SELECCIÓN DE BOMBAS TURBINA VERTICALES PARA POZO PROFUNDO

Datos necesarios para su ejecución:

1. Caudal que o gasto que se requiere bombear.
2. Diámetro de la perforación, en el caso de pozos que ya vayan a explorarse.
3. Diámetro del ademe, inferior al diámetro de perforación para permitir el filtro de grava.
4. Diámetro de los tazones de la bomba, inferior al diámetro de ademe, con el fin de que
quede holgadamente el cuerpo de tazones.
5. Nivel estático del agua en el pozo.
6. Nivel dinámico del agua al bombearse el gasto (1).
7. Nivel de descarga y tipo.
8. Fricción en la tubería de descarga (pérdidas en la descarga sin olvidar el codo del
cabezal).
9. Fricción en la tubería de la columna, como es un dato desconocido se acepta como
máximo el 5% de la longitud total de la columna.
𝐿𝑐𝑜𝑙 = 𝑃𝑁𝐸 + 𝑎𝑄 + 𝑎𝑣𝑢 + 𝑆

10. Carga dinámica total tentativa (CDT’)

𝑣𝐷2
𝐶𝐷𝑇 ′ = 𝑃𝑁𝐸 + 𝑎𝑄 + 𝑎𝑣𝑢 + 𝑀 + ℎ𝑓𝑐𝑜𝑙 + ℎ𝑓𝐷 + + ℎ𝑝𝑚
2𝑔
11. Catálogos de fabricantes
Metodología de selección
De los catálogos se seleccionará aquel impulsor cuyas curvas se apeguen mejor a las
características del problema, en general se hace una buena selección asegurando una
eficiencia del 80%.
1. En las gráficas de las curvas características (H-Q) y se obtiene el H/paso o impulsor, para
la condición de la 𝜂𝑚á𝑥 posible.
2. Se obtiene el numero de impulsores necesarios para las condiciones del problema.
𝐶𝐷𝑇′
#𝑖𝑚𝑝 =
𝐻/𝑝𝑎𝑠𝑜
*NOTA: el número se redondea al entero superior y se obtiene la 𝐶𝐷𝑇 = #𝑖𝑚𝑝𝑢 ∗ 𝐻/𝑝𝑎𝑠𝑜
3. En función de la eficiencia se determina la potencia (F-B) aproximada que se requiere:
𝜔 ∗ 𝑄 ∗ 𝐶𝐷𝑇
𝑃′𝐹 =
76 ∗ 𝜂𝑚𝑒𝑐
4. Con la 𝑃′𝐹 , la velocidad de rotación del impulsor (N, obtenido de la ficha técnica) y el
ANEXO 5, se obtiene el diámetro de la flecha.
5. Del Anexo 7 (columnas lubricadas con aceite) se obtiene el diámetro de la columna en
función del diámetro de flecha y el caudal.
6. Con el anexo 9, y partiendo con los datos de diámetro de columna y de flecha, el gasto y
la longitud de la columna se calcula la pérdida por fricción hidráulica y se verifica que sea
menor al 5%.
7. Se recalcula la carga real que vence cada impulsor
𝐶𝐷𝑇
𝐻/𝑝𝑎𝑠𝑜 =
#𝑖𝑚𝑝
8. Con el dato anterior y la curva H-Q, se determina el Q.
9. Se recalcula la Potencia requerida:
𝜔 ∗ 𝑄 ∗ 𝐶𝐷𝑇
𝑃𝐹 =
76 ∗ 𝜂𝑚𝑒𝑐
10. Se determina las pérdidas debidas a la fricción mecánica de la flecha con apoyo del
ANEXO 12, interceptando los valores con los datos de N y diámetro de flecha
(chumacera). Este valor aunado a la 𝑃𝐹 nos determina el valor de la potencia total que
debe suministrar el motor.
𝑃𝑜𝑡𝐹−𝑀 = 𝑃𝐹 + 𝑃é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎
11. Por último, con el catálogo de motores se selecciona el que satisfaga la demanda.
𝑃𝑀−𝐹
𝑃𝑜𝑡𝑀 =
𝜂𝑀