UNIVERSIDAD NACIONAL

“JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION”

FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL

SISTEMAS e INFORMÁTICA
EAP: Ingeniería Industrial

LOGÍSTICA INTERNACIONAL
DOCUMENTACIÓN PARA EL COMERCIO
INTERNACIONAL

ING. CHAVEZ ZAVALETA, RAUL

 El título de este tema, orienta nuestro estudio
hacia los documentos utilizados, tanto en la
tramitación legal interna del exportador, y de
aquellos que permitan al comprador o
DOCUMENTACIÓN importador cumplir con las exigencias y leyes
de su país. Junto con esos documentos,
EN EL COMERCIO analizar también aquellos necesarios para

EXTERIOR perfeccionar una operación de Comercio

Internacional, vale decir, para dar
cumplimiento al Contrato de Compraventa
Internacional firmado y acordado por el
vendedor y el comprador.
 Es muy importante tener presente que el
formato de algunos de los documentos aquí
nombrados debe ajustarse a los requerimientos
legales de cada país. En el caso de Chile las
pautas son dictadas por el Servicio de Impuestos
DOCUMENTACIÓN Internos y por las otras instituciones estatales

EN EL COMERCIO encargadas de certificar o fiscalizar algunas de

las etapas en los procesos de importación o
EXTERIOR exportación.
En los casos de formularios que sean producto de
algún Acuerdo o Tratado Comercial, éstos son
confeccionados de acuerdo a las instrucciones
que se dicten en dichos Acuerdos o tratados,
 como es el caso de la emisión de los
Certificados de Origen.
Existen también documentos de
transporte y de seguro, dónde sus
DOCUMENTACIÓN formatos han sido diseñados por los

EN EL COMERCIO prestadores de servicios sujetos a pautas

internacionalmente aceptadas.
EXTERIOR Finalmente en el Comercio Internacional
existen otros documentos que en relación
a su emisión quedan sujetos a los acuerdos
adoptados entre comprador y vendedor.
 En Comercio Internacional existen dos grandes
grupos de documentos:
Grupo 1
Documentos Base: Son aquellos documentos
que son necesarios en toda operación de
TIPOS DE Comercio Exterior. Son denominados Base,
puesto que con ellos se configura el Valor
DOCUMENTOS
Aduanero o el Valor CIF de las mercancías.
Sobre este Valor se cancelan los Derechos,
Gravámenes e Impuestos a los que pueden estar
sujetos, tanto en las operación de importación
como de exportación.
 Documentos que conforman este Grupo:
❖ Factura Comercial.
TIPOS DE ❖ Conocimiento de Embarque: (Marítimo, Aéreo,
Terrestre.).
DOCUMENTOS
❖ Póliza de Seguro.
❖ Certificado de Origen.
 Grupo 2
Complementan la operación de Comercio Exterior.
Usualmente no inciden en la configuración del Valor
Aduanero o Valor CIF de la mercancía. Documentos
que conforman este Grupo.
❖ Lista de empaque.
TIPOS DE ❖ Nota de Gastos.

DOCUMENTOS ❖ Certificado o Nota de Peso.

❖ Certificado de Entrega o de Embarque de
Mercancías.
❖ Certificado de Calidad.
❖ Certificado Fitosanitario.
❖ Certificado de Análisis.
❖ Certificado Técnico.
 OTROS CERTIFICADOS Y DOCUMENTOS
En el Comercio Internacional de mercancías existen un
sin número de Certificados que son acordados por las
partes contratantes, dando así origen a la participación
de empresas de certificación privadas como por
ejemplo de peritaje técnico.
TIPOS DE También los Embarcadores y Compañías de Transporte

DOCUMENTOS emiten ciertos documentos para certificar por ejemplo;

recepción o entrega de mercancías en sus bodegas, las
fechas de estas operaciones, cantidad de bultos, etc.
No existen normas para la emisión de este tipo de
documentos y son los contratantes en la Compraventa
Internacional los que deciden su emisión y quien lo
emitirá.
 FACTURA COMERCIAL
La Factura Comercial es el documento descriptivo de
las partes que intervienen en la compraventa, y del
bien objeto de la transacción. Junto con el
Conocimiento de Embarque constituyen el principal
documento de la negociación. Constituye prueba del
FACTURA Contrato de compraventa, pero en la generalidad de

COMERCIAL los casos, actúa como propio contrato de

compraventa. Cuando existe Carta de Crédito debe
redactarse exactamente de acuerdo con las
instrucciones impuestas por la L/C. Se emite
usualmente en un original y cinco copias. En lo
relativo a su formato no está normalizado desde el
punto de vista internacional.
 Tal como se indicó anteriormente la información que
debe contener una Factura Comercial, (por no ser
uniforme desde el punto de vista internacional), es
variable, siendo los antecedentes más importantes

FACTURA los siguientes:

❖ No. FACTURA COMERCIAL.
COMERCIAL ❖ FECHA DE FACTURA.
❖ DATOS DEL VENDEDOR.
❖ DATOS DEL COMPRADOR.
❖ NÚMERO DE ORDEN DE COMPRA.
❖ FORMA DE PAGO.
❖ CLAUSULA DE VENTA (INCOTERM).
 ❖ FORMA DE PAGO.
❖ DESCRIPCIÓN PRODUCTO.

FACTURA ❖ CANTIDAD.
❖ PRECIO.
COMERCIAL ❖ PRECIO TOTAL.
❖ EMBALAJE.
 CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
Con este título generalizaremos las denominaciones con
que correctamente debe ser identificado el contrato de
transporte, que son:
❖ Bill of Lading (B/L).
❖ AirWay Bill (AWB).
CONOCIMIENTO ❖ Carta de Porte Internacional por Carretera (CTR).

DE EMBARQUE En términos generales, dicho instrumento prueba la

existencia de un contrato de transporte y acredita que
una de las partes (transportista efectivo) ha tomado a
su cargo o ha cargado las mercancías y se ha obligado a
entregarlas contra la presentación de ese documento
(en Original) a una persona determinada, a su orden o al
portador.
 Cumple varias funciones y entre las más
importantes se tiene que:
❖ Constituye la prueba de los términos y
condiciones de transporte convenidas.
❖ Posee titulo de dominio o propiedad sobre las

CONOCIMIENTO mercancías incluidas en él.

❖ Acredita el embarque de las mercancías.
DE EMBARQUE ❖ Prueba la consignación de las mercancías ante el
Servicio de Aduanas.
❖ Constituye un Mandato para el Agente de
Aduana cuando el consignatario le endosa dicho
documento para que efectúe el trámite
aduanero.
 ❖ Es necesario destacar que si este Documento de
Embarque es endosado entre particulares se
transfiere la propiedad de la mercancía es por
lo tanto un documento transferible por endoso.
Cuando se encuentra consignado a un Banco
CONOCIMIENTO Comercial por ejemplo en una operación con Carta

DE EMBARQUE de Crédito el Banco debe endosarlo a su

verdadero propietario, después que éste haga
entrega al banco de la garantía que requiera la
negociación o en su defecto cancele al Banco el
importe de la operación.
 EMISIÓN DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE:
Se emite en 3 ORIGINALES NEGOCIABLES y múltiples
copias NO NEGOCIABLES.
A continuación, a grandes rasgos, algunos datos que este
documento debe contener:

CONOCIMIENTO ❖ Descripción (somera) y estado aparente de las

mercancías;
DE EMBARQUE ❖ Marcas y números de los bultos;
❖ Volumen y Peso Bruto de los bultos;
❖ Nombres del Transportador (Carrier); del Cargador
(Shipper)
❖ Nombre del Consignatario (Consignee);
 ❖ Los puertos de embarque y desembarque; la
fecha de Puesta a Bordo; de la mercancía;
❖ Números de originales y lugar y fecha de
emisión del documento;
❖ El flete, si fue pagado (prepaid) o por pagar
CONOCIMIENTO (collect)., con indicación de la moneda

DE EMBARQUE utilizada.
❖ Firma del transportador o de quien lo
represente.
❖ Si existen transbordos, donde ocurrieron y a
que nave se transbordaron.
CONOCIMIENTO
DE EMBARQUE
MARÍTIMO
 LA CARTA DE PORTE:
La Carta de Porte o Conocimiento de Transporte
es el documento que da cuenta fehaciente de la
existencia de un contrato de transporte; su
ausencia, irregularidad o pérdida no afectará a
la existencia ni a la validez del contrato de
CARTA PORTE transporte.
La Carta de Porte o Conocimiento de Transporte
da fe, salvo prueba en contrario, de las
condiciones del contrato, de las indicaciones
necesarias para su ejecución y de la recepción
de las mercancías por el porteador.
 EMISIÓN Y ANTECEDENTES DE LA CARTA
DE PORTE:
La Carta de Porte o Conocimiento de Transporte
se expedirá en tres ejemplares originales,
firmados por el remitente y el porteador; el
primer ejemplar será entregado al remitente; el
CARTA PORTE segundo acompañará a las mercancías y el tercero
será retenido por el porteador. Lo anterior, sin
perjuicio de que se expidan las copias respectivas
para cumplir con las disposiciones legales del país
de origen.
 En el evento de que las mercancías a transportar
deban ser cargadas en vehículos diferentes, o
cuando se trate de diversas clases de mercancías
o de lotes diferentes, tanto el remitente como el
CARTA PORTE porteador tienen derecho a exigir la expedición de
tantas Cartas de Porte o Conocimientos de
Transporte como vehículos, clases o lotes de
mercancías hayan de ser utilizados.
 RESERVAS EN LA CARTA DE PORTE:
Para el caso de esta forma de transporte se
consigna el concepto de reserva, al igual como se
establece en el transporte de mercancías por mar.
Bajo la modalidad del transporte carretero
internacional el remitente, (que equivale al
CARTA PORTE cargador en el transporte por mar), responde por
todos los gastos y perjuicios que sufra el
porteador por causa de inexactitud o insuficiencia
de datos o antecedentes, tanto de carga como del
propio remitente o destinatario, o bien, respecto a
las exigencias de las formalidades aduaneras.
 Por otra parte, al porteador le asiste la obligación,
en el momento de hacerse cargo de las mercancías,
de revisar la exactitud de los datos de la Carta de
Porte o Conocimiento de Transporte relativos al
número de bultos, y el estado aparente de las
mercancías y de su embalaje.
CARTA PORTE Si el porteador careciere de medios razonables
para practicar tales verificaciones deberá
establecer, en la Carta de Porte o Conocimiento de
Transporte, las reservas pertinentes indicando las
causas o hechos que las motivan.
 A falta de las reservas que procedieran, se
presumirá que las mercancías y sus embalajes
estaban en buen estado aparente en el momento en
que el porteador se hizo cargo de ellos, y que el
número de los bultos, así como también sus marcas
y números, estaban conformes a los mencionados
CARTA PORTE en la carta de porte.
ANTECEDENTES QUE DEBE CONTENER LA
CARTA DE PORTE:
Datos identificadores del remitente y del
porteador.
 Si el envío incluyera mercancías
peligrosas, se debe especificar la
naturaleza exacta del peligro que ellas
CARTA PORTE representan, indicando, en su caso, sus
incompatibilidades y condiciones de
transporte y las precauciones a tomar.
CARTA PORTE
 MANIFIESTO INTERNACIONAL DE

MANIFIESTO CARGA POR CARRETERA /

INTERNACIONAL DE CARGA DECLARACIÓN DE TRÁNSITO

POR CARRETERA/ ADUANERO (MIC/DTA.)

DECLARACIÓN DE Las denominaciones anteriores

TRÁNSITO identifican dos tipos de documentos que

ADUANERO (MIC/DTA.) se emiten de conjunto y que explicamos a

continuación:
 MANIFIESTO DE CARGA (MIC):
Se le define como documento que contiene la relación
completa de los bultos de cualquier clase a bordo de un
vehículo con exclusión de los efectos postales y de los
efectos de tripulantes y pasajeros. (Compendio de
MANIFIESTO DE normas aduaneras).
Otra definición similar se indica que "Manifiesto es el
CARGA documento suscrito por el conductor o por los

MIC representantes de la empresa de transportes, que

contiene la relación completa de los bultos de cualquier
clase a bordo del vehículo con exclusión de los efectos
postales y de los efectos de los tripulantes y de los
pasajeros. (Tramitaciones aduaneras. Ordenanzas de
Aduanas).
 En él se deben estipular un conjunto de
antecedentes referidos tanto al porteador, a la
carga, propietario del vehículo de carga, etc.
1. Identificación y datos personales del
Transportista y propietario del vehículo de carga.
MANIFIESTO DE 2. Número de la carta de porte.
3. Aduana de salida y de destino.
CARGA 4. Identificación de los precintos o sellos aduaneros.

MIC 5. Valor del flete.

6. Cantidad de bultos, marcas, peso bruto de ellos y
otros datos esenciales para su identificación.
7. Monto del seguro de la carga.
8. Origen de las mercancías. Entre otros
antecedentes.
 El documento finaliza con la firma y sello del
porteador haciéndose notar una declaración por la
cual el suscriptor expresa: "Declaramos que las
informaciones presentadas en el documento son
MANIFIESTO DE expresión de verdad, que los datos referentes a
las mercancías fueron transcritos exactamente
CARGA
conforme a la declaración del remitente, los
MIC cuales son de su exclusiva responsabilidad, y que
la operación obedece a lo dispuesto en el convenio
sobre transporte internacional terrestre de los
países del cono sur."
 DECLARACIÓN DE TRÁNSITO
ADUANERO (DTA):
En esta declaración junto con señalarse
antecedentes que se derivan del manifiesto,
DECLARACIÓN DE
se identifican las aduanas de: País de Partida,
TRÁNSITO País de tránsito y País de destino.
Para cada servicio de aduana identificado,
ADUANERO
existe una glosa la cual indica:
DTA "Certifico que fueron verificadas las
informaciones que constan en este manifiesto
internacional de carga por carretera y
declaración de tránsito aduanero, así como la
 integridad de los elementos de seguridad de
DECLARACIÓN DE la unidad de transporte identificada en este
documento, en la salida de este país a que fue
TRÁNSITO
completada la operación de tránsito en el
ADUANERO territorio nacional."
Concluye con la firma y sello de la aduana
DTA
correspondiente.
 LA PÓLIZA O CERTIFICADO DE SEGURO:
Este documento prueba la existencia de un
contrato de seguros, en donde la mercancía ha
sido asegurada de los riesgos normales y
habituales recurrentes de los medio de

CERTIFICADO DE transporte.
En esencia debe contener:
SEGURO 1. Nombre o razón social del asegurador y su
domicilio.
2. El lugar y fecha de emisión.
3. El Nº de la Póliza o Certificado de Seguro (del
que depende la Póliza).
4. Descripción clara y precisa de las mercancías.
 1. El valor asegurado.
2. El monto de la prima.
3. Descripción de los riesgos cubiertos.
4. Fecha de inicio y término de la Póliza o
CERTIFICADO DE
Certificado.

SEGURO 5. Lugar de embarque y destino.

6. Identificación y domicilio del representante
de la Cía. de Seguro en el país de destino.
7. Número de originales y copias que se emiten.
 EJEMPLO PÓLIZA DE SEGURO - VÍA AÉREA
CÍA. DE SEGUROS DE CHILKE S.A.
CERTIFICADO DEFINITIVO DE TRANSPORTE
Ramo: AÉREO-IMPORTACIÓN Póliza Nº 314
Certificado Nº 5.985
CERTIFICADO DE Vigencia desde: 27.09.1999

SEGURO Hasta: TÉRMINO DEL VIAJE Fecha Emisión:

22.09.1999
Asegurado: DANZAS CHILE S.A.
RUT: 96.551.880-0
Dirección: ROGER DEL FLOR 2736 Comuna-
Ciudad: SANTIAGO
 EJEMPLO PÓLIZA DE SEGURO - VÍA AÉREA
CÍA. DE SEGUROS DE CHILKE S.A.
CERTIFICADO DEFINITIVO DE TRANSPORTE
Ramo: AÉREO-IMPORTACIÓN Póliza Nº 314
Certificado Nº 5.985

CERTIFICADO DE Vigencia desde: 27.09.1999

Hasta: TÉRMINO DEL VIAJE Fecha Emisión:
SEGURO 22.09.1999
Asegurado: DANZAS CHILE S.A.
RUT: 96.551.880-0
Dirección: ROGER DEL FLOR 2736 Comuna-
Ciudad: SANTIAGO
 Por Cuenta de: EL DORADO LTDA
RUT: 79.966.280-7
A Favor de
Materia asegurada:Mercancía en general. Nueva,
Sin Uso. Juguetes Peluche.

CERTIFICADO DE Embalaje: ADECUADO

Cobertura: TODO RIESGO AVIÓN, BODEGA A
SEGURO BODEGA INCLUYE 30 DÍAS EN ADUANA
Adicionales: CLÁUSULA CHILENA GUERRA //
CLÁUSULA CHILENA HUELGA
Condiciones Particulares: No Hay
Deducibles: 0,0% S. T. M. A.
 Suma Asegurada: 12.370 Tasa % 0,50 Prima
Neta: 61,85
Moneda: DÓLARES U. S. A. Tasa Adicional
% 0,00 Prima Total: 61,85
Medio Transporte: LAN CHILE / LA-710
CERTIFICADO DE Fecha Embarque: 27/09/1999

SEGURO Guía Aérea Nº ROM 007-23469877

Desde: ROMA-ITALIA Hasta:
SANTIAGO/CHILE
Vía: AÉREA C. A. M. B
Transbordo NO Línea Aérea: LAN CHILE
 Notas:
El presente Certificado es una declaración
emitida según Póliza flotante Nº 314 y
deberá ajustarse
estrictamente a lo allí señalado. Cualquier
CERTIFICADO DE
diferencia, error u omisión prevalecerá lo
SEGURO expresado en dicha
póliza. Firma del Emisor Representante
Autorizado de la Compañía
Comisión Corredor (%) 10,00
 LISTA DE EMPAQUE:
La Lista de Empaque se utiliza en la
Compraventa Internacional para proporcionar
una relación, no valorada, de la mercancía
objeto de la Compraventa.
Su confección evitará errores y
PACKING LIST malentendidos posteriores, e incluso, hará
más sencillos ciertos trámites.
Las normas aduaneras nacionales exigen que
en todos esos casos en que las mercancías
hayan sido acondicionadas en container, al
momento del retiro del container desde los
 recintos de Depósito Aduanero, deberá
presentarse la Lista de Empaque
correspondiente.
La Lista de Empaque presta una enorme
utilidad en aquellas mercancías que son
reclamadas al seguro debido a algún
PACKING LIST
siniestro.
En cuanto al formato o estructura este
documento, no se encuentra tipificado, y
normalmente es confeccionado en función de
los intereses del Exportador.
PACKING LIST
 NOTA DE GASTOS:
Es un documento que contiene un detalle
pormenorizado de otros gastos realizados por
cuenta del comprador hasta colocar la mercancía
sobre el medio de transporte o el lugar de destino,

NOTA DE de acuerdo a la cláusula de compraventa.

Es muy conveniente porque detalla los gastos
GASTOS realizados y hace distingo entre los que constituyen
flete y otros cargos que no son flete.
En cuanto a su formato, al igual que muchos de los
documentos que normalmente se utilizan en el
comercio internacional, no ésta normalizado y queda
a criterio del emisor la estructura del mismo.
 La presente enumeración indica los antecedentes
que puede contener este documento como asimismo
algunos de los gastos que pueden cobrarse por medio
de éste documento:
❖ Antecedentes del exportador e importador o

NOTA DE consignatario de la mercancía.

❖ Número del Contrato de Compraventa, Orden de
GASTOS Compra o de Pedido u otra referencia.
❖ Una breve descripción de las mercancías según la
Factura Comercial.
❖ Gastos de manipuleo o manipulación (Handling).
❖ Gastos de enzunchado.
❖ Gastos de Carga.
 ❖ Gastos de almacenaje.
❖ Flete Marítimo.
❖ Gastos de Estiba y Desestiba.
❖ Arriendo de container.
NOTA DE ❖ Prima de seguros.

GASTOS ❖ Gastos de Certificaciones.

❖ Gastos Visaciones y otros.
❖ Timbre y firma del Exportador o encargado
responsable.
NOTA DE
GASTOS
 CERTIFICADO DE ORIGEN:
Este documento acredita el lugar de producción o
fabricación de las mercancías. Su utilización está en
directa relación con los beneficios tributarios que
obtiene la mercancía que ampara en el país de
CERTIFICADO importación.
Pero una certificación de origen no necesariamente
DE
será para obtener dicha rebaja, sino que se dan
ORIGEN casos en que se pide por el prestigio y calidad del
producto de un determinado país, es decir el
producto genuino.
Todos deben cumplir estrictamente con las Normas
de Origen pactadas en los respectivos acuerdos para
calificar como originarias.
 Se debe tener cuidado en la tramitación aduanera
con operaciones de compra de productos originarios
de países con TLC cuando en su comercialización
participe un tercer país que NO PERTENECE AL
ACUERDO (Operaciones Triangulares), o que las
CERTIFICADO mercancías hayan sido embarcadas en países

DE distintos al del Acuerdo o Tratado o transbordadas

fuera del país de origen, ya que la certificación de
ORIGEN origen puede quedar sin efecto en el país de
destino privando a la mercancía acogerse al
Acuerdo o al Tratado, debiendo pagar los Derechos
de Aduana vigentes encareciendo en esa forma el
producto.
 En el caso de transbordos debe acreditarse
mediante un documento, usualmente emitido por la

CERTIFICADO empresa transportadora o un agente embarcador,

que la mercancía quedó bajo las custodias y
DE cuidados de la Aduana del tercer país y que a lo
más, sólo fueron descargadas, recargadas o
ORIGEN manipuladas para su protección a la espera del
trasbordo.
CERTIFICADO
DE
ORIGEN
 ALGUNOS PUNTOS DE INTERÉS EN RELACIÓN
A LOS CERTIFICADOS: ALADI y MERCOSUR
Los Certificados deben estar firmados sólo por las
personas a quienes los respectivos gobiernos
autoricen. Con respecto a las firmas, tanto los
CERTIFICADO facsímiles de las rúbricas, como la identificación de
las personas a quienes correspondan, son
DE
intercambiados y circulan en los países miembros.
ORIGEN Para la tramitación aduanera sólo se acepta el
Certificado en original.
Canadá y México.- Prima el principio de la buena fe
donde los firmantes pueden ser los propios
productores.
 En estos casos las autoridades de los países
pertenecientes a los respectivos TLC, se reservan el
derecho de investigar la veracidad del documento, así
como también podrían actuar a petición de parte,
CERTIFICADO cuando alguna industria que produzca manufactura

DE similar solicite una investigación.

Para la tramitación aduanera se acepta FAX o E-MAIL
ORIGEN del Certificado.
Unión Europea.- El Certificado de Circulación EUR. 1
Nº A debe ser visado y firmado por la Aduana o por
autoridad competente y por el Exportador.
 Cabe hacer notar que este formulario puede ser
CERTIFICADO
reemplazado por una Declaración Jurada Simple del
DE exportador en la Factura Comercial cuando la
operación no supere el valor de EUROS 6.000.
ORIGEN
CERTIFICADO
DE
ORIGEN
 CERTIFICADO DE PESO:
Este tipo de documento se solicita cuando se
trata de mercancías embarcadas a Granel y su
medida sea una Unidad de Peso, caso típico de
embarques de Cereales, Carbón, Harina de
CERTIFICADO Pescado, Cemento, u otros a granel.
Por lo expuesto, es de notar que dicho documento
DE
se utiliza para cargas de gran volumen con
PESO indicación de las tolerancias (máximas y mínimas)
permitidas respecto del total embarcado.
Por lo demás, al no proceder una lista empaque la
nota de peso certifica el Peso Bruto real y el Peso
Neto real del embarque.
 Es un documento sencillo, cuya información
principal a contener debe ser:
1. Nombre y dirección de la institución que
emite el documento.
CERTIFICADO 2.Número, fecha y lugar de emisión.

DE 3.Número de contrato, de la orden de

compra y/o de la Carta de crédito
PESO involucrada.
4.Nombre y dirección del Exportador y del
Comprador.
5.Peso bruto y Neto de la mercancía.
 6. Marcas, cantidad y tipo de bultos, cuando
proceda.
CERTIFICADO 7.Nombre del vehículo transportador u otra
identificación del mismo.
DE
8.Nombre y bandera del vehículo
PESO transportador.
9.La firma y nombre de la persona o
funcionario responsable de la certificación.
CERTIFICADO
DE
PESO
 CERTIFICADO DE CALIDAD:
En nuestro país la certificación de calidad de algún
producto queda en manos de instituciones privadas,
previa homologación de las normas nacionales con las
internacionales a través del Instituto Nacional de
CERTIFICADO Normalización, son certificaciones que a petición de

DE parte pueden ser de prefabrique o de post

embarque, y que garantizan al comprador la calidad
CALIDAD del producto vendido.
Existen también empresas privadas que emiten
certificaciones de calidad, cuya intervención en la
operación de Comercio Exterior es acordada por las
partes que intervienen en ella.
 La información general contenida en dicha
certificación es la siguiente:
1. Razón social de la institución que extiende el
certificado.
2. Número, lugar y fecha de emisión.
CERTIFICADO 3. Identificación de la persona autorizada para
realizar el control.
DE 4. Identificación y dirección del Exportador y del

CALIDAD Consignatario.
5. Número o referencia (Orden de compra, Nº de
contrato, Nº de Carta de Crédito, etc.)
6. Cantidad y clase de bultos.
7. Descripción merceológica de la mercancía.
8. Modo de transporte a utilizar.
 En general todas las certificaciones que se exigirán
dependen del tipo de producto que se exporte, y
todas ellas dan fé del perfecto estado y amplitud de
las mercancías para ser utilizadas o consumidas.
Cuando se trata de productos o mercancías para
CERTIFICADO consumo humano o animal se exige el llamado
Certificado Fitosanitario (que en Chile es emitido por
DE el SAG), cuyo contenido se refiere normalmente a

CALIDAD dar cumplimiento a reglas de carácter Internacional,

como por ejemplo:
1. Que los productos certificados están libres de
determinadas hormonas.
2. Que no se utilizó en su producción cierto tipo de
productos químicos.
 1. Que el animal vivo o faenado estaba libre de
fiebre aftosa, o de determinados parásitos, y que
se encuentran aptos para el consumo humano o
CERTIFICADO animal.

DE Tratándose de productos químicos, normalmente se

pide acompañar a la operación de exportación o
CALIDAD importación el denominado Certificado de Análisis,
generalmente emitido por el propio fabricante del
producto o por un Laboratorio de Prestigio.
CERTIFICADO
DE
CALIDAD