COMERCIO

Dispositivos de alta
tecnología aceleran el
sector logístico
 La inversión en Catalunya de grandes empresas dispara la ocupación en
un sector que va más allá del transporte

Imagen aérea de la edición del 2017 del SIL (Cedida / Salón Internacional de la
Logística)

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REDACCIÓN, Barcelona
12/01/2018 15:06 | Actualizado a 15/01/2018 18:25

“Hace cuatro años, cuando en el TecnoCampus de Mataró iniciábamos el Grado

en Logística y Negocios Marítimos preguntábamos a los chavales en secundaria
qué era la logística y respondían que era el transporte y básicamente lo
identificaban con camiones. Ahora es sabido que logística es el alma secreta de
cada empresa, el backstage y las inversiones de grandes empresas en Barcelona,
como Amazon, hace que tengamos una ocupación del 100%, algo que no pasa
con otros estudios”.
El coordinador del único grado universitario en logística en Catalunya, Jesús
Ezequiel Martínez Marín habla así del crecimiento del sector logístico en
Barcelona. Considera que la logística ha sido la gran desconocida, que estaba
detrás de todas las operaciones industriales y que está despertando interés entre
los jóvenes. “De golpe ha cambiado el sistema de consumo, la sociedad cada
día demanda más a través de canales que requieren tres variables: coste, calidad
y tiempo”, sostiene.

“Los perfiles que buscan las empresas son cada más especializados en toda la
cadena logística: en almacenaje, distribución y en diseño de rutas y
optimización. Incluso en variables matemáticas como en métodos cuantitativos
en logística nos permiten optimizar las rutas básicas, definiendo entre variables
que definen por qué un producto ha de utilizar una ruta y no otra”, apunta.

El alcance de la aplicación de algoritmos de ruta, abarca una gran diversidad de

escenarios de diferentes ámbitos, y especialmente del área logística. Martínez
recuerda que aplicaciones como Google Maps, funcionan gracias a algoritmos
de ruta avanzados, que pueden combinar factores tales como distancia, tiempo
y gastos con el objetivo de definir la mejor ruta entre dos puntos específicos
(origen-destino) de acuerdo con el tipo de transporte señalado (por ejemplo
coche, tren, bus o a pie).

Logística interna

Otras aplicaciones menos conocidas, pero que también incorporan algoritmos

de ruta se encuentran dentro de los procesos de logística interna de almacenes
y operadores logísticos. “Por ejemplo, la automatización de procesos de picking
utiliza algoritmos de ruta y flujo para definir la forma óptima de recolección de
los productos considerando factores tales como menor distancia recorrida o
menor número de movimientos a realizar”, explica.

Martínez Marín, doctor en Ciencias e ingenierías náuticas y también capitán de

marina mercante, cuenta que algunas empresas de venta online, los operarios
cuentan en sus almacenes con un ordenador de pulsera en el que una vez
recibido el pedido, tienen que ir llenando la cesta de compra por el almacén para
completar todo lo que el cliente ha pedido por su página web.
“A partir de algoritmos define el orden de recogida de los productos, en un solo
sentido de marcha, sin que dos o más operarios puedan cruzar (encontrarse de
frente), a la vez que permite que esa ruta definida encienda las luces solo de las
zonas donde se va recogiendo la mercancía para hacer la logística más
sostenible y a la vez actualiza el inventario a través del escaneo de cada
producto para dar siempre al cliente una visión real del stock ofrecido”, señala.

También habla de retos. “Por mejorar y para mayor satisfacción del cliente,
queda la optimización de la última milla: la entrega de los pedidos, que en
temporadas como las recientes de Navidad y Reyes, generan cierta
insatisfacción por los retrasos en las entregas, dado a que la externalización y
el alto nivel de consumo, de momento, colapsan el volumen que pueden
gestionar estas empresas de courier diariamente”.

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