3.

Técnicas de Rebobinado de Motores Monofásicos

(Devanados de trabajo y arranque)
3.1. Obtención de datos técnicos para el rebobinado
Tomar minuciosamente todos los datos de la placa característica en una hoja,
para llevar un control exacto de la máquina.

3.2. Desmontaje del motor

 Saque la polea
 Marque el lado exterior de la polea
 Afloje los prisioneros y retírelos
 Retire la polea, utilizando un extractor, cuyo tornillo de empuje tenga
un diámetro inferior al agujero de la polea.
 Quite la chaveta golpeándola suavemente.
3.3. Marcado de la posición de las tapas
 Marque con un trazo echo por una lima o con una punta de trazar, las
tapas y la carcasa

 Quite la tapa de los cojinetes

 Afloje alternadamente y retire los tornillos que fijan las tapas de la
maquina
 Quite las tapas golpeándolas alternadamente, intercambiando un taco
de cobre o madera dura, en puntos de sus bordes, de preferencia en los
puntos de reforzados, si los tiene.
3.4. Retirado del interruptor centrifugo
 Retire el terminal de la colilla en la plaqueta del interruptor centrifugo a
la tapa del rotor
 Afloje y suelte los tornillos que fijan la plaqueta del interruptor
centrifugo a la tapa del motor.
 A medida que se desarme, coloque ordenadamente los tornillos tuercas
y demás accesorios en una caja.
3.5. Retirado del rotor
 Retire con mucho cuidado el rotor, procure no rozar con el estator.

3.6. Identificación de las bobinas de arranque y trabajo

 Observe que las bobinas de trabajo se encuentran ubicadas al fondo de
la ranura (por lo general tiene un calibre mayor que el bobinado de
arranque).
 Las bobinas de arranque se ubican sobre el bobinado de trabajo.
3.7. Obtención del esquema del bobinado
 Dibuje en un papel el número total de ranuras.
 Levante cuidadosamente los terminales y todas las conexiones
existentes.
 Tome como punto de referencia uno de los terminales, como entrada del
grupo A, el cual encontrara que sigue la dirección de las agujas del
reloj.
 Al pasar al grupo B, hallara que la dirección es en sentido contrario al
grupo A.

3.8. Obtención de datos de las bobinas

 Cuenta el número de bobinas por grupo
 Cuente el número de espira por bobina
 Calibre los diferentes calibres de alambre.
Nota. - si existiera más de un conductor en paralelo, calibre uno por uno los
conductores.
3.9. Extracción de las bobinas de arranque y trabajo
 Corte las conexiones
 Caliente la bobina con soplete
 Saque las tapas de las ranuras
 Corte las bobinas
 Saque el alambre con la ayuda de un alicate

 Anote el espesor y clase de aislante de las ranuras y entre ranuras

Nota. - use lentes de protección al extraer las bobinas.
3.10. Limpieza las ranuras
 Saque los aislantes de las ranuras
 Use soplete en el caso de que el aislante se encuentre muy adherido al
hierro
 Enderece las láminas que hayan sido deformadas
 Lime las rebabas

Nota. - en caso de núcleos sucios con grasa o aceite, lavar con solvente.
3.11. Obtención de datos del nucleo del estator
 Tome medidas de las siguientes medidas
o Ancho del nucleo
o Profundidad del nucleo
o Dimensiones de la ranura
o Dimensiones del diente
o Diámetro del estator

3.12. Preparación de los aislantes de las ranuras

 Prepare una muestra de aislante de tal manera que no sobresalga de la
ranura
 El largo del aislante será:
𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 = 𝐿 + 1/2 "

 Regule la cizalla y corte el aislante según las medidas obtenidas.

 Doble 1/8 en ambos extremos del aislante.

  Coloque los aislantes dentro de la ranura, cuidando que los dobles
queden fuera de estas.

3.13. Extraccion de las bobinas

Consiste en retirar todas las bobinas y dejar las ranuras limpias para su
posterior bobinado.
 Cortar las cabezas del las bobinas
 Retirar las bobinas quemadas
 Contar las espiras
 Calibra el alambre esmatado
 Pesar el alambre extraido (separar el almbre de trabajo con el de
arranque)

3.14. Precauciones con la medida de la altura de las cabezas de las bobinas

 Asegúrese de conocer el tipo de bobina

Devanado concéntrico Devanado excéntrico

En el caso de tener un bobinado excéntrico bastara sacar un solo molde

En el caso de bobinas concéntricas se debe tomar medidas a cada una de las

bobinas que conforman el grupo

3.15. Colocado de las bobinas

3.15.1. Preparar molde de las bobinas de trabajo
 Use un trozo de alambre grueso y colóquelo con su respectivo paso en
las ranuras
  Considerar la curva correspondiente al diámetro del estator

 Saque los alambres y prepare los moldes de madera con ½” de espesor

 Redondee las esquinas de los moldes con un radio de 1/8”

 Perfore un orificio de 3/8” y arme el molde con los respectivos

separadores

Hacer grupo de bobina de trabajo concéntrico

  Coloque el molde en la bobinadora
 Asegure el alambre y arrolle el número de espiras de acuerdo a los datos
obtenidos del bobinado quemado

 Al terminar la primera bobina pase a la siguiente bobina

 Del mismo modo arrolle la segunda y tercera bobina
Nota. - pruebe este grupo en el estator, si está bien realizado las dimensiones
haga los demás grupos con el mismo procedimiento.

3.15.2. Colocado del grupo de bobinas

 Determine la posición exacta de los grupos de trabajo y del lado del
estator por donde se harán las conexiones
 Llené la bobina dentro de la ranura, de tal manera que el principio se
situé a la izquierda
 Introduzca el lado derecho de la bobina de dos en dos alambres cada
vez
Nota. - al introducir el alambre cuide de que no se malogre el barniz
  Una vez que todo el lado derecho de la bobina está dentro de la
bobina introduzca el lado izquierdo de la misma forma.
 Introduzca las otras bobinas de la misma forma
Nota. – se debe iniciar con la bobina pequeña, luego la bobina mediana
y finalmente la bobina grande.

 De la misma forma coloque los otros grupos de bobinas

 Coloque separadores sobre la bobina de trabajo
 Cuide que todos los aislantes sobresalgan la misma distancia
3.15.3. Preparación molde de bobina de arranque
 Determine el tamaño del molde de la misma forma que se realizó para
las bobinas de trabajo

3.15.3. Colocar grupo de bobina de arranque

 Llené la bobina pequeña de tal manera que
la entrada se situé a la izquierda
 Introduzca el lado derecho de la bobina de
tres a cuatro espiras a la vez
Nota. - no dañe el barniz ni rompa el aislante
  Colocar cuñas en las ranuras

3.16. Aislamiento de los devanados de trabajo y arranque.

Al momento de aislar del devanado de trabajo con la de arranque tenga
presente:
 Mantener las características del aislante original
 Corte una tira de aislante con un ancho que exceda en un centímetro de
longitud en que la bobina sobresale a cada lado del nucleo.
 Coloque la tira de aislante entre ambas bobinas (trabajo y arranque).
Cuide que las bobinas queden separadas, evitando que los alambres de
una bobina se mezclen con los de la otra.
 Al utilizar tijeras para cortar los excesos del aislante, tenga cuidado de
no cortar los alambres ni dañar su aislación.
  Mida el ancho del grupo de trabajo
 Mida la distancia que sobresale la bobina
 Corte el aislante de las medidas obtenidas

3.17. Amarre de las bobinas

 Pase la pita de amarre dos vueltas por toda la periférica del bobinado
 Amarre un extremo de la pita de amarre u ajuste las bobinas
 Ate los extremos y corte las puntas
Nota. - tenga presente que el aislante debe separar por completo las bobinas de
trabajo de las de arranque.
3.18. Conexión de las bobinas entre si
 Marque los principios y finales de las bobinas
 Según sea por polos o por polos consecuentes efectué las conexiones
 Los empalmes deben estar al costado de las bobinas
 Utilice espagueti en las conexiones
 Pele, empalme y suelde los terminales
 Cubro los empalmes con espagueti

 Moldee las cabezas de las bobinas con un martillo de goma hasta lograr
las dimensiones originales

3.19. Armado del motor

 Prepare el rotor colocándolo frente a la carcasa con el extremo del eje
hacia el lado que corresponde
 Levante el rotor con ambas manos e introdúzcalo en la carcasa sin rozar
el bobinado
3.19.1. Monte una de las tapas en la carcasa
 Ubique la tapa y veifique las marcas en su borde
 Verifique en la carcasa el lado marcado que corresponde a la tapa y
desplace el motor hasta que el extremo del eje opuesto a esta tapa toque
un aoyo firme.
 Monte la tapa golpeandola suavemente sobre diversos puntos del borde
donde se aloja el rodamiento.
3.19.1. Monte la otra tapa
 Ubique la marca tanto en el estator como la tapa y haga coincidir
 Golpee suavemente hasta que la tapa se haya introducido en la pestaña
de la carcasa
 Coloque los tornillos, atornillandolos diametralmente

3.20. Prueba del correcto funcionamiento del motor monofásico

3.20.1. Prueba de aislamiento
 Conecte el megohmetro entre masa y uno de los bornes del bobinado de
trabajo y gire el eje a una misma velocidad y tome la lectura sobre la
escala
 Conecte el megohmetro entre masa y uno de los bornes del bobinado de
arranque y gire el eje a una misma velocidad y tome la lectura sobre la
escala
Nota. - no se debe aplicar tensión alguna al realizar las mediciones
3.20.2. Conexión del motor
 Fije el motor monofásico en su base
 Identifique los terminales del motor y proceda a unir según el sentido de
giro
 Utiliza equipos de protección (Termomagnético)

3.20.4. Medición de la intensidad de corriente

 Cierre el circuito activando el termomagnético y deje funcionar el motor
por unos segundos, pare y vuelva a conectarlo.
 Con la ayuda de una pinza amperimétrica mida la corriente en cualquier
de las dos líneas
 Mida las revoluciones por minuto con un tacómetro

3.21. Cambio de voltaje de régimen arranque y trabajo (ya se desarrolló)