Elaboración de Un Circuito Neumático Carlos Alirio Duarte Duarte

1
Electromecánica
SISTEMAS NEUMÁTICOS
Tarea dos
ELABORACIÓN DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO
CARLOS ALIRIO DUARTE DUARTE

Código D0700143
Profesora
MARGARITA MARIA ZULUAGA
Electromecánica
UNIVERSIDAD MILITAR “NUEVA GRANADA”

FACULTAD DE ESTUDIOS A DISTANCIA
ADMINISTRACION DE LA SEGURIDAD Y
SALUD OCUPACIONAL
Bogotá, 09 de febrero de 2014
CARLOS ALIRIO DUARTE DUARTE D0700143

2
Electromecánica
Actividad: ELABORACIÓN DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO
Nombres y Apellidos del estudiante: Carlos Alirio Duarte Duarte
¿Que son sistemas neumáticos?
La neumática (del griego πνεῦμα "aire") es la tecnología que emplea el aire comprimido como
modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire
es un material elástico y, por tanto, al aplicarle una fuerza se comprime, mantiene esta
compresión y devuelve la energía acumulada cuando se le permite expandirse, según dicta la ley
de los gases ideales.
Propiedades del Aire:
El aire es una mezcla de gases: 78% de nitrógeno, 21 % de oxígeno. La presión en la superficie
de la tierra es denominada presión atmosférica. Esta presión también es denominada presión de
referencia.
La presión atmosférica no es constante. Su valor cambia según la ubicación geográfica y las
condiciones meteorológicas.

3
Electromecánica
La presión absoluta (Pabs) es el valor relacionado a la presión cero (en vacío). La presión
absoluta es la suma de la presión atmosférica más la sobrepresión (Que mayor a la de referencia)
o subpresión (menor a la de referencia).
El aire, al igual que todos los gases, no tiene una forma definida. Su forma cambia en presencia
de la más mínima fuerza y, además, ocupa el volumen máximo disponible. El aire puede ser
comprimido.
Estas características son descritas por la ley de Boyle: a temperatura constante, el volumen de
una misma masa gaseosa es inversamente proporcional a las presiones a que se halla sometida.
El producto del volumen y la presión absoluta es constante para una determinada masa de aire.
P1*V1=P2*V2=P3*V3=constante

4
Electromecánica
1. Tomar nota del circuito que se describe y dibujarlo escribiendo los nombres que
correspondan.
Cilindro de doble efecto

(El actuador)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Válvulas distribuidora 5 2
7. (Elemento de control)
8.
9.
10. Válvulas de simultaneidad
(Realiza la función lógica AND)
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18. Válvulas de accionamiento
19. manual
20.
21.
22.
23.
24.
25. Unidad de mantenimiento
(Fuente de energía y su preparación)

5
Electromecánica
2. Explicar brevemente como se hacen los procesos de control en un sistema
neumático.
Los sistemas neumáticos están compuestos de una concatenación de diversos grupos de
elementos conforman una vía para la transmisión de señales de mando desde el lado de la
emisión de señales (entrada) hasta el lado de la ejecución del trabajo (salida).
Unidad de mantenimiento: Es el enlace entre la red de distribución de aire y el circuito
neumático de control, controlando la presión suministrada al circuito, limpia el aire y que puede
añadir aceite para lubricar los componentes del equipo, en este circuito utilizaremos como
componente un cilindro de doble efecto, quien realiza el trabajo.
Para hacer avanzar el cilindro de doble efecto, se colocar una válvula distribuidora conectada al
cilindro con la unidad de mantenimiento. Este es un sistema sencillo de control que permite una
actuación directa, si conectamos la unidad de mantenimiento directa al cilindro esta avanzará,
mas sin embargo este montaje no nos hace retroceder el cilindro, podríamos cambiar al lado
apuesto de la conexión del airea haciéndolo retroceder y cuando queramos hacer avanzar el
cilindro simplemente cambiamos de conexión, este no es un método de control practico ni
seguro.

6
Electromecánica
Lo adecuado es utilizar una válvula distribuidora para conectar el cilindro con la unidad de
mantenimiento, este es un sistema sencillo de control que permite una actuación directa.
Las señales de control se emiten utilizando elementos independientes, en el circuito dos válvulas
de pulsador envían señales a una válvula distribuidora 5 2, cuando se acciona un pulsador avanza
el cilindro, la ventaja del control indirecto es que incluso accionando momentáneamente un
pulsador el cilindro completa su recorrido, porque la válvula de control memoriza la señal.
Consideremos la incorporar de características de seguridad en un sistema de control, en este
circuito se ha añadido un segundo pulsador para el avance, exige al operador que utilice las dos
manos accionando ambos pulsadores al mismo tiempo para hacer avanzar el cilindro para ello se
ha incluido una válvula AND, para hacer retroceder el cilindro debe accionarse un tercer
pulsador.
Función de sus componentes
1° Nivel es la fuente de energía y su preparación. (Suministro de energía)
2° Nivel contiene los componentes que inician las señales de control. (Elementos de señal)

7
Electromecánica
3° Nivel se hallan las funciones lógicas que procesan estas señales, este nivel determina las
condiciones que deben condiciones que deben cumplirse antes de que se muevan los
actuadores. (Elementos de proceso)
4° Nivel contiene los elementos de control que envían aire a los actuadores. (Elementos de
control)
5° Nivel contiene los actuadores. (Actuadores)
En el primer nivel tenemos la fuente de alimentación y el cilindro de doble efecto en el nivel de
actuadores, para actuar el cilindro utilizamos una válvula 5 2, en este caso la válvula
accionamiento manual actúa como elemento de entrada, de proceso y como elemento final de
control.
En el circuito utilizamos dos pulsadores como elementos de señal para actuar la válvula
distribuidora. La válvula 5 2 actúa en este caso como elemento de proceso y como elemento de
control final.
Para realizar la función AND del circuito se utiliza una válvula de simultaneidad como elemento
de proceso.
1. Material de apoyo, asignatura de electromecánica UMNG, recuperado el 06 de febrero de 2014

2. Material de apoyo, asignatura de Administración UMNG, recuperado el 06 de febrero de 2014
3. Recuperado del sitio de internet http://www.catedu.es/aratecno/images/pilar/neu.swf, el 06 de febrero
de 2014

Elaboración de Un Circuito Neumático Carlos Alirio Duarte Duarte

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Elaboración de Un Circuito Neumático Carlos Alirio Duarte Duarte

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

1

CARLOS ALIRIO DUARTE DUARTE

UNIVERSIDAD MILITAR “NUEVA GRANADA”

Bogotá, 09 de febrero de 2014

CARLOS ALIRIO DUARTE DUARTE D0700143

Actividad: ELABORACIÓN DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO

Nombres y Apellidos del estudiante: Carlos Alirio Duarte Duarte

¿Que son sistemas neumáticos?

La neumática (del griego πνεῦμα "aire") es la tecnología que emplea el aire comprimido como

modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire

de los gases ideales.

Propiedades del Aire:

El aire es una mezcla de gases: 78% de nitrógeno, 21 % de oxígeno. La presión en la superficie

de la tierra es denominada presión atmosférica. Esta presión también es denominada presión de

La presión atmosférica no es constante. Su valor cambia según la ubicación geográfica y las

CARLOS ALIRIO DUARTE DUARTE D0700143

absoluta es la suma de la presión atmosférica más la sobrepresión (Que mayor a la de referencia)

o subpresión (menor a la de referencia).

CARLOS ALIRIO DUARTE DUARTE D0700143

Cilindro de doble efecto

CARLOS ALIRIO DUARTE DUARTE D0700143

2. Explicar brevemente como se hacen los procesos de control en un sistema

Los sistemas neumáticos están compuestos de una concatenación de diversos grupos de

emisión de señales (entrada) hasta el lado de la ejecución del trabajo (salida).

Unidad de mantenimiento: Es el enlace entre la red de distribución de aire y el circuito

componente un cilindro de doble efecto, quien realiza el trabajo.

actuación directa, si conectamos la unidad de mantenimiento directa al cilindro esta avanzará,

cilindro simplemente cambiamos de conexión, este no es un método de control practico ni

CARLOS ALIRIO DUARTE DUARTE D0700143

el cilindro, la ventaja del control indirecto es que incluso accionando momentáneamente un

pulsador el cilindro completa su recorrido, porque la válvula de control memoriza la señal.

Consideremos la incorporar de características de seguridad en un sistema de control, en este

Función de sus componentes

1° Nivel es la fuente de energía y su preparación. (Suministro de energía)

CARLOS ALIRIO DUARTE DUARTE D0700143

actuadores. (Elementos de proceso)

5° Nivel contiene los actuadores. (Actuadores)

En el primer nivel tenemos la fuente de alimentación y el cilindro de doble efecto en el nivel de

1. Material de apoyo, asignatura de electromecánica UMNG, recuperado el 06 de febrero de 2014

CARLOS ALIRIO DUARTE DUARTE D0700143

También podría gustarte