UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA

CENTRO UNIVERSITARIO DE CIENCIAS EXACTAS E INGENIERÍAS

DIVISIÓN DE INGENIERÍAS
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

CIRCUITO MANDO INDIRECTO

REPORTE 1
ELECTRONEUMATICA
ELEMENTOS DE NEUMÁTICA E HIDRÁULICA-2021-A

Integrantes:
 JACQUELINE MORAN FLORES 214577203
 ANDREA ELIZABETH MORQUECHO CARRILLO 213523894
 IVAN CARRILLO CARRILLO 214090495
 ALEX EDUARDO SOLANO BARRON 216597015
 JOSE MIGUEL GONZALEZ GARCIA 216580899
Nombre del docente
 CESAR ALBERT REYNOSO G.
Tabla de contenido
INTRODUCCIÓN A LA PRÁCTICA.........................................................................................2
DIAGRAMA DEL CIRCUITO....................................................................................................2
MATERIAL UTILIZADO EN EL CIRCUITO............................................................................2
EXPLICACIÓN DEL CIRCUITO.............................................................................................3
APLICACIÓN DEL CIRCUITO EN UN PROCESO INDUSTRIAL.........................................3
CONCLUSIONES.......................................................................................................................3
BIBLIOGRAFIA.........................................................................................................................4

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INTRODUCCIÓN A LA PRÁCTICA
Simular circuitos neumáticos básicos en mando indirecto, a partir de las
válvulas direccionales con
accionamiento manual y neumático (pilotajes)
Simular circuitos neumáticos básicos en mando indirecto, a partir de las
válvulas direccionales con
accionamiento manual y neumático (pilotajes)
El circuito electroneumático consta de un circuito neumático más un circuito
eléctrico. La parte de fuerza del circuito sigue siendo neumática y la única
diferencia con los circuitos neumáticos son los pilotajes eléctricos de las
electroválvulas que son biestables, y los detectores finales de carrera que son
detectores magnéticos o de palanca y rodillo.

Conocer el funcionamiento del mando directo desde diferentes lugares de la

instalación. Se dice que el mando es directo cuando la acción que el operario
realiza sobre las válvulas de mando incide directamente sobre los actuadores
que gobiernan los elementos de fuerza (cilindros). En este caso, al accionar
alguna de las válvulas de mando, se comunica la red a presión con la cámara
de avance del cilindro, sin necesidad de válvulas distribuidoras.

Aplica la técnica de mando directo en el desarrollo de los circuitos neumáticos.

Utilizar nomenclatura y simbología normalizada. Describir el comportamiento de
los circuitos. Aplicar medios virtuales para la visualización del funcionamiento
similar a los siguientes circuitos en mando indirecto, adicionando la presión del
aire, unidad de mantenimiento, actuadores neumáticos, accionamientos y
válvulas correspondientes.

Simular circuitos neumáticos básicos en mando indirecto, a partir de las

válvulas direccionales con
accionamiento manual y neumático (pilotajes)

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DIAGRAMA DEL CIRCUITO

MATERIAL UTILIZADO EN EL CIRCUITO

0.1 alimentación del aire comprimido
0.2 unidad de mantenimiento
1.0 cilindro de doble efecto
1.1 válvula direccional 5/2 piloteada
1.2 y 1.3 válvula direccional 3/2 N.C. con accionamiento manual con botón

 1 unidad de acondicionamiento (filtro + regulador de presión).

 1 válvula 3/2 accionamiento manual con enclavamiento.
 3 válvulas 3/2 NC accionamiento por pulsador.
 2 selectores de circuito (función O).
 1 cilindro de simple efecto.

EXPLICACIÓN DEL CIRCUITO

Se realizará el mando directo de un cilindro de simple efecto desde tres
posiciones distintas de la instalación, con tres válvulas 3/2 NC de
accionamiento por pulsador y retorno por muelle. Estando la válvula 0.2
accionada, al accionar la válvula 1.1, 1.2 ó 1.3 indistintamente, el vástago del
cilindro avanza expulsando la pieza defectuosa y al soltar la válvula accionada,
el vástago retrocede a su posición inicial quedando preparado para la siguiente
expulsión.

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APLICACIÓN DEL CIRCUITO EN UN PROCESO INDUSTRIAL
Las conexiones electroneumáticas no se ven afectadas por las influencias del
medio ambiente y, por lo tanto, ocupan un lugar importante en la tecnología de
control moderna. El funcionamiento de estos sistemas no se ve afectado o
limitado por la tensión del impacto, las vibraciones o la suciedad.

Las zonas expuestas a la radiación o a atmósferas corrosivas, que no pueden

utilizar otras tecnologías de control, son las áreas de aplicación de la
electroneumática y la neumática industrial.

Los sistemas de aire comprimido también se utilizan en zonas con peligro de

explosión, ya que el aire generalmente no contribuye a aumentar el peligro.

Además, los sistemas de control electroneumático son relativamente

económicos para la industria y la artesanía, si se comparan con los costos de
los sistemas hidráulicos

CONCLUSIONES
Podemos determinar que la práctica se realizó con éxito obteniendo los
conocimientos para el armado y funcionamiento correcto de los circuitos
realizados durante esta práctica para poder posteriormente realizar prácticas
más complejas. Con ello vemos que los circuitos se desarrollan con piezas
fundamentales las cuales no podríamos omitir, los componentes que conlleva
el circuito son de suma importancia para que funcione y opere, con ello también
nos dimos cuenta que es una gran herramienta y fácil de usar para crear
sistemas automatizados dentro de las industrias, el cual se puede operar de
forma sencilla y sin riesgo hacia el operador

BIBLIOGRAFIA
Festo. (2016). Fundamentos de electroneumática. 2021, de FESTO Sitio
web: http://www4.ujaen.es/~satorres/practicas/neumatica_pr2.pdf

AULA21. (2020). LECTRONEUMÁTICA: QUÉ ES Y CÓMO FUNCIONA.

2021, de Centro de formación técnica para la industria Sitio web:
https://www.cursosaula21.com/que-es-la-electroneumatica/

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