Tecnológico Nacional de México

Instituto Tecnológico de Toluca

Asignatura: Taller de investigación

Docente: Ing. Raquel Merari García Galván

Alumnos:
Fabela Olmos Juan Francisco
Fernández Dávila Luis Ángel
Rosado Luna Carlos Alexis
Valdés Gómez Santiago

Carrera: Ingeniería Electromecánica

Periodo: Enero-junio 2024

 Trasmisión sin fin en automóviles VW Sedan

Problema: El peso en cualquier vehículo personal o deportivo es un punto

importante en función a la eficiencia, ya que las transmisiones tradicionales
producen un aumento grande en este, reduciendo en su gran medida la eficiencia
y espacio del auto.
Objetivo: Mejorar la eficiencia en la transmisión de automóviles WV Sedan y así
mismo el peso en este.
Antecedentes:
1.- Utilización de Sistemas Basados en Reglas y en Casos para diseñar
transmisiones por tornillo sinfín. (2012)
Las técnicas de Inteligencia Artificial se aplican hoy en día a diferentes problemas
de Ingeniería, especialmente los Sistemas Basados en el Conocimiento. Entre
estos últimos los más comunes son los Sistemas Basados en Patrones, los
Sistemas Basados en Reglas, los Sistemas Basados en Casos y los Sistemas
Híbridos. Los Sistemas Basados en Casos parten de problemas resueltos en un
dominio de aplicación y mediante un proceso de adaptación, encuentran la
solución a un nuevo problema. Estos sistemas pueden ser usados con éxito para
el diseño de engranajes, particularmente para el diseño de transmisiones por
tornillo sin fin, sin embargo, ello constituye un campo de las aplicaciones de la
Inteligencia Artificial aún inexplorada. En el presente trabajo se hace una
comparación del uso de los Sistemas Basados en Regla y los Sistemas Basados
en Casos para el diseño de transmisiones por tornillo sin fin y se muestran los
resultados de la aplicación de los sistemas basados en regla al diseño particular
de una transmisión por tornillo sin fin.
https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=225123826001.
2.- Influencia de la lubricación en la eficiencia de engranajes de tornillo sinfín
(2013)
Fue desarrollado un procedimiento para estimar la eficiencia de engranajes de
tornillo sinfín cilíndrico considerando pérdidas de potencia por fricción entre
flancos conjugados, tres bases de lubricantes y sistema de lubricación. El
procedimiento fue validado por comparación con valores de eficiencia reportados
para engranajes fabricados por una compañía especializada en engranajes. Los
resultados establecen fuerte dependencia entre el coeficiente de fricción y la
velocidad de deslizamiento hasta valores inferiores a 0.4 m/s en engranajes con
aceites sintéticos y para engranajes con inmersión en aceites minerales el
coeficiente de fricción de ensayo fue observado constante hasta velocidades de
deslizamiento inferiores a 0,9 m/s. Fue determinado que, en sistemas de
lubricación por inmersión, los aceites sintéticos en sustitución de aceites minerales
mejoran como promedio en 44 % la eficiencia de engranajes de tornillo sinfín.
Finalmente, fue formulado un módulo racional del engranaje orientado a maximizar
la eficiencia del engranaje lubricado con aceite sintético.
https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=225125743002.
3.- Reducción de transmisión para vehículo todo terreno con realidad aumentada y
diseño asistido por computadora.
La transmisión en un automóvil es responsable de brindar la fuerza necesaria para
superar las condiciones del recorrido. Esta investigación presenta la reducción
dimensional de la caja de transmisión de un vehículo todo terreno de una
universidad privada mexicana para mejorar su desempeño en una competencia
nacional. Se empleó una metodología de diseño y desarrollo de producto
utilizando una aplicación de realidad aumentada para validar la nueva geometría y
disminuir el volumen actual de la caja, así como su posición correcta en el
vehículo. Mediante el diseño asistido por computadora se garantizó que la carcasa
podrá operar bajo condiciones adecuadas con un bajo nivel de vibraciones del
sistema. Los resultados obtenidos muestran una reducción de 0.8 litros en
volumen y un peso inferior en la transmisión en un 31%, además del desarrollo de
una aplicación móvil para emular la posición en la estructura del vehículo.
https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=607867636004.

NOTA: Después de una investigación profunda acerca de los antecedentes en las

páginas Redalyc y scielo no se encontraron trabajos relacionados de años
recientes, por lo que procedimos a poner trabajos de años anteriores.