Seleccion del compresor

Definición de torque de arranque en un motor:

Podemos definir torque como una fuerza rotacional aplicada a un eje que causa su rotación,es la
fuera de empuje que va a tener el eje para lograr vencer la inercia.
Desde el punto de vista técnico, el torque (M) es la acción de una fuerza en relación a un eje que
se encuentra estático.

Potencia del Motor:

Es la fuerza que el motor genera para mover una carga a una determinada velocidad.
La potencia especificada en placa de los motores indica la potencia mecánica disponible en la
punta del eje del motor y va expresada en Kilowatts (KW) y en su equivalente
en Caballos de Vapor (HP / CV).
También se puede entender como el tiempo que tarda en ejercer una fuerza.

Potencia frigorífica de un Compresor:

La potencia frigorífica es el producto del caudal másico del fluido refrigerante que da el compresor
por la diferencia entre la entalpía másica(energía que contiene la masa de vapor) del vapor
aspirado a la presión y temperatura de ensayo en el punto de medición a la entrada del compresor
y la entalpía másica del fluido, en estado de líquido saturado a la temperatura correspondiente a la
presión de descarga en el punto de medición a la salida del compresor.

Selección de un compresor en base a la presión de aspiración del sistema:

Debemos saber que para seleccionar de forma segura una unidad compresora dependemos de la
presión con la que va a trabajar en la línea de baja .
Según la temperatura de ebullición del refrigerante que necesitamos lograr en el evaporador
podemos separar en tres grupos : a) LBP (baja presión de succión) - 35ºC a -10ºC.
b) L/MBP (baja o media presión de succión) -35ºC a 0ºC .
c) HBP (alta presión de succión) -5ºC a + 15ºC.
Según la temperatura de evaporación del sistema deberá ser seleccionado el compresor.
Ejemplo:

Par de arranque:
Los motores monofásicos de los compresores se arrancan conectando un circuito auxiliar que
consiste en una bobina de arranque y un dispositivo de arranque. El dispositivo de arranque puede
ser bien un relé de intensidad (o un relé de tensión), o bien un semiconductor denominado PTC
(Coeficiente de temperatura positivo) (Positive Temperature Coefficient).
El sistema de arranque de arranque de un compresor hermético es un dispositivo para desconectar
el condensador de arranque y/o bobina de arranque cuando el motor alcanza la velocidad normal
de funcionamiento, tiene normalmente los contactos abiertos.

Compresores LST (bajo par de arranque)

Los compresores con motores de sistemas RSIR y RSCR tienen un bajo par de arranque (LST) y se
utilizan en aparatos de refrigeración con tubos capilares, en los que la igualación de presión tiene
lugar antes de cada arranque.
El sistema RSIR incorpora un termistor PTC o un relé y un devanado bifilar (relé de intensidad)
como equipamiento de arranque. La PTC necesita mantenerse un periodo desactivada de unos 5
minutos para permitir su enfriamiento antes de que pueda volver a arrancar.
Compresores HST (alto par de arranque)

Los compresores con motores del tipo CSIR y CSR tienen un alto par de arranque (HST) y pueden
ser utilizados en aparatos de refrigeración con tubos capilares, así como en sistemas con
funcionamiento por válvula de expansión.
Motocompresor con capacitor de arranque:
El sistema está compuesto por el relé de arranque y el condensador de arranque especificados
para cada tipo de compresor en particular