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HANGZHOU ADVANCE GEARBOX GROUP CO., LTD.

MANUAL DE SERVICIO
R. VEPARD SAC.
Conectar con entrada Conectar con la salida de
de la vlvula de control la bomba

Entrada de agua Salida de


agua
Entrada de la vlvula de control

Salida de la
bomba

Polea de toma de fuerza

(P.T.O)

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MANUAL DE SERVICIO
Dimensiones del montaje del modelo

MA100A
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Polea de toma
de fuerza
(P.T.O)

Dimensiones de montaje del modelo


MA125A

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Polea de toma
de fuerza
(P.T.O)

Dimensiones de montaje del modelo


MA142A

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CONTENIDO

Prologo

Dimensiones de Montaje del Modelo MA100A, MA125A y MA142A

SECCIN I Especificaciones generales ------------------------------------------------------------- (12)


SECCIN II Datos tcnicos ----------------------------------------------------------------------------- (14)
SECCIN III Caractersticas de construccin, Dis-y Re-montaje de la caja de cambios -(15)
SECCIN IV Instalacin y Operacin ----------------------------------------------------------- (20)
SECCIN V Listas de piezas -------------------------------------------------------------------------- (24)
Anexo 1 Cuadro Comparativo de Rodaje ---------------------------------------------------------- (52)
Anexo 2 Informacin Diesel acoplados --------------------------------------------------------------- (53)

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PROLOGO

Con el fin de poner en juego la funcin de la caja de cambios y obtener un servicio


largo y confiable, se aconseja estudiar detenidamente este manual y familiarizarse con la
caracterstica tcnica y la operacin, as como el mantenimiento.
Para el modelo MA100, el enfriador no se fija en la caja de cambios. Al instalar la
unidad de potencia, debe elegir el lugar adecuado para la fijacin del enfriador y la conexin
de aceite o tubera de agua correctamente de acuerdo con las dimensiones del montaje.
En un orden de columna n, x medios de una parte alternativa, si necesita, debe ser el
pedido segn mercado.
Debe tenerse cuidado que los contenidos incluidos en este manual pueden ser algo
diferentes de la estructura de los productos recin hechos, es simplemente debido a las
mejoras de nuestros productos en el lapso del tiempo.

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SECCIN I Especificaciones generales

Caja de Cambios marinos series MA poseen la capacidad de marcha adelante y atrs,


agarrando y desagarrando, lo que reduce la velocidad y el cojinete de empuje de la hlice.
Ellos pueden ser acoplados con varios motores diesel marinos de acuerdo con su tabla de
capacidad a fin de formar una unidad de fuente marina completa, que es adecuado para
pequeos barcos que naveguen en los ros interiores o en costas.
Las caractersticas de la Caja de Cambios son los siguientes:
1. El sistema hidrulico incorporado en la Caja de Cambios hizo la operacin fcil desde
el puente con control remoto. Una unidad de retardo de presin intensificacin es preparado
en el sistema de control hidrulico y el embrague es suave en el compromiso y en la retirada
a fondo.
2. Dos conjuntos de embragues multidisco se monta en el extremo de la salida y fcil de
desmontar y volver a montar y mantener.
3. La carcasa es integral para asegurar su rigidez y la precisin para acoplarse.
4. Marcha adelanta y atrs son idnticos en los coeficientes de reduccin y puede
transmitir la potencia nominal, especialmente conveniente para los barcos equipados con dos
motores, con la misma rotacin y dos hlices.
5. El sistema de emergencia se proporciona para asegurar el barco viajando
continuamente en caso de falla hidrulico severa.
6. Campana y acoplamiento de entrada flexible estn conectados con el motor, a fin de
ser visto perfectamente toda la unidad y fcilmente en el montaje.
7. El rango de las relaciones de reduccin de velocidad es ms ancha, de la siguiente
manera. El cliente puede elegir razonablemente de acuerdo con los datos del motor o el barco
y con capacidad de transmisin.

Relacin nominal 1.5:1 2:1 25:1 3:1 3.5:1 4:1 4.5:1 5:1 5.5:1

MA100 1.6:1 2:1 2.55:1 3.11:1 3.59:1 3.88:1

Proporcin
MA125 2.03:1 2.46:1 3.04:1 3.57:1 4.05:1 4.39:1 4.7:1
real

MA142 1.97:1 1.52:1 3.03:1 3.54:1 3.95:1 4.5:1 5.06:1 5.47:1

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MA100 MA125 MA142

Potencia

Potencia
Potencia

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SECCIN II Datos tcnicos

Modelo MA100A MA125A MA142A


Transmisin 3 ejes con 5 engranajes helicoidales
Distancia entre ejes (mm) 100 125 142
Velocidad nominal de entrada (r/min) 1500 - 3000 1500 - 3000 1500 - 2500
Relacin de transmisin y capacidad (detalle Fig. 1)
Clasificar el empuje de la hlice (N) 3000 5500 8500
Angulo de inclinacin admisible 10 longitudinalmente
15 transversalmente
Tipo de control Control hidrulico
Tiempo para revertir (s) <10
Direccin de rotacin del eje de entrada En sentido anti horario
(frente a la salida y hacia adelante)
Direccin de rotacin de la salida Contrario a la de eje de entrada
en la posicin por delante
Presin hidrulica (MPa) 1 - 1.3
Presin inicial del aceite (MPa) 0.15 - 0.4
Temperatura Max. del aceite (C) < 80
El flujo de agua de enfriamiento (L/min) -15 -25 -35
(Temperatura del agua de entrada <30'C)
Calidad del aceite SD/CC30, SAE30; SD/CC40, SAE40 (en el verano de la zona trrida)
Capacidad de aceite (L) -2 -4.8 -5.8
Tipo de conexin con el motor Acoplamiento flexible
Revisin General (vida til del cojinete) (h) 6000
Dimensiones totales 289x420x420 343x494x485 367x560x540
(L x W x H)
Peso neto (kg) -60 -100 -130

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SECCIN III Caractersticas de construccin y


Diseo Montaje de la caja de cambios
Dicha caja de cambios se compone de eje de entrada, eje de transmisin. El eje de
salida, la vivienda y sistema de control hidrulico etc. Su principio de la transmisin como se
muestra en la Fig. 2.
El flujo de potencia es:
Adelante 1 3 2 7 4
Atrs 1 3 5 6 7 4

1. Acoplamiento de entrada
2. Delante del pin
3. Delante del embrague
4. Eje de salida
5. Embrague de marcha atrs
6. Pin marcha atrs
7. Engranaje accionado
Fig. 2 Diagrama de
Sistema de
Transmisin

1. Ensamblado del eje de entrada


El ensamblaje del eje de entrada consta de brida de entrada, eje de entrada, placas de
friccin, el pistn y engranajes, etc., conectado con el motor mediante un acoplamiento
flexible de los cuales tiene dos tipos, bloque de goma dentada y placa de transmisin de
caucho, seleccionado por los clientes.
El embrague es de tipo hmedo placas mltiples y las placas de friccin se hacen de
aleacin de acero en polvo y por separado. En caso de cualquier grieta en la superficie de la
placa, o se ha roto, marca en la cara del diente, o

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deformarse con una inclinacin de ms de 1,0 mm, o desgastado de manera tal que su grosor
es, por MA142A, la placa de polvo de <2,4 mm y la placa de acero <1,7 mm, y para MA100A
o MA125A, la placa de polvo de <1,8 mm y la placa de acero <1,3 mm, se deben renovar.
Al desmontar e inspeccionar, la
carcasa del embrague junto con el pistn, placas
de friccin y eje de entrada, etc., son para extraer
como se muestra en la Fig. 3. Para volver a montar,
la carcasa del embrague se tiene que girar
mientras se empuja a lo largo de modo que las
placas de friccin interna se pueden deslizar
hacia el soporte del embrague a su vez. Fig. 3 Diseo de montaje y desmontaje
El conjunto de emergencia est instalado del embrague
en el embrague. En caso de una falla hidrulica severa
y no ser reparado inmediatamente, lo utilizan para
acoplar el embrague mecnicamente para asegurar
el viaje. En este caso, como se muestra en la Fig. 4,
primero parar el motor, retire la cubierta de la parte
trasera del eje de entrada, y atornillar los dos tornillos
de cabeza hexagonal interior en la parte trasera
final de la carcasa del embrague, alternativamente Fig. 4 Uso del conjunto de Emergencia
hacia delante con la llave hacer que el pistn de
presin contra las placas de friccin. Por lo tanto,
el embrague podra estar conectado mecnicamente. A continuacin, volver a montar la
cubierta de extremo y arrancar el motor.
Nota: Cuando se inicia la velocidad del motor debe ser inferior al 80% de su velocidad
nominal y el nivel de aceite ms de 20 mm de la marca superior de la varilla de nivel de
aceite. Cuando regresa al puerto y para ser reparado, los tornillos de emergencia deben ser
entregados en la direccin contraria a ser fijado en la carcasa del embrague.

2. Ensamblado del eje de transmisin


Su construccin es similar al conjunto de eje de entrada, excepto que no hay
acoplamiento en el extremo delantero y la bomba de aceite es accionada por el extremo
trasero del eje de transmisin. Y las partes de los dos conjuntos estn disponibles excepto el
eje de transmisin y la carcasa del embrague. Su diseo y remontaje es el mismo que el
conjunto del eje de entrada.
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3. Ensamblado del eje de salida


El eje de salida y el engranaje accionado estn conectados en forma cnica racor con
llave. El empuje hacia atrs o adelante es soportado por el rodaje en el extremo delantero. De
acuerdo con la solicitud del cliente, en el extremo del eje de salida, un acoplamiento
compaero puede ser preparado, y su agujero con tolerancia es mecanizado por el usuario de
acuerdo con el modo de conexin.
Al desmontar, primero destornillar
la tuerca de fijacin en el extremo delantero de
la salida del eje, entonces atornillar dos pernos con
la herramienta especial en los orificios del engranaje
accionado (vase Fig. 5) y gire la palanca de tornillo
de herramienta especial para separar el rodaje de
extremo delantero y el engranaje accionado del eje,
y el eje se puede extraer hacia fuera.
Al volver a montar, tanto el rodaje y el Fig. 5 Desprendimiento del engranaje accionado

engranaje son para ser fijado en el eje por medio


de la tuerca.
4. Ensamblado de la Carcasa
La carcasa est diseada como una integral
y hay una cubierta en la parte trasera y agujero de
inspeccin al lado para observar la condicin
con malla de embrague o de engranajes. los
soportes son desmontables, y pueden ser sustituidos
por el usuario de acuerdo con el estado de la instal-
acin. Adems, la campana puede separarse del Fig. 6 El desprendimiento del filtro de aceite

cuerpo de la carcasa y se puede cambiar con el tipo de diesel.


Bajo la bomba, hay un filtro de aceite que se puede extraer hacia afuera aflojando los dos
pernos, como se muestra en la Fig. 6.
5. Sistema de control hidrulico
El sistema hidrulico consta de bomba de aceite y la vlvula de control, etc. El principio de
funcionamiento es como se muestra en la Fig. 7, en el que la vlvula de control ralent es bajo
y el paso se desconecta con agujeros A, B y K. Cuando la vlvula de control est en la
posicin ADELANTE (gire la palanca de la vlvula 45
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por delante), aceite hidrulico entra en la memoria intermedia de la vlvula y el embrague por
delante. Simultneo a abrirse a P y B, K. Durante la marcha atrs, la palanca de control
permaneci bajo inactivo durante 2-3 segundos, con el fin de desacoplar el embrague por
delante y girar la palanca a la posicin atrs (gire la palanca 45 hacia atrs), hacer P
conectar con A, K, con la participacin de este modo el embrague hacia atrs. Por el
contrario, la palanca de control permaneci bajo inactivo durante 2-3 seg., luego se volvi a la
posicin adelante.

1. Filtro
2. Bomba
3. Vlvula de control
4. Manmetro de presin hidrulica
5. Embrague Adelante
6. Embrague Atrs
7. Vlvula memoria intermedia
8. Vlvula sobrecargada
9. Enfriador

Fig. 7 Diagrama de Sistema Hidrulico


La bomba de aceite es conducida directamente por el eje de salida. La vlvula de
control est instalada en la parte superior de la carcasa por que controla las funciones
adelante y hacia atrs, enganchando y desenganchando la caja de cambios. La vlvula de
amortiguacin puede hacer presin operacin de elevar gradualmente para garantizar la
inversin suave.
Hay anillos de sello en el pistn, el eje de entrada y el eje de transmisin. Los anillos
son con dos espacios de separacin radial se pueden romper en el montaje. El desglose tanto
de la mitad del anillo debe estar alineado de dos en dos para usar.
El radiador de aceite se proporciona para mantener la temperatura del aceite dentro de los
lmites permitidos. El agua de refrigeracin es ofrecida por la bomba de agua impulsada por
diesel. La temperatura del agua de entrada debe ser inferior a 30'C.

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6. Unidad Auxiliar de Toma de fuerza (P. T.O)


La unidad de P. T. O puede ser montado en el extremo posterior del eje de entrada para a
demanda especial de los clientes, como se muestra en la lnea de doble punto en el diagrama
de la dimensin de montaje. Los datos son los siguientes:

Correa del tringulo


Modelo de caja de Par de transmisin
cambios N*m
Tipo Cant.

MA100A 0 2 7
MA125A A 4 21
MA142A A 4 21

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SECCIN IV Instalacin y Operacin


1. Instalacin
Antes de instalar, una nueva caja de cambios es necesario abrir la cubierta lateral para
observar las superficies de las piezas que no deben estar oxidados. Los acoplamientos de
entrada y salida deben estar listos para girar libremente con la mano.
Para la caja de cambios con la campana, la alineacin entre el eje de entrada y el volante
del motor se puede conseguir fcilmente mediante la fijacin de sus carcasas de campana por
medio de los pernos firmemente. Si no hay campana, la concentricidad entre el acoplamiento
de entrada de la caja de cambios sin vivienda y la volante del motor y el descentramiento de
la cara extrema todos deben ser corregidas dentro de 0,13 mm como figura: 8 y 9. La
concentricidad y la tuerca de salida del lado frontal entre la brida de salida del reductor y el
acoplamiento del eje de popa no deben exceder de 0,08 mm como mximo. Asegrese de
que la unidad completa est alineada de acuerdo con el requerimiento y luego atornillar todos
los pernos con fuerza, y los pernos escariadores se debe utilizar para la conexin de los
soportes y la placa de base comn.

Fig. 8 Correccin de la concentricidad entre Fig.9 Correccin del descentramiento de las


la caja de cambios y el volante caras extremas entre la caja de cambios y el
volante

2. Prueba de funcionamiento
Despus de la instalacin, llenar de aceite especificado hasta que el nivel llegue a la
marca superior de la varilla de nivel de aceite, y echar menos aceite en la salida de la bomba.
El aceite debe estar limpio, sin agua y suciedad y no est permitido ser mezclado con otro
aceite distinto.
Despus de arrancar el motor, si no hay presin indicada en los manmetros durante un
minuto, pare el
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motor, compruebe, inicia los problemas de rodaje del motor y luego a su velocidad nominal
inspeccionar de nuevo.
La caja de cambios se puede poner en funcionamiento normal despus de invertir dos o tres
veces en un 75% la velocidad nominal y ningn ruido anormal.
3. Operacin Normal
Durante el funcionamiento normal, al dar marcha atrs, la velocidad del motor debe
reducirse por debajo del 75% la velocidad nominal y dejar que la palanca de control de la caja
de cambios permanezca en la posicin STOP durante 2-3 seg. a excepcin de una
emergencia.
Para mantener la caja de cambios funcionando en condiciones ptimas, deben
disponerse de inspecciones y mantenimiento regulares: cambiar el aceite despus de 500
600 horas corriendo e Inspeccione o reemplace los discos de friccin despus de 2.000 horas
de funcionamiento. Si la caja de cambios se va almacenar o dejado de funcionar mucho
tiempo, la inspeccin y el mantenimiento son necesarios peridicamente.

4. Ajuste de la presin hidrulica


inicial
La presin de aceite cuando la palanca
de control est en reposo es la presin
hidrulica inicial, que debe ajustarse
a 0 0.15 -0.4 MPa debido a la diferente
velocidad del motor o el desgaste de
los retenes de aceite. Puede ser ajustado
mediante los pernos de ajuste de la
vlvula de rebose (ver Fig. 10) y luego
apretar la tuerca. Fig.10 Ajuste de la presin hidrulica inicial

5. Problemas para rodajes

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Problemas generales de rodajes son como se muestra en la siguiente tabla:


Problemas para rodajes

N Problemas Causas Remedios

1) La desalineacin en la instalacin 1) Reajuste, segn el manual I


2) Bloque de goma dentada Daado 2) Renovarlo
Vibracin de la 3) Ajustar los pernos
1 caja de cambios
3) Pernos de conexin de
acoplamientos flojos 4) Reajuste segn clculo de
4) Vibracin torsional vibraciones torsionales

1) Nivel de aceite demasiado bajo o 1) Introducir el aceite o renovar


sello de filtro de limpieza daados, sellos o Limpiar el filtro
Embrague de filtro de succin obstruida 2)
2 friccin 2) Orificio de regulacin de vlvula 3) 2) Limpiar el orificio de
obstruida estrangulamiento
3) Placas de friccin o pistn pegados 3) Limpiar y reparar
4) Salida de sello 4) Renovar el sello
4)

1) Placas de friccin seriamente 1) Reparar o renovar


deformado o atascado
2) Falta de resorte trasero 2) Renovar
3 Cambio de 3) Pistn atascado 3) Limpiar y reparar
direccin en 4) Viscosidad del aceite demasiado 4) Utilice aceite especificado
empresa alta
5) Tornillos de emergencia sueltos 5) Gire los tornillos hacia atrs
hacia fuera y apriete
1)
2) 1) Bloque de goma dentada daado 1) Renovar
4 Ruido anormal 3) Rodamiento daado 2) Renovar
4) Pernos de conexin sueltos 3) Ajustar

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N Problemas Causas Remedios

1) El embrague patina o da vueltas en 1) Consulte el artculo N 2 y N


compaa 3
2) Enfriador estrangulado 2) Limpiar
5 Exceso de 3) Reparar
3) No hay agua enfriamiento
temperatura del 4) El nivel de aceite demasiado alto 4) Bajar el nivel de aceite
aceite 5) Fugas de agua de enfriamiento en 5) Reparar el enfriador y
aceite renovar el aceite

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SECCIN V Listas de piezas


1. Acoplamiento de entrada, Ensamblado del eje de entrada (Fig. 11)

Cantidad
N Nombre N de pedido Observaciones
MA100A MA125A MA142

1 Tapn 100 01 - 008 1


125 01 003 1 1

Q05 10 - 03 SAE 7
Anillo Q05 10 - 04 1 SAE 11
dentado Q05 10 - 05 Para 285 diesel
2 Q05 11 - 02A volante
interno 1 1
Q05 11 - 02X1A SAE 11
SAE 10

Anillo Q05 10 01 1
dentado
externo Q05 11 - 01 1 1
3

Conjunto de
placas de
100 06 - 000X1 1
transmisin
de goma

Bloque de
4 goma Q26 06 - 01 10 16 16
dentada

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Nmero de Cantidad
N Nombre Observaciones
pedido MA100A MA125A MA142A

100 01 - 002A 1
5 Brida de entrada
125 01 - 002A 1 1

SPD45 x 62 x 8 1
HG4 692 - 67
6 Sello de aceite
SPD50 x 68 x 8
HG4 - 692 - 67 1 1

100 - 01 - 001A - 1 1
Cubierta
7 125 - 01 - 001A - 1 1
delantero 142 - 01 - 001A - 1 1

8 Cojinete 6008GB276 - 82 2
6009GB276 - 82 2 2

Anillo de
35GB894 - 76 1
9 retencin
40GB894 - 76 1 1 1
(Por eje) 45GB894 - 76 1 1
Anillo de
68GB893 - 76 1
10 retencin
75GB893 - 76 1 1
(Por agujero)

11 Arandela 8GB93 - 76 8
10GB93 - 76 8 8

12 Tornillo M8x25GB21 - 76 8
M10x25GB21 - 76 8 8

Aro de tope para 80GB305 - 82 2


13
rodaje 90GB305 - 82 2
110GB305 - 82 2

6307NGB276 - 82 1
14 Rodaje
6308NGB276 - 82 1
6408NGB276 - 82 1

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N de pedido Cantidad
N Nombre Observaciones
MA100A MA125A MA142A

100 - 01 - 201/1.5
100 - 01 - 201/2
100 - 01 - 201/2.5 1
100 - 01 - 201/3
100 - 01 - 201/3.5
100 - 01 - 201/4

100 - 01 - 201/2
100 - 01 - 201/2.5
100 - 01 - 201/3
100 - 01 - 201/3.5 1
15 Pin 100 - 01 - 201/4
100 - 01 - 201/4.5
100 - 01 - 201/5

100 - 01 - 201/2
100 - 01 - 201/2.5
100 - 01 - 201/3
100 - 01 - 201/3.5 1
100 - 01 - 201/4
100 - 01 - 201/4.5
100 - 01 - 201/5
100 - 01 - 201/5.5

100 - 01 - 203 1
100 - 01 - 203 1
16 Espaciador 100 - 01 - 203 1

6010GB276 - 82 1
17 Rodaje 6011GB276 - 82 1
6012GB276 - 82 1

Anillo de 50GB894 - 76 1
18 retencin 55GB894 - 76 1
(Por eje) 60GB894 - 76 1

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N Nombre N de pedido Cantidad Observaciones


MA100A MA125A MA142A

100 - 01 - 202 1
Soporte de
19 125 - 01 - 202 1
embrague 142 - 01 - 202 1

Anillo de
20 retencin (por 90GB893 - 76 1 1
agujero) 130GB893 - 76 1

Placa de 100 - 01 - 003 1 1


21
empuje 142 - 01 - 002 1

100 - 01 - 009 6 8
22 Disco externo MB170 - G1 - 012 5

23 Disco interno 100 - 01 - 010 5 8


142 - 01 - 006 4

Anillo de
24 retencin (por 26GB894 - 76 1 1
30GB894 - 76 1
eje)

Anillo de 100 - 01 - 011 1 1


25
retencin 142 - 01 - 007 1

Resorte de 3.5 x 34 x 25 x 35 1
26 3.5 x 34 x 30 x 35 1
retorno
5 x 41 x 30 x 35 1

27 Pistn 100 - 01 - 005A 1 1


142 - 01 - 004 1

Anillo de 100 - 01 - 004 1 1


28
pistn 142 - 01 - 003 1

29 Tornillo M8 x 10GB77 - 76 2 2
M10 x 12GB77 - 76 2

30 Engranaje de 100 - 01 - 102 1


transmisin 125 - 01 - 102 1
142 - 01 - 102 1

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Cantidad Observaciones
N Nombre N de pedido
MA100A MA125A MA142A

6010NGB276 - 82 1
6210NGB276 - 82 1
31 Rodaje 6212NGB276 - 82 1

Anillo de 50GB894 - 76 1 1
32 60GB894 - 76 1
retencin
(por eje)

100 - 01 - 101 1
Eje de
33 125 - 01 - 101 1
entrada 142 - 01 - 101 1

Divisin de
34 tapn de 100 - 01 - 103 1 1 1
aceite

Anillo de
35 100 - 01 - 006 2 2 2
sellado

37 Arandela 3.8 x 6 x 10 1 1 1

28

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Acoplamiento de entrada, Ensamblado del eje de


entrada

29

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2. Ensamblado del eje de transmisin


Nmero de Cantidad
N Nombre Observaciones
pedido MA100A MA125A MA142A

1 Rodaje 100 - 02 - 002 1 1


125 - 02 - 002 1

Resorte en forma
2 2 x 87 x 61 x 3.5 1 1
de plato

Alojamiento del 100 - 02 - 001 1


3
rodaje 142 - 02 - 001 1

Anillo de retencin 35GB894 - 76 1


4 40GB894 - 76 1 1
(por eje)

Anillo de tope para 80GB305 - 82 2


5 rodaje 90GB305 - 82 2
110GB305 - 82 2

6307NGB276 - 82 1
6 Rodaje 6308NGB276 - 82 1
6408NGB276 - 82 1

100 - 01 - 201/1.5 Para relacin 1.5 Z=30


100 - 01 - 201/2 Para relacin 2 Z=26
100 - 01 - 201/2.5 Para relacin 2.5 Z=22
1 Para relacin 3 Z=19
100 - 01 - 201/3
100 - 01 - 201/3.5 Para relacin 3.5 Z=17
100 - 01 - 201/4 Para relacin 4 Z=16

125 - 01 - 201/2 Para relacin 2 Z=32


125 - 01 - 201/2.5 Para relacin 2.5 Z=28
125 - 01 - 201/3 Para relacin 3 Z=24
1 Para relacin 3.5 Z=21
125 - 01 - 201/3.5
125 - 01 - 201/4 Para relacin 4 Z=19
7 Pin Para relacin 4.5 Z=18
125 - 01 - 201/4.5
125 - 01 - 201/5 Para relacin 5 Z=17

142 - 01 - 201/2 Para relacin 2 Z=37


142 - 01 - 201/2.5 Para relacin 2.5 Z=31
142 - 01 - 201/3 Para relacin 3 Z=27
142 - 01 - 201/3.5 1 Para relacin 3.5 Z=24
142 - 01 - 201/4 Para relacin 4 Z=22
142 - 01 - 201/4.5 Para relacin 4.5 Z=20
142 - 01 - 201/5 Para relacin 5 Z=18
142 - 01 - 201/5.5 Para relacin 5.5 Z=17

30

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Cantidad
N Nombre N de pedido Observaciones
MA100A MA125A MA142A

8 Espaciador 100 - 01 - 203 1


125 - 01 - 203 1
142 - 01 - 203 1

6010GB276 - 82 1
9 Rodaje 6011GB276 - 82 1
6012GB276 - 82 1

10 Anillo de 50GB894 - 76 1
retencin (por 55GB894 - 76 1
eje) 60GB894 - 76 1

11 Soporte de 100 - 01 - 202 1


embrague 125 - 01 - 202 1
142 - 01 - 202 1

12 Anillo de 90GB893 - 76 1 1
retencin 130GB893 - 76 1
(Por agujero)

13 Placa de empuje 100 - 01 - 003 1 1


142 - 01 - 002 1

14 Disco externo 100 - 01 - 009 6 8


MB170 - G1 - 012 5

15 Disco interno 100 - 01 - 010 5 7


142 - 01 - 006 4

16 Tornillo M8 x 10GB77 - 76 2 2
M10 x 12GB77 - 76 2

17 Anillo de 26GB894 - 76 1 1
retencin 30GB894 - 76 1
(Por eje)

18 Espaciador 100 - 01 - 011 1 1


142 - 01 - 007 1

31

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Cantidad
N Nombre N de pedido Observaciones
MA100A MA125A MA142A

19 Resorte de 3.5 x 34 x 25 x 35 1
retorno 3.5 x 34 x 30 x 35 1
5 x 41 x 30 x 35 1

20 Pistn 100 - 01 - 005 1 1


142 - 01 - 004 1

21 Anillo de pistn 100 - 01 - 004 1 1


142 - 01 - 003 1

22 Engranajes de 100 - 02 - 102 1


transmisin 125 - 02 - 102 1
142 - 02 - 102 1

23 Rodaje 6010NGB276 - 82 1
6210NGB276 - 82 1
6212NGB276 - 82 1

24 Anillo de 50GB894 - 76 1 1
retencin 1
(Por eje) 60GB894 - 76

25 Eje de 100 - 02 - 101 1


transmisin 125 - 02 - 101 1
142 - 02 - 101 1

26 Divisin del 100 - 01 - 103 1 1 1


tapn de aceite

27 Sello de anillo 100 - 01 - 006 2 2 2

28

29 Arandela 3.8 x 6 x 10 1 1 1

32

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Nmero de Cantidad
N Nombre Observaciones
pedido
MA100A MA125A MA142A

30 Acoplamiento 100 - 02 - 005 1


de la bomba de 1 1
aceite 125 - 02 001

31 Soporte de la 100 - 02 - 004 1


bomba de aceite 125 - 04 - 013 1
142 - 02 - 002 1

32 Junta de bomba 125 - 04 - 016 1 1 1


de aceite

33 Bomba de aceite BB - B10D 1 1 1

Manmetro de Y60 0 - 2.5MPa


aceite

Montaje de la Q06 - 01A - 200 1 1 1


tubera de aceite

Q06 - 01 - 101 1 1 1
34

Conector 14 x 1.5 Q21 - 19 6 7 7

conector 14 x 1.5 Q21 - 20 1 1 1

Arandela de 14Q20 - 03 16 17 17
cobre

Tubera de 125 - 00 - 100 1 1 1


aceite hidrulico
125 - 00 - 200 1 1 1
35

Tubera de 100 - 00 - 200 1 1 1


Lubricacin

33

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Ensamblado del eje de transmisin

34

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3. Ensamblado del eje de salida

Cantidad
N Nombre N de pedido Observaciones
MA100A MA125A MA142A

M33 x 1.5GB812 - 76 1
Tuerca M39 x 1.5GB812 - 76 1
1
M45 x 1.5GB812 - 76 1

33GB858 - 76 1
Arandela de 39GB858 - 76 1
2
seguridad 45GB858 - 76 1

80GB305 - 82 1
Anillo de tope 110GB305 - 82 1
3
para rodaje 120GB305 - 82 1

6307NGB276 - 82 1
4 Rodaje 6408NGB276 - 82 1
6409NGB276 - 82 1

100 - 01 - 203 1
125 - 01 - 203 1
5 Espaciador 1
142 - 01 - 203

100 - 03 - 002/1.5 Para relacin 1.5 Z=48


100 - 03 - 002/2 Para relacin 2 Z=52
100 - 03 - 002/2.5 1 Para relacin 2.5 Z=56
100 - 03 - 002/3 Para relacin 3 Z=59
100 - 03 - 002/3.5 Para relacin 3.5 Z=61
100 - 03 - 002/4 Para relacin 4 Z=62

125 - 03 - 001/2 Para relacin 2 Z=65


125 - 03 - 001/2.5 Para relacin 2.5 Z=69
125 - 03 - 001/3 Para relacin 3 Z=73
125 - 03 - 001/3.5 1 Para relacin 3.5 Z=75
Engranaje 125 - 03 - 001/4 Para relacin 4 Z=77
6
accionado 125 - 03 - 001/4.5 Para relacin 4.5 Z=79
125 - 03 - 001/5.5 Para relacin 5 Z=80

142 - 03 - 002/2 Para relacin 2 Z=73


142 - 03 - 002/2.5 Para relacin 2.5 Z=78
142 - 03 - 002/3 Para relacin 3 Z=82
142 - 03 - 002/3.5 Para relacin 3.5 Z=85
142 - 03 - 002/4 1 Para relacin 4 Z=87
142 - 03 - 002/4.5 Para relacin 4.5 Z=90
142 - 03 - 002/5 Para relacin 5 Z=91
142 - 03 - 002/5.5 Para relacin 5.5 Z=93
35

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Cantidad
N Nombre N de pedido Observaciones
MA100A MA125A MA142A

Anillo de tope de 40GB305 - 82 1


rodaje
7
Anillo de retencin 50GB894 - 76 1
(Por eje) 55GB894 - 76 1

NU1008MGB283 - 81 1
8 Rodaje NU1010MGB283 - 81 1
NU1011MGB283 - 81 1

SD45 x 68 x 12 1
HG4 - 692 - 67
SD55 x 80 x 12 1
9 Sello de aceite
HG4 - 692 - 67
SD60 x 90 x 12 1
HG4 - 692 - 67

10 Llave 12 x 35GB1096 - 79 1
14 x 55GB1096 - 79 1 1

11 Tuerca M10GB52 - 76 6 6
M12GB52 - 76 6

Arandela de 10GB93 - 76 6 6
12 12GB93 - 76 6
resorte

100 - 03 - 001 1
13 Eje de salida 125 - 03 - 003 1
142 - 03 - 001 1

Acoplamiento 100 - 03 - 003X1 1


14 125 - F2 - 001 1
compaero
142 - F1 - 001 1

15 Tornillo M10 x 40GB27 - 76 6 6


M12 x 50GB27 - 76 6

16 Anillo de retencin 80GB893 2


90GB893 2

36

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Ensamblado del eje de salida

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4. Ensamblado de la carcasa

Cantidad
N Nombre N de pedido Observaciones
MA100A MA125A MA142A

Cubierta 100 - 04 - 011 1 Sin campana


125 - 04 - 012 1 Sin campana
delantero 1
142 - 04 - 008 Sin campana

100 - 04 - 011X1 1 SAE N3


100 - 04 - 011X2 1 SAE N5
100 - 04 - 011X 1 SAE N4
1
125 - 04 - 012X1 1 SAE N3
Campana 125 - 04 - 012X2 1 SAE N4
125 - 04 - 012X3 1 SAE N2
Disponible
142 - 04 - 008X1 1 SAE N2 segn
142 - 04 - 008X2 1 SAE N3 orden

2 Cubierta 0601A - 0018 1 1 1

3 Arandela 6GB93 - 76 2 2 2
de resorte

4 Tornillo M6 x 10GB67 - 76 2 2 2

100 - 04 - 240 1
Varilla
5 125 - 04 - 200 1
graduada 1
142 - 04 - 200

100 - 04 - 013 2
6 Soporte 125 - 04 - 010 2 2

7 Remache 2 x 4GB8Z7 - 76 4 4 4

Placa del Q25 - 01 - 01 1 1 1


8
fabricante

38

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Cantidad
N Nombre N de pedido Observaciones
MA100A MA125A MA142A

100 - 04 - 100 1
9 Alojamiento 125 - 04 - 100 1
142 - 04 - 100 1

10 Arandela B8GB97 - 76 12 8 8

M8 x 50GB30 - 76 16 6 6
11 Tornillo M8 x 55GB30 - 76 6 12
M8 x 30GB30 - 76 6

12 Empaque 100 - 04 - 004 1 1 1

100 - 04 - 005A 1
13 Empaque 125 - 04 - 001 1
142 - 04 - 001A 1

15 Tapn 7Q21 - 14 2 2 2

100 - 04 - 007 1
16 Empaque 125 - 04 - 003 1
142 - 04 - 003 1

100 - 04 - 006 1 Para P.T.O


100 - 04 - 006X1 1
Cubierta 125 - 04 - 002 1 Para P.T.O
17
final 125 - 04 002X 1
142 - 04 - 002 1 Para P.T.O
142 - 04 002X 1

5Q06 - 03 - 15 2
18 Tapn 7Q21 - 14 2 2

Arandela de
19 8GB93 - 76 36 45 30
resorte

39

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Cantidad
N Nombre N de pedido Observaciones
MA100A MA125A MA142A

20 Tornillo M8 x 45GB21 - 76 2 2
M10 x 50GB21 - 76 2

21 Tornillo M8 x 25GB21 - 76 27 11 6
M10 x 30GB21 - 76 21

100 - 04 - 008A 1
22 Empaque 125 - 04 - 009A 1
142 - 04 - 007A 1

23 Tornillo M8 x 20GB21 - 76 6 10 10

24 Pin 8 x 25GB118 - 76 2
8 x 30GB118 - 76 2 2

Cubierta 125 - 04 - 015 1 1


25
lateral 142 - 04 - 013 1

Empaque 100 - 04 - 001 1 1


26
Empaque 125 - 04 - 011 1 2

M10 x 25GB21 - 76 6
27 Tornillo 22 10
M10 x 30GB21 - 76

Arandela 6 22 39
28 10GB93 - 76
de resorte

100 - 04 - 014Bx 1 i 3:1


Cubierta 100 - 04 - 014 1 X alternativa de
29 125 - 04 - 005A 1 1 medios
inferior
125 - 04 - 005Ax2 1 1 Parte de i 3:1

100 - 04 - 009 1
30 Empaque 125 - 04 - 004 1 1

40

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Nmero de Cantidad
N Nombre Observaciones
pedido MA100A MA125A MA142A

Tornillo M6 x 25GB75 - 76 1
31

32 Tuerca M6GB52 - 76 1

Arandela
34 de cobre 22Q20 - 03 1 1 1
Tapn de
35 Q21 - 15 1 1 1
drenaje
36 Cubierta 125 - 04 - 006 1 1 1

100 - 04 - 010 1
1
39 Arandela 125 - 04 - 008
142 - 04 - 004 1

Espaciador 100 - 04 - 015 0-2


404 - 0033 1-2
40 1-2
142 - 04 - 005

100 - 04 - 012 1 Sin campana


Empaque 125 - 04 - 007 1
142 - 04 - 006 1
41
100 - 04 - 012X1 1
Empaque 125 - 04 - 007X 1
142 - 04 - 006X1 1

Soldadura
42 montaje de 125 - 04 - 300 1 1 1 Como integral
filtro

Arandela 14Q21 - 03 2 2 2
43 de cobre

Tubera de 125 - 04 - 302 1 1 1


44
succin

45 Conector Q21 - 19 1 1 1

46 Arandela 27Q20 - 03 1 1 1
41

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Ensamblado de la carcasa

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5. Sistema de control hidrulico

Cantidad
N Nombre N de pedido Observaciones
MA100A MA125A MA142A

Manija Q06 - 03 - 13 1 1 1
1

Unin de 100 - 00 - 003 1


tuberas
2
Tornillo Q21 - 20 1 1

Arandela de 14Q20 - 03 1 2 2
3
cobre

Tornillo M6 x 15GB30 - 76 1 1 1
4

Cubierta Q06 - 03 - 05 1 1 1
5
delantero

Empaque Q06 - 03 - 06 1 1 1
6

Cuerpo de Q06 - 03 - 01 1 1 1
7
la vlvula

Sello de Q06 - 03 - 14 1 1 1
8
resorte

Resorte 0.8 x 6 x 20 1 1 1
9 JB272 - 60

10 Bola de 6GB308 - 77 1 1 1
acero

11 Tapn 7Q21 - 14 2 2 2

(11) Tapn 5Q06 - 03 - 15 4 4 4

12 Pin 4 x 10GB879 - 76 1 1 1

43

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Cantidad
N Nombre N de pedido Observaciones
MA100A MA125A MA142A
Cambio de
13 Q06 - 03 - 02 1 1 1
vlvula

Vlvula de Q06 - 03 - 12 1 1 1
14
control

Vlvula de Q06 - 03 - 10 2 2 2
15
rebose

16 Resorte Q06 - 03 - 11 1 1 1

17 Resorte Q06 - 03 - 09 1 1 1

18 Arandela B8GB97-76 0-2 0-2 0-2

Vlvula de
19 Q06 - 03 - 08 1 1 1
retraso
Cubierta
20 Q06 - 03 - 03 1 1 1
trasera

21 Tornillo M6 x 12GB70 - 76 12 12 12

22 Tuerca M6GB54 - 76 1 1 1

23 Tornillo M6 x 15GB30 - 76 1 1 1

24 Empaque Q06 - 03 - 04 1 1 1

25 Resorte 0.5 x 7 x 50 1 1 1
JB272 - 60

Bola de
26 8GB308 - 77 1 1 1
acero

Sello de
27 Q06 - 03 - 07 1 1 1
vlvula

28 Q06 - 03 - 16 1 1 1

44

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Sistema de control hidrulico

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6. MA100A P.T.O. Ensamblado

N Nombre N de pedido Cantidad Observaciones

1 Eje de salida 100 - F1 - 002 1

2 Llave 5 x 20GB1096 - 79 1

3 Rodaje 104GB276 - 82 2

4 Espaciador 100 - F1 - 005 1

5 Anillo de resorte 20GB894 - 76 1

6 Sello de aceite PG20 x 35 x 10 1

7 Empaque 100 - F1 - 004 1

8 Asiento de rodaje 100 - F1 - 001 1

9 Rueda de la correa 100 - F1 - 003 1

10 Anillo de retencin 18GB894 - 76 1

11 Tornillo M8 x 45GB70 - 76 4

46

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MA100A P.T.O. Ensamblado

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7. MA125A MA142A P.T.O. Ensamblado

Cantidad
N Nombre N de pedido Observaciones
MA125A MA142A

1 Acoplamiento 125 - F1 - 007 1 1

2 Rodaje 125 - F1 - 001 1 1

3 Sello de aceite SPD45 x 70 x 12 1 1


HG4 - 692 - 67

4 Anillo de retencin 68GB893 - 76 1 1

5 Rodaje 108GB276 - 82 2 2

6 Espaciador 125 - F1 - 004 1 1

7 Anillo de retencin 40GB894 - 76 1 1

8 Rueda de la correa 125 - F1 - 006 1 1

9 Anillo de sello 100 - 01 - 006 2 2

10 Brida 125 - F1 - 005 1 1

11 Arandela 8GB93 - 76 12 12

12 Tornillo M8 x 20GB21 - 76 12 12

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MA125A, MA142A P.T.O. Ensamblado

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8. Ensamblado del enfriador (Q08 - 03 00)

Cantidad
N Nombre N de pedido Observaciones
MA100 MA125 MA142

Tornillo
1 Q21 - 19 2 2 2
conector

2 Arandela 22Q20 - 03 4 4 4

3 Brida Q08 - 03 - 06 2 2 2

4 Arandela 8GB93 - 76 4 4 4

5 Tornillo M8 x 20GB30 - 76 4 4 4

6 Cubierta final Q08 - 03 - 01 2 2 2

7 Oring Q08 - 03 - 02
2 2 2

Conjunto del
8 Q08 - 03 - 100 1 1 1
tubo de
enfriamiento

9 Placa de Q08 - 03 - 04 1 1
conexin
10 Tornillo M6 25GB30 - 76 4 4

11 Arandela 6GB93 - 76 8 12 12

12 Alojamiento Q08 - 03 - 03 1 1 1

13 Tornillo M6 x 40GB900 - 76 8 8 8

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Ensamblado del enfriador

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Anexo l. Cuadro Comparativo de Cojinetes

Tamao de la
China Suecia Japn Francia Alemania Sovitico
N dimensin
GB SKF NSK SNK FAG rn3
DxDxB

1 104 20 42 12 6004 104


2 108 40 68 15 6008 108
3 207 35 72 15 6207 207
4 208 40 80 18 6208 208
5 50110 50 80 16 6010N 50110
6 50210 50 90 20 6210N 50210
7 50212 60 110 22 6212N 50212
8 50307 35 80 21 6307N 50307
9 50308 40 90 23 6308N 50308
10 50408 40 110 27 6408N 50408
11 50409 45 120 29 6409N 50409
12 108 40 68 15 6008 6008 6008
12* 2108 40 68 15 2108
N1008 NU1008 N1008NB NU1008M
13 110 50 80 16 6010 6010 6010
13* 2110 50 80 16 N1010 NU1010 N1010B NU1010M 2110
14 211 55 90 18 6011 6011 6011
14* 211 55 90 18 N1011 NU1011 N1011B NU1011 2111
15* 32111 55 90 18 32111(2111)
N1011 NU1011 N1011B NU1011
16 212 60 110 22 6212 6212 6212
16* 221 60 110 22 N212 NU212 N212B N212 2212

Nota: El rodaje marcado con (*) se debe hacer un agujero de 6 con profundidad 2 a tierra o
una ranura de 6 de ancho, con profundidad mnima de 2 en su 1/2 ancho.

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Anexo 2. Informacin Diesel acoplados *

Modelo de caja Diesel


Proporcin Diesel fabricante
de cambios Modelo Ps/ (r *min-1)

285C 18/2400 China


195C 12/2000 China
275C 14/2600 China
MH1700 13/1800 Kubota Ltd.
(OMH1700) Japn
3MF - 2L 18/2200 Mitsubishi Heavy Industries
Japn Ltd.
4:1 2T 12/1400 Yanmar Diesel Engine Co.
Japn Ltd.
3T75Z 20/2800 Yanmar Diesel Engine Co.
Japn Ltd.
2Z - 1 22.5/2600 Mitsubishi Heavy Industries
Japn Ltd.

290C 20/2000 China


UM2AB1 23/2700 Isuzu Motors Ltd.
Japn
MA100A KE130 - 1 23/2500 Mitsubishi Motors Co Ltd.
Japn
3:1 3BH 18/1800 Yanmar Diesel Engine Co.
Japn Ltd.
MD2 25/2500 Volvo
Sweden

MH2600 20/1800 Kubota Ltd.


(OMH2600) Japn
F2L912W 30/2500 Mitsubishi Motors Co. Ltd.
Japn
4MF - 2L 24/2200 Mitsubishi Heavy Industries
2:1 Japn Ltd.
2SM 17/1500 Yanmar Diesel Engine Co.
Japn Ltd.
3EH15 15/1440 Yanmar Diesel Engine Co.
Japn Ltd.

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Diesel
Modelo de caja
Proporcin Diesel fabricante
de cambios Modelo Ps/ (r *min-1)

MA100A 2D94 - 2 30/2500 Komatsu Ltd.


Japn
2:1 295C 24/2000 China

495C 48/2000 China


2.5:1 M3D115AN 37/1600 Japn

485C 44/2000 China


490C 40/2000 China
F3L912 47/2300 Mitsui Deutz Diesel Engine
3.5:1 Japn Co.
4K - S 39/1800 Mitsubishi Heavy Industries
Japn Ltd.

MA125A
2105C 24/1500 China
2100C 22/1500 China
390C 26/2000 China
295C 24/2000 China
5:1 MH226 25/1800 Japn
UMC240 51/3000 Isuzu Motors Ltd.
Japn

695C 72/2000 China


6105C 72/2000 China
MH6FT 55/1400 Japn
M5D115AN 65/1600 Japn
3:1 6ZC - 3 60/1600 Mitsubishi Heavy Industries
Japn Ltd
6CHS - T 55/1440 Yanmar Diesel Engine Co.
Japn Ltd.
MA142A
X4105C 48/1500 China
4105C 60/2000 China
4:1 2135C 40/1500 China
2E105C 40/2000 China

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Modelo de caja
Diesel
de cambios
Proporcin Diesel fabricante
Modelo Ps/ (r *min-1)

F5L912 79/2300 Mitsui-Deutz Diesel Engine


Japn Co.
M4D115AN 50/1600 Japn
4:1
6ZA - 3 45/1500 Mitsubishi Heavy Industries
Japn Ltd.
VK98 x 102 72/2000

495C 48/2000 China


485C 44/2000 China
490C 40/2000 Japn
MA142A MH336 35/1800 China
M3D115AN 37/1600 Japn
5:1 F3L912 47/2300 MitsuiDeutz Diesel Engine
Japn Co.
4K - 5 39/1800 Mitsubishi Heavy Industries
Japn Ltd.
2100 32/1500 China

295C 36/2000 China


5.5:1 2105 24/1500 China
VK92 x 95 42/2200 China

Nota: Acoplado", slo significa que el poder de diesel es adecuado a la capacidad de la caja
de cambios. Acerca de la dimensin de la conexin, excepto la caja de acoplamiento de
entrada y la campana junto con cubierta de volante SAEJ617C y volante SAE J620d, as
como la placa de transmisin de goma como se muestra en el diagrama de la dimensin de
montaje, para otros debera haber orden especial con datos diseados en cuestin.

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