FIR-INF-922-121223 - R3 - Informe Sistemas de Bombeo - Muelle

EVALUACION HIDRAULICA DE LA RED
CONTRAINCENDIO GRUPO PRODECO MUELLE

PUERTO NUEVO
Atn:
Ingeniero Carlos Fuentes
Ingeniero Roger Padilla
Magdalena – Colombia
04-DIC-2023
Este documento es un COPIA CONTROLADA. La información personal en este documento será tratada y protegida de acuerdo con nuestras políticas de
protección de datos personales.
Código: Versión: Fecha: Consecutivo:
EJP-FOR-25 No. B Mayo de 2023 Página 1 de 27

Contenido
1.0 OBJETIVO 3
2.0 ALCANCE 3
3.0 NORMATIVA APLICABLE. 3
4.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 3
5.0. DESCRIPCION DE LOS EQUIPOS DE BOMBEO. 4
5.1. Información De Equipos Del Sistema 5
5.2. Inspección Visual 6
5.3. Inspección del Sistema de Bombeo Motor Eléctrico 7
5.3.1. Observaciones y Comentarios de la Inspección Bomba Motor Eléctrico 8
5.4. Inspección del Sistema de Bombeo Motor Diesel 9
5.4.1. Observaciones y Comentarios de la Inspección Bomba Motor Diesel. 10
6. Abastecimiento y Reserva de Agua de Red Contra Incendio 11
7. Pruebas de Eficiencia o Desempeño de las Bombas Contra Incendio. 12
7.1.1. Registro de Datos Pruebas De Desempeño Bomba Motor Eléctrico 13
7.1.2. Curva de Desempeño Bomba Motor Eléctrico 13
7.1.3. Observaciones y Recomendaciones De La Prueba De Rendimiento Bomba Motor
Eléctrico 14
7.1.4. Registro de Datos Pruebas De Desempeño Bomba con Motor Diesel 15
7.1.5. Curva de Desempeño Bomba Motor Eléctrico 15
7.1.6. Análisis de Resultados Prueba de Rendimiento 16
7.2. CONCLUSIONES GENERALES PRUEBA DE RENDIMEINTO 16
8. RECOMENDACIONES 17
9. REGISTRO FOTOGRAFICO 17
10. PRUEBA DE RENDIMIENTO DE LA RED 19
10.1. EJECUCION DE LA PRUEBAS 21
10.2. MUELLE 21
10.3. PATIO DE ALMACENAMIENTO 24

1.0 OBJETIVO
El objetivo del presente informe es dar a conocer a Grupo Prodeco el resultado del
servicio contratado para la evaluación del sistema de bombeo contra incendio ejecutado
el 27, 28 y 29 de octubre del 2023, con el fin de garantizar la operación y buen
funcionamiento del sistema.
2.0 ALCANCE
Prueba de Rendimiento del Sistema de Bombeo Contraincendios (Pitometría)
Pruebas de Rendimiento de la red.
3.0 NORMATIVA APLICABLE.
NFPA 20. Standard for the installation of stationary pumps for fire protection.
NFPA 25. Standard for the inspection, Testing, and maintenance of water -base
fire protection systems
4.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El sistema presenta limitaciones de presión, debido a que por problemas que la
integridad de las tuberías, presiones superiores a 130 psi (información
suministrada por el cliente) el sistema presenta fugas en las uniones termo
fusionadas. Esta limitación pone en riesgo la operación del mismo sistema debido
a que no permite tener el sistema en automático si no con una operación manual
dado a que al encenderse por un caudal pequeño genera presiones por encima
de los 150 psi.
Los sistemas de bombeo no son Listados para redes contraincendios. Se deben

implementar sistema de bombeo Certificados/Listado (UL/FM) para redes
contraincendios con el fin de garantizar la confiabilidad del sistema.
El montaje de los equipos de bombeo, eléctrica y Diesel principales tiene

incumplimientos a la normativa NFPA 20:2019 Ver numeral 4.3 y 4.4 de este
documento. Se recomienda tomar las acciones correctivas pertinentes para
mejorar su desempeño y garantizar la operación del sistema a largo plazo.
El rendimiento del sistema de bombeo de motor eléctrico se encuentra por

debajo del rendimiento esperado.

5.0. DESCRIPCION DE LOS EQUIPOS DE BOMBEO.
La instalación, cuenta con 02 equipos de bombeo: El principal sistema contra incendios
marca HIDROMAC de carcaza partida, con una capacidad nominal de 1518 gpm y de
Fabricación Nacional, impulsada con el motor eléctrico marca WEG (W22). El segundo
sistema contra incendio marca HIDROMAC de carcaza partida, con una capacidad
nominal de 1518 gpm, impulsada con motor es diésel marca Clarke.
Estas Bombas Contra Incendio, actualmente operativas en la planta No Son Listadas UL/
FM (bombas de servicios generales). El uso de este tipo de bombas No Listadas, bajan la
confiablidad del sistema de protección contra incendio, exponiendo a que el
establecimiento se quede sin una protección adecuada y arriesgando el objetivo principal
de los requisitos de seguridad: “salvaguardar las vidas humanas, así como preservar el
patrimonio y la continuidad de la edificación”.
Cabe resaltar que la Norma NFPA 20 Norma para la instalación de Bombas Estacionarias
de Protección Contra Incendios (2016) en la sección 4.7 Bombas, motores y
controladores, en el punto 4.7.1* indica de manera explícita que: “las bombas contra
incendio deben estar dedicadas al servicio de la protección contra incendios y listadas
para dicha actividad”.

5.1. Información De Equipos Del Sistema
INFORMACION DE DISPOSITIVOS
BOMBA CON MOTOR ELECTRICO BOMBA CON MOTOR DIESEL
TIPO X HORIZONTAL TIPO X HORIZONTAL
VERTICAL VERTICAL
Ubicación: PH # 2 Ubicación: PH # 2
Fabricante: HIDROMAC Fabricante: HIDROMAC
Modelo: 120906 Modelo: 120937
Serial: Serial:
Capacidad Nominal: 1500 Capacidad Nominal: 1500
Presion Nominal: 185 Presion Nominal: 185
Velocidad Nominal: 1745 Velocidad Nominal: 1745
Cumple UL FM Cumple UL FM
Diametro de Succion (pulg) 10 Diametro de Succion (pulg) 10

Diametro de Descarga (pulg) 10 Diametro de Descarga (pulg) 10
SUMINISTRO DE AGUA SUMINISTRO DE AGUA
Tanque Subterraneo Laguna X Tanque Subterraneo Laguna X
Tanque Elevado Tanque a Nivel Tanque Elevado Tanque a Nivel
SUMINISTRO DE AGUA SUMINISTRO DE AGUA
Medidor de Flujp Hidrante Medidor de Flujp Hidrante
X Cabezal X Cabezal
CONTROLADOR DE MOTOR CONTROLADOR DE MOTOR

Fabricante: METRON Fabricante: METRON
Modelo: MP-300 Modelo: FDA-4 12
Serial: 22865143 Serial: 22865144
Frecuenca de Prueba: Anual Frecuenca de Prueba: ANUAL
Cumple X UL FM X Cumple X UL FM X
BOMBA JOCKEY CONTROLADOR DE MOTOR JOCKEY

TIPO HORIZONTAL Fabricante:
Fabricante: -
VERTICAL Modelo: -
Fabricante: Serial: -
Modelo: Cumple X UL FM X
Serial: MOTOR DIESEL

Capacidad nominal GPM Fabricante:
Presion Nominal PSI Modelo:
Potencia de Motor HP Serial:
Velocidad Nominal RPM Potencia de Motor HP
Dia Succion: ___ Dia Descarga: ___ Velocidad Nominal RPM

Con respecto a las pruebas de las bombas Jockeys, nos regimos en el cumplimiento de
la Norma NFPA 20 y NFPA 25, Aunque NFPA 20 no requiere específicamente el uso de
una bomba jockey, sí requiere un medio para mantener la presión del sistema contra
incendio, y una bomba jockey es la opción más comúnmente utilizada para cumplir
con este requisito. Es por tal motivo que no hay requerimiento de la NFPA 25 que exija
una prueba de rendimiento a las bombas jockeys.
Durante la realización de las inspecciones y pruebas, notamos el funcionamiento de
las mismas (bombas jockeys), en cual se debe tener en cuenta que estas bombas,
funcionan como una bomba auxiliar de pequeño caudal y esta diseñada para mantener
la presión en la red contraincendios y evitar la puesta en marcha de las bombas
principales en caso de pequeñas demandas generadas en dicha red.
5.2. Inspección Visual

Se procedió a efectuar la inspección visual del sistema con el fin de determinar las
características del sistema antes de proceder con las pruebas.
El sistema contraincendios de la Bomba Diesel está compuesto por dos bombas
horizontales de carcaza partida marca HIDROMAC (Fabricación Nacional) de 1518
gpm @ 180 psi con motor eléctrico la principal y la de respaldo diésel, especificado
por fabricante. Esta bomba posee controlador marca Metron con certificaciones UL
y aprobaciones FM.

5.3. Inspección del Sistema de Bombeo Motor Eléctrico

5.3.1. Observaciones y Comentarios de la Inspección Bomba Motor Eléctrico
N° DESCRIPCION CONDICION/ACCION
En la succion de la bomba la distancia
entre la brida de succion y el cambio DEFICIENCIA NO CRÍTICA.
3 de direccion T o Codo debe ser Instalar Accesorio antitulencia
minimo de 10 veces el diametro de la DEFICIENCIA CRÍTICA.
tuberia. Se debe instalar la valvula de
alivio termico para prevenir que
No se evidencia la instalacion de la la bomba se queme en caso de
valvula de alivio termico de la una activacion en cero flujo
6 carcaza
DEFICIENCIA CRÍTICA.
Instalar valvula de alivio
Valvula de alivio termico no esta certificada para este servicio
7 listada para ese servicio
DEFICIENCIA NO CRÍTICA.
Cambio de manometro de
succion por un manovacuometro
de 4" (-15 a 30 )psi
Manometro y Manovacuometro de la Cambio de manometro a 4" (0-
bomba no cumple con los 200)psi
10 requerimientos de norma

5.4. Inspección del Sistema de Bombeo Motor Diesel
N° DESCRIPCION SI N/A NO
1 ¿La base de montaje del conjunto bomba motor está firmemente atornillada a la base pedestal? x
2 ¿Se encuentra instalada en la succion una placa antivortice? X
¿Se ha desarrollado prueba hidrostática de las tuberías de succión y descarga, de acuerdo a las recomendaciones de la norma
3 NFPA-20? X
¿Los diámetros de la tubería y los accesorios y soporteria de la instalación de la succion están conforme a los mínimos
4 recomendados por la norma NFPA 20? X
¿Los diámetros de la tubería y los accesorios y soporteria de la instalación de la descarga están conforme a los mínimos
5 recomendados por la norma NFPA 20?
X
6 ¿Está instalada la empaquetadura del prensa estopa? X
7 ¿Está instalada la válvula desaireadora en la bomba listada? X
8 ¿ Tuberias y accesorios de la linea de enfriamiento de motor instalada según especificaciones del fabricante? X
9 ¿Tuberias y accesorios del drenaje de la linea de enfriamiento de motor instalada según especificaciones del fabricante? X
10 ¿Se encuentran instalados los manómetros en la succión y descarga de la bomba? X
11 ¿Se encuentra el Precalentador del M otor Operativo? X
12 ¿La línea de censado de presión se encuentra instalada conforme a las recomendaciones de la norma NFPA 20 Bomba Principal? X
13 ¿La línea de censado de presión se encuentra instalada conforme a las recomendaciones de la norma NFPA 20 Bomba Jockey? X
14 ¿La Linea de combustible suministro y retorno, se encuentran instaladas según las recomendaciones del fabricante? X
¿El taque de almacenamiento y las las facilidades del tanque de almacenamiento de combustible se encuentran según las
15 recomendaciones del fabricante?
X
16 ¿El taque de almacenamiento de Combustible esta a mas de 2/3 de su capacidad? X

17 ¿ El cabezal de prueba esta de acuerdo a las recomendaciones de la norma NFPA-20? X
18 ¿ La linea de alivio de presion, esta de acuerdo a las recomendaciones de la NFPA - 20? X
19 ¿Está lleno el tanque de reserva de agua, el cual alimentará la bomba? X
20 ¿ La bomba jockey está operativa y en automático? X
21 ¿ La bomba Principal está operativa y en automático? ( 6 VECES) X
22 ¿ La bomba jockey se acciona por los medios de arranque manuales? X
23 ¿ La bomba Principal se acciona por los medios de arranque manuales? ( Arranque 1 y 2) X
24 ¿El exosto del motor se encuentra instalado según las recomendaciones del fabricante.? X
25 ¿La valvuleria del cuarto de bomba se encuentra debidamente supervisada y senalizada? X
26 La terminales de las baterias estan limpios? X

27 Las baterias Estan en Buen Estado ? X
28 La Valvula de Alivio Funciona Correctamente? X
29 Presion de Arranque dela Bomba Principal? X
30 Presion de Aranque de la Bomba Jockey? X
31 Presion de Parada de la Bomba Jockey? X
32 La bomba principal tiene programada el arranque semanal? X
33 ¿Está instalada la válvula de alivio Termico listada en la bomba ? X

5.4.1. Observaciones y Comentarios de la Inspección Bomba Motor Diesel.
DEFICIENCIA CRÍTICA.
Se debe instalar la valvula de
alivio termico para prevenir
que la bomba se queme en
caso de una activacion en
No se evidencia la instalacion de la valvula cero flujo
33 de alivio termico de la carcaza

6. Abastecimiento y Reserva de Agua de Red Contra Incendio
Las bombas tienen como almacenamiento de agua, una laguna a unos pocos metros
de la estación con una diferencia de altura despreciable al nivel de las bombas, por
lo que no ofrece presión en la succión (presión en succión = 0), el agua es
transportada hasta la bomba mediante la tubería.
De acuerdo con las especificaciones de la NFPA 24 y 14 la reserva debe ser como
mínimo para 60 minutos. máximo en el cual los bomberos deben intervenir. Con esto,
la capacidad mínima del tanque de almacenamiento de agua es suficiente para
Abastecer el Sistema de Bombeo,
Aclaratoria.
En la NFPA 22. Edición 2018 (Norma para Tanques de Agua para la Protección contra
Incendios Privada). Anexo A (Material Explicativo), del Apartado A.11.3, cita lo siguiente:
“Las capacidades normalizadas deben ser de 2000 gal a 50,000 gal (7.6 m3 a 190 m3). Se
permiten tanques de otras capacidades”.

Asumiendo las dimensiones de la toma de agua (piscina), encontramos un volumen
aproximado, tomando en cuenta las medidas (167,22m x 41,84m) x una profundidad de
1,5m (estimada), teniendo un volumen aproximado de: 10.494,72 m3.
Como Referencia de la Norma NFPA 22, Capitulo 5. Apartado 5.1.3.1 “Los tamaños
normalizados de capacidad neta de tanques de acero deben ser los siguientes”:
Tomando la Referencia de 500.000 gal (1892,50 m3) x el volumen asumido de la piscina

(10.494,72 m3), tenemos la cantidad aproximada de 2.772.713,34 Galones de Agua en la
Piscina.
Con este dato de 2.772.713,34 Galones de Agua en la Piscina, se tiene la Capacidad de
Reserva la cual debe ser como mínimo para 60 minutos.
Por ejemplo, si un abastecimiento de agua proporciona un flujo de 500 gpm a cierta
presión por 60 minutos, la cantidad total de agua requerida deberá de ser de 30,000
galones (500 gpm x 60 minutos).
7. Pruebas de Eficiencia o Desempeño de las Bombas Contra Incendio.
La prueba de eficiencia consiste en construir la curva de comportamiento de la bomba

de caudal vs presión para poder compararla con la curva inicial (de fábrica) del equipo
determinando si actualmente el desempeño del equipo se mantiene, asegurando que la
suplencia (bomba) de la red contra incendio CUMPLE o NO CUMPLE los requerimientos
de los sistemas. Esta curva se realiza tomando la presión en la succión y descarga de la
bomba a diferentes caudales medidos en el cabezal de pruebas de la bomba.
Durante la prueba se toman lecturas también de velocidad y temperatura del motor (para
bombas Diesel) y amperaje solicitado (para motores eléctricos). Hace parte de la prueba

la verificación de la instrumentación del motor de la bomba y las señales del tablero de
control como sus funciones.
7.1.1. Registro de Datos Pruebas De Desempeño Bomba Motor Eléctrico
REGISTRO DATOS
PRUEBA BOMBA CONTRAINCENDIO
TOMA DE DATOS PITOMETRICOS

TAMAÑO DE LA BOQUILLA (i n)
FLUJO Pres i on Presion VELOCIDAD
PRUEBA Succi on Descarga 1 3/4 1 3/4 1 3/4 1 3/4 1 3/4
GPM RPM
PSI PSI DATOS PITOMETRICOS PRESION (PSI)
0 0 1 140 1745
P SI
150
1 1110 1 140 GP M 1794
1110
P SI P SI
100 100
2 1850 0 125 GP M GP M 1797
925 925
P SI P SI P SI
70 70 70
3 2280 0 80 GP M GP M GP M 1790
760 760 760
P SI P SI P SI P SI
45 45 45 45
4 2400 -5 60 GP M GP M GP M GP M 1805
600 600 600 600
P SI P SI P SI P SI P SI
5 GP M GP M GP M GP M GP M
P SI P SI P SI P SI P SI P SI
6 GP M GP M GP M GP M GP M GP M
7.1.2. Curva de Desempeño Bomba Motor Eléctrico
Presión
PSI
Caudal
GPM

7.1.3. Observaciones y Recomendaciones De La Prueba De Rendimiento Bomba Motor
Eléctrico
Las presiones optenidas en la Desacarga fueron (140, 125, 80 y 60 PSI), teniendo en

cuenta la Presión Nominal de 185 PSI.
De los datos obtenidos de la prueba (curva naranja), en comparacion con el limite
inferior de la curva del fabricante de la bomba (curva gris), esta por debajo de esta
linea, indicando que la cuva de la bomba No Cumple con los requerimientos
minimos que define los valores de la curva de prueba y lo indicado por el fabricante,
teniendo en cuenta el cumplimiento de la norma NFPA 25, el cual exige que la
bomba debe dar el 65% de la Presión Nominal al 150% de la capacidad, según los
valores de Fabrica (Curva Azul).
Para las presiones de 80 y 60 PSI, estan por debajo del cumplimiento de la Norma,
es decir, del 65% de la Presión Nominal de Trabajo, lo cual nos indica que esta
bomba No Cumple con la Prueba de Rendimiento.
Comentarios:
Se considera Aceptable si la desviación no es mayor de 5 % de curva de presión de

diseño de la bomba.
La deficiencia puede ser producto de falta en Mantenimientos Críticos:
▪ Cambio de Rodamientos
▪ Lubricación Adecuada
▪ Verificación de Componentes Eléctricos
▪ Ajuste de RPM y Potencia de Motores.
Es Importante tener en cuenta que, al tener una bomba contra incendio del tipo
Listada, la misma está diseñada para trabajar en condiciones adversas y seguir en
condición de agente extintor, es decir van a funcionar a pesar de algunas fallas,
llámese giro inverso, pérdida de fase, etc., mientras que las bombas No Listadas no
poseen dichas características.
Las bombas contra incendio deben estar dedicadas al servicio de la protección
contra incendios y listadas para dicha actividad (NFPA 20:2016: APARTADO:4.71)
Normalmente las bombas No Listadas para uso como equipos contra incendios son
bombas de las llamadas de Servicios Generales, las cuales son pintadas de rojo, y
vendidas como paquetes no normalizados (para referirse a que no están listados).
Dado que estas bombas de servicios generales no fueron construidas basándose en
las recomendaciones de confiabilidad de la NFPA 20, ni fabricadas originalmente

como equipos contra incendios, su confiablidad, desde el punto de vista del sistema
contra incendios, está comprometida.
La consecuencia directa de instalar bombas No Listadas es la pérdida de
confiabilidad del sistema de bombeo, que en algún momento causará que los
sistemas de rociadores o mangueras, u otros que dependen de éste, no funcionen
de acuerdo a sus expectativas de diseño, pudiendo generar pérdidas humanas o
pérdidas considerables de activos.
7.1.4. Registro de Datos Pruebas De Desempeño Bomba con Motor Diesel
REGISTRO DATOS
PRUEBA BOMBA CONTRAINCENDIO
TOMA DE DATOS PITOMETRICOS

TAMAÑO DE LA BOQUILLA (i n)
FLUJO Pres i on Presion VELOCIDAD
PRUEBA Succi on Descarga 1 3/4 1 3/4 1 3/4 1 3/4 1 3/4
GPM RPM
PSI PSI DATOS PITOMETRICOS PRESION (PSI)
0 0 2 180 1795
P SI
150
1 1110 1 180 GP M 1786
1110
P SI P SI
125 125
2 2020 0 160 GP M GP M 1795
1010 1010
P SI P SI P SI
75 75 75
3 2340 0 100 GP M GP M GP M 1789
780 780 780
P SI P SI P SI P SI
45 45 45 45
4 2400 -5 50 GP M GP M GP M GP M 1785
600 600 600 600
P SI P SI P SI P SI P SI
5 GP M GP M GP M GP M GP M
P SI P SI P SI P SI P SI P SI
6 GP M GP M GP M GP M GP M GP M
7.1.5. Curva de Desempeño Bomba Motor Eléctrico
Presión
PSI
Caudal
Caudal
GPM
7.1.6. Análisis de Resultados Prueba de Rendimiento
De los datos obteniedos de la prueba (curva naranja), en comparacion con el

limite inferior de la curva del fabricante de la bomba (curva gris), esta por
encima de esta linea indicando que la cuva de la bomba cumple con los
requerimientos minimos que define que los valores de la curva de prueba no
pueden ser inferiores el 95% de los valores de Fabrica (Curva Azul).
7.2. CONCLUSIONES GENERALES PRUEBA DE RENDIMEINTO

Las bombas contraicendio instaladas son de fabricacion nacional y no son
listadas para uso contraincendio.
La presión nominal esta definida en 130 mca (metro por columna de agua),
el cual 1 mca= 1,44 psi; obteniendo 185 psi de presión nominal.
El sistema cuenta con una bomba principal de 1518 gpm @ 185 psi y una
bomba de respaldo a 1518 gpm @ 185 psi.
Estas bombas al No ser Listadas y diseñadas para servicios generales y no
fueron construidas originalmente como equipos contra incendios, su
confiablidad, desde el punto de vista del sistema contra incendios, está
comprometida.
No se evidenciaron Registroso Informe de Pruebas Anuales de
Rendimiento de los sistemas de bombeo contraincendio, lo cual no se
puede tener un comparativo en la eficiencia del sistema en los años
anteriores. Se recomienda cumplir con las recomendaciones de la NFPA y
realizar pruebas anuales para valida4 el estado del sistema.
El tablero de control del motor electrico, se encuentra en fallo, se
recomienda realizar la reparacion de este para garantizar el encendido
automatico del sistema.
Existe diferencia entre el modelo del motor diesel suministrado en las
fichas tecnicas del motor y el modelo encontrado en el cuarto de bombas.
DESCRIPCION ENCONTRADO ESPERADO

MARCA CATERPILLARS CUMMIS
MODELO 3406C CFP11E-
F20
SERIAL 77200787

Antes de colocar el sistema en automatico, se recomienda la instalacion
de la valvula de alivio termico del sistema para garantizar que en un
encendido con cero flujo existe recirculacion de agua y no se genere daño
por recalentamiento de la carcaza de la bomba.
El cuarto de bomba tiene probremas con el manejo de aguas lluviales,
dado que este se inunda y puede colocar en riesgo al personal operador
del sistema.
8. RECOMENDACIONES
- Implementar sistemas de bombas contra incendio listadas y certificadas
para una mayor confiabilidad y darle cumplimiento a lo requerido en las
normas NFPA.
- Independizar el sistema de red contra incendios del Sistema de uso general
de agua, contemplando estructuralmente el sistema de red de descarga
confiable.
9. REGISTRO FOTOGRAFICO
SUCCION BOMBA DIESEL

PLATINA BOMBA DIESEL PLATINA BOMBA ELECTRICA
PLATINA MOTOR DIESEL PLATINA MOTOR ELECTRICO
TACOMETRO (RPM) TUBO PITOT

CABEZAL DE PRUEBAS TANQUE ALAMACENAMIENTO
DIESEL
10. PRUEBA DE RENDIMIENTO DE LA RED
Se implementa la metodología de pruebas de disponibilidad de flujo de

agua según como lo recomienda la NFPA 291 Practicas Recomendadas
para las Pruebas de Flujo en puntos de conexión de mangueras.
Para el monitoreo se definen los puntos para estudios de flujo, que debe
ser una conexión de manguera de 2 ½”, puede ser un hidrante o gabinete.
El numero de puntos de monitoreo de caudal es en base al
dimensionamiento de la red.

PUNTO DE FLUJO EN HIDRANTE PUNTO DE CONEXIÓN DE MANGUERA
Se instala en la válvula angular elegida la boquilla de descarga.

Anclaje de la boquilla, por medio de la llave spanner para resistir la fuerza que
puede producir el flujo del agua.
Para realizar la prueba del sistema, el agua debe circular a través de la misma.
Se identifica el punto óptimo para tomar el dato de presión residual descarga

.
PUNTO PRESIÓN RESIDUAL EN HIDRANTE PUNTO PRESIÓN RESIDUAL EN GABINETE
La toma de datos en la prueba de la red de agua contra incendio y los resultados

se llevarán a la gráfica para determinar un patrón del comportamiento de la red,
y generar una medida para futuros comportamientos.
Para llevar a cabo esta prueba es necesario contar como mínimo con dos
especialistas y un ayudante técnico que serán las encargadas de tomar las
mediciones y apuntar los datos mostrados por los manómetros, el tubo Pitot.
10.1. EJECUCION DE LA PRUEBAS
Para la realizacion de la prueba se definiron 2 puntos:
• Muelle (Punto mas alejado de la red)

• Patio de almacenamiento ( Zona mas demandante de la red).
10.2. MUELLE
Se diseño el siguiente procedimiento de pruebas con los siguiente punto de control
1) Cuarto de Bomba, Manometro de Descarga bomba containcendio motor diesel.

2) Presion Residual, Conexión de manguera Clase III ubicado en la primera bahia
vehicular del muelle.
3) Presion de Velocidad (Descargar), Conexión de manguera clase III en la segunda
bahia vicular del muelle
4) Presion de Velocidad (Descargar), Conexión de manguera clase III en la Tercera
bahia vicular del muelle.

Ubicación de Equipos de prueba # 1
Resultado obtenidos en la prueba
AREA CLASE TIPO VALOR PSI

DESCARGA N/A N/A 110 PSI
BOMBA DIESEL
BAHIA VEHICULAR CLASE III PRESION RESIDUAL 90 PSI
MUELLE 01
BAHIA VEHICULAR CLASE III Boquilla 1 ¾” 36 PSI @ 546 gpm
MUELLE 02

BAHIA VEHICULAR CLASE Boquilla 1 ¾” n/a
MUELLE 03 III

BOMBA DIESEL
BAHIA VEHICULAR CLASE PRESION RESIDUAL 75 PSI
MUELLE 01 III
BAHIA VEHICULAR CLASE Boquilla 1 ¾” 30 PSI @ 497 gpm
MUELLE 02 III
BAHIA VEHICULAR CLASE Boquilla 1 ½ ” 15 PSI @ 250 gpm
MUELLE 03 III
Ubicación de Equipos de prueba # 2

Analisis de los resultado.
El sistema de bombeo rci tiene la capcidad de suministrar al muelle con

una presion residual de 75 psi @ 750 gpm. Para el caso de un sistema de
conexiones de manguera de clase II, cumple con lo requerido.
10.3. PATIO DE ALMACENAMIENTO
Se diseño el siguiente procedimiento de pruebas con los siguiente punto de

control
1) Cuarto de Bomba, Manometro de Descarga bomba containcendio motor

diesel.
2) Presion Residual, Conexión de manguera Clase I # 5
3) Presion de Velocidad (Descargar), Conexión de manguera Clase I # 3
4) Presion de Velocidad (Descargar), Conexión de manguera Clase I # 1
Ubicación de Equipos de prueba

BOMBA DIESEL
CONEXIÓN E CLASE PRESION RESIDUAL 110 PSI
MANGUERA # 5 I
CONEXIÓN E CLASE Boquilla 1 ¾” 80 PSI @ 814 gpm
MANGUERA # 3 I
CONEXIÓN E CLASE Boquilla 1 ¾ ” 60 PSI @ 700 gpm
MANGUERA # 1 I
Analisis de los resultado.
El sistema de bombeo RCI tiene la capacidad de suministrar al muelle con una

presion residual de 110 psi @ 1500 gpm. Para el caso de un sistema de conexiones
de manguera de clase I, cumple con lo requerido.
10.4. REGISTRO FOTOGRAFICO
Descarga Bahia # 2 muelle

Descarga Bahia # 2 muelle Descarga Bahia # 1 muelle
CONEXIÓN DE MANGUERA # 3 PATIO DE ALMACENAMIENTO

CONEXIÓN DE MANGUERA # 5 CONEXIÓN DE MANGUERA # 3 PATIO
PATIO DE ALMACENAMIENTO DE ALMACENAMIENTO
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EJP-FOR-25 No. B Mayo de 2023 Página 2 de 27

Los sistemas de bombeo no son Listados para redes contraincendios. Se deben

El montaje de los equipos de bombeo, eléctrica y Diesel principales tiene

El rendimiento del sistema de bombeo de motor eléctrico se encuentra por

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Diametro de Succion (pulg) 10 Diametro de Succion (pulg) 10

SUMINISTRO DE AGUA SUMINISTRO DE AGUA

Tanque Subterraneo Laguna X Tanque Subterraneo Laguna X

Tanque Elevado Tanque a Nivel Tanque Elevado Tanque a Nivel

SUMINISTRO DE AGUA SUMINISTRO DE AGUA

Medidor de Flujp Hidrante Medidor de Flujp Hidrante

CONTROLADOR DE MOTOR CONTROLADOR DE MOTOR

BOMBA JOCKEY CONTROLADOR DE MOTOR JOCKEY

Serial: MOTOR DIESEL

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5.2. Inspección Visual

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16 ¿El taque de almacenamiento de Combustible esta a mas de 2/3 de su capacidad? X

26 La terminales de las baterias estan limpios? X

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Tomando la Referencia de 500.000 gal (1892,50 m3) x el volumen asumido de la piscina

7. Pruebas de Eficiencia o Desempeño de las Bombas Contra Incendio.

La prueba de eficiencia consiste en construir la curva de comportamiento de la bomba

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TOMA DE DATOS PITOMETRICOS

7.1.2. Curva de Desempeño Bomba Motor Eléctrico

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Las presiones optenidas en la Desacarga fueron (140, 125, 80 y 60 PSI), teniendo en

Se considera Aceptable si la desviación no es mayor de 5 % de curva de presión de

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7.1.4. Registro de Datos Pruebas De Desempeño Bomba con Motor Diesel

TOMA DE DATOS PITOMETRICOS

7.1.5. Curva de Desempeño Bomba Motor Eléctrico

De los datos obteniedos de la prueba (curva naranja), en comparacion con el

7.2. CONCLUSIONES GENERALES PRUEBA DE RENDIMEINTO

DESCRIPCION ENCONTRADO ESPERADO

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SUCCION BOMBA DIESEL

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PLATINA MOTOR DIESEL PLATINA MOTOR ELECTRICO

TACOMETRO (RPM) TUBO PITOT

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Se implementa la metodología de pruebas de disponibilidad de flujo de

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Se instala en la válvula angular elegida la boquilla de descarga.

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PUNTO PRESIÓN RESIDUAL EN HIDRANTE PUNTO PRESIÓN RESIDUAL EN GABINETE

La toma de datos en la prueba de la red de agua contra incendio y los resultados

10.1. EJECUCION DE LA PRUEBAS

Para la realizacion de la prueba se definiron 2 puntos:

• Muelle (Punto mas alejado de la red)

Se diseño el siguiente procedimiento de pruebas con los siguiente punto de control

1) Cuarto de Bomba, Manometro de Descarga bomba containcendio motor diesel.

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Resultado obtenidos en la prueba