ENSAYO DE TORSIÓN

ENSAYO DE TORSIÓN
Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental
Programa de Ingeniería Civil
Resistencia de materiales
Laboratorio de resistencia de materiales
Martínez, Yasser. ymartine60@cuc.edu.co, Programa de Ingeniería Civil
Mendoza, Luis. lmeza29@cuc.edu.co, Programa de Ingeniería Civil
Rosado, Juan. jrosado5@cuc.edu.co, Programa de Ingeniería Civil
Chávez, Luz. lchavez5@cuc.edu.co, Programa de Ingeniería Civil
Carpio, Félix. fcarpio1@cuc.edu.co, Programa de Ingeniería Civil
Docente: Jennifer Villa Domínguez
Grupo: 50622
Fecha: 02/04/2023

RESUMEN

En la experiencia de laboratorio, se realizó un ensayo de torsión, este permite determinar la relación

entre el esfuerzo cortante y la deformación angular experimentada de una probeta sometida a
torsión pura. Para su realización se utilizaron diferentes probetas las cuales fueron cobre, aluminio y
acero de una longitud determinada en la máquina de ensayo y se aplica un par de fuerzas en un
extremo; se estudió la cantidad de vueltas que da un extremo con respecto al otro para hallar su
medida de torsión. Posteriormente, se hallaron datos de relevancia para sus respectivos modelos
matemáticos, tales como, el momento polar de inercia, el momento torsor y el esfuerzo cortante
máximo, con el fin de conocer el comportamiento y características mecánicas de dichos materiales.
Palabras claves: Torsión, deformación, esfuerzo, cargas y probetas

ABSTRACT
In the laboratory experience, a torsion test was performed, this allows to determine the relationship
between the shear stress and the angular deformation experienced of a specimen subjected to pure
torsion. For its realization different specimens were used which were copper, aluminum and steel of
a certain length in the testing machine and a pair of forces is applied at one end; The number of
turns that one end gives with respect to the other was studied to find its torsion measurement.
Subsequently, data of relevance to their respective mathematical models were found, such as the
polar moment of inertia, the torsor moment and the maximum shear stress, in order to know the
behavior and mechanical characteristics of these materials.
Keywords: Torsion, strain, stress, loads and specimens.
ENSAYO DE TORSIÓN
1. INTRODUCCION
Muchos materiales que están en
condiciones vigentes de utilidad
permanecerán sometidos diferentes cargas
y fuerzas a varios niveles de intensidad, es
por esto que es de gran importancia
conocer sus características, ya que estas
determinaran el límite de su capacidad
antes de que se fractura y así estará
preparado para al tipo de funcionamiento
que va a desempeñar ya las condiciones a
las que se sujetara.
Es por eso que se desarrollara un ensayo
de torsión, para determinar las constantes
elásticas de los materiales debido a que el
comportamiento mecánico de un material
es lo que dictamina la relación entre su
deformación ante una fuerza o carga
aplicada.
En el caso de una barra, sus efectos de
aplicación se basarán en producir un
desplazamiento angular de la sección de
un extremo respecto a otro, para de esta
manera generar tensiones cortantes en
cualquier sección de la barra
perpendicular a su eje. Es por ello que en
el presente informe se tiene como objetivo
calcular el momento torso que se define
para cada sección de las probetas
analizadas las cuales en este caso son 3
probetas de acero, aluminio y cobre. Para
así analizar el desplazamiento circular de
determinar sus secciones transversales
cuando se utilicen sobre éste un momento
torsor. Posteriormente a esto, se reparará
analizar los errores que se cometieron a lo
largo de la práctica de laboratorio.
2. MARCO TEORICO
Se presenta cuando se aplica un momento
sobre el eje longitudinal de un elemento
constructivo o prisma mecánico, como
pueden ser ejes o, en general, elementos
donde una dimensión predomina sobre las
otras dos. La torsión se caracteriza
geométricamente porque cualquier curva
paralela aleje de la pieza deja de estar
contenida en el plano formado
inicialmente por las dos curvas. En lugar
de eso una curva paralela al eje se retuerce
alrededor de él.
Zona elástica:
En esta zona las deformaciones se reparten a
lo largo de la probeta, son de pequeña
magnitud y, si se retirara la carga aplicada, la
probeta recuperaría su forma inicial. El
coeficiente de proporcionalidad entre el
esfuerzo y la deformación unitaria se
denomina módulo de rigidez y es
característico del material.
Zona plástica:
Comprende el área situada a la derecha del
límite de proporcionalidad. Si se retira la carga
aplicada en dicha zona, la probeta recupera
sólo parcialmente su forma, quedando
deformada permanentemente. Las
deformaciones en esta región son más
acusadas que en la zona elástica.
Límite de proporcionalidad:
Corresponde al máximo punto en el que
esfuerzo torsor es directamente proporcional a
la deformación. Es el mayor esfuerzo en el
cual la curva en un diagrama esfuerzo -
deformación es una línea recta. El límite
proporcional es igual al límite elástico para
muchos metales.
Fractura:
Es la separación de un cuerpo en dos o más
piezas como respuesta a una carga aplicada
estática y a temperaturas relativamente bajas
en relación con la temperatura de fusión del
material. La carga aplicada puede ser de
tracción, compresión, cizalladura o torsión. En
los materiales de ingeniería existen dos tipos
ENSAYO DE TORSIÓN

de fractura: dúctil y frágil. Fractura dúctil: Se

caracteriza por la presencia de grande
formación plástica en la vecindad de la grieta
que avanza, el proceso tiene lugar lentamente
a medida que la grieta se extiende, por lo que
se considera estable, es decir, se resiste a
propagarse a menos que se aumente la carga
aplicada. Fractura frágil: En este caso la grieta
tiende a extenderse de forma muy rápida y con
poca o ninguna deformación plástica
apreciable a simple vista, por lo que se
considera inestable, es decir, la propagación
de la grieta continúa espontáneamente sin El esfuerzo de torsión está dado por:
necesidad de aumentar la tensión aplicada.
t= TR/Ip
Normas para la realización de ensayos de
torsión: 𝑇𝑅𝐼𝑝Y a su vez:

ISO 7800:2012: Esta norma específica el Ip= (π x R^4)/2

método para determinar la habilidad de una Simplificamos y se obtiene;
probeta metálica de 0,1mm a10mm de
diámetro. ASTM A398: Al igual que la ISO t= 2T/(πR^3 )
7800, es una norma que define los requisitos
para realizar ensayos de torsión de alambre. El módulo de rigidez esta dado por;
NTC 3995: Esta norma específica el método G= t/y
para determinar la capacidad de soporte a la
deformación plástica durante una torsión 3. METODOLOGIA
simple en una dirección, de un alambre a) Medir las dimensiones de la probeta,
metálico de diámetro o espesor de 0,1mm a diámetro y longitud entre apoyos
14mm. b) Colocar la probeta en la máquina de
ensayo verificando que uno de los
Diagrama de esfuerzo torsor vs ángulo de
extremos quede fijo y el otro libre.
torsión:
c) Ubicar el deformímetro hoy sobre el
Este diagrama permite distinguir el límite de dispositivo de carga. El cual consiste
proporcionalidad, el límite de fluencia en una palanca que llega hasta el eje
superior e inferior, la zona de cedencia, el del cilindro.
límite de ruptura de la probeta, etc. La zona d) Colocar las cargas en el dispositivo.
lineal del gráfico permite determinar el
módulo de rigidez G y el esfuerzo cortante de
proporcionalidad. Es el diagrama original
producido a partir de los datos directos del
laboratorio, a partir de éste se construye el
diagrama de esfuerzo cortante (τ) vs ángulo de
deformación (γ).
ENSAYO DE TORSIÓN

4. RESULTADOS
Ma Ca D S( Θ( L M( J(m
4
G G Datos:
ter rg ( m) ra ( N* ) (Gp pro
ial a m d) m m) a) me
es (N ) ) dio
 Cobre
) (Gp
a) Cálculo del Angulo:
CO F1 0 0.0 0.0 0 2.8 813 2.1
BR =5 . 00 58 . 45 .19 3.2 6x1 0 .000 264 m
E .2 0 26 ra 5 8N. 25x 5x1 05 G Θ1= −3 =0.058rad
7N 0 4 d 4 m 10- 05 G pa 4.5 x 10 m
16
9 m m pa
F2 m 0.0 0.1 5.6 m4 1.9 0 .000861 m
=1 00 9r 86 8x1 Θ2= −3 =0.19rad
0. 86 ad 2N. 05 G 4.5 x 10 m
53 1 m pa
N m 0.001457 m
F3 0.0 0.3 8.5 1.7 Θ3= −3
=0.32rad
=1 01 2r 32 7x1 4.5 x 10 m
5. 45 ad N. 05 G
8N 7 m pa 0.002086 m
m Θ4= −3 =0.46rad
F4 0.0 0.4 11. 1.6 4.5 x 10 m
=2 02 6r 37 4x1
1. 08 ad 24 05 G Cálculo del momento:
06 6 N. pa
N m m 1. 5.27N*0.54m=2.8458N*m
AC F1 0 0.0 0.0 0 2.6 402 1.3 339
ER =5 . 00 00 . 35 .12 1x1 0G 2. 10.53N*0.54m=5.6862N*m
O .2 0 00 25 5 N. 38x 04 G pa 3. 15.8N*0.54m=8.532N*m
7N 0 1 ra 0 m 10- pa
8 m d m 12 4. 21.06N*0.54m=11.3724N*m
F2 m 0.0 0.0 5.2 m4 363
=1 00 18 65 Gp Calculo del momento polar de inercia:
0. 07 ra N. a
53 2 d m 4
π (0 . 00954 m)
N m Jc= =813.1925x10-16 m4
F3 0.0 0.1 7.9 63. 32
=1 00 54 N. 7G
5. 61 ra m pa 4
π (0.008 m)
8N 9 d Jc= =402.1238x10-12 m4
m 32
F4 0.0 0.2 10. 44.
=2 01 93 53 6G 4
π (0.008 m)
1. 17 ra N. pa Jc= =402.1238x10-12 m4
06 5 d m 32
N m
AL F1 0 0.0 0.3 0 2.6 402 8.3 8.2
LU =5 . 01 93 . 35 .12 3G 2G
MI .2 0 57 ra 5 N. 38x pa pa
NI 7N 0 4 d 0 m 10-
12
O 8 m m
F2 m 0.0 0.7 5.2 m4 8.2
=1 03 94 65 4G
0. 17 ra N. pa Cálculo del módulo de rigidez:
53 9 d m
N m
2. 8458 N m∗0 . 54 m
F3 0.0 1.1 7.9 8.1 1. G= =
=1 04 98 N. 9G 0.058 rad∗¿ ¿
5. 79 ra m pa
8N 5 d 3.25x105Gpa
m
F4 0.0 1.6 10. 8.1
=2 06 12 53 2G
1. 45 ra N. pa
06 0 d m
N m
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5 . 6862 Nm∗0. 54 m 2. 10.53N*0.50m=5.265N*m

2. G= −16m4 =
0.19 rad∗(813 . 19 x 10 )
3. 15.8N*0.50m=7.9N*m
5
1.98x10 Gpa 4. 21.06N*0.50m=10.53N*m
8 . 532 Nm∗0. 54 m
3. G= −16m4 =
Cálculo del momento polar de inercia:
0.32 rad∗(813 .19 x 10 )
4
π (0.008 m)
1.77x10 Gpa5 Jc= =402.1238x10-12 m4
32
11.3724 Nm∗0. 54 m
4. G= −16m 4 =
Cálculo del módulo de rigidez:
0.46 rad∗(813 . 19 x 10 )
1. G=
1.64x105Gpa 2 . 635 Nm∗0 . 5 0 m
Cálculo del módulo de rigidez 0.0 0025 rad∗( 402.1238 x 10−12m 4 )
promedio: =
14 14 14
3.25 x 10 +1.98 x 10 +1.77 x 10 +1.64 x 10
14 1.31x104Gpa
4 2. G=
Gprom=2.16 x 10 Gpa 14 5 . 265 Nm∗0 .5 0 m
−12m4 =
0.018 rad∗(402 . 1238 x 10 )
363Gpa
3. G=
7 . 9 Nm∗0 . 50 m
−12m4 =
 Acero 0.154 rad∗(402 . 1238 x 10 )

Cálculo del Angulo: 63.7Gpa

0 .000 001m 4. G=
Θ1= −3 =0.00025rad 10.53 Nm∗0 . 5 0 m
4 x 10 m
−12m4 =
0.293 rad∗(402 . 1238 x 10 )
0 .000 072m
Θ2= −3 =0.018rad 44.6Gpa
4 x 10 m
0.00 0619 m
Θ3= −3
=0.154rad
4 x 10 m Cálculo del módulo de rigidez
0.00 1175m promedio:
Θ4= −3 =0.293rad
4 x 10 m 13 11 10
1.31 x 10 +3.63 x 10 +6.37 x 10 +4.46 x 10
10

Cálculo del momento: Gprom=3.39 x 101 2 Gpa

1. 5.27N*0.50m=2.635N*m  Aluminio
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Cálculo del Angulo: 4. G=

10 . 53 Nm∗0 .50 m
0 .00 1574 m −12m4 =
Θ1= −3 =0.393rad 1.612rad∗(402 .1238 x 10 )
4 x 10 m
8.12Gpa
0 .000861 m
Θ2= −3 =0.794rad
4 x 10 m Calculo del módulo de rigidez
promedio:
0.001457 m
Θ3= −3
=1.198rad 13 11 10 10
4 x 10 m 1.31 x 10 +3.63 x 10 +6.37 x 10 + 4.46 x 10
4
0.002086 m
Θ4= −3 =1.612rad
4 x 10 m
Cálculo del momento:
1. 5.27N*0.50m=2.635N*m
2. 10.53N*0.50m=5.265N*m
3. 15.8N*0.50m=7.9N*m
4. 21.06N*0.50m=10.53N*m
Cálculo del momento polar de inercia:
4
π (0.008 m)
Jc= =402.1238x10-12 m4
32
Cálculo del módulo de rigidez:
1. G=
2.635 Nm∗0 . 50 m
=
0.393 rad∗( 402. 1238 x 10−12m 4 )
8.33Gpa
2. G=
5 . 265 Nm∗0 .50 m Cálculo de los esfuerzos:
−12m4 =
0.794 rad∗(402 . 1238 x 10 )
8.24Gpa
3. G=
7 . 9 Nm∗0 .50 m
−12m4 =
1.198 rad∗(402 .1238 x 10 )
8.19Gpa
ENSAYO DE TORSIÓN
diferentes comportamientos en las
deformaciones angulares de los elementos.
Identificando así que el metal ensayado más
resistente a la torsión es el acero.
5. ANALISIS DE RESULTADOS
¿Cuál de las probetas ensayadas fue más
resistente al torque?
En general, el acero tiene una resistencia a la
torsión más alta que el cobre y el aluminio
debido a su alta resistencia a la tracción y al
corte.
¿Cómo es la gráfica de esfuerzo-deformación
angular de cada probeta?
¿Qué es el momento polar de inercia?
El momento polar de inercia es una medida de
la resistencia de un objeto rígido a la rotación
alrededor de un eje perpendicular al plano en
el que se mueve el objeto. Es una propiedad
física que depende tanto de la distribución de
masa del objeto como de su forma, y se
expresa en unidades de distancia a la cuarta
potencia.
¿Qué diferencia noto en el comportamiento de
los metales ensayados a torsión?
Las diferencias notadas fue la resistencia de
cada material a la torsión en donde se pudo
identificar a través de los modelos
matemáticos y los diagramas de esfuerzo
cortante- deformación angular cuales fueron
los metales que son más resistentes a la
torsión, de forma que, se pudo notar los
6. CONCLUSIONES
Los resultados obtenidos en el ensayo de
torsión fueron analizados cuidadosamente
y permitieron identificar la relación entre
la deformación angular y la carga aplicada
en la muestra. Además, se comprendimos
que los materiales pueden sufrir diferentes
tipos de fallos en función de la magnitud
de la carga aplicada, incluyendo la torsión
elástica, la torsión plástica y la rotura (en
nuestro caso no llegamos a tales extremos
con nuestros elementos).
En general, este ensayo es una
herramienta fundamental para comprender
el comportamiento de los materiales
sometidos a cargas de torsión y para
predecir su capacidad para soportar esas
cargas en situaciones reales. Los
resultados obtenidos en este experimento
pueden ser aplicados en una amplia
variedad de situaciones en las que se
requiere comprender la resistencia de
materiales a la torsión, como en la
construcción de estructuras de acero, la
fabricación de maquinaria y la ingeniería
aeronáutica, entre otros campos.
7. REFERENCIAS
[1] sarica, S. (s.f.). Esfuerzo de
torsion. Torsion.
[2] Deformación de la materia o
materiales – 15 No 24- tenicatura
Sup. En higiene y seguridad en el
trabajo.