CONTENIDO

• Introducción
• Principio de funcionamiento
• Generador AC
• Rotor

Sistema de carga •
•
•
Escobillas
Estator
Carcasa
• Puente rectificador
• Regulador
 Sistema de carga
Introducción

• La batería del automóvil no es capaz de satisfacer

las demandas del sistema eléctrico durante un
período de tiempo prolongado.
• Se utiliza un sistema de carga para restaurar la
energía eléctrica a la batería que se utilizó durante
el arranque.
• El sistema de carga debe poder reaccionar
rápidamente a las altas demandas de carga.
• Es el sistema de carga del vehículo es quien genera
la corriente para operar todos los accesorios
eléctricos mientras el motor está funcionando.

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Sistemas Electrónicos 20/21
 Sistema de carga
Introducción

• Se han utilizado dos tipos básicos de sistemas

de carga.
• El generador de CC, que se suspendió en la década
de 1960.
• El generador de CA ha sido el dispositivo de carga
predominante.
• El propósito del sistema de carga convencional
es convertir la energía mecánica del motor en
energía eléctrica para recargar la batería y
hacer funcionar los accesorios eléctricos
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Sistemas Electrónicos 20/21
 Sistema de carga
Introducción

Todo el sistema de carga convencional consta de los siguientes

componentes:
1. Batería.
2. Generador.
3. Correa de transmisión.
4. Regulador de voltaje.
5. Indicador de carga (lámpara o manómetro).
6. Interruptor de encendido.
7. Cables y mazo de cables.
8. Relé de arranque (algunos sistemas).
9. Enlace fusible (algunos sistemas).

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 Sistema de carga
Introducción

Todo el sistema de carga convencional consta de los siguientes

componentes:
1. Batería.
2. Generador.
3. Correa de transmisión.
4. Regulador de voltaje.
5. Indicador de carga (lámpara o manómetro).
6. Interruptor de encendido.
7. Cables y mazo de cables.
8. Relé de arranque (algunos sistemas).
9. Enlace fusible (algunos sistemas).

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 Sistema de carga
Principio de funcionamiento

El principio electromagnético establece que se

producirá un voltaje si se produce un movimiento
entre un conductor y un campo magnético.
La cantidad de voltaje producido se ve afectada por:
1. La velocidad a la que el conductor atraviesa el
campo magnético.
2. La fuerza del campo magnético.
3. El número de conductores que atraviesan el
campo magnético.

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 Sistema de carga
Principio de funcionamiento

• La onda sinusoidal está determinada por el

ángulo entre el campo magnético y el
conductor
• La onda sinusoidal que se muestra traza el
voltaje generado durante una revolución.
• La función de la correa de transmisión es girar
el campo magnético.
• La tensión de la correa de transmisión debe
revisarse periódicamente para asegurar el
funcionamiento correcto del sistema de carga.

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 Sistema de carga
Generador AC

Los componentes principales del generador de

CA son:
1. Rotor.
2. Escobillas.
3. Estator.
4. Puente rectificador.
5. Carcasa.
6. Ventilador de enfriamiento.

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 Sistema de carga
Generador AC (Rotor y Escobillas)

• El rotor está construido con muchas vueltas de alambre de cobre alrededor de un núcleo
de hierro.
• Hay placas de metal dobladas sobre los devanados en ambos extremos de los devanados
del rotor
• Los polos (placas de metal) no entran en contacto entre sí, sino que están entrelazados.
• Cuando la corriente pasa a través de la bobina (1,5 a 3,0 amperios), se produce un campo
magnético.
• Las líneas de flujo magnético se moverán en direcciones opuestas entre polos adyacentes.
• Varios campos magnéticos alternos se cruzan con el estator cuando el rotor está girando
• Los cables de la bobina del rotor están conectados a dos anillos colectores que están
aislados del eje del rotor.

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 Sistema de carga
Generador AC (Estator)

• El estator contiene tres conjuntos principales de

devanados envueltos en ranuras alrededor de un
marco de hierro circular laminado.
• Cada uno de los tres devanados tiene el mismo
número de bobinas que el rotor tiene pares de
polos norte y sur.
• Los tres conjuntos de devanados se alternan y se
superponen a medida que atraviesan el núcleo. La
superposición es necesaria para producir los
ángulos de fase requeridos.

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 Sistema de carga
Generador AC (Estator)

• Cada grupo de devanados tiene dos conductores

(entrada y salida de corriente).
• Hay dos medios básicos para conectar los cables.
• Un generador en estrella generalmente se encuentra en
aplicaciones que no requieren una salida de alto amperaje.
• La conexión delta se usa comúnmente en aplicaciones que
requieren una salida de alto amperaje.
• A medida que el rotor gira en el estator, se produce un
voltaje en cada bucle del estator en diferentes ángulos
de fase.

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 Sistema de carga
Generador AC (Carcasa y ventilador)

• La mayoría de las carcasas de generadores de CA tienen una

construcción de dos piezas.
• Los dos bastidores de los extremos brindan soporte al rotor y
al estator. Además, los marcos de los extremos contienen los
diodos, el regulador, los disipadores de calor, los terminales y
otros componentes del generador de CA.
• El ventilador de enfriamiento aspira aire hacia la carcasa a
través de las aberturas en la parte trasera de la carcasa.
• El aire sale por las aberturas detrás del ventilador de
enfriamiento

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 Sistema de carga
Generador AC (Puente rectificador)

• La corriente de CA debe convertirse en corriente de CC. Para

lo que utiliza un puente rectificador.
• Los diodos cambian el flujo de corriente hacia adelante y
hacia atrás para que fluya desde el generador de CA en una
sola dirección.
• Un generador de CA generalmente usa un par de diodos para
cada devanado del estator, para un total de seis diodos.
• Tres de los diodos tienen polarización positiva y están
montados en un disipador de calor. Los tres diodos restantes
tienen polarización negativa y están conectados
directamente al marco del generador.

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 Sistema de carga
Generador AC (Puente rectificador)

• Mediante el uso de un par de diodos con

polarización inversa entre sí, se logra la
rectificación de ambos lados de la onda
sinusoidal de CA.
• La mayoría de los generadores de CA utilizan un
rotor de doce o catorce polos.
• Con la rectificación final, la forma de onda sería
similar a la que se muestra

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 Sistema de carga
Generador AC (Puente rectificador)

• La corriente inducida en el estator pasa a través del puente rectificador de diodos, que consta de tres diodos positivos y
tres negativos. En este punto, hay seis posibles caminos a seguir por la corriente. El camino que se sigue depende de los
voltajes de los terminales del estator.

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𝑉𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 = 3𝑉𝑓

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Sistemas Electrónicos 20/21
 Sistema de carga
Generador AC (Puente rectificador)

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Sistemas Electrónicos 20/21
 Alternador
Partes

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Sistemas Electrónicos 20/21
 Alternador
Partes

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 Sistema de carga
Generador AC (Características eléctricas)

• Si el rotor dispone de 12 polos (6 norte y 6 sur)

𝑁 Φ𝑁𝑛
• Flujo magnético de cada polo Φ (Weber) 𝑈𝑓 = 12Φ
60
𝑛 =
5
voltios

• N numero de vueltas o revoluciones por minuto 𝑈𝑙−𝑒𝑠𝑡𝑟 =

2
3𝑈𝑓

• n numero de conductores activos de cada fase 𝑈

𝑊𝑒𝑠𝑡 = 3𝑊𝑓 = 3𝑈𝑓 𝐼 = 3 2 𝐼 =
2
3𝑈𝐼
3
• Potencia total W obtenida en el alternador
𝐼 2
• En estrella, la tensión eficaz se alcanza a menor 𝑊𝑡𝑟𝑖 = 3𝑊𝑓 = 3𝑈𝑓 𝐼 = 3𝑈 2
3
= 3𝑈𝐼

régimen de giro.

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 Sistema de carga
Generador AC (Características eléctricas)

• Curva características de intensidad de línea en

alternador.
• 𝑛0 Velocidad mínima de rotación, llega a tensión
nominal (1000 r.p.m.).
• 𝑛𝐿 banda de ralentí del motor
• 𝑛𝑁 Velocidad de corriente nominal.
• 𝑛𝑚𝑎𝑥 Velocidad máxima del alternador

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 Sistema de carga
Generador AC (Regulador)

• La batería y el resto del sistema eléctrico deben

protegerse de voltajes excesivos.
• La regulación del voltaje se realiza variando la cantidad
de corriente que fluye a través del rotor.
• El control de la corriente de campo se puede realizar
regulando la resistencia en serie con la bobina de
campo o encendiendo y apagando el circuito de campo
• La mayoría de los reguladores de voltaje están
configurados para un voltaje del sistema entre 13,5 y
14,5 voltios.

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 Interior Sistema de carga
Generador AC (Regulador)
D- B+
Exterior
D- DF B+
u(+)
Regulador

Interruptor
Escobilla

Consumidores
Interruptor
+

Regulador

Consumidores
w(-) v(0)

Tiempo de carga
DF
6 Diodos de potencia
-
D+ D+ Escobilla
Regul
D- D+
Tiempo de carga
B+
D- 6 Diodos de potencia + 3 Diodos de excitación
u(+)

w(-)
w(-) v(0)
DF
6 Diodos de potencia + 3 Diodos de excitación
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 Sistema de carga
Generador AC (Regulador)

• Grafica de regulación de corriente de excitación.

• 𝑛2 > 𝑛1
¿Qué ocurre con?
• 𝐼1
• 𝑇𝐸
• 𝑇𝐴

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 Sistema de carga
Generador AC (Regulador)

Reguladores de contacto
• Regulador de tensión tipo doble contacto.
• La tensión de batería es insuficiente para separar
los contactos E y F.
• La tensión generada por el alternador es mayor
que la de batería, si sobrepasa 14,5 V se
separaran los contactos E y F (sin contactar con G)
• Control on/off
• Cuando el consumo es bajo o la velocidad es alta,
se produce el contacto entre F y G.

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 Sistema de carga
Generador AC (Regulador)

Reguladores de contacto con ayuda

electrónica
• Mejorar la exactitud y reducir
mantenimiento.
• La corriente de excitación no pasa a través
de los contactos P y Q.

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 Sistema de carga
Generador AC (Regulador)

Reguladores electrónicos
• T1 saturado mientras la tensión del
alternador se mantiene dentro de los
limites preestablecidos.
• Si se supera el limite, se polariza en
inverso el Zener y T2 en conducción. Por
lo cual T1 a corte.
• Proceso se repite con una frecuencia
elevada (hasta 6000 ciclos/segundo)

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Sistema de carga
Generador AC (Vista general)

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