5 UF6 UF1 UF2 UF4 UF5 UF6
60 60 57 60
50 50 46 50
44
40 40 40
38
34
30 25 30 30
22 21
17 19
20 20 16 20
12 1111
10 79 7 7 10 66
9
10 7 6
9 8 7
3 4 4 4 4 5
0 00 0000 3
00001
0 0 0
Fuente: Elaboración propia con información del informe gerencial del Concesionario
A continuación, se presentan los promedios diarios a lo largo de la vía para el presente mes:
Tabla 2-38 Promedio de accidentes/día, periodo reportado-2021

PROMEDIO UF 1, 2, 4 y 5 UF06
Accidentes/día 0.81 1.22
Heridos/día 1.26 1.42
Muertos/día 0.0 0.16
2.5.1.3 ACCIDENTALIDAD HISTÓRICA
La Interventoría ha realizado seguimiento a la localización de los accidentes desde el inicio del

proyecto con el propósito de identificar aquellos sitios o segmentos con mayor densidad de
eventos. Para ello se adjunta al presente informe el anexo No. 2.5 el cual contiene la
concentración de accidentes desde el inicio del proyecto por mes de manera gráfica del cual se
puede evidenciar los sitios de mayor concentración tanto acumulado como por mes desde el
inicio del proyecto y también se puede evidenciar la distribución del número de muertos. De
dicho anexo, se puede obtener la siguiente información de accidentalidad para los últimos 6
meses (Ago_20 - Ene._21):
Para las Unidades Funcionales 1 y 2, los segmentos donde se tiene mayor densidad de
accidentes en los últimos 6 meses son:
3 entre PR9+530 y PR9+590, UF2 en 0,06km

2 entre PR8+150 y PR8+185, UF2 en 0,035k
2 entre PR28+370 y PR28+400, UF2 en 0,03km
Para la Unidad Funcional 4, los segmentos donde se tiene mayor densidad de accidentes en
los últimos 6 meses son:
2 entre PR68+359 y PR68+415, en 0,056 km

00 Revisión
2 entre PR67+890 y PR67+950, en 0,06 km, sitio generado este mes

2 entre PR62+065 y PR62+100, en 0,035 km, sitio generado este mes
2 entre PR61+652 y PR61+744, en 0,092 km
2 en PR59+433
2 entre PR44+765 y PR44+800, en 0,035km, sitio generado este mes

2 entre PR43+880 y PR43+894, en 0.014km, sitio generado este mes
2 entre PR39+115 y PR39+155, en 0.04km
2 entre PR31+720 y PR31+800, en 0,08km
3 entre PR0+050 y PR0+080, RN-6201, en 0.03km, sitio generado este mes

2 entre PR1+150 y PR1+200, RN-6201, en 0.05km
3 entre PR20+200 y PR20+250, RN-6201, en 0.05km, 1 más este mes
2 entre PR20+360 y PR20+400 RN-6201, en 0.04km
3 entre PR24+075 y PR24+160 RN-6201, en 0.085km
2 en PR28+100, RN-6201, sitio generado este mes
2 en PR41+060, RN-6201
2 en PR45+900, RN-6201, sitio generado este mes
3 entre PR46+420 al PR46+450, RN-6201, en 0.03km
3 en PR48+000, RN-6201, 1 más este mes
2 en PR49+850, RN-6201

00 Revisión

A continuación, se presenta la tabla 2-39 con el registro acumulado de accidentes, heridos y

muertos de los años 2016, 2017, 2018, 2019 y 2020. En esta misma tabla se presenta el
promedio histórico de lo que va del año 2021.
Tabla 2-39. Registro histórico de accidentalidad

Prom.
Prom. Prom.
Mes UF No. Días Accidente Accidentes/dí Heridos Muertos
heridos/día muertos/día
a
Acum-16 UF 1 a 5 354 215 0,61 177 0,50 16 0,045
Acum-17 UF 1 a 5 365 321 0,88 308 0,84 15 0,041
UF 1 a 5 301 0,79 310 0,80 11 0,028
Acum-18 365
UF 06 253 0,62 252 0,65 17 0,043
UF 1 a 5 306 0,84 300 0,82 10 0,027
Acum-19 365
UF 06 422 1,16 480 1,32 30 0,082
UF 1 a 5 260 0,71 260 0,71 9 0,025
Acum-20 365
UF 06 386 1,06 403 1,10 27 0,074
UF 1 a 5 25 0,81 39 1,26 0 0,000
Acum-21 31
UF 06 38 1,23 44 1,42 1 0,032
UF 1 a 5 25 0,81 39 1,26 0 0,000
ene-21 31
UF 06 38 1,23 44 1,42 1 0,032
Acum. UF 1 a 5 1845 1428 0,77 1394 0,76 61 0,03

Proyecto UF 06 1126 1099 0,98 1179 1,05 75 0,07
Prom/me UF 1 a 5 62 23 0,38 23 0,37 1,0 0,02

s UF 06 38 29 0,78 31 0,84 2,0 0,05
De la tabla anterior, se puede concluir que: En las UF1 a UF5, la disminución en el número de
accidentes y heridos presentados el año 2020 comparados con 2017, 208 y 2019, de igual forma
la disminución progresiva en el número de muertos desde el año 2016 hasta 2020. Del registro,
el año 2016 presenta la menor cantidad de accidentes, pero la mayor cantidad de víctimas
mortales. Para la UF6, se observa una disminución en el año 2020, comparado con el año 2019
tanto en el número de accidentes, heridos y víctimas mortales.
La siguiente gráfica presenta el número de accidentes, heridos y muertos acumulados por año
desde el inicio del proyecto en el mes enero, en los años 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 y 2021,
concluyendo lo siguiente para las Unidades Funcionales 1 a 5: i) La Unidad Funcional que mayor
número de accidentes presenta en todos los años es la UF4 excepto en el año 2020 donde
iguala con la UF5 y 2021 donde la UF5 presenta mayor cantidad. ii) El año donde se ha
presentado mayor número de accidentes, heridos y víctimas mortales es 2019 con 45, 57 y 3
respectivamente. Los años que en el mes de estudio no presentan víctimas mortales son 2020
y 2021. iii) La UF2 presenta el mayor número de víctimas mortales. iv) La UF1 posee la menor
cantidad de accidentes y heridos; la mayor cantidad de accidentes presentados para esta
Unidad Funcional ocurrieron en los años 2018.

00 Revisión
Respecto a las cifras de la Unidad Funcional 6 se concluye lo siguiente: i) Para el año 2020 se
evidencia la mayor cantidad de accidentes y heridos presentados comparado con los años 2018,
2019 y 2021. En los años 2019 y 2020 se presentó la misma cantidad de víctimas mortales. ii)
Se observa que el año 2018 presentó las cifras más bajas en cuanto a accidentes y heridos,
pero la menor cantidad de muertes se presentó en el presente año 2021.
Gráfica No. 2- 6 Relación accidentes, heridos y muertos acumulados (enero): 2016(izq.-arriba), 2017
(centro. -arriba), 2018 (der-arriba), 2019 (izq. -abajo), 2020 (centro-abajo) y 2021 (der. Abajo)
UF1 UF2 UF4 UF5 UF1 UF2 UF3 UF4 UF5 UF1 UF2 UF4 UF5 UF6
60 60 60
50 50 50
40 40 40
32
30 30 30 27
20 20 20
13 1312
11 97 10 11
10 10
8 6 10 65
4 5
0121 0120 0001 1 0 00 20 00012
0 0 0
Accidentes Heridos Muertos
mes mes mes
60 60 57 60
50 50 46 50
44
40 40 40
38
34
30 25 30 30
22 21
17 19
20 20 16 20
12 1111
10 79 7 7 10 66
9
10 7 6
9 8 7
3 4 4 4 4 5
0 00 0000 3
00001
0 0 0
De las gráficas anteriores, se puede obtener la siguiente tabla, que muestra el saldo de
accidentes, heridos y muertos durante los años 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 y 2021 en el mes
de enero:

00 Revisión
Tabla 2-40. Relación de accidentes, heridos y muertos acumulado a enero. años 2016, 2017, 2018,
2019, 2020 y 2021.
ACCIDENTES
Unidad Año
Funcional 2016 2017 2018 2019 2020 2021
1a5 3 24 41 45 34 25
6 NA NA 27 34 46 38
HERIDOS
Unidad Año
Funcional 2016 2017 2018 2019 2020 2021
1a5 3 24 32 57 33 39
6 NA NA 32 25 57 44
MUERTOS
Unidad Año
Funcional 2016 2017 2018 2019 2020 2021
1a5 1 2 1 3 0 0
6 NA NA 2 4 4 1
Fuente: Elaboración propia con base en el informe gerencial del Concesionario
SERVICIOS AL USUARIO
Durante el presente mes el Concesionario prestó los servicios de grúa, carro taller y ambulancia
con los equipos mínimos contractuales de cada una de las Bases de Operación. A continuación,
se presentan los servicios prestados durante el mes, acumulados hasta el mes del presente
informe desde el inicio del proyecto y acumulado en el presente año.
2.5.2.1 SERVICIOS EN EL MES
El proyecto cuenta con tres (3) carro taller con cobertura según la Tabla 2-19, estos operan
durante las 24 horas; cada uno de ellos es conducido por un mecánico y está equipado con
herramientas con el fin de prestar los servicios de señalización y mecánica básica a los usuarios
de la vía. Durante el presente mes se prestaron 139 servicios de carro taller según soportes
presentados en los formatos adoptados por el Concesionario, para un promedio de 4,48
servicios/día.
También cuenta con 7 grúas, 4 para vehículo grande y 3 para vehículo pequeño con la cobertura
según se muestra en la Tablas 2-19. Durante el presente mes se registraron 308 servicios según
soportes presentados en los formatos adoptados por el Concesionario, para un promedio de
9,94 servicios/día.
El Concesionario cuenta con 4 ambulancias que cumplen requisitos contractuales. Durante el

periodo se registraron 58 servicios, según soportes presentados en los formatos adoptados por
el Concesionario, para un promedio de 1,87 servicios/día.

00 Revisión
A continuación, se presenta en la tabla 2-41 el resumen de los servicios totales prestados por
el Concesionario por Unidad Funcional durante el mes. Esta información se presenta también
en el 2.1 (Formatos SIAC).
Tabla 2-41. Resumen prestación de servicios al usuario en el periodo

Unid. Funcional Ambulancia Carro taller Grúa Total
1 6 8 19 33
2 3 11 24 38
4 4 20 66 90
5 8 14 25 47
6 37 86 174 297
TOTAL 58 139 308 505
PROM. SERV/DIA 1,87 4,48 9,94 16,29
El servicio de grúa es el que se prestó con mayor frecuencia en todo el corredor concesionado
con 308 servicios, seguido el servicio de carro taller con 139 y por último el de ambulancia con
58. La Unidad Funcional 6 registra el mayor número de servicios tanto de ambulancia, carro
taller y grúa con 297 servicios, seguido de la unidad funcional 4 y 5 con 90 y 47 servicios
respectivamente; esto se debe a que la Unidad Funcional 6 presenta un mayor TPD y además
su longitud es mucho mayor que las otras Unidades Funcionales y la velocidad de operación de
esta Unidad Funcional es mayor.
A continuación, se presenta en la gráfica 2-4 los servicios prestados por el Concesionario

durante el presente periodo, a modo comparativo se presenta también la misma gráfica para el
mismo periodo de los años 2016, 2017, 2018 y 2019. De dichos gráficos se evidencia para los
años 2016, 2017, 2019, 2020 y 2021 en las Unidades Funcionales de la 1 a la 5, el servicio que
más se prestó fue el de carro taller, para el año 2021 fue el de grúa. De igual manera, para el
año 2018 y 2021 en la UF6, se evidencia una disminución considerable en el número de
servicios prestados por carro taller, comparado con los presentados en el año 2019 y 2020 en
el mismo periodo. Los servicios de grúa en el presente año fueron superiores a los prestados
en 2018 y 2019. De igual manera el servicio que más se prestó es el de carro taller en los años
2018, 2019 y 2020 y el de grúa en el presente año 2021.
Gráfica No. 2- 7. Servicios de ambulancia, carro taller y grúa, enero 2016(izq.-arriba), 2017 (centro. -
arriba), 2018 (der-arriba), 2019 (izq. -abajo), 2020 (centro-abajo) y 2021 (der. Abajo)

00 Revisión
UF1 UF2 UF4 UF5 UF1 UF2 UF4 UF5 UF1 UF2 UF4 UF5 UF6
240 240 240
220 220 220
200 200 200
180 180 180
160 160 160
140 140 140
120 120 120
100 100 100
72
80 80 80 63
55 47 54 55
60 60 60 39 44
25 31 33
40
40 1516 1412 20 40 17
20 0021 0030 0011 20 1 5109 20 8 6107 11 7
0 0 0
240 240
240 220
220 220
220 200
200 187
200 174
180 180
180
160 160
160 170 133 140 140
140
120 120
120
100 100 86
100
80
71 65 80 80 66
51 45 60 4847 4542 60
60 42 35 39 3338 37
25 30 3036
40 21 40 40 20 1924 25
20 7 9146 20 5469 20 6348 811 14
0 0 0
2.5.2.2 SERVICIOS HISTÓRICOS
En la gráfica 2-5 se muestran los servicios prestados por Unidad Funcional desde enero de 2016
hasta el presente mes, donde se observa que de los servicios prestados en las unidades
funcionales de la 1 a la 5, el mayor número en carro taller y grúa suceden en la UF4, con 36%
y 37% respectivamente con relación al total. La UF5 tiene el mayor número de servicios
prestados en ambulancia con un 33%. La Unidad funcional que presenta menos número de
servicios es la UF1. De igual manera y sabiendo que de la unidad funcional 6 posee registro
desde el año 2018, presenta un número importante de servicios, tanto así que el 44% de
servicios de ambulancia, el 47% de los servicios de carro taller y el 50% de los servicios de grúa,

00 Revisión
se presentan en esta Unidad Funcional. El servicio que se presta con mayor frecuencia es el de
carro taller con 8216 servicios desde el inicio del proyecto.
Gráfica No. 2- 8. Servicios de ambulancia, carro taller y grúa, ene-2016 a enero-2021
En la Tabla 2-42 se presenta el compendio histórico del servicio de grúa, carro taller y
ambulancia, se presenta el acumulado de 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 y lo que va del 2021,
al igual que el total acumulado del proyecto a la fecha.
Tabla 2-42. Resumen prestación de servicios acumulados (ene-16 a ene-21)

Prom. Prom. Carro
Mes No. Días Ambulancia Carro Taller Grúa Prom. grúa/día
Ambulancia/día Taller/día
Acum-16 UF1 a 5 354 114 0,32 213 0,60 698 1,97
Acum-17 UF1 a 5 365 218 0,88 604 1,65 1095 3,00
UF1 a 5 220 0,56 1577 4,01 1218 3,10
Acum-18 365
UF 06 159 0,40 1111 2,83 960 2,44
UF1 a 5 208 0,57 1461 4,00 1260 3,45
Acum-19 365
UF 06 305 0,84 1660 4,55 1361 3,73
UF1 a 5 225 0,62 814 2,23 1126 3,08
Acum-20 365
UF 06 332 0,91 988 2,71 1308 3,58
UF1 a 5 21 0,68 53 1,71 134 4,32
Acum-21 31
UF 06 37 1,19 86 2,77 174 5,61
UF1 a 5 21 0,68 53 1,71 134 4,32
ene-21 31
UF 06 37 1,19 86 2,77 174 5,61
Acum. UF1 a 5 1845 1006 0,55 4722 2,56 5531 3,00
Proyecto UF 06 1126 833 0,74 3845 3,41 3803 3,38
UF 1 a 5 62 16 0,27 77 1,25 90 1,46
Prom/mes
UF 06 38 22 0,59 102 2,73 101 2,70

00 Revisión
ACTIVIDADES DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
En el anexo 2.2 se presenta el estado general y de manera esquemática, el corredor del

proyecto en cuanto a las labores de mantenimiento al final del mes de enero de 2020.
El Concesionario desarrolló actividades propias del mantenimiento rutinario tales como rocería
y desmonte manual, limpieza de calzada, limpieza de cunetas y bermas, limpieza de obras
transversales, limpieza de señales verticales, defensas metálicas, parcheo, demarcación
horizontal y conformación de calzada en el tramo concesionado correspondiente a la Ruta 6203
vía Uramíta – Cañasgordas con las cuadrillas de mantenimiento y con maquinaria pesada,
durante el periodo comprendido del mes de enero-21. Cabe anotar que, estas actividades
rutinarias se realizan en tramos programados para que en este periodo se cubra todo el tramo
concesionado.
Durante el periodo, no se presentaron derrumbes en la Unidad Funcional 1 de la Ruta Nacional

6203.
Así mismo, se realizó actividad de parcheo (tapahuecos) con mezcla asfáltica MDC-19 en un
total de 24.0 m3 entre los PR53+885 al PR58+880 de la Ruta Nacional 6203
Como de todos los meses, el concesionario realizó trabajos de mantenimiento rutinario tales
como limpieza de obras transversales, limpieza de calzada, bermas y cunetas; actividades de
rocería y desmonte manual, limpieza de señales verticales y de defensas metálicas. Cabe
anotar que, estas actividades rutinarias se realizan en tramos programados para que al mes se
abarque con toda la Unidad Funcional.
Por otro lado, y como parte de mantener la señalización vertical visible y en buenas condiciones
de servicio a lo largo de esta unidad funcional con el fin de suministrar a los usuarios de la vía
la correcta visualización de las características viales del corredor. Cabe mencionar que se
evidenciaron trabajos de mantenimiento rutinario de limpieza de tableros de las señalización
vertical y reparaciones de parales.
En el tramo comprendido entre el PR8+000 al PR14+000 aproximadamente el pasado 13 de

noviembre de 2020 se registró emergencia por fuertes lluvias en los sectores de Dabeiba viejo,
Mohan y El Botón la cual conllevo a significativos daños a la infraestructura vial y a la estructura
de pavimento, en especial en el PR11+900 donde se presentó perdida de banca considerable
y cuyo Concesionario realizó actividades básicas y primarias como remoción de material y
sedimentos producto de los deslizamientos producidos en varios puntos en el sector de la
emergencia, así como limpieza de calzada y de obras de drenaje, entre otras. A la fecha, el
tránsito en este sector es normal, con flujo vehicular en ambos sentidos y una operación de vía
completa. Cabe resaltar que, se realizaron obras preventivas para mitigar la pérdida de banca

00 Revisión
en algunos puntos donde se presentó esta situación, así como trabajos para rehabilitar
provisionalmente las obras transversales que fueron afectadas por el desprendimiento de
material de talud.
El día 7 de enero 2021, se registró un derrumbe de grandes proporciones en el PR25+920 de

la Ruta Nacional 6203 en donde actualmente se encuentra en proceso constructivo un Falso
Túnel, lo que provocó inicialmente cierre total de vía. Para el día 14 de enero 2020, se dio paso
restringido a un solo carril después de realizar trabajos de remoción de material de derrumbe
con personal y maquinaria pesada respectiva. El horario para paso vehicular restringido a un
solo carril y que actualmente se encuentra vigente va todos los días desde las 8:00 am hasta
las 6:00 pm; cierre total de vía nocturno desde las 6:00 pm hasta las 8:00 am del siguiente día.
Actualmente se encuentran en trabajos de remoción de material de derrumbe debido a que aún
cae, de forma repentina, cantidades mínimas de material que pueden ocasionar, de cierta forma,
peligro para los usuarios de la vía.
Por otro lado, las actividades realizadas por el concesionario a lo que respecta como
mantenimiento preventivo fueron los siguientes:
 Sello de Fisuras: Esta actividad, que busca mantener la seguridad vial de los usuarios
de la vía en cuanto a la capa de rodadura fue ejecutada entre el PR0+820 al PR0+850.
 Demarcación Horizontal: Durante el presente mes, se evidenciaron trabajos de

demarcación horizontal (Margen izquierda, margen derecha y eje) con el objetivo de
reforzar la señalización para garantizar, tanto diurno como nocturno, las condiciones de
servicio y se seguridad vial de los usuarios de la vía. Los tramos donde se realizaron
algún tipo de demarcación horizontal fueron:
 Del PR12+000 al PR13+930
 Del PR13+000 al PR13+400
 Del PR10+600 al PR12+000
 Del PR09+880 al PR21+500
A continuación, se presentan los puntos donde se registraron actividad de remoción de material

de derrumbe de talud que se presentó a lo largo de la UF2. Subsector 2.3:
Tabla 2-43. Retiro material derrumbe UF2, subsector 2.3 ene 2021
REMOCIÓN DERRUMBES – UF2
UF PR INICIAL PR FINAL CANTIDAD* M3
2 PR8+000 PR14+000 2603
*Volumen reportado por el Concesionario, pendiente de verificación por Interventoría
Las operaciones de mantenimiento rutinario realizadas por el personal de la región

contratadas por el Concesionario Autopistas Urabá en el trayecto las PR100+000 al PR65+300
(Dabeiba – Mutata) durante el mes de enero del año 2021:

00 Revisión
 Limpiezas de obras transversales. Se reporta la intervención de 657 unidades. En las

cuales se retira sedimentos, basura y escombros en la poceta, la tubería y la estructura
del descole con su canal disipador de entrega.
 Limpieza de bermas y cunetas. Se reporta un total de 111.3 m de la limpieza y retiro

de los sedimentos de suelos transportados por el agua de escorrentía. Además de las
basuras que se generan durante la operación de la vía.
 Limpieza de calzada. Se reporta una cantidad de 53.4 Ha, en estas se limpia la

superficie para conservar las condiciones de frenado y la visibilidad de las líneas de
demarcación, especialmente cerca de los sitios de corte de taludes y Zodmes.
 Rocería y desmonte manual. Se despeja un área aproximado de 44.5 Ha de maleza

con el fin de mejorar la visibilidad.
 Limpieza de señales verticales. Mantenimiento continuo sobre las señales para

prolongar su vida útil y mantener legible la información. Se reportan que para el mes de
septiembre una cantidad de 1936 unidades informativas intervenidas y 12805 m de
defensas metálicas.
 Limpieza de defensas metálicas: Se reporta la limpieza de la superficie de la defensa

metálicas. Mejorando el acabo y la visibilidad, en total se registran 12805.
 Parcheo / Bacheo. Se instalan 8,5 m³ de pavimento asfáltico en sitios específicos con
el fin de mejorar las condiciones de tránsito.
 Instalación de Señales Verticales: Se reportan 4 unidades nuevas de señales

verticales reglamentarias y preventivas distribuidas a lo largo de la Unidad Funcional.
 Conformación de la calzada en afirmado: Se conforma un área de 1231 m² con

material de afirmado, en los puntos críticos que presentan hundimientos por problemas
geotécnicos y demás tramos de la vía que se requiere para la operación.
 Demarcación horizontal: Se instala 35910 m lineales de pintura para recuperar de

nuevo la reflectividad de demarcación horizontal sobre la calzada, con el fin de mejorar
la delimitación visual.
 Instalación tachas: Se logra instalar la cantidad de 1479 unidades de tachas en los

tramos de la vía requerido para mejorar las condiciones de visibilidad.
 Remoción de derrumbes. Entre el 21 de diciembre y el 20 de enero de 2020, se

presentaron dos (2) derrumbes, el primero en el PR 102+842 y el segundo en el
PR88+540, para los cuales se removieron un total de 114 m3 de material.
Se adelantaron labores de mantenimiento periódico y rutinario (limpieza de calzada, bermas y

cunetas; limpieza de obras de drenaje, rocería y limpieza de señales verticales y defensas
metálicas) a cargo de las cuadrillas.

00 Revisión
2.5.3.5.1 Estaciones de Peaje
a. Peaje bidireccional de Cirilo
Las instalaciones del peaje de Cirilo, están conformadas por: cuatro (4) carriles de
circulación, los carriles 1 y 2 controlan el flujo sentido Sur-Norte y los carriles 3 y 4, el flujo
sentido Norte-Sur, con la particularidad que los carriles 2 y 3, son mixtos por contar con la
antena para telepeaje, y pueden funcionar en contraflujo; Este peaje consta de los elementos,
equipos y aditamentos necesarios para la operación; carril exclusivo para motos, casetas de
recaudo(Con su PC, impresora y lector de vehículos inscritos en “listas blancas”), display de
tarifas, semáforo de paso, zona de sensores (Peanas y cortinas de salida), barreras, cámaras
de video, inclusive las instaladas por la Interventoría, semáforos de aproximación, aspa
flecha, baliza y sirena; adjunto al edificio administrativo, donde se cuenta con el área
técnica(RAC de comunicaciones y sistemas, con dos servidores de datos, uno de video; una
UPS(Sistema ininterrumpido de potencia) de 10 Kva y equipos de aire acondicionado.
Se reiniciaron actividades de recaudo el 1 de octubre de 2018. En el momento se realiza la

operación de forma normal y sin contratiempos, se han automatizado algunos procesos, en
especial la impresión directa del tiquete en papel térmico, suspendiendo el manejo de
boletería; con la Auditoria mensual a los sistemas de peajes, ejecutada por esta interventoría,
se da parte de tranquilidad en la operación y reactivación de los cuatro carriles, con un grado
de confiabilidad superior al 99%.
Se constató la continuidad de actividades del Contratista en "Operación especializado de

peajes viales" (Seguridad Móvil de Colombia SMC S.A).
En el momento se vive una incomodidad, con las abejas y la bandada de pájaros

(Golondrinas) que pululan en el sector, se han implementado alternativas de ahullentamiento,
pero a la fecha la situación no se ha podido controlar.
b. Peaje unidireccional de Riogrande (PR23+300 CTN RN 6201) sentido Sur–Norte
La reversión se llevó acabo el 26 de mayo de 2020, se incluyeron en el acta de reversión, los

ajustes mencionados en videoconferencia (definir y concluir claramente las obligaciones del
concesionario Vías de las Américas e incluir párrafo, del estado real que se reciben las
casetas de recaudo y la cubierta, averiadas por los desórdenes de orden público en enero
de 2018), convocada por la Agencia y entre las dos interventorías de cada contrato (Nos. 008
de 2010 y 018 de 2015). La formalización de las firmas por parte de la Agencia, para validar
el acta de reversión respectiva, se cumplió.
c. Peaje Unidireccional de Chaparral (PK53+715 CTS RN 6201) sentido Norte-Sur
Este peaje consta de los elementos, equipos y aditamentos necesarios para la operación,
como tres (3) carriles de circulación en sentido Norte - sur, uno de ellos mixto con su antena
de telepeaje, carril exclusivo para motos, casetas de recaudo(Con su PC, impresora y lector
de vehículos inscritos en “listas blancas”), display de tarifas, semáforo de paso, zona de
sensores (Peanas y cortinas de salida), barreras, cámaras de video, inclusive las instaladas

00 Revisión
por la Interventoría, semáforos de aproximación, aspa flecha, baliza y sirena, adjunto al

edificio administrativo, donde se cuenta con el área técnica(RAC de comunicaciones y
sistemas con dos servidores de datos, uno de video; una UPS(Sistema ininterrumpido de
potencia) de 10 Kva y equipos de aire acondicionado. El sistema o software de auditoria que
se tiene es el T9.
2.5.3.5.2 Beneficiarios de tarifa diferencial
A continuación, se muestra la relación de usuarios beneficiados con la tarifa especial diferencial,

en el peaje de Cirilo, único en operación, para el mes de enero de 2021:
Tabla 2-44. Usuarios con tarifa Especial diferencial, peaje Cirilo

Item Nombre Placa Aprobacion Telefono
1 Jaison Andres Lopez Sanchez EGX143 1/10/2018 3114303340
2 Jorge Ivan Perez KBS953 1/10/2018 3108401213
3 Adela de Jesus Cortes Garcia FQQ587 1/10/2018 8276000
4 Linda Mery Saldarriaga Ceren MMN211 1/10/2018 3106831975
5 Luis Alejandro Sierra Osorio TOC488 1/10/2018 3105319221
6 Omaira Correa Hoyos FUM557 1/04/2019 3113928253
7 RAFAEL ANTONIO GOMEZ CIRO JHR558 1/04/2019 3116994831
8 PAOLA ANDREA ARDILA CORREA IHQ804 1/04/2019 3008542053
9 ALFREDO VASQUEZ CORDERO INO207 12/06/2019 3206966621
10 ALBEIRO MORALES MARIN DHL976 6/08/2019 3015390180
11 MAURICIO RODRIGO MACHADO LOPEZ IHS702 20/01/2020 3206943195
12 FERNAN CADRASCO LEDESMA IVZ700 21/01/2020 3006553067
13 LUIS FERNANDO PEREZ ECHEVERRIA BXW259 16/10/2020 3202621380
14 MINI WINTIKIÑAPILEELE CHAMBES ARTEAGA UEM413 4/12/2020 3145393025
15 WILFREDY QUIROZ HOYOS CJK217 23/01/2021 3054185085
Fuente: Elaboración propia con información del Informe Gerencial del Concesionario
Así mismo, se muestra el número de beneficiarios que efectivamente usaron el beneficio durante
los meses de agosto a enero de 2021; a su vez se aclara, que en los periodos abril a agosto de
2020, se continuó reportando el tránsito, pero no se les hacía evaluación de cumplimiento de
pasadas, pero al finalizar el aislamiento obligatorio por aislamiento selectivo con distanciamiento
individual responsable, se re-inicia la evaluación de dicho cumplimiento.
Tabla 2-45. Numero de pasadas por beneficiario en los últimos seis (6) meses.
Nombre
Item Item Placa
Nombre Aprobacion
Nombre Placa
Telefono
PlacaAprobacion
Aprobacion Telefono
Telefono
Agosto Septiembre Octubre Noviembre
AgostoAgosto
Septiembre
Diciembre
Septiembre
Octubre
Enero
Octubre
Noviembre
Noviembre
Diciem
es Lopez Sanchez 1 Jaison
1 Andres LopezEGX143
Jaison AndresSanchez
Lopez Sanchez 1/10/2018 EGX143 1/10/201848
EGX143 1/10/2018
3114303340 41 3114303340
3114303340 27 48
34 48 4152 41 27
42 27 34 34 52
Perez 2 Jorge
2 Ivan Perez
Jorge KBS953
Ivan Perez 1/10/2018 KBS953 1/10/2018 8
KBS953 1/10/2018
3108401213 5
3108401213 20
3108401213 28
8 8 518 5 20
22 20 28 28 18
sus Cortes Garcia 3 Adela
3 deAdela
JesusdeCortes
FQQ587
Jesus Garcia
Cortes Garcia 1/10/2018 FQQ587 1/10/2018 6
8276000 1/10/2018
FQQ587 6
8276000 17
8276000 14
6 6 66 6 17
10 17 14 14 6
Saldarriaga Ceren 4 Linda
4 Mery Saldarriaga
Linda MMN211
Ceren Ceren 1/10/2018
Mery Saldarriaga MMN211 1/10/201831
MMN211 1/10/2018
3106831975 32 3106831975
3106831975 36 31
40 31 3235 32 36
10 36 40 40 35
dro Sierra Osorio 5 Luis
5 Alejandro SierraTOC488
Luis AlejandroOsorio
Sierra Osorio 1/10/2018 TOC488 1/10/201810
TOC488 1/10/2018
3105319221 12 3105319221
3105319221 32 10
54 10 1222 12 322 32 54 54 22
rea Hoyos 6 Omaira
6 Correa Hoyos
Omaira FUM557
Correa Hoyos 1/04/2019 FUM557 1/04/2019 0
FUM557 1/04/2019
3113928253 6
3113928253 8
3113928253 10
0 0 68 6 810 8 10 10 8
NTONIO GOMEZ CIRO 7 RAFAEL
7 ANTONIO
RAFAEL GOMEZ
JHR558
ANTONIO CIRO CIRO
GOMEZ 1/04/2019 JHR558 1/04/2019 1
JHR558 1/04/2019
3116994831 17 3116994831
3116994831 26 14
1 1 1715 17 26
15 26 14 14 15
DREA ARDILA CORREA
8 PAOLA
8 ANDREA
PAOLA ARDILA
IHQ804
ANDREA CORREA
ARDILA 1/04/2019
CORREA IHQ804 1/04/2019 0
IHQ804 1/04/2019
3008542053 0
3008542053 0
3008542053 00 0 03 0 00 0 0 0 3
VASQUEZ CORDERO 9 ALFREDO
9 VASQUEZ
ALFREDO INO207
CORDERO
VASQUEZ 12/06/2019
CORDERO INO207 12/06/201910
INO207 12/06/2019
3206966621 14 3206966621
3206966621 15 10
17 10 1420 14 15
20 15 17 17 20
MORALES MARIN 10 ALBEIRO MORALES
10 ALBEIRO DHL976
MARIN MARIN 6/08/2019
MORALES DHL976 6/08/201926
DHL976 6/08/2019
3015390180 16 3015390180
3015390180 16 26
25 26 1619 16 16
11 16 25 25 19
RODRIGO MACHADO 11
LOPEZ
MAURICIO RODRIGO
11 MAURICIO IHS702
MACHADO
RODRIGO LOPEZ
20/01/2020
MACHADO LOPEZ IHS7023206943195 20/01/20200
IHS702 20/01/2020 14
3206943195 6
3206943195 10
0 0 148 14 61 6 10 10 8
ADRASCO LEDESMA 12 FERNAN CADRASCO
12 FERNAN IVZ700
LEDESMA
CADRASCO 21/01/2020
LEDESMA IVZ7003006553067
IVZ700 21/01/2020
21/01/202019 26
3006553067 18
3006553067 19
16 19 2614 26 18
18 18 16 16 14
ANDO PEREZ ECHEVERRIA
13 LUIS
13 FERNANDO PEREZ
BXW259
LUIS FERNANDO ECHEVERRIA
PEREZ 16/10/2020
ECHEVERRIA BXW259
BXW259 16/10/2020
3202621380 16/10/2020
Sin Asignar Sin3202621380 4
Asignar 3202621380 40 Sin Asignar
Sin Asignar 40 Sin Asignar
Sin Asignar 410 4 40 40 40
KIÑAPILEELE CHAMBES
14 ARTEAGA
MINI
14 WINTIKIÑAPILEELE
UEM413
CHAMBES
MINI WINTIKIÑAPILEELE ARTEAGA
4/12/2020
CHAMBES ARTEAGA UEM413UEM413 4/12/2020
3145393025 4/12/2020
Sin Asignar Sin3145393025
Asignar 3145393025
Sin Asignar Sin
SinAsignar
Asignar
Sin Asignar Sin AsignarSin Asignar 57
QUIROZ HOYOS 15 WILFREDY QUIROZ

15 WILFREDY CJK217
HOYOSHOYOS 23/01/2021
QUIROZ CJK217CJK217 23/01/2021
3054185085 23/01/2021
Sin Asignar Sin3054185085
Asignar 3054185085
Sin Asignar Sin
SinAsignar
Asignar
Sin Asignar
SinSin
Asignar
Asignar
Sin Asignar Sin AsignarSin Asignar
Sin Asign

00 Revisión
En particular, se procedió a indagar vía celular, a los usuarios de escasas o mínimas y cero (0)
pasadas, en este tiempo de pandemia, comentando lo siguiente:
FQQ587: Usuario no contesta las llamadas, será necesario la visita presencial o comunicado
oficial, para recordarle y definirle las mínimas pasadas.
FUM557: Los niños estudian en UNIBAN, colegio en Apartado-Ant, como no están en clases,
no había vuelto a pasar. Viven en una finca desde El Totumo, Corregimiento del Municipio de
Necoclí.
JHR558: El vehículo sufrió un daño por incidente, razón por la cual a mediados de diciembre
2020, tocó enviarlo a Medellín a reparación.
IHQ804: También vive en El Totumo, estudia desde casa hasta que se levante la medida de
estudio (Sedes universitarias. UDEA Apartado-Ant).
IHS702: El usuario, manifiesta que está laborando desde casa, que ha sido muy pocas, la
veces que le ha tocado salir, pide no sea retirado, ya que es causa ajena a su voluntad.
CJK217: Se instaló la TIE el 23-01-2021.
2.5.3.5.3 Estaciones de Pesaje
El concesionario emitió comunicado a la Agencia, 03-03-20200729003200, radicado ANI No.

20204090695052 del 29/07/2020, “FALLOS PERMANENTES EN LA OPERACIÓN DE
BÁSCULAS EN LA UF6”. informando los constantes fallos que se han presentado en la
operación de los indicadores de peso, de las estaciones de pesaje en la Unidad Funcional 6.
Para esto adjuntan los informes técnicos ejecutados y propuesta de mejoramiento correctivo,
realizado por la empresa “Auto peso cardinal”, quien en su momento, fue la encargada de la
puesta a punto de las basculas, para el proyecto vías de las Américas, y que ha continuado con
la asistencia técnica, atendiendo a las novedades que se presentan en la rutina de operación
de peso, por parte de la concesión Autopistas Urabá S.A.S; se sugiere el cambio de tecnología
a una tecnología digital de última generación. La interventoría emite comunicado PS-IAM2-DP-
3967-20 con número de Radicado ANI. 20204090794912 del 24/08/2020. Solicitud de acciones
de Mantenimiento de obras en la UF6; en donde se aclara las responsabilidades contractuales
y se solicita la inmediata intervención, en el mantenimiento de los elementos periféricos en la
estación de pesaje Riogrande y Chaparral. El Concesionario emite otro comunicado informando
los fallos reiterados y repetitivos de las estaciones, mediante el 03-03-20201104004707, Rad.
ANI 20204091103852 del 04/11/2020 y anuncia unas valoraciones por entidades neutras y
conocedoras del tema, en este caso son Interpesaje y Braunker Ingenieria, con el fin de
investigar y plantear soluciones al funcionamiento y operación de estos equipos. La interventoria
emite a la Agencia, con copia al concesionario, comunicado PS-IAM2-DP-5136-21 Repuesta al
comunicado 03-03-20210104000001 Reiteración #2 Solicitud siniestro pólizas básculas UF6,
con Radicado ANI 20214090067092, la Interventoría considera que el Concesionario, debe
llevar a su cuenta y riesgo, la corrección de estas estructuras de manera inmediata, acogiendo
una o la combinación de las propuestas de sus proveedores, de manera inmediata, de tal
manera que se dé cumplimiento a las obligaciones contractuales.

00 Revisión
a. Estación de Pesaje Rio grande
El 25 de noviembre de 2019, se inició la operación de esta estructura. Localizada en el

PR23+700 sobre la calzada de transito Norte (CTN) en la RN 6201. Se realizan dos (2)
turnos, de las 06:00 a las 14:00 y de las 14:00 a las 22:00; con el acompañamiento de la
policía de carreteras. Actualmente se encuentra Inactiva en el SIMEL, producto de una falla
por tormentas fuertes, con descargas eléctricas, desde el 23 de octubre de 2020, en el
momento se investiga y trabaja la forma de poner en funcionamiento la estructura, ya que
alrededor del 70% del funcionamiento electrónico del indicador de peso, se averió y la puesta
a tierra no funciono.
b. Estación de Pesaje Chaparral
Se encuentra en disponibilidad de operación. Localizada en el PK53+300 sobre la calzada

de transito Sur (CTS) en la RN6201. También se realizó acompañamiento al concesionario,
en las capacitaciones impartidas por el concesionario “Vías de las Américas”, en el manejo y
operación del sistema y funcionamiento de las basculas.
Del 19 al 21 de febrero de 2020, a la tercera RE-Verificación, por parte del concesionario

Vías de las Américas, con la entidad autorizada MetroLegal, alcanzo el resultado “Conforme”.
Se dio inicio formal de operación, el 2 de marzo de 2020.
Registro Fotográfico No 2- 1. Registro fotográfico de equipos y personal de estaciones de pesaje
Estación de pesaje Chaparral

00 Revisión
Estación de pesaje Rio Grande
2.5.3.5.4 Áreas de Servicio
Las Áreas de Servicio contempladas para construir en las Unidades Funcionales 1 a 5, aún no
ha iniciado su construcción. Las que actualmente se encuentran construidas son las recibida
con la Reversión del proyecto vías de las Américas, por tanto, es probable que las áreas y
requerimientos no sean acordes a los definidos para el proyecto Autopistas al Mar 2 en el
Apéndice Técnico 2. Ante esto, esta Interventoría hará las revisiones de las respectivas áreas y
usos actuales, de igual manera se solicitará al Concesionario, mediante comunicados, su
revisión y ajustes, de acuerdo a su obligación Contractual del Apéndice Técnico 1, numeral 3.3.
parte (b):
“Si al Concesionario le fueren entregadas Áreas de Servicio existentes, este deberá

adaptarlas para que cumplan con lo exigido por las Secciones anteriores y el Apéndice
Técnico 2.”
Teniendo en cuenta lo indicado en el Apéndice Técnico 2, numeral 3.3.3.4:
“(…) Todas las Áreas de Servicio deberán estar en condiciones de operar cuando empiece
la Etapa de Operación y Mantenimiento.”
a. Área de Servicio Cirilo

00 Revisión
Esta área de Servicio no se encuentra en operación, en esta, el concesionario ha

improvisado una oficina satélite o sitio de reunión para el personal de operación.
b. Área de Servicio Chaparral
En Operación. Desde su entrega, el concesionario ha dispuesto sus oficinas

administrativas, oficinas para la atención a los usuarios y las instalaciones de la
Interventoría.
2.5.3.5.5 Actas de entrega o Reversión
Los sectores comprendidos entre Cañasgordas y El Tigre, fueron entregados por parte del
INVIAS a la ANI y esta al Concesionario mediante Acta firmada el día 12 de enero de 2016, por
representantes de INVIAS, ANI, Concesionario e Interventoría, la entrega se realizó en los
siguientes sectores:
a) Sector el Tigre-Dabeiba, comprendido entre los PRs11+000 y 112+0862 de la carretera

Chigorodó-Dabeiba, Ruta 6202.
b) Sector Dabeiba – Cañasgordas, comprendido entre los PRs 0+000 y 59+0635 de la
carretera Dabeiba – Santafé de Antioquia, Ruta 6203
Se presenta a continuación, el resumen de las actas de Reversión que se tienen a la fecha para
el proyecto en la Unidad Funcional 6 (ver también anexo2.6).
Tabla 2-46. Actas de Reversión del proyecto

Acta de
Fecha Participantes Tramos u obras que involucra observaciones
Reversión
 Sector el Tigre-Dabeiba,
comprendido entre los PRs
11+000 y 112+0862 de la
carretera Chigorodó-Dabeiba,
12/01/2016
INVIAS, ANI, Ruta 6202.

NA Concesionario e  Sector Dabeiba – Ninguna
Interventoría Cañasgordas, comprendido entre
los PRs 0+000 y 59+0635 de la
carretera Dabeiba – Santafé de
Antioquia, Ruta 6203
Interventoría CITA, Vías de

26/12/2017
las Américas, Autopistas Tramos Turbo -El Tigre y Turbo - La estación de peaje Rio
de Urabá e Interventoría Necoclí (Vía existente); Grande, no se entregó
1
PEB-ET. Supervisor ANI Estaciones de Peajes Chaparral porque NO estaba
Cto.008-2010 y Gerente y Cirilo terminada.
Carretero 5.
Interventoría CITA, Vías de En el CAU Cirilo No se
25/07/2
18 y
las Américas, Autopistas Centros de atención al Usuario conoce el campo de

018
2y3
de Urabá e Interventoría "CAU": Chaparral y Cirilo infiltración, se dejó fosa
PEB-ET. séptica.

00 Revisión
Acta de
Reversión
Segunda Calzada Turbo-El Tigre:
(Hito 3 Currulao – Apartadó del
K21+877-K27+700 que Acta con pendientes:
corresponden a los PR20+382 - cercado corredor vial,
27/09/2018
PR26+200 de la ruta 6201, y del perturbaciones al derecho

las Américas, Autopistas
Hito 4 Apartadó – Chigorodó, en de vía, cierre de cruces no
4 de Urabá e Interventoría
los tramos K45+710 – K47+295 y permitidos inclusive en las
PEB-ET, Supervisor ANI
K51+210 al K59+190 glorietas, protección de
Cto.008-2010
correspondiente a los PR40+980 erosión en el fondo del
– PR 42+565 y PR45+910 – cauce en los puentes.
PR53+890, de la ruta 6201 con
intervención de calzada nueva.
No se entregaron llaves, ni
Elementos de los sistemas de tarjetas de operación o sin
control de tráfico ITS, card, tampoco se
5/10/2018
Interventoría CITA, Vías de correspondientes a calzada construyeron bahías de

las Américas, Autopistas existente y segunda calzada del parqueo definidas y
5
de Urabá e Interventoría tramo Turbo -El Tigre y Turbo- algunos presentan
PEB-ET Necocli. También se hace oxidación, sobre todo en la
entrega parcial de los Postes base o anclaje. El 08-07-
SOS. 2019 entregaron manojo de
llaves incompletas.
La rehabilitación y ampliación de
la calzada existente del Tramo
Turbo – El Tigre conformado por
el Subtramo Turbo –
Chigorodó constituido por el Hito
3 en el paso urbano de El Tres
del K8+450 al K9+660 (PR8+450
al PR9+660) e Hito
También con pendientes.
4 sector del Puente Currulao del
La variante Turbo (Hito 1)
Interventoría CITA, Vías de K17+490 al K17+820 (PR17+490
17/04/2019
no está definida su
las Américas, Autopistas – PR17+820), de la ruta 6201. La
nomenclatura o Código; en
6 de Urabá e Interventoría segunda calzada del Tramo
el momento es una vía de la
PEB-ET, Supervisor ANI Turbo – El Tigre, Hito 1 El Dos –
Gobernación de Antioquia.
Cto.008-2010 El Tres del K00+000 – K07+844
Perturbaciones al derecho
con intervención de
de vía.
mejoramiento, y el Hito 2 El Tres
- Currulao del K08+450 –
K14+902 (PR9 a PR14+700) , e
Hito 4 Apartadó – Carepa, del
K37+070 –K39+060
correspondiente a los PR33+666
– PR35+656, de la ruta 6201 con
intervención de calzada nueva.
Del 27 y 28/8/2019 al
19/02/2020 la calibración
29/07/2019

con Metro Legal, dio
las Américas, Autopistas Estaciones de pesaje (Basculas
7 resultados CONFORME,
de Urabá e Interventoría Rio Grande y Chaparral)
con responsabilidad de
PEB-ET
"Vías de las Américas" del
contrato No.008 de 2010.
3/10/2019

Equipos de recaudo del peaje de
8 de Urabá e Interventoría
Rio Grande.
PEB-ET.

00 Revisión
Acta de
Reversión
10/12/2019
Aparente confusión en la
de Urabá e Interventoría Glorietas y Variantes; excepto la
señalización vertical, en
9 PEB-ET, Supervisor ANI variante de Carepa y sus
cuanto a los cruces e
Cto.008-2010 y delegado glorietas.
intersecciones.
Supervisor Cto.018-2015.
Tiene laudo arbitral

pendiente por el ancho de
31/1/2020
calzada; entregada sin

cercos para delimitar la
10 de Urabá e Interventoría Glorietas y Variante de Carepa
franja vial y gestión
PEB-ET.
pendiente ante alcaldía
municipal por cruce
existente.
La estación de peaje Rio
Grande, se efectuó con la
entrega del edificio
26-05-2020
Interventoría CITA, Vías de administrativo en perfectas

Edificio administrativo de peaje
las Américas, Autopistas condiciones y las casetas
11 Rio Grande, casetas de recaudo
de Urabá e Interventoría de recaudo con la cubierta,
y cubierta metálica.
PEB-ET en el estado que quedaron
luego de los desórdenes de
orden público en enero de
2018.
2.6 GESTIONES DE LA INTERVENTORÍA
INSPECCIÓN, MEDICIÓN Y ENSAYOS
Durante el presente periodo del mes de enero-21, se continuó con la ejecución de frentes de
obra en el proyecto, en el que el concesionario Autopistas Urabá S.A.S ejecuta trabajos de obra
teniendo en cuenta que previo a abrir un frente de obra se debe instalar los elementos
necesarios y reglamentarios que establece el Gobierno Nacional de acuerdo a los protocolos de
bioseguridad.
Inspección de Obra
En cuanto a la parte de inspección de obra realizada durante el periodo de enero-21 por parte
de la interventoría, se llevaron a cabo actividades de verificación y control de obras en lo que
corresponde a la construcción de puentes vehiculares, muros de contención para estabilización
de la calzada, conformación de taludes con protección contra procesos erosivos, perforación de
anclajes activos y pasivos, prolongación y construcción de obras transversales hidráulicas en
tubería D= 0.90m y/o Box Coulvert, cunetas y/o zanjas de coronación para obras geotécnicas
de la explanación, mejoramiento del trazado de la vía de proyecto con la conformación de
terraplenes, llenos estructurales, extendida y compactación de subbase y base granular y filtros
longitudinales. Dentro de estas actividades se realiza la verificación en la instalación del acero

00 Revisión
de refuerzo para las obras de contención en ejecución, tensionamiento de anclajes activos,

verificación de las dimensiones de los distintos elementos de las estructuras (Muros, puentes,
obras de arte, perforación de anclajes) que permitan realizar el control de los respectivo estudios
y diseños presentados por parte del concesionario, toma de muestras de concreto in situ para
control de calidad y realización de ensayos de asentamiento y temperatura a las muestras de
concreto seleccionadas aleatoriamente. Así mismo, determinación de la longitud de las
perforaciones para anclajes, acompañamiento en la inyección y tensionamiento de los mismos,
a los cuales a todas estas actividades se le hace el respectivo control en obra de acuerdo a las
especificaciones establecidas en los planos de construcción no objetados por la interventoría y
asimismo con las especificaciones técnicas vigentes para el proyecto.
Inspección de Topografía
En la parte de inspección topográfica, durante el respectivo periodo del presente informe del
mes de enero-21, se realizó el control en cuanto a la inclinación de los taludes, localización y
replanteo de cada una de las estructuras de contención, así como también a los puentes
vehiculares ya sea en el diseño geométrico, muros de contención, taludes, obras hidráulicas
transversales, conformación de la estructura de pavimento, en los cuales se realiza el respectivo
control en cuanto a la parte de planimetría y altimetría de acuerdo a lo establecido en las
especificaciones técnicas y planos de construcción no objetados por la interventoría. Esto con
el fin de determinar posibles hallazgos que se puedan presentar como resultado de las
inspecciones realizadas y así tomar las acciones a que haya lugar ante el Concesionario
Autopistas Urabá S.A.S.
Ensayos de laboratorio
Se realizó la respectiva toma de muestras de laboratorio aleatoriamente a los vaciados de

concreto de las estructuras de muros de contención, puentes vehiculares, obras hidráulicas
transversales, rellenos estructurales, terraplenes, materiales granulares para estructura de
pavimento y demás obras en ejecución.
Los formatos de los inspectores de obra, de topografía y de ensayos de laboratorio diligenciados

en campo se presentan en los anexos 2.11, 2.12 y 2.10 respectivamente, del presente
documento.
 Valla informativa
Actualmente, en esta Unidad Funcional se encuentra instalada una valla informativa de acuerdo
a las indicaciones de ubicación y separación establecida en los documentos contractuales; esta
se encuentra ubicada en el (PR59+680 Ruta Nacional 6203) en el municipio de Cañasgordas.
Registro Fotográfico No 2- 2. Estado de valla al final del periodo UF01

00 Revisión
Valla informativa ubicada en el PR59+635. Cañasgordas
 Inspecciones:
Las actividades de obras que se desarrollaron en este mes y en las cuales esta interventoría
realizó seguimiento control y verificación de los procesos constructivos estas descritos en las
tablas 2-11, 2-12 y 2-13 del presente documento. Las actividades que se han presentado en
esta Unidad Funcional son las correspondientes a estabilización de talud (excavación de corte,
perforación para anclajes pasivos y/o activos, perforación para subdrenes horizontales,
instalación de malla electrosoldada, instalación de concreto lanzado); construcción de muros de
contención (excavación, armado, y vaciado de concreto para construcción de caissons de muros
piloteados, armado y vaciado de zapata y vástago), construcción de obras de drenajes (zanjas
de coronación en taludes, box culvert y alcantarillas).
Por otro lado, la interventoría ha realizado la actividad de seguimiento en conjunto a las

verificaciones de espesores de concretos lanzados en los taludes cumpliendo con los debidos
procedimientos para llevar a cabo la actividad, se verifica en campo que lo registrado cumpla
con las respectivas especificaciones, así como los certificados de calibración de los equipos
utilizados. Los respectivos soportes de la actividad se encuentran en la respectiva Memoría
Técnica.
Complementado lo anterior, se ha verificado el procedimiento de tensionamientos de los

anclajes, tanto pasivos como activos, en campo, así como los respectivos resultados y
confrontándolos con lo que establece los Estudios y Diseños No Objetados vigentes. Las
evidencias son consignadas en la respectiva Memoria Técnica.
 Medición:
En el presente mes, se realizaron diferentes actividades de verificación y seguimiento

topográfico en las distintas estructuras que actualmente se encuentran activas; posterior a la
verificación se realiza la confrontación de datos con lo establecido en los EyD No objetados.

00 Revisión
- Verificación cotas localización y posicionamiento del encole y descole de alcantarillas y box

culvert.
- Verificación de cotas y coordenadas de los elementos estructurales de los muros de

contención que actualmente se encuentran en proceso constructivo. Ubicación de zarpa con
respecto al eje proyectado de la vía, ubicación de pilotes de muros, lineamiento de los
módulos etc. Seguimiento y control de las cotas de fundación de la zarpa y vástagos de los
muros de contención activos en esta Unidad Funcional
- Verificación, seguimiento y control de cotas y coordenadas de ubicación de cada uno de los

elementos estructurales de las obras de drenajes proyectadas en los EyD No objetados.
- Verificación de pendientes de cortes de taludes con respecto a lo establecido en los EyD.

Verificación de cotas de terraceo y compararlos con los EyD No objetados.
- Verificación cotas de capas de estructura de pavimento (terraplén, subbase, base) con

respecto a lo establecido en los EyD No objetados.
- Trabajo en oficina: Análisis y conclusiones de los registros topográficos obtenidos en campo

para determinar posibles observaciones a tener en cuenta, ya sea por proceso constructivo
o por lo establecido en los EyD.
- Verificación topográfica para el área ambiental del estado actual de los ZODMES y su
capacidad de almacenamiento.
Las actividades diarias de verificación topográfica son ampliamente tratados en el anexo 2.12
del presente documento.
 Ensayos
 En el presente mes, se realizaron rotura de concretos para distintas resistencias de acuerdo

con lo establecido en los Estudios y Diseños de cada elemento de cada obra en
construcción. Además, se realizaron diferentes caracterizaciones de los agregados
utilizados para concretos y/o relleno estructural de cada una de las canteras que proveen
el material. Las observaciones a que dieran lugar se realizan mediante respectiva
comunicación.
 Los ensayos de laboratorios de esta Interventoría se presentan en el anexo 2.10, así como
en el área de puentes. Cabe aclarar que no se han presentado observaciones en los
resultados obtenidos.
Actualmente, en esta Unidad Funcional se encuentran instaladas dos vallas informativas de

acuerdo a las indicaciones de ubicación y separación establecida en los documentos
contractuales; estas vallas se encuentran ubicadas en el (PR20+700 Ruta 6203) Uramita -
Sector Rio verde y en el PR110+200 RN 6202 y donde actualmente se encuentra ubicada el
CCO del Concesionario.
Registro Fotográfico No 2- 3 Estado de valla al final del periodo – UF2

00 Revisión
Valla informativa ubicada en el PR20+700. Uramita Valla informativa ubicada en el PR110+200. Salida de
Dabeiba hacia Mutatá
Las inspecciones tanto de obra como de topografía, se encuentran incluidas en el anexo 2.12.
Inspección de obra
Durante el mes de enero 2021 se observó un aumento paulatino de las actividades constructivas
en los frentes de obra, que fueron suspendidas por las festividades decembrinas y de fin de año
2020.
Durante el presente mes se realizaron inspecciones constantes y periódicas a los frentes de

obras activos por el Concesionario Autopistas Urabá. Con el fin de realizar el acompañamiento
técnico, registrar del avance de obra descriptivo y fotográfico, además de identificar hallazgos
en los procesos constructivos y en la calidad de la obra para ser divulgados respectivamente,
con el fin de ser corregidos y/o se aclarados técnicamente. La evolución del proyecto se reporta
en los informes semanales soportados con los registros de las inspecciones del mes de enero.
Ver ANEXO 2.1
En esta fase del desarrollo del Proyecto Mar 2 los esfuerzos se concentran en la revisión
principalmente del dimensionamiento y el acero de refuerzo previo a la fundida de los concretos.
de los muros de contención, box culvert, estructuras de encoles (pocetas), estructuras de
descoles (cabezote con alteas), canales disipadores de energía de entrega.
Se revisa y se lleva registro del proceso constructivo en la instalación de la tubería de concreto

de las alcantarillas circulares de ɸ=0.90 m y ɸ=1.10 m.
De igual forma se realiza el seguimiento puntual a los taludes intervenidos con las obras
geotécnicas de estabilización y la evolución de los taludes inestables, los cuales requieren de
obras de estabilización más especializadas.
Entre los tipos de obra que más se destacan debido a su importancia y magnitud durante el mes
de enero 2021. Son la intervención de la vía con la rehabilitación del pavimento en un tramo
aproximado de 3 km entre las abscisas K34+170 -K37+167. La construcción de los pilotes de
cimentación para la obra de contención en el punto crítico Guineales (K07+280 - K07+370). La
construcción del terraplén de las áreas de servicio, peaje, estación de pesaje y el CCO Mutatá.
00 Revisión
Además de la construcción del terraplén para soporte de la vía entre las abscisas K23+600 –
K24+100.
Inspección de Topografía
El apoyo realizado por la comisión de topografía se concentró en realizar la verificación de las

coordenadas de georreferenciación y las cotas hidráulicas de las alcantarillas circulares
K45+235.3, K45+461.26, K30+032.7, K30+116.01, K04+984.77, K44+330, K44+507.47 y las
alcantarillas tipo box culvert K06+898.56 y el muro de contención K07+223 – K07+229 módulo
#1.
Se verifica la ubicación en el espacio según la información consignada en los Estudio y Diseños

(E&D) de los pilotes de fundación de la obra de estabilización punto crítico Guineales. Además,
se realiza el levantamiento de la rasante de la vía intervenida con la rehabilitación para el
chequeo de la información de la cartera de diseño de los (E&D)
Los registros de las inspecciones y sus respectivas conclusiones del mes de enero del año 2021
se presentan en el ANEXO 2.12
Gestión de laboratorio
La gestión del laboratorio de la Interventoría PEB – ET durante el mes de enero se centró en la

cancerización y control de la calidad de los agregados pétreos del concreto de las diferentes
estructuras. De igual forma se toma las densidades del ANEXO 2.10.
Valla informativa
Durante el mes de octubre del año 202o se reemplaza la valla deteriorada por una nueva valla
informativa. Esta se encuentra ubicada en la Unidad Funcional 4 PR85+000 Ruta 6203, en la
entrada del municipio de Mutatá.
Registro Fotográfico No 2 - 4, Estado de valla al final del periodo de enero-21 UF4

00 Revisión
 Inspecciones:
 Inspecciones:
Para el presente mes se realizaron inspecciones al proceso constructivo de los ITS para su
adecuación y posterior puesta en marcha para la operación y mantenimiento. No se
evidenciaron trabajos de rehabilitación puesto que ya se realizaron y fueron puesta disposición
por parte del concesionario.
Las actividades se encuentran descritas en el numeral 2.4.1.5 del presente informe.
 Medición:
No se evidenciaron trabajos donde fuera necesario algún tipo de medición ya que se ejecutaron
todas las intervenciones de rehabilitación de esta Unidad Funcional.
 Ensayos:
Para el presente mes, no se realizaron trabajos de laboratorios debido a que ya se ejecutaron

las intervenciones de rehabilitación que estaban contempladas en los EyD No Objetados.
Actualmente, en esta Unidad Funcional se encuentra instalada una valla informativa de acuerdo
a las indicaciones de ubicación y separación establecida en los documentos contractuales, esta
valla se encuentra ubicada en el (PR11+000 Ruta 6202) - Sector El Tigre.
Registro Fotográfico No 2- 4 Valla informativa, Estado de valla al final del periodo – UF5

00 Revisión
En el anexo 2.7_Conteo Vehicular UF6 enero-2021, se presenta el conteo vehicular adelantado

por esta Interventoría así: en el Peaje Cirilo del 10 al 16 de enero-2021, en la caseta de control
de Rio Grande y en la Caseta de Control de Chaparral, del 1 al 7 de enero-2021.
En el anexo 2.8 “Relación Tráfico – Recaudo UF6” se relaciona desde el mes de octubre de
2018, época en que se retomaron las operaciones de recaudo en el peaje de Cirilo, hasta el
presente, el Tráfico Promedio Diario (TPD) con el recaudo mensual. La información se basa en
la obtenida por el Concesionario y verificada por esta Interventoría.
En el anexo 2.9 “Control Consignaciones de Recaudo UF6” se presentan las consignaciones

realizadas por el Concesionario, durante el mes de enero-2021. En particular las consignaciones
se efectúan con la entidad bancaria Banco de Occidente y el recaudador es G4S cash solutions
Colombia Ltda. La interventoría contrasta la información de Tráfico y Recaudo Vs el dinero
transferido con el certificado que emite la fiducia, cuando este último sea entregado, y se hacen
las observaciones y/o comunicaciones respectivas.
Registro Fotográfico No 2- 5 Valla informativa, Estado de valla al final del periodo – UF6
Valla informativa ubicada en el PR23+800. CTS Ruta 6201. Valla informativa ubicada en el PR18+200. Ruta 9001.
Sector Rio Grande Sector Cirilo
2.6.1.6.1 Conteo de tráfico manual para verificación durante el periodo
En el anexo 2.8 se presentan los cuadros consolidados del conteo vehicular efectuado en cada
uno de los peajes respectivos de la UF6; información que se organiza de acuerdo a los informes
semanales de Evento Eximente de Responsabilidad (EER), que el Concesionario
contractualmente está obligado a presentar y relacionar, por cada estación de peaje y caseta
de control y conteo respectiva, en forma diaria y por cada categoría, así como los vehículos con
tarifa plena, Diferencial, evasores y los exentos.

00 Revisión
A continuación, se relacionan los datos definitivos, para poder establecer un Trafico promedio
diario (TPD) en el corredor vial:
Tabla 2-47. TPD enero de 2021 Concesionario Autopistas Urabá

FECHA PEAJE CHAPARRAL PEAJE RIO GRANDE PEAJE CIRILO
1/01/2021 1529 2067 1780
2/01/2021 2642 3313 3305
3/01/2021 3183 3444 3993
4/01/2021 3346 3689 2848
5/01/2021 3306 3895 2845
6/01/2021 3341 3744 2782
7/01/2021 3003 3759 2830
8/01/2021 2892 3581 2856
9/01/2021 2610 3307 2573
10/01/2021 1981 2665 2540
11/01/2021 1898 2323 2756
12/01/2021 2823 3474 2369
13/01/2021 2946 3405 2418
14/01/2021 3072 3279 2237
15/01/2021 3194 3440 2179
16/01/2021 2955 3267 2285
17/01/2021 2289 2410 2083
18/01/2021 3187 3272 1867
19/01/2021 3141 3321 1976
20/01/2021 3180 3482 2102
21/01/2021 3153 3423 1934
22/01/2021 3387 3646 2191
23/01/2021 3031 3453 2276
24/01/2021 2150 2565 2133
25/01/2021 3084 3201 1952
26/01/2021 3180 3305 1906
27/01/2021 3234 3471 2034
28/01/2021 3200 3527 2019
29/01/2021 3348 3458 2121
30/01/2021 2926 3595 2117
31/01/2021 2297 2707 2132
TOTAL 89.508 101.488 73.439
TPD 2.887 3.274 2.369
– La Interventoría también realizó video conteos, durante siete (7) días, las 24 horas, con el fin de
verificar los conteos manuales realizados por el Concesionario, tomando como muestra la
semana del 1 al 7 de enero de 2021, en las casetas de conteo y control vehicular Chaparral y
Rio grande. En el peaje de Cirilo, también del 10 al 16 de enero de 2021, obteniéndose los
siguientes resultados de T.P. D. estimados de las 00:00:00 del día evaluado a las 23:59:59 del
mismo día.
En el siguiente numeral se presentan los resultados iniciales, dejando claridad que posteriormente,
se realiza una revisión minuciosa en conjunto con el Concesionario, con el fin de determinar las
causas de las diferencias y definir el volumen real del tráfico.
Tabla 2-48. Tabulación video conteo chaparral 1 al 7 de enero de 2021 (Interventoría)

00 Revisión
Periodo Semana del 1 al 7 de Enero de 2021 (Interventoria)

Fecha SENTIDO 1/01/2021 2/01/2021 3/01/2021 4/01/2021 5/01/2021 6/01/2021 7/01/2021 Total por Categoria
Tarifa Plena Excentos Tarifa Plena Excentos Tarifa Plena Excentos Tarifa Plena Excentos Tarifa Plena Excentos Tarifa Plena Excentos Tarifa Plena Excentos Tarifa Plena Excentos
CATEGORIA I NS 1268 19 2002 16 2603 10 2304 16 2170 26 2159 24 1958 19 14464 130
CATEGORIA II NS 197 0 377 0 383 0 467 0 458 0 445 0 403 0 2730 0
CATEGORIA III NS 26 0 137 1 91 0 234 4 250 1 275 1 233 0 1246 7
CATEGORIA IV NS 11 0 64 0 55 0 178 0 235 0 260 0 241 0 1044 0
CATEGORIA V NS 3 0 25 0 22 0 94 0 112 0 120 0 113 0 489 0
CATEGORIA VI NS 0 0 7 0 2 0 15 0 9 0 12 0 14 0 59 0
CATEGORIA VII NS 5 0 13 0 17 0 34 0 47 0 45 0 22 0 183 0
Total Vehiculos 1510 19 2625 17 3173 10 3326 20 3281 27 3316 25 2984 19 20.215 137
TPD 2.888 20
Tabla 2-49. Tabulación manual Chaparral 1 al 7 de enero de 2021 (Concesionario)

Periodo Semana del 1 al 7 de Enero de 2021 (Concesionario)
CATEGORIA I NS 1268 19 2002 16 2603 10 2304 16 2170 26 2159 24 1958 19 14464 130
CATEGORIA II NS 197 0 377 0 383 0 467 0 458 0 445 0 403 0 2730 0
CATEGORIA III NS 26 0 137 1 91 0 234 4 250 1 275 1 233 0 1246 7
CATEGORIA IV NS 11 0 64 0 55 0 178 0 235 0 260 0 241 0 1044 0
CATEGORIA V NS 3 0 25 0 22 0 94 0 112 0 120 0 113 0 489 0
CATEGORIA VI NS 0 0 7 0 2 0 15 0 9 0 12 0 14 0 59 0
CATEGORIA VII NS 5 0 13 0 17 0 34 0 47 0 45 0 22 0 183 0
Total Vehiculos 1510 19 2625 17 3173 10 3326 20 3281 27 3316 25 2984 19 20.215 137
TPD 2.888 20
Tabla 2-50. Tabulación video conteo Rio Grande 1 al 7 de enero de 2021 (Interventoría)
Periodo Semana del 1 al 7 de Enero 2021
CATEGORIA I SN 1767 9 2657 5 2869 5 2726 4 2789 16 2589 12 2613 9 18010 60
CATEGORIA II SN 232 0 374 0 389 0 433 0 421 0 422 0 382 0 2653 0
CATEGORIA III SN 34 1 135 2 91 2 259 1 301 1 340 0 331 0 1491 7
CATEGORIA IV SN 15 0 83 0 37 0 132 0 210 0 220 0 255 0 952 0
CATEGORIA V SN 1 0 40 0 30 0 78 0 98 0 91 0 81 0 419 0
CATEGORIA VI SN 2 0 8 0 8 0 26 0 25 0 24 0 24 0 117 0
CATEGORIA VII SN 6 0 9 0 13 0 30 0 34 0 46 0 64 0 202 0
Total Vehiculos 2057 10 3306 7 3437 7 3684 5 3878 17 3732 12 3750 9 23.844 67
TPD 3.406 10
Tabla 2-51. Tabulación manual Rio Grande 1 al 7 de enero de 2021 (Concesionario)

CATEGORIA I SN 1767 9 2657 5 2868 5 2726 4 2789 16 2589 12 2613 9 18009 60
CATEGORIA II SN 232 0 374 0 389 0 433 0 421 0 422 0 382 0 2653 0
CATEGORIA III SN 34 1 135 2 92 2 259 1 301 1 340 0 331 0 1492 7
CATEGORIA IV SN 15 0 83 0 37 0 132 0 210 0 220 0 255 0 952 0
CATEGORIA V SN 1 0 40 0 30 0 78 0 98 0 91 0 81 0 419 0
CATEGORIA VI SN 2 0 8 0 8 0 26 0 25 0 24 0 24 0 117 0
CATEGORIA VII SN 6 0 9 0 13 0 30 0 34 0 46 0 64 0 202 0
Total Vehiculos 2057 10 3306 7 3437 7 3684 5 3878 17 3732 12 3750 9 23.844 67
TPD 3.406 10
Tabla 2-52. Tabulación video conteo Cirilo 10 al 16 de enero de 2021 (Interventoría)

00 Revisión

Total Aforo Excentos Total Aforo Excentos Total Aforo Excentos Total Aforo Excentos Total Aforo Excentos Total Aforo Excentos Total Aforo Excentos Total Aforo Excentos
CATEGORIA I A(SN) 1096 10 888 17 842 7 726 11 645 9 733 9 854 11 5.784 74
B(NS) 948 10 1362 15 819 8 693 11 684 8 669 9 762 10 5.937 71
CATEGORIA II A 70 0 91 0 62 0 74 0 57 0 53 1 54 0 461 1
B 62 0 82 0 62 0 75 0 51 0 56 1 50 0 438 1
CATEGORIA III A 81 1 67 1 159 0 182 1 149 4 140 1 114 2 892 10
B 74 2 70 0 133 0 209 1 199 3 140 3 126 3 951 12
CATEGORIA IV A 38 0 32 1 51 0 78 0 89 1 86 0 63 0 437 2
B 38 0 36 1 63 0 112 0 115 1 81 0 71 0 516 2
CATEGORIA V A 23 0 12 0 29 0 29 0 38 0 38 0 33 0 202 0
B 18 0 19 0 24 0 43 0 47 0 37 0 30 0 218 0
CATEGORIA VI A 14 0 7 0 24 0 36 0 25 0 18 0 22 0 146 0
B 5 0 8 0 5 0 15 0 8 0 15 0 10 0 66 0
CATEGORIA VII A 14 0 17 0 47 0 44 0 41 0 38 0 22 0 223 0
B 36 0 30 0 34 0 78 0 63 0 51 0 48 0 340 0
Total Vehiculos 2517 23 2721 35 2354 15 2394 24 2211 26 2155 24 2259 26 16.611 173
TPD 2373 25
Tabla 2-53 Tabulación manual Cirilo 10 al 16 de enero de 2021 (Concesionario)

Total Aforo Excentos Total Aforo Excentos Total Aforo Excentos Total Aforo Excentos Total Aforo Excentos Total Aforo Excentos Total Aforo Excentos Total Aforo Excentos
CATEGORIA I A(SN) 1096 10 888 17 842 7 726 11 645 9 733 9 854 11 5.784 74
B(NS) 948 10 1362 15 819 8 693 11 684 8 669 9 762 10 5.937 71
CATEGORIA II A 70 0 91 0 62 0 74 0 57 0 53 1 54 0 461 1
B 62 0 82 0 62 0 75 0 51 0 56 1 50 0 438 1
CATEGORIA III A 81 1 67 1 159 0 182 1 149 4 140 1 114 2 892 10
B 74 2 70 0 133 0 209 1 199 3 140 3 126 3 951 12
CATEGORIA IV A 38 0 32 1 51 0 78 0 89 1 86 0 63 0 437 2
B 38 0 36 1 63 0 112 0 115 1 81 0 71 0 516 2
CATEGORIA V A 23 0 12 0 29 0 29 0 38 0 38 0 33 0 202 0
B 18 0 19 0 24 0 43 0 47 0 37 0 30 0 218 0
CATEGORIA VI A 14 0 7 0 24 0 36 0 25 0 18 0 22 0 146 0
B 5 0 8 0 5 0 15 0 8 0 15 0 10 0 66 0
CATEGORIA VII A 14 0 17 0 47 0 44 0 41 0 38 0 22 0 223 0
B 36 0 30 0 34 0 78 0 63 0 51 0 48 0 340 0
Total Vehiculos 2517 23 2721 35 2354 15 2394 24 2211 26 2155 24 2259 26 16611 173
+ TPD 2373 25
Tabla 2-54 Comparativo conteo manual y video conteo Interventoría y Concesionario, (muestra de 7 días por 24
video conteos)
PEAJE CHAPARRAL PEAJE RIO GRANDE PEAJE CIRILO
TPD sentido: N-S (muestra del 1 sentido S-N (Muestra del 1 Bidireccional. (muestra del
al 7 de enero de 2021) al 7 de enero de 2021) 10 al 16 de enero de 2021)
INTERVENTORIA 2.888 3.406 2.373

CONCESIONARIO 2.888 3.406 2.373
Así pues, de acuerdo a la situación y a estos resultados, se concluye que los conteos realizados
por el Concesionario, de manera continua, y teniendo en cuenta, que los conteos realizados por
la Interventoría, son solo de verificación y de manera aleatoria, se presentan relativamente
ajustados a un patrón de resultados similares en estos treinta y siete (37) meses de actividades.
En el mes de enero de 2021, pasaron por el peaje de Cirilo 73.439 vehículos con un TPD de
2.369 vehículos, registrando un leve incremento del 6.5%, con respecto al mes pasado (TPD=
2.215 vehículos); representado en la recuperación de la emergencia por la ola invernal, sucedido
en la UF2, y la inestabilidad del talud a la altura del PR25+800 de la RN6203, que habían
obligado al cierre total de circulación y además, las variaciones fluctuantes del comportamiento
de la pandemia. En lo corrido desde la reiniciación de operación en el peaje de Cirilo a la fecha
00 Revisión
(desde octubre de 2018 a enero de 2021) han pasado 1.492.453 vehículos con un TPD de 1.746
vehículos. De igual manera, en cuanto a recaudo, el ingreso total del mes de enero de 2021 fue
de $ 749.885.600, al fondo se seguridad vial le correspondió $ 14.552.000, para un recaudo
Neto de $ 735.333.600. Así mismo, en los veintiocho (28) meses de operación se ha registrado
un ingreso total de $ 15.044.325.100, al fondo se seguridad vial le ha correspondido $
291.102.800, para un recaudo Neto de $ 14.753.222.300.
Para este periodo, también se realiza la respectiva Auditoria de Sistemas, a los equipos de
control de tránsito y recaudo de las estaciones de Peaje y en las casetas de control y conteo.
Este ejercicio se llevó acabo del 1 al 5 de febrero de 2021. De acuerdo con la evaluación
practicada a la estación de peaje Cirilo, se concluye que los procesos de control de tránsito y
recaudo, se desarrollan mediante un sistema de información que permite el registro manual y la
detección automática de los vehículos que transitan por dicha estación. Es importante
mencionar que la operación del peaje Cirilo está a cargo de la empresa Seguridad Móvil de
Colombia SMC S.A y que para esta auditoría se recibieron por parte del Concesionario, informes
del sistema e información de controles referentes a los procesos que realiza dicha estación,
toda vez que la visita a las estaciones no se pudo realizar, por el nuevo punto crítico de la
pandemia.
HALLAZGOS TÉCNICOS
En el anexo 2.13 se presentan los hallazgos para las Unidades Funcionales 1 a 5, debido a las
Intervenciones, hallazgos a los cuales, esta Interventoría hace seguimiento hasta obtener su
cierre, actuando de acuerdo a sus obligaciones Contractuales.
En la RN6201, Se hace seguimiento a los trabajos ejecutados, para consolidar la recuperación

del terraplén de la vía y mejoramiento de los sitios críticos, en especial el sitio recuperado
recientemente, del PR13+854 de la RN9001. En el PR12+650 RN9001, se advierte Perdida de
Banca por socavación de aguas de escorrentía; costado Derecho de Vía, aproximadamente 0,6
m de altura. Se constata la recuperación de las zonas laterales, debido al fuerte invierno y al
crecimiento rápido de la vegetación. En el anexo indicado anteriormente, se muestra en detalle
los hallazgos técnicos.
REVISIONES DE AJUSTES A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS
2.6.3.1 DISEÑO GEOMÉTRICO
Posterior a la No Objeción al Diseño Geométrico según se menciona en el numeral 2.4.2 del

presente, el Concesionario ha presentado los ajustes que se mencionan en el Anexo 2.14.
2.6.3.2 DISEÑOS DE DETALLE
Posterior a la No Objeción a los Estudios y Diseños de Detalle, según se menciona en el numeral

2.4.2 del presente, el Concesionario ha presentado los ajustes que se mencionan en el Anexo
2.14. Durante el mes de enero-21, no se adelantaron reuniones relacionadas con las
modificaciones a los Estudios y Diseños.

00 Revisión
SEGUIMIENTO AL PLAN DE OBRAS
2.6.4.1 AVANCE FISICO DE LAS OBRAS
Tabla 2-55 Avance de Obras Unidad Funcional 1 (Mejoramiento)

AVANCE
No. PK INICIO PK FIN LONGITUD No. Apoyos TIPO
(100%)
1 PK00+965 PK01+085 120 4 Vol. Suce. 96,59%
2 PK05+810 PK05+870 60 2 Vig. Metál. 93,77%
3 PK05+965 PK06+020 55 2 Vig. Metál. 98,39%
4 PK11+235 PK11+405 170 5 Vig. Metál. y Vig. Post. 57,51%
5 PK13+211 PK13+249 40 2 Vig. Post. 35,44%
6 PK15+308 PK15+387 80 3 Vig. Post. 0,00%
7A PK17+331 PK17+491 160 2 Vig. Post. 84,49%
9 PK18+200 PK18+250 50 2 Vig. Post. 85,79%
10 PK18+408 PK18+468 60 2 Vig. Post. 13,64%
11 PK18+827 PK18+957 130 4 Vig. Post. 72,33%
12 PK19+244 PK19+294 50 2 Vig. Post. 81,72%
13A PK22+264 PK22+358 94 4 Vig. Media madera y Post. Contrapesadas 62,93%
14A PK22+700 PK22+797 96 4 Vig. Media madera y Post. Contrapesadas 41,27%
15 PK24+584 PK24+740 156 3 y 1 contrapeso Vig. Gerber-Post. Y en contrapeso 79,34%
16 PK25+459 PK25+749 290 5 y 1 contrapeso Vig. Gerber-Post. Y en contrapeso 87,18%
17 PK26+200 PK26+300 100 4 Vig. Post. 82,60%
18 PK26+612 PK26+703 91 2 y 2 Contrapesos Vig_Post-Vig_en Contrapeso 94,73%
20 PK27+138 PK27+203 65 2 y 1 contrapeso Vig_Post-Vig_en Contrapeso 95,25%
22 PK30+080 PK30+103 23 2 Vig. Post. 0.00%
23 PK30+177 PK30+267 90 3 Vig. Metál. y Vig. Post. 0.00%
24 PK30+435 PK30+453 18 2 Vig. Post. 19,90%
AVANCE DE OBRA TUNELES UF1
AVANCE TUNEL
No. PK INICIO PK FIN LONGITUD
100%
2 PK03+230 PK03+500 270 4,12%
3 PK06+885 PK07+190 305 28.97%
4 PK08+702 PK08+876 174 0,00%
5 PK16+480 PK16+860 380 52.97%
10 PK25+894 PK26+034 140 43.43%
AVANCE DE OBRA FALSOS TUNELES UF1
No. PK INICIO PK FIN LONGITUD AVANCE FALSO TUNEL 100%
6 PK29+120 PK29+380 260 12,46%
Tabla 2-56 Avance de obras UF2 (Construcción vía nueva)

Puente AVANCE
No. Tipo
PK Inicio PK Fin Long. (m) No. apoyos (100%)
1 PK01+197 PK01+402 205 3 Voladizos sucesivos 86,46%
Vig. Postensadas y Vol.
2 PK02+259 PK02+491 232 5 Sucesivos 82,99%
3 PK04+736 PK04+756 20 2 Viga Postensada 0,00%
5 PK06+093 PK06+143 50 3 Vigas Post. Y Viga Maciza 56,62%
6 PK06+892 PK06+941 50,7 3 Vigas Postensadas 37,50%
8 PK07+517 PK07+570 53 3 Vigas Postensadas 48,89%

00 Revisión
Puente AVANCE
No. Tipo
PK Inicio PK Fin Long. (m) No. apoyos (100%)
12 PK10+471 PK10+618 147 4 Vol. suces. Contrapesados 62,72%
AVANCE DE OBRA TUNELES UF2
No. PK INICIO PK FIN LONGITUD AVANCE
2 PK04+762 PK05+330 568 2,55%
3 PK05+524 PK06+053 529 21,07%
4 PK06+314 PK06+714 400 9,49%
5 PK07+254 PK07+490 236 47,41%
8 PK11+179 PK11+420 241 4,03%
9 PK12+816 PK13+510 694 28,21%
Tabla 2-57 Avance de Puentes UF4 (Mejoramiento y Rehabilitación)

No. PK INICIO PK FIN LONGITUD No. Apoyos TIPO AVANCE
1A PK00+152 PK00+231 78,8 3 Vig. Post. 7,5%
1 PK00+825 PK00+864 39 3 Vig. Reforzadas y Vig. Post. 36,5%
2A PK02+372 PK02+401 28,84 3 Vig. Post. 71,0%
2 PK03+255 PK03+314 58,94 2 Vig. Post. 0,0%
3 PK03+828 PK03+842 14 2 Viga reforzada 38,5%
4 PK03+980 PK04+009 28,8 2 Vig. Post. 38,5%
5 PK04+748 PK04+772 23,86 2 Vig. Post. 73,6%
6 PK05+521 PK05+550 28,85 2 Vig. Post. 15,4%
7 PK08+985 PK09+071 86,18 4 Vig. Post. y Reforzada 60,9%
8 PK09+960 PK10+029 69,2 3 Vig. Post. 48,5%
9 PK15+245 PK15+274 28,9 2 Vig. Post. 37,4%
9A PK15+540 PK15+579 39,13 2 Vig. Post. 57,8%
10 PK22+922 PK22+946 23,86 2 Vig. Post. 0,0%
11 PK23+235 PK23+274 38,97 2 Vig. Post. 35,2%
12 PK23+530 PK23+549 18,89 2 Vig. Post. 65,9%
12A PK25+805 PK25+885 79,82 3 Vig. Post. 0,0%
13 PK30+665 PK30+945 279,5 6 Vol. Sucesivos 48,9%
13A PK31+076 PK31+115 38,86 2 Vig. Post. 45,3%
14 PK31+370 PK31+650 280 4 Vol. Sucesivos 53,4%
15 PK41+500 PK41+609 109,15 4 Vig. Post. 51,7%
16 PK41+759 PK41+999 240 4 Vol. Sucesivos 54,1%
17 PK44+715 PK45+097 381,38 8 Vig. Post. Y Refor. y Vol. Suc. 45,8%
Tabla 2-58 Avance de Puentes UF4 (Rehabilitación)

1 1+517,34 1+525,74 8,3 2 Viga losa 0%
2 5+459,42 5+478,08 18 2 Viga losa 0%
3 12+124,63 12+134,73 10,45 2 Viga losa 0%
4 12+038,5 13+059,42 20,95 2 Viga losa 0%
5 15+848,79 14+864,38 15,8 2 Viga losa 0%
6 20+792,42 20+807,02 14,4 2 Viga losa 0%

00 Revisión

7 22+907,2 22+932,8 25,6 2 Viga losa 0%
8 26+537,82 26+568,51 30,65 2 Viga losa 0%
9 36+573,09 36+604,59 30,7 2 Viga losa 0%
10 39+492,14 39+456,62 35,6 2 Viga losa 0%
Tabla 2-59 Avance de Puentes UF5 (Rehabilitación)

PK No.
No. PK FIN LONG TIPO AVANCE
INICIO APOYOS
26 - Q. Longani K2+000 PK02+000 PK02+021 21,1 2 Viga-Losa 100,0%

25 - Q. Longanicito K2+800 PK02+800 PK02+816 16,1 2 Viga-Losa 100,0%
24 - Cañaduzales K4+960 PK04+960 PK05+010 49,9 4 Viga-Losa 100,0%
23 - R. Barrigamo K5+540 PK05+540 PK05+556 16,05 2 Viga-Losa 100,0%
22 - R. Surrambay 2 K8+900 PK08+900 PK09+013 112,5 5 Viga-Losa 100,0%
21 - R. Surrambay 1 K9+320 PK09+320 PK09+345 25,4 2 Viga-Losa 100,0%
20 -El Avispero K9+780 PK09+780 PK09+796 16 2 Viga-Losa 100,0%
19 - Pantano de Vargas
PK11+220 PK11+231 11,11 2 Viga-Losa 100,0%
K11+220
18 -Caucheras K13+400 PK13+400 PK13+416 15,9 2 Viga-Losa 100,0%
17 - R. Villerteaga K14+870 PK14+870 PK14+944 74,2 3 Viga-Losa 100,0%
16 - Veracruz K16+220 PK16+620 PK16+631 11,25 2 Viga-Losa 100,0%
15 - NN1 K18+820 PK18+820 PK18+831 11 2 Viga-Losa 100,0%
14 - Sabaleta K20+880 PK20+880 PK20+893 12,95 2 Viga-Losa 100,0%
13 - Q. los Platos K22+400 PK22+400 PK22+413 12,95 2 Viga-Losa 100,0%
12 - R. Porroso K24+180 PK24+180 PK24+254 73,7 Viga-Losa 100,0%
11 - Caño seco K25+880 PK25+880 PK25+893 13,1 2 Viga-Losa 100,0%
10 - R. Chado K28+460 PK28+460 PK28+562 102 5 Viga-Losa 100,0%
9 - Bacuarembo K30+420 PK30+420 PK30+446 26,3 Viga-Losa 100,0%
8 - La Fortuna K31+740 PK31+740 PK31+752 12,15 Viga-Losa 100,0%
7 - Cachamas K33+120 PK33+120 PK33+131 11,15 2 Viga-Losa 100,0%
6 - R. Jurado K34+740 PK34+740 PK34+773 32,85 Viga-Losa 100,0%
5 - NN3 K37+700 PK37+700 PK37+709 9,15 1 Viga-Losa 100,0%
3 - R. Guapa K42+750 PK42+750 PK42+817 67,1 Viga-Losa 100,0%
1 - Guapacito K43+900 PK43+900 PK43+911 11 2 Viga-Losa 100,0%
2.6.4.2 ALCANCE DE LAS OBRAS Y SU ESTADO
Tabla 2-60 Obras proyectadas y ejecutadas con corte al mes de enero de 2020
Alcance Ejecución
Total a Unidad de Ejecutado a % Avance
UF Actividad Restante Observación
ejecutar Medida la fecha Físico
Incluye obras
geotécnicas y de
Mejoramiento de
30,71 Km 9,503 21,207 30,943% drenaje. Estimado de
calzada actual
1 acuerdo al % de
avance
Intersecciones a
3 und 0 3 0% Sin iniciar
nivel

00 Revisión
Alcance Ejecución
Total a Unidad de Ejecutado a % Avance
UF Actividad Restante Observación
ejecutar Medida la fecha Físico
Construcción de Estimado de acuerdo
23 Und 16,481 6,519 71,655%
puentes al % de avance
Construcción de
Túneles y Falso 6 Und 3,288 2,712 54,792% -
Túnel
Incluye obras
Construcción de
geotécnicas y de
calzada nueva
(PK00+000 –
acuerdo al % de
PK02+543)
avance
Intersección a
nivel, sur Var. 1 und 0 3 0% Sin iniciar
Fuemia
Incluye obras
Construcción de
geotécnicas y de
2 calzada nueva
(PK04+723 a
acuerdo al % de
PK17+694)
avance
Intersección
a nivel, norte Var. 1 und 0 1 0% Sin iniciar
Fuemia
Construcción de
6 Und 1,05 4,954 17,429% -
Túneles
17 Und 10,21 6,785 60,088%
Puentes al % de avance
Construcción de
3 1 Und 0,11 0,891 10,888% -
Túnel
Mejoras Puntuales 4,12 Km 0,87 3,248 21,158% -
Intersección a
nivel, norte Var. 2 und 0 2 0% Sin iniciar
Fuemia
Rehabilitación 26,81 Km 0 26,81 0% -
Estimado de acuerdo
Actuaciones 15,22 Km 4,23 10,987 27,810%
4 al % de avance
22 Und 10,18 11,815 46,293%
Puentes al % de avance
Rehabilitación de
10 und 0,000 0,000% Sin iniciar
Puentes
Rehabilitación
1 Und 0,11 1 11,200% -
Túnel La Llorona
Incluye obras
geotécnicas y de
Rehabilitación de la
calzada actual
5 acuerdo al % de
avance
Rehabilitación de Estimado de acuerdo
26 Und 26 0 100,0%
puentes al % de avance
Nota: La columna “ejecutado a la fecha” corresponde a multiplicar el avance en porcentaje por la columna “Total a
ejecutar”
2.6.4.3 AVANCE EJECUTADO VS AVANCE PROGRAMADO
Se presenta a continuación los avances (programado y ejecutado) por Unidad Funcional:

00 Revisión
Tabla 2-61. Avance programado y Ejecutado por frentes de Obra

AVANCE AVANCE
UF F. COMIENZO F. FIN PESO% UF % PROGRAMADO % EJECUTADO
PROGRAMADO EJECUTADO
UF1 23/11/2017 15/12/2021 39,82% 77,029% 30,67% 45,243% 18,02%
UF2 12/04/2018 20/12/2020 36,50% 100,000% 36,50% 34,937% 12,75%
UF3 12/04/2018 20/12/2020 8,29% 100,000% 8,29% 10,888% 0,90%
UF4 25/01/2018 20/12/2020 8,88% 100,000% 8,88% 28,194% 2,50%
UF5 11/01/2017 26/12/2019 6,51% 100,000% 6,51% 96,689% 6,29%
TOTALES 90,85% 40,47%
* Valor sobre el 100% de cada Unidad Funcional
Se presenta a continuación los avances por Unidad Funcional (programado y ejecutado) y por
frente de trabajo, de acuerdo al Plan de Obras V04:
Tabla 2-62. Avance programado y Ejecutado por frentes de Obra

UNIDAD AVANCE AL 31/01/2021
FRENTES DE TRABAJO
FUNCIONAL PROGRAMADO
EJECUTADO
FRENTE DE TRABAJO 1-MEJORAMIENTO DE CALZADA ACTUAL
35,394% 15,781%
(K0+000-K30+705)
FRENTE DE TRABAJO 2 - CONSTRUCCIÓN DE PUENTES 18,238% 15,764%
1 77,029% 45,243%
FRENTE DE TRABAJO 3-CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES Y FALSO
22,532% 13,698%
TUNEL
FRENTE DE TRABAJO 4-INFRAESTRUCTURA OPERATIVA 0,865% 0,000%
FRENTE DE TRABAJO 1-CONSTRUCCIÓN DE CALZADA NUEVA
(Uramita PK0+000 - Variante de Fuemia PK2+543) - 10,000% 3,867%
CONSTRUCCIÓN DE TÚNEL FALSO
2 FRENTE DE TRABAJO 2-CONSTRUCCIÓN DE CALZADA NUEVA 100,0% 34,937%
(Variante de Fuemia PK4+723 - Dabeiba PK17+694) - 88,000% 31,070%
CONSTRUCCIÓN DE PUENTES - CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES
FRENTE DE TRABAJO 1-CONSTRUCCIÓN DE TÚNEL (Variante de
3 100,0% 100,0% 10,888% 10,888%
Fuemia PK2+543 - Variante de Fuemia PK4+723)
FRENTE DE TRABAJO 1-MEJORAS PUNTUALES DE TRAZADO Y
57,000% 13,103%
REHABILITACIÓN DEL RESTO DEL TRAMO
4 FRENTE DE TRABAJO 2-CONSTRUCCIÓN DE PUENTES 100,0% 30,000% 28,194% 14,475%
FRENTE DE TRABAJO 3-CONSTRUCCIÓN DE TÚNEL 5,000% 0,56%
FRENTE DE TRABAJO 1 - REHABILITACIÓN DE LA CALZADA
80,00% 76,69%
5 ACTUAL (K0+000-K46+261) 100% 96,689%
FRENTE DE TRABAJO 2 - REHABILITACIÓN DE PUENTES 20,00% 20,00%
MEDICIÓN DE INDICADORES DE NIVELES DE SERVICIO
La Interventoría en cumplimiento de las Obligaciones del Contrato de Interventoría No. 001 de

2016, llevó a cabo la medición de Niveles de Servicio del mes de enero del 2021. Actividad que
se llevó a cabo de acuerdo a lo indicado en la tabla 1 del Apéndice Técnico 2 para las Unidades
Funcionales de la 1 a 6 para E6, E8, E10 y E11:
E6 = Baches
E8 = Estado de márgenes, separador central. Área de servicio Corredor de Proyecto

00 Revisión
E10= Drenajes Superficiales, longitudinal y Trasversal

E11= Señalización vertical (Todas las señales)
E12= Señalización horizontal
O4= Tiempo de atención de incidentes
O5= Tiempo de atención de accidentes y emergencias
Con el fin de cumplir con los Niveles de Servicio, el Concesionario adelanta las actividades
propias del Mantenimiento Rutinario y periódico, las cuales se describen en el capítulo 2.5.11
REGISTROS DE MANTENIMIENTO EN EL PERIODO.
En el anexo 2.4 INDICADORES DE NIVELES DE SERVICIO, se presentan los formatos

diligenciados por la Interventoría para los indicadores antes mencionados, de los cuales se
extrae el resumen presentado a continuación:
Nota: La información de los resultados de los indicadores de la UF5 serán cargados a partir de
este mes de enero al SIC, los cuales estarán disponibles para consulta.
– Indicador E6 (Baches, Periodo de Cura: 1 semana): No se presentaron

incumplimientos en ningún segmento de la vía Concesionada. De acuerdo al
seguimiento que lleva la Interventoría, respecto al mes anterior se presenta la siguiente
relación:
Tabla-63. Comparativo, área de baches diciembre/20-enero/21

Unidad ÁREA AFECTADA (m2)
Comentario
Funcional dic-20 ene-21
UF1 39,55 39,55 Estable 0,0%
UF2.3 0,64 0,8 Subio un 20,0%
UF4 191,99 248 Subio un 29,2%
UF5 Subidos al SIC
UF6 Subidos al SIC
Total 232,18 288,35 Subio un 19,5%
Se presenta a continuación la relación por Unidad Funcional de los baches encontrados:
 UF1: Se presentó un total de 56 baches, 6 entre PR59+635—PR57+000, 46 entre

PR56+00—PR45+000, 1 baches entre PR44+000—PR43+000, 2 entre PR34+000—
PR32+000 y 1 entre PR31+000—PR30+000.
 UF2.3: Se presentó 1 bache entre PR27+000—PR26+000.
 UF4: Se presenta un total de 262 baches: 1 entre PR111+000—PR110+000, 5 entre

PR109+000—PR107+000,42 entre PR106+000—PR101+000, 17 entre
PR100+000—PR93+000, 5 entre PR92+000—PR90+000, 7 entre PR89+000—
PR86+000, 5 entre PR85+000—PR83+000, 1 entre PR82+000—PR81+000, 11 entre
PR79+000—PR76+000, 13 entre PR75+000—PR71+000 y 156 entre PR68+000—
PR57+200.

00 Revisión
– Indicador E8 (Estado de márgenes, separador central. Área de servicio Corredor

de Proyecto, Periodo de Cura: 1 semana): Se presentaron 5 segmentos con
incumplimiento a este indicador en todo el corredor concesionado por altura de la
vegetación y basuras al costado de vía en la UF4. Los incumplimientos se localizan:
 UF1 UF2: No se presentaron incumplimientos.
 UF4: Se presentaron 5 incumplimientos, 1 entre PR107+000—PR106+000, 2 entre

PR105+000—PR103+000, 1 entre PR102+000—PR101+000 y 1 entre PR89+000—
PR88+000.
– Indicador E10 (Drenajes Superficiales, longitudinal y Trasversal, Periodo de Cura:

2 semana): Se presentaron en total 23 segmentos que incumplieron con el indicador por
obstrucción de obras de drenaje transversal y longitudinal en las UF1, UF2 y UF4. Los
resultados se presentan discriminados a continuación:
 UF1: Se presentaron 10 segmentos con incumplimiento por obstrucción de más del

40% de la sección en obras de drenaje trasversal y longitudinal entre PR59+00—
PR58+000 (1 segmento), entre PR56+000—PR54+000 (2 segmentos), entre
PR53+000—PR51+000 (2 segmentos), entre PR49+000—PR48+000 (1 segmento),
entre PR46+000—PR44+000 (2 segmentos) y entre PR42+000—PR41+000 (1
segmento).

PR10+000 (5 segmentos) y entre PR4+000—PR3+000 (1 segmento).

40% de la sección en obras de drenaje trasversal y longitudinal; entre PR105+000—
PR101+000 (4 segmentos), entre PR98+000—PR96+000 (2 segmentos) y entre
PR88+000—PR87+000 (1 segmento).
 Indicador E11 (Señalización vertical, Periodo de Cura: 1 semana para las señales
que incumplan la retroreflectividad y 48 horas para las señales ilegibles y/o
dañadas): Se presentaron en todo el corredor concesionado 9 segmentos con dos o
más señales que incumplieron con el valor mínimo de retrorreflectividad o presentaron
daños físicos. Los resultados se presentan discriminados a continuación:
 UF1: Se presentaron en total 4 segmentos con incumplimiento al indicador por valor

mínimo de retrorreflectividad y/o daños físicos, los segmentos fueron: entre
PR48+000-PR47+000 (1 segmento), entre PR43+000-PR42+000 (1 segmento), entre
PR41+000—PR39+000 (2 segmentos).
 UF2: Se presentó en total 1 segmento con incumplimiento al indicador por valor

mínimo de retrorreflectividad entre PR14+000 – PR13+000.
 UF4: Se presentó en total 4 segmentos con incumplimiento al indicador por valor

mínimo de retrorreflectividad y/o daños físicos entre PR104+000—PR101+000 (3
segmentos) y entre PR100+000—PR99+000 (1 segmento). Además, se presentaron

00 Revisión
5 señales individuales que presentaron daños (no implica incumplimiento del

indicador) entre PR99+000—PR98+000 (1 señal), entre PR97+000—PR96+000 (1
señal), entre PR89+000—PR88+000 (1 señal) y entre PR75+000—PR73+000 (2
señales).
 Indicador O4 (Tiempo de atención incidentes): El Concesionario presentó como

anexo al Informe Gerencial del mes de enero de 2021, los formatos diligenciados con la
información referente a los incidentes presentados en el mes.
Para los eventos presentados en el presente mes, se puede evidenciar el cumplimiento

de todos los tiempos de atención de los eventos presentados. La información está
disponible y puede ser consultada en el SIC.
 Indicador O5 (Tiempo de atención accidentes): El Concesionario presentó como

anexo al Informe Gerencial del mes de enero de 2021, los formatos diligenciados con la
información referente a los accidentes presentados en el mes.
Para los eventos presentados en el presente mes, se puede evidenciar el cumplimiento

de todos los tiempos de atención de los eventos presentados. La información está
disponible y puede ser consultada en el SIC.
Para el mes anterior, se tenía incumplimiento para los Niveles de Servicio E8, E10 y E11. A
continuación se presentan los segmentos en los cuales se evidenció el incumplimiento y de igual
manera el concepto de verificación de la corrección por parte de la Interventoría:
– Indicador E8 (Estado de márgenes, separador central. Área de servicio Corredor

de Proyecto, Periodo de Cura: 1 semana): Se presentó 1 segmento con
incumplimiento a este indicador en todo el corredor concesionado por basuras al costado
de vía. Los resultados se presentan discriminados a continuación:
 UF1 UF2: No se presentaron incumplimientos.
 UF4: Se presentaron 5 incumplimientos, 1 entre PR107+000—PR106+000, 2 entre

PR104+000—PR102+000 y 2 entre PR97+000—PR95+000.
 UF5: No se presentó incumplimiento del indicador.
– Indicador E10 (Drenajes Superficiales, longitudinal y Trasversal, Periodo de Cura:

2 semana): Se presentaron en total 22 segmentos que incumplieron con el indicador por
obstrucción de obras de drenaje transversal y longitudinal en las UF1, UF2 y UF4. Los
resultados se presentan discriminados a continuación:

PR58+000 (1 segmento), entre PR56+000—PR54+000 (2 segmentos), entre
PR53+000—PR51+000 (2 segmentos), entre PR49+000—PR48+000 (1 segmento),

00 Revisión
entre PR46+000—PR44+000 (2 segmentos) y entre PR42+000—PR41+000 (1

segmento).

PR10+000 (5 segmentos) y entre PR4+000—PR3+000 (1 segmento).

40% de la sección en obras de drenaje trasversal y longitudinal; entre PR105+000—
PR101+000 (4 segmentos), entre PR98+000—PR96+000 (2 segmentos) y entre
PR88+000—PR87+000 (1 segmento).
 UF5: No se presentaron incumplimientos.
 Indicador E11 (Señalización vertical, Periodo de Cura: 1 semana para las señales
que incumplan la retroreflectividad y 48 horas para las señales ilegibles y/o
dañadas): Se presentaron en todo el corredor concesionado 5 segmentos con dos o
más señales que incumplieron con el valor mínimo de retrorreflectividad, presentaron
daños físicos. Los resultados se presentan discriminados a continuación:
 UF1: Se presentaron en total 2 segmentos con incumplimiento al indicador por valor

mínimo de retrorreflectividad y/o daños físicos, los segmentos fueron: entre
PR36+000—PR34+000 (2 segmentos).
 UF2: No se presentaron incumplimientos.
 UF4: Se presentó en total 3 segmento con incumplimiento al indicador por valor

mínimo de retrorreflectividad y/o daños físicos entre PR98+000—PR97+000 (1
segmento), entre PR96+000—PR95+000 (1 segmento) y entre PR88+000—
PR87+000 (1 segmento). Además, se presentaron 5 señales individuales que
presentaron daños (no implica incumplimiento del indicador) entre PR99+000—
PR98+000 (1 señal), entre PR97+000—PR96+000 (1 señal), entre PR89+000—
PR88+000 (1 señal) y entre PR75+000—PR73+000 (2 señales).
 UF5: No se presentaron incumplimientos, pero si se presentaron 3 señales

individuales que presentaron daños (no implica incumplimiento del indicador) entre
PR52+000—PR51+000 (1 señal), entre PR49+000—PR48+000 (1 señal) y entre
PR12+000—PR11+000 (1 señal).
En los recorridos de inspección diaria que realiza la Interventoría, se pudo evidenciar

que el Concesionario ha venido adelantando las actividades de corrección de los
indicadores reportados para el mes de diciembre, más, sin embargo, esta información
se encuentra en revisión y de ser necesario se programarán visitas de campo. De igual
forma se hará seguimiento a las intervenciones que aún se realizan por parte del
Concesionario para que estas sean realizadas a satisfacción, se está a la espera de las
evidencias oficiales de los trabajos adelantados.

00 Revisión
Tabla-64. Verificación de los Indicadores del mes de diciembre-20

UF1 UF2 UF4 UF5
IDENTIFIC INDICADOR
nov-20 nov-20 nov-20 nov-20
E6 Baches Cumple Cumple Cumple Cumple
E8 Zonas laterales Cumple Cumple Cumple Cumple
E10 Drenajes NO Cumple Cumple NO Cumple Cumple
Señalización
E11 Vertical Cumple Cumple NO Cumple Cumple
Señalización
E12 Horizontal N.A N.A N.A N.A
SEGUIMIENTO SITIOS CRÍTICOS DEL PROYECTO
A lo largo del corredor, se tienen identificados un total de 15 sitios críticos, algunos se han
mantenido estables desde el inicio del proyecto, otros se han originado durante el proyecto y
otros han evolucionado desde el inicio del proyecto.
En el anexo 1.2, se presenta el registro fotográfico de los puntos en cuestión del “antes” y el
“después”, y a continuación se presenta el resumen del estado al final del presente mes.
Tabla 2-65 Sitios Críticos, estado al final del periodo

UNIDAD FUNCIONAL 1 (Mejoramiento)
Obra de mitigación ejecutada.
PR28+343 PR49+020 El Concesionario hizo mitigación, Estable..
Estable.
Obra de mitigación ejecutada. Obra de mitigación ejecutada. Estable. No se
PR29+947 PR52+820
Estable. ha reconstruido la infraestructura dañada.
Obra de mitigación ejecutada. El Concesionario hizo mitigación, no se ha
PR41+800 PR57+218
Estable. reconstruido la infraestructura dañada.
PR44+239 Estable desde el inicio del proyecto. PR57+400 El Concesionario hizo mitigación, Estable...
UNIDAD FUNCIONAL 2, SUBSECTOR 3 (Tramo de control)
Pérdida parcial de banca por erosión generada por descole de
una alcantarilla existente. Durante el mes de enero de envió
PR16+500 RN 6202
solicitud de No Objeción a la ANI para el otorgamiento de un
Periodo de Cura
Desprendimiento de material (derrumbe) en distintos puntos del
tramo debido a las fuertes lluvias del 13 de noviembre
ocasionando daños a la infraestructura vial y a la estructura de
pavimento. Durante el mes de enero-21 el Concesionario
PR8+130 al PR13+910
adelantó labores de remoción de derrumbes, limpieza de
cunetas y obras transversales. La Interventoría conceptuó
desfavorablemente a la notificación de reconocimiento de un
EER, en cuanto a los tiempos expuestos por el Concesionario.
UNIDAD FUNCIONAL 4(Mejoras Puntuales de trazado y Rehabilitación del resto del tramo)
Originado en nov-17 con pérdida parcial de
Estable desde el inicio del proyecto.
banca. A la fecha el Concesionario realizó
PR101+300 No presenta evolución para el PR94+800
mitigación (encausamiento y protección al
presente periodo.
talud). No se registra evolución.
(Mejoramiento) Falla por inestabilidad geológica, la afectación continúa, el Concesionario ha
PR82+750 adelantado obras de mitigación, demarcación horizontal y reforzamiento de señalización vertical.
Conformación de la capa de rodadura a la fecha.

00 Revisión
Adicional a los puntos antes mencionados, se tienen los siguientes puntos en la Unidad
Funcional 6, que requieren de un seguimiento y monitoreo continuo por parte de Autopistas
Urabá SAS, por posible afectación futura a la misma infraestructura de la vía y que a la vez
podría generar afectación a los Principios de Operación. Frente al tema, con los comunicados
PS-IAM2-DP-1964-19 (radicado ANI 2019-409064704-2) y PS-IAM2-DP-3302-20 (radicado ANI
2020-409048685-2), esta Interventoría notificó y solicitó al Concesionario frente a la situación y
se solicitó el respectivo mantenimiento y protección. A la fecha no se presenta una evolución de
consideración, sin embargo, mediante comunicado PS-IAM2-DP-4976-20 (radicado ANI
20204091280112) se reiteró continuar con el monitoreo permanente y atención definitiva.
PR14+900 Socavación de estribo, Puente Punta Piedra, cauce Margen Der. Lado Derecho De vía.
RN9001 Sigue estable.
Perdida de Banca por socavación de aguas de escorrentía. Costado Derecho de Vía,

PR12+650
aproximadamente 0,6 m de altura.
RN9001
2.7 RELACIÓN Y CONTROL DE LA CORRESPONDENCIA
CORRESPONDENCIA ENVIADA
Tabla 2-66. Correspondencia enviada en el periodo

Fecha
Número Número Destino CONTENIDO
(aa/mm/dd)
02-03-
2021-01-30 Solicitud de información relacionada con el
20210130000361
5204-21 AU evento del caído de material rocoso en túnel La
2021-409-009851-
2021-01-29 Llorona Pk1+853 a Pk1+864 UF4.
2
02-03-
2021-01-30 Hallazgo por la no entrega de modificaciones a
20210130000363
5203-21 AU los estudios y diseños no en el talud del
2021-409-009957-
2021-01-29 PK26+980 al PK 27+105 de UF1.
2
02-03-
2021-02-01 Solicitud de informe estructural del box coulvert
20210201000388
5202-21 AU ubicado en el PK10+142 de la Unidad Funcional
2021-409-009955-
2021-01-29 1 y demás obras a prolongar.
2
02-03- Solicitud acompañamiento Policía de Carreteras
2021-01-28
20210128000342 POLCA para cierre nocturno de la vía por motivo
5201-21 AU de derrumbe PR25+920 de la unidad funcional 2.
2021-409-009184-
2021-01-28 No acatamiento restricción vial por parte de los
2
Usuarios de la vía
COMCS 02-03- Solicitud entrega informe a la ANI de la aplicación
2021-01-28
20210128000341 Indicador O4 “Tiempo de atención a incidentes:
5200-21 AU tiempos de señalización y tiempo de despeje del
2021-409-009161-
2021-01-28 evento” del Apéndice Técnico 2 con respecto al
2
derrumbe PR25+920 de la unidad funcional 2.
2021-409-010416- Informe actualizado de Interventoría sobre el
2021-02-01 5199-21 ANI
2 estado de cumplimiento. procedimiento

00 Revisión
Fecha
(aa/mm/dd)
sancionatorio por el presunto incumplimiento del
Plan de Obras V04.
02-03-
2021-01-28 Solicitud entrega liberaciones geotécnicas
20210128000332
5195-21 AU caissons 15 y 16 Apoyo 2 Puente 14 K31+650
2021-409-008964-
2021-01-28 UF04.
2
002-03- Respuesta al comunicado 03-03-
2021-01-29
20210129000350 2021030004653.
5193-21 AU
2021-409-009446- MODIFICACIÓN DISEÑO MURO PANTALLA
2021-01-29
2 PILOTEADA K7+250 AL K7+375 UF4.
02-03- Respuesta a la comunicación 03-03-
2021-01-28
20210128000334 20201203005227. Solicitud de información frente
5192-21 AU a la instalación de pernos en spilling de diámetro
2021-409-009069-
2021-01-28 1,25 pulgadas en el Túnel principal de Fuemia
2
hacia portal entrada y hacia portal salida
02-03-
2021-01-28
20210128000331 Corrosión acero de refuerzo para caissons 15 y
5191-21 AU
2021-409-008961- 16 Estribo 2 Puente 14 UF04.
2021-01-28
2
Atención al comunicado 03-03-20210122000247.
“Notificación Evento Eximente de
2021-409-011806- Responsabilidad en los términos establecidos en
2021-02-03 5190-21 ANI
2 la sección 14.2 de la Parte General del Contrato
de Concesión”. Derrumbe del PR25+800, Ruta
62 Tramo 03.
02-03-
2021-01-27 Respuesta al Comunicado 03-03-
20210127000322
5187-21 AU 20201222005528. Remisión informe de Memoria
2021-409-008595-
2021-01-27 Técnica del mes de diciembre de 2020.
2
02-03- Respuesta a su comunicado con radicado 03-03-
2021-01-27
20210127000321 20201221005436. “Respuesta al comunicado
5186-21 AU
2021-409-008592- 4581-20. Observaciones Memoria Técnica de
2021-01-27
2 septiembre de 2020
2021-01-26
20210126000317 20201222005516.
5185-21 AU
2021-409-008381- Observaciones hidráulicas ajuste diseño
2021-01-26
2 estabilización portal entrada Túnel 8 UF2
2021-01-26
20210126000316 20210121000195. No
5184-21 AU
2021-409-008361- objeción modificación al talud de corte K15+540
2021-01-26
2 a K15+650 UF1.
02-03-
2021-01-26 Respuesta al comunicado 03-03-
20210126000315
5183-21 AU 20201223005545.
2021-409-008340-
2021-01-26 Modificación Portal Entrada Túnel de Fuemia
2
2021-01-26
20210126000314 20201221005507. Obras
5182-21 AU
2021-409-008315- adicionales de estabilización – Muro 14 K8+580
2021-01-26
2 – K8+620 UF1.
02-03-
2021-01-26 5181-21 AU
20210126000313

00 Revisión
Fecha
(aa/mm/dd)
Respuesta al comunicado 03-03-
2021-409-008304-
2021-01-26 20201221005505. Concepto técnico sobre la no
2
necesidad de construcción del Muro 23 UF1.
02-03-
2021-01-26 Observaciones sobre el estado del talud ubicado
20210126000311
5179-21 AU en el PK 0+570 – PK 0+670 de la Unidad
2021-409-008252-
2021-01-26 Funcional 1.
2
02-03-
2021-01-26 Reparación, mantenimiento y mal acopio de
20210126000310
5178-21 AU materiales y residuos. Estación de pesaje
2021-409-008240-
2021-01-26 Chaparral PR47+900 CTS RN6201 en la UF6.
2
2021-01-26
202126000301 20201213005396. No
5177-21 AU objeción modificación a los taludes de corte
2021-409-007982-
2021-01-26 comprendidos entre el PK17+840 – PK17+980 y
2
el PK20+530- PK20+620
Entrega modelo NISCP de contabilidad a
diciembre de 2020 y entrega revelaciones norma
2021-409-007978- de acuerdos de concesión para el cierre de la
2021-01-26 5176-21 ANI
2 vigencia 2020 (Formato código GADF-F-084) –
Memorando 2020-401-000479-3 del 9 de enero
de 2020.
02-03-
2021-01-25
20210125000297 Perturbación y/o ocupación indebida de zona de
5175-21 AU
2021-409-007792- retiro PR11+950 RN9001 en la UF6
2021-01-25
2
02-03-
2021-01-25 Solicitud de entrega del programa y registros de
20210125000296
5174-21 AU la inspección y mantenimientos de los postes
2021-409-007786-
2021-01-25 SOS en la UF6.
2
02-03- Respuesta a los comunicados 03-03-
2021-01-26
20210126000300 20201216005462 y
5173-21 AU 03-03-20210121000184. No objeción
2021-409-007975-
2021-01-26 modificación al talud de corte K21+600 –
2
K21+930 UF1
2021-01-25
20210125000290 20210118000120 del 18/01/2021. Estado de
5172-21 AU
2021-409-007633- aprobación de expedientes prediales. (CAM2-
2021-01-25
2 UF1-CCG-110)
02-03-
2021-01-22 Solicitud de información frente a los
20210122000251
5169-21 AU procedimientos de intervención y solución
2021-409-007286-
2021-01-22 definitiva, del derrumbe del PR25+800, RN6203
2
02-03-
20210121000250
5166-21 AU 20201201005197. Ajuste
2021-409-007280-
2021-01-22 anclaje contrapeso Puente 12 UF2.
2
2021-01-22
2021012200248 20201030004660 y
5165-21 AU 03-03-20201103004692. AJUSTE DE DISEÑO
2021-409-007229-
2021-01-22 DEL TALUD DEL K21+320 AL K21+390 DE LA
2
UF4.

00 Revisión
Fecha
(aa/mm/dd)
02-03- Respuesta a su comunicado con radicado 03-03-
2021-01-22
20210122000233 20201221005488 con asunto “Respuesta al
5164-21 AU
2021-409-006975- comunicado 4789-20. Observaciones Memoria
2021-01-22
2 Técnica de octubre de 2020”.
2021-01-22
20210122000225 202101120000168 atención de las
5163-21 AU
2021-409-006859- observaciones a la Memoria Técnica de octubre-
2021-01-22
2 20.
2021-01-21
202101210002015 20210105000021. Su comunicación 4962-20.
5159-21 AU
2021-409-006731- “Incumplimiento a los EyD No Objetados en
2021-01-21
2 zapata apoyo 3 K9+041 Puente 7 UF04.”
02-03-
2021-01-21 Solicitud de información y registros de control
20210121000213
5158-21 AU para terraplenes, sub-bases y bases en la Unidad
2021-409-006720-
2021-01-21 Funcional 4.
2
2021-01-22
20210122000241 20201221005493.
5157-21 AU
2021-409-007098- AJUSTE DE DISEÑO DE CIMENTACIÓN DE LA
2021-01-22
2 AMPLIACIÓN DEL PUENTE 10 UF4
02-03-
20210122000240
5156-21 AU 2020122100005507.
2021-409-007096-
2021-01-22 Muro 14 K8+580 – K8+620.
2
2021-01-22
20210122000239 2020121300005396.
5155-21 AU ESTABILIZACIÓN EN LOS TALUDES DEL
2021-409-007094-
2021-01-22 PK17+840 AL PK 17+980 Y PK20+530 AL
2
PK20+620 DE LA UNIDAD FUNCIONAL 1.
2021-01-22
20210122000238 20201203005234.
REVISIÓN HIDRÁULICA DE LAS OBRAS DE
5154-21 AU
2021-409-007090- MANEJO DE AGUAS SUPERFICIALES EN LOS
2021-01-22
2 PORTALES DE SALIDA DE LOS TÚNELES 3 Y
5 DE LA UF1.
02-03-
20210121000208
5153-21 AU 20201216005462. Talud
2021-409-006430-
2021-01-21 de corte K21+600 – K21+930 UF1
2
2021-01-21
20210121000207 20201230005618. Respuestas respecto a
observaciones de interventoría sobre el tema de
5152-21 AU modificación contractual apéndice técnico 1 –
2021-409-006374-
2021-01-21 Requisito técnico de ventilación del túnel de
2
Fuemia – UF3, en comunicados 4934-20, 4952-
20 y en comité técnico.
02-03-
2021-02-05 Solicitud de entrega del procedimiento de
20210205000440
5150-21 AU estabilización de ladera lateral izquierda portal
2021-409-012503-
2021-02-05 salida túnel 4 UF2.
2
02-03-
2021-01-21 5149-21 AU
20210121000203

00 Revisión
Fecha
(aa/mm/dd)
Solicitud de entrega del procedimiento de
2021-409-006346-
2021-01-21 estabilización de ladera lateral izquierda portal
2
entrada túnel 5 UF1.
02-03-
2021-01-21
20210121000202 Chequeo cotas de losa de tablero puente 2 UF01
5148-21 AU
2021-409-006343- K5+810.
2021-01-21
2
2021-409-006341- Reporte informe del derrumbe del PR25+900,
2021-01-21 5147-21 ANI
2 RN6203
02-03-
2021-01-21
20210121000201 Deficiencia en los concretos recién fundidos UF-
5145-21 AU
2021-409-006338- 4. Solicitud de recorrido conjunto.
2021-01-21
2
02-03-
2021-01-21
20210121000199 Programación para la medición de Indicadores
5143-21 AU
2021-409-006332- del mes de enero de 2021
2021-01-21
2
02-03-
2021-01-21 No conformidades y/o incumplimientos en actos
20210121000198
5142-21 AU y condiciones inseguras en frentes de trabajo del
2021-409-006330-
2021-01-21 Contratista CHEC.
2
2021-01-20
20210120000195 202101104000008 Informe trimestral N° 20
5141-21 AU
2021-409-005897- correspondiente a los meses de octubre,
2021-01-20
2 noviembre, diciembre del 2020.
02-03-
2021-01-20
20210120000193 respuesta al comunicado 03-03-
5140-21 AU
2021-409-005893- 20201030004654. muro 21 uf1
2021-01-20
2
2021-01-20
20210120000192 20201026004557 y
5139-21 AU
2021-409-006007- 03-03-20201026004568. Diseño talud K12+810 -
2021-01-20
2 K13+070 UF1
02-03-
2021-01-20
20210120000191 Respuesta al comunicado 03-03-
5138-21 AU
2021-409-005819- 20201030004659. Dados de anclaje UF2 y UF4
2021-01-20
2
02-03-
20210120000186
5137-21 AU 20201030004638. Diseño talud K10+810 –
2021-409-005735-
2021-01-20 K10+910 UF2
2
repuesta al comunicado 03-03-20210104000001
2021-409-006709-
2021-01-21 5136-21 ANI radicado ani 20214090001392; reiteración #2
2
solicitud siniestro pólizas básculas uf6.
02-03- Respuesta a sus comunicaciones 03-03-
2021-01-20
20210120000183 20210104000013 (radicado
ANI 2021-409-000383-2 del 4 de enero de 2021)
y 03-03-20210108000055 (radicado ANI 2021-
5135-21 AU
2021-409-005664- 409-001937-2 del 8 de enero de 2021) –
2021-01-19
2 Radicación de actas de cálculo de compensación
por menor recaudo de peaje del Contrato de
Concesión 018 de 2015.

00 Revisión
Fecha
(aa/mm/dd)
2021-01-21
20210121000209 20210116000114. Su comunicación PS-IAM2-
5134-21 AU DP-4990-20. “Construcción de obra en
2021-409-006521-
2021-01-21 contrapeso eje 1 K1+175.11 puente 1 UF02 sin
2
planos no objetados.
2021-01-20
20210120000190 20201222005522. Respuesta comunicado PS-
5133-21 AU IAM2-DP-4674-20. Observaciones al armado de
2021-409-005815-
2021-01-20 acero de refuerzo de la DSP en la pila 2 del
2
puente 14 UF4.
alcance a radicado de recibido ani
20213120005211. concepto sobre comunicación
con radicado ani 20203120368911
del 30/11/20. atención a patologías en capa de
2021-409-006752-
2021-01-21 5129-21 ANI rodadura, sector turbo – el tigre. reportadas por
2
el concesionario
autopistas de urabá s.as. proyecto de concesión
vías transversal de las américas. diciembre 09 de
2020.
02-03- Presunto incumplimiento a la Resolución 1409 de
2021-01-19
20210119000168 2012. Capacitación o certificación de la
5126-21 AU
2021-409-005215- competencia laboral de trabajadores que realizan
2021-01-19
2 trabajos en alturas
02-03-
20210118000158
5122-21 AU 20201223005547 Observaciones al sistema de
2021-409-005014-
2021-01-18 drenaje y solado-losa túnel 9 UF2.
2
02-03-
20210118000156
5120-21 AU 20210105000015 atención de las observaciones
2021-409-004996-
2021-01-18 a la Memoria Técnica de noviembre-20.
2
02-03- Alcance al comunicado PS-IAM2-DP-5072-20
2021-01-19
20210119000171 con asunto “Solicitud de información Plan de
5116-21 AU contingencia para el manejo del tráfico, derrumbe
2021-409-005361-
2021-01-19 PR26+000 de la Unidad Funcional 2 ocurrido el 7
2
de enero 2021- Equipos adicionales.”
2021-409-004788-
2021-01-18
2
02-03-
2021-01-18
202101000146 Solicitud de información del derrumbe del eje
5112-21 AU
2021-409-004785- industrial 7 en la cobertura lateral del túnel 3 UF2.
2021-01-18
2
02-03-
2021-01-18 Respuesta a la comunicación 03-03-
20210118000145
5110-21 AU 20210107000042. Cierre de la sección
2021-409-004777-
2021-01-18 transversal Túnel 3 UF1.
2
2021-409-004447- Informe mensual de Interventoría No. 60 e
2021-01-15 5108-21 ANI
2 Informe mensual ejecutivo No.60.
02-03-
20210115000127
5107-21 AU 20201223005554. Monitoreo talud K27+720 –
2021-409-004151-
2021-01-15 K27+870 UF1.
2

00 Revisión
Fecha
(aa/mm/dd)
02-03- Atención al comunicado 03-03-20201112004874.
2021-01-14
20210114000110 Solicitud de Información frente al estado de
5105-21 AU
2021-409-003781- cumplimiento de la instrumentación en los
2021-01-14
2 portales de los túneles.
02-03-
20210114000109
5104-21 AU 20201223005545. Modificación diseño portal de
2021-409-003590-
2021-01-14 entrada del túnel de Fuemia de la UF3.
2
2021-01-14
20210114000108 20201223005546. Ensayos preliminares prueba
5103-21 AU
2021-409-003562- de pernos radiales para túneles anclados con
2021-01-14
2 resina sintética.
2021-01-14
20210114000107 20201216005428. Modificación contractual
5102-21 AU
2021-409-003547- Apéndice Técnico 1 – Requisito técnico de
2021-01-14
2 ventilación del túnel de Fuemia UF3
02-03-
2021-01-14
20210114000106
5101-21 AU Instrumentación mes de noviembre UF2 y UF3.
2021-409-003531-
2021-01-14
2
02-03-
2021-01-14 Respuesta a los comunicados 03-03-
20210114000105
5100-21 AU 20201125005093. Solicitud de información y
2021-409-003528-
2021-01-14 actuaciones por agrietamientos en Túnel 3 UF1.
2
02-03-
2021-01-13
20210113000093 Alerta de riesgo de accidente laboral por caída de
5099-21 AU
2021-409-003288- material en el PK 26+000
2021-01-13
2
02-03- Solicitud de activación del Plan de Gestión de
2021-01-13
20210113000091 Riesgos y Desastres de las Entidades Publico
5098-21 AU
2021-409-003270- Privadas – PGRDEPP por remoción de masa en
2021-01-13
2 el PK 26+000
02-03-
2021-01-14
20210114000104 Informe de monitoreo de instrumentación – Túnel
5096-21 AU
2021-409-003527- 2,3,5 y 10 UF1.
2021-01-14
2
02-03-
20210114000100
5095-21 AU 20201204005247. Necesidad de instalación
2021-409-003466-
2021-01-14 solera curva Túnel 5 UF2.
2
2021-01-14
20210114000099 20210104000012 y 03-03-20201221005486.
5094-21 AU
2021-409-003454- Solicitud de acciones frente a inconsistencias del
2021-01-14
2 soporte tipo V en el Túnel 3 UF2
2021-01-13
20210113000090 20201230005619.Respuesta comunicado PS-
5090-21 AU
2021-409-003258- IAM2-DP-4994-20. Entrega planos escaneados
2021-01-13
2 no objetados aptos para construcción.
notificación reiterada del aumento de fallas
2021-409-003255-
2021-01-13 5089-21 ANI progresivas en la estructura de pavimento en la
2
unidad funcional 6. alcance

00 Revisión
Fecha
(aa/mm/dd)
a comunicado 03-03-20201231005623 radicado
ani 20204091326202 “reiteración de aumento de
fallas progresivas en
la estructura de pavimento en la unidad funcional
6.
2021-01-13
20210113000086 20201230005620. Plan de obras V5.1 y solicitud
5088-21 AU
2021-409-003228- de cierre proceso sancionatorio presunto
2021-01-13
2 incumplimiento plan de obras V4.
atención a comunicación 03-03-
2021-409-003261- 20201231005624 (rad. ani 20204091326222);
2021-01-13 5087-21 ANI
2 reiteración de solicitud atención siniestro
postes s.o.s uf6.
solicitud de no objeción para el otorgamiento de
un período de cura, por el presunto
2021-409-004140- incumplimiento en sus obligaciones de
2021-01-15 5086-21 ANI
2 mantenimiento y reparación definitiva de punto
crítico pr16+500 – uf2. subsector 2.3 – rta. rad.
20203120402031
estimación de las tarifas de cobro de las
2021-409-003204-
2021-01-13 5085-21 ANI estaciones de peaje del contrato de concesión
2
018 de 2015 aplicables para el año 2021
02-03- Informe de Auditoria de Sistemas, para los
2021-01-12
20210112000074 equipos de control de tránsito y recaudo de la
5084-21 AU Estación de Peaje Cirilo y los puntos de conteo
2021-409-002715-
2021-01-12 Chaparral y Rio Grande del mes de diciembre de
2
2020. Unidad Funcional 6
02-03-
20210112000073
5083-21 AU 20201222005517 Observaciones del proceso
2021-409-002711-
2021-01-12 constructivo Túnel 9 UF2.
2
02-03-
20210114000112
5080-21 AU 20210107000029 con asunto “Obras de
2021-409-003860-
2021-01-14 posteriores a la emergencia en la UF02”
2
02-03- Reiteración PS-IAM2-DP-4617-20. “Diferencias
2021-02-05
20210205000439 entre E y D No Objetados y el proceso
5079-21 AU
2021-409-012501- constructivo evidenciado en campo, Muro de
2021-02-05
2 Contención K8+340-K8+429-UF2
02-03- Respuesta a 03-03-20210104000011 radicado
2021-02-05
20210205000438 ANI 20214090003812; Aprobación y firma de
5078-21 AU
2021-409-012492- actas de conteo y recaudo del mes de diciembre
2021-02-05
2 de 2020 UF6.
2021-01-12
20210112000070 20201229005598 Replanteo de instrumentación
5077-21 AU portal salida túnel 9 y recomendación para
2021-409-002699-
2021-01-12 construcción de inclinómetros portal salida túnel
2
2 UF2.
02-03-
20210112000067
5075-21 AU 20201216005437 irregularidades en el manejo
20214-09-002683-
2021-01-12 de las aguas superficiales túnel 5 UF1.
2

00 Revisión
Fecha
(aa/mm/dd)
02-03-
20210112000065
5073-21 AU 20201216005423 caracterización geológica-
2021-409-002581-
2021-01-12 geotécnica túnel 5 UF1.
2
02-03- Solicitud de información Plan de contingencia
2021-01-08
20210108000056 para el manejo del tráfico, derrumbe PR26+000
5072-21 AU
2021-409-002068- de la Unidad Funcional 2 ocurrido el 7 de enero
2021-01-08
2 2021- Equipos adicionales.
objeción al plan de obras v05.1. atención al
2021-409-002025-
2021-01-08 5068-21 ANI comunicado 03-03-20201230005620 de
2
autopistas urabá s.a.s.
2021-01-07
20210107000050 20201007004276 – Zanja de coronación portal
salida Túnel 3 UF1. Y adicionalmente a los
5065-21 AU
2021-409-001666- comunicados PS-IAM2-DP-4336-20 y PS-IAM2-
2021-01-07
2 DP-4199-20
asociados al mismo tema.
2021-01-07
20210107000045 20201002004204 – Remisión registro geológico
5064-21 AU
2021-409-001605- – geotécnico Túnel Fuemia diligenciados hasta el
2021-01-07
2 avance del 3 de febrero.
2021-01-07
20210107000041 20201216005428 – Solicitud modificación
5063-21 AU
2021-409-001433- contractual Apéndice Técnico 1 Requisito
2021-01-07
2 Técnico de Ventilación del Túnel Fuemia UF3
2021-01-07
20210107000040 20201204005249 – Entrega INST-007-TUN
5062-21 AU
2021-409-001430- Instructivo preinyecciones y post-inyecciones
2021-01-07
2 túneles UF 02-03.
2021-01-07
20210107000037 20201204005250 – Entrega PR-038
5061-21 AU
2021-409-001392- Procedimiento de impermeabilización túneles
2021-01-07
2 1,2,3,4,5,8 y 9 de la UF2 y Fuemia V01..
2021-01-07
20210107000036 20201127005157. Ajuste diseño de
5060-21 AU
2021-409-001389- sostenimiento talud frontal portal entrada Túnel 2
2021-01-07
2 UF2
02-03- Respuesta a su comunicado 03-03-
2021-01-07
20210107000035 20201111004851. Su comunicación PSIAM2-
DP-4447-20. Respuesta a su comunicado con
radicado 03-03-20200917003983. Su
5059-21 AU
2021-409-001353- comunicación PS-IAM2-DP-4031-20. Respuesta
2021-01-07
2 a la comunicación 03-03-20200826003613.
Entrega modificación talud de corte K15+540 –
K15+650 UF1
02-03-
2021-01-05 Verificación conjunta a poligonal topográfica de
20210105000011
5051-20 AU empalme Túnel de Fuemia Portal Entrada -
2021-409-000620-
2021-01-05 Puente 2 Unidad Funcional 2.
2
Fuente: Elaboración propia con la información del proyecto

00 Revisión
CORRESPONDENCIA RECIBIDA
Tabla 2-67. Correspondencia recibida de la ANI en el periodo

Fecha Entidad de
Número Número Origen o de CONTENIDO
(aaaa/mm/dd) Destino
Objeción al Plan de Obras V5.1. Respuesta
2021-312- AUTOPISTAS
1057 2021-01-25 radicado ANI No. 20214090049222 del 18 de
001717-1 URABA S.A.S
enero de 2021.
2021-312- AUTOPISTAS Objeción al Plan de Obras V5.1. Respuesta
1055 2021-01-25
001022-1 URABA S.A.S radicado ANI No. 20204091324422
2021-312- AUTOPISTAS Fallas progresivas en la estructura de pavimento
1053 2021-01-14
000521-1 URABA S.A.S de la UF 6. Radicado ANI No. 2020-409-132620-2.
CONSORCIO
2021-312- Solicitud Reparación fallos postes S.O.S.
1052 2021-01-12 INTERVENTOR
000451-1 Radicado ANI No. 2020-409-111711-2.
PEB-ET
Respuesta a su comunicación PS-IAM2-DP-4757-
20 con radicado ANI No.20204091178312 del 24
2020- CONSORCIO
de noviembre de 2020. Solicitud No Objeción
1050 2021-01-04 312040203- INTERVENTOR
Plazo de Cura – Punto Crítico PR16+500
1 PEB-ET
subsector 3 de la Unidad Funcional
2.
Tabla 2-68. Correspondencia recibida del Concesionario en el periodo

Fecha Entidad de Origen o
Número Número CONTENIDO
(aaa/mm/dd) de Destino
ACLARACIÓN SOBRE SOLICITUD
03-03- CAMILO MUÑOZ DE BENEFICIO DE TARIFA
6571 2021-01-30
20210129000389 VELASQUEZ ESPECIAL VEHICULO CON PLACA
KIV810. NEGADA.
SOLICITUD CONCEPTO DE
ESTADO ACTUAL DE PUENTE
03-03- ALCALDÍA PEATONAL ZUNGO PR36+000 UF 6,
6569 2021-01-30
20210129000387 APARTADÓ INFORMAR SI ESTE SE
INHABILITARA POR MAL ESTADO O
SI SEGUIRÁ FUNCIONANDO.
SU COMUNICACIÓN PS-IAM2-DP-
4995-20 SOLICITUD REVISIÓN Y
CONSORCIO
03-03- SEGUIMIENTO A PERMISOS DE
20210129000383 USO Y OCUPACIÓN (CONVENIO
PEB-ET
INTERINSTITUCIONAL). UF6. AU
NO. 02-03-20201222005689
NOTIFICACIÓN AFECTACIONES
VÍA EL REVENIDERO (VÍA EL
03-03- CHINO – RÍO VERDE RUTA 62AN07)
6565 2021-01-30 CORPOURABÁ
20210129000376 PRODUCTO DE EXPLOTACIÓN DE
MATERIALES EN EL RIO SUCIO
POR ROYAL DE OCCIDENTE.
ALCALDÍA ESTADO ACTUAL AFECTACIONES
03-03-
6564 2021-01-30 MUNICIPAL DE VÍA EL REVENIDERO (VÍA EL
20210129000377
URAMITA CHINO – RÍO VERDE RUTA 62AN07)

00 Revisión

PRODUCTO DE EXPLOTACIÓN DE
NOTIFICACIÓN Y ESTADO ACTUAL
AFECTACIONES VÍA EL
REVENIDERO (VÍA EL CHINO – RÍO
03-03-
6563 2021-01-30 ANM VERDE RUTA 62AN07) PRODUCTO
20210129000378
DE EXPLOTACIÓN DE MATERIALES
EN EL RIO SUCIO POR ROYAL DE
OCCIDENTE
NOTIFICACIÓN AFECTACIONES
VÍA EL REVENIDERO (VÍA CHINO –
03-03- RÍO VERDE RUTA 62AN07)
6562 2021-01-30 ANM
20210129000375 PRODUCTO DE EXPLOTACIÓN DE
ENTREGA MODELO GEOTÉCNICO
CONSORCIO
03-03- ACTUALIZADO Y DISEÑO
20210128000371 ESTRUCTURAL DE PILAS 1, 2, 3 Y 4
PEB-ET
DEL PUENTE 24 UF1.
AJUSTE DE DISEÑO
REDISTRIBUCIÓN GALERÍAS DE
CONEXIÓN TÚNEL FUEMIA CON
TÚNEL DE ESCAPE Y AJUSTE
CONSORCIO
03-03- GEOMETRÍA DE LA SECCIÓN DE LA
20210128000370 GALERÍA UF3. ATENCIÓN ACTA DE
PEB-ET
REUNIÓN ENTRE ESPECIALISTAS
DE INTERVENTORÍA Y
CONSULTOR – COMUNICADO PS-
IAM2-DP-4730-20.
ALCANCE COMUNICACIÓN 03-03-
20201130005179 DEL 30/11/2020
“ESTUDIO ALTERNATIVAS DE
03-03- TRAZADO VARIANTE MUTATA,
6549 2021-01-28 ANI
20210128000369 MEJORA PUNTUAL 2 DE LA UF4 -
SOLICITUD DE DEFINICIÓN
TRAZADO VARIANTE MUTATA –
UNIDAD FUNCIONAL 4.
RESPUESTA COMUNICADO PS-
CONSORCIO
03-03- IAM2-DP-4846-20. OBSERVACIÓN
20210128000368 ESTRUCTURAL AL AJUSTE DE
PEB-ET
DISEÑO DEL PUENTE 4 UF4.
ENTREGA DE EXPEDIENTE PARA
CONSORCIO
03-03- APROBACIÓN DE ALCANCE DE
20210127000357 INSUMOS TECNICOS Y JURIDICOS
PEB-ET
CAM2-UF1-CCG-052B.
CONSORCIO ENTREGA DISEÑO MARSHALL DE
03-03-
6544 2021-01-28 INTERVENTOR LAS MEZCLAS ASFÁLTICAS EN
20210128000365
PEB-ET CALIENTE TIPO MDC-19 Y MDC-25.
CONSORCIO RESPUESTA COMUNICADO PS-
03-03-
6543 2021-01-28 INTERVENTOR IAM2-DP-4581-20. REMISIÓN
20210128000364
PEB-ET INFORME DE MEMORIA TÉCNICA

00 Revisión

V00 DEL MES DE SEPTIEMBRE
2020.
ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO
CONSORCIO
03-03- RUTINARIO. RESPUESTA A SU
20210127000344 COMUNICACIÓN PS-IAM2-DP-4776-
PEB-ET
20.
RESPUESTA A COMUNICADO PS-
IAM2-DP-5077-20 EMITIDO EL
PASADO 12 DE ENERO DE 2021,
CONSORCIO RELACIONADO CON EL
03-03-
6541 2021-01-27 INTERVENTOR REPLANTEO DE
20210127000341
PEB-ET INSTRUMENTACIÓN PORTAL
SALIDA TÚNEL 9 UF2 – SOLICITUD
INCLUSIÓN DE TERCER
INCLINÓMETRO.
RESPUESTA AL COMUNICADO PS-
IAM2-DP-4763-20.
CONSORCIO
03-03- OBSERVACIONES DEL
20210127000340 ESPECIALISTA HIDRÁULICO AL
PEB-ET
AJUSTE DE DISEÑO DEL PORTAL
SALIDA DEL TÚNEL 4 DE LA UF2.
SITUACIÓN MAL ESTADO CERCOS
DE LA UNIDAD FUNCIONAL 6,
REVERSIÓN CON MATERIALES NO
CONSORCIO
03-03- RESISTENTES A LA INTEMPERIE NI
20210127000332 AL CLIMA POR PARTE DE
PEB-ET
TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS.
RESPUESTA A SU COMUNICACIÓN
PS-IAM2-DP-4744-20.
CONSORCIO ENTREGA DISEÑO DE LECHADA
03-03-
6536 2021-01-27 INTERVENTOR DE CONCRETO PARA INYECCIÓN
20210127000309
PEB-ET VIGAS POSTENSADAS 40 MPA UF2.
ENTREGA RESULTADO DE
CONSORCIO AUDITORÍAS INTERNAS DE LAS
03-03-
6535 2021-01-27 INTERVENTOR UNIDADES FUNCIONALES 1, 2-3 Y 4
20210127000338
PEB-ET PERTENECIENTES AL PROYECTO
VÍA AL MAR 2.
4928-20. RESPUESTA A SU
COMUNICADO 03-03-
20201201005202. SU
COMUNICACIÓN PS-IAM2-DP-4475-
20 “RESPUESTA A SU
CONSORCIO
03-03- COMUNICADO CON RADICADO 03-
20210126000279 03-20200825003607. SU
PEB-ET
20. RESPUESTA A LA
COMUNICACIÓN 03-03-
20200623002606. MODIFICACIÓN
DISEÑOS TALUD DE CORTE
K14+920 - K15+300

00 Revisión

CONSORCIO
03-03- IAM2-DP-4944-20.
20210127000306 OBSERVACIONES HIDRÁULICAS
PEB-ET
MURO 23 UF1.
CONSORCIO IAM2-DP-4832-20. MODIFICACIÓN
03-03-
6531 2021-01-27 INTERVENTOR DISEÑO MURO 7 K4+276 – K4+314
20210127000305
PEB-ET UF1. OBSERVACIONES DEL
ESPECIALISTA ESTRUCTURAL.
CONSORCIO
03-03- IAM2-DP-3979-20.
20210127000304 OBSERVACIONES HIDRÁULICAS
PEB-ET
AL DISEÑO DEL ZODME 2-1 UF2.
IAM2-DP-4030-20.
CONSORCIO
03-03- OBSERVACIONES COTAS
20210127000303 LOCALIZACIÓN FUNDACIÓN
PEB-ET
ZARPA MURO DE CONTENCIÓN
K0+400 – K0+460 UF2.
CONSORCIO IAM2-DP-4680-20. MATERIAL
03-03-
6528 2021-01-27 INTERVENTOR GRANULAR DRENANTE
20210127000301
PEB-ET CONTAMINADO EN EL ESTRIBO 2
DE PUENTE 11 UF2.
CONSORCIO
03-03- CONCILIACIÓN INTERFERENCIAS
20210127000295 CON REDES SECAS.
PEB-ET
CONSORCIO
03-03- 4985-20. REINSTALACIÓN DE
20210126000292 REDUCTORES VIALES, EN LA UF6
PEB-ET
AU NO. 02-03-20201218005641.
SECRETARÍA DE RESPUESTA SOLICITUD DE
03-03-
6515 2021-01-26 TRÁNSITO Y INTERVENCIÓN, CARRERA 98
20210126000288
TRANSPORTE CALLE 95 – ABEDULES.
PASADO 18 DE NOVIEMBRE DE
CONSORCIO
03-03- 2020, MEDIANTE EL CUAL SE
20210126000277 SOLICITA INFORMACIÓN DE
PEB-ET
SONDEOS EXPLORATORIOS Y
PERFORACIONES PILOTO
TÚNELES 3, 5 Y 9 UF2.
IAM2-DP-5132-21 DEL 19-01-2021
CONSORCIO “SOLICITUD DE ÁREAS PARA
03-03-
6512 2021-01-26 INTERVENTOR DISPOSICIÓN DE MATERIAL DE
20210126000276
PEB-ET DERRUMBES Y GESTIÓN
AMBIENTAL DEL PREDIO PK18+100
UF2”.
CONSORCIO RESPUESTA A COMUNICACIÓN
03-03-
6511 2021-01-26 INTERVENTOR PS-IAM2-DP-5135-21, SOBRE
20210126000275
PEB-ET RADICACIÓN DE ACTAS DE

00 Revisión

CÁLCULO DE COMPENSACIÓN
POR MENOR RECAUDO DE PEAJE.
NOTIFICACIÓN OCUPACIÓN
INDEBIDA DERECHO DE VÍA, ZONA
03-03- MUNICIPIO DE
6510 2021-01-25 DEL PROYECTO IDENTIFICADA
20210122000239 CHIGORODÓ
CON EL NO. 354. VEREDA JURADÓ
- PR 22+069 DE LA RN 6202.
03-03- MUNICIPIO DE DEL PROYECTO IDENTIFICADA
6509 2021-01-25
20210122000238 CHIGORODÓ CON EL NRO. 355. VEREDA GUAPÁ
CARRETERA - PR 14+500 DE LA RN
6202.
MUNICIPIO INDEBIDA DERECHO DE VÍA, ZONA
03-03-
6508 2021-01-25 DISTRITAL DE DEL PROYECTO IDENTIFICADA
20210122000240
TURBO CON EL NRO. 357. VEREDA ARCUA
- PR 20+460 DE LA RN 6201.
MUNICIPIO DEL PROYECTO IDENTIFICADA
03-03-
6507 2021-01-25 DISTRITAL DE CON EL NRO. 356. VEREDA ARCUA,
20210122000242
TURBO ENTRADA AL SECTOR LA
CUCARACHA - PR 20+480 DE LA RN
6201.
IAM2-DP-3227-20. SOLICITUD DE
INFORME TÉCNICO POR
CONSORCIO
03-03- DESPRENDIMIENTO DE MATERIAL
20210125000274 DE ESTABILIZACIÓN EN LOS
PEB-ET
TALUDES DEL PK17+840 AL PK
17+980 Y PK20+530 AL PK20+620
UF1.
RESPUESTA A LA COMUNICACIÓN
PS-IAM2-DP-4982-20 DEL 18 DE
DICIEMBRE DE 2020, MEDIANTE LA
CONSORCIO CUAL EL CONSORCIO
03-03-
6505 2021-01-25 INTERVENTOR INTERVENTOR PEB-ET DA
20210125000272
PEB-ET RESPUESTA A COMUNICADO 03-
03-20201022004504 CON
RADICADO ANI 20204091054272
DEL 22/10/2020.
PASADO 03/11/2020, SOBRE
CONSORCIO SOLICITUD DE SONDEOS
03-03-
6504 2021-01-25 INTERVENTOR EXPLORATORIOS Y
20210125000273
PEB-ET PERFORACIONES PILOTO TÚNEL
DE FUEMIA UF3_CUMPLIMIENTO
DE ESPECIFICACIONES
PARTICULARES.

00 Revisión

5041-20. CON ASUNTO CONTRATO
DE CONCESIÓN NO. 018 DE 2015-
PROYECTO AUTOPISTA AL MAR 2.
CONSORCIO
03-03- RESULTADOS NIVELES DE
20210125000270 SERVICIO DEL MES DE
PEB-ET
NOVIEMBRE 2020- VERIFICACIÓN
DE CORRECCIONES A LOS
INCUMPLIMIENTOS DEL MES DE
OCTUBRE DE 2020.
03-03-
6501 2021-01-25 INTERVENTOR DE INYECCIÓN VIGAS
20210125000267
PEB-ET POSTENSADAS 40 MPa – CHEC1
CONSORCIO RESPUESTA COMUNICADO PS-
03-03-
6498 2021-01-22 INTERVENTOR IAM2-DP-4859-20. MODIFICACIÓN
20210122000245
PEB-ET DE DISEÑO PUENTES 22 Y 23 UF1.
CONSORCIO
03-03- IAM2-DP-4237-20.
20210122000243 OBSERVACIONES DE GEOTECNIA
PEB-ET
AL DISEÑO DEL MURO 7 UF1.
CONSORCIO
03-03- APROBACIÓN DE ALCANCE DE
20210122000235 INSUMOS TECNICOS Y JURIDICOS
PEB-ET
CAM2-UF1-CCG-055.
5047-20. RESPUESTA
CONSORCIO COMUNICADO 03-03-
03-03-
6493 2021-01-22 INTERVENTOR 20201207005285. REMISIÓN
20210122000227
V00 DEL MES DE NOVIEMBRE DE
2020”.
03-03-
6491 2021-01-22 INTERVENTOR DE INYECCIÓN PARA ANCLAJES
20210122000224
PEB-ET CEMENTO ARGOS – CHEC2
IAM2-DP-5083-21, “RESPUESTA AL
CONSORCIO
03-03- COMUNICADO 03-03-
20210122000223 20201222005517 OBSERVACIONES
PEB-ET
DEL PROCESO CONSTRUCTIVO
TÚNEL 9 UF2”
CONSORCIO IAM2-DP-5090-20. ENTREGA DE
03-03-
6489 2021-01-22 INTERVENTOR PLANOS ESCANEADOS NO
20210122000221
PEB-ET OBJETADOS APTOS PARA
CONSTRUCCIÓN.
CONSORCIO ENTREGA DISEÑO DE CONCRETO
03-03-
6488 2021-01-22 INTERVENTOR LANZADO PARA TÚNELES (28 MPA)
20210122000221
PEB-ET Y TALUDES (21 MPA).
CONSORCIO
03-03- 4833-20. RESPUESTA A SU
20210121000217 COMUNICADO CON RADICADO 03-
PEB-ET
03-20201125005109. ENTREGA DE

00 Revisión

CONCEPTO TÉCNICO – OBRAS
ADICIONALES DE ESTABILIZACIÓN
– TALUD K4+340 – K4+550 UF1.
RESPUESTA A SU COMUNICADO
CONSORCIO PS-IAM2-DP-5014-20.
03-03-
6483 2021-01-22 INTERVENTOR “OBSERVACIONES AL SISTEMA DE
20210121000216
PEB-ET IMPERMEABILIZACIÓN TÚNEL 9
UF2.”
CONSORCIO
03-03- 4970-20 – OBSERVACIONES AL
20210121000202 TENSIONAMIENTO DE LOS
PEB-ET
PUENTES 2A Y 16 UF04.
“RESPUESTA AL COMUNICADO PS-
CONSORCIO
03-03- IAM2-DP-5072-20. “DERRUMBE
20210121000200 TÚNEL FALSO K0+ 800 – K0+980
PEB-ET
UF02”.
5059-20 “RESPUESTA A SU
COMUNICADO 03-03-
20201111004851. SU
COMUNICACIÓN PSIAM2-DP-4447-
20. RESPUESTA A SU
CONSORCIO
03-03- COMUNICADO CON RADICADO 03-
2020121000195 03-20200917003983. SU
PEB-ET
20. RESPUESTA A LA
20200826003613. ENTREGA
MODIFICACIÓN TALUD DE CORTE
K15+540 – K15+650 UF1”.
DERECHO DE PETICIÓN SOBRE LA
NECESIDAD O NO DE TRAMITE DE
LICENCIA DE CONSTRUCCIÓN
PARA ADELANTAR OBRAS DE
INFRAESTRUCTURA OPERATIVA
DEL PROYECTO AUTOPISTA AL
MINISTERIO DE MAR 2 (ESTACIONES DE PESAJE,
03-03-
6476 2021-01-22 VIVIENDA, CIUDAD ESTACIONES DE PEAJE, ÁREAS
20210121000194
Y TERRITORIO DE SERVICIO, BASE DE
OPERACIONES Y CENTRO DE
CONTROL DE OPERACIONES),
DENTRO DE LAS FAJAS MÍNIMAS
DE RETIRO OBLIGATORIO O ÁREA
DE RESERVA O DE EXCLUSIÓN
DEL PROYECTO.
ENTREGA DE MODIFICACIÓN A
CONSORCIO DISEÑOS NO OBJETADOS –
03-03-
6474 2021-01-22 INTERVENTOR CANALES DE DESCOLE
20210121000190
PEB-ET ALCANTARILLAS – K14+440 –
K15+109 – UNIDAD FUNCIONAL 2.
03-03- ALCALDIA DE NOTIFICACIÓN DEL PASO DE
6472 2021-01-22
20210121000197 DABEIBA PEATONES Y MOTOS POR LA VÍA

00 Revisión

DE ALTO RIESGO - VÍA EL CHINO –
RIO VERDE, RUTA 62AN07. VÍA
DEPARTAMENTAL EL
REVENIDERO.
NOTIFICACIÓN DEL PASO DE
PEATONES Y MOTOS POR LA VÍA
03-03- GOBERNACIÓN DE ALTO RIESGO - VÍA EL CHINO –
6471 2021-01-21
20210121000188 DE ANTIOQUIA RIO VERDE, RUTA 62AN07. VÍA
DEPARTAMENTAL EL
REVENIDERO.
COMUNICADO CON RADICADO 03-
03-20201002004199. SU
CONSORCIO
03-03- COMUNICACIÓN PS-IAM2-DP-3976-
20210121000185 20. RESPUESTA A LA
PEB-ET
20200713002955. MODIFICACIÓN
DISEÑO TALUD UBICADO ENTRE
EL K6+340 – K6+620 UF1.
RESPUESTAS RESPECTO A
OBSERVACIONES DE
INTERVENTORÍA SOBRE EL TEMA
CONSORCIO DE MODIFICACIÓN CONTRACTUAL
03-03-
6469 2021-01-21 INTERVENTOR APÉNDICE TÉCNICO 1 - REQUISITO
20210121000186
PEB-ET TÉCNICO DE VENTILACIÓN DEL
TÚNEL DE FUEMIA- UF3, EN
COMUNICADO PS-IAM2-DP-5063-
21.
ALCANCE AL COMUNICADO 03-03-
20201216005462. ENTREGA DE
CONSORCIO
03-03- MODIFICACIÓN A DISEÑOS NO
20210121000184 OBJETADOS – TALUD DE CORTE –
PEB-ET
K21+600 –K21+930 – UNIDAD
FUNCIONAL 1.
REITERACIÓN A OFICIO AU 03-03-
20210112000073, RADICADO ANI
20214090026072 DE AUMENTO DE
FALLAS PROGRESIVAS EN LA
03-03- ESTRUCTURA DE PAVIMENTO EN
6466 2021-01-21 ANI
20210121000176 LA UNIDAD FUNCIONAL 6,
FORMACIÓN DE BACHES,
RECONOCIMIENTO DE LABORES
DE SELLO SUPERFICIAL PARA
MITIGACIÓN DE HUECOS.
Respuesta a Observaciones
Componente Social V2.
CONSORCIO
03-03- Comunicado PS-IAM2-DP-4707-20 -
20210120000168 Observaciones a la Memoria Técnica
PEB-ET
correspondiente al mes de octubre del
2020.

00 Revisión

5021-20. RESPUESTA A LA
CONSORCIO
03-03- 20201125005109.
20210120000167 OBSERVACIONES HIDRÁULICAS A
PEB-ET
LAS OBRAS ADICIONALES DE
ESTABILIZACIÓN TALUD K4+340 -
K4+550 UF1.
DISEÑOS NO OBJETADOS –
CONSORCIO SUELOS MECÁNICMANETE
03-03-
6462 2021-01-20 INTERVENTOR ESTABILIZADOS DE SALIDA
20210120000166
PEB-ET PUENTE 9. ENTRADA AL PUENTE
10 Y SALIDA AL PUENTE 18 –
UNIDAD FUNCIONAL 1.
5007-20 “RESPUESTA A SU
03-03-
6461 2021-01-20 INTERVENTOR 20201110004811.RESPUESTA
20210120000160
PEB-ET COMUNICADO PS-IAM2-DP-4476-
20. OBSERVACIONES DISEÑO
MURO 20 UF1.
PASADO 14 DE ENERO DE 2021,
CONSORCIO MEDIANTE EL CUAL SE SOLICITA
03-03-
6460 2021-01-20 INTERVENTOR LA INFORMACIÓN DEL ESTADO DE
20210112000159
PEB-ET CUMPLIMIENTO DE LA
INSTRUMENTACIÓN DE LOS
PORTALES DE LOS TÚNELES UF2
Y UF3.
Respuesta comunicada
20203120389721 con asunto
“Contrato de Concesión Vial No. 018
03-03- de 2015. Concesión Autopista al Mar
6457 2021-01-19 ANI
20210118000136 2. Devolución Acta de Terminación de
la Unidad Funcional 5. Radicado ANI
No. 20204091229942 del 04 de
diciembre de 2020.”
RESPUESTA A LOS
COMUNICADOS PS-IAM2-DP-4706-
20, PS-IAM2-DP-4771-20 Y PS-IAM2-
CONSORCIO DP-4772-20, ENTREGA DE LOS
03-03-
6456 2021-01-19 INTERVENTOR DOCUMENTOS INGENIERÍA
20210115000112
PEB-ET ACTUALIZADOS DE LA
OPTIMIZACIÓN DE ILUMINACIÓN
DE TÚNELES Y ALUMBRADO
PÚBLICO DE UF2 Y UF4.
CONSORCIO
03-03- APROBACIÓN PROYECTO
20210118000120 RESOLUCION DE EXPROPIACION -
PEB-ET
CAM2-UF1-CCG-110.

00 Revisión

Su comunicación PS-IAM2-DP-4798-
20. RESPUESTA A SU
CONSORCIO COMUNICADO CON RADICADO 3-
03-03-
6454 2021-01-18 INTERVENTOR 03-20201119004945.
20210116000115
PEB-ET MODIFICACIÓN DISEÑO RASANTE
VÍA ENTRE LAS ABSCISAS K29+875
- K30+680 UF1.
20. RESPUESTA A SU
CONSORCIO COMUNICADO CON RADICADO 03-
03-03-
6452 2021-01-18 INTERVENTOR 03-20201127005163.
20210116000113
PEB-ET MODIFICACIÓN DE DISEÑO
PUENTES 22 Y 23 UNIDAD
FUNCIONAL 1
CONSORCIO 20. “CONSTRUCCIÓN DE OBRA EN
03-03-
6450 2021-01-18 INTERVENTOR CONTRAPESO EJE 1 K1+175.11
20210116000114
PEB-ET PUENTE 1 UF02 SIN PLANOS NO
OBJETADOS.
20. RESPUESTA COMUNICADO 03-
CONSORCIO
03-03- 03-20201125005081. RESPUESTA
20210116000116 COMUNICADO PS-IAM2-DP-4581-
PEB-ET
20. OBSERVACIONES MEMORIA
TÉCNICA SEPTIEMBRE 2020
CONSORCIO PROGRAMACIÓN DEL PERSONAL
03-03-
6445 2021-01-15 INTERVENTOR DE OPERACIÓN DEL MES DE
20210115000104
PEB-ET ENERO DE 2021.
NOTIFICACIÓN PROCEDIMIENTO
PARA CIERRE DE ACTAS DE
03-03- JAIME HERNÁN
6441 2021-01-14 VECINDAD EN CASOS
20210113000095 GONZALEZ
ESPECIALES UF 2-3 Y UF 4
DABEIBA.
NOTIFICACIÓN PROCEDIMIENTO
PARA CIERRE DE ACTAS DE
03-03- GERSON ARLEY
6440 2021-01-14 VECINDAD EN CASOS
20210113000094 GIL CAÑAS
ESPECIALES UF4 EN EL MUNICIPIO
DE MUTATA.
CONSORCIO
03-03- DISEÑOS NO OBJETADOS – TALUD
20210113000091 DE CORTE – K26+300 – K26+600 –
PEB-ET
UNIDAD FUNCIONAL 1.
5017-20. OBSERVACIONES
CONSORCIO
03-03- ESTADO ACTUAL CARPETA
20210113000093 ASFÁLTICA DE LA UNIDAD
PEB-ET
FUNCIONAL 5. DICIEMBRE 2020 –
UF5.
CONSORCIO
03-03- DISEÑOS NO OBJETADOS –
20210113000089 PUENTE 17 – K26+301 – K26+327 –
PEB-ET
UNIDAD FUNCIONAL 1.

00 Revisión

5047-20. RESPUESTA
03-03-
6436 2021-01-13 INTERVENTOR 20201207005285. REMISIÓN
20210113000088
V00 DEL MES DE NOVIEMBRE DE
2020
ACTA DE SUSPENCIÓN FIRMADA
PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL
ACCESO AL PROYECTO
“BANADUANA” SOBRE LA
GLORIETA SUR DE LA VARIANTE
EL REPOSO ENTRE EL K40+818 Y
03-03-
6435 2021-01-13 ANI EL K40+858 RUTA 6201, EN LA
20210113000085
VEREDA CASAVERDE DEL
MUNICIPIO DE CAREPA,
DEPARTAMENTO DE ANTIOQUIA,
PROYECTO AUTOPISTA AL MAR 2.
EXPEDIENTE:
20183040280200327E.
COMUNICADO 03-03-
CONSORCIO 20201104004704. RESPUESTA
03-03-
6434 2021-01-13 INTERVENTOR COMUNICADOS PS-IAM2-DP-4431-
20210113000082
PEB-ET 20 Y PS-IAM2-DP-3969-20.
OBSERVACIONES DE LA MEMORIA
TÉCNICA DEL MES DE JULIO DE
2020.
REITERACIÓN A OFICIO AU 03-03-
20201231005623, RADICADO ANI
20204091326202 DE AUMENTO DE
FALLAS PROGRESIVAS EN LA
03-03- ESTRUCTURA DE PAVIMENTO EN
6432 2021-01-12 ANI
20210112000073 LA UNIDAD FUNCIONAL 6,
FORMACIÓN DE BACHES,
RECONOCIMIENTO DE LABORES
DE SELLO SUPERFICIAL PARA
MITIGACIÓN DE HUECOS.
Solicitud de acompañamiento en los
CONSORCIO
03-03- horarios de cierre totales, sobre el
20210112000053 túnel de la llorona PR 104-915 al PR
PEB-ET
105-600.
4857-20. RESPUESTA A SUS
COMUNICACIONES 03-03-
CONSORCIO 20201112004860 Y 03-03-
03-03-
6425 2021-01-12 INTERVENTOR 20201112004892. ENTREGA DE
20210112000060
PEB-ET CONCEPTO TÉCNICO – OBRAS
ADICIONALES DE ESTABILIZACIÓN
– TALUD K10+680 – K10+890 UF1 Y
ENTREGA DE CONCEPTO

00 Revisión

TÉCNICO – OBRAS ADICIONALES
DE ESTABILIZACIÓN – TALUD
K10+680 – K10+890 UF1
03-03-
6424 2021-01-12 INTERVENTOR DE INYECCIÓN PARA ANCLAJES
2021011200059
PEB-ET CEMENTO ARGOS – CHEC1
CONSORCIO REMISIÓN INFORME GERENCIAL
03-03-
6423 2021-01-12 INTERVENTOR FINANCIERO Y O&M MENSUAL No.
20210108000056
PEB-ET 60 DICIEMBRE 2020
CONSORCIO PLAN PARA PUENTE FESTIVO DEL
03-03-
6421 2021-01-12 INTERVENTOR 08 DE ENERO AL 11 DE ENERO DEL
20210108000057
PEB-ET 2021
ALCANCE COMUNICACIÓN CON
RADICADO 03-03-20210104000013
DEL 4 DE ENERO DE 2021 Y
RADICADO ANI 20214090003832.
SOLICITUD SUSCRIPCIÓN ACTAS
03-03-
6420 2021-01-08 ANI DE CÁLCULO DE COMPENSACIÓN
20210108000055
POR MENOR RECAUDO DE PEAJE
Y CONSECUENTE DESEMBOLSO
DE EN LOS TÉRMINOS DESCRITOS
EN ESTA SECCIÓN 3.3(H) DEL
CONTRATO DE CONCESIÓN.
ALCANCE LA COMUNICADO PS-
IAM2-DP-3644-20 “RESPUESTA A
LA COMUNICACIÓN 03-03-
CONSORCIO 20200505001857. INFORME
03-03-
6419 2021-01-08 INTERVENTOR DISEÑO PORTAL SALIDA TÚNEL 5
20210108000052
PEB-ET PK16+863 UF1. SOLICITUD DE
CONTROL TOPOGRÁFICO E
INCLINÓMETROS” PARA LA FECHA
30/12/2020.
INFORMACIÓN ACTUALIZADA
RELACIONADA CON EL LISTADO
CONSORCIO DE LOS USUARIOS
03-03-
6418 2021-01-07 INTERVENTOR BENEFICIARIOS DE LA TARIFA
20210107000045
PEB-ET ESPECIAL, DURANTE EL MES DE
DICIEMBRE 2020 EN LA ESTACIÓN
DE PEAJE DE CIRILO.
Alcance Comunicación 03-03-
20200923004071 Del 23/09/2020
Radicado ANI 20204090928372 Con
Asunto “Alcance Comunicación 03-03-
20200915003929 Del 15/09/2020
“Situación Excepcional En El
03-03-
6417 2021-01-07 ANI Desarrollo Del Contrato De Concesión
20210107000044
No. 018 De 2015, Frente A Las
Resoluciones De Utilidad Pública No.
380 De 2015 Y Resolución No 1213
De 2018 Y Su Incidencia Con La
Modificación Al Plan De
Ordenamiento Territorial Municipio De

00 Revisión

Mutata (Acuerdo No 001 De 2016)”
Con Radicado Ani 20204090886422.”
IAM2-DP-5015-20 “RESPUESTA AL
CONSORCIO
03-03- COMUNICADO 03-03-
20210107000042 20201104004713 CIERRE DE LA
PEB-ET
SECCIÓN TRANSVERSAL TÚNEL 3
UF1”.
SOLICITUD DE BENEFICIO DE
03-03- CAMILO MUÑOZ
6413 2020-01-07 TARIFA ESPECIAL VEHICULO CON
20210107000033 VELASQUEZ
PLACA KIV810. NEGADA.
CONSORCIO
03-03- OBRAS POSTERIORES A LA
20210107000029 EMERGENCIA EN LA UF2
PEB-ET
RESPUESTA A SOLICITUD DE
DEPARTAMENTO
03-03- SOCIALIZACIÓN INSTALACIÓN
6410 2021-01-07 POLICIA DE
20210107000028 PEAJE CORREGIMIENTO EL
URABÁ
TIGRE.
CONSORCIO
03-03- 4962-20. INCUMPLIMIENTO A LOS
20210105000021 EYD NO OBJETADOS EN ZAPATA
PEB-ET
APOYO 3 K9+041 PUENTE 7 UF04
ALCANCE AL COMUNICADO 03-03-
20201125005108. ALCANCE AL
COMUNICADO 03-03-
20201030004662. RESPUESTA A
CONSORCIO 20 CON RESPECTO A
03-03-
6406 2021-01-06 INTERVENTOR INFORMACIÓN ACTUALIZADA RED
20210105000020
PEB-ET DE POLIGONALES FRENTES DE
OBRA TÚNELES UF2 Y UF3.
POLIGONALES TOPOGRÁFICAS DE
EMPALME DEL TÚNEL DE FUEMIA
PORTAL ENTRADA, PUENTE 2 Y
VENTANA DE ACCESO.
RESPUESTA A COMUNICADO ANI
N° 20203120266091 Y
COMUNICADO INTERVENTORIA
03-03-
6401 2021-01-05 ANI PS-IAM2-DP-4773-20. SOBRE
20210104000013
RADICACIÓN ACTAS DE CÁLCULO
DE COMPENSACIÓN POR MENOR
RECAUDO DE PEAJE.
ALCANCE COMUNICADO 03-03-
20201221005486 – RESPUESTA AL
CONSORCIO
03-03- 20, “RESPUESTA AL COMUNICADO
20210104000012 03-03-20201019004413.
PEB-ET
INCONSISTENCIAS FRENTE A LA
INSTALACIÓN DEL SOPORTE EN
TERRENO TIPO V TUNEL 3 UF2”

00 Revisión

APROBACIÓN Y FIRMA DE LAS
ACTAS DE CONTEO Y RECAUDO
CONSORCIO
03-03- DEL MES DE DICIEMBRE 2020, DE
20210104000011 LAS ESTACIONES DE CONTEO DE
PEB-ET
CHAPARRAL Y RIO GRANDE Y EL
PEAJE CIRILO.
ALCANCE A LA COMUNICACIÓN 03-
03-20201210005336. Aprobación y
CONSORCIO
03-03- firma de las actas de conteo y recaudo
20210104000010 del mes de noviembre 2020, de las
PEB-ET
estaciones de conteo de chaparral y
rio grande y el peaje cirilo.
ROSALBA NOTIFICACION SOBRE SOLICITUD
03-03-
6394 2021-01-04 CASTRO DE DE TARIFA ESPECIAL VEHICULO
20210104000002
MARIMON CON PLACA ELM149.
Solicitud de beneficio de tarifa
03-03- MARIANA ZAPATA
6393 2021-01-04 especial vehiculo con placa EOM821.
20210104000003 PUERTA
negada.
REITERACIÓN DE SOLICITUD DE
03-03-
6388 2021-01-03 ANI ATENCIÓN A SINIESTRO DE VMS
20201231005629
UF6.
CONSORCIO
03-03- IAM2-DP-4862-20.
20201231005627 VERIFICACIONES TOPOGRÁFICAS
PEB-ET
PUENTES 5, 10 Y 17 UF2.
Respuesta al comunicado ps-iam2-
dp-4945-20, de fecha 14 de diciembre
CONSORCIO de 2020 con serial de radicado interno
03-03-
6386 2021-01-03 INTERVENTOR 02-03-20201214005536 del 14 de
20201231005626
PEB-ET diciembre 2020: Estado de aprobación
de expedientes prediales (CAM2-UF4-
CMU-291 A)
03-03- Reiteración de solicitud de atención a
6385 2021-01-03 ANI
20201231005624 siniestro de postes S.O.S UF6.
Reiteración de aumento de fallas
progresivas en la estructura de
pavimento en la unidad funcional 6,
CONSORCIO formación de baches, reconocimiento
03-03-
6384 2021-01-03 INTERVENTOR de labores de sello superficial para
20201231005623
PEB-ET mitigación de huecos. alcance a
comunicado 03-03- 03-03-
20201221005482. ANI
20204091288642.
2.8 VERIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE OBLIGACIONES DEL CONCESIONARIO

00 Revisión
Tabla 2-69. Seguimiento Obligaciones del Concesionario

OBLIGACIONES DEL CONCESIONARIO PARTE TÉCNICA Y DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.
Cumple
Tiempo (Días) Observaciones
Si No
CONTRATO PARTE GENERAL, CAPÍTULO IV ETAPA PREOPERATIVA - CONTRATOS DE DISEÑO, CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN
4.16 Memoria Técnica
Durante la ejecución del Contrato, el Concesionario deberá
mantener actualizado y a disposición del Interventor y de la ANI
en todo momento una Memoria Técnica publicada en internet o
disponible en medio magnético, en la que se incluya por lo menos
la siguiente información relacionada con las Intervenciones:
(a) Cuadro de relación de obras ejecutadas. Mediante el comunicado 03-03-20210205000480 del 05 de febrero de 2021, el
a). (b) Informes técnicos que incluyan entre otros, el abscisado, el X Concesionario notificó a esta Interventoría de la disponibilidad de la Memoria
traslado de Redes, Planos records, pruebas y ensayos, el Técnica del mes de enero de 2021, la cual entrará a revisión por la Interventoría.
manejo y gestión ambiental, social y
predial………………………………..
(c) ……………………………..
CONTRATO PARTE GENERAL, CAPÍTULO V ETAPA PREOPERATIVA - CONTRATOS DE DISEÑO, CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN
6.3 Modificaciones y Adecuaciones a los Estudios de Trazado y Diseño Geométrico y/o los Estudios de Detalle
El Concesionario dará noticia de estas adecuaciones o
modificaciones al Interventor, entregándole para su análisis y
Las modificaciones que han sido presentadas, por parte del Concesionario se
observaciones, los documentos técnicos que correspondan. Así encuentran en el numeral 2.6.3 del presente informe. De presentarse
mismo, el Concesionario informará si las modificaciones y desviaciones frente a los diseños No Objetados, y estas sean identificadas por
adecuaciones a los Estudios de Detalle y/o a los Estudios de NA la Interventoría y el Concesionario no haya presentado las respectivas
Trazado y Diseño Geométrico implican un cambio en los modificaciones, se ha hecho el requerimiento exigiendo la presentación de las
requerimientos prediales, ya sean en términos de no necesidad respectivas modificaciones a los diseños. Esta trazabilidad se puede observar
frente a la identificación inicial o a la necesidad de nuevas áreas. en el Anexo 2.13.
CONTRATO PARTE GENERAL, CAPÍTULO IX ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO Y ETAPA DE REVERSIÓN

APENDICE TÉCNICO 2, CAPÍTULO III –Obligaciones Particulares de Operación
3.3.1 Operación de la Vía durante la Etapa Preoperativa

00 Revisión

Cumple
Si No
Será obligación del Concesionario cumplir con los niveles de
Los resultados de la medición de los Niveles de Servicio adelantados por la
servicio mínimo para la Etapa Preoperativa que se establecen en
Interventoría, correspondientes al mes de enero de 2021 son presentados tanto
la siguiente tabla a partir del vencimiento del tercer mes contado
en el numeral 2.6.5 “medición de indicadores niveles de servicio” del presente
a partir de la suscripción del Acta de Inicio o la expedición de la X 90
informe, como en comunicación formal con las observaciones pertinentes,
Orden de Inicio. Para los sectores de vía que se encuentran a
cumpliendo con la programación de medición de indicadores de Niveles de
nivel de afirmado o sub rasante no se realizará la medición del
Servicio establecidas para el presente mes
Nivel de Servicio E6.
3.3.3.1.1. Bases de Operación
Para efectuar el monitoreo de la vía y disponer la atención de De acuerdo a la verificación de la Interventoría, para el mes de enero de 20, el
incidentes, accidentes y emergencias, el Concesionario Concesionario cumplió con esta obligación y que se relacionan en la tabla 2-5
dispondrá de mínimo dos (2) Bases de Operaciones. Cada una del presente informe. El Concesionario entregó mediante comunicado 03-03-
X 1
de estas Bases de Operación deberá estar dotada, como mínimo, 03-03-20210115000104 del 15/01/2021 la programación del personal,
de los siguientes elementos: vehículos y equipos de operación aplicables para el mes de enero de 21.
..........................................................................
3.3.3.1.2. Equipos de Rescate y Atención de Incidentes
Adicionalmente, en cada una de las Bases de Operación, el
Concesionario deberá contar con los siguientes equipos para la Cumple, el formato de inspección se presenta en el anexo 2.3 Inspección de
realización de rescates y la atención de incidentes: (tabla 4 del ambulancias y equipos de rescate. El Concesionario entregó mediante
Apdce. Técnico 2). ………….El Concesionario deberá contar con X 1 comunicado 03-03- 03-03-20210115000104 del 15/01/2021 la programación
el personal calificado y capacitado para el adecuado manejo de del personal, vehículos y equipos de operación aplicables para el mes de enero
estos equipos cuando se requiera su uso. La Interventoría de 21.
verificará la presencia de los equipos, el personal y su idoneidad.
3.3.3.1.3. Equipo para Auxilio Mecánico
…… el Concesionario deberá disponer de servicio de grúa para
vehículos pesados y livianos propio o subcontratado, el cual se
desplazará al lugar del suceso para retirar el vehículo y
Cumple, el formato de inspección se presenta en el anexo 2.3. El Concesionario
trasladarlo al Área de Servicio más cercana o a algún taller
entregó mediante comunicado 03-03- 03-03-20210115000104 del 15/01/2021
mecánico ubicado en alguna población en la zona atendida por X Siempre
la programación del personal, vehículos y equipos de operación aplicables para
la carretera.
el mes de enero de 21.
.......................................................................................
Los equipos y el personal deberán estar disponibles 24 horas
todos los Días Calendario del año, sin perjuicio de la obligación

00 Revisión

Cumple
Si No
del Concesiona rio de cumplir con los tiempos de atención
previstos en los Indicadores.
3.3.3.1.4. Personal y Equipo de Atención Médica

Para proporcionar los servicios de atención médica, el
Concesionario dispondrá de ambulancias propias o
subcontratadas, en la cantidad y ubicación señalada en el
numeral 3.3.3.1.1 de este Apéndice, que deberán contar con los
medios para atender heridos del máximo nivel de gravedad y
Verificado y en cumplimiento. Recorridos rutinarios del personal de campo. El
trasladarlos al centro de salud más próximo en el que se le pueda
Concesionario entregó mediante comunicado 03-03- 03-03-20210115000104
atender dada su gravedad. X Siempre
del 15/01/2021 la programación del personal, vehículos y equipos de operación
.............................................................................
aplicables para el mes de enero de 21..
Los vehículos de auxilio médico deberán contar con todos los
equipos requeridos para prestar el TAM, así como con todos los
elementos auxiliares e insumos necesarios para proporcionar el
servicio de auxilio médico..........................
3.3.3.1.5. Procedimiento frente a la Ocurrencia de Eventos

El Concesionario deberá atender incidentes y accidentes según
los tiempos de Respuesta establecidos en el Apéndice Técnico 4
– Indicadores. Tan pronto como se presente un evento observado
por el Concesionario o informado por terceros (Usuarios, Los tiempos de atención de accidentes e incidentes para el presente mes se
Interventoría, etc.) el equipo de vigilancia del Concesionario muestran en el numeral 2.6.3. Indicadores de Niveles de Servicio, evidenciando
ejecutará las siguientes acciones. X Siempre cumplimiento de los tiempos de atención. Este procedimiento se realiza
mensualmente y se busca que el Concesionario cumpla con sus obligaciones
a)........ contractuales en cuanto a mantener los Niveles de Servicio mínimos.
b)........
c).........
3.3.3.1.6. Derrumbes
En caso de derrumbes, el Concesionario deberá remover el X Siempre El Concesionario realizó la remoción por medios manuales y mecánicos de los
material producto de ellos, los obstáculos y escombros y derrumbes presentados durante el periodo y que se presentan en numeral

00 Revisión

Cumple
Si No
transportarlos a lugares autorizados como botaderos y 2.6.3. Indicadores de Niveles de Servicio del presente informe, con base en la
depositarlos en ellos mediante los procedimientos establecidos información contenida en el informe mensual del Concesionario
en los Planes de Manejo Ambiental o en los estudios correspondiente al presente mes. La información respecto a los derrumbes
ambientales. removidos en el mes de referencia se encuentra en el numeral 2.6.5, Indicador
........................................................................ O4.
El Concesionario dispondrá de un plazo máximo para iniciar la

remoción y de otro para liberar completamente la zona afectada
de la vía (ambos especificados también por el Indicador 4), y
entregará la(s) corona(s) al tránsito debidamente lavada(s) con
agua a presión.
3.3.3.2.4 Páneles LED

El Concesionario deberá contar con pantallas de información y
A la fecha, el Concesionario cuenta con los Páneles LED dispuestos en la
señalización e información dinámica de tipo LED mínimo siete (7)
Unidad Funcional 6. Para la Unidad Funcional 5, se debió contar con dichos
fijos de 6 m x 2.5 m y mínimo diez y siete (17) móviles de (3.2 m
elementos, para la puesta a disposición, pese a esto, se procedió con la firma
x 2m) (Avisos Electrónicos Inteligentes) para presentar
del acta de Terminación de la UF, quedando pendiente la terminación y puesta
información en la vía a los diferentes usuarios, conductores y A la entrega de
NA NA en funcionamiento de la totalidad de los ITS. Durante el mes de enero-21, se
demás viajeros, que también ofrecen asistencia de seguridad en cada UF
continuó con la construcción de microzanjado, de cajas de inspección, postes
la conducción. La ubicación de estos páneles LED se realizará
SOS, controles de gálibo y todo el sistema de cableado. Para el caso de las
de acuerdo a los estudios técnicos. Estos paneles son
Unidades Funcionales 1 a 4 no aplica, dado que se encuentran en Fase de
adicionales a los requeridos por la Policía de Carreteras en la
Construcción.
Sección 3.3.9.2.
3.3.4 Recaudo de Peajes
El Concesionario será responsable de cumplir con las
El Concesionario cumple con su obligación del recaudo de peajes en el peaje
obligaciones que en materia de Recaudo de Peaje y equipos y
de Cirilo, el recaudo se realiza de forma semiautomática. El sistema se ha
sistemas relacionados se establece en la presente sección, sin 180
mejorado y se ejecuta de forma controlada. En este periodo se hizo la
perjuicio de su obligación de cumplir con los Indicadores que para
evaluación del Indicador O3 Cola de peajes, sin novedad.
el recaudo de Peajes se definen en el apéndice 4
3.3.5 Operación y Seguimiento del Tránsito

00 Revisión

Cumple
Si No
A partir del momento en que la(s) vía(s) se entregue(n) al
Concesionario, éste deberá realizar, durante las 24 horas del día
inspecciones rutinarias de la(s) vía(s) para detectar problemas y Se cumple con la obligación, evidencia de ello son las plasmadas y descritas
vigilar la condición de todos sus elementos (señalización, X Siempre en la sección 2.6.3 del presente informe por medio de los indicadores de niveles
drenaje, iluminación, estado de limpieza y vegetación, etc.) en de servicio.
aspectos físicos y de tránsito, y evitar el deterioro de la seguridad,
la fluidez y el confort en la circulación.
3.3.6 Transportes Especiales (Cargas sobredimensionadas y/o peligrosas).
Como parte del Manual de Operación, el Concesionario deberá
establecer un procedimiento para el control de transporte de El Concesionario viene cumpliendo con su Obligación Contractual. Para el
cargas extradimensionadas y/o extrapesadas y/o peligrosas, que presente mes, no llegó copia a esta Interventoría de solicitudes por parte de
X 30
cumpla con los requisitos y exigencias establecidos en la terceros referente a carga extradimensionada y/o extrapesada.
normativa aplicable y que considere, entre otros, los siguientes
elementos...................................................
3.3.7 Seguridad Vial.
El Concesionario será responsable de procurar por la mejora en
las condiciones de seguridad vial, sin perjuicio de su obligación
de cumplir con los Indicadores que para la seguridad vial se
definen en el Apéndice 4. Mediante labores de mantenimiento a la infraestructura de la vía y con las
campañas de seguridad Vial que se mencionan en el Capítulo 6. Gestión Social
Será obligación del Concesionario realizar las acciones del presente informe, el Concesionario viene cumpliendo con su obligación
necesarias para reducir los índices de accidentalidad de la(s) contractual.
X 210
vía(s) y gestionar el riesgo evidenciando aquellos peligros que
podrían convertirse en generadores de accidentes al activarse La Auditoría de Seguridad Vial por parte de la Interventoría se llevó a cabo los
algún detonante dentro de la infraestructura o por el días 6, 7 y 8 del mes de febrero-20. Para el año 2021 se está programando
comportamiento de los usuarios, para lo cual incorporará un para finales del mes de febrero.
análisis de seguridad vial al momento de desarrollar sus Estudios
de Detalle y Estudios de Trazado y Diseño Geométrico.
3.3.10.1 Centro de Control Operacional (CCO)

Desde el inicio de la concesión, el Concesionario deberá ejercer
funciones de control, contabilización y entrega de información de X 180 Actualmente, el Concesionario y su CCO, se encuentra ubicado en la Unidad
tráfico (volúmenes, accidentes, etc.) y peaje a la ANI a través del Funcional 6, y se encuentran distribuidos de las siguiente manera: i) Gerencia

00 Revisión

Cumple
Si No
Centro de Control de Operación (CCO), que deberá estar General de Autopistas Urabá SAS, CAU sector Chaparral, PR52+950 calzada
operativo a más tardar dentro de los primeros seis meses de la al sur, entre los municipios de Chigorodó y Carepa ii) Gerencia de Operación
Etapa Preoperativa. y Mantenimiento, Infraestructura del Peaje Chaparral, PR53+750 calzada al
sur, entre los municipios de Chigorodó y Carepa.
...............................................................................................
APENDICE TÉCNICO 2, CAPÍTULO IV GESTIÓN GENERAL, PREPARACIÓN Y ENTREGA DE INFORMES
4.2.1 Informes Mensuales
A más tardar el Quinto (5º) Día calendario de cada mes, o el

siguiente Día Hábil en el caso en que éste cayera en Día Inhábil,
En el presente mes, el Concesionario hizo entrega oficial del Informe Gerencial
el Concesionario deberá presentar dos (2) copias (una a la ANI y
X Mensual mensual de diciembre-21 con el comunicado 03-03-20210108000056 el día
otra a la Interventoría) del “Informe Gerencial Mensual”, que
08/01/21.
contendrá como mínimo la siguiente información:
....................................................................
4.2.2 Informes Trimestrales

A más tardar el Quinto (5º) Día calendario de cada Trimestre, o
el siguiente Día Hábil en el caso en que éste cayera en Día
En el presente mes, el Concesionario hizo entrega oficial del Informe Gerencial
Inhábil, el Concesionario deberá presentar la información
X Trimestral mensual de diciembre-21 con el comunicado 03-03-20210108000056 el día
contable del Trimestre, con detalles de ingresos por Peaje,
08/01/21.
Ingresos Comerciales, Vigencias Futuras, y costos operativos, de
personal, generales, extraordinarios, etc.
APENDICE TÉCNICO 4, CAPÍTULO IV REGISTRO Y PROCESAMIENTO DE RESULTADOS: SICC
5.3 Características del Sistema Informático de Contabilización y Control
El Concesionario deberá diseñar y construir un sistema
El 12 de marzo de 20 se dio entrega formal de la documentación mediante
informático de contabilización y control (SICC) que será parte del Lo primero que
comunicado 03-03-200312001072. Con fecha del 12 de septiembre de 2020,
sistema formal de registro e información de los Indicadores suceda:
se realizó reunión con el Concesionario a fin de definir el inicio y funcionamiento
durante la ejecución del Contrato, y cuyas características de 1. Entrega de
oficialmente del SICC. Lo anterior, luego de llevar a cabo reuniones de
diseño, operación y explotación son materia de las secciones NA NA UF6
capacitación frente a la plataforma y diligenciamiento de la evaluación de los
5.3.1. y 5.4 de este Apéndice. El Concesionario deberá proveer 2. Entrega de
indicadores. Durante el presente mes, se tuvo continuidad al funcionamiento
a la ANI y al Interventor de acceso al SICC, de tal manera que los UF5,
del SICC.
funcionarios designados por cada una de estas tengan acceso 26/12/2019
permanente e irrestricto la información consignada en el SICC.

00 Revisión

Cumple
Si No
5.3.2 Código y Documentación de Desarrollo del SICC
El Concesionario deberá diseñar el SICC, esto es, especificar el
Lo primero que
modelo de procesos, el modelo de datos, los procedimientos y
suceda:
todas las interfaces de usuarios (pantallas, reportes, formatos de
1. Entrega de
entrada). Las modificaciones que se introduzcan durante el
NA NA UF6 Se cumplió según obligación anterior.
proceso de diseño deberán ser reflejados en actualizaciones de
2. Entrega de
la especificación de requerimientos, a fin de mantener la
UF5,
trazabilidad hasta un nivel compresible para la contraparte no
26/12/2019
especializada
5.4.5 Código y Documentación de Desarrollo del SICC
El Concesionario deberá informar a la Interventoría, dentro de los
diez (10) primeros días de cada mes, los aspectos relevantes de
la operación del sistema en el mes anterior. Estos informes deben
incluir los reportes de monitorización externa de la disponibilidad
del sistema, el reporte estadístico de los tiempos de interacción y
los eventos relevantes del periodo, en particular, aquellos que
hayan afectado el registro oportuno de la información, originando
Mensual,
la pérdida de esta o dificultado su procesamiento.
posterior a la Durante el mes de enero-21, no se recibió dicho informe de parte del
NA NA puesta en Concesionario, razón por la cual, mediante comunicado PS-IAM2-DP-5016-20
El Concesionario deberá producir, además, un reporte de estado
funcionamiento (radicado ANI 2020-409130222-2), se reiteró la entrega del mismo.
de la base de datos cada vez que termine un mes de Operación
del SICC
de la Concesión. Este informe debe contener toda la información
requerida para servir de línea de base a partir de la cual se
pudiere, si fuese necesario, continuar el registro y el control
prescindiendo del SICC. El reporte de estado deberá ser
entregado mensualmente y cada vez que, de manera
extraordinaria, la Interventoría lo solicite.
5.4.7 Inicio de la Operación del SICC

El SICC deberá estar en completo funcionamiento para la
90 días antes
suscripción de la primera acta de Terminación de la Unidad El SICC fue puesto en funcionamiento para la Unidad Funcional 6 el día 12 se
NA NA de la puesta en
Funcional así, como para la medición de los indicadores de la septiembre de 2020.
funcionamiento
infraestructura recibida de la Unidad Funcional 6. El Interventor

00 Revisión

Cumple
Si No
deberá haber revisado la aplicación y su documentación
relacionada, la cual deberá haber sido entregada de manera
definitiva a la ANI y deberán haberse realizado pruebas sobre
éste por un periodo no inferior a noventa días.
Por lo anterior el Concesionario preverá en su Plan de Obra el

desarrollo y entrega del SICC como parte de la primera Unidad
Funcional del Proyecto.
En Consecuencia, en el plazo que determine el Plan de Obra, el

Concesionario deberá hacer entrega formal a la Interventoría de
la documentación definitiva de desarrollo del SICC, así como de
la versión definitiva de la aplicación.
5.4.8 Obligaciones del Concesionario respecto al SICC
El Concesionario deberá mantener el sistema, esto es, realizar

todas las acciones necesarias para que este opere de acuerdo a
las especificaciones. Si se detectan anomalías respecto a las 1. 5 días
especificaciones o errores de especificación que afecten la después de
debida contabilización del servicio prestado o dificulten o impidan puesto en
la fiscalización, el Concesionario deberá corregir dichas servicio para la
anomalías o errores y rectificar el estado de la base de datos en Nueva versión
el plazo máximo de treinta días, contados desde la fecha en que del Software A la fecha recién inició en funcionamiento del SICC, y a la fecha no se ha
la Interventoría se lo instruya. NA NA presentado la necesidad de hacer correcciones al mismo.
2. 30 días para
El incumplimiento de las obligaciones y del plazo previsto en este corregir
párrafo dará lugar a la aplicación al Concesionario de la multa anomalías o
prevista en la sección 6.1 (s) de la parte especial del Contrato. errores y
rectificar la
Toda modificación del software dará lugar a una nueva versión Base de Datos.
de este a la Interventoría, acompañada de la documentación
correspondiente, dentro del quinto (5) día de haber sido puesto
en servicio.

00 Revisión

Cumple
Si No
El incumplimiento oportuno de la obligación de entrega de la

nueva versión del software y de la documentación
correspondiente dará lugar a la aplicación al Concesionario de la
multa prevista en la sección 6.1. (s) de la parte especial del
Contrato.
PLAN DE OBRAS V04
El estado del Plan de Obras se presenta en el numeral 2.4.1.3 Seguimiento al Plan de Obras. En el se evidencia incumplimiento de dicho Plan.
Fuente: Elaboración propia, con información de los documentos contractuales y el respectivo seguimiento

00 Revisión
2.9 VERIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE OBLIGACIONES DEL INTERVENTOR
Tabla 2-70. Seguimiento Obligaciones del Interventor

LISTA DE CHEQUEO DE OBLIGACIONES DE INTERVENTORÍA, CONTRATO No. 01 de 2016
Documento contractual CUMPLE
Id Nombre de la Tarea
de referencia SI NO OBSERVACIONES
El interventor realizará los procesos y
actividades relacionadas con la
medición, (medición de índice de
estado, y reflectividad), pruebas,
evaluación y verificación de Anexo 4 del Contrato de
procedimientos, intervenciones y Interventoría, metodología Se presenta en el numeral 2.6.5 del
1 X
desempeño del Concesionario en el y plan de cargas. 1. presente informe .
área técnica durante las diferentes Objetivos, b) Técnica
etapas del Contrato de Concesión, así
como durante la terminación y
liquidación del contrato de
Interventoría.
Durante el mes de enero-21, la
Interventoría emitió los comunicados
PS-IAM2-DP-5089-21 (radicado ANI
La Interventoría realizará las
2021-409-003255-2), PS-IAM2-DP-
inspecciones, auscultaciones, toma de
5136-21 (radicado ANI 2021-
muestras y trámites que considere Anexo 4 del Contrato de
409006709-2), PS-IAM2-DP-5087-21
oportunos de cara a hacer cumplir las Interventoría, metodología
2 X (radicado ANI 2021-409003261-2) la
obligaciones de la garantía de calidad y plan de cargas. 2.1.
Interventoría emitió respectivos
y estabilidad vigente a quien Etapa preoperativa
conceptos frente a solicitudes de parte
corresponda según las condiciones
del Concesionario para la aplicación de
establecidas por la misma.
Pólizas de estabilidad de la
infraestructura recibida en la Unidad
Funcional 6.
Durante este mes, se realizó la medición
de los Indicadores del Apéndice Técnico
Durante la Etapa de Operación y
Anexo 4 del Contrato de 4 para la Unidad Funcional 5 y 6. Esta
Mantenimiento, la Interventoría medirá
Interventoría, metodología obligación aplica en la Etapa de
y verificará el cumplimiento de los
3 y plan de cargas. 2.2. NA NA Operación y Mantenimiento y para
Niveles de Servicios y Estándares de
Operación y aquellas UF´s que cuenten con Acta de
Calidad establecidos en los anexos del
mantenimiento Terminación y por tanto hayan iniciado
Contrato de Concesión.
sus obligaciones de Operación y
Mantenimiento.
Identificar los daños, afectaciones, etc.
que se presenten en un respectivo
tramo u obras, que no hayan sido
Durante el mes, esta Interventoría
advertidos por el Concesionario, Anexo 4 del Contrato de
adelantó las gestiones en pro de
comunicándole tal hecho por escrito al Interventoría, metodología
reportar al Concesionario los posibles
Concesionario y a la AGENCIA y plan de cargas. 5.
daños y desviaciones (ver numeral 2.6
4 NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA "Metodología y plan de X
del presente informe), que han sido
y verificar que el tiempo de Respuesta cargas" 5.3. Plan de
catalogados como hallazgos. Estos son
del Concesionario, para atender y Cargas 5.3.3. Funciones
objeto de seguimiento de parte de esta
ejecutar las labores necesarias, no generales, b) Área técnica
Interventoría.
exceda de los plazos previstos para
tales efectos en el Contrato de
Concesión.
Anexo 4 del Contrato de Con la revisión del Inventario de activos
Actualizar el inventario vial del Interventoría, metodología y atendidas las observaciones de esta
5 X
proyecto concesionado. y plan de cargas. 5. Interventoría, se cumple con la
"Metodología y plan de actualización de dicho inventario.

00 Revisión

cargas" 5.3. Plan de
Cargas 5.3.3. Funciones
generales, b) Área técnica
Apoyar toda la gestión de logística en Anexo 4 del Contrato de
los desplazamientos de la supervisión Interventoría, metodología
del contrato dentro de la zona del y plan de cargas. 5. Se ha cumplido a la fecha. Durante el
6 proyecto con motivo de las actividades "Metodología y plan de X mes de enero-21 no se realizó visita al
relacionadas con la ejecución del cargas" 5.3. Plan de proyecto de parte del personal de la ANI.
Contrato de Concesión y de Cargas 5.3.3. Funciones
Interventoría. generales, b) Área técnica
Determinar, de acuerdo con el
procedimiento establecido en el
Anexo 4 del Contrato de
Contrato de Concesión, el valor tope
Interventoría, metodología
de las obras adicionales y el valor de la
y plan de cargas. 5. Hasta el presente, no se ha dado la
Operación y Mantenimiento de las
7 "Metodología y plan de NA NA necesidad de actividades adicionales
obras adicionales, en caso de que
cargas" 5.3. Plan de y/o montos adicionales
durante la ejecución del Contrato de
Concesión fuese necesario realizar
actividades adicionales a las previstas
en el alcance inicial del mismo.
En caso de requerirse, verificar el
y plan de cargas. 5. No ha hecho el requerimiento por parte
estudio de localización e implantación
8 "Metodología y plan de NA NA de la ANI y tampoco se ha evidenciado
de las Estaciones de Pesaje fijas del
cargas" 5.3. Plan de la necesidad en el proyecto.
Concesionario.
Durante el mes, en los recorridos
rutinarios, esta Interventoría ha hecho
Revisar y verificar el estudio de Interventoría, metodología
verificación del cumplimiento de los
señalización temporal y planes de y plan de cargas. 5.
Planes de Manejo de Trafico en el
9 desvíos programados que requiera el "Metodología y plan de NA NA
corredor, evidenciado mejoría
Concesionario como parte de la cargas" 5.3. Plan de
sustancial, principalmente en la Unidad
ejecución del Contrato de Concesión. Cargas 5.3.3. Funciones
Funcional 4, donde se tenían mayores
deficiencias.
y plan de cargas. 5. Mediante los recorridos de la
Verificación Programa de Operación y
10 "Metodología y plan de X Interventoría, se hace la verificación
Mantenimiento
cargas" 5.3. Plan de respectiva del documento
Interventoría, metodología Durante el mes, en los recorridos
y plan de cargas. 5. rutinarios, esta Interventoría ha hecho
Verificación Planes de Manejo de
11 "Metodología y plan de X verificación del cumplimiento de los
Tráfico
cargas" 5.3. Plan de Planes de Manejo de Trafico en el
Cargas 5.3.3. Funciones corredor.
Realizar las mediciones de Indicadores Anexo 4 del Contrato de
de Estado y de Operación sobre toda Interventoría, metodología En el numeral 2.6.5 del presente informe
la vía, establecidos en el Apéndice C y plan de cargas. 5. se presentan los resultados de la
12 de Indicadores en el Contrato de "Metodología y plan de X medición de los Niveles de Servicio del
Concesión durante las etapas de cargas" 5.3. Plan de mes de enero-21.
Construcción, Operación y Cargas 5.3.3. Funciones .
Mantenimiento. generales, b) Área técnica
00 Revisión

Dado que desde el mes de sep-20, se
realiza la medición de los Indicadores
del Apéndice Técnico 4 en la Unidad
Funcional 6, y, a partir del mes de enero
de miden para la Unidad Funcional 5, los
resultados son cargados en el SICC. La
Avisar oportunamente a la ANI sobre el Interventoría, metodología
información para el mes de enero-21, ya
incumplimiento de cualquier indicador y plan de cargas. 5.
se encuentra disponible en la Plataforma
13 de Estado y Operación establecidos en "Metodología y plan de NA NA
SICC para la consulta del Concesionario
el Apéndice C de Indicadores en el cargas" 5.3. Plan de
y la ANI, a fin de que el primero realice
Contrato de Concesión Cargas 5.3.3. Funciones
las correcciones para cada Indicador.
Además, los correspondientes al Apdce
Técnico 2 se están informando mediante
comunicado mensual a la ANI y al
Concesionario. También se presentan
en numeral 2.6.3 del presente.
Elaborar los conceptos solicitados de Anexo 4 del Contrato de

acuerdo a lo establecido en la Interventoría, metodología
No se recibieron durante el mes de
resolución 063 de octubre de 2003, y y plan de cargas. 5.
diciembre de 2020 solicitudes
14 demás que expedida la AGENCIA "Metodología y plan de NA NA
relacionadas con la Resolución 063 de
NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA cargas" 5.3. Plan de
octubre de 2003.
y revisar toda la documentación Cargas 5.3.3. Funciones
presentada por los peticionarios. generales, b) Área técnica
Atender las solicitudes remitidas por el

Ministerio de Transporte para realizar
la visita técnica, operativa y de
y plan de cargas. 5. Durante el mes de enero de 2021, no se
viabilidad solicitadas en cumplimiento
15 "Metodología y plan de NA NA recibieron solicitudes de permisos de
de la Resolución No. 005050 del 16 de
cargas" 5.3. Plan de parte de terceros a través de la Agencia.
noviembre de 2006 de dicho Ministerio
y revisar toda la documentación
presentada por los peticionarios.
Anexo 4 del Contrato de Como cumplimiento a esta obligación,
Verificar que el Concesionario brinde el
Interventoría, metodología se adelantan reuniones mensuales
apoyo necesario a la Policía de
y plan de cargas. 5. entre Concesionario, Policía e
Carreteras entre otros para la
16 "Metodología y plan de X Interventoría. El registro de las
definición de los puntos de instalación
cargas" 5.3. Plan de gestiones y reuniones con la Policía de
de los equipos de monitoreo de tráfico
Cargas 5.3.3. Funciones carreteras queda registrado en el
del Concesionario.
generales, b) Área técnica Capítulo 6. Social.
Verificar los procedimientos del Anexo 4 del Contrato de
Concesionario con respecto al control Interventoría, metodología
de transporte de cargas y plan de cargas. 5.
Para el presente mes, no se presentaron
17 extradimensionadas y/o extrapesadas "Metodología y plan de X
solicitudes.
y/o peligrosas, de acuerdo con las cargas" 5.3. Plan de
condiciones que apliquen a cada Cargas 5.3.3. Funciones
Contrato de Concesión. generales, b) Área técnica
Verificar las labores del Concesionario
en cuanto a la limpieza general de
y plan de cargas. 5. Se verifica en los recorridos rutinarios de
calzada, márgenes, bermas, y áreas
18 "Metodología y plan de X la Interventoría y los resultados son los
de servicio, incluyendo medidas de la
cargas" 5.3. Plan de evidenciados en el numeral 2.6.5
altura de la vegetación, de acuerdo con
el Manual de Operación y

00 Revisión

Mantenimiento aplicable al respectivo
Verificar la ejecución oportuna de las Se hace inspección en los recorridos
y plan de cargas. 5.
labores de retiro de obstáculos, rutinarios y se evalúan los tiempos
19 "Metodología y plan de X
derrumbes, deslizamientos y mensualmente con los Indicadores de
escombros. Niveles de Servicio.
Realizar el control de ejecución de las Anexo 4 del Contrato de
obras complementarias autorizadas en Interventoría, metodología Para este mes no se presentaron obras
el desarrollo del contrato de y plan de cargas. 5. adicionales generadas por obras
20 Interventoría, así como de las obras "Metodología y plan de NA NA complementarias o por un posible
que por efecto de emergencias cargas" 5.3. Plan de evento a causa del invierno o
invernales y de cualquier índole Cargas 5.3.3. Funciones semejantes.
adelante el Concesionario. generales, b) Área técnica
Anexo 4 del Contrato de Se cumple. Se verifica en los recorridos
Interventoría, metodología rutinarios el cumplimiento en campo.
Verificar el cumplimiento de las y plan de cargas. 5. Para esto, la Interventoría adelanta
especificaciones técnicas de operación "Metodología y plan de mensualmente la revisión de la Memoria
21 NA NA
y mantenimiento de cada Tramo de la cargas" 5.3. Plan de Técnica, durante el mes de diciembre,
concesión. Cargas 5.3.3. Funciones se emitieron los comunicados PS-IAM2-
generales, b) Área técnica DP-5187/5186/5164/5163/5120/5115-
21.
Verificar la presencia de equipos de Interventoría, metodología
Se realiza inspección de ambulancias y
primeros auxilios y personal idóneos y plan de cargas. 5.
equipos médicos. Ver soportes en el
22 para el adecuado manejo de los "Metodología y plan de X
anexo 2.3 de verificación de los equipos
mismos en los casos que se requiera cargas" 5.3. Plan de
médicos.
su uso. Cargas 5.3.3. Funciones
Verificar la corrección de cualquier tipo En el numeral 2.6.1 Inspección,
de error, desperfecto, vicio o error que Medición y Ensayo, se presentan las
se presente en las Especificaciones verificaciones propias y de campo
23 "Metodología y plan de NA NA
Técnicas y Calidad de las Obras por respecto a la calidad de las obras. Se
causa del Concesionario e identificado hace el seguimiento a los hallazgos
por el mismo. hasta verificar el cierre (numeral 2.6.2).
El interventor deberá llevar a cabo una
(1) auditorías de seguridad vial anual
durante la vigencia del Contrato de
Interventoría, metodología La auditoría correspondiente al año
Interventoría, para lo cual deberá
y plan de cargas. 5. 2019 se llevó a cabo los días 6 y 7 del
presentar el correspondiente Plan de
24 "Metodología y plan de X mes de febrero de 20. Se está
Acción para aprobación de la Agencia
cargas" 5.3. Plan de actualmente programando para realizar
Nacional de Infraestructura dentro de
Cargas 5.3.3. Funciones la próxima a principios del año 2021.
los primeros tres meses (3), contados
a partir de la suscripción del Acta de
Inicio.
El Interventor de manera paralela a las La Interventoría mediante comunicado
actividades de supervisión descritas PS-IAM2-DP-151-16 (Radicado ANI
más adelante deberá llevar a cabo 2016-409-044178-2) entrega
Contrato de Interventoría,
desde el inicio del correspondiente correcciones al Informe de Diagnóstico
25 Clausula 4.2. Informes, i) X
contrato de Interventoría, y dentro de entregado inicialmente. Mediante
Informe Inicial
los dos primeros meses siguientes al comunicado con radicado de salida ANI
inicio del mismo, un diagnóstico 2016-300-020298-1 la ANI emitió el
integral de la concesión que está concepto de aprobación.
00 Revisión

siendo objeto de Interventoría, el cual
será presentado a la ANI mediante un
informe escrito.
Mediante comunicación PS-IAM2-DP-
El diagnóstico referido anteriormente Contrato de Interventoría,
2204-19 Rad ANI 2019-409-101864-2 la
26 deberá ser actualizado por parte del Clausula 4.2. Informes, ii) X
interventoría entregó la sexta
Interventor. Informe de Avance
actualización del informe de diagnóstico.
Para cada uno de los aspectos del
Diagnóstico de Avance, la
Interventoría deberá revisar y Contrato de Interventoría,
La matriz se envía junto con el
27 actualizar la matriz de riesgos Clausula 4.2. Informes, ii) X
respectivo informe.
existente en el contrato de concesión y Informe de Avance
elaborada dentro del enfoque de la
consultoría.
Preparar y presentar a la ANI dentro de
los quince (15) primeros días
calendario de cada mes, un Informe
Mensual que, metodológicamente,
comprenderá una parte ejecutiva y otra
de temas generales. La parte ejecutiva
contendrá indicadores de gestión
presentados de forma visual, gráficos u
La Interventoría ha venido cumpliendo
otras herramientas que permitan
con su obligación contractual de
comprender rápidamente el estado del
entregar en los primeros 15 días
Proyecto, indicando las conclusiones y
calendario de cada mes el respectivo
recomendaciones de la Interventoría.
informe mensual de actividades de cada
La parte general del informe contendrá Contrato de Interventoría,
una de las áreas. Para el presente mes
28 el análisis de los datos del Proyecto, Clausula 4.2. Informes, iii) X
se presentó el informe mensual General
entre otros, de los siguientes: (1) el Informe s mensuales
e informe mensual ejecutivo No 60
desarrollo y avance del programa de
correspondiente al mes de diciembre de
obra (u) los problemas presentados y
2020 mediante radicado PS-IAM2-DP-
las soluciones planteadas; (iii) las
5108-20 Rad ANI 2021-409004447-2
actividades y gestiones de la
de 15 de enero de 2021.
Interventoría; (iv) la relación de temas
pendientes y las causas de su no
definición; (y) el avance en la
implementación de las medidas
sociales y ambientales; (vi) las
conclusiones y recomendaciones de la
Interventoría con un registro
fotográfico y de video.
En cada uno de los Informes
Mensuales, el Interventor indicará con
toda precisión las mediciones, ensayos
y verificaciones que hubiera efectuado
de conformidad con las actividades y Durante el mes, las mediciones
procedimientos de Interventoría, así realizadas por la Interventoría son las
como los resultados de estos. Contrato de Interventoría, correspondientes a las áreas de
29. Interventor en su Informe Mensual, Clausula 4.2. Informes, iii) X topografía, ensayos de laboratorio e
deberá incluir el listado de las Informe s mensuales Indicadores de Niveles de Servicio que
mediciones, ensayos y verificaciones se presentan en los numerales 2.6.1 y
que hubiere efectuado, así como 2.6.5.
aquellas que hubiera realizado en
adición a las descritas en los anexos
Técnicos del Contrato de concesión y
la Propuesta del Interventor.
00 Revisión

El Interventor deberá suministrar al

Supervisor de la ANI, un informe por
terminación de Obras Obligatorias que
corresponden al proyecto, el cual
Clausula 4.2. Informes,
deberá ser presentado por escrito
30 (iv) Informes por NA NA No aplica todavía para esta etapa
dentro de los cinco (5) días siguientes
Terminación de Obras
a la verificación que haga el interventor
Obligatorias.
de la terminación de dichas Obras
Obligatorias conforme se estableció en
el contrato de concesión.
Instalar equipos de video nuevos e

independientes de los del
concesionario de última generación
que permitan visualizar claramente la
categoría de cada vehículo, fecha y
hora las cuales deberán estar
sincronizadas con las de los equipos
del concesionario, para la grabación de
las 24 horas del día en cada uno de los
carriles de cada una de las estaciones
o casetas de peaje, con el fin de
verificar los datos de tráfico obtenidos La Interventoría cuenta con cámaras de
por el Concesionario, la composición última generación, en el registro de los
del tráfico y que los mismos coincidan videos del tráfico, que circula por cada
con la realidad, este sistema deberá Anexo 4. del Contrato de uno de los carriles de las casetas de
estar disponible para accederlo en Interventoría, metodología control vehicular y peaje, establecidas;
tiempo real y sin retardos en la señal y plan de cargas. 5. estos son archivados en un equipo
en las oficinas de la Interventoría y de "Metodología y plan de computarizado, con suficiente memoria
31 X
la AGENCIA NACIONAL DE cargas" 5.3. Plan de para almacenar la información. En el
INFRAESTRUCTURA . En caso de ser Cargas 5.3.3. Funciones momento y por la existencia del EER
necesario el traslado de equipos generales, e) Áforo y (Evento Eximente de Responsabilidad),
servidores al datacenter de la recaudo además de la entrega de la UF6 y la
AGENCIA NACIONAL DE terminación final de la Unidad funcional
INFRAESTRUCTURA, estos deberán 5; se tiene suspendido el funcionamiento
ser en formato BLADE. directo del sistema al Datacenter.
Este sistema deberá estar en
funcionamiento a más tardar a los 60
días después de la fecha de la firma del
acta de inicio del Contrato de
Interventoría. El interventor deberá
tener en sus archivos estos registros
fílmicos desde el inicio de su contrato,
los cuales deberán estar disponibles
cuando la AGENCIA NACIONAL DE
INFRAESTRUCTURA o las
autoridades los solicite.
Anexo 4. del Contrato de
Realizar conteos de vehículos
Interventoría, metodología En este periodo se realizó el video
independientes en cada una de las
y plan de cargas. 5. conteo, en una muestra del 1 al 7 de
estaciones de peaje, durante un
"Metodología y plan de enero de 2021 en la caseta de control y
32 mínimo de siete (7) días consecutivos X
cargas" 5.3. Plan de conteo de Chaparral y en Rio Grande.
al mes durante 24 horas para
Cargas 5.3.3. Funciones Del 10 al 16 de enero de 2021 en la
establecer un parámetro de control al
generales, e) Áforo y caseta de peaje Cirilo.
TPD reportado por el concesionario.
recaudo
00 Revisión

Verificar mediante AUDITORIA DE
SISTEMAS el correcto funcionamiento
de los equipos de control de tráfico en
las casetas de peaje de la Concesión e
informar a la AGENCIA NACIONAL DE
y plan de cargas. 5. En este periodo, se cumplió del 25 al 29-
INFRAESTRUCTURA sobre el
"Metodología y plan de 1-2021, los respectivos informes se
33 particular en el Informe Mensual. Para X
cargas" 5.3. Plan de encuentran disponibles en los archivos
tal efecto, el Interventor tendrá la
Cargas 5.3.3. Funciones documentales.
posibilidad de requerir la información
generales, e) Áforo y
producida por tales equipos en forma
recaudo
directa cuando lo considere
conveniente, sin que el Concesionario
pueda rehusarse a ello.
Revisar los reportes, estadísticas
diarias y la información de tránsito, En particular las consignaciones se
recaudo y evasión enviada por el continúan efectuando con la entidad
"Metodología y plan de
34 Concesionario, con el fin de constatar X fiduciaria (banco de Occidente). Y el
que el dinero transferido por recaudo Trasportador de valores (operador)
corresponda al recaudo de peaje es G4S cash solutions Colombia Ltda.
obtenido en cada Caseta de Peaje
recaudo
Montar y ejecutar operativos de control
mediante visita a las casetas de peaje,
que incluyan: revisión de libros de
asistencia, conteos secretos de
comparación, arqueo en las casetas de Estos se ejecutan periódicamente y se
35 recolección, revisión de la boletería X toman los respectivos registros o
existente en casetas y oficina (de soportes de los mismos.
contingencia), arqueos
administrativos, de caja menor y del
recaudo
dinero de recambio, revisión de
planillas y registros.
Anexo 4. del Contrato de Se hacen las revisiones de manera
Interventoría, metodología aleatoria. En cada estación de peaje,
Verificar el cumplimiento del
y plan de cargas. 5. existe un CAU (Centro de Atención al
reglamento de operación, la operación
"Metodología y plan de Usuario) y se cuenta, con dos carriles
36 de la estación, en particular lo previsto X
cargas" 5.3. Plan de exteriores, para la carga extra
para el manejo de carriles exteriores,
Cargas 5.3.3. Funciones dimensionada que circule por el corredor
colas, atención al usuario, etc.
generales, e) Áforo y vial, previo concepto de viabilidad y
recaudo permiso.
y plan de cargas. 5. No se presentó novedad, por lo que no
Verificar y evaluar los planes de
"Metodología y plan de se activó el plan de contingencia.
37 contingencia para garantizar la X
cargas" 5.3. Plan de evaluado periódicamente en la auditoria
continuidad en las operaciones
Cargas 5.3.3. Funciones a los sistemas.
recaudo
Anexo 4. del Contrato de En el momento se cumplen veintiocho
Interventoría, metodología (28) meses de operación del peaje de
y plan de cargas. 5. Cirilo PR18+070 RN9001, único en
Realizar anualmente, una proyección
"Metodología y plan de operación y se procederá a efectuar
38 estadística del tráfico. N/A
cargas" 5.3. Plan de dicha proyección del año 2020, ahora se
Cargas 5.3.3. Funciones encuentra en evaluación, una vez se
generales, e) Áforo y ejecute, se hará llegar a la agencia el
recaudo documento expreso.
00 Revisión

En las vallas tarifarias, instaladas en los
accesos a la caseta de peaje, se
Verificar que en las casetas de peaje publican las tarifas respectivas y en la
se cobren las tarifas contempladas en base de datos del sistema, se
la Estructura Tarifaria del Contrato de corroboran las mismas, así como
39 Concesión y/o en las resoluciones X mediante la inspección visual normal,
preparadas por la AGENCIA que se ejecutan a las instalaciones del
NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA peaje. Además, se hacen los
para tal efecto respectivos arqueos en las casetas a fin
recaudo
de verificar los respectivos cobros
acorde a las tarifas definidas.
40 Presentar el Informe Final Clausula 4.2. Informes, NA NA No aplica en esta etapa
(iv) Informe Final.
41 Informe de Diagnóstico Final Clausula 4.2. Informes, NA NA No aplica en esta etapa
(iv) Informe Final.
Fuente: Elaboración propia con las obligaciones contractuales y el seguimiento de la Interventoría

00 Revisión
2.10 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Se presenta a continuación el comportamiento del TPD en el año 20 y enero-21, dejando en

evidencia el impacto generado por la Pandemia del COVID-19 disminuyendo el TPD entre los
meses de marzo-20 a agosto-20, respecto a los meses de enero-20 y febrero-20 en cada una
de las estaciones de peaje y conteo. Sin embargo, es evidente que el mes de menor TPD fue
el mes de abril-20 y en adelante, el TPD ha ido incrementado de manera significativa, de tal
manera que el TPD al mes de enero-21 es inclusive superior al mes de enero-20 para las
estaciones de conteo de Chaparral y Riogrande, pero menor para el caso de Cirilo. Esto último
es apenas lógico teniendo en cuenta que los meses de mayor tráfico en la estación de Cirilo
son diciembre y enero, por el incremento del turismo.
TPD
MES
CHAPARRAL RIOGRANDE CIRILO
Ene-21 2.887 3.274 2.369
Dic-20 3203 3605 2215
Nov-20 2.933 3265 2.045
Oct-20 3088 3259 2065
Sep-20 2.898 3.065 1.863
Ago-20 2.791 2.668 2.013
Jul-20 2.250 2.092 989
Jun-20 2.093 2.000 937
May-20 1.750 1.621 829
abr-20 1308 1230 661
mar-20 2096 2177 1284
feb-20 2715 2874 1610
ene-20 3051 3223 2697
3605
3.223 3259 3265 3203 3274
3.051 3.065 3088
2874 2.898 2933 2887
2.697 2715 2.791
2.668
2369
2177 2.250 2215
2.096 2.093
2.000 2.092 2013 2065 2045
TPD
1863
1.750
1610 1.621
1.284 1308
1230
937 989
829
661

00 Revisión
Para el presente período, el Concesionario continúa presentando retrasos en los porcentajes

de obra ejecutados de acuerdo al Plan de Obras vigente. A la fecha, el porcentaje de avance
ejecutado que se tiene es del 40.47%, contra un programado del 90,85%, presentando un
atraso del 50.38%. A continuación, se indican los porcentajes de avance programado y
ejecutado, en cada una de las Unidades Funcionales con corte a 30 de enero de 21:
AVANCE AVANCE
UF1 23/11/2017 15/12/2021 39,82% 77,029% 30,67% 45,243% 18,02%
UF2 12/04/2018 20/12/2020 36,50% 100,000% 36,50% 34,937% 12,75%
UF3 12/04/2018 20/12/2020 8,29% 100,000% 8,29% 10,888% 0,90%
UF4 25/01/2018 20/12/2020 8,88% 100,000% 8,88% 28,194% 2,50%
UF5 11/01/2017 26/12/2019 6,51% 100,000% 6,51% 96,689% 6,29%
TOTALES 90,85% 40,47%
 Durante el mes de enero de 21, la Interventoría tramitó ante la Entidad, solicitudes para la No
Objeción de Periodos de Cura por el presunto incumplimiento de las obligaciones
contractuales. Sin embargo, al final de este, sigue pendiente de respuesta por parte de la
Entidad:
– PS-IAM2-DP-5086-21 (radicado ANI 2021-409-004140-2 del 15 de enero de 2021), con

asunto “Solicitud de no objeción para el otorgamiento de un período de cura, por el
presunto incumplimiento en sus obligaciones de mantenimiento y reparación definitiva de
punto crítico pr16+500 – uf2. subsector 2.3 – rta. rad. 20203120402031”
 El incremento en el avance general del proyecto, respecto al mes anterior, fue de 3.92%, que
se considera adecuado. Sin embargo, es de tener en cuenta que los Plazos con los que al mes
de enero-21 cuenta el proyecto son únicamente 188 días (98 Días por acuerdo COIVD-19 y
90 Días por compra de Plazo), los cuales son insuficientes con los rendimientos actuales del
Concesionario por lo que será necesario incrementar los recursos para la ejecución de las
obras.
 Durante el mes de enero de 2021, la Interventoría se manifestó negativamente frente a la

viabilidad de No Objeción de la nueva versión del Plan de Obras expuesto a finales del mes
de diciembre-20. Posición plasmada con los comunicados:
– PS-IAM2-DP-5088-21 del 2021-01-13, con asunto “Respuesta a la comunicación 03-

– PS-IAM2-DP-5068-21 del 2021-01-08 ANI, con asunto “Objeción al plan de obras
Por lo tanto, los retrasos en el Plan de Obras se mantienen hasta tanto no se produzca la No
Objeción al nuevo Plan de Obras.

00 Revisión
 El Concesionario debe gestionar la instalación y puesta en Operación de los ITS en la Unidad

Funcional 5. Al final de mes de enero-21, se continúan las actividades en la instalación de
postes SOS, Pórticos de control de gálibo, páneles LED, cableado, cajas de inspección
correspondiente a los ITS.
 Frente a las afectaciones generadas por la ola invernal, más específicamente las fuertes lluvias
del día 13 de noviembre, al final del mes de enero, con el comunicado 03-03-2020-113000517-
7 del 30 de noviembre de 2020, el Concesionario notificó lo que a su juicio es un Evento
Eximente de Responsabilidad. Durante el mes de enero-21, esta Interventoría se manifestó al
respecto, considerando que si bien hay lugar a un posible EER, los plazos expuestos por el
Concesionario no son acordes a la ocurrencia de los hechos.
 Dadas las necesidades del proyecto, se encuentra en trámite la legalización del Otrosí con el
que se busca: i) incluir la obligación contractual del Concesionario de construir y Operar la
Estación de Peaje nueva denominada El Tigre, también operar una caseta provisional en el
mismo sitio, ii) dar viabilidad a la entrega de un Plan de Obras en su versión 5 para revisión y
análisis de la Interventoría donde se incluyan legalmente definidos para la terminación de las
Unidades Funcionales 1, 2, 3 y 4. Este documento se encuentra a final del mes de enero-21
totalmente terminado, revisado y ajustado por las partes (ANI y Concesionario) de igual
manera cuenta con al revisión y visto bueno por esta Interventoría y está pendiente de las
respectivas firmas.
 Frente a la localización del peaje de Fuemia, durante el mes de enero-21, el Concesionario no

adelantó trámites para dar continuidad a su propuesta de modificación, por lo que la
localización expuesta en la Resolución del Ministerio de Transporte 4305 de 2015.


00 revisión
3.1 GENERALIDADES ______________________________________________________________ 2

3.2 ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL PERIODO EN SST _______________________________ 2
3.3 RELACIÓN DE CORRESPONDENCIA DE SEGURIDAD Y SALUD EN TRABAJO ___________ 3
3.4 EMPRESAS CONTRATISTAS VINCULADOS AL CONCESIONARIO AUTOPISTAS URABÁ S.A.S _ 4
3.5 TRABAJADORES VINCULADOS DIRECTO E INDIRECTO DEL CONSECIONARIO _____________ 6
3.6 SISTEMA GENERAL DE SEGURIDAD SOCIAL Y PAGO DE SALARIOS DEL CONCESIONARIO __ 7
3.7 SISTEMA DE GESTIÓN Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO (SGSST) Contrato general Capitulo XVI.
Numeral 16.2. ________________________________________________________________________ 7
7.2 Programa de capacitación en Seguridad y salud ocupacional______________________________ 7
3.7.3. Plan de Prevención, Preparación y Respuesta ante Emergencia _________________________ 8
3.7.5 Suministro de dotación y Elementos de Protección Personal (EPP). _______________________ 8
3.7.8 Indicadores Mínimos de Seguridad y Salud en el Trabajo (Res. 312/2019) __________________ 9
3.9 DECLARACIÓN DE EMERGENCIA SANITARIA POR LA PANDEMIA CORAVIRUS COVID-19. 11
3.9.1 Protocolo de medidas preventivas y de mitigación para reducir la exposición y contagio por
infección respiratoria aguda causada por el coronavirus COVID-19. __________________________ 12
3.9.2 Actividades constructivas durante declaratoria de emergencia nacional COVID-19. __________ 13
3.10 OBLIGACIONES CONTRATUALES EN EL AREA DE SST A CARGO DEL CONCESIONARIO 14
3.11 OBLIGACIONES CONTRATUALES EN EL AREA DE SST A CARGO DE INTERVENTORIA ____ 16
LISTA DE TABLAS
Tabla N°3 1 Relación de correspondencia enviada .............................................................................................................. 3

Tabla N°3 2 Relación de correspondencia recibida .............................................................................................................. 3
Tabla N°3 3 Personal vinculado directo e indirecto del Concesionario ................................................................................ 6
Tabla N°3 4 Indicadores Mínimos de Seguridad y Salud en el Trabajo (Res. 0312/2019) ................................................. 10
Tabla N°3 5 Casos COVID-19- diciembre ............................................................................................................................ 13
Tabla N°3 6 Obligaciones contractuales en el área de SST a cargo del Concesionario ...................................................... 14
Tabla N°3 7. Obligaciones contractuales en el área de SST a cargo de la Interventoría .................................................... 16
LISTA DE GRAFICOS
Gráfico N°3. 1 Empresas contratistas del Concesionario Autopistas Urabá S. A. S ___________________ 5

Gráfico N°3. 2. Trazabilidad de Numero de trabajadores 2020 ____________________________________ 6
Gráfico N°3. 3. Número de vehículos y maquinaria Concesionario _________________________________ 9
Gráfico N°3. 4. Trazabilidad de accidentalidad laboral mes a mes durante el año 2020 ________________ 10
Gráfico N°3. 5 Trazabilidad de accidentes laborales por Unidad Funcional 2020 _____________________ 11


00 revisión
CAPÍTULO 3. GESTION SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
3.1 GENERALIDADES
En cumplimiento de nuestros compromisos de vigilancia y control adquiridos en virtud del Contrato

de Interventoría No. 001 de 2016 en relación con el Contrato de Concesión No. 018 de 2015, y
conforme a la normatividad vigente en materia de Seguridad y Salud, la Interventoría realizó
verificación y seguimiento a las obligaciones del Concesionario con respecto a la Gestión SST.
Buscando siempre el cumplimiento del Concesionario de las disposiciones legales en materia de

Seguridad y Salud en el trabajo, determinado para todas las actividades de obra y operación a
realizar, vigilando su cumplimiento, toda vez que para la Interventoría es transcendental conocer y
hacer seguimiento a los componentes básicos y a las medidas preventivas diseñadas y dirigidas a
la atención de sus trabajadores, garantizando que éstos estén amparados ante cualquier riesgo
laboral derivado de las actividades y tareas que se adelantan, conforme al avance del Proyecto en
sus respectivas etapas.
3.2 ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL PERIODO EN SST
 Recorridos continuos en la vía de la Concesión y frentes de obra para la verificación de las

condiciones de seguridad vial y de Seguridad y Salud en el Trabajo.
 Recorridos continuos a frentes de obra en túneles para la verificación de cumplimiento de la

resolución 491/2020 espacios confinados y demás normatividad en Seguridad y Salud en el
Trabajo.
 Recorridos continuos a frentes de obra en puentes para la verificación del cumplimiento de la

resolución 1409/2020 trabajo en alturas y demás normatividad en Seguridad y Salud en el
Trabajo
 Verificación de documentación de ingreso de trabajadores como son: exámenes ocupacionales,

afiliaciones al régimen de seguridad social, notificación de riesgos e inducciones a los
trabajadores, certificados de idoneidad para los cargos que aplica.
 Verificación de pagos de seguridad social, parafiscales y salarios del personal vinculado al

proyecto.
 Revisión y verificación de información de ingreso y egresos de personal extranjero ( SIRE,

RUTEC, paz y salvo por todo concepto, exámenes ocupacionales.)
 Atención a requerimiento ANI por medio de comunicados e informes.
 Requerimientos realizados al Concesionario en temas de SST mediante diferentes tipos de

comunicaciones dirigidas al Concesionario y revisión de las comunicaciones enviados por el
Concesionario.


00 revisión
 Elaboración de informes semanales del área SST, a través de los cuales se demuestran las
medidas implementadas en dicha área en cumplimiento a la normatividad vigente en materia y
a lo establecido contractualmente por la ANI al Concesionario.
 Revisión del protocolo medidas de bioseguridad para prevención de la transmisión, mitigar, evitar
la propagación y realizar adecuado manejo del COVID-19, en cumplimiento a la circular conjunta
003 del 8 de abril de 2020 y resolución 666 del 24 de abril de 2020.
 Seguimiento y verificación a implementación de medidas preventivas y de mitigación en frentes

de obra, oficinas, campamentos, plantas de concreto y demás zonas del proyecto, para reducir
la exposición y contagio por infección respiratoria aguda causada por el coronavirus COVID-19
en el proyecto Autopista al Mar 2.
3.3 RELACIÓN DE CORRESPONDENCIA DE SEGURIDAD Y SALUD EN TRABAJO
En las tablas 3.1, se relaciona la correspondencia enviada por la Interventoría (Consorcio Interventor
PEB-ET) con copia al Supervisor de la ANI y la correspondencia recibida por el Concesionario
(Autopistas Urabá S.A.S), y la ANI, durante el mes de enero de 2021, en lo concerniente al área de
Seguridad y Salud en el Trabajo (SST).
Tabla N°3 1 Relación de correspondencia enviada

Comunicado PEB-
Fecha RAD_ANI Dirigido a Referencia
ET
Revisión de SGSST en plataforma virtual (nube). Observaciones
2021- Autopistas
PS-IAM2-DP-5074-21 20214090025842 frente a la obligación contractual consagrada en la sección 16.2 del
01-12 Urabá
Contrato Parte General.
Solicitud de activación del Plan de Gestión de Riesgos y Desastres
2021- Autopistas
PS-IAM2-DP-5098-21 20214090032702 de las Entidades Publico Privadas – PGRDEPP por remoción de
01-13 Urabá
masa en el PK 26+000
2021- Autopistas Alerta de riesgo de accidente laboral por caída de material en el
PS-IAM2-DP-5099-21 20214090032882
01-13 Urabá PK 26+000
Respuesta a 03-03-20201223005551. Observaciones a informe
2021- Autopistas
PS-IAM2-DP-5113-21 20214090047882 mensual de cumplimiento del SGSST del periodo comprendido
01-18 Urabá
desde el 21 de noviembre de 2020 al 12 de diciembre de 2020.
Presunto incumplimiento a la Resolución 1409 de 2012.
2021- Autopistas
PS-IAM2-DP-5126-21 20214090052152 Capacitación o certificación de la competencia laboral de
01-18 Urabá
trabajadores que realizan trabajos en alturas
2021- Autopistas No conformidades y/o incumplimientos en actos y condiciones
PS-IAM2-DP-5142-21 20214090063302
01-20 Urabá inseguras en frentes de trabajo del Contratista CHEC.
2021- Autopistas Hallazgos a la implementación del protocolo de Bioseguridad por
PS-IAM2-DP-5151-21 20214090063502
01-21 Urabá COVID -19-Contratista CHEC
2021-
PS-IAM2-DP-5171-21 20214090079712 ANI Informe sobre PQRS de pago de salarios y prestaciones sociales.
01-25
Fuente: Elaboración Consorcio Interventor PEB-ET
Tabla N°3 2 Relación de correspondencia recibida


00 revisión
Entidad quien
Fecha Radicado Referencia
remite
RESPUESTA AL COMUNICADO PS-IAM2-DP-5081-21. SOLICITUD
ACTUALIZACIÓN DOCUMENTO PRT-SST-0008. PROTOCOLO
30/01/2021 03-03-20210129000373 Autopistas Urabá MEDIDAS DE BIOSEGURIDAD PARA PREVENCIÓN DE LA
TRANSMISIÓN, MITIGAR, EVITAR LA PROPAGACIÓN Y REALIZAR
ADECUADO MANEJO DEL COVID-19.
RESPUESTA A COMUNICADO PS-IAM2-DP-5074-20. “REVISIÓN DE

SGSST EN PLATAFORMA VIRTUAL (NUBE). OBSERVACIONES
30/01/2021 03-03-20210129000372 Autopistas Urabá
FRENTE A LA OBLIGACIÓN CONTRACTUAL CONSAGRADA EN LA
SECCIÓN 16.2 DEL CONTRATO PARTE GENERAL.”
RESPUESTA PROPORCIONADA POR LOS CONSORCIADOS SP

INGENIEROS Y CHEC A LAS OBSERVACIONES EMITIDAS POR EL
CONSORCIO INTERVENTOR PEB-ET MEDIANTE COMUNICADO PS-
21/01/2021 03-03-20210121000172 Autopistas Urabá IAM2-DP-5126-21 PRESUNTO INCUMPLIMIENTO A LA RESOLUCIÓN
1409 DE 2012. CAPACITACIÓN O CERTIFICACIÓN DE LA
COMPETENCIA LABORAL DE TRABAJADORES QUE REALIZAN
TRABAJOS EN ALTURAS.
RESPUESTA A COMUNICADO PS-IAM2-DP-4935-20 “SOLICITUD DE
REPORTE E INVESTIGACIÓN DEL ACCIDENTE DE TRABAJO DE
6/01/2021 03-03-20210106000025 Autopistas Urabá GUILLERMO MIRA VEGA EN LA UNIDAD FUNCIONAL 1”; EL CUAL ES
NOTIFICADO POR EL CONSORCIO ÚNICA MEDIANTE COMUNICADO
CECU-619-2020
RESPUESTA A OBSERVACIONES EMITIDAS POR EL CONSORCIO
INTERVENTOR PEB-ET MEDIANTE COMUNICADO PS-IAM2-DP-4936-
6/01/2021 03-03-20210105000014 Autopistas Urabá 20 - OBSERVACIONES A INFORME MENSUAL DEL CUMPLIMIENTO
DEL SGSST DEL PERIODO COMPRENDIDO DESDE EL 21 DE
OCTUBRE DE 2020 AL 20 DE NOVIEMBRE DE 2020.
3.4 EMPRESAS CONTRATISTAS VINCULADOS AL CONCESIONARIO AUTOPISTAS URABÁ

S.A.S
A continuación, en el grafico 3.1 se muestran las empresas contratistas reportadas en el mes de

enero de 2021 por el Concesionario Autopistas Urabá S.A.S


00 revisión
Gráfico N°3. 1 Empresas contratistas del Concesionario Autopistas Urabá S. A. S


00 revisión
3.5 TRABAJADORES VINCULADOS DIRECTO E INDIRECTO DEL CONSECIONARIO
Gráfico N°3. 2. Trazabilidad de Numero de trabajadores 2021
N° de trabajadores mes a mes

6000
5000
4000
3000 5706
2000
1000
0
Ene Febr Marz Abril Mayo Jun Jul Agos Sept Oct Nov Dic
Durante el mes de enero el Concesionario reporto 5706 trabajadores de los cuales reportan 255
como extranjeros. Cabe resaltar que durante el periodo el Concesionario reporto 16 ingresos y 4
egresos de personal extranjero.
A continuación, en las tablas 3.3 se muestra el consolidado del personal vinculado al proyecto
detallado por contratistas y personal directo del Concesionario de acuerdo con la información
relacionada por el Concesionario.
Tabla N°3 3 Personal vinculado directo e indirecto del Concesionario
NUMERO DE TRABAJADORES DEL

CONCESIONARIO
SUPERVISOR INDEPENDIENTE
AUTOPISTAS URABA S.A.S
EQUIPO CONSTRUCTOR
MANTENIMIENTO
OPERACIÓN
TOTAL
155 36 5363 66 86 5706

Fuente: Elaboración Consorcio Inter ventor PEB-ET


00 revisión
3.6 SISTEMA GENERAL DE SEGURIDAD SOCIAL Y PAGO DE SALARIOS DEL

CONCESIONARIO
La Interventoría revisó los certificados de cumplimiento de obligaciones laborales legales y

extralegales, como salarios, prestaciones sociales y auxilios, emitidos por los revisores fiscales y/o
representantes legales según aplique de las empresas contratistas del Concesionario
correspondientes al mes de enero de 2021.
3.7 SISTEMA DE GESTIÓN Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO (SGSST) Contrato general

Capitulo XVI. Numeral 16.2.
3.7.1 Exámenes médicos ocupacionales de ingreso y egreso.
El Concesionario reporta 334 ingresos de trabajadores de los cuales 14 son extranjeros, a quienes
se les practicaron examen médico ocupacional de ingreso.
En el periodo se presentaron 578 egresos de trabajadores de los cuales reportan 4 como personal
extranjero.
7.2 Programa de capacitación en Seguridad y salud ocupacional
Es responsabilidad del Concesionario y sus contratistas ofrecer adecuadas condiciones de trabajo,

controlar y velar por que el personal a su cargo tenga la debida información sobre los riesgos a los
que está expuesto y asistan a los programas de capacitación y entrenamiento orientados a mejorar
sus habilidades para la solución de problemas y la adopción de hábitos seguros.
Inducciones
El Concesionario reporta 334 ingresos de trabajadores y fueron reportadas 334 inducciones a

trabajadores.
Charlas y capacitaciones
Siendo el Concesionario responsable de ofrecer adecuadas condiciones de trabajo, de controlar y

de velar por que el personal a su cargo tenga la debida información sobre los riesgos a los que se
encuentran expuestos en las diferentes áreas de trabajo, evitando con esto la adopción de actitudes
que conlleven riesgo a su propia seguridad y bienestar.
Es por ello que, a través de la realización de actividades de formación del Concesionario, se busca
que todo el personal asista y apruebe el conocimiento adquirido a través de las charlas, inducciones
y capacitaciones. Las cuales tienen como fin, orientar al trabajador para que éste mejore sus
habilidades para la solución de problemas y la adopción de hábitos seguros.
Dando cumplimiento al programa de capacitaciones el personal vinculado al Concesionario y sus

Contratistas, realizaron 27 capacitaciones de 27 planeadas con un cumplimiento del 100%, de las

00 revisión
capacitaciones programas para el mes de enero, se realizaron 1027 charlas, de acuerdo con la
información relacionada por el Concesionario.
3.7.3. Plan de Prevención, Preparación y Respuesta ante Emergencia
Elaboración e implementación del Plan de Prevención, Preparación y Respuesta ante Emergencias

del Concesionario y de cada uno de sus Contratistas, dando cumplimiento al Decreto 1072 de 2015.
Dando alcance a las actividades planeadas frente al sostenimiento del plan de emergencias.
Inspección de elementos tales como: extintores, botiquines, equipos de rescate

Capacitaciones para los brigadistas.
Mantenimiento de extintores e inspecciones de extintores
Mantenimiento de la señalética de las instalaciones.
Elaboración de Planes Operativos de emergencias
Verificación de disponibilidad de camilla, botiquín y extintor en cada uno de los frentes de
obra.
Protocolos de actividades de alto riesgo como: voladuras, espacios confinados, trabajo en
alturas, trabajos en caliente, trabajos eléctricos.
3.7.4 Inspecciones de Seguridad.
La importancia de las inspecciones de seguridad radica en que el hecho de que permiten la

identificación y análisis de aquellas situaciones y actos anómalas que pueden alterar el normal
funcionamiento de la actividad de la organización, ya sea por interrupciones en sus procesos, porque
los bienes materiales se vean deteriorados, por provocar daños a la salud de los trabajadores o
incluso porque puedan generar impactos negativos en el medio ambiente.
Inspección de extintores y botiquines

Inspección de EPP
Inspección a vehículos, volquetas, maquinaria y equipos
Inspección de puestos de trabajo
Inspección de herramientas
Inspección de equipos para trabajo en alturas
Inspección de equipos para atender emergencias
Preoperacionales
Inspección de espacios confinados
El Concesionario realizo 285 inspecciones de seguridad de 285 inspecciones planeadas para el mes
de enero con un cumplimiento del 100%, de acuerdo con la información relacionada por el
Concesionario en el informe.
3.7.5 Suministro de dotación y Elementos de Protección Personal (EPP).
El personal a cargo del área de seguridad y salud en el trabajo del Concesionario tienen la
responsabilidad de identificar las condiciones en las cuales se requiere el uso y la forma correcta de

00 revisión
portar los EPP, sensibilizando al personal acerca de la importancia y exigencia del porte de los
mismos durante el desarrollo de las actividades durante la jornada de trabajo. Los cuales son de
vital importancia para la protección del trabajador, permitiéndoles no estar en contacto directo con
factores de riesgo que puedan llegar a ocasionar una lesión o una enfermedad de tipo laboral, o
disminuyendo el daño generado en caso de presentarse un evento.
3.7.7 Programa de mantenimiento preventivo y/o correctivo
Para el mes de enero se realizaron 100 mantenimientos preventivos y 115 mantenimientos

correctivos de equipos vehículos y maquinaria de acuerdo con la información relacionada por el
Concesionario.
Gráfico N°3. 3. Número de vehículos y maquinaria Concesionario
N° DE VEHICULOS Y MAQUINARIA
176
482
N° de camionetas, vehiculos, volquetas, turbos, carro taller, ambulancias

N° de maquinaria pesada (línea amarilla y línea blanca)
3.7.8 Indicadores Mínimos de Seguridad y Salud en el Trabajo (Res. 312/2019)
Los indicadores de seguridad y salud en el trabajo constituyen el marco para evaluar hasta qué
punto se protege a los trabajadores de los peligros y riesgos relacionados con el trabajo. Estos
indicadores son utilizados para formular políticas y programas destinados a prevenir lesiones,
enfermedades y muertes profesionales.
A continuación, en la tabla 3.4 se puede evidenciar el número de accidentes con incapacidad

reportados, enfermedades laborales, días perdidos e índices de accidentabilidad, enfermedad
laboral, ausentismo por causa médica, mes a mes del año 2021 lo que permite obtener
cronológicamente un comparativo de los eventos ocurridos a través del desarrollo del proyecto,
teniendo en cuenta además los índices de frecuencia y severidad los cuales refieren el número de
accidentes ocurridos con incapacidad y la gravedad de los mismos, con el fin de verificar el
incremento o la disminución de dichos eventos a lo largo del tiempo.


00 revisión
Tabla N°3 4 Indicadores Mínimos de Seguridad y Salud en el Trabajo (Res. 0312/2019) 2021
INDICADOR Enero
No. De trabajadores 5706
N° de días laborados en el mes 26.4
N° Días programados en el mes

150163
(N° de días laborados en el mes por N° de trabajadores)
N° de accidentes con incapacidad 41
N° de accidentes mortales 0
N° de días de incapacidad por accidente de trabajo 277
Total, de accidentes
41
(N° de accidentes con incapacidad más N° de accidentes mortales)
Enfermedades Laborales Reportadas Nuevas (E.L.N.) 0
Enfermedades laborales Antiguas (E.L.A.) 0
N° de días de ausencia por incapacidad general/común 2544
Frecuencia de accidentalidad
0.72
(N° Accidentes / N° Trabajadores) *100
Severidad de accidentalidad
4.85
(Días incapacidad / N° de trabajadores en el mes) * 100
Proporción de accidentes mortales
0.00
(Número de accidentes mortales en el año /total de accidentes en el año) *100
Prevalencia de la enfermedad laboral
0.00
(Número de casos nuevos y antiguos de enfermedad laboral en el período “Z” /
Promedio total de trabajadores en el período “Z”) x 100.000.)
Incidencia de la enfermedad laboral
0.00
(Número de casos nuevos de enfermedad laboral en el período “Z” / Promedio total de
trabajadores en el período “Z”) x 100.000.
Ausentismo por causa médica
1.87
(Número de días de ausencia por incapacidad laboral y común en el mes / Número de
días de trabajo programados en el mes) * 100.
3.8 ACCIDENTALIDAD LABORAL DURANTE EL AÑO 2021
Gráfico N°3. 4. Trazabilidad de accidentalidad laboral mes a mes durante el año 2021
Total de accidentes
60
41
40
20
0 0 0
0


00 revisión
Como se evidenica en la grafica 3.4 el mes de enero presento 41 accidentes de origen laboral
3.8.1 ACCIDENTALIDAD LABORAL DURANTE EL AÑO 2021 POR UNIDAD FUNCIONAL.
Cabe resaltar que la unidad funcional 4 fue la unidad funcional que más presento accidentes de
origen laboral en el mes de enero con un total de 18 accidentes de origen laboral. Ver gráfico 3.5
Gráfico N°3. 5 Trazabilidad de accidentes laborales por Unidad Funcional 2021
Trazabilidad de Accidentes Laborales por Unidad Funcional

20 18
16
10
4
2 1
0
0
U.F. 1 U.F.2 U.F.3 U.F.4 U.F.5 U.F.6
Ene Febr Marz Abril Mayo Jun Jul Agos Sept Oct Dic
3.8.2 ACCIDENTE LABORALES MORTALES 2021
No se presentaron
3.9 DECLARACIÓN DE EMERGENCIA SANITARIA POR LA PANDEMIA CORAVIRUS COVID-19.
Por causa de la emergencia sanitaria por la pandemia del Coronavirus COVID-19, el Gobierno
Nacional decretó el Estado de Emergencia Económica, Social y Ecológica en todo el Territorio
Nacional mediante el Decreto 417 del 17 de marzo de 2020. Como consecuencia de ello, se adoptó
el aislamiento preventivo obligatorio a todas las personas habitantes en el Territorio Nacional,
mediante el Decreto 457 de 2020 y ampliado mediante los Decretos 531 de 2020, 593 de 2020, 636
de 2020 y 749 de 2020.
Sin embargo, en el Decreto 457 de 2020 contempla dentro de sus excepciones, en el numeral 18
del artículo 3, “La revisión y atención de emergencias y afectaciones viales, y las obras de
infraestructura que no puedan suspenderse”; y de igual manera en el Decreto 531 de 2020
contempla dentro de sus excepciones en el artículo 3 numerales 18 “La ejecución de obras de
infraestructura de transporte y obra pública, así como la cadena de suministros de materiales e
insumos relacionados con la ejecución de las mismas.” y 20 “La intervención de obras civiles y de
construcción, las cuales, por su estado de avance de obra o de sus características, presenten
riesgos de estabilidad técnica, amenaza de colapso o requieran acciones de reforzamiento
estructural.”
Por tal razón, y para garantizar la prestación del servicio público esencial de transporte en
condiciones seguras, los Ministerios de Salud y Protección Social, Transporte y Trabajo, en ejercicio

00 revisión
sus competencias, consideraron necesario establecer medidas y acciones que garanticen la

seguridad e integridad de todo el personal que labora en los proyectos de infraestructura de
Transporte con el fin de reestablecer, en condiciones de seguridad, la ejecución de las obras durante
la emergencia sanitaria ocasionado por el COVID-19; razón por la cual expidieron la Circular
Conjunta No. 03 del 08 de abril de 2020 que deberá adoptarse por parte de todos los actores
involucrados, actualizada en algunos términos y complementada en la Resolución 666 del
24/04/2020.
3.9.1 Protocolo de medidas preventivas y de mitigación para reducir la exposición y contagio

por infección respiratoria aguda causada por el coronavirus COVID-19.
 La sociedad Concesionaria Autopistas Urabá S.A.S. en comunicación AU 03-03-

20200421001652 bajo radicado ANI No. 2020-409-036056-2 del 21 de abril de 2020 presentó
en cumplimiento de los lineamientos impartidos, un PLAN DE REACTIVACION DE OBRAS
para el proyecto Autopista al Mar 2.
 El Consorcio Interventor PEB-ET en su calidad de Interventor del proyecto Autopista al 2,

analizó dicho PLAN y mediante comunicación PS-IAM2-DP-3039-20 con radicado ANI No.
2020-409- 036138-2 del 21 de abril de 2020, emitió la No Objeción al Plan de Reactivación
de Obras presentado por el Concesionario.
 La sociedad Concesionaria Autopistas Urabá S.A.S. en comunicación 03-03-

20200506001871 del 06 de mayo de 2020 presentó en cumplimiento de los lineamientos
impartidos, una actualización al PLAN DE REACTIVACION DE OBRAS para el proyecto
Autopista al Mar 2, incluyendo lineamientos de las Resoluciones 666 y 679, ambas del 24 de
abril de 2020.
 El Consorcio Interventor PEB-ET, analizó dicha actualización del PLAN y mediante

comunicación PS-IAM2-DP-3164-20 con radicado ANI No. 2020-409-041667-2 del 12 de
mayo de 2020, emitió observaciones al Plan de Reactivación de Obras presentado por el
Concesionario.

20200516002033 del 16 de mayo de 2020 da respuesta al comunicado PS-IAM2-DP-3164-
20, realiza correcciones a observaciones realizadas a la actualización al PLAN DE
REACTIVACION DE OBRAS para el proyecto Autopista al Mar 2.
 El Consorcio Interventor PEB-ET, mediante comunicación PS-IAM2-DP-3268-20 con

radicado ANI No. 2020-409-044189-2 del 20 de mayo de 2020, emitió la No Objeción al Plan
de Reactivación de Obras V02 presentado por el Concesionario.

impartidos, una actualización al PLAN DE REACTIVACION DE OBRAS V03 para el proyecto
Autopista al Mar 2, incluyendo frentes de obras.

00 revisión

radicado ANI No. 2020-409-044444-2 del 20 de mayo de 2020, emitió observaciones al Plan
de Reactivación de Obras V03 presentado por el Concesionario.

impartidos, da respuesta al comunicado PS-IAM2-DP-3210-20, realiza correcciones a
observaciones realizadas al PLAN DE REACTIVACION DE OBRAS V03, actualiza dicho
documento al PLAN DE REACTIVACIÓN DE OBRAS V03 REVISIÓN1. para el proyecto
Autopista al Mar.

radicado ANI No. 20204090462982 del 28 de mayo de 2020, emitió observaciones al Plan
de Reactivación de Obras V03 revisión 1, presentado por el Concesionario.
 El Concesionario mediante comunicación 03-03-20-20059002283 del 03/06/2020 remite

respuesta al comunicado PS-IAM2-DP-3249-20.

radicado ANI No. 20204090478262 del 06 de junio de 2020, emitió la No Objeción al Plan de
Reactivación de Obras V03 revisión 1, presentado por el Concesionario.
 El Consorcio Interventor PEB-ET, en virtud del Contrato de Interventoría No. 001 de 2016,
realiza seguimiento constante al estricto cumplimiento del Protocolo de Bioseguridad por
parte del Concesionario.
3.9.2 Actividades constructivas durante declaratoria de emergencia nacional COVID-19.
1. La Interventoría realiza verificación preliminar (sin trabajadores) de alta importancia para

evidenciar el cumplimiento e implementación del protocolo de bioseguridad y las condiciones
bajo las cuales los trabajadores se reintegrarán a sus labores.
2. La Interventoría realiza verificación durante (a la llegada de los trabajadores), se contempla

como la relación de la implementación preliminar y la ejecución de actividades en un
ambiente seguro, acatando todas las medidas del protocolo de bioseguridad.
3. La Interventoría realiza seguimiento y trazabilidad de los informes presentados por el

Concesionario y las evidencias levantadas por la interventoría en sus recorridos diarios. Esta
fase se consolida en el informe semanal enviado a la ANI, que se compone del seguimiento
al cumplimiento del protocolo de bioseguridad, mediante el formato 292.
3.9.3 Casos COVID -19 del mes de enero del 2021
Tabla N°3 5 Casos COVID-19- enero -2021


00 revisión
FECHA DE Recuperación Municipio Síntomas

ID Caso REF UF
PRUEBA (certificado) actual asociados
1 0008 - ÚNICA NA 1/03/2021 RECUPERADO Pereira Sintomático
2 0178 - CHEC - CHEC EPC 1 1/05/2021 RECUPERADO Dabeiba Asintomático
3 0179 - CHEC - CHEC EPC 1 1/05/2021 RECUPERADO Dabeiba Asintomático
4 0183 - CHEC - CHEC 1 - ESTYMA 2 1/03/2021 RECUPERADO Dabeiba Asintomático
9 0060 - SP INGENIEROS 1 1/08/2021 RECUPERADO Uramita Sintomático
10 0188 - CHEC - CHEC EPC - QUIRON
2 1/06/2021 RECUPERADO Dabeiba Asintomático
PREVENCION
11 0189 - CHEC - CHEC 1 2 1/07/2021 RECUPERADO Dabeiba Asintomático
26 204 - CHEC - CHEC 1 2 1/07/2021 RECUPERADO Dabeiba Sintomático
27 0205 - CHEC - CHEC 1 - ESTYMA 2 1/06/2021 RECUPERADO Dabeiba Sintomático
29 0061 - SP INGENIEROS 1 1/11/2021 RECUPERADO Uramita Sintomático
30 0207 - CHEC - CHEC 1 2 09/01(2021 RECUPERADO Dabeiba Asintomático
33 0010- AUB NA 17/01/2021 ACTIVO Medellín Sintomático
35 0211- CHEC - CHEC 1 2 1/12/2021 RECUPERADO Dabeiba Asintomático
38 0214 - CHEC - CHEC 1 - LATINCO 2 1/06/2021 RECUPERADO Dabeiba Sintomático
39 0215 - CHEC - CHEC 1 - LATINCO 2 1/05/2021 RECUPERADO Dabeiba Sintomático
40 0216 - CHEC - CHEC 2 4 1/09/2021 RECUPERADO Mutatá Asintomático
42 0218 - CHEC -C HEC 2 4 1/07/2021 RECUPERADO Mutatá Asintomático
46 0012- AUB NA 28/01/2021 ACTIVO DABEIBA Sintomático
47 0062 - SP INGENIEROS 1 29/01/2021 ACTIVO ITAGUI Sintomático
3.10 OBLIGACIONES CONTRATUALES EN EL AREA DE SST A CARGO DEL

CONCESIONARIO
Tabla N°3 6 Obligaciones contractuales en el área de SST a cargo del Concesionario


00 revisión
CUMPLE TIEM
CONTRATO DE CONCESIÓN, PARTE GENERAL OBSERVACIONES
SI NO (días)
Mediante comunicación PS-IAM2-DP-4028-20
con radicado ANI 20204090816212 la
El Concesionario declara y garantiza que conoce la interventoría presento el Informe estado actual del
normatividad vigente en Colombia para vinculación incumplimiento reportado mediante la carta PS-
del personal, así como lo establecido en el artículo 22 IAM2-DP-3165-20 del 15/05/2020, radicado ANI
X
de la Ley 842 de 2003, normas o estas que lo 20204090430072 con base en la verificación de
modifiquen, complementen o sustituyan a las cuales información entregada durante Audiencia del
les dará aplicación.
2.5 (XII)
05/08/2020 Sobre personal extranjero.
Asegurarse de que los Contratistas: (i) obtengan y

mantengan vigentes las garantías que le sean Mediante recorridos SISOMA se ha evidenciado
exigidas en virtud del presente Contrato; (ii) por parte de la interventoría la falta de personal
mantengan todos los equipos, materiales y el SST en algunos frentes de obra, situación que se
X
personal que necesiten para la ejecución de las obras ha dado a conocer mediante los informes de
y actividades correspondientes al objeto contratado; recorrido y cartas al Concesionario.
4.5 (e)
(iii) cumplan con la normatividad laboral y de riesgos

profesionales vigente
El Concesionario se compromete a que sus
empleados, agentes, proveedores, Contratistas y
subcontratistas tengan la experiencia, conocimientos
y capacidad para ejecutar los deberes específicos a
ellos asignados para la debida y cabal ejecución del
Contrato. La responsabilidad incluirá, además de las
consecuencias fijadas en la Ley Aplicable, cualquier El Concesionario ha dado cumplimiento a esta
X
daño o perjuicio causado a propiedades, a la vida, a solicitud,
la integridad personal de terceros, de la ANI o de
cualquiera de sus empleados, agentes o contratistas,
originada en cualquier acto, hecho u omisión de
empleados, agentes, proveedores, Contratistas o
16.1 (a)
subcontratistas del Concesionario que no reúnan

tales requisitos profesionales.
Todos los trabajadores del Proyecto serán Mediante comunicación PS-IAM2-DP-4028-20

nombrados y/o contratados por el Concesionario o con radicado ANI 20204090816212del
por los Contratistas, quienes deberán cumplir en su 28/08/2020, la interventoría presento a la ANI el
integridad con la Ley Aplicable, en particular, en lo Informe estado actual del incumplimiento
X
relativo a la contratación de personal extranjero y a la reportado mediante la carta PS-IAM2-DP-3165-20
regulación de las profesiones. Los trabajadores del del 15/05/2020, radicado ANI 20204090430072
Concesionario o sus Contratistas o subcontratistas no con base en la verificación de información
16.1 b)
tendrán relación laboral alguna con la ANI. entregada durante
Correrá por cuenta del Concesionario el pago de los

salarios, sueldos, prestaciones sociales legales o
extralegales, y aportes parafiscales de todos los
trabajadores vinculados por éste para el cumplimiento
del objeto del Contrato y será suya cualquier
responsabilidad por el pasivo laboral con relación a Mediante comunicado PS-IAM2-DP-3981-20 con
dicho personal. Para tal efecto, el Concesionario radicado ANI 20204090799532 del 25/08/2020, la
deberá cumplir estrictamente con la Ley Aplicable y X Interventoría presento a la ANI el estado actual
las convencionales aplicables. La ANI no tendrá del incumplimiento por pago de salarios y
responsabilidad alguna por tales conceptos. Si por prestaciones sociales.
cualquier evento, la ANI se viese obligada a asumir
cualquier pago derivado de las obligaciones laborales
del Concesionario, éste deberá reembolsar esos
16.1 c)
valores dentro de los cinco (5) Días siguientes al

requerimiento escrito hecho por la ANI.


00 revisión
CUMPLE TIEM
CONTRATO DE CONCESIÓN, PARTE GENERAL OBSERVACIONES
SI NO (días)
Mediante mesas de trabajo la interventoría ha
verificado el pago de seguridad social, cabe
En todo caso, será obligación del Concesionario resaltar que el Concesionario no ha implementado
asegurarse que todo el personal que utilice, con un mecanismo de control para el ingreso de
relación laboral o sin ella, esté debidamente vinculado personal al proyecto, dificultando con ello llevar un
al régimen de seguridad social previsto en la Ley. El control por parte de la interventoría del personal
incumplimiento de esta obligación y de las demás X actualmente vinculado al proyecto.
previstas en este Capítulo, se entenderá como
incumplimiento del Contrato y será objeto de Multas, Mediante comunicado PS-IAM2-DP-3981-20 con
sin perjuicio de los efectos previstos en la Ley, radicado ANI 20204090799532 del 25/08/2020, la
incluyendo la declaratoria de caducidad del Contrato Interventoría presento a la ANI el estado actual
16.1 d)
del incumplimiento por pago de salarios y

prestaciones sociales.
Mediante mesas de trabajo la interventoría ha
Mensualmente, el Concesionario deberá exigir a los
realizado seguimiento al pago de salarios,
contratistas y a cualquiera de los subcontratistas del
sueldos, prestaciones sociales, encontrando
Concesionario, que le demuestren que han efectuado
incumplimientos en los pagos de salarios y pagos
de manera puntual los pagos de salarios, sueldos,
de seguridad social de las empresas contratistas.
prestaciones legales o extralegales y aportes
X
parafiscales de sus empleados. Esta obligación
Mediante comunicado PS-IAM2-DP-3981-20 con
también será aplicable respecto de los trabajadores
radicado ANI 20204090799532 del 25/08/2020, la
sin relación laboral, caso en el cual se acreditará que
Interventoría presento a la ANI el estado actual
16.1 e)
dichos trabajadores han efectuado los pagos de que

del incumplimiento por pago de salarios y
trata el presente literal que les correspondan.
prestaciones sociales.
Seguridad e Higiene Industrial. Sera responsabilidad La interventoría mediante comunicado PS-IAM2-
del Concesionario el diseño del programa de higiene DP-3069-20 con radicado ANI 20204090377072
y seguridad industrial que aplicará durante la del 27/04/2020 la Interventoría notifico al
ejecución del Contrato, para lo cual, además de las Concesionario de periodo de cura por el presunto
X
normas y reglamentos aplicables, el Concesionario incumplimiento por la no entrega de información
tendrá en cuenta lo previsto en los Anexos del con periodicidad mensual en el área de Seguridad
16.2.
Contrato, cuyo cumplimiento será verificado por el y Salud en el trabajo Incumplimiento que a la
Interventor. fecha persiste.
3.11 OBLIGACIONES CONTRATUALES EN EL AREA DE SST A CARGO DE INTERVENTORIA
Tabla N°3 7. Obligaciones contractuales en el área de SST a cargo de la Interventoría

ANEXO 4 CUMPLE
METODOLÓGIA Y PLAN TIEMPO
OBSERVACIONES
DE CARGAS DE (días)
SI NO
TRABAJO
Verificación de procedimientos de seguridad entregados por el Concesionario
1 (b) Gestión Técnica X
en los informes mensuales.
Etapa Realización de inspecciones frecuentes, en aras de hacer cumplir al
2.1 X
Preoperativa Concesionario las contractuales en el área SST.
Etapa de Preparación de informes mensuales del área SST de Interventoría en los
2.2 Operación y X cuales se relacionarán el estado de esta área al momento de la finalización del
Mantenimiento contrato de Interventoría.
Cumplimiento hasta la fecha de ejecución del contrato de Concesión de los
siguientes aspectos: (i) impartir instrucciones y órdenes al Concesionario sobre
aspectos regulados en el Contrato de Concesión que sean de obligatorio
4 (b) Alcance X
cumplimiento por parte del Concesionario. Y, (ii) exigir la información que
considere necesaria, siempre y cuando se relacione con el objeto del Contrato
de Concesión.
Adopción y exigencia al Concesionario de la aplicación de todas las normas en
D Alcance X
materia de SST.


00 revisión
ANEXO 4 CUMPLE
METODOLÓGIA Y PLAN TIEMPO
OBSERVACIONES
DE CARGAS DE (días)
SI NO
TRABAJO
Diagnóstico La interventoría ha realizado el cumplimiento de esta obligación
5.2.1. X
Estratégico
El área SST ha venido desarrollando sus actividades de acuerdo con estrictos
principios de moralidad y ética profesional.
Desde el inicio del contrato de Interventoría se ha exigido de manera verbal y
escrita en forma oportuna al Concesionario, la ejecución de las actividades de
manera idónea y precisa (preservando la salud e integridad del personal
5.3.3. Área laborante), logrando con ello la adopción de procedimientos seguros de las
X
(a) Administrativa actividades que representan un riesgo para el personal. Buscando siempre
mantener informada a la ANI sobre estos asuntos.
Procurar siempre que el Concesionario corrija en el menor tiempo posible, los
desajustes que pudieren presentarse, y sugerir los mecanismos y
procedimientos pertinentes para prever o solucionar rápida y eficazmente las
dificultades que llegaren a surgir durante la ejecución del contrato.
5.3.3 Verificar la presencia de equipos de primeros auxilios y personal idóneos para
Área Técnica X
(b) el adecuado manejo de los mismos en los casos que se requiera su uso.
En los primeros quince (15) días calendario, la Interventoría ha venido dando

5.4.1 Informes X
cumplimiento con la entrega de los Informes Mensuales y Ejecutivo a la ANI.
3.12 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
En este mes se continuó verificando las medidas preventivas, de mitigación y correctivas de

los riesgos en seguridad y salud en el trabajo.
Aunque el Concesionario sea el único responsable en dar cumplimiento a lo establecido en

el Contrato de Concesión, legal y contractualmente, y en lo que se refiere a la normativa en
el aspecto SST, la Interventoría continuará solicitando de forma permanente al Concesionario
el cumplimiento de las medidas de seguridad y salud en el trabajo acorde a los riesgos
inherentes a las actividades en ejecución, de acuerdo a las obligaciones legales y
contractuales establecidas en el contrato de Interventoría para la Concesión.
Se realizan las siguientes observaciones al informe gerencial de Seguridad y Salud en el

Trabajo del Concesionario del mes de enero de 2021 periodo reportado del 14 de diciembre
de 2020 al 21 enero de 2021:
CONSORCIO UNICA
EMPRESA TRANSCAÑAS
1. Se evidencia informe incompleto, solo presenta base de datos e informe mensual
2. No envían documentos de retiro
3. No presentan certificado de siniestralidad ARL
4. No envían certificado de paz y salvo de pago de salarios y seguridad social
EMPRESA SERVIPLUS
5. Se evidencia informe incompleto, solo presenta base de datos e informe mensual

00 revisión
6. No envían documentos de retiro

7. No presentan certificado de siniestralidad ARL
8. No presentan certificado de paz y salvo de pago de salarios y seguridad social
EMPRESA RENTAR
9. El certificado de siniestralidad no corresponde al periodo entregado
EMPRESA NOVASEP
10. Falta evaluación de las capacitaciones dictadas en el periodo
EMPRESA INSGEO
11. El número de egresos reportados en el informe no coincide con los documentos enviados
EMPRESA ENAEX
12. No presentan certificado de paz y salvo de pago de salarios y seguridad social
CONSTRUCCIONES JAM
13. Se evidencia espacios sin diligenciar en las charlas de seguridad ver figura 1.
Figura 1. Formato de charlas de seguridad
CONSORCIO ANDINO
14. Solo presentan el pre operacional de la camioneta de un solo día.
15. Falta evaluación de las capacitaciones reportadas
16. Falta documentos de egreso del señor Julio Gómez
CONSORCIO UNICA
17. La fecha del acta de constitución del COPASST no corresponde al periodo de elección ver
figura 2.
Figura 2. Acta de conformación de COPASST


00 revisión
18. Falta examen psicosensométrica del señor Javier Palma Arregui

19. Falta investigación de accidente de origen laboral de los siguientes trabajadores Javier
Peralta, Sebastián Villegas, Pedro Cano
20. Se evidencia botiquín incompleto
Figura 3. Formato de inspección de botiquín
SP INGENIEROS S.A.S
ALDANA POSTENSADO
21. El certificado de siniestralidad enviado no es el emitido por la ARL.
CONSTURES
22. El número de egresos reportado en el informe no coincide con lo reportado en la base de
datos.
RUTAS VERDE Y BLANCO

23. El formato informe no abre por lo tanto no permite la revisión de los datos
SERVIPLUS
24. No presenta certificado de siniestralidad
26. El número de egresos no coincide con los documentos anexos
TRANSPORTES MV
27. Jhonatan Llerena, falta licencia de conducir
SP INGENIEROS
28. El número de charlas reportado en el informe no coincide con los registros anexos
29. El número de inspecciones de botiquín no coincide con los frentes de trabajo abiertos
CMAR 2
ASE UF5
30. El número de egresos no coincide con los documentos anexos

00 revisión
ENERGIZANDO
31. El acta de reunión del COPASST no corresponde al periodo entregado
INFRAOP
32. No presenta COPASST Y COCOLAB
33. Falta licencia de conducir de los siguientes trabajadores: Esneider Romero Camargo , Jorge
Alberto Córdoba, Jorge Armando Arias, Julián Contreras Benítez, Julmar Tovar
34. José Fernando Arias, Faltan todos los documentos de ingreso, solo anexan cedula y
evaluación de la inducción
35. Falta afiliaciones al sistema de seguridad social del señor Oscar Jaramillo
36. El número de vehículos reportados en la base de datos no coincide con lo registrado en el
informe.
37. Vibro compactado Caterpillar no está registrado en la base de datos y envían pre operacional
38. Falta investigación del accidente de trabajo reportado
AUTOPISTAS DE URABA
40. No anexas evidencias de las charlas realizadas
COLAMBULANCIA
41. Actualizar base de datos de vehículos que se encuentra desactualizada
SERACIS
42. El número de egresos e ingresos no coincide con lo registrado en la base de datos y con los
documentos anexos
CONTRATISTAS CHEC
CONAMBIENTE
43. Los pre operacionales son archivos en blanco
GEODIC
44. El acta de reunión del COPASST no corresponde al periodo evaluado
GRUPO GL
45. El número de personal reportado en el informe no coincide con los ingresos y retiros del
periodo ni con los documentos anexos.
46. El acta del COPASST enviada no corresponde al periodo evaluada
PUENTES Y TORONES
47. El número de egresos reportados no coinciden con lo registrado en la base de datos ni con
los documentos anexos
TEXEIRA DUARTE


00 revisión
48. El número de ingresos reportado no coincide con lo registrado en la base de datos y los
documentos anexos
49. El número de egresos reportado no coincide con lo registrado en la base de datos y los
documentos anexos
VIAS DE OCCIDENTE
50. El número de egresos reportado en el informe no coincide con lo reportado en la base de
datos
CA SOLUCIONES EN CONSTRUCCION
51. El número de personal reportado no coincide con lo reportado en el periodo anterior y los
ingresos y egresos del periodo actual
52. El número de egresos reportados en el informe no coincide con lo registrado en la base de
datos
53. No presentan seguridad social
54. La base de datos de vehículos esta desactualizada, no registra el vehículo activo
55. El número de charlas reportadas no coincide con los documentos anexos
56. El número de egresos reportado en el informe no coincide con los documentos anexos
SEC
58. El número de ingresos reportado en el informe no coincide con lo registrado en la base de
datos
59. El acta de conformación del COCOLAB no corresponde al periodo evaluado
60. No envían soporte de la reunión del COPASST
61. No presenta inspección pre operacional de la camioneta registrada en el informe y en la base
de datos
ICMO
62. No presenta COPASST
63. No presenta COCOLAB
64. No presentan inspecciones, charlas que evidencien la gestión SST
DHA
65. No presenta COPASST
66. No presenta COCOLAB
67. El número de inspecciones reportadas en el informe no coincide con los documentos anexos
GISAICO
68. El número de egresos reportado en el informe no coincide con lo registrado en la base de
datos
69. Falta la evaluación de la capacitación de Izare de cargas
LATINCO
datos y con los documentos anexos


00 revisión
MAQUITRANS
71. No entrega seguridad social
72. El número de trabajo reportados en el informe no coincide con lo reportado en el mes anterior
y los ingresos y retiros de este periodo
TYSEP
73. El número de ingresos reportado en el informe no coincide con lo registrado en la base de
datos y los documentos anexos
datos y con los documentos anexos
ESTYMA
75. El número de egresos reportados en el informe no coincide con los documentos anexos
EPSILON
76. El número de egresos reportados en el informe no coincide con lo reportado en la base de
datos
77. Falta la investigación del accidente laboral ocurrido al trabajador José Mantilla
HOC
MAQUITRANS CHEC 2
datos y los documentos anexos
80. No presenta seguridad social
CHEC
82. Se evidencia SOAT vencido en base de datos de vehiculos actualizar informacion:
Volquetas de placas: WFR796, WFR797, WFR798, WFR799, WFR800, WFR801,

WFR802, WFR803, WFR804, WFR805, WFR806, WFR807, WFR808, WFR809,
WFR826, WFR791, WFR790, WFR788, WFR789, WFR787, WFS011, WFS012,
WFS010, WFS087, WFS086, WFS063, WFS085, WFS081, WFS084, WFS083,
WFS079, WFS073, WFS075, WFS080, WFS064, WFS062, WFS082, WFS078,
WFS061, WFS077, WFS074, WFS076, WFS072, EYY314, EYY307, EYY312,
EYY306, EYY313, EYY309, EYY311, EYY315, EYY310, EYY308
83. Camión mezclador de placa WFS018 presenta SOAT vencido desde el 25/09/2020. Ver
imagen 4.


00 revisión
Figura 4. Consulta página RUNT vehículo de placa WFR018
imagen 5.
imagen 6.


00 revisión
imagen 7.
Figura 7. Consulta página RUNT vehículo de placa WFS015
87. Camión mezclador de placa EYY319 presenta SOAT vencido desde el 10/12/2020. Ver
imagen 8
Figura 8. Consulta página RUNT vehículo de placa EYY319
88. Camión bomba de placa FRY436 presenta SOAT vencido desde el 08/05/2020. Ver imagen
Figura 9. Consulta página RUNT vehículo de placa FRY436


00 revisión
89. Camión irrigador de agua de placa FRY436 presenta SOAT vencido desde el 05/07/2020.
Ver imagen 10
Figura 10. Consulta página RUNT vehículo de placa FRY436
90. Camión irrigador de agua de placa WFR868 presenta SOAT vencido desde el 05/07/2020.
Ver imagen 11
91. Camión irrigador de agua de placa WFS013 presenta SOAT vencido desde el 05/07/2020.
Ver imagen
Figura 12 . Consulta página RUNT vehículo de placa WFS013


00 revisión
92. Camión irrigador de agua de placa WFS014 presenta SOAT vencido desde el 05/07/2020.
Ver imagen
Figura 13 . Consulta página RUNT vehículo de placa WFS014
93. Preoperacional de cargador LW500 KV, presenta observación “freno de seguridad no

funciona”. Se solicita presentar soportes de cierre a la observación. Ver figura 14
Figura 14. Preoperacional de cargador N°LW500
94. Preoperacional de retroexcadora de orugas seria 260 ubicada en túnel 5, presenta vidrio
frontal roto “panorámico”. Ver figura 15


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Figura 15 Preoperacional de retroexcadora de orugas seria 260
95. Preoperacional de camión grúa de placa WFR870, presenta SOAT vencido (ver figura 16),
certificado de equipo no tiene, certificado operador de grúa vencida, certificado de aparejador
no tiene y operador y aparejador sin curso de alturas. Ver figura 17.
Figura 16 Consulta página RUNT vehículo de placa WRF870


00 revisión
Figura 17. Preoperacional de camión grúa de placa WFR870
96. Preoperacional de vehículo de placa WFS075, presenta las siguientes

observaciones: No tiene luces de reversa, no tiene extintor, botiquín, kit ambiental,
equipo de carreteras, no tiene tarjeta de propiedad, no tiene SOAT. Se solicita remitir
evidencia de cierre de observaciones, adicionalmente se solicita entregar a los
conductores de vehículos copia de tarjeta de propiedad, SOAT y tecno mecánica.
Ver figura 18.
Figura 18. Preoperacional de volqueta de placa WSF075


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97. Preoperacional de Bulldozer Shantui SD22 N° 4, presenta las siguientes observaciones: No

tiene extintor ni botiquín ni malla trasera le falta la correa del compresor del aire y la rejilla
del motor del lado izquierdo. Presenta vaivén en el equipo de empuje. Se solicita presenta el
cierre de las observaciones presentas. Ver figura 19.
Figura 19. Preoperacional de Bulldozer Shantui SD22 N° 4
98. Preoperacional de cargador frontal ubicado en la planta de concreto, presenta

observaciones, se solicita remitir el cierre de las observaciones realizadas. Ver figura
20.
Figura 20. Preoperacional de cargador frontal ubicado en planta de concreto
99. Preoperacional de volqueta de placa ESR 033, presenta las siguientes observaciones:
Aire acondicionado malo plumillas malas stop trasero malos bombillo del stop izquierdo roto,
no encapotado, pito frontal malo, alarma de reversa malo, tarro auxiliar de agua roto. Espejo
luna izquierdo roto. Dirección fuego dirección, mal compartida, falta de alineación y
balanceo… ver figura 21

00 revisión
Figura 21. Preoperacional de volqueta de placa ESR033
100. INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES:

No presentan investigación de los accidentes laboral ocurridos a los trabajadores:
Johan Eduardo Castro Ramírez, Norbey De Jesús Álvarez Camargo, Arturo José Lara
López Inc., Juan Camilo Cano, Julio Cesar Pineda Londoño Inc, Enrique Ortega
Quiroz Wiston Antonio Rentería Mosquera, Duvan Nisperuza Chima
101. Chengwei Cao y Fadong Wang no presentan reporte SIRE de retiro.

Se evidencia falta de insumos de botiquines o en su defecto no se cuenta con
botiquín, ver las figuras 22 a la 38.


00 revisión
Figura 22. Formato de inspección botiquines Figura 24. Formato de inspección botiquines


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Figura 31 . Formato de inspección botiquines Figura 33. Formato de inspección botiquines


00 revisión


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Figura 38. Formato de inspección botiquines

Informe Mensual de Gestión 01 al 31 de enero de 2021
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4 – GESTIÓN FINANCIERA
TABLA DE CONTENIDO
4 GENERALIDADES ....................................................................................................... 3
4.1.1 Fiduciaria ................................................................................................................ 3
4.1.2 Fideicomiso............................................................................................................. 3
4.2 ESTADO DE CUENTAS DEL PATRIMONIO AUTÓNOMO ....................................... 5
4.3 INFORME DE FIDUCIA ........................................................................................... 14
4.4 ESTADOS FINANCIEROS DEL PATRIMONIO AUTÓNOMO ................................. 20
4.4.1 BALANCE GENERAL ........................................................................................... 20
4.4.2 ESTADO DE RESULTADOS ................................................................................ 21
4.4.3 INDICADORES FINANCIEROS ............................................................................ 22
4.4.4 FLUJO DE CAJA – ANÁLISIS DE FUENTES Y USOS ......................................... 25
4.5 DEFINICIONES CONTRACTUALES - ASPECTOS FINANCIEROS........................ 25
LISTA DE TABLAS.
Tabla No. 4-1 Fiducia mercantil

Tabla No. 4-2 Cuenta proyecto
Tabla No. 4-3 Acumulado Cuenta proyecto
Tabla No. 4-4 Subcuenta predios
Tabla No. 4-5 Balance Subcuenta predios
Tabla No. 4-6 Subcuenta Interventoría y Supervisión
Tabla No. 4-7 Subcuenta soporte contractual
Tabla No. 4-8 Subcuenta amigable composición
Tabla No. 4-9 Subcuenta compensaciones ambientales
Tabla No. 4-10 Subcuenta de redes
Tabla No. 4-11.a Cuenta proyecto gasto
Tabla No. 4-11.b Cuenta proyecto opex
Tabla No. 4-11.c Cuenta proyecto capex

00 Revisión

Tabla No. 4-13 Subcuenta Compensaciones ambientales
Tabla No. 4-14 Subcuenta Redes
Tabla No. 4-15 Subcuenta Interventoría y Supervisión
Tabla No. 4-16 Cuenta soporte contractual
Tabla No. 4-17 Cuenta amigable componedor
Tabla No. 4-18 Subcuenta obras menores
Tabla No. 4-19 Subcuenta Peajes
Tabla No. 4-20 Subcuenta Polca
Tabla No. 4-21 Subcuenta Excedentes ANI
Tabla No. 4-22 Balance general - NIFF
Tabla No. 4-23 Estado de resultados – NIIF
Tabla No. 4-24 Indicadores financieros – NIIF
Tabla No. 4-25 Fuentes y usos – NIIF
Tabla No. 4-26 Aportes ANI
Tabla No. 4-27 Ingresos de recaudo de peajes
Tabla No. 4-28 VPIP Real vs VPIP Contractual
LISTA DE GRÁFICAS.
Gráfica No. 4-1 Rentabilidad del Activo

Gráfica No. 4-2 Rentabilidad del Patrimonio
Gráfica No. 4-3 Nivel de Endeudamiento
Gráfica No. 4-4 Indice de Apalancamiento
Gráfica No. 4-5 Razón Corriente
Gráfica No. 4-6 Capital de Trabajo

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4 GENERALIDADES
Desde el área de riesgos financieros se advierte a la ANI que el 31 de diciembre de 2017 se

cumplió el plazo para hacer la entrega del peaje de Rio Grande (estación unidirrecional (sentido
sur-norte) entre El Tigre-Turbo), razón por la cual se deberá aplicar el procedimiento establecido
en la sección 3.3 (h) de la parte General del Contrato de Concesión. La activación de este riesgo
se da a partir del 1 de enero de 2018 y continuará hasta el momento en que sea posible hacer la
entrega de dicho peaje al Contrato de Concesión No. 018 de 2015.
Por lo anterior, es necesario que la entidad adelante todas las gestiones pertinentes frente al
Ministerior de Hacienda para solicitar los recursos aprobados en el plande aportes para las
contingencias del Contrato No. 018 de 2015. Para el peaje de Rio Grande se deberá utilizar los
recursos asignados para diciembre de 2017 por el concepto de “Demoras Entrega Peajes Contrato
008”, monto que asciende a la cifra de 1.654 millones de pesos constantes de diciembre de 2012.
Dicho monto deberá ser asignado para cubrir la activación del riesgo de demora en la entrega del
peaje de Rio Grande.
Para los peajes de Cirilo (estación bidireccional entre Turbo y Necoclí) y Chaparral (estación
unidireccional (sentido norte-sur) entre El Tigre y Turbo) se presentó un evento eximente de
responsabilidad debido a los actos bandálicos que se presentaron durante la primera semana del
mes de enero de 2018. Actos que han impedido el cobro de las tarifas de peaje en esas estaciones
hasta la fecha, situación que de acuerdo con la cláusula 13.3 (C) de la Parte General activa la
obligación de la ANI de hacer los pagos correspondientes, en las condiciones, plazos y montos
previstos en la sección 3.3(h) de la Parte General. Por lo anterior, es necesario que la entidad
adelante todas las actuaciones administrativas del caso para dar cumplimiento a la cláusula 3.3 (h)
VI de la Parte General.
4.1.1 Fiduciaria
La entidad fiduciaria de la concesión es la FIDUCIARIA DE OCCIDENTE S.A con Nit No.

800.143.157-3, sus oficinas se encuentran en la Carrera 13 No. 26A-47 Piso 10 en la ciudad de
Bogotá con teléfono +57 (1) 2973030 extensión 2777. El agente fiduciario con el cual se deben
llevar a cabo las comunicaciones es: Martón Ricardo Diab (Subdirector de Gestión de Negocios
Fiduciarios) con celular 3127963337 y correo electrónico MDIAB@fiduoccidente.com.co. Gloria
Lida Bohorquez (Directora de Negocios Fiduciarios) con teléfono +57 (1) 2973030 extensión 2743.
Edgar Florian (Ejecutivo Comercial) con celular 3103248639 y con teléfono +57 (1) 2973030
extensión 2619. Liz Angélica Poveda (Ejecutiva Gestión de Negocios Fiduciarios) con teléfono +57
(1) 2973030 extensión 72759.
4.1.2 Fideicomiso
El fideicomiso encargado de la administración de los recursos del patrimonio autónomo de la

concesión es el FIDEICOMISO CONCESIÓN AUTOPISTA AL MAR 2 con Nit No. 830.052.998-9,
00 Revisión
dicho fideicomiso fue creado mediante el contrato de fiducia mercantil No. 31969 firmado el 18 de
diciembre de 2015 entre la fiduciaria BBVA ASSET MANAGEMENT S.A SOCIEDAD FIDUCIARIA
y el concesionario Autopistas Urabá S.A.S con Nit No. 900.902.591-7. Dicho contrato fue cedido
mediante contrarto firmado con FIDUCIARIA DE OCCIDENTE S.A el 22 de febrero de 2019. Sus
oficinas se encuentran en la Carrera 13 No. 26A-47 Piso 10 en la ciudad de Bogotá con teléfono
+57 (1) 2973030 extensión 2777. Martón Ricardo Diab (Subdirector de Gestión de Negocios
Fiduciarios) con celular 3127963337 y correo electrónico MDIAB@fiduoccidente.com.co. Gloria
Lida Bohorquez (Directora de Negocios Fiduciarios) con teléfono +57 (1) 2973030 extensión 2743.
Edgar Florian (Ejecutivo Comercial) con celular 3103248639 y con teléfono +57 (1) 2973030
extensión 2619. Liz Angélica Poveda (Ejecutiva Gestión de Negocios Fiduciarios) con teléfono +57
(1) 2973030 extensión 72759.
Tabla No. 4-1 Fiducia mercantil

NATURALEZA NOMBRE NIT
FIDEICOMITENTES AUTOPISTAS URABÁ 900.902.591-7

S.A.S
FIDUCIARIA FIDUCIARIA DE 800.143.157-3

OCCIDENTE S.A
Tipo de contrato: contrato de Fiducia Mercantil irrevocable de administración de recursos, regulado

en primer lugar por las estipulaciones del contrato y, en lo no previsto, por lo establecido en el
Código de Comercio Colombiano, el Estatuto Orgánico del Sistema Financiero Colombiano, la
Circular Básica Jurídica expedida por la Superintendencia Financiera de Colombia, las
disposiciones del Código Civíl Colombiano que sean aplicables, y demás normas concordantes.
Objeto y finalidad del Contrato: el objeto consiste en que el Fideicomitente transfiere de manera
irrevocable a la Fiduciaria los bienes Fideicomitidos, es decir todos los activos y pasivos y en
general todos los recursos del Proyecto que desarrollarán por cuenta y riesgo propio bajo la
modalidad de Asociación Público Privada, de conformidad con lo establecido en la Ley 1508 de
2012, para que recibidos por la fiduciaria, previa instrucción de El Fideicomitente, ella los
administre durante todas las etapas de ejecución del Contrato de Concesión, con la finalidad de
atender todas y cada una de las obligaciones que surgen de la ejecución del proyecto.
De acuerdo con lo anterior, el contrato de Fiducia mercantil tiene como finalidad habilitar un
vehículo fiduciario a través del cual se administren los recursos y se efectúe el registro contable de
todos los hechos económicos del Proyecto objeto del contrato de Concesión No.018 de 2015,
suscrito con la ANI

00 Revisión
Actividades de la entidad fiduciaria:
• Transferir al patrimonio autónomo los aportes de capital
• Transferir al patrimonio autónomo los derechos económicos derivados del Contrato
• Administrar independientemente las subcuentas del Proyecto
• Manejo íntegro de toda la contabilidad del Proyecto con el pleno cumplimiento de las normas
de contabilidad vigentes.
Bienes Fideicomitidos
• Los aportes de capital
• Los recursos de deuda
• Los ingresos por peaje
• Los derechos económicos derivados del Contrato
• Los rendimientos que produzcan los recursos
• Todos los demás recursos que se aporten al Proyecto
• Los activos que correspondan a la ejecución del Contrato
• Los pasivos que correspondan a la ejecución del Contrato.
4.2 ESTADO DE CUENTAS DEL PATRIMONIO AUTÓNOMO
CUENTA PROYECTO
La cuenta proyecto se fondea a través de los giros de equity del concesionario, y de esta cuenta se
fondean todas las subcuentas del patrimonio autónomo. El primer giro de equity cumplió las
obligaciones contractuales y el segundo se realizó en el mes de julio de 2016 de acuerdo a las
certificaciones fiduciarias. Dicho giro también cumplió las exigencias del contrato una vez se tuvo

00 Revisión
en cuenta los fondeos parciales que el concesionario ha venido realizando entre febrero de 2016 y
octubre de 2019.
Tabla No. 4-2 Cuenta proyecto

Acta de inicio 12/01/16
Subcuenta de Giros Equity Equity

Pesos corrientes Pesos corrientes Pesos constantes
Fecha límite Cumplió Cumplió
Observaciones
Concepto de giro Valor Mínimo del Giro Fecha de giro Valor Giro Acumulado Valor Mínimo del Giro Valor Giro Acumulado plazo? monto?
21/12/15 $ 1.303.291.660,00 $ 1.303.291.660,00 $ 1.162.431.789,27 $ 1.162.431.789,27 NO
21/12/15 $ 1.737.722.214,00 $ 3.041.013.874,00 $ 1.549.909.052,96 $ 2.712.340.842,23 NO
El PA se constituyó el 18 de diciembre de 2015 y el
21/12/15 $ 882.789.226,00 $ 3.923.803.100,00 $ 787.377.293,22 $ 3.499.718.135,46 NO
Giro 1 18/12/15 $ 8.688.229.636,88 $ 7.749.205.057,00 SI Concesionario fondeó recursos adicionales al monto
23/12/15 $ 428.283.882,00 $ 4.352.086.982,00 $ 381.994.924,51 $ 3.881.713.059,96 NO
mínimo en el Giro 1.
23/12/15 $ 1.748.097.477,00 $ 6.100.184.459,00 $ 1.559.162.956,67 $ 5.440.876.016,63 NO
24/12/15 $ 2.737.525.558,50 $ 8.837.710.017,50 $ 2.441.653.569,05 $ 7.882.529.585,68 NO
Giro no contractual NA NA 15/02/16 $ 210.000.000,00 $ 9.047.710.017,50 NA $ 183.770.543,12 $ 8.066.300.128,80 NA NA
Giro no contractual NA NA 15/04/16 $ 5.018.276.573,20 $ 14.445.986.590,70 NA $ 4.295.672.406,15 $ 12.690.321.194,25 NA NA
El día 10 fue un día no hábil y el concesionario fondeó
10/07/16 $ 13.504.714.014,89 15/07/16 $ 33.619.688.255,99 $ 11.390.082.374,00 $ 11.674.555.768,96 $ 28.897.032.139,79 NO SI un monto superior al mínimo en $10.000 miilones en
Giro 2 $ 13.842.001.465,29 pesos del Mes de Referencia.
El fondeo no se realizó ni en la fecha ni por el monto
6/01/17 $ 17.596.226.997,51 15/01/17 $ 11.329.571.612,00 $ 64.027.544.316,81 $ 14.749.700.921,00 $ 9.496.796.833,99 $ 54.444.590.382,99 NO SI requerido porque el saldo acumulado de aportes era
Giro 3 superior para la fecha del fondeo.
1/01/18 $ 98.865.706.236,31 15/01/18 $ 8.800.000.000,00 $ 153.243.688.906,79 $ 79.619.469.005,00 $ 7.086.899.531,87 $ 127.318.932.810,41 NO SI requerido porque el saldo acumulado de aportes era
Giro 4 superior para la fecha del fondeo.
Giro no contractual NA NA 15/02/18 $ 1.080.000.000,00 $ 154.323.688.906,79 NA $ 864.340.108,79 $ 128.183.272.919,20 NA NA
El fondeo se produjo con un día de retraso pero el
$ 87.157.005.817,42 28/12/18 $ 27.356.758.339,00 $ 222.851.884.957,91 $ 68.229.462.269,00 $ 21.415.798.918,14 $ 182.032.915.223,53 NO SI Concesionario fondeó recursos adicionales al monto
Giro 5 27/12/18 mínimo acumulado requerido.
$ 40.680.499.337,07 31/12/19 $ - $ 276.377.444.007,00 $ 30.665.568.604,00 $ - $ 222.725.486.779,43 NO SI requerido porque el saldo acumulado de aportes era
Giro 6 22/12/19 superior para la fecha del fondeo.
Giro no contractual NA NA 28/02/20 $ - $ 290.866.790.386,00 NA $ - $ 233.620.414.379,44 NA NA
El fondeo se efectuó en la fecha máxima pero no por el
16/12/20 $ 24.375.895.150,00 $ 375.152.258.453,00 $ 88.089.841.380,00 $ 18.105.620.636,25 $ 295.976.619.368,29 SI NO
monto requerido
Giro 7 16/12/20 $ 118.596.803.743,89 El fondeo se efectuó un (1) día después de la fecha
17/12/20 $ 6.080.921.362,00 $ 381.233.179.815,00 $ - $ 4.516.710.242,71 $ 300.493.329.611,00 NO SI máxima pero el aporte completó el monto mínimo
requerido.
Se hizo este aporte por el efecto del desplazamiento en
NA NA 2/02/21 $ 1.138.092,30 $ 381.234.317.907,30 NA $ 838.713,10 $ 300.494.168.324,10 NA NA
Giro no contractual el Giro contractual 7.
$ 385.089.185.783,97 $ 381.234.317.907,30 $ 300.493.329.610,00 $ 300.494.168.324,10
Saldo Acumulado mayor al mínimo? SI

00 Revisión
El giro 7 no se realizó por el monto mínimo requerido en la fecha establecida contractualmente, el

fondeo se completó con un (1) día de retraso, por lo anterior, la Interventoría requerirá al
Concesionario para que realice un fondeo adicional por el desplazamiento de la inversión. El
capital vencido que se fondeó de forma tardía equivale a $6.080.921.362,00 pesos corrientes y al
desplazarlo un (1) día el monto procedente de haber fondeado equivale a $6.082.059.454,30. Por
lo tanto, el Concesionario deberá fondear un monto de $1.138.092,30 pesos, valor que fondeó el 2
de febrero de 2021.
SUBCUENTA PREDIOS
Esta subcuenta está destinada a atender todas las actividades realacionadas con la gestión predial
a cargo del concesionario. A continuación se muestra la relación de fondeos a la fecha:

Acta de
12/01/16
inicio
Subcuenta de Predios
Fecha límite de Fecha de Cumplió Cumplió
Observaciones
Concepto giro Valor Mínimo del Giro giro Valor Giro Acumulado Valor Mínimo del Giro Valor Giro Acumulado plazo? monto?
18/12/15 $ 602.582.694,62 29/12/15 $ 606.207.095,27 $ 606.207.095,27 $ 537.455.507,00 $ 540.688.182,13 $ 540.688.182,13 NO SI El PA se constituyó el 18 de diciembre de 2015 y el Concesionario fondeó recursos adicionales al monto mínimo en el Giro 1
Giro 1
La subcuenta predios no fue fondeada según los requerimientos del contrato, el aporte número 2 (febrero de 2016) se hizo
11/02/16 $ 614.166.201,79 1/02/16 $ 606.207.095,00 $ 1.212.414.190,27 $ 537.455.507,00 $ 530.490.509,96 $ 1.071.178.692,09 SI NO por un monto inferior al mínimo exigido, por lo tanto, la interventoría envió al concesionario el comunicado PS-IAM2-DP-278-
Giro 2
16 (Radicado ANI No. 2016-409-081037-2 del 12 de septiembre de 2016) en el cual le informó el saldo pendiente a fondear
12/03/16 $ 622.000.690,05 $ 619.000.000,00 $ 1.831.414.190,27 $ 537.455.507,00 $ 534.862.684,49 $ 1.606.041.376,58 SI NO para cumplir las obligaciones de la sección 4.5 (a) de la parte especial. En reunión celebrada el 20 de septiembre en la
Giro 3 11/03/16 Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), en la cual participó la gerencia financiera de la entidad, la interventoría y el
concesionario, se acordó el monto que se debía fondear a la subcuenta predios ese mismo día.
11/04/16 $ 627.864.540,15 11/04/16 $ 627.366.000,00 $ 2.458.780.190,27 $ 537.455.507,00 $ 537.028.753,89 $ 2.143.070.130,46 SI NO
Giro 4 El concesionario envió el 20 de septiembre los soportes del fondeo realizado y se procedió a verificar que el balance de la
subcuenta se ajustara al contrato de concesión. Una situación similar se dió con el aporte número 17, el cual se hizo con 9
11/05/16 $ 630.988.722,58 $ 631.000.000,00 $ 3.089.780.190,27 $ 537.455.507,00 $ 537.465.112,74 $ 2.680.535.243,20 SI NO días de retraso respecto de la fecha máxima para realizar el fondeo. Por ese incumplimiento la interventoría le solicitó a la
Giro 5 11/05/16
Agencia a través de la comunicación No. 2017-409-051316-2 (PS-IAM2-DP-551-17) la no objeción a un periodo de cura de un
10/06/16 $ 634.209.033,70 9/06/16 $ 635.000.000,00 $ 3.724.780.190,27 $ 537.455.507,00 $ 538.125.805,23 $ 3.218.661.048,43 SI NO (1) día para conminar al concesionario al cumplimiento del aporte. Previo al pronunciamiento de la Agencia el concesionario
Giro 6 realizó el fondeo correspondiente, por lo tanto, la interventoría procedió a notificarle a la entidad a través de la
comunicación No. 2017-409-054306-2 (PS-IAM2-DP-566-17) la no procedencia del periodo de cura, dado que el hecho
10/07/16 $ 637.237.087,44 8/07/16 $ 637.240.000,00 $ 4.362.020.190,27 $ 537.455.507,00 $ 537.457.963,49 $ 3.756.119.011,92 SI NO
Giro 7 generador del incumplimiento habia sido subsanado.
La interventoría le solicitó al concesionario a través de la comunicación No. 2017-409-054314-2 (PS-IAMA-DP-656-17)
9/08/16 $ 640.553.527,26 8/08/16 $ 639.800.000,00 $ 5.001.820.190,27 $ 537.455.507,00 $ 536.823.261,05 $ 4.292.942.272,97 SI NO realizar un fondeo adicional a la subcuenta dado el efecto colateral que se generó por el desplazamiento de la inversión en
Giro 8 el tiempo. Dicho fondeo adicional se calculó con base en una tasa de interes diaria por cada día de retraso en el aporte, la
tasa de interes que se utilizó fue la tasa real de descuento del contrato (TDI) que se señala en la Parte Especial. El interes
8/09/16 $ 638.534.824,76 12/09/16 $ 647.271.542,11 $ 5.649.091.732,38 $ 537.455.507,00 $ 544.809.212,18 $ 4.837.751.485,16 NO SI neto a pagar se estimó sobre el monto que se debía fondear y el valor resultante fue de $ 1.112.399,00 Pesos M/CTE, suma
Giro 9 que el concesionario transfirió a la subcuenta predios el 26 de mayo de 2017 de acuerdo a la solicitud de la interventoría.
8/10/16 $ 638.198.374,35 10/10/16 $ 638.200.000,00 $ 6.287.291.732,38 $ 537.455.507,00 $ 537.456.876,04 $ 5.375.208.361,19 NO SI El día 8 fue un día no hábil
Giro 10
El fondeo se produjo con un día de retraso pero el saldo acumuado de fondeos era superior al monto mínimo acumulado
7/11/16 $ 637.813.859,59 8/11/16 $ 637.814.000,00 $ 6.925.105.732,38 $ 537.455.507,00 $ 537.455.625,32 $ 5.912.663.986,51 NO SI
Giro 11 requerido.
7/12/16 $ 638.534.824,76 6/12/16 $ 638.535.000,00 $ 7.563.640.732,38 $ 537.455.507,00 $ 537.455.654,50 $ 6.450.119.641,01 SI SI
Giro 12
6/01/17 $ 641.178.363,74 5/01/17 $ 641.179.000,00 $ 8.204.819.732,38 $ 537.455.507,00 $ 537.456.040,33 $ 6.987.575.681,34 SI SI
Giro 13
5/02/17 $ 647.763.179,02 5/02/17 $ 647.764.000,00 $ 8.852.583.732,38 $ 537.455.507,00 $ 537.456.188,17 $ 7.525.031.869,51 SI SI
Giro 14
7/03/17 $ 654.251.865,61 6/03/17 $ 654.252.000,00 $ 9.506.835.732,38 $ 537.455.507,00 $ 537.455.617,40 $ 8.062.487.486,91 SI SI
Giro 15
6/04/17 $ 657.327.983,70 6/04/17 $ 657.328.000,00 $ 10.164.163.732,38 $ 537.455.507,00 $ 537.455.520,33 $ 8.599.943.007,24 SI SI
Giro 16
Como se explicó anteriormente el fondeo 17 no se realizó en la fecha correcta y se realizo un aporte adicional dentro del
6/05/17 $ 660.404.101,79 26/05/17 $ 661.517.399,00 $ 10.825.681.131,38 $ 537.455.507,00 $ 538.361.539,71 $ 9.138.304.546,95 NO SI
Giro 17 mismo mes teniendo en cuenta el desplazamiento de la inversión.
$ 10.823.609.874,92 $ 10.825.681.131,38 $ 9.136.743.619,00 $ 9.138.304.546,95
Saldo Acumulado mayor SI
La subcuenta predios no fue fondeada según los requerimientos del contrato, el aporte número 2
(febrero de 2016) se hizo por un monto inferior al mínimo exigido, por lo tanto, la interventoría
envió al concesionario el comunicado PS-IAM2-DP-278-16 (Radicado ANI No. 2016-409-081037-2
del 12 de septiembre de 2016) en el cual le informó el saldo pendiente a fondear para cumplir las
obligaciones de la sección 4.5 (a) de la parte especial. En reunión celebrada el 20 de septiembre
en la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), en la cual participó la gerencia financiera de la
entidad, la interventoría y el concesionario, se acordó el monto que se debía fondear a la
subcuenta predios ese mismo día.

00 Revisión
El concesionario envió el 20 de septiembre los soportes del fondeo realizado y se procedió a

verificar que el balance de la subcuenta se ajustara al contrato de concesión. Una situación similar
se dió con el aporte número 17, el cual se hizo con 9 días de retraso respecto de la fecha máxima
para realizar el fondeo. Por ese incumplimiento la interventoría le solicitó a la Agencia a través de
la comunicación No. 2017-409-051316-2 (PS-IAM2-DP-551-17) la no objeción a un periodo de
cura de un (1) día para conminar al concesionario al cumplimiento del aporte. Previo al
pronunciamiento de la Agencia el concesionario realizó el fondeo correspondiente, por lo tanto, la
interventoría procedió a notificarle a la entidad a través de la comunicación No. 2017-409-054306-
2 (PS-IAM2-DP-566-17) la no procedencia del periodo de cura, dado que el hecho generador del
incumplimiento habia sido subsanado.
La interventoría le solicitó al concesionario a través de la comunicación No. 2017-409-054314-2

(PS-IAMA-DP-656-17) realizar un fondeo adicional a la subcuenta dado el efecto colateral que se
generó por el desplazamiento de la inversión en el tiempo. Dicho fondeo adicional se calculó con
base en una tasa de interes diaria por cada día de retraso en el aporte, la tasa de interes que se
utilizó fue la tasa real de descuento del contrato (TDI) que se señala en la Parte Especial. El
interes neto a pagar se estimó sobre el monto que se debía fondear y el valor resultante fue de $
1.112.399,00 Pesos M/CTE, suma que el concesionario transfirió a la subcuenta predios el 26 de
mayo de 2017 de acuerdo a la solicitud de la interventoría.
En el siguiente cuadro se muestra el balance de la subcuenta de predios una vez se realizó el

último aporte contractual:
Tabla No. 4-5 Balance Subcuenta predios

00 Revisión
BALANCE SUBCUENTA PREDIOS

APORTE A LA MONTO DE FONDEO MONTO FONDEADO MONTO FONDEADO (Pesos
SUBCUENTA CONTRACTUAL (Pesos Dic 2012) (Pesos Dic2012) corrientes)
Aporte 1 $ 537.455.507,00 $ 540.674.937,56 $ 606.207.095,27
Aporte 2 $ 537.455.507,00 $ 530.490.680,17 $ 606.207.095,00
Aporte 3 $ 537.455.507,00 $ 534.849.440,94 $ 619.000.000,00
Aporte 4 $ 537.455.507,00 $ 537.024.745,56 $ 627.366.000,00
Aporte 5 $ 537.455.507,00 $ 537.482.811,31 $ 631.000.000,00
Aporte 6 $ 537.455.507,00 $ 538.129.750,27 $ 635.000.000,00
Aporte 7 $ 537.455.507,00 $ 537.460.363,09 $ 637.240.000,00
Aporte 8 $ 537.455.507,00 $ 536.868.544,40 $ 639.840.000,00
Aporte 9 $ 537.455.507,00 $ 544.802.586,67 $ 647.271.542,11
Aporte 10 $ 537.455.507,00 $ 537.456.948,64 $ 638.200.000,00
Aporte 11 $ 537.455.507,00 $ 537.479.839,13 $ 637.814.000,00
Aporte 12 $ 537.455.507,00 $ 537.449.118,41 $ 638.535.000,00
Aporte 13 $ 537.455.507,00 $ 537.472.032,54 $ 641.179.000,00
Aporte 14 $ 537.455.507,00 $ 537.450.624,00 $ 647.764.000,00
Aporte 15 $ 537.455.507,00 $ 537.463.094,41 $ 654.252.000,00
Aporte 16 $ 537.455.507,00 $ 537.444.483,55 $ 657.328.000,00
Aporte 17 $ 537.455.507,00 $ 538.332.113,36 $ 661.517.399,00
TOTAl $ 9.136.743.619,00 $ 9.138.332.114,00
Diferencia fondeos $ 1.588.495,00

Se puede ver que una vez efectuados los aportes 2 y 17 de forma correcta, la subcuenta queda
con un saldo de fondeos en pesos del mes de referencia superior al mínimo exigido a la fecha en
el contrato de concesión (sección 4.5 (a) parte especial). Por lo tanto, una vez terminados los
fondeos contractuales de esta subcuenta, se puede concluir que el concesionario ha cumplido con
las obligaciones a su cargo en lo que respecta a esta obligación. El concesionario efectuó
correctamente el aporte 17 (una vez hizo el fondeo adicional) como se muestra en la tabla No. 4-5.
Es importante aclarar que la obligación de fondear la subcuenta de predios se cumplió el 26 de

mayo de 2017 y a partir de ese momento las obligaciones asociadas con dicha subcuenta
corresponden únicamente a los usos que se le den a los recursos depositados de acuerdo con la
establecido en el contrato de Concesión.
La Interventoría a través de las comunicaciones PS-IAM2-DP-2257-19 y PS-IAM2-DP-2883-20,

con radicados ANI 2019-409-109044-2 y 2020-409-029155-2 del 16 de octubre de 2019 y el 19 de
marzo de 2020 respectivamente, le informó a la Agencia sobre la devolución de unos recursos que
hizo el Concesionario a la subcuenta de predios del Patrimonio Autónomo. La devolución de
dichos recursos se dio debido a la realización de unos pagos no procedentes desde esa

00 Revisión
subcuenta, pagos que fueron reembolsados en octubre de 2019 con la debida indexación previo
acuerdo entre la Agencia, el Concesionario y la Interventoría tal como consta en las citadas
comunicaciones.
Estos reembolsos no se pueden considerar como fondeos, pues no corresponden a los aportes
contractuales exigidos en la sección 4.5 (a) de la Parte Especial, si no a reembolsos por la
realización de pagos no procedentes relacionados con el manejo de la gestión predial del proyecto,
asunto que no tiene que ver con la realización de fondeos de la subcuenta de predios si no con el
manejo de la misma, obligaciones que son independientes.
Los valores en capital, actualización e intereses de los pagos reembolsados a la subcuenta predios
en octubre de 2019 se encuentran detallados en las comunicaciones de la Interventoría PS-IAM2-
DP-2257-19 y PS-IAM2-DP-2883-20, con radicados ANI 2019-409-109044-2 y 2020-409-029155-2
del 16 de octubre de 2019 y el 19 de marzo de 2020 respectivamente.
SUBCUENTA INTERVENTORÍA Y SUPERVISIÓN
Esta subcuenta está destinada a atender todos los pagos realacionados con la supervisión del
proyecto y la interventoría externa del proyecto.
La subcuenta de interventoría ha sido fondeada según los requerimientos del contrato, el primer
aporte se hizo al momento de constitución del patrimonio autónomo y se ha venido fondeando la
subcuenta de acuerdo con lo establecido en el Contrato de Concesión Parte Especial. El próximo
aporte está programado para julio de 2020.
Tabla No. 4-6 Cuenta Interventoría y Supervisión

Subcuenta de Interventoría y Supervisión

Concepto Fecha límite de giro Valor Mínimo del Giro Fecha de giro Valor Giro Acumulado Valor Mínimo del Giro Valor Giro Acumulado Cumplió plazo? Cumplió monto? Observaciones
El PA se constituyó el 18 de diciembre de 2015 y el Concesionario fondeó recursos adicionales al
18/12/15 $ 4.142.991.515,70 29/12/15 $ 4.167.910.678,85 $ 4.167.910.678,85 $ 3.695.216.649,00 $ 3.717.442.546,93 $ 3.717.442.546,93 NO SI
Giro 1 monto mínimo en el Giro 1
12/07/16 $ 3.755.360.579,10 11/07/16 $ 3.755.400.000,00 $ 7.923.310.678,85 $ 3.167.328.556,00 $ 3.167.361.804,19 $ 6.884.804.351,13 SI SI

Giro 2
El fondeo se produjo con un día de retraso pero el Concesionario ha fondeado recursos
12/01/17 $ 3.778.587.277,50 $ 3.778.588.000,00 $ 11.701.898.678,85 $ 3.167.328.556,00 $ 3.167.329.161,62 $ 10.052.133.512,75 NO SI
Giro 3 13/01/17 adicionales al monto mínimo acumulado requerido.
El fondeo se produjo con 5 días de retraso pero el Concesionario ha fondeado recursos
12/07/17 $ 3.905.201.109,07 17/07/17 $ 3.905.202.000,00 $ 15.607.100.678,85 $ 3.167.328.556,00 $ 3.167.329.278,60 $ 13.219.462.791,34 NO SI
Giro 4 adicionales al monto mínimo acumulado requerido.
12/01/18 $ 3.932.959.846,19 $ 3.932.959.846,00 $ 19.540.060.524,85 $ 3.167.328.556,00 $ 3.167.328.555,85 $ 16.386.791.347,19 NO SI
12/07/18 $ 4.030.115.426,11 $ 4.030.116.000,00 $ 23.570.176.524,85 $ 3.167.328.556,00 $ 3.167.329.007,03 $ 19.554.120.354,22 SI SI

Giro 6 12/07/18
12/01/19 $ 4.058.157.415,65 $ 4.057.875.000,00 $ 27.628.051.524,85 $ 3.167.328.556,00 $ 3.167.108.134,99 $ 22.721.228.489,21 NO SI El día 12 no era un día hábil
Giro 7 14/01/19
12/07/19 $ 4.168.050.172,80 $ 4.168.051.000,00 $ 31.796.102.524,85 $ 3.167.328.556,00 $ 3.167.329.184,60 $ 25.888.557.673,81 NO SI
13/01/20 $ 4.179.628.308,35 9/01/20 $ 4.179.777.000,00 $ 35.975.879.524,85 $ 3.142.774.465,00 $ 3.142.886.270,23 $ 29.031.443.944,04 SI SI

Giro 9
12/07/20 $ 4.226.739.725,70 10/07/20 $ 4.226.740.000,00 $ 40.202.619.524,85 $ 3.142.774.465,00 $ 3.142.774.668,95 $ 32.174.218.612,99 SI SI

Giro 10
El fondeo se produjo con 1 día de retraso pero el Concesionario ha fondeado recursos
12/01/21 $ 1.850.721.695,54 13/01/21 $ 1.851.069.000,00 $ 42.053.688.524,85 $ 1.369.442.817,00 $ 1.369.699.805,18 $ 33.543.918.418,17 NO SI
Giro 11 adicionales al monto mínimo acumulado requerido.
$ 40.177.791.376,16 $ 40.202.619.525,00 $ 32.152.065.471,00 $ 32.174.218.612,99
Saldo Acumulado mayor mínimo? SI
SUBCUENTA SOPORTE CONTRACTUAL

00 Revisión
Esta subcuenta está destinada a atender todas las actividades a cargo de la ANI, específicamente
la gestión de técnicos y auditores para atender el seguimiento técnico, trámite, apoyo para la
gestión, control y/o supervisión relacionados con la obtención de Licencias Ambientales y trámites
de consultas previas y permisos que se requieran para la debida ejecución del Proyecto.
La subcuenta de soporte contractual ha sido fondeada según los requerimientos del contrato, el
primer aporte se hizo al momento de constitución del patrimonio autónomo. El próximo aporte se
deberá hacer en el mes de enero de 2022.
Tabla No. 4-7 Subcuenta soporte contractual

Subcuenta de Soporte Contractual

Fecha límite de Cumplió Cumplió
Observaciones
Concepto giro Valor Mínimo del Giro Fecha de giro Valor Giro Acumulado Valor Mínimo del Giro Valor Giro Acumulado plazo? monto?
El PA se constituyó el 18 de diciembre de 2015 y el Concesionario fondeó recursos
18/12/15 $ 392.411.912,00 29/12/15 $ 394.772.181,49 $ 394.772.181,49 $ 350.000.000,00 $ 352.105.171,37 $ 352.105.171,37 NO SI
Giro 1 adicionales al monto mínimo en el Giro 1.
Fondeo adicional NA NA 1/02/16 $ 394.772.181,00 $ 789.544.362,49 NA $ 345.464.276,72 $ 697.569.448,09 NA NA
Giro 2 30/01/17 $ 417.546.056,16 13/01/17 $ 417.547.000,00 $ 1.207.091.362,49 $ 350.000.000,00 $ 350.000.791,15 $ 1.047.570.239,24 SI SI
Giro 3 30/01/18 $ 434.604.721,87 24/01/18 $ 434.605.000,00 $ 1.641.696.362,49 $ 350.000.000,00 $ 350.000.223,98 $ 1.397.570.463,22 SI SI
Giro 4 30/01/19 $ 448.439.456,27 11/01/19 $ 448.409.000,00 $ 2.090.105.362,49 $ 350.000.000,00 $ 349.976.229,36 $ 1.747.546.692,58 SI SI
Giro 5 30/01/20 $ 465.470.852,02 9/01/20 $ 465.488.000,00 $ 2.555.593.362,49 $ 350.000.000,00 $ 350.012.894,03 $ 2.097.559.586,61 SI SI
Giro 6 30/01/21 $ 473.004.484,30 14/01/21 $ 473.005.000,00 $ 3.028.598.362,49 $ 350.000.000,00 $ 350.000.381,59 $ 2.447.559.968,20 SI SI
$ 2.631.477.482,63 $ 3.028.598.362,49 $ 2.100.000.000,00 $ 2.447.559.968,20
SUBCUENTA AMIGABLE COMPOSICIÓN
Esta subcuenta está destinada a atender el pago de todos los mecanismos alternativos de solución
de conflictos, específicamente es la fuente de pago para el comité de amigable composición u
otros arbitros que se requieran cuando existan divergencias entre las partes.
La subcuenta de amigable composición ha sido fondeada según los requerimientos del contrato,
los primeros aportes se hicieron en enero de 2016 y el saldo de la subcuenta a la fecha es mayor
al mínimo requerido, el segundo aporte se hizo el 8 de julio de 2016 por un monto superior al
mínimo requerido. En enero de 2017 se realizó el segundo aporte anual y el aporte semestral
correspondiente. En el mes de julio de 2020 se efectuó el aporte semestral a la subcuenta de
acuerdo a la tabla 4.8:
Tabla No. 4-8 Subcuenta amigable composición

00 Revisión
Subcuenta de Amigable Composición

Fecha límite de Cumplió Cumplió
Observaciones
Concepto giro Valor Mínimo del Giro Fecha de giro Valor Giro Acumulado Valor Mínimo del Giro Valor Giro Acumulado plazo? monto?
El PA se constituyó el 18 de diciembre de 2015 y el Concesionario fondeó recursos adicionales al
Aporte Anual 2016 30/01/16 $ 284.294.401,72 5/01/16 $ 295.955.249,00 $ 295.955.249,00 $ 252.000.000,00 $ 262.336.234,19 $ 262.336.234,19 SI SI
monto mínimo en el Giro 1
El fondeo se produjo con un día de retraso pero el Concesionario ha fondeado recursos
Aportes Semestral (Enero 2016) 5/01/16 $ 5.150.260,90 6/01/16 $ 3.060.256,00 $ 299.015.505,00 $ 4.565.217,39 $ 2.712.626,44 $ 265.048.860,63 NO SI
adicionales al monto mínimo acumulado requerido.
El fondeo se produjo con tres días de retraso pero el Concesionario ha fondeado recursos
Aportes Semestral (Julio de 2016) 5/07/16 $ 71.139.331,07 $ 71.140.000,00 $ 370.155.505,00 $ 60.000.000,00 $ 60.000.564,19 $ 325.049.424,82 NO SI
8/07/16 adicionales al monto mínimo acumulado requerido.
Aporte Anual 2017 30/01/17 $ 300.633.160,44 13/01/17 $ 300.634.000,00 $ 670.789.505,00 $ 252.000.000,00 $ 252.000.703,75 $ 577.050.128,57 SI SI
Aportes Semestral (Enero de 2017) 5/01/17 $ 71.579.323,91 $ 71.580.000,00 $ 742.369.505,00 $ 60.000.000,00 $ 60.000.566,72 $ 637.050.695,29 SI SI
5/01/17
El fondeo se produjo con 5 días de retraso pero el Concesionario ha fondeado recursos adicionales
Aportes Semestral (Julio de 2017) 5/07/17 $ 73.977.821,50 $ 73.978.000,00 $ 816.347.505,00 $ 60.000.000,00 $ 60.000.144,77 $ 697.050.840,06 NO SI
10/07/17 al monto mínimo acumulado requerido.
Aportes Semestral (Enero de 2018) 5/01/18 $ 74.503.666,61 $ 74.220.000,00 $ 890.567.505,00 $ 60.000.000,00 $ 59.771.554,92 $ 756.822.394,98 SI SI
5/01/18
Aporte Anual 2018 30/01/18 $ 312.915.399,75 $ 312.916.000,00 $ 1.203.483.505,00 $ 252.000.000,00 $ 252.000.483,40 $ 1.008.822.878,38 SI SI
24/01/18
Aportes Semestral (Julio de 2018) 5/07/18 $ 76.344.124,49 $ 76.344.124,00 $ 1.279.827.629,00 $ 60.000.000,00 $ 59.999.999,62 $ 1.068.822.877,99 SI SI
5/07/18
Aporte Anual 2019 30/01/19 $ 322.876.408,51 $ 1.679.551.629,00 $ 252.000.000,00 $ 311.978.346,34 $ 1.380.801.224,33 SI SI

11/01/19
$ 399.724.000,00
Aportes Semestral (Enero de 2019) 5/01/19 $ 76.875.335,36 $ 1.679.551.629,00 $ 60.000.000,00 $ - $ 1.380.801.224,33 NO SI
Aportes Semestral (Julio de 2019) 5/07/19 $ 78.957.078,80 $ 78.958.000,00 $ 1.758.509.629,00 $ 60.000.000,00 $ 60.000.700,03 $ 1.440.801.924,36 NO SI
Aporte Anual 2020 30/01/20 $ 335.139.013,45 $ 2.173.458.629,00 $ 252.000.000,00 $ 312.011.266,38 $ 1.752.813.190,74 SI SI

9/01/20
$ 414.949.000,00
Aportes Semestral (Enero de 2020) 5/01/20 $ 79.795.003,20 $ 2.173.458.629,00 $ 60.000.000,00 $ - $ 1.752.813.190,74 NO SI
El día 5 no fue un día hábil y el fondeo se realizó el día 7 habiendo desplazado un día el monto a
Aportes Semestral (Julio de 2020) 5/07/20 $ 80.694.426,65 $ 80.709.529,00 $ 2.254.168.158,00 $ 60.000.000,00 $ 60.011.229,29 $ 1.812.824.420,03 NO SI
7/07/20 fondear utilizando la tasa TDI.
El fondeo se produjo con 1 día de retraso pero el Concesionario desplazó el monto a fondear
Aportes Semestral (Enero de 2021) 5/01/21 $ 81.086.483,02 $ 81.104.526,00 $ 2.335.272.684,00 $ 60.000.000,00 $ 60.013.350,91 $ 1.872.837.770,94 NO SI
6/01/21 utilizando la tasa TDI por ese día de retraso.
Aporte Anual 2021 30/01/21 $ 340.563.228,70 $ 340.564.000,00 $ 2.675.836.684,00 $ 252.000.000,00 $ 252.000.570,72 $ 2.124.838.341,67 SI SI
14/01/21
$ 2.666.524.468,08 $ 2.675.836.684,00 $ 2.116.565.217,39 $ 2.124.838.341,67
El próximo aporte semestral está programado para el mes de julio de 2021.
SUBCUENTA DE COMPENSACIONES AMBIENTALES
Esta subcuenta está destinada a atender el pago de todas las compensaciones ambientales que
se generen por le ejecución del proyecto.
El primer aporte a esta subcuenta se hizo en enero de 2017, cumpliendo así con lo establecido en
la sección 4.5 (b) de la parte especial del contrato de concesión.
Tabla No. 4-9 Subcuenta compensaciones ambientales

00 Revisión
Acta de inicio fase de construcción 10/01/17
Subcuenta de Compensaciones ambientales

Giro 1 10/02/17 $ 497.137.498,36 20/01/17 $ 497.138.000,00 $ 497.138.000,00 $ 416.716.005,00 $ 416.716.425,49 $ 416.716.425,49 SI SI
Giro 2 10/03/17 $ 502.243.033,39 24/02/17 $ 502.244.000,00 $ 999.382.000,00 $ 416.716.005,00 $ 416.716.807,00 $ 833.433.232,49 SI SI
Giro 3 10/04/17 $ 507.274.035,06 30/03/17 $ 507.275.000,00 $ 1.506.657.000,00 $ 416.716.005,00 $ 416.716.797,68 $ 1.250.150.030,17 SI SI
Giro 4 10/05/17 $ 509.659.102,52 26/04/17 $ 509.660.000,00 $ 2.016.317.000,00 $ 416.716.005,00 $ 416.716.738,81 $ 1.666.866.768,98 SI SI
Giro 5 10/06/17 $ 512.044.169,98 30/05/17 $ 512.045.000,00 $ 2.528.362.000,00 $ 416.716.005,00 $ 416.716.680,49 $ 2.083.583.449,48 SI SI
Giro 6 10/07/17 $ 513.795.703,89 5/07/17 $ 513.796.000,00 $ 3.042.158.000,00 $ 416.716.005,00 $ 416.716.245,16 $ 2.500.299.694,64 SI SI
Giro 7 10/08/17 $ 513.795.703,89 17/07/17 $ 513.796.000,00 $ 3.555.954.000,00 $ 416.716.005,00 $ 416.716.245,16 $ 2.917.015.939,79 SI SI
Giro 8 10/09/17 $ 513.534.837,14 25/08/17 $ 513.535.000,00 $ 4.069.489.000,00 $ 416.716.005,00 $ 416.716.137,16 $ 3.333.732.076,95 SI SI
Giro 9 10/10/17 $ 514.242.904,04 29/09/17 $ 514.243.000,00 $ 4.583.732.000,00 $ 416.716.005,00 $ 416.716.082,76 $ 3.750.448.159,71 SI SI
Giro 10 10/11/17 $ 514.466.504,12 30/10/17 $ 514.467.000,00 $ 5.098.199.000,00 $ 416.716.005,00 $ 416.716.406,66 $ 4.167.164.566,37 SI SI
Giro 11 10/12/17 $ 514.541.037,47 30/11/17 $ 514.542.000,00 $ 5.612.741.000,00 $ 416.716.005,00 $ 416.716.784,53 $ 4.583.881.350,90 SI SI
Giro 12 10/01/18 $ 515.472.704,45 28/12/17 $ 515.473.000,00 $ 6.128.214.000,00 $ 416.716.005,00 $ 416.716.243,93 $ 5.000.597.594,83 SI SI
Giro 13 10/02/18 $ 517.447.838,44 24/01/18 $ 517.448.000,00 $ 6.645.662.000,00 $ 416.716.005,00 $ 416.716.135,11 $ 5.417.313.729,94 SI SI
Giro 14 10/03/18 $ 524.379.440,74 1/03/18 $ 520.691.000,00 $ 7.166.353.000,00 $ 416.716.005,00 $ 413.784.859,78 $ 5.831.098.589,72 SI NO
Giro 15 10/04/18 $ 524.379.440,74 27/03/18 $ 524.380.000,00 $ 7.690.733.000,00 $ 416.716.005,00 $ 416.716.449,44 $ 6.247.815.039,16 SI NO
Durante estos meses el Concesionario no fondeó correctamente la subcuenta de compensaciones ambientales, sin embargo, en el fondeo
Giro 16 10/05/18 $ 528.068.841,96 2/05/18 $ 525.647.000,00 $ 8.216.380.000,00 $ 416.716.005,00 $ 414.804.852,08 $ 6.662.619.891,24 SI NO
adicional que realizó el 17 de agosto de 2018 restableció el saldo faltanta junto con los interes por el desplazamiento de la inversión, situación
Giro 17 10/06/18 $ 528.068.841,96 30/05/18 $ 528.069.000,00 $ 8.744.449.000,00 $ 416.716.005,00 $ 416.716.129,71 $ 7.079.336.020,95 SI NO que se evidencia en el saldo acumulado de ese mes el cual es superior al mínimo requerido.
Giro 18 10/07/18 $ 530.230.309,35 5/07/18 $ 530.230.309,00 $ 9.274.679.309,00 $ 416.716.005,00 $ 416.716.004,73 $ 7.496.052.025,68 SI NO
Giro 19 10/08/18 $ 530.230.309,35 31/07/18 $ 530.230.309,00 $ 9.804.909.618,00 $ 416.716.005,00 $ 416.716.004,73 $ 7.912.768.030,40 SI NO
Fondeo adicional NA NA 17/08/18 $ 6.300.850,00 $ 9.811.210.468,00 NA $ 4.958.205,82 $ 7.917.726.236,22 NA SI
Giro 20 10/09/18 $ 529.559.509,13 29/08/18 $ 529.522.242,00 $ 10.340.732.710,00 $ 416.716.005,00 $ 416.686.679,10 $ 8.334.412.915,32 SI SI
Giro 21 10/10/18 $ 531.050.176,29 4/10/18 $ 530.193.043,00 $ 10.870.925.753,00 $ 416.716.005,00 $ 416.043.411,01 $ 8.750.456.326,33 SI NO La misma situación anteriormente descrita se presentó para este mes y se realizó un fonde adicional el 19 de octubre de 2018.
Fondeo adicional NA NA 19/10/18 $ 819.867,00 $ 10.871.745.620,00 NA $ 643.351,07 $ 8.751.099.677,40 NA SI
Giro 22 10/11/18 $ 531.683.709,83 7/11/18 $ 531.647.000,00 $ 11.403.392.620,00 $ 416.716.005,00 $ 416.687.233,06 $ 9.167.786.910,46 SI SI
Giro 23 10/12/18 $ 532.317.243,38 13/12/18 $ 532.318.000,00 $ 11.935.710.620,00 $ 416.716.005,00 $ 416.716.597,31 $ 9.584.503.507,77 NO SI
Giro 24 10/01/19 $ 533.919.710,57 10/01/19 $ 533.882.444,00 $ 12.469.593.064,00 $ 416.716.005,00 $ 416.686.919,02 $ 10.001.190.426,79 SI SI
Giro 25 10/02/19 $ 533.919.710,57 11/01/19 $ 533.883.000,00 $ 13.003.476.064,00 $ 416.716.005,00 $ 416.687.352,97 $ 10.417.877.779,76 SI NO
Giro 26 10/03/19 $ 537.112.493,31 11/02/19 $ 537.087.000,00 $ 13.540.563.064,00 $ 416.716.005,00 $ 416.696.226,14 $ 10.834.574.005,90 SI NO La misma situación anteriormente descrita se presentó para este mes y se realizó un fonde adicional el 15 de marzo de 2019.
Giro 27 10/04/19 $ 540.209.165,74 8/03/19 $ 540.211.000,00 $ 14.080.774.064,00 $ 416.716.005,00 $ 416.717.419,94 $ 11.251.291.425,85 SI NO
Fondeo adicional NA NA 15/03/19 $ 55.000,00 $ 14.080.829.064,00 NA $ 42.426,86 $ 11.251.333.852,71 NA SI
Giro 28 10/05/19 $ 542.558.365,51 11/04/19 $ 542.578.000,00 $ 14.623.407.064,00 $ 416.716.005,00 $ 416.731.085,42 $ 11.668.064.938,13 SI SI
Giro 29 10/06/19 $ 545.227.910,71 14/05/19 $ 545.248.000,00 $ 15.168.655.064,00 $ 416.716.005,00 $ 416.731.359,19 $ 12.084.796.297,31 SI SI
Giro 30 10/07/19 $ 546.936.419,63 28/06/19 $ 546.956.000,00 $ 15.715.611.064,00 $ 416.716.005,00 $ 416.730.923,47 $ 12.501.527.220,78 SI SI
Giro 31 10/08/19 $ 548.377.974,04 10/07/19 $ 548.378.000,00 $ 16.263.989.064,00 $ 416.716.005,00 $ 416.716.024,73 $ 12.918.243.245,51 SI SI
Giro 32 10/09/19 $ 549.605.964,83 29/08/19 $ 549.626.000,00 $ 16.813.615.064,00 $ 416.716.005,00 $ 416.731.195,84 $ 13.334.974.441,35 SI SI
Giro 33 10/10/19 $ 550.086.482,96 30/09/19 $ 550.106.000,00 $ 17.363.721.064,00 $ 416.716.005,00 $ 416.730.790,06 $ 13.751.705.231,41 SI SI
Giro 34 10/11/19 $ 551.314.473,75 24/10/19 $ 551.334.000,00 $ 17.915.055.064,00 $ 416.716.005,00 $ 416.730.764,09 $ 14.168.435.995,50 SI SI
Giro 35 10/12/19 $ 552.222.119,12 20/11/19 $ 552.242.000,00 $ 18.467.297.064,00 $ 416.716.005,00 $ 416.731.007,44 $ 14.585.167.002,95 SI SI
Giro 36 10/01/20 $ 249.853.402,10 1/12/19 $ 249.863.000,00 $ 18.717.160.064,00 $ 188.343.230,00 $ 188.350.465,04 $ 14.773.517.467,99 SI SI
Giro 37 10/02/20 $ 250.480.810,69 9/01/20 $ 250.490.000,00 $ 18.967.650.064,00 $ 188.343.230,00 $ 188.350.139,69 $ 14.961.867.607,68 SI SI
Se cumplió con este fondeo el 19 de mayo de 2020 y se incluyó en el monto fondeado el desplazamiento de la inversión con la TDI Mensual de
10/03/20 $ 255.065.719,55 19/05/20 $ 257.463.574,97 $ 19.225.113.638,97 $ 188.343.230,00 $ 190.113.831,85 $ 15.151.981.439,52 NO SI
Giro 38 la Parte Especial.
10/04/20 $ 255.065.719,55 26/05/20 $ 256.966.453,04 $ 19.482.080.092,00 $ 188.343.230,00 $ 189.746.751,75 $ 15.341.728.191,27 NO SI Para el 19 de mayo de 2020 quedó un capital de $134.677.487,24 pendiente de ser aportado para completar este fondeo. El fondeo completo se
Giro 39 realizó el 26 de mayo de 2020 incluyendo el monto des plazado con la TDI Mensual.
Giro 40 10/05/20 $ 255.065.719,55 29/05/20 $ 255.974.262,55 $ 19.738.054.354,55 $ 188.343.230,00 $ 189.014.107,78 $ 15.530.742.299,05 NO SI Este fondeó se realizó teniendo en cuenta el desplazamiento de la inversión con la tasa TDI Mensual.
Giro 41 10/06/20 $ 255.065.719,55 29/05/20 $ 255.065.719,55 $ 19.993.120.074,11 $ 188.343.230,00 $ 188.343.230,00 $ 15.719.085.529,05 SI SI
Giro 42 10/07/20 $ 253.304.149,30 10/07/20 $ 253.305.000,00 $ 20.246.425.074,11 $ 188.343.230,00 $ 188.343.862,53 $ 15.907.429.391,58 SI SI
Giro 43 10/08/20 $ 253.304.149,30 10/08/20 $ 253.305.000,00 $ 20.499.730.074,11 $ 188.343.230,00 $ 188.343.862,53 $ 16.095.773.254,11 SI SI
Giro 44 10/09/20 $ 253.280.018,20 10/09/20 $ 253.281.000,00 $ 20.753.011.074,11 $ 188.343.230,00 $ 188.343.960,08 $ 16.284.117.214,19 SI SI
Giro 45 10/10/20 $ 253.280.018,20 30/09/20 $ 253.281.000,00 $ 21.006.292.074,11 $ 188.343.230,00 $ 188.343.960,08 $ 16.472.461.174,27 SI SI
Giro 46 10/11/20 $ 254.076.344,48 30/10/20 $ 254.077.000,00 $ 21.260.369.074,11 $ 188.343.230,00 $ 188.343.715,93 $ 16.660.804.890,20 SI SI
Giro 47 10/12/20 $ 253.931.557,88 26/11/20 $ 253.932.000,00 $ 21.514.301.074,11 $ 188.343.230,00 $ 188.343.557,92 $ 16.849.148.448,12 SI SI
$ 21.508.887.014,60 $ 21.514.301.074,11 $ 16.845.178.935,00 $ 16.849.148.448,12
Los fondes 38, 39 y 40 se desplazaron en el tiempo, sin embargo, el Concesionario realizó los
aportes en el mes de mayo desplazando en cada caso el valor del fondeo entre el día que se debió
realizar y el día en que se realizó usando la tasa TDI establecida en la Parte Especial del Contrato
de Concesión. De esta manera, y aplicando el IPC correspondiente en cada caso, se realizaron los
aportes de acuerdo con lo exigido contractualmente.
SUBCUENTA DE REDES
Esta subcuenta tiene un único aporte, el cual se debe realizar a los 390 días del acta de inicio, el
concesionario efectuó el aporte de acuerdo a la siguiente tabla:
Tabla No. 4-10 Subcuenta de Redes

Subcuenta de Redes
Giro 1 5/02/17 $ 18.800.485.293,25 9/02/17 $ 18.800.485.294,00 $ 18.800.485.294,00 $ 15.598.948.323,00 $ 15.598.948.323,63 $ 15.598.948.323,63 NO SI El día 5 no era un día hábil
$ 18.800.485.293,25 $ 18.800.485.294,00 $ 15.598.948.323,00 $ 15.598.948.323,63

SUBCUENTA DE APORTES ANI
Esta subcuenta se fondeo con los aportes de las vigencias futuras para la retribución del
Concesionario.

00 Revisión
Tabla No. 4-11 Subcuenta de Aportes ANI

Subcuenta de Aportes ANI

No se cumple el monto debido a que no se
31/12/19 $ 20.424.156.945,69 30/12/19 $ 20.341.711.593,00 $ 20.341.711.593,00 $ 15.396.034.862,00 $ 15.333.886.322,52 $ 15.333.886.322,52 SI NO tenía disponible el IPC de diciembre de
2019 para el momento del giro.
Giro 1
Se hace en enero de 2020 el giro adicional
NA $ - 31/01/20 $ 82.652.382,00 $ 20.424.363.975,00 $ - $ 62.148.539,64 $ 15.396.034.862,16 NA SI para completar el monto por el IPC de
diciembre de 2019.
Fondeo adicional
31/12/20 $ 168.889.326.651,32 30/12/20 $ 168.889.326.651,00 $ 189.313.690.626,00 $ 125.445.488.629,00 $ 125.445.488.628,76 $ 140.841.523.491,00 SI SI

Giro 2
$ 189.313.483.597,01 $ 189.313.690.626,00 $ 140.841.523.491,00 $ 140.841.523.491,00
Rendimientos financieros Valor (Pesos corrientes)

dic-19 $ 4.316.917,24
ene-20 $ 66.366.275,92
feb-20 $ 62.155.018,87
mar-20 $ 66.708.739,70
abr-20 $ 60.564.152,94
may-20 $ 58.555.364,41
jun-20 $ 51.542.950,40
jul-20 $ 50.063.041,50
ago-20 $ 47.689.795,04
sept-20 $ 41.712.427,80
oct-20 $ 37.679.802,65
nov-20 $ 31.474.446,83
dic-20 $ 49.131.247,02
ene-21 $ 294.805.859,93
$ 922.766.040,25
Total (Pesos corrientes) $ 190.236.456.666,25
Distribución Aportes ANI por UF (2019) Valor aporte

UF 3 (59,86%) $ 12.226.024.275,44
UF 5 (40,14%) $ 8.198.339.699,57
Total $ 20.424.363.975,00
Distribución Aportes ANI por UF (2020) Valor aporte

UF 2 (66,94%) $ 113.054.515.260,18
UF 3 (16,93%) $ 28.592.963.002,01
UF 4 (11,21%) $ 18.932.493.517,58
UF 5 (4,92%) $ 8.309.354.871,23
Total $ 168.889.326.651,00
4.3 INFORME DE FIDUCIA
En el informe de fiducia se muestran los movimientos que hubo en las diferentes cuentas del
Patrimonio Autónomo, los saldos de acumulados de aportes de todas las subcuentas son mayores
a los montos mínimos establecidos en las secciones 4.4 y 4.5 de la parte especial del contrato de
concesión.
FLUJO DE CAJA DE LA CUENTA PROYECTO
De acuerdo con el numeral 3.14.e.ii de la parte general del contrato de concesión, de la cuenta
proyecto se deben fondear las diferentes subcuentas del patrimonio autónomo y se deben financiar
todos los gastos operacionales del concesionario.
La Cuenta Proyecta fue dividida en 3 fondos distintos, para el mes de reporte la cuenta proyecto
registró los siguientes movimientos:
Tabla No. 4-11.a Cuenta proyecto Gasto – Movimientos de noviembre* de 2020

00 Revisión
MOVIMIENTOS NOVIEMBRE 2020 CUENTA PROYECTO GASTO

Saldo Inicial Ingresos Egreso Saldo Final
$ 253.872.139,21 $ 1.200.578.613,63 $ 1.418.325.906,28 $ 36.124.846,56
Tabla No. 4-11.b Cuenta proyecto Opex – Movimientos de de octubre* de 2020
MOVIMIENTOS OCTUBRE 2020 CUENTA PROYECTO OPEX

$ 5.639.085.598,71 $ 3.813.691.191,14 $ 3.527.358.650,13 $ 5.925.418.139,72
Tabla No. 4-11.c Cuenta proyecto Capex – Movimientos de de noviembre* de 2020
MOVIMIENTOS NOVIEMBRE 2020 CUENTA PROYECTO CAPEX

$ 1.438.733.163,47 $ 20.560.723.768,88 $ 17.871.534.832,84 $ 4.127.922.099,51
*Los movimientos de estas subcuentas no se pudieron actualizar a enero de 2021 debido a

que la fiduciaria no reportó en oportunidad esta información.
FLUJO DE CAJA SUBCUENTA PREDIOS
Tabla No. 4-12 Subcuenta predios – Movimientos de enero de 2021

MOVIMIENTOS ENERO 2021 SUBCUENTA PREDIOS
$ 7.077.669.156,53 $ 13.965.330,38 $ 147.802.985,51 $ 6.943.831.501,40
Para el mes de reporte los egresos de la subcuenta de predios fueron los siguientes:
Tabla No. 4-12.a Subcuenta predios – Pagos de enero de 2021

00 Revisión
CONCEPTO GASTO VALOR

Pagos $ 138.253.993,40
Gastos bancarios $ 6.545,00
GMF $ 553.042,15
Los gastos bancarios y el GMF se causan en el mes pero se reintegran el mes siguiente con
cargo a la Cuenta Proyecto de acuerdo con lo establecido en el Contrato de Concesión. El valor
del pago a terceros no fue detallado por la fiduciaria, por lo tanto, la interventoría solicitará el
detalle de los beneficiarios y conceptos de dichos pagos. Estos pagos serán validados con el área
predial para determinar su procedencia.
FLUJO DE CAJA SUBCUENTA COMPENSACIONES AMBIENTALES
Esta subcuenta se comienza a fondear a partir del inicio de la fase de construcción, para el mes de
enero de 2017 se hizo el primer aporte por $ 497.138.000,00. A continuación se muestra la
relación de débitos y créditos durante el mes de reporte:
Tabla No. 4-13 Subcuenta compensaciones ambientales – Movimientos de enero de 2021

SUBCUENTA COMPENSACIONES
MOVIMIENTOS ENERO 2021
AMBIENTALES
$ 23.118.290.639,60 $ 32.285.201,62 $ - $ 23.150.575.841,22
FLUJO DE CAJA SUBCUENTA REDES
El concesionario efectuó el único aporte de esta subcuenta como en el mes de febrero de 2017
como se muestra a continuación:
Tabla No. 4-14 Subcuenta Redes – Movimientos de enero de 2021

MOVIMIENTOS ENERO 2021 SUBCUENTA REDES
$ 21.545.695.596,68 $ 30.089.040,56 $ - $ 21.575.784.637,24
FLUJO DE CAJA SUBCUENTA APORTES ANI

00 Revisión
Tabla No. 4-15 Subcuenta Aportes ANI – Movimientos de enero de 2021

MOVIMIENTOS ENERO 2021 SUBCUENTA APORTES ANI
$ 189.941.650.806,32 $ 294.805.859,93 $ - $ 190.236.456.666,25
FLUJO DE CAJA DE LA SUBCUENTA INTERVENTORIA Y SUPERVISIÓN
Tabla No. 4-16 Subcuenta Interventoría y Supervisión – Movimientos de enero de 2021

MOVIMIENTOS ENERO 2021 SUBCUENTA INTERVENTORÍA
$ 10.612.065.297,93 $ 1.866.529.776,53 $ 74.404.274,80 $ 12.404.190.799,66
Se registraron rendimientos por el valor de los débitos y los créditos corresponden al traslado de
rendimientos a la subcuenta de obras menores y los pagos de la interventoría y los contratistas de
la Agencia.
FLUJO DE CAJA DE LA CUENTA SOPORTE CONTRACTUAL
Tabla No. 4-17 Cuenta soporte contractual – Movimientos de enero de 2021

MOVIMIENTOS ENERO 2021 SUBCUENTA SOPORTE CONTRACTUAL

$ 2.275.811.624,11 $ 476.482.669,57 $ 7.207.815,75 $ 2.745.086.477,93
Durante este mes se registraron rendimientos por el valor del débito, y hubo un retiro
correspondiente a los rendimientos del mes anterior, que fueron trasladados a la subcuenta de
obras menores.
FLUJO DE CAJA DE LA CUENTA AMIGABLE COMPOSICIÓN
Tabla No. 4-18 Cuenta amigable componedor – Movimientos de enero de 2021

00 Revisión
MOVIMIENTOS ENERO 2021 SUBCUENTA AMIGABLE COMPOSICIÓN

$ 1.885.919.983,60 $ 424.585.208,27 $ 1.160.717,61 $ 2.309.344.474,26
Durante este mes se registraron unos rendimientos que están dentro de los débitos. En la parte de
créditos, se realizó el traslado de los rendimientos del mes anterior a la subcuenta de obras
menores.
FLUJO DE CAJA SUBCUENTA OBRAS MENORES
Tabla No. 4-19 Subcuenta obras menores – Movimientos de enero de 2021

MOVIMIENTOS ENERO 2021 SUBCUENTA OBRAS MENORES
$ 2.291.932.256,08 $ 12.988.267,94 $ - $ 2.304.920.524,02
El débito con cargo a esta subcuenta corresponde a los rendimientos de las demás subcuentas
ANI más los rendimientos de la misma subcuenta.
FLUJO DE CAJA SUBCUENTA RECAUDO DE PEAJE
Esta subcuenta presenta el fondeo que se realizo durante el mes de enero de 2018, el resto de
meses no presenta movimientos debido a que por la declaratoria del evento eximente de
responsabilida no ha sido posible efectuar el recaudo sobre las estaciones de peaje que están en
operación. A partir del 1 de octubre de 2018 se reactivó el cobro de peaje de la Estación de Cirilo
en la Unidad Funcional 06, este recuado se muestra a continuación:
Tabla No. 4-20 Subcuenta peajes – Movimientos de enero de 2021

MOVIMIENTOS ENERO 2021 SUBCUENTA PEAJES
$ 15.912.415.910,93 $ 767.438.890,03 $ 21.752.272,32 $ 16.658.102.528,64

00 Revisión
FLUJO DE CAJA SUBCUENTA POLCA
Esta subcuenta se creo debido al incumplimiento del concesionario en cuanto a la entrega de los
equipos a la Policia Nacional, el fondeo de esta subcuenta se hizo por el valor que el concesionario
estimó para gastos de compras directas. El fondeo se hizo por valor de $ 757.000.000,00 el 11 de
abril de 2016.
El concesionario he presentado unas ordenes de compra de varios equipos a la ANI, de esta

subcuenta se han debitado los recursos para la adquisición de dichos equipos.
Tabla No. 4-21 Subcuenta Polca – Movimientos de enero* de 2021

MOVIMIENTOS OCTUBRE 2020 SUBCUENTA POLCA
$ 214.019,26 $ 207,40 $ - $ 214.226,66
*Los movimientos de estas subcuentas no se pudieron actualizar a enero de 2021 debido a

que la fiduciaria no reportó en oportunidad esta información.
De acuerdo con la certificación fiduciaria No. 100242595 del 29 de julio de 2016, el monto
desembolsado de esta subcuenta durante los meses de mayo, junio y julio fue de $
757.000.000,00, gastando así el monto inicialmente fondeado.
El concesionario envió mediante correo del 2 de agosto de 2016 las facturas y ordenes de compra
de los proveedores citados en la certificación fiduciaria y estas coinciden con lo certificado por la
fiducia. Por lo tanto, el concesionario ha cumplido durante los mes de mayo, junio y julio con los
requisitos exigidos en el memorando No. 2016-308-004840-3 de la gerencia financiera de la
Agencia. Esta información fue verificada por la interventoría a través de la certificación fiduciaria y
las ordenes de compra de cada proveedor del concesionario.
FLUJO DE CAJA SUBCUENTA EXCEDENTES ANI
Esta subcuenta ha sido fondeada a través de los sobrantes de recaudo de peaje.
Tabla No. 4-22 Subcuenta Excedentes ANI – Movimientos de enero de 2021

MOVIMIENTOS ENERO 2021 SUBCUENTA EXCEDENTES ANI
$ 4.637.417,09 $ 6.475,83 $ 2.817,09 $ 4.641.075,83

00 Revisión
SALDOS TOTALES SUBCUENTAS DEL PATRIMONIO AUTÓNOMO
Tabla No. 4-23 Saldos totales – enero de 2021
Cuenta - Subcuentas Saldo Final - Enero 2021

Cuenta Proyecto ***
Subcuenta Predios $ 6.943.831.501,40
Subcuenta Compensaciones Amb. $ 23.150.575.841,22
Subcuenta Supervisión e Interventoría $ 12.404.190.799,66
Subcuenta Soporte Contractual $ 2.745.086.477,93
Subcuenta Amigable Composición $ 2.309.344.474,26
Subcuenta Obras Menores $ 2.304.920.524,02
Subcuenta de peajes $ 16.658.102.528,64
Subcuenta Polca ***
Subcuenta Redes $ 21.575.784.637,24
Subcuenta Aportes ANI $ 190.236.456.666,25
Subcuenta Excedentes ANI $ 4.641.075,83
Subcuenta Supervisió y Viáticos Contratistas $ 48.279.673,00
Cuenta - Subcuenta Valor aportes a Enero 2021
Aportes Equity $ 381.234.317.907,30
***Los saldos de estas subcuentas no se pudieron actualizar a enero de 2021 debido a que
la fiduciaria no reportó en oportunidad esta información.
4.4 ESTADOS FINANCIEROS DEL PATRIMONIO AUTÓNOMO
4.4.1 BALANCE GENERAL
*** No es posible actualizar el estado financiero del fideicomiso debido a que la Fiduciaria
de Occidente S.A. no remitió el estado financiero para el momento de elaboración y
presentación del informe de interventoría de enero de 2021.
Dado que a partir de julio de 2016 la fiducia está reportando los estados financieros bajo
NIIF, se van a presentar los estados financieros bajo este sistema (NIIF) de ahora en
adelante. Es importante aclarar que las gráficas de indicadores financieros bajo NIIF son
mucho más relevantes que las obtenidas bajo COLGAAP, pues estas son las que revelan
00 Revisión
la información más pertinente para la valoraración financiera, COLGAAP tiene un enfoque

más fiscal que financiero.
Tabla No. 4-23 Balance general - NIIF

BALANCE GENERAL - NIIF
Septiembre , 2020 Octubre , 2020 Análisis Horizontal
$
Activo $ 1.684.280.965.028,56 6,18%
1.788.441.123.638,26
Efectivo $ 116.172.058.102,90 $ 118.186.364.207,28 1,73%
Inversiones y operaciones $ 277.896.806.404,56 $ 268.630.720.921,11 -3,33%
Cuentas Por Cobrar $ 1.107.528.230.556,77 $ 1.183.183.101.877,67 6,83%
Activos Materiales $ 4.918.921.791,71 $ 6.831.729.867,70 38,89%
Otros activos $ 177.764.948.172,62 $ 211.609.206.764,50 19,04%
$
Pasivo $ 1.607.258.289.768,23 4,39%
1.677.743.652.262,03
Cesantias y otros pasivos $ 867.379.426.874,25 $ 934.781.349.983,50 7,77%
$ 739.878.862.893,98 $ 742.962.302.278,53 0,42%

Cuentas por pagar
Patrimonio $ 77.022.675.260,33 $ 110.697.471.376,23 43,72%
Capital Fideicomitentes y
$ 39.162.501,00 $ 39.162.501,00 0,00%
superavit o deficit
Ganancias o perdidas $ 76.983.512.759,33 $ 110.658.308.875,23 43,74%
Acumuldas
$
Pasivo + Patrimonio $ 1.684.280.965.028,56 6,18%
1.788.441.123.638,26
4.4.2 ESTADO DE RESULTADOS
Tabla No. 4-24 Estado de resultados – NIIF

ESTADO DE RESULTADOS - NIIF
Septiembre , 2020 Octubre , 2020 Análisis Horizontal
Ingresos de operación $ 622.861.152.600,51 $ 699.914.736.518,84 12,37%
Gastos de operación $ 622.861.152.600,51 $ 699.914.736.518,84 12,37%

00 Revisión
Utilidad Neta $ - $ -
4.4.3 INDICADORES FINANCIEROS
Tabla No. 4-25 Indicadores financieros - NIIF

INDICADORES - NIIF
Rentabilidad Septiembre , 2020 Octubre , 2020 Análisis Horizontal
Rentabilidad del Activo 0,00% 0,00% 0,00%
Rentabilidad del Patrimonio 99,95% 99,96% 0,02%
Endeudamiento Septiembre , 2020 Octubre , 2020 Análisis Horizontal
Nivel Endeudamiento 95,43% 93,81% -1,69%
Indice de Apalancamiento 2086,73% 1515,61% -27,37%
Liquidez Septiembre , 2020 Octubre , 2020 Análisis Horizontal
Razón Corriente 104,79% 106,60% 1,72%
Capital de Trabajo $ 77.022.675.260,33 $ 110.697.471.376,23 43,72%
Gráfica No. 4-1 Rentabilidad del Activo

0.90%
Rentabilidad del Ac vo 40.00%
0.80% 20.00%
0.70%
0.00%
0.60%
Rentabilidad del Ac vo
-20.00% Variación (%)

0.50%
-40.00%
0.40%
-60.00%
0.30%
-80.00%
0.20%
0.10% -100.00%
0.00% -120.00%
Abril 2016
Mayo 2016
Junio 2016
Sep embre 2016
Octubre 2016
Noviembre 2016
Diciembre 2016
Febrero 2017
Marzo 2017
Abril 2017
Mayo 2017
Junio 2017
Enero 2017
Julio 2016
Agosto 2016
Febrero 2016
Marzo 2016
Rentabilidad del Ac vo Variación Rent. Ac vo
Gráfica No. 4-2 Rentabilidad del Patrimonio

00 Revisión
0.90%
Rentabilidad del Patrimonio 20.00%
0.80%
0.00%
0.70%
-20.00%
0.60%
Rentabilidad del Patrimonio
Variación (%)
0.50% -40.00%
0.40% -60.00%
0.30%
-80.00%
0.20%
-100.00%
0.10%
0.00% -120.00%
Abril 2016
Mayo 2016
Junio 2016
Sep embre 2016
Octubre 2016
Noviembre 2016
Diciembre 2016
Febrero 2017
Marzo 2017
Abril 2017
Mayo 2017
Junio 2017
Enero 2017
Julio 2016
Agosto 2016
Febrero 2016
Marzo 2016
Rentabilidad del Patrimonio Variación Rent. Patrimonio
Gráfica No. 4-3 Nivel de Endeudamiento

8.00%
Nivel de Endeudamiento 800.00%
700.00%
7.00%
600.00%
6.00%
500.00%
Nivel de Endeudamiento
5.00%
400.00%
Variación (%)
4.00% 300.00%
200.00%
3.00%
100.00%
2.00%
0.00%
1.00%
-100.00%
0.00% -200.00%
Abril 2016
Mayo 2016
Junio 2016
Sep embre 2016
Octubre 2016
Noviembre 2016
Diciembre 2016
Febrero 2017
Marzo 2017
Abril 2017
Mayo 2017
Junio 2017
Enero 2017
Julio 2016
Agosto 2016
Febrero 2016
Marzo 2016
Nivel Endeudamiento Variación Endeudamiento
Gráfica No. 4-4 Índice de Apalancamiento

8.00%
Índice de Apalancamiento 800.00%
700.00%
7.00%
600.00%
6.00%
500.00%
Indice de Apalancamiento
5.00%
400.00%
Variación (%)
4.00% 300.00%
200.00%
3.00%
100.00%
2.00%
0.00%
1.00%
-100.00%
0.00% -200.00%
Abril 2016
Mayo 2016
Junio 2016
Sep embre 2016
Octubre 2016
Noviembre 2016
Diciembre 2016
Febrero 2017
Marzo 2017
Abril 2017
Mayo 2017
Junio 2017
Enero 2017
Julio 2016
Agosto 2016
Febrero 2016
Marzo 2016
Indice de Apalancamiento Variación de Apalancamiento
Gráfica No. 4-5 Razón Corriente

00 Revisión
6000.00%
Razón Corriente 900.00%
5600.00%
800.00%
5200.00%
4800.00% 700.00%
4400.00% 600.00%
4000.00%
500.00%
Razón Corriente
3600.00%
Variación (%)
3200.00% 400.00%
2800.00% 300.00%
2400.00%
200.00%
2000.00%
1600.00% 100.00%
1200.00% 0.00%
800.00%
-100.00%
400.00%
0.00% -200.00%
Abril 2016
Mayo 2016
Junio 2016
Sep embre 2016
Octubre 2016
Noviembre 2016
Diciembre 2016
Febrero 2017
Marzo 2017
Abril 2017
Mayo 2017
Junio 2017
Enero 2017
Julio 2016
Agosto 2016
Febrero 2016
Marzo 2016
Razón Corriente Variación Razón Corriente
Gráfica No. 4-6 Capital de Trabajo

140
Capital de Trabajo 90.00%
80.00%
120
70.00%
100
60.00%
Miles de millones
Variación (%)
80 50.00%
60 40.00%
30.00%
40
20.00%
20
10.00%
0 0.00%
Abril 2016
Mayo 2016
Junio 2016
Sep embre 2016
Octubre 2016
Noviembre 2016
Diciembre 2016
Febrero 2017
Marzo 2017
Abril 2017
Mayo 2017
Junio 2017
Enero 2017
Julio 2016
Agosto 2016
Febrero 2016
Marzo 2016
Capital de Trabajo Variación Capital de Trabajo
Los indicadores anteriormente calculados no reflejan la situación financiera del

concesionario, corresponden a un cálculo de los estados financieros del patrimonio
autónomo, el cual es un ejercicio eminentemente contable de los recursos del proyecto
que no corresponden a la realidad financiera de una empresa. Por lo tanto, es importante
dejar claro que los indicadores anteriormente calculados corresponden a un ejercicio
académico, más no pueden ser utilizados para tomar decisiones financieras, pues la
fiducia administradora no es una empresa. Los estados financieros de la fiducia no son
los estados financieros del concesionario, por lo tanto ni el concesionario ni la interventoría
pueden utilizar los indicadores anteriormente calculados para recomendar políticas a la
fiducia.

00 Revisión
4.4.4 FLUJO DE CAJA – ANÁLISIS DE FUENTES Y USOS
Tabla No. 4-26 Fuentes y usos – NIIF

FUENTES Y USOS - OCTUBRE DE 2020 - NIIF
FUENTES USOS
Concepto Valor Concepto Valor
Cuentas por pagar $ 3.083.439.384,55 Cuentas Por Cobrar $ 75.654.871.320,90
Otros activos $ -33.844.258.591,88 Inversiones y operaciones $ -9.266.085.483,45
Capital Fideicomitentes $ - Efectivo $ 2.014.306.104,38
Ganancias o perdidas $ 33.674.796.115,90 Activos Materiales $ 1.912.808.075,99
Creditos de bancos y otras $ -67.401.923.109,25
TOTAL FUENTES $ 2.913.976.908,57 TOTAL USOS $ 2.913.976.908,57
4.5 DEFINICIONES CONTRACTUALES - ASPECTOS FINANCIEROS
El Proyecto corresponde a un contrato de concesión donde el concesionario garantiza por

su cuenta y riesgo el cumplimiento de las intervenciones definidas en el alcance, y en
retribución, recibe aportes del Estado y el derecho de explotación de la vía. En estos
contratos existen riesgos que están definidos en el esquema de contratación.
Acta de Inicio de la ejecución del Contrato: 12 de enero de 2016
VALOR DEL CONTRATO Y OTROSÍES
El valor del contrato es de $ 2.574.127.191.649 en pesos de Diciembre de 2012 de

acuerdo a la sección 3.4 de la parte especial del contrato de concesión. Hasta la fecha no
existen adiciones a este valor. El otrosí No 1 al contrato de concesión No. 018 de 2015 no
modifica el valor del mismo según consta en la consideración 9 de dicho otrosí, por lo
tanto dicho otrosí no tiene impacto financiero dentro del proyecto.
CRONOGRAMA DE VIGENCIAS FUTURAS – APORTES ANI
La interventoría informó a la Agencia que el formato GCSP-F-007 (Recursos públicos) no

será entregado hasta el año 2019, debido a que solo hasta dicho año comienza a haber
desembolsos de recursos públicos al concesionario de acuerdo a lo establecido en la
00 Revisión
sección 4.5.d del contrato de concesión parte especial. A continuación se muestra el

cronograma de aportes ANI al concesionario:

APORTES ANI (Pesos Constantes Diciembre 2012) APORTES 2019-2020 (Pesos corrientes)
Año Valor Aportes ANI Se efectuó? Fecha aporte Capital
2019 $ 15.396.034.862 Realizado 31/12/19 $ 20.341.711.593,00
2020 $ 125.445.488.629 Realizado 31/01/20 $ 82.652.382,00
2021 $ 239.968.064.170 Pendiente 30/12/20 $ 168.889.326.651,00
2022 $ 239.968.064.170 Pendiente Total $ 189.313.690.626,00
2023 $ 239.968.064.170 Pendiente
2024 $ 239.968.064.170 Pendiente APORTE 2019 POR UF (Pesos corrientes)
2025 $ 239.968.064.170 Pendiente UF Valor
2026 $ 239.968.064.170 Pendiente UF 3 (59,86%) $ 12.226.024.275,44
2027 $ 239.968.064.170 Pendiente UF 5 (40,14%) $ 8.198.339.699,57
2028 $ 239.968.064.170 Pendiente Total $ 20.424.363.975,00
2029 $ 239.968.064.170 Pendiente
2032 $ 239.968.064.170 Pendiente UF 2 (66,94%) $ 113.054.515.260,18
2033 $ 239.968.064.170 Pendiente UF 3 (16,93%) $ 28.592.963.002,01
2034 $ 239.968.064.170 Pendiente UF 4 (11,21%) $ 18.932.493.517,58
2035 $ 5.000.000.000 Pendiente UF 5 (4,92%) $ 8.309.354.871,23
Total $ 168.889.326.651,00
Total Aportes ANI (Pesos Diciembre 2012) $ 3.505.394.421.871
Valor Presente de los Aportes ANI (VP y
$ 1.310.356.213.923 APORTES ANI - RENDIMIENTOS
Pesos Diciembre de 2012)
Mes Rendimientos
dic-19 $ 4.316.917,24
ene-20 $ 66.366.275,92
feb-20 $ 62.155.018,87
mar-20 $ 66.708.739,70
abr-20 $ 60.564.152,94
may-20 $ 58.555.364,41
jun-20 $ 51.542.950,40
jul-20 $ 50.063.041,50
ago-20 $ 47.689.795,04
sept-20 $ 41.712.427,80
oct-20 $ 37.679.802,65
nov-20 $ 31.474.446,83
dic-20 $ 49.131.247,02
ene-21 $ 294.805.859,93
Total $ 922.766.040,25
Fuente: Elaboración propia con base en la resolución de adjudicación y la sección 4.5 (d) de la parte especial.
INGRESOS POR RECAUDO DE PEAJES

00 Revisión
El proyecto inició el recaudo de los peajes de Cirilo (estación bidireccional entre Turbo y
Necoclí) y Chaparral (estación unidireccional (sentido norte-sur) entre El Tigre y Turbo) el
primero de enero de 2018. El recaudo del peaje de Rio Grande (estación unidirrecional
(sentido sur-norte) entre El Tigre-Turbo) no se pudo iniciar debido a demoras en la entrega
del peaje, razón por la cual desde el área de riesgos financieros se advierte a la ANI que el
31 de diciembre de 2017 se cumplió el plazo para hacer la entrega del peaje de Rio
Grande, situación por la que se deberá aplicar el procedimiento establecido en la sección
3.3 (h) de la parte General del Contrato de Concesión. La activación de este riesgo se da a
partir del 1 de enero de 2018 y continuará hasta el momento en que sea posible hacer la
entrega de dicho peaje al Contrato de Concesión No. 018 de 2015.
Por lo anterior, es necesario que la entidad adelante todas las gestiones pertinentes frente
al Ministerior de Hacienda para solicitar los recursos aprobados en el plande aportes para
las contingencias del Contrato No. 018 de 2015. Para el peaje de Rio Grande se deberá
utilizar los recursos asignados para diciembre de 2017 por el concepto de “Demoras
Entrega Peajes Contrato 008”, monto que asciende a la cifra de 1.654 millones de pesos
constantes de diciembre de 2012. Dicho monto deberá ser asignado para cubrir la
activación del riesgo de demora en la entrega del peaje de Rio Grande.
Para los peajes de Cirilo y Chaparral se presentó un evento eximente de responsabilidad

debido a los actos bandálicos que se presentaron durante la primera semana del mes de
enero de 2018. Actos que han impedido el cobro de las tarifas de peaje en esas
estaciones hasta la fecha, situación que de acuerdo con la cláusula 13.3 (C) de la Parte
General activa la obligación de la ANI de hacer los pagos correspondientes, en las
condiciones, plazos y montos previstos en la sección 3.3(h) de la Parte General. Por lo
anterior, es necesario que la entidad adelante todas las actuaciones administrativas del
caso para dar cumplimiento a la cláusula 3.3 (h) VI de la Parte General.
A continuación se presentan las cifras de recaudo de peajes en pesos corrientes para

cada estación de peaje del proyecto:
Tabla No. 4-28 Ingresos por recaudo de peajes.

00 Revisión
Ingresos por Peajes (Pesos Corrientes)
Total Peajes
Fecha CIRILO CHAPARRAL RIOGRANDE
Corrientes
ene-18 42.676.200 40.713.900 - 83.390.100

feb-18 - - - -
mar-18 - - - -
abr-18 - - - -
may-18 - - - -
jun-18 - - - -
jul-18 - - - -
ago-18 - - - -
sept-18 - - - -
oct-18 534.826.100 - - 534.826.100
nov-18 471.951.900 - - 471.951.900
dic-18 554.993.200 - - 554.993.200
ene-19 696.544.500 - - 696.544.500
feb-19 445.153.500 - - 445.153.500
mar-19 493.020.900 - - 493.020.900
abr-19 559.488.700 - - 559.488.700
may-19 483.583.200 - - 483.583.200
jun-19 603.862.700 - - 603.862.700
jul-19 545.350.700 - - 545.350.700
ago-19 551.129.600 - - 551.129.600
sept-19 512.980.400 - - 512.980.400
oct-19 584.324.600 - - 584.324.600
nov-19 552.263.000 - - 552.263.000
dic-19 696.299.300 - - 696.299.300
ene-20 794.017.100 - - 794.017.100
feb-20 497.477.700 - - 497.477.700
mar-20 380.107.300 - - 380.107.300
abr-20 - - - -
may-20 - - - -
jun-20 313.139.300 - - 313.139.300
jul-20 347.529.200 - - 347.529.200
ago-20 837.652.100 - - 837.652.100
sept-20 592.781.400 - - 592.781.400
oct-20 648.233.200 - - 648.233.200
nov-20 630.350.400 - - 630.350.400
dic-20 686.174.500 - - 686.174.500
ene-21 735.250.600 - - 735.250.600
14.831.875.200
Fuente: Elaboración propia con base en los formatos GCSP-F-009 de recaudo de peajes.

00 Revisión
Es importante señalar que durante los meses de abril y mayo de 2020 no se presentó
recaudo de peajes en todo el territorio nacional debido a la emergencia sanitaria declarada
por el virus COVID-19.
A continuación se presenta la tabla con el VPIP acumulado del proyecto con respecto al
valor del VPIP8 que se encuentra en la Parte Especial:
Tabla No. 4-29 VPIP Real vs VPIP8

00 Revisión
VPIP Contrato No. 018 de 2015 (Cifras en Valor Presente y Pesos del Mes de Referencia)
Valor del VPIP8 (Parte

Fecha VPIP Acumulado Control VPIP (%)
Especial)
ene-18 47.385.333
feb-18 47.385.333
mar-18 47.385.333
abr-18 47.385.333
may-18 47.385.333
jun-18 47.385.333
jul-18 47.385.333
ago-18 47.385.333
sept-18 47.385.333
oct-18 330.344.629
nov-18 578.345.789
dic-18 2.486.607.612
ene-19 2.845.309.513
feb-19 3.071.961.582
mar-19 3.320.499.405
abr-19 3.599.592.211
may-19 3.838.720.823
133.854.635.031 8,44%
jun-19 6.790.946.924
jul-19 7.056.312.863
ago-19 7.322.756.457
sept-19 7.568.819.096
oct-19 7.847.076.321
nov-19 8.108.315.537
dic-19 8.435.024.439
ene-20 8.803.933.732
feb-20 9.032.240.339
mar-20 9.204.735.920
abr-20 9.204.735.920
may-20 9.204.735.920
jun-20 9.345.212.982
jul-20 9.500.244.829
ago-20 9.871.862.586
sept-20 10.132.553.454
oct-20 10.416.196.314
nov-20 10.690.861.682
dic-20 10.987.050.165
ene-21 11.301.364.300
Fuente: Elaboración propia con base en los formatos GCSP-F-009 de recaudo de peajes y el valor del VPIP8 de la Parte Especial del
Contrato No. 018 de 2015.
INGRESOS POR EXPLOTACIÓN COMERCIAL

00 Revisión
Durante el presente mes no se presentaron ingresos por explotación comercial, razón por
la cual se encuentra el formato GCSP-F-208 en 0,00 COP debidamente certificado por la
fiduciaria.
COMPENSACIONES ESPECIALES DEL CONTRATO DE CONCESIÓN 018 DE 2015
A la fecha se han suscrito por el Interventor, el Supervisor de la ANI y el Concesionario,

las siguientes Actas de Cálculo de Compensación por Menor Recaudo en los términos de
la Sección 3.3 (h) de la Parte General del Contrato de Concesión:
Tabla No. 4-30 Actas de compensaciones especiales suscritos del Contrato de Concesión 018 de
2015
VALOR
PRESENTE Y
ACTA FECHA DE
CONCEPTO PERÍODO PESOS DEL
N° SUSCRIPCIÓN
MES DE
REFERENCIA
Menor recaudo de Peaje por los
11/01/2018 a
0001 19/12/2018 Peajes de Cirilo, Río Grande y $1.619.127.271
31/03/2018
Chaparral.
Menor recaudo de Peaje por los
01/04/2018 a
0002 12/06/2019 Peajes de Cirilo, Río Grande y $2.656.072.401
30/06/2018
Chaparral.
TOTAL VALOR DE LOS RIESGOS MATERIALIZADOS Y COMPENSADOS

$ 4.275.199.672
POR MENOR RECAUDO A LA FECHA
Fuente: Elaboración propia con base en las actas de compensación 1 y 2 suscritas en el marco de ejecución del Contrato de Concesión
No. 018 de 2015.
De acuerdo con lo resuelto y acordado en los documentos suscritos citado anteriormente,

se realizó en el mes de agosto de 2019 el pago de la compesación que se muestra a
continuación:
Tabla No. 4-31 Matriz de pago de compensaciones especiales
Matriz de pagos de compensaciones especiales (Sección 3.3 (h) de la Parte General del Contrato de Concesión 018 de 2015)
Pesos corrientes IPC mes de calculo Giro Valor Presente y Pesos del Mes de Referencia (Dic 2012)
IPC Mes de Referencia
Concepto Fecha de giro Valor del Pago Acumulado (Mayo 2019) Valor del Giro Acumulado Observaciones
Pago Acta de Valor pagado de acuerdo con el Acta de
Compensación por Compensación por menor recaudo de
30/08/19 $ 1.337.397.160,00 $ 1.337.397.160,00 78,05 102,44 $ 657.631.359,58 $ 657.631.359,58
menor recaudo de peaje No. 2 firmada el 12 de junio de
peaje No. 2 2019.
$ 1.337.397.160,00 $ 657.631.359,58
Fuente: Elaboración propia con base en las actas de compensación 1 y 2 suscritas en el marco de ejecución del Contrato de Concesión
No. 018 de 2015.

Consorcio Interventor PEB-
ET
Informe Mensual de Gestión. 01 al 31 enero de 2021
TABLA DE CONTENIDO
CAPITULO 5. COMPONENTE AMBIENTAL. ...................................................................................................... - 2 -

5.1. GENERALIDADES. ........................................................................................................................................ - 2 -
5.2. DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES EJECUTADAS EN EL RESPECTIVO PERIODO. ................... - 3 -
5.3 AVANCE DE LAS MEDIDAS ESTABLECIDAS EN EL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO ....................................................................................................................................... - 17 -
5.4 GESTION AMBIENTAL ACTIVIDADES PROCESO CONSTRUCTIVO ................................................... - 27 -
5.5. SEGUIMIENTO Y CONTROL DE INTERVENTORÍA EN LA GESTIÓN AMBIENTAL. ......................... - 96 -
5.6. SEGUIMIENTO A LOS PENDIENTES GENERADOS EN EL PERIODO DE CORTE. .......................... - 97 -
5.7. INDICADORES GESTION AMBIENTAL. ................................................................................................. - 103 -
5.8. RELACIÓN DE LA CORRESPONDENCIA COMPONENTE AMBIENTAL. .......................................... - 103 -
5.9. LISTA DE CHEQUEO DE SEGUIMIENTO DE LAS OBLIGACIONES CONTRACTUALES DEL
CONCESIONARIO. .....................................................................................................................................-107-
5.10. LISTA DE CHEQUEO DE SEGUIMIENTO DE LAS OBLIGACIONES CONTRACTUALES DE LA
INTERVENTORIA. .......................................................................................................................................-109-
5.11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. ..........................................................................................-111-
AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA Página 1 de

110
ET
CAPITULO 5. COMPONENTE AMBIENTAL
5.1. GENERALIDADES.
La gestión ambiental de la interventoría consiste en supervisar la ejecución de las diferentes

actividades, obras, programas y medidas planteadas en los estudios ambientales, planes de
manejo ambiental, programas de adaptación de las guías de manejo ambiental y demás
requerimientos ambientales legales y normativos, entre otros, garantizando que su implementación
sea realizada de manera adecuada y oportuna en pro cumplir los lineamientos ambientales
vigentes, con el fin de minimizar los impactos ambientales negativos y maximizar los positivos,
resultantes de la ejecución del proyecto de Concesión Autopista al Mar 2, el cual incluye etapas de
planeación, construcción, mantenimiento, rehabilitación, operación, desmantelamiento, abandono
y/o terminación de todas las acciones, actividades e infraestructura relacionadas y asociadas con
su desarrollo en sí.
Por consiguiente, esta Interventoría llevará a cabo actividades de seguimiento, control y

verificación de cumplimiento de las obligaciones ambientales por parte del Concesionario,
relacionadas con el desarrollo del proyecto, para el CONTRATO DE CONCESIÓN No. 018 de
2015.
Respecto a los términos de referencia, el proyecto se encuentra dividido en seis unidades

funcionales, en las cuales se realizarán las siguientes actividades:
Tabla No 5-1. Actividades previstas en las Unidades Funcionales.

Unidad Licencias /
Longitud
Funcional - Tramo Actividades Previstas permisos
(km)
UF (tentativo)
Cañas Gordas – 30.5 Mejoramiento (Me). Licencia Ambiental –
1 Uramita. PAGA.
Construcción nueva de
15,5 Licencia Ambiental.
Uramita – calzadas.
2
Dabeiba. Operación (O) –
28 PAGA.
Mantenimiento (Ma).
3 Túnel Fuemia. 2, 2 km Construcción nueva. Licencia Ambiental.
Mejoras puntuales de
trazado incluyendo la
Dabeiba – Licencia Ambiental –
4 50,5 construcción de la Variante
Mutatá. PAGA.
Mutatá y Rehabilitación en el
resto del tramo.
Mutatá – El
5 46,2 Rehabilitación (Re) PAGA.
Tigre.
El Tigre – Operación (O) –
6 109 PAGA.
Necoclí. Mantenimiento

110
ET
Para aquellas etapas del proyecto o Unidades Funcionales que impliquen mejoramiento,
rehabilitación y mantenimiento de vías que no están sujetos a licenciamiento ambiental, el
Concesionario, deberá gestionar y obtener los permisos, concesiones y autorizaciones
ambientales y mineras (forestales, aguas, vertimientos líquidos, manejo de residuos sólidos,
fuentes de materiales e instalación operación de campamentos, entre otros), ante Corpourabá y
plasmar dichas actividades en los diferentes programas contemplados en el Plan de adaptación de
la guía ambiental-PAGA, de proyectos de infraestructura subsector vial.
5.2. DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES EJECUTADAS EN EL RESPECTIVO PERIODO.
Con respecto a las actividades realizadas por el Concesionario, propias de la operación y

mantenimiento, para este mes de corte, se relacionan las siguientes:
Tabla No 5-2. Relación de Actividades ejecutadas por el Concesionario.

UF Tramo ACTIVIDADES REALIZADAS
Limpieza de obras transversales, bermas y cunetas, encoles y descoles,
Cañas Gordas – calzada existente, rocería y desmonte manual, poda de árboles, limpieza de
1
Uramita señales verticales y de defensas metálicas. Construcción de puentes, túneles
3, 5 y 10, via a cielo abierto y corte de taludes para la rectificación de la via.
calzada existente, rocería y desmonte manual, limpieza de señales verticales
Uramita -
2 y de defensas metálicas, poda de árboles, atención derrumbes. Construcción
Dabeiba
de puentes, túneles 3,4,5,9, via a cielo abierto y corte de taludes para la
rectificación de la via.
3 Túnel Fuemia Construcción de portal salida, túnel escape y túnel de galería fuemia
calzada existente, rocería y desmonte manual, limpieza de señales
Dabeiba –
4 verticales y de defensas metálicas, atención de derrumbes, poda de árboles.
Mutatá
Construcción de puentes, corte de taludes para la rectificación de la via, asi
como inicio labores constructivas puente 17 variante Mutata.
Mutatá – El
5 calzada existente, rocería y desmonte manual, limpieza de señales verticales
Tigre
y de defensas metálicas , poda de árboles.
El Tigre –
6 calzada existente, rocería y desmonte manual, limpieza de señales verticales
Necoclí
y de defensas metálicas, poda de árboles.
Fuente: Elaboración propia PEB-ET.
Para ello el Concesionario desarrolló en el componente ambiental, medidas direccionadas a

mitigar, controlar y/o prevenir los impactos y/o afectaciones generados por el mantenimiento y
operación a lo largo del corredor concesionado, dichas medidas fueron evidenciadas y verificadas
por esta Interventoría, mediante los recorridos de obra diarios, inspecciones de campo semanal y
solicitud de información mediante el envío de comunicaciones.

110
ET
5.2.1 Entregables.
A Continuación, se relacionan los informes trimestrales entregados por el Concesionario:
Tabla No. 5-3 Relación de Informes Trimestrales
Radicado no objeción Radicado ANI

No. Radicado entrega Concesionario
Interventoría
1 AU-243-2016 18/04/2016 PS-IAM2-355-16 23/11/2016 20164091070222 23/11/2016
2 AU-821-2016 18/07/2016 PS-IAM2-355-16 23/11/2016 20164091070222 23/11/2016
3 AU-1452-2016 19/10/2016 PS-IAM2-355-16 23/11/2016 20164091070222 23/11/2016
4 AU-189-2017 18/01/2017 PS-IAM2-474-17 09/03/2017 20174090254052 09/03/2017
5 AU-745-2017 18/04/2017 PS-IAM2-557-17 18/05/2017 20174090528032 18/05/2017
20174090789882
6 AU-1643-2017 17/07/2017 PS-IAM2-657-17 27/07/2017
27/07/2017
7 AU-2324-2017 18/10/2017 PS-IAM2-769-17 02/11/2017 20174091178582 02/11/2017
8 AU-114-2018 22/01/2018 PS-IAM2-901-18 02/02/2018 20184090110102 02/02/2018
9 AU-680-2018 18/04/2018 PS-IAM2-1036-18 30/04/2018 20184090426292 30/04/2018
10 03-02-20180801001496 01/08/2018 PS-IAM2-1354-18 13/09/2018 20184090946242 13/09/2018
11 03-02-20181029002488 29/10/2018 PS-IAM2-1523-18 22/11/2018 20184091222132 22/11/2018
12 03-03-20190122000199 22/01/2019 PS-IAM2-1664-19 29/01/2019 20194090090092 29/01/2019
13 03-03-20190507001268 07/05/2019 PS-IAM2-1881-19 22/05/2019 20194090521972 22/05/2019
14 03-03-20190802002234 02/08/2019 PS-IAM2-2080-19 14/08/2019 20194090846012 14/08/2019
15 03-03-20191105003337 05/11/2019 PS-IAM2-2349-19 18/11/2019 20194091205592 18/11/2019
16 03-03-20200205000526 07/02/2020 PS-IAM2-2743-20 25/02/2020 20204090202802 26/02/2020
17 03-03-20200506001876 06/05/2020 PS-IAM2-3162-20 12/05/2020 20204090416662 12/05/2020
18 03-03-20200805003327 05/08/2020 PS-IAM2-4081-20 03/09/2020 20204090838832 03/09/2020
19 03-03-20201103004676 04/11/2020 PS-IAM2-4723-20 19/11/2020 20204091164572 19/11/2020
20 03-03-2021205000481 05/02/2021 En proceso de revisión En proceso de revisión
5.2.1.1 Pronunciamientos y/o requerimientos de las autoridades ambientales
En los siguientes subnumerales se describe, un resumen del estado de los trámites adelantados.
5.2.1.1.1 Estado y Seguimiento a las Licencias ambientales - ANLA

Al corte del presente informe el estado de las licencia ambientales es el siguiente:
Auto 12433 del 30/12/2020 mediante el cual la ANLA realiza cobro en relación seguimiento
licencias ambientales UF2-3
Auto 12446 del 30/12/2020 mediante el cual la ANLA realiza cobro en relación seguimiento
licencias ambientales UF1
Auto 0208 del 28/01/2021 mediante el cual la ANLA realiza requerimientos en relacion atención
queja Zodmes 2-7A y 2-8 UF2

110
ET
Auto 0309 del 29/01/2021 mediante el cual la ANLA realiza requerimientos en relacion seguimiento
licencias ambientales UF1
5.2.1.2 Cumplimiento obligaciones permisos ambientales
El Concesionario ha venido dando cumplimiento a las diversas obligaciones contenidas en los

actos administrativos tanto de PAGA como de licencia ambiental emitidos por la ANLA o
Corpouraba en las unidades funcionales del proyecto, a continuacion se presenta el estado de las
mismas:
Tabla 5.4 Seguimiento al cumplimiento obligaciones permisos ambientales

Seguimiento al Cumplimiento de los Actos Administrativos
ACTO ADMINISTRATIVO OBLIGACIONES %
NO CUMPLIMIENTO OBSERVACIONES
NUMER FECHA TOTALES CUMPLIDOS PEND TOTAL
CUMPLIDOS
UNIDAD FUNCIONAL 1
LA0072 22/01/2018
MOD01800 6/09/2019 45 11 34 N/A 24% En ejecución
MOD0512 25/03/2020
Res 1895 14/09/2017 12 3 9 N/A 25% --
Res 529 25/04/2019 15 1 14 N/A 6% --
Res1659 2/10/2018 7 0 7 N/A 0% --
Res0275 5/03/2018 2
12 10 N/A 16% --
Mod008 9/01/2019
Res0491 10/04/2018 1
15 14 N/A 6% --
Mod0005 8/01/2019
Res0253 26/02/2018 0 --
11 11 N/A 0%
Res376 Cierre --
Res2168 10/12/2018 22 1 21 N/A 4% --
Res779 28/06/2019 18 0 18 N/A 0% --
3 Tiene resolución de
Res047 28/01/2019 45 42 N/A 6% cierre 1421 de
11/11/2019
Res053 28/01/2019 53 4 49 N/A 7% --
Res0573 21/05/2019 23 2 21 N/A 8% --
Res0867 22/07/2019 24 1 23 N/A 4% --
Res1291 12/10/2017 11 1 10 N/A 9% --
Res1292 12/10/2017 12 0 12 N/A 0% --
Res1304 12/10/2017 10 9 N/A 11%
1
Mod0013 4/01/2018
Res1340 12/10/2017 5 1 4 N/A 20% --
Res1523 6/09/2018 5 3 2 N/A 60% --
Res0872 23/07/2019 5 1 4 N/A 20% --
Res1657 2/10/2018 7 2 5 N/A 28% --
Res2094 19/11/2018 10 4 6 N/A 40% --
Res0014 4/01/2018 5 1 4 N/A 20% --
Res0017 4/01/2018 5 1 4 N/A 20% --
Res0061 23/01/2018 5 0 5 N/A 0% --
Res0111 25/11/2018 5 0 5 N/A 0% --

110
ET

CUMPLIDOS
UNIDAD FUNCIONAL 1
Res0226 16/02/2018 5 0 5 N/A 0% --
Res1651 21/12/2017 5 0 5 N/A 0% --
Res1658 21/12/2017 5 0 5 N/A 0% --
Res1660 21/12/2017 5 0 5 N/A 0% --
Res1661 21/12/2017 4 0 4 N/A 0% --
Res1663 21/12/2017 5 0 5 N/A 0% --
Res1702 27/12/2017 5 0 5 N/A 0% --
Res1703 27/12/2017 5 0 5 N/A 0% --
Res1704 27/12/2017 5 0 5 N/A 0% --
Res1705 27/12/2017 5 0 5 N/A 0% --
Res1550 109/09/2018 3 0 3 N/A 0% --
Res1547 10/09/2018 3 0 3 N/A 0% --
Res1548 10/09/2018 3 0 3 N/A 0% --
Res1653 2/10/2018 3 0 3 N/A 0% --
Res0297 19/03/2019 6 0 6 N/A 0% --
Res0299 19/03/2019 6 0 6 N/A 0% --
Res0398 8/04/2019 8 0 8 N/A 0% --
Res0417 10/04/2019 5 0 5 N/A 0% --
Re0360 1/0472019 9 0 9 N/A 0% --
Res0781 28/06/2019 6 0 6 N/A 0% --
Res08000 4/07/2019 5 0 5 N/A 0% --
Res1468 20/11/2017 5 0 5 N/A 0% --
Res1469 20/11/2017 0 N/A
5 5 0% --
Mod1092 5/07/2018
Res1503 27/11/2017 0 N/A
Mod1668 3/10/2018 3 3 0% --
Mod1067 2/09/2019
Res1504 27/11/2017 0 N/A
Mod1664 3/10/2018 3 3 0% --
Mod1077 3/09/2019
Res1505 27/1172017 0 N/A
3 3 0% --
Mod1677 3/10/2018
Res1506 27/11/2017 0 N/A
3 3 0% --
Mod1667 3/10/2018
Res1507 21/11/2017 0 N/A
4 4 0% --
Mod2127 26/11/2018
Res16553 4712/2017 5 0 5 N/A 0% --
Mod1123 9/07/2018 -- 0 -- N/A -- --
Res1534 4/12/2017 0 N/A
4 4 0% --
Mod1078 3/09/2019
Res1588 12/12/2017 0 N/A
4 4 0% --
Res0179 18/02/2019
Res1623 19/12/2017 4 0 4 N/A 0% --

110
ET

CUMPLIDOS
UNIDAD FUNCIONAL 1
Mod0741 17/05/2018
Res1624 19/12/2017 1 N/A
4 3 25% --
Mod0743 17/05/2018
Res1625 19/12/2017 1 N/A
Mod0742 17/05/2018 5 4 20% --
Mod0224 27/02/2019
Res1641 20/12/2017 N/A
3 0 3 0% --
Mod1670 3/10/2018
Res1643 20/12/2017 0 N/A
6 6 0% --
Mod1804 11/10/2018
Res1559 21/12/2017 0 N/A
5 5 0% --
Mod1053 19/06/2018
Res1662 21/12/2017 0 N/A
Mod1465 23/08/2018 4 4 0% --
Mod0423 10/04/2019
Res0497 10/04/2018 0 N/A
5 5 0% --
Mod0264 12/03/2019
Res0498 10/04/2018 4 0 4 N/A 0% --
Res0509 11/04/2018 4 0 4 N/A 0% --
Res1595 12/12/2017 N/A Solicitud de prorroga

radicado
Mod0575 24/04/2018 16 2 14 12%
CORPOURABA 160-
Mod0578 21/05/2019 34-01.26-6070.
Res0731 17/05/2018 N/A
16 14 2 87%
Mod223 27/02/2019
Res1643 2/10/2018 N/A Se solicitó prorroga
mediante oficio con
radicado a
14 1 13 7%
Mod0801 4/07/2019 Corpourabá 160-34-
01-26-1127 del 20 de
febrero de 2020
Se solicitó prorroga
mediante oficio con
radicado a
Res0852 16/07/2019 8 0 8 N/A 0%
Corpourabá 160-34-
01.52-1369 28 de
febrero de 2020
92%
Res0349 29/03/2019 27 25 2 N/A
96%
Res0343 27/03/2019 24 23 1 N/A
Res1543 4/12/2019 28 6 22 N/A 21% --

Res1403 8/11/2017 6 2 4 N/A 33% --
Res0874 23/07/2019 5 0 5 N/A 0% --
Res1148 13/08/2019 4 2 2 N/A 50% --
Res1481 24/08/2018 22 0 22 N/A 0% --

110
ET

CUMPLIDOS
UNIDAD FUNCIONAL 1
Se presentó informe
final y se está a la
Res0528 13/05/2019 39 37 2 N/A 95%
espera de respuesta
de la Corporación
CHEC radicó oficio
ante Corpourabá con
consecutivo 200-34-
01.59-2848 del
11/06/2020
Res1039 18/07/2019 8 0 3 N/A 37% solicitando prórroga

ACTO ADMINISTRATIVO REQUERIMIENTOS (canto.) %
NÚMERO FECHA TOTALES CUMPLIDOS PEND TOTAL
CUMPLIDOS
UNIDAD FUNCIONAL 2-3
Res0357 12/03/2018
Mod0373 15/07/2019 69 9 60 N/A 13% En ejecución
Mod0640 13/04/2020
Res2145 20/11/2017 19 4 15 N/A 21% --
Res1404 8/11/2017 5 1 -- N/A 20% --
Res0761 26/06/2019 7 0 7 N/A 0%
Res0581 12/04/2018 16 5 11 N/A 31% --

Res0575 6/05/2019 17 5 12 N/A 29% --
Res0584 7/05/2019 18 4 14 N/A 22% --
Res0739 21/06/2020 Prorroga hasta
13 1 12 N/A 7%
Mod0680 16/06/2020 16/02/2021
CHEC solicitó
prórroga mediante
oficio radicado a
Res0465 24/04/2020 8 0 8 N/A 0% Corpouraba con
consecutivo 200-34-
01.59-6178 del
20/11/2020
Res2004 25/10/2018 9 0 9 N/A 0% --

CUMPLIDOS
UNIDAD FUNCIONAL 4
Res1752 4/09/2019 28 3 25 N/A 11% En ejecución
Res0732 17/05/2018 9 0 9 -- 0% En ejecución

110
ET

CUMPLIDOS
UNIDAD FUNCIONAL 4
Res0574 21/05/2019
12 1 11 N/A 8% --
Mod1714 1/07/2019
Res0575 21/05/2019
12 1 11 N/a 8% --
Mod1082 4/09/2019
Res577 21/05/2019 7 0 7 N/A 0% --
Res1127 12/09/2019 8 0 8 N/A 0% --
Res1123 11/09/2019 8 1 7 N/A 12 --
Res1121 11/09/2019 8 0 8 N/A 0% --
Res1065 2/09/2019 12 0 12 N/A 0% --
Res0614 27/05/2020 11 0 11 N/A 0%
Res1294 13/10/2017 11 2 9 N/A 18% --
Res1079 3/09/2019 --
5 0 5 N/A 0%
Res0143 12/02/2020 Aprobación PUEAA
Res1299 13/10/2017 11 3 8 N/A 27% --
Res1301 13/10/2017 14 3 11 N/A 21% --
Res1373 13707/2017 7 1 6 N/A 14% --
Res1375 1/11/2017 6 2 4 N/A 33% --
Res1260 5/10/2017 7 1 6 N/A 14% --
Res0803 5/07/2019 4 0 4 N/A 0% --

Res0072 6/02/2020 21 2 19 N/A 9% --
Res0125 10/02/2020 21 2 19 N/A 9%
Res0250 2/03/2020 23 1 22 N/A 4%
Res0113 25/01/2018 19 0 19 N/A 0%
Res0230 16/02/2018
5 0 5 N/A 0% --
Mod1606 21/09/2018
Se solicitó
desistimiento a
Res0583 24/04/2018 3 0 3 N/A 0% Corpourabá mediante
oficio con consecutivo
200-34-01.59-6774
Res1457 23/08/2018 22 1 21 N/A 4% --
Res1453 23/08/2018 21 0 21 N/A 0% --
Res1454 23/08/2018 21 1 20 N/A 4% --
Res1455 23/08/2018 21 0 21 N/A 0% --
Res0003 3/01/2018 3 0 3 N/A 0% --
Res0107 25/01/2018
4 0 4 N/A 0% --
Mod2005 25/10/2018
Res0112 25/01/2018 4 0 4 N/A 0% --
Res0124 26/01/2018 4 0 4 N/A 0% --
Res0228 16/02/2018 4 0 4 N/A 0% --
Res0231 16/02/2018
4 0 4 N/A 0% --
Mod1605 21/09/2018
Res0252 26/02/2018 4 0 4 N/A 0% --

110
ET

CUMPLIDOS
UNIDAD FUNCIONAL 4
Res1277 10/10/2017
Mod0032 11/01/2018 4 0 4 N/A 0% --
Mod1125 9/07/2018
Res1281 10/10/2017
Mod0020 4/10/2018 5 0 5 N/A 0% --
Mod10511 19/06/2018
Res1293 12/10/2017
Mod0047 18/021/2018 4 0 4 N/A 0% --
Mod1043 19/06/2018
Res1319 29/10/2019 18 0 18 N/A 0% --
Res0502 24/04/2020 18 1 17 N/A 5% --
Res0475 24/04/2020 18 1 17 N/A 5% --
Res476 24/04/2020 18 0 18 N/A 0% --
Res473 24/04/2020 18 0 18 N/A 0% --
Res1302 13/10/2017
3 0 3 N/A 0% --
Mod0235 21/02/2018
Res1303 13/10/2017
Mod0048 18/01/2018 4 0 4 N/A 0% --
Mod1049 19/06/2018
Res1306 13/10/2017
3 0 3 N/A 0% --
Res0125 26/01/2018
Res1307 13/10/2017
4 0 4 N/A 0% --
Mod0034 11/01/2018
Res1587 12/12/2017
4 0 4 N/A 0% --
Mod0737 17/05/2017
Res1642 20/12/2017 4 0 4 N/A 0% --
Res0484 9/04/2018
Mod0576 21/05/2019 26 4 22 N/A 15% --
Mod0622 27/05/2020
Res0691 8/05/2018 5 1 4 N/A 20% --
Res0839 11/07/2019 3 1 2 N/A 33% --
Res1223 16/08/2019 14 3 11 N/A 21% --
Res1037 17/07/2019 13 3 11 N/A 23% --
Res0944 1/08/2019
9 1 8 N/A 11% --
Mod0540 12/05/2020
Res1996 25/10/2018 Solicitud prorroga
radicado
31 0 31 N/A 0% CORPOURABA 200-
Mod610 26/05/2020 34-01.59-1462 del 04-
03-2020.
Res0358 17/03/2020 Se concede prorroga
26 0 26 N/A 0% resolución 1265 del
Mod1265 30/10/2020 30-10-2020.

110
ET

CUMPLIDOS
UNIDAD FUNCIONAL 4
Res1151 13/08/2019 11 3 8 N/A 27% --
Res855 16/07/2019
10 0 10 N/A 0% --
Mod0623 27/05/2020
Res989 13/08/2019
9 1 8 N/A 11% --
Mod0615 27/05/2020
Res1073 3/09/2019
Mod0693 18/06/2020 10 1 9 N/A 10% --
Mod1289 30/10/2020
Licencia Ambiental
para la ejecución del
proyecto
Res2162 6/12/2018 96 2 94 N/A 2% “Explotación de
materiales de
construcción”, rio
Mutata,
Res0209 19/02/2020 8 1 7 N/A 12% --
Res0846 28/078/2020 6 0 6 N/A 0% --
Res 1597 16/12/2020 22 0 22 N/A 0%

CUMPLIDOS
UNIDAD FUNCIONAL 5
Resolución 1011 del
Res433 20/04/2017 7 7 0 N/A 100% 8/9/2020 aceptación
cierre permiso
Res 1011 terminación
Res0434 20/04/2017 8 8 N/A N/A 100%
permiso
Res0978 del
2/09/2020
Res0436 20/04/2017 8 8 N/A N/A 100%
terminación de
permiso
Radicado200-34-
01.59-6132 del
Res0437 20/04/2017 8 8 N/A N/A 100%
19/11/2020 solicitud
terminación permiso
Res1014 del
8/09/2020
Res0438 20/04/2017 8 8 N/A N/A 100%
terminación de
permiso
Res1012 del
8/09/2020
Res0440 21/04/2017 8 8 N/A N/A 100%
terminación del
permiso

110
ET

CUMPLIDOS
UNIDAD FUNCIONAL 5
Radicado 200-34-
01.59-3731 del
Res0475 27/04/2017 7 7 N/A N/A 100%
4/8/2020 solicitud
30/10/2020
Res1480 26/11/2019 13 13 N/A N/A 100%
aceptación
Cierre de permiso con

Res1444 22/11/2019 12 12 N/A N/A 100% Res. 1666 de
diciembre de 2020
200-43-01.59-4790
del 25/09/2020
Res1447 22/11/2019 12 12 N/A N/A 100%
solicitud terminación
del permiso
Res1299 del
30/10/2020
Res1459 22/11/2019 13 13 N/A N/A 100%
terminación del
premiso
30/10/2020
Res1455 22/11/2019 13 13 N/A N/A 100%
aceptación
Res1293 del
30/10/2020
Res1439 21/11/2019 13 13 N/A N/A 100%
terminación del
permiso
Res1456 22/11/2019 12 12 N/A N/A 100% 5/11/2020 aceptación
Se dio cierre al
permiso mediante
Res1445 22/11/2019 12 12 N/A N/A 100%
Res1605 de
diciembre de 2020
Se da cierre con
resolución 1322 del 5
Res1460 25/11/2019 12 12 N/A N/A 100%
de noviembre de
2020
30/10/2020
Res1516 2/12/2019 13 13 N/A N/A 100%
aceptación
30/10/2020
Res1511 2/12/2019 13 13 N/A N/A 100%
aceptación
30/10/2020
Res1514 2/12/2019 13 13 N/A N/A 100%
aceptación
30/10/2020
Res1518 2/12/2019 12 12 N/A N/a 100%
aceptación

110
ET

CUMPLIDOS
UNIDAD FUNCIONAL 5
30/10/2020
Res1519 2/12/2019 13 13 N/A N/A 100%
aceptación
30/10/2020
Res1520 2/12/2019 13 13 N/A N/A 100%
aceptación
200-43-01.59-4788
del 25/09/2020
Res1521 2/12/2019 12 12 N/A N/A 100%
solicitud cierre de
permiso.
30/10/2020
Res1529 2/12/2019 13 13 N/A N/A 100%
aceptación
30/10/2020
Res1531 2/12/2019 13 13 N/A N/a 100%
aceptación
30/10/2020
Res1532 2/12/2019 13 13 N/A N/A 100%
aceptación
Radicado 200-43-
01.59-4286 del
Res1533 2/12/2019 12 12 N/A N/A 100%
cierre de permiso
Radicado 200-43-
01.59-4789 del
Res1534 2/12/2019 11 11 N/A N/A 100%
cierre de permiso
30/10/2020
Res1535 2/12/2019 13 13 N/A N/A 100%
aceptación
30/10/2020
Res1536 2/12/2019 14 14 N/A N/A 100%
aceptación
30/10/2020
Res1541 3/12/2019 12 12 N/A N/a 100%
aceptación
Se dio cierre al
permiso mediante
Res1686 27/12/2019 11 11 N/A N/A 100%
resolución1612 de
diciembre de 2020
Radicado 200-34-
01.59-4931 del 01-10-
Res1678 26/12/2019 12 12 N/A N/A 100%
2020. Solicitud cierre
de permiso
Radicado 400-06-01-
01-2272 del
14/08/2020 aprueba
Res3853 27/10/2017 8 8 N/A N/A 100%
inclusión de arboles a
compensar en plan
compensación UF4

110
ET

CUMPLIDOS
UNIDAD FUNCIONAL 5
Radicado 200-34-
01.59-6628 del
Res1642 2/10/2018 8 8 N/A N/A 100%
cierre permiso
Resolución 469 del
Res693 8-05-2018 11 11 N/A N/A 100% 24/4/2020 aprueba
Radicado MADS
Res1000 26/05/2017 17 17 N/A N/A 100%
34055 del 25/11/2019
NOTA: Teniendo en cuenta que el parámetro para el cumplimiento de los requerimientos

ambientales debe ser haberse cumplido en su totalidad, los porcentajes que se encuentran en 0%
es debido a que se están ejecutando a la fecha o aun no corresponde su ejecución.
5.2.1.3 Pronunciamientos y/o requerimientos emitidos por Corpourabá
Se presenta en los siguientes subnumerales, un consolidado general del estado de los trámites
solicitados y obtenidos ante Corpourabá, para cada UF.
Igualmente en el anexo 1. Formato ANI gcsp-f-242 pendientes ambientales, se muestra el estado

de los requerimientos por parte de autoridades ambientales, indicando si ya se atendio o que plazo
hay para hacerlo por parte del concesionario.
Unidad Funcional 1 – UF1
Tabla 5.5 Permisos Requeridos en el Marco del

PAGA - UF1
Solicitudes Permisos
Tramites Ambientales - Corpourabá
Permisos Otorgados
Concesión de Aguas Superficiales 5 5
Construcción de Puentes 17 17
Ocupación de Construcción de Box Coulvert-2017 14 14
Cauce Construcción de Box Coulvert-2018 17 17
Vías Industriales zodme 5 5
ZODME 11 11
Aprovechamiento Forestal 1 1
Aprovechamiento Forestal Vías
1 1
industriales-2018
Aprovechamiento Forestal Ampliación
1 1
ZODME-2018
Aprovechamiento Forestal Ajustes del Diseño-
2 2
2018
Aprovechamiento Forestal ZODME
1 1
28+800 SP
Aprovechamiento Forestal Zona RCD 1 1

110
ET
Permisos Otorgados
28+800 CHEC
Aprovechamiento Forestal Zodme
1 1
Murrapal
Levantamiento de Veda Regional 1 1
Levantamiento de Veda Regional Ajustes del
1 1
Diseño
Levantamiento de Veda Regional Modificacion LA
1 1
072
Total permisos 80 80
Indicador cumplimiento Corpourabá: Permisos
100%
otorgados/permisos requeridos (%)
Unidad Funcional 2-3 – UF2-3

PAGA – UF2-3
Solicitud de Permisos
Permisos Otorgados
Levantamiento veda regional 2 2
Concesión de aguas 1 1
Aprovechamiento forestal para 4 zonas RCD 1 1
Aprovechamiento forestal e imposicion medidas
1 1
manejo veda Zona RCD 2-14PC
Aprovechamiento forestal e imposicion medidas
1 1
manejo veda Zona RCD 2-16
Total permisos solicitados y otorgados 6 6
100%
Unidad Funcional 4 – UF4

PAGA – UF4
de Permisos Otorgados
Concesión de Aguas Superficiales 11 11
Construcción de Puentes-2017 16 16
Construcción de Puentes-2018 4 4
Ocupación de
Construcción de Box Coulvert-2017 2 2
Cauce
Construcción de Box Coulvert-2018 4 4
ZODME 11 11
Aprovechamiento Forestal-2017 1 1
Aprovechamiento Forestal Vías
1 1
Industriales-2018
Aprovechamiento Forestal zodmes 4-2 y
1 1
4-3
Aprovechamiento Forestal modificación
1 1
diseño

110
ET
aprovechamiento forestal Zodmes 4-6A, 4-6B, 4-8P9 y

1 1
4-17
Aprovechamiento Forestal áreas nuevas
1 1
zodmes
Aprovechamiento Forestal acceso
1 1
puentes 7,13,14,15 y 16
Aprovechamiento forestal Zodme 4-1 1 1
Levantamiento de Veda Regional 2 2
Vertimentos 5 3
Emisiones atmosfericas 2 2
Ocupacion cauce acceso puentes 13,14 y
3 3
15
Ocupacion cauce acceso puentes 2,3 y 9 3 3
Especies en veda accesos puentes 7,13,14,15,16 1 1
Especies en veda Zodmes 4-3C 1 0
Ocupacion cauce acceso puente 6 1 1
Especies en veda áreas nuevas accesos puentes
1 1
13,14,15,16
Especies en veda áreas nuevas accesos puentes
1 1
modificación Res 1996 AF
Total permisos solicitados y otorgados 76 73
96%
5.2.1.4.Estado de los PAGA.

Tabla 5.9 Estado de los PAGA
No objeción interventoria Observaciones
PAGA
Radicado Fecha
 Rad ANI 20184090465312 del 10/05/2018
(actualización permisos ambientales obtenidos).
 Rad ANI 20184091372932 del 28/12/2018
(actualización ficha campamentos)
PS-IAM2-DP-620-17 radicado  Rad ANI 20194090191382 del 25/02/2019
UF1 22/06/2017
ANI 20174090658662 (actualización permisos ambientales obtenidos y
nuevas solicitudes).
 Rad ANI 20204090616102 del 10/07/2020
(actualización permisos ambientales en relación
zodmes y manejo RCD)
PS-IAM2-DP-619-17 radicado
UF2-3 22/06/2017  NA
ANI 20174090658572
 Rad ANI 20194090191382 del 25/02/2019
(actualización permisos ambientales obtenidos y
PS-IAM2-DP-693-17 radicado
UF4 25/08/2017  Rad ANI 20194090481582 del 13/05/2019
ANI 20174090904612
(actualización ficha campamentos).
 Rad ANI 20194091111922 del 22/10/2019
(actualización ficha campamentos).
UF5 PS-IAM2-DP-372-16 radicado 12/12/2016  Rad ANI 20194090191382 del 25/02/2019

110
ET
No objeción interventoria Observaciones

PAGA
Radicado Fecha
ANI 20164091133642 (actualización permisos ambientales obtenidos y
Nota: El concesionario mediante comunicado 03-03-20201108004760 radicado ANI

20204091117102 del 08/11/2020 entrega nuevamente PAGA O y M con ajustes solicitados por la
interventoria; posteriormente mediante comunicado PS-IMA2-DP-4666-20 radicado ANI
20204091132872 del 11/11/2020 emite concepto de no objeción a dicho documento.
5.3 AVANCE DE LAS MEDIDAS ESTABLECIDAS EN EL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
El seguimiento ambiental a las actividades de operación y mantenimiento se realiza bajo los

parámetros del PAGA denominado OYM, presentado por el concesionario mediante comunicado
03-03-20201108004760 radicado ANI 20204091117102 del 08/11/2020 y avalado por la
interventoria mediante comunicado PS-IMA2-DP-4666-20 radicado ANI 20204091132872 del
11/11/2020.
Adicionalmente, en el “Anexo 1-Formatos ANI” se adjuntan los siguientes formatos, como

seguimiento a la gestión ambiental del proyecto:
 gcsp-f-116_Permisos_ambientales_Mar 2
 gcsp-f-164_control_parametros_de_licencia_ambiental
 gcsp-f-165_control_anual_de_residuos
 gcsp-f-167_caracteristicas_y_ubicaciones_del_concesionario_proveedores_de materiales
 gcsp-f-168_inventario_y_seguimiento_intervencion_cuerpos_de_agua
 gcsp-f-242_pendientes_ambientales
A continuación, se describen las actividades desarrolladas para este periodo, en los programas del
PAGA (Operación y mantenimiento).
5.3.1. Programa 1. Desarrollo y aplicación de la gestión ambiental.

5.3.1.1. Proyecto 1. Conformación del grupo de Gestión Ambiental.
Tabla No 5-10. Conformación equipo ambiental

CONFORMACION DEL GRUPO DE GESTION AMBIENTAL DAGA 1.1.-01
ACCIONES DE CUMPLIMIENTO
ACCIONES DE
MANEJO ACTIVIDADES DESARROLLADAS
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN

110
ET
El grupo del componente ambiental está conformado de la

Conformación del siguiente manera: 1 director ambiental y 1 inspector ambiental.
01 grupo de gestión.
INDICADORES DE GESTIÓN
INDICADOR FORMA DE UNIDAD MEDICIÓN DE OBSERVACIÓN
EVALUACIÓN CUMPLIMIENTO
(%)
Número de
profesionales No. Profesionales N.A. 2/2*100
propuestos contratados =100%
para la gestión No profesionales
ambiental. propuestos
Pendientes:
1. Compensaciones forestales
arboles riesgo
Requerimiento Requerimientos N.A. 0/1* 100%
de Entidades. superados/ =0%
Requerimientos
emitidos
Fuente: Elaboración propia PEB-ET|
5.3.1.2. Proyecto 2. Capacitación Ambiental al Personal de Obra.
Tabla No 5-11. Educación ambiental al personal de obra.

CAPACITACIÓN AMBIENTAL AL PERSONAL DE OBRA DAGA 1.2.-02
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
El Concesionario durante este periodo de corte, realizó 1 induccion al
01 Inducciones al personal vinculado en diferentes temas en relación con aspectos
Personal. ambientales, dichos temas fueron liderados por las auxiliares ambientales
del Contratista, los cuales se describen en la Tabla No 5-12. “Inducciones
componente ambiental enero de 2021”
Capacitaciones en el No se realizaron durante el periodo
02 componente
ambiental.
NOMBRE DEL FORMA DE UNIDAD MEDICIÓN DE OBSERVACIÓN

INDICADOR EVALUACIÓN CUMPLIMIENTO (%)

110
ET
No. de
capacitaciones
ejecutadas NA
Capacitaciones No. De
e inducciones capacitaciones N.A.
realizadas. programadas
1/1*100=100%
No. de inducciones
ejecutadas
No. De inducciones
programadas
Tabla No 5-12 Inducciones componente ambiental enero de 2021

TIPO DE TEMA TRATADO No. CARGOS A FECHA DE
PROCESO ASISTENTES ENTRENAR REALIZACIÓN
1. Manejo de residuos
sólidos comunes, orgánicos,
reciclables y especiales. 5 Personal 19/01/2021
2. Orden y aseo. operativo
3. Medidas de manejo
para la protección de cuerpos
de agua.
para la protección del suelo y
aire.
5. Manejo de maquinaria,
vehículos y equipos.
para la protección de flora y
fauna.
7. Manejo de vegetación y
actividades de rocería
Inducción
8. Procedimiento para la
poda y/o tala de individuos con
riesgo inminente de caída por
daños fitosanitarios.
9. Procedimiento para la
limpieza de obras hidráulicas y/o
derrumbes.
10. Uso de insumos para el
proyecto (agua, agregados,
concretos y asfalto).
11. Varios en Gestión
ambiental: aspectos importantes
que se deben tener en cuenta
para el inicio y desarrollo
adecuado de sus actividades,
en relación con el manejo
ambiental.
Tabla No 5-13 Capacitaciones componente ambiental enero de 2021


110
ET
NA
No se realizaron durante el
Capacitación NA NA
periodo
5.3.1.3 Proyecto 3. Cumplimiento requerimientos legales.
Tabla No 5-14 Cumplimiento requerimientos legales

CUMPLIMIENTO REQUERIMIENTOS LEGALES DAGA 1.3.-03
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
No hay tramites ambientales pendientes.
Permisos
Ambientales
01
NOMBRE DEL FORMA DE UNIDAD MEDICIÓN DE CUMPLIMIENTO OBSERVACIÓN
INDICADOR EVALUACIÓN (%)
Cumplimiento No. De Permisos
de otorgados / No de Und NA
requerimientos Permisos
legales. solicitados
Programa 2. Actividades constructivas.

Proyecto 1. Manejo integral de materiales de construcción.
No hubo consumo de materiales durante el periodo.
5.3.2.1 Proyecto 2. Explotación fuentes de materiales
Durante este periodo no se generó consumo de estos materiales
5.3.2.2. Proyecto 3. Manejo y disposición final de Escombros y Lodos.
Tabla No 5-15. Manejo y disposición final de escombros y lodos

MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE ESCOMBROS Y LODOS PAC- 2.3-06

110
ET
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Se realizo disposicion de 8353 m3 (Acumulado 23833 m3 de
01 Manejo de material por material de derrumbe en PR 18+100 lote la Sandalia.
atención de derrumbes
y limpieza de En relación a las zonas de deposito el concesionario ha venido
estructura hidráulicas. realizando la conformación de dichos sitios de acuerdo a los diseños
y necesidades del terreno, asi como renovación del cerramiento de
delimitación y aislamiento de dichos lotes.
En las áreas donde se dispuso material de excavación, el

concesionario dispuso de señalización (preventiva, reglamentaria e
informativa) según el caso, conforme con la operación, en relación a
los espacios y maniobra de maquinaria, se dispone de personal para
la entrada y salida de volquetas a dichos sitios.
El Concesionario cuenta con vehículos para el transporte de

material, manteniendo su capacidad de almacenamiento y
02 Transporte de Material. asegurando su transporte. A la fecha, la Interventoría a través de
recorridos ambientales verifico que dicho transporte se realiza con
las volquetas debidamente carpadas.
Requerimientos Requerimientos
Autoridades e emitidos por N.A. NA No se genera.
Interventoría. Autoridades
Ambientales
Quejas y reclamos de
las comunidades en
relación con el manejo Quejas y reclamos N.A. NA No se genera.
y disposición final de
escombros y lodos.
5.3.2.3. Proyecto 4. Manejo y disposición final de residuos sólidos convencionales y

especiales.
Tabla No 5-16 Manejo y disposición final de residuos sólidos convencionales y especiales.

MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS SÓLIDOS PAC- 2.4-07
CONVENCIONALES Y ESPECIALES
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN

110
ET
El Concesionario cuenta con puntos ecológicos, conformados

por tres canecas de color provistas en su interior de bolsas
pláticas, localizadas en los centros de operaciones de
Uramita y Mutatá, CCO Dabeiba y peajes (Cirilo, chaparral y
Rio grande). El mantenimiento de estos elementos, consiste
en el cambio de bolsa y los residuos son recogidos por las
diferentes empresas municipales de servicio de aseo.
Con respecto a los residuos peligrosos, el Concesionario,

cuenta con canecas rojas en las fuentes de generación, tales
como ambulancias (hospitalarios) y Centros de Operación.
En relación a la disposicion y almacenamiento de residuos

solidos el concesionario realiza la respectiva separación para
01 Puntos Ecológicos. entrega a gestores autorizados en los frentes de obra o
campamentos.
Para los RESPEL, el Concesionario cuenta con el servicio de
recolección suministrado por FUTURASEO S.A. presentando
el respectivo certificado de recolección.
Disposición final de
Residuos.
02

INDICADOR EVALUACIÓN CUMPLIMIENTO
(%)
Volumen de Volumen de residuos Almacenados para posterior
residuos sólidos dispuestos en el Kg NA entrega dada la poca
dispuestos en el Relleno/ Volumen de cantidad generada
Relleno Sanitario. residuos generados
Volumen de Volumen de residuos Kg
residuos sólidos reciclables NA No se generaron
reciclados entregados/Volumen
de residuos
reciclables
generados
Volumen de Volumen de Ninguna
residuos RESPEL Kg 1.7/1.7*100
Peligrosos. entregados/Volumen =100%
de RESPEL
generados
5.3.3. Programa 3. Gestión recurso hídrico

110
ET
Proyecto 1: Manejo de aguas superficiales
Tabla No 5-17 Manejo de aguas superficiales

MANEJO DE AGUAS SUPERFICIALES PGH-3.1- 08
ACCIONES DE
MANEJO
CORRECCIÓN O ACTIVIDADES DESARROLLADAS
COMPENSACIÓN
El agua de consumo del personal de las Bases Operativas, se
realiza a través del suministro de agua potable en botellón,
comprada a la empresa Postobon.
El recurso utilizado para las actividades directas del área de

operaciones, que demandan el uso de este insumo, proviene de
las E.S.P de los Municipios de Uramita, Dabeiba y/o Mutatá
servicio que se cobra a través de la factura directa a nombre del
Consumo de Agua - Uso Concesionario.
01 Doméstico
Durante el periodo no hubo captación.
NOMBRE FORMA DE UNIDAD MEDICIÓN DE OBSERVACIÓN

DEL EVALUACIÓN CUMPLIMIENTO (%)
INDICADOR
Volumen de agua
Estrategias consumida (Consumo
de manejo. humano adquirida por Lt 23980
compra a terceros)
5.3.3.1. Proyecto 2. Manejo de Residuos líquidos, domésticos e industriales.
Tabla No 5-18 Manejo de residuos líquidos, domésticos e industriales .

MANEJO DE RESIDUOS LIQUIDOS, DOMESTICOS E INDUSTRIALES PGH-3.2-09
ACCIONES DE
MANEJO
COMPENSACIÓN
A través de las actividades propias que realiza el Concesionario a
la fecha, se reportan las siguientes medidas de manejo:
- Para los sistemas sépticos cerrados (pozos sépticos) del cual

110
ET
serán evacuados los residuos líquidos, producto de las baterías

sanitarias fijas ubicadas en el centro de control de operaciones,
una vez se cumpla con la capacidad instalada del mismo, dichos
residuos serán entregados al gestor correspondiente, y enviados a
Manejo de residuos la interventoría los soportes de la disposición final. La firma
01 líquidos domésticos e Ecoportatil actualmente tiene convenio con la empresa Biolodos de
Industriales. Occidente S.A.S. E.S.P., la cual cuenta con la Licencia Ambiental
otorgada por CORANTIOQUIA, mediante la Resolución No
130AN10551 del 17 de junio de 2010. De lo anterior, esta
Interventoría validó la documentación respectiva entregada por el
Concesionario sin presentar objeción.
- CCO, Peaje de Chaparral y Cirilo: se cuenta con un sistema

séptico cerrado (tanque séptico), cuyo mantenimiento se realizo el
dia 19/01/2021.
- Peaje de Rio grande: se cuenta con un sistema séptico cerrado

(tanque séptico), cuyo mantenimiento se realizo el dia 19/01/2021.
- A la fecha del presente informe no ha habido vertimientos de

aguas en ningún tipo de obra prioritaria.
El Concesionario dispuso de personal para realizar mantenimiento

de las estructuras de manejo de aguas de escorrentías en frentes
de obra, y así evitar arrastre o acumulacion, con posterior
afectación a fuentes hídricas, para lo cual la interventoría ha
verificado el cumplimento de esta actividad.
- Uso Doméstico y/o industrial: Este servicio se cancela mes

02 Pago de Servicio. vencido, a través de las facturas de servicios públicos de las
oficinas en calidad de alquiler. La constancia por mes es enviada
durante los primeros 10 y/o 15 días de cada mes.

INDICADOR
No mantenimientos
Estrategias realizados a los pozos
de manejo. septicos / No de NA 5/5*100=100%
mantenimientos
programados.
5.3.4 Programa 4. Programa de biodiversidad y servicios ecosistémicos.

5.3.4.1. Proyecto 1. Manejo del descapote y cobertura vegetal.
Tabla No 5-19 Manejo del descapote y cobertura vegetal

110
ET
MANEJO DEL DESCAPOTE Y COBERTURA VEGETAL PBSE-4.1-10
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
- Durante el periodo no se realizaron talas
Manejo de
01 remoción de
cobertura vegetal
El Concesionario continúa con actividades de rocería y desmonte

manual propias del mantenimiento y operación del corredor
concesionado. En cuanto al manejo de estos residuos, el
Manejo de la Concesionario los sigue acopiando sobre zonas verdes retiradas de
02 vegetación las fuentes hídricas y estructuras hidráulicas. Esta disposición
existente. aprovechando su proceso de descomposición y aporte de nutrientes
orgánicos al suelo. .

DEL EVALUACIÓN CUMPLIMIENTO
INDICADOR (%)
No de individuos Individuo
Cobertura podados / No de Arbóreo NA Ninguna
vegetal individuos
removida autorizados.
No de individuos
talados / No de Individuo NA Ninguna
individuos Arbóreo
autorizados.
5.3.4.2 Proyecto 2. Recuperación de Áreas Afectadas.
No aplica para la fase actual del proyecto, por el momento
5.3.4.3. Proyecto 3. Protección de fauna
Tabla No 5-20. Protección de fauna.

PROTECCION DE FAUNA PBSE-4.2-11

110
ET
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Procesos de Durante el periodo no se registro atropellamiento de fauna silvestre.
rescate,
01 ahuyentamiento El concesionario a lo largo del corredor vial particularmente frentes de
y/o traslado de obra ha instalado señalizacion alusiva a la presencia de fauna silvestre
fauna en la zona.
INDICADORERS DE GESTION

INDICADOR (%)
Individuos
rescatados y N.A. NA Sin observaciones
entregados
Programa 5. Manejo de instalaciones temporales
5.3.5.1 Proyecto 1: Instalación, funcionamiento y desmantelamiento de campamentos y

sitios de acopio temporal.
Tabla No 5-21. Manejo instalaciones temporales

Funcionamiento de campamentos y sitios de acopio PMIT-5.1- 12
temporal
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Funcionamiento de En cuanto a campamentos se cuenta con el centro de control de
áreas temporales operaciones en Dabeiba, y bases de operación en los municipios de
01 Mutatá y Uramita, dichas instalaciones cuentan con los servicios
básicos.
En el centro de control y operaciones CCO-Autopistas Urabá se
encuentran las oficinas de las áreas operacional, técnica, social, SST
y ambiental. en la actualidad se cuenta con 9 contenedores, uno
destinado para las unidades sanitarias y los demás como oficinas de
las diferentes áreas del proyecto, además instalaciones tales como:
kiosco y zona de bodega
INDICADORES DE GESTION

110
ET

INDICADOR (%)
Medidas de
manejo
realizadas/medidas N.A. 4/4*100 Sin observaciones
Capacitación de propuestas =100
5.3.5.2 Proyecto 2: Instalación, funcionamiento y desmantelamiento de las instalaciones

para la planta de trituración, asfalto o concreto.
No aplica para la fase actual del proyecto.
5.3.5.3. Proyecto 3. Programa de manejo de maquinaria, equipos y vehículos.
Tabla No 5-22 Manejo de maquinaria, equipos y vehículos.

PROGRAMA DE MANEJO DE MAQUINARIA, EQUIPOS Y VEHÍCULOS PMIT-5.2-13
ACCIONES DE MANEJO
COMPENSACIÓN
Durante el periodo no hubo novedades en el parque automotor del
concesionario
En relación a las zonas parqueo maquinaria el concesionario ubica su

parque automotor en los mismos frentes de obra o en patios ubicados
01 Maquinaria, equipos y/o en los campamentos. Para el suministro de combustible este se hace
vehículos. mediante bombas manuales cuando las canecas de 55 galones son
transportadas a los frentes de obra.
A la maquinaria se le realiza los respectivos mantenimientos preventivos

y correctivos, cuyos soportes son verificados por la interventoría en el
informe mensual del Concesionario.
NOMBRE DEL FORMA DE EVALUACIÓN UNIDAD MEDICIÓN DE OBSERVACIÓN
INDICADOR CUMPLIMIEN
TO (%)
Estado del parque No. vehículos con revisión
automotor. técnico-mecánica. NA NA
No. vehículos utilizados en
el proyecto

110
ET
5.4 GESTION AMBIENTAL ACTIVIDADES PROCESO CONSTRUCTIVO
PAGA UF1


ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Conformación del siguiente manera: 2 Coordinadores ambientales, 2 residentes
01 grupo de gestión. ambientales y 4 auxiliares ambientales.
(%)
Número de
Requerimiento Requerimientos N.A. 0/0* 100% Pendientes: Ninguno

de Entidades. superados/ =100%
Requerimientos
emitidos
5.4.2 Proyecto 2. Capacitación Ambiental al Personal de Obra.

ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
El Concesionario durante este periodo de corte, realizó 6 inducciones al

110
ET

Capacitaciones en el El Concesionario durante este periodo de corte, realizó 8 capacitaciones
02 componente al personal vinculado en diferentes temas en relación con aspectos
ambiental. ambientales, dichos temas fueron liderados por las auxiliares ambientales

No. de
capacitaciones
ejecutadas 8/8*100=100%
realizadas. programadas 6/6*100=100%
No. de inducciones
ejecutadas
No. De inducciones
programadas

TIPO DE TEMA TRATADO NÚMERO DE CARGOS A FECHA DE
1. Manejo de residuos 12 Personal de 05/01/2021
sólidos comunes, orgánicos, obra
reciclables y especiales.
2. Orden y aseo. 2 Personal de 08/01/2021
3. Medidas de manejo para
obra
la protección de cuerpos de agua.
4. Medidas de manejo para
la protección del suelo y aire. 1 Personal de 12/01/2021
5. Manejo de maquinaria, obra
6. Medidas de manejo para 1 Personal de 13/01/2021
la protección de flora y fauna. obra
7. Manejo de vegetación y
actividades de rocería
8. Procedimiento para la 8 Personal de 14/01/2021
Inducción. obra
poda y/o tala de individuos con
riesgo inminente de caída por
daños fitosanitarios. 7 Personal de 18/01/2021
9. Procedimiento para la obra
limpieza de obras hidráulicas y/o
derrumbes.
11. Varios en Gestión
ambiental: aspectos importantes
que se deben tener en cuenta
para el inicio y desarrollo
adecuado de sus actividades, en
relación con el manejo

110
ET
ambiental.

Personal de 5/01/2021
obra
Restauracion ecologica 17
obra
Proteccion de fuentes hidricas 265
obra
Capacitacion Uso eficiente del agua 348
obra
Orden y aseo 102
obra
Manejo de flora epifitas 340
obra
Manejo residuos solidos 41
obra
Atencion y contención de
22
derrames
obra
Ahorro energía 314
5.4.3. Proyecto 3. Cumplimiento requerimientos legales.


110
ET
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Para el periodo no hay permisos ambientales pendientes.

Permisos
Ambientales
01
de otorgados / No de Und 80/80*100%
requerimientos Permisos =100%
5.4.4. Programa 2. Actividades constructivas.

Tabla No 5-28 Materiales construccion

MANEJO INTEGRAL MATERIALES CONSTRUCCION PAC- 2.1-04
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Los materiales se almacenan en forma adecuada, confinados y
01 Medidas de cubiertos, con el objeto de prevenir la generación de material
manejo de particulado a la atmósfera o arrastre a los cuerpos de agua y en áreas
materiales que no obstaculice la realización de los trabajos.Los sitios de acopio
pétreos y asfalto
temporal se establecen sobre áreas desprovistas de cobertura vegetal
y retirados de fuentes hídricas.
 Puente 7A (K 17+331 a 17+491)

 Puente 9 (K 18+235 a K18+306)
 Puente 10 (K 18+463 a K18+543)
 Puente 11 (K 18+925 a K19+035)
 Puente 12 (K 19+263 a K19+343)
 Puente 13 (K 22+264 a K22+358)
 Puente 14 (K22+700 a K22+796)
 Vía a cielo abierto (K17+491 - K18+130), (K19+400 – K19+450), (K19+670 –
K19+720), (K20+020 – K20+120), (K26+300– K26+630), (K28+300 – K28+800).

110
ET
 Puentes 1, 2, 3, 5 (UNICA)
Para el periodo no hubo consumo de asfalto.
Medidas de La mezcla de concreto en los frentes de obra se hace sobre una

manejo para plataforma o estiba de madera o sobre un geotextil; verificandose que no
02 concreto y exista derrame de la mezcla, también se emplea concretadora y para su
prefabricados vaciado o transporte se emplea tubería de PVC.
Los equipos de fabricación o mezclado y transporte estan en buenas

condiciones técnicas, garantizando evitar derrames, además se verifica
que el aseo y limpieza de los mismos durante los procesos de
produccion no afecten los recursos naturales o el medio ambiente.
INDICADOR EVALUACIÓN
Volumen de
Materiales material M3/Ton 86.7 Cemento
de consumido por 7896 crudo de Rio
tipologia
construccion
Anexo 8. Materiales construcción
5.4.5.Programa 2. Actividades constructivas.

Proyecto 3. Manejo y disposición final de Escombros y Lodos.

ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
- Se dispusieron los siguientes volúmenes de materiales de
01 Manejo de materiales excavación en Zodme C.
de excavación
Factor de compactación aplicado 1.3
Zodme 5+300: (Acumulado: 20.200 m3) (Autorizado 20.252 m3).
Zodme 1-12: (394.400 m3 acumulado) (Autorizado 401913 m3).

110
ET
Zodme 28+800: (180.903 m3 acumulado) (Autorizado 183.736

m3).
Zona RCD 1-20PC: (Acumulado 76840) (Capacidad 77.271)
Zona RCD 1-26: (Acumulado 25990 m3) (Capacidad 74563 m3)
-Zona RCD 27+200: (Acumulado: 65081 m3) (Capacidad

152.528 m3)
Zona RCD PK 6+000 (Nicolas Gomez): (acumulado 436000 m3)

(Capacidad 624000 m3)
-Zona RCD Cestillal (Elkin Garcia): (acumulado 40767 m3)

(Capacidad 54356 m3)
-Zodme C: 19417 m3 (acumulado 172072 m3) (Capacidad

430180 m3)
Reutilizacion en terraplenes: 977 m3
Cabe aclarar que en algunos frentes de obra donde se realiza

excavación pilotes se realiza almacenamiento temporal de
material excedente, para posterior evacuación, y que mientras
permanece en situ se realizan medidas de contención con
trinchos, sin causar afectación a cuerpor de agua, dichas
medidas están contempladas dentro de los permisos de
ocupacion otorgados por Corpouraba.
La verificación de la interventoría en relación al volumen y área

se hace mediante chequeos topográficos periódicos. Asi como
control de la relación Volumen depositado vs Volumen
autorizado, dicha verificación se realizo para las zona RCD
Cestillal y Zodme C.
En relación a las zonas de deposito el concesionario ha venido

realizando la conformación de dichos sitios de acuerdo a los diseños y
necesidades del terreno, asi como renovación del cerramiento de
Para los zonas RCD 1-20PC, 1-26 y 27+200 las obras

hidráulicas ya se ejecutaron en un 100% dado que dichas zonas
ya fueron entregadas a Corpouraba, para las demás zonas de
deposito ya se construyeron los filtros y a medida que avanzan
con la conformación de terrazas se implementan cunetas
perimetrales
En las áreas donde se dispuso material de excavación, el concesionario

dispuso de señalización (preventiva, reglamentaria e informativa) según
el caso, conforme con la operación, en relación a los espacios y
maniobra de maquinaria, se dispone de personal para la entrada y
salida de volquetas a dichos sitios.
Anexo 4. Seguimiento Zodmes Interventoria

110
ET

02 Transporte de asegurando su transporte. A la fecha, la Interventoría a través
Material. de recorridos ambientales verifico que dicho transporte se
realiza con las volquetas debidamente carpadas.
Ambientales
las comunidades en
relación con el Quejas y reclamos N.A. NA No se genera.
manejo y disposición
final de escombros y
lodos.
5.4.6. Proyecto 4. Manejo y disposición final de residuos sólidos convencionales y

especiales.

MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS SÓLIDOS CONVENCIONALES PAC- 2.5-08
Y ESPECIALES
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
El Contratista cuenta con puntos ecológicos, conformados
pláticas, localizadas en los frentes de obra y campamentos
PKs 5+300 y 24+260. El mantenimiento de estos elementos,
consiste en el cambio de bolsa y los residuos son recogidos
por las diferentes empresas municipales de servicio de aseo.
Se cuentan con 39 puntos dotados de su kit manejo residuos

solidos en los diversos frentes de obra
Con respecto a los residuos peligrosos, el Contratista, cuenta

con canecas rojas en las fuentes de generación.
01 Puntos Ecológicos. En relación a la disposicion y almacenamiento de residuos

110
ET

entrega a gestores autorizados en los frentes de obra o
campamentos.
Se realizaron jornadas de orden y aseo en los siguientes

frentes de obra con posterior recolección y disposición
residuos solidos:
 Puente 7A (K 17+331 a 17+491)

 Puente 9 (K 18+235 a K18+306)
 Puente 10 (K 18+463 a K18+543)
 Puente 11 (K 18+925 a K19+035)
 Puente 12 (K 19+263 a K19+343)
 Puente 13 (K 22+264 a K22+358)
 Puente 14 (K22+700 a K22+796)
 Puentes 1, 2, 3, 5 (UNICA)
Para los residuos generados, el Contratista continúa con su

entrega a las rutas de recolección de los municipios de
Uramita y cañas gordas. Este servicio de disposición de
residuos sólidos es cancelado mes vencido, a través de las
facturas de servicios públicos.
Residuos.
02

Volumen de Volumen de residuos
residuos sólidos dispuestos en el Kg 3910/3910*100=100%
dispuestos en el Relleno/ Volumen de
Volumen de Volumen de residuos Kg NA No se generaron
residuos sólidos reciclables
de residuos
reciclables
generados
Volumen de aceites Gl 320/320*100=100% Aceites usados

usados
entregados/Volumen
de aceites usados
Volumen de Generados
residuos
Peligrosos.
Volumen de solidos
contaminados Kg Llantas usadas y

110
ET
entregados/Volumen 7710/7710*100=100% solidos

de solidos contaminados
contaminados hidrocarburos
Generados

ACCIONES DE
MANEJO
COMPENSACIÓN
El agua requerida para uso humano se obtiene a través de la
compra de la misma a concesiones de terceros. (Proveedor
Vital agua)
Los caudales captados son verificadas por interventoría mediante

los caudalímetros que tiene instalados el concesionario en cada
uno de los puntos de captación
El recurso utilizado para algunas actividades directas de

construcción y oficinas, que demandan el uso de este insumo,
proviene de la E.S.P del Municipio de Cañasgordas servicio que
se cobra a través de la factura.
En relación a protección de cuerpos hídricos por la construcción

de puentes se tiene instalados trinchos en sacosuelo y
sedimentadores para evitar afectación Rios Cañasgordas y Sucio,
particularmente para frentes de obra puentes 1, 2, 3, 5 (UNICA)
 Puente 7A (K 17+331 a 17+491)

 Puente 9 (K 18+235 a K18+306)
 Puente 10 (K 18+463 a K18+543)
 Puente 11 (K 18+925 a K19+035)
 Puente 13 (K 22+264 a K22+358)
 Puente 14 (K22+700 a K22+796) SP Ing


110
ET
INDICADOR
Volumen de agua
consumida adquirida a Lt 69390
Estrategias terceros
de manejo. Volumen de agua
captada fuentes M3 Rio Cañas gordas: Se capto agua de la fuente
concesionadas (Acumulado: 2239 m3) hídrica Rio Sucio
Res 1291 autorizada por Res 013/18
Rio Sucio: 100 m3
(3035 m3 acumulado)
Res 013
Rio Cañas gordas:
(Acumulado: 6074 m3)
Res 872
5.4.8.Proyecto 2. Manejo de Residuos líquidos, domésticos e industriales.

ACCIONES DE
MANEJO
COMPENSACIÓN
A través de las actividades propias que realiza el Contratista a la
fecha, se reportan las siguientes medidas de manejo:
- 45 Baños portátiles, asi como lavamanos portatiles para los

frentes de obra, cuyos mantenimientos se realizaron los días
6,8,12,13,14, 15,16,18 y 19 enero 2021.

Manejo de residuos aguas en ningún tipo de obra prioritaria.
01 líquidos domésticos e
Industriales. A la fecha del presente informe en los campamentos PK 24+260, y
PK 5+300 se construyo zonas de taller para lavado y
mantenimiento de maquinaria, con sus respectivos diques para
manejo aguas residuales, cuyas estructuras funcionan
adecuadamente y se realizan los respectivos mantenimientos y
limpiezas para posterior entrega a gestor autorizado, o a sistema
FAFA que se tiene instalado de acuerdo a resoluciónes 1657/18 y
2094/18.
Las aguas provenientes de excavaciones pilotes puentes

corresponden a aguas de nivel freático por tanto son evacuadas
con motobomba y devueltas a las fuentes hídricas, y en algunos

110
ET
casos son almacenadas para reutilizacion en labores frentes de

obra.

Los residuos provenientes del protocoló de bioseguridad se

manejan como residuos líquidos al realizar desinfección de las
manos, dichas aguas excedentes son evacuadas con la empresa
que realiza la gestión de aseo de unidades sanitarias portátiles.

INDICADOR
No mantenimientos
Estrategias realizados a los baños
de manejo. móviles / No de NA 9/9*100=100%
mantenimientos
programados.
5.4.9. Programa 4. Programa de biodiversidad y servicios ecosistémicos.

Proyecto 1. Manejo del descapote y cobertura vegetal.
Tabla No 5-33. Manejo del descapote y cobertura vegetal

MANEJO DEL DESCAPOTE Y COBERTURA VEGETAL PBSE-4.1-11 y 4.1-12
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Se realizo descapote de aproximadamente 239 m3 en PK 9+830 con
acopio temporal en zodme para posterior reutilizacion en
recuperación áreas intervenidas
01 talas realizadas:
Frente Individuos Resolución Contratista

obra talados aprobatoria ejecutor
UF1 176 578/19 SP
No hubo donación de madera pues los excedentes fueron

aprovechados para labores constructivas

110
ET
Epifitas:
Frente Individuos Individuos Resolución Contratista

obra rescatados trasladados aprobatoria ejecutor
UF1 143 88 1895/17 SP
Nota: Los individuos que se rescatan son trasladados a la finca la

coquera, vereda Oro Bajo, sitio presentado a Corpouraba y MADS
para la realización de estas actividades.

INDICADOR (%)
Cobertura talados / No de arbóreo 3812/11665= 33% Ninguna
vegetal individuos (Res 578/17)
21/3706= 0,6% (Res
801/18)
16/16= 100% (Res

223/18)
2/104= 2% (Res
343/19)
83/4521=1.8%
(Res 1643/18)
7/477=1.5%
(Res 852/19)
No de individuos
trasladados / No de Individuo 1632/2163=75% Acumulado
individuos (Res 1895/17)
rescatados

Proyecto 2. Recuperacion áreas afectadas
Tabla No 5-34. Recuperacion áreas afectadas

RECUPERACION AREAS AFECTADAS PBSE-4.2-13
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN

110
ET
Durante el periodo se continuo con manejo de las siguientes áreas

con las siguientes actividades:
Manejo de taludes
01 Talud K 17+600 Lanzado de concreto, zanjas coronacion e
hidrosiembra
Talud K 21+400 concreto lanzado
Talud K 21+560 Concreto lanzado
Talud K 21+690 Concreto lanzado
Talud K 28+900 Lanzado concreto e hidrosiembra
Talud K 29+040 Lanzado concreto
Talud K 28+010 hidrosiembra
Talud K 21+740 Zanjas de coronación

INDICADOR AVANCE
Área de taludes y/o M2
Tratamiento áreas intervenidas 47146/47146*100=
de taludes con 100% (Taludes
revegetalizacion acumulado)
Se realizo revegetalizacion de
8460 m2 en taludes
5.4.11. Programa 5. Manejo de instalaciones temporales
Proyecto 1: Instalación, funcionamiento y desmantelamiento de campamentos y sitios de

acopio temporal.

temporal
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Instalación de En el PR 54+000 (PK 5+300) se realizo la adecuación y montaje de
01 áreas temporales instalaciones provisionales del contratista UNICA S.A; se cuenta con
cerramiento y delimitación del predio con sarán verde, contenedores, kit
manejo residuo sólidos y baños portátiles, zona oficinas y taller
maquinaria.
Funcionamiento de Los residuos sólidos que se generen son manejados de acuerdo a lo

estipulado en la ficha de manejo y disposición final de residuos
02

110
ET
áreas temporales sólidos peligrosos y no peligrosos, PAC-2.4-08.
Se implementan jornadas de orden y aseo para dichas zonas.

INDICADOR (%)
Medidas de
manejo
de propuestas =100
5.4.12. Proyecto 3. Protección de fauna

ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Procesos de Durante el periodo no se presento rescate y traslado de fauna silvestre
ahuyentamiento
01 rescate, y/o El concesionario a lo largo del corredor vial particularmente frentes de
traslado de fauna obra ha instalado señalizacion alusiva a la presencia de fauna silvestre
en la zona.

INDICADOR (%)
Individuos Acumulado
rescatados y N.A. 61/61*100=100%
reubicados
5.4.13. Proyecto 2. Instalación, funcionamiento y desmantelamiento de las instalaciones

para plantas industriales
Tabla No 5-37 Instalación, funcionamiento y desmantelamiento de las instalaciones para plantas

industriales.

110
ET
Instalación, funcionamiento y desmantelamiento de las instalaciones para plantas PMIT-5.2-16

industriales
ACCIONES DE MANEJO
COMPENSACIÓN
Las aguas del lavado de la planta y resultantes del proceso de
produccion son conducidas hacia estructuras con capacidad suficiente
para retener las mezclas provenientes de dichos procesos. Cuando las
estructuras colmen su capacidad, el material acumulado se remueve y
transportarta hacia la zodmes.
01 Funcionamiento plantas
industriales Particularmente para la planta de concretro ubicada en el PK 5+300
las estructuras sedimentadoras para manejo de aguas residuales se
encuentra en buen estado, se le realiza mantenimiento periódico
cuando se requiere y la interventoría verifica dicha situación en los
recorridos diarios y/o semanales de obra.
La planta de concreto ubicada en el PK 5+300 se encuentra aislada

mediante polisombra y debidamente señalizada.

INDICADOR CUMPLIMIENTO
(%)
Monitoreos Monitores realizados/
de calidad Monitoreos programados N.A. NA
de aire/ruido
Permisos Permisos obtenidos/ NA NA

ambientales permisos requeridos
5.4.14. Proyecto 3. Programa de manejo de maquinaria, equipos y vehículos.

ACCIONES DE MANEJO
COMPENSACIÓN
parque automotor en los mismos frentes de obra o zonas de taller
ubicadas en los campamentos. Para el suministro de combustible este
se hace mediante bombas manuales cuando las canecas de 55

110
ET
galones son transportadas a los frentes de obra o tanques surtidores

01 Maquinaria, equipos y/o ubicados en los campamentos.
vehículos.
A la maquinaria se le realiza los respectivos mantenimientos
preventivos y correctivos, cuyos soportes son verificados por la
interventoría en el informe mensual del Concesionario.
Durante el periodo no se presentaron novedades en relacion

actualizacion tecnomecanica.

(%)
automotor. técnico-mecánica. N.A. NA
el proyecto
EIA UF1
5.4.15. Ficha 1. PMS-01. Manejo y disposición final de Escombros y Lodos.

MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE ESCOMBROS Y LODOS
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Durante el periodo se dispuso material de excavación en la Zona
01 Manejo de RCD PK 6+000 (Nicolas Gomez), Zodme 1-22.
materiales de
excavación Factor de compactación aplicado 1.3
-Zona RCD 1-20PC: (Acumulado 76.840 m3) (Capacidad 77.271

m3)
-Zona RCD 27+200: (Acumulado: 65081 m3) (Capacidad 152.528

m3)
- Zona RCD 1-26: (Acumulado 25990 m3) (Capacidad 74563 m3)
Zona RCD PK 6+000 (Nicolas Gomez): 16244 m3 (acumulado

436000 m3) (Capacidad 624000 m3)
Zodme 1-22: 59709 m3 (acumulado 422304 m3) (Capacidad

110
ET
1055760 m3)
Reutilizacion material (Terraplenes): 443 m3
Las áreas utilizadas como RCDs y zodmes están señalizadas,

demarcadas con polisombra, además con los trabajos de
conformación de las zodmes no se afectan fuentes hídricas, las
zodmes están por fuera de la zona de protección hidrica, se
realiza humectación a las áreas en mención y se realizan jornadas
de limpieza y aseo.
Se realiza acopio temporal de algunos materiales de excavacion

en frentes de obra hasta acumular volumenes adecuados para el
transporte de los mismos para disposicion final en los zodmes o
zonas RCD autorizadas.
La verificación de la interventoría en relación al volumen y área se

hace mediante chequeos topográficos periódicos. Asi como
control de la relación Volumen depositado vs Volumen autorizado.

Para los zonas RCD 1-20PC, 1-26 y 27+200 las obras hidráulicas
ya se ejecutaron en un 100% dado que dichas zonas ya fueron
entregadas a Corpouraba, para las demás zonas de deposito ya
se construyeron los filtros y a medida que avanzan con la
conformación de terrazas se implementan cunetas perimetrales

dispuso de señalización (preventiva, reglamentaria e informativa) según el
caso, conforme con la operación, en relación a los espacios y maniobra
de maquinaria, se dispone de personal para la entrada y salida de
volquetas a dichos sitios.
El Concesionario cuenta con vehículos para el transporte de material,

manteniendo su capacidad de almacenamiento y asegurando su
Transporte de transporte. A la fecha, la Interventoría a través de recorridos ambientales
Material. verifico que dicho transporte se realiza con las volquetas debidamente
carpadas.
Ambientales
Quejas y reclamos

110
ET
de las comunidades
en relación con el Quejas y reclamos N.A. NA No se genera.
manejo y
disposición final de
escombros y lodos.
Avance en el Volumen de material M3 496.414/985.794*100=50% Ninguna
balance de masas dispuesto/volumen
de material
autorizado
5.4.16. Fichas 2 y 4. PMS-02 y 04. Manejo de taludes y paisajistico
Tabla No 5-40 Manejo de taludes y paisajistico

PROGRAMA MANEJO DE TALUDES Y PAISAJISTICO
ACCIONES DE MANEJO
COMPENSACIÓN
Manejo taludes Se realizaron las siguientes actividades:
- Talud PK 22+110 Concreto lanzado

- Talud PK 22+200 Concreto lanzado
- Talud PK 26+580 hidrosiembra y zanjas coronacion
- Talud PK 27+110 Zanjas coronación

INDICADOR CUMPLIMIENTO (%)
Empradizar el 100% de Área (m2) empradizada /Área M2
las áreas intervenidas (m2) que requiere de Se realizo
para el desarrollo del empradización 8001/8001*100=100% revegetalizacion
proyecto, según los (Acumulado) de 4896 m2 en
requerimientos de taludes
obra.
5.4.17. Ficha 3. PMS-03. Manejo integral de materiales de construcción.
Tabla No 5-41. Manejo materiales construccion

MANEJO INTEGRAL MATERIALES CONSTRUCCION
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O

110
ET
COMPENSACIÓN

01 Medidas de manejo cubiertos, con el objeto de prevenir la generación de material
de materiales particulado a la atmósfera o arrastre a los cuerpos de agua y en
pétreos y asfalto áreas que no obstaculice la realización de los trabajos.Los sitios
de acopio temporal se establecen sobre áreas desprovistas de
cobertura vegetal y retirados de fuentes hídricas, en los siguientes
frentes obra:
 Puente 15 (K 24+570 a K24+740)

 Puente 16 (K 25+459 a K25+749)
 Puente 17 (K 26+200 a K26+300)
 Puente 18 (K 26+613 a K26+703)
 Puente 19 (K 26+880 a K 26+971)
 Puente 20 (K 27+138 a K27+203)
 Puente 21 (K 27+607 a K27+698,
 Vía a cielo abierto (K17+220 – K17+320), (K17+490 - K17+800), (K19+300 –
K19+460), (K20+010 – K20+020), (K27+683 – K27+789), (K28+300 –
K28+800), (K28+620 – K28+750).
 Portal de salida túnel 10 (K26+034)
Medidas de manejo La mezcla de concreto en los frentes de obra se hace sobre una
para concreto y plataforma o estiba de madera o sobre un geotextil; verificandose que
02 prefabricados no exista derrame de la mezcla.

condiciones técnicas, garantizando evitar derrames, además se
verifica que el aseo y limpieza de los mismos durante los procesos de
produccion no afecten los recursos naturales o el medio ambiente.
Volumen de
Materiales de material consumido Ton/M3 119 Cemento
construccion por tipologia 7536 Crudo Rio
1988 Arena
297 Triturado ¾
261 Triturado 3/8

5.4.18. Ficha 5. PMS-05. Programa de manejo de maquinaria, equipos y vehículos.

110
ET

PROGRAMA DE MANEJO DE MAQUINARIA, EQUIPOS Y VEHÍCULOS
ACCIONES DE MANEJO
COMPENSACIÓN
Durante el periodo se presento 3 novedades en parque automotor en
relación renovación tecnomecanica de vehículos.

transportadas a los frentes de obra, y cuyo suministro principal se
hace desde tanque ubicado en el campamento PK 24+260.

preventivos y correctivos en la zona de taller localizada en el
campamento PK 24+260, cuyos soportes son verificados por la
(%)
automotor. técnico-mecánica. N.A. 3/3*100=100%
el proyecto
5.4.19. Ficha 6. PMS-06. Programa de manejo de explosivos
Tabla No 5-43 Manejo explosivos

PROGRAMA DE MANEJO DE EXPLOSIVOS
ACCIONES DE MANEJO
COMPENSACIÓN
Se adquirio en el mes de septiembre de 2019 3.200 kilogramos de
explosivo Emulin, el cual se encuentra debidamente almacenado en
las instalaciones del polvorín. Se emplearon 69 Kg de explosivos
durante el periodo para frentes de obra túnel 3 y 5 (Acumulado 802
01 Almacenamiento Kg)

110
ET
explosivos
El Polvorin esta ubicado en un terreno de fácil acceso, firme y seco, no
expuesto a inundaciones y despejado de pastos y matorrales en un
radio no inferior a 10 metros y ventilación natural óptima.
Se cuenta con señales reglamentarias y preventivas.
Se cuenta con extintores en el área de almacenamiento para estos

insumos.
Cabe aclara que durante las detonaciones se usan cantidades

pequeñas de explosivos situación que no genera residuos posterior a
la explosión, dado la composición de dichas sustancias. En relación al
material rocoso producto de dicha actividad este se dispone en las
zodmes o zonas RCD.
(%)
Almacenamiento y (Número de medidas
manejo explosivos implementadas / Número de N.A. 4/4*100%
medidas propuestas) *100 =100%
5.4.20. Ficha 7. PMS-07. Manejo, funcionamiento y desmantelamiento de campamentos y

sitios de acopio
Tabla No 5-44 Manejo, funcionamiento y desmantelamiento de campamentos y sitios de acopio

Manejo, funcionamiento y desmantelamiento de campamentos
y sitios de acopio
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
En el PR 33+600 (PK 24+260) se realizo la adecuación y
01 Manejo montaje de instalaciones provisionales del contratista SP; se
campamentos y cuenta con estructuras en modulos de PVC para oficinas,
sitios de acopio
campamento habitacional, zona residuos sólidos y se cuenta
con baños fijos, zona de taller, almacen materiales.
Se realizan jornadas de orden y aseo

110
ET
Los materiales de construcción acopiados se cubren para evitar

emisión material particulado o arrastre por acción del agua.
Los residuos peligrosos y no peligrosos generados durante el

funcionamiento de la infraestructura temporales se entregan a
gestores autorizados.
Los residuos líquidos sanitarios generados por dicha infraestructura se

disponen con gestor autorizado.
Se realizó inspección y mantenimiento de diques de contención de

zona talleres ubicados en campamento, asi como a las hojas de
seguridad y rombo NFPA de los productos químicos almacenados en
campamento.
Dichas actividades se realizaron en locaciones temporales menores

adicionales a los campamentos principales, dichas locaciones están en
frentes de obra tales como: túnel 2, túnel 3 y túnel 5.
(Número de
Manejo inspecciones NA 6/6=100% Ninguna
campamentos y
realizadas /
sitios de acopio
Número de
inspecciones
programadas) *100
5.4.21.Ficha 7.PMRH-01. Manejo de Residuos líquidos

MANEJO DE RESIDUOS LIQUIDOS, DOMESTICOS E INDUSTRIALES
ACCIONES DE
MANEJO
COMPENSACIÓN
- 23 baños portátiles frentes obra SP y UNICA, mantenimientos

110
ET
realizados los días 5,6,8,11,12,13,14,15,16,18,19,20 de enero

2021.
-Se tiene instalado un sistema FAFA en el campamento PK

Manejo de residuos 24+260 para tratamiento aguas residuales domesticas y posterior
01 líquidos domésticos e vertido al rio Sucio de acuerdo a Res 1657 del 2/10/2018. La
Industriales. interventoría en recorridos diarios y SISOMA realiza inspecciones
visuales al sistema de tratamiento, además se ha realizado
monitoreo a los vertimientos en acompañamiento de funcionarios
de Corpouraba, arrojando resultados por debajo de la norma. El
sistema FAFA tiene una capacidad de 50.000 litros esta diseñado
para 7.000 personas, a la fecha este sistema es usado por 260
personas que trabajan en el campamento y oficinas. Con base a lo
anterior, se considera que es muy poco probable que el sistema
colapse.



INDICADOR
No mantenimientos
mantenimientos
programados.
5.4.22.Fichas 9 y 12.PMRH-02 y 05. Cruce cuerpos de agua y protección del recurso hídrico
superficial y subterraneo
Tabla No 5-46 Cruce cuerpos de agua y protección del recurso hídrico superficial y subterraneo
Cruce cuerpos de agua y protección del recurso hídrico superficial y
subterraneo
ACCIONES DE
MANEJO

110
ET
COMPENSACIÓN
Los cortes o excavaciones cerca de las orillas que han sido

intervenidas se han realizado retrayendo el material hacia fuera
de la corriente, con el fin de minimizar la cantidad de material que
pueda llegar a la misma.
El material de las excavaciones para la construcción de las obras

se ha acopiado retirado de los cauces naturales, con el fin de
evitar que el material sea arrastrado por aguas de escorrentía
superficial hacia el cuerpo de agua
01
En las actividades que requieren uso de concreto cerca o dentro
de las corrientes hídricas, se ha evitado que sobrantes del
concreto caigan o sean arrastrados por la corriente.
Se ha evitado la contaminación de las corrientes con materiales

de obra, escombros, aceites, combustibles, o cualquier otro
residuo líquido o sólido.
Se ha respetado las rondas hídricas de los cuerpos de agua a fin

de evitar afectaciones a la calidad del agua.
Se ha evitado el almacenamiento de cualquier material que por la

acción del viento y/o escorrentía puedan llegar y afectar de
manera directa las propiedades fisicoquímicas del cuerpo de
agua.
Se ha aislado y delimitado las áreas de trabajo previo a la

construcción de las obras hidráulicas.
Se han construido obras de protección lateral en las márgenes de

los cauce a ser intervenidos, mediante sacos de fibra rellenos de
tierra o arena, o mediante instalación de trinchos para la
contención del suelo.
Se realizan inspecciones en los sitios demarcados y señalizados

con el fin de verificar que no hay aporte de materiales de
construcción a fuentes hidricas y que se encuentren en buen
estado.
Se implementan sedimentadores para el manejo de lodos

provenientes de la excavación de pilotes.
Se realizan verificaciones en relacion a que no haya aporte de

materiales de construcción a fuentes hídricas, que se respetan
los caudales autorizados en licencia ambiental, asi como
monitoreo de manantiales y que estos se encuentren en buen
estado, en áreas de trabajo túnel 3,5 y 10.
Dichos seguimientos se realizaron para áreas intervención

puentes 13A,14A 15, 16, 17,18,19, 20 y 21 a cargo de contratista

110
ET
SP Ingenieros, dichos puentes aun se encuentran en proceso

constructivo, además del puente 13A que corresponde a
resolución 1800/19 modificacion licencia ambiental 072/18. Todas
las obras mencionadas anteriormente se encuentran en las
coordenadas autorizadas y por tanto no ha habido necesidad de
realizar reportes a la ANLA.
Adicionalmente se verificio la realización de las siguientes

actividades:
-Puentes 13A y 14A instalación trinchos en sacosuelo

-Puente 15 barreras de contención con costales de fibra.
-Puente 16 instalacxion trinchos en sacosuelo
-Puentes 18 y 19 barreras de contención con costales de fibra
-Puentes 20 y 21 trinchos y barreras de contención con costales
de fibra
-Box coulvert 27+608 mantenimiento al trincho con el fin de evitar
aporte de material a la Quebrada Iracal

(Número de
Ejecutar el 100% monitoreos NA NA
de monitoreos de realizados /
calidad de agua Número de
superficial monitoreos
programados) *100
Ejecutar el 100% (Número de
de las inspecciones NA
inspecciones 6/6*100=100%
realizadas /
programadas
Número de
inspecciones
programadas) *100
(Número de señales
Realizar la instaladas y 6/6*100=100%
señalización y aislamientos
aislamiento de realizados / NA
los cuerpos de
Número de señales y
agua aledaños a
los sitios de obra aislamientos
proyectadas)*100
5.4.23.Ficha 10.PMRH-04. Manejo y control de la captacion

MANEJO Y CONTROL DE LA CAPTACION

110
ET
ACCIONES DE
MANEJO
COMPENSACIÓN
No se realizo compra de agua a terceros autorizados
El recurso utilizado para algunas actividades directas de

construcción y oficinas, que demandan el uso de este insumo,
proviene de la E.S.P del Municipio de Uramita servicio que se
cobra a través de la factura.
Durante el periodo se capto agua de la fuente hidrica Rio

Consumo de Agua - Cañasgordas NC3 y C4, C6 Rio sucio
01 Uso Doméstico e
industrial Los caudales captados son verificadas por interventoría mediante

INDICADOR
Volumen de agua
consumida adquirida a Lt NA
Estrategias terceros
captada fuentes M3 Rio Sucio (C6): 49 m3
concesionadas (Acumulado 9023 m3)
Rio Cañasgordas (NC3): 170
m3 (Acumulado 3121 m3)
Rio Cañasgordas (C4): 260
m3 (Acumulado 2312 m3)
5.4.24. Ficha 12. PMRS-01 Subprograma manejo de residuos solidos peligrosos y no

peligrosos

MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS SÓLIDOS CONVENCIONALES
Y ESPECIALES
ACCIONES DE

110
ET
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
pláticas, localizadas en los frentes de obra y campamento PK
24+260. El mantenimiento de estos elementos, consiste en el
cambio de bolsa y los residuos son recogidos por las
diferentes empresas municipales de servicio de aseo.
Se cuenta con 35 puntos dotados de kit para manejo de

residuos solidos en frentes de obra, algunos de ellos
ubicados en los siguientes sitios:
 Puente 13A (K 22+264 a K22+358)

 Puente 14A (K22+700 a K22+796)
 Puente 15 (K 24+570 a K24+740)
 Puente 16 (K 25+459 a K25+749)
 Puente 17 (K 26+200 a K26+300)
 Puente 18 (K 26+613 a K26+703)
 Puente 19 (K 26+880 a K 26+971)
 Puente 20 (K 27+138 a K27+203)
 Puente 21 (K 27+607 a K27+698,
 Vía a cielo abierto (K17+491 - K18+130), (K19+400 – K19+450),
(K19+670 – K19+720), (K20+020 – K20+120), (K26+300–
K26+630), (K28+300 – K28+800).
01 Puntos Ecológicos.  Muro (K19+930 – K20+110), (K21+934 – K22+023), (K19+683 –
K19+708)
 Portal de salida túnel 10 (K26+034)
 Túnel falso (K29+120 – K 29+380).

con canecas rojas en las fuentes de generación.

campamentos.
Los residuos peligrosos generados durante el periodo fueron
entregados a los gestores Futuraseo, destrullantas.

Disposición final de Uramita y cañas gordas. Este servicio de disposición de
Residuos. residuos sólidos es cancelado mes vencido, a través de las
facturas de servicios públicos.
02

110
ET

residuos sólidos dispuestos en el Kg 4005/4005*100=100%
Volumen de Volumen de residuos Kg 476/476*100=100%
residuos sólidos reciclables
de residuos
reciclables
generados
Kg 410/410*100=100% Solidos
Volumen de Volumen de contaminados con
residuos RESPEL hidrocarburos
Peligrosos. entregados/Volumen
de RESPEL
generados
230/230*100=100% Aceites usados
GL
5.4.25. Ficha 14.PMFS-01 Protección de fauna silvestre

PROTECCION DE FAUNA
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Procesos de
ahuyentamiento Durante el periodo no se presento rescate y traslado de fauna.
01 rescate, y/o
traslado de fauna Se cuenta con señalización para fauna en frentes de obra y en sitios de
cruce de fauna, a las cuales se les realiza inspección visual de su
estado en los recorridos diarios y SISOMA.

INDICADOR (%)
Individuos
rescatados y N.A. 20/20*100=100% Acumulado
reubicados

110
ET
5.4.26. Fichas 16 y 17. PMF-01 y 02. Aprovechamiento forestal, veda y descapote

MANEJO DEL DESCAPOTE Y COBERTURA VEGETAL
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
No se realizaron actividades de descapote
Manejo de
remoción de
01 cobertura vegetal
Talas

Manejo de la obra talados aprobatoria ejecutor
UF1 125 072 y 1800 SP
02 vegetación
existente.
No hubo donación de madera a la comunidad ya que los excedentes
se reutilizaron en labores constructivas
traslado de Epifitas:
Frente Individuos Individuos Resolución Contratista

obra rescatados trasladados aprobatoria ejecutor
UF1 80 54 1895/17 SP
UF1 60 0 529/19 SP

INDICADOR
Cobertura talados / No de arbóreo 1233/2557*100= 48% (LA Ninguna
vegetal individuos 072 y 1800)
No de individuos
trasladados / No de Individuo 1391/1609= 86% Res Ninguna
individuos arbóreo 1895/17)
rescatados
0/1669= 0% Res 529/19)
5.4.27. PMRA-01 Subprograma manejo control de fuentes de emisiones y ruido

110
ET
Tabla No 5-51 Manejo control de fuentes de emisiones y ruido

MANEJO CONTROL DE FUENTES DE EMISIONES Y RUIDO
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Los frentes de obra cuentan con su respectivo cerramiento
perimetral o de aislamiento para mitigar la dispersión de
material particulado.
Se hacen actividades de humectación para mitigar la emisión

de material particulado en zonas de deposito de materiales
de excavación como zodmes y/o zonas RCD, además de
otros frentes de obra tales como:
 Puente 13A (K 22+264 a K22+358)

 Puente 14A (K22+700 a K22+796)
 Puente 15 (K 24+570 a K24+740)
 Puente 16 (K 25+459 a K25+749)
 Puente 17 (K 26+200 a K26+300)
01 Medidas de manejo  Puente 18 (K 26+613 a K26+703)
 Puente 19 (K 26+880 a K 26+971)
 Puente 20 (K 27+138 a K27+203)
 Puente 21 (K 27+607 a K27+698,
 Vía a cielo abierto (K17+491 - K18+130), (K19+400 – K19+450),
(K19+670 – K19+720), (K20+020 – K20+120), (K26+300–
K26+630), (K28+300 – K28+800).
 Muro (K19+930 – K20+110), (K21+934 – K22+023), (K19+683 –
K19+708)
 Portal de salida túnel 10 (K26+034)
 Túnel falso (K29+120 – K 29+380).

Monitoreo calidad # monitoreos No se realizaron
de aire y ruido realizados/ # NA NA monitoreos
monitoreos exigidos
EIA UF2-3

110
ET
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Durante el periodo se dispusieron las siguientes cantidades de
01 Manejo de materiales de excavación en zona 2-8PC, zona RCD 28+800,
materiales de Zodme 1 eje 6, Zodme 10+700, Zodme 2-13PC, Zodme 2-3 y
excavación Zodme 8+100.
-Zodme 2-2: (Acumulado: 54.520 m3) (Autorizado 56.435 m3

compacto).
- Zodme 2-3: 9489 m3 (Acumulado: 160478 m3) (Autorizado

397.010 m3).
- Zona RCD Palmira Baja: (Acumulado: 75573 m3) (Capacidad

247.556 m3).
- Zodme 2-11: (Acumulado: 97785 m3 compacto) (Autorizado

99.467 m3).
- Zodme 2-7A: (Acumulado 46771 m3 (Autorizado 327.793 m3)
- Zodme 2-8: (acumulado 26.747 m3) (Autorizado 55.000 m3).
- Zona 2-8PC (Cambio menor): 170 m3 (acumulado 274.682 m3)

(capacidad 337.896 m3).
- Zodme 10+700: 680 m3 (Acumulado: 216.406 m3) (capacidad

217.546 m3).
- Zodme 2-10: (Acumulado: 75.400 m3) (capacidad 75.940 m3).
-Zodme 2-15PC-C: (Acumulado: 8150 m3) (Capacidad 45.446 m3)
-Zodme 2-15PC-A: (Acumulado: 150944 m3) (Capacidad 385.120

m3)
-Zodme 2-9: (Acumulado: 72.452 m3 compacto) (Capacidad 77232 m3)
-Zona RCD 2-15PCB: (Acumulado: 75457 m3) (Capacidad 151766 m3)
-Zodme 2-13PC: 593 m3 (Acumulado: 175261 m3) (Capacidad

579.988 m3)
-Zodme 1 Eje 6: 2427 m3 (Acumulado 19519 m3) (Capacidad

63417 m3)

110
ET
-Zona RCD 28+800: 19793 m3 (Acumulado 95332 m3) (Capacidad

277000 m3)
-Zodme 8+100: 1016 m3 (Acumulado 8773 m3) (Capacidad 19036

m3)
- Zona RCD Palmira alta: (Acumulado 3380 m3) (Capacidad

323506 m3)
-Relleno Sanitario Dabeiba (Cambio menor): (acumulado 4179 m3)

(capacidad 4800 m3).
Reutilizacion en terraplenes: No hubo reutilización de material
Las áreas utilizadas como zodmes están señalizadas, demarcadas

con polisombra, además con los trabajos de conformación de las
zodmes no se afectan fuentes hídricas, las zodmes están por fuera
de la zona de protección hidrica, se realiza humectación a las
áreas en mención y se realizan jornadas de limpieza y aseo.
La verificación de la interventoría en relación al volumen y área se

hace mediante chequeos topográficos periódicos. Asi como control
de la relación Volumen depositado vs Volumen autorizado, dichas
verificaciones se realizaron para el zodme 2-9, zodme 2-10 y
8+100.
Para los zodme 2-2, 2-10 y 2-11 las obras hidráulicas ya se

ejecutaron en un 100% dado que dichas zonas ya llegaron a su
capacidad total, para las demás zonas de deposito ya se
construyeron los filtros y a medida que avanzan con la
conformación de terrazas se implementan cunetas perimetrales.
En relación a las zonas de deposito el concesionario ha venido realizando

la conformación de dichos sitios de acuerdo a los diseños y necesidades
del terreno, asi como renovación del cerramiento de delimitación y
aislamiento de dichos lotes.

dispuso de señalización (preventiva, reglamentaria e informativa) según el
caso, conforme con la operación, en relación a los espacios y maniobra de
maquinaria, se dispone de personal para la entrada y salida de volquetas a
dichos sitios.

carpadas.

110
ET
NOMBRE DEL FORMA DE UNIDAD MEDICIÓN DE CUMPLIMIENTO (%) OBSERVACIÓN

Ambientales
Quejas y reclamos
de las
comunidades en Quejas y reclamos N.A. NA Ninguna
relación con el
manejo y
disposición final de
escombros y lodos.
Avance en el Volumen de material M3 Ninguna
balance de masas dispuesto/volumen 1.679.527/2.076.953*100=81%
de material
autorizado
5.4.29. Fichas 2 y 4. PMS-02 y 04. Manejo de taludes y paisajistico
Tabla No 5-53 Manejo de taludes y paisajistico

PROGRAMA MANEJO DE TALUDES Y PAISAJISTICO
ACCIONES DE MANEJO
COMPENSACIÓN
Conformacion y manejo Se implementan medidas técnicas ambientales para conservar la estabilidad
01 taludes geotécnica en taludes que se generen como consecuencia de las actividades
constructivas sea de vías industriales o definitivas, evitando procesos de
remoción en masa y procesos de deterioro del terreno. Las medidas están
representadas en hidrosiembra, lanzado de concreto, muros de anclaje,
adecuación de lloraderos para manejo de aguas de infiltración, zanjas de
coronación con revestimiento en concreto, disipadores. Se informa que en
recorridos disrios y SISOMA se realiza inspeccion al estado de estas obras.
Durante el presente periodo se realizo lanzado concreto para el manejo de los

siguientes taludes: K9+180, K7+930, K8+100, K6+980.

INDICADOR CUMPLIMIENTO (%)
Empradizar el 100% de M2 57811/57811*100=100% No se realizaron
las áreas intervenidas (Acumulado) actividades
para el desarrollo del
proyecto, según los Área (m2) empradizada
requerimientos de

110
ET
obra.
Tabla No 5-54 Manejo materiales construccion

ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
pétreos y asfalto
Medidas de La mezcla de concreto en los frentes de obra se hace sobre una

manejo para plataforma o estiba de madera o sobre un geotextil; verificandose que no
02 concreto y exista derrame de la mezcla.
prefabricados
condiciones técnicas, garantizando evitar derrames, además se verifica
que el aseo y limpieza de los mismos durante los procesos de produccion
no afecten los recursos naturales o el medio ambiente.
NOMBRE FORMA DE UNIDAD MEDICIÓN DE CUMPLIMIENTO OBSERVACIÓN
DEL EVALUACIÓN
INDICADOR
Volumen de
Materiales material M3 6402 m3 arena concreto
de consumido por 862 m3 Triturado 1/2
construccion tipologia
1630 m3 triturado ¾”
1720 m3 triturado 3/8”

110
ET

ACCIONES DE MANEJO
COMPENSACIÓN
Durante el periodo se presentaron 5 novedades en el parque

automotor del Contratista CHEC en relación renovación
tecnomecanica.
01 Maquinaria, equipos y/o En relación a las zonas parqueo maquinaria el concesionario ubica su
vehículos. parque automotor en los mismos frentes de obra o en patios ubicados
en los campamentos. Para el suministro de combustible este se hace
mediante bombas manuales cuando las canecas de 55 galones son
transportadas a los frentes de obra o carrotanque y cuyo suministro
principal se hace desde tanques ubicados en los diversos
campamentos tales como PK 12+050, campamento Revenidero y
campamento eje 6.


(%)
automotor. técnico-mecánica. N.A. 5/5*100=100%
el proyecto
5.4.32. Ficha 6. PMS-06. Programa de manejo de explosivos
Tabla No 5-56 Manejo de explosivos

PROGRAMA DE MANEJO DE EXPLOSIVOS
ACCIONES DE MANEJO

110
ET
COMPENSACIÓN
El material explosivo esta almacenado en un area con secciones

independientes (Containers) para cada material y situada en una zona
alejadas de infraestructura existente, el Polvorin esta ubicado en el PR
4+600 de la via el Revenidero. Durante el periodo se utilizaron 7148
01 Almacenamiento Kg de explosivos pára actividades constructivas (total acumulado a la
explosivos fecha 53587 Kg)
Esta ubicado en un terreno de fácil acceso, firme y seco, no expuesto

a inundaciones y despejado de pastos y matorrales en un radio no
inferior a 10 metros y ventilación natural óptima.
Se cuenta con señales reglamentarias y preventivas.
Se cuenta con extintores en el área de almacenamiento para estos

insumos.
Cabe aclara que durante las detonaciones se usan cantidades

pequeñas de explosivos situación que no genera residuos posterior a
la explosión, dado la composición de dichas sustancias. En relación al
material rocoso producto de dicha actividad este se dispone en las
zodmes o zonas RCD.
(%)
Almacenamiento y (Número de medidas
manejo explosivos implementadas / Número de N.A. 5/5*100%
medidas propuestas) *100 =100%

sitios de acopio

y sitios de acopio
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN

110
ET
Se realizan jornadas de orden, aseo, y fumigación en campamentos.

01 Manejo campamentos
y sitios de acopio
Los materiales de construcción se cubren para evitar emisión material
particulado y arrastre por acción agua.

funcionamiento de la infraestructura temporal se dispone con gestores
autorizados.
Los residuos líquidos sanitarios generados por dicha infraestructura se

disponen con gestor autorizado.
Se cuenta con las siguientes zonas de campamentos y su

infraestructura asociada PK 4+440 via Revenidero, PK 12+050 (2-7B),
campamento eje 6 y PK 7+500 con dormitorios, oficinas y áreas
industriales.
Adicionalmente se cuenta con plantas de concreto en eje 6 y PK

4+440, PK 12+050 (2-7B), y PK 7+500 de la UF2, con la respectiva
adecuación de piscinas sedimentadoras y diques contención, a los
cuales se les realiza mantenimiento cuando se requiere y la
interventoría verifica en las inspecciones diarias o semanales.
(Número de
campamentos y
realizadas /
sitios de acopio
Número de
inspecciones
programadas) *100
5.4.34. Ficha 8. PMRH-01. Manejo de Residuos líquidos, domésticos e industriales.

ACCIONES DE
MANEJO
COMPENSACIÓN

110
ET

- 50 baños portátiles en frentes obra, mantenimientos realizados

los días 4,6,8,9,11,12,13,14,15,16,18,19 enero 2021

Manejo de residuos
01 líquidos domésticos e El Concesionario dispuso de personal para realizar
Industriales. mantenimiento de las estructuras de manejo de aguas de
escorrentías en frentes de obra, y así evitar arrastre o
acumulacion, con posterior afectación a fuentes hídricas, para lo
cual la interventoría ha verificado el cumplimento de esta
actividad.


INDICADOR
No mantenimientos
Estrategias realizados a los baños Ninguna
mantenimientos
programados.
5.4.35. Fichas 9 y 12.PMRH-02 y 05. Cruce cuerpos de agua y protección del recurso hídrico
Cruce cuerpos de agua y protección del recurso hídrico
ACCIONES DE
MANEJO
COMPENSACIÓN
intervenidas se han realizado retrayendo el material hacia fuera de
la corriente, con el fin de minimizar la cantidad de material que
pueda llegar a la misma.

110
ET
El material de las excavaciones para la construcción de las obras

se ha acopiado retirado de los cauces naturales, con el fin de
evitar que el material sea arrastrado por aguas de escorrentía
superficial hacia el cuerpo de agua
01
En las actividades que requieren uso de concreto cerca o dentro
de las corrientes hídricas, se ha evitado que sobrantes del
concreto caigan o sean arrastrados por la corriente.
Se ha evitado la contaminación de las corrientes con materiales de

obra, escombros, aceites, combustibles, o cualquier otro residuo
líquido o sólido.
Se ha respetado las rondas hídricas de los cuerpos de agua a fin

de evitar afectaciones a la calidad del agua.
Se ha evitado el almacenamiento de cualquier material que por la

acción del viento y/o escorrentía puedan llegar y afectar de
manera directa las propiedades fisicoquímicas del cuerpo de agua.

Se han construido obras de protección lateral en las márgenes de

los cauce a ser intervenidos, mediante sacos de fibra rellenos de
tierra o arena, o mediante instalación de trinchos para la
contención del suelo.
Se realizan inspecciones con el fin de verificar que no hay aporte

de materiales de construcción a fuentes hídricas, asi como de
identificación de manantiales realizada por el concesionario y que
estos se encuentren en buen estado, asi como verificación de las
actividades de medición de aguas de infiltración en túnel 9 y
Fuemia, y que no se sobrepase los caudales aprobados en la
licencia ambiental.
Se adecuan piscinas sedimentadoras para el manejo de lodos

provenientes excavaciones pilotes.
Se realiza el mantenimiento periódico de las estructuras

construidas y/o existentes para el manejo de aguas de escorrentía
en los diferentes frentes de obra, en algunas ocasiones se
encuentran obras colmatadas, a lo que la interventoría le solicita al
concesionario realizar la respectiva limpieza, situaciones
verificadas en las inspecciones de campo.
Dichos seguimientos se realizaron para las areas de intervención

de puentes 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 17 y
puentes provisionales vías industriales 5B, 2, 3, 4, 10 y 12 a cargo
del contratista CHEC. Cuyas fuentes hídricas de las áreas de
intervención son: Quebradas Palmira, zancudo, Antado, Carra,
Dabeiba Viejo, Rio Sucio, Rio Verde, Rio Paramo.

110
ET

(Número de No correspondia realizar
Ejecutar el monitoreos realizados NA NA monitoreos durante el
100% de periodo
monitoreos de /
programados) *100
Ejecutar el (Número de
100% de las inspecciones NA
realizadas /
programadas
Número de
inspecciones
programadas) *100
5.4.36. Ficha 10.PMRH-03. Manejo aguas de infiltracion
Tabla No 5-60 Manejo de aguas infiltracion

MANEJO AGUAS INFILTRACION
ACCIONES DE
MANEJO
COMPENSACIÓN
Las aguas de infiltración de tuneles son conducidas a través de un
sistema de drenaje hacia el cuerpo de agua más cercano, donde se
ubica el punto de vertimiento autorizado, luego de pasar por el
respectivo sedimentador.
Para el drenaje de las aguas de infiltración se realiza mantenimiento de
la vía al interior de los túneles, garantizando la buena conducción de
aguas.
Aguas infiltración Se realiza mantenimiento periódico en las cunetas y demás obras
01 tuneles hidráulicas para retirar el sedimento y las grasas y aceites que puedan
ser interceptados.
Adicionalmente se realiza monitoreos a los piezometros y medición
caudales de infiltración en túneles fuemia,escape fuemia, galería fuemia,
túnel 3,4,5, y 9.
Se continua con actividades de preinyección y posinyeccion para

manejo de aguas de infiltración en túnel Fuemia las cuales fueron
realizadas los dias 8,9,15 y 16 enero 2021 y asi dar cumplimiento a LA

110
ET
357/18.

INDICADOR
Encausar el 40% NA No hubo reautilizacion de
de las aguas de M3 aguas durante el periodo
infiltración
5.4.37. Ficha 11.PMRH-04. Manejo y control de la captacion

ACCIONES DE
MANEJO
COMPENSACIÓN
Consumo de Durante el periodo no se realizo la compra de agua para consumo
01 Agua - Uso humano a proveedores.
Doméstico e
industrial Durante el periodo se capto agua de las fuentes hidricas concesionadas
C2,C3,C7 Rio Sucio, C5 Rio Paramo y Nuevo C14 y C15 Rio Sucio.
Los caudales captados son verificadas por interventoría mediante los

caudalímetros que tiene instalados el concesionario en cada uno de los
puntos de captación

INDICADOR
Volumen de agua Rio Sucio (C2): 216
captada fuentes M3 (acumulado 5212 m3).
concesionadas Rio Sucio (C3): 226
(acumulado 14688 m3).
Rio Sucio (C4): (acumulado 7
m3).
Rio Paramo (C5): 169
(Acumulado 11902 m3).
Rio Sucio (C7): 864
(acumulado 7654 m3)
Rio Sucio (NuevoC14): 18
(acumulado 1122 m3)

110
ET
Rio Sucio (NuevoC15): 150

(acumulado 729 m3)
5.4.38. Ficha 14. PMRA-01 Subprograma manejo control de fuentes de emisiones y ruido

ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Se hacen actividades de humectación frentes de obra para

mitigar la emisión de material particulado especialmente en
las zonas con presencia de comunidad, tales como sectores
San Antonio, el Paso, Santander la Selva y zonas de
01 Medidas de manejo deposito de materiales de excavación como zodmes y/o
zonas RCD.
Para el caso de las plantas de concreto dode se tiene

instalados silos para el almacenamiento de cemento se
verifica la realizacion de los respectvos mantenimientos a
colectores de polvo para evitar emisiones de material
particulado al ambiente.

Monitoreo calidad # monitoreos
de aire y ruido realizados/ # NA NA
monitoreos exigidos

peligrosos

Y ESPECIALES

110
ET
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
pláticas, localizadas en los frentes de obra. El mantenimiento
de estos elementos, consiste en el cambio de bolsa y los
residuos son recogidos por las diferentes empresas
municipales de servicio de aseo.

cuenta con canecas rojas en las fuentes de generación y
realiza la respectiva entrega a gestor autorizado. .

01 Puntos Ecológicos.
campamentos.
Uramita, Frontino o Dabeiba. Este servicio de disposición de
residuos sólidos es cancelado mes vencido, a través de las
Disposición final de facturas de servicios públicos.
Residuos.
02

residuos sólidos dispuestos en el M3 534/534*100=100%
residuos sólidos reciclables 182/182*100=100%
de residuos
reciclables
generados
Volumen de Volumen de
residuos RESPEL Gl 1138/1138*100=100%
de RESPEL
generados Kg 273/273*100=100%
5.4.40. Ficha 15. PMFS-01. Manejo de fauna Silvestre

110
ET

PROTECCION DE FAUNA
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Procesos de Durante el periodo se presentaron cinco procedimientos de rescate y/o
rescate, traslado de fauna (serpientes).
01 ahuyentamiento
y/o traslado de Se cuenta con señalización para fauna en frentes de obra y en sitios de
fauna cruce de fauna, a las cuales se les realiza inspección visual de su

INDICADOR (%)
Individuos
rescatados y N.A. 52/52*100=100% Acumulado
reubicados
5.4.41. Fichas 17 y 18. PMF-01 y 02. Aprovechamiento forestal, descapote y veda

ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
No se realizaron actividades.
Manejo de
01 remoción de
cobertura vegetal
Talas:

Manejo de la obra talados aprobatoria ejecutor
UF2 2 357/18 CHEC
02 vegetación
existente.

110
ET
traslado de Epifitas:
No se realizaron actividades

INDICADOR
Cobertura talados / No de arbóreo 12035/31619*100= 38% (357 Ninguna
vegetal individuos ,1373 y 640)
208/287*100=73% (Res 739)
No de individuos
trasladados / No de Individuo 15000/15000=100% (Res 2145) Ninguna
individuos arbóreo
rescatados 39600/39600=100% (Res 0581)
72562/72562=100% (Res 575)
4920/4920=100% (Res 584)
19748/19748=100% (Res 640/20)
PAGA UF4


ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Conformación del siguiente manera: 1 Directora ambiental, 1 coordinador ambiental,
01 grupo de gestión. 2 residentes ambientales, 2 residentes forestales y 2 Biologos.
(%)

110
ET
Número de
Pendientes: Ninguno
Requerimiento Requerimientos N.A. NA

de Entidades. superados/
Requerimientos
emitidos
5.4.43 Proyecto 2. Capacitación Ambiental al Personal de Obra.

ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
El Concesionario durante este periodo de corte, realizó 13 inducciones al
del Contratista, los cuales se describen en la Tabla No 5-68.
Capacitaciones en el El Concesionario durante este periodo de corte, realizó 3 capacitaciones
02 componente al personal vinculado en diferentes temas en relación con aspectos
ambiental. ambientales, dichos temas fueron liderados por las auxiliares ambientales
del Contratista, los cuales se describen en la Tabla No 5-69.

No. de
capacitaciones
ejecutadas 3/3*100=100%
realizadas. programadas
No. de inducciones 13/13*100=100%

ejecutadas
No. De inducciones
programadas

110
ET

Personal
4 operativo 4/01/2021
Personal
1. Manejo de residuos sólidos Personal

comunes, orgánicos, reciclables 1 operativo 6/01/2021
y especiales.
2. Orden y aseo.
3. Medidas de manejo para la
protección de cuerpos de agua.
4. Medidas de manejo para la Personal
protección del suelo y aire. 1 operativo 7/01/2021
5. Manejo de maquinaria,
Inducciones 6. Medidas de manejo para la
protección de flora y fauna.
7. Manejo de vegetación y Personal
actividades de rocería 2 operativo 8/01/2021
8. Procedimiento para la poda
y/o tala de individuos con riesgo
inminente de caída por daños
fitosanitarios.
9. Procedimiento para la Personal
limpieza de obras hidráulicas y/o 9 operativo 12/01/2021
derrumbes.
11. Varios en Gestión ambiental: Personal
aspectos importantes que se 10 operativo 13/01/2021
deben tener en cuenta para el
inicio y desarrollo adecuado de
sus actividades, en relación con
el manejo ambiental.
Personal
29 operativo 14/01/2021
Personal

110
ET
Personal
Personal
Personal
Personal

obra
Manejo de flora y fauna 21
obra
Capacitaciones Manejo residuos solidos 29
obra
Manejo de sustancias
27
químicas en obra
5.4.44. Proyecto 3. Cumplimiento requerimientos legales.

110
ET
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Para el periodo de corte siguen pendientes las siguientes solicitudes:
Permisos pendientes
1. Vertimientos domésticos: Rad 5609 del 23/09/2019 campamento

CHEC UF4 PR 99+222.
Permisos 2. Especies en Veda: Rad 7281 del 3/12/2019 Zodmes 4-3C

Ambientales
01
3. Vertimientos: Rad 2768 del 8/06/2020 Tunel la Llorona
de otorgados / No de Und 73/76*100%
requerimientos Permisos =96%

Tabla No 5-71 Materiales construccion

MANEJO INTEGRAL MATERIALES CONSTRUCCION PAC- 2.1-04
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
01 Medidas de manejo cubiertos, con el objeto de prevenir la generación de material particulado
de materiales pétreos a la atmósfera o arrastre a los cuerpos de agua y en áreas que no
y asfalto obstaculice la realización de los trabajos.Los sitios de acopio temporal se
establecen sobre áreas desprovistas de cobertura vegetal y retirados de
fuentes hídricas.
Los materiales como representados en arena, piedra filtro y triturado son

suministrados por Pavimentos de Uraba mezclas y agragados S.AS.
Medidas de manejo La mezcla de concreto en los frentes de obra se hace sobre una plataforma
para concreto y o estiba de madera o sobre un geotextil; verificandose que no exista
02 prefabricados derrame de la mezcla.

110
ET
condiciones técnicas, garantizando evitar derrames, además se verifica que

el aseo y limpieza de los mismos durante los procesos de produccion no
afecten los recursos naturales o el medio ambiente.
Volumen de material
Materiales de consumido por M3 El material fue adquirido a SP Ing
construccion tipologia 32970 m3 Crudo de Rio proveniente de LA 2162 explotacion
materiales Mutata
5.4.46. Proyecto 2. Manejo de Residuos líquidos, domésticos e industriales.

ACCIONES DE
MANEJO
COMPENSACIÓN
- 38 Baños portátiles frentes obra, mantenimientos

realizados los dias 5,8,9,12,14,15,18,19 enero 2021, cuyo
soporte de aseo fue verificado por la interventoría
mediante certificado entregado por la empresa Servicios
sanitarios y ambientales.
Manejo de residuos
01 líquidos domésticos e - A la fecha del presente informe no ha habido vertimientos de
Industriales. aguas en ningún tipo de obra prioritaria.
El Concesionario dispuso de personal para realizar

mantenimiento de las estructuras de manejo de aguas de
actividad.


110
ET
El concesionario realizo instalación de tanques para tratamiento

de aguas industriales durante actividades constructivas túnel la
Llorona.

INDICADOR
No mantenimientos
de manejo. móviles / No de NA 8/8=100%
mantenimientos
programados.
5.4.47. Proyecto 4. Manejo y disposición final de residuos sólidos convencionales y

especiales.

MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS SÓLIDOS PAC- 2.5-08
CONVENCIONALES Y ESPECIALES
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN

con canecas rojas en las fuentes de generación, realizando
las respectivas entregas a gestor autorizado.

campamentos.

110
ET

entrega a las rutas de recolección del municipio de Mutata.
Este servicio de disposición de residuos sólidos es cancelado
mes vencido, a través de las facturas de servicios públicos.
02
Residuos.

residuos sólidos dispuestos en el M3 401/401*100
dispuestos en el Relleno/ Volumen de =100%
Volumen de Volumen de residuos Kg 80/80*100
residuos sólidos reciclables =100%
de residuos
reciclables
generados
residuos RESPEL Kg 150/150*100=100% Solidos
Peligrosos. entregados/Volumen contaminados con
de RESPEL hidrocarburos
generados GL
Aceites usados
621/621*100=100%

ACCIONES DE
MANEJO
COMPENSACIÓN
El agua requerida para uso doméstico se obtiene a través de la
compra de la misma a concesiones de terceros. (Proveedor

110
ET
Coca-Cola ATB y aguas brisa).
01 Consumo de Agua - Se capto agua de la fuente hídrica Qda Llorona Res 1299/17 y Qda Godo
Uso Doméstico Res 1294/17
Los caudales captados son verificadas por interventoría mediante

En relación a protección de cuerpos hídricos por la construcción de

puentes se tiene instalados trinchos en sacosuelo y
sedimentadores para evitar afectación a Rio Sucio y Quebradas de
la zona de influencia, particularmente para frentes de obra puentes
1, 2A, 4, 5, 7, 8, 9, 9A, 11, 12, 13, 14, 15, 16.

INDICADOR
Volumen de agua
consumida adquirida Lt 3572
Estrategias a terceros
captada fuentes M3 Qda Pedregoza: (acumulado 449
concesionadas m3)
Quebrada Llorona: 141 m3
(acumulado 3492 m3)
Quebrada Godo: 417 m3
(acumulado 1904 m3)

Proyecto 3. Manejo y disposición final de Escombros y Lodos.

ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Se dispusieron materiales de excavacion en zodme 4-6, 4-8P2
01 Manejo de materiales y Zona RCD 2-15PCB
de excavación
Zodme 4-2: (Acumulado: 30000 m3 sueltos) (Autorizado

69.115 m3).

110
ET
Zodme 4-8P9: (Acumulado: 173.533 m3) (Autorizado 443.471

m3).
Zodme 4-8P1: (Acumulado: 270.901 m3) (Autorizado 294.202

m3).
Zodme 4-8P2: 900 m3 (Acumulado: 80448 m3) (Autorizado

119.306 m3).
Zodme 4-3: (Acumulado: 55.500 m3) (Autorizado 113.746 m3).
Zona RCD 2-15PC-B: 84 m3 (Acumulado: 75541 m3) (Capacidad

151766 m3)
Zodme 4-17: (Acumulado: 37078 m3) (Autorizado 41198 m3).
Zodme 4-7N: (Acumulado: 67540 m3) (Autorizado 97747 m3).
Zodme 4-6: 29160 m3 (Acumulado: 277186 m3) (Autorizado

346483 m3).
Para dichas zona de disposición ya se construyeron los filtros,

cunetas perimetrales y se realiza terraceo del material
dispuesto.
La verificación de la interventoría en relación al volumen y área

se hace mediante chequeos topográficos periódicos. Asi como
control de la relación Volumen depositado vs Volumen
autorizado, dicha verificación se realizo para el zodme 4-17 y
4-6.
Para los zodme ya se construyeron los filtros y a medida que

avanzan con la conformación de terrazas se implementan
cunetas perimetrales.

En las áreas donde se dispuso material de excavación, el

concesionario dispuso de señalización (preventiva, reglamentaria e
informativa) según el caso, conforme con la operación, en relación a
los espacios y maniobra de maquinaria, se dispone de personal para
la entrada y salida de volquetas a dichos sitios.

02 Transporte de asegurando su transporte. A la fecha, la Interventoría a través
Material. de recorridos ambientales verifico que dicho transporte se
realiza con las volquetas debidamente carpadas.

110
ET
Ambientales
las comunidades en
relación con el manejo Quejas y reclamos N.A. NA No se genera.
y disposición final de
escombros y lodos.

Proyecto 1. Manejo del descapote y cobertura vegetal.

MANEJO DEL DESCAPOTE Y COBERTURA VEGETAL PBSE-4.1-12
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Manejo de No se realizaron actividades
01 remoción de
cobertura vegetal
Talas realizadas:

02 obra talados aprobatoria ejecutor
UF4 7 484/18 CHEC
No hubo donación de madera pues los excedentes fueron

reutilizados en labores constructivas
Traslado de Epifitas:

110
ET

DEL EVALUACIÓN (%)
INDICADOR
Cobertura talados / No de arbóreo 3545/9.471=37% (Res 484). Ninguna
vegetal individuos
removida autorizados. 877/2.945=30% (Res 1996).
59/167=35% (Res 855).
57/341=17% (Res 1073)
59/506=12% (Res 610)
59/75=79% (Res 358).
40/153=26% (Res 540).
No de individuos
trasladados / No Individuo 40101/40101=100% (Res 0254).
de individuos arbóreo
rescatados 18887/18887=100% (Res 1037).
1331/1331=100% (Res 1223).

Ninguna
1310/1310=100% (Res 781).
7577/7577=100% (Res 610).
7630/7630=100% (Res 615).

Proyecto 2. Recuperacion áreas afectadas
Tabla No 5-77. Recuperacion áreas afectadas

RECUPERACION AREAS AFECTADAS PBSE-4.2-13
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
No se realizaron actividades en relacion revegetalizacion o lanzado
concreto taludes.
Manejo de taludes
01

110
ET

INDICADOR AVANCE
Área de taludes M2
Tratamiento con 10900/10900*100=100%
de taludes revegetalizacion (Acumulado)
5.4.52. Programa 5. Manejo de instalaciones temporales
Proyecto 1: Instalación, funcionamiento y desmantelamiento de campamentos y sitios de

acopio temporal.

temporal
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Funcionamiento de Se cuenta con campamento en el PR 57+428, dotado de
áreas temporales dormitorios, oficinas y áreas manejo aguas residuales.
01
Se cuenta con zona de acopio para manejo de residuos solidos.
Areas de baños conectadas a los respectivos pozos sépticos
Las áreas del campamento se encuentran debidamente

demarcadas, delimitadas y señalizadas.
Igualmente se realizo adecuación y montaje de instalaciones

provisionales para inicio frente de obra tunel la llorona en el PR
104+859, con el objetivo de realizar acopio de materiales y
herramientas.


110
ET
INDICADOR (%)
Medidas de
manejo
Capacitación de propuestas =100
5.4.53. Proyecto 3. Protección de fauna

ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Procesos de Durante el periodo no se realizo procedimientos de rescate y/o traslado
ahuyentamiento de fauna silvestre.
01 rescate, y/o
traslado de fauna Se cuenta con señalización para fauna en frentes de obra y en sitios de
cruce de fauna, a las cuales se les realiza inspección visual de su

INDICADOR (%)
Individuos
rescatados y N.A. Acumulado
entregados 10/10*100=100%
5.4.54. Proyecto 2. Instalación, funcionamiento y desmantelamiento de las instalaciones

para plantas industriales
Tabla No 5-80 Instalación, funcionamiento y desmantelamiento de las instalaciones para plantas

industriales.
Instalación, funcionamiento y desmantelamiento de las instalaciones para plantas PMIT-5.2-15
industriales
ACCIONES DE MANEJO
COMPENSACIÓN

110
ET
Los materiales almacenado estan cubiertos totalmente.
En el PR 57+428 se realizo montaje por parte de CHEC de plantas de

concreto y asfalto, con la respectiva adecuación de instalaciones
provisionales tales como patios materiales, almacenamiento
01 Funcionamiento plantas combustible y sustancias químicas, ademas de piscinas
industriales sedimentadoras y diques, a los cuales se les realiza mantenimiento
cuando lo requieren y la interventoría verifica en los recorridos diarios
o semanales.
Igualmente de una planta estacionaria de trituración y de una

clasificadora de material de construcción para el proyecto por parte de
CHEC, dichas áreas estan aisladas de zonas pobladas.

(%)
Monitoreos Monitores realizados/
de calidad Monitoreos programados N.A. NA
de aire/ruido
5.4.55. Proyecto 3. Programa de manejo de maquinaria, equipos y vehículos.

ACCIONES DE MANEJO
COMPENSACIÓN
Durante el periodo se presento una novedad en el parque automotor
de CHEC en relación actualización tecnomecanica.

transportadas a los frentes de obra.


110
ET

(%)
automotor. técnico-mecánica/ N.A. NA
el proyecto
EIA UF4

ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Durante el periodo se realizo disposición de materiales
01 Manejo de excavación en Zodme 4-15 asi:
materiales de
excavación Factor de compactación aplicado 1.3
-Zodme 4-15: 3200 m3 (acumulado 45010 m3) (Autorizado

79.594 m3).
Las áreas utilizadas como zodmes están señalizadas,

demarcadas con polisombra, además con los trabajos de
conformación de las zodmes no se afectan fuentes hídricas, las
zodmes están por fuera de la zona de protección hidrica, se
realiza humectación a las áreas en mención y se realizan
jornadas de limpieza y aseo.

Para el zodme ya se construyeron los filtros y a medida que

avanzan con la conformación se implementan cunetas
perimetrales.

dispuso de señalización (preventiva, reglamentaria e informativa) según
el caso, conforme con la operación, en relación a los espacios y
maniobra de maquinaria, se dispone de personal para la entrada y salida
de volquetas a dichos sitios.

110
ET

carpadas.
Ambientales
Quejas y reclamos
de las comunidades
en relación con el Quejas y reclamos N.A. NA No se genera.
manejo y disposición
final de escombros y
lodos.
Avance en el Volumen de material M3 Ninguna
balance de masas dispuesto/volumen 41708/79594*100=52%
de material
autorizado
Tabla No 5-83 Manejo materiales construccion

ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
pétreos y asfalto
Medidas de Se implementaron los respectivos diques de contención para evitar

manejo para derrames durante los vaciados de concreto.
02 concreto y
prefabricados

110
ET
DEL EVALUACIÓN
INDICADOR
Volumen de
Materiales material M3 NA No hubo compra materiales
de consumido por
construccion tipologia


ACCIONES DE MANEJO
COMPENSACIÓN
Durante el periodo no hubo novedad en el parque automotor en

relación actualización tecnomecanica

01 Maquinaria, equipos y/o parque automotor en los mismos frentes de obra o en patios ubicados
vehículos. en los campamentos. Para el suministro de combustible este se hace
mediante bombas manuales cuando las canecas de 55 galones son
transportadas a los frentes de obra o carrotanque y cuyo suministro
principal se hace desde tanques ubicados en campamento Mutata.
A la maquinaria durante el periodo no le correspondio realización de

mantenimientos preventivos y/o correctivos
(%)
automotor. técnico-mecánica. N.A. NA
el proyecto

110
ET

sitios de acopio

y sitios de acopio
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
Se realizan jornadas de orden y aseo
01 Manejo campamentos
y sitios de acopio
Los materiales de construcción se cubren para evitar emisión material
particulado y arrastre por acción agua.

funcionamiento de la infraestructura temporal se dispone con gestores
autorizados.
Los residuos líquidos sanitarios generados por dicha infraestructura

se disponen con gestor autorizado.
Se cuenta con campamento en el PR 57+428, dotado de

dormitorios, oficinas y áreas manejo aguas residuales.
Se cuenta con zona de acopio para manejo de residuos

solidos.
Areas de baños conectadas a los respectivos pozos sépticos
Las áreas del campamento se encuentran debidamente

demarcadas, delimitadas y señalizadas.
Adicionalmente se cuenta con planta de concreto y asfalto, con la

respectiva adecuación de piscinas sedimentadoras y diques
contención, a los cuales se les realiza mantenimiento cuando se
requiere y la interventoría verifica en las inspecciones diarias o
semanales.

110
ET
(Número de
campamentos y
realizadas /
sitios de acopio
Número de
inspecciones
programadas) *100
5.4.60. Ficha 8. PMRH-01. Manejo de Residuos líquidos, domésticos e industriales.

ACCIONES DE
MANEJO
COMPENSACIÓN
- 5 baños portátiles en frentes obra, mantenimientos realizados

los días 5,8,12,15,19 enero 2021.

Manejo de residuos
01 líquidos domésticos e El Concesionario dispuso de personal para realizar
Industriales. mantenimiento de las estructuras de manejo de aguas de
actividad.


INDICADOR

110
ET
No mantenimientos
mantenimientos
programados.
5.4.61. Fichas 9 y 11.PMRH-02 y 04. Cruce cuerpos de agua y protección del recurso hídrico
Cruce cuerpos de agua y protección del recurso hídrico
ACCIONES DE
MANEJO
COMPENSACIÓN
intervenidas se han realizado retrayendo el material hacia fuera
de la corriente, con el fin de minimizar la cantidad de material
que pueda llegar a la misma.
El material de las excavaciones para la construcción de las

obras se ha acopiado retirado de los cauces naturales, con el fin
de evitar que el material sea arrastrado por aguas de
escorrentía superficial hacia el cuerpo de agua
01
En las actividades que requieren uso de concreto cerca o
dentro de las corrientes hídricas, se ha evitado que sobrantes
del concreto caigan o sean arrastrados por la corriente.
Se ha evitado la contaminación de las corrientes con materiales

de obra, escombros, aceites, combustibles, o cualquier otro
residuo líquido o sólido.
Se ha respetado las rondas hídricas de los cuerpos de agua a

fin de evitar afectaciones a la calidad del agua.
Se ha evitado el almacenamiento de cualquier material que por

la acción del viento y/o escorrentía puedan llegar y afectar de
manera directa las propiedades fisicoquímicas del cuerpo de
agua.

Se han construido obras de protección lateral en las márgenes

de los cauce a ser intervenidos, mediante sacos de fibra
rellenos de tierra o arena, o mediante instalación de trinchos

110
ET
para la contención del suelo.
Se realizan inspecciones a apoyo 1,2 y pilas 5 y 6 de puente 17

con el fin de verificar que no hay aporte de materiales de
construcción a fuentes hídricas cercanas mediante instalación
de trinchos particularmente Rio Mutata y Quebrada Pipor.
Se adecuan piscinas sedimentadoras para el manejo de lodos

provenientes excavaciones pilotes.

(Número de Se realizo monitoreo
Ejecutar el 100% monitoreos realizados NA 1/1*100=100% calidad agua de acuerdo a
de monitoreos de / LA 1752
programados) *100
Ejecutar el 100% (Número de
de las inspecciones NA
realizadas /
programadas
Número de
inspecciones
programadas) *100
5.4.62. Ficha 10.PMRH-03. Manejo y control de la captacion

ACCIONES DE
MANEJO
COMPENSACIÓN
Consumo de Durante el periodo se realizo compra de 159 lt de agua a proveedores
01 Agua - Uso JMG.
Doméstico e
industrial Durante el periodo no se capto agua de fuente hidrica concesionada Rio
Mutata LA 1752/19

110
ET

INDICADOR
Volumen de agua Rio Mutata (C2): (acumulado
captada fuentes M3 1418 m3).
concesionadas

peligrosos

Y ESPECIALES
ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN

cuenta con canecas rojas en las fuentes de generación.

campamentos, en algunas ocasiones se encuentran acopios
saturados, a lo que la interventoría le solicita al concesionario
implementar orden y aseo, situaciones verificadas en las
inspecciones de campo.
entrega a la ruta de recolección del municipio de Mutata. Este
servicio de disposición de residuos sólidos es cancelado mes
vencido, a través de las facturas de servicios públicos.
Residuos.
02


110
ET

residuos sólidos dispuestos en el M3 264.5/264.5*100=100%
residuos sólidos reciclables 153/153*100=100%
de residuos
reciclables
generados
residuos RESPEL Gl NA
de RESPEL No se generaron
generados Kg NA
5.4.64. Ficha 13. PMRA-01 Subprograma manejo control de fuentes de emisiones y ruido

ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
01 Medidas de manejo Se hacen actividades de humectación frentes de obra para

mitigar la emisión de material particulado, además área
aledaña al Zodme 4-15.

Monitoreo calidad # monitoreos Se realiza monitoreo
de aire y ruido realizados/ # NA 1/1*100=100% calidad aire de
monitoreos exigidos acuerdo a LA 1752
5.4.65. Fichas 16 y 17. PMF-01 y 02. Aprovechamiento forestal, descapote y veda

110
ET

ACCIONES DE
CORRECCIÓN O
COMPENSACIÓN
No se realizo actividades de descapote durante el periodo
Manejo de
01 remoción de
cobertura vegetal
Talas:
Manejo de la
02 vegetación
existente. traslado de Epifitas:
No hubo actividades

DEL EVALUACIÓN (%)
INDICADOR
Cobertura talados / No de arbóreo 188/372*100= 51% (LA 1752) Ninguna
vegetal individuos
No de individuos
trasladados / No de Individuo 17479/17479*100= 100% (Res Ninguna
individuos arbóreo 1151)
rescatados
5.5. SEGUIMIENTO Y CONTROL DE INTERVENTORÍA EN LA GESTIÓN AMBIENTAL
5.5.1. Inspecciones ambientales interventoria e informes semanales
Esta Interventoría realizo recorridos diarios e inspecciones de campo semanal a cargo del
profesional Socioambiental o inspector SISOMA, en conjunto con el personal encargado de la
gestión ambiental del Concesionario. Como soporte de estas actividades, se reporta once (11)
recorridos de campo realizados los dias 6,7,12,13,14,10,14,18,19,20 y 21 de enero de 2021, del

110
ET
cual se dejó registro de las observaciones identificadas, las cuales se encuentran adjuntas en el
“Anexo 2-Inspecciones ambientales interventoria e informes semanales”.
De las situaciones evidenciadas las mas relevantes son las descritas a continuacion y a las cuales
el concesionario atendió, entregando soportes de cumplimiento a la interventoria en los informes
semanales durante el mes de enero.
 Disposición inadecuada de residuos de concreto en algunos frentes de obra de la UF1 y la

UF4
 En el punto crítico ubicado en el K57+400 de la UF 1, se evidencia que el material
reutilizado para las actividades de recuperación de la banca este punto no es el adecuado y
se presenta arrastre del mismo por parte del Rio Cañasgordas.
 En algunos frentes de obra e instalaciones provisionales de UF2 acumulacion de residuos
solidos y llantas, asi como derrames de hidrocarburos en algunos equipos.
 En algunos frentes de obra de la UF4 materiales excavacion y/o fresado sin retirar
oportunamente para disposicion final.
5.5.2. Acompañamiento de visitas realizadas por las autoridades ambientales y/o ANI
Tabla 5-92. Visitas autoridades ambientales
Fecha Autoridad ambiental Tramite

Aprovechamiento
forestal
27/01/2021 Corpouraba modificación
Resolucion 1996
UF4
Aprovechamiento
forestal Zona
28/01/2021 Corpouraba
RCD Palmira baja
UF2
5.6. SEGUIMIENTO A LOS PENDIENTES GENERADOS EN EL PERIODO DE CORTE.
5.6.1. Entregables.
Tabla 5-93. Cronogramas trimestrales de seguimiento ambiental interventoría
Nro
Periodo Radicado ANI
cronograma
1 Abril-Julio 2016 20164090352582
02/05/2016
2 Julio-Octubre 2016 20164090614562
19/07/2016
3 Octubre 2016-Enero 2017 20164090956212
21/10/2016
4 Enero-Abril 2017 20174090051972

110
ET
Nro
Periodo Radicado ANI
cronograma
18/01/2017
5 Abril-Julio 2017 20174090450842
02/05/2017
6 Julio-Octubre 2017 20174090750702
17/07/2017
7 Octubre 2017-Enero 2018 20174091140802
25/10/2017
8 Enero-Abril 2018 20184090083542
26/01/2018
9 Abril-Julio 2018 20184090426272
30/04/2018
10 Julio-Octubre 2018 20184090723302
19/07/2018
11 Octubre 2018-Enero 2019 20184091118402
26/10/2018
12 Enero-Abril 2019 20194090081912
28/01/2019
13 Abril-Julio 2019 20194090472642
10/05/2019
14 Julio-octubre 2019 20194090805102
04/08/2019
15 Octubre 2019-Enero 2020 20194091171972
8/11/2019
16 Enero-Abril 2020 20204090085902
29/01/2020
17 Abril-Julio 20204090404132
08/05/2020
18 Julio-Octubre 20204090709992
31/07/2020
19 Octubre 2020-Enero 2021 20204091107372
5/11/2020
20 Enero-Abril 2021 20214090104642
1/02/2021
En el “Anexo 3-cronograma de seguimiento ambiental”, se presentan las actividades propuestas

para los meses de Enero-Abril 2021.
5.6.2. Mesas de trabajo o comités ambientales
Se realizo comité ambiental # 21 el dia 15 de enero 2021 entre ANI-Interventoria-Concesionario
Anexo 5. Acta comité ambiental
5.6.3. Seguimiento tramites ambientales Plataforma ANI
Los siguientes tramites presentaron movimiento en relación a su trazabilidad:

110
ET
1. Radicado 160-34-01.26-0110 del 13/01/2021 solicitud estado respuesta radicado 6070 en

relación prorroga Resolucion 578/19 Aprovechamiento forestal UF1
2. Radicados ANLA 2021000399-1-000 del 4/01/2021 y 2021005632-1-000 del 16/01/2021 en
relación recurso reposición resolución 2038 en relación no aprobación PCPBD UF2-3
3. Radicado ANLA 2021003921-1-000 del 13/01/2021 solicitud ampliación plazo para atención
de información adicional segunda modificación LA 072 UF1
4. Radicado 200-34-01.59-0503 del 1/02/2021 solicitud prorroga Resolucion 989/19
Aprovechamiento forestal UF4
5. Radicado ANLA 2021018216-1-000 del 4/02/2021 solicitud aclaración caudales infiltración
túneles LA 357/18 UF2-3
5.6.4. Inversiones y costos ambientales efectuados durante el periodo
A la fecha desde el inicio de las gestiones ambientales del proyecto en el año 2016 se han
realizado pagos por valor de 1.031.216.331 millones de pesos. En el “Anexo 6-Inversiones y
costos ambientales”, se presenta consolidado de pagos.
Tabla No 5-94. Inversiones y Costos Ambientales

Item Unidad Funcional Fecha Inversión ($) Observaciones
Inversión Pago
tramites UF1-2-3 Enero/21 $ 60.096.000
ambientales
$
Acumulado total
1.031.216.331
Anexo 7. Costos ambientales
5.6.5. Compensaciones ambientales
A la fecha del presente corte el concesionario no ha efectuado ningún tipo de compensación, dado
que esta pendiente que la ANLA apruebe los PCPBD presentados por el concesionario para las
Licencias Ambientales 0072,1752 de 2019 y 640 del 2020. Para los aprovechamientos forestales
autorizados por Corpourabá, el concesionario esta a la espera de que Corpouraba apruebe plan
compensación unificado presentado para la UF1 y UF4. Cabe aclarar que el concesionario ya
podria haber ejecutado las compensaciones por arboles en riesgo de operación y mantenimiento,
pues dicha obligación no exige presentación de planes si no la siembra de arboles.
En relación a la temática compensaciones se presenta la siguiente trazabilidad durante el periodo::
 Mediante comunicado 03-03-20210125000272 radicado ANI 20214090076902 del

25/01/2021 Concesionario presenta presupuesto compensaciones ambientales ajustado
atendiendo observaciones interventoria, pero se aclara que dicho presupuesto puede variar
dado que la ANLA y Corpouraba están pendientes de aprobar planes compensación, ya
presentados por concesionario y considerando la resolución 2038 emitida por la ANLA.
 Mediante radicados ANLA radicados ANLA 2021000399-1-000 del 4/01/2021 y
2021005632-1-000 del 16/01/2021 el concesionario interpone recurso reposición contra
resolución 2038 en relación no aprobación PCPBD UF2-3

110
ET
De manera global y estimativa la cantidad de Ha y/o individuos que debe compensar el

concesionario por unidad funcional y tipo de permiso es:
Unidad Funcional 1
- Por perdida biodiversidad: 61.1 Ha
- Aprovechamiento forestal: 77.17 Ha
- Levantamiento veda: 230 arboles
Unidad Funcional 2-3

- Levantamiento veda: 920 arboles
- Aprovechamiento Forestal: 0.3 Ha
Unidad Funcional 4
- Aprovechamiento forestal: 15.8 Ha y 450 arboles
- Levantamiento veda: 365 individuos
Unidad Funcional 5
- Aprovechamiento forestal: 3 arboles
Operación y mantenimiento UF1-UF6

- Aprovechamiento forestal: 2.7 Ha y 18 arboles
A la fecha del presente informe no se ha presentado movimiento en la subcuenta ambiental y su

porcentaje de uso es del 0%.
Información adicional en relación a este tema se presenta en el “Anexo 6-Compensaciones

Ambientales”.
5.6.6. Estado y seguimiento procesos Sancionatorios
- PS-IAM2-DP-2218-19 radicado ANI 20194091039762 del 2/10/2019 interventoria presenta

informe proceso sancionatorio lote la Susana; seguidamente mediante radicado ANI
20193120361471 del 22/10/2019 dicha entidad solicita ajustar dicho informe;
posteriormente mediante comunicado PS-IAM2-DP-2303-19 radicado ANI
20194091141492 del 29/10/2019 interventoria presenta alcance complementando el
comunicado presentado inicialmente. Posteriormente mediante comunicado 03-03-
20191127003669 radicado ANI 20194091240932 del 27/11/2019 el concesionario presenta
obras de gaviones y filtros implementadas en predio la Susana, pero no la autorización de
Corpouraba, además se esta pendiente del pronunciamiento de la ANI, en relación al ultimo
informe de proceso sancionatorio presentado por la interventoría. Mediante comunicado
PS-IAM2-DP-2708-20 radicado ANI 20204090175862 del 19/02/2020 esta interventoría
recomienda a la ANI realizar cierre plazo cura tipificado como no entrega de información
ambiental predio la Susana. Seguidamente mediante comunicado PS-IAM2-DP-2710-20
radicado ANI 20204090178002 del 20/02/2020 esta interventoría solicita concepto no

110
ET
objecion para un nuevo plazo cura tipificado por incumplimiento obligaciones contractuales
ambientales. Finalmente mediante radicado ANI 20203120063941 del 25/02/2020 dicha
entidad solicita aclaraciones a la interventoría en relación a la nueva solicitud. Finalmente
mediante comunicado PS-IAM2-DP-2801-20 radicado ANI 20204090239912 del 6/3/2020 la
interventoría atiende observaciones. Seguidamente mediante radicado ANI
20203120120431 del 21/04/2020 dicha entidad emite concepto de no objecion a dicho
plazo cura, a lo cual la interventoría mediante comunicado PS-IAM2-DP-3070-20 radicado
ANI 20204090377192 del 27/04/2020 notifica al concesionario, posteriormente el
concesionario mediante oficio 03-03-20200502001821 radicado ANI 20204090388742 del
2/5/2020 solicita 60 dias para atender dicho plazo de cura. Mediante comunicado PS-IAM2-
DP-3170-20 radicado ANI 20204090435902 del 18/05/2020 interventoria responde al
comunicado 03-03-20200502001821 del concesionario y seguidamente emite se emite
comunicado PS-IAM2-DP-3142-20 radicado ANI 20204090436022 del 18/05/2020
recomendando a la ANI suspender términos. Seguidamente la ANI mediante radicado
20203120164361 del 10/06/2020 da respuesta a recomendación de interventoria indicando
no suspender terminos y ratifica continuación del proceso. Posteriormente mediante
comunicado PS-IAM2-DP-3431-20 radicado ANI 20204090542622 del 19/06/2020 la
interventoria notifica al concesionario de la respuesta de la ANI, seguidamente mediante
comunicado PS-IAM2-DP-3430-20 radicado ANI 20204090567032 del 30/6/2020 la
interventoria remite informe para continuar con proceso sancionatorio. Posteriormente
mediante comunicado PS-IAM2-DP-3728-20 radicado ANI 20204090662662 del 22/7/2020
se realiza actualizacion tasación multa. Radicado 20207070386751 del 15/12/2020 citacion
audiencia proceso sancionatorio la Susana para el dia 5/01/2021. Posteriormente mediante
auto ANI 20207070003166 del 24/12/2020 se reprograma dicha audiencia, pendiente
definir la fecha. El dia 21 de enero de 2021 se realiza la audiencia, y mediante comunicado
ANI 20216050020531 del 27/01/2021 dicha entidad solicita a la interventoria actualizar el
estado del proceso sancionatorio; posteriormente mediante comunicado PS-IAM2-DP-
5194-21 radicado ANI 20214090103432 del 01/02/2021 la interventoria remite a la ANI
informe con la actualización del proceso.
- Auto 214 del 21/8/2020 mediante el cual Corpouraba inicia procedimiento administrativo
sancionatorio por posible aprovechamiento forestal en zodme 4-8P9N de la UF4, el cual no
fue autorizado por dicha entidad dedido a restricciones ambientales y ecológicas. Mediante
comunicado PS-IAM2-DP-4530-20 radicado ANI 20204091045742 del 21/10/2020
interventoria atiende solicitud realizada por la ANI mediante radicado 20206050309451 del
15/10/2020. Posteriormente mediante radicado 200-34-01.59-5870 del 5/11/2020 el
concesionario solicita a Corpouraba cesar dicho proceso de acuerdo a los argumentos
expuestos en la comunicación en mención.
5.7 INDICADORES DE DESEMPEÑO AMBIENTAL
Los Indicadores de desempeño ambiental formulados por la Interventoría, para determinar, de

manera cualitativa y subjetiva, la gestión ambiental del Concesionario, son los siguientes de
manera global, dado que de manera cuantitativa son los presentados en los PAGAS y PMA de los
EIAs de las unidades funcionales del proyecto.
Tabla. 5-95 Indicadores gestión

110
ET
Cumplimiento
Indicador Parámetro Observación
(%)
El Concesionario cuenta con los
Grupo Gestión
# Profesionales 100% profesionales suficientes para la gestión
ambiental
ambiental
Al corte del presente informe el
concesionario ha ido atendido los
respectivos requerimientos pero tiene
pendiente requerimientos de
información tales como: Acta 78
Atención
Respuesta requerimientos de informacion adicional
requerimientos
oportuna a 75% 2da modificacion LA 072 UF1 (plazo
autoridades
requerimientos 18/02/2021), auto 12433 pago
ambientales
seguimiento LA UF2-3, auto 208 queja
Zodme 2-7A y 2-8, auto 309
requerimientos seguimiento LA UF1,
requerimientos cambio menor
concesiones agua C12 y C14 UF2.
Consumo Permisos El concesionario adquiere los materiales
materiales ambientales 100% de proveedores con sus respectivos
construcción vigentes permisos ambientales
Manejo Zodmes El concesionario ha estado realizando la
y disposición Conformación de disposición en los Zodmes autorizados y
100%
materiales acuerdo a diseño de acuerdo a lo aprobado por la
excavacion autoridad ambiental.
El concesionario realiza recolección de
residuos pero debe mejorar el
mantenimiento, orden y aseo en frentes
Manejo residuos Acopios y
85% de obra. El concesionario ha mejorado
solidos almacenamiento
en cuanto a orden y aseo frentes de
obra, pero hay falencias en algunos
frentes obra UF2-4
Concesión aguas El concesionario capta el agua de
Gestión recurso
y protección 100% fuentes hídricas autorizadas por
hídrico
fuentes hidricas autoridad ambiental.
El concesionario realiza adecuadamente
mantenimiento y disposición de residuos
de baños móviles y de zonas
campamentos de acuerdo a lo aprobado
Residuos por la autoridad ambiental. El
líquidos Vertimientos 75% concesionario ha mejorado en cuanto a
industriales manejo residuos liquidos industriales en
frentes de obra, hay algunos frentes con
falencias en relación residuos
industriales excedentes de vaciados de
concreto mal dispuestos
El concesionario realiza las talas de
acuerdo a los permisos obtenidos,
Manejo Aprovechamiento además realiza las respectivas actas
100%
cobertura vegetal forestal y epifitas donación de madera. Así como los
respectivos procesos de rescate y
traslado epifitas.

110
ET
Cumplimiento
Indicador Parámetro Observación
(%)
El concesionario presenta un avance en
Recuperación
Revegetalizacion 70% relación a revegetalizacion zonas tales
áreas afectadas
como taludes intervenidos o zodmes.
El concesionario ha instalado señales
Manejo Fauna Señalización 100% preventivas en frentes de obra alusivas
a dicho tema
El concesionario no ha comenzado a
implementar dichas medidas pues está
Compensaciones Implementación a la espera de aprobación por la ANLA
0%
ambientales planes y/o Corpouraba de los planes de
compensación forestal para las UF1-2-
3-4 ya presentados.
5.8. RELACIÓN DE LA CORRESPONDENCIA COMPONENTE AMBIENTAL.
A la fecha de corte, la interventoría relaciona en el siguiente cuadro, las comunicaciones enviadas

y recibidas del componente Ambiental.

110
ET
Tabla No 5-96. Relación de Correspondencia
FECHA DE
FECHA DE FECHA DE No de Radicado de
REMITENTE CODIFICACIÓN DESTINATARIO ASUNTO RECIBIDO POR LA
ELABORACIÓN RECIBIDO Recibido
INTERVENTORIA
Rta a PS-IAM2-DP-
Autopistas 03-03- Interventoria con 4492-20
5/01/2021 5/01/2021 20214090007712 5/01/2020
Urabá S.A.S 20210105000024 copia ANI observaciones ICA # 2
UF4
Rta a PS-IAM2-DP-
4982-20
Autopistas 03-03- Interventoria con observaciones
12/01/2021 12/01/2021 20214090024572 15/01/2020
Urabá S.A.S 20210112000061 copia ANI presupuesto
compensaciones
ambientales
Informacion en
Consorcio
PS-IAM2-DP-5131- Concesionario con relacion cambio
Interventor 19/01/2021 19/01/2021 20204090056542 N.A.
21 copia ANI trazado via industrial
PEB-ET
eje 7 UF2
Consorcio Disposicion material de
PS-IAM2-DP-5132- Concesionario con
Interventor 19/01/2021 19/01/2021 20204090056592 derrumbes em predio N.A.
21 copia ANI
PEB-ET PK 18+100 UF2
Rta a PS-IAM2-DP-
4982-20 atencion
Autopistas 03-03- Interventoria con observaciones
25/01/2021 25/01/2021 20214090076902 25/01/2020
Urabá S.A.S 20210125000272 copia ANI presupuesto
compensaciones
ambientales
Rta a PS-IAM2-DP-
5132-20 Disposicion
Autopistas 03-03- Interventoria con
26/01/2021 26/01/2021 20214090082442 materiales excavacion 26/01/2020
Urabá S.A.S 20210126000276 copia ANI
en predio PK 18+100
UF2

ET
FECHA DE
FECHA DE FECHA DE No de Radicado de
REMITENTE CODIFICACIÓN DESTINATARIO ASUNTO RECIBIDO POR LA
ELABORACIÓN RECIBIDO Recibido
INTERVENTORIA
Remision informes
Autopistas 03-03- Interventoria con
27/01/2021 27/01/2021 20214090087772 resultado auditorias 28/01/2020
Urabá S.A.S 20210127000338 copia ANI
integrales UF1-2-3-4
Solicitud informe
audiencia proceso
ANI 20206050020531 27/01/2021 Interventoria 28/01/2021
sancionatorio la
Susana

5.9. LISTA DE CHEQUEO DE SEGUIMIENTO DE LAS OBLIGACIONES CONTRACTUALES

DEL CONCESIONARIO.
Respecto a las obligaciones contractuales, según el apéndice técnico 6, a continuación, se

relaciona el seguimiento a dichas obligaciones:
Tabla No 5-97. Lista de Chequeo Obligaciones Contractuales Concesionario
OBLIGACIONES AMBIENTALES CONTRATO
Principales Obligaciones del Cumple

Observaciones
Concesionario
SI NO Parcial
ANLA
1.Radicados ANLA 2021000399-1-000 del
4/01/2021 y 2021005632-1-000 del
16/01/2021 en relación recurso reposición
resolución 2038 en relación no aprobación
PCPBD UF2-3
2.Radicado ANLA 2021003921-1-000 del
13/01/2021 solicitud ampliación plazo para
Tramitar y obtener ante las Autoridades atención de información adicional segunda
Estatales y/o Autoridades Ambientales modificación LA 072 UF1
todos los permisos, licencias, 3.Radicado ANLA 2021018216-1-000 del
autorizaciones y concesiones para 4/02/2021 solicitud aclaración caudales
adelantar el Proyecto y para el uso y X infiltración túneles LA 357/18 UF2-3
aprovechamiento de recursos naturales y
para el depósito de materiales. Así mismo, Corpourabá
preparar todos los estudios que le soliciten
tales Autoridades.
1.Radicado 160-34-01.26-0110 del
13/01/2021 solicitud estado respuesta
radicado 6070 en relación prorroga
Resolucion 578/19 Aprovechamiento
forestal UF1
2.Radicado 200-34-01.59-0503 del
1/02/2021 solicitud prorroga Resolucion
989/19 Aprovechamiento forestal UF4
Se lleva cuadro de trazabilidad de
tramitología tanto frente al ANLA y
Corpourabá, por parte de interventoria.
Llevar y mantener actualizado un registro
sobre las actividades y gestiones Ademas se registra en los informes
efectuadas ante las Autoridades Estatales mensuales ambientales del concesionario
que sean necesarias para el cumplimiento los cuales están en la memoria técnica
de las obligaciones a su cargo contenidas (interventoria@autopistasuraba.com), así
X
en el presente Contrato. Este registro podrá como en la página oficial del concesionario
ser consultado por la ANI y/o Interventor en en el link gestión ambiental. Es de tener en
cualquier momento, para lo cual darán cuenta que por solicitud de la supervisión
aviso al Concesionario con (2) Días Hábiles ambiental de la ANI y para cumplir con
de antelación a la fecha de consulta. tiempos de entrega todas las actuaciones
se remiten vía mail al correo de los
interesados y posteriormente de manera
oficial mediante comunicado.


Principales Obligaciones del
Cumple Observaciones
Concesionario
El Concesionario deberá presentar al
Interventor y la ANI, dentro de los cinco (5),
primeros Días de cada trimestre, contados Mediante comunicado 03-03-
desde la fecha de inicio del Contrato de 2021205000481 del 05/02/2021
Concesión, un informe relativo al X Concesionario entrega informe
cumplimiento de las obligaciones trimestral ambiental periodo Oct 2020 a
relacionadas con el componente ambiental Ener 2021
de la Gestión Social y Ambiental del
Proyecto.
El concesionario mediante comunicado 03-
03-20201108004760 radicado ANI
Elaborar el programa de la guía de 20204091117102 del 08/11/2020 entrega
ambiental (PAGA) o documento nuevamente PAGA O y M con ajustes
equivalente de forma previa al Inicio de las solicitados por la interventoria;
X
Intervenciones de cada Unidad Funcional, posteriormente mediante comunicado PS-
para las actividades que no requieran IMA2-DP-4666-20 radicado ANI
licencia ambiental. 20204091132872 del 11/11/2020 emite
concepto de no objeción a dicho
documento.
Presentar un plan de gestion integral

X
(Incluido componente ambiental)
El concesionario realizo las respectivas
auditorias para el año 2020
Cumplir con todas las actividades
necesarias establecidas en la L.A., el
PAGA, las Licencias y demás permisos En términos generales, el concesionario ha
ambientales, los requerimientos de las X venido cumpliendo con las obligaciones que
Autoridades Ambientales y/o Planes de al momento aplican para los permisos
Compensación, así como lo dispuesto en la ambientales que a la fecha tiene otorgados
ley aplicable en esta fase por parte de autoridades ambientales.
Pagar tarifa que en ocasiones a la
prestación de servicios de evaluación y
seguimiento cobre la Autoridad Ambiental, X Ver anexo 7
tasas de uso y aprovechamiento de los
recursos naturales
Remitir el ICA a la Interventoría y ANI. NA
Fuente: Elaboración propia de PEB-ET
5.10. LISTA DE CHEQUEO DE SEGUIMIENTO DE LAS OBLIGACIONES CONTRACTUALES

DE LA INTERVENTORIA.
Respecto a las obligaciones contractuales, según el plan de cargas de trabajo de la interventoría, a

continuación, se relaciona el seguimiento a dichas obligaciones.
Tabla No 5-98. Lista de Chequeo Obligaciones Contractuales Interventoría.

OBLIGACIONES CONTRATO

Anexo 4 – Metodología y Plan de Cargas

CUMPLE TIEMPO OBSERVACIONES
SI NO (días)
Verificar y/o ejecutar cuando la AGENCIA De acuerdo
NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA lo requiera, la con lo
toma de muestras y análisis de laboratorio de programado
calidad de aire, de agua y ruido necesarios y por la
determinados en el plan de manejo ambiental y en Autoridad
la licencia ambiental, realizados por el Ambiental
Concesionario en cumplimiento de los y/o ANI
requerimientos impuestos en la misma. En el evento NA
de presentarse impactos ambientales no previstos
en el Estudio de Impacto Ambiental, la interventoría
debe conceptuar sobre el diseño de las medidas
tendientes a controlar, compensar y mitigar dichos
impactos, elaborado por el Concesionario y a su
vez, debe verificar la ejecución de las mismas por
parte del Concesionario.
Desde el inicio del contrato de interventoría y cada 6 X Semestral Se elabora informe de
meses, deberá presentar un informe de Diagnóstico diagnostico ambiental
Integral segundo semestre
2020 el cual esta en
proceso radicación
Preparar y presentar ante la ANI, dentro de los 15 X Mensual Se presenta informe
primeros días calendario de cada mes un informe mensual mes de enero
mensual. 2021
Verificar el cumplimiento por parte del concesionario X Diario Se verifica a través de
de las normas ambientales, condicionantes, recorridos diarios,
diseños, actividades y procesos recomendados en Sisoma y revisión de
el Plan de Manejo Ambiental, la Licencia Ambiental documentación
y los PAGA, así como la verificación de la obtención presentada por el
de los respectivos permisos para uso y Concesionario.
aprovechamiento de recursos naturales, y en
general revisar y hacer cumplir la reglamentación
ambiental vigente.
Verificar que el Concesionario aporte en forma X Diario Revisión de los
oportuna todos los documentos e información a diferentes
presentar que se requiera para el trámite y comunicados
obtención de permisos para el uso y entregados por el
aprovechamiento de los recursos naturales que Concesionario.
pretenda utilizar y no estén contenidos en la licencia
ambiental.
Presentar trimestralmente, como parte de los Trimestral
Diagnósticos de Avance, un cronograma detallado X Mediante comunicado
de las actividades a desarrollar en el seguimiento PS-IAM2-DP-5212-21
ambiental de acuerdo a lo programado por el radicado ANI
Concesionario. 20214090104642 del
01/02/2021 se entrega
cronograma ambiental
periodo Enero-Abril
2021

Hacer cumplir la reglamentación ambiental vigente X Diario Se verifica a través de

recorridos diarios,
Sisoma y revisión de
documentación
presentada por
concesionario.
Asesorar a la ANI en todos los asuntos jurídicos y Mensual y/o NA
técnicos de carácter ambiental X cada vez
que se
genere
Acompañamiento de las visitas programadas por la De acuerdo Se realizo

Autoridad Ambiental, Ministerio del Interior y/o ANI, X a lo acompañamiento los
proporcionando los medios logísticos y técnicos programado dias 27 y 28 de enero
necesarios y la asistencia permanente para el por la 2021 a visitas
desarrollo de dichas visitas. Presentar dentro de los Autoridad Corpouraba tramites
tres (3) días siguientes, un informe de las Ambiental aprovechamiento
actividades desarrolladas durante la visita a la y/o ANI forestal UF2-4
Gerencia Socio-Ambiental de la ANI.
Dentro de los diez (10) días siguientes al De acuerdo
vencimiento del plazo del Contrato la interventoría con lo
deberá presentar el Informe Ambiental Final, con programado
destino a la Vicepresidencia de Planeación, Riesgo por la NA
y Entorno de la AGENCIA NACIONAL DE Autoridad
INFRAESTRUCTURA. Ambiental
y/o ANI
Exigir al contratista la obtención de los permisos X Mensual y/o Sin observacion
ambientales para uso y aprovechamiento de los cada vez
recursos naturales, previo a la iniciación de las que se
obras, y velar por el cumplimiento de las medidas genere
impuestas por la autoridad ambiental.
Verificar el esquema operativo a través del cual el X Mensual Se verifica a través de
concesionario implementará sus obligaciones recorridos diarios,
ambientales, efectuar el seguimiento permanente en Sisoma y revisión de
los frentes de obra, para verificar la aplicación de las respuestas a atención
técnicas, procedimientos, condicionantes, diseños, observaciones
actividades y medidas propuestas en el Plan de presentadas por el
Manejo Ambiental, PAGA y demás requerimientos concesionario.
de las Autoridades Ambientales; así como efectuar
acciones de control por parte de personal
especializado para garantizar que los efectos
ambientales negativos que puedan presentarse
sean minimizados.
Verificar el seguimiento y monitoreo de los trabajos, X Diario Se verifica a través de
con el fin de que se enmarquen dentro de los recorridos diarios,
requerimientos ambientales y que sus resultados Sisoma y revisión de
correspondan a los esperados; y diseñar y de respuestas a
recomendar los correctivos necesarios. atención
observaciones
presentadas por el
concesionario.

Revisar el Informe de Cumplimiento Ambiental ICA, Mensual y/o NA

elaborado por el concesionario (en caso de que cada vez
aplique), de acuerdo a la periodicidad establecida que se
en la Licencia Ambiental según los formatos genere
establecidos para tal fin por la Autoridad Ambiental,
con todos sus anexos y soportes.
Realizar los requerimientos y comunicaciones al X Mensual y/o Ver tabla 5-96 relación
Concesionario cuando este incumpla sus cada vez correspondencia
obligaciones en materia ambiental que se
genere
5.11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
 Durante el periodo las gestiones mas relevantes del Concesionario en cuanto a tramites
ambientales fueron: recurso reposición contra resolución 2038 en relación no aprobación
PCPBD UF2-3 y solicitud aclaración caudales infiltración túneles LA 357/18 UF2-3.
 En relación al presupuesto compensaciones mediante comunicado 03-03-20210125000272

radicado ANI 20214090076902 del 25/01/2021 Concesionario presenta presupuesto
compensaciones ambientales ajustado atendiendo observaciones interventoria, pero se
aclara que dicho presupuesto puede variar dado que la ANLA y Corpouraba están
pendientes de aprobar planes compensación, ya presentados por concesionario y
considerando la resolución 2038 emitida por la ANLA.
 De acuerdo a los temas tratados en el cómite ambiental del 15 de enero 2021, los
compromisos mas relevantes por parte del concesionario son: presentar nuevamente a
Corpouraba predios para aprobación plan compensacion unificado UF1 y disponibilidad de
áreas con viabilidad ambiental por parte de Corpouraba de zonas de deposito para
disposición de materiales de excavacion para el área operación y mantenimiento del
corredor vial.

Informe Mensual de Gestión Social del 01 al 31 de enero de 2021
00 revisión
TABLA DE CONTENIDO:
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................ 2
6.1. INFORMACIÓN ESPECÍFICA. .............................................................................................. 3
6.2. PROGRAMA DE ATENCIÓN AL USUARIO .......................................................................... 5
6.3 PROGRAMA DE EDUCACIÓN Y CAPACITACIÓN AL PERSONAL VINCULADO AL
PROYECTO. ........................................................................................................................ 14
6.3.1. PROCESOS DE INDUCCIÓN AL PERSONAL VINCULADO. ............................................ 14
6.4. PROGRAMA DE VINCULACIÓN DE MANO DE OBRA...................................................... 18
6.5. PROGRAMA INFORMACIÓN Y PARTICIPACIÓN COMUNITARIA ................................... 23
6.6 PROGRAMA DE APOYO A LA CAPACIDAD DE GESTIÓN INSTITUCIONAL. ................. 31
6.7 PROGRAMA CAPACITACIÓN, EDUCACIÓN Y CONSCIENTIZACIÓN DE LA COMUNIDAD
ALEDAÑA AL PROYECTO. ................................................................................................ 36
6.8 PROGRAMA DE ARQUEOLOGÍA PREVENTIVA ............................................................... 37
6.9 PROGRAMA DE CULTURA VIAL. ...................................................................................... 46
6.10. PROGRAMA DE ACOMPAÑAMIENTO A LA GESTIÓN SOCIO PREDIAL ........................ 48
6.13. TRAZABILIDAD DE CORREPONDENCIA. ......................................................................... 59
RECOMENDACIONES. ................................................................................................................ 62

00 revisión
INTRODUCCIÓN
El Proyecto de las Autopistas para la Prosperidad tiene como objetivo principal generar una
Interconexión Vial entre la ciudad de Medellín con las principales Concesiones viales del país, y que
a su vez la conecten con los principales centros de intercambio comercial como la Costa Caribe, la
Costa Pacífica y el río Magdalena. Los tiempos de desplazamiento se reducirán en un 30% en
promedio, mientras que los costos para los transportadores disminuirán en un 20%, debido al menor
consumo de gasolina y desgaste de los vehículos.
Las autopistas de 4G se han convertido en una revolución, ya que buscan conectar en el menor
tiempo las principales ciudades y centros de producción con los puertos ubicados en ambas costas,
dirigidas a reducir la brecha en Infraestructura y consolidar la Red Vial Nacional a través de la
conectividad continua y eficiente entre los centros de producción y de consumo, con las principales
zonas portuarias y con las zonas de frontera del país, la “CONCESIÓN AUTOPISTA AL MAR 2”.
En la segunda fase de Concesiones Viales de 4G, el departamento de Antioquia se beneficia con la

Concesión Autopista al Mar 2, que comprende los Municipios de Cañasgordas, Uramita, Dabeiba,
Mutatá, Chigorodó, Apartadó, Turbo y Necoclí, en una longitud total estimada de 254 km. Su
construcción creará aproximadamente 400.000 empleos directos e indirectos, especialmente en los
municipios del área de impacto directo objeto del contrato y otros de impacto indirecto tales como
Frontino y Chigorodó, apuntando al desarrollo de región.
De allí, la importancia de los procesos que se adelantan desde la Gestión Social donde,
específicamente, la “CONCESIÓN AUTOPISTA AL MAR 2” cuenta con un equipo de trabajo
conformado por Profesionales de las Ciencias Sociales que ejecuta y actúan en consecuencia con
las obligaciones contractualmente establecidas y que se evidencian en el Apéndice Técnico No.8
Social y en el PGSC presentado por la Concesión y, que es sobre el cual se verifican los procesos
y el cumplimiento de las obligaciones.
En la actualidad la Concesión se encuentra en Fase de Construcción, donde la Gestión Social realiza

una labor importante en el proceso de socialización del proyecto, así mismo como el desarrollo de
los nueve (9) programas contenidos en el PGSC, tanto para las comunidades aledañas como para
las administraciones municipales del AID.
El presente Informe de Gestión Social corresponde al periodo cuya información fue entregada por
el Concesionario con fechas entre el 13 de diciembre del 2020 al 20 de enero 2021, lo anterior debido
a la temporada de fin de año.
El Informe da cuenta del seguimiento, control, supervisión, verificación, acompañamiento y

direccionamiento de las actividades que realizó la Gestión Social del Concesionario durante el
periodo de este informe, haciendo especial énfasis en los Programas que contiene el Apéndice
Técnico No.8 Social y el Plan de Gestión Social Contractual – PGSC - presentado por la Concesión
Autopistas de Urabá.
Se aclara que todas las evidencias y soportes de cada una de las actividades desarrolladas para
cada programa del PGSC por parte del Concesionario son verificadas por la Interventoría, razón por
la cual estas no se adjuntan en el presente informe.

00 revisión
6.1. INFORMACIÓN ESPECÍFICA.

6.1.1. EQUIPO DE LA GESTIÓN SOCIAL:
El equipo de la gestión social busca construir relaciones de largo plazo entre la Concesión y los
actores sociales del área de influencia del proyecto, basadas en la confianza, la transparencia y la
corresponsabilidad, a lo largo de las etapas de construcción y operación, y en la perspectiva del
desarrollo sostenible local y regional.
Actualmente para la presentación del presente informe, el equipo de la Gestión Social se encontraba
conformado por profesionales de las Ciencias sociales y humanas, distribuido tal como se muestra
en la Tabla 6-1
Tabla No 6-1. Equipo de gestión social enero de 2021.

N° PROGRAMA A
NOMBRE CARGO CORREO ELECTRÓNICO
CARGO
1 Coordinador Social UF1 Coordinador de la
Gabriel Jaime Atehortúa gatehortua@autopistasuraba.com
a UF6 Gestión Social
Gestor Social de apoyo Apoyo
Juan Sebastián Ordoñez jordonez@autopistasuraba.com
2 en comunicaciones comunicaciones
Gestor Social de apoyo
3 Lowis Salas Concesionario UF5 a lsalas@autopistasuraba.com Apoyo transversal
UF6
4 Profesional de apoyo a
Karen Vanesa Pinzón kpinzon@autopistasuraba.com Transversal
la gestión social
Heydi Carolina Morales Coordinador Social
coordinacion.social@cmar2.com.co Transversal
5 Villamizar Consorcio constructor
Cultura Vial
Capacitación y
Gestor Social Consorcio
Diana Juvinao Cultura.vial@cmar2.com.co Concientización a la
constructor
6 comunidad aledaña
al proyecto UF 2-3
Comunicador para la Información y
Sory Liliana Lozano
7 gestión social Consorcio comunicador.social@cmar2.com.co participación
Mosquera
constructor comunitaria
Capacitación al
personal Vinculada
Gestor Social Consorcio capacitacion.personal@cmar2.com.c Capacitación y
Alexander Botero Álzate
constructor o Concientización a la
comunidad aledaña
8 al proyecto UF 2-3-
9 Jorge Alexis Collazos Gestor Social Consorcio Vinculación de
vinculacionobra@cmar2.com.co
Pulgarín constructor Mano de Obra
Apoyo a la
10 Raúl Amaya Calderón raul.amaya@cmar2.com.co capacidad de
constructor
gestión institucional
Lessly Gissed Moreno atencionalusuario@cmar2.com.co Atención al usuario
11 constructor
Duarte
Acompañamiento a
la gestión socio
acompanamiento.social@cmar2.com. predial
Martha Elena Márquez Gestor Social Consorcio
co Capacitación y
Acevedo constructor
12 Concientización a la
comunidad aledaña
al proyecto UF 1

00 revisión
N° PROGRAMA A
NOMBRE CARGO CORREO ELECTRÓNICO
CARGO
Programa de
Arqueóloga Consorcio
13 Karen Mena arqueologia@cmar2.com.co Arqueología
constructor
preventiva
Profesional Social de
oficina.mutata@cmar2.com.co Programa de
14 Magaly Carvajal apoyo Consorcio
Atención al Usuario
constructor
Eleany Mora Espinosa oficina.dabeiba@cmar2.com.co Programa de
15 apoyo Consorcio
constructor
Programa de
16 Sindy Hurtado Hurtado apoyo Consorcio oficina.canasgordas@cmar2.com.co
constructor
oficina.uramita@cmar2.com.co Programa de
17 Carlos Mario Torres Zapata apoyo Consorcio
constructor
Programa de
18 Nancy Cardona Restrepo apoyo Consorcio oficina.chaparral@cmar2.com.co
constructor
Programas
asociados a la
Magaly Sánchez Acosta constructor social.chec@gmail.com
19 gestión social en
CHEC
obra
Coordinador área
Arqueóloga
20 Eliana Pulgarín coordinacion@arqueologiachec.com de arqueología
coordinadora CHEC
CHEC
Programas
asociados a la
Olga Cristina Gil Olarte apoyo constructor cgsocial@chec1.com
CHEC UF 1-2.3
obra
Programas
Coordinadora Social de
asociados a la
Erika Faisury torres apoyo constructor etorres.chec2.social@gmail.com
CHEC UF 4-5
obra
Programas
23 ermateran@unicainfraestructura.com asociados a la
Erma Esther Teran apoyo constructor Única
.co gestión social en
UF 1
obra
24 Julián Castañeda apoyo constructor julian.castañeda@gmail.com Arqueólogo UNICA
UNICA
Programas
25 asociados a la
José González apoyo constructor SP social.mar2@sp.com.co
gestión social en
UF 1
obra
Coordinador área
Arqueólogo constructor
26 Carlos Orozco Rúa ororua@gmail.com de arqueología
SP
UNICA y SP
Arqueólogo constructor Apoyo Arqueología
Franklin Montalvo Talaigua montalvo.talaigua@gmail.com
27 SP Preventiva CHEC
Diana Henao dhenao@unal.edu.co
28 CHEC Preventiva CHEC
Ángela Milena Murcia alegnantropo@unal.edu.co
29 CHEC Preventiva CHEC
30 Arqueólogo constructor Apoyo Arqueología
Andrés Avendaño aavendano@gmail.com
CHEC Preventiva CHEC
Fuente: Autopistas Urabá SAS. 2021.

00 revisión
A continuación, se describe el proceso de seguimiento y acompañamiento mensual realizado por la

Interventoría Consorcio Interventor PEB-ET a los diferentes Programas y compromisos contenidos
en el Apéndice Técnico No.8 – Social, implementados por el Concesionario en el periodo
correspondiente al mes de enero de 2021.
6.1.2. PLAN ESTIMATIVO DE COMPENSACIONES SOCIO-ECONÓMICAS (PCSE)
A la fecha del presente informe, se actualizó la matriz del estimativo de compensaciones

socioeconómicas en articulación con el área técnica, teniendo en cuenta los 73 predios identificados
donde se incluyó el valor de la VISP para el 2021 ($ 908.526) quedo de la siguiente en los municipios
donde se tiene identificado realizar restablecimientos de vivienda, aplicando la resolución 545 del
2008
- Municipio de Cañasgordas (70 SMLV) $ 63.596.820.

- Municipio de Uramita (70 SMLV) $ 63.596.820
- Municipio de Dabeiba (90 SMLV) $ 81.767.340
- Municipio de Mutatá (90 SMLV) $ 81.767.340
6.1.3. PLAN DE GESTIÓN SOCIAL CONTRACTUAL (PGSC)
El Plan de Gestión Contractual, ha requerido que el equipo de la Gestión Social visualice de manera
integral y articulada todo el proyecto, donde aún se requiere ampliar y plasmar los detalles del
mismo, en la medida que se avanza en los procesos. El Concesionario deberá hacer la entrega de
la actualización de este documento de la referencia para el periodo del 1 de julio del 2020 al 1 de
julio del 2021; el cual fue no Objetado por la Interventoría mediante el comunicado PS-IAM2-DP-
3725-20 Rd ANI 20204090658902
6.2. PROGRAMA DE ATENCIÓN AL USUARIO

6.2.1. OFICINA FIJA, OFICINAS SATÉLITES Y OFICINAS MÓVILES
Para el corte del presente informe el Concesionario reanudo sus actividades de atención al usuario
en las cuatro (4) Oficinas Satélites y una (1) la Oficina principal de Atención al Usuario, y de las dos
(2) Oficinas Móviles.
Se reporta en el Informe Gerencial No.61, que los usuarios atendidos por el Concesionario en todas
las modalidades de atención al usuario fue una cifra de trecientas cuarenta y siete (347) personas
para el mes enero de 2021.
A continuación, se describe las actividades desarrolladas y el cumplimiento de las obligaciones a la

luz del Apéndice Técnico No.8 social:

00 revisión
Tabla No.6-2. Estrategias implementadas para la Atención al Usuario: enero de 2021.

ESTATEGIA DE DIRECCION/UBICACIÓN Cumple SI / NO No de atenciones en el REGISTRO FOTOGRÁFICO
ATENCIÓN AL USUARIO periodo
SI CUMPLE:
El proyecto cuenta con una (1)
Oficina Fija ubicada en el El Concesionario cumplió con la
Oficina Fija de Atención al Municipio de Dabeiba. obligación específica de proveer, 20 Usuarios atendidos.
Usuario – Principal - atender y dotar una oficina de atención
La Oficina de Atención al Usuario al usuario principal, en el municipio de
se ubica en la Calle 10 No.13- mayor población, según lo establece el
526, contigua a la Estación de Apéndice Técnico No.8. - Gestión
Servicio TERPEL. Social, 5.2.2.1. Programa de
Atención al Usuario, 5.2.2.1.4.
Obligaciones Asociadas al
Programa, la Interventoría pudo
establecer el estado de la misma y el
cumplimiento respecto a los
requerimientos.
SI CUMPLE:
Calle 27 N° 30-20 barrio Centro 23 Usuarios atendidos.
Oficina satélite UF 1 Municipio de Cañasgordas
El Concesionario deberá disponer de
oficinas satélite en cada Unidad
Funcional, en un punto equidistante
para todos los usuarios, desde el
momento en que se inicie la Fase de
Construcción y hasta un mes después
de la suscripción del Acta de
Terminación de la Unidad Funcional
correspondiente.
SI CUMPLE:
12 Usuarios atendidos.
Calle 20 N° 11-223 Municipio
Oficina satélite UF:-2-3
de Uramita El Concesionario deberá disponer de
correspondiente.

00 revisión
Oficina satélite UF 4-5 Carrera 11 N° 9-22 Municipio de SI CUMPLE: 13 Usuarios

Mutatá Atendidos
El Concesionario deberá disponer de
correspondiente.
Oficina satélite CAU UF 6 PR 52+200 Ruta Nacional SI CUMPLE: 5 Usuarios atendidos.

Municipio de Carepa
SECTOR Chaparral El Concesionario deberá disponer de
correspondiente.
UNIDAD MÓVIL 1 – UF 1-2-3 SI CUMPLE 21 Usuarios atendidos en

UNIDAD MÓVIL 2. Vereda Peñas Blancas las Oficinas Móviles
(Uramita), vereda Piedras El Concesionario deberá contar como
Blancas (Dabeiba), Barrio San mínimo con dos oficinas móviles, para
Antonio (Dabeiba) el Proyecto, la cual corresponderá a
una estructura móvil tipo remolque,
UF 4-5: incluyendo el vehículo necesario para
Martes a viernes: su desplazamiento, o un vehículo que
Vereda La Fortuna (Mutatá) en todo caso esté dotado de tecnología
suficiente para generar interfaces de
UF 6 Corregimiento de Currulao video y comunicación y espacios para
(Turbo) atender público.

00 revisión
CORREO ELECTRÓNICO atencion@autopistasuraba.com SI CUMPLE: 212 Correos Electrónicos

recibidos
Este medio permite mantener un
contacto permanente con los usuarios
e intercambiar información y
percepciones del proyecto en la
comunidad.
LÍNEA CELULAR- FIJA 3209577530.-0348590162 SI CUMPLE: 62 Llamadas relacionadas
La línea de celular disponible para la

atención a los usuarios funciona en los
horarios establecidos para la atención
Los horarios establecidos en el
Apéndice Técnico 8 Social “lunes a
viernes de 8:00 a.m. a 6:00 p.m. y los
sábados de 8:00 a.m. a 2:00 p.m.”
Fuente: Autopistas Urabá SAS - Consorcio Interventor PEB-ET 2021.
*horarios, voluntad y aceptación (por temática de COVID19), y pertinencia. Algunas de las oficinas móviles se realizarían con mesa, silla y pendón, teniendo presente
la temporada de lluvias, accesos y tránsito para el vehículo a los lugares concertados por la comunidad.
** Dos oficinas móviles de enero fueron reprogramadas para realizarse en febrero: Vereda Limón Cabuyal en el municipio de Uramita, y Barrio Obrero en el municipio
de Mutatá, ambas están sujetas a cambios en fechas u horarios de acuerdo con el estado de la vía.

00 revisión.
A continuación, se presenta el consolidado de la estrategia de atención al Usuario a través de los

diferentes mecanismos de atención a la comunidad: Oficinas de Atención al Usuario, Móviles,
Oficinas Satélites, Oficina Fija y otros canales dispuestos por el Concesionario en el mes de enero
2021:
Tabla No.6-3. Reporte por periodos de Otros Medios de Atención al Usuario 2021
Medios de Atención al Usuario Enero
Atención Oficinas Móviles, Satélites y Fija 73

Correo electrónico 212
Celular y Fijo 62
TOTAL 347
Fuente: Autopistas Urabá SAS -2021.
La grafica N° 6.1 evidencia el comportamiento mensual de las diferentes modalidades de atención

a la comunidad, resaltando que la manera más usada por la comunidad estos últimos tres meses ha
sido mediante correo electrónico.
Gráfico No.6-1. Consolidado de atención a los Usuarios.
400 347
300 212
200
62 73
100
0
Correo Celular y Fijo Atención TOTAL
electrónico Oficinas Móviles,
Satélites y Fija
Fuente: Consorcio Interventor PEB-ET 2021
Para el periodo de la referencia hubo un incremento del 30% de atenciones con respecto al mes
anterior, el reporte del Concesionario y los soportes que presentan establecen que los temas
principales de los correos electrónicos para el mes de enero se relacionan básicamente con: Daños
a predios, señalización vial, inconformidades laborales Información de predios y solicitud de visita
técnica.
6.2.2. PQRS.
El Concesionario reporta para el presente informe que se presentaron para el periodo de enero del
2021, se recibieron veinte tres (23) PQRS recepcionadas, de las cuales se encuentran abiertas
veinte dos (22) y cerradas una (1); las PQRS que se encuentran abiertas se encuentran dentro de
los tiempos de atención establecidos por la ley 1755 del 2015
00 revisión.
Estas atenciones se reportan en la siguiente Tabla N° 6-4; se resalta que los temas principales
abordados por los peticionarios para el periodo de la referencia, se relacionan con solicitud de pago
de salarios, liquidaciones laborales, solicitud de visitas técnicas, afectación por actividades de obra,
e inconformidad por los procesos de adquisición predial. Con respecto al mes anterior se evidencia
que hubo una disminución en los cierres de las PQRS.
A continuación, se relaciona el estado de las PQRS para el mes de enero de 2021.
Tabla No. 6-4. Clasificación PQRS recibidas por el Concesionario.

Estado de las PQRS del Proyecto
MES /AÑO TOTAL ABIERTAS CERRADAS

Mar- Dic 2016 37 0 37
Ene-Dic 2017 82 0 82
Ene- Dic 2018 154 6 148
Ene-Dic-2019 291 3 288
Ene-Dic 2020 300 43 257
Ene-2021 23 22 1
TOTAL 887 74 813
Fuente: Consorcio Interventor PEB-ET 2021
*La interventoría avala el cierre de las PQRS aquellas que tienen un radicado de respuesta para los peticionarios y donde
se le da un cierre definitivo a la atención solicitada.
Mediante el comunicado PS-IAM2-DP-2482-19 CON Rd. ANI 20204090 se le solicitó al

Concesionario definir un protocolo para atención al usuario, donde se establecieran los tiempos de
solicitud de ampliación en los casos donde no se pudiese resolver la petición en los tiempos
señalados por Ley.
A esta solicitud el Concesionario realizo el Ajuste al Procedimiento interno para atender y resolver
las peticiones, quejas, reclamos y sugerencias presentadas por la comunidad; mediante el
comunicado 03-03-20200528002114 y el cual fue No Objetado por esta Interventoría con el
comunicado PS-IAM2-DP-3287-20 con Rd. ANI 20204090480562.
Las acciones adelantadas por la Interventoría ante el Concesionario tendientes al cierre de las PQRS
abiertas han sido las siguientes solicitudes mediante comunicados:
 La Interventoría mediante comunicado PS-IAM2-DP- 637 -17 del 7/07/2017, con Radicado
ANI 20174090716582, se le sugirió al Concesionario controlar los tiempos de respuesta y
atención de la PQRS, para que estas estuvieran dentro de los plazos establecidos por la
Constitución.
 Con el comunicado PS-IAM2-DP- 905 -18 del 6/02/2018, con Radicado ANI
20184090128112, se le recordó al Concesionario los términos de la Ley 1755 de 2015 la cual
establece los tiempos para las atenciones a los ciudadanos

00 revisión.
20184090464712; se le solicito al Concesionario hacer una revisión a la PQRS y darle una
oportuna atención
 Mediante el comunicado PS-IAM2-DP- 1207 -18 del 16/07/2018, con Radicado ANI
20184090716722; se le solicito al Concesionario dar cumplimiento a los compromisos
adquiridos con la comunidad, así mismo vigilar los tiempos de respuesta.
 Con el Comunicado PS-IAM2-DP- 1228 -18 del 24/07/2018, con Radicado ANI
201840907622452; se le realizan observaciones al programa de atención al usuario.
 Mediante comunicado PS-IAM2-DP- 1282 -18 del 17/08/2018, con Radicado ANI
20184090845922 donde se solicitó las acciones referentes a la adecuada a tención de las
PQRS.
20184091117102; nuevamente se le recordó al Concesionario vigilar los tiempos de
respuesta a la PQRS.
 Con el comunicado PS-IAM2-DP-1451-19 con Radicado ANI 20204090281902 la
Interventoría evidenció seis (6) PQRS que se encontraban abiertas, para los cuales, los
tiempos y procedimientos establecidos en la Ley 1755 del 2015 no se cumplieron. Se le
recuerda al Concesionario que el trámite de cierre de las PQRS debe ser desarrollado tal
como se encuentra establecido en el apéndice técnico 8 social en su numeral 5.2.2.1.5
Registros “Radicado de recibo y de respuesta, expedientes debidamente archivados
conforme a la norma en la oficina de atención al usuario”
 La Interventoría mediante comunicado PS-IAM2-DP-1882-19 con Radicado ANI
20204090522672 realiza las siguientes observaciones al componente social “Se sigue
evidenciando que el concesionario presenta en el informe, cierre extemporáneo por fuera de
los tiempos establecidos por la Ley (…)”.
 Mediante comunicado PS-IAM2-DP-1944-19 con Radicado ANI 20204090627702,
“Nuevamente se sigue evidenciando que el Concesionario presenta en el informe cierre de
las PQRS por fuera de los tiempos establecidos por la Ley 1755 de 2015; así mismo, se
encontró que una PQRS se encontraba sin responder por fuera de los tiempos establecidos
por ley”.
 Con el comunicado la Interventoría mediante comunicado PS-IAM2-DP-2027-Radicado ANI
20204090746622 le recordó al Concesionario que debe tener un sistema de atención al
usuario el cual brinde una oportuna respuesta y/o atención para resolver quejas, solicitudes,
sugerencias, peticiones y reclamaciones de la comunidad en tiempo igual o menor al
señalado en la Ley aplicable para el derecho de petición, lo anterior debido a que esta
Interventoría en revisión de los registros del sistema sigue evidenciando cierres
extemporáneos.
 Con el comunicado PS-IAM2-DP-2266-19 Rd. ANI 20204091102882 del 19/10/2020 la
interventoría evidencio al Concesionario las PQRS que se encontraban abiertas, así mismo
se le recordó nuevamente las obligaciones contenidas en el PGSC.
 Mediante el comunicado PS-IAM2-DP-2380-19 Rd. ANI 20204091247782 del 29/11/2020,
donde se le reitera al Concesionario sobre los tiempos de respuesta a las atenciones de la
comunidad.
 Mediante el comunicado PS-IAM2-DP-2482-19 Rd. ANI 20204090008642 del 07/01/2020
Nuevamente, esta Interventoría se permite informar que en revisión de los registros de las
PQRS para el contrato del asunto, existen tramites que no han sido subsanados y/o
00 revisión.
tramitados; estos procesos no pueden darse por cerrados es necesario que sea atendida la
situación y cumplir los compromisos adquiridos así mismo en cada uno de los expedientes
se debe anexar las evidencias de cada tramite, el que hacer de la Gestión Social llega hasta
que el proceso de atención culmine totalmente.
 Con el comunicado PS-IAM2-DP-2582-20-19 Rd. ANI 20204090085912 del 29/01/2020,
donde se requirió entrega de información relacionada con atención al usuario.
 Mediante el comunicado PS-IAM2-DP-3705-20 Rd ANI 20204090654342 La Interventoría le
solicito al Concesionario el cierre definitivo de las PQRS donde se tenían compromisos
pendientes con los peticionarios.
 Con comunicado PS-IAM2-DP-3859-20 Rd ANI 20204090746412 Solicitud de informe de
acciones frente a las inconformidades presentadas por pago de salarios del Contratista
Chec2.
 Mediante el comunicado PS-IAM2-DP-4529-20 Rd ANI 20204091043762 del 21/10/20
Respuesta al comunicado 03-03-20201005004232. Informes PQRS Prediales
 Con el comunicado PS-IAM2-DP-4565-20 Rd ANI 20204091067892 del 26/10/ 20 Solicitud
de atención y seguimiento al sistema de atención al usuario – PQRS-
Tabla No. 6-5. Tipos de PQRS recibidas por el Concesionario enero 2021.
TIPO DE PQRS RECIBIDA Enero Total
Petición 11 11
Queja 4 4
Reclamación 8 8
Solicitud o Sugerencia 0 0
Total, PQRS 23 23
Fuente: Consorcio Interventor PEB-ET 2021.
Gráfico No.6-2. Tipología PQRS.
TIPO DE SOLICITUD
SUGERENCIA
0%
RECLAMO PETICION
23% 58%
QUEJA
19%
PETICION QUEJA RECLAMO SUGERENCIA
En la gráfica número 2, se puede observar que dentro de la tipología de PQRS para el periodo de
evaluación la petición es la situación más predominante para el mes de enero.
00 revisión.
Tabla No.6-6. Estado Consolidado de las PQRS por municipio 2021.

Tipo PQRS Frontino Cañasgordas Uramita Dabeiba Mutatá Chigorodó. Carepa Apartadó Turbo Necoclí Otros Total Abierta Cerrada
.
Petición 0 5 1 2 1 0 0 1 0 0 1 11 11 0
Queja 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 2 4 3 1
Reclamación 0 0 0 3 2 0 0 0 0 0 3 8 8 0
Solicitud o 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Sugerencia
TOTAL 0 5 2 6 3 0 0 1 0 0 6 23 22 1
Fuente Consorcio Interventor PEB-ET 2021-
Tabla No.6-7. Reporte Encuesta de satisfacción semestral de atención al usuario

PERIODO A EVALUAR ENCUESTADOR RADICADO
Del 1 de enero del 2016 al 1 de junio del 2017 Etnológica Informe trimestral N° 7
Del 2 de Junio del 2017 al 31 de diciembre 2017 Todo Estadística Informe Trimestral N° 9
Del 2 de enero del 2017 al 1 de Junio del 2018 Investigación y Estrategia Informe gerencial N° 32
Del 2 de Junio 2018 al 31 de diciembre del 2018 GAUSS DE COLOMBIA CONSULTORÍA E Informe Gerencial N° 38
INVESTIGACIONES ESTADÍSTICAS
Del 1 de enero al 1 de junio del 2019 LAP-Especialista en Análisis de datos 03-0320200812002340.
Resultados de encuesta semestral
Del 1 de junio al 31 de diciembre del 2019 LAP-Especialista en Análisis de datos Informe gerencial # 50
correspondiente al de abril
Del 1 de enero al 1 de junio del 2020 LAP-Especialista en Análisis de datos 03-03-20201030004632
Resultados de encuesta semestral
Fuente: Consorcio Interventor PEB-ET. 2021.
6.2.4 Indicadores del programa.
Tabla No.6-8. Reporte de Indicadores del Programa

INDICADOR DESCRIPCIÓN DEL INDICADOR PERIODICIDAD RESULTADO
Operación de Oficinas No. de Oficinas Operando/ No. De Mensual 5 /5 *100= 100%

de Atención al Usuario. Oficinas Instaladas x 100
Atención a PQRS No. De PQRS resueltas del periodo / Mensual 1/23.*100=4.3%

No. De PQRS recibidas en el
periodo x 100
Las metas establecidas por el Concesionario, para los indicadores de gestión son:
 Lograr que el noventa y cinco por ciento (95%) o más de las PQRS sean recibidas sean
respondidas en tiempo estipulado y que menos del cero punto uno por ciento (0.1%) dejó de
ser respondida dentro de los cinco (5) días hábiles siguientes al vencimiento del plazo
previsto para el derecho de petición; sin embargo y como se ha enunciado en los diferentes
00 revisión.
comunicados antes referenciados el Concesionario se sigue evidenciando no se está

cumpliendo con la meta establecida.
 Atender en los tiempos de respuesta de ley, las peticiones, quejas, reclamos y sugerencias
generadas por la comunidad; el Concesionario viene atendiendo en los tiempos sin embrago
no se hace el cierre definitivo, este solicita tiempo a los peticionarios tal como se encuentra
establecido en la normatividad legal vigente.
 Mantener en operación los canales dispuestos para la atención al usuario como oficina fija,
móviles, página web y líneas de atención al usuario.
6.3 PROGRAMA DE EDUCACIÓN Y CAPACITACIÓN AL PERSONAL VINCULADO AL

PROYECTO.
6.3.1. PROCESOS DE INDUCCIÓN AL PERSONAL VINCULADO.
Para el presente informe el Concesionario reportó sesenta y siete (67) jornadas de inducción, para
el periodo en evaluación el Concesionario reporta haber realizado trecientas setenta y tres (373)
inducciones, sin embargo, es importante aclarar qué ciento seis (106) inducciones fueron dirigidas
a colaboradores de periodos anteriores
A continuación, se relacionan las inducciones realizadas en el mes de enero del 2021-.
Tabla No.6-9. Reporte de Inducciones
FECHA DE CAPACITACIÓN No.

N° TRABAJADORES EMPRESA UF
CON INDUCCIÓN
DD MM AA
1 19 1 2021 1 Concesionario -Seracis 6
Concesionario -Col
2 19 1 2021 1 6
ambulancias
Concesionario -Col
3 19 1 2021 1 6
ambulancias
4 19 1 2021 2 Concesionario -Convías 6
5 13 1 2021 4 CMar2-UF5-ASE 3y5
6 14 12 2020 10 CHEC 2y3

7 14 12 2020 10 CHEC 2y3
8 14 12 2020 5 CHEC 2y3
9 15 12 2020 2 CHEC 2y3
10 19 12 2020 6 CHEC 2y3
11 21 12 2021 1 CHEC 2y3

00 revisión.

CON INDUCCIÓN
DD MM AA
12 23 12 2020 6 CHEC 2y3
13 6 1 2021 7 CHEC 2y3
14 6 1 2021 10 CHEC 2y3
15 6 1 2021 1 CHEC 2y3
16 6 1 2021 3 CHEC 2y3
17 7 1 2021 5 CHEC 2y3
18 8 1 2021 3 CHEC 2y3
19 8 1 2021 6 CHEC 2y3
20 8 1 2021 6 CHEC 2y3
21 8 1 2021 8 CHEC 2y3
22 8 1 2021 10 CHEC 2y3
23 13 1 2021 6 CHEC 2y3
24 14 1 2021 4 CHEC 2y3
25 14 1 2021 5 CHEC 2y3
26 14 1 2021 4 CHEC 2y3
27 15 1 2021 5 CHEC 2y3
28 16 1 2021 10 CHEC 2y3
29 16 1 2021 1 CHEC 2y3
30 18 1 2021 2 CHEC 2y3
31 18 1 2021 10 CHEC 2y3
32 19 1 2021 6 CHEC 2y3
33 19 1 2021 10 CHEC 2y3
34 20 1 2021 5 CHEC 2y3
35 20 1 2021 10 CHEC 2y3
36 20 1 2021 10 CHEC 2y3
37 20 1 2021 1 CHEC 2y3
38 20 1 2021 5 CHEC 2y3
39 4 1 2021 4 CHEC 4
40 5 1 2021 4 CHEC 4
41 6 1 2021 1 CHEC 4
42 7 1 2021 1 CHEC 4
43 8 1 2021 1 CHEC 4
44 12 1 2021 9 CHEC 4

00 revisión.

CON INDUCCIÓN
DD MM AA
45 13 1 2021 10 CHEC 4
46 14 1 2021 12 CHEC 4
47 14 1 2021 9 CHEC 4
48 15 1 2021 8 CHEC 4
49 16 1 2021 8 CHEC 4
50 18 1 2021 4 CHEC 4
51 19 1 2021 9 CHEC 4
52 20 1 2021 7 CHEC 4
53 21 12 2020 1 SP Ingenieros 1
54 5 1 2021 12 SP Ingenieros 1
58 15 12 2020 1 Consorcio Única 1

00 revisión.
6.3.2 CAPACITACION AL PERSONAL VINCULADO.

Según el Concesionario y lo establecido en el Plan de Capacitaciones trimestral, en este periodo de
reporte se desarrollaron desde el área ambiental del Consorcio UNICA e INFRAOP, capacitaciones
en el tema funcionamiento de campamentos y sitios de acopio temporal y clasificación de fauna
silvestre, dando alcance a la necesidad de fortalecer estos aspectos en los trabajadores y que no
pudieron ser capacitados con anterioridad. En total se capacitaron 113 colaboradores en este tema.
UNICA contó con una participación de 102 trabajadores e INFRAOP 11 asistentes.
Por parte del área SST de CHEC, capacitaron a 631 colaboradores de la UF 2-3 y UF4, en Riesgos
Mecánico en Izajes de cargas. Desde el área social se comienza a capacitar durante el próximo
periodo. De manera general, en el mes se capacitaron a 744 colaboradores en 8 jornadas durante
este periodo según el Plan de Capacitaciones Trimestral.
En total para el periodo de evaluación se capacitaron 744 colaboradores en 8 jornadas
Tabla 10 Capacitaciones al personal vinculado.
FECHA Núm.
Núm. ÁREA TEMÁTICAS EMPRESA UF
ASISTENTES
DD MM AA
1 15 12 2021 UNICA 1 38
2 Funcionamiento de 16 12 2021 UNICA 1 20
3 campamentos y sitios de 17 12 2021 UNICA 1 12
AMBIENTAL acopio temporal
4 18 12 2021 UNICA 1 15
5 19 12 2021 UNICA 1 17
Clasificación de Fauna
6 18 1 2021 INFRAOP 1 11
silvestre
7 14 1 2021 CHEC 4 256
Riesgos Mecánico en
SST 14 al
8 Izajes de cargas 1 2021 CHEC 2-3 375
16
TOTAL,
TOTAL, CAPACITACIONES EN EL PERIODO (8) 744
ASISTENTES
Tabla No.6-11. Resumen del programa.

Ítem Periodicidad Valores
No. total, de empleados Mensual 5.706
No. de empleados contratados en el periodo Mensual 325
No. de empleados de operación y mantenimiento Mensual 343
No. de empleados de construcción Mensual 5.363
No. de empleados del AID Mensual 2.761
No. de empleados capacitados en el mes Mensual 744
No. de empleados de la concesión que recibieron capacitación Mensual 0
No. de empleados de construcción que recibieron capacitación Mensual 744

00 revisión.
No. de empleados del AID que recibieron capacitación Mensual 588

Tabla No.6-12 Indicadores de gestión.

Actividades Meta Indicador Periodicidad Valor de indicador
(Número de trabajadores con

100% trabajadores
Inducciones inducción en el mes / Número de (373/325) *100
nuevos con Mensual
trabajadores contratados en el =100,0%
inducción.
mes) *100
100% de (N° de capacitaciones ejecutadas
capacitaciones del en el periodo / N° de
Mensual (8/8) *100 =100%
Capacitación plan de capacitaciones programadas en el
al trabajador capacitaciones. periodo) *100%
80% de trabajadores N° trabajadores capacitados/N°
objeto de trabajadores objeto de Mensual (744/744) *100 =100%
capacitación. capacitación) *100%
Fuente: Autopistas Urabá SAS. 2021
Dentro de los indicadores de gestión para este programa el Concesionario tiene clasificado el
personal de la siguiente manera: Los trabajadores objeto de capacitación, son los que desarrollan
actividades de operación, mantenimiento; los empleados administrativos se encuentran incluidos en
la categoría de empleados de construcción.
Las metas establecidas por el Concesionario, para los indicadores de gestión son:
 Brindar inducción al 80% de trabajadores vinculado al proyecto; sin embargo, para el

periodo de evaluación el Concesionario no alcanzo la meta establecida y el cual deberá
establecer estrategias para el cumplimiento de las metas programadas.
 Realizar el 100% de las capacitaciones programadas.
6.4. PROGRAMA DE VINCULACIÓN DE MANO DE OBRA.
6.4.1. PROCESO DE VINCULACIÓN:
El Concesionario reporta en el periodo del 13 de diciembre 2020 al 20 de enero 2021 se reportó un

total de 5.706 colaboradores, cifra que disminuyó en un 4,3% con respecto al periodo anterior,
correspondiente a 5.952 trabajadores en el Proyecto.
Siendo, así las cosas, el personal vinculado quedó distribuido de la siguiente manera, 155
pertenecen a contrataciones directas de la Concesión, 188 corresponden a subcontratistas del
Concesionario que realizan labores de mantenimiento y operación del corredor vial. Por su parte,
5.363 pertenecen al Consorcio Mar 2, lo que incluye contratistas y proveedores, los cuales

00 revisión.
desarrollan actividades propias de la etapa constructiva, tanto en mano de obra calificada y no

calificada
A continuación, se presenta la Tabla 6-13 Consolidado Mano de obra vinculada al proyecto.
Tabla No 6-13. Consolidado Mano de Obra Vinculada al Proyecto.

Mes (2020) Personas Vinculadas Mano de Obra Mano de Obra Mano de Mano de Obra Total
Calificada (MOC) No Calificada Obra Directa Indirecta trabajadores
(MONC) (MOD) (MOID) Vinculados al
Hombres Mujeres
Proyecto
Enero 5147 559 3411 2.295 155 5.551 5.706
Fuente: Autopistas Urabá SAS – Consorcio Interventor PEB-ET. 2021.
Gráfico No 6-3. Consolidado de la Mano de Obra Vinculada al Proyecto.

Consolidado Mano de Obra Vinculada al Proyecto
6000
4000
2000
0
Hombres Mujeres (MOD) (MOID)
Personas Vinculadas Mano de Obra Mano de Obra Mano de Obra Mano de Obra Total
Calificada No Calificada Directa Indirecta trabajadores
(MOC) (MONC) Vinculados al
Proyecto
Enero
Para el periodo reportado, se evidencia una disminución aproximadamente del 4.3% del personal
vinculado al proyecto con respecto al mes anterior, como se evidencia en el Grafico 6-4
Grafico 6-4. Tendencia de Vinculación de Mano de obra.
Tendencia de vinculación de Mano

6200
5952
6000 5866
5800
5600
5400
5200 5076
5000
4800
4600
Noviembre Diciembre Enero

00 revisión.
El personal l personal del Área de Influencia Directa – AID corresponde a 2.761 trabajadores,
equivalente al 48% de los vinculados y el 52% de contratación corresponde a personal del Área de
Influencia Indirecta – AII que equivale a 2.945
A continuación, se presentan los grupos poblacionales que integran el Proyecto, teniendo en cuenta
el porcentaje de vinculación, en donde se busca dar cobertura de forma gradual a la población
indígena que hace parte del Área de Influencia Directa del Proyecto. Se presentó que, el 48% es
personal residente de los municipios del AID del Proyecto, el 47% es personal foráneo colombiano,
el 5% es personal extranjero indicador de mano de obra no nacional que aumentó, donde se
encuentra que, de los 260 colaboradores, 252 son provenientes de China, 7 de Venezuela y uno de
Ecuador. Finalmente, se registró una disminución en la vinculación de población étnica, asentados
en el área de influencia, pasando de 78 a 76 personas, razón por la cual se mantiene en el 1%.
Grafico 6-5. Tendencia de Vinculación de Mano de obra.
A continuación, en la tabla N° 6-14 se presenta la relación del personal del área de influencia del
mes enero del 2021.
Tabla No 6-14. Mano de Obra Vinculada al Proyecto del AID enero-2021.

CONSOLIDADO DEL PERSONAL DEL AID VINCULADO
Mano de obra Mano de obra no
Municipio Total
calificada calificada
Cañasgordas 198 174 372
Uramita 91 145 236
Dabeiba 387 705 1092
Mutatá 123 197 320

00 revisión.
CONSOLIDADO DEL PERSONAL DEL AID VINCULADO

Mano de obra Mano de obra no
Municipio Total
calificada calificada
Chigorodó 51 63 114
Frontino 136 144 280
Carepa 35 52 87
Apartadó 86 70 156
Turbo 33 42 75
Necoclí 12 17 29
Total 1.152 1.609 2.761
Fuente: Autopistas Urabá SAS. – Consorcio Interventor PEB-ET. 2021.
En el grafico Gráfico No 6-6. Mano de obra vinculada de los municipios del área de
influencia, para enero del 2021, A continuación, se relaciona la procedencia del personal del
área de influencia, encontrando alta proporción de trabajadores en los municipios donde se
encuentran mayor número de frentes de obra activos, como son: Dabeiba, Cañasgordas,
Frontino, Uramita y Mutatá, seguido de los municipios de Apartadó, Chigorodó, Turbo, Carepa, y
Necoclí.
Gráfico No 6-6. Mano de obra vinculada de los municipios del área de influencia.
AID Mes Enero

3000 2761
2500
2000
1500 1092
1000
372 320 280
500 236 114 156
87 75 29
0
Fuente: Consorcio Interventor PEB-ET. 2021
La comunidad se encuentra informada sobre la Fase de Construcción que continúa en este periodo
y la estrategia que se está ejecutando a través del SENA y la Caja de Compensación
COMFENALCO, para la recepción de hojas de vida lo cual ha sido socializado permanentemente
00 revisión.
en todas las reuniones, piezas comunicacionales escritas, radio, TV local y oficinas de atención al
usuario y verificado y acompañado por la Interventoría.
6.4.2. INDICADORES DEL PROGRAMA.

Actividades Meta Indicador Periodicidad Valor
(N° de trabajadores
30% de mano de obra contratados del área de
(2.761/5.706) *100
del proyecto influencia / N° total de Mensual
=48.3%
Vinculación de la proveniente del AID trabajadores contratados
mano de obra para el proyecto) *100.
calificada y no 50% de certificados de N° de trabajadores
calificada del AID. residencia del personal contratado en el mes del
(96/116)
del AID que certifiquen AID con certificado/ N° Mensual
*100=82.5%
el cumplimiento de la de personal del AID
meta de contratación contratado en el mes*100
6.4.3. PROCESO DE VINCULACIÓN PERSONAL CON CONDICIÓN ESPECIAL:
El Concesionario adelanta con el SENA y Comfenalco, la estructuración de los procesos de

selección y vinculación a personas con condiciones especiales tales como los reinsertados y
personas en estado de desplazamiento, de manera que puedan reintegrarse al medio laboral y social
de las comunidades de los municipios del AID, según las directrices de la Agencia Colombiana para
la Reintegración de Personas. A la fecha del presente informe NO se tiene vinculado ningún personal
con estas condiciones.
6.4.4. EMPLEOS INDIRECTOS
Teniendo en cuenta que:
 El índice de generación de empleo es una metodología cuantitativa que se cruza con criterios
presupuestarios y políticos.
 De acuerdo con los resultados, obtuvieron junior prioridad en términos de inversión para generar
empleo se encuentran en el área de la infraestructura determinando el alto grado de efectividad
de este sector.
 Desde la óptica de la oferta, se calcula el valor agregado de las ramas de actividad a partir de la
producción por producto, que luego se transforma en producción y consumo intermedio de las
ramas de actividad, utilizando para ello las matrices de producción y de consumo intermedio
existentes en las cuentas anuales.
 Los cálculos pueden variar entre el personal administrativo y el operativo, por lo que sus
necesidades y obligaciones son diferentes por su condición social y laboral, lo cual varía entre
unos y otros.

00 revisión.
El cálculo aproximado de los empleos indirectos generados, a partir de los datos presentados por el
Concesionario y verificados en los soportes por la Interventoría, deduciendo entonces que, para los
trabajadores u operativos del contrato de Concesión, pueden generarse los siguientes empleos
indirectos constantes, así:
Para los trabajadores o personal operativo:

 Empresas de transportes.
 Sitios de alimentación y cafeterías.
Para lo Administrativos:
 Empresas hoteleras
 Aerolíneas etc.
 Empresas manufactureras (dotaciones, uniformes, etc.)
 Empresas de telefonía móvil.
 Distribuidoras de combustibles.
 Sitios de alimentación y cafeterías.
 Alquiler, mantenimiento vehículos de administración y gerencia
 Mantenimiento de oficinas.
 Alquiler de oficinas, muebles y equipo de oficina.
De tal manera que, según el análisis realizado por el Consorcio Interventor se presenta a
continuación, el dato solicitado por la ANI mensualmente, correspondiente al cálculo de 3 empleos
generados por las entidades para la Concesión Autopistas al Mar 2:
Tabla No.6-16. Reporte de Empleos Indirectos generados en el periodo / Entidad

Entidad Fecha No. Empleos Directos No. Empleos Indirectos (1x3)
Concesionario Enero 2021 5076 15.228
Interventoría Enero 2021 63 189
ANI Enero 2021 20 60
TOTAL 5.159 15-468
6.5. PROGRAMA INFORMACIÓN Y PARTICIPACIÓN COMUNITARIA
El Concesionario continuo con el desarrollo de actividades asociadas a la generación de estrategias

de comunicación en el área de influencia; con el objetivo de obtener una imagen corporativa sólida
a través de medios como: redes sociales, página web, cuñas radiales, correo electrónico y
reuniones/recorridos con un máximo de diez (10) personas y duración de una (1) hora.
6.5.1. ENTREGA DE PIEZAS COMUNICACIONALES:
Actividad 1: Entrega Informativo trimestral y Brochure:

00 revisión.
El Concesionario reporta haber realizado la entrega del Boletín Trimestral # 16 mediante correo
electrónico lo anterior para darle cumplimiento a la circular emitida por la ANI 2020-312.027203-1,
del 28 de agosto del 2020.
Reuniones Para el periodo en evaluación el Concesionarios realizó las siguientes reuniones:
6.5.2.1 Reuniones de inicio de obra: No se ejecutaron
6.5.2.2 Reuniones extraordinarias: Se realizaron ocho (8) reuniones extraordinarias distribuidas

así: tres (3) socializaciones de la modificación de la Licencia Ambiental otorgada por la Resolución
0072 de 2018 en Cañasgordas, vereda Rubicón, CorpoUrabá, vereda El Pital en la UF1; dos (2)
socialización sobre el cierre de la contingencia túnel 3 portal salida en Cañasgordas; dos (2)
socializaciones de la contingencia en túnel adyacente al portal entrada túnel 5 en la UF1; una (1)
Socialización del proyecto, actividades de obra y proceso de levantamiento de actas de vecindad en
Jaikerazabi PAGA UF .
Tabla No.6-17. Reuniones Extraordinarias.
CONCLUSIONES
ASISTENTES
OBJETIVO DE VEREDA O
N° MUNICIPIO DIRIGIDO A FECHA
LA REUNION SECTOR
#
Se logró informar al
Secretario de Planeación
Socialización
sobre el deslizamiento de
cierre de la
material de la ladera
contingencia Secretario de
1 Cañasgordas Cañasgordas 18/12/2020 2 adyacente de portal salida
túnel 3 portal Planeación
túnel 3.
salida en
Cañasgordas
Socialización Se logró informar al Líder

cierre de la JAC de la vereda Chontaduro
contingencia en Cañasgordas sobre el
2 Cañasgordas Chontaduro Líder JAC 18/12/2020 3 deslizamiento de material de
túnel 3 portal
salida en la ladera adyacente de portal
Cañasgordas salida túnel 3.

00 revisión.
CONCLUSIONES
ASISTENTES
LA REUNION SECTOR
#
Socialización de Se logró dar a conocer al
la modificación Personero Municipal cuáles
de la Licencia Personero son las intervenciones
3. Ambiental Cañasgordas Cañasgordas Municipal 22/12/2020 3 autorizadas a la fecha por
otorgada por la parte de la ANLA a través de
Resolución la Licencia Ambiental
0072 de 2008
Socialización de Se logró informar a

la modificación CorpoUrabá la modificación
de la Licencia realizada a la Licencia
4 Ambiental Cañasgordas Cañasgordas CorpoUrabá 22/12/2020 3 Ambiental por resolución
otorgada por la 0072 de 2018 y las
Resolución intervenciones autorizadas
0072 de 2018 en la UF 1.
Socialización de Se logró informar al

la modificación Presidente de la JAC en la
de la Licencia vereda El Pital la
Presidente modificación realizada a la
5. Ambiental Cañasgordas El Pital 09/01/2021 3
JAC Licencia Ambiental otorgada
otorgada por la
Resolución por la resolución 0072 de
0072 de 2018 2018
Socialización Se logró informar al

cierre de la Presidente JAC de la vereda
contingencia en Presidente Botija en Cañasgordas sobre
6. Cañasgordas Botija 15/01/2021 2
talud adyacente JAC la contingencia en talud
al portal entrada adyacente al portal entrada
túnel 5 túnel 5.
Socialización Se logró informar al

cierre de la Secretario de Planeación de
contingencia en Secretario de Cañasgordas sobre la
7. Cañasgordas Cañasgordas 15/01/2021 2
talud adyacente planeación contingencia en talud
al portal entrada adyacente al portal entrada
túnel 5 túnel 5.

00 revisión.
CONCLUSIONES
ASISTENTES
LA REUNION SECTOR
#
Socializar el Se concluyó que la
proyecto, comunidad después de
actividades de designar el testigo/traductor,
obra y proceso Comunidad colaborará para que se
8. Mutatá Jaikerazabi 16/01/2021 30
de indígena puedan realizar las
levantamiento actividades de obra en el
de actas de sector.
vecindad.
Fuente: Consorcio Interventor PEB-ET. 2021
6.5.2.3 Control Social No se ejecutó para el período de evaluación.
6.5.2. Otras Herramientas Informativas
Tabla No 6-18. Otras Herramientas y/o Canales de Comunicación Utilizados

HERRAMIENTA OBJETIVO IMAGEN
Prensa de distribución Se identificaron tres (3) publicaciones
nacional relacionadas con avances de obra del
proyecto Autopista al Mar 2.
Blue radio Vía Medellín-Urabá está

cerrada por deslizamiento de tierra
El Tiempo Tras varios días, dan paso

a un carril en la vía Medellín - Urabá
Caracol Noticias: Vía Medellín -

Urabá, cerrada por nuevo
deslizamiento
El colombiano: Vía a Urabá sigue

cerrada y golpea al gremio
transportador

00 revisión.
Cuñas Radiales En el periodo evaluado, realizaron

cinco (5) convenios comerciales con Se realizó la emisión radial de 256 audios, cifra que incluye
estaciones radiales para garantizar el repeticiones constantes, correspondientes a:
cubrimiento de todo el corredor vial
desde Cañasgordas hasta Necoclí.
Mencionadas emisoras son:
 Carga extra dimensionada
 Cuña Revenidero
Emisora Occidente Estéreo – Municipio
de Cañasgordas  Cierres parciales Túnel La Llorona
 Cierre vía Uramita-Dabeiba-
Emisora Colombia Estéreo del Ejército
Nacional Municipio de Dabeiba  Cultura vial - Por ti, por mí, seré un actor vial ejemplar 1
y2
Emisora Río Estéreo – Municipio de
Mutatá
Emisora Radio Litoral Municipio de

Turbo

00 revisión.
TWITER Para este periodo, se publicaron 75

@Autopistasuraba temas como
Reporta diariamente Información de interés, Publicaciones

información y en el momento oficiales de la ANI y Ministerio de
justo del desarrollo de la Transporte, Número de atención al
actividad, permite mantener usurario para PQRS, Piezas
informada a la comunidad en informativas y videos sobre
los diferentes temas. implementación del protocolo de
bioseguridad por parte de los
constructores, Vacantes, Programa
radial de arqueología, Suspensión de
energía
Para el periodo de evaluacion se

registraron 43.800 vistas y se cuenta
con 3.083 seguidores.
FACEBOOK – Fan Page El Concesionario utilizó el Facebook
como medio de información masivo, a
Diariamente se actualiza la través del cual se mantuvo informada a
página del Facebook, la comunidad acerca de las medidas de
permite mantenr informada a prevención y mitigación del COVID-19.
la comunidad y a quienes
transitan por el Corredor Se registraron 6554 visitas, según la
viañ. estadística se tuvo un alcance de
309.553 cuentas, se registraron 29
acciones en la página. Se ha
identificado que el Facebook en
comparación con nuestro Twitter, sigue
siendo el canal más visitado y utilizado
por los usuarios del proyecto, teniendo
en cuenta el contexto sociocultural del
área de influencia, es un canal de más
fácil acceso al compartir contenidos y
visualización.
PÁGINA WEB INFORMACIÓN SOBRE JORNADA
DE SEMBRATÓN NACIONAL Y
El Concesionario cuenta con CONVOCATORIAS SERVICIO DE
una página WEB, donde EMPLEO
informa a la comunidad sobre
los aspectos más relevantes En el periodo se verificó 6
del Proyecto, los avances de publicaciones y tuvo 4.401 visitas al
las áreas, los requerimientos portal web. De las cuales 4401 han sido
de personal, entre otros. Se de los contenidos ubicados en el menú
verifica quincenalmente por de la página, la cual se incrementó la
la Interventoría, se actualiza cantidad de visitantes, respecto a otros
por el Concesionario reportes.
semanal y quincenalmente.

00 revisión.
Tabla No 6-19 Trazabilidad Boletín Trimestral.

TRAZABILIDAD BOLETIN TRIMESTRAL
Boletín N° Mese de vigencia Fecha de distribución Piezas distribuidas
1 julio/agosto/septiembre 26-05-16 al 31-07-16 2380

1y2 octubre/noviembre/diciembre 8-10-2016 al 5-11-2016 3274
2y3 enero/febrero/marzo 13-01-2017 al 10-03-2017 2649
3y4 abril/mayo/junio 04-04-2017 al 01-09-2017 3759
5y6 noviembre/noviembre/diciembre 04-01-2018 al 26-03-2018 3246
6y7 abril/mayo/junio 02-04-2018 al 23-05-2018 3000
7 abril/mayo/junio 27-07-2018 al 24-09-2018 3488
9 octubre/noviembre/diciembre 03/2019 2903
10 enero/febrero/marzo 05/2019 2974
11 Abril/mayo/junio 09/21/2019 al 10/23/2019 3968
12 julio/agosto/septiembre 26/11/2020 al 25/12/2020 3000
13 octubre/noviembre/diciembre 17/06/2020 al 20/06/2020 3000
14 enero/febrero/marzo 20-09-2020 al 25/09/2020 3000
15 abril/mayo/junio 25-10-2020 al 18-11-20 3000
13 de diciembre del 2020 al 20
16 julio/agosto/septiembre 3000
de enero del 2021
17 octubre/noviembre/diciembre APLICA 0
00 revisión.
Tabla No.6-20 Reporte Encuesta anual –Impacto de estrategia de comunicación

PERIODO A EVALUAR ENCUESTADOR RADICADO
Del 01 de junio de 2016 al 1 de junio del 2017 Etnológica Informe trimestral N° siete (7)
Del 01 de junio de 2017 al 1 de junio del 2018. Carolina Jaramillo 03-02-20181016002310. Resultados
de encuesta anual
Del 01 de julio de 2018 al 01 de junio de 2019 LAP Consultores 03-03-2020082800250 Resultados

encuesta anual
Del 01 de julio de 2019 al 01 de junio de 2020 LAP Consultores 03-03-2020103004631 Resultados

encuesta anual
Tabla No.6-21. Reporte de Indicadores del Programa.

Actividades Meta Indicador Periodicidad Valor de indicador
Núm. de reuniones de avance
realizadas / Según
NA
No. de reuniones de avance programación
programadas * 100
Núm. de reuniones de finalización
realizadas /
Única vez NA
Núm. de reuniones de finalización
programadas * 100
Núm. de reuniones extraordinarias
realizadas /
Según
Núm. de reuniones solicitadas por la (8/8) *100%=100%
programación
comunidad o requeridas por el
proyecto. * 100
Núm. de autoridades informadas
mediante reuniones informativas/ No. Según
(0/0) *100%=100%
de reuniones programadas con programación
autoridades *100
100% Comités
Núm. de comités reunidos /
de
Núm. de comités conformados X Bimestral (0/0) *100%=100%
participación
100%
funcionando
Atender y
Control Social gestionar el
Atención y gestión acuerdos y
100% de los
compromisos establecidos con
acuerdos Mensual (0/0) *100%=100%
comunidad/total de acuerdos y
concertados
compromisos pactados *100
con las
comunidades
Los indicadores de gestión que el Concesionario pretende medir a lo largo de la etapa de

construcción con el desarrollo del Programa de Información Participación comunitaria son:

00 revisión.
 Generar espacios de comunicación y participación con las autoridades municipales donde

se informen acciones y avances de las etapas de construcción, operación y mantenimiento
de las distintas Unidades Funcionales.
 Informar a las comunidades del área de influencia directa del proyecto las actividades a
realizar durante el desarrollo de las obras, aplicando mecanismos de comunicación
dinámicos, claros y participativos.
 Generar espacios de información permanente en los medios de comunicación de junior
sintonía en el área del proyecto, presentando informes periódicos sobre los avances de las
obras.
 Fortalecimiento de las organizaciones sociales existentes, generando espacios de
participación y control social.
 Crear espacios de diálogo y de participación con las autoridades y comunidades indígenas.
 Construcción de una imagen e identidad del proyecto, para su posicionamiento.
6.6 PROGRAMA DE APOYO A LA CAPACIDAD DE GESTIÓN INSTITUCIONAL.
6.6.1. Identificación y notificación de nuevas ocupaciones en el derecho de vía: Durante el

periodo el Concesionario realizó 18 visitas de inspección y verificación a ocupaciones localizadas
dentro de la faja de retiro obligatorio o derecho de vía correspondiente a reportes remitidos por el
área de operación y mantenimiento. De las visitas realizadas se identificaron 16 nuevas ocupaciones
Igualmente, el Concesionario realizó dos visitas de inspección a ocupaciones reportadas; verificando

que, la ubicada en el PR 11+874, UF 2-3 Vereda Botón del municipio de Dabeiba. Correspondiente
a construcción de un acceso el cual no procede al constatar que dicho camino ya existía y fue
necesario su adecuación por ampliación de la vía nacional en el sector, debido al desastre natural
del 13 de noviembre. Dichos trabajos fueron realizados por maquinaria de la Concesión.
La ocupación reportada en el PR 53+322 UF1, Vereda Guadual del municipio de Cañasgordas no

procede en razón a que, al realizar la visita de inspección y verificación, la valla publicitaria ya había
sido retirada del derecho de vía.
6.6.2 Notificación de nuevas ocupaciones en el derecho de vía ante las Alcaldías

correspondientes. Para el Periodo en evaluación se realizaron las siguientes notificaciones a las
respectivas administraciones municipales así: Turbo No 350, 356, 357, 358, 359, 360, 361, 362 y
363. Chigorodó: No 354 y 355. Mutatá: No 351, 352 y 353. Cañasgordas No 364 y 365.
6.6.3 Invasiones al derecho de vía Liberadas o recuperadas: Para el presente periodo se reporta
la recuperación del derecho de vía de un predio ocupado y notificado ante la administración
municipal de Turbo, el cual fue identificado con el No 339. Mediante inspección visual en recorrido
realizado por la variante de Currulao, se evidenció el desmonte de la estructura y su retiro del
derecho de vía.

00 revisión.
Tabla 6-22. Estado actual de las Invasiones al derecho de vía.

Notificadas en el
Identificadas Liberadas Vigentes
periodo-Alcaldías
Total Periodo Total Total Periodo Total

365 16 16 95 1 270
Gráfico No 6-7. Estado de las Invasiones al derecho de vía.
INVASIONES AL DERECHO DE VÍA
350
300
250 365
100%
200 270-74%
150
100
95- 26%
50
0
TOTAL LIBERADAS VIGENTES
6.6.4. Mesa de Espacio Público: Para el periodo no se realizaron Mesas de Espacio público.
6.6.5. Apoyo a la gestión institucional: Para este periodo no se ejecutaron actividades
6.6.6. Proyectos Productivos: Para el presente periodo el Concesionario realizó Durante el

periodo se realizó una reunión de seguimiento al proyecto productivo Don frontino Campo. Con
punto de encuentro en la UF1 Vereda Rubicón, municipio de Cañasgordas con el propósito de
inspeccionar la caseta donde el representante legal piensa colocar un punto comercial, para dar a
conocer y comercializar los diferentes productos elaborados por Don frontino Campo; y
adicionalmente ser utilizado para exhibición y venta de los productos agrícolas que producen sus
aliados comerciales. Al momento de la visita se verificó el buen estado de la infraestructura y se
brindaron recomendaciones con respecto al acceso al predio teniendo en cuenta el derecho de vía
estipulado en la Ley 1228 del 2008.

00 revisión.
Tabla 6-23. Seguimiento a iniciativas y/o proyectos productivos en el periodo.
Núm.
de
Núm. UF Municipio Fecha Lugar Proyecto/Actividad
asisten
tes
Don Frontino Campo: visita de seguimiento
al proyecto productivo, para visitar e
Cañasgord Vereda
1 1 20210120 inspeccionar el estado de la caseta comunal 1
as Rubicón
donde el proyecto piensa implementar un
punto comercial.
A continuación, se presenta la Tabla 6.25 Estado actual Iniciativas proyectos productivos. de

avance en la gestión realizada por la concesión con las Iniciativas y proyectos productivos apoyados
el cual se encuentran igual que el mes anterior.
En promedio el avance de general de los proyectos productivos es del 51:9%; teniendo en cuenta
las tres fases en que se componen:
• Identificación 10%: Del proyecto productivo o la iniciativa propuesta y aprobada para ser
apoyada por el concesionario.
• Implementación 70%: Realización de las jornadas de capacitación por parte del
concesionario, consecución de apoyo interinstitucional (30%); Entrega de insumos,
consecución de aliados comerciales e implementación de formación técnica especialidad
(40%).
• Seguimiento 20%: Visitas de campo para verificar la optimización de los recursos
entregados representados en materiales, insumos o formalización legal del proyecto
productivo; seguimiento a las alianzas comerciales y al apoyo interinstitucional conseguido.
El seguimiento se realiza hasta un año después de haber sido desarrollada la fase de
implementación y se procederá a la realización del cierre a la gestión realizada por el
concesionario mediante un acta de conformidad.
La fase seguimiento se tiene planteado por parte del Concesionario, un año después de haber sido
desarrollada la fase de implementación de acuerdo con los avances que presenten con su proyecto
productivo, y se procederá a la realización del cierre a la gestión efectuada por el concesionario,
mediante un acta de conformidad.

00 revisión.
Tabla 6-24 Estado actual Iniciativas proyectos productivos

AUTOPISTAS URABÁ APOYO A INICIATIVAS Y/O PROYECTOS PRODUCTIVOS
etapa
Núm. asociados
implementación 80%
capacitaciones
Número. Ben.
realizadas
Indirectos
Identificación
Número.
Número.
Avance
insumos 40%
Capacitación
Seguimiento a
estratégicas
Proyecto y/o
Entrega de
y alianzas
10%
iniciativa proyectos y/o
30%
iniciativas
implementadas
20%
Inconservic
1 11 60 3 10% 25% 0% 0% 35%
SAS UF 1
Asofrocan
2 120 560 3 10% 28% 0% 5% 43%
UF 1,2-3,4
Agrolimón
3 12 50 4 10% 30% 27% 15% 82%
UF 1
Corposec UF
4 10 45 4 10% 30% 0% 8% 48%
1
5 Afpap UF 1 10 50 4 10% 30% 0% 8% 48%
Don Frontino
6 Campo 1 46 0 10% 23% 0% 12% 45%
UF1, 2-3
Asoagrida
7 75 350 4 10% 30% 5% 26% 71%
UF 2-3 y 4
Adesovi
8 12 62 1 10% 15% 0% 5% 30%
UF 4
Agro Dabeiba
9 21 82 4 10% 30% 0% 7% 47%
UF 2-3 y 4
Productora y
Comercializado
10 16 44 4 10% 30% 10% 26% 76%
ra de Huevos
Carrá UF 2-3
Vivero Vereda
11 17 55 4 10% 30% 0% 10% 50%
Botón uf 2-3
Asociación de
Mujeres
Emprendedora
12 13 60 4 10% 30% 15% 16% 71%
s La Balsita
“Granja Integral
Arcoíris” UF1
Porcentaje de avance 53,8 %
Fuente: Autopistas Urabá SAS 2021

00 revisión.

Actividad Metas Indicador Periodicidad Valor de indicador
100% de
Iniciativas y/o No. proyectos visitados
proyectos 1/1*100= 100% *
proyectos /No de proyectos Trimestral
implementados
productivos apoyados
con seguimiento
No. de invasiones al
espacio público
100% de
notificadas a las
invasiones al 16/16 *100=100 *
autoridades locales/ Trimestral
espacio público
No. de invasiones al
Preservación reportadas
espacio público
del espacio
identificadas
publico
100% de mesas de
Mesas de Espacio
espacio público
Público desarrolladas/ 0/0 *100= 0%*
requeridas o Trimestral
Mesas de Espacio No se realizaron MEP en el periodo
propuestas
Público programadas
realizadas
0/0*100= 100% *
100% de las No. Capacitaciones
En el mes de enero se realizaron
Gestión capacitaciones desarrolladas / No. de
Trimestral cinco jornadas de socialización del
Institucional propuestas capacitaciones
programa ACGI con comunidades
ejecutadas programadas
aledañas al proyecto
Las metas de cumplimiento establecidas en los indicadores de gestión son:
 Iniciativas y/o proyectos productivos que tengan incidencia directa con el proyecto apoyadas.
 Establecer al menos una alianza estratégica de apoyo interinstitucional a cada una de las
Iniciativas o Proyectos productivos implementados por el Concesionario.
 Notificar a las autoridades públicas sobre el 100% de las invasiones del espacio público
identificadas en el corredor vial.
 Sensibilizar a las organizaciones sociales aledañas al proyecto sobre normatividad y el uso
adecuado del espacio público en el corredor vial.
 Desarrollar el 100% de las capacitaciones programadas a los funcionarios de las autoridades
municipales ubicadas dentro del corredor vial del proyecto.

00 revisión.
6.7 PROGRAMA CAPACITACIÓN, EDUCACIÓN Y CONSCIENTIZACIÓN DE LA

COMUNIDAD ALEDAÑA AL PROYECTO.
Debido a la situación de salud pública que vive el país, se ha venido presentando un atraso desde
el segundo semestre 2020 en la ejecución del plan de capacitaciones impidiendo el cierre formativo
con las comunidades de las UF 1, 2-3 Y 4, es por eso por lo que para este semestre se continuará
manejando las temáticas sugeridas en el Plan de Adaptación a la Guía Ambiental enfocadas en:
salud pública, calidad de vida y medio ambiente. Sin embargo, se cree pertinente hondar en temas
de salud pública que colaboren con la mitigación de los impactos del COVID 19.
El Plan de Capacitaciones, cuenta con las herramientas necesarias para que las capacitaciones
sean lúdicas y efectivas, generando los resultados óptimos para el desarrollo del programa.
A partir de los convenios o alianzas interinstitucionales se realizarán jornadas cívico-ambientales

con las comunidades del área de influencia; en este escenario se invitan a organizaciones públicas
y privadas que tengan presencia y reconocimiento en el Área de Influencia Directa y con
conocimiento y manejo en los temas identificados, buscando articulaciones en pro del desarrollo y
formación de las comunidades.
De acuerdo con la formulación del plan de capacitaciones, el cual está ajustado a las necesidades
de la comunidad del área de influencia del proyecto se pretende lograr el fortalecimiento entre estos
actores sociales y el Proyecto Autopista al Mar 2.
Capacitaciones a la Comunidad: Para este periodo con el fin de continuar avanzando en los
procesos formativos con la comunidad Bedó Piñales del municipio de Mutatá; se realizó la tercera
sesión en el desarrollo de la temática sobre medio ambiente con el apoyo del Ingeniero Ambiental
del EPC.
La capacitación se desarrolló de forma lúdica por medio de la proyección de diapositivas de manera
clara y con un lenguaje sencillo y cotidiano permitieron el desarrollo y logro de los objetivos.
La temática abordada fue:

 Manejo de residuos sólidos y/o manejo del reciclaje.
Tabla No.6-26. Capacitaciones a la Comunidad

N° UF Fecha Lugar Actividad No. Participantes
9
Vereda Bedó Manejo de residuos sólidos y/o

1 UF4 2021/01/20
Piñales. Mutatá manejo del reciclaje

00 revisión.

Actividad Meta Valor de
Indicador Periodicidad
indicador
Implementación 100% de los temas de No. Capacitaciones realizadas/ Semestral

(1/1) *100=
del plan de plan capacitaciones No. Capacitaciones programadas
100%*
capacitaciones implementados x 100
Jornadas Cívico 100% de la ejecución No. De jornadas cívico ambiental Semestral

(0/0) *100=
Ambientales de las jornadas cívico- realizadas / No. De jornadas
100%*
ambientales cívico ambiental programadas x
No Aplica
100
Fuente: Autopistas Urabá SAS 2020.
La meta de los indicadores de gestión para este programa son las siguientes
 Ejecutar el plan de capacitación de manera semestral con cada grupo identificado y activo,
sensibilizando en temáticas de mejoramiento y conservación del medio ambiente, en el
fortalecimiento del tejido y el control social. Dando cierres semestrales al 90% de los
procesos formativos básicos iniciados.
 Realizar dos jornadas cívico - ambientales durante el año a ejecutarse específicamente con
dos de los grupos capacitados, con el propósito de generar un aprendizaje positivo frente al
sentido de pertenencia en la comunidad beneficiada respecto a la conservación del entorno.
6.8 PROGRAMA DE ARQUEOLOGÍA PREVENTIVA
El presente informe da cuenta de los trabajos asociados al PMArq durante el mes de enero-21
Durante este periodo se ejecutaron diversas actividades por las tres principales casas constructoras
(SP Ingenieros, UNICA Infraestructura y China Harbour Engineering CHEC) en los tramos que
fueron objeto de intervenciones que involucraron movimiento de suelos.
A continuación, serán descritas de manera sucinta las actividades que fueron ejecutadas por cada
uno de ellos.
Actividad 1 Tramites Ante el ICANH: Durante el periodo reportado se obtuvo respuesta del informe
de prospección parcial de actividades y la aprobación del plan de manejo arqueológico para la línea
eléctrica que surtirá de energía los puentes y túneles de la Unidad Funcional 2-3. Además, se
presentó adendo para la adición de nuevas áreas; modificaciones consideradas cambios menores
a las autorizaciones de intervención según el Decreto 138 de 2019, los cuales se describen a
continuación
Tabla No.6-28. Modificaciones a las AIA enero.

AIA 8278 (CHEC) Formulación e implementación de planes de manejo arqueológicos para la concesión autopistas al mar 2
de 700m de la UF1 y las Unidades Funcionales 2, 3, 4 y 5 de los municipios de Uramita, Dabeiba, Mutatá y Chigorodó.
00 revisión.
Aprobada el 04/09/19 mediante No. Rad 3325. A cargo de Eliana Pulgarín (CHEC)
Duración: 04/09/19 al 04/09/21
ESTADO: Abierta / En ejecución
FECHA TRÁMITE OBSERVACIONES
16/12/2020 Adendo con No. Resolución 8361 Adición de nuevas áreas

UF 2-3 ampliación del RDC 2-16.
UF4 área adicional K25+550 - 26+150 UF4 para
rectificación de curva.
UF4 RCD 4-19 (nuevo).
Exclusión del Arqueólogo Andrés Darío Avendaño

Agudelo dada su reciente desvinculación de la empresa.
12/01/2021 Adendo N°008, con No Resolución 8130. Adicionar las medidas de manejo para la instalación de 63
puntos para el montaje de la red eléctrica
Actividad 2: Monitoreo, Rescate y salvamento Arqueológico:
Durante el periodo reportado el Concesionario realizó labores de monitoreo arqueológico en 41

frentes de trabajo, de ellos ningún sitio presentaron hallazgos arqueológicos durante dicha fase
como se muestra a continuación.
Tabla No.6-29. Reporte Monitoreo Arqueologico.

No. CONSTRUCTOR UF TRAMOS ESTADO DETALLE RESULTADO
1 CHEC UF 4 K7+300 Activo Pilotes Negativo
2 CHEC UF 4 K44+300 Activo Descapote Negativo
5 CHEC UF 4 K44+550 Finalizado Descapote Negativo
CHEC UF 4 K45+500 Activo Descapote Positivo

7
CHEC UF 4 Salvamento K45+500 Terminado Corte estratigráfico Negativo
8
9 CHEC UF 2-3 Línea eléctrica Activo Excavación Negativo
Excavación corte de
CHEC UF 4 K6+00 Activo Negativo
10 talud
11 talud
12 talud
13 talud
14 CHEC UF 4 K5+900 Activo Excavación box culvert Negativo
00 revisión.

15 talud
16 talud
17 talud
18 CHEC UF 4 K7+120 Activo Excavación talud Negativo

SP
UF 1 Km 18+000 - Km 18+140 Activo Excavación Negativo
19 INGENIEROS
SP
UF 1 Km 19+600 - Km 19+760 Activo Descapote Y excavación Negativo
20 INGENIEROS
SP Descapote, excavación y
UF 1 Km 21+410 - Km 21+500 Activo Negativo
21 INGENIEROS cajeo
SP
UF 1 Descapote y excavación
22 INGENIEROS Km 22+070 - Km 22+230 Activo Negativo
SP
UF 1 Descapote Y excavación
SP
UF 1 Excavación manual
24 INGENIEROS Km 26+420 Activo Negativo
SP
UF 1 Excavación
25 INGENIEROS Km 21+430 Terminado Negativo
SP
SP
SP
28 INGENIEROS Km 20+960 - Km 21+000 Activo Positivo
SP
Descapote y excavación
UNICA UF1 Activo para obras menores Negativo
30 Km 1+800 hidráulicas
Corte de talud, zanjas de
UNICA UF1 Activo Negativo
31 Km 4+300 coronación
31 UNICA UF1 Km Túnel 2 Activo Corte es talud Negativo
32 UNICA UF1 Km 8+000 Activo Corte de talud Negativo
Excavación para obras
UNICA UF1 Negativo
33 Km 8+100 Terminado menores hidráulicas
Tala, corte de talud y
UNICA UF1 Activo Negativo
34 Km 10+000 descapote
Demolición cimientos de
UNICA UF1 Activo contexto doméstico Negativo
35 Km 10+050 moderno
Corte de talud, zanjas de
UNICA UF1 Negativo
36 Km10+700 Terminado coronación
Obras menores
UNICA UF1 Negativo
37 Km 10+900 Terminado hidráulicas
Excavación para obras
UNICA UF1 Negativo
38 Km 11+200 Terminado menores hidráulicas
39 UNICA UF1 Km 13+800 Terminado Excavación Negativo

00 revisión.

Excavación en talud de
UNICA UF1 Negativo
40 Km 15+000 Terminado sendero peatonal
Corte de talud, portal
UNICA UF1 Negativo
41 Km16+460 Terminado túnel 5
Además, de las actividades rutinarias de monitoreo se efectuaron labores de prospección en dos

Zodmes ubicados en la UF 1, así mismo, las labores rutinarias de rescate en Palmira Alta por
parte del constructor CHEC, como se evidencia a continuación:
Tabla No.6-30. Reporte Rescate -Salvamento Arqueologico.

No. UF Lugar Actividad AIA Contratista Descripción de las Actividades Estado
01 2-3 Palmira Alta Rescate 8278 CHEC Pruebas de barreno alrededor del Terminada la
Túmulo 24 túmulo 24. En total se realizaron 71 etapa de
trinchera 28 barrenos con profundidades que excavación
oscilaron entre 200 y 350 cm, no se
encontró alteraciones en la estratigrafía.
02 2-3 Palmira Alta Rescate 8278 CHEC Se delimitó la estratigrafía del perfil Activo
Túmulo 26 oeste y se inicia la ampliación de la
trinchera 30 cuadrícula Z6, excavándose los niveles
del 6 al 26, encontrando material en los
niveles 8, 10, 16 y 18, adicional, se inició
la excavación de la ampliación de las
cuadrículas B4 y B5 ubicadas al costado
oeste del túmulo, excavándose los
niveles 4 al 22 con presencia de material
cerámico en el nivel 6 (B5), 8 (B4, B5),
10 (B5), 12 (B4, B5), 14 (B4), 16 (B4) y
20 (B4), otra actividad que se llevó a
cabo, fue la limpieza para el
levantamiento estratigráfico de los
perfiles.
En total se hicieron 88 pruebas de

barreno alrededor del túmulo, con
profundidades que oscilaron entre 200 y
350 cm, no se encontró alteraciones en
la estratigrafía.
Se culminaron las pruebas de barreno

alrededor del túmulo 26, no se
encontraron alteraciones en la
estratigrafía que infieran posibles
rasgos o suelos enterrados.

00 revisión.
03 2-3 RCD 2-16 Rescate 8278 CHEC Excavación del nivel 1 al 10 las Terminado
Corte 19 cuadrículas B1, B2, C1, C2, D1, D2, E1
y E2, se hizo el registro fotográfico y
levantamiento de perfiles, culminando
así la excavación del corte.
04 2-3 RCD 2-16 Rescate 8278 CHEC Se excavaron las cuadrículas A1, A2, Activo
Corte 20 B1 y B2 hasta el nivel 5, al evidenciarse
concentraciones de material
arqueológico y un rasgo (posible huella
de poste), se procedió a hacer
ampliaciones al costado este y oeste
(D1, C1, D2, C2, E1, E2, Z1, Z2, Z3, A3
y B3), nivelando el corte hasta los 50 cm
de profundidad.
Se excavó el nivel 6 de las cuadrículas
Z1 al Z3, A1 al A3, B1 al B3, E1 y E2,
hallando material cultural solo en las
cuadrículas A2, A3, B2, B3 y E1.
delimitación y excavó del rasgo 1 y 2

(posibles huellas de poste),
recuperándose material cerámico con
decoración antropomorfa, algunas
herramientas fracturadas y carbón.
Adicional, se avanzó en las
excavaciones estratigráficas de las
cuadrículas Z1, Z2, Z3, A1, A2, A3, B1,
E1 y E2 llegando hasta el nivel 7, solo
en el nivel 3 se encontró material
arqueológico.
Se excavó estratigráficamente del nivel

8 al 13 las cuadriculas Z1, Z2, Z3, A1,
A2, A3, B1, B3. En el nivel 11 en las
cuadrículas Z1, Z2, Z3, A1, A2, A3, B1 y
B3 presentaron material diagnóstico
(bordes evertidos). Adicional, se hizo el
montaje de las cuadrículas Y1, Y2, Y3,
C3, D3 y E3, excavándose hasta el nivel
3 todas con presencia de material
cultural. Debido a posibles ampliaciones
al costado oeste, se llevó a cabo la
limpieza y marcación del perfil para su
dibujo y registro fotográfico.
Continúan las excavaciones

estratigráficas en el corte 20, hasta el
momento se han excavado las
ampliaciones de las cuadrículas C3, D3,
E3 (nivel 1 al 11) y Y1, Y2 y Y3 (nivel 1
al 8), todos con presencia de material
arqueológico.

00 revisión.
05 2-3 Túmulo 17 Rescate 8278 CHEC Se iniciaron las pruebas de barreno en

trinchera 21 el túmulo, en total se hicieron 71
barrenos sin evidencia de material
arqueológico.
06 1 K20+900 Rescate 8320 SP Cortes estratigráficos como medida a Activo

los hallazgos presentados en este
sector. De esta forma, se inició en esta
semana corte de excavación de 1x4m² e
intervención por niveles arbitrarios de
5cm hasta llegar al suelo estéril.
07 2-3 RCD2-16 Prospecció 8278 CHEC Se realizaron 64 pozos de sondeo cada Terminado
n inicial 20 metros, de los cuales 4 presentaron
cerámica entre el nivel 2 y 4 y 12 pozos
fueron descartados debido a su
ubicación.
Durante la semana se realizaron pozos

satelitales cada 5 metros, excavándose
un total de 10 pozos donde se encontró
cerámica en cinco de ellos, entre el nivel
2 y 4. Con esto, se dio por culminada la
prospección inicial dando paso a la
prospección intensiva cada 5 metros, en
el que se hizo 37 sondeos con un solo
pozo positivo.
de 74 pozos (22 positivos y 27

negativos).
08 2-3 RCD2-16 Prospecció 8278 CHEC Se realizaron pozos satelitales cada 5 Terminado
n intensiva metros, excavándose un total de 10
pozos donde se encontró cerámica en
cinco de ellos, entre el nivel 2 y 4. Con
esto, se dio por culminada la
prospección inicial dando paso a la
prospección intensiva cada 5 metros, en
el que se hizo 37 sondeos con un solo
pozo positivo.
Debido a la concentración de material

arqueológico identificado en el área, se
excavó un corte modal de 1x1 metro en
el que se evidenció una alta
concentración de material rocoso
producto de los afluentes cercanos,
registrándose solo un fragmento
cerámico en el nivel 1 (0-10 cm). Debido
a las dificultades para su excavación por
la densidad de rocas y la ausencia de
material arqueológico, el corte fue
excavado hasta los 70 cm.

00 revisión.
09 1 Zodme Prospecció 8320 UNICA Desarrollo de prospección arqueológica, Terminado

Nicolás n con el fin de identificar potencial
Gómez arqueológico y definir medidas para el
Km6+000 Plan de Manejo. Se realizan sondeos en
zonas de alta y mediana pendiente, se
propone monitoreo arqueológico como
medida de manejo a raíz de la
imposibilidad de hallar huellas
materiales o registro arqueológico.
10 1 Zodme Juan Prospecció 8320 UNICA Desarrollo de prospección arqueológica, En proceso
Vásquez n con el fin de identificar potencial
Mira arqueológico y definir medidas para el
Plan de Manejo. Se realizan sondeos en
zonas de alta y mediana pendiente
identificando áreas de susceptibilidad
arqueológica con medio y bajo
potencial; no se han generado medidas
hasta finalizar exploraciones.
Actividad 3: Educación y sensibilización: Las actividades de educación y sensibilización

buscaron concientizar sobre la protección al Patrimonio Arqueológico de la Nación, el cual se
pone en riesgo de destrucción mediante las obras de infraestructura. A través de estas directrices
de charlas se busca que cada persona sea un veedor proteccionista del patrimonio arqueológico
e igualmente que hacer en caso de un hallazgo. CHEC capacitó a 12 colaboradores, SP
Ingenieros realizó capacitaciones a 9 trabajadores vinculados, y UNICA por su parte, reportó que
se logró capacitar a 46 trabajadores vinculados a la obra a los cuales se compartió la temática
de Legislación Nacional en torno a la Protección del Patrimonio Arqueológico; Protocolo de
Hallazgos Arqueológicos en medio de la obra, en el mes se capacitó a 47 personas. Debido a la
contingencia por Covid-19 y la emergencia que se presentó en la zona, algunas capacitaciones
al personal vinculado al Proyecto se realizaron de manera virtual.
Tabla No.6-31 Reporte Actividades de Educación –Sensibilización Arqueología Preventiva.

No. UF Lugar Fecha Contratista Actividad No.
Participantes
1 4 Casa Cural 19/12/2020 CHEC Capacitación en protección del 6
patrimonio arqueológico, paleontológico
y etnohistórico de la nación (cerámica,
materiales óseos, entre otros) que
puedan encontrarse en el área a
intervenir, cumpliendo con la
normatividad vigente

00 revisión.

4 1 Campamento 17/12/2020 UNICA Legislación nacional en torno a la 4
UNICA protección del patrimonio arqueológico;
protocolo de hallazgos arqueológicos
en medio de la obra.
5 1 18/12/2020 Legislación nacional en torno a la 1
protección del patrimonio arqueológico;
11 1 Campamento 14/01/2021 SP Legislación nacional en torno a la 9
SP Ingenieros protección del patrimonio arqueológico;
en medio de la obra
TOTAL, ASISTENTES CAPACITACIONES ARQUEOLOGIA enero 57
Actividad 4: Traslado de monumentos: Se logró contactar a la familia a quien pertenece la gruta

de María Auxiliadora ubicada en el predio 154 hacia el K13+100 a quienes se entrevistó con el fin
de emitir un futuro episodio en torno a las labores de reubicación de monumentos, se brindó la
información en torno al proceso, las responsabilidades que se tiene como casa constructora así
como las medidas que establece la legislación para su futuro desplazamiento dejando en claro que
esta gruta deberá quedar hasta a 30m de distancia del eje de vía; la familia tiene dos (2) opciones
para al futuro traslado teniendo en cuenta las medidas contempladas.

00 revisión.
Tabla 6-32. Indicadores del Programa.
Valor de
Actividad Metas Indicador Periodicidad
indicador
No. de monumentos, con

100% de
medida de protección y
monumentos
Protección a traslado / No. de Cuando sea
identificados y 0/0*100%= 0%
monumentos monumentos requeridos requerido
requeridos por la
para proteger y/o
obra
trasladar x 100%
No. de capacitaciones
100% de las ejecutadas / no. de
Concientización capacitaciones 11/11*100%=
capacitaciones Mensual
y educación programadas 100%
programadas.
x 100%
Frentes de obra
100% de los frentes
reportados en el periodo
de obra
con hallazgos
Hallazgos identificados con 2/2*100%=
arqueológicos Mensual
Arqueológicos hallazgos en 100%.
reportados / Frentes de
cumplimiento con el
obra reportados en el
protocolo del ICANH
periodo x 100%* / **

**El protocolo del ICANH varía de acuerdo con los lineamientos de la autorización arqueológica que aplique a la zona
(monitoreo, prospección, salvamento y/o laboratorio).
**Los frentes de obra no siempre y no necesariamente constituyen sitios de alto potencial arqueológico, se reportarán
únicamente aquellos donde sí se presente material cultural.
Las metas establecidas por el Concesionario, para este programa
 Velar por la implementación de medidas de protección y salvaguarda de los monumentos y

demás bienes de interés cultural mediante el cerramiento total de la estructura o la
implementación de medidas de traslado temporal o definitivo concertado con los
responsables de las mismas.
 Ejecutar la totalidad de capacitaciones programadas con el fin de sensibilizar y realzar la
importancia del patrimonio arqueológico de la región al personal de obra, autoridades locales,
y a la comunidad del área de influencia del proyecto.
 Garantizar el cumplimiento del Plan de Manejo arqueológico aprobado dentro de las
autorizaciones de intervención arqueológica para los polígonos a intervenir dentro de las
actividades constructivas que involucren movimiento de suelos.
 Definir la cadena de custodia del material arqueológico recuperado en las áreas intervenidas
por las actividades constructivas del proyecto, concertando su tenencia con las casas de
cultura, instituciones educativas y/o museos de la región para que el material arqueológico
00 revisión.
pueda ser dispuesto de manera efectiva en dichos espacios a través de procesos de

museación.
6.9 PROGRAMA DE CULTURA VIAL.
Actividad 1. Actividades pedagógicas y de sensibilización de Cultura Vial:
Para este periodo se logró el fortalecimiento del trabajo de cultura vial con las comunidades del área
de influencia directa del proyecto, promoviendo las buenas prácticas en movilidad segura;
capacitando así a la vereda el Tigre, barrio el Pirú y el sector de las Hamacas en el corregimiento
de Currulao; encaminados en el aprendizaje de las normas de educación vial y el buen
comportamiento como actores viales.
En el marco de la campaña trimestral “Por ti, por mí, ser un actor vial ejemplar Conductor precavido
ese ¡soy YO!” se realizó la divulgación y sensibilización a la comunidad en general, en especial a
los usuarios de la vía, con recomendaciones en relación con la normatividad vigente Ley 769 del
2002 Código Nacional de Tránsito; adicionalmente, se realizó la divulgación de los horarios de
cierres sobre el túnel de La Llorona según la Resolución No.002966 expedida por el INVÍAS el día
27 de noviembre del 2020. La campaña se realizó a través de acciones lúdicas como la entrega de
volantes, banners informativos y cuadro de fotos, donde los usuarios se toman su foto de recordación
de la campaña; contribuyeron al logro de los objetivos en cada intervención.
En cumplimiento a las actividades contenidas en el PGSC se logró sensibilizar y capacitar a las

comunidades 49 usuarios de la vía como se evidencia en la Tabla No.6-34 y 35
Tabla No.6-33. Reporte. Actividades Pedagógicas de Cultura Vial.

Núm. de
Núm. UF Municipio Fecha Lugar Actividad
Asistentes
Taller sobre: Normas para la
seguridad del peatón en la vía.
1 4 Mutatá 20210116 Barrio el Pirú En el marco de la campaña, por 10
ti, por mi pedaleo conectado a
la vida.
Taller sobre: Normas para la
2 5 Chigorodó 20210118 Vereda el Tigre En el marco de la campaña, por 13
ti, por mi pedaleo conectado a la
vida.
Sector las Hamacas Taller sobre: Normas para la
3 6 Turbo 20210119 7
TOTAL 30

00 revisión.
Tabla No.6-34. Reporte. Actividades de Sensibilización de Cultura Vial.

N° de
NÙM UF Municipio Fecha Lugar Actividad
Asistentes
Cañasgorda
1 1 20201218 EDS Heliconias 52
s
Entrega de material
2 4 Mutatá 20201218 Bedó Piñales pedagógico (Volante) y 60
Sensibilización en campaña
“Por ti, por mí, seré un actor
3 6 Carepa 20201219 Sector ICA vial ejemplar. Conductor 48
precavido ese ¡soy YO!”.
4 6 Carepa 20201226 Sector Báscula 70
TOTAL, PRESENCIAL 230
TOTAL, REDES 1770
Total 2000
Actividad 2. Seguimiento a convenio con la Policía Nacional de Carreteras Durante el presente

periodo se realizó la reunión de seguimiento al convenio de cooperación firmado entre la Concesión
Autopistas Urabá SAS y la Policía Nacional de Colombia Dirección de Tránsito y Transporte, de
forma virtual tratando temas de interés con las áreas de: Operación y Mantenimiento, y Gestión
Social.
Tabla No.6-35. Reunión de Seguimiento Convenio con la Policía.
N. de
N° UF Municipio Fecha Lugar Actividad
asistentes
Reunión de seguimiento al
convenio con la Policía Nacional
1 6 Carepa 19012021 Virtual de Colombia, dirección de 11
Tránsito y Transporte – Seccional
Antioquia y Urabá.
Núm. Actividades Metas Indicador Periodicidad Valor
100% de las No. campañas de

campañas de cultura cultura vial ejecutadas /
Campañas
1 vial dirigidas a los No. campañas de Trimestral 1/1*100%=100%
viales
actores viales cultura vial
diseñadas programadas*100
100% No. actividades
Actividades Actividades pedagógicas ejecutadas/
2 Mensual 3/5*100%=60%
pedagógicas pedagógicas No. de actividades
ejecutadas. programadas*100

00 revisión.
No. jornadas
90% de las
sensibilización
actividades de
Jornadas de ejecutadas /
3 sensibilización Mensual 4/4*100%=100%
sensibilización No. jornadas
programadas
sensibilización
ejecutadas
programadas*90
Reunión de
100% de reuniones de No. jornadas ejecutadas
seguimiento al
seguimiento al /
4 convenio con Mensual 1/1*100%=100%
convenio PONAL No. jornadas
PONAL de
ejecutadas programadas*100
Colombia
Para el Concesionario la evaluación de las metas se encuentra encaminadas a:
 Ejecución del 100% de las campañas de seguridad vial programadas de manera

trimestral dirigidas a los actores viales locales, foráneos, comunidad aledaña al proyecto,
autoridades municipales.
 Participar de manera mensual en las dos (2) reuniones de seguimiento realizadas en el
marco del convenio firmado entre la concesión Autopistas Urabá S.A.S y la Policía
Nacional de Colombia dirección de tránsito y transporte, seccionales Antioquia y Urabá.
 100% de ejecución de las actividades pedagógicas y de sensibilización programadas en
el marco de las campañas trimestrales de cultura vial a desarrollarse en centros
educativos, grupos organizados, y centros poblados de las seis unidades funcionales del
proyecto.
6.10. PROGRAMA DE ACOMPAÑAMIENTO A LA GESTIÓN SOCIO PREDIAL

Durante este periodo se continuó con las actividades de acompañamiento y seguimiento a la gestión
Sociopredial de la UF 1, 2-3 y 4, de conformidad con lo establecido en el apéndice social del programa
de acompañamiento a la gestión Socio/Predial, el cual habla del proceso de adquisición, traslado,
adaptación y apropiación de su nuevo lugar de habitación, para las Unidades Sociales que enfrentarán
situaciones emocionales negativas durante y después del traslado. En ese sentido, a continuación,
se muestras las unidades sociales susceptibles de traslado en proceso de consecución de vivienda
de reposición.
Actividad 1. Acompañamiento a unidades sociales: Para el predio de evaluación se realizaron

cuatro (4) procesos de acompañamiento o seguimiento a las unidades sociales en campo, debido a
que fue necesario desde el programa de acompañamiento y la gestión socio predial hacer una revisión
documental de los procesos adelantados con el fin de mejorar las competencias y resultados que se
han venido dando en este proceso de resiliencia que enfrentan las unidades sociales debido al
desprendimiento involuntario al que se han visto sometidas las familias por la construcción de la vía.
Tabla 6-37

00 revisión.
Tabla 6-37. Acompañamiento a las US en proceso de traslado
N° Fecha de Responsable de la Predio Proceso Formato

Cierre USR por
Aprobación
1 Angela Lucia Tobón Unidades sociales que

culminaron el proceso de
2 Orlando Higuita adaptación y apropiación en su
2020/12/02 CAM2-UF1-CUR-194 nuevo lugar de habitación GCSP-F-147
3 Pastor Wilson Arias durante el año 2020 y que
cuentan con escritura pública y
4 Rosa Angelica
folio de matrícula a favor del
Velásquez
beneficiario.
Actividad 2 Seguimientos a unidades sociales trasladadas: No se ejecutaron visitas
Actividad 3. Elaboración de portafolio inmobiliario Continúa la baja en las ofertas del portafolio
inmobiliario, sin embargo, se mantiene la búsqueda exhaustiva con el fin de fortalecer las opciones
para las familias que todavía se encuentran en proceso de traslado, se buscarán e implementarán
alternativas que permitan la actualización de dicho portafolio teniendo en cuenta que la búsqueda
se ha extendido a las seis unidades funcionales que hacen parte del proyecto Autopistas Urabá y
que pese a ello no se ha podido contar con la actualización del portafolio de tal manera que cubra
la demanda de las familias en proceso de restablecimiento.
Actividad 4 Seguimiento al Restablecimiento de los Equipamientos Comunitarios: Durante

este periodo se realizó la entrega del Equipamiento Comunitario de la Caseta Comunal San José a
la administración Municipal, líderes comunitarios y comunidad en general.
Actividad 5 Seguimiento al Plan Compensaciones Socioeconómicas Teniendo en cuenta los

cambios jurídicos y técnicos prediales relacionados con las afectaciones y desafectaciones
realizados, al final del mes de enero del 2021 se han identificado 289 predios requeridos para el
desarrollo del proyecto vial. A continuación, se presenta el número de predios discriminados por
Unidad Funcional, así como la especificación de las Unidades Sociales identificadas en cada uno
de los sectores y sobre las cuales procedería la aplicación de Factores de Compensación
Socioeconómica, siguiendo los lineamientos establecidos normativamente.

00 revisión.
Tabla No.6-39. Compensaciones Socioeconómicas.

N° Total N° N° N° N° Valor Valor
UF/
de total total total total compensaciones compensaciones
Tramo
predios USR USP OUS US estimadas ($) pagadas ($)
UF1 191 76 74 3 153 $ 2.066.288.387 $ 1.002.485.911
UF2 25 5 3 0 8 $ 294.493.027 $ 224.700.041
UF3 2 0 0 0 0 $ $
UF4 71 22 18 0 40 $ 1.258.166.672 $ 361.450.466
TOTALES 289 103 95 3 201 $ 3.618.948.086 $ 1.588.636.418

Fuente: Autopista Urabá SAS- Consorcio Interventor PEB-ET 2021.
Unidades sociales con factor de restablecimiento de vivienda
Se relaciona a continuación inventario de unidades sociales con factor de restablecimiento de

vivienda al mes de enero 2021 .
Tabla 6-39 Factor de Restablecimiento de Vivienda
No. De Unidades
Total USR USR que No Aplican
UF/ Tramo Sociales que
USR Moradores al FRV
aplican al FRV
UF1 76 45 20 11
UF2 5 4 0 2
UF3 0 0 0 0
UF4 22 18 1 2
TOTAL 103 67 21 15
Fuente: Autopista Urabá SAS 2021

00 revisión.
Tabla N°.6-40. Seguimiento Sociopredial
RELACIÓN CON
UNIDADES SOCIALES
EL PREDIO
UNIDADES
MEJORATARIOS
PROPIETARIOS
UNIDAD TOTAL DE PREDIOS EN
MORADORES
OCUPANTES
SOCIALES CON
FUNCIONAL PREDIOS EXPROPIACIÓN
ACOMPAÑAMIENTO
USR USP OUS
1 191 76 74 3 14 44 30 6 41 5
2 25 5 3 0 3 5 0 0 9 1
3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4 71 22 18 0 4 7 6 16 13 0
TOTAL 103 95 3 21 56 36 22 63 6
Tabla N°.6-41. Reporte de Indicadores del Programa

Cumplimiento
Actividades Metas Indicador Periodicidad Soportes de
Gestión
Acompañamiento y 100% unidades N° de USR con
asesoría a unidades sociales vulnerables asesoría social- Mensual 0/0x100=0%
sociales objeto de a restablecer con inmobiliaria realizadas /
restablecimiento de acompañamiento. N° de USR identificadas
vivienda a través del con
portafolio de oferta acompañamiento*100.
inmobiliaria.
Seguimiento ex - post a 100% de USR N° de seguimientos ex -
unidades sociales restablecidas con post a las USR / N° de Trimestral 0/0X100= 0%
restablecidas. seguimientos expost USR restablecidas *100
Manejo de infraestructuras Restablecidas el N° de infraestructuras
comunitarias. 100% de la comunitarias Mensual 0/3X100=0 %
infraestructura restablecidas / N° de
comunitaria infraestructuras
intervenida. comunitarias
requeridas por el
proyecto.
Fuente: Autopista Urabá SAS 2021.
6.11 Verificación cumplimiento de obligaciones del Concesionario
6-42 LISTA DE CHEQUEO

GESTIÓN SOCIAL –ENERO DE 2021
00 revisión.
OBLIGACIONES CONTRATO PARTE GENERAL

CAPÍTULO IV ETAPA PREOPERATIVA - GENERALIDADES
CUMPLE TIEMPO (días) OBSERVACIONES
SI NO
4.2 Principales Obligaciones del Concesionario durante la Fase de Pre-construcción.
Entregar el Plan de Compensaciones X 30 días después Mediante el comunicado PS-IAM2-DP-
f). Socioeconómicas. Este plan deberá de la no objeción 3288-20 Rd. ANI 20204090480592 del
tener ilustración suficiente de las del PAP. 02/06/2020 se dio No Objeción a la
actividades y los tiempos, de manera actualización para el año 2020 al PCSE
que el Interventor pueda hacerse un V2.
juicio acerca de los plazos en los
cuales se ejecutará dicho plan en
concordancia con la obtención de los
insumos prediales y el desarrollo
mismo del proceso de adquisición de
los Predios.
Diseñar y entregar a la ANI y al 90 días de la Mediante comunicado PS-IAM2-DP-
ii) Interventor dentro de los primeros X Fase Pre 3428-19 Radicado ANI
noventa (90) Días de esta Fase, los construcción 20204090542202 Se da la no objeción a
siguientes documentos, con el fin de la Actualización PRASE.
que la ANI y el Interventor puedan
verificar que los documentos se
sujetan a las condiciones señaladas en
el presente contrato: Un plan de
responsabilidad ambiental y social
aplicable a la ejecución del proyecto
durante el plazo del presente Contrato
de acuerdo con el Global Reporting
Initiative. En este plan el Concesionario
describirá los mecanismos –
adicionales a las obligaciones
contenidas en este Contrato – que
decida implementar relacionados con
la inversión social en las comunidades
afectadas por el Proyecto, planes de
educación vial a las comunidades
afectadas por el Proyecto,
implementación de medidas de
seguridad vial para proteger a los
usuarios del Proyecto y las
comunidades afectadas por el
Proyecto y sostenibilidad ambiental del
Proyecto respecto de los recursos
naturales de la comunidad afectada. Y
de ser el caso, iniciar la
implementación de tales planes. El
plan de responsabilidad ambiental y
social adoptará los estándares y
directrices ambientales y sociales a los
cuales se refieren los Principios del
Ecuador – en tanto no contravengan la
Ley Aplicable”.
OBLIGACIONES APENDICE TÉCNICO 8 SOCIAL.
CUMPLE TIEMPO (días) OBSERVACIONES

00 revisión.
SI NO
Presentar el Plan de Gestión Social X 90 días después El Concesionario mediante el
5.2.2.1. Contractual (PGSC) de la firma del comunicado 03-03-20200614002467
Acta de Inicio remitió la actualización al PGSC 2020-
2020.La Interventoría mediante el
comunicado PS-IAM2-DP. 3725-20, Rd.
ANI-20204090658902 da la no objeción
El Concesionario deberá proveer, X 30 días después
5.2.2.1.4. atender y dotar una oficina de atención de la firma del Cumple
al usuario principal, estará ubicada en Acta de Inicio.
el municipio de junior población de la
Unidad Funcional y en todo caso en el
Área de Influencia Directa del
Proyecto. Esta oficina debe contar con
un espacio adecuado para la
realización de las actividades
asociadas para la atención del usuario:
iluminación, ventilación y accesibilidad
y con el amoblamiento y equipos
necesarios para la atención del público
y sala de reuniones para 10 o más
personas.
5.2.2.1.4. El Concesionario deberá disponer de X En Fase de Las Oficinas Satelitales deben
oficinas satélites en cada Unidad Construcción implementarse desde el momento en
Funcional en un punto equidistante que se inicie la Fase de Construcción y
para todos los usuarios, Las oficinas hasta un mes después de la suscripción
satélites deben contar con un espacio del Acta de Terminación de la Unidad
adecuado para la realización de las Funcional correspondiente.
actividades asociadas para la atención
al usuario, iluminación, ventilación y Cumple
accesibilidad y con el amoblamiento y
equipos necesarios para la atención al
público.
5.2.2.1.4. Cada oficina de atención al usuario X 30 días después Cumple
deberá contar con un aviso visible al de la firma del
exterior de dicha oficina, acogiendo las Acta de Inicio.
directrices de la Oficina de
Comunicaciones de la ANI y que
contenga: nombre del proyecto, logos
institucionales, el nombre de “OFICINA
DE ATENCIÓN AL USUARIO” y de
forma visible las diferentes líneas de
atención al usuario - celular - página
web - redes sociales - correo
electrónico, etc., así como el horario de
atención.
5.2.2.1.4. El horario en las oficinas de atención al X 30 días después Cumple
usuario funcionará de lunes a viernes de la firma del
de 8am - 6pm y los sábados de 8am - Acta de Inicio
2pm.

00 revisión.
5.2.2.1.5 El Concesionario deberá mantener a X 30 días después Cumple

disposición de la Interventoría y la ANI de la firma del
copia de la totalidad de la Acta de Inicio
correspondencia entrante y saliente,
en la que se evidencien sus fechas de
ingreso y salida, así como copia de
toda la documentación que se
desarrolle en los procesos de atención
al usuario en las oficinas fijas y
móviles.
5.2.2.1.6. El Concesionario implementará X 180 días Mediante comunicado 03-03-

semestralmente, una encuesta 20200523002153 El Concesionario
independiente, para obtener entrego el informe final de la Encuesta
información acerca de la satisfacción semestral correspondiente
de los usuarios en cuanto a los tiempos a junio- diciembre del 2019
de respuesta otorgadas. El resultado
será utilizado como criterio para el
ajuste y mejoramiento de los
procedimientos implementados de ser
necesario.
5.2.2.24 Formular e implementar un plan de X Se cumple Trimestralmente.
capacitación al personal vinculado al
proyecto. Este programa debe estar
articulado con el programa de
Seguridad Industrial y Salud
Ocupacional, SISO, que implemente el
Concesionario.
5.2.2.3.5. Se deberá consolidar la matriz X 60 días después Se cumple Mensualmente
denominada Registro Consolidado de de la firma del
la MO vinculada al proyecto y los Acta de Inicio
contratos laborales.
5.2.2.4.3.2 El Concesionario adelantará para cada X Se cumple cuando se requiera
una de las Unidades Funcionales las
siguientes reuniones de información:
Inicio, Avance, finalización y
extraordinarias
5.2.2.4.3.3 El Concesionario deberá diseñar y X
utilizar los medios de comunicación Se hizo la entrega de manera virtual del
escritos, radiales y audiovisuales Boletín Trimestral # 15
necesarios para el proceso de
información, participación y
posicionamiento y manejo de imagen
del proyecto, la ANI y el Concesionario
Como mínimo deberá diseñar las
siguientes herramientas: Video del
proyecto, Brochure, Publicación
Informativa, Página Web
5.2.2.4.3.4 El Concesionario deberá desarrollar un X } Se cumple.
plan de utilización de medios masivos
de comunicación para difundir la
información relevante del Proyecto, el
cual, en todo caso, deberá contemplar
la constante difusión de mensajes que
generen recordación: Televisión,
Radio y Prensa

00 revisión.
5.2.2.4.3.6 El Concesionario deberá realizar, X Se cumple

como mínimo, las siguientes acciones:
Identificar los actores y
organizaciones sociales
representativas en el territorio,
Elaborar una base de datos
5.2.2.4.3.7 el Concesionario debe desarrollar un X Se tiene conformados tres comités de
conjunto de programas dirigidos a participación ciudadana, distribuidos de
garantizar el ejercicio de los la siguiente manera: UF1, UF2’3 y UF 4
mecanismos de participación
ciudadana y el fortalecimiento de las
organizaciones sociales de base, para
lo cual mantendrá informadas a las
veedurías| ciudadanas sobre el estado
del Proyecto, y orientará a los usuarios
sobre el uso de| mecanismos de
participación ciudadana.
5.2.2.4.5 El Concesionario implementará X Se cumple
anualmente, una encuesta que será
desarrollada por una firma de
encuestas independiente, mediante la
cual obtendrá información acerca del
impacto de su estrategia de
comunicación en los usuarios de la vía
y en el Área de Influencia Directa del
Proyecto.
5.2.2.5.4.1 El Concesionario trabajará con las X Se tienen identificado 12 proyectos
comunidades del Área de Influencia del productivos, con los cuales se vienen
Proyecto, en la identificación de adelantando acciones.
proyectos productivos e iniciativas que
pudieran llegar a ser apoyados
por alguna institución pública o
privada, para lo cual desarrollará un
plan de trabajo e identificación con las
comunidades.
5.2.2.5.4.2 El Concesionario deberá desarrollar un X Se cumple
programa de capacitación a los
funcionarios de las autoridades
municipales en temas relacionados
con la Concesión
5.2.2.5.4.3 Con el objeto de prevenir la invasión X Se cumple
del Corredor Vial y recuperar las zonas
ocupadas irregularmente, el
Concesionario deberá ejecutar las
siguientes acciones: Capacitación y
concientización a las autoridades
municipales sobre la normatividad
inherente al espacio público y la
obligación legal del alcalde de
mantener libre de ocupaciones.
Capacitación y sensibilización a
organizaciones sociales ubicadas en el
corredor sobre la normatividad
inherente a la conservación del
espacio público, para generar el control
social en el saneamiento del mismo.

00 revisión.
5.2.2.6.4.1 El Concesionario deberá formular el X Se retomaron las capacitaciones a la

plan de capacitación de acuerdo con comunidad
las necesidades identificadas, que
contenga, objetivos, metas,
indicadores, cronograma y productos,
entre otros aspectos. El plan debe
contar con la aprobación de las
comunidades
5.2.2.6.4.2 El Concesionario desarrollará talleres, X Se cumple con las metodologías
campañas de concientización, foros,
seminarios, herramientas lúdicas,
prácticas en campo, entre otras
5.2.2.8.4 El Concesionario deberá desarrollar un X Se cumple
plan que incluya las estrategias y
metodologías que, de manera
complementaria a las normas y
reglamentaciones existentes, procuren
por el uso y disfrute de la
infraestructura por parte de los
usuarios en condiciones de seguridad
y comodidad.
5.2.2.8.4 Ejecución trimestral de campañas de X Se reiniciaron las campañas de cultura
prevención de accidentes viales, vial.
orientadas a los diferentes grupos de
interés incluyendo empresas de
transporte, equipamiento comunitario,
comunidad habitante de barrios o
veredas y sectores comerciales.
5.2.2.8.4 En cada Unidad Funcional, desde el No aplica las instituciones Educativas
inicio de la Fase de Construcción no se encuentran funcionando debido a
desarrollará mensualmente la Contingencia del COVID 19; ya que
actividades pedagógicas de formación los estudiantes no han ingresado a las
– educación en las instituciones y instituciones educativas.
organizaciones ubicadas en el Área de
Influencia Directa del proyecto.
5.2.2.8.4 En cada Unidad Funcional, desde el X Se cumple para el periodo de evaluación
inicio de la Fase de Construcción, el
Concesionario desarrollará actividades
de sensibilización a los peatones
usuarios el proyecto, orientados al
reconocimiento del buen
comportamiento ciudadano, a la
preservación de la vida y la reflexión
sobre aspectos relacionados con la
movilidad.
5.2.2.9.4 Establecer la disponibilidad de tierras X La falta de tierras para urbanizar es una
aptas para urbanización o en proceso de las dificultades identificadas en la
de urbanización en el municipio del Gestión socio-predial
Área de Influencia Directa del
Proyecto, o en municipios aledaños.
5.2.2.9.4 Evaluar la oferta y demanda de bienes X La oferta inmobiliaria en los municipios
inmuebles en el municipio del Área de del área de influencia y aledaños al
Influencia Directa del Proyecto o proyecto Mar 2 es escasa, debido a que
municipios aledaños también se encuentran los proyectos
Túnel del Toyo y Mar 1

00 revisión.
5.2.2.9.4 Definición de un portafolio de servicios X Se actualiza de mensualmente

inmobiliarios que contenga como
mínimo lo siguiente: inmuebles
identificados (lotes, áreas de terreno,
viviendas o apartamentos identificados
en la zona de influencia del proyecto),
ubicación, características del
inmueble, datos del propietario y
costos.
5.2.2.9.4 Identificación de las unidades sociales X Para el periodo en evaluación se
objeto de acompañamiento social y del reiniciaron las actividades de
tipo de apoyo requerido (técnico, acompañamiento a las unidades a
jurídico o social). trasladar.
5.2.2.9.4 Hacer visitas y acciones de X Se cumple
acompañamiento de conformidad con
las necesidades de cada unidad social.
5.2.2.9.4 Seguimiento al proceso de adaptación X Se cumple
en el nuevo hábitat o evaluación ex
post que permita registrar si hubo
mantenimiento o mejoramiento de las
condiciones de vida; esta se realizará
por un periodo de un año (como
mínimo tres visitas cada cuatro meses
de seguimiento al nuevo predio, una
vez se encuentre instalado la unidad
social en el mismo) y diligenciar los
formatos definidos por la ANI para
dichas visitas.
APENDICE TÉCNICO 2, CAPÍTULO IV GESTIÓN GENERAL, PREPARACIÓN Y ENTREGA DE INFORMES
4. Gestión General, Preparación y entrega de Informes.
4.2.1. A más tardar el Quinto (5º) Día X Mensual Para el periodo se cumplió con las
calendario de cada mes, o el siguiente fechas establecidas
Día Hábil en el caso en que éste cayera
en Día Inhábil, el Concesionario
deberá presentar dos (2) copias (una a
la ANI y otra a la Interventoría) del
“Informe Gerencial Mensual
4.2.2. A más tardar el Quinto (5º) Día X Trimestral Mediante el comunicado 03-03-
calendario de cada Trimestre, o el 20201013004331 realizo la entrega del
siguiente Día Hábil en el caso en que informe Trimestral # 19
éste cayera en Día Inhábil, el
Concesionario deberá presentar la
información contable del Trimestre,
con detalles de ingresos por Peaje,
Ingresos Comerciales, Vigencias
Futuras, y costos operativos, de
personal, generales, extraordinarios,
etc.
6.12 Verificación cumplimiento de obligaciones de la Interventoría
Tabla 6.43. LISTA DE CHEQUEO

GESTIÓN SOCIAL –ENERO 2021.

00 revisión.
CUMPLE
TIEMPO (días) OBSERVACIONES
SI NO
Informe de Avance en la elaboración de estudios sociales
Presentar informes mensuales,
sobre el avance del Concesionario
en la elaboración de los estudios
sociales estos informes será
independientes del informe
Se cumple esta
g) general de la Interventoría, pero X Mensual
Obligación .
. deberán entregarse
simultáneamente, en el formato y
condiciones que defina la
AGENCIA NACIONAL DE
INFRAESTRUCTURA.
Realizar seguimiento al trámite
que brinda el Concesionario a las
peticiones, quejas e inquietudes
de las comunidades respecto al
g) manejo social de la concesión, la Se cumple esta obligación
X Mensual
. información del proceso de
adquisición predial y la ocupación
de las zonas requeridas para el
desarrollo de la concesión, en los
términos de ley.
CUMPLE
TIEMPO (días) OBSERVACIONES
SI NO
Hacer el efectivo acompañamiento
suministrando los medios
necesarios para el desarrollo de
g) las visitas de seguimiento
X Mensual Se ha cumplido
. programadas por las diferentes
instituciones Nacionales y
Regionales que intervienen en la
ejecución del proyecto.
Verificar que el Concesionario
mantenga el personal mínimo e
g)
idóneo para ejecutar la Gestión X Mensual Se ha cumplido
.
Social, conforme a lo establecido
en el Contrato de Concesión.
Realizar el seguimiento a la
implementación y operación, así
como al cumplimiento de las
especificaciones básicas en
g) espacio, personal y horarios de las
X Mensual Se ha cumplido
. Oficinas de atención al usuario
especificaciones básicas en
espacio, personal y horarios de las
Oficinas de atención al Usuario, de
acuerdo al Contrato de Concesión.
Realizar la revisión, análisis y
g)
observación al esquema operativo X Mensual Se ha cumplido
.
(cronograma de actividades) a
00 revisión.
través del cual el Concesionario

implementará sus obligaciones
sociales.
6.13. TRAZABILIDAD DE CORREPONDENCIA.
A continuación, se describe trazabilidad de la correspondencia enviada y reciba, para el desarrollo

de la Gestión Social para el periodo en evaluación.
Tabla No.6-44. Correspondencia enviada por la Interventoría.

Trazabilidad correspondencia de la Gestión social
Correspondencia enviada
FECHA RADICADO RADICADO ANI ASUNTO

Respuesta al comunicado 03-03-20201222005527 Fichas
Sociales y Diagnósticos Socioeconómicos CAM2-UF1-
12/01/2021 PS-IAM2-DP-5082-21 20214090027042 CCG053A y CAM2-UF1-CCG-091
Solicitud información anual del Programa de Responsabilidad
18/01/2021 PS-IAM2-DP-5109-21 20214090047762 Ambiental Social Empresarial-PRASE.
Respuesta al Comunicado 03-03-20201222005528 Memoria
técnica correspondiente al mes de diciembre 2020 Componente
18/01/2021 PS-IAM2-DP -5115-21 20214090049432 Social.
Respuesta al comunicado 03-03-20210105000015 atención de
18/01/2021 PS-IAM2-DP-5120-21 20214090049962 las observaciones a la Memoria Técnica de noviembre-20.
Respuesta al comunicado 03-03-20201229005585
observaciones informe Trimestral N° 19 julio a septiembre 2020
18/01/2021 PS-IAM2-DP-5121-21 20214090050112 V3.
Respuesta al comunicado 03-03-202101120000168
atención de las observaciones
21/01/2021 PS-IAM2-DP-5163-21 20214090068592 a la Memoria Técnica de octubre-20.
Fuente: -Consorcio Interventor PEB-ET.2021.
Tabla No.6-45. Correspondencia Recibida por la Concesión.

Trazabilidad correspondencia de la Gestión Social
Recibida Concesionario
FECHA RADICADO ASUNTO
04/01/2021 03-03-20210104000008 REMISIÓN DE INFORME TRIMESTRAL OCTUBRE – DICIEMBRE 2020 DE LA
GESTIÓN SOCIAL DEL PROYECTO AUTOPISTAS AL MAR 2.
05/01/2021 03-03-20210105000015 RESPUESTA A OBSERVACIONES COMPONENTE SOCIAL.COMUNICADO PS-
IAM2-DP-4979-20. OBSERVACIONES MEMORIA TÉCNICA DE NOVIEMBRE.
08/01/2021 03-03-20210108000054 NOTIFICACIÓN OCUPACIÓN INDEBIDA DERECHO DE VÍA, ZONA DEL
PROYECTOIDENTIFICADA CON EL NO. 350. VEREDA LA ARENOSA, SECTOR
COLDESA - PR 13+170 DE LA RN 6201.
13/01/2021 03-03-20210113000095 NOTIFICACIÓN PROCEDIMIENTO PARA CIERRE DE ACTAS DE VECINDAD EN
CASOS ESPECIALES UF 2-3 Y UF 4 DABEIBA.
12/01/2021 03-03-20210120000168 Respuesta a Observaciones Componente Social V2. Comunicado PS-IAM2-DP-4707-
20 - Observaciones a la Memoria Técnica correspondiente al mes de octubre del 2020.

00 revisión.
29/01/2021 03-03-20210129000381 FICHAS SOCIALES Y DIAGNÓSTICOS SOCIOECONÓMICOS CAM2-UF1-CCG017,

CAM2-UF1-CCG-135, CAM2-UF1-CCG-136 Y CAM2-UF1-CCG-145
29/01/2021 03-03-20210129000376 NOTIFICACIÓN AFECTACIONES VÍA EL REVENIDERO (VÍA EL CHINO – RÍO
VERDE RUTA 62AN07) PRODUCTO DE EXPLOTACIÓN DE MATERIALES EN EL
RIO SUCIO POR ROYAL DE OCCIDENTE.
29/01/2021 03-03-20210129000377 ESTADO ACTUAL AFECTACIONES VÍA EL REVENIDERO (VÍA EL CHINO – RÍO
VERDE RUTA 62AN07) PRODUCTO DE EXPLOTACIÓN DE MATERIALES EN EL
RIO SUCIO POR ROYAL DE OCCIDENTE.
29/01/2021 03-03-20210129000375 NOTIFICACIÓN AFECTACIONES VÍA EL REVENIDERO (VÍA CHINO – RÍO VERDE
RUTA 62AN07) PRODUCTO DE EXPLOTACIÓN DE MATERIALES EN EL RIO
SUCIO POR ROYAL DE OCCIDENTE.
26/01/2021 03-03-20210126000287 NOTIFICACIÓN OCUPACIÓN INDEBIDA DERECHO DE VÍA, ZONA DEL
PROYECTO IDENTIFICADA CON EL NRO. 358. VEREDA ARCUA, SECTOR VILLA
NUEVA - PR 19+470 DE LA RN 6201.
Fuente: -Consorcio Interventor PEB-ET.2021.

00 revisión.
CONCLUSIONES.
● Gestiones con líderes de las comunidades y con integrantes de las Juntas de Acción
Comunal, para programar y confirmar las Oficinas de Atención Móvil, con el fin de realizarlas
en sus comunidades en el transcurso del mes de febrero.
● Actualización permanente de la información del programa de vinculación laboral y educación
y capacitación al personal vinculado en el Sistema de Información de Contabilización y
Control-SICC.
● Se publicó en redes sociales información relevante sobre medidas de prevención del Covid-
19 implementadas en el Proyecto. Adicionalmente, se entregó información sobre el estado
de la vía, resolución de INVÍAS, avance de obra y campañas de cultura vial, entre otros.
● Se emitió el programa institucional a través de Teleantioquia y compartió a través de correo
electrónico corporativo del Concesionario
● Se realizaron 18 visitas de inspección y verificación de ocupaciones ilegales reportadas en
el corredor vial, realizando concientización sobre la Ley 1228 del 2008 en los lugares donde
se encontraron ocupantes
● En dos frentes de obra se registró la presencia de material cultural arqueológico, en uno de
estos se identificó una alta concentración de material, por esto, se hizo necesario montar un
rescate de 1x1 metro, se excavó hasta el metro de profundidad, encontrándose material
cerámico en los dos primeros niveles (0 a 20 cm). Durante este periodo se consiguió
consolidar el proceso de trabajo comunitario y arqueología pública a través del grupo de
estudiantes y habitantes del barrio La Esperanza ubicado hacia el K2+000, logrando
incentivar a los niños y jóvenes a participar en el programa radial La Arqueología Crece en
mi Pueblo, creando el equipo de trabajo “Unión F.M.”
● Acompañamiento de las actividades de sensibilización en articulación con la POLCA en el

corredor vial desde el municipio Cañasgordas hasta Turbo; en el marco de la campaña
Conductor precavido ¡Ese soy yo!

00 revisión.
RECOMENDACIONES.
 Se le reitera al Concesionario hacer una revisión de los indicadores de gestión de cada uno,
de los programas del PGSC; con el fin de evaluar el desempeño de cada uno de los procesos
y así implementar las acciones de mejora si es el caso de manera oportuna.
 Se le recuerda al Concesionario que son obligaciones contractuales del Concesionario:

establecer la disponibilidad de tierras aptas para urbanización o en proceso de urbanización
en el municipio del Influencia Directa del Proyecto, o en municipios aledaños, así como
evaluar la oferta y demanda de bienes inmuebles en el municipio del Área de Influencia
Directa del Proyecto o municipios aledaños y definir un portafolio de servicios inmobiliarios;
razones por las cuales se solicita intensificar y buscar estrategias para ampliar el portafolio
inmobiliario.
 Es recomendable hacer una revisión permanente tanto del Apéndice Técnico No.8 Social,
como del PGSC actualizado para que de manera oportuna se conozcan las tareas
pendientes y próximas a vencerse para que sean ejecutadas en el tiempo establecido o sean
justificadas ante la Interventoría por su no cumplimiento oportuno.
 Se recomienda al Cocesionario revisar cada uno de los formatos implementados para el

desarrollo de la Gestión Social y ajustarse sistemas de calidad para el diligenciamiento de
los documentos.
 Si bien se ha identificado la poca oferta inmobiliaria en cuando a viviendas para compra para
realizar los restablecimientos de vivienda, se le ha recomendado al Concesionario evaluar la
posibilidad de buscar lotes de terreno urbanizables,

Informe Mensual de Gestión 1
a 31 de Enero de 2021
00 Revisión
CAPÍTULO 7 – GESTIÓN JURÍDICA
TABLA DE CONTENIDO
7.1. GENERALIDADES ........................................................................................ 2

Tabla 7.1 Trazabilidad y seguimiento de eventos contractuales............................. 17
7.2 INFORMACIÓN DEL CONTRATO DE INTERVENTORÍA ............................ 22
7.2 GARANTÍAS DEL CONTRATO DE INTERVENTORÍA ................................ 23
Tabla 7.2 Garantías contrato de interventoría ........................................................ 23
7.4 OTROSÍES TRAMITADOS. .......................................................................... 24
7.5 INFORMACIÓN DEL CONTRATO DE CONCESIÓN ................................... 25
7.7 CONTRATO DE CONSTRUCCIÓN:............................................................. 28
7.9 FUNCIONES GENERALES DE LA INTERVENTORÍA ................................. 30
7.10 ACTIVIDADES ESPECÍFICAS EN LA ETAPA PRE OPERATIVA: ............. 58
7.11 GARANTÍAS DEL CONTRATO DE CONCESIÓN ...................................... 59
7.12 OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES: ................................................... 61
7.13 MARCO LEGAL DE REFERENCIA: ........................................................... 61
LISTA DE TABLAS
Tabla 7.1 Trazabilidad y seguimiento de eventos importantes

Tabla 7.2 Garantías contrato de interventoría
Tabla 7-3 Composición Accionaria del Concesionario (inicial)
Tabla 7-4 Composición Accionaria del Concesionario (1ª modificación)
Tabla 7-5 Composición Accionaria del Concesionario (2° modificación)
Tabla 7-6 Composición Accionaria del Concesionario (3 modificación)
Tabla 7-7 Composición Accionaria del Concesionario (4° modificación)
Tabla 7-8 Composición Accionaria del Concesionario Actual
Tabla 7-9 Composición del Consorcio Constructor Mar 2
Tabla 7-10 Relación de procesos sancionatorios y/o apremios
Tabla 7-11 Garantías del contrato de Concesión

00 Revisión
7.1. GENERALIDADES
En virtud al Contrato de Interventoría Número 01 del 4 de enero de 2016 y su anexo 4,

referente a la Metodología y Cargas de Trabajo, se hace mención al área Jurídica como
parte de la Gestión que debe realizarse por parte de la Interventoría en desarrollo del
Contrato de Concesión No.018 de 2015, por medio del cual se establece como objetivo
específico de dicha área “Realizar los procesos y actividades enfocadas a verificar la
aplicación y cumplimiento de los aspectos regulatorios y contractuales relacionados con el
respectivo Contrato de Concesión, así como apoyar a la AGENCIA NACIONAL DE
INFRAESTRUCTURA en todos los aspectos jurídicos que se susciten en el desarrollo del
contrato”.
Aspectos generales:
Trazabilidad de eventos y documentos.
- En los términos de la Ley 1508 de 2012 y sus decretos reglamentarios, la ANI inició el
proceso de Licitación Pública No. VJ-VE-APP-IPB-004, con el objeto de seleccionar la
oferta más favorable para el Contrato de Concesión Autopistas al Mar 2.
- Mediante la Resolución de adjudicación No.1635 del 22 de septiembre de 2015, se

adjudicó el Contrato de Concesión a la firma Autopistas Urabá S.A.S.
- El 25 de noviembre de 2015 se suscribió el Contrato de Concesión No.018 entre la

ANI y Autopistas Urabá S.A.S., cuyo objeto consiste en el otorgamiento de una concesión
para que el concesionario, por su cuenta y riesgo, realice los estudios y diseños
definitivos, financiación, gestión ambiental, predial y social, construcción, mejoramiento,
rehabilitación, operación, mantenimiento, y reversión del proyecto de la concesión
Autopista vía al Mar 2, del proyecto “Autopistas para la Prosperidad, de acuerdo con el
Apéndice Técnico 1 y demás apéndices del Contrato.
- Valor del Contrato: $2.574.127.191.649 (pesos diciembre de 2012)
- El 12 de enero de 2016 se firmó el Acta de Inicio del Contrato de Concesión y con ella
se inició, igualmente, la Fase de Preconstrucción, cuya duración es de 360 Días.
- Culminada la Fase de Preconstrucción se dio inicio a la Fase de Construcción, cuya

acta se suscribió el 11 de enero de 2017.
- La duración de la Fase de Construcción es de 1800 Días y, en consecuencia, la fecha

programada para su finalización es el 16 de diciembre de 2021.

00 Revisión
- Con fecha 4 de enero de 2016 se suscribió el Contrato de interventoría No.001 con

el consorcio Interventor PEB-ET
- Con fecha 13 de enero de 2016 se suscribió el Acta de inicio del Contrato de

Interventoría.
- El 4 de febrero de 2016 se firmó el Otrosí No.01, mediante el cual se modificaron las

cláusulas 15.1, 15.2, 15.3 y 15.4 de la Parte General del contrato de concesión,
relacionadas con la composición y otros aspectos del panel de Amigables
Componedores.
- El 15 de julio de 2016 se suscribió el Otrosí No.2, por medio del cual se modificó el Inciso
Primero de la Sección 3.3.2.9 del apéndice Técnico 2 del Contrato de Concesión No.018
de 2015, relacionado con el plazo establecido para la entrega de bienes, equipos, e
insumos a la Policía de Carreteras y de igual manera, se modificó la Tabla No.8 “Equipo
mínimo a ser puesto a disposición de la Policía de Carreteras”, contenida en la Sección
3.3.9.2 del Apéndice Técnico 2 del Contrato de concesión. Con base en este otrosí la
fecha final para la entrega de dichos equipos queda establecida para el 28 de septiembre
de 2016.
- Con fecha 9 de agosto de 2016 se firmó el convenio entre la Policía Nacional y la

Concesión Autopistas Urabá S.A.S.
- El 29 de septiembre de 2016 se efectuó la entrega física de los equipos e insumos a

la Policía Nacional, en ceremonia realizada en el CCO del Concesionario, localizado en
el Municipio de Dabeiba, dando cumplimiento a los plazos establecidos en el contrato.
- El 15 de noviembre de 2016, mediante la comunicación No.PS-IAM2-DP-343-16, Rad

ANI.20164091059162, la Interventoría emitió concepto de NO objeción a los Estudios
de Trazado y Diseño Geométrico de las cinco (5) Unidades Funcionales del Proyecto
y a los Estudios de Detalle de la Unidad Funcional 5.
- El 22 de noviembre de 2016, mediante la comunicación No.PS-IAM2-DP-358-16, Rad

ANI. 20164091092922, la Interventoría, en cumplimiento de la obligación contenida en
la Metodología y Plan de cargas, hizo entrega del informe de la Medición del Índice de
estado correspondiente al año 2016.
- El 30 de noviembre de 2016, a través de la comunicación No.PS-IAM2-DP-367-16, Rad

ANI No.20164091098682, la Interventoría, emitió concepto de visto bueno previo al Plan
de Obras presentado por el Concesionario.
- Mediante la comunicación AU-1958-2016, del 7 de diciembre de 2016, Rad. ANI

No.20164091120452, dirigida a la ANI, el Concesionario autopistas Urabá hizo entrega
00 Revisión
de los documentos necesarios para llevar a cabo el Cierre Financiero del Contrato de
Concesión No.018 de 2015.
- El 4 de enero de 2017, mediante el oficio No. 2017-500-000188-1, dirigido a Autopistas

Urabá S.A.S. la Agencia Nacional de Infraestructura manifestó su conformidad con los
documentos aportados para acreditar el Cierre Financiero.
- El 11 de enero de 2017, una vez cumplidos todos los requisitos previos establecidos en
el contrato para el inicio de la Fase de Construcción se firmó, en el Municipio de Mutatá,
el Acta de inicio de la Fase de Construcción.
- La Interventoría mediante la comunicación PS-IAM2-DP-548, del 15 de mayo de 2017,

objetó los Estudios de detalle de la UF3.
- Con fecha 15 de mayo de 2017 y comunicación No.PS-IAM2-DP-549-17 la Interventoría

presentó la objeción a la Lonja propuesta por el Concesionario. Posteriormente, una vez
atendidas las observaciones de la Interventoría, mediante la comunicación No.PS-IAM2-
DP-582-17, del 30 de mayo de 2017, se emitió concepto de NO objeción a la Lonja
avaluadora.
- Con fecha 18 de mayo de 2017, mediante la comunicación No.PS-IAM2-DP-553-17 se

objetaron los Estudios de Detalle de las UF1, 2 y 4.
- Con fecha 22 de mayo de 2017, mediante la comunicación No.PS-IAM2-DP-553-17 se

evidenció un presunto incumplimiento por el no fondeo oportuno del Aporte No. 17 de la
subcuenta de Predios y se solicitó la no objeción del Plazo de Cura. El Concesionario,
luego del apremio solicitado por la Interventoría, realizó la subsanación del caso y puso
el dinero adicional correspondiente a los rendimientos no generados durante el tiempo
de mora.
- En junio 2017, la Interventoría emitió concepto de NO viabilidad con respecto a la

solicitud presentada por el Concesionario para la reubicación del peaje de Fuemia; este
concepto se fundamentó en que se pretendió ubicar el peaje en un sector dentro del
perímetro urbano del Municipio de Dabeiba, lo que puede ser contraproducente debido
a que, a futuro, ante al desarrollo normal del Municipio, se pueden generar vías de
elusión y problemas de orden social frente a la comunidad.
- De acuerdo con la medición de los indicadores de estado, correspondiente al mes de

mayo de 2017, se pudo evidenciar que existen varios sectores o segmentos de vía que
incumplen con el parámetro de reflectividad, motivo por el cual se concedió el Plazo de
Cura que establece el contrato en el Apéndice Técnico No.2, Tabla 2, el cual no fue
cumplido y, por consiguiente, se informó a la Agencia sobre el incumplimiento
relacionado con los Niveles de Servicio para la Etapa Preoperativa, para que a su criterio
00 Revisión
inicie el proceso sancionatorio pertinente. Por su parte, el Concesionario a partir del 10

de junio inició la demarcación del corredor vial, subsanando el incumplimiento, motivo
por el cual no procede el inicio del proceso.
- En junio de 2017 la Interventoría evidenció un presunto incumplimiento por parte del

Concesionario con respecto a entregables del Área Social definidos en el Apéndice
Técnico No.8. De acuerdo con el apremio presentado, el Concesionario aportó, dentro
del término concedido para subsanar, los documentos faltantes, motivo por el cual no
fue necesario iniciar el respectivo proceso.
- En el mes de junio de 2017, se evidenció un presunto incumplimiento por la no ejecución

del mantenimiento a los tramos que se encuentran sin pavimentar, de acuerdo con lo
que establece el Apéndice Técnico No.1, numeral 4.2., aparte iv) Obligaciones durante
la Etapa Preoperativa, motivo por el cual se solicitó a la ANI conceder la NO objeción
para iniciar el respectivo proceso por el presunto incumplimiento, recomendando
conceder un Plazo de Cura de cinco (5) Días para subsanar el mismo. Mediante la
comunicación PS-IAM2-DP-615-17 del 20 de junio se Notificó al Concesionario lo
pertinente. Dado que el concesionario subsanó el incumplimiento dentro del plazo
concedido, la Interventoría recomendó a la Agencia cerrar el proceso.
- En el mes de junio de 2017 el Concesionario, a través de la firma China Harbour

Engineering Company Limited Colombia, solicitó el cambio de la composición accionaria
de la sociedad concesionaria Autopistas Urabá SAS; la Interventoría, una vez analizada
la misma, conceptúo que no es viable por condiciones contractuales que se exponen en
nuestra comunicación No. PS-IAM2-DP-623-17 -Rad ANI -2017409066367-2
- En el mes de agosto de 2017 se evidenciaron incumplimientos en el área técnica por

desviaciones en el Plan de obras; se concedió un Plazo de Cura de 15 Días (entre el 16
y 31 de agosto) para subsanar el mismo. El Cocesionario subsanó el incumplimiento y,
en consecuencia, la Interventoría recomendó cerrar el proceso.
- En septiembre de 2017 el Concesionario informó sobre el cambio de composición

accionaria, mediante la cual Pavimentar S.A. trasfirió su participación a China
Harbour Engineering Company Limited Colombia, quedando la distribución accionaria
tal como se presenta en la tabla 7.7 de este informe.
- En septiembre el Representante legal de la Concesión realizó viaje a China con el fin de

agilizar la suscripción del crédito y lograr los respectivos desembolsos para el inicio de
las obras en la UF1, prevista para noviembre de 2017.

00 Revisión
- Los días 25 a 29 de septiembre de 2017, se realizó, por parte de la ANLA, visita técnica
al proyecto (UF2 y 3), cuyo objeto es la obtención de la licencia ambiental para dichas
Unidades Funcionales.
- De igual manera, el 27 de septiembre de 2017, se realizó visita técnica al proyecto, por

parte de Corpourabá, cuyo fin fue verificar la información presentada por Autopistas
Urabá para el levantamiento de veda de 40 individuos arbóreos de la UF1.
- La Interventoría, conjuntamente con el área técnica del Concesionario, el 23 de

noviembre de 2017, realizó un recorrido a la UF1 para verificar el inicio de la Fase de
Construcción en esta UF, evidenciando que se cuenta con una comisión de topografía
realizando actividades de localización y replanteo, de acuerdo con las actividades
establecidas en el Plan de obras, dando cumplimiento al mismo y, por tanto, se definió
esta fecha como el inicio de la UF1.
- El 26 de diciembre de 2017 se efectuó la reversión de una parte de la UF6 de

Transversal de las Américas a la ANI y de esta a Autopistas Urabá S.A.S y se firmó la
correspondiente acta de entrega y recibo de la infraestructura, incluyendo los peajes de
Cirilo y Chaparral que se encuentran completamente operativos, de tal manera que el
Concesionario pueda iniciar la operación de los mismos el 1 de enero de 2018 a las cero
horas, tal como efectivamente ocurrió. De igual manera, se iniciaron las actividades de
operación y mantenimiento del corredor entregado a partir del 27 de diciembre de 2017.
- Mediante la comunicación AU-2731-2017, del 12 de diciembre de 2017, el Concesionario

Autopistas Urabá S.A.S. informó a la ANI los ajustes realizados en la participación
accionaria de la sociedad, mediante la cual China Harbour Engineering Company
Limited (CHEC) aumentó su participación en un 10 %, producto de la cesión onerosa de
las acciones detentadas por el socio Solarte Nacional de Construcciones SAS
(SONACOL), quedando la composición accionaria como se presenta en la Tabla 7.8 del
presente informe.
- Mediante la comunicación AU-2765-2017, del 15 de diciembre de 2017, Autopistas

Urabá S.A:S, en su calidad de beneficiario, en virtud del contrato de construcción suscrito
con el Consorcio Constructor Mar 2 (Tomador), allegó los certificados de la
actualización de las garantías expedido por el pool de compañías Seguros generales
Suramericana S.A., Liberty Seguros S.A. y Seguros Comerciales Bolívar S.A.,
aseguradoras de las pólizas de cumplimiento No. 1759327 y de Responsabilidad Civil
No.441878, reflejando la nueva composición accionaria del Consorcio Constructor, la
cual se presenta en la Tabla 7.9 del presente informe.
- Se suscribió, con fecha 26 de diciembre de 2017, el acta de entrega y recibo de la

infraestructura correspondiente a la UF6, corredor existente, sin las variantes, las
cuales continúan a cargo de trasversal de las Américas.

00 Revisión
- Debido a que el 1 de enero de 2018 se inició el cobro de la tarifa de peaje en las

Estaciones de Cirilo y Chaparral (no fue posible iniciar operación en el peaje de Río
Grande debido a que no se encuentra terminada la infraestructura y, por lo tanto, no ha
sido entregada a Mar) a partir del día 3 de enero de 2018 se iniciaron protestas y
bloqueos de vía por parte de la comunidad de la zona del Urabá. Dichas manifestaciones
terminaron con la quema de las Estaciones de peaje de Cirilo y Río Grande y daños en
la infraestructura general de la vía (pavimento por quema de llantas, daño de señales
verticales, daño de defensas metálicas, daños en instalaciones del CCO localizado en
Chaparral, daños en la infraestructura de las estaciones de pesaje, etc.), de acuerdo con
el informe que presentaron tanto el Concesionario como la Interventoría.
- Con base en la solicitud presentada por el Concesionario, la Interventoría conceptuó

positivamente para el reconocimiento de Evento Eximente de Responsabilidad.
- El 4 de enero de 2018 se suspendió el cobro de peaje en las estaciones de Cirilo y

Chaparral debido a que no existen las garantías necesarias para realizar esta actividad
y adicionalmente porque no existe la infraestructura requerida debido a que todo fue
incinerado. De otro lado, es claro y evidente que no fue posible instalar casetas
provisionales en ningún punto del corredor vial entre Chigorodó y Turbo porque
igualmente serían quemadas por quienes se oponen a la instalación de peajes en esta
zona del Urabá. Por estos motivos, a la fecha, continúa suspendido el cobro de los
peajes. Con el fin de tener la información del tráfico que circula por las citadas estaciones
de peaje, tanto la Interventoría como el Concesionario, se encuentran realizando conteos
manuales del tráfico y filmación de la circulación de vehículos, lo que permite poder
evaluar, en caso de ser procedente las compensaciones a que haya lugar.
- A partir del 5 de enero se restableció el tráfico en el corredor vial de la UF 6, previa

limpieza de las vías y el acondicionamiento de los sitios que quedaron intransitables por
los hechos de vandalismo ocurridos el 4 de enero de 2018. Se tuvo acompañamiento de
la policía y el ejército para la realización de dichas actividades.
- De acuerdo con instrucciones de la ANI, ante los acontecimientos de alteraciones de

orden público en la zona del proyecto, se suspendió el cobro de peajes, por el término
de un mes, a partir del 5 de enero de 2018.
- En el mes de febrero de 2018 se realizaron mesas de trabajo conjuntas entre ANI,

Concesionario e Interventoría con el fin de conciliar los términos del Acta de
reconocimiento del EER y la suspensión de la obligación del cobro de la tarifa de
peaje en las estaciones de Cirilo y Chaparral, como consecuencia del EER, evento este
último que tiene su fundamento en el impedimento por parte de la comunidad para
instalar las estaciones de peaje en sitio diferente al que ellos estiman más conveniente,
es decir el problema de fondo es de tipo social, el cual, pese a las múltiples reuniones
de concertación con la comunidad y dirigentes de la zona del proyecto, ha sido imposible
solucionar y, en consecuencia, no se han podido superar las condiciones que se
definieron para el EER, como tampoco se han podido realizar actividades de

00 Revisión
reconstrucción o mejoramiento de los daños producidos. De igual manera, debido a los

daños de la infraestructura en las estaciones de peaje y a la imposibilidad de instalar
nuevos equipos, por los riesgos que correrían estos y el personal que los opera, los
conteos del tráfico necesarios para el eventual reconocimiento, en caso de ser
procedente, de la compensación tarifaria, el Concesionario los viene realizando de
manera manual, con la supervisión de la Interventoría, quien se apoyará en video,
conteos con base en grabaciones de 24 horas, todos los días, que se realizan en dichas
estaciones de peaje.
- El 31 de marzo de 2018 se cerró el primer ciclo trimestral de conteos de tráfico en los

peajes de Cirilo, Chaparral y Río Grande, información que será cruzada con los conteos
realizados por el Concesionario para conciliar el mismo y proceder a presentar la
correspondiente acta de reconocimiento.
- En marzo de 2018, se produjo el nombramiento del Ing. Mauricio Arias como gerente
general encargado de la Concesión y a partir del 26 de marzo de 2018, se nombró al
señor Andrés Trujillo en propiedad del cargo.
- En marzo de 2018, el Concesionario realizó actividades de operación y mantenimiento

en todo el corredor, incluyendo la UF6.
- El Concesionario continúa realizando conteos manuales en las estaciones de peajes de

Cirilo, Río grande y Chaparral.
- En abril de 2018 el Concesionario presentó las actas de aforo de vehículos que transitan
por los peajes de Cirilo, Chaparral y Río Grande, entre enero y marzo 31 de 2018, con
el objeto de tramitar el reconocimiento, por parte de la ANI, ante la imposibilidad de
realizar el cobro de la tarifa de peaje en las citadas estaciones.
- En abril de 2018, una vez revisadas las actas presentadas por el Concesionario, para el
reconocimiento de los valores no recaudados, la Interventoría objetó y devolvió las
mismas para su correspondiente corrección y aporte de los documentos que deben
conformar dicha acta. Se recomendó a la ANI no dar trámite a la misma hasta tanto sea
conciliada y certificada toda la información.
- En abril de 2018 se realizaron reuniones conjuntas con la ANI, el Concesionario y la

Interventoría para estudiar y definir los aspectos más relevantes que harán parte del
posible otrosí No.3, con motivo de la eventual desagregación de la UF6 del proyecto, lo
cual finalmente no sucedió
- El Concesionario presentó, para no objeción de la Interventoría, la V4 del Plan de obras,

el cual se devolvió con observaciones, debido a que se pretendió modificar las fechas de
obligaciones vencidas y que son objeto de apremios por parte de la Interventoría, con el
objeto de que el Concesionario subsanara los incumplimientos evidenciados. En el caso
de que no se logre dirimir las diferencias entre el Concesionario y la Interventoría
daremos traslado a la ANI para que sea la Entidad quien tome una decisión, que de ser

00 Revisión
igual al concepto de la Interventoría será necesario acudir al amigable componedor para

solucionar esta discrepancia. De igual manera, si el concepto de la ANI es el mismo del
Concesionario se procederá en esta línea.
- En abril de 2018 se evidenciaron algunos incumplimientos, los que se relacionan en el

Tabla 7.10 – Relación de procesos sancionatorios y/o apremios, donde se indica el
seguimiento y el estado de todos los procesos que se adelantan.
- En abril de 2018, debido a que el Concesionario retiró los equipos y el personal

encargado de atender las emergencias y accidentes que se presenten en el corredor vial
concesionado (UF1 a UF6), se inició el correspondiente proceso sancionatorio, en
aplicación de la sección 6.1 (k) de la Parte Especial del Contrato, por el presunto
incumplimiento del Apéndice Técnico No.2, secciones 2.1 y 3.3.3.1.4
- En mayo de 2018, considerando que el Concesionario no subsanó algunos

incumplimientos, dentro de los Plazos de cura concedidos, la Interventoría presentó, a
consideración de la ANI, los informes correspondientes a los siguientes procesos, con el
fin de dar continuidad a los mismos: i) incumplimiento por el NO cercado de predios
entregados; ii) incumplimiento por la NO atención de accidentes y emergencias, ante el
retiro de los equipos correspondientes; iii) incumplimiento por NO cumplir con
indicadores de estado de la vía.
- De igual manera, en mayo de 2018, una vez revisada, por segunda ocasión, el Acta de
reconocimiento por menor valor de ingreso de peajes, correspondiente al trimestre enero
a marzo de 2018, la Interventoría encontró que no cumple con los requisitos establecidos
para la misma y, en consecuencia, ante la necesidad de tramitar la misma ante la
Entidad, para su correspondiente pago, deduciendo los valores a que haya lugar, inició
un proceso por el presunto incumplimiento en los plazos definidos en el contrato para el
trámite de documentos, solicitando a la ANI la objeción para el mismo y recomendando
un Plazo de Cura de cuatro (4) Días, con el objeto de que el Concesionario pueda
subsanar el mismo.
- Debido a que no se han podido solucionar las diferencias que existen para suscribir el
otrosí No.3, que permita desagregar la UF6 del Proyecto, se recomendó a la ANI avanzar
en el proceso en procura frenar el valor del respectivo reconocimiento por el menor
recaudo en peajes, ante la imposibilidad de realizar el cobro en los peajes de Cirilo,
Chaparral y Río grande.
- El 7 de junio de 2018, debido a que el Concesionario no había presentado debidamente

el Acta de reconocimiento por menor valor de recaudo de peaje, se solicitó a la ANI la no
objeción para iniciar el proceso por este incumplimiento, recomendando conceder un
Plazo de Cura de 4 (cuatro) Días para sanear lo incumplido. Efectivamente, dentro del
plazo concedido Autopistas Urabá S.A.S. entregó el Acta de reconocimiento
correspondiente al periodo enero-marzo de 2018, con lo cual se dio por subsanado el
incumplimiento y se procedió a cerrar el mismo, independientemente de que se
presenten discrepancias entre las partes, que impiden suscribir la misma. Considerando

00 Revisión
que las diferencias no son de fácil conciliación el Concesionario ha manifestado su

intención de acudir al Amigable componedor para dirimir las diferencias encontradas.
- Debido a que no se han podido solucionar las diferencias que existen para suscribir el
otrosí No.3, que permita desagregar la UF6 del proyecto de concesión Mar 2, se
nuevamente recomendó a la ANI avanzar en el proceso en procura frenar el valor del
respectivo reconocimiento por el menor recaudo en peajes, ante la imposibilidad de
realizar el cobro en los peajes de Cirilo, Chaparral y Río grande.
- El 9 de junio se cumplió el segundo trimestre de reconocimiento por menor valor de peaje

de las estaciones de Cirilo, Chaparral y Río Grande y el Concesionario presentó
oportunamente, para revisión de la Interventoría, la correspondiente acta.
- Se reporta que, a junio de 2018, no se ha podido suscribir el Acta de reconocimiento del

primer trimestre (enero-marzo 2018) debido a que existen discrepancias entre la
Interventoría y el Concesionario, que posiblemente, de acuerdo con lo manifestado por
Autopistas Urabá, deberán ser resueltas por el amigable componedor. Las diferencias
más relevantes son: i) Procedencia del descuento por la operación y mantenimiento no
ejecutada en le UF 6 entre octubre y diciembre de 2017, a razón de $1543 millones por
mes. ii) Procedencia de descuento proporcional por la no ejecución de la operación y
mantenimiento de la UF6 al 100 % a partir del 27 de diciembre de 2017.
iii) No se considera en el Acta el tráfico de vehículos con tarifa diferencial previsto en la
resolución. Por lo pronto el Acta No.1 se encuentra en poder del Concesionario, con
observaciones de la Interventoría.
- Una vez revisada el Acta de compensación No.2 por menor recaudo de peajes, en julio
de 2018, se devolvió al Concesionario con observaciones, teniendo en cuenta que no se
consideraron los temas expuestos en el anterior párrafo. Pese a que se han realizado
varias mesas de trabajo con el Concesionario, con el objeto de dilucidar las diferencias
que existen entre las partes, no ha sido posible conciliar las mismas y, en consecuencia,
a la fecha de elaboración del presente informe, no es posible el trámite y visto bueno por
parte de la Interventoría.
- Durante lo que va corrido del plazo de la Fase de Construcción, a julio de 2018, se

evidenció que los avances en las diferentes áreas de gestión son muy bajos y, en cuanto
a obras de construcción de las diferentes Unidades Funcionales, no se tiene un
verdadero inicio, motivo por el cual, la Interventoría y la ANI han dado trámite a los
diferentes procesos sancionatorios que se indican mas adelante, cinco (5) de ellos,
cuentan con el respectivo informe de Interventoría. Así las cosas, se programó por parte
de la ANI la primera Audiencia para el 13 de agosto de 2018.
- En septiembre de 2018, se evidenció que los avances de las obras de construcción son
muy bajos, motivo por el cual se encuentra en trámite el correspondiente proceso
sancionatorio por incumplimiento a lo establecido en el Plan de Obras. El Concesionario
pretende con la modificación y ajustes a dicho Plan sanear los incumplimientos

00 Revisión
registrados; en reiteradas oportunidades ha solicitado la validación de la V4 del Plan de

obras, pero la Interventoría lo objeta debido a que se están modificando fechas vencidas.
- En septiembre de 2018, con base en los acuerdos que se lograron con los alcaldes de
la zona del Urabá antioqueño, la gobernación de Antioquia y la ANI, se puso en marcha
las actividades necesarias para reiniciar la operación y cobro de la tarifa de peaje en la
Estación de Cirilo, la cual inició con actividades pedagógicas de operación y cobro, entre
los días 15 y 30 de septiembre, con el fin de efectuar, adicionalmente, en ese periodo la
socialización dirigida a los diferentes sectores de la comunidad y usuarios de la vía, así
como la puesta a punto de la estación y la adjudicación de las tarifas diferenciales
establecidas en la Resolución 3598 de 2015.
- A partir del 1 de octubre de 2018, a las 6:00 horas, se inició la Operación y cobro de la
tarifa de peaje en la Estación de Cirilo, sin que se registren inconvenientes hasta la fecha
de elaboración del presente informe.
- Durante octubre de 2018, el área jurídica de la Interventoría emitió conceptos en relación

con (i) la solicitud de reconocimiento del Evento Eximente de Responsabilidad radicada
por el Concesionario, producido por la ocupación de unos de los predios afectos al
Proyecto; (ii) el acta de reanudación de la obligación contractual de operación y recaudo
de peaje en la estación Cirilo asociada a la Unidad Funcional 6 del Proyecto; (iii) las
pólizas remitidas por el Concesionario; (iv) la modificación al Plan de Obras; y (v) revisión
del informe de incumplimiento reportado por la Interventoría mediante la carta PS-IAM2-
DP-1007-18, la cual cuenta con el radicado ANI 2018-409-038667-2.
- Durante julio de 2019, el área jurídica de la Interventoría emitió concepto sobre la

solicitud formulada por la Concesión relativa al reconocimiento de los “sobrecostos
causados con ocasión a la reconstrucción de la estación del Peaje Cirilo”. Así mismo,
verificó que tanto en la garantía única de cumplimiento como en la de responsabilidad
civil extracontractual se efectuaran los ajustes que se derivaron de la nueva composición
accionaria del Concesionario.
- Durante agosto de 2019 el área jurídica de la Interventoría se pronunció sobre el

cumplimiento de las obligaciones relacionadas con la vinculación de la mano de obra que
vive en el área de influencia del Proyecto, así como sobre la acreditación de la
observancia de los pagos de salarios y de las obligaciones del sistema general de
seguridad social.
- En noviembre de 2019, el área jurídica de la Interventoría participó en la revisión de

diferentes comunicaciones, entre ellas, (i) la relacionada con el EER relativo a los
trámites de expropiación; (ii) informe relacionado con la documentación del personal
extranjero vinculado al Proyecto; (iii) referente a la revisión de las garantías, entre otras.
De igual forma, participó en la reunión programada el 12 de noviembre en la Entidad,
para tratar temas ambientales y prediales.

00 Revisión
- Durante diciembre de 2019 el equipo jurídico de la Interventoría estuvo atento a solventar

las inquietudes formuladas al interior de la Consultoría, así como las requeridas por la
Entidad, entre ellas, (i) la relativa a la construcción de una caseta de peaje en el sector
El Tigre – Chigorodó; (ii) la opinión sobre el borrador de otrosí remitido por el
Concesionario acerca de la Retribución de la Unidad Funcional 6, el Índice de
Cumplimiento y los Indicadores aplicables en dicha UF. De igual forma, el área legal
atendió la reunión programada por la Entidad el 6 de diciembre de 2019, en donde se
discutieron asuntos relacionados con los Plazos de Cura vigentes.
- En enero de 2020, el área jurídica de la Interventoría participó en la revisión de diferentes

comunicaciones, entre ellas, la solicitud de no objeción de los Plazos de Cura por i) no
cumplir con las Especificaciones Técnicas; ii) atrasos en el avance de obra; y iii)
ejecución de vías industriales por fuera del trazado aprobado por la Autoridad Ambiental.
Así mismo, participó en la reunión programada el 27 de enero en la Entidad, para tratar
temas contractuales.
- En febrero de 2020, el equipo jurídico de la Interventoría estuvo atento a solventar las

inquietudes formuladas al interior de la Consultoría, así como las requeridas por la
Entidad, entre ellas, i) la revisión de la solicitud de no objeción del Plazo de Cura por el
presunto incumplimiento de las obligaciones relacionadas con la modificación de los
Estudios de Detalle; ii) el informe por el presunto incumplimiento de las obligaciones
relacionadas con el pago de salaros, prestaciones sociales y parafiscales; iii) sobre el
reinicio de las obras subterráneas; y iv) la revisión de las pólizas.
- En marzo de 2020, el área jurídica de la Interventoría participó en la revisión de diferentes

comunicaciones, entre ellas: i) el informe de que trata el artículo 86 de la Ley 1474 de
2011 en relación con las obligaciones relativas al persona extranjero vinculado al
Proyecto; ii) alcance a la notificación del Plazo de Cura por el presunto incumplimiento
en el avance de obra; iii) opinión sobre la solicitud del Concesionario de ampliar el plazo
para la ejecución de las Intervenciones basado en dificultades prediales y en el trámite
para la suscripción del contrato de crédito; iv) documento sobre la necesidad o no de
adquirir las fajas de retiro de que trata la Ley 1228 de 2008 y sus decretos
reglamentarios; v) informe de que trata el artículo 86 de la Ley 1474 de 2011 concerniente
con la actualización de los Estudios de Detalle; y vi) concepto sobre la cuantificación de
las multas.
- En abril de 2020, el equipo jurídico de la Interventoría estuvo presto a resolver las

inquietudes elevadas tanto por las distintas áreas de la Consultoría como por la Agencia,
entre ellas: i) revisión de la solicitud de no objeción del Plazo de Cura relacionado con la
actualización del Olympus; ii) individualización de los criterios para determinar la
extensión de un Plazo de Cura; iii) aplicación del régimen de transición del IVA en los
contratos de concesión; iv) observancia de la Resolución 472 de 2017, en lo que tiene
que ver con la disposición de RCD; v) análisis de la Resolución 4985 de 2020 y su
implicación sobre Plazos de Cura e informes de que trata el artículo 86 de la Ley 1474
de 2011.

00 Revisión
- En mayo de 2020 el área jurídica de la Interventoría estuvo atento a solventar las

Entidad, entre ellas: i) reuniones virtuales con el área predial de la Interventoría para
discutir acerca de los atrasos en el Cronograma de Adquisición Predial incluido en el
Plan de Adquisición Predial vigente. Fruto de esta reunión se estructuró una solicitud de
no objeción del Plazo de Cura que cuenta con el radicado ANI 2020-409-048602-2; ii)
participó en la revisión del informe de incumplimiento derivado de la no entrega de
información con periodicidad mensual en el área de Seguridad y Salud en el Trabajo,
cuyo Plazo de Cura fue notificado al Concesionario con el documento que cuenta con el
radicado ANI 2020-409-037707-2. El informe se debe radicar en junio de 2020; y iii)
asistió a la reunión programada por la Agencia el 20 de mayo de 2020.
- En junio de 2020, el equipo jurídico de la Interventoría estuvo presto a resolver las

así como para asistir a las reuniones que fueran citadas por la Entidad. De esta forma,
en este período se realizaron las siguientes actividades:
i) Acompañamiento a la reunión virtual realizada el 2 de junio de 2020, citada por

la Agencia, con la asistencia de funcionarios de la Entidad y de las Interventorías
de los Proyectos Mar 2 y Transversal Américas, en donde se discutieron temas
relativos a la entrega de infraestructura.
ii) Asistencia a la reunión virtual que tuvo lugar el 5 de junio de 2020, citada por la
Entidad, la cual contó con la participación tanto de la Agencia como de la
Interventoría, donde se discutieron aspectos relacionados con el Contrato de
Concesión, particularmente en lo que tiene que ver con el desarrollo de las
Intervenciones, la ejecución del Plan de Obras, el cumplimiento del cronograma
de adquisición predial previsto en el Plan de Adquisición de Predios, entre otras.
iii) Participación en la reunión virtual del 16 de junio de 2020, realizada a petición

de la Entidad, la cual contó con la asistencia de funcionarios de la ANI y del
equipo de Interventoría. En dicha reunión, se discutieron aspectos relacionados
con el desarrollo del Contrato de Concesión, entre ellos: el trámite de los Plazos
de Cura, la revisión de las Garantías, cumplimiento de Especificaciones
Técnicas, cumplimiento de los avances de obras, etc.
iv) Se revisaron distintas comunicaciones elaboradas al interior de la Interventoría

dirigidas al Concesionario y a la Entidad, las cuales se relacionan en los acápites
de las áreas financiera, técnica, predial, social y ambiental de este informe. En
este capítulo no se individualizan las mismas, por expresa petición de la Entidad,
quien en las observaciones a la parte jurídica del informe de abril de 2020 solicitó
que si un aspecto fue reportado por otras áreas de la Consultoría “se considera
innecesario que sea incluido en la parte jurídica toda vez que este es un informe
de actividades realizadas por la Interventoría como unidad y no por cada una de
las áreas al interior del Contratista”.

00 Revisión
- En julio de 2020, el equipo jurídico de la Interventoría estuvo presto a resolver las

i) Asistencia a la reunión virtual que tuvo lugar el 15 de julio de 2020, citada por la
Interventoría, donde se discutieron aspectos relacionados con la tasación de las
multas según la descripción prevista en los Eventos Generadores regulados en
la Sección 6.1 de la Parte Especial del Contrato de Concesión.
ii) Se revisaron distintas comunicaciones elaboradas al interior de la Interventoría

- En agosto de 2020, el equipo jurídico de la Interventoría estuvo atento a resolver las

i) Asistencia a la audiencia del 5 de agosto de 2020 en el marco del procedimiento

sancionatorio por el presunto incumplimiento del Concesionario de las
obligaciones contenidas en el literal k) de la Sección 4.5 de la Parte General del
Contrato de Concesión, con relación a la no entrega de información sobre
personal extranjero.
ii) Asistencia a la reunión virtual que tuvo lugar el 13 de agosto de 2020, citada por
la Entidad, la cual contó con la participación tanto de la Agencia como de la
Interventoría, donde se discutieron aspectos relacionados con el eventual otrosí
4 al Contrato de Concesión.
iii) Se revisaron distintas comunicaciones elaboradas al interior de la Interventoría


00 Revisión

- En septiembre de 2020, el área jurídica de la Interventoría estuvo presta a resolver las

i) Asistencia a la audiencia del 16 de septiembre de 2020 en el marco del

procedimiento sancionatorio por el presunto incumplimiento del Concesionario
de los avances de obra.
ii) Asistencia a la reunión virtual que tuvo lugar el 25 de septiembre de 2020, citada
por la Entidad, la cual contó con la participación tanto de la Agencia como de la
Interventoría, donde se discutieron aspectos relacionados con los informes de
incumplimiento de que trata el artículo 86 de la Ley 1474 de 2011.

- Durante octubre de 2020, el área jurídica de la Interventoría estuvo presta a resolver las
i) Asistencia a la audiencia realizada el 9 de octubre de 2020 en el marco del

ii) Asistencia a la reunión virtual que tuvo lugar el 15 de octubre de 2020, citada por
Interventoría, donde se discutieron aspectos relacionados con las reparaciones
necesarias de que trata la Sección 14.2 de la Parte General del Contrato de
Concesión.
iii) Asistencia a la audiencia realizada el 16 de octubre de 2020 en el marco del


00 Revisión
iv) Asistencia a la reunión virtual que tuvo lugar el 23 de octubre de 2020, citada por
Interventoría, donde se discutieron aspectos relacionados con la revisión de un
borrador de otrosí para la construcción de la Estación de Peaje El Tigre.
v) Asistencia a la audiencia realizada el 27 de octubre de 2020 en el marco del

en el pago de salarios y prestaciones sociales.
vi) Se revisaron distintas comunicaciones elaboradas al interior de la Interventoría

- Durante noviembre de 2020, el equipo jurídico de la Interventoría estuvo atento a resolver

las inquietudes elevadas tanto por las distintas áreas de la Consultoría como por la
Agencia, así como para asistir a las reuniones que fueran citadas por la Entidad. De esta
forma, en este período se realizaron las siguientes actividades:
i) Asistencia a la reunión virtual realizada el 6 de noviembre de 2020 citada por la

ii) Acompañamiento a la audiencia de que trata el artículo 86 de la Ley 1474 de

2020, del 10 de noviembre de 2020, relativa al presunto incumplimiento del
Concesionario en la entrega de información.
iii) Asistencia a la reunión virtual que tuvo lugar el 11 de noviembre de 2020, fecha
en la que se discutieron aspectos relacionados con el borrador de otrosí para la
construcción de la Estación de Peaje El Tigre.


00 Revisión

- Durante diciembre de 2020, el equipo jurídico de la Interventoría estuvo atento a resolver

Agencia, así como para asistir a las reuniones que fueran citadas por la Entidad.
Adicionalmente, se revisaron distintas comunicaciones elaboradas al interior de la
Interventoría dirigidas al Concesionario y a la Entidad, las cuales se relacionan en los
acápites de las áreas financiera, técnica y predial de este informe. En este capítulo no
se individualizan las mismas, por expresa petición de la Entidad, quien en las
observaciones a la parte jurídica del informe de abril de 2020 solicitó que si un aspecto
fue reportado por otras áreas de la Consultoría “se considera innecesario que sea
incluido en la parte jurídica toda vez que este es un informe de actividades realizadas
por la Interventoría como unidad y no por cada una de las áreas al interior del
Contratista”.
Tabla 7.1 Trazabilidad y seguimiento de eventos contractuales

FECHA FECHA DE
EVENTO CONTRACTUAL EJECUCIÓN OBSERVACIONES
Adjudicación contrato de Concesionario Autopistas

concesión No.018 N.A. 22-sept-2015 Urabá S.A.S
Firma del contrato de

Concesión No.018 25-nov-2015 25-nov-2015 N.A.
Fecha de inicio del contrato

de concesión 12-ene-2016 12-ene-2016 N.A.
Inicio Fase Preconstrucción 12-ene-2016 12-ene-2016 N.A.
Final Fase Preconstrucción 6-ene-2017 11-ene-2017 N.A.
Debido al puente festivo

de Reyes se firmó acta
de inicio el día 11-ene-
Inicio Fase de Construcción 6-ene-2017 11-ene-2017 2017
Firma Contrato de Interventoría: Consorcio

Interventoría No.001 N.A. 4-ene-2016 Interventor PEB-ET

00 Revisión
FECHA FECHA DE
Fecha inicio Contrato de

Interventoría. 13-ene-2016 13-ene-2016 N.A.
Modificación cláusulas
15.1, 15.2, 15.3 y 15.4 de
Firma otrosí No.01 N.A. 4-feb-2016 la Parte General.
Sonacol adquiere el 20 %
de las acciones
adquiridas así: 10 % a
SP ingenieros y 10 % a
Visto bueno para el cambio Pavimentar, empresas
de composición accionaria que quedan con el 20% y
de Autopistas Urabá N.A. 28-feb-2016 15 % respectivamente.
Modificación equipos y
plazo del convenio con la
Firma otrosí No.02 N.A. 15-jul-2016 Policía
Firma convenio con la

Policía Nacional 9-agos-2016
Entrega física de los

equipos a la PONAL 29-sep-2016 29-sep-2016 Plazo según Otrosí No.2
Sonacol vende a China

Harbour el 10 %, con lo
Visto bueno para el cambio cual llega al 40 %;
de composición accionaria Sonacol queda con el 10
de Autopistas Urabá N.A. 14-10-2016 %
No objeción diseño trazado

geométrico (todas las UF) y
Estudios de detalle UF5 15-11-2016
Visto bueno de la
Interventoría al Plan de
obras 22-11-2016

00 Revisión
FECHA FECHA DE
Entrega de documentos
para el Cierre Financiero 7-12-2016
Fecha cierre Financiero 4-01-2017
Concepto por parte de la

Interventoría a los Comunicaciones PS-
documentos para el cierre IAM2-DP-388-16 y PS-
financiero. IAM2-DP-390-16
Inicio Fase de Construcción 11-ene-2017
N.A. Sep.- 2017

Pavimentar S.A. trasfiere En la Tabla 7.7, del
su participación a China presente informe, se
Harbour Engineering presenta la nueva
Company Limited composición accionaria
Colombia. del Con cesionario.
Inicio Fase Construcción Fecha según Plan de

UF1 23-nov-2017 23-nov-2017 obras.
Reversión y entrega parcial

de la UF6 a Autopistas
Urabá, incluyendo los
peajes de Cirilo y Chaparral 26-doc-2017 26-dic-2017
Inicio de actividades de
Operación y mantenimiento Tramos entregados
por parte de Autopistas relacionados en el Acta
Urabá S.A.S. en la UF6 27-dic-2017 27-dic-2017 de entrega y recibo.
Inicio de operación y cobro

de tarifa de peaje en las
estaciones de Cirilo y A las cero horas del 1 de
Chaparral 01-ene-2018 01-ene-2018 enero de 2018
Suspensión del cobro de la N.A. 4-ene-2018

tarifa en las estaciones de
00 Revisión
FECHA FECHA DE
Cirilo y Chaparral
Hechos vandálicos, entre los Como consecuencia de

días 3,4 y 5 de enero de estos hechos se
2018, acaecidos en la UF6 suspenden actividades
terminan con la destrucción de O y M entre el 3 y 6 de
de las estaciones de peaje enero, se estudió el
de Cirilo y Rio Grande y reconocimiento de EER,
otros daños a la solicitado por el
infraestructura Concesionario y se
suspende el cobro de la
tarifa de peaje.
Se suscribe el acta de EER N.A. 23-mar-2018 La única obligación

suspendida es la de cobro
de la tarifa de peaje en las
Estaciones de la UF6.
El 9 de abril de 2018, el 9-04- de 2018 9-04-2018 Una vez revisada el Acta

Concesionario presentó a por parte de la
consideración de la Interventoría se objeta la
interventoría el Acta de misma por no cumplir con
reconocimiento No. 1 por todos los requerimientos
menor recaudo de peajes, contractuales.
correspondiente al trimestre
enero, febrero, marzo de
2018
El 9 de julio de 2018, el Una vez revisada el Acta

Concesionario presentó a por parte de la
consideración de la Interventoría se objeta la
interventoría el Acta de misma por no cumplir con
reconocimiento No. 1 por todos los requerimientos
menor recaudo de peajes, contractuales.
correspondiente al trimestre
enero, febrero, marzo de
2018
Con radicado ANI La Interventoría,

No.2018300019763-1, del mediante comunicación
26 de junio de 2018, se PS-IAM2-DP-1270,
00 Revisión
FECHA FECHA DE
niega la solicitud de ratifica los conceptos y la

ampliación de plazo negativa de ampliación
presentada por el de plazo indicados por la
Concesionario. ANI
A partir del 1 de octubre de 1-10-18

2018 se reinició la operación
y cobro de tarifa en la
estación de Cirilo,
suspendida por un EER.
El 28 de septiembre de 2018
el Concesionario Notificó a
la Agencia sobre la
ocurrencia de un Evento
N. A N.A.
Eximente de
Responsabilidad por la
ocupación de uno de los
predios afectos al Proyecto.
El Concesionario presentó .
una solicitud de
reconocimiento de los
“sobrecostos causados con N.A N.A.
ocasión a la reconstrucción
de la estación del Peaje
Cirilo”.
La Agencia solicitó el El área jurídica de la

concepto de la Interventoría Interventoría se
en relación con la N.A N.A. pronunció sobre el
construcción de una particular.
Estación de Peaje.
Suscripción del Otrosí No. 3 26 de febrero Relativo a la cesión

de 2019 especial de la retribución.

00 Revisión
7.2 INFORMACIÓN DEL CONTRATO DE INTERVENTORÍA
La Agencia Nacional de Infraestructura mediante la Resolución No. 1910 del 12 de noviembre

de 2015 adjudicó al CONSORCIO PAULO EMILIO BRAVO CONSULTORES -ESTUDIOS
TÉCNICOS, el contrato No.001 del 4 de enero de 2016, cuyo objeto es “Realizar la
Interventoría integral que incluye pero no se limita a la Interventoría Técnica, Económica,
Financiera, Contable, Jurídica, Administrativa, Operativa, Medio Ambiental y Socio Predial del
Contrato de Concesión bajo el esquema de asociación público privada de iniciativa pública
No. 018 de 2015, derivado del proceso licitatorio VJ-VE-APP-IPB-002-2015 correspondiente
al corredor denominado “AUTOPISTA AL MAR 2”.
Proceso licitatorio: : VJ-VE-APP-IPB-002-2015

Objeto: : Realizar la Interventoría integral, que incluye sin limitarse,
la Interventoría Técnica, Económica, Financiera,
Contable, Jurídica, Administrativa, Operativa, Medio
Ambiental y Socio Predial del Contrato de Concesión
No.018 de 2015
Interventoría: : CONSORCIO INTERVENTOR PEB- ET
Plazo de Ejecución : 84 meses, repartidos así:

Etapa Pre construcción: 12 meses
Etapa Construcción: 60 meses
Etapa Operación y Mantenimiento: 12 meses
Fecha de Terminación : 12 de enero de 2023
Valor Original Contrato : $32.781.526.642
La Interventoría realizó el acompañamiento a la Entidad en la entrega del Invías a la ANI, y

de ésta a su vez, a la sociedad Concesión Autopistas Urabá SAS, de la infraestructura vial
para ser afectada por el Contrato de Concesión.
Así mismo asistió a la reunión que se llevó a cabo en el despacho del alcalde del área
metropolitana de Medellín, de acuerdo con la convocatoria realizada a las diferentes
Concesiones que se están ejecutando en el departamento de Antioquia. Esta reunión contó
con la presencia de la señora ministra del transporte, de funcionarios de las diferentes
entidades gubernamentales, municipales y representantes de todos los contratos de
Concesión del departamento.

00 Revisión
En general, la Interventoría realizó, entre otras las actividades previas al inicio del contrato
descritas a continuación:
• Recopilación, revisión y estudio de los documentos contractuales disponibles de los

Contratos de Concesión e Interventoría.
• Planeación y coordinación de reuniones técnicas con la Entidad.
• Implementación de la planta física y consecución de personal, para ofrecer los recursos
necesarios a la Entidad en la fecha de iniciación del Contrato de Interventoría y dentro
del plazo contractual para el resto del personal.
• Implementación del Sistema de Calidad y especialmente lo concerniente al manejo de
documentación.
7.3 GARANTÍAS DEL CONTRATO DE INTERVENTORÍA
Tabla 7.2 Garantías contrato de interventoría

VIGENCIA
VALOR
AMPAROS No. POLIZA
ASEGURADO
DESDE HASTA
Cumplimiento del 21-44-101236462 13- ene -

13- ene -22 $3.025.137.258,00
Contrato Anexo 0 17
Pago de salarios y
21-44-101236462
prestaciones $1.512.568.629,00
Anexo 0 13-ene-
sociales 13-ene-17
25
Responsabilidad
21-40-101087044
Civil $3.901.651.578,00
Anexo 8 13-ene-
extracontractual 13-ene-16
19
PÓLIZA DE CUMPLIMIENTO:
Fecha de expedición: 05-12-2016
Compañía: Seguros del estado S.A.
Valor asegurado: $3.025.137.258,00
Asegurado/Beneficiario: Agencia Nacional de Infraestructura
Tomador: Consorcio interventor PEB-ET
Póliza No. 21-44-101236462 Anexo 0- Cumplimiento contrato
Objeto: Amparar el pago de perjuicios derivados del incumplimiento de
las obligaciones del contrato No.001 de 2016
PÓLIZA DE PAGO DE SALARIOS Y PRESTACIONES SOCIALES:

00 Revisión

Asegurado/Beneficiario: Agencia Nacional de Infraestructura
Póliza No. 21-44-101236462 Anexo 0- Salarios y prestaciones.
Objeto: Garantizar el pago de salarios, prestaciones sociales e
indemnizaciones del personal que el interventor haya de
utilizar para la ejecución del contrato.
PÓLIZA DE RESPONSABILIDAD CIVIL EXTRACONTRACTUAL:

Asegurado/Beneficiario: Agencia Nacional de Infraestructura/Consorcio Interventor
PEB-ET/Terceros Afectados
Póliza No. 21-40-101087044 Anexo 6- Responsabilidad civil
extracontractual (Anexo 8 radicado mediante comunicación
No. 2018-409-059472-2 y pendiente de aprobación)
Objeto: Brindar protección frente a eventuales reclamaciones de terceros
derivadas de la responsabilidad extracontractual que pueda
surgir de las actuaciones, hechos u omisiones del interventor o
sus subcontratistas, en procura de mantener indemne, por
cualquier concepto a la Agencia frente a las accione,
reclamaciones o demandas de cualquier naturaleza derivadas
de daños y/o perjuicios causados a propiedades o a la vida o
integridad personal de terceros o de la Agencia, incluyendo las
de cualquiera de los empleados, agentes o subcontratistas de
la Agencia, que surjan como consecuencia directa o indirecta
de actos, hechos u omisiones del interventor en la ejecución
del contrato.
Fecha de aprobación: 18 de abril de 2017
Las citadas pólizas fueron aprobadas por la ANI según radicado ANI No. 2017-300-011404-
1.
7.4 OTROSÍES TRAMITADOS.
OTROSÍ No.1 - del 4 de febrero de 2016: mediante el cual se modificaron las cláusulas
15.1, 15.2, 15.3 y 15.4 de la Parte General del Contrato de Concesión No.018 de 2015,
relacionadas con las condiciones de desarrollo del Amigable Componedor, para garantizar
los fines de los mecanismos de solución de controversias, acordados en cinco (5) cláusulas,
según se presenta en el documento anexo al presente informe.

00 Revisión
OTROSÍ No.2 - del 15 de julio de 2016: mediante el cual se modificaron los cambios
efectuados a la Tabla No.8 del Apéndice Técnico No.2 – Equipos mínimos por entregar a la
Policía Nacional - del Contrato de Concesión- solicitados por esta institución y se amplió
plazo para la entrega física de dichos equipos, en 75 Días, contados a partir de la firma del
otrosí.
OTROSÍ No.3 - del 26 de febrero de 2019: mediante el cual se modificaron las definiciones
y condiciones para la Cesión Especial de Retribución y, por ende, de los cesionarios
aceptables, las sumas máximas de cesión y los montos no cedibles, como también de los
formatos de solicitud de cesión especial y del certificado de cesión, previstos en los Anexos
AF 2.1 y 2.2.
7.5 INFORMACIÓN DEL CONTRATO DE CONCESIÓN
Proyecto: Autopista al Mar 2

Contrato de Concesión No. 018 de noviembre de 2015
Entidad Contratante: Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)
Contratista: Concesionario: Autopistas Urabá S.A.S.
Representante legal: Andrés Trujillo Uribe
Longitud Concesión: 254 Km (origen- destino)
Fecha inicio contrato: 12 de enero de 2016
Fecha final contrato Concesión: 11 de enero de 2041(estimado dado que depende de
los ingresos)
Plazo para la reversión: 180 días contados a partir de la terminación de la fase
de Operación y Mantenimiento.
Terminación de la reversión: 10 de julio de 2041 (estimado)
El Concesionario es la firma Autopistas Urabá S.A.S., inicialmente conformada así:
Tabla 7-3 Composición Accionaria del Concesionario (inicial)
China Harbour Engineering Company Limited Colombia 30 %

SP Ingenieros S.A.S 30 %
Pavimentar S.A. 25 %
Unidad de infraestructura y Construcciones Asociadas S.A.S. 10 %
Se realizó el trámite de la cesión accionaria del 20 % a favor de Sonacol S.A.S, disminuyendo

el 10 % los porcentajes de participación de las firmas SP Ingenieros S.A.S, que queda con
el 20 % y Pavimentar S.A. que queda con el 15 %, por lo anterior, una vez legalizado dicho
trámite, que cuenta con concepto favorable, tanto de la interventoría como de la ANI, la
nueva composición accionaria queda como se presenta en la siguiente tabla:
Tabla 7-4 Composición Accionaria del Concesionario (1ª modificación)

00 Revisión

Sonacol S.A.S 20 %
Mediante el oficio Rad. No.20163000320301 del 12 de octubre de 2016, que adjunta el

Memorando No. 20161010123323 del 5 de octubre de 2016, dirigido al concesionario
Autopistas Urabá S.A.S., la ANI emite concepto de No objeción a la solicitud de cambio de
la composición accionaria del Consorcio Autopistas Urabá, mediante el cual Solarte Nacional
de Construcciones (SONACOL) trasfiere a título de venta el 10 % de sus acciones, a favor
de China Harbour Company Limited Colombia; la nueva composición accionaria queda como
se presenta en la siguiente tabla:
Tabla 7-5 Composición Accionaria del Concesionario (2da. Modificación)

Sonacol S.A.S 10 %
De acuerdo con la comunica AU-1494-2017, del 23 de junio de 2017, el Concesionario

informa a la ANI sobre un nuevo cambio en la Composición Accionaria de Autopistas Urabá
S.A.S. mediante la cual Pavimentar S.A. transfiere el 5 % de su participación a Unidad de
Infraestructura Asociadas, quedando la distribución así:
Tabla 7-6 Composición Accionaria del Concesionario (3ra. Modificación)

Sonacol S.A.S 10 %
Tabla 7-7 Composición Accionaria del Concesionario (4ta. Modificación)

Sonacol S.A.S 10 %
00 Revisión

Mediante comunicación AU-2731-2017, del 12 de diciembre de 2017, el Concesionario

Autopistas Urabá S.A.S. informa a la ANI los ajustes realizados en la participación accionaria
de la sociedad, mediante la cual China Harbour Engineering Company Limited (CHEC)
aumenta su participación en un 10 %, producto de la cesión onerosa de las acciones
detentadas por el socio Solarte Nacional de Construcciones SAS (SONACOL), quedando la
composición accionaria así:
Tabla 7-8 Composición Accionaria del Concesionario

El 30 de enero de 2019, el Concesionario solicitó a la Agencia un cambio en su composición

accionaria, la cual fue aprobada por la Entidad con el oficio 2019-312-006883-1. En
consecuencia, actualmente el Concesionario tiene la siguiente distribución accionaria:
Tabla 7-8-1 Composición Accionaria del Concesionario (actual)

China Harbour Concessions Company S.L. (España) 39.998 %
China Harbour Concessions Company (Bermuda) LTD. 0.002 %
Total: 100 %
Aspectos contractuales.
Contrato No. : 018 del 25 de noviembre de 2015
Objeto : Otorgamiento de una concesión para que el

concesionario, por su cuenta y riesgo, realice los estudios
y diseños definitivos, financiación, gestión ambiental,
predial y social, construcción, mejoramiento,
rehabilitación, operación, mantenimiento, y reversión del
proyecto de la concesión Autopista al Mar 2, del proyecto
“Autopistas para la Prosperidad, de acuerdo con el
Apéndice Técnico 1 y demás apéndices del Contrato.
Fecha de Iniciación etapa : 12 de enero de 2016

de pre construcción y
diseños
00 Revisión
Fecha de inicio etapa de : 11 de enero de 2017

construcción:
Fecha programada : 16 de diciembre de 2021

terminación etapa
construcción
Fecha de Reversión según : 10 de julio de 2041

Contrato Original
7.6 CONTRATO DE CONSTRUCCIÓN:
De acuerdo con lo indicado en el Capítulo V de la Parte Especial y en el Capítulo V ,

secciones 5.1(b) , 5.2 y 5.3 del contrato de Concesión No.018 de 2015, el Concesionario,
dentro de los 240 Días contados desde la Fecha de Inicio, deberá haber celebrado con el
Contratista de Construcción un (1) contrato de Construcción para la ejecución de las
Intervenciones; en tal virtud, como requisito previo a su firma, el Concesionario remitió a la
Interventoría, para su revisión y validación, la documentación necesaria para acreditar, por
parte de los contratista que harán parte del consorcio Constructor Mar 2, el cumplimiento de
los requisitos establecidos en la citada Parte Especial del Contrato, allegando igualmente la
respectiva declaración juramentada ante notario público que da fe del cumplimiento de los
respectivos requisitos y de la veracidad de los proyectos ejecutados por cada empresa que
les permite cumplir con los perfiles establecidos.
Una vez evaluados los perfiles de las empresas que conformarán el Consorcio Constructor
Mar 2, y aplicando el principio de la buena fe y revisadas las certificaciones y documentos
presentados por el Concesionario y registrados en Notaria, mediante Actas de Declaración
Juramentada No.4165, suscrita por el Ing. Martín Eduardo Giraldo Cruz, como representante
legal del Concesionario Autopistas Urabá S.A.S., y No. 4166, suscrita por la Dra. Andrea
Catalina Fino Carantón, como representante legal del Consorcio Constructor Mar 2,
conceptuamos que las mismas cumplen con los requisitos establecidos en el contrato de
Concesión. Con base en este concepto el Concesionario procederá a la firma del
respectivo Contrato de Construcción.
De acuerdo con información suministrada por el concesionario, mediante comunicación

No.AU-1463-2016 del 21 de octubre de 2016, la composición accionaria del Consorcio
Constructor Mar 2 se presenta en la siguiente Tabla 7.9
Tabla 7-9 Composición del Consorcio Constructor Mar 2

Sonacol S.A.S 15 %
00 Revisión

El Concesionario presentó el encabezado del contrato de construcción para evidenciar la

existencia de dicho contrato, suscrito con el Consorcio Constructor Mar 2.
7.7 CIERRE FINANCIERO CONTRATO 018 DE 2015

Mediante comunicación AU-1958-2016, del 7 de diciembre de 2016, Rad. ANI
No.20164091120452, dirigida a la ANI, el Concesionario autopistas Urabá hace entrega de
los documentos necesarios para llevar a cabo el Cierre Financiero del contrato de No.018
de 2015, anexando lo siguiente:
- “Certificado de existencia y representación del concesionario Autopistas Urabá S.A.S.
- Certificación de SUMITOMO MITSUI BANKING CORPORATION (el “Prestamista”), en
los términos de las secciones 3.8 (a) (i) y 3.10 (a) (b) de la Parte General del Contrato
de Concesión (debidamente apostillada y autenticada y con las traducciones oficiales y
legalizaciones requeridas).
- El certificado de existencia y representación del Prestamista (debidamente apostillado,
traducido y legalizado), en los términos de la Sección 3.8 (c) de la Parte General del
- La licencia bancaria del Prestamista para tener una sucursal en Nueva York, Estados
Unidos de América, de conformidad con la Sección 3.8 (d) (ii) de la Parte General del
Contrato de Concesión (debidamente apostillada y autenticada y con las traducciones
oficiales y legalizaciones requeridas). Esta licencia es prueba de que el Prestamista está
sujeto a la vigilancia del Departamento de Servicios Financieros del Estado de nueva
York.
- Comunicación del Concesionario confirmando el porcentaje de dólares solicitado para el
Proyecto y la forma en que el mismo será distribuido a lo largo de su ejecución, de
conformidad con la Sección 4.3 (f) de la Parte Especial del Contrato de Concesión.
- Certificación expedida por ARUP Colombia, en los términos del Apéndice Financiero I
del Contrato de Concesión y copia en CD”
Los documentos antes relacionados, fueron revisados por la interventoría, produciendo el

respectivo concepto mediante las comunicaciones PS-IAM2-DP-388-16 y PS-IAM2-DP-390-
16. Posteriormente, una vez subsanadas las observaciones, por parte del concesionario,
presentadas por la ANI y la interventoría, la Agencia emite concepto de visto bueno de los
documentos que acreditan el cierre financiero, 4 de enero de 2017, mediante oficio No.
2017-500-000188-1.
Es importante anotar que, debido a los eventos presentados en la UF6 y sus consecuencias,
el Concesionario informó que el cierre del crédito financiero y los respectivos desembolsos
por parte de los Bancos, quedaron suspendidos hasta tanto haya claridad con respecto a lo
00 Revisión
que va a pasar con la UF6 y los peajes que se tienen previstos en la misma, situación que
complica la financiación del proyecto y el inicio de las obras.
Al cierre del presente informe la situación de la UF6 presenta novedades importantes, toda
vez que en reunión realizada por la ANI con los alcaldes de la zona del Urabá y el
Gobernador de Antioquia, se llegó al acuerdo de iniciar el proceso para reactivar la operación
del peaje de Cirilo, probablemente a partir del 1 de octubre de 2018, en las condiciones
establecidas en la resolución, con actividades pedagógicas entre el 15 y 30 de septiembre y
adicionalmente recepcionando documentos para conceder las tarifas diferenciales a que
haya lugar, según la resolución. De igual manera, se iniciarán los trámites pertinentes para
iniciar la instalación de una estación de peaje en el sitio el Tigre, con cobro bidireccional, en
reemplazo de las estaciones de Chaparral y Rio Grande, previa modificación de la resolución
correspondiente, dado que se modifica la localización de las estaciones y las tarifas. No
habrá tarifas diferenciales para esta estación.
El Concesionario, en todos los escenarios, ha manifestado que como consecuencia de los

hechos ocurridos en la UF6 y la declaratoria del EER, las entidades financieras congelaron
los trámites de financiación que se encontraban muy cerca a realizar desembolsos, lo que
ha originado dificultades para el inicio de las obras programadas. Por este motivo, el
Concesionario presentó a consideración de la interventoría la solicitud para ajuste del Plan
de obras V4, el cual fue objetado debido a que se modifican actividades que se encuentran
vencidas. De otra parte, con los mismos argumentos presentó a consideración de la ANI y
la interventoría la solicitud de ampliación del plazo total del contrato, en versión V5, el cual
fue igualmente objetado debido a que no se consideran suficientes los argumentos
expuestos. Así las cosas, se encuentran en trámite algunos procesos por el supuesto
incumplimiento al plan de obras.
7.8 FUNCIONES GENERALES DE LA INTERVENTORÍA
Dando aplicación a las actividades que se encuentran a cargo del área Jurídica bajo el
Contrato de Interventoría y el Plan de cargas, cuyo objetivo principal es el seguimiento y
control integral al contrato de Concesión No. 018, para el presente periodo se establece:
7.8.1 Analizar y tener en cuenta los aspectos regulatorios, riesgos legales y

contractuales relacionados con el Contrato de Concesión.
- Nos parece relevante informar a la ANI que, en recorrido efectuado por la UF6 se observa
muy poca actividad por parte del Concesionario de Transversal de las Américas y
muchas obras inconclusas o no iniciadas, lo que probablemente puede afectar los
plazos de terminación de las obras y posterior entrega de la UF6 al Concesionario
autopistas Urabá S.A.S., tal como está previsto en el contrato de Concesión No.018 de
2015; por lo tanto, sería conveniente prever y estudiar alternativas para el caso de que
no pueda ser efectiva la entrega de esta UF y los dos (2) peajes que involucra la misma,
para evitar algún impacto en el modelo financiero del Concesionario Autopistas Urabá
00 Revisión
S.A.S., en el cual se tiene previsto iniciar la operación de los dos (2) peajes localizados
en la UF6, desde el momento de la respectiva entrega.
- Uno de los inconvenientes que se presentan en esta UF es la ubicación de los peajes y

la inconformidad de la comunidad ante el no pago por parte de las empresas bananeras
y de otro lado la no intervención de la calzada existente entre Carepa y Chigorodó. Al
respecto, la interventoría, apoyada en el numeral 3.5 de la Parte Especial del contrato,
conceptúa que el concesionario Autopistas Urabá, una vez se le entregue dicha
infraestructura, tiene la obligación de recibir los tramos y puntos intervenidos mediante
los citados contratos (1726 de 2012, 1803 de 2013, 1827 de 2013 y 008 de 2010) en el
estado en que se encuentren, los que deberán ser incorporados a la respectiva UF y
deberá garantizar el cumplimiento de los niveles de servicio y/o los valores de aceptación
de los indicadores en los mismos términos descritos en los apéndices Técnicos 2 y 4 del
contrato 018 de 2015, con lo cual se podría atender este tramo, beneficiando a la
comunidad.
- La interventoría emite concepto con respecto a las implicaciones que se pueden generar
por la posible no entrega en operación de los peajes correspondientes a la UF6, evento
previsto, según el contrato No.018 de 2015, para el 30 de septiembre de 2017, a más
tardar. De igual manera, se conceptúa y se analizan las implicaciones de una posible
reubicación de los peajes localizados entre El Tigre y Turbo (un cobro por sentido
localizado en diferentes sitios).
- Con respecto a los E y D de detalle presentados por el Concesionario la interventoría

emitió concepto de Objeción, con las respectivas observaciones en cada una de las
áreas. El Concesionario se encuentra en el proceso de subsanación.
- Con respecto a la ubicación de los peajes, en el presente periodo, conjuntamente, con

el área financiera de la ANI, se elaboró el estudio técnico financiero sobre los diferentes
escenarios probables de reubicación o eliminación, con el fin de concertar la alternativa
más conveniente para la población de la zona del proyecto. En el presente periodo se
depuro el estudio y se seleccionaron las alternativas más favorables, entre las cuales se
encuentra la de reubicar el Peaje de Rio Grande en el sitio de Casa verde, aumentando
el número tarifas diferenciales, con lo cual se prevé que puede haber posibilidades de
negociación especialmente con la Alcaldía de Turbo y la comunidad en general quienes
lo que buscan es no tener dos peajes en su municipio, tal como se encuentra
estructurado.
NOVIEMBRE 2016
- El Concesionario con comunicación AU-1501-2016 presenta el Plan de obras V1,

atendiendo parcialmente las solicitudes y observaciones presentadas por la
Interventoría. A su vez, mediante comunicación No. PS-IAM2-DP- 363-16, del 18 de
noviembre de 2016, se solicita ajustar el Plan de obras de acuerdo con las observaciones

00 Revisión
emitidas. El Concesionario con la comunicación No. AU-1795, del 25 de noviembre,

entrega para revisión el Plan de obras V2, en el cual fueron atendidas todas las
observaciones y, en consecuencia, con comunicación Rad. No.20164091098682 se da
visto bueno al mismo.
- La interventoría mediante comunicación PS-IAM2-DP-343-16, del 17 de noviembre de

2016, Rad.No.20164091059162, emite concepto de NO objeción a los Estudios trazado
y diseño geométrico de las cinco (5) UF y los Estudios de Detalle de la UF5, cumpliendo
con uno de los requisitos previos para el inicio de la fase de construcción. De la misma
forma, se cumple con el resto de los requisitos y se firma el acta de inicio el 11 de enero
de 2017.
DICIEMBRE 2016
- La ANI por su parte, mediante Rad. No.2016-300-040301-1, del 23 de diciembre

presenta No objeción Al Plan de Obras del proyecto.
ENERO DE 2017
- El 11 de enero de 2017 se firma el Acta de inicio de la fase de construcción
MARZO 2017
- Pese a que el Concesionario entregó los Estudios de detalle de las UF1, 2,3 y 4 para
revisión de la interventoría el 30 de marzo de 2017, los plazos contractuales para la
revisión y concepto de NO objeción no se han activado debido a que, una vez revisada
la entrega, se evidencia que no está completa; teniendo en cuenta lo anterior se
considera como una entrega parcial o de avance, de acuerdo con las comunicaciones
que ha presentado la interventoría al respecto. Es importante anotar que la fecha de
vencimiento para la entrega total de los Estudios de detalle es de 90 días antes del inicio
de obras de cada UF; de acuerdo con el Plan de obras, se establece como fecha límite
el 23 de agosto de 2017 para la UF1, 17 de octubre para la UF2 y UF3 y 25 de octubre
para la UF4. Sin embargo, la interventoría revisó todo lo entregado por el Concesionario
y al momento se están produciendo nuevas observaciones, especialmente en las áreas
de geotecnia, estructuras, pavimentos y túneles.
ABRIL 2017.
- Autopistas Urabá remitió copia firmada por las partes, del acta de entrega de equipos a
la Policía. A finales del mes de marzo la entidad retiró oficialmente del CCO parte de los
equipos necesarios para realizar sus actividades de control y vigilancia del corredor vial
concesionado, con lo cual se tiene previsto el inicio de las operaciones a partir del día 3
de abril de 2017, con bases ubicadas en Dabeiba y Uramita, en las instalaciones que el
Concesionario acondicionó previamente en dichas sedes. En el presente periodo la
policía Nacional operó, desde las dos bases de forma regular, aunque se evidencia que
00 Revisión
los controles que se realizan son poco efectivos debido a que, cuando se presentan
irregularidades por parte de los usuarios, no pueden emitir comparendos ante la no
existencia de un convenio con las autoridades de tránsito. Al respecto el Concesionario
elevó la respectiva reclamación y solicitud a los altos mandos de la policía Nacional para
lograr que se subsane este inconveniente.
JUNIO 2017
- Pese a que la interventoría conceptuó desfavorablemente a la solicitud de reubicación

del peaje de Fuemia, en el mes de octubre de 2017, nuevamente, el concesionario reitera
la solicitud con el nuevo argumento de que la Alcaldía Municipal de Dabeiba no se opone
a la ubicación de la caseta en zona urbana del Municipio. Al respecto la interventoría
reitera que no es viable debido a que se pueden generar vías de elusión que
perjudicarían de gran manera el recaudo. De hecho, la vía del Revenidero se constituye
en una vía de elusión existente.
- Con respecto a los E y D de detalle presentados por el Concesionario la interventoría

emitió concepto de Objeción, con las respectivas observaciones en cada una de las
áreas. El Concesionario se encuentra en el proceso de subsanación.
- Se continúa realizando por parte de la interventoría la revisión de los diseños de detalle

presentados por el Concesionario. Debido a que se tiene previsto, de acuerdo con el plan
de obras, iniciar la construcción en la UF1 el 23 de noviembre y se requiere contar con
el concepto de No objeción de los estudios de detalle, se acordó con el Concesionario
realizar mesas de trabajo técnicas en cada una de las áreas de diseño, con el fin de
conciliar las diferencias de manera más rápida. Las mismas se iniciarán con la reunión
de túneles el día 26 de julio a las 9:30 a.m.
JULIO 2017
- En el periodo correspondiente a julio de 2017, de acuerdo con la insistencia de la

interventoría para que se inicie el trámite de permisos ambientales, el Concesionario
accedió a la petición e inició los mismos, según lo que se reporta en la sección ambiental.
- La interventoría continúa realizando el seguimiento diario de las actividades realizadas

por el concesionario, especialmente lo relacionado con los indicadores de estado del
corredor concesionado, evidenciando en la presente semana que se subsanaron los
supuestos incumplimientos por la falta de mantenimiento del tramo que se encuentra sin
pavimentar y por segmentos de pintura que no cumplen con la reflectividad mínima
establecida en el contrato. Por lo anterior, se recomendó a la ANI cerrar los respectivos
procesos.
- Para el mes de julio 2017, se presentan, para cada área, los cronogramas que permitirán
solventar los requisitos indispensables previos para poder iniciar las obras en las UF 1,
00 Revisión
2,3 y 4, tomando como fechas límite las establecidas en el contrato y estimando los
tiempos que se toman cada una de las entidades para expedir los permisos o licencias
necesarias o para gestionar la entrega de los predios necesarios para completar como
mínimo el 40% de la longitud efectiva.
- El 12 de julio de 2017 se realizó en las instalaciones del CCO de Dabeiba, el comité

gerencial correspondiente al mes de julio, en el cual se evaluaron los avances y el estado
de cada una de las UF, con el fin de plantear planes de contingencia, de ser necesario,
para poder iniciar las obras de acuerdo con lo previsto en el Plan de Obras vigente (23-
11-2017 para la UF1; 17-01-2018 para las UF2 -UF3 y 25-01-2018 para la UF4). Se
evidenciaron desviaciones en el área predial, en la cual a la fecha no se tiene ni un solo
avalúo y por lo tanto se llama la atención al Concesionario para que implemente acciones
que permitan contar con mínimo el 40% de disponibilidad de predios requeridos en cada
UF.
- El 13 de julio de 2017 se hace acompañamiento a la ANI en la plenaria de la Asamblea

de Antioquia, a la cual fueron invitados para tratar el tema de los peajes de la UF6, a
cargo de Transversal de las Américas. Al respecto, la ANI informó que ya se llegó a un
acuerdo con los alcaldes de la zona del Urabá, con el aval del Gobernador de Antioquia,
ante lo cual la comunidad presente en la reunión manifestó su inconformidad y el deseo
de no reconocer dicho acuerdo.
- Se informa que, debido al invierno en la zona del proyecto y las dificultades para
desplazar los equipos necesarios para la medición del índice de estado, no se pudieron
iniciar las actividades el día 10 de julio, tal como estaba programado. Se reprogramó el
inicio para el día 21 de julio de 2017, la cual efectivamente se cumplió a cabalidad. Se
está preparando el respectivo informe para entregar a la ANI
- Debido a que se observa un avance físico muy bajo en las actividades de la UF5,
relacionadas con el alcance de rehabilitación de la misma, el 26 de julio de 2017, se
emitió una comunicación mediante la cual se concede un plazo perentorio de 7 días para
iniciar otros frentes de trabajo en actividades de rehabilitación, prioritariamente, en los
sitios más críticos y que no tienen pólizas de estabilidad vigentes.
AGOSTO 2017
- Se evidencia que el apoyo de la Policía Nacional en los diferentes eventos que se

registran a lo largo del corredor vial es muy poco, pese a que cuentan con todos los
elementos y equipos requeridos para desarrollar las actividades. Lo anterior se debe a
que se han activado problemas de seguridad en la zona y por lo tanto los efectivos
asignados tienen temor de salir a las vías. En estas condiciones no se están efectuando
los diferentes controles y/o operativos a cargo de la Policía, ni los acompañamientos que
requiere el Concesionario en los eventos que se presentan o en las campañas que se
realizan. Teniendo en cuenta que el convenio fue suscrito entre Autopista Urabá y la
Policía Nacional se solicitó al Concesionario notificar a los altos mandos de la Policía

00 Revisión
sobre lo que está ocurriendo en el proyecto, con el fin de buscar los mecanismos o
alternativas que permitan que el apoyo y acompañamientos sean efectivos. Hasta el
momento no se tiene ninguna respuesta por parte de la Policía.
- En el mes de agosto de 2017 se realizaron las mesas de trabajo, entre los especialistas
de las diferentes áreas de gestión, logrando conciliar la totalidad de las observaciones
presentadas por la interventoría a los Estudios de detalle de las UF1, 2,3 y 4, con lo cual
una vez que sea entregada la versión final de los mismos se estima que se podrá emitir
concepto de NO objeción a mediados del mes de septiembre.
- En el mes de agosto de 2017, debido a que no se atendieron las recomendaciones de la

interventoría se solicitó a la ANI concepto de NO objeción para iniciar el correspondiente
proceso por el supuesto incumplimiento.
- Una vez obtenida la NO objeción, el día 14 de agosto de 2017, se Notifica a Autopistas

Urabá sobre el inicio del proceso sancionatorio y se otorga un plazo de cura de 15 días
para sanear el incumplimiento, el cual vence el próximo 31 de agosto de 2017.
SEPTIEMBRE 2017
- En el mes de septiembre, vez finalizado el periodo de cura por el incumplimiento frente

al Plan de obras, relacionado con los avances de construcción en la UF5, la interventoría,
evidencia que la acción fue efectiva por cuanto el Concesionario colocó los equipos
necesarios para continuar con las actividades de rehabilitación y el lunes 4 de septiembre
se iniciaron excavaciones, con fresadora, para el parcheo intensivo de acuerdo con lo
definido en los diseños de detalle para esta fase. De igual manera, se inició a la
construcción de un muro (sitio crítico del PR38+700) para la recuperación de la calzada.
De acuerdo con estas actividades se recomendó a la ANI cerrar el citado proceso.
- Con base en la No objeción emitida por la ANI para iniciar el proceso por el
incumplimiento en el Cronograma de gestión predial, la interventoría Notifica a Autopistas
Urabá S.A.S. sobre el inicio del proceso y le otorga un periodo de siete (7) días hábiles
para subsanar el incumplimiento, plazo que tiene vencimiento el 12 de septiembre.
- Posteriormente, una vez finalizado el plazo de cura concedido al Concesionario, se

analizan dos aspectos: de una parte, se dio trámite favorable a la solicitud de
actualización del cronograma de adquisición predial al encontrar válidas las
justificaciones expuestas por el concesionario para este trámite; de otra parte, en procura
de lograr el saneamiento de lo incumplido, el Concesionario logró entregar a la
interventoría 50 avalúos y 29 predios con permiso de intervención en la UF1, lo que arroja
un 17% de disponibilidad de la longitud efectiva requerido para poder iniciar la fase de
construcción en esta UF. Con base en estas consideraciones se conceptúa que no
existen méritos para continuar con el proceso de incumplimiento y en consecuencia la
interventoría recomendará a la ANI cerrar este proceso. De igual manera, al modificar el
cronograma de adquisición predial el presunto incumplimiento en el PAP queda sin

00 Revisión
fundamento, motivo por el cual se recomendó el cierre del mismo. Es importante informar
que, las fechas finales en el Cronograma de adquisición predial no sufren ninguna
modificación y solamente se ajustan los procesos intermedios, por lo tanto, el riesgo para
cumplir la meta final definida en dicho cronograma es 100% del concesionario.
- En el mes de septiembre el Concesionario presentó la actualización de las pólizas, de

acuerdo con el cambio de la composición accionaria, las cuales se encuentran en
proceso de estudio, para concepto por parte de la interventoría.
- Se emite concepto desfavorable a la solicitud presentada por CHEC para ceder sus
acciones a un VPE, según los argumentos expuestos en nuestra comunicación No. PS-
IAM2-DP-699-17, del 29 de septiembre de 2017, Rad 20174091046572
OCTUBRE 2017
- En el mes de octubre de 2017 se continuó con la elaboración y estudio de los diferentes

escenarios posibles para la ubicación de los peajes de Chaparral y Rio Grande, cuya
última propuesta para presentar por parte de la ANI a los alcaldes de la zona del Urabá,
que resulta viable para las partes, es dejar las estaciones de peaje en los sitios actuales
y conceder tarifas diferenciales a todos los vehículos de dicha zona (independientemente
si están o no matriculados en los municipios de la misma), siempre y cuando cumplan
con los requisitos exigidos en la resolución.
- En el mes de octubre el concesionario solicitó oficialmente emitir concepto sobre la

necesidad de construir un nuevo puente en Guapá debido a las malas condiciones
estructurales que presenta el puente actual, situación no prevista en el contrato y que,
por lo tanto, argumenta el concesionario, se haría con costo adicional. Al respecto la
interventoría conceptúa que el concesionario debe mantener, reparar, repotenciar,
reforzar o efectuar las intervenciones necesarias a todos los puentes para garantizar la
estabilidad y funcionalidad de los mismas y en consecuencia no hay lugar a
reconocimientos adicionales.
- En el mes de octubre de 2017, se realiza el estudio, para concepto por parte de la

interventoría, las pólizas entregadas por el Concesionario, en virtud de las
modificaciones en la composición accionaria del grupo concesionario.
- Con respecto a la reubicación del peaje de Fuemia, el Concesionario, oficialmente elevó

la solicitud siendo desfavorable el concepto de la interventoría, apoyados en el
argumento de la ubicación del peajes de Fuemia en zona urbana de Mutatá, lo cual es
inadecuado debido a que se pueden generar vías de elusión ante el desarrollo del
Municipio y de otra parte se presenta la división del Municipio en dos partes, donde para
desplazarse de una a otra sería necesario el pago de una tarifa, aspecto que la
comunidad, desde todo punto de vista, no va a aceptar, lo que generaría inconformismo

00 Revisión
y problemas sociales; igualmente la administración Municipal con toda seguridad se va

a oponer a esta solicitud.
- La Interventoría asiste y participa en el comité predial convocado por la ANI en sus

oficinas de Bogotá y a la reunión con funcionarios del INVIAS para tratar temas sobre los
predios que están a nombre del Instituto o del Fondo Vial Nacional. Al respecto se
evidencia que no es fácil definir qué áreas fueron adquiridas por dichas entidades. Se
acordó que el Concesionario enviaría la solicitud formal, indicando el listado de predios
que figuran como adquiridos por dichas entidades, con el fin de poder iniciar la
investigación sobre el estado de compra.
- El Concesionario envío dicha solicitud y por su parte el INVIAS respondió que se

encuentra realizando el estudio pertinente, pero a la fecha no se tiene el resultado
correspondiente.
- En el presente periodo se dio respuesta a los diferentes derechos de petición enviados

por la ANI para nuestro concepto. Dichas respuestas se relacionan en el listado de
correspondencia enviada.
DICIEMBRE 2017
- Se emite concepto sobre la solicitud de la empresa SP Ingenieros, relacionada con la

explotación de materiales de cantera para el proyecto.
- Se presenta, por parte de la interventoría, concepto de no objeción para la segunda Lonja
avaluadora presentada por el Concesionario, considerando que cumple con el perfil y
condiciones definidos en el contrato de Concesión.
- Se emite concepto de NO objeción a los estudios de detalle de las UF1,2,3 y 4.
- En el mes de diciembre el Concesionario, a raíz de los daños que se presentaron en la

calzada aledaña al puente sobre la Quebrada Chichiridó, en el PR93+230, como
consecuencia de la ola invernal que se presenta en la zona del proyecto, solicita el pago
de las reparaciones efectuadas con cargo al rubro de obras menores; la interventoría
conceptúa que no es viable acceder a dicha solicitud por cuento, según nuestra
interpretación del contrato, en lo relacionado con las obras de Mantenimiento que debe
realizar el Concesionario desde el inicio del contrato, debe asumir los gastos de dichas
reparaciones. Debido a que existe discrepancia entre el Concesionario y la interventoría
en este caso, se dará traslado a la ANI para que sea la entidad la que dirima el mismo.
En caso de que la ANI comparta el concepto de la interventoría será necesario acudir al
amigable componedor.
- De acuerdo con las verificaciones efectuadas por la interventoría, se evidencia que, en

el mes de diciembre de 2017, se superó el 40% de longitud efectiva de los predios, de la
UF1, requeridos para poder iniciar obras a partir del 23 de noviembre de 2017 (avance
00 Revisión
42%), iniciando las mismas con actividades de localización y replanteo en la citada fecha.
- - El 1 de diciembre, se realizó conjuntamente con la ANI y personal del Concesionario y

de la interventoría del proyecto Transversal de las Américas una reunión para verificar y
coordinar las condiciones en las cuales se hará la reversión del tramo El Tigre - Necoclí
(Unidad Funcional 6 de Mar 2) y la entrega de la correspondiente infraestructura a Mar
2. Se realizan reuniones de socialización en Apartadó, para anunciar la entrega de la
infraestructura de la UF 6 a Autopistas Mar 2 y el inicio de la operación de los peajes de
Cirilo y Chaparral a partir del 1 de enero de 2017. De igual manera se realiza reunión
con los alcaldes de la zona del Urabá, el día 12 de diciembre en la Gobernación de
Antioquia, en la cual no fue posible llegar a conciliar las decisiones tomadas por la ANI,
en el sentido de dar cumplimiento a la Resolución de peajes vigente y al inicio de la
operación de los peajes a partir del 1de enero de 2017
- La interventoría hace acompañamiento a la reunión que se realiza en la Gobernación de

Antioquia (12 de diciembre de 2017) con los alcaldes de la zona del Urabá, con el fin de
tratar los temas relacionados con los peajes de la UF6 y socializar las decisiones
tomadas en cuanto a localización de los peajes, las tarifas preferenciales y los cupos
para las mismas. Lamentablemente, debido a la intransigencia de los dirigentes de la
zona y una parte de la comunidad no se ha podido llegar a ningún acuerdo al respecto,
puesto que lo que ellos pretenden es que se reubiquen los peajes de Rio Grande y
Chaparral, situación que no es viable, desde ningún punto de vista.
- En el mes de diciembre de 2017, considerando que, pese a las múltiples reuniones

realizadas con los dirigentes de los gremios y las autoridades municipales de la zona del
Urabá y a los diferentes escenarios propuestos para la modificación de la Resolución
4305 de octubre de 2015, no fue posible llegar a ninguna conciliación, se determinó, por
parte de la ANI, continuar con la aplicación de la Resolución antes citada que se
encuentra vigente. Es decir que se mantiene la ubicación de los peajes, los cupos y las
tarifas en ella definidos. Con base en lo anterior, el día 27 de diciembre de 2017 se realiza
por parte de Autopistas Mar 2 el recibo de parte de la infraestructura correspondiente a
la UF6, entregada por Transversal de las Américas, consistente en el corredor vial origen-
destino El tigre – Necoclí, calzada existente, sin las variantes y los peajes de Cirilo y
Chaparral, con el fin de iniciar la operación de los mismos el 1 de enero de 2017, a las
cero horas. Con base en el recibo de la citada infraestructura, a partir del 27 de diciembre
de 2017, se dio inicio a las actividades de Operación y Mantenimiento de la UF6 por
parte de Autopistas Urabá S.A.S.
- En el mes de diciembre, la interventoría conceptuó desfavorablemente a la solicitud

presentada por Autopistas Urabá, relacionada con la modificación del Plan de obras. En
consecuencia, las fechas de inicio de la fase de construcción de las UF1,2,3 y 4 se
mantiene de acuerdo con lo establecido en el P de O vigente; en tal virtud el día 23 de
noviembre se inició la fase de construcción en la UF1, con actividades preliminares.

00 Revisión
ENERO 2018
- El Concesionario, de acuerdo con las evaluaciones y estudios realizados a los puentes

de la UF5 ha informado en reiteradas oportunidades que no requiere del trámite de
permisos ambientales para la intervención de cauces, contrario al concepto de esta
interventoría. Al respecto se han enviado varias comunicaciones al concesionario
solicitando que se inicien los trámites necesarios, pero el concesionario reitera que, por
el momento, no se requieren.
- Ante la inminente necesidad de realizar trabajos en algunos puentes de la UF5, para

garantizar su estabilidad, mediante comunicación, Rad. ANI No. 2016-409-107283-2 se
solicita al concesionario oficialmente iniciar el trámite de dichos permisos, ante la
correspondiente corporación.
- Sin embargo, teniendo en cuenta que, específicamente tres (3) puentes (Guapá,
Surrumbay y Caño Seco) se encuentran en mal estado, según los Estudios e inventario
realizado por el Concesionario, este inició los trámites de permisos por emergencia, con
lo cual se tiene previsto realizar las reparaciones pertinentes.
- En el mes de enero de 2018, la interventoría hizo permanente acompañamiento en todo

el proceso de puesta a punto de las dos estaciones y luego en la evaluación y
cuantificación de los daños, que quedaron después de los hechos que se produjeron el
4 de enero de 2018.
- En el mes de enero, la interventoría hace acompañamiento a la ANI en las diferentes

reuniones para buscar solución a la problemática que se tiene en la UF6 como
consecuencia del daño de las casetas de peaje y la imposibilidad de realizar el
correspondiente recaudo. El área financiera prepara el estudio de las diferentes
alternativas y escenarios propuestos. En reunión realizada el 2 de febrero, en las oficinas
de la ANI se presentó al Concesionario la alternativa de desagregar la UF6 del proyecto
Mar 2 y se dejó el compromiso de realizar los estudios financieros, jurídicos y sociales
con respecto a la misma, con el fin de realizar una nueva reunión el próximo lunes 5 de
febrero para conocer el impacto de esta alternativa y la viabilidad de continuar con el
proceso.
FEBRERO 2018
- En reunión realizada el 9 de febrero, conjuntamente con la ANI, la interventoría y el

concesionario se presentó, por parte de este último, el estudio previo de la situación
financiera del contrato al desagregar al UF6, llegando a la conclusión de que esta
decisión puede ser favorable para las partes. De igual manera, para seguir avanzando
en el tema se programaron para la próxima semana reuniones para las áreas financiera
(lunes 12 de febrero), técnica (miércoles 14 de febrero) y jurídica (viernes 16 de febrero)

00 Revisión
e ir dejando en claro las condiciones bajo las cuales se presentará el otrosí que formaliza
los cambios que se vienen planteando.
- Durante el mes de febrero de 2018, la interventoría continúa haciendo acompañamiento

a la ANI en el proceso de desagregación de la UF6 del proyecto, emitiendo conceptos
sobre la viabilidad del EER y sobre la suspensión de actividades de esta unidad, cuyo
objetivo principal es desactivar el costo de las actividades que están a cargo de la
Agencia.
MARZO 2018
- En el mes de marzo La interventoría continúa realizando aforos de tráfico en los sitios de

peaje de Cirilo, Rio Grande y Chaparral, con el fin de tener evidencias para validar el
tráfico que presentará el Concesionario para la respectiva compensación, en el caso de
que haya lugar a la misma.
- En el mes de marzo de 2018, se efectúan reuniones conjuntas con la ANI encaminadas

a analizar las alternativas posibles para la desagregación de la UF6 del proyecto Mar 2,
sin embargo, aún no se han podido cristalizar las condiciones en las cuales quedará el
nuevo contrato. La interventoría sigue disponible para apoyar a la ANI en las decisiones
que se tomen al respecto, emitiendo los conceptos que estén a su alcance y preparando
los informes que sean de su competencia, según lo que determina el respectivo contrato.
MAYO 2018
- Los días 2,3,4 y 5 de mayo se realizan mesas de trabajo conjuntas entre la ANI, el
Concesionario y la Interventoría, con el fin de revisar por cada área de gestión las
condiciones en las cuales quedará el posible Otrosí No.3 con la desafectación de la UF6
del contrato No.018 de 2015.
- Se realiza mesa de trabajo el 05 de mayo del año en curso, con el objetivo de tratar
aspectos del área operativa en relación con el otrosí número 3.
JUNIO 2018
- En junio de 2018, el concesionario entrega, a la interventoría, una nueva versión del Acta
de reconocimiento por menor valor de peajes correspondiente al periodo enero-marzo
de 2018, en las estaciones de peaje de Cirilo, Chaparral y Río Grande. Una vez
00 Revisión
revisadas las mismas se conceptúa que no fueron subsanadas la totalidad de las

observaciones emitidas por la interventoría y, en consecuencia, fue devuelta sin el visto
bueno correspondiente, debido a que no cumple con los requisitos mínimos que se
requieren. Por tal motivo, con el fin de agilizar el trámite, se solicita a la ANI la NO
objeción para iniciar un proceso sancionatorio para procurar el trámite de la firma del
Acta de Reconocimiento en el menor tiempo posible y en caso de que continúen las
divergencias entre Interventoría y Concesionario se debe proceder a instalar el amigable
componedor. Una vez obtenida la NO objeción se notificó a Autopistas Urabá, quienes,
dentro del plazo de cura concedido, entregaron la nueva versión del acta, con lo cual se
procedió a cerrar el citado proceso; no obstante, lo anterior, las diferencias que se han
evidenciado entre las partes aún subsisten.
AGOSTO 2018
- En agosto de 2018 se realizan mesas de trabajo con el Concesionario, en las cuales se

ha logrado conciliar las diferencias relacionadas con los descuentos que se deben
realizar al acta de reconocimiento, por menor valor en el recaudo de peaje, relacionadas
con las tarifas diferenciales y el menor valor de la operación y mantenimiento debido a
que no se entregó el 100% de la infraestructura. Sin embargo, en el tema relacionado
con el descuento por la NO operación y mantenimiento durante los meses de octubre,
noviembre y diciembre de 2017 no hay ningún acuerdo y por lo tanto se tramitará
parcialmente el acta, dejando este valor pendiente para definir en otras instancias.
- Debido a que, en el proceso constructivo, se afecta la caseta de acción comunal de la

vereda San José, se solicitó al Concesionario un informe sobre los avances de la gestión
de reubicación de dicha caseta. Al respecto nos informan que ya se han adelantado
gestiones para conseguir el lote correspondiente.
SEPTIEMBRE 2018
- El Concesionario continúa realizando actividades constructivas menores que, en nuestro

concepto, no corresponden a la magnitud ni cantidades de obra por ejecutar, motivo por
el cual continuaremos con los procesos sancionatorios por presuntos incumplimientos
en las diferentes áreas de gestión.
- Con base en lo anterior se solicitó la ANI la no objeción para iniciar el proceso

sancionatorio por el atraso en el Plan de obras V3, pese a que el concesionario está
tramitando la aprobación de la V4 del Plan de obras. Al respecto se informa que la
interventoría no aprueba el mismo mientras que el Concesionario persista en su intención
de modificar fechas de obligaciones establecidas en el Plan de obras ya vencidas; es
decir, su pretensión es borrar los atrasos con desplazamiento de fechas no será
aprobada.

00 Revisión
- Se realiza visita al proyecto por parte de funcionarios de la ANI (presidente,

vicepresidente y Gerente de proyecto) con el fin de verificar el avance de las obras. Como
conclusión de la misma se evidencia que el rendimiento, los frentes de trabajo y los
equipos y personal dispuestos por el EPC para la ejecución de las obras, son muy bajos.
El Concesionario explica que están en camino los equipos adquiridos para las obras y
que llegarán en noviembre. En estas condiciones se prevé que los atrasos se van a
incrementar, motivo por el cual es importante el inicio del proceso sancionatorio con el
fin de conminar al Concesionario a ejecutar mayores obras, así sea con equipos
alquilados o a través de subcontratistas.
- Se realizan reuniones con los integrantes del consorcio constructor con el fin de
implementar acciones para recuperar los atrasos que se registran en el Plan de obras.
Pese a esto no ha sido posible que el Concesionario reaccione con respecto a la
ejecución de obras, motivo por el cual es necesario tramitar el respectivo proceso de
incumplimiento.
- En el presente mes se realiza reunión con la ANI, el Concesionario y la Interventoría, con

el fin de tratar el tema de la reactivación de los peajes de la UF6, reubicándolos en el
Tigre, según los acuerdos a los que se llegó en reunión realizada con el Gobernador de
Antioquia y los alcaldes de la zona del Urabá. Se trata de iniciar con las actividades de
operación del peaje de Cirilo a partir del 15 de septiembre, con acciones pedagógicas e
informativas hacia la comunidad e iniciar la implementación de las tarifas diferenciales,
según lo establecido en la resolución 3598 de 2015, de tal manera que se pueda iniciar
el cobro en esta estación a partir del 1 de octubre de 2018. Para las estaciones de
Chaparral y Rio grande se debe iniciar con la construcción de una estación provisional
en el sitio el Tigre (aproximadamente PR11+300)
- Se inició el trámite del proceso sancionatorio por el incumplimiento en los avances del
plan de obras V3, de acuerdo con la no objeción impartida por la ANI.
- La interventoría realizó seguimiento a la gestión desarrollada por el Concesionario en las

diferentes áreas, encontrando incumplimiento en la entrega de documentos, en la
inadecuada disposición de materiales de excavación sobrantes, inobservancia de las
normas y leyes en materia de SST y ambiental, motivo por el cual el Concesionario ha
sido requerido y/o se han iniciado los correspondientes procesos sancionatorios, tal
como se presenta en el cuadro de procesos.
- La interventoría hace acompañamiento a la ANI en las reuniones de socialización que se

realizaron en Apartado, relacionadas con la decisión de reubicar las estaciones de peaje
de Chaparral y Cirilo al sitio denominado El Tigre, con pago bidireccional y con el ajuste
de las tarifas, según los acuerdos a los que se llegó con los alcaldes de la zona del Urabá
y el Gobernador de Antioquia. Se definió el sitio en el cual se instalará la estación de
peaje provisional (PR11+300 aprox.). De igual manera, para el peaje de Cirilo se está
realizando la actividad de socialización, mediante la entrega de volantes informativos y
con operación didáctica. Se informa que a partir del 1 de octubre se inicia el cobro de la
tarifa.

00 Revisión
- El Concesionario continúa realizando actividades constructivas menores que, en nuestro

concepto, no corresponden a la magnitud ni cantidades de obra por ejecutar, motivo por
el cual continuaremos con los procesos sancionatorios por presuntos incumplimientos
en las diferentes áreas de gestión. Se encuentra en trámite el proceso por incumplimiento
al Plan de obras, para lo cual se ha concedido un periodo de cura hasta que tiene
vencimiento el 28 de septiembre de 2018. El concesionario presentó objeción a dicho
trámite argumentando que desde marzo se encuentra en trámite los ajustes al Plan de
obras, según su versión V4, la cual no aprobó la interventoría debido a que modifica
fechas de obligaciones vencidas. Hasta la fecha no ha sido posible conciliar dicha
versión; por lo tanto, conceptuamos que no ha sido saneado el presunto incumplimiento.
- A partir del 1 de octubre se reanudó la operación y cobro de la tarifa de peaje en la

Estación Cirilo, de la UF6, hasta el momento, sin ningún inconveniente. Se están
ofreciendo las tarifas diferenciales, de acuerdo con los cupos que establece la
Resolución 03598 de 2015(53 cupos para la categoría I y 17 cupos para la categoría II),
sin embargo, no se han registrado aún esos totales. Por el momento, como medida
temporal, se están utilizando calcomanías para los vehículos que gozan del beneficio.
Debido a que no se cuenta con equipos electrónicos para la detección del tráfico (fueron
destruidos durante los hechos acaecidos entre el 3 y 5 de enero de 2018; de otra parte,
no se gestionó oportunamente su reemplazo debido a que se venía estudiando la
posibilidad de desafectar totalmente la UF6) se está realizando una operación de cobro
de forma manual, por un término de 30 días hábiles.
- La Interventoría observa que se están reactivando las gestiones al interior de la

concesión y acorde con ello ha sido posible sanear la mayoría de los incumplimientos
que se encuentran en trámite, especialmente los que tienen que ver con los trámites
documentales y los temas de SGSST. De igual manera se han atendido los
requerimientos pendientes en el área ambiental y por lo tanto también se ha solicitado el
cierre de procesos.
OCTUBRE 2018
- Durante este período la Interventoría identificó que persisten retrasos en la ejecución de

las Intervenciones previstas en el Plan de Obras.
- De igual forma, la Interventoría constató que el Concesionario, a la fecha, no cuenta con

los recursos de personal, equipos y materiales suficientes para adelantar las actividades
de construcción y/o adecuación de vías industriales, la localización y la construcción de
campamentos, la localización e instalación de plantas de producción, la implementación,
caracterización y permisos de fuentes de materiales, la localización y la construcción de
patio talleres; de tal manera que se logre dar cumplimiento al Plan de Obras vigente a la
fecha.

00 Revisión
- Las situaciones descritas en las anteriores viñetas fueron informadas a la Entidad y,

actualmente, cursan los trámites previos al inicio del proceso sancionatorio de imposición
de multas.
NOVIEMBRE 2018
- Durante este período la Interventoría identificó que persisten retrasos en la ejecución de

las Intervenciones previstas en el Plan de Obras.
- De igual forma, la Interventoría constató que el Concesionario, a la fecha, no cuenta con

los recursos de personal, equipos y materiales suficientes para adelantar las actividades
de construcción y/o adecuación de vías industriales, la localización y la construcción de
campamentos, la localización e instalación de plantas de producción, la implementación,
caracterización y permisos de fuentes de materiales, la localización y la construcción de
patio talleres; de tal manera que se logre dar cumplimiento al Plan de Obras vigente a la
fecha.
- Las situaciones descritas en las anteriores viñetas fueron informadas a la Entidad y,

actualmente, cursan los trámites previos al inicio del proceso sancionatorio de imposición
de multas.
DICIEMBRE 2018
- Durante este período el área jurídica de la Interventoría participó en las distintas

reuniones programadas por la Entidad para tratar la definición de los términos y
condiciones que deben ser incluidos en el Acta de Cálculo de Compensación por Menor
Recaudo.
- A su turno, durante diciembre de 2018 se estructuró un borrador de Acta de Cálculo de

Compensación por Menor Recaudo y se revisaron las distintas versiones remitidas por
el Concesionario.
ENERO 2019
- Durante este período el área jurídica de la Interventoría revisó el proyecto de otrosí

relativo a la posibilidad de ceder el 100 % de la Retribución o de la Compensación
Especial.
- De igual forma, con la colaboración del área ambiental, se remitieron las comunicaciones
concernientes a la construcción de ciertas vías industriales y de un polvorín por fuera del
área licenciada.
- Finalmente, durante enero de 2019 se revisaron las pólizas remitidas por el

Concesionario.
00 Revisión
FEBRERO 2019
- Durante este período el área jurídica de la Interventoría, en colaboración con el equipo

predial, se pronunció acerca de la obligatoriedad del POT expedido por los Municipios
de Dabeiba y Mutatá.
- De igual forma, se remitió concepto en relación con la retención aplicable a las

compensaciones sociales de que trata la Resolución 545 de 2008.
- Finalmente, durante febrero de 2019 se revisó la cesión de la posición contractual de la

Fiducia, entre el BBVA y la Fiduciaria de Occidente.
MARZO 2019
- Durante este período el área jurídica de la Interventoría emitió concepto sobre la

retención en la fuente aplicable al pago de compensaciones sociales.
- De igual forma, se revisaron las comunicaciones mediante las cuales se solicitó la no

objeción del plazo de cura por la construcción de vías industriales y un polvorín sin la
autorización ambiental respectiva.
- Finalmente, durante marzo de 2019 se conceptuó acerca de los cambios en los Estudios
de Detalle que el Concesionario anunció en la carta 03-03-2019022500542.
ABRIL 2019
- Durante este período el área jurídica de la Interventoría se pronunció sobre las garantías
que se deben exigir a los contratistas que adelantan las modificaciones al diseño de
algunas Intervenciones del Proyecto.
- De igual forma, el equipo jurídico emitió su concepto en relación con la imposibilidad

contractual de incluir a los Prestamistas como Beneficiarios de las garantías asociadas
al Contrato de Concesión, esto es, la de cumplimiento, responsabilidad civil
extracontractual y todo riesgo.
- Finalmente, durante abril de 2019 se participó en la reunión que tuvo por objeto aclarar
a los representantes de los Prestamistas algunas particularidades del Contrato de
Concesión.
MAYO 2019
- Durante este período el área jurídica de la Interventoría se pronunció sobre la solicitud

elevada por el Concesionario ante el Amigable Componedor.

00 Revisión
- De igual forma, el equipo jurídico revisó los documentos relacionados con el posible
incumplimiento del Concesionario de la obligación relativa al cercado de predios.
- Finalmente, durante mayo de 2019 se participó activamente en las reuniones

programadas para discutir los asuntos relacionados con la controversia que actualmente
tienen las partes y que está sometida a decisión de los Amigables Componedores.
JUNIO 2019
- Durante este período el área jurídica de la Interventoría asistió y participó en la reunión

realizada el 13 de junio de 2019, en la cual se abordaron temas relacionados con la
controversia que actualmente tienen las Partes y que está sometida a decisión de los
Amigables Componedores.
- De igual forma, el equipo jurídico revisó el borrador de otrosí No. 4, tema sobre el cual
se remitieron dos conceptos de períodos anteriores.
- Finalmente, durante junio de 2019 el área jurídica le hizo seguimiento al trámite de

Amigable Composición.
JULIO 2019

realizada el 22 de julio de 2019, durante la cual se discutieron con los funcionarios de la
ANI algunos aspectos de la ejecución del Contrato de Concesión, particularmente del
trámite a seguir por presuntos incumplimientos del Concesionario de obligaciones
ambientales y sociales.
- De igual forma, el equipo jurídico revisó las pólizas remitidas por el Concesionario, así
como .
- Finalmente, durante julio de 2019 el área jurídica le hizo seguimiento al trámite de

AGOSTO 2019

realizada el 22 de julio de 2019, durante la cual se discutieron con los funcionarios de la
ANI algunos aspectos de la ejecución del Contrato de Concesión, particularmente del
trámite a seguir por presuntos incumplimientos del Concesionario de obligaciones
ambientales y sociales.

00 Revisión
- De igual forma el equipo jurídico de la Interventoría se pronunció sobre el cumplimiento

de las obligaciones relacionadas con la vinculación de la mano de obra que vive en el
área de influencia del Proyecto, así como sobre la acreditación de la observancia de los
pagos de salarios y de las obligaciones del sistema general de seguridad social.
- Finalmente, durante agosto de 2019 el área jurídica le hizo seguimiento al trámite de

SEPTIEMBRE 2019

realizada el 11 de septiembre de 2019, durante la cual se discutió la decisión del
Amigable Componedor.
- De igual forma el equipo jurídico de la Interventoría revisó algunos documentos

relacionados con asuntos prediales y financieros.
OCTUBRE 2019
- Durante este período el área jurídica de la Interventoría participó en la estructuración de

distintas comunicaciones, entre ellas, (i) la respuesta al oficio 2019-312-034562-1; (ii)
concepto acerca de la solicitud de retribución Unidad Funcional 6, mediante el cual se
atendió el requerimiento formulado por la Entidad a través de la carta 2019-312-033832-
1; (iii) documento que da cuenta del cumplimiento de las obligaciones relativas a la
Gestión Financiera y Predial, el cual contestó el oficio 2019-312-034563-1; y (iv) la
certificación de las horas de dedicación de los integrantes del Panel de Amigable
Composición, entre otras.
- De igual forma el equipo jurídico de la Interventoría estuvo atento a revisar los distintos
documentos remitidos por el área predial y ambiental de la Consultoría, acerca de temas
relacionados con el predio denominado “La Susana”.
NOVIEMBRE 2019
- En noviembre de 2019, el área jurídica de la Interventoría participó en la revisión de

diferentes comunicaciones, entre ellas, (i) la relacionada con el EER relativo a los
trámites de expropiación; (ii) informe relacionado con la documentación del personal
extranjero vinculado al Proyecto; (iii) referente a la revisión de las garantías, entre otras.
- De igual forma, participó en la reunión programada el 12 de noviembre en la Entidad,

para tratar temas ambientales y prediales.

00 Revisión
DICIEMBRE 2019
- Durante diciembre de 2019 el equipo jurídico de la Interventoría estuvo atento a solventar

las inquietudes formuladas al interior de la Consultoría, así como las requeridas por la
Entidad, entre ellas, (i) la relativa a la construcción de una caseta de peaje en el sector
El Tigre – Chigorodó y (ii) la opinión sobre el borrador de otrosí remitido por el
Concesionario acerca de la Retribución de la Unidad Funcional 6, el Índice de
Cumplimiento y los Indicadores aplicables en dicha UF.
- De igual forma, el área legal atendió la reunión programada por la Entidad el 6 de

diciembre de 2019, en donde se discutieron asuntos relacionados con los Plazos de Cura
vigentes.
ENERO 2020
- En enero de 2020, el área jurídica de la Interventoría participó en la revisión de diferentes

comunicaciones, entre ellas, la solicitud de no objeción de los Plazos de Cura por i) no
cumplir con las Especificaciones Técnicas; ii) atrasos en el avance de obra; y iii)
ejecución de vías industriales por fuera del trazado aprobado por la Autoridad Ambiental.
- Así mismo, participó en la reunión programada el 27 de enero en la Entidad, para tratar

temas contractuales.
FEBRERO 2020
- En febrero de 2020, el equipo jurídico de la Interventoría estuvo atento a solventar las

Entidad, entre ellas, i) la revisión de la solicitud de no objeción del Plazo de Cura por el
presunto incumplimiento de las obligaciones relacionadas con la modificación de los
Estudios de Detalle; ii) el informe por el presunto incumplimiento de las obligaciones
relacionadas con el pago de salaros, prestaciones sociales y parafiscales; iii) sobre el
reinicio de las obras subterráneas; y iv) la revisión de las pólizas.
MARZO 2020
- En marzo de 2020, el área jurídica de la Interventoría participó en la revisión de diferentes

comunicaciones, entre ellas: i) el informe de que trata el artículo 86 de la Ley 1474 de
2011 en relación con las obligaciones relativas al persona extranjero vinculado al
Proyecto; ii) alcance a la notificación del Plazo de Cura por el presunto incumplimiento
en el avance de obra; iii) opinión sobre la solicitud del Concesionario de ampliar el plazo
para la ejecución de las Intervenciones basado en dificultades prediales y en el trámite
para la suscripción del contrato de crédito; iv) documento sobre la necesidad o no de
adquirir las fajas de retiro de que trata la Ley 1228 de 2008 y sus decretos

00 Revisión
reglamentarios; v) informe de que trata el artículo 86 de la Ley 1474 de 2011 concerniente

con la actualización de los Estudios de Detalle; y vi) concepto sobre la cuantificación de
las multas.
ABRIL 2020
- En abril de 2020, el equipo jurídico de la Interventoría estuvo presto a resolver las

entre ellas: i) revisión de la solicitud de no objeción del Plazo de Cura relacionado con la
actualización del Olympus; ii) individualización de los criterios para determinar la
extensión de un Plazo de Cura; iii) aplicación del régimen de transición del IVA en los
contratos de concesión; iv) observancia de la Resolución 472 de 2017, en lo que tiene
que ver con la disposición de RCD; v) análisis de la Resolución 4985 de 2020 y su
implicación sobre Plazos de Cura e informes de que trata el artículo 86 de la Ley 1474
de 2011.
MAYO 2020
- En mayo de 2020 el área jurídica de la Interventoría estuvo atento a solventar las

Entidad, entre ellas: i) reuniones virtuales con el área predial de la Interventoría para
discutir acerca de los atrasos en el Cronograma de Adquisición Predial incluido en el
Plan de Adquisición Predial vigente. Fruto de esta reunión se estructuró una solicitud de
no objeción del Plazo de Cura que cuenta con el radicado ANI 2020-409-048602-2; ii)
participó en la revisión del informe de incumplimiento derivado de la no entrega de
información con periodicidad mensual en el área de Seguridad y Salud en el Trabajo,
cuyo Plazo de Cura fue notificado al Concesionario con el documento que cuenta con el
radicado ANI 2020-409-037707-2. El informe se debe radicar en junio de 2020; y iii)
asistió a la reunión programada por la Agencia el 20 de mayo de 2020.
JUNIO 2020
- En junio de 2020, el equipo jurídico de la Interventoría estuvo presto a resolver las

i) Acompañamiento a la reunión virtual realizada el 2 de junio de 2020, citada por

la Agencia, con la asistencia de funcionarios de la Entidad y de las Interventorías
de los Proyectos Mar 2 y Transversal Américas, en donde se discutieron temas
relativos a la entrega de infraestructura.

00 Revisión
ii) Asistencia a la reunión virtual que tuvo lugar el 5 de junio de 2020, citada por la
Interventoría, donde se discutieron aspectos relacionados con el Contrato de
Concesión, particularmente en lo que tiene que ver con el desarrollo de las
Intervenciones, la ejecución del Plan de Obras, el cumplimiento del cronograma
de adquisición predial previsto en el Plan de Adquisición de Predios, entre otras.
iii) Participación en la reunión virtual del 16 de junio de 2020, realizada a petición

de la Entidad, la cual contó con la asistencia de funcionarios de la ANI y del
equipo de Interventoría. En dicha reunión, se discutieron aspectos relacionados
con el desarrollo del Contrato de Concesión, entre ellos: el trámite de los Plazos
de Cura, la revisión de las Garantías, cumplimiento de Especificaciones
Técnicas, cumplimiento de los avances de obras, etc.

JULIO 2020
- En julio de 2020, el equipo jurídico de la Interventoría estuvo presto a resolver las

i) Asistencia a la reunión virtual que tuvo lugar el 15 de julio de 2020, citada por la
Interventoría, donde se discutieron aspectos relacionados con la tasación de las
multas según la descripción prevista en los Eventos Generadores regulados en
la Sección 6.1 de la Parte Especial del Contrato de Concesión.
ii) Se revisaron distintas comunicaciones elaboradas al interior de la Interventoría

00 Revisión
AGOSTO 2020
- En agosto de 2020, el equipo jurídico de la Interventoría estuvo atento a resolver las

i) Asistencia a la audiencia del 5 de agosto de 2020 en el marco del procedimiento

sancionatorio por el presunto incumplimiento del Concesionario de las
obligaciones contenidas en el literal k) de la Sección 4.5 de la Parte General del
Contrato de Concesión, con relación a la no entrega de información sobre
personal extranjero.
ii) Asistencia a la reunión virtual que tuvo lugar el 13 de agosto de 2020, citada por
Interventoría, donde se discutieron aspectos relacionados con el eventual otrosí
4 al Contrato de Concesión.

SEPTIEMBRE 2020
- En septiembre de 2020, el área jurídica de la Interventoría estuvo presta a resolver las

i) Asistencia a la audiencia del 16 de septiembre de 2020 en el marco del

ii) Asistencia a la reunión virtual que tuvo lugar el 25 de septiembre de 2020, citada
por la Entidad, la cual contó con la participación tanto de la Agencia como de la
Interventoría, donde se discutieron aspectos relacionados los informes de
incumplimiento de que trata el artículo 86 de la Ley 1474 de 2011.

00 Revisión

OCTUBRE 2020
- Durante octubre de 2020, el área jurídica de la Interventoría estuvo presta a resolver las
i) Asistencia a la audiencia realizada el 9 de octubre de 2020 en el marco del

ii) Asistencia a la reunión virtual que tuvo lugar el 15 de octubre de 2020, citada por
Interventoría, donde se discutieron aspectos relacionados con las reparaciones
necesarias de que trata la Sección 14.2 de la Parte General del Contrato de
Concesión.
iii) Asistencia a la audiencia realizada el 16 de octubre de 2020 en el marco del

iv) Asistencia a la reunión virtual que tuvo lugar el 23 de octubre de 2020, citada por
v) Asistencia a la audiencia realizada el 27 de octubre de 2020 en el marco del

en el pago de salarios y prestaciones sociales.
vi) Se revisaron distintas comunicaciones elaboradas al interior de la Interventoría

00 Revisión
NOVIEMBRE 2020
- Durante noviembre de 2020, el equipo jurídico de la Interventoría estuvo atento a resolver

Agencia, así como para asistir a las reuniones que fueran citadas por la Entidad. De esta
forma, en este período se realizaron las siguientes actividades:
v) Asistencia a la reunión virtual realizada el 6 de noviembre de 2020 citada por la

vi) Acompañamiento a la audiencia de que trata el artículo 86 de la Ley 1474 de

2020, del 10 de noviembre de 2020, relativa al presunto incumplimiento del
Concesionario en la entrega de información.
vii) Asistencia a la reunión virtual que tuvo lugar el 11 de noviembre de 2020, fecha
en la que se discutieron aspectos relacionados con el borrador de otrosí para la
construcción de la Estación de Peaje El Tigre.
viii) Se revisaron distintas comunicaciones elaboradas al interior de la Interventoría

DICIEMBRE 2020
- Durante diciembre de 2020, el equipo jurídico de la Interventoría estuvo atento a resolver

Agencia, así como para asistir a las reuniones que fueran citadas por la Entidad.
Adicionalmente, se revisaron distintas comunicaciones elaboradas al interior de la
Interventoría dirigidas al Concesionario y a la Entidad, las cuales se relacionan en los
acápites de las áreas financiera, técnica y predial de este informe. En este capítulo no
se individualizan las mismas, por expresa petición de la Entidad, quien en las
00 Revisión
observaciones a la parte jurídica del informe de abril de 2020 solicitó que si un aspecto
fue reportado por otras áreas de la Consultoría “se considera innecesario que sea
incluido en la parte jurídica toda vez que este es un informe de actividades realizadas
por la Interventoría como unidad y no por cada una de las áreas al interior del
Contratista”.
7.8.2 Estudiar y conceptuar oportunamente sobre las sugerencias y consultas

jurídicas hechas por la ANI y/o terceros.
- Durante diciembre de 2020 el área jurídica de la Interventoría estuvo presta a resolver

cualquier inquietud formulada bien por la Agencia Nacional de Infraestructura bien por el
equipo de la Consultoría o por terceros.
7.8.3 Efectuar la proyección, realización, estudio y análisis de los documentos

contractuales que se llegasen a elaborar durante la vigencia de la interventoría,
así como el estudio, revisión, análisis y conceptos de la totalidad de documentos
legales del contrato de concesión.
- El área Jurídica de la Interventoría se encuentra a disposición para efectuar la

proyección, realización, estudio y análisis de los documentos contractuales que se
llegasen a elaborar durante la vigencia de la Interventoría, así como el estudio, revisión,
análisis y conceptos de la totalidad de documentos legales del contrato de Concesión.
7.8.4 Comunicar al concesionario las sanciones que se generen por incumplimiento

de cualquiera de las obligaciones que se establecen en el contrato de concesión,
sus Apéndices y sus Anexos, de conformidad con el procedimiento establecido
para el efecto en el Contrato de Concesión.
- El área Jurídica de la Interventoría se encuentra atenta y realizando actividades de

seguimiento, vigilancia y control, atendiendo a los parámetros establecidos en el contrato
de concesión, así como en sus Apéndices y Anexos, con la finalidad de promover el
cumplimiento en todas las actividades requeridas, y de no ser así identificar las posibles
sanciones a que haya lugar y proceder a su comunicación.
- En el siguiente cuadro se presenta un resumen de los trámites por incumplimiento y sus

respectivos periodos de cura concedidos al concesionario para sanear los mismos.

00 Revisión
Tabla 7.10 – Relación de procesos sancionatorios y/o

INTERVENTORIA ANI INTERVENTORIA
Estado
No. carta interv. Rad. ANI Asunto Fecha Plazo PC Rad. NO obj. Fecha Carta Notif. Rad. ANI Fecha Notif Inicio PC Fin PC Rad. ANI cierre proceso o informe
872 20184090038082 Solicitud No objec. Por SGSST 15/01/2018 10 días calend. 2018-300-003691 8/02/2018 924 20184090160762 16/02/2018 16/02/2018 26/02/2018 20184090280272 Se solicita cierre ante la ANI mediante comunicado PS-IAM2-DP-984-18. PROCESO CERRADO
877 20184090065192 Solicitud No objec. Por gestión predial 22/01/2018 10 días calend. 2018-300-0046631 15/02/2018 949 20184090201752 27/02/2018 28/02/2018 9/03/2018 20184090415262 Se solicita cierre ante la ANI mediante comunicado PS-IAM2-DP-1035-18. PROCESO CERRADO
20184090168962 8 dias E11 17/02/2018 26/03/2018
927-951 Solicitud No objec. Por niveles de serv. E10-E11 27/02/2018 2018-300-0080101 14/03/2018 974 20184090287122 16/03/2018 20184090379362 Se solicita cierre ante la ANI mediante comunicado PS-IAM2-DP-1013-18. PROCESO CERRADO
20184090201842 15 días E10 17/02/2018 2/04/2018
Continúa el proceso sancionatorio debido a que no hubo saneamiento en el periodo de cura.

943 20184090197042 Solicitud No objec. Por señalización - E12 26/02/2018 7 dias calend. 2018-300-008430-1 16/03/2018 1006 20184090386532 17/04/2018 18/04/2018 24/04/2018 Se envió informe a la ANI, según PS-IAM2-DP-1080-18, Rad .20184090487442. Se cierra proceso
mediante comunicación PS-IAM2-DP-1471.
Continúa el proceso sancionatorio debido a que no hubo saneamiento en el periodo de cura.

Se envió informe a la ANI, según PS-IAM2-DP-1102-18. Rad. 20184090528262. La tasación de la
multa se envió con la comunicación PS-IAM2-DP-1104-18. Rad. 20184090531202. Se actualiza la
953 20184090207992 Solicitud No objec. Por cerramiento predios 28/03/2018 3 días calend. 2018-300-011477-1 20/04/2019 1028 20184090395002 20/04/2018 21/04/2018 24/04/2018 20194090030762 tasación de la multa con la comunicación PS-IAM2-DP-1607-2018 rad ANI 20184091375652.
Ultimo informe enviado con la comunicación PS-IAM2-DP-1622-19 Rad ANI 20194090030762
con tasación de la multa con salario mínimo del 2017. Se solicita cierre de proceso
sancionatorio ante la ANI con la comunicación PS-IAM2-DP-1885-19.
956 20184090213792 Solicitud No objec. Por gestión predial (Olympus) 1/03/2018 5 dias calend 2018-300-010594-1 10/04/2018 20184090415442 Informe a la ANI sobre saneamiento PS-IAM2-DP-1042-18-Proceso CERRADO
La versión vigente del plan de obras es la 3. Se hace envío del informe para continuar con el
proceso sancionatorio con la comunicación PS-IAM2-DP-1193-18, sin embargo este fue negado
por la ANI porque tiene enfoque de Plan de Obras. Se elaboró un nuevo informe con el
consecutivo PS-IAM2-DP-1319-18, sin embargo se está a la espera de aprobación de la ANI
Solicitud No objec. Incumplimiento que deriva en el no
986 20184090279022 20/03/2018 8 dias calend. 2018-300-010596-1 10/04/2018 1007 20184090386672 17/04/2018 18/04/2018 25/04/2018 20194090029812 para radicar. Se radico la ultima versión del informe con el consecutivo PS-IAM2-DP-1545-18
cumplimiento de las obligaciones Fase de Construcción
rad ANI 20184091256852, posterior a la comunicación PS-IAM2-DP-1537-18 rad ANI
20184091243382. Última versión del informe enviado PS-IAM2-DP-1623-19 cambiando la
tasación de la multa con salario mínimo del 2017 rad ANI 20194090029812. Se solicita cierre
de proceso sancionatorio con la carta PS-IAM2-DP-1880-19.
989 20184090282912 Solicitud no objeción incumplimiento obtención permisos 21/03/2018 8 dias calend. 2018-300-011784-1 20/04/2018
20184090415382 Se solicita cierre ante la ANI mediante comunicado PS-IAM2-DP-1038-18. PROCESO CERRADO
999 20184090321552 ICANH 3/04/2018 1 dias calend. 2018-300-011784-1 20/04/2018
1021 20184090379412 Por no contar con los equipos de emergencias 19/01/2018 1 dias calend. 2018300012055-1 20/04/2018 20184090472532 Se solicita cierre ante la ANI mediante comunicado PS-IAM2-DP-1067-18. PROCESO CERRADO
Continúa tramite sancionatorio por no atencion de accidentes, según INFORME con PS-IAM2-
1027 20184090390412 No atención de accidentes 19/01/2018 1 dias calend. 2018300012055-1 20/04/2018 1026 20184090392312 19/04/2018 19/04/2018 20/04/2018 20184090456292
DP-1059-18. Rad. 20184090456292
Incumplimiento en la entrega de expedientes baldíos rurales de

1078 20184090486442 la Unidad 17/05/2018 3 dias calend. 2018-300-016761-1 7/06/2018 20184090716632 Se solicita cierra ante la ANI mediante comunicado PS-IAM2-DP-1200-18. PROCESO CERRADO
Funcional 1.
1082 20184090494372 Solicitud No objeción por incumplimiento indicador E11 18/05/2018 7 dias calend. 2018-300-0161581 31/05/2018 1122 20184090569332 7/06/2018 7/06/2018 14/06/2018 20184090610532 Se solicita cierra ante la ANI mediante comunicado PS-IAM2-DP-1141-18. PROCESO CERRADO
Se elaboró informe de continuidad de proceso, la cual se envió con consecutivo PS-IAM2-DP-

Incumplimiento por No contar con el personal mínimo en el área
1112 20184090556462 1/06/2018 15 días calend. 2018-300-019762-1 28/06/2018 1174 20184090650962 6/07/2018 6/07/2018 21/07/2018 20184090864282 1234-18. Se complementó el informe antes enviado con la comunicación PS-IAM2-DP-1276-
social
18. Se da cierre al proceso mediante la comunicación PS-IAM2-DP-1305-18
El 12-06-18 el concesionario mediante AU-03-02-20180612001140 presenta objeción al P.C.; el

Incumplimiento por No tramitar adecuadamente Acta de
1118 y 1119 20184090546152 1/06/2018 4 días calend. 20183000172791 6/06/2018 1123 20184090569512 8/06/2018 9/06/2018 12/06/2018 20184090612672 14 de junio, con comunicación 03-02-20180614001156 presenta el Acta de compensación. La
reconocimiento por menor valor de peajes
interventoria con PS-IAM2-DP-1142 solicita cerrar el proceso.
Mediante comunicación 03-02-20180713001350, con consecutivo interno 1946, el

concesionario hizo entrega de la tira topográfica predial con corte al mes de junio, acción con
1137 20184090608292 Incumplimiento por No entrega de tira top. Act. 18/06/2017 3 días calend. 20183000205571 6/06/2018 1190 20184090688762 11/07/2018 11/07/2018 14/07/2018 20184090720412
la cual subsana el incumplimiento de su obligación. Se cerro el proceso con la comunicación
PS-IAM2.DP-1217-18
Incumplimiento en los niveles de servicio E11 (señalización

1221 20184090731202 19/07/2018 7 dias calendario 20183000246331 23/08/2018 1296 20184090904622 23/07/2018 23/07/2018 30/07/2018 20184090881942 Se solicitó cierre del proceso a la ANI mediante comunicado PS-IAM2-DP-1313-18.
vertical)
Se envió informe para continuar con proceso sancionatoria mediante la comunicación PS-
Solicitud no objeción por incumplimiento entrega información
1229 20184090762492 31/07/2018 15 dias calendario 20183000265931 21/08/2018 1297 20184090904682 6/09/2018 6/09/2018 21/09/2018 20184091037492 IAM2-DP-1423-18 del 05/10/2018. Se solicita cierre de proceso mediante la comunicación PS-
SGSST
IAM2-DP-1524-18
Solicitud no objeción para inicio proceso sancionatorio
1250 20184090810072 10/08/2018 2 días calendario 20183000265921 21/08/2018 1298 20184090905582 23/07/2018 23/07/2018 25/07/2018 20184090916692 Se solicita cierra ante la ANI mediante comunicado PS-IAM2-DP-1335-18. PROCESO CERRADO
incucmplimiento Oficinas Móviles
Solicitud no objeción para inicio proceso sancionatorio presunto

1257 20184090811902 10/08/2018 1 día calendario 2018-300-028616-1 5/09/2018 1338 20184090921192 10/09/2018 11/09/2018 20184090974822 Se cierra proceso mediante comunicación PS-IAM2-DP-1386-18
incumplimiento sabana predial

incumplimiento semáforo de avance

incumplimiento entrega información POT
Solicitud de No objeción para inicio de proceso sancionatorio

1260 20184090812682 presunto incumplimiento obligaciones SST (no entrega 10/08/2018 3 días calendario 20183000275581 24/08/2018 1321 20184090894582 3/09/2018 3/09/2018 6/09/2018 20184091172372 Se da cierre de proceso mediante comunciación PS-IAM2-DP-1491-18.
información periodicidad semanal, personal extranjero, PESV)

presunto incumplimiento entrega información gestión predial

presunto incumplimiento adjudicación baldíos rurales

1280 20184090841822 17/08/2018 3 días calendario 20183000279131 31/08/2018 1322 20184090894602 3/09/2018 3/09/2018 6/09/2018 20184090946272 Se cierra proceso mediante comunicación PS-IAM2-DP-1355-18
presunto incumplimiento conformación COPASST

1287 20184090846142 presunto incumplimiento conformación Comité de Convivencia 21/08/2018 3 días calendario 2018-300-028617-1 5/09/2018 20184090974812 Se cierra proceso mediante comunicación PS-IAM2-DP-1384-18
Laboral

1306 20184090864462 24/08/2018 3 días calendario 2018-300-028614-1 5/09/2018 1343 20184090921642 10/09/2018 13/09/2018 20184091139512 Se solicitó cierre mediante comunicación PS-IAM2-DP-1483-18 rad ANI 20184091139512
presunto incumplimiento trabajo en alturas
Solicitud de No objeción para inicio de proceso sancionatorio Se envió informe para continuar con proceso sancionatoria mediante la comunicación PS-
presunto incumplimiento en la obligación de uso ZODME sin IAM2-DP-1468-18 con alcance PS-IAM2-DP-1472-18 rad ANI 20184091120782. Último informe
1316 20184090882062 29/08/2018 3 días calendario 2018-300-032833-1 3/10/2018 1425 20184091043462 8/10/2018 8/10/2018 11/10/2018 20194090173832
autorización e implementación acopios temporales (PK5+300 enviado con la comunicación PS-IAM2-DP-1538-18 rad ANI 20184091244212. Se solicita cierre
UF1) de proceso mediante la comunicación PS-IAM2-DP-1701-19 rad ANI 20194090173832

1320 20184090891422 31/08/2018 3 días calendario 2018-300-030295-1 14/09/2018 1361 20184090958812 17/09/2018 17/09/2018 20/09/2018 El Concesionario esta expidiendo un nuevo anexo modificatorio de la Póliza de Obra Civil.
presunto incumplimiento actualización pólizas
Se envió informe para continuar con el proceso sancionatorio mediante la comunicación PS-
IAM2-DP-1482-18 rad ANI 2018409140292. Se envió la última versión del informe con la
Solicitud de No objeción para inicio de proceso sancionatorio comunicación PS-IAM2-DP-1546-18 rad ANI 20184091256912, después de enviar un anterior
1324 20184090895552 3/09/2018 8 días calendario 2018-300-030784-1 18/09/2018 1372 20184090968512 19/09/2018 19/09/2018 27/09/2018 20184091256912
presunto incumplimiento plan de obras v3 complemento al informe con la comunicación PS-IAM2-DP-1537-18 rad ANI 20184091243562.
Última versión del informe enviado PS-IAM2-DP-1624-19 rad ANI 20184090029902 cambiando
la tasación de la multa con salario mínimo del 2017.

1331 20184090916352 presunto incumplimiento condiciones implementación acopios 6/09/2018 3 días calendario 2018-300-030776-1 18/09/2018 1373 20184090968642 19/09/2018 19/09/2018 22/09/2018 20184091022972 Se cierra proceso mediante comunicación PS-IAM2-DP-1405-18
temporales

1332 20184090916492 presunto incumplimiento obligación retiro materiales acopios 6/09/2018 3 días calendario 2018-300-030777-1 18/09/2018 1374 20184090968902 19/09/2018 19/09/2018 22/09/2018 20184091022572 Se cierra proceso mediante comunicación PS-IAM2-DP-1414-18
temporales
Se envió informe para continuar con proceso sancionatoria mediante la comunicación PS-
IAM2-DP-1469-18 con alcance PS-IAM2-DP-1473-18 rad ANI 20184091120802. Último informe
1333 20184090916662 presunto incumplimiento obligación de uso de Zodme sin 6/09/2018 3 días calendario 2018-300-032831-1 3/10/2018 1424 20184091043122 8/10/2018 8/10/2018 11/10/2018 20194090173652
enviado con la comunicación PS-IAM2-DP-1539-18 rad ANI 20184091244092. Se solicita cierre
autorización (ZODME 1-25 PR34 + 953)
de proceso mediante comunicación PS-IAM2-DP-1700-19 rad ANI 20194090173652

1352 20184090946202 presunto incumplimiento obligación de entrega información 13/09/2018 3 días calendario 2018-300-031171-1 21/09/2018 1392 20184090992232 25/09/2018 25/09/2018 28/09/2018 20184091119842 Proceso cerrado mediante comunicación PS-IAM2-DP-1466-18 Rad. ANI 20184091119842
PMT.
Solicitud de objeción para inicio de proceso por el presunto

1353 20184090946222 incumplimiento en la entrega de la actualización Plan de 13/09/2018 3 dias calendario 2018-300-036263-1 1/11/2018 1489 20184091161572 7/11/2018 7/11/2018 10/11/2018 Se cierra el proceso mediante la comunicación PS-IAM2-DP-1521-18 el 22/11/2018
Responsabilidad Ambiental y Social

1369 20184090966032 presunto incumplimiento obligación de entrega información 19/09/2018 3 días calendario 2018-300-032832-1 3/10/2018 20184091119852 Proceso cerrado mediante comunicación PS-IAM2-DP-1467-18. Rad. ANI 20184091119852
memoria técnica.

1391 20184090974852 20/09/2018 10 días calendario 2018-300-034478-1 19/10/2018 1444 20184091096462 22/10/2018 22/10/2018 1/11/2018 20184091174092 Se solicitó el cierre del proceso mediante la comunicación PS-IAM2-DP-1494-18
presunto incumplimiento gestión social - proyectos productivos

Se solicitó cierre del proceso sancionatorio mediante la comunicación PS-IAM2-DP-1475-18.
1402 20184091000852 presunto incumplimiento remisión oportuna comunicaciones 27/09/2018 3 días calendario 2018-300-034146-1 19/10/2018 1443 20184091096352 22/10/2018 22/10/2018 25/10/2018 20184091130602
Rad. ANI 20184091130602
ambientales
presunto incumplimiento por la no entrega del Plan de Gestión
1422 20184091036122 5/10/2018 3 días calendario 2018-300-035061-1 24/10/2018 1457 2018409113762 26/10/2018 26/10/2018 29/10/2018 20184091286592 Se solicito el cierre del proceso con la comunicación PS-IAM2-DP-1553-18. Rad ANI
de Riesgos de Desastres de las Entidades Públicas y Privadas
(PGRDEPP).

00 Revisión
Solicitud de No objeción por el presunto incumplimiento en la

Se solicita el cierre del proceso mediante la comunicación PS-IAM2-DP-1558-18 rad ANI
1428 20184091054652 obligación manejo ambiental frentes de obra, zodmes y acopios 10/10/2018 3 días calendario 2018-300-037001-1 9/11/2018 1502 20184091202152 16/11/2018 16/11/2018 19/11/2018 20184091287062
20184091287062
temporales
Solicitud de No objeción por el presunto incumplimiento por no Se solicita el cierre del proceso mediante la comunicación PS-IAM2-DP-1479-18 rad ANI
1429 20184091055712 10/10/2018 _ 20184091134712
suscribir Acta de Reversión y recibo UF6 20184091134712
Solicitud no objeción incumplimiento en la no actualización del Se solicita cierre de proceso mediante la comunicación PS-IAM2-DP-1610-18. Rad ANI
1514 20184091220322 22/11/2018 3 días calendario 20183000401061 5/12/2018 1568 20184091301002 11/12/2018 11/12/2018 14/12/2018 20184091372382
PAGA UF1 20184091372382
Solicitud no objeción para el inicio de procedimiento

Se envía informe con comunicación PS-IAM2-DP-1653-19 rad ANI. 20194090081762. Se solicita
1531 20184091242072 sancionatorio incumplimiento Indicadores de niveles de servicio 28/11/2018 7 dias calendario 20183000412061 14/12/2018 1594 20184091338462 19/12/2018 19/12/2018 26/12/2018 20194090081762
cierre de proceso mediante la comunciación PS-IAM2-DP-1853-19.
E11 y E12 para el mes de octubre.
Solicitud de no objeción por incumplimiento en la entrega de
información referente a avance de cercados y demolición de
1532 20184091242092 28/11/2018 3 días calendario 20183000424271 18/12/2018 1606 20184091365812 27/12/2018 27/12/2018 31/12/2018 En preparación de comunicación para cierre de proceso
infraestructura y mejoras anexas en los predios ya adquiridos
para el proyecto.
Se radico informe con la comunicación PS-IAM2-DP-1626-19. Se envió de nuevo el informe

1544 20184091255412 Solicitud no objeción incumplimiento en PQRS 30/11/2018 10 días calendario 20183000424221 21/12/2018 1605 20184091365102 27/12/2018 27/12/2018 7/01/2018 con la tasación corregida con la comunicación PS-IAM2-DP-1635-19. Se solicita cierre de
proceso con el consecutivo PS-IAM2-DP-1703-19
Solicitud no objeción para el inicio de procedimiento de Se radico informe con la comunicación PS-IAM2-DP-1669-19 rad ANI 20194090094832. Se
1555 20184091286822 apremio por incumplimiento en la ejecución de las actividades 7/12/2018 10 días calendario 2019312000004 8/01/2019 1618 20194090017632 9/01/2018 9/01/2018 19/01/2018 20194090094832 elaboró carta para solicitud de cierre de proceso ante la ANI, se espera radicar en los
contractuales de mantenimiento del corredor vial concesionado próximos días.
Solicitud de no objeción por el presunto incumplimiento de la Se radico informe con la comunicación PS-IAM2-DP-1669-19 rad ANI 20194090094832. Se
1542 20184091300492 obligación contractual de Operar la Estación de peaje Cirilo 11/12/2018 10 días calendario 20183000437931 4/01/2019 1616 20194090017832 9/01/2018 9/01/2018 19/01/2018 20194090095252 elaboró carta para solicitud de cierre de proceso ante la ANI, se espera radicar en los
según lo dispuesto en el Apéndice técnico 2. próximos días.
Solicitud de no objeción por el presunto incumplimiento de la En proceso de cierre. El Concesionario remitió los soportes de pago de los gastos a su cargo
1570 20184091300942 obligación contractual en el pago de los gastos a su cargo en el 11/12/2018 3 días calendario 20183000437911 4/01/2019 1617 20194090017482 9/01/2018 9/01/2018 12/01/2018 del Patrimonio Autónomo mediante la comunicación 03-03-20190110000070 rad ANI
Patrimonio Autónomo. 20194090023282
Solicitud de No Objeción, para el inicio de procedimiento de Mediante comunicación 2652, el concesionario muestra las actividades que se realizaran en
apremio por el presunto incumplimiento en las obligaciones el ZODME 2-9 mediante un cronograma. De acuerdo a esto, para el 7 de febrero ya todo el
1576 20184091308542 13/11/2018 3 días calendario 20183000437921 4/01/2019 1615 20194090016352 9/01/2018 9/01/2018 12/01/2018
ambientales. No retiro de material de derrumbe acopiado a un material de derrumbe tiene que estar dispuesto en dicho ZODME. Sino, se procederá a enviar
costado de la vía en PR22+600 UF1 y PR 105+200 UF4 informe. Se solicita cierre de proceso mediante la comunicación PS-IAM2-DP-1684-19.
Mediante la comunicación 2712 la Concesión presenta la corrección de las clausulas LEG 2 y

Solicitud no objeción presunto incumplimiento en la
1639 20194090047862 17/01/2018 3 días calendario 20193120028801 11/02/2018 1686 20194090160592 18/02/2019 14/02/2018 17/02/2018 LEG 3 de las póliza Todo Riesgo de Obras Civiles. Se solicita cierre de proceso mediante la
constitución y mantenimiento de las garantias
comunicación PS-IAM2-DP-1702-19.
La concesión incumplió en la ubicación del polvorín de acuerdo a lo inicialmente

manifestado para la obtención de la licencia ambiental. Por esta razón, ya que es un hecho
cumplido, y no tiene oportunidad de subsanar, inicialmente se elaboró informe para para
Solicitud no objeción para iniciar proceso sancionatorio por
multa con el consecutivo PS-IAM2-DP-1679-19. Sin embargo, en comité de regularización del
1756 20194090297482 presunto incumplimiento en la no presentación de los actos 21/03/2019 1 día calendario 20193120106561 4/04/2019 1794 20194090368842 10/04/2019
día 18/03/19, se acordó que la Interventoría solicitaría la solicitud de No objeción ante la
administrativos que autorizaron la construcción del Polvorín
Agencia. De acuerdo a los argumentos dados por el Concesionario, en la carta PS-IAM2-DP-
1811-19 se recomienda a la agencia extender el periodo de cura a 60 días. Mediante la carta PS-
IAM2-DP-209-19 se informa el saneamiento y se solciita el cierre del proceso.
La concesión incumplió en el trazado de la vía industrial de acuerdo a la inicialmente

manifestado para la obtención de la licencia ambiental. Por esta razón, ya que es un hecho
cumplido, y no tiene oportunidad de subsanar,inicialmente se elaboró informe para para
multa con el consecutivo PS-IAM2-DP-1673-19. Sin embargo, en comité de regularización del
Solicitud no objeción para iniciar proceso sancionatorio por día 18/03/19, se acordó que la Interventoría solicitaría la solicitud de No objeción ante la
presunto incumplimiento en la no presentación de los actos Agencia.De acuerdo a los argumentos dados por el Concesionario, en la carta PS-IAM2-DP-
20194090297392- 21/03/2019 - 1 día calendario y 59 días 20193120106561 - 4/04/2019 -
1755- 1811 administrativos que autorizaron la construcción de las vías 1794 - 1888 20194090368842 10/04/2019 - 24/05/2019 1811-19 se recomienda a la agencia extender el periodo de cura a 60 días. El Concesionario,
20194090412582 23/04/2019 calendario 20193120149211 20/05/2019
industriales denominadas por la concesionaria como eje 4 y eje mediante la carta 03-03-20190723002101 solicita mayor plazo alegando ue al interior de la
6. ANLA no se ha surtido el proceso de aprobación del giro ordinario del eje 4, sin embargo, la
interventoría contesta mediante el oficio PS-IAM2-DP-2062-19 que extender este plazo no es
procedente, ya que el otorgado es el máximo permitido contractualmente para la entrega de
información. Se solicita cierre de proceso con la carta PS-IAM2-DP-2106-19 ya que la ANLA
aprobo la solicitudd de giro ordinario
Solicitud no objeción de la ANI, al otorgamiento Periodo de Cura

por parte de la Interventoría al Concesionario Autopistas Urabá,
1749 20194090277342 18/03/2019 3 dias calendario Se solicita cierre de proceso sancionatorio con la carta PS-IAM2-DP-1895-19.
por el incumplimiento en la entrega de los estados financieros
del Patrimonio autónomo
Solicitud No Objeción para inicio de proceso sancionatorio por

1750 20194090277382 presunto incumplimiento en la entrega Estados Financieros 18/03/2019 7 dias calendario 20193120100711 4/04/2019 Se solicita cierre de proceso sancionatorio con la carta PS-IAM2-DP-1895-19.
auditados a 31 de diciembre de 2018.
No objeción, para iniciar procedimiento de apremio, por

presunto incumplimiento en la no presentación de los actos 1 día calendario pero ANI Mediante la comunicación PS-IAM2-DP-2051-19 se recomendo a la ANI el cierre del proceso
1768 20194090309002 26/03/2019 20193120149221 20/05/2019 1889 20194090536442 24/05/2019
administrativos que autorizaron la construcción de las vías concedió 60 días sancionatorio.
industriales eje 2 y eje 2A
Solciitud de no objeción presunto incumplimiento a la

1874 20194090512522 normatividad nacional vigente respecto contratación personal 20/05/2019 3 dias calendario 20193120217271 15/07/2019
extranjero
Solicitud no objeción por el presunto incumplimiento a la entrega de

1902 20194090570042 información con periodicidad mensual en el área de Seguridad y 5/06/2019 3 dias calendario
Salud en el trabajo
Solicitud no objeción por el presunto incumplimiento en la no

1921 20194090606782 12/06/2019 30 dias calendario
entrega de información ambiental
Solicitud no objeción por el presunto incumplimiento en el pago de

1933 20194090627182 18/06/2019 3 dias calendario
salarios, prestaciones sociale sy parafiscales
Solicitud no objeción por el presunto incumplimiento por la no

1940 20194090627652 entrega del Plan de Gestión de riesgos de desastres de las 17/06/2019 3 dias calendario
entidades públicas privadas PGRDEPP
Solicitud no objeción predio la susana por el presunto

1981 20194090696852 incumplimiento de las obligaciones contractuales en materia 10/07/2019 5 dias calendario 20193120272371 23/08/2019 2111 26/08/2019 31/08/2019
ambiental - Predio la Susana
Solicitud de no objeción del plazo de cura por el presunto

2065 20194090827692 8/08/2019 3 dias calendario
incumplimiento en la entrega de información de personal extranjero

00 Revisión

00 Revisión
7.8.5 Constatar la suscripción de Pólizas a cargo del concesionario y a favor de la ANI,

y velar por la buena calidad de documentos y el cumplimiento de los procedimientos
establecidos.
- El área jurídica de la Interventoría se encuentra realizando todas las actividades tendientes

para lograr un buen desarrollo del Contrato de Concesión No. 018 de 2015, y el Contrato
de Interventoría No. 001 2016.
- El equipo jurídico ha hecho seguimiento a las pólizas remitidas por el Concesionario y

hecho las observaciones pertinentes, las cuales ha informado oportunamente a la
Agencia.
7.8.6 Preparar para la ANI en forma oportuna, todas las respuestas a las solicitudes,
peticiones y requerimientos que formule la comunidad, usuarios de la vía, entidades
de control del Estado, y en general todos los requerimientos que se relacionen con
las obras y actividades objeto del contrato de concesión y de esta interventoría.
El área jurídica de la Interventoría se encuentra a disposición de la Agencia Nacional de

Infraestructura para preparar las respuestas a todas las solicitudes, peticiones y
requerimientos que formule la comunidad, usuarios de la vía, entidades de control del
Estado, y en general todos los requerimientos a que haya lugar en el desarrollo del Contrato
de Concesión y el Contrato de Interventoría.
7.10 ACTIVIDADES ESPECÍFICAS EN LA ETAPA PRE OPERATIVA:
7.10.1 Estudiar y conocer el contenido del Contrato de Concesión y de todos los

documentos relacionados con la ejecución de las obras a llevar a cabo en la
concesión.
- El área Jurídica a la fecha cuenta con el conocimiento, estudio y análisis del Contrato de
Concesión sus Anexos y Apéndices, Contrato de Interventoría, la Ley 80 de 1993, ley 388
de 1997, Ley 1150 de 2008, Decreto 2150 de 1995 y Ley 1437 de 2011 (Código de
Procedimiento Administrativo y de lo Contencioso Administrativo) entre otros. Lo cual
permite tener una amplia visión para llevar a cabo el seguimiento y control de cada una
de las actividades relacionadas con el mismo.
7.10.2 Verificar la correcta expedición, la validez jurídica y los términos y plazos de las
garantías que deberá presentar el Concesionario, de conformidad con lo establecido
en el Contrato de Concesión con relación a la ejecución de las obras a llevar a cabo
en la Concesión.
- El área Jurídica de la Interventoría se encuentra realizando todas las actividades

tendientes a lograr un buen desarrollo del Contrato de Concesión y el Contrato de
Interventoría entre las cuales se encuentran: Verificar la correcta expedición, la validez
00 Revisión
jurídica y los términos y plazos de las garantías que deberá presentar el Concesionario,
actividad que se desarrolló y se emitió concepto ante la ANI. En la Tabla 7.3 se presenta
la relación de las mismas.
7.10.3 En general, asesorar y apoyar a la ANI en todos los asuntos jurídicos que se
susciten en desarrollo de las obras objeto del Contrato de Concesión y de esta
interventoría.
- El área Jurídica de la Interventoría se encuentra a disposición de la Agencia Nacional de

Infraestructura para asesorarla y apoyarla en todos los asuntos jurídicos que se susciten
en desarrollo de las obras objeto del Contrato de Concesión y de esta interventoría.
7.11 GARANTÍAS DEL CONTRATO DE CONCESIÓN
De acuerdo con lo que establece el contrato de Concesión No.018, parte General, numeral
12.9, el Concesionario presentó los certificados de modificación de las vigencias de las
pólizas, acorde con la fecha de suscripción del Acta de inicio del contrato, establecida el día
12 de enero de 2016.
De igual manera mediante comunicación No.AU-1599-2016, del 16 de noviembre de 2016,

dirigida a la ANI, el concesionario presenta la modificación de la Póliza de Obras civiles con
la Activación de la sección II, No.2201215005313, con visto bueno de las aseguradoras por
valor de $25.000.000.000, las cuales se encuentran en proceso revisión para el respectivo
concepto.
En septiembre de 2018, la interventoría presentó a la ANI concepto sobre las pólizas

entregadas por el concesionario, el cual se encuentra en proceso de revisión por parte de la
entidad para su aprobación final. Una vez se encuentren aprobadas se presentarán los
ajustes correspondientes al presente informe.
En julio de 2019, la Interventoría revisó la garantía única de cumplimiento y el seguro de

responsabilidad civil extracontractual e identificó que en los certificados 12800419 y
13089095, respectivamente, se incorporaron los ajustes que se derivan de la modificación
en la composición accionaria del Concesionario.
Tabla 7-11 Garantías contrato de concesión

00 Revisión
No. POLIZA VALOR

AMPARO ASEGURADORA VIGENCIA
ASEGURADO
1759327-5- 11-01-2017
Cumplimiento SURAMERICANA, $ 190.944.239.224 11-01-2022
LIBERTY
SEGUROS S.A. Y
SEGUROS 01-01-2019
$ 88.684.668.127
Salarios y COMERCIALES 11-01-2025
prestaciones BOLIVAS S.A.
Calidad de los
11-01-2022
bienes y equipos $ 16.393.665.266
11-01-2027
suministrados
Estabilidad y
11-01-2022
calidad de la $163.019.273.654
11-01-2027
obra
$ 23.709.723.044,34
Responsabilidad
civil
extracontractual.
0384176-5 R.C Gastos SURAMERICANA, $ 1.281.255.589
anexos Nos- médicos LIBERTY 11-01-2017
12564832 y R.C Cruzada SEGUROS S.A. Y $ 59.194.008.228 12-01-2022
12570388 R.C Patronal SEGUROS $ 29.597.004.114
R.C Contratistas COMERCIALES $ 59.194.008.228
y BOLIVAS S.A.
subcontratistas
R.C Vehículos $ 29.597.004.114
propios y no
propios
Productos $ 59.194.008.228
terminados
Bienes bajo $ 59.194.008.228
tenencia,
cuidado y
control
2201215005313 Obras civiles MAPFRE $ 192.424.182.973,82 12-Ene.-16
COLOMBIA por obras civiles y $ 12-Ene.-21
1.244.107.986.758,56
por construcción,
reparación,
rehabilitación y/o
mejoramiento.
0523651-1 Automotores SURAMERICANA $ 4.377.002.612,00

00 Revisión
Con respecto a la solicitud de modificación del alcance de las pólizas de garantía, de acuerdo
con las observaciones que presenta la ANI, en virtud del hallazgo detectado por la firma
auditora externa SES Colombia, el Concesionario se acoge a la observación y atiende el
tema del endoso No.114 (siniestros en serie) y lo reemplaza por el "endoso de siniestros
repetitivos forma ANI". Sobre el tema relacionado con la Activación de la sección No. II, el
Concesionario remitió a la ANI y a la Interventoría las Pólizas debidamente ajustadas, las
cuales una vez revisadas por la interventoría conceptúa que se ajustan completamente a lo
solicitado por la citada Auditoría.
7.12 OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:
- Continúa abierto el EER, mediante el cual se desactivó la obligación del concesionario de

efectuar el cobro de la tarifa de peaje en las estaciones Chaparral y Río grande.
- Se concluye que, el Concesionario, presuntamente está incumplimiento varias

obligaciones contractuales, especialmente las relacionadas con el avance de las obras y
el inicio de actividades establecidas en el Plan de obras, motivo por el cual se encuentran
en trámite los correspondientes procesos, tal como se reporta en el presente informe
(Tabla 7.10).
- En relación con los puntos venideros de vital atención, es importante: (i) verificar la
procedencia de incluir en el Contrato de Concesión la construcción de la estación de
peaje denominada El Tigre; y (ii) desarrollar las gestiones necesarias para que se inicien
los procesos para la imposición de multas, derivados de los presuntos incumplimientos
del Concesionario.
7.13 MARCO LEGAL DE REFERENCIA:
a. El Contrato de Interventoría No. 001 de fecha 04 de enero de 2016, Anexo 4 –Metodología y

Plan de Cargas de Trabajo
b. El Contrato de Concesión No. 018 de fecha 25 de noviembre de 2015
c. Ley 9 de 1989: Procedimiento para la adquisición de predios por enajenación voluntaria y por
expropiación.
d. Ley 80 de 1993: Estatuto de Contratación administrativa.
e. Ley 388 de 1997: Ley de Ordenamiento Territorial.
f. Decreto 1420 de 1998: Reglamenta: Ley 9 de 1989, Decreto Ley 2150 de 1995, Ley 388 de 1997,
Decreto Ley 151 de 1998.
g. Ley 1150 de 2008: Se introducen medidas para eficiencia y transparencia de la Ley 80 de 1993.
h. Ley 1228 de 2008: Se determinan las fajas mínimas de retiro obligatorio áreas de exclusión para
las carreteras del sistema vial nacional.
i. Decreto 2150 de 1995: Se suprimen y reforman regulaciones, procedimientos o trámites
innecesarios existentes en la administración pública.
j. Código de Procedimiento Administrativo y de lo Contencioso Administrativo (Ley 1437 de 2011)
k. Ley 1682 de 2013: Se adoptan medidas y disposiciones para los proyectos de infraestructura.
l. Ley 1882 de 2018.

00 revisión
CAPÍTULO 8 – GESTIÓN PREDIAL
TABLA DE CONTENIDO.
8.1 GENERALIDADES ................................................................................................................ 2

8.2 ESTADO DE LA GESTIÓN PREDIAL. ................................................................................. 2
8.2.1 Avance de la Gestión Predial con corte al 31 de enero de 2021. ............. 3
8.2.2 Predios SAR (baldíos rurales) y SIR (baldíos urbanos) ............................ 4
8.2.3 Predios INVIAS o Fondo Nacional Vial ........................................................ 6
8.2.4 Bienes de Uso Público, Fiscales o de Entidades Públicas ....................... 7
8.2.5 Equipamientos Comunitarios. ...................................................................... 8
8.2.6 Mejoras Puntuales........................................................................................ 10
8.2.7 Revisión de avalúos comerciales corporativos. ...................................... 10
8.2.8 Compromiso de la subcuenta predial a 31/01/2021 ................................. 17
8.2.9 Proyección de riesgos a la subcuenta predial ......................................... 20
8.2.10 Seguimiento a la ejecución de los recursos de la subcuenta predial ... 21
8.2.11 Disponibilidad de la longitud efectiva para acometer las obras de las UF1, UF2,
UF3 y UF4. ................................................................................................................... 23
8.2.12 Comunicaciones enviadas por la Interventoría. ....................................... 24
8.3 INFORMACIÓN CONTRACTUAL ENTREGADA POR EL CONCESIONARIO ................ 25
8.3.1 Informe de avance de la gestión predial. .................................................. 25
8.3.2 Comunicaciones remitidas por el concesionario .................................... 25
8.3.3 Incumplimientos y procesos de apremio .................................................. 26
8.4 OTROS COMPROMISOS: .................................................................................................. 27
8.4.1 Presentación de informes a compromisos anteriores. ........................... 27
8.5 LISTA DE CHEQUEO OBLIGACIONES DEL CONCESIONARIO .................................... 28
8.5.1 Evaluación Cronograma de Adquisición Predial ..................................... 28
8.5.2 Del contrato Parte General.......................................................................... 29
8.5.3 Del Apéndice Técnico 07 Predial ............................................................... 30
8.6 LISTA DE CHEQUEO OBLIGACIONES DE LA INTERVENTORÍA .................................. 37
8.7 OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES DE LAS ACTIVIDADES DE GESTION PREDIAL
A ENERO DE 2021: ....................................................................................................................... 48
1
00 revisión
8.1 GENERALIDADES
Las actividades del área predial de la Interventoría, para el mes de enero 2021, se enfocaron al
seguimiento y vigilancia de la gestión predial realizada por parte del Concesionario, que se
encuentren enmarcadas en el Contrato y Apéndice Técnico Predial 07, así como las contenidas en
el anexo 04 de Metodología y Plan de Cargas de Trabajo, básicamente encaminadas a la fecha, así:
a) Seguimiento a la elaboración de insumos prediales faltantes, y de los insumos presentados

con anterioridad que tuvieron observaciones.
b) Solicitud formal y presentación de expedientes baldíos rurales, predios INVIAS y Fondo
Nacional Vial del proyecto.
c) Revisión de los avalúos comerciales de los insumos aprobados, y seguimiento de las
observaciones realizadas anteriormente.
d) Seguimiento a las notificaciones de ofertas formales de compra de los predios con avalúo
aprobado.
e) Efectuar un seguimiento al fondeo y la debida ejecución de los recursos de la Subcuenta
Predial.
f) Realizar la revisión y verificación técnica, jurídica y social de la Gestión Predial y vigilar el
cumplimiento normativo y contractual en la materia por parte del concesionario, de acuerdo
con los alcances y obligaciones establecidas en el contrato.
g) Seguimiento de las actividades realizadas por el Concesionario respecto a los casos
especiales (URT, incorporación de perímetro urbano (Ley habilitación suelo urbano))
h) Efectuar la revisión de todos los documentos contenidos en la carpeta predial que será
remitida a la ANI para el inicio del proceso de expropiación judicial o administrativo, para
verificar que el proceso se ha adelantado de conformidad con la normatividad y las
obligaciones contractuales.
i) Revisar la disponibilidad efectiva de las áreas adquiridas en favor de la ANI, respecto a
traslados efectivos de unidades sociales y paz y salvos del predio.
j) Verificar que existe la debida justificación técnica, especialmente en el cambio de diseño,
para motivar el cambio del área identificada inicialmente como requerida, o la necesidad de
nuevos predios.
k) Efectuar seguimiento a los procesos de expropiación que adelanten los abogados del
concesionario, de manera que la entrega anticipada del predio sea oportuna y las
actuaciones dentro del proceso están encaminada a la defensa de los intereses del Estado.
El marco contractual de estas evaluaciones y revisiones, para la etapa de gestión predial en que nos
encontramos, está estipulada en el contrato de concesión, en su parte general - capítulos IV, V y VII;
parte especial - capítulo VI; el apéndice técnico 07 de gestión predial - capítulos de obligaciones
especiales en materia de gestión predial (capítulo IV), de enajenación voluntaria (capítulo V), de
expropiación vía judicial (capítulo VI) y varios (capítulo VIII) del citado documento, al igual que en el
anexo 4 Manual Plan de Cargas de Trabajo del contrato de interventoría 001 de 2016.
8.2 ESTADO DE LA GESTIÓN PREDIAL.
El número de predios identificados a fecha de 31 de enero de 2021 suma en total 288. Se presenta
variación respecto al periodo anterior, disminuyendo un predio por desafectación.
2
00 revisión
Tabla 1. Distribución predial por unidad funcional

Fuente: Elaboración propia. Informe mensual del Concesionario.
Durante el periodo el Concesionario presento las siguientes novedades de nuevas afectaciones y

desafectaciones en el proyecto.
No. Expediente Estado Comunicado

1 CAM2-UF1-CCG-078 Baldío. Desafectado 03-03-20210118000144
Tabla 2. Novedades de afectación y desafectación predial
Fuente: Elaboración propia. Seguimiento de la interventoría.
8.2.1 Avance de la Gestión Predial con corte al 31 de enero de 2021.
A corte del presente informe mensual y como se señaló anteriormente, las actividades de vigilancia
y control de la gestión predial se enfocó a la revisión y aprobación de insumos prediales y de avalúos,
tramites de notificación de ofertas, seguimiento de casos especiales, revisión de expedientes de
expropiación y disponibilidad efectiva de áreas en favor de la ANI.
• Elaboración de insumos:
En este periodo no se evidenció mayor avance por el Concesionario en la elaboración y aprobación

de reprocesos por los cambios de diseño y de los faltantes insumos prediales respecto al mes
anterior.
PREDIOS CON PREDIOS CON FICHA Y

UNIDAD PREDIOS PREDIOS AVALÚO APROBADO
ESTUDIOS DE PLANO DE AFECTACIÓN
FUNCIONAL REQUERIDOS (B) AVALUABLES POR INTERVENTORIA
TITULOS PREDIAL
UF1 190 185 97% 185 97% 166 147 89%
UF2 25 25 100% 25 100% 24 24 100%
UF3 2 2 100% 2 100% 2 2 100%
UF4 71 70 99% 68 96% 69 64 93%
SUBTOTAL 288 282 98% 280 97% 261 237 91%
Tabla 3. Avance elaboración insumos prediales
La diferencia (27) entre el total de predios requeridos al proyecto (288) y los predios que requieren
avalúo (261), es el resultado de la identificación de nueve (9) predios con titularidad INVIAS, trece
(13) predios con titularidad Fondo Vial Nacional y cinco (5) predios baldíos que no requieren avalúo
comercial corporativo de mejoras.
3
00 revisión
Durante el mes se realizó mesas de trabajo presenciales el 16 y 17 de diciembre, cumpliendo los

protocolos de bioseguridad y aseguramiento de las medidas de distanciamiento social, para evaluar
temas de:
• Cronograma de Adquisición Predial

• Revisión de expedientes prediales
• Seguimiento a resoluciones de expropiación
8.2.2 Predios SAR (baldíos rurales) y SIR (baldíos urbanos)
Durante el periodo de enero de 2021, no se presentó variación en la cantidad de predios baldíos

rurales y urbanos. Por lo que a la fecha se consolida las siguientes cifras de predios baldíos SAR y
SIR del proyecto.
PREDIOS
UNIDAD FUNCIONAL REQUERIDOS BALDIOS RURALES (SAR) BALDIOS URBANOS (SIR)
(B)
UF1 190 17 9% 6 3%
UF2 25 1 4% 0 0%
UF3 2 0 0% 0 0%
UF4 71 25 35% 1 1%
SUBTOTAL 288 43 15% 7 2%
Tabla 4. Relación de predios baldíos rurales y urbanos en el proyecto.
Fuente: Elaboración propia. Informe mensual del Concesionario adaptado con el seguimiento de la interventoría.
8.2.2.1 Baldíos Rurales.
Conforme a la obligación contractual a cargo del Concesionario, incorporada en las secciones 4.4.(e)
y 5.9.(e) del apéndice técnico predial del contrato de concesión de la referencia, a la fecha de corte
se presenta el siguiente estado de avance y seguimiento.
Ilustración 1. Estado de avance expedientes baldíos rurales

A continuación se presenta el estado actual de los 40 expedientes remitidos a la ANI para solicitud
interadministrativa a la ANT.
No. PREDIO VISITA ANT ESTADO ACTUAL Ó DILIGENCIA
1 CAM2-UF1-CCG-064 16/01/2020 ADJUDICADO
4
00 revisión

3 CAM2-UF1-CCG-078 16/01/2020 DESAFECTADO
4 CAM2-UF1-CCG-084 16/01/2020 Susceptible de adjudicación. Ronda de río.
6 CAM2-UF1-CCG-122 16/01/2020 Susceptible de adjudicación
9 CAM2-UF1-CCG-127A 16/01/2020 Susceptible de adjudicación. Ronda de río.
12 CAM2-UF1-CCG-143 16/01/2020 Aporta documentos en la diligencia.
14 CAM2-UF1-CUR-181 NO SE HA REALIZADO Pendiente Programación
15 CAM2-UF2-CDA-208 03/12/2020 INSPECCIÓN OCULAR DIC 2020
16 CAM2-UF4-CDA-234A 03/12/2020 INSPECCIÓN OCULAR DIC 2020
17 CAM2-UF4-CDA-235A 15/01/2020 Modificó insumos iniciales
18 CAM2-UF4-CDA-238 15/01/2020 Susceptible de adjudicación
19 CAM2-UF4-CDA-239 NO SE HA REALIZADO Pendiente Programación
23 CAM2-UF4-CDA-245A NO SE HA REALIZADO Pendiente Programación
24 CAM2-UF4-CDA-245B NO SE HA REALIZADO Pendiente Programación
36 CAM2-UF4-CMU-278 NO SE HA REALIZADO Pendiente Programación
37 CAM2-UF4-CMU-279 03/12/2020 INSPECCIÓN OCULAR DIC 2020
39 CAM2-UF4-CMU-283 15/01/2020 ADJUDICADO
40 CAM2-UF4-CMU-284A NO SE HA REALIZADO INSPECCIÓN OCULAR DIC 2020
Tabla 5. Estado de predios baldíos y solicitados a la ANT
5
00 revisión
El Concesionario manifiesta estar adelantando la elaboración de insumos sobre los expedientes

faltantes: CAM2-UF1-CCG-105, CAM2-UF1-CCG-105A, CAM2-UF1-CCG-106, CAM2-UF1-CCG-
123A.
A la fecha de este informe el proyecto cuenta con la adjudicación por parte de la ANT con fecha del
06/07/2020 sobre los siguientes 05 predios así: CAM2-UF1-CCG-064, CAM2-UF1-CCG-065, CAM2-
UF1-CCG-120, CAM2-UF1-CCG-125, CAM2-UF4-CMU-283.
8.2.2.2 SIR Urbano.
El Concesionario identifica como predios baldíos urbanos CAM2-UF1-CCG-028, CAM2-UF1-CCG-

032, CAM2-UF1-CCG-048B, CAM2-UF1-CCG-048C, CAM2-UF1-CCG-056A, CAM2-UF1-CCG-
057A, CAM2-UF4-CMU-291A.
Para el caso del predio CAM2-UF1-CCG-057A, actualmente está radicada la solicitud de

identificación de carencia registral en la ORIP, y serán los ocupantes quienes tienen la carga de
aportar los títulos y demás documentación al Concesionario.
8.2.3 Predios INVIAS o Fondo Nacional Vial
En el cumplimiento de sus obligaciones contractuales relacionadas con la gestión predial, el

Concesionario adelanto la elaboración de insumos sobre 22 áreas requeridas para el proyecto sobre
predios INVIAS o del Fondo Nacional Vial, remitidos a la ANI mediante comunicados 03-02-
20180629001266 del 29/06/2018 y 03-03-20191021003182 del 21/10/2019.
PREDIOS INVIAS
No. PREDIO Remisión ANI - INVIAS FECHA No. PREDIO Remisión ANI - INVIAS FECHA
1 CAM2-UF1-CCG-001A 2018-604-024180-1 1/08/2018 12 CAM2-UF1-CCG-109 2018-604-024180-1 1/08/2018

2 CAM2-UF1-CCG-006 2018-604-024180-1 1/08/2018 13 CAM2-UF1-CCG-112A 2018-604-024180-1 1/08/2018
3 CAM2-UF1-CCG-007A 2018-604-024180-1 1/08/2018 14 CAM2-UF1-CCG-128 2018-604-024180-1 1/08/2018
4 CAM2-UF1-CCG-014 2018-604-024180-1 1/08/2018 15 CAM2-UF1-CCG-129 2018-604-024180-1 1/08/2018
5 CAM2-UF1-CCG-018 2018-604-024180-1 1/08/2018 16 CAM2-UF1-CCG-153 2018-604-024180-1 1/08/2018
6 CAM2-UF1-CCG-022 2018-604-024180-1 1/08/2018 17 CAM2-UF1-CCG-156A 2018-604-024180-1 1/08/2018
7 CAM2-UF1-CCG-023 2018-604-024180-1 1/08/2018 18 CAM2-UF1-CCG-156B 2018-604-024180-1 1/08/2018
8 CAM2-UF1-CCG-026A 2018-604-024180-1 1/08/2018 19 CAM2-UF1-CCG-157A 2018-604-024180-1 1/08/2018
9 CAM2-UF1-CCG-030A 2018-604-024180-1 1/08/2018 20 CAM2-UF1-CCG-157B 2018-604-024180-1 1/08/2018
10 CAM2-UF1-CCG-053 2018-604-024180-1 1/08/2018 21 CAM2-UF1-CUR-202A 2018-604-024180-1 1/08/2018
11 CAM2-UF1-CCG-087 2018-604-024180-1 1/08/2018 22 CAM2-UF1-CCG-094B 2019-409-112161-2 24/10/2019
Tabla 6. Estado de predios INVIAS y remisión a la ANI
El día 30 de mayo de 2019 se recibió en visita de campo por parte del INSTITUTO NACIONAL DE
VÌAS (INVIAS) a la AGENGIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA (ANI), y de ésta a su vez, a la
sociedad AUTOPISTAS URABA S.A.S (Concesionario) de las siguientes áreas requeridas por predio
para el proyecto:
No. PREDIO RECIBIDO INVIAS - ANI RECIBIDO EN CAMPO

1 CAM2-UF1-CCG-006 Res 1861 de 24/04/2019 30/05/2019
2 CAM2-UF1-CCG-128 Res 1861 de 24/04/2019 30/05/2019
6
00 revisión
No. PREDIO RECIBIDO INVIAS - ANI RECIBIDO EN CAMPO

3 CAM2-UF1-CCG-129 Res 1861 de 24/04/2019 30/05/2019
4 CAM2-UF1-CCG-153 Res 1861 de 24/04/2019 30/05/2019
5 CAM2-UF1-CCG-156 Res 1861 de 24/04/2019 30/05/2019
6 CAM2-UF1-CCG-156B Res 1861 de 24/04/2019 30/05/2019
7 CAM2-UF1-CCG-157A Res 1861 de 24/04/2019 30/05/2019
8 CAM2-UF1-CCG-157B Res 1861 de 24/04/2019 30/05/2019
9 CAM2-UF1-CUR-202A Res 1861 de 24/04/2019 30/05/2019
Tabla 7. Estado de entrega predial por el INVIAS
Fuente: Elaboración propia. Seguimiento de la interventoría
8.2.4 Bienes de Uso Público, Fiscales o de Entidades Públicas
Con fundamento en el artículo 36 de la Ley 1682 de 2013, se debe adelantar la solicitud de cesión
de inmuebles a título oneroso o como aporte al proyecto de infraestructura de transporte. En el
comité predial ANI del mes de abril, la ANI solicito analizar la destinación de los predios baldíos
urbanos adjudicados por los municipios, y si en aquellos que se adjudicó la ronda de protección a
fuentes hídricas, se convertirían en bienes de uso público.
A continuación, se listan los predios en propiedad de los municipios o entidades de la nación,

conforme la información entregada por el Concesionario en sabana predial del presente mes.
No PREDIO PROPIETARIO EN SABANA PREDIAL

MUNICIPIO DE CAÑASGORDAS Y ANTONIO JOSE RESTREPO GUTIERREZ Y/O
1 CAM2-UF1-CCG-005
HEREDEROS DETERMINADOS E INDETERMINADOS.
2 CAM2-UF1-CCG-028 MUNICIPIO DE CAÑASGORDAS
9 CAM2-UF1-CCG-045A MUNICIPIO DE CAÑASGORDAS
11 CAM2-UF1-CCG-048B MUNICIPIO DE CAÑASGORDAS
15 CAM2-UF1-CUR-170A MUNICIPIO DE URAMITA
16 CAM2-UF1-CUR-189 NACIÓN MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL
17 CAM2-UF1-CUR-199 MUNICIPIO DE URAMITA
18 CAM2-UF2-CDA-222A MUNICIPIO DE DABEIBA
19 CAM2-UF2-CDA-224 MUNICIPIO DE DABEIBA
20 CAM2-UF4-CMU-295 MUNICIPIO DE MUTATA
21 CAM2-UF4-CMU-299A MUNICIPIO DE MUTATA
Tabla 8. Bienes de Uso Público o en Propiedad en cabeza del Municipio.
Fuente: Elaboración propia con base al informe mensual del Concesionario
De la lectura sistemática de los artículos 36 de la Ley 1682 de 2013 y del 276 de la Ley 1955 de
2019, reglamentado con el Decreto 149 de 2000, se plantea la posibilidad que los inmuebles de
propiedad de entidades públicas puedan ser objeto de transferencia a título gratuito u oneroso, para
7
00 revisión
atender las necesidades del proyecto de infraestructura de transporte, eso sí, previo el cumplimiento
de requisitos varios.
En todo caso, la entrega anticipada del inmueble deberá realizarse una vez lo solicite la entidad
responsable del proyecto de infraestructura de transporte, conforme lo regla el artículo 36 de la
Ley 1682 de 2013.
8.2.4.1 Municipio de Cañasgordas
A lo largo del proyecto se ha logrado la formalización de nueve (09) predios, inicialmente baldíos
urbanos con destinación de protección y conservación de la ronda del Río Sucio, en cabeza del
municipio de Cañasgordas como se relaciona a continuación.
No EXPEDIENTE FMI No EXPEDIENTE FMI

1 CAM2-UF1-CCG-033 011-20421 6 CAM2-UF1-CCG-045A 011-20415
5 CAM2-UF1-CCG-044 011-20417
Tabla 9. Formalización baldíos urbanos.
Fuente: Elaboración propia con base al informe mensual del Concesionario
El Concesionario mediante comunicado 03-02-20180910001879 del 10/09/2018 realiza la solicitud

de Cesión de las áreas requeridas para el proyecto Autopista al Mar 2 de los bienes de uso público
pertenecientes al municipio de Cañasgordas en favor de la ANI, en virtud de lo establecido en la Ley
1682 de 2013, Articulo 36: Cesión de inmuebles entre entidades públicas.
El Consorcio interventor mediante comunicado PS-IAM2-DP-2273-19 del 22/10/2019 con radicado

ANI 20194091120322, solicita al Concesionario pronunciamiento acerca del concepto de Bienes
Fiscales Cañasgordas emitido por la Alcaldía Municipal con consecutivo 1200-000125 del
31/08/2019.
El Concesionario emite pronunciamiento mediante comunicado 03-03-20191122003542 del

22/11/2019, en el que acoge de buena fe la manifestación de la Alcaldía Municipal de Cañasgordas
conforme las facultades legales.
8.2.5 Equipamientos Comunitarios.
El 18/09/2019 se realizó reunión de seguimiento socio-predial con la supervisión social de la ANI

para el proyecto, en la que se trataron los siguientes temas que están directamente relacionados
con la gestión predial por la afectación de la subcuenta predial:
• Equipamientos Comunitarios. Se le reconocerá al Concesionario únicamente el valor del

avalúo comercial corporativo.
• Ley 1882/2018. Mejoratarios en Baldíos
• Mejoratarios en procesos de expropiación
• Plan y matriz de compensaciones socio – económicas
• Certificación expedida por la ORIP demostrando que los beneficiarios de USR no detentan
otras propiedades
8
00 revisión
Durante el mes 10/2018 la interventoría mediante comunicado PS-IAM2-DP-1458-18 del 24/10/2018

con radicado ANI 20184091114692 emite concepto a la metodología presentada por el
Concesionario mediante comunicado 03-02-20180927002083 del 27/09/2018. En él documento
recomienda al Concesionario analizar la categorización de predios de beneficio comunitario y/o
equipamientos comunitarios.
En el contrato de concesión 018 de 2015 y sus apéndices el Apéndice Técnico 7 se establece que:
para el manejo de equipamientos comunitarios lo siguiente: “En el caso de afectación a
infraestructura de propiedad pública, que preste un servicio social a la comunidad y que con la
afectación de la misma se genere un alto impacto, el Concesionario deberá identificar dicha
infraestructura y formular alternativas de solución que permitan el restablecimiento del servicio (…)
En los casos que sea requerido se debe plantear como medida de compensación la reposición de
la infraestructura, garantizando iguales o mejores condiciones a las existentes.”.
Conforme a la información entregada por el Concesionario en su informe mensual, sobre el corredor

vial concesionado, se encuentran dos predios que cuentan con estas condiciones antes descritas. y
uno que no cumple ya que su naturaleza jurídica es predio de propiedad privada siendo este el caso
de la caseta San Jose.
8.2.5.1 Comedor Institución Educativa San Pío X.
Se localiza en la vereda Rubicón en el municipio de Cañasgordas, en el predio identificado CAM2-

UF1-CCG-140 (PAGA). Construcción que hace parte de la Escuela de Rubicón, donde funcionan la
oficina de la rectoría, baño, bodega y comedor estudiantil.
El Concesionario informa que ha adelantado concertaciones con la administración municipal,

incluyendo el gabinete actual con el que se celebró reunión con secretaria de planeación municipal
el pasado 23/01/2020, para acordar y concertar el sitio del restablecimiento y diseños.
8.2.5.2 Caseta Comunal San José
Se localiza en el paso urbano del municipio de Uramita, en el predio identificado CAM2-UF1-CUR-

194, Esta es una construcción que se encuentra ubicada en la zona de protección hídrica y presunto
riesgo socavación e inestabilidad. Esta construcción se trata de mejoras construidas sobre propiedad
privada, localizadas dentro de la jurisdicción del Municipio de Uramita y son de “propiedad” de la
Junta de acción comunal del Barrio San José.
Según informe mensual del Concesionario esta construcción no aplica para restablecimiento.
8.2.5.3 Polideportivo Mutatá.
Se localiza en el municipio de Mutatá, en el predio identificado CAM2-UF4-CMU-299A con licencia

ambiental otorgada. Esta es una construcción construida en predios del Municipio, se trata de un
polideportivo con cancha de microfútbol en placa de concreto, cerramiento en bloque estructural y
malla eslabonada, con graderías en mampostería y cubierta.
9
00 revisión
El Concesionario informa que ha adelantado concertaciones con la administración municipal,

incluyendo el gabinete actual con el que se adelantó reunión con secretaria de planeación municipal
el pasado 27/01/2020 y 29/01/2020, para acordar y concertar el sitio del restablecimiento y diseños.
8.2.6 Mejoras Puntuales
Las mejoras puntuales se establecen en el apéndice técnico 1 del contrato de concesión, sección
5.3, tabla 43. Mejoras Puntuales, así:
NO MEJORA PK ORIGEN - PK DESTINO LONGITUD

PR 72+566 - PR 76+073
2 Variante 1,8
(PK 27+700 - PK 29+500)
PR 57+848 - PR 59+481
4 Variante Mutatá 1,7
(PK 39+800 - PK 41+500)
Tabla 10. Mejoras Puntuales en el Contrato de Concesión
Fuente: Apéndice Técnico 1, sección 5.3
Las abscisas actualizadas a la fecha corresponden con los siguientes predios y obras a realizar en
cada uno de la siguiente manera:
Mejora Abscisa Abscisa

Abscisas Predial Predio Tipo de obra según sabana
Tabla 43 Inicial Final
CAM2-UF4-CDA-272 MP2 VIA CIELO ABIERTO 30+062 30+093
CAM2-UF4-CDA-272A MP2 PUENTE/VIA CIELO ABIERTO 30+060 30+864
CAM2-UF4-CDA-273 MP2 PUENTE/VIA CIELO ABIERTO 31+115 31+405
29+968 - 31+972
CAM2-UF4-CDA-273A MP2 PUENTE 31+537 31+606
CAM2-UF4-CDA-273B MP2 PUENTE/VIA CIELO ABIERTO 31+420 31+519
CAM2-UF4-CMU-290 PEAJEMP4 PUENTE/VIA CIELO ABIERTO 43+578 44+973
CAM2-UF4-CMU-290A MP4 VIA CIELO ABIERTO 44+338 44+400
CAM2-UF4-CMU-291 MP4 PUENTE/VIA CIELO ABIERTO 45+065 45+179
CAM2-UF4-CMU-291A MP4 PUENTE / VIA VIELO ABIERTO 45+062 45+158
CAM2-UF4-CMU-292 MP4 VIA CIELO ABIERTO 45+179 45+470
43+950 - 46+000 CAM2-UF4-CMU-294 MP4 VIA CIELO ABIERTO 45+470 45+709
CAM2-UF4-CMU-299B MP4 VIA CIELO ABIERTO 48+868 45+888
Tabla 11. Relación de predios por mejora puntual.
Fuente: Elaboración propia. Cruce de las abscisas con la tira topográfica entregada por el Concesionario
8.2.7 Revisión de avalúos comerciales corporativos.
A fecha de corte de este informe el Concesionario cuenta con Doscientos treinta y siete (237) avalúos
comerciales corporativos que cumplen el protocolo instructivo para la elaboración de avalúos, se
10
00 revisión
advierte el riesgo por reclamaciones y reprocesos que retrasan la enajenación voluntaria o en su

defecto la expropiación por vía judicial.
Del total de doscientos treinta y siete (237) avalúos revisados, cuarenta y ocho (48) corresponden a
actuaciones propias del Concesionario; estos valores no serán fondeados de la subcuenta predial.
CONS_INF Expediente Total Avalúo Concepto Subcuenta

1 CAM2-UF1-CCG-005 $ 5.149.620 Predial
6 CAM2-UF1-CCG-013A $ 46.414.475 Predial
7 CAM2-UF1-CCG-013B $ 38.307.990 Predial
12 CAM2-UF1-CCG-021 $ 964.586 Predial
11
00 revisión

47 CAM2-UF1-CCG-060 $ 640.443 Predial
12
00 revisión

13
00 revisión

113 CAM2-UF1-CCG-157C $ 4.337.000 Predial
114 CAM2-UF1-CUR-160 $ 389.000 Predial
115 CAM2-UF1-CUR-166 $ 246.513.000 Predial
119 CAM2-UF1-CUR-170A $ 348.000 Predial
125 CAM2-UF1-CUR-178A $ 8.405.000 Predial
126 CAM2-UF1-CUR-178B $ 7.474.000 Predial
127 CAM2-UF1-CUR-178C $ 21.392.000 Predial
132 CAM2-UF1-CUR-183D $ 6.192.000 Predial
149 CAM2-UF2-CFR-207 $ 5.472.207 Predial
150 CAM2-UF3-CDA-209 $ 5.621.568 Predial
14
00 revisión

154 CAM2-UF2-CDA-212A $ 8.104.779 Predial
174 CAM2-UF4-CDA-234 $ 14.593.879 Actuación A1
175 CAM2-UF4-CDA-234A $ 2.086.232 Actuación A1
180 CAM2-UF4-CDA-238 $ 113.772 Actuación A4
184 CAM2-UF4-CDA-241 $ 5.725.738 Actuación A4-A5
15
00 revisión

193 CAM2-UF4-CDA-248 $ 19.889.317 Actuación A7-A8-A9-A10
196 CAM2-UF4-CDA-251 $ 4.705.697 Actuación A9-A10-A11-12-A13
197 CAM2-UF4-CDA-251A $ 1.749.046 Actuación A9-A10
198 CAM2-UF4-CDA-252 $ 1.804.891 Actuación A11-A12-A13
199 CAM2-UF4-CDA-252A $ 3.556.000 Actuación A11-A12-A13
203 CAM2-UF4-CDA-256B $ 2.202.342 Actuación A16
216 CAM2-UF4-CDA-272A $ 2.058.318 Mejora Puntual
217 CAM2-UF4-CDA-273 $ 21.973.514 Mejora Puntual
218 CAM2-UF4-CDA-273A $ 2.212.243 Mejora Puntual
219 CAM2-UF4-CDA-273B $ 7.043.543 Mejora Puntual
220 CAM2-UF4-CDA-275 $ 13.618.537 Mejora Puntual
221 CAM2-UF4-CMU-277 $ 28.835.127 Actuación A37
227 CAM2-UF4-CMU-284A $ 792.194 Mejora Puntual
228 CAM2-UF4-CMU-284C $ 64.695.784 Mejora Puntual
229 CAM2-UF4-CMU-284D $ 985.178 Mejora Puntual
16
00 revisión

230 CAM2-UF4-CMU-284B $ 22.302.724 Mejora Puntual
231 CAM2-UF4-CMU-290A $ 10.121.583 Mejora Puntual
232 CAM2-UF4-CMU-290 $ 193.519.869 Mejora Puntual
237 CAM2-UF4-CMU-299B $ 285.470.864 Mejora Puntual
Tabla 12. Relación avalúos comerciales corporativos aprobados
8.2.8 Compromiso de la subcuenta predial a 31/01/2021
8.2.9 A continuación, se presentan los costos aproximados asociados a la adquisición predial. Estos
valores son calculados sobre los doscientos treinta y siete (237) avalúos comerciales corporativos
revisados por la interventoría a la fecha y expuestos en este informe en el numeral
Mejoras Puntuales
Las mejoras puntuales se establecen en el apéndice técnico 1 del contrato de concesión, sección
5.3, tabla 43. Mejoras Puntuales, así:
NO MEJORA PK ORIGEN - PK DESTINO LONGITUD

PR 72+566 - PR 76+073
2 Variante 1,8
(PK 27+700 - PK 29+500)
PR 57+848 - PR 59+481
4 Variante Mutatá 1,7
(PK 39+800 - PK 41+500)
Tabla 10. Mejoras Puntuales en el Contrato de Concesión
Fuente: Apéndice Técnico 1, sección 5.3
Las abscisas actualizadas a la fecha corresponden con los siguientes predios y obras a realizar en
cada uno de la siguiente manera:

CAM2-UF4-CDA-272 MP2 VIA CIELO ABIERTO 30+062 30+093
CAM2-UF4-CDA-272A MP2 PUENTE/VIA CIELO ABIERTO 30+060 30+864
29+968 - 31+972
CAM2-UF4-CDA-273A MP2 PUENTE 31+537 31+606
CAM2-UF4-CDA-273B MP2 PUENTE/VIA CIELO ABIERTO 31+420 31+519
CAM2-UF4-CMU-290 PEAJEMP4 PUENTE/VIA CIELO ABIERTO 43+578 44+973
43+950 - 46+000
CAM2-UF4-CMU-291 MP4 PUENTE/VIA CIELO ABIERTO 45+065 45+179
CAM2-UF4-CMU-291A MP4 PUENTE / VIA VIELO ABIERTO 45+062 45+158
17
00 revisión

CAM2-UF4-CMU-299B MP4 VIA CIELO ABIERTO 48+868 45+888
Tabla 11. Relación de predios por mejora puntual.
Fuente: Elaboración propia. Cruce de las abscisas con la tira topográfica entregada por el Concesionario
Revisión de avalúos comerciales corporativos.
Costos de Adquisición Predial a 31/01/2021

Adquisición Predial $ 10.783.639.026
Mejora Puntual $ 1.586.677.616
Compromiso Subcuenta Predial $ 12.370.316.642
Valor disponible subcuenta predial $ 11.312.952.714
Actuaciones Propias $ 1.188.087.521
Tabla 13. Costos comprometidos de la subcuenta predial
El costo aproximado comprometido de la subcuenta predial para la Adquisición Predial es: DOCE
MIL TRESCIENTOS SETENTA MILLONES TRESCIENTOS DIECISÉIS MIL SEISCIENTOS
CUARENTA Y DOS pesos colombianos (COP 12.370.316.642), que representa el 109,35% del total
disponible en la Subcuenta Predial.
8.2.9.1 Elaboración, notificación y registro en la ORIP de ofertas.
Las notificaciones de ofertas formales de compra no presentaron variaciones significativas respecto

al periodo anterior. Con corte al periodo de este informe el Concesionario manifiesta que ha
notificado doscientos once (215) ofertas, 4 más que el periodo anterior, de las cuales cien noventa
y uno (191) están inscritas en la ORIP, 9 más que el periodo anterior; sobre el total de doscientos
treinta y siete (237) avalúos revisados que cumplen el protocolo ANI.
UNIDAD PREDIOS CON

PREDIOS AVALÚO PREDIOS CON
FUNCIONAL / PREDIOS OFERTA EXPROPIACIÓN
REQUERIDOS APROBADO POR OFERTA
TRAMO / AVALUABLES NOTIFICADA E REMITIDAS ANI
(B) INTERVENTORIA NOTIFICADA
TRAYECTO INSCRITA
UF1 190 166 147 89% 132 80% 130 78% 35

UF2 25 24 24 100% 23 96% 22 92% 10
UF3 2 2 2 100% 2 100% 2 100% 1
UF4 71 69 64 93% 58 84% 37 54% 20
SUBTOTAL 288 261 237 91% 215 82% 191 73% 66
Tabla 14. Relación de notificación y registro de ofertas
18
00 revisión
La diferencia entre los avalúos revisados que cumplen con el protocolo ANI, en comparación con los
que cuentan con oferta notificada e inscrita, se atribuye a vencimiento de algunos avalúos aprobados
que no se ofertaron y otros por cambios, errores u omisiones evidenciados durante la etapa de
notificación (cambio de propietario, notificaciones indebidas, cambios en la condición jurídica del
predio por ventas parciales, divisiones materiales entre otros factores) como lo manifiesta el
concesionario en su informe mensual.
8.2.9.2 Escrituras públicas de compraventa y registro ORIP suscritas al 31 de enero de 2021
Conforme a la obligación contractual a cargo del Concesionario, incorporada en la sección 5.8. del
apéndice 07 técnico de gestión predial del contrato de concesión de la referencia, en el cual se
señala el trámite a seguir por cuenta del concesionario para la formalización de la aceptación de la
oferta, escrituración y registro del acto de tradición en el correspondiente folio de matrícula
inmobiliaria, en concordancia con la sección 5.3.4.1. (h) numeral 25 del anexo 4 METODOLOGÍA Y
PLAN DE CARGAS DE TRABAJO del citado contrato, se establece que es un deber del
concesionario, adelantar la protocolización de la escritura pública de adquisición y el registro de la
misma en el folio de matrícula inmobiliaria, dentro de los términos legales y contractuales señalados
para tal efecto.
A continuación, se presenta la relación de predios con registro ante las ORIP de áreas requeridas
en favor de la ANI
No CONSTRUCTOR EXPEDIENTE UF OBSERVACIÓN No CONSTRUCTOR EXPEDIENTE UF OBSERVACIÓN
1 UNICA CAM2-UF1-CCG-030 UF1 34 SP INGENIEROS CAM2-UF1-CUR-178C UF1
2 UNICA CAM2-UF1-CCG-033 UF1 35 SP INGENIEROS CAM2-UF1-CUR-184 UF1
8 UNICA CAM2-UF1-CCG-045A UF1 41 SP INGENIEROS CAM2-UF1-CUR-199 UF1
11 UNICA CAM2-UF1-CCG-050A UF1 44 CHEC CAM2-UF3-CDA-209 UF3
12 UNICA CAM2-UF1-CCG-068 UF1 45 CHEC CAM2-UF3-CDA-210 UF3
15 UNICA CAM2-UF1-CCG-090A UF1 48 CHEC CAM2-UF2-CDA-214 UF2
19 UNICA CAM2-UF1-CCG-112B UF1 52 CHEC CAM2-UF2-CDA-230 UF2
22 UNICA CAM2-UF1-CCG-124 UF1 55 CHEC CAM2-UF4-CDA-234 UF4 A1
19
00 revisión
No CONSTRUCTOR EXPEDIENTE UF OBSERVACIÓN No CONSTRUCTOR EXPEDIENTE UF OBSERVACIÓN
25 SP INGENIEROS CAM2-UF1-CCG-157 UF1 58 CHEC CAM2-UF4-CDA-242 UF4 A5
26 SP INGENIEROS CAM2-UF1-CUR-160 UF1 59 CHEC CAM2-UF4-CDA-243 UF4 A5
28 SP INGENIEROS CAM2-UF1-CUR-168 UF1 61 CHEC CAM2-UF4-CDA-249 UF4 A9-A10
30 SP INGENIEROS CAM2-UF1-CUR-170A UF1 63 CHEC CAM2-UF4-CDA-257 UF4 A16
31 SP INGENIEROS CAM2-UF1-CUR-172 UF1 64 CHEC CAM2-UF4-CDA-273A UF4 MP1
32 SP INGENIEROS CAM2-UF1-CUR-173 UF1 65 CHEC CAM2-UF4-CMU-283 UF4 A37
33 SP INGENIEROS CAM2-UF1-CUR-178B UF1
Tabla 15. Predios adquiridos a favor de la ANI.

Fuente: Elaboración Propia. Informe mensual del Concesionario
Se le solicita al Concesionario dar inicio al trámite de mutación catastral y realizar un seguimiento

exhaustivo a las ofertas registradas y los tiempos establecidos para la enajenación voluntaria o inicio
de expropiación.
Se han evidenciado demoras en la suscripción de escrituras públicas en favor de la ANI, por no

contar con la firma del representante legal del Concesionario.
8.2.10 Proyección de riesgos a la subcuenta predial
El ejercicio que se presenta se realizó con base en los 237 avalúos presentados en la sección 8.2.7
del presente informe mensual y, sobre el restante de predios avaluables la proyección de su
valoración. Se incluyen las compensaciones socio económicas aprobadas y proyectadas a corte de
31 de enero de 2021.
El ejercicio se divide así:

20
00 revisión
• Cálculo del costo estimado de la gestión predial (adquisición, compensaciones y gastos

escrituración)
• Riesgo de sobrecosto (subcuenta, Concesionario, sobrecosto)
• Distribución del sobrecosto predial (ANI y Concesionario)
Los valores calculados y presentados fueron indexados a pesos de enero 2021.
ESTIMADO RIESGO PREDIAL ENERO 2021

AVALÚOS APROBADOS (237) $ 13.516.168.583
RESTANTE PROYECTADOS $ 1.101.576.301
MAYOR ÁREA REQUERIDA (LEY 1228/2008) $ 6.533.687.927
COMPENSACIONES SOCIOECONOMICAS $ 3.618.948.086
DAÑO EMERGENTE (ESCRITURACIÓN) 3,15% $ 780.266.998
VALOR ESTIMADO GESTIÓN PREDIAL $ 25.550.647.895
ACTUACIONES PROPIAS AVALÚOS (ENE 2021) -$ 1.213.946.541
ACTUACIONES COMPENSACIONES SOCIOECONOMICAS -$ 809.405.116
ACTUACIONES DAÑO EMERGENTE (ESCRITURACIÓN) 3,15% -$ 3.823.932
COSTO ESTIMADO GESTIÓN PREDIAL 2021-01 $ 23.523.472.307
RIESGO DE SOBRECOSTO PREDIAL

COSTO ESTIMADO GESTIÓN PREDIAL 2021-01 $ 23.523.472.307 189,73%
SUBCUENTA PREDIAL ANI 2021-01 $ 12.398.110.382 100,00%
CONCESIONARIO AUTOPISTAS URABA $ 2.479.622.076 20,00%
RIESGO DE SOBRECOSTO PREDIAL $ 8.645.739.848 69,73%
DISTRIBUCIÓN DEL SOBRECOSTO PREDIAL

CONCESIONARIO AUTOPISTAS URABA $ 2.593.721.955 30,00%
AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA $ 6.052.017.894 70,00%
RIESGO DE SOBRECOSTO PREDIAL $ 8.645.739.848 100,00%
**** La cifra presentada corresponde a cálculos en ejercicios elaborados por el Concesionario, y es susceptible de no
causarse con la suscripción del Otrosí al contrato de Concesión.
8.2.11 Seguimiento a la ejecución de los recursos de la subcuenta predial
Conforme al último consolidado remitido por la fiduciaria de occidente, durante el mes de diciembre
de 2020, se realizaron pagos por valor de mil ciento ochenta y seis millones setecientos setenta y
dos mil ciento noventa y un pesos m/cte. ($ 1.186.772.191), los cuales se detallan a continuación.
ORDEN / FECHA ORDEN / FECHA

FICHA PREDIAL VALOR FICHA PREDIAL VALOR
AU PAGO AU PAGO
CAM2-UF1-CCG-116 $98.093.200 AU5385 1/12/2020 CAM2-UF1-CCG-052B $5.091.257 AU5486 15/12/2020
21
00 revisión
ORDEN / FECHA ORDEN / FECHA

FICHA PREDIAL VALOR FICHA PREDIAL VALOR
AU PAGO AU PAGO
CAM2-UF1-CUR-194. $98.093.200 AU5386 1/12/2020 CAM2-UF1-CCG-072 $28.200 AU5484 15/12/2020
IMP. REG. E.P. 337
CAM2-UF1-CCG-045A. $64.908.107 AU5241 1/12/2020 $683.900 AU5500 17/12/2020
FMI 007-24512
CAM2-UF2-CDA-232A $127.487.556 AU5388 2/12/2020 CAM2-UF1-CCG-030 $34.492.523 AU5497 18/12/2020
CAM2-UF2-CDA-232A $5.614.093 AU5387 2/12/2020 CAM2-UF1-CCG-073 $4.181.477 AU5495 21/12/2020
CAM2-UF1-CCG-045A $4.386.489 AU5418 4/12/2020 CAM2-UF1-CCG-072 $4.612.071 AU5496 21/12/2020
CAM2-UF1-CCG-033 $2.947.434 AU5419 4/12/2020 CAM2-UF1-CCG-068 $393.091 AU5499 21/12/2020
CAM2-UF1-CCG-043 $7.058.933 AU5421 4/12/2020 CAM2-UF1-CCG-090A $5.417.477 AU5498 22/12/2020
CAM2-UF1-CCG-046A $5.583.732 AU5423 4/12/2020 CAM2-UF4-CDA-273B. $3.244.152 AU5569 22/12/2020
CAM2-UF1-CCG-049A $67.216.374 AU5424 4/12/2020 CAM2-UF4-CDA-273B $3.799.391 AU5570 22/12/2020
CAM2-UF1-CCG-050A $13.968.520 AU5425 4/12/2020 CAM2-UF1-CCG-033 $52.684.827 AU5606 28/12/2020
CAM2-UF1-CCG-054 $2.055.849 AU5430 4/12/2020 CAM2-UF2-CDA-227 $69.551.113 AU5607 28/12/2020
CAM2-UF2-CDA-227 $70.531.038 AU5432 7/12/2020 CAM2-UF2-CDA-227 $68.284.433 AU5612 28/12/2020
CAM2-UF1-CUR-178C $4.278.400 AU5433 7/12/2020 CAM2-UF2-CDA-227 $74.575.253 AU5611 28/12/2020
CAM2-UF1-CCG-090 $920.200 AU5478 14/12/2020 CAM2-UF2-CDA-227. $5.304.820 AU5613 29/12/2020
CAM2-UF2-CDA-227 $432.200 AU5479 14/12/2020 CAM2-UF2-CDA-227. $6.427.119 AU5614 29/12/2020
CAM2-UF1-CCG-066 $690.900 AU5480 14/12/2020 CAM2-UF2-CDA-227 $10.493.960 AU5615 29/12/2020
CAM2-UF1-CCG-068 $14.200 AU5481 14/12/2020 CAM2-UF2-CDA-227. $6.427.119 AU5616 29/12/2020
CAM2-UF1-CUR-194 $800.000 AU5427 11/12/2020 CAM2-UF2-CCG-053A $9.304.712 AU5617 29/12/2020
CAM2-UF1-CCG--094 $8.426.909 AU5482 15/12/2020 CAM2-UF2-CDA-227. $6.351.868 AU5618 29/12/2020
CAM2-UF1-CUR-183 $58.979.000 AU5522 14/12/2020 CAM2-UF1-CUR-194 $10.575.668 AU5619 29/12/2020
CAM2-UF1-CCG-094. $19.255.033 AU5483 16/12/2020 CAM2-UF1-CUR-194 $10.575.668 AU5620 29/12/2020
CAM2-UF1-CCG-116 $18.433.896 AU5485 15/12/2020
De conformidad con matriz pedidos prediales remitida por la Concesión Autopistas Urabá se solicitó
a la Fiduciaria de Occidente aplicar los pagos detallados a continuación:
PREDIO VALOR A PAGAR FECHA DE PAGO PREDIO VALOR A PAGAR FECHA DE PAGO
CAM2-UF1-CUR-194 $10.575.668,40 29/12/2020 CAM2-UF1-CCG-068 $14.200,00 14/12/2020
CAM2-UF2-CDA-227 $6.351.867,50 23/12/2020 CAM2-UF1-CCG-072 $28.200,00 21/12/2020
CAM2-UF1-CCG-033 $53.738.191,00 28/12/2020 CAM2-UF1-CCG-094 $19.255.033,00 15/12/2020
CAM2-UF2-CDA-227 $69.551.113,00 23/12/2020 CAM2-UF1-CCG-094 $10.533.636,00 15/12/2020
CAM2-UF2-CDA-227 $6.144.621,00 23/12/2020 CAM2-UF1-CCG-052B $6.144.621,00 15/12/2020
CAM2-UF2-CDA-227 $74.575.253,00 23/12/2020 CAM2-UF2-CDA-227 $70.531.037,60 7/12/2020
22
00 revisión
PREDIO VALOR A PAGAR FECHA DE PAGO PREDIO VALOR A PAGAR FECHA DE PAGO
CAM2-UF2-CDA-227 $5.304.820,00 23/12/2020 CAM2-UF1-CUR-178C $4.278.400,00 7/12/2020
CAM2-UF2-CDA-227 $6.427.118,50 23/12/2020 CAM2-UF1-CCG-050A $13.968.520,00 4/12/2020
CAM2-UF1-CCG-053A $11.411.439,00 29/12/2020 CAM2-UF1-CCG-049A $67.216.374,00 4/12/2020
CAM2-UF2-CDA-227 $6.427.118,50 23/12/2020 CAM2-UF1-CCG-045A $4.386.489,00 4/12/2020
CAM2-UF4-CDA-273B $3.799.391,00 22/12/2020 CAM2-UF1-CCG-033 $2.947.434,00 4/12/2020
CAM2-UF4-CDA-273B $3.244.152,00 22/12/2020 CAM2-UF1-CCG-042 $6.619.006,00 4/12/2020
CAM2-UF1-CUR-183 $58.979.000,00 15/12/2020 CAM2-UF1-CCG-043 $7.058.933,00 4/12/2020
CAM2-UF1-CCG-072 $4.612.071,00 21/12/2020 CAM2-UF1-CCG-044 $11.434.967,00 10/12/2020
CAM2-UF1-CCG-073 $4.181.477,40 21/12/2020 CAM2-UF1-CCG-046A $5.583.732,00 4/12/2020
CAM2-UF1-CCG-090A $5.417.476,80 22/12/2020 CAM2-UF1-CUR-194 $800.000,00 11/12/2020
CAM2-UF1-CCG-030 $34.492.522,50 18/12/2020 CAM2-UF2-CDA-220 $127.487.566,00 1/12/2020
CAM2-UF1-CCG-068 $393.091,20 21/12/2020 CAM2-UF2-CDA-232A $5.614.093,00 2/12/2020
CAM2-UF2-CDA-227 $683.900,00 16/12/2020 CAM2-UF1-CUR-194 $98.093.200,00 1/12/2020
CAM2-UF2-CDA-227 $432.200,00 11/12/2020 CAM2-UF1-CUR-194 $98.093.200,00 1/12/2020
CAM2-UF1-CCG-090 $920.200,00 14/12/2020 CAM2-UF1-CCG-045A $65.961.471,00 1/12/2020
CAM2-UF1-CCG-066 $690.900,00 14/12/2020
Una vez verificado el informe detallado de egresos enviado por la fiduciaria de Occidente y la matriz
de pedidos prediales remitida por el Concesionario ambos a corte 31 de diciembre de 2020, se
realiza seguimiento a la ejecución de los recursos de la subcuenta predial, encontrando las
siguientes novedades:
• Al parecer, se efectuó pago doble por valor $69.551.113.00 conforme a AU5607,

correspondiente al predio CAM2-UF2-CDA-227, dado que se reporta pago realizado los días
28 y 30 de diciembre de 2020.
• Pago por valor de $ 98.093.200.00 correspondiente al predio CAM2-UF1-CUR-194 aplicado al

predio CAM2-UF1-CCG-116.
• De conformidad con el cuadro remitido por la Concesión Autopistas Urabá, se encuentra

diferencia entre las órdenes de pago remitidas por la concesión autopistas Urabá y el pago
realizado por la fiduciaria de occidente; al no reposar los soportes de pago en la plataforma
Olympus, no es posible realizar verificación a fin de establecer a que corresponde la diferencia.
• Según cuadro solicitud de pagos remitido por la concesión el pago por $127.487.556.00
corresponde al predio CAM2-UF2-CDA-220, en el reporte de la fiducia, se aplica al predio
CAM2-UF2-CDA-232A.
• Una vez verificada la plataforma Olympus, los soportes de pago NO reposan en la misma,
especialmente los que corresponden a pagos de mejoras y compensaciones sociales, en
algunos casos, en lo concerniente a los derechos de registro reposan preliquidaciones y no
facturas de venta, de otro lado reposan soportes de giro por este concepto por valor global,
sin información que permita cotejar a que predio o predios corresponde el pago realizado,
imposibilitando la correcta verificación; se observa que los soportes de giro que entrega la
23
00 revisión
fiducia como soporte de pago, no contienen información que permita establecer a que predio
corresponde el pago, debiendo recurrir al comprobante de causación como documento alterno.
Frente a estas situaciones se procederá a solicitar información sobre lo acontecido, tanto a la

fiduciaria de Occidente como a la concesión autopistas de Urabá.
8.2.12 Disponibilidad de la longitud efectiva para acometer las obras de las UF1, UF2, UF3 y
UF4.
De conformidad con las secciones 4.4.(e)(n) de la parte general del contrato, el concesionario antes
del comienzo de obras, demostró que contaba con el 40% de longitud efectiva DISPONIBLE por
unidad funcional.
Correlativamente, conforme con la sección 7.1.(d) de la parte general del citado contrato de
concesión al igual que con la sección 5.3.4.1. (29) del METODOLOGÍA Y PLAN DE CARGAS DE
TRABAJO del contrato de interventoría, deberá certificar la disponibilidad de los predios que han
sido objeto del trámite de permiso de intervención voluntaria, conforme lo estipula el artículo 27 de
la Ley de Infraestructura.
Durante este periodo el Concesionario no presento nuevos permisos de intervención voluntaria, y

se presenta consolidado de la siguiente manera:
LONGITUD % LONGITUD
LONGITUD LONGITUD EFECTIVA
EFECTIVA PREDIOS PREDIOS % PREDIOS EFECTIVA
UNIDAD PROYECTO PREDIAL
REQUERIMIENTO REQUERIDOS DISPONIBLES DISPONIBLES PREDIAL
FUNCIONAL (KM) DISPONIBLE (Km)
PREDIAL TOTAL (B) (C) D= (C/B) DISPONIBLE
(A) (E)
(Km) F= (E/A)
UF1 30,67 30,67 190 145 76% 25,07 82%

UF2 15,52 15,52 25 22 88% 13,95 90%
UF3 2,18 2,18 2 2 100% 2,18 100%
UF4 46,25 19,58 71 60 85% 42,83 93%
SUBTOTAL 94,62 67,95 288 229 80% 84,03 89%
Tabla 16. Disponibilidad predial en el proyecto
Fuente: Elaboración propia. Informe mensual del Concesionario
Esta interventoría evidencia mínimos avances en el cumplimiento progresivo de la obligación

contractual del cercamiento de las franjas de terreno con permiso de intervención voluntaria, como
se demuestra en la siguiente tabla de seguimiento presentada por el Concesionario.
RESUMEN CERCADO PREDIOS DISPONIBLES AL 31/01/2021

TOTAL TODAS
Unidad Funcional 1 2 3 4 UNIDADES
FUNCIONALES
1 Predios con Cerca Terminada 99 20 1 52 172
2 Predios con Cerca en Ejecución 2 1 0 1 4
3 Predios No Cercados 46 1 1 7 55
4 Longitud Cercada (m) 30.548 14.059 270 23.525,4 68.403
5 Total Predios Acta Disponibilidad 40 % 44 9 1 15 69
5,1 Predios Cercados en su Totalidad 42 95,5% 8 88,9% 0 0% 14 93,3% 64 92,8%
5,2 Predios en ejecución de Cercas 1 2,3% 0 0% 0 0% 0 0,0% 2 2.9%
24
00 revisión
RESUMEN CERCADO PREDIOS DISPONIBLES AL 31/01/2021

TOTAL TODAS
Unidad Funcional 1 2 3 4 UNIDADES
FUNCIONALES
5,3 Predios Pendientes Por Cercar 1 2,3% 1 11,1% 1 100% 1 6,7% 3 4.3%
6 Total Predios Acta Disponibilidad 60 % (Con PIV) 103 13 1 45 162

6,1 Predios Cercados en su Totalidad 57 55,3% 12 92,3% 1 100% 38 84,4% 108 66,7%
6,2 Predios en ejecución de Cercas 1 1,0% 1 7,7% 0 0% 0 2,2% 2 1,2%
6,3 Predios Pendientes Por Cercar 45 43,7% 0 0,0% 0 0% 7 15,6% 52 32,1%

Tabla 17. Avance en cercado de predios disponibles.
Fuente: Informe mensual 01/2021 de cercados.
8.2.13 Comunicaciones enviadas por la Interventoría.
Durante el periodo de este informe, la Interventoría envió las siguientes comunicaciones, que se
presentaran como anexo del informe mensual de la interventoría:
Comunicaciones enviadas por la Interventoría

Comunicado PEB-ET Fecha RAD_ANI Referencia
PS-IAM2-DP-5053-21 5/01/2021 20214090006262 Estado de aprobación EXPEDIENTE (01)(166A)(5373).
PS-IAM2-DP-5054-21 5/01/2021 20214090006272 Estado de aprobación EXPEDIENTE (01)(155)(5376).
PS-IAM2-DP-5055-21 5/01/2021 20214090006322 Estado de aprobación AVALUO (01)(292)(5388). Ley 1228/2008
Estado de aprobación EXPEDIENTE (01)(284B)(5389). Ley
PS-IAM2-DP-5056-21 5/01/2021 20214090006362
1228/2008
PS-IAM2-DP-5057-21 5/01/2021 20214090006402 Estado de aprobación AVALUO (01)(256B)(5390).
PS-IAM2-DP-5058-21 5/01/2021 20214090006442 Estado de aprobación EXPEDIENTE (01)(224)(5391). Ley 1228/2008
PS-IAM2-DP-5052-21 5/01/2021 20214090006302 Estado de aprobación AVALUO (01)(139)(5397).
PS-IAM2-DP-5092-21 13/01/2021 20214090032502 Concepto pago mejoras baldio (5345)
PS-IAM2-DP-5093-21 13/01/2021 20214090032512 ANI. Remisión de expropiación (0019)(139)
PS-IAM2-DP-5097-21 13/01/2021 20214090032522 ANI. Remisión de expropiación (0016)(039A)
Estado de aprobación EXPEDIENTE (01)(291A)(5626). Ley
PS-IAM2-DP-5118-21 18/01/2021 20214090049912
1228/2008
Estado de aprobación EXPEDIENTE (01)(212A)(0006). Ley
PS-IAM2-DP-5127-21 19/01/2021 20214090054902
1228/2008
PS-IAM2-DP-5128-21 19/01/2021 20214090056502 Observaciones Informe Mensual 202012. (0031)
PS-IAM2-DP-5160-21 21/01/2021 20214090067242 SolInfo. NIIF
PS-IAM2-DP-5161-21 25/01/2021 20214090076302 CAP. No objeción. (0068)
PS-IAM2-DP-5167-21 22/01/2021 20214090072312 ANI. Remisión de expropiación (0109)(013A)
PS-IAM2-DP-5168-21 22/01/2021 20214090072822 ANI. Remisión de expropiación (0108)(013B)
PS-IAM2-DP-5170-21 25/01/2021 20214090074522 Rta Derecho peticion Ivan Dario Toro.
PS-IAM2-DP-5172-21 25/01/2021 20214090076332 Estado de aprobación EXPROPIACION (01)(110)(0120).
PS-IAM2-DP-5180-21 26/01/2021 20214090082562 Desactualizacion sabana predial
PS-IAM2-DP-5188-21 27/01/2021 20214090088002 SolInfo. EP sin registro
PS-IAM2-DP-5189-21 27/01/2021 20214090088032 SolInfo. Promesas sin EP
PS-IAM2-DP-5196-21 28/01/2021 20214090091492 Estado de aprobación AVALUO (01)(048A)(0096).
PS-IAM2-DP-5205-21 29/01/2021 20214090098992 Estado de aprobación EXPROPIACION (01)(123)(0212).
25
00 revisión
Tabla 18. Comunicaciones enviadas por la Interventoría.

Fuente: Elaboración propia. Seguimiento interventoría.
8.3 INFORMACIÓN CONTRACTUAL ENTREGADA POR EL CONCESIONARIO
8.3.1 Informe de avance de la gestión predial.
A fecha de 07/01/2021, el Concesionario presentó el informe de avance mensual correspondiente al

mes de DICIEMBRE de 2020, mediante comunicado 03-03-20210107000031.
8.3.2 Comunicaciones remitidas por el concesionario
Durante el periodo de este informe, el concesionario remitió los siguientes comunicados a la

interventoría.
Comunicaciones recibidas por la Interventoría

04/01/2021 03-03-20210104000006 Remisión EXPEDIENTE PREDIAL (01)(212A)
05/01/2021 03-03-20210105000016 Remisión proyecto EXPROPIACIÓN (01)(039A)
05/01/2021 03-03-20210105000019 Remisión proyecto EXPROPIACIÓN (01)(139)
06/01/2021 03-03-20210106000044 ANI. Nulidad o revocatorio. Sol lineamientos.
07/01/2021 03-03-20210107000031 Informe gestión predial 12/2020
07/01/2021 03-03-20210107000043 Informe de avance de cercado
08/01/2021 03-03-20210108000054 Copia. Notificacion ocupacion indebida DDV
12/01/2021 03-03-20210112000061 Copia. Compensaciones ambientales.
12/01/2021 03-03-20210112000068 Rta 4902, respuesta al CAP (90+98)
14/01/2021 03-03-20210114000096 Remisión AVALUO COMERCIAL (01)(048A)
14/01/2021 03-03-20210114000097 Remisión AVALUO COMERCIAL (01)(025)
15/01/2021 03-03-20210115000108 Remisión proyecto EXPROPIACIÓN (01)(013B)
15/01/2021 03-03-20210115000109 Remisión proyecto EXPROPIACIÓN (01)(013A)
18/01/2021 03-03-20210118000144 Informe de desafectación. (078)
21/01/2021 03-03-20210121000181 Remisión ESTUDIO DE TITULOS (01)(058)
21/01/2021 03-03-20210121000194 Copia. DerPet Minvivienda. Licencia construcciones
21/01/2021 03-03-20210121000213 Remisión EXPEDIENTE PREDIAL (01)(029)
21/01/2021 03-03-20210121000218 Remisión ESTUDIO DE TITULOS (01)(123)
22/01/2021 03-03-20210122000220 Rta 5128. Observaciones Inf Mensual 12/2020
26
00 revisión
Comunicaciones recibidas por la Interventoría

22/01/2021 03-03-20210122000235 Remisión EXPEDIENTE PREDIAL (01)(055)
26/01/2021 03-03-20210126000294 Remisión AVALUO COMERCIAL (01)(058A)
27/01/2021 03-03-20210127000308 ANI. Solicitud apoyo ANT
27/01/2021 03-03-20210127000311 Fichas sociales (Baldios)
27/01/2021 03-03-20210127000322 Remisión AVALUO COMERCIAL (01)(284B)
27/01/2021 03-03-20210127000347 Remisión EXPEDIENTE PREDIAL (01)(052A)
27/01/2021 03-03-20210127000357 Remisión EXPEDIENTE PREDIAL (01)(052B)
28/01/2021 03-03-20210128000369 ANI. Definicion cambios trazado Mutata
29/01/2021 03-03-20210129000381 Fichas sociales (017, 135, 136, 145)
Tabla 19. Comunicaciones recibidas del Concesionario
Fuente: Elaboración propia. Seguimiento interventoría
8.3.3 Incumplimientos y procesos de apremio
Se presenta el informe del estado actual de las acciones que la interventoría adelanto frente a
incumplimientos contractuales.
• Cronograma de adquisición predial (CAP).
ENTIDAD COMUNICADO FECHA RAD_ANI MOTIVO COMUNICADO

Solicitud a la ANI otorgar 60 días periodo de
Interventoría PS-IAM2-DP-3222-20 26/05/2020 20204090453652
cura
ANI 2020-312-016739-1 12/06/2020 Entidad otorga periodo de cura
Interventoría PS-IAM2-DP-3405-20 17/06/2020 20204090533632 Notificación al Concesionario
Concesionario 03-03-20200806003347 06/08/2020 Presentación Reprogramación CAP
Interventoría PS-IAM2-DP-3912-20 18/08/2020 20204090771102 No objeción reprogramación (CAP). (3347)
Interventoría PS-IAM2-DP-3923-20 19/08/2020 20204090777072 ANI. Cierre periodo de cura CAP
• Informe de seguimiento mensual predial.

Interventoría PS-IAM2-DP-3291-20 2/06/2020 20204090486022 Solicitud a la ANI otorgar 6 días periodo de cura
ANI 2020-312-018793-1 6/07/2020 Entidad otorga periodo de cura, 6 días.
Concesionario 03-03-20200714002988 14/07/2020 Rta Concesionario al periodo de cura
Interventoría PS-IAM2-DP-3753-20 27/07/2020 20204090679942 Solicitud a la ANI cierre de periodo de cura
• Subcuenta Predial.
27
00 revisión
Concesionario 03-03-20200723003121 23/07/2020 Rta Concesionario a solicitudes
Interventoría PS-IAM2-DP-3770-20 28/07/2020 20204090687552 Verificación devolución dineros subcuenta
ANI. Cesación presunto incumplimiento
Interventoría PS-IAM2-DP-3812-20 3/08/2020 20204090715202
(Subcuenta predial). Desiste
• Olympus.

ANI 2020-312-014071-1 15/05/2020 Entidad otorga periodo de cura, 6 días.
Concesionario 03-03-20200528002264 28/05/2020 Rta Notificación. Solicitud de ampliación
Interventoría PS-IAM2-DP-3289-20 2/06/2020 20204090481412 Remisión ANI. Solicitud ampliación cura
Interventoría PS-IAM2-DP-3294-20 2/06/2020 20204090482362 Notificación al Concesionario. Alcance
Interventoría PS-IAM2-DP-3490-20 26/06/2020 20204090559972 Solicitud de pronunciamiento a ampliación
ANI 2020-312-019457-1 10/07/2020 No procedente ampliación de periodo de cura
Interventoría PS-IAM2-DP-3716-20 23/07/2020 20204090669802 Remisión informe sancionatorio
Concesionario 03-03-20200929004139 29/09/2020 Presenta estado del incumplimiento.
Interventoría PS-IAM2-DP-4468-20 14/10/2020 20204091018832 Solicitud a la ANI cierre de periodo de cura
8.4 OTROS COMPROMISOS:
A la fecha no se ha desarrollado comité predial ANI correspondiente al mes de 01/2021:
8.4.1 Presentación de informes a compromisos anteriores.
Durante el comité de seguimiento predial del mes de 11/2020 realizado de manera virtual el día
21/12/2020, el Concesionario manifestó ya haber realizado la solicitud a la URT de exclusión de
predios que actualmente estén en favor de la ANI y se compromete a enviar los soportes.
Durante el comité predial el Concesionario solicitó a la ANI instrucciones sobre continuar con la
gestión predial del trazado actual de la variante a Mutatá y advierte el riesgo de adquirir predios que
no se requieran conforme a posibles cambios en el diseño. La ANI presentará su posición durante
el siguiente comité.
8.5 LISTA DE CHEQUEO OBLIGACIONES DEL CONCESIONARIO
8.5.1 Evaluación Cronograma de Adquisición Predial
28
00 revisión
DIAGNÓSTICO GESTIÓN PREDIAL POR UF (01/2021)

RETRASO O
PROYECTO AVANCE PROGRAMADO AVANCE SEGUIMIENTO
AVANCE
UF1 85,06% 83,09% -1,97%
UF2 100,00% 86,35% -13,65%
UF3 100,00% 100,00% 0,00%
UF4 100,00% 77,85% -22,15%
Tabla 20. Evaluación CAP. Nivel General
A continuación se presenta el avance de la gestión predial en cada una de sus etapas detallada por
unidad funcional
29
00 revisión
AVANCE PROGRAMADO Y SEGUIMIENTO
PROYECTO AUTOPISTA AL MAR 2 288 FECHA DE CORTE 31/01/2021

PREDIOS PREDIOS
ACTIVIDAD AVANCE PROGRAMADO AVANCE DE LA GESTIÓN OBSERVACIÓN
ETAPA GESTIÓN
Predios Baldíos (ANT) 43 100,00% 40 93,02% ATRASO DEL 6,98%
Predios INVIAS 21 100,00% 21 100,00%
Expediente Tecnico Juridico 288 79,09% 282 97,92% ADELANTO DE 18,83%
Avalúo Comercial Corporativo 261 79,09% 237 90,80% ADELANTO DE 11,71%
Elaboración de Ficha Social 261 79,09% 237 90,80% ADELANTO DE 11,71%
Oferta Registrada 218 79,09% 191 87,61% ADELANTO DE 8,52%
Adquiridos en favor de la ANI 218 79,09% 65 29,82% ATRASO DEL 49,27%
85,06% 84,28% ATRASO DEL 0,78%
UF1 190 FECHA DE CORTE 31/01/2021

PREDIOS PREDIOS
ETAPA GESTIÓN
Predios Baldíos (ANT) 17 100,00% 14 82,35% ATRASO DEL 17,65%
Predios INVIAS 22 100,00% 21 95,45% ATRASO DEL 4,55%
Expediente Tecnico Juridico 190 79,09% 185 97,37% ADELANTO DE 18,28%
Avalúo Comercial Corporativo 166 79,09% 147 88,55% ADELANTO DE 9,46%
Elaboración de Ficha Social 166 79,09% 169 101,81% ADELANTO DE 22,72%
Oferta Registrada 149 79,09% 130 87,25% ADELANTO DE 8,16%
85,06% 83,09% ATRASO DEL 1,97%

PREDIOS PREDIOS
ETAPA GESTIÓN
Predios Baldíos (ANT) 1 100,00% 1 100,00%
Expediente Tecnico Juridico 25 100,00% 25 100,00%
Avalúo Comercial Corporativo 24 100,00% 24 100,00%
Elaboración de Ficha Social 24 100,00% 20 83,33% ATRASO DEL 16,67%
Oferta Registrada 23 100,00% 22 95,65% ATRASO DEL 4,35%
100,00% 86,35% ATRASO DEL 13,65%

PREDIOS PREDIOS
ETAPA GESTIÓN
Expediente Tecnico Juridico 2 100,00% 2 100,00%
Avalúo Comercial Corporativo 2 100,00% 2 100,00%
Elaboración de Ficha Social 2 100,00% 2 100,00%
Oferta Registrada 2 100,00% 2 100,00%
Adquiridos en favor de la ANI 2 100,00% 2 100,00%
100,00% 100,00% ADELANTO DE 0%

PREDIOS PREDIOS
ETAPA GESTIÓN
Predios Baldíos (ANT) 25 100,00% 25 100,00%
Expediente Tecnico Juridico 71 100,00% 70 98,59% ATRASO DEL 1,41%
Avalúo Comercial Corporativo 69 100,00% 64 92,75% ATRASO DEL 7,25%
Elaboración de Ficha Social 69 100,00% 46 66,67% ATRASO DEL 33,33%
Oferta Registrada 44 100,00% 37 84,09% ATRASO DEL 15,91%
Adquiridos en favor de la ANI 44 100,00% 11 25,00% ATRASO DEL 75%
100,00% 77,85% ATRASO DEL 22,15%
Tabla 21.Evaluación del CAP por UF
8.5.2 Del contrato Parte General
30
00 revisión
OBLIGACIONES CONTRATO PARTE GENERAL
CAPÍTULO IV ETAPA PREOPERATIVA - GENERALIDADES
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
4.2 Principales Obligaciones del Concesionario durante la Fase de Pre-construcción
Entregar el Plan de Adquisición de
Predios. Este plan deberá tener
ilustración suficiente de las actividades y
los tiempos, de manera que el Interventor
pueda hacerse un juicio acerca de los La Interventoría emite No Objeción al PAP mediante
plazos en los cuales se ejecutará dicho comunicado PS-IAM2-DP-797-17 del 17/11/2017.
plan. La entrega de este Plan se hará
dentro del plazo señalado en el Apéndice El Concesionario presenta la reprogramación del
Técnico 7.En todo caso, el Concesionario CAP mediante comunicado 03-03-
2 meses
deberá entregar a la Interventoría, con 20200806003347 del 06/08/2020.
para el
copia a la ANI, a los dos (2) meses de
cronograma
e). suscrita el Acta de Inicio, un cronograma x La Interventoría emite No Objeción al CAP mediante
predial y
de trabajo predial, diferente al comunicado PS-IAM2-DP-3912-20 del 18/08/2020
210 días
cronograma de adquisición de predios, radicado ANI 20204090771102.
para el PAP
que indique las actividades que
desarrollará y los plazos previstos, para La Interventoría emite No Objeción al CAP mediante
la elaboración del Plan de Adquisición de comunicado PS-IAM2-DP-5161-21 del 25/01/2021
Predios y para la obtención, sea por radicado ANI 20214090076302. (Ampliación de 90
disponibilidad o adquisición, de los + 98 días).
predios requeridos para el inicio de las
obras en la(s) primera(s) unidad(es)
funcional(es) que intervendrá al inicio de
la Fase de Construcción.
De acuerdo
Efectuar toda la Gestión Predial Se cuenta con las actas de disponibilidad de predios
a lo
necesaria para disponer y adquirir de las unidades funcionales 1, 2, 3 y 4.
programado
técnica, legal y oportunamente los
en el Pendientes:
inmuebles requeridos para el desarrollo
cronograma
l). de las Intervenciones, siguiendo la X
de
normatividad vigente y las directrices e • Aprobación de la totalidad de los
adquisición
indicaciones del Apéndice Técnico 7, así expedientes prediales.
predial
como el Plan de Adquisición de Predios.
entregado • Aprobación de avalúos.
en el PAP.
8.5.3 Del Apéndice Técnico 07 Predial
APENDICE TECNICO 7 GESTIÓN PREDIAL
CAPÍTULO III OBLIGACIONES GENERALES DE LA GESTION PREDIAL
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
3.1. Obligaciones Generales del Concesionario
Conformar o contratar un grupo de

profesionales de gestión predial para En ejecución.
a) x
adelantar el trabajo de investigación
catastral, entre otros, la elaboración de
31
00 revisión
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
insumos prediales y desarrollo de la
enajenación voluntaria y la expropiación.
El Concesionario realizó la segunda entrega del

Plan de Adquisición de Predios el día 29 de agosto
de 2016 mediante comunicado AU-1176-2016.
La Interventoría aprueba el PAP mediante

comunicado PS-IAM2-DP-274-16.
El Concesionario presenta cronograma para casos

especiales mediante comunicado 03-02-
20180309000423 del 06/03/2018. Esta interventoría
2 meses
presenta No Objeción mediante comunicado PS-
para el
Elaborar y entregar a la Interventoría el IAM2-DP-1035-18 del 26/04/2018.
cronograma
g) plan de adquisición de predios a que se x
predial y
refiere la sección 4.1. El Concesionario presenta la reprogramación del
210 días
CAP mediante comunicado 03-03-
para el PAP
20200806003347 del 06/08/2020.
La Interventoría emite No Objeción al CAP mediante

comunicado PS-IAM2-DP-3912-20 del 18/08/2020
radicado ANI 20204090771102.

radicado ANI 20214090076302. (Ampliación de 90
+ 98 días).
Elaborar y entregar a la Interventoría la
h) documentación de Gestión Predial a que X En ejecución.
se refiere las secciones 4.2.
4.6. Avalúos Comerciales Corporativos.
El Concesionario está en la elaboración y revisión
de los avalúos corporativo. Al 31/01/2021 el
El Concesionario deberá obtener los
a). X concesionario cuenta con 237 avalúos comerciales
avalúos comerciales corporativos.
corporativos que cumplen con los protocolos de la
ANI.
El Concesionario presentó la Lonja denominada “La
Lonja” mediante comunicado AU-1255-2017, a la
El gremio o lonja seleccionado para la
cual la interventoría da no objeción mediante
elaboración del avalúo deberá ser
comunicado PS-IAM2-DP-582-17.
presentado a la Interventoría, con copia a
la ANI, para su no objeción.
Adicionalmente, el concesionario presentó una
El avalúo de los predios debe ser
segunda lonja denominada “LONPRAVIAL LTDA”
b). d). realizado por un gremio o lonja de raíz o
X mediante comunicado AU-2021-2017, a la cual la
e). por el IGAC.
interventoría da no objeción mediante comunicado
El gremio o lonja de propiedad raíz a
PS-IAM2-DP-741-17.
contratar por el Concesionario para la
realización de los avalúos comerciales
El Concesionario presentó la Lonja denominada
corporativos, deberá cumplir los
CORPORACIÓN LONJA INMOBILIARIA DE
siguientes requisitos.
BOGOTÁ D.C mediante comunicado 03-02-
20181126002764 del 26/11/2018. La interventoría
32
00 revisión
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
emite no objeción mediante comunicado PS-IAM2-
DP-1602-18 del 21/12/2018
Previo a la elaboración de los Avalúos El concesionario presentó el estudio de zonas

Comerciales Corporativos, el homogéneas y geoeconómicas, mediante
concesionario deberá adelantar la comunicado AU-1571-2016, siendo aprobado por la
c). elaboración de los estudios de zonas X interventoría.
homogéneas que servirán de referencia
para la elaboración de los avalúos Esta interventoría emite No Objeción mediante
comerciales corporativos. comunicado PS-IAM2-DP-580-17 del 30/05/2017.
El Interventor revisará y aprobará el
Avalúo Comercial Corporativo de cada
uno de los predios y rendirá su concepto
i). dentro de los (10) Días Hábiles siguientes X En ejecución
a su recepción, lo cual ocurrirá en todo
caso antes del a presentación de la oferta
formal de compra.
5.3 Verificaciones previas a la oferta formal de compra.
(a) El Concesionario deberá efectuar la Se reitera en las mesas de trabajo, tener presente
verificación de áreas, linderos y efectuar la trazabilidad de estas actividades.
la actualización de expedientes, para lo
cual realizará las siguientes actividades: Se ha insistido en mesas de trabajo por parte de la
(i) Con anterioridad a la formulación de interventoría la actualización de los folios de
Oferta Formal de Compra, el Matrícula inmobiliaria con periodicidad de 3 meses.
Concesionario deberá verificar que
el Área Requerida, el Área Una vez decretada la suspensión de la Resolución
Remanente y el Área Remanente 2684 de 2015, recobraría vigencia temporal los
No Desarrollable señaladas en la actos administrativos sustituidos y que habían sido
ficha predial, correspondan con las objeto de una derogatoria expresa o tácita, como es
incluidas en el avalúo y en los títulos en nuestro caso las Resoluciones IGAC 898 de
de propiedad, así como los datos de 2014 y 1044 de 2014.
identificación física, jurídica, y valor
de adquisición; así mismo, deberá Se le solicita al Concesionario mediante
orientar al propietario acerca de los comunicado PS-IAM2-DP-1873-19 del 20/05/2019,
a)
procedimientos de actualización de X adelantar el trámite de corrección y de información
áreas y linderos de conformidad con sobre el titular de la medida cautelar de oferta formal
la Resolución IGAC 193 de 2014 y de compra, sugiriendo extender este control de
las directrices que para ello hayan calidad, para todos expedientes prediales en los
sido emitidas por la cuales se hayan registrados las ofertas formales de
Superintendencia de Notariado y compra, para verificar que estas hubiesen sido
registro y el Instituto Geográfico inscritas en debida forma, en la cuales se tengan
Agustín Codazzi. como sujeto activo de la anotación a la AGENCIA
NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA – ANI.
(ii) Igualmente, el Concesionario bajo
su propio costo y riesgo, deberá
orientar a los propietarios frente a
situaciones técnicas, fácticas y
jurídicas que se encuentren al
momento de efectuar el inventario o
identificación predial y el estudio de
títulos, relacionadas con
33
00 revisión
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
desactualización catastral,
posesiones, invasiones en
propiedad privada, sucesiones,
cancelación de gravámenes y
limitaciones al dominio, entre otras.
(iii) Cuando se trate de un

requerimiento total, en donde exista
diferencia entre las áreas de terreno
señaladas en los títulos de
adquisición y el levantamiento
efectuado en campo y vencido el
plazo previsto en la Ley Aplicable no
se cuente con el certificado de
cabida y/o linderos expedido por la
autoridad catastral competente o
con el documento correspondiente,
el área con base en la cual se
formule la oferta de compra será la
menor que se establezca en alguno
de los documentos analizados, ya
sea la escritura, el folio, el
certificado catastral o el
levantamiento efectuado en campo.
Lo anterior, sin perjuicio de que una
vez expedido por el IGAC o la
autoridad de catastro el certificado
de cabida y/o linderos o el
documento correspondiente, el
Concesionario en cualquier
momento durante el proceso de
adquisición efectúe alcance a la
oferta o suscriba un Otrosí a la
promesa, para ajustar la adquisición
a las áreas certificadas, siempre y
cuando estas áreas sean
coherentes con los estudios de
títulos.
(iv) En los casos en que por efectos de

modificaciones en los Estudios de
Detalle o por aclaración de cabida
y/o linderos, cambie el área del
predio inicialmente identificada
como Área Requerida, ya sea hacia
un menor o mayor valor, el
Concesionario debe elaborar un
informe técnico que justifique este
cambio de área, al cual se le
aplicará el mismo procedimiento de
presentación y verificación ante la
Interventoría previsto para las
Fichas Prediales en la Sección
34
00 revisión
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
4.3(d) y para los Avalúos
Comerciales Corporativos en la
Sección 4.6 (i) de este Apéndice.
El folio de matrícula inmobiliaria incluido

en el expediente no podrá superar en
ningún momento una antigüedad mayor a
tres (3) meses, y por lo tanto, el
Concesionario deberá obtener un nuevo
folio de matrícula para cada Predio antes
de la expiración de este plazo. En el
evento en que existiere una nueva
anotación en el folio de matrícula, el
Concesionario deberá adicionar el
estudio de títulos indicando las
consecuencias de esta nueva anotación.
Dicha adición será remitida al Interventor
y copia de la misma se conservará como
parte del expediente. En todo caso, para
la Oferta Formal de Compra el certificado
de libertad y tradición no podrá tener una
antigüedad superior a un (1) mes.
En cualquier momento a partir del Acta de

Inicio de Ejecución del Contrato, el
Concesionario podrá obtener el permiso
El concesionario ha obtenido 231 predios
de intervención voluntaria en el Predio,
disponibles, por lo que la interventoría ha solicitado
en los términos del artículo 27 de la Ley
que se lleven a cabo las actividades de cercado a
b) 1682 de 2013, o la cesión voluntaria de X
los predios disponibles.
los Predios requeridos para el Proyecto,
en los términos del artículo 32 de la
misma Ley. En este último caso, no será
necesario que el Concesionario proceda
con la Oferta Formal de Compra.
Siempre que un Predio se encuentre bajo
la administración de Central de
Inversiones S.A. (CISA) o quien haga sus
veces, en proceso de extinción de
dominio, en proceso de clarificación o
inmuebles baldíos o ejidos, podrán ser
expropiados o adjudicados, según sea
procedente, por y a la entidad estatal
responsable del proyecto y esta podrá
c) solicitar a la entidad competente la No aplica.
entrega anticipada, una vez se haya
efectuado el depósito del valor del
inmueble de acuerdo con el resultado del
Avalúo Comercial Corporativo, siempre
que ello sea requisito para la entrega
anticipada del inmueble. La solicitud de
entrega anticipada solo podrá realizarse
cuando el proyecto de infraestructura se
encuentre en etapa de construcción. La
35
00 revisión
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
entidad competente tendrá un plazo
máximo de treinta (30) días calendario
para hacer entrega material del inmueble
requerido. En el caso que el dominio
sobre el bien inmueble no se extinga
como resultado del proceso o en el
proceso de clarificación se establezca un
titular privado, el valor del depósito se le
entregar al propietario del inmueble.
El Concesionario procederá a desarrollar
la gestión y el procedimiento establecido
por la normatividad vigente para este tipo
de inmuebles, ya sea solicitando la
cesión a título gratuito, la enajenación del
mismo o la adjudicación.
5.4 Definición del Procedimiento de Expropiación:
Antes del inicio de la notificación de las
ofertas de compra en una unidad
funcional, el Concesionario habrá
consultado oportunamente y por escrito
(a) con la ANI la conveniencia y/o necesidad Se cumplió.
de adelantar el proceso de expropiación
por vía administrativa o judicial, de
acuerdo con la normatividad aplicable
para estos casos.
Se cumplió.
Esta interventoría solicito información mediante

De no mediar instrucción precisa de la
ANI al vencimiento del plazo al que se
con radicado ANI 20184090464992 Certificación
refiere la Sección 5.4(b) anterior, el
(d) procedimiento expropiación a la ANI.
Concesionario deberá aplicar el
procedimiento de la expropiación por vía
El Concesionario emite respuesta mediante
judicial.
comunicado 03-02-20180528001017 del
09/05/2018. Concepto de expropiación en los
expedientes
5.5. Elaboración de la Oferta Formal de Compra:
De conformidad con la decisión de la ANI

respecto del procedimiento de
expropiación a utilizar, el Concesionario
deberá:
(i) Preparar y suscribir el oficio de Oferta

(a) x En ejecución.
Formal de Compra dirigido al (Ios)
titular(es) del derecho real de
dominio y/o al poseedor inscrito, de
acuerdo con el formato que para el
efecto le suministre la Agencia
Nacional de Infraestructura, en caso
36
00 revisión
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
de optarse por el proceso de
expropiación por vía judicial; o,
(ii) Preparar para revisión y firma de la
ANI, el acto administrativo por el
cual se determina el carácter
administrativo del proceso de
adquisición del predio. De
conformidad con el artículo 66 de la
Ley 388 de 1997, este acto
administrativo constituye la oferta
formal de compra en los casos en
que la entidad haya optado por el
procedimiento de expropiación
administrativa.
En la Oferta Formal de Compra el
Concesionario incluirá una solicitud de
(c) permiso de intervención voluntaria, si x Se está incluyendo en el texto de la oferta.
éste no se hubiere obtenido con
anterioridad.
5.6. Notificación de la Oferta Formal de Compra:

La citación para la notificación personal
será enviada por el Concesionario a la
dirección del Predio y a todas las
direcciones que se conozcan de los
(b) titulares de los derechos reales que se x En ejecución.
encuentren inscritos en el folio de
matrícula del Predio, con el ánimo de
garantizar el derecho al debido proceso.
5.7. Notificación de la Oferta Formal de Compra:
Dentro de los cinco (5) Días hábiles

siguientes a la notificación de la Oferta
Formal de Compra Notificada, el
Concesionario deberá elaborar, suscribir
(a) x En ejecución.
y presentar el oficio de solicitud de
inscripción de ésta en el folio de matrícula
inmobiliaria correspondiente.
5.12 Informes de avance de adquisición.

Con periodicidad mensual, mientras se
efectúe la gestión predial, el
Concesionario enviará al Interventor y a El Concesionario presentó el informe de avance
la ANI en los formatos establecidos por la predial del mes de DICIEMBRE 2020, mediante
a). ANI, un informe en el que se consolide la x Cada mes. comunicado 03-03-20210107000031 del
información sobre los predios requeridos, 07/01/2021.
en proceso de adquisición, con
negociación terminada y en expropiación
judicial.
37
00 revisión
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
6.1. Inicio del Proceso de Expropiación Judicial:
Si el proceso de enajenación voluntaria

directa llegare a fallar, conforme se
establece en la Sección 5.10 de este
Apéndice, y la ANI hubiere optado por el
proceso de expropiación judicial, el
Concesionario procederá como se indica
a continuación:
(i) Dentro de los diez (10) Días
siguientes a la ocurrencia de cualquiera
de las causales para la terminación de la
Etapa de Enajenación Voluntaria sin
A la fecha se han remitido 66 proyectos
adquisición del Predio, el Concesionario
administrativos de expropiación a la ANI, de los
deberá entregar al Interventor junto con
cuales la entidad ha emitido 28 resoluciones de
el expediente del predio, el proyecto de
expropiación.
a) acto administrativo mediante el cual se x
declara la expropiación del Predio, el cual
De las 28 resoluciones en curso, se tiene dos (02)
deberá cumplir con los requisitos
con sentencia favorable (CAM2-UF3-CDA-210,
previstos para este acto en la Ley
CAM2-UF2-CDA-230) y 11 con demanda radicada.
Aplicable.
(ii) El Interventor tendrá cinco (5)

Días para formular sus observaciones
respecto del proyecto de acto
administrativo proyectado por el
Concesionario, remitiendo al final de
dicho plazo el expediente a la ANI para
su trámite, en caso que no haya
observaciones.
8.6 LISTA DE CHEQUEO OBLIGACIONES DE LA INTERVENTORÍA
ACTIVIDADES DE LA INTERVENTORÍA – ANEXO 4 METODOLOGIA Y PLAN DE CARGAS
NUMERAL 5 METODOLOGIA Y PLAN DE TRABAJO
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
5.3.4 Actividades específicas por grupo o área/5.3.4.1 Interventoría Preoperativa/(h) Predial
38
00 revisión
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
La Interventoría envía las observaciones de la
primera entrega del PAP el 19 de agosto de 2016
con comunicado PS-IAM2-DP-151-16 (Rad.
20164090727442).
La Interventoría da no objeción a la segunda

entrega del PAP el 8 de septiembre de 2016 con
comunicado PS-IAM2-DP-274-16 (Rad.
20164090801702).
10 días
Verificar que el concesionario entregue
después de la
el Plan de Adquisición de Predios, El Concesionario presenta la reprogramación del
entrega del
según los términos del Contrato de x CAP mediante comunicado 03-03-
PAP por parte
Concesión y el Apéndice Técnico 7, 20200806003347 del 06/08/2020.
del
Predial.
Concesionario
radicado ANI 20204090771102.

radicado ANI 20214090076302. (Ampliación de 90
+ 98 días).
Mediante comunicado PS-IAM2-DP-3770-20 del

28/07/2020 con radicado ANI 20204090687552, la
interventoría emite concepto de los recursos
reembolsados a la subcuenta predial.
Efectuar un seguimiento al fondeo y la
Conforme al último consolidado remitido por la
debida ejecución de los recursos de la x
fiduciaria de occidente, durante el mes de diciembre
Subcuenta Predial
de 2020, se realizaron pagos por valor de mil ciento
ochenta y seis millones setecientos setenta y dos
mil ciento noventa y un pesos m/cte. ($
1.186.772.191), los cuales se detallan a
continuación. Sección 8.2.10.
Presentar mensualmente, o cuando la
entidad lo requiera, un informe predial
que analice, entre otros, la gestión
adelantada por el concesionario y su
relación con el cumplimiento de las
obligaciones contractuales y los
cronogramas de obra establecidos,
Dentro del informe mensual de Interventoría, se
identificando los aspectos a corregir y
presenta el capítulo 8 de gestión predial donde se
las acciones para garantizar la x Mensual
incluyen las actividades realizadas por el
disponibilidad oportuna de las áreas y
Concesionario e Interventoría.
que la adquisición se adelante en
debida forma, de acuerdo con la
normatividad vigente. Igualmente, hará
un análisis de los instrumentos de
gestión predial que lleva el
concesionario, velando para que estén
acordes con la información de las
39
00 revisión
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
carpetas prediales y muestren el
avance de la gestión.
Presentar mensualmente o con la

periodicidad indicada por la entidad, y
debidamente diligenciados, los
formatos institucionales establecidos
para la verificación de los instrumentos
de gestión predial, la revisión de
Se incluye dentro del informe mensual de
carpetas prediales, la lista de chequeo x
Interventoría, los formatos ANI, anexos 3, 4 y 5.
de carpetas prediales, los predios
requeridos para obra y recursos
prediales. Así mismo, deberá
diligenciar los formatos de inventario de
servicios públicos y de redes y resumen
ejecutivo de metas de redes.
Cada uno de los documentos que sean

revisados y aprobados llevará el visto
x En ejecución.
bueno y/o la firma del profesional
responsable de la Interventoría.
Realizar la revisión y verificación

técnica, jurídica y social de la Gestión
Predial y vigilar el cumplimiento
normativo y contractual en la materia x En ejecución.
por parte del concesionario, de acuerdo
con los alcances y obligaciones
establecidas en el contrato.
Revisar y validar los estudios de zonas

homogéneas presentados por el x Se cumplió.
Concesionario
Apoyar y asesorar a la AGENCIA

NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA
técnica, social y jurídicamente en
aspectos relacionados con la gestión de x En ejecución
compra de predios por parte del
Concesionario, de conformidad con la
“Ley Aplicable”.
Verificar durante el desarrollo de los
Estudios de Detalle, que el diseño de la
obra sea coherente con la realidad x En ejecución
predial del corredor vial, antes y
después del proyecto.
40
00 revisión
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
Verificar que el concesionario entregue

el Plan de Adquisición de Predios,
según los términos del Contrato de x Se cumplió
Concesión y el Apéndice Técnico 7,
Predial.
Efectuar un seguimiento al fondeo y la

debida ejecución de los recursos de la x En ejecución
Subcuenta Predial.
Verificar que existe la debida

justificación técnica, especialmente en
el cambio de diseño, para motivar el
x En ejecución
cambio del área identificada
inicialmente como requerida, o la
necesidad de nuevos predios.
Mantener informado al Gerente Predial
y al Gerente Jurídico Predial de los
documentos presentados para firma
por parte de la AGENCIA NACIONAL
DE INFRAESTRUCTURA, a fin de x En ejecución
garantizar el cabal cumplimiento de los
términos y requisitos legales, de lo cual
el concesionario se hace totalmente
responsable.
Presentar mensualmente, o cuando la
entidad lo requiera, un informe predial
que analice, entre otros, la gestión
adelantada por el concesionario y su
relación con el cumplimiento de las
obligaciones contractuales y los
cronogramas de obra establecidos,
identificando los aspectos a corregir y
las acciones para garantizar la
disponibilidad oportuna de las áreas y x En ejecución
que la adquisición se adelante en
debida forma, de acuerdo con la
normatividad vigente. Igualmente, hará
un análisis de los instrumentos de
gestión predial que lleva el
concesionario, velando para que estén
acordes con la información de las
carpetas prediales y muestren el
avance de la gestión.
Presentar mensualmente o con la
periodicidad indicada por la entidad, y
debidamente diligenciados, los
x En ejecución
formatos institucionales establecidos
para la verificación de los instrumentos
de gestión predial, la revisión de
41
00 revisión
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
carpetas prediales, la lista de chequeo
de carpetas prediales, los predios
requeridos para obra y recursos
prediales. Así mismo, deberá
diligenciar los formatos de inventario de
servicios públicos y de redes y resumen
ejecutivo de metas de redes
Informar oportunamente sobre
situaciones excepcionales que se
presenten, sea por sus características o
por la decisión que deba tomarse, para x En ejecución
obtener la participación o apoyo por
parte de la AGENCIA NACIONAL DE
INFRAESTRUCTURA.
Apoyar a la entidad en la atención y
solución oportuna de las peticiones,
quejas y reclamos de los propietarios y
la comunidad en general, relacionadas x En ejecución
con aspectos atinentes al proceso de
adquisición de los predios objeto del
contrato.
Cada uno de los documentos que sean

revisados y aprobados llevará el visto
x En ejecución
bueno y/o la firma del profesional
responsable de la Interventoría.
Realizar la revisión y verificación

técnica, jurídica y social de la Gestión
Predial y vigilar el cumplimiento
normativo y contractual en la materia x En ejecución
por parte del concesionario, de acuerdo
con los alcances y obligaciones
establecidas en el contrato.
Verificar y efectuar los requerimientos
necesarios para que el Concesionario
efectúe de forma prioritaria la gestión
de aquellos predios que puedan afectar x En ejecución
o paralizar las obras a ejecutar y que
hacen parte del cronograma de obra
establecido para cada unidad funcional.
Vigilar que el Concesionario siga las
políticas y directrices impartidas por la
AGENCIA NACIONAL DE x En ejecución
INFRAESTRUCTURA en materia
predial.
42
00 revisión
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
Apoyar a la AGENCIA NACIONAL DE
INFRAESTRUCTURA en la
consecución de información
relacionada con los predios objeto de
adquisición por el Contrato de
Concesión y realizar las verificaciones
topográficas y de infraestructura que en x En ejecución
su momento se requieran para resolver
inquietudes prediales y preparar el
concepto técnico respectivo a solicitud
de la entidad, así como apoyar la
elaboración de conceptos jurídicos
relacionados con la gestión predial.
Apoyar la gestión que para resolver o
aclarar asuntos prediales, debe
adelantarse con las autoridades
departamentales y municipales y x En ejecución
demás entidades y organizaciones
relacionadas con el corredor vial de la
concesión.
Verificar que con la debida anticipación
al inicio de la obra se elabore por parte
del concesionario el documento de acta
de vecindad que contiene el registro
detallado del estado actual estructural
y/o funcional, incluidas las mejoras
existentes (infraestructura, viviendas, Se solicita al Concesionario mediante comunicado
bodegas, beneficiaderos, sistemas de PS-IAM2-DP-2246-19 del 11/10/2019.
riego, pozos, accesos a predios, etc.),
de los predios que eventualmente x Mediante comunicado PS-IAM2-DP-3611-20 del
pueden verse afectados por el proceso 9/07/2020 con radicado ANI 20204090613092, se
de construcción y operación de la realizó la solicitud de información sobre los PIV,
concesión y hacer seguimiento y actas de vecindad e inicio de obras.
verificación de las actas de vecindad
levantadas por el concesionario, y de
las quejas de la comunidad sobre
posibles daños a las construcciones
aledañas a los predios en las diferentes
etapas del Contrato de Concesión.
Realizar durante el proceso de
adquisición, la verificación documental
técnica y en campo de las fichas
prediales y planos prediales, para
constatar que la información del área
requerida del predio clasificación del
terreno teniendo en cuenta el Plan de
x En ejecución
Ordenamiento Territorial respectivo, así
como adelantar una revisión pre jurídica
de la ficha predial, de manera que la
información corresponda con el estudio
de títulos, verificando que la
información del área total del predio
teniendo en cuenta el certificado de
43
00 revisión
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
catastro, el folio de matrícula
inmobiliaria y los títulos. Igualmente,
verificará que la identificación catastral
del inmueble, corresponda con el folio
de matrícula inmobiliaria sobre el cual
se adelante la adquisición del predio.
Las fichas prediales elaboradas por el
Concesionario serán aprobadas por el
Interventor, de conformidad con los
términos establecidos en el Contrato de
Concesión y su Anexo Técnico 7,
Predial.
Efectuar durante el proceso de
adquisición, la verificación documental
técnica y en campo de los avalúos
comerciales corporativos para X En ejecución
constatar el cumplimiento a las normas
que regulan la materia, especialmente
en cuanto a los valores de asignación.
Para la verificación, control y
seguimiento de la gestión predial,
alimentará una base de datos de
acuerdo con las herramientas
establecidas por la AGENCIA
X En ejecución
NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA,
de manera que se puedan prever
circunstancias que afecten la gestión y
determinar sus correspondientes
medidas o estrategias.
En los casos en que la ANI y/o la
Interventoría lo considere pertinente,
verificar que el acta de entrega de cada
predio corresponda realmente al área
física entregada por el propietario al X En ejecución
concesionario y que se ocupe
exclusivamente el área adquirida y no
se intervenga, ocupe o se causen
daños en el área no adquirida.
Verificar en campo todo el corredor
predial disponible y adquirido para
corroborar la viabilidad de los tramos de
X En ejecución
obra programados y la utilización de la
totalidad de las áreas adquiridas en
cada unidad funcional.
Verificar la labor del Concesionario en
la responsabilidad que le atañe para la
restitución y/o adecuación de accesos,
de puntos de servicios públicos
X En ejecución
domiciliarios, canales de drenaje,
tuberías de riego, etc., de manera que
dicha labor se efectúe oportuna y
adecuadamente para mantener las
44
00 revisión
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
condiciones normales de
funcionamiento de los predios objeto de
la adquisición; lo que corresponde a
estas restituciones y/o adecuaciones
no debe ser incluido dentro de los
avalúos respectivos.
Cuando la AGENCIA NACIONAL DE
INFRAESTRUCTURA lo requiera, para
el ejercicio de su función de control y
vigilancia de la gestión predial a cargo
del concesionario, deberá: a) revisar las
ofertas formales de compra dirigidas a
los propietarios, las cuales deben
ajustarse a la información de la ficha
predial, la ficha social, el estudio de
títulos y el avalúo comercial, entre
otros; b) verificar que se haya notificado
debidamente y su posterior registro en
el folio de matrícula; c) igualmente
X En ejecución
verificar el contenido de la promesa de
compraventa y/o escritura pública,
según el caso; d) adelantar el
seguimiento a la protocolización de la
escritura pública de adquisición y el
registro de la misma en el folio de
matrícula y e) verificar que al momento
de efectuarse el registro de la tradición
a favor de la AGENCIA NACIONAL DE
INFRAESTRUCTURA, éste se
encuentre libre de limitaciones y
gravámenes tales como hipotecas,
embargos, etc.
Efectuar seguimiento a los procesos de
expropiación que adelanten los
abogados del concesionario, de
manera que la entrega anticipada del
x En ejecución
predio sea oportuna y las actuaciones
dentro del proceso estén encaminadas
a la defensa de los intereses del
Estado.
Verificar permanentemente la
actualización de la base de datos y/o
software que para el seguimiento y
control de la gestión predial alimente el
concesionario de conformidad con lo
establecido en el Contrato de x En ejecución
Concesión y los requerimientos de la
ANI, con la información del proceso y
los documentos inherentes a cada uno
de los predios en proceso de
adquisición o expropiación.
45
00 revisión
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
Efectuar la revisión de todos los
documentos contenidos en la carpeta
predial que será remitida a la ANI para
el inicio del proceso de expropiación
x En ejecución.
judicial o administrativo, para verificar
que el proceso se ha adelantado de
conformidad con la normatividad y las
obligaciones contractuales.
Verificar el cumplimiento del
Concesionario en cuanto a la existencia
del 40% de la longitud efectiva de los
predios para el inicio de las obras en la X En ejecución
Unidad Funcional y de la adquisición
del 100% de los predios a la entrega de
la Unidad Funcional.
Analizar y validar la proyección
efectuada por el Concesionario
respecto al valor de los recursos X En ejecución
faltantes para concluir la adquisición de
los predios.
Validar las cuentas de cobro
presentadas por el Concesionario
respecto a recursos prestados para el
desarrollo de la adquisición de predios, X No aplica para este periodo
teniendo en cuenta el cumplimiento de
las obligaciones del Concesionario para
la adquisición de los predios.
Validar la existencia de las condiciones

establecidas en el contrato para la X No aplica para este periodo
ocurrencia de la Fuerza Mayor Predial.
Validar la necesidad de adquirir predios

requeridos por el Concesionario por X No aplica para este periodo
efectos de situaciones de emergencia.
Verificar durante el proceso de

reversión de la concesión, que todos los
predios del corredor vial concesionado X No aplica para este periodo
se encuentran libres de ocupación y
debidamente saneados.
46
00 revisión
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
Analizar conjuntamente con la ANI la

situación de los predios que hacen
X En ejecución
parte del 60% faltante de disponibilidad
en la respectiva Unidad Funcional.
Verificar la necesidad y justificación de

la adquisición de construcciones
X En ejecución
anexas especiales existentes en los
predios.
Revisar y validar los estudios de zonas

homogéneas presentados por el x Se cumplió
Concesionario.
Verificar que el Concesionario ha

realizado oportunamente el cercado del x En ejecución
corredor vial concesionado.
Exigir al Concesionario la remisión de la

documentación necesaria para lograr
una efectiva revisión, seguimiento y
efectividad de la gestión predial.
Cuando lo considere necesario, o a
x En ejecución
solicitud de la entidad, la interventoría
realizará la revisión aleatoria o
específica de carpetas prediales en las
que no se haya concluido el proceso de
enajenación o expropiación.
Revisar, previo al envío a la entidad por
parte del concesionario, todas las
carpetas prediales en las que se ha
concluido el proceso de enajenación
voluntaria o expropiación, con el fin de
verificar que los procesos se han X En ejecución
adelantado conforme a las obligaciones
contractuales, la normatividad vigente y
además, cumplen con los parámetros
normativos relativos al archivo
documental.
En general, apoyar a la AGENCIA
NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA
en la implementación y ejecución de
mecanismos de control y vigilancia para X En ejecución
verificar que la etapa de enajenación
voluntaria y expropiación judicial o
administrativa de cada uno de los
47
00 revisión
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
predios se cumpla dentro de las
obligaciones contractuales y la
normatividad y en los términos
establecidos por la ley con respecto al
debido proceso y protección de los
derechos de los particulares y constatar
el cumplimiento de la obligación de
sanear a la AGENCIA NACIONAL DE
INFRAESTRUCTURA en todo lo
referente a los efectos perjudiciales de
carácter patrimonial y jurídico en
materia fiscal, penal, administrativa o
cualquier tipo de reclamación de
terceros en materia judicial o
extrajudicial por estos efectos; en caso
contrario, informar la situación y
adelantar o proponer las acciones
correctivas del caso.
Asistir a las reuniones y comités
prediales programadas por la
AGENCIA NACIONAL DE
INFRAESTRUCTURA, con el fin de
analizar los diferentes aspectos
técnicos, jurídicos y administrativos
para llevar un adecuado control al
desarrollo, ejecución y cumplimiento
x En ejecución
del contrato de concesión en materia
predial. Se evaluarán previamente los
informes y las actividades que se vayan
realizando y los demás aspectos a que
haya lugar. De cada una de estas
reuniones se levantará un acta firmada
por los participantes, la cual quedará en
custodia por el Interventor.
Verificar que el concesionario esté
cumpliendo con sus obligaciones para
la protección y vigilancia del corredor
vial concesionado, de tal manera que
x En ejecución
adelante oportunamente la gestión
conducente a la restitución del bien de
uso público, en caso de que este sea
invadido.
Mantener en reserva la información que

obtenga y conozca con ocasión y x En ejecución
desarrollo del contrato.
48
00 revisión
CUMPLE TIEMPO
OBSERVACIONES
(días)
SI NO
Verificar, respecto al requerimiento de
predios adicionales a los identificados
inicialmente en el diseño de la obra, que
los mismos tengan la justificación
técnica del caso, y pronunciarse x En ejecución
previamente para que el concesionario
pueda iniciar el proceso de adquisición,
una vez se verifique la disponibilidad de
recursos.
Verificar, respecto a las áreas
remanentes de los predios, que el
concesionario cumpla con el
procedimiento establecido, de tal forma x En ejecución
que exista justificación y análisis, previa
certificación de las oficinas de
Planeación Municipal.
8.7 OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES DE LAS ACTIVIDADES DE GESTION PREDIAL A

ENERO DE 2021:
1. La Interventoría ha realizado el seguimiento a las actividades agenciadas por el Concesionario

en el trámite de gestión predial, que en esta etapa del contrato se dirigen a tareas como la de:
presentación de los informes mensuales de avance a la gestión predial; revisión de fichas
prediales y estudios de títulos que formaran parte del expediente predial a presentar por el
Concesionario; control de actividades como la entrega y disponibilidad física de inmuebles para
obras; presentación de avalúos para su aprobación e inicio de tramites de ofertas formales de
compra, cercamiento de predios y trámites de expropiación.
2. La baja actividad evidenciada en la materialización del proceso de enajenación voluntaria puede

desencadenar nuevas dinámicas socio-prediales, respecto a las expectativas e incertidumbre
que se genera en los habitantes, por no conocer el estado del requerimiento de sus terrenos y/o
construcciones, que como lo han expresado, retrasan sus proyectos al no conocer si son
requeridos por el proyecto vial y sus condiciones. Así mismo, esta disminuida materialización de
la actividad abre la brecha a la especulación del mercado inmobiliario, que, a todas luces,
generarían impactos en la gestión y resultados de esta etapa
3. Durante los últimos periodos se evidencia muy pasiva la gestión sobre los avalúos revisados y
que cumplen con el protocolo ANI y los procesos de enajenación voluntaria, a tal punto que se
han vencido avalúos comerciales revisados con anterioridad.
49
00 revisión
En el seguimiento realizado a los avalúos con aprobación, se evidenció que han perdido vigencia
o han presentado reprocesos, por cambios en la condición jurídica de los inmuebles por ventas
parciales, divisiones materiales, cambio de propietario, indebidas notificaciones entre otras.
4. Durante el periodo en curso se evidenció que la cantidad de ofertas notificadas no coincide con
la cantidad de ofertas inscritas en la ORIP. Se ha solicitado de manera reiterada al Concesionario
mantener el control de la información y los tiempos establecidos para la enajenación voluntaria
ó inicio de expropiación, que permitan obtener resultados de la gestión predial en el mediano
plazo.
5. A fecha de corte para este informe, el Concesionario cuenta con 237 avalúos revisados que
cumplen el protocolo instructivo ANI para la elaboración de avalúos comerciales corporativos; y
remitió de manera oficial a la ANI 22 expedientes INVIAS y 40 de predios baldíos, previa revisión
por esta interventoría. A la fecha se obtuvo la entrega para administración de 9 de 21 predios
INVIAS y resolución de adjudicación de 5 predios solicitados a la ANT.
6. Continua el análisis socioeconómico referente a la solicitud de revocatoria del acto administrativo

de revisión y modificación del ordenamiento territorial sobre la franja de utilidad pública y el
cambio de clasificación y uso de la misma en el Municipio de Mutatá y Dabeiba. Se indagado a
la entidad acerca de la demanda de nulidad contra el acto administrativo que adopto la revisión
del PBOT de Mutatá del año 2016 y la entidad está a la espera de la iniciativa de nulidad contra
el cambio de OT en el municipio de Dabeiba.
7. Teniendo en cuenta los amplios plazos que el concesionario se ha otorgado en sus cronogramas,
se puede afirmar que se está cumpliendo MUY parcialmente con estos trámites. Sin embrago
esta interventoría considera una gestión predial tarda que puede desencadenar por parte del
Concesionario en solicitudes de eventos eximentes de responsabilidad.
Estos alongados plazos generan por el momento muy pocas posibilidades de formular periodos
de cura por el atraso porcentual en cada una de las labores de la gestión predial; pero, esta
interventoría ha lanzado y concretará alertas de riesgo en la disponibilidad y adquisición predios,
para las fechas señaladas en el cronograma de adquisición de inmuebles, debido al mínimo
avance evidenciado en las actividades propuestas, a pesar de estar dentro de los tiempos
establecidos por el mismo Concesionario. Se corre el riesgo de no cumplir con la totalidad de
adquisición de predios en las fechas determinadas por el mismo concesionario.
8. Se advierte el riesgo de sobrecostos en la gestión predial por la actualización del valor de la

VISP que impacta directamente en el valor de compensaciones socioeconómicas para unidades
residentes. Debido al cambio de administraciones municipales en 01/2020, se establecieron
nuevos valores de VIS representado en cantidad de SMLV, por lo que a la fecha las secretarias
de Planeación de Dabeiba y Mutatá subieron el valor de VISP de 70 a 90 SMLV. Este eventual
sobrecosto se deriva de la gestión tardía del Concesionario contada desde el inicio de la fase de
construcción.
50
00 Revisión
CAPÍTULO 9 – GESTIÓN DE RIESGOS ................................................................................ 2

9.1 GENERALIDADES............................................................................................................ 2
9.2 METODOLOGÍA PARA EL SEGUIMIENTO DE RIESGOS ............................................... 2
9.3 RIESGOS AREA PREDIAL ............................................................................................... 2
9.4 RIESGOS AREA SOCIO - AMBIENTAL ........................................................................... 6
9.5 RIESGOS AREA DE REDES .......................................................................................... 14
9.6 RIESGOS AREA DE DISEÑOS ...................................................................................... 14
9.7 RIESGOS AREA DE CONSTRUCCION ......................................................................... 16
9.8 RIESGOS AREA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO: .............................................. 17
9.9 RIESGOS AREA DE CONTROL DE PEAJES: ............................................................... 19
9.10 RIESGOS AREA FINANCIERA: .................................................................................... 20
9.11 RIESGOS AREA DE LIQUIDEZ: ................................................................................... 22
9.12 RIESGOS AREA CAMBIARIA:...................................................................................... 23
9.13 RIESGOS POR FUERZA MAYOR ................................................................................ 24

00 Revisión
9.1 GENERALIDADES
El área de Riesgos se encuentra reglamentada en el Capítulo XIII “Ecuación Contractual y

asignación de Riesgos” de la parte general del Contrato de Concesión Nº 018 de 2015 y con
base en los mismos, la Interventoría hace el seguimiento de la evolución de cada uno de ellos,
en las diferentes áreas de gestión contractual, proponiendo las acciones de control que se
estimen convenientes para minimizar la ocurrencia del riesgo y/o minimizar los impactos que se
puedan producir en el caso de que se active el riesgo.
En cumplimiento de las obligaciones adquiridas por la Interventoría, en virtud del contrato

No.001 de 2016, a continuación, se presentan los riesgos asociados al cumplimiento de las
obligaciones por cada área y el seguimiento que el Consorcio Interventor realiza a los mismos,
con la trazabilidad acumulada mes a mes.
9.2 METODOLOGÍA PARA EL SEGUIMIENTO DE RIESGOS
Para hacer el seguimiento de los riesgos se adoptará una estrategia de identificación de los
potenciales riesgos que se puedan materializar en cada área del proyecto, a través del
especialista o profesional especializado en el área. Cada profesional del área específica,
establecerá los parámetros para hacer seguimiento de los riesgos en campo y éste se
monitoreará a través del sistema que se establezca por control de calidad.
A partir de este insumo se puede hacer la valoración cualitativa y cuantitativa del riesgo de cada
área, y se podrá establecer los posibles sobrecostos que puede tener el proyecto. Para cada
área se presenta la evolución y/o estado del riesgo al final del periodo del presente informe,
para el caso, se hace seguimiento únicamente a los últimos 6 meses.
9.3 RIESGOS AREA PREDIAL
Riesgo 1: “Demoras en la disponibilidad de predios”
Es un riesgo que está a cargo única y exclusivamente del Concesionario. La probabilidad de

ocurrencia está valorada como MEDIO-BAJO y el impacto está valorado como MEDIO-ALTO.
Acciones para mitigar el riesgo: La Interventoría efectuará todos los mecanismos que tenga a su
alcance para que la gestión se desarrolle de acuerdo con el Plan de Adquisición de Predios
(PAP) que presentó el Concesionario. En caso de observar alguna desviación de inmediato se
planteará el apremio correspondiente, concediendo plazos perentorios para la subsanación del
atraso identificado.
Seguimiento mensual:
Julio 2020: A pesar del cumplimiento del requisito contractual de disponibilidad del 40% de
todas las unidades funcionales, se ha presentado desistimiento de algunos PIV por demoras en
el proceso de enajenación o cambios al diseño. La baja actividad evidenciada en la
materialización del proceso de enajenación voluntaria que puede desencadenar nuevas
00 Revisión
dinámicas socio-prediales, respecto a las expectativas e incertidumbre que se genera en los

habitantes, por no conocer el estado del requerimiento de sus terrenos y/o construcciones, que
como lo han expresado, han retrasado sus nuevos proyectos al no conocer si serán requeridos
por el proyecto vial y sus condiciones.
Así mismo, esta disminuida materialización de la actividad predial abre la brecha a la
especulación del mercado inmobiliario, que, a todas luces, generarían impactos en la gestión y
resultados de esta etapa. Ejemplo de lo anterior, lo tenemos en la jurisdicción municipal de
Cañasgordas en la cual confluyen tres proyectos MAR 1, TUNEL DEL TOYO y MAR 2. Cada
proyecto tiene sus resultados de avalúos con grandes diferencias de tasación de costo de
inmuebles, lo que incide en la disposición de inmuebles y con más ahínco en el proceso de
enajenación voluntaria de inmuebles.
La actividad del Concesionario frente a la gestión predial es muy lenta, por cuanto en los últimos
periodos no se evidencia avances significativos en las actividades encomendadas.
Agosto 2020: A la fecha el Concesionario cuenta con disponibilidad en 194 predios del total de
288, que representa el 81% de disponibilidad predial. Sobre estos predios ha cercado 133 con
una longitud de cercado de 41631 m, como se expone en detalle en la sección 8.2.11 del
Capítulo 8. Informe Predial.
A pesar del cumplimiento del requisito contractual de disponibilidad del 40% de todas las
unidades funcionales, se ha presentado desistimiento de algunos PIV por demoras en el
proceso de enajenación o cambios en los diseños. La baja actividad evidenciada en la
materialización del proceso de enajenación voluntaria puede desencadenar nuevas dinámicas
socio-prediales, respecto a las expectativas e incertidumbre que se genera en los habitantes,
por no conocer el estado del requerimiento de sus terrenos y/o construcciones, que como lo han
expresado, han retrasado sus nuevos proyectos al no conocer si serán requeridos por el
proyecto vial y sus condiciones.

Septiembre 2020: Se presenta la misma condición del mes inmediatamente anterior
Octubre 2020: A la fecha el Concesionario cuenta con disponibilidad en 219 predios del total de
289, que representa el 92% de longitud efectiva predial disponible. Sobre estos predios ha
cercado 143 con una longitud de cercado de 45378 m, como se expone en detalle en la sección
8.2.11 del Capítulo 8. Informe Predial.
00 Revisión

Noviembre 2020: A la fecha el Concesionario cuenta con disponibilidad en 229 predios del total
de 289, que representa el 88.85% de longitud efectiva predial disponible. Sobre estos predios
ha cercado 143 con una longitud de cercado de 45378 m, como se expone en detalle en la
sección 8.2.11 del Capítulo 8. Informe Predial.
Diciembre 2020: Se mantiene igual que el mes anterior.

Enero 2021: Se mantiene igual que el mes anterior.
Riesgo 2: “Sobrecostos por adquisición y compensaciones socioeconómicas”
Es un riesgo que está a cargo tanto del Concesionario como de la ANI. La probabilidad de
ocurrencia está valorada como MEDIO-BAJO y el impacto está valorado como MEDIO-ALTO.
Acciones para mitigar el riesgo: actualmente el proyecto se encuentra en la Fase de

Construcción, pero aún no es posible definir o advertir sobre un mayor costo en la adquisición
predial. Sin embargo, en la medida en que queden definidos los diseños geométricos y los
planos de detalle será posible definir las áreas por adquirir, con base en las cuales se hará la
proyección de los costos de adquisición predial, de tal manera que se pueda advertir
oportunamente a la ANI si existe algún desfase respecto al valor estimado en el proceso de
estructuración y de ser así plantear los mecanismos que permitan minimizar los mismos o
recomendar la consecución de recursos adicionales, entre los cuales se encuentra la activación
del plan de contingencia predial.

00 Revisión
Julio 2020: El concesionario continuamente debe actualizar la cantidad de predios a los que se
aplicaran compensaciones socio económicas y el estimativo de costo, teniendo en cuenta los
cambios en el valor de la VISP.
Se evidencia que los inventarios se realizaron durante los años 2016 y 2017, por lo que, a la
fecha de presentación del avalúo comercial corporativo y oferta de compra, es evidente la
desactualización y diferencias en los inventarios, desencadenando reclamaciones que afectan
los tiempos de gestión en la adquisición.
A la fecha, el Concesionario hace seguimiento a la solicitud de revocatorias de actos
administrativos que ajustaron los ordenamientos territoriales de Dabeiba y Mutatá, al clasificar
como suelo urbano predios que al momento de la notificación de la declaratoria de utilidad
pública y el señalamiento cartográfico de la franja de utilidad pública, eran clasificados como
suelo rural.
Igualmente se denota lentitud en los procesos de gestión predial, lo que genera una supuesta
evaluación y comparación de precios ofertados entre los diferentes proyectos que confluyen,
principalmente en el Municipio de Cañasgordas, que pueden generar sobrecostos prediales.
Por último, en concepto emanado por el Concesionario referente a la naturaleza como bienes
fiscales o de uso público de áreas requeridas en Cañasgordas, que inicialmente no contaban
con identidad registral y que la Alcaldía se adjudicó, y que se localizan en ronda de protección
hídrica del Río Sucio; es que se respetara la clasificación otorgada por el Municipio como
bienes fiscales.
Sin embargo la interventoría advierte que por su destinación (ronda de protección) y teniendo
en cuenta que los predios nacen a la vida jurídica en el año 2017, posterior a la declaratoria de
utilidad pública, no es razonable, aparentemente, que sean bienes fiscales del municipio, más
cuando se localizan en zona de protección que según la dinámica histórica del río, son zonas de
riesgo.
Entre las lonjas aprobadas para el proyecto y que actualmente son las encargadas de la
realización de los avalúos comerciales corporativos, Lonja de Medellín y Lonja de Bogotá, se
evidenció una variación sustancial de la valoración de especies vegetales y cultivos. Durante el
comité predial ANI del mes 11/2019 en Bogotá se advirtió este riesgo de sobrecostos y nuevas
reclamaciones por los valores adoptados por la Corporación Lonja de Bogotá en relación a los
predios ya ofertados.
Debido al cambio de administraciones municipales en 01/2020, se establecieron nuevos valores
de VIS representado en cantidad de SMLV, por lo que a la fecha las secretarias de Planeación
de Dabeiba y Mutatá subieron el valor de VISP de 70 a 90 SMLV. Este eventual sobrecosto se
deriva de la gestión tardía del Concesionario contada desde el inicio de la fase de construcción.
Para el siguiente periodo se solicitará al Concesionario actualizar el estimativo de
compensaciones socioeconómicas.
Agosto 2020: A la fecha se ha consolidado el riesgo por sobrecosto en la gestión predial que
ya supera el 120%, como se presenta en detalle en la sección 8.2.9 del Capítulo 8. Informe
Predial. Entre los hechos generadores del aumento del riesgo están: i) La cantidad de predios a
los que se aplicaran compensaciones socio económicas y el estimativo de costo, teniendo en
cuenta los cambios en el valor de la VISP en el municipio. ii) Inventarios desactualizados que se
realizaron durante los años 2016 y 2017, que han desencadenado reclamaciones y mayores
costos de adquisición, iii) El cambio de clasificación del suelo durante actividades de revisión al
OT posterior a la notificación de la franja de utilidad pública, iv) Predios sin identidad registral y
00 Revisión
que la Alcaldía se adjudicó dando la categoría como bienes fiscales que serán objeto de
enajenación voluntaria.

compensaciones socioeconómicas
Septiembre 2020: A la fecha se ha consolidado el riesgo por sobrecosto en la gestión predial
que ya supera el 120%, como se presenta en detalle en la sección 8.2.9 del Capítulo 8. Informe
Predial.
Entre los hechos generadores del aumento del riesgo están:
 La cantidad de predios a los que se aplicaran compensaciones socio económicas y el

estimativo de costo, teniendo en cuenta los cambios en el valor de la VISP en el
municipio.
 Inventarios desactualizados que se realizaron durante los años 2016 y 2017, que han
desencadenado reclamaciones y mayores costos de adquisición
 El cambio de clasificación del suelo durante actividades de revisión al OT posterior a la
notificación de la franja de utilidad pública.
 Predios sin identidad registral y que la Alcaldía se adjudicó dando la categoría como
bienes fiscales que serán objeto de enajenación voluntaria.

compensaciones socioeconómicas.
Octubre 2020: Se mantiene la misma condición del mes anterior.
Noviembre 2020: Se presenta la misma condición del mes inmediatamente anterior.
Diciembre 2020: Se presenta la misma condición del mes inmediatamente anterior.
Enero 2021: Se presenta la misma condición del mes anterior.
9.4 RIESGOS AREA SOCIO - AMBIENTAL
Riesgo 1: “Demoras en la obtención de las licencias y/o permisos”
Riesgo que se encuentra a cargo del Concesionario, con una probabilidad de frecuencia baja y
un impacto de costo alto.

00 Revisión
Acciones para mitigar el riesgo: la interventoría estará muy atenta para exigir al
Concesionario el trámite oportuno de los permisos y/o licencias, ante las autoridades
ambientales, de cada unidad funcional, de acuerdo con lo que estas entidades exijan.
Julio 2020: En términos generales al corte del presente informe el concesionario cuenta con los
permisos ambientales necesarios para el avance en la ejecución de obras. Cabe resaltar que:
En relación al avance de obras y los respectivos requerimientos ambientales de la UF1 se
considera que hubo demoras en la obtención de la Licencia ambiental 072/18 pues las obras de
puentes y túneles estaban para iniciar en noviembre de 2017 de acuerdo a plan de obras V4 y
dicha licencia solo se obtuvo hasta enero 2018. Adicionalmente para el caso de algunos túneles
de acuerdo a plan de obra V4 se tenía previsto iniciar en abril 2018 y la modificación de licencia
ambiental 1800/19 solo se obtuvo hasta septiembre 2019, situación que puede afectar el
cumplimiento de los tiempos de entrega de dicha unidad funcional.
Igualmente para el caso de la UF2-3 se considera que hubo demoras en la obtención de

licencias ambientales pues las actividades constructivas para algunas vías industriales, puentes
y túneles, dado que estaba previsto su inicio para abril 2018 de acuerdo a plan de obras V4 y
como fue necesario solicitar modificación de licencia ambiental esta solo se obtuvo hasta julio
2019 (Res 1373/19), adicionalmente se requirió una segunda modificación de licencia ambiental
y solo se obtuvo hasta abril 2020 (Res 640/20), situación que puede afectar el cumplimiento de
los tiempos de entrega de dicha unidad funcional.
Agosto 2020: En términos generales al corte del presente informe el concesionario cuenta con
los permisos ambientales necesarios para el avance en la ejecución de obras. Cabe resaltar
que durante el periodo se obtuvo permiso aprovechamiento forestal Zodme Murrapal UF1, y se
gestionaron cambios menores a licencias ambientales en relación obras hidráulicas y donación
material excavación en UF1 y UF2 respectivamente.
Septiembre 2020: En términos generales al corte del presente informe el concesionario cuenta
con los permisos ambientales necesarios para el avance en la ejecución de obras. Cabe
resaltar que durante el periodo se gestionaron solicitudes cierre permisos ocupación cauce y
concesiones de agua para la UF5, además se inició tramite modificación licencia ambiental para
la UF1 en relación aprovechamiento forestal.
Octubre 2020: En términos generales al corte del presente informe el concesionario cuenta con
que durante el periodo se gestionaron solicitudes desistimiento aprovechamiento forestal y
zodme Murrapal UF1, así como se recibió respuesta de corpouraba en relación aceptación
desistimiento Zodme 4-5A UF5, además se inició tramite giro ordinario puentes 3,5,6,8,9,10 y
15 UF2
Noviembre 2020: En términos generales al corte del presente informe el concesionario cuenta
con los permisos ambientales necesarios para continuar con el avance en la ejecución de
obras. Cabe resaltar que durante el periodo se gestionaron solicitudes complemento tramite giro
ordinario puentes 3,5,6,8,9,10,15 UF2 y cambio menor reutilización material licencia ambiental
1752 en tramo PAGA UF4.
Diciembre 2020: En términos generales al corte del presente informe el concesionario cuenta
00 Revisión
obras. Cabe resaltar que durante el periodo se obtuvo permiso tala de árboles en riesgo peaje
cirilo operación y mantenimiento UF6, y se está en proceso de obtención segunda modificación
licencia ambiental 072/18, trámite que se encuentra en requerimiento de información adicional,
igualmente se está en proceso de solicitud giro ordinario caudales de infiltración túnel Fuemia,
el cual es punto crítico para avance construcción UF3.
Riesgo 2: “Sobrecostos por compensaciones socio ambientales”
Riesgo que se encuentra a cargo del Concesionario, con una probabilidad de frecuencia alta y
Acciones para mitigar el riesgo: la interventoría evaluará con detalle el Plan de

Compensaciones Socioeconómicas para definir plazos de trámites y entregas. Posteriormente,
se hará el respectivo seguimiento para lograr el cumplimiento de los mismos. En caso de
evidenciar alguna desviación en el programa propuesto se harán los requerimientos pertinentes
y de ser necesario se plantearán los apremios y/o trámites de incumplimiento a que haya lugar,
enfocados especialmente a que el Concesionario rectifique de forma oportuna sus gestiones y
procedimientos para lograr un cabal cumplimiento de sus obligaciones contractuales.
Julio 2020: Se genera una alerta pues ya van tres años y medio de ejecución del contrato y el
concesionario no ha empezado con actividades de compensación ambientales, particularmente
para las talas ya realizadas de las actividades de operación y mantenimiento
Agosto 2020: Durante el periodo el concesionario avanzo en la entrega a Corpouraba y ANLA
de la entrega de plan compensación forestal unificado tramo PAGA UF4 y PCPBD LA 1752.
Septiembre 2020: Durante el periodo el concesionario adquirió los siguientes compromisos en
comité ambiental del 30/9/2020: entregar ya ajustado presupuesto compensaciones para
unidades funcionales del proyecto para el 16/10/2020, radicar a Corpouraba el plan
compensación forestal unificado UF1 para el 30/10/2020, igualmente radicar ante la ANLA
durante la semana del 19 al 23 octubre el PCPBD de la licencia ambiental 640/2020, dada la
negativa de dicha entidad de otorgar plazos para la entrega de dicho documento.
Octubre 2020: Durante el periodo el concesionario cumplió con los compromisos de entrega
presupuesto compensaciones ambientales, plan unificado compensación forestal UF1 y PCPBD
licencia ambiental 640 UF2, dichos planes compensación quedan en proceso de aprobación por
parte Corpouraba y ANLA, en relación al presupuesto compensación ambiental está en proceso
de revisión por parte de interventoría
Noviembre 2020: Los planes de compensación presentados por el concesionario tanto para
tramo PAGA como EIA de las unidades funcionales del proyecto, están en proceso de
aprobación por parte Corpouraba y ANLA, en relación al presupuesto compensación ambiental
está en proceso de revisión de APUs por parte del área financiera de la interventoría.
Diciembre 2020: Los planes de compensación presentados por el concesionario tanto para
tramo PAGA como EIA de las unidades funcionales del proyecto, están en proceso de
aprobación por parte Corpouraba y ANLA, en relación al presupuesto compensaciones
ambientales presentado por el concesionario esta interventoría mediante comunicado PS-IAM2-
00 Revisión
DP-4982-20 radicado ANI 20204091283852 del 18/12/2020 solicita al concesionario ajustar

dicho presupuesto, así como advertir que de acuerdo al valor presentado este sobrepasa el
100% del presupuesto que tiene la subcuenta ambiental y por ende el concesionario deberá
asumir los sobrecostos de acuerdo al contrato, finalmente el concesionario deberá ajustar y
presentar nuevamente el PCPB para la UF2-3 (Licencias ambientales 357/18 y 1373/19) dado
que mediante resolución 2038 del 16/12/2020 el concesionario no aprobó dicho plan de
compensación por pérdida de Biodiversidad.
Riesgo 3: “Efectos desfavorables por decisiones de la entidad frente al movimiento o

reubicación de Estaciones de Peaje existentes, previsto en la estructuración”
Riesgo que se encuentra a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura, con una

probabilidad de frecuencia baja y un impacto de costo bajo.
Julio 2020: Con respecto a las condiciones contractuales, de ocurrencia la probabilidad se

mantiene media y el impacto generado Alto dado que, La administración municipal de Mutatá y
el Concejo Municipal se encuentran en desacuerdo por la reubicación de las casetas de peaje
de Rio Grande y Chaparral en el Sector de El Tigre; el Concesionario y la Interventoría han
adelantado socializaciones desde al año 2018 con las comunidades que probablemente de
verán impactadas por la instalación de esta caseta; así mismo se ha levantado la información
necesaria y requerida por la Entidad.
Para el mes de la referencia se realizó reunión con la Entidad, la Gobernación de Antioquía,
Concesionario e Interventoría; donde se socializó nuevamente a la administración municipal
persistiendo el inconformismo y malestar frente a este tema
Agosto 2020: Con respecto a las condiciones contractuales, de ocurrencia la probabilidad se
Para el mes de evaluación se realizó reunión con la administración municipal y Líderes
comunitarios del municipio de Mutatá, la ANI, la Gobernación de Antioquía, Concesionario e
Interventoría; donde se siguió evidenciando el inconformismo y malestar a la reubicación de la
caseta de peaje en el sector EL Tigre.
Continúa el malestar entre los transportadores de camiones de carga por la ubicación de la

báscula de pesaje en la caseta de conteo de Chaparral ya que consideran que vehículos de
menos de una tonelada de carga no deben cumplir tal medida; El Concesionario han realizado
reuniones y socializaciones con el gremio transportador de la zona de Urabá, con el objetivo de
conciliar hasta que vehículos se les aplicara la medida; sin embargo, a la fecha no se ha
concluido este tema.

00 Revisión
Igualmente sigue la inconformidad por parte de la comunidad y la administración del municipio

de Turbo, por la posible la construcción del Edificio administrativo del peaje de Rio Grande,
ahora denominada caseta de conteo.
Septiembre 2020: Se mantiene la misma condición del mes anterior.
Octubre 2020: Con respecto a las condiciones contractuales, de ocurrencia la probabilidad se
Para el mes de evaluación se realizó reunión nuevamente con la administración municipal y
Líderes comunitarios del municipio de Mutatá, Concesionario e Interventoría; donde se siguió
evidenciando el inconformismo y malestar a la reubicación de la caseta de peaje en el sector EL
Tigre.
Noviembre 2020: Esta Riesgo se materializó ante la imposibilidad de no realizar el recaudo en
las estaciones de Chaparral y Riogrande y la decisión de construir la estación de peaje temporal
y definitiva en el sector El Tigre.
Riesgo 4: “Efectos desfavorables por decisiones de la Entidad frente a la imposibilidad

de ubicación de casetas de peaje nuevas, previstas en la estructuración”

Acciones para mitigar el riesgo: la interventoría solicitará al Concesionario socializar, desde el

inicio del proyecto, la ubicación de las nuevas Estaciones de Peaje, frente a la comunidad que
pueda considerarse afectada, con el fin de lograr mejorar las expectativas de la misma,
planteando los beneficios que trae consigo la nueva vía, con tiempos de operación mucho
menores, lo que se traduce en economía y comodidad para los usuarios.
Julio 2020: Con respecto a las condiciones contractuales las probabilidades de ocurrencia se
mantienen baja y el impacto generado se mantiene Alto; A la fecha se estudia la posibilidad de
la reubicación del peaje de Fuemia de parte del Concesionario por cuestiones Técnicas, sin
embargo, aún no se ha materializado ni oficializado dicha modificación, dado que la ubicación
establecida en el Contrato no ha sido objeto de ningún Otrosí. Además, luego de las respectivas
socializaciones del proyecto, no se contempló la no viabilidad por temas sociales, pese a que se
han escuchado algunas posiciones en desacuerdo con la construcción de los peajes de Fuemia
y Mutatá.
Agosto 2020: Con respecto a las condiciones contractuales las probabilidades de ocurrencia se
mantienen baja y el impacto generado se mantiene Alto; dado que la entidad no se ha
pronunciado frente a las gestiones realizadas por el Concesionario del traslado del peaje de
Fuemia situación que continua igual con respecto al mes anterior. La probabilidad se mantiene
00 Revisión
Alta ya que continua con la percepción de riesgo desfavorable por parte de la comunidad y las
administraciones municipales para la implementación del cobro de peaje de Fuemia en el
municipio de Dabeiba y la estación de peaje de Mutatá.
Septiembre 2020: Con respecto a las condiciones contractuales las probabilidades de
ocurrencia se mantienen baja y el impacto generado se mantiene Alto; dado que la entidad no
se ha pronunciado frente a las gestiones realizadas por el Concesionario del traslado del peaje
de Fuemia situación que continua igual con respecto al mes anterior. La probabilidad se
mantiene Alta ya que continua con la percepción de riesgo desfavorable por parte de la
comunidad y las administraciones municipales para la implementación del cobro de peaje de
Fuemia en el municipio de Dabeiba y la estación de peaje de Mutatá.
Para el periodo de evaluación se realizaron 17 reuniones con líderes comunitarios de las
veredas del área de influencia a la vía Nacional y de los sectores de la cabecera municipal; con
el objetivo de iniciar con el censo vehicular para que la AGENCIA evalué la posibilidad de
aplicar una tarifa diferencial para el paso por el peaje El Tigre.
Octubre 2020: Con respecto a las condiciones contractuales las probabilidades de ocurrencia
se mantienen baja y el impacto generado se mantiene Alto; dado que la entidad no se ha
pronunciado frente a las gestiones realizadas por el Concesionario del traslado del peaje de
Fuemia situación que continua igual con respecto al mes anterior. La probabilidad se mantiene
Alta ya que continua con la percepción de riesgo desfavorable por parte de la comunidad y las
administraciones municipales para la implementación del cobro de peaje de Fuemia en el
municipio de Dabeiba y la estación de peaje de Mutatá.
Para el periodo de evaluación se realizó una (1) reunión con los Concejales del Municipio de
Mutata donde persiste el malestar por la ubicación de la caseta de peaje Mutata.
Noviembre 2020: No se ha tomado aún decisiones por parte de la Agencia frente al movimiento
o reubicación de estaciones de peaje para las Unidades Funcionales 1 a 5.
Diciembre 2020: No se ha tomado aún decisiones por parte de la Agencia frente al movimiento
o reubicación de estaciones de peaje para las Unidades Funcionales 1 a 5.
Riesgo 5: “Obras solicitadas por la autoridad ambiental, posteriores a la expedición de la

licencia (s), permiso (s), ambiental (s), por razones no imputables al Concesionario”

probabilidad de frecuencia alta y un impacto de costo bajo.
Acciones para mitigar el riesgo: Interventoría revisará cuidadosamente los estudios de Fase
III, sobre los cuales debe producir NO objeción, de tal manera que no se escapen puntos o
acciones que a futuro puedan generar riesgos de obras adicionales no previstas.
Julio 2020: De acuerdo a las licencias ambientales otorgadas por la ANLA para la UF1, UF2-3,
UF4 y de los diversos permisos ambientales otorgados por Corpourabá para las diversas
unidades funcionales del proyecto, a la fecha no hay solicitud de obras adicionales que estén
por fuera de las obligaciones inicialmente establecidas.
Agosto 2020: De acuerdo a las licencias ambientales otorgadas por la ANLA para la UF1, UF2-
3, UF4 y de los diversos permisos ambientales otorgados por Corpourabá para las diversas
00 Revisión
unidades funcionales del proyecto, a la fecha no hay solicitud de obras adicionales que estén
por fuera de las obligaciones inicialmente establecidas.
Septiembre 2020: De acuerdo a las licencias ambientales otorgadas por la ANLA para la UF1,
UF2-3, UF4 y de los diversos permisos ambientales otorgados por Corpourabá para las
diversas unidades funcionales del proyecto, a la fecha no hay solicitud de obras adicionales que
estén por fuera de las obligaciones inicialmente establecidas.
Octubre 2020: De acuerdo a las licencias ambientales otorgadas por la ANLA para la UF1,
UF2-3, UF4 y de los diversos permisos ambientales otorgados por Corpourabá para las
diversas unidades funcionales del proyecto, a la fecha no hay solicitud de obras adicionales que
estén por fuera de las obligaciones inicialmente establecidas
Noviembre 2020: Se mantiene la misma condición del mes inmediatamente anterior.
Diciembre 2020: Se mantiene la misma condición del mes inmediatamente anterior.
Riesgo 6: “Invasión de derecho de la vía”
un impacto de costo bajo.
Acciones para mitigar el riesgo: tanto el Concesionario como la Interventoría estarán

pendientes de salvaguardar el corredor e informar, de ser necesario, a las autoridades
Municipales y/o de Policía para que se tomen las medidas de recuperación de la zona del
derecho de vía, de manera oportuna.
Julio 2020: Con respecto a la probabilidad de ocurrencia es Media, dado que se han
identificado en todo el corredor vial 327 invasiones al derecho vía, sin embargo, el impacto
generado se mantiene en bajo ya que el Concesionario y la interventoría cumplen con su
obligación de estar pendientes salvaguardar la vía, asimismo se ha notificado a las diferentes
administraciones municipales; el número de invasiones identificadas son las notificadas; sin
embargo a la fecha del presente informe solo se han liberado 79 invasiones, quedando
pendiente 248. Una manera de mitigar el impacto con la comunidad y las administraciones
municipales y en cumplimiento de las obligaciones contractuales se Capacitó a la nueva
administración del Municipio de Dabeiba con respecto a la Ley 1228 de 2008 y se realizó un
recorrido con el Inspector de Policía con el objetivo de evaluar el estado de estas invasiones.
Agosto 2020: Con respecto a la probabilidad de frecuencia es Media, dado que se han
identificado en todo el corredor vial 327 invasiones al derecho vía, sin embargo, la probabilidad
de costo es bajo ya que el Concesionario y la interventoría cumplen con su obligación de estar
pendientes salvaguardar la vía, asimismo se ha notificado a las diferentes administraciones
municipales; el número de invasiones identificadas son las notificadas a las administraciones
municipales, sin embargo a la fecha del presente informe solo se han liberado 81 invasiones,
quedando pendiente 246. Una manera de mitigar el impacto con la comunidad y las
administraciones municipales y en cumplimiento de las obligaciones contractuales el
Concesionario realizó para el periodo de evaluación un recorrido con el Inspector de Policía de
Dabeiba, así mismo se ejecutaron 2 mesas de espacio público con las alcaldías de
00 Revisión
Cañasgordas y Uramita respectivamente con el objetivo de evaluar los requerimientos de la Ley

1228 del 2008.
Septiembre 2020: Con respecto a la probabilidad de frecuencia es Media, dado que se han
Concesionario realizó para el periodo de evaluación 2 mesas de espacio público con las
alcaldías de Frontino y Chigorodó respectivamente con el objetivo de evaluar los requerimientos
de la Ley 1228 del 2008.
Octubre 2020: Con respecto a la probabilidad de frecuencia es Media, dado que se han
Concesionario realizó para el periodo de evaluación 1 mesa de espacio público con la alcaldía
de Dabeiba y un recorrido con la Administración municipal de Frontino, para evaluar las
invasiones al derecho de vía y evaluar los requerimientos de la Ley 1228 del 2008
Noviembre 2020: Con respecto a la probabilidad de frecuencia es Media, dado que se han
administraciones municipales. En cumplimiento de las obligaciones contractuales el
Concesionario Durante el periodo realizo dos (2) de inspecciones y verificación a ocupaciones
dentro de la faja de retiro obligatorio o derecho de vía; que corresponden a reportes referidos
por el área de operación y mantenimiento, durante el presente periodo, las ocupaciones
identificadas son en los municipios de Frontino No 347 y Mutatá No 348.
Diciembre 2020: Independientemente de que la probabilidad de ocurrencia esté valorada como
Baja, la Interventoría considera que la valoración de este riesgo se debe replantear a una
probabilidad de ocurrencia Media, dado que se han identificado en todo el corredor vial 327
invasiones al derecho vía, sin embargo, la probabilidad de costo es bajo ya que el
Concesionario y la interventoría cumplen con su obligación de estar atentos salvaguardar la vía,
asimismo se ha notificado a las diferentes administraciones municipales; el número de
invasiones identificadas son las notificadas a las administraciones municipales, sin embargo a la
fecha del presente informe solo se han liberado 93 invasiones, quedando pendiente 253. Una
manera de mitigar el impacto con la comunidad y las administraciones municipales y en
cumplimiento de las obligaciones contractuales el Concesionario realizó para el periodo de
evaluación 1 mesa de espacio público con la alcaldía de Dabeiba y un recorrido con la
Administración municipal de Frontino, para evaluar las invasiones al derecho de vía y evaluar
los requerimientos de la Ley 1228 del 2008.
00 Revisión
9.5 RIESGOS AREA DE REDES
Riesgo 1: “Sobrecostos por interferencia de redes”
Riesgo que se encuentra a cargo del Concesionario y de la Agencia Nacional de Infraestructura,

con una probabilidad de frecuencia alta y un impacto de costo alto.
Acciones para mitigar el riesgo: la interventoría estará atenta a la realización del

levantamiento de inventario de redes, con el fin de determinar cuáles de ellas se interfieren para
buscar las soluciones de reubicación más apropiadas técnica y económicamente, de tal manera
que no se presenten, en lo posible, imprevistos que generen sobrecostos.
Julio 2020: Mediante la ejecución de diferentes actividades de traslado de redes secas y
húmedas en distintas unidades funcionales se ha venido cumpliendo con el Plan de Obras
vigente, además, con los costos asociados al traslado y manejo de redes del presupuesto, se
tiene una holgura considerable, por lo que la probabilidad de ocurrencia es baja.
Agosto 2020: Se mantiene condición del mes anterior.
Septiembre 2020: Se mantiene condición del mes anterior.
Octubre 2020: Se mantiene condición del mes anterior.
Noviembre 2020: Se mantiene condición del mes anterior.
Diciembre 2020: Mediante la ejecución de diferentes actividades de traslado de redes secas y
húmedas en distintas unidades funcionales se ha venido cumpliendo con el Plan de Obras
vigente, además, con los costos asociados al traslado y manejo de redes del presupuesto, se
tiene una holgura considerable, por lo que independiemente de que la probabilidad esté
considerada en el Contrato como Medio-Alto, la Interventoría considera que la probabilidad de
ocurrencia se debe valorar como baja.
9.6 RIESGOS AREA DE DISEÑOS
Riesgo 1: “Sobrecostos derivados de los estudios y diseños”
Acciones para mitigar el riesgo: La Interventoría revisará cuidadosamente los Estudios y

diseños con el fin de verificar que cumplen con la normatividad vigente y adicionalmente que se
estén adoptando las mejores alternativas técnico-económicas. De todas maneras, por tratarse
de un riesgo a cargo del Concesionario, éste deberá velar por obtener unos diseños que no
originen sobrecostos adicionales.

00 Revisión
Julio 2020: Teniendo en cuenta que el concesionario entrego versiones mejoradas de puentes
en la UF1; hace que este riesgo disminuya debido a que son versiones mejoradas que buscas
optimizar costos y no generar sobrecostos a mediano o largo plazo. Las modificaciones
efectuadas en los diseños últimamente, buscan reducir la probabilidad de impacto una vez
revisada por los especialistas, con este proceso se busca reducir posibles sobrecostos.
Diciembre 2020: Se mantiene condición del mes anterior.
Riesgo 2: “Sobrecostos por ajustes en diseños como consecuencia de trámite de

licencias ambientales por razones no atribuibles al Concesionario.”

probabilidad de frecuencia baja y un impacto de costo alto.
Acciones para mitigar el riesgo: hacer seguimiento permanente al trámite ante la ANLA.
Julio de 2020: Debido a la obtención de la segunda modificación de licencia ambiental de la

UF2-3 mediante Resolución 640 del 13/04/2020, se generará un incremento en el costo de
compensaciones ambientales por la aprobación de nuevas áreas a intervenir situación que
implica afectación de la subcuenta ambiental.
Agosto 2020: Está pendiente que el concesionario defina costos compensaciones ambientales,
particularmente para LA 640 UF2-3, dado que solicito ampliación a ANLA para presentación de
dicho documento hasta noviembre del presente año.
Septiembre 2020: Durante el periodo el concesionario adquirió el compromiso en comité
ambiental del 30/9/2020 de entregar ya ajustado presupuesto compensaciones para unidades
funcionales del proyecto para el 16/10/2020.
Octubre 2020: El presupuesto de compensaciones ambientales entregado por Concesionario
durante el periodo, se encuentra en revisión por parte del área financiera interventoría, pero de
acuerdo a las revisiones preliminares a la fecha aún no hay riesgo de superar el valor con que
se cuenta en la subcuenta ambiental para dicho fin.
Noviembre 2020: Se mantiene la misma condición del mes inmediatamente anterior.
Riesgo 3: “Sobrecostos en diseño por decisiones de la ANI”

00 Revisión

probabilidad de frecuencia baja y un impacto de costo relativamente bajo, dependiendo de la
magnitud del cambio solicitado.
Acciones para mitigar el riesgo: la interventoría presentará a la ANI recomendaciones

precisas sobre la funcionalidad y estabilidad de las obras para evitar que se generen
modificaciones al diseño presentado por el Concesionario y NO objetado por la interventoría.
Julio 2020: Las posibles modificaciones que el concesionario presentaría de los diseños
actuales pasan por la revisión de la interventoría con el fin de presentar a la ANI conceptos
claros y específicos de la funcionalidad de estos diseños al momento de ejecutar la obra. Los
conceptos actuales entregados a la ANI tienen en cuenta que no generen posibles sobrecostos
a la Entidad.
Agosto 2020: Se mantiene la misma condición del mes anterior
Septiembre 2020: Se mantiene condición del mes anterior. La ANI a la fecha no ha solicitado
ajustes a los diseños.
Octubre 2020: Se mantiene condición del mes anterior. La ANI a la fecha no ha solicitado
Noviembre 2020: Se mantiene condición del mes anterior. La ANI a la fecha no ha solicitado
9.7 RIESGOS AREA DE CONSTRUCCION
Riesgo 1: “Sobrecostos derivados de la mayor cantidad de obras”
Acciones para mitigar el riesgo: la interventoría trabajará de la mano del Concesionario con el
fin de obtener unos diseños confiables, optimizando recursos y tratando de minimizar obras
adicionales e imprevistas.
Julio 2020: Al tener versiones mejoradas de los diseños se obtienen un Plan de Obras
confiable, donde las cantidades de obra son más acercadas a la realidad. Se presenta la misma
cantidad del mes inmediatamente anterior. La versión más reciente del Plan de Obras
presentada a la ANI para su aprobación trata de que no se presenten mayores cantidades de
obra durante la ejecución del proyecto. Los diseños y estudios No Objetados vigentes tuvieron
en cuenta las condiciones actuales y así poder brindar estudios y diseños más acertados que
conllevan a que no se generen sobrecostos.

00 Revisión

Septiembre 2020: Se mantiene la misma condición del mes anterior
Octubre 2020: Se mantiene la misma condición del mes anterior
Noviembre 2020: Se mantiene la misma condición del mes anterior
Riesgo 2: “Variación de precios de los insumos”
Acciones para mitigar el riesgo: ante la devaluación del peso frente a monedas
internacionales, se convierte en una situación incontrolable por parte de los actores que
intervienen en el contrato. Sin embargo, considerando que el contrato establece como mes de
referencia diciembre de 2012, para la indexación de los costos, seguramente los índices de
actualización de precios pueden atenuar, en buena parte, los sobrecostos de los insumos a
cargo del Concesionario.
Julio 2020: Dada la situación mundial actual generada por el COVID-19, es probable que se
presente algún incremento en los precios de algunos insumos, por lo que la probabilidad de
ocurrencia se puede subir a media. Dado que se espera que, si se presenta variación, esta sea
poca, se estima que el impacto siga siendo bajo.
9.8 RIESGOS AREA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO:
Riesgo 1: “Mayores cantidades de obra para actividades de Operación y mantenimiento”
Acciones para mitigar el riesgo: desde la fase de elaboración de estudios y diseños se debe
tratar de balancear el diseño de la estructura de los pavimentos, con el fin de obtener una
estabilidad que sea acorde con los periodos de mantenimiento establecidos en la estructuración

00 Revisión
del proyecto, de tal manera que no se generen mayores cantidades de obra durante la
operación del corredor.
Julio 2020: Al tener unos diseños confiables se obtiene más claramente cuáles son los gastos
de operación y mantenimiento en todo el corredor vial. La probabilidad de impacto ha
disminuido debido a la mejora continua dada por los supervisores e interventoría. Las últimas
modificaciones a los Estudios y Diseños con sus respectivas modificaciones buscan reducir este
riesgo sin llegar a sobrecostos. La probabilidad de impacto ha disminuido debido a la mejora
continua dada por los supervisores e interventoría.
Diciembre 2020: Se mantiene condición del mes anterior. Es probable que se incrementen los
costos asociados al mantenimiento y recuperación del tramo afectado por los eventos del 13 de
noviembre de 2020, el cual afectó la vía existente RN 6203 entre PR8 y PR14.
Riesgo 2: “Variación de precios de los Insumos para actividades de operación y

mantenimiento”
Acciones para mitigar el riesgo: aplica lo descrito en el riesgo 2 del área de construcción.
Desde la fase de elaboración de estudios y diseños se debe tratar de balancear los alcances y
costos de la actividad de operación y mantenimiento, con el fin de obtener una estabilidad que
sea acorde con los periodos de mantenimiento establecidos en la estructuración del proyecto,
de tal manera que no se generen mayores cantidades de obra durante la operación del
corredor.
Julio 2020: Dado que los materiales e insumos para estas actividades, son pocas y en su
mayoría de origen nacional, no se prevé afectación por la situación actual nacional de la
Pandemia del COVID-19. Por tanto, se mantiene la condición del mes anterior.
Octubre 2020: Se mantiene la misma condición del mes anterior.
Noviembre 2020: Se mantiene la misma condición del mes anterior.
Diciembre 2020: Se mantiene la misma condición del mes anterior.

00 Revisión
9.9 RIESGOS AREA DE CONTROL DE PEAJES:
Riesgo 1: “Menores Ingresos por disminución del recaudo de peajes”

Acciones para mitigar el riesgo: Se prevé que ante la reducción en los tiempos de
desplazamiento entre Medellín y la Costa Atlántica, así como con la conexión con otras
concesiones, el tráfico atraído será importante y por tanto no se espera una reducción en los
recaudos de peajes.
Julio 2020: Dado que, para el mes de junio de 2020, se reactivó el recaudo en el peaje de
Cirilo, las condiciones respecto al mes anterior, variaron, disminuyendo la probabilidad de
ocurrencia. Cabe anotar que como se muestra en el capítulo 2, el TPD para el mes de junio-20
aumentó respecto al mes de mayo-20, pero sigue siendo inferior al que se tenía antes de la
pandemia generada por el COVID-19.
Agosto 2020: Dado que, para el mes de junio de 2020, se reactivó el recaudo en el peaje de
Cirilo, el TPD ha venido aumentando de manera significativa de tal manera que el TPD para el
mes de agosto-20 es muy similar al del mes de febrero-20, justo el mes anterior al inicio de la
Pandemia generada por el COVID-19. Por tanto, este riesgo vuelve a las condiciones para el
mes de marzo pasado, donde se había considerado su afectación por la no operación de los
peajes de Riogrande y Chaparral.
Septiembre 2020: La probabilidad de ocurrencia se considera baja, dado que ya las
condiciones de tráfico se han venido normalizando.
Octubre 2020: Se presenta la misma condición de los meses inmediatamente anteriores. La
probabilidad de ocurrencia se considera baja, dado que ya las condiciones de tráfico se han
venido normalizando
Noviembre 2020: Se presenta la misma condición de los meses inmediatamente anteriores. La
probabilidad de ocurrencia se considera baja, dado que ya las condiciones de tráfico por la
Pandemia del COVID-19 se han venido normalizando.
Riesgo 2: “Menores Ingresos derivados de evasión del pago de peajes”
Acciones para mitigar el riesgo: la Interventoría propone controlar los sitios de posible
evasión mediante operativos permanentes con acompañamiento de la Policía Nacional. La
operación de peajes solo se realizará a partir de la fecha en que sean entregados los peajes del
tramo El Tigre – Necoclí, prevista para el segundo semestre de 2017 y cuando se inicie la
operación de las unidades funcionales 2 y 3.

00 Revisión
Julio 2020: Riesgo controlado debido a los operativos policiales que se realizan en la Estación
de Peaje Cirilo. Con la entrada en funcionamiento del Peaje El Tigre, la probabilidad de
ocurrencia y la probabilidad de impacto disminuiría.
Agosto 2020: Riesgo controlado debido a los operativos policiales que se realizan en la
Estación de Peaje Cirilo. Las condiciones actuales para la futura puesta en Operación del El
Peaje El Tigre, no representan tampoco, la afectación o alteración de este riesgo.
Riesgo 3: “Menores ingresos derivados de elusión del pago de peajes”

Acciones para mitigar el riesgo: la Interventoría propone Controlar los sitios posibles de
elusión.
Julio 2020: Para el peaje de Cirilo que es el que actualmente se encuentra en Operación en el
proyecto, no se cuenta con vías alternas que puedan favorecer a una posible elusión del peaje.
Respecto a las Estaciones de Peaje de Chaparral y Riogrande, dado que van a ser trasladadas
al sector El Tigre, en el cual no se han identificado a la fecha vías alternas, al igual que para los
futuros peajes de Fuemia y Mutatá. Por lo anterior, las condiciones iniciales se conservan, por lo
que no hay alteración de la probabilidad de ocurrencia e impacto contempladas inicialmente.
9.10 RIESGOS AREA FINANCIERA:
Riesgo 1: No obtención del cierre financiero
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Acciones para mitigar el riesgo: la interventoría apoyará al Concesionario para su obtención,

dando la No Objeción a los Estudios y Diseños en el menor tiempo posible.
Julio 2020: A la fecha, ya se cuenta con el cierre financiero y se han venido otorgando algunos
desembolsos, por lo que este riesgo se puede considerar con probabilidad de ocurrencia media,
e impacto también medio pues el Concesionario atribuye su retraso en la ejecución a la no
obtención del cierre financiero.
Octubre 2020: Se mantiene condición del mes anterior
Noviembre 2020: Se mantiene condición del mes anterior
Riesgo 2: “Alteración de las condiciones de financiación y/o costos de la liquidez que

resulten de la variación en las variables del mercado o condiciones del proyecto”
Julio 2020: Dadas las condiciones de entrega y puesta en operación de los peajes de
Riogrande y Chaparral, se tiene ya una variación respecto a las condiciones iniciales del
proyecto. Además, dados los retrasos ya conocidos del proyecto, es muy probable que los
peajes a construir no entren en Operación en las fechas estimadas en la estructuración. Por lo
anterior, la probabilidad de ocurrencia es alto y el impacto generada también se podría
considerar como alto.
Diciembre 2020: Dadas las condiciones de entrega y puesta en operación de los peajes de
Riogrande y Chaparral, se tiene ya una variación respecto a las condiciones iniciales del
proyecto. Además, dados los retrasos ya conocidos del proyecto, es muy probable que los
peajes a construir no entren en Operación en las fechas estimadas en la estructuración. Por lo
anterior, aunque la probabilidad de ocurrencia del riesgo en el Contrato está valorada como
baja, la Interventoría considera que la probabilidad de ocurrencia se debe valorar como alta y el
impacto generado también se podría considerar como alto y no medio-alto como está valorado
en el Contrato.

00 Revisión
Riesgo 3: Insuficiencia de recursos para el pago de la Interventoría por razones no

atribuibles al Concesionario.

probabilidad de frecuencia baja y un impacto de costo medio-bajo.
Julio 2020: Por el momento se tienen garantizados los recursos para este pago
9.11 RIESGOS AREA DE LIQUIDEZ:
Riesgo 1: Liquidez en el recaudo de peajes (Menores Ingresos):
Julio 2020: La probabilidad de ocurrencia es importante considerarla como media dado el
desplazamiento de las fechas de entrega de las UF´s 2 y 4, donde se contempla estén las
estaciones de peaje de Fuemia y Mutatá respectivamente. Adicional a que la estación de peaje
bidireccional de El Tigre, aún no entra en Operación.
Diciembre 2020: La probabilidad de ocurrencia es importante considerarla como media-alta en
lugar de media-baja como se valoró en la estructuración, pues dado el desplazamiento de las
fechas de entrega de las UF´s 2 y 4, donde se contempla estén las estaciones de peaje de
Fuemia y Mutatá respectivamente, la liquidez en el recuado de peajes se puede ver afectada.
Adicional a que la estación de peaje bidireccional de El Tigre, aún no entra en Operación.
Riesgo 2: Riesgo de liquidez general (Menores Ingresos):

00 Revisión
Acciones para mitigar el riesgo: se requiere una adecuada socialización del proyecto y la
concientización de la comunidad frente a los beneficios que se generan con el mejoramiento del
corredor vial, de tal manera que la instalación de las nuevas estaciones de peaje, necesarias
para financiar el proyecto, no generen traumatismos sociales ni dificultades para su
implementación y operación normal.
Julio 2020: Dado que los mayores ingresos están representados por el recaudo de peajes, se
considera tanto la probabilidad de ocurrencia como el impacto generado como medio, dadas las
condiciones ya mencionadas para los peajes del proyecto.
Diciembre 2020: Dada la posible no entrada en operación de las Estaciones de Peaje de
Fuemia y Mutatá en la fecha estimada, la no puesta en operación de la Estación de Peaje El
Tigre y la disminución del tráfico por la declaratorio de emergencia nacional de salud pública, la
liquidez del proyecto se puede ver efectada, razón por la cual la Interventoría considera que la
probabilidad de ocurrencia se debe valorar como media-alta y no como baja tal como está en la
estructuración. El impacto generado es alto bajo las condiciones de estructuración, valoración
que coincide con la de la Interventoría.
9.12 RIESGOS AREA CAMBIARIA:
Riesgo 1: Variaciones del peso frente a otras monedas (Menores Ingresos):
Julio 2020: Este riesgo se encuentra en constante cambio a nivel mundial y puede afectar o no
el proyecto en un determinado tiempo. Actualmente este riesgo se encuentra latente, pero sin
que hasta el momento impacte negativamente la ejecución del proyecto. El riesgo es constante
y variable debido a factores externos, a la fecha no ha tenido incidencia negativa en el proyecto
ni se ha activado el riesgo.
Agosto 2020: Se mantiene condición del mes anterior. Dado que las afectaciones nivel mundial
generadas por la Pandemia del COVID-19, se han venido superando poco a poco, se podría
considerar en este momento que parte de la crisis ha sido medianamente superada y se espera
que no se afecten las condiciones es contractuales para este riesgo.

00 Revisión
9.13 RIESGOS POR FUERZA MAYOR
Riesgo 1: Fuerza mayor en la adquisición predial ocasionada por eventos eximentes de

responsabilidad:

Acciones para mitigar el riesgo: se deberá Implementar oportunamente planes de

contingencia para superar atrasos por tiempos perdidos por eventos eximentes.
Julio 2020: Riesgo controlado para que no se active mediante la realización de mesas de
trabajo coordinados y así poder controlar la activación del riesgo ya que este riesgo de ser
activado puede conllevar o sobrecostos considerables.
Agosto 2020: Se mantienen las condiciones del mes anterior
Riesgo 2: Costos ociosos de la mayor permanencia en obra que llegaren a causarse por
eventos eximentes de responsabilidad:

Acciones para mitigar el riesgo: Se deberá Implementar oportunamente planes de

contingencia para superar atrasos por tiempos perdidos por eventos eximentes.
Julio 2020: Riesgo que se activa frente a la declarada pandemia generada por el COVID-19
que ha generado afectaciones a nivel mundial y de igual manera a los proyectos de
infraestructura, por lo que se prevé una posible extensión de los plazos contractuales y por
tanto una mayor permanencia en obra, generados por un posible Evento Eximente de
Responsabilidad. Por lo anterior, el riesgo se considera alto y el impacto generado se considera
bajo, dado que el tiempo que en Colombia se decretado como en aislamiento preventivo
obligatorio, se extiende hasta ahora en un mes y medio aproximadamente, dándose la

00 Revisión
extensión hasta mayo 11 como lo indica el Decreto 593 del 24 de abril de 2020 del Ministerio
del Interior.
Agosto 2020: Se mantienen las condiciones del mes anterior
Diciembre 2020: Riesgo que se activa frente a la declarada pandemia generada por el COVID-
19 que ha generado afectaciones a nivel mundial y de igual manera a los proyectos de
infraestructura, por lo que se prevé una posible extensión de los plazos contractuales y por
tanto una mayor permanencia en obra, generados por un posible Evento Eximente de
Responsabilidad. Sin embargo, esta situación se mitigó, al menos por ahora, con la suscrupción
del Acuerdo COVID del 16 de octubre de 2020, así las cosas, el riesgo se considera bajo y el
impacto generado se considera alto, toda vez que los ingresos no recaudados se deben
compensar y los menores ingresos de peajes se materizalizarán como riesgo comercial a través
de la Diferencia de Recaudo del año 8 de ejecucución del Proyecto (DR8).
Riesgo 3: Fuerza mayor por demoras en más de un 150% del tiempo máximo establecido
por la ley aplicable para la expedición de la licencia ambiental, por causas no imputables
al Concesionario:

Acciones para mitigar el riesgo: hacer seguimiento permanente al trámite ante la ANLA y las
corporaciones autónomas.
Julio 2020: En términos generales al corte del presente informe el concesionario cuenta con los
permisos ambientales necesarios para la ejecución de obras, cabe resaltar que se logró avance
en la obtención de permisos ambientales para la UF2 y UF4 tales como: emisión resoluciones
ocupación cauce acceso puentes, aprovechamiento forestal zona RCD y segunda modificación
licencia ambiental 357/18.
Agosto 2020: En términos generales al corte del presente informe el concesionario cuenta con
que durante el periodo se obtuvo permiso aprovechamiento forestal Zodme Murrapal UF1, y se
gestionaron cambios menores a licencias ambientales en relación obras hidráulicas y donación
material excavación en UF1 y UF2 respectivamente.
Septiembre 2020: En términos generales al corte del presente informe el concesionario cuenta
con los permisos ambientales necesarios para el avance en la ejecución de obras. Cabe
resaltar que durante el periodo se gestionaron solicitudes cierre permisos ocupación cauce y
concesiones de agua para la UF5, además se inició tramite modificación licencia ambiental para
la UF1 en relación aprovechamiento forestal.
Octubre 2020: En términos generales al corte del presente informe el concesionario cuenta con
00 Revisión
que durante el periodo se gestionaron solicitudes desistimiento aprovechamiento forestal y

zodme Murrapal UF1, así como se recibió respuesta de corpouraba en relación aceptación
desistimiento Zodme 4-5A UF5, además se inició tramite giro ordinario puentes 3,5,6,8,9,10 y
15 UF2
Noviembre 2020: En términos generales al corte del presente informe el concesionario cuenta
obras. Cabe resaltar que durante el periodo se gestionaron solicitudes complemento tramite giro
ordinario puentes 3,5,6,8,9,10,15 UF2 y cambio menor reutilización material licencia ambiental
1752 en tramo PAGA UF4.
Diciembre 2020: En términos generales al corte del presente informe el concesionario cuenta
obras. Cabe resaltar que durante el periodo se obtuvo permiso tala de árboles en riesgo peaje
cirilo operación y mantenimiento UF6, y se está en proceso de obtención segunda modificación
licencia ambiental 072/18, trámite que se encuentra en requerimiento de información adicional,
igualmente se está en proceso de solicitud giro ordinario caudales de infiltración túnel Fuemia,
el cual es punto crítico para avance construcción UF3.
Riesgo 4: Fuerza mayor por demora en la consulta previa con comunidades en un plazo
mayor de 365 días, por causas no imputables al Concesionario:

Acciones para mitigar el riesgo: hacer seguimiento permanente al trámite y evidenciar

desvíos, aplicando apremios o incumplimientos.
Julio 2020: Se mantiene condición del mes anterior dado que, a la fecha, se espera que no sea
necesario adelantar consultas previas en el proyecto.
Riesgo 5: Fuerza Mayor por interferencia de redes en el corredor considerado como

evento eximente de responsabilidad:

00 Revisión

Acciones para mitigar el riesgo: hacer seguimiento permanente al trámite y evidenciar

desvíos, aplicando apremios o incumplimientos. Prever estas condiciones, durante la
elaboración de inventarios para corregir algún impedimento con el diseño definitivo.
Julio 2020: A la fecha no se ha presentado eventos que generen atrasos en la ejecución del
Plan de Manejo y Traslado de Redes; como consecuencia el riesgo se encuentra controlado
con baja probabilidad de ocurrencia.
Riesgo 6: Eventos asegurables: Riesgo que se encuentra a cargo del Concesionario, con
una probabilidad de frecuencia baja y un impacto de costo bajo.
Acciones para mitigar el riesgo: hacer seguimiento constante para proponer acciones de
mejora de forma oportuna.
Julio 2020: Con el inicio de operaciones de uno de los peajes que se encuentra ubicada en la
UF6, las probabilidades de ocurrencia de este riesgo disminuyan. Se debe continuar con las
mesas de trabajo y demás para controlar más detenidamente cualquier evento que genere una
posible activación de este riesgo.
Riesgo 7: Eventos no asegurables:

Acciones para mitigar el riesgo: hacer seguimiento constante para proponer acciones de
mejora de forma oportuna y mantener comunicación permanente con la comunidad de la zona
00 Revisión
del proyecto, velando para que sean atendidas, en caso de ser procedente, todas sus
reclamaciones y/o peticiones, con el fin de evitar posibles manifestaciones y/o bloqueos no
controlables.
Julio 2020: Debido a los problemas acaecidos en la UF6, es importante fortalecer la adecuada
socialización del proyecto, sus alcances, sus fuentes de financiación y los beneficios que trae a
la región, y mantener un permanente acercamiento con la comunidad, con el fin de minimizar
los riesgos de protesta, manifestaciones, inconformismos que puedan generar eventos de
fuerza mayor. Actualmente la probabilidad de ocurrencia es mínima.

00 Revisión
CAPÍTULO 10 – CONTRATO DE INTERVENTORÍA
TABLA DE CONTENIDO.
10 CONTRATO DE INTERVENTORÍA ........................................................................................ 2

10.1 ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR LA INTERVENTORÍA ......................................... 2
10.2 PERSONAL Y RECURSOS DE LA INTERVENTORÍA ........................................................ 2
10.3 EQUIPOS ............................................................................................................................ 4

00 Revisión
10 CONTRATO DE INTERVENTORÍA
La Agencia Nacional de Infraestructura mediante la Resolución No. 1910 del 12 de noviembre de

2015 adjudicó al CONSORCIO INTERVENTOR PEB- ET (PAULO EMILIO BRAVO CONSULTORES
-ESTUDIOS TECNICOS SAS), el Contrato No.001 de 2016, cuyo objeto es “Realizar la Interventoría
integral que incluye pero no se limita a la Interventoría Técnica, Económica, Financiera, Contable,
Jurídica, Administrativa, Operativa, Medio Ambiental y Socio Predial del Contrato de Concesión bajo
el esquema de asociación público privada de iniciativa pública No. 018 de 2015, derivado del
proceso licitatorio VJ-VE-APP-IPB-002-2015 correspondiente al corredor denominado AUTOPISTA
AL MAR 2”
Los aspectos más relevantes del Contrato No.01 del 4 de enero de 2016 son los siguientes:

No.018 de 2015
10.1 ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR LA INTERVENTORÍA
Las actividades desarrolladas por la Interventoría en las áreas Técnica (diseño, construcción,
operación y mantenimiento), Ambiental, Social, Predial SST, Jurídica y Financiera desde la
suscripción del Acta de Inicio del Contrato de Interventoría y las ejecutadas en el mes de diciembre
de 2020 son presentadas en el presente informe, en los capítulos correspondientes a cada área.
10.2 PERSONAL Y RECURSOS DE LA INTERVENTORÍA
CARGO
CARGO NOMBRE DEDICACIÓN
CONTRACTUAL (SI/NO)
Director de Interventoría Hector Leonidas Ordoñez Muñoz 100% SI
Subdirector Técnico - Operativo Jose Javier Ramírez Martinez 100% SI
Subdirector Financiero Manuel Jose Bravo Fernandez 25% SI
00 Revisión
CARGO
CONTRACTUAL (SI/NO)
Subdirector Jurídico Felipe Antonio Hadad Alvarez 25% SI
Ingeniero Residente Ambiental Jorge Hernan Ospina Cataño 100% SI
Residente Social Nancy Gonzalez Villada 100% SI
Ingeniero Residente Operativo Paulo Hernán Bravo Fernández 100% SI
Ingeniero Residente Técnico 1 Diego Fernando Ruano 100% SI
Ingeniero Residente Técnico 2 Julian David Daza Escobar 100% SI
Ingeniero Residente Túneles John James Botero Franco 100% SI
Ingeniero Residente Puentes Elkin Alberto De La Vega 100% SI
Ingeniero Residente de Redes Juan Diego Gonzalez Parra 50% SI
Ingeniero Residente SISO Mayerly Velasquez Quevedo 100% SI
Especialista en Sistemas (Túnel) Javier Darío Forero Alcalá 50% SI
Especialista en Estructuras Jorge Alberto Padilla Romero 50% SI
Especialista en Pavimentos Martha Aurora Gonzalez Celis 50% SI
Especialista en Túneles German Pardo Albarracín 50% SI
Especialista en Geotecnia y Cesar Augusto Palomino
50% SI
Suelos Saavedra
Especialista en Hidráulica e
Carlos Arturo Rodriguez 25% SI
Hidrología
Especialista en Vías Luis Guillermo Mojica Gonzalez 25% SI
Especialista en seguridad Jaime Alexander Murcia
25% SI
industrial y salud ocupacional Pamplona
Especialista Ambiental Maria Omaira Vega Castro 50% SI
Especialista en Tránsito y
Eduardo Nates Morón 25% SI
Transporte
Ingeniero Eléctrico Andrés Felipe Ramírez 100% SI
Ingeniero Residente Geólogo Jorge Andres Palacios Tovar 100% SI
Ingeniero Mecánico Juan Carlos Pupiales 50% SI
Abogado Especialista en Derecho
Claudia Marcela Hernández 50% SI
Administrativo
Abogado Especialista en Gestión
Luis Alejandro Serrano Peñalosa 50% SI
Predial
Auditor de Sistemas de peajes y/o
Jairo Iván Ortega 25% SI
pesaje y/o tarifas
Profesional Aseguramiento y
Carlos Jair Narvaez 50% SI
Gestión Calidad
Profesional Auditor Interno de
Diana Patricia Garzon 25% SI
Calidad
Profesional Auditor Seguridad Vial Hernando Gonzalez Ramirez 25% SI
Profesional en Área Socio-
Natalia García Cuartas 100% SI
ambiental
Profesional Predial Gonzalo Castañeda Osorio 100% SI
Profesional Financiero Jose Fernando Bravo Paez 50% SI
Sandra Aleyda Santacruz
25% SI
Profesional Contable Cifuentes
Auxiliar de Ingeniería SISOMA Ingrith Viviana Velasquez 100% SI
Auxiliar de Ingeniería 1 Cesar Andres Ramírez 100% SI
Auxiliar de Ingeniería 2 María Fernanda Parra 100% SI
Auxiliar Predial Julian Camilo Alzate 100% SI
Auxiliar Social Deicy Yamile Pérez García 100% SI
Auxiliar de Ingeniería Peajes y
Julio Cesar Arévalo 100% SI
Operativo
Topógrafo 1 Jose Joaquín Angulo 100% SI
Topógrafo 2 Adonias Ortiz Higuita 100% SI
Cadenero I (1) John James Jaramillo 100% SI

00 Revisión
CARGO
CONTRACTUAL (SI/NO)
Cadenero I (2) Vanessa Vargas 100% SI
Cadenero II (1) Jhon Jairo Cruz 100% SI
Cadenero II (2) Luis Fernando Lasso 100% SI
Inspector de Obra 1 Rosa Angelica Jiménez 100% SI
Inspector de Obra 2 Nelson Andres Graciano 100% SI
Inspector SISOMA Iván Darío Martínez 100% SI
Asistente Administrativa Yeidy Patricia Florez 100% SI
Asistente Administrativo ANI Ciro Alejandro Ramos Abril 100% SI
Conductor 1 Luis Eduardo Borja 100% SI
Conductor 2 Edwin Antonio David Usuga 100% SI
Coordinador de proyecto Carolina Tenza 100% NO
Laboratorita-Inspector Armando Ripoll 100% NO
Auxiliar de laboratorio Ketty Vanessa Vargas 100% NO
Cadenera I Collen Fernanda Ardila 100% NO
Conductor Didier Cano 100% NO
Conductor Cristian David Usuga 100% NO
Conductor Nolberto Gómez 100% NO
Ingeniero Residente Técnico 3 Omar Mauricio Trejos 100% NO
Abogada Predial Sandra Tejada 100% NO
Auxiliar de Peajes I Saira Vertel 100% NO
Campamentera Vanesa Mira 100% NO
Auxiliar de Peajes II Jhon Buelvas 100% NO
Auxiliar de Peajes III Carlos Valencia 100% NO
Inspector de Puentes Alirio Soto 100% NO
Ingeniera Auxiliar Krystel Suarez 100% NO
Cadenero II Edgar López Orjuela 100% NO
10.3 EQUIPOS
Vehículos:
Vehículo Contractual Vehículo Contractual Vehículo adicional

Camioneta Doble cabina Camioneta Doble cabina Camioneta Doble cabina
Marca Nissan Marca Nissan Marca Chevrolet
Referencia Frontier NP300 Referencia Frontier NP300 Referencia Luv D-Max
Modelo 2016 Modelo 2016 Modelo 2015
Placa IOV-595 Placa IOW-316 Placa CWV-119
Cilindraje: 2500 c.c. Cilindraje: 2500 c.c. Cilindraje: 2500 c.c
Vehículo adicional Vehículo adicional Vehículo adicional

Camioneta Doble cabina Camioneta Tipo Minivan Camioneta Doble Cabina
Marca Mazda Marca DFM Marca Chevrolet
Referencia BT 50 Referencia EQ6380LF Referencia LUV-Dmax
Placa KLQ-842 Placa CQI-990 Placa HMR-843
Cilindraje: 2500 c.c Cilindraje: 1310 c.c Cilindraje: 3000 c.c

00 Revisión
.
Oficina Bogotá Oficina Dabeiba. Oficina en Apartadó
Calle 98 #22-64 Bogotá Calle 7 No. 11-17 CAU Chaparral
Teléfono: 4450087 Teléfono: 318 7855660 Teléfono: 318 7705057
Puestos de trabajo: 5 Puestos de trabajo: 20 Puestos de trabajo: 8
Equipos de oficina: Equipos de Oficina: Equipos de Oficina:
5 Computadores. 19 Computadores 8 Computadores
1 Impresoras (una color, 2 Impresoras
una B/N) (multifuncionales)
1 Escáner
Equipos de retroreflectividad
HORIZONTAL: Retroreflectómetro satlux 15 (geometría 15m)
VERTICAL: Retroreflectómetro satlux vertical
2 Equipos de Topografía
2 Estaciones Totales
2 Niveles de Precisiones
2 grupos de Accesorios y Herramienta menor
Equipos de Laboratorio (Adicional)

Se cuenta con un laboratorio de suelos, concretos y pavimentos, Calle 7 No. 11-18, Dabeiba

INFORME EJECUTIVO DE GESTIÓN DE INTERVENTORÍA N°61 Revisión 00
Del 01 al 31 de enero de 2021
CONTRATO DE INTERVENTORIA Nº 001 DEL 04 DE ENERO DE 2016
CONTRATO DE CONCESION N° 018 DEL 25 DE NOVIEMBRE DE 2015

CONCESIÓN AUTOPISTA AL MAR 2
ENERO DE 2021
Informe Ejecutivo de Gestión. 01 al 31 de enero 2021
00 revisión
INFORME EJECUTIVO
1. LOCALIZACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El Proyecto de Concesión Autopista al Mar 2, incluido en el proyecto de las Autopistas para la Prosperidad,
se enmarca en el departamento de Antioquia y tiene por objeto principal generar una interconexión vial
entre la Ciudad de Medellín con las principales concesiones viales del país y que a su vez la conecten con
los principales centros de intercambio comercial como la Costa Caribe, la Costa Pacífica y el río
Magdalena.
Las vías objeto de la Concesión Autopista al Mar 2, tienen una longitud total estimada origen - destino de
254 kilómetros y su recorrido discurre íntegramente en el departamento de Antioquía.
Las obras objeto de esta concesión tienen el siguiente alcance general:
- Mejoramiento de la calzada actual del tramo Cañasgordas - Uramita, con una longitud de 30,7 km.
- Construcción de una nueva vía en calzada sencilla, denominada Variante de Fuemia, con una
longitud de 15,52 km.
- Operación y Mantenimiento de la vía actual entre Uramita y Dabeiba, con una longitud aproximada
de 28,0 km.
- Rehabilitación del tramo de Dabeiba-Mutatá, con mejoramiento de sitios puntuales (19.34 Km de
Mejoramiento y 26.81 Km de Rehabilitación)
- Rehabilitación del tramo Mutatá-El Tigre, con una longitud aproximada de 46,2 km
- Mantenimiento y Operación del tramo El Tigre - Necoclí, con una longitud aproximada de 109 km.
También se incluyen los 45,8 km. en doble calzada y segundas calzadas entre Turbo – El Tigre.

00 revisión
1.1. DESCRIPCIÓN DE LAS UNIDADES FUNCIONALES
El Proyecto se encuentra dividido en seis (6) unidades funcionales de construcción. En los siguientes
cuadros se describen las características geométricas y técnicas de diseño para cada unidad funcional.

UF-2
UF-3
UF-4
UF-5
UF-6
CARACTERÍSTICA
S GEOMÉTRICAS
TOR 1 TOR 2 OR 3
Cañas Uramita-
Uramita- PK4+723 Interme Mutatá- El Tigre-
SECTOR Gordas- Dabeiba Dabeiba -Mutatá
PK2+543 - Dabeiba dio UF2 El Tigre Necoclí
Uramita (existente)
PK0+000 – PK46+230
PR107+700 RN 6202-
PK0+000-PK30+710
PK4+723-PK17+694
PK0+000-PK46+150
PR26+700 RN 6203
PK0+000-PK2+543
PK2+540-PK4+723
ABSCISAS
*
12.971
2,543
2,183
19.34
26.81
46.23
30,7
109
28
LONGITUD (km.)
Mejoramien
mantenimie
Rehabilitaci
Rehabilitaci
Actuacione
Construcc.
Construcci
Construcci
Puntuales/
Operación
Mejoras.
Operación y
Túnel
nto.
ón
ón
ón
ón
to
ALCANCE OBRAS mantenimient

s
y
o.
Sencilla
Sencilla
Sencilla
Sencilla
Sencilla
Sencilla
Sencilla
Sencilla
Sencilla
Necoclí-
TIPO CALZADA Turbo; doble
Turbo -El
Tigre
ANCHO DE
Var
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
8
.
CALZADA (m)
ANCHO DE
Var
Var
Var
Var
1,8
1,8
1,8
0,5
1,8
.
BERMAS (m)
ANCHO ANDENES
N
N.
N.
A.
A.
N
A
A
1
(PARA TÚNELES)
CUMPLIMIENTO
Var
Var
Var
N.
SI
SI
SI
SI
A.
.
LEY 105
VELOCIDAD DE
Var
Var
Var
Var
80/
80
80
80
80
60
.
DISEÑO (K/h)
229/1
Var.
Var.
Var.
229
229
229
250
250
13
RADIO MÍNIMO (m)

N.A.
0,85
PENDIENTE
Var.
Var.
Var.
6/8
6
MAXIMA (%)
Km/NA
0,787
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
0,31
0,11
2,29
EXCEPCIONES A
Km
Km
Km
LA VELOCIDAD

cielo abierto)
CONSTRUIR
OBRAS POR
PRINCIPALES
REFERENCIAS
DE L PERIODO
ILUMINACION (a
DE TUNELES (m)
LONGITUD TOTAL
ESTADO AL FINAL
S GEOMÉTRICAS
CARACTERÍSTICA
En Ejecución
Subtramo
PR59+0635 Cañasgordas- 5 Túneles, 1 falso túnel,
Vía Existente en Operación y Mantenimiento_ 1269 NO
UF-1
29+135 Uramita (Ruta 6203) 23 puentes

Chigorodó-Carepa
Carepa - Chigorodó
Chigorodó - El Tigre
Casco Urbano Carepa

En Ejecución
Variante Fuemia 0 2 puentes, 1 falso túnel NO
TOR 1
SUBSEC

En Ejecución
RN
6201
6201
6201
6202
Variante Fuemia 2668 15 puentes, 6 túneles NO
TOR 2
UF-2
SUBSEC
Vía Existente en Operación y Mantenimiento_ PR107+700 RN 6202-

0 OyM NO
Indicadores del Apéndice. Técnico 2 PR26+700 RN 6203
OR 3
SUBSECT
En ejecución
Túnel Variante Fuemia 2.183 Túnel NA UF-3
0+000 – 11+000
45+910 –53+881
43+000 - 45+910
45+910 - 53+890
PR inicio – PR fin
Dos variantes/
0 15 actuaciones NO
Vía Existente en Operación y Mantenimiento_ 22 puentes
PR112+862-57+262 (Ruta6202) UF-4
Rehab. Calzada_ 10
0 NO

Puentes Rehabilitación
Intervención finalizada en dic-2019. Se firmó al Acta

Rehab. Calzada
Doble calzada
de Terminación. _ PR57+800-11+000 (Ruta 6202) 0 NO UF-5
Calzada sencilla
Calzada sencilla
26 Puentes a Rehabilitar
Tipología calzada
Se miden Indicadores del Apéndice. Técnico 2
según su operación
* El Tigre-Chigorodó PR11+000-
PR0+000 (R6202), Chigorodó-
8
2,9
Ver tabla 1-3 Turbo PR53+850-PR0+000 0 OyM NO UF-6
(Km)
Long
11,26
(R6201), Turbo-Necoclí
PR0+000-44+100 (R9001)
Página 3 de 14
00 revisión
00 revisión

Brigada Militar - Pte Carepa 6202 42+770 - 43+000 Calzada sencilla 0,2
Variante Carepa 6201 00+000 – 03+490 Segunda Calzada 3,5
Apartadó - Carepa 6201 40+980 – 42+565
Doble calzada 1,6
Carepa-Apartadó 6201 40+981 – 42+561
Apartado(Pista Calima)- Entrada
Aeropuerto-Carepa
Variante El Reposo 6201 00+000 – 06+271 Segunda Calzada 6,3
6201 33+676 – 35+656
Apartado(Clínica Panamericana)
Doble calzada 2
Apartado(Clínica Panamericana)-
6201 33+666 – 35+656
Variante Apartadó 6201 00+000 – 08+980 Segunda Calzada 9,02
Currulao(Rio Grande)-
Carepa(Clínica Panamericana) 6201 26+430 – 33+450 Calzada sencilla 7,02
Urbano Apartado
Currulao - Apartadó 6201 20+385 – 26+212
Doble calzada 5,8
Apartadó-Currulao 6201 20+382 – 26+200
Variante Currulao 6201 00+000 – 06+285 Segunda Calzada 6,3
Turbo – Apartadó (Urbano
Currulao)
El Tres - Currulao 6201 08+450 – 14+902
Doble calzada 6,4
Currulao-El Tres 6201 08+450 – 14+911
Turbo - Apartadó 6201 00+000 – 08+450 Calzada sencilla 8,4
El Dos – El Tres (Variante Turbo) 6201 00+000 – 07+844 Calzada sencilla 7,8
Turboo-Necoclí 9001 00+000 – 43+773 Calzada sencilla 43,7
Todos los subtramos arriba presentados ya fueron recibidos por la ANI y entregados a la
Concesión Autopistas Urabá SAS. Los correspondientes a la Variante de Carepa fue firmado en el
presente. Por tanto las obligaciones de Operación y Mantenimiento aplican a esta Unidad
Funcional a partir del mes de agosto de 2020.
2. CONTRATOS DE CONCESIÓN E INTERVENTORÍA
2.1 CONTRATO DE CONCESION
2.1.1 Aspectos Contractuales
Tabla No. 2-1 Contrato de Concesión – Aspectos contractuales

Contrato No. 018 del 25 de noviembre de 2015
Otorgamiento de una concesión para que el concesionario, por su cuenta y
riesgo, realice los estudios y diseños definitivos, financiación, gestión ambiental,
predial y social, construcción, mejoramiento, rehabilitación, operación,
Objeto
mantenimiento, y reversión del proyecto de la Concesión Autopista al Mar 2, del
proyecto “Autopistas para la Prosperidad, de acuerdo con el Apéndice Técnico 1
y demás apéndices del Contrato.
Valor del $2.574.127.191.649 (pesos de diciembre del 2012)
contrato
Fecha de Iniciación etapa de pre construcción y 12 de enero de 2016
diseños
Fecha de inicio etapa de construcción: 11 de enero de 2017

00 revisión
Fecha programada terminación etapa construcción 16 de diciembre de 2021

Fecha programada de terminación etapa operación y 12 de enero de 2041, aproximada
mantenimiento. debido a que depende del VPIP
Mediante el cual se modificaron las cláusulas 15.1, 15.2, 15.3 y 15.4 de la Parte
General del Contrato de Concesión No.018 de 2015, relacionadas con las
Otrosí No. 1
condiciones de desarrollo del Amigable Componedor, para garantizar los fines
04/02/2016
de los mecanismos de solución de controversias, acordados en cinco (5)
cláusulas, según se presenta en el documento anexo al presente informe.
Mediante el cual se modificaron los cambios efectuados a la Tabla No.8 del
Apéndice Técnico No.2 – Equipos mínimos por entregar a la Policía Nacional -
Otrosí No.2:
del Contrato de Concesión- solicitados por esta institución y se amplió plazo para
15/06/2016
la entrega física de dichos equipos, en 75 Días, contados a partir de la firma del
otrosí.
Mediante el cual se modificaron el numeral 1, 6, 7, 10 y adicionar el romano (viii)
al numeral 4 del capítulo I “Definiciones del Apéndice Financiero 2 del Contrato
de Concesión” del Apéndice Financiero 2. Se modificaron el numeral 2.1, 2.2,
2.3.2; 2.3.3, 2.4, 2.5, del Capítulo II “Términos de la Cesión Especial del
Otrosí No.3: Apéndice Financiero 2 del Contrato de Concesión”. Modificación de los Anexos
26/02/2019 AF 2.1 – FORMATO SOLICITUD CESION ESPECIAL y AF 2.2 – FORMATO
CERTIFICADO DE CESIÓN, del Apéndice Financiero 2 del Contrato de
Concesión. El presente Otrosí no conlleva modificación en la asignación de los
riesgos consignados en el Contrato de Concesión y no modifica las obligaciones
correspondientes a las distintas etapas del Contrato de Concesión
2.1.2 Composición Accionaria
Mediante comunicado 2019-312-006883-1 del 06/03/2019, la ANI concluye que con base en los
conceptos previos de la Interventoría con el comunicado 2019-409003916-2 del 15/02/2019 y de la
Gerencia de Proyectos G2 09 de la Vicepresidencia Jurídica 2019-101003368-3, es procedente
autorizar el cambio de la composición accionaria solicitado, así:
Tabla No. 2-2 Contrato de Concesión –Tercer ajuste a la Composición Accionaria del Concesionario
NOMBRE DE LA EMPRESA % PARTICIPACIÓN
China Harbour Engineering Company Limited Colombia 25%
SP Ingenieros S.A.S 15%
Unidad de infraestructura y Construcciones Asociadas S.A.S. 15%
China Harbour Concesssions Company Limited S.L. (España) 39.998%
China Harbour Concesssions Company (Bermuda) 0.002%
2.1.3 Alcance del Proyecto
Tabla No. 2-3 Contrato de Concesión –Alcance de las Obras

00 revisión
UF SECTOR LONG. (Km)

Cañasgordas (PR59+0635 Ruta 6202) - Uramita
1 30.5
(PR29+132 Ruta 6203
Variante Fuemia Uramita- Dabeiba (PR0+000-PR29+000)
2.1 Subsector 2.1 : Uramita (PK0+000) a PK2+510 2.51
2.2 Subsector 2.2 : PK4+695 a Dabeiba (PK17+740) 13.05
2.3 Subsector 2.3 : Uramita- Dabeiba (vía existente) L=28,0 km
3 Tunel de Fuemia PK2+510 a PK4+695 2.18
4 Dabeiba (PR112+0862) - Mutatá (PR57+0200) Ruta 6202 50.5
5 Mutatá (PR57+0200) - El Tigre (PR11+0000) Ruta 6202 46.2
6 El Tigre – Necoclí rutas 6202, 6201 y 9001 109
Longitud total Origen-Destino 254
Nota: se incluye la vía existente entre Uramita y Dabeiba, de Longitud de referencia de 28 Km., cuyo
alcance es Operación y mantenimiento y la segunda calzada entre Chigorodó-El Tres, con una longitud
aproximada de 45,8 km., cuyo alcance es Operación y mantenimiento.
2.2 CONTRATO DE INTERVENTORÍA:
2.2.1 Aspectos Generales
Tabla No. 2-4 Contrato de Interventoría – Aspectos Generales

Proceso licitatorio: VJ-VE-APP-IPB-002-2015
Objeto: Realizar la Interventoría integral, que incluye sin limitarse, la Interventoría Técnica,
Económica, Financiera, Contable, Jurídica, Administrativa, Operativa, Medio
Ambiental y Socio Predial del Contrato de Concesión No.018 de 2015
Interventoría: CONSORCIO INTERVENTOR PEB- ET
Plazo de Ejecución 84 meses, repartidos así:
Fecha de Iniciación 13 de enero de 2016
Fecha de Terminación 12 de enero de 2023
Valor Original Contrato $32.781.526.642
3. GESTION TÉNICA, DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
3.1 AVANCES DE OBRA SEGÚN PLAN DE OBRAS
A continuación, se presentan gráficas que muestran los avances por Unidad Funcional. La gráfica de la
izquierda presenta la curva de avance programado vs la curva de avance ejecutado y la curva de la
derecha presenta diagrama de barras de cada Frente de Trabajo, tanto el porcentaje ejecutado como el
programado, de cada Unidad Funcional:

00 revisión
Gráfica No. 2-1 Avance total y por Frente de Trabajo. Unidad Funcional 1
UF1 100%
90,13%
100%
95% 90% 82,90%
90%
85% 80% 71,65%
80% 69,40%
75% 70%
70%
60% 54,79%
% AVANCE
65%
60%
55% 50% 43,24%
50%
45% 40%
40% 30,94%
35% 30%
30%
25% 20%
20%
15% 10%
10% 0,00%
5%
0%
0%
F.T 1 F.T 2 F.T 3 F.T 4
% Avance Programado 0 % Avance Ejecutado SEMANAS Programado Ejecutado
UF2 100% 100,00% 100,00%
100%
95% 90% 100,00%
90%
85% 80%
80%
75% 70%
70%
65% 60%
% AVANCE
60%
55% 50%
50% 38,67%
45% 40% 35,31%
40%
35% 30%
30%
25% 20%
20%
15% 10%
10% 0,00%
5% 0%
0%
F.T 1 F.T 2 F.T 3

00 revisión
UF3 100%
100%
95% 90% 100,000%
90%
85% 80%
80%
75% 70%
70%
65% 60%
% AVANCE
60%
55% 50%
50%
45% 40%
40%
35% 30%
30%
25% 20%
20%
15% 10%
10% 10,888%
5% 0%
0%
F.T 1
100% UF4 100% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00%
95%
90%
90%
85% 80%
80%
75% 70%
70%
65% 60%
% AVANCE
60% 48,25%
55% 50%
50%
45% 40%
40%
35% 30% 22,99%
30%
25% 20%
20% 11,26%
15% 10%
10% 0,66%
5% 0%
0%
F.T 1 F.T 2 F.T 3 F.T 4
100%
UF5 100%
95% 100,00% 100,00% 100,00%
95% 90%
90% 95,86%
85%
85% 80%
80% 75%
75% 70%
70% 65%
65% 60%
% AVANCE
60% 55%
55% 50%
50% 45%
45% 40%
40% 35%
35% 30%
30% 25%
25% 20%
20% 15%
15% 10%
10% 5%
5% 0%
0%
F.T 1 F.T 2

00 revisión
A continuación, se presentan los avances programados vs el avance ejecutado por Unidad

Funcional a corte del mes de enero 2021:
Tabla No. 2-5 Estado del avance Programado Vs Ejecutado por Unidad Funcional y frente de obra
AVANCE AL 31/01/2021
UF FRENTES DE TRABAJO
FRENTE DE TRABAJO 1-
F.T
1
MEJORAMIENTO DE CALZADA 35,394% 69,40% 15,781% 30,94%
ACTUAL (K0+000-K30+705)
F.T FRENTE DE TRABAJO 2 -
2 CONSTRUCCIÓN DE PUENTES
18,238% 82,90% 15,764% 71,65%
1 77,029% 45,243%
F.T
3
CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES Y 22,532% 90,13% 13,698% 54,79%
FALSO TUNEL
F.T FRENTE DE TRABAJO 4-
4 INFRAESTRUCTURA OPERATIVA
0,865% 43,24% 0,000% 0,00%
CONSTRUCCIÓN DE CALZADA
F.T
1
NUEVA (Uramita PK0+000 - Variante 10,000% 100,00% 3,867% 38,67%
de Fuemia PK2+543) -
CONSTRUCCIÓN DE TÚNEL FALSO
2 CONSTRUCCIÓN DE CALZADA 100,000% 34,937%
F.T NUEVA (Variante de Fuemia PK4+723
2 - Dabeiba PK17+694) -
88,000% 100,00% 31,070% 35,31%
CONSTRUCCIÓN DE PUENTES -
CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES
2,000% 100,00% 0,000% 0,00%
F.T CONSTRUCCIÓN DE TÚNEL
3
1 (Variante de Fuemia PK2+543 -
100,000% 100,000% 100,00% 10,888% 10,888% 10,89%
Variante de Fuemia PK4+723)
FRENTE DE TRABAJO 1-MEJORAS
F.T PUNTUALES DE TRAZADO Y
1 REHABILITACIÓN DEL RESTO DEL
57,000% 100,00% 13,103% 22,99%
TRAMO
4 2 CONSTRUCCIÓN DE PUENTES 100,000% 30,000% 100,00% 28,194% 14,475% 48,25%
3 CONSTRUCCIÓN DE TÚNEL
5,000% 100,00% 0,56% 11,26%
8,000% 100,00% 0,05% 0,66%
FRENTE DE TRABAJO 1 -
F.T
1
REHABILITACIÓN DE LA CALZADA 80,00% 100,00% 76,69% 95,86%
5 ACTUAL (K0+000-K46+261) 100% 96,689%
F.T FRENTE DE TRABAJO 2 -
2 REHABILITACIÓN DE PUENTES
20,00% 100,00% 20,00% 100,00%
A continuación, se presenta de manera resumida, la relación de los volúmenes de obra

programados y su estado de avance con corte al 31 de enero de 2021, de acuerdo a la
metodología implementada por la Interventoría:

00 revisión
Tabla No. 2-6. Estado del avance Programado Vs Ejecutado por Unidad Funcional
PESO% AVANCE
UF F. COMIENZO F. FIN AVANCE PROGRAMADO
UF EJECUTADO
UF1 23/11/2017 15/12/2021 39,82% 30,67% 18,016%
UF2 12/04/2018 20/12/2020 36,50% 36,50% 12,752%
UF3 12/04/2018 20/12/2020 8,29% 8,29% 0,903%
UF4 25/01/2018 20/12/2020 8,88% 8,88% 2,504%
UF5 11/01/2017 26/12/2019 6,51% 6,51% 6,294%
TOTAL AUTOPISTA AL MAR 2 100,00% 90,85% 40,47%
2.4. TEMAS PENDIENTES AREA TÉCNICA-OPERATIVA
 Solicitud de alternativa de localización peaje de Fuemia Unidad Funcional 2 por parte del
concesionario: El Concesionario no adelantó gestiones al respecto
• Cambio del sistema de ventilación del Túnel de Fuemia, de semi-transversal a Longitudinal:

Pendiente atención de comunicados por parte del Concesionario. Pendiente definición de
CAPEX y OPEX
 Estado de pólizas del concesionario: La Interventoría se encuentra elaborando borrador de

comunicado para la No Objeción de un Periodo de Cura, pues a 15 de enero de 2015, el
Concesionario debió presentar la actualización de las Pólizas.
 Otrosí ley 1228: Borrador en revisión por parte de la ANI
 Modificación variante de Mutatá: Se adelantarán mesas conjuntas con ANI y Concesionario a

fin de iniciar a definir el como proceder.
 Derrumbe del PR25+800, RN 6203: Se emitió concepto no favorable de esta Interventoría

frente al presunto EER notificado por el Concesionario. El sitio continúa inestable.
 Actas de remuneración Unidad Funcional 5: En elaboración del IC de parte de la Interventoría

para aplicar a la Retribución.
 Estado del pavimento en UF6: Pendiente la solicitud de activación de Pólizas. La Interventoría

ha emitido los comunicados a la ANI para que se remita la situación al Concesionario
Transversal de las Américas
• Estado básculas UF6: La Interventoría emitió nuestro concepto frente a la información

presentada por el Concesionario con el comunicado 03-03-20210104000001.
• Estado postes SOS UF6: La interventoría emitió concepto desfavorable a la ANI para afectar
pólizas.

00 revisión
 •Puente peatonal Zungo UF6: Se encuentra en revisión jurídica de la Interventoría para radicar
Solicitud de No Objeción. El Concepto de la interventoría es que el Concesionario debe
reparar el puente.
 Actas de compensación Peajes Chaparral y Riogrande UF6: En trámite en la Agencia.
 Solicitud de atención a Siniestro de VMS de la UF6: La Interventoría conceptúa de manera

negativa frente a la solicitud de activación de pólizas.
 Sitio Crítico PR16+500 – UF2. Subsector 2.3: Se remitió nuevamente el informe de solicitud
de No Objeción, con la comunicación PS-IAM2-DP-5086-20 (radicado ANI 2021-409-004140-
2).
2.5. INCONVENIENTES PRESENTADOS
 Emergencia por lluvias en la Unidad Funcional 2, subsector 3 (tramo de control) el día 13 de

noviembre-20: Durante el mes de enero de 2021, el Concesionario radicó con el comunicado
03-03-20210114000102, el informe de lo que a su juicio se configuró en un EER, dicho
comunicado y otros dos del mes anterior, fueron atendidos por la Interventoría con el
comunicado PS-IAM2-DP-5144-21 (radicado ANI 2021409006336-2) con asunto
“Respuesta al comunicado 03-03-20201222005510, 03-03-20201229005595 y 03-03-
20210114000102. Con asunto “informe de Evento Eximente de Responsabilidad emergencia
13 de noviembre 2020”, solicitando ajustar el informe y dejando claro que aún no ha sido
declarado el EER.
 Cuarentena Nacional por la Pandemia del COVID-19: Al final del mes de diciembre-20, el
proyecto ya contaba con la firma del “Acuerdo suscrito entre la Agencia Nacional de
Infraestructura y los Concesionarios del modo de transporte carretero” por parte del
Concesionario Autopistas Urabá de fecha del día 18 de noviembre de 2020.
 Imposibilidad de realizar cobro en casetas de peaje. Traslado de la Caseta de Peajes

Chaparral y Rio grande al sector El Tigre: Para el próximo mes de febrero-21 se continuará
el acercamiento entre las partes con el fin de definir la controversia y lograr la firma del
mencionado Otrosí.
 Retrasos al Plan de Obras: Al final del mes de enero-21, no se contaba con la nueva versión
del Plan de Obras No Objetado, razón por la cual, el proceso por el incumplimiento a los
avances del Plan de Obras continúa.
 Instrumentación en portales en túneles: Se encuentra en revisión por la Interventoría a fin

de definir la continuidad del proceso.
2.6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Se presenta a continuación el comportamiento del TPD en el año 20 y enero-21, dejando en

evidencia el impacto generado por la Pandemia del COVID-19 disminuyendo el TPD entre los
meses de marzo-20 a agosto-20, respecto a los meses de enero-20 y febrero-20 en cada una
00 revisión
de las estaciones de peaje y conteo. Sin embargo, es evidente que el mes de menor TPD fue
el mes de abril-20 y en adelante, el TPD ha ido incrementado de manera significativa, de tal
manera que el TPD al mes de enero-21 es inclusive superior al mes de enero-20 para las
estaciones de conteo de Chaparral y Riogrande, pero menor para el caso de Cirilo. Esto último
es apenas lógico teniendo en cuenta que los meses de mayor tráfico en la estación de Cirilo
son diciembre y enero, por el incremento del turismo.
TPD
MES
Ene-21 2.887 3.274 2.369
Dic-20 3203 3605 2215
Nov-20 2.933 3265 2.045
Oct-20 3088 3259 2065
Sep-20 2.898 3.065 1.863
Ago-20 2.791 2.668 2.013
Jul-20 2.250 2.092 989
Jun-20 2.093 2.000 937
May-20 1.750 1.621 829
abr-20 1308 1230 661
mar-20 2096 2177 1284
feb-20 2715 2874 1610
ene-20 3051 3223 2697
3605
3.223 3259 3265 3203 3274
3.051 3.065 3088
2874 2.898 2933 2887
2.697 2715 2.791
2.668
2369
2177 2.250 2215
2.096 2.093
2.000 2.092 2013 2065 2045
TPD
1863
1.750
1610 1.621
1.284 1308
1230
937 989
829
661

00 revisión
Para el presente período, el Concesionario continúa presentando retrasos en los porcentajes

de obra ejecutados de acuerdo al Plan de Obras vigente. A la fecha, el porcentaje de avance
ejecutado que se tiene es del 40.47%, contra un programado del 90,85%, presentando un
atraso del 50.38%. A continuación, se indican los porcentajes de avance programado y
ejecutado, en cada una de las Unidades Funcionales con corte a 30 de enero de 21:
AVANCE AVANCE
UF1 23/11/2017 15/12/2021 39,82% 77,029% 30,67% 45,243% 18,02%
UF2 12/04/2018 20/12/2020 36,50% 100,000% 36,50% 34,937% 12,75%
UF3 12/04/2018 20/12/2020 8,29% 100,000% 8,29% 10,888% 0,90%
UF4 25/01/2018 20/12/2020 8,88% 100,000% 8,88% 28,194% 2,50%
UF5 11/01/2017 26/12/2019 6,51% 100,000% 6,51% 96,689% 6,29%
TOTALES 90,85% 40,47%
 Durante el mes de enero de 21, la Interventoría tramitó ante la Entidad, solicitudes para la No
Objeción de Periodos de Cura por el presunto incumplimiento de las obligaciones
contractuales. Sin embargo, al final de este, sigue pendiente de respuesta por parte de la
Entidad:
 PS-IAM2-DP-5086-21 (radicado ANI 2021-409-004140-2 del 15 de enero de 2021), con

asunto “Solicitud de no objeción para el otorgamiento de un período de cura, por el
presunto incumplimiento en sus obligaciones de mantenimiento y reparación definitiva de
punto crítico pr16+500 – uf2. subsector 2.3 – rta. rad. 20203120402031”
 El incremento en el avance general del proyecto, respecto al mes anterior, fue de 3.92%, que
se considera adecuado. Sin embargo, es de tener en cuenta que los Plazos con los que al
mes de enero-21 cuenta el proyecto son únicamente 188 días (98 Días por acuerdo COIVD-
19 y 90 Días por compra de Plazo), los cuales son insuficientes con los rendimientos actuales
del Concesionario por lo que será necesario incrementar los recursos para la ejecución de las
obras.
 Durante el mes de enero de 2021, la Interventoría se manifestó negativamente frente a la

viabilidad de No Objeción de la nueva versión del Plan de Obras expuesto a finales del mes
de diciembre-20. Posición plasmada con los comunicados:
– PS-IAM2-DP-5088-21 del 2021-01-13, con asunto “Respuesta a la comunicación 03-

– PS-IAM2-DP-5068-21 del 2021-01-08 ANI, con asunto “Objeción al plan de obras
Por lo tanto, los retrasos en el Plan de Obras se mantienen hasta tanto no se produzca la No
Objeción al nuevo Plan de Obras.

00 revisión
 El Concesionario debe gestionar la instalación y puesta en Operación de los ITS en la Unidad

Funcional 5. Al final de mes de enero-21, se continúan las actividades en la instalación de
postes SOS, Pórticos de control de gálibo, páneles LED, cableado, cajas de inspección
correspondiente a los ITS.
 Frente a las afectaciones generadas por la ola invernal, más específicamente las fuertes
lluvias del día 13 de noviembre, al final del mes de enero, con el comunicado 03-03-2020-
113000517-7 del 30 de noviembre de 2020, el Concesionario notificó lo que a su juicio es un
Evento Eximente de Responsabilidad. Durante el mes de enero-21, esta Interventoría se
manifestó al respecto, considerando que si bien hay lugar a un posible EER, los plazos
expuestos por el Concesionario no son acordes a la ocurrencia de los hechos.
 Dadas las necesidades del proyecto, se encuentra en trámite la legalización del Otrosí con el
que se busca: i) incluir la obligación contractual del Concesionario de construir y Operar la
Estación de Peaje nueva denominada El Tigre, también operar una caseta provisional en el
mismo sitio, ii) dar viabilidad a la entrega de un Plan de Obras en su versión 5 para revisión y
análisis de la Interventoría donde se incluyan legalmente definidos para la terminación de las
Unidades Funcionales 1, 2, 3 y 4. Este documento se encuentra a final del mes de enero-21
totalmente terminado, revisado y ajustado por las partes (ANI y Concesionario) de igual
manera cuenta con al revisión y visto bueno por esta Interventoría y está pendiente de las
respectivas firmas.
 Frente a la localización del peaje de Fuemia, durante el mes de enero-21, el Concesionario

no adelantó trámites para dar continuidad a su propuesta de modificación, por lo que la
localización expuesta en la Resolución del Ministerio de Transporte 4305 de 2015.

Informe Ejecutivo de Gestión. 01 al 31 de enero de 2021
00 revisión
INFORME EJECUTIVO ÁREA SST.

INDICADORES MÍNIMOS DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
(RESOLUCIÓN 312/2019)
A continuación, en la tabla 4.1 se puede evidenciar el número de accidentes con incapacidad

reportados, días perdidos e índices de accidentabilidad, ausentismo por causa médica, mes a mes
del año 2021 lo que permite obtener cronológicamente un comparativo de los eventos ocurridos a
través del desarrollo del proyecto, con el fin de verificar el incremento o la disminución de dichos
eventos a lo largo del tiempo.
Tabla N°4.1 Indicadores Mínimos de Seguridad y Salud en el Trabajo (Res. 0312/2019)
Enero
No. De trabajadores 5706
N° de accidentes con incapacidad 41
N° de accidentes mortales 0
N° de días de incapacidad por accidente de trabajo 277
Total, de accidentes 41
Frecuencia de accidentalidad 0.71
Severidad de accidentalidad 4.85
TRABAJADORES VINCULADOS DIRECTO E INDIRECTO DEL CONSECIONARIO
N° de trabajadores mes a mes

6000
5000
4000
3000 5706
2000
1000
0
Durante el mes de enero el Concesionario reporto 5706 trabajadores de los cuales reportan 255
como extranjeros. Cabe resaltar que durante el periodo el Concesionario reporto 16 ingresos y 4
egresos de personal extranjero.
ACCIDENTALIDAD LABORAL DURANTE EL AÑO 2021

00 revisión
Total de accidentes
60
41
40
20
0 0 0
0
Como se evidenica en la grafica 3.4 el mes de enero presento 41 accidentes de origen laboral.
En el mes de enero no se presentaron accidentes de origen laboral mortales.
ACCIDENTALIDAD LABORAL DURANTE EL AÑO 2021 POR UNIDAD FUNCIONAL.
Trazabilidad de Accidentes Laborales por Unidad Funcional

20 18
16
10
4
2 1
0
0
U.F. 1 U.F.2 U.F.3 U.F.4 U.F.5 U.F.6
Ene Febr Marz Abril Mayo Jun Jul Agos Sept Oct Dic
Cabe resaltar que la unidad funcional 4 fue la unidad funcional que más presento accidentes de
origen laboral en el mes de enero con un total de 18 accidentes de origen laboral. Ver gráfico 3.5
En el mes de enero no se presentaron accidentes de origen laboral mortales.
ACTIVIDADES LLEVADAS A CABO POR LA INTERVENTORIA DURANTE EL PERIODO.
 Recorridos continuos en la vía de la Concesión y frentes de obra para la verificación de las

condiciones de seguridad vial y de Seguridad y Salud en el Trabajo.
 Recorridos continuos a frentes de obra en túneles para la verificación de cumplimiento de la

resolución 491/2020 espacios confinados y demás normatividad en Seguridad y Salud en el
Trabajo.
 Recorridos continuos a frentes de obra en puentes para la verificación del cumplimiento de la

resolución 1409/2020 trabajo en alturas y demás normatividad en Seguridad y Salud en el
Trabajo
00 revisión
 Verificación de documentación de ingreso de trabajadores como son: exámenes ocupacionales,

afiliaciones al régimen de seguridad social, notificación de riesgos e inducciones a los
trabajadores, certificados de idoneidad para los cargos que aplica.
 Verificación de pagos de seguridad social, parafiscales y salarios del personal vinculado al

proyecto.
 Revisión y verificación de información de egreso de personal extranjero (SIRE, RUTEC, paz y

salvo por todo concepto, exámenes ocupacionales.)
 Atención a requerimiento ANI por medio de comunicados e informes.
 Requerimientos realizados al Concesionario en temas de SST mediante diferentes tipos de

comunicaciones dirigidas al Concesionario y revisión de las comunicaciones enviados por el
Concesionario.
 Elaboración de informes semanales del área SST, a través de los cuales se demuestran las
medidas implementadas en dicha área en cumplimiento a la normatividad vigente en materia y
a lo establecido contractualmente por la ANI al Concesionario.
 Seguimiento y verificación a implementación de medidas preventivas y de mitigación en frentes

de obra, oficinas, campamentos, plantas de concreto y demás zonas del proyecto, para reducir
la exposición y contagio por infección respiratoria aguda causada por el coronavirus COVID-19
en el proyecto Autopista al Mar 2.

CAPITULO 5 GESTIÓN AMBIENTAL
Tabla. 1 indicadores gestión

Indicador Parámetro Cumplim (%) Observación
El Concesionario cuenta con los
Grupo Gestión
# Profesionales 100% profesionales suficientes para la gestión
ambiental
ambiental
Al corte del presente informe el
concesionario ha ido atendido los
respectivos requerimientos, pero tiene
pendiente requerimientos de información
Atención tales como: Acta 78 requerimientos de
Respuesta
requerimientos información adicional 2da modificación LA
oportuna a 75%
autoridades 072 UF1 (plazo 18/02/2021), auto 12433
requerimientos
ambientales pago seguimiento LA UF2-3, auto 208
queja Zodme 2-7A y 2-8, auto 309
requerimientos seguimiento LA UF1,
requerimientos cambio menor concesiones
agua C12 y C14 UF2.
Consumo Permisos El concesionario adquiere los materiales
materiales ambientales 100% de proveedores con sus respectivos
construcción vigentes permisos ambientales
Manejo Zodmes El concesionario ha estado realizando la
y disposición Conformación de disposición en los Zodmes autorizados y de
100%
materiales acuerdo a diseño acuerdo a lo aprobado por la autoridad
excavacion ambiental.
El concesionario realiza recolección de
residuos, pero debe mejorar el
mantenimiento, orden y aseo en frentes de
Manejo residuos Acopios y
85% obra. El concesionario ha mejorado en
solidos almacenamiento
cuanto a orden y aseo frentes de obra,
pero hay falencias en algunos frentes obra
UF2-4
Concesión aguas El concesionario capta el agua de fuentes
Gestión recurso
y protección 100% hídricas autorizadas por autoridad
hídrico
fuentes hidricas ambiental.
El concesionario realiza adecuadamente
mantenimiento y disposición de residuos
de baños móviles y de zonas
campamentos de acuerdo a lo aprobado
Residuos por la autoridad ambiental. El
líquidos Vertimientos 75% concesionario ha mejorado en cuanto a
industriales manejo residuos líquidos industriales en
frentes de obra, hay algunos frentes con
falencias en relación residuos industriales
excedentes de vaciados de concreto mal
dispuestos
El concesionario realiza las talas de
Manejo Aprovechamiento acuerdo a los permisos obtenidos, además
100%
cobertura vegetal forestal y epifitas realiza las respectivas actas donación de
madera. Así como los respectivos

Indicador Parámetro Cumplim (%) Observación

procesos de rescate y traslado epifitas.
El concesionario presenta un avance en
Recuperación
Revegetalizacion 70% relación a revegetalizacion zonas tales
áreas afectadas
como taludes intervenidos o zodmes.
El concesionario ha instalado señales
Manejo Fauna Señalización 100% preventivas en frentes de obra alusivas a
dicho tema
El concesionario no ha comenzado a
implementar dichas medidas pues está a la
Compensaciones Implementación espera de aprobación por la ANLA y/o
0%
ambientales planes Corpouraba de los planes de
compensación forestal para las UF1-2-3-4
ya presentados.
Tabla 2. Lista de Chequeo Obligaciones Contractuales Concesionario

Principales Obligaciones del Cumple
Observaciones
Concesionario SI NO Parcial
ANLA
1.Radicados ANLA 2021000399-1-000 del
4/01/2021 y 2021005632-1-000 del 16/01/2021
en relación recurso reposición resolución 2038
en relación no aprobación PCPBD UF2-3
2.Radicado ANLA 2021003921-1-000 del
13/01/2021 solicitud ampliación plazo para
atención de información adicional segunda
modificación LA 072 UF1
Tramitar y obtener ante las Autoridades 3.Radicado ANLA 2021018216-1-000 del
Estatales y/o Autoridades Ambientales 4/02/2021 solicitud aclaración caudales
todos los permisos, licencias, infiltración túneles LA 357/18 UF2-3.
autorizaciones y concesiones para
adelantar el Proyecto y para el uso y X
aprovechamiento de recursos naturales y Corpourabá
para el depósito de materiales. Así mismo,
preparar todos los estudios que le soliciten
tales Autoridades. 1.Radicado 160-34-01.26-0110 del 13/01/2021
solicitud estado respuesta radicado 6070 en
relación prorroga Resolución 578/19
2.Radicado 200-34-01.59-0503 del 1/02/2021
solicitud prorroga Resolución 989/19
El Concesionario deberá presentar al

Interventor y la ANI, dentro de los cinco (5),
primeros Días de cada trimestre, contados Mediante comunicado 03-03-
desde la fecha de inicio del Contrato de
2021205000481 del 05/02/2021
Concesión, un informe relativo al X
cumplimiento de las obligaciones Concesionario entrega informe trimestral
relacionadas con el componente ambiental ambiental periodo Oct 2020 a Ener 2021
de la Gestión Social y Ambiental del
Proyecto.
Cumplir con todas las actividades X En términos generales, el concesionario ha


Principales Obligaciones del Cumple Observaciones
Concesionario
necesarias establecidas en la L.A., el venido cumpliendo con las obligaciones que al
PAGA, las Licencias y demás permisos momento aplican para los permisos ambientales
ambientales, los requerimientos de las que a la fecha tiene otorgados por parte de
Autoridades Ambientales y/o Planes de autoridades ambientales.
Compensación, así como lo dispuesto en la
ley aplicable en esta fase
Remitir el ICA a la Interventoría y ANI. NA
Tabla 3. Lista de Chequeo Obligaciones Contractuales Interventoría.

CUMPLE TIEMPO OBSERVACIONES
SI NO (días)
Desde el inicio del contrato de interventoría y cada 6 X Semestral Se elabora informe de
meses, deberá presentar un informe de Diagnóstico diagnóstico ambiental
Integral segundo semestre
2020 el cual está en
proceso radicación
Preparar y presentar ante la ANI, dentro de los 15 X Mensual Se presenta informe
primeros días calendario de cada mes un informe mensual mes de enero
mensual. 2021
Presentar trimestralmente, como parte de los Trimestral Mediante comunicado
Diagnósticos de Avance, un cronograma detallado PS-IAM2-DP-5212-21
de las actividades a desarrollar en el seguimiento X radicado ANI
ambiental de acuerdo a lo programado por el 20214090104642 del
Concesionario.
01/02/2021 se
entrega cronograma
ambiental periodo
Enero-Abril 2021
Acompañamiento de las visitas programadas por la De acuerdo Se realizó
Autoridad Ambiental, Ministerio del Interior y/o ANI, X a lo acompañamiento los
proporcionando los medios logísticos y técnicos programado días 27 y 28 de enero
necesarios y la asistencia permanente para el por la 2021 a visitas
desarrollo de dichas visitas. Presentar dentro de los Autoridad
tres (3) días siguientes, un informe de las actividades Ambiental
Corpouraba tramites
desarrolladas durante la visita a la Gerencia Socio- y/o ANI aprovechamiento
Ambiental de la ANI. forestal UF2-4
Revisar el Informe de Cumplimiento Ambiental Mensual NA

ICA, elaborado por el concesionario (en caso y/o cada
de que aplique), de acuerdo a la periodicidad vez que se
establecida en la Licencia Ambiental según los genere
formatos establecidos para tal fin por la
Autoridad Ambiental, con todos sus anexos y
soportes.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
 Durante el periodo las gestiones mas relevantes del Concesionario en cuanto a

tramites ambientales fueron: recurso reposición contra resolución 2038 en relación

no aprobación PCPBD UF2-3 y solicitud aclaración caudales infiltración túneles LA

357/18 UF2-3.
 En relación al presupuesto compensaciones mediante comunicado 03-03-

20210125000272 radicado ANI 20214090076902 del 25/01/2021 Concesionario
presenta presupuesto compensaciones ambientales ajustado atendiendo
observaciones interventoría, pero se aclara que dicho presupuesto puede variar
dado que la ANLA y Corpouraba están pendientes de aprobar planes
compensación, ya presentados por concesionario y considerando la resolución
2038 emitida por la ANLA.
 De acuerdo a los temas tratados en el comité ambiental del 15 de enero 2021, los
compromisos más relevantes por parte del concesionario son: presentar
nuevamente a Corpouraba predios para aprobación plan compensación unificado
UF1 y disponibilidad de áreas con viabilidad ambiental por parte de Corpouraba de
zonas de depósito para disposición de materiales de excavación para el área
operación y mantenimiento del corredor vial.

Informe Ejecutivo de Gestión 01 al 31 de enero del 2021.
INFORME EJECUTIVO
INFORMACIÓN ESPECÍFICA
6. INFORME EJECUTIVO GESTION SOCIAL ENERO 2021.

PROGRAMA ACTIVIDAD INDICADOR OBSERVACIONES
Para este periodo de evaluación ya se encontraban operando las

Atención oficinas fijas y móviles 100% 100%
cinco oficinas de atención al usuario y las dos oficinas móviles
PROGRAMA DE ATENCIÓN
AL USUARIO Para el periodo se interpusieron 26 PQRS, de las cuales el
Recepción, seguimiento y cierre de PQRS 53% Concesionario cerro 14; las 12 restantes se encontraban dentro de
los tiempos establecidos en la Ley 1755.
Ingresaron 325 trabajadores nuevos, de los cuales 325 recibieron
Trabajadores nuevos con inducción 100%
PROGRAMA DE EDUCACIÓN inducción.
Y CAPACITACIÓN AL El Concesionario no cumplió con la meta de capacitar el 80% de
PERSONAL VINCULADO AL Capacitar al 80% de trabajadores objeto de capacitación. 100%
los trabajadores objeto de capacitación
PROYECTO
Ejecutar el 100% de capacitaciones del plan de capacitaciones. 100%
Porcentaje de personal del AID 48%

PROGRAMA VINCULACIÓN Dentro de esté % se encuentra incluido el personal extranjero que
DE MANO DE OBRA Porcentaje de personal del AII 52% en total son 260 trabajadores
Socialización,- Sensibilización e Información N/A
No se ejecutaron actividades
Reuniones Extraordinarias 100%
PROGRAMA DE Se realizaron 8 reuniones extraordinarias
INFORMACIÓN Y Se realizó comité de participación ciudadana del municipio de
PARTICIPACIÓN Comités de participación funcionando 100%
Mutatá
COMUNITARIA
entrega del Boletín Trimestral # 16 mediante correo electrónico lo
anterior para darle cumplimiento a la circular emitida por la ANI
Distribución de piezas de comunicación-boletín trimestral 100%
2020-312.027203-1, del 28 de agosto del 2020 Se realizó la
distribución de los 3.000.
Iniciativas y/o proyectos productivos 53.8%

6. INFORME EJECUTIVO GESTION SOCIAL ENERO 2021.
PROGRAMA ACTIVIDAD INDICADOR OBSERVACIONES

PROGRAMA DE APOYO A LA
CAPACIDAD DE GESTIÓN Se tienen identificadas 365 Invasiones al derecho de vía, de las
INSTITUCIONAL Preservación del espacio publico 74% cuales solo se han liberado 95.
PROGRAMA DE Implementación del plan de capacitaciones 100%
CAPACITACIÓN, EDUCACIÓN
DE LA COMUNIDAD N/A
ALEDAÑA AL PROYECTO Jornadas Cívico Ambientales
Protección a monumentos N/A
PROGRAMA DE Se ejecutaron 11 jornadas de capacitación y concientización sobre
ARQUEOLOGÍA PREVENTIVA Concientización y educación 100% patrimonio Arqueológico
Hallazgos Arqueológicos 100% Para el período el Concesionario reportó 2 hallazgos arqueológicos

Convenio con la policía de carreteras
100% Se ejecutó de manera virtual
El Concesionario ejecutó tres de las cinco actividades de
80%
Actividades pedagógicas con componente de sensibilización sensibilización en las unidades funcionales 1, 2-3, 4 y 6
Para el primer trimestre del año 2021, se continuará trabajando en
PROGRAMA CULTURA VIAL el marco de la campaña Por ti, por mí, seré un actor vial ejemplar;
cuyo eje temático Por ti por mi pedaleo conectado a la vida; con esta
Campaña de Cultura vial campaña se pretende fomentar una actitud de respeto y cordialidad
por los ciclistas, con los demás actores viales
100%
Portafolio inmobiliario 100%
PROGRAMA APOYO A LA
GESTIÓN SOCIO-PREDIAL
Acompañamiento a Unidades sociales 100%

CONCLUSIONES
 Se emitió el programa institucional a través del Canal Regional Teleantioquia
 Se realizaron 18 visitas de inspección y verificación de ocupaciones ilegales reportadas en

el corredor vial, realizando concientización sobre la Ley 1228 del 2008 en los lugares donde
se encontraron ocupantesSe desarrolló de la Jornada Cívico Ambiental en el barrio La Copa
del municipio de Uramita, denominada Uramita sana y ecológica.
 Realización de actividades de capacitación en temas de movilidad segura con las

comunidades del área de influencia directa.
RECOMENDACIONES.
 Se recomienda al Cocesionario revisar cada uno de los formatos implementados para el

desarrollo de la Gestión Social y ajustarse sistemas de calidad para el diligenciamiento de
los documentos.
 Si bien se ha identificado la poca oferta inmobiliaria en cuando a viviendas para compra para
realizar los restablecimientos de vivienda, se le ha recomendado al Concesionario evaluar
la posibilidad de buscar lotes de terreno urbanizables,

Informe Ejecutivo de Gestión 01 al 31 de enero de 2021
00 Revisión
CAPÍTULO 7 GESTIÓN FINANCIERA

Desde el área de riesgos financieros se advierte a la ANI que el 31 de diciembre de 2017
se cumplió el plazo para hacer la entrega del peaje de Rio Grande (estación unidirrecional
(sentido sur-norte) entre El Tigre-Turbo), razón por la cual se deberá aplicar el
procedimiento establecido en la sección 3.3 (h) de la parte General del Contrato de
Concesión. La activación de este riesgo se da a partir del 1 de enero de 2018 y continuará
hasta el momento en que sea posible hacer la entrega de dicho peaje al Contrato de
Concesión No. 018 de 2015. Por lo anterior, es necesario que la entidad adelante todas
las gestiones pertinentes frente al Ministerior de Hacienda para solicitar los recursos
aprobados en el plande aportes para las contingencias del Contrato No. 018 de 2015. Para
el peaje de Rio Grande se deberá utilizar los recursos asignados para diciembre de 2017
por el concepto de “Demoras Entrega Peajes Contrato 008”, monto que asciende a la cifra
de 1.654 millones de pesos constantes de diciembre de 2012. Dicho monto deberá ser
asignado para cubrir la activación del riesgo de demora en la entrega del peaje de Rio
Grande. Para los peajes de Cirilo y Chaparral se presentó un evento eximente de
responsabilidad debido a los actos bandálicos que se presentaron durante la primera
semana del mes de enero de 2018. Actos que han impedido el cobro de las tarifas de
peaje en esas estaciones hasta la fecha, situación que de acuerdo con la cláusula 13.3 (C)
de la Parte General activa la obligación de la ANI de hacer los pagos correspondientes, en
las condiciones, plazos y montos previstos en la sección 3.3(h) de la Parte General. Por lo
anterior, es necesario que la entidad adelante todas las actuaciones administrativas del
caso para dar cumplimiento a la cláusula 3.3 (h) VI de la Parte General.
SALDOS TOTALES SUBCUENTAS DEL PATRIMONIO AUTÓNOMO
Tabla No. 7-1 Saldos totales – Enero de 2021
Cuenta - Subcuentas Saldo Final - Enero 2021
Cuenta Proyecto ***
Subcuenta Predios $ 6.943.831.501,40
Subcuenta Compensaciones Amb. $ 23.150.575.841,22
Subcuenta Supervisión e Interventoría $ 12.404.190.799,66
Subcuenta Soporte Contractual $ 2.745.086.477,93
Subcuenta Amigable Composición $ 2.309.344.474,26
Subcuenta Obras Menores $ 2.304.920.524,02
Subcuenta de peajes $ 16.658.102.528,64
Subcuenta Polca ***
Subcuenta Redes $ 21.575.784.637,24
Subcuenta Aportes ANI $ 190.236.456.666,25
Subcuenta Excedentes ANI $ 4.641.075,83
Subcuenta Supervisió y Viáticos Contratistas $ 48.279.673,00
Cuenta - Subcuenta Valor aportes a Enero 2021
Aportes Equity $ 381.234.317.907,30
***Los saldos de estas subcuentas no se pudieron actualizar a enero de 2021 debido a que la
fiduciaria no reportó en oportunidad esta información.
7.1 CRONOGRAMA DE VIGENCIAS FUTURAS – APORTES ANI
A continuación se muestra el cronograma de aportes ANI al concesionario:


Informe Ejecutivo de Gestión 01 al 31 de enero de 2021
00 Revisión
APORTES ANI (Pesos Constantes Diciembre 2012) APORTES 2019-2020 (Pesos corrientes)
Año Valor Aportes ANI Se efectuó? Fecha aporte Capital
2019 $ 15.396.034.862 Realizado 31/12/19 $ 20.341.711.593,00
2020 $ 125.445.488.629 Realizado 31/01/20 $ 82.652.382,00
2021 $ 239.968.064.170 Pendiente 30/12/20 $ 168.889.326.651,00
2022 $ 239.968.064.170 Pendiente Total $ 189.313.690.626,00
2023 $ 239.968.064.170 Pendiente
2026 $ 239.968.064.170 Pendiente UF 3 (59,86%) $ 12.226.024.275,44
2027 $ 239.968.064.170 Pendiente UF 5 (40,14%) $ 8.198.339.699,57
2028 $ 239.968.064.170 Pendiente Total $ 20.424.363.975,00
2029 $ 239.968.064.170 Pendiente
2032 $ 239.968.064.170 Pendiente UF 2 (66,94%) $ 113.054.515.260,18
2033 $ 239.968.064.170 Pendiente UF 3 (16,93%) $ 28.592.963.002,01
2034 $ 239.968.064.170 Pendiente UF 4 (11,21%) $ 18.932.493.517,58
2035 $ 5.000.000.000 Pendiente UF 5 (4,92%) $ 8.309.354.871,23
Total $ 168.889.326.651,00
Total Aportes ANI (Pesos Diciembre 2012) $ 3.505.394.421.871
Valor Presente de los Aportes ANI (VP y
$ 1.310.356.213.923 APORTES ANI - RENDIMIENTOS
Pesos Diciembre de 2012)
Mes Rendimientos
dic-19 $ 4.316.917,24
ene-20 $ 66.366.275,92
feb-20 $ 62.155.018,87
mar-20 $ 66.708.739,70
abr-20 $ 60.564.152,94
may-20 $ 58.555.364,41
jun-20 $ 51.542.950,40
jul-20 $ 50.063.041,50
ago-20 $ 47.689.795,04
sept-20 $ 41.712.427,80
oct-20 $ 37.679.802,65
nov-20 $ 31.474.446,83
dic-20 $ 49.131.247,02
ene-21 $ 294.805.859,93
Total $ 922.766.040,25
Fuente: Elaboración propia con base en la resolución de adjudicación y la sección 4.5 (d) de la parte especial.
7.2 INGRESOS POR RECAUDO DE PEAJES

A continuación se presentan las cifras de recaudo de peajes en pesos corrientes para
cada estación de peaje del proyecto y el VPIP acumulado del proyecto con respecto al
valor del VPIP8 que se encuentra en la Parte Especial :
Tabla No. 7-3 Ingresos por recaudo de peajes y VPIP Real vs VPIP8
Ingresos por Peajes (Pesos Corrientes) VPIP Contrato No. 018 de 2015 (Cifras en Valor Presente y Pesos del Mes de Referencia)
Total Peajes Valor del VPIP8 (Parte

Fecha CIRILO CHAPARRAL RIOGRANDE Fecha VPIP Acumulado Control VPIP (%)
Corrientes Especial)
ene-18 42.676.200 40.713.900 - 83.390.100 ene-18 47.385.333

feb-18 - - - - feb-18 47.385.333
mar-18 - - - - mar-18 47.385.333
abr-18 - - - - abr-18 47.385.333
may-18 - - - - may-18 47.385.333
jun-18 - - - - jun-18 47.385.333
jul-18 - - - - jul-18 47.385.333
ago-18 - - - - ago-18 47.385.333
sept-18 - - - - sept-18 47.385.333
oct-18 534.826.100 - - 534.826.100 oct-18 330.344.629
nov-18 471.951.900 - - 471.951.900 nov-18 578.345.789
dic-18 554.993.200 - - 554.993.200
dic-18 2.486.607.612
ene-19 696.544.500 - - 696.544.500
ene-19 2.845.309.513
feb-19 445.153.500 - - 445.153.500
feb-19 3.071.961.582
mar-19 493.020.900 - - 493.020.900
mar-19 3.320.499.405
abr-19 559.488.700 - - 559.488.700
abr-19 3.599.592.211
may-19 483.583.200 - - 483.583.200
may-19 3.838.720.823
jun-19 603.862.700 - - 603.862.700 133.854.635.031 8,44%
jun-19 6.790.946.924
jul-19 545.350.700 - - 545.350.700
jul-19 7.056.312.863
ago-19 551.129.600 - - 551.129.600
ago-19 7.322.756.457
sept-19 512.980.400 - - 512.980.400
sept-19 7.568.819.096
oct-19 584.324.600 - - 584.324.600
nov-19 552.263.000 - - 552.263.000 oct-19 7.847.076.321
dic-19 696.299.300 - - 696.299.300 nov-19 8.108.315.537
ene-20 794.017.100 - - 794.017.100 dic-19 8.435.024.439
feb-20 497.477.700 - - 497.477.700 ene-20 8.803.933.732
mar-20 380.107.300 - - 380.107.300 feb-20 9.032.240.339
abr-20 - - - - mar-20 9.204.735.920
may-20 - - - - abr-20 9.204.735.920
jun-20 313.139.300 - - 313.139.300 may-20 9.204.735.920
jul-20 347.529.200 - - 347.529.200 jun-20 9.345.212.982
ago-20 837.652.100 - - 837.652.100 jul-20 9.500.244.829
sept-20 592.781.400 - - 592.781.400 ago-20 9.871.862.586
oct-20 648.233.200 - - 648.233.200 sept-20 10.132.553.454
nov-20 630.350.400 - - 630.350.400 oct-20 10.416.196.314
dic-20 686.174.500 - - 686.174.500 nov-20 10.690.861.682
ene-21 735.250.600 - - 735.250.600 dic-20 10.987.050.165
14.831.875.200 ene-21 11.301.364.300
Fuente: Elaboración propia con base en los formatos GCSP-F-009 de recaudo de peajes y el VPIP Contrato No. 018 de 2015.
Es importante señalar que durante los meses de abril y mayo de 2020 no se presentó
recaudo de peajes en todo el territorio nacional debido a la emergencia sanitaria declarada
por el virus COVID-19.

00 Revisión
CAPITULO 8 GESTIÓN DE RIESGOS
Tabla No. 8-1 Seguimiento mensual a los riesgos del Contrato de Concesión
RESPONSABILIDAD DEL
RIESGO RIESGO (PROBABILIDAD DE MES ANTERIOR PRESENTE MES
OCURRENCIA E IMPACTO)
RIESGOS AREA PREDIAL
A la fecha el Concesionario cuenta con disponibilidad
Es un riesgo que está a cargo
en 229 predios del total de 289, que representa el
única y exclusivamente del A la fecha el Concesionario cuenta con disponibilidad en 219 predios del total de 289, que
88.85% de longitud efectiva predial disponible. Sobre
Concesionario. La probabilidad de representa el 92% de longitud efectiva predial disponible. Sobre estos predios ha cercado
Riesgo 1: Demoras en la estos predios ha cercado 143 con una longitud de
ocurrencia está valorada como 143 con una longitud de cercado de 45378 m, como se expone en detalle en la sección
disponibilidad de predios cercado de 45378 m, como se expone en detalle en
MEDIO-BAJO y el impacto está 8.2.11 del Capítulo 8. Informe Predial. Por lo demás se presenta la misma condición del
la sección 8.2.11 del Capítulo 8. Informe Predial. Por
valorado como MEDIO-ALTO. mes inmediatamente anterior
lo demás se presenta la misma condición del mes
inmediatamente anterior
A la fecha se ha consolidado el riesgo por sobrecosto en la gestión predial que ya supera
el 120%, como se presenta en detalle en la sección 8.2.9 del Capítulo 8. Informe Predial.
Entre los hechos generadores del aumento del riesgo están:
• La cantidad de predios a los que se aplicaran compensaciones socio

económicas y el estimativo de costo, teniendo en cuenta los cambios en el valor de la
Es un riesgo que está a cargo tanto
VISP en el municipio.
del Concesionario como de la ANI.
Riesgo 2: Sobrecostos por • Inventarios desactualizados que se realizaron durante los años 2016 y 2017,
La probabilidad de ocurrencia está
adquisición y que han desencadenado reclamaciones y mayores costos de adquisición Se mantiene la misma condición del mes
valorada como MEDIO-ALTO y el
compensaciones • El cambio de clasificación del suelo durante actividades de revisión al OT inmediatamente anterior
impacto está valorado como
socioeconómicas posterior a la notificación de la franja de utilidad pública.
MEDIO-ALTO.
• Predios sin identidad registral y que la Alcaldía se adjudicó dando la categoría
como bienes fiscales que serán objeto de enajenación voluntaria.
• Debido al cambio de administraciones municipales en 01/2020, se
establecieron nuevos valores de VIS representado en cantidad de SMLV, por lo que a la
fecha las secretarias de Planeación de Dabeiba y Mutatá subieron el valor de VISP de 70
a 90 SMLV. Este eventual sobrecosto se deriva de la gestión tardía del Concesionario
contada desde el inicio de la fase de construcción. Para el siguiente periodo se solicitará
al Concesionario actualizar el estimativo de compensaciones socioeconómicas
RIESGOS AREA SOCIO AMBIENTAL
En términos generales al corte del presente informe
En términos generales al corte del presente informe el concesionario cuenta con los el concesionario cuenta con los permisos
Riesgo que se encuentra a cargo
permisos ambientales necesarios para el avance en la ejecución de obras. Cabe resaltar ambientales necesarios para continuar con el avance
Riesgo 1: Demoras en la del Concesionario. La probabilidad
que durante el periodo se gestionaron solicitudes desistimiento aprovechamiento forestal en la ejecución de obras. Cabe resaltar que durante
obtención de las licencias de ocurrencia está valorada como
y zodme Murrapal UF1, así como se recibió respuesta de corpouraba en relación el periodo se gestionaron solicitudes complemento
y/o permisos. BAJO y el impacto está valorado
aceptación desistimiento Zodme 4-5A UF5, además se inició tramite giro ordinario tramite giro ordinario puentes 3,5,6,8,9,10,15 UF2 y
como MEDIO-ALTO.
puentes 3,5,6,8,9,10 y 15 UF2 cambio menor reutilización material licencia
ambiental 1752 en tramo PAGA UF4
Los planes de compensación presentados por el
concesionario tanto para tramo PAGA como EIA de
Durante el periodo el concesionario cumplió con los compromisos de entrega presupuesto
Riesgo que se encuentra a cargo las unidades funcionales del proyecto, están en
Riesgo 2: Sobrecostos por compensaciones ambientales, plan unificado compensación forestal UF1 y PCPBD
del Concesionario. La probabilidad proceso de aprobación por parte Corpouraba y
compensaciones socio licencia ambiental 640 UF2, dichos planes compensación quedan en proceso de
de ocurrencia está valorada como ANLA, en relación al presupuesto compensación
ambientales aprobación por parte Corpouraba y ANLA, en relación al presupuesto compensación
MEDIO-ALTO y el impacto está ambiental está en proceso de revisión de APUs por
ambiental está en proceso de revisión por parte de interventoría
valorado como MEDIO-ALTO. parte del área financiera de la interventoría
Riesgo 3: Efectos Riesgo que se encuentra a cargo Con respecto a las condiciones contractuales, de ocurrencia la probabilidad se mantiene Se mantiene la misma condición del mes anterior

00 Revisión
RESPONSABILIDAD DEL
desfavorables por de la Agencia Nacional de media y el impacto generado Alto dado que, La administración municipal de Mutatá y el
decisiones de la entidad Infraestructura. La probabilidad de Concejo Municipal se encuentran en desacuerdo por la reubicación de las casetas de
frente al movimiento o ocurrencia está valorada como peaje de Rio Grande y Chaparral en el Sector de El Tigre; el Concesionario y la
reubicación de Estaciones BAJO y el impacto está valorado Interventoría han adelantado socializaciones desde al año 2018 con las comunidades que
de Peaje existentes, como MEDIO-ALTO. probablemente de verán impactadas por la instalación de esta caseta; así mismo se ha
previsto en la levantado la información necesaria y requerida por la Entidad.
estructuración Para el mes de evaluación se realizó reunión nuevamente con la administración municipal
y Líderes comunitarios del municipio de Mutatá, Concesionario e Interventoría; donde se
siguió evidenciando el inconformismo y malestar a la reubicación de la caseta de peaje en
el sector EL Tigre
Con respecto a las condiciones contractuales las
probabilidades de ocurrencia se mantienen baja y el
impacto generado se mantiene Alto; dado que la
entidad no se ha pronunciado frente a las gestiones
realizadas por el Concesionario del traslado del
peaje de Fuemia situación que continua igual con
Con respecto a las condiciones contractuales las probabilidades de ocurrencia se
respecto al mes anterior. La probabilidad se
Riesgo 4: Efectos mantienen baja y el impacto generado se mantiene Alto; dado que la entidad no se ha
Riesgo que se encuentra a cargo mantiene Alta ya que continua con la percepción de
desfavorables por pronunciado frente a las gestiones realizadas por el Concesionario del traslado del peaje
de la Agencia Nacional de riesgo desfavorable por parte de la comunidad y las
decisiones de la Entidad de Fuemia situación que continua igual con respecto al mes anterior. La probabilidad se
Infraestructura. La probabilidad de administraciones municipales para la implementación
frente a la imposibilidad de mantiene Alta ya que continua con la percepción de riesgo desfavorable por parte de la
ocurrencia está valorada como del cobro de peaje de Fuemia en el municipio de
ubicación de casetas de comunidad y las administraciones municipales para la implementación del cobro de peaje
BAJO y el impacto está valorado Dabeiba y la estación de peaje de Mutatá.
peaje nuevas, previstas en de Fuemia en el municipio de Dabeiba y la estación de peaje de Mutatá.
como ALTO. Para el periodo de evaluación se realizó nuevamente
la estructuración Para el periodo de evaluación se realizó una (1) reunión con los Concejales del Municipio
una (1) reunión con los Concejales del Municipio de
de Mutata donde persiste el malestar por la ubicación de la caseta de peaje Mutata.
Mutata y líderes comunicatorios donde persiste el
malestar por la ubicación de la caseta de peaje
Mutata y donde ellos proponen trasladar la caseta de
peaje 6 km aproximadamente hacia el Municipio de
Dabeiba, del sitio de ubicación que se tiene no
objetado
Riesgo 5: Obras
solicitadas por la autoridad Riesgo que se encuentra a cargo
ambiental, posteriores a la de la Agencia Nacional de De acuerdo a las licencias ambientales otorgadas por la ANLA para la UF1, UF2-3, UF4 y
Se mantiene la condición del mes inmediatamente
expedición de la licencia Infraestructura. La probabilidad de de los diversos permisos ambientales otorgados por Corpourabá para las diversas
(s), permiso (s), ambiental ocurrencia está valorada como unidades funcionales del proyecto, a la fecha no hay solicitud de obras adicionales que anterior.
(s), por razones no BAJO y el impacto está valorado estén por fuera de las obligaciones inicialmente establecidas.
imputables al como MEDIO-ALTO.
Concesionario
Independientemente de que la probabilidad de
Independientemente de que la probabilidad de ocurrencia esté valorada como Baja, la
ocurrencia esté valorada como Baja, la Interventoría
Interventoría considera que la valoración de este riesgo se debe replantear a una
considera que la valoración de este riesgo se debe
probabilidad de ocurrencia Media, dado que se han identificado en todo el corredor vial
replantear a una probabilidad de ocurrencia Media,
Riesgo que se encuentra a cargo 327 invasiones al derecho vía, sin embargo, la probabilidad de costo es bajo ya que el
dado que se han identificado en todo el corredor vial
del Concesionario. La probabilidad Concesionario y la interventoría cumplen con su obligación de estar atentos salvaguardar
348 invasiones al derecho vía, sin embargo, la
de ocurrencia está valorada como la vía, asimismo se ha notificado a las diferentes administraciones municipales; el número
probabilidad de costo es bajo ya que el
Riesgo 6: invasión de de invasiones identificadas son las notificadas a las administraciones municipales, sin
BAJO y el impacto está valorado Concesionario y la interventoría cumplen con su
derecho de la vía embargo a la fecha del presente informe solo se han liberado 93 invasiones, quedando
como ALTO. obligación de estar pendientes salvaguardar la vía,
pendiente 253. Una manera de mitigar el impacto con la comunidad y las
asimismo se ha notificado a las diferentes
administraciones municipales; el número de
Concesionario realizó para el periodo de evaluación 1 mesa de espacio público con la
invasiones identificadas son las notificadas a las
alcaldía de Dabeiba y un recorrido con la Administración municipal de Frontino, para
administraciones municipales, sin embargo a la fecha
evaluar las invasiones al derecho de vía y evaluar los requerimientos de la Ley 1228 del
del presente informe solo se han liberado 94
2008
invasiones, quedando pendiente 264. Una manera
00 Revisión
RESPONSABILIDAD DEL
de mitigar el impacto con la comunidad y las
administraciones municipales. En cumplimiento de
las obligaciones contractuales el Concesionario
Durante el periodo realizo dos (2) de inspecciones y
verificación a ocupaciones dentro de la faja de retiro
obligatorio o derecho de vía; que corresponden a
reportes referidos por el área de operación y
mantenimiento, durante el presente periodo, las
ocupaciones identificadas son en los municipios de
Frontino No 347 y Mutatá No 348
RIESGOS AREA DE REDES.

Mediante la ejecución de diferentes actividades de traslado de redes secas y húmedas en
del Concesionario y de la Agencia
distintas unidades funcionales se ha venido cumpliendo con el Plan de Obras vigente,
Nacional de Infraestructura. La
Riesgo 1: Sobrecostos por además, con los costos asociados al traslado y manejo de redes del presupuesto, se . Se presenta la misma condición del mes
probabilidad de ocurrencia está
interferencia de redes tiene una holgura considerable, por lo que independiemente de que la probabilidad esté inmediatamente anterior.
valorada como MEDIO-ALTO y el
considerada en el Contrato como Medio-Alto, la Interventoría considera que la
impacto está valorado como
probabilidad de ocurrencia se debe valorar como baja.
MEDIO-ALTO.
RIESGOS AREA DE DISEÑOS

Riesgo 1: Sobrecostos del Concesionario, con una Se mantiene en las mismas condiciones de la estructuración. Dadas las modificaciones a
derivados de los estudios y probabilidad de frecuencia baja y los diseños No Objetados, se estima que estas estén encaminadas a disminuir los costos Se presenta la misma condición del mes anterior
diseños un impacto de costo bajo. de construcción..
Riesgo 2: “Sobrecostos
por ajustes en diseños El presupuesto de compensaciones ambientales entregado por Concesionario durante el
de la Agencia Nacional de
como consecuencia de periodo, se encuentra en revisión por parte del área financiera interventoría, pero de
trámite de licencias Infraestructura, con una Se presenta la misma condición del mes anterior
acuerdo a las revisiones preliminares a la fecha aún no hay riesgo de superar el valor con
ambientales por razones probabilidad de frecuencia baja y
que se cuenta en la subcuenta ambiental para dicho fin
no atribuibles al un impacto de costo alto.
Concesionario.
de la Agencia Nacional de Debido a la solicitud de una segunda modificación de licencia ambiental de la UF2-3 ante
Se mantiene en las mismas condiciones de la
Riesgo 3: Sobrecostos en Infraestructura, con una la ANLA, se puede generar un incremento en el rubro de costos por gestión trámites
estructuración dado que la ANI no ha solicitado
diseño por decisiones de la probabilidad de frecuencia baja y ambientales, de igual forma hay incremento en gastos por trámites ambientales, debido a
modificaciones.
ANI un impacto de costo relativamente las nuevas solicitudes ante Corpourabá y giro ordinario túnel galería túnel Fuemia ante
bajo, dependiendo de la magnitud ANLA..
del cambio solicitado.
RIESGOS AREA DE CONSTRUCCION

Riesgo 1: Sobrecostos Los ajustes a los diseños presentados no han generado alteraciones de consideración
del Concesionario, con una Se presenta la misma condición del mes anterior
derivados de la mayor para tener en cuenta y prever variaciones en la cantidad de obra. Por lo anterior, la
probabilidad de frecuencia baja y
cantidad de obras probabilidad de ocurrencia y el impacto se mantienen.
Riesgo que se encuentra a cargo Dada la situación mundial actual generada por el COVID-19, es probable que se presente
Riesgo 2: Variación de algún incremento en los precios de algunos insumos, por lo que la probabilidad de
del Concesionario, con una Se presenta la misma condición del mes anterior
precios de los insumos ocurrencia se puede subir a media. Dado que se espera que si se presenta variación,
probabilidad de frecuencia alta y un
esta sea poca, se estima que el impacto siga siendo bajo.
00 Revisión
RESPONSABILIDAD DEL
impacto de costo alto.
RIESGOS AREA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO:

Riesgo 1: Mayores La misma condición del mes inmediatamente anterior. Las últimas modificaciones a los
del Concesionario, con una
cantidades de obra para Estudios y Diseños con sus respectivas modificaciones buscan reducir este riesgo sin
probabilidad de frecuencia baja y Se mantiene la condición del mes anterior.
actividades de Operación y llegar a sobrecostos. La probabilidad de impacto ha disminuido debido a la mejora
un impacto de costo bajo. continúa dada por los supervisores e interventoría
mantenimiento
Riesgo 2: Variación de Dado que los materiales e insumos para estas actividades, son pocas y en su mayoría de
precios de los Insumos origen nacional, no se prevé afectación por la situación actual nacional de la Pandemia Se presenta la misma condición del mes
para actividades de del COVID-19. Por tanto, se mantiene la condición del mes anterior. inmediatamente anterior.
operación y mantenimiento
RIESGOS AREA DE CONTROL DE PEAJES:
Dado que, para el mes de junio de 2020, se reactivó el recaudo en el peaje de Cirilo, el
TPD ha venido aumentando de manera significativa de tal manera que el TPD para el
Riesgo que se encuentra a cargo mes de agosto-20 es muy similar al del mes de febrero-20, justo el mes anterior al inicio
Riesgo 1: Menores de la Agencia Nacional de de la Pandemia generada por el COVID-19. Por tanto, este riesgo vuelve a las Se presenta la misma condición de los meses
inmediatamente anteriores. La probabilidad de
Ingresos por disminución Infraestructura, con una condiciones para el mes de marzo pasado, donde se había considerado su afectación por
ocurrencia se considera baja, dado que ya las
del recaudo de peajes probabilidad de frecuencia baja y la no operación de los peajes de Riogrande y Chaparral. condiciones de tráfico se han venido normalizando
un impacto de costo alto. La probabilidad de ocurrencia se considera baja, dado que ya las condiciones de tráfico
se han venido normalizando.

Riesgo 2: Menores Riesgo controlado debido a los operativos policiales que se realizan en la Estación de
del Concesionario, con una Se presenta la misma condición del mes
Ingresos derivados de Peaje Cirilo. Las condiciones actuales para la futura puesta en Operación del El Peaje El
probabilidad de frecuencia baja y inmediatamente anterior.
evasión del pago de peajes Tigre, no representan tampoco, la afectación o alteración de este riesgo.
Para el peaje de Cirilo que es el que actualmente se encuentra en Operación en el
Riesgo que se encuentra a cargo proyecto, no se cuenta con vías alternas que puedan favorecer a una posible elusión del
Riesgo 3: Menores de la Agencia Nacional de peaje. Respecto a las Estaciones de Peaje de Chaparral y Riogrande, dado que van a ser
Se presenta la misma condición del mes
ingresos derivados de Infraestructura, con una trasladadas al sector El Tigre, en el cual no se han identificado a la fecha vías alternas, al
inmediatamente anterior
elusión del pago de peajes. probabilidad de frecuencia baja y igual que para los futuros peajes de Fuemia y Mutatá. Por lo anterior, las condiciones
un impacto de costo bajo. iniciales se conservan, por lo que no hay alteración de la probabilidad de ocurrencia e
impacto contempladas inicialmente.
RIESGOS AREA FINANCIERA:
Riesgo que se encuentra a cargo A la fecha, ya se cuenta con el cierre financiero y se han venido otorgando algunos
Riesgo 1: No obtención del Concesionario, con una desembolsos, por lo que este riesgo se puede considerar con probabilidad de ocurrencia Se presenta la misma condición del mes
del cierre financiero. probabilidad de frecuencia baja y media, e impacto también medio pues el Concesionario atribuye su retraso en la inmediatamente anterior
un impacto de costo alto. ejecución a la no obtención del cierre financiero
Riesgo 2: Alteración de las Dadas las condiciones de entrega y puesta en operación de los peajes de Riogrande y
condiciones de financiación Riesgo que se encuentra a cargo Chaparral, se tiene ya una variación respecto a las condiciones iniciales del proyecto.
y/o costos de la liquidez Además, dados los retrasos ya conocidos del proyecto, es muy probable que los peajes a
construir no entren en Operación en las fechas estimadas en la estructuración. Por lo Se presenta la misma condición del mes
que resulten de la variación probabilidad de frecuencia baja y
anterior, aunque la probabilidad de ocurrencia del riesgo en el Contrato está valorada inmediatamente anterior
en las variables del un impacto de costo medio-alto. como baja, la Interventoría considera que la probabilidad de ocurrencia se debe valorar
mercado o condiciones del como alta y el impacto generado también se podría considerar como alto y no medio-alto
proyecto como está valorado en el Contrato.
Riesgo 3: Insuficiencia de Se mantienen las condiciones del mes anterior. Por el momento se tienen garantizados
Se mantienen las condiciones del mes anterior.
recursos para el pago de la Riesgo que se encuentra a cargo los recursos para este pago.

00 Revisión
RESPONSABILIDAD DEL
Interventoría por razones de la Agencia Nacional de
no atribuibles al Infraestructura, con una
Concesionario probabilidad de frecuencia baja y
un impacto de costo medio-bajo.
RIESGOS AREA DE LIQUIDEZ:
La probabilidad de ocurrencia es importante considerarla como media-alta en lugar de

media-baja como se valoró en la estructuración, pues dado el desplazamiento de las
Riesgo 1: Liquidez en el del Concesionario, con una
fechas de entrega de las UF´s 2 y 4, donde se contempla estén las estaciones de peaje La misma condición del mes inmediatamente
recaudo de peajes probabilidad de frecuencia media-
de Fuemia y Mutatá respectivamente, la liquidez en el recuado de peajes se puede ver anterior.
(Menores Ingresos baja y un impacto de costo medio-
afectada. Adicional a que la estación de peaje bidireccional de El Tigre, aún no entra en
bajo.
Operación.
Dada la posible no entrada en operación de las Estaciones de Peaje de Fuemia y Mutatá
en la fecha estimada, la no puesta en operación de la Estación de Peaje El Tigre y la
Riesgo 2: Riesgo de Riesgo que se encuentra a cargo
disminución del tráfico por la declaratorio de emergencia nacional de salud pública, la
del Concesionario, con una La misma condición del mes inmediatamente
liquidez general (Menores liquidez del proyecto se puede ver efectada, razón por la cual la Interventoría considera
probabilidad de frecuencia baja y anterior.
Ingresos) que la probabilidad de ocurrencia se debe valorar como media-alta y no como baja tal
como está en la estructuración. El impacto generado es alto bajo las condiciones de
estructuración, valoración que coincide con la de la Interventoría.
RIESGOS AREA CAMBIARIA:
Riesgo que se encuentra a cargo Se mantienen las condiciones del mes anterior, sumada la pandemia del COVID-19 que
Riesgo 1: Variaciones del
del Concesionario, con una indudablemente puede alterar la probabilidad de ocurrencia. Dado que las afectaciones
peso frente a otras
probabilidad de frecuencia alta y un nivel mundial generadas por la Pandemia del COVID-19, se han venido superando poco a Se mantiene condición del mes anterior.
monedas (Menores
impacto de costo bajo. poco, se podría considerar en este momento que parte de la crisis ha sido medianamente
Ingresos)
superada y se espera que no se afecten las condición es contractuales para este riesgo.
RIESGOS POR FUERZA MAYOR
Riesgo 1: Fuerza mayor Riesgo que se encuentra a cargo

en la adquisición predial de la Agencia Nacional de Riesgo controlado para que no se active mediante la realización de mesas de trabajo
La misma condición del mes inmediatamente
ocasionada por eventos Infraestructura, con una coordinados y así poder controlar la activación del riesgo ya que este riesgo de ser
anterior.
eximentes de probabilidad de frecuencia baja y activado puede conllevar o sobrecostos considerables
responsabilidad un impacto de costo alto.
Riesgo que se activa frente a la declarada pandemia generada por el COVID-19 que ha
generado afectaciones a nivel mundial y de igual manera a los proyectos de
Riesgo 2: Costos ociosos infraestructura, por lo que se prevé una posible extensión de los plazos contractuales y
de la mayor permanencia Riesgo que se encuentra a cargo
por tanto una mayor permanencia en obra, generados por un posible Evento Eximente de
en obra que llegaren a de la Agencia Nacional de
Responsabilidad. Sin embargo, esta situación se mitigó, al menos por ahora, con la La misma condición del mes inmediatamente
Infraestructura, con una
causarse por eventos suscrupción del Acuerdo COVID del 16 de octubre de 2020, así las cosas, el riesgo se anterior.
eximentes de considera bajo y el impacto generado se considera alto, toda vez que los ingresos no
responsabilidad recaudados se deben compensar y los menores ingresos de peajes se materizalizarán
como riesgo comercial a través de la Diferencia de Recaudo del año 8 de ejecucución del
Proyecto (DR8).
Riesgo 3: Fuerza mayor Riesgo que se encuentra a cargo En términos generales al corte del presente informe el concesionario cuenta con los En términos generales al corte del presente informe
por demoras en más de un de la Agencia Nacional de permisos ambientales necesarios para el avance en la ejecución de obras. Cabe resaltar el concesionario cuenta con los permisos
150% del tiempo máximo Infraestructura, con una que durante el periodo se gestionaron solicitudes desistimiento aprovechamiento forestal ambientales necesarios para continuar con el avance
establecido por la ley probabilidad de frecuencia baja y y zodme Murrapal UF1, así como se recibió respuesta de corpouraba en relación en la ejecución de obras. Cabe resaltar que durante
aplicable para la un impacto de costo alto. aceptación desistimiento Zodme 4-5A UF5, además se inició tramite giro ordinario el periodo se gestionaron solicitudes complemento

00 Revisión
RESPONSABILIDAD DEL
expedición de la licencia puentes 3,5,6,8,9,10 y 15 UF2 tramite giro ordinario puentes 3,5,6,8,9,10,15 UF2 y
ambiental, por causas no cambio menor reutilización material licencia
imputables al ambiental 1752 en tramo PAGA UF4
Concesionario
Riesgo 4: Fuerza mayor
por demora en la consulta Riesgo que se encuentra a cargo El Director de Consulta Previa del Ministerio del Interior se pronunció en el sentido de que
previa con comunidades en de la Agencia Nacional de No es necesario adelantar proceso de Certificación ni de Consulta Previa, para todas las
Se mantienen las condiciones del mes anterior. No
un plazo mayor de 365 Infraestructura, con una Unidades funcionales del corredor Concesionado, por lo que ya es menor el riesgo. Sin
ha aumentado el nivel de riesgo establecido.
días, por causas no probabilidad de frecuencia baja y embargo, se debe socializar con las comunidades indígenas los EIA, para evitar
imputables al un impacto de costo alto. solicitudes posteriores. No ha aumentado el nivel de riesgo establecido.
Concesionario
Riesgo 5: Fuerza Mayor Riesgo que se encuentra a cargo
por interferencia de redes de la Agencia Nacional de A la fecha no se ha presentado eventos que generen atrasos en la ejecución del Plan de Se mantiene igual al mes anterior
en el corredor considerado Infraestructura, con una Manejo y Traslado de Redes; como consecuencia el riesgo se encuentra controlado con
como evento eximente de probabilidad de frecuencia baja y baja probabilidad de ocurrencia
responsabilidad un impacto de costo alto.
Riesgo que se encuentra a cargo Con el inicio de operaciones de uno de los peajes que se encuentra ubicada en la UF6,
Riesgo 6: Eventos del Concesionario, con una las probabilidades de ocurrencia de este riesgo disminuyan. Se debe continuar con las Se presenta la misma condición del mes
asegurables probabilidad de frecuencia baja y mesas de trabajo y demás para controlar más detenidamente cualquier evento que inmediatamente anterior.
un impacto de costo bajo. genere una posible activación de este riesgo.
Riesgo que se encuentra a cargo Se mantiene las mismas condiciones del mes inmediatamente anterior. Debido a los
de la Agencia Nacional de problemas acaecidos en la UF6, es importante fortalecer la adecuada socialización del
Riesgo 7: Eventos no proyecto, sus alcances, sus fuentes de financiación y los beneficios que trae a la región, y Se mantiene la misma condición del mes
Infraestructura, con una
asegurables mantener un permanente acercamiento con la comunidad, con el fin de minimizar los inmediatamente anterior.
riesgos de protesta, manifestaciones, inconformismos que puedan generar eventos de
un impacto de costo alto. fuerza mayor

00 Revisión
CAPITULO 9 GESTIÓN PREDIAL
9.1 ESTADO DE LA GESTIÓN PREDIAL.
El número de predios identificados a fecha de 31 de enero de 2021 suma en total 288. No presentó
variación respecto al periodo anterior.
Tabla 1. Distribución predial por unidad funcional

9.1.1 Avance de la Gestión Predial durante el periodo.
El estado de los insumos aprobados por interventoría es el siguiente:

PREDIOS CON PREDIOS CON FICHA Y
UNIDAD PREDIOS PREDIOS AVALÚO APROBADO
ESTUDIOS DE PLANO DE AFECTACIÓN
FUNCIONAL REQUERIDOS (B) AVALUABLES POR INTERVENTORIA
TITULOS PREDIAL
UF1 190 185 97% 185 97% 166 147 89%
UF2 25 25 100% 25 100% 24 24 100%
UF3 2 2 100% 2 100% 2 2 100%
UF4 71 70 99% 68 96% 69 64 93%
SUBTOTAL 288 282 98% 280 97% 261 237 91%
Tabla 2. Avance elaboración insumos prediales
9.1.2 Predios sin antecedentes registrales (baldíos rurales) o sin identidad registrales (baldíos
urbanos).
PREDIOS
UNIDAD FUNCIONAL REQUERIDOS BALDIOS RURALES (SAR) BALDIOS URBANOS (SIR)
(B)
UF1 190 17 9% 6 3%
UF2 25 1 4% 0 0%
UF3 2 0 0% 0 0%
UF4 71 25 35% 1 1%
SUBTOTAL 288 43 15% 7 2%
Tabla 3. Relación de predios baldíos rurales y urbanos en el proyecto.
• Avance en la gestión sobre predios baldíos rurales

00 Revisión
Ilustración 1. Estado de avance expedientes baldíos rurales

A la fecha se cuenta con la adjudicación de 05 predios solicitados con anterioridad a la ANT. En la

siguiente se presenta el estado de los predios remitidos a la ANI y solicitados a la ANT

3 CAM2-UF1-CCG-078 16/01/2020 DESAFECTADO
9 CAM2-UF1-CCG-127A 16/01/2020 Susceptible de adjudicación. Ronda de río.
14 CAM2-UF1-CUR-181 NO SE HA REALIZADO Pendiente Programación
17 CAM2-UF4-CDA-235A 15/01/2020 Modificó insumos iniciales
18 CAM2-UF4-CDA-238 15/01/2020 Susceptible de adjudicación

00 Revisión

36 CAM2-UF4-CMU-278 NO SE HA REALIZADO Pendiente Programación
39 CAM2-UF4-CMU-283 15/01/2020 ADJUDICADO
40 CAM2-UF4-CMU-284A NO SE HA REALIZADO INSPECCIÓN OCULAR DIC 2020
Tabla 4 Estado de predios baldíos y solicitados a la ANT
9.1.3 Revisión de avalúos corporativo.
A fecha de corte de este informe el Concesionario cuenta con Doscientos treinta y siete (237) avalúos
comerciales corporativos que cumplen el protocolo instructivo para la elaboración de avalúos, se
advierte el riesgo por reclamaciones y reprocesos que retrasan la enajenación voluntaria o en su
defecto la expropiación por vía judicial.
Del total de doscientos treinta y siete (237) avalúos revisados, cuarenta y ocho (48) corresponden a
actuaciones propias del Concesionario; estos valores no serán fondeados de la subcuenta predial.
Costos de Adquisición Predial a 31/01/2021

Adquisición Predial $ 10.783.639.026
Mejora Puntual $ 1.586.677.616
Compromiso Subcuenta Predial $ 12.370.316.642
Valor disponible subcuenta predial $ 11.312.952.714
Actuaciones Propias $ 1.188.087.521
Tabla 5. Costos comprometidos de la subcuenta predial
El costo aproximado comprometido de la subcuenta predial para la Adquisición Predial es: DOCE
MIL TRESCIENTOS SETENTA MILLONES TRESCIENTOS DIECISÉIS MIL SEISCIENTOS
CUARENTA Y DOS pesos colombianos (COP 12.370.316.642), que representa el 109,35% del total
disponible en la Subcuenta Predial.
9.1.4 Disponibilidad del 40% de longitud efectiva para inicio de obras de las UF1, UF2, UF3 y
UF4.

00 Revisión
Durante este periodo el Concesionario presento gestión sobre nuevos permisos de intervención
voluntaria, de la siguiente manera:
LONGITUD % LONGITUD
LONGITUD
EFECTIVA PREDIOS PREDIOS % PREDIOS LONGITUD EFECTIVA EFECTIVA
UNIDAD PROYECTO
REQUERIMIENTO REQUERIDOS DISPONIBLES DISPONIBLES PREDIAL DISPONIBLE PREDIAL
FUNCIONAL (KM)
PREDIAL TOTAL (B) (C) D= (C/B) (Km) (E) DISPONIBLE
(A)
(Km) F= (E/A)
UF1 30,67 30,67 190 145 76% 25,07 82%
UF2 15,52 15,52 25 22 88% 13,95 90%
UF3 2,18 2,18 2 2 100% 2,18 100%
UF4 46,25 19,58 71 60 85% 42,83 93%
SUBTOTAL 94,62 67,95 288 229 80% 84,03 89%
Tabla 6. Disponibilidad predial en el proyecto
9.1.5. Avance General de la Gestión Predial (Escrituras públicas de compraventa suscritas y

registro ORIP, cesión INVIAS o Fondo Vial Nacional y ANT)
A continuación, se presenta la relación de predios con escrituras públicas de compraventa suscritas

y registro ORIP, cesión INVIAS o Fondo Vial Nacional y gestión de baldíos ante la ANT
UNIDAD PREDIOS CON

PREDIOS AVALÚO PREDIOS CON
FUNCIONAL / PREDIOS OFERTA EXPROPIACIÓN
REQUERIDOS APROBADO POR OFERTA
TRAMO / AVALUABLES NOTIFICADA E REMITIDAS ANI
(B) INTERVENTORIA NOTIFICADA
TRAYECTO INSCRITA
UF1 190 166 147 89% 132 80% 130 78% 35
UF2 25 24 24 100% 23 96% 22 92% 10
UF3 2 2 2 100% 2 100% 2 100% 1
UF4 71 69 64 93% 58 84% 37 54% 20
SUBTOTAL 288 261 237 91% 215 82% 191 73% 66
Tabla 7. Relación de notificación y registro de ofertas
9.1.6. Evaluación Cronograma de Adquisición Predial.
DIAGNÓSTICO GESTIÓN PREDIAL POR UF (01/2021)

RETRASO O
PROYECTO AVANCE PROGRAMADO AVANCE SEGUIMIENTO
AVANCE
UF1 85,06% 83,09% -1,97%
UF2 100,00% 86,35% -13,65%
UF3 100,00% 100,00% 0,00%
UF4 100,00% 77,85% -22,15%
Tabla 8.Evaluación del CAP por UF

00 Revisión
CAPÍTULO 10 – CONTRATO DE INTERVENTORÍA
TABLA DE CONTENIDO.
10 CONTRATO DE INTERVENTORÍA ........................................................................................ 2

10.1 ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR LA INTERVENTORÍA ......................................... 2
10.2 PERSONAL Y RECURSOS DE LA INTERVENTORÍA ........................................................ 2
10.3 EQUIPOS ............................................................................................................................ 4

00 Revisión
10 CONTRATO DE INTERVENTORÍA
La Agencia Nacional de Infraestructura mediante la Resolución No. 1910 del 12 de noviembre de

2015 adjudicó al CONSORCIO INTERVENTOR PEB- ET (PAULO EMILIO BRAVO CONSULTORES
-ESTUDIOS TECNICOS SAS), el Contrato No.001 de 2016, cuyo objeto es “Realizar la Interventoría
integral que incluye pero no se limita a la Interventoría Técnica, Económica, Financiera, Contable,
Jurídica, Administrativa, Operativa, Medio Ambiental y Socio Predial del Contrato de Concesión bajo
el esquema de asociación público privada de iniciativa pública No. 018 de 2015, derivado del
proceso licitatorio VJ-VE-APP-IPB-002-2015 correspondiente al corredor denominado AUTOPISTA
AL MAR 2”
Los aspectos más relevantes del Contrato No.01 del 4 de enero de 2016 son los siguientes:

No.018 de 2015
10.1 ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR LA INTERVENTORÍA
Las actividades desarrolladas por la Interventoría en las áreas Técnica (diseño, construcción,
operación y mantenimiento), Ambiental, Social, Predial SST, Jurídica y Financiera desde la
suscripción del Acta de Inicio del Contrato de Interventoría y las ejecutadas en el mes de diciembre
de 2020 son presentadas en el presente informe, en los capítulos correspondientes a cada área.
10.2 PERSONAL Y RECURSOS DE LA INTERVENTORÍA
CARGO
CONTRACTUAL (SI/NO)
Director de Interventoría Hector Leonidas Ordoñez Muñoz 100% SI
Subdirector Técnico - Operativo Jose Javier Ramírez Martinez 100% SI
Subdirector Financiero Manuel Jose Bravo Fernandez 25% SI
00 Revisión
CARGO
CONTRACTUAL (SI/NO)
Subdirector Jurídico Felipe Antonio Hadad Alvarez 25% SI
Ingeniero Residente Ambiental Jorge Hernan Ospina Cataño 100% SI
Residente Social Nancy Gonzalez Villada 100% SI
Ingeniero Residente Operativo Paulo Hernán Bravo Fernández 100% SI
Ingeniero Residente Técnico 1 Diego Fernando Ruano 100% SI
Ingeniero Residente Técnico 2 Julian David Daza Escobar 100% SI
Ingeniero Residente Túneles John James Botero Franco 100% SI
Ingeniero Residente Puentes Elkin Alberto De La Vega 100% SI
Ingeniero Residente de Redes Juan Diego Gonzalez Parra 50% SI
Ingeniero Residente SISO Mayerly Velasquez Quevedo 100% SI
Especialista en Sistemas (Túnel) Javier Darío Forero Alcalá 50% SI
Especialista en Estructuras Jorge Alberto Padilla Romero 50% SI
Especialista en Pavimentos Martha Aurora Gonzalez Celis 50% SI
Especialista en Túneles German Pardo Albarracín 50% SI
Especialista en Geotecnia y Cesar Augusto Palomino
50% SI
Suelos Saavedra
Especialista en Hidráulica e
Carlos Arturo Rodriguez 25% SI
Hidrología
Especialista en Vías Luis Guillermo Mojica Gonzalez 25% SI
Especialista en seguridad Jaime Alexander Murcia
25% SI
industrial y salud ocupacional Pamplona
Especialista Ambiental Maria Omaira Vega Castro 50% SI
Especialista en Tránsito y
Eduardo Nates Morón 25% SI
Transporte
Ingeniero Eléctrico Andrés Felipe Ramírez 100% SI
Ingeniero Residente Geólogo Jorge Andres Palacios Tovar 100% SI
Ingeniero Mecánico Juan Carlos Pupiales 50% SI
Abogado Especialista en Derecho
Claudia Marcela Hernández 50% SI
Administrativo
Abogado Especialista en Gestión
Luis Alejandro Serrano Peñalosa 50% SI
Predial
Auditor de Sistemas de peajes y/o
Jairo Iván Ortega 25% SI
pesaje y/o tarifas
Profesional Aseguramiento y
Carlos Jair Narvaez 50% SI
Gestión Calidad
Profesional Auditor Interno de
Diana Patricia Garzon 25% SI
Calidad
Profesional Auditor Seguridad Vial Hernando Gonzalez Ramirez 25% SI
Profesional en Área Socio-
Natalia García Cuartas 100% SI
ambiental
Profesional Predial Gonzalo Castañeda Osorio 100% SI
Profesional Financiero Jose Fernando Bravo Paez 50% SI
Sandra Aleyda Santacruz
25% SI
Profesional Contable Cifuentes
Auxiliar de Ingeniería SISOMA Ingrith Viviana Velasquez 100% SI
Auxiliar de Ingeniería 1 Cesar Andres Ramírez 100% SI
Auxiliar de Ingeniería 2 María Fernanda Parra 100% SI
Auxiliar Predial Julian Camilo Alzate 100% SI
Auxiliar Social Deicy Yamile Pérez García 100% SI
Auxiliar de Ingeniería Peajes y
Julio Cesar Arévalo 100% SI
Operativo
Topógrafo 1 Jose Joaquín Angulo 100% SI
Topógrafo 2 Adonias Ortiz Higuita 100% SI
Cadenero I (1) John James Jaramillo 100% SI

00 Revisión
CARGO
CONTRACTUAL (SI/NO)
Cadenero I (2) Vanessa Vargas 100% SI
Cadenero II (1) Jhon Jairo Cruz 100% SI
Cadenero II (2) Luis Fernando Lasso 100% SI
Inspector de Obra 1 Rosa Angelica Jiménez 100% SI
Inspector de Obra 2 Nelson Andres Graciano 100% SI
Inspector SISOMA Iván Darío Martínez 100% SI
Asistente Administrativa Yeidy Patricia Florez 100% SI
Asistente Administrativo ANI Ciro Alejandro Ramos Abril 100% SI
Conductor 1 Luis Eduardo Borja 100% SI
Conductor 2 Edwin Antonio David Usuga 100% SI
Coordinador de proyecto Carolina Tenza 100% NO
Laboratorita-Inspector Armando Ripoll 100% NO
Auxiliar de laboratorio Ketty Vanessa Vargas 100% NO
Cadenera I Collen Fernanda Ardila 100% NO
Conductor Didier Cano 100% NO
Conductor Cristian David Usuga 100% NO
Conductor Nolberto Gómez 100% NO
Ingeniero Residente Técnico 3 Omar Mauricio Trejos 100% NO
Abogada Predial Sandra Tejada 100% NO
Auxiliar de Peajes I Saira Vertel 100% NO
Campamentera Vanesa Mira 100% NO
Auxiliar de Peajes II Jhon Buelvas 100% NO
Auxiliar de Peajes III Carlos Valencia 100% NO
Inspector de Puentes Alirio Soto 100% NO
Ingeniera Auxiliar Krystel Suarez 100% NO
Cadenero II Edgar López Orjuela 100% NO
10.3 EQUIPOS
Vehículos:
Vehículo Contractual Vehículo Contractual Vehículo adicional

Camioneta Doble cabina Camioneta Doble cabina Camioneta Doble cabina
Marca Nissan Marca Nissan Marca Chevrolet
Referencia Frontier NP300 Referencia Frontier NP300 Referencia Luv D-Max
Placa IOV-595 Placa IOW-316 Placa CWV-119
Cilindraje: 2500 c.c. Cilindraje: 2500 c.c. Cilindraje: 2500 c.c
Vehículo adicional Vehículo adicional Vehículo adicional

Camioneta Doble cabina Camioneta Tipo Minivan Camioneta Doble Cabina
Marca Mazda Marca DFM Marca Chevrolet
Referencia BT 50 Referencia EQ6380LF Referencia LUV-Dmax
Placa KLQ-842 Placa CQI-990 Placa HMR-843
Cilindraje: 2500 c.c Cilindraje: 1310 c.c Cilindraje: 3000 c.c

00 Revisión
.
Oficina Bogotá Oficina Dabeiba. Oficina en Apartadó
Calle 98 #22-64 Bogotá Calle 7 No. 11-17 CAU Chaparral
Teléfono: 4450087 Teléfono: 318 7855660 Teléfono: 318 7705057
Puestos de trabajo: 5 Puestos de trabajo: 20 Puestos de trabajo: 8
Equipos de oficina: Equipos de Oficina: Equipos de Oficina:
5 Computadores. 19 Computadores 8 Computadores
1 Impresoras (una color, 2 Impresoras
una B/N) (multifuncionales)
1 Escáner
Equipos de retroreflectividad
HORIZONTAL: Retroreflectómetro satlux 15 (geometría 15m)
VERTICAL: Retroreflectómetro satlux vertical
2 Equipos de Topografía
2 Estaciones Totales
2 Niveles de Precisiones
2 grupos de Accesorios y Herramienta menor
Equipos de Laboratorio (Adicional)

Se cuenta con un laboratorio de suelos, concretos y pavimentos, Calle 7 No. 11-18, Dabeiba

Da Proceso 15-19-4009405 124001001 119222244

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CONSORCIO INTERVENTOR PEB – ET

PS-IAM2-DP-5309-21 Requiere respuesta

Se anexan los siguientes documentos:

- Informe mensual y ejecutivos anexos a la presente comunicación

HECTOR ORDOÑEZ MUÑOZ

Redactor: José Javier Ramirez

CONTRATO DE INTERVENTORIA Nº 001 DEL 04 DE ENERO DE 2016

CONTRATO DE CONCESION Nª018 DEL 25 DE NOVIEMBRE DE 2015

AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA

NOMBRE DEL ESTUDIO O INFORME:

Jorge Ospina - Gestión Ambiental

Nancy González - Gestión Social

José Javier Ramírez - Gestión Técnica

Gonzalo Castañeda - Gestión Predial

José Fernando Bravo - Gestión Financiera

José Javier Ramírez - Riesgos

Mayerly Velásquez -Gestión SISO

José Javier Ramírez

APROBÓ: Ing. Héctor Ordoñez Muñoz

REVISIÓN / FECHA DESCRIPCIÓN DE LA MODIFICACIÓN

ENTREGA DEL Entrega de Informe Mensual de Gestión de 01 al 31 de enero de 2021 -

AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA

CAPITULO 1 – DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

CAPÍTULO 2 – GESTIÓN TÉCNICA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

CAPÍTULO 3 - GESTION SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

CAPITULO 4. GESTIÓN FINANCIERA

CAPITULO 5. COMPONENTE AMBIENTAL.

CAPITULO 6. GEESTION SOCIAL

CAPÍTULO 7 – GESTIÓN JURÍDICA

CAPÍTULO 8 – GESTIÓN PREDIAL

CAPÍTULO 9 – GESTIÓN DE RIESGOS

CAPÍTULO 10 - CONTRATO DE INTERVENTORÍA

AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA

CAPITULO 1 – DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

CAPITULO 1 – DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO .................................................................. 2

Tabla No 1-1 Descripción General de las Unidades Funcionales

Figura No 1-1 Localización Geográfica del Proyecto

AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA Página 1 de 11

CAPITULO 1 – DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Por lo anterior, la Interventoría realiza el seguimiento, control, supervisión y verificación del

1.2 INFORMACIÓN GENERAL

Proyecto: Concesión Autopista al Mar 2

Representante legal: Ing. Hernando Vallejo Monsalve

Interventoría: Consorcio interventor PEB – ET

1.3 LOCALIZACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Figura No 1-1 Localización Geográfica del Proyecto

AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA Página 3 de 11

El Proyecto de Concesión Autopista al Mar 2, incluido en el proyecto de las Autopistas para la

Figura No 1-2 Alcances del proyecto (Unidades Funcionales)

AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA Página 4 de 11

Tabla No 1-1 Descripción General de las Unidades Funcionales

1.4 DESCRIPCIÓN DE LAS UNIDADES FUNCIONALES

El Proyecto se encuentra dividido en seis (6) unidades funcionales de construcción. En los

Tabla No 1-2 Características Geométricas del Alcance del Proyecto

ALCANCE OBRAS mantenimient

AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA Página 5 de 11

RADIO MÍNIMO (m)

PR59+0635 Cañasgordas- 5 Túneles, 1 falso túnel, 0,787

29+135 Uramita (Ruta 6203) 23 puentes Km

AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA

PR107+700 RN 6202- Var Var N. Var

Rehab. Calzada_ 10 Var Var N Var

Rehab. Calzada Var Var Var