2024
LA CULATA
MAURICIOLLANGANATE
11-2-2024
ÍNDICE
Contenido
LA CULATA. ............................................................................................................................ 2
Indica el orden para aflojar los tornillos. ............................................................................... 2
Desmontaje de la culata .......................................................................................................... 3
Información y proceso de desmontaje de nuestra culata del bloque motor. ...................... 3
Elementos sujetos a la culata y comprobaciones.- ................................................................. 6
Tipo de cámara de combustión.- ......................................................................................... 6
Comprobación de estanqueidad de la cámara de combustión. .......................................... 6
Cálculo del volumen de la cámara de combustión.- ........................................................... 6
Tornillos de apriete de la culata.- ........................................................................................ 7
Disposición de las válvulas.- ................................................................................................ 7
Limpieza de la culata.- ............................................................................................................. 8
Pasos de refrigeración y engrase.- ....................................................................................... 9
VERIFICACIONES DE LA CULATA. ...................................................................................... 9
Comprobar el plano de la culata. .......................................................................................... 9
Planitud del colector de escape y admisión. ..................................................................... 11
Equipos de protección y herramientas utilizadas................................................................... 12
Individual ............................................................................................................................ 12
Colectiva ............................................................................................................................. 12
Herramientas y equipos de medida utilizados. .................................................................. 12
Comentarios acerca de la práctica .................................................................................... 12
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LA CULATA.
La culata contiene los conductos y cámaras de combustión donde se mezcla el combustible y
el aire, así como las válvulas de admisión y escape que regulan el flujo de gases dentro y
fuera de los cilindros. sella herméticamente la parte superior de los cilindros del motor,
ayudando a contener la presión generada durante el proceso de combustión y asegurando
que no haya fugas de gases, contiene conductos y cámaras de combustión diseñadas para
guiar el flujo de aire y combustible hacia los cilindros, y para proporcionar una cámara donde
la mezcla aire-combustible se comprime y se enciende durante el ciclo de combustión.
La culata aloja las válvulas de admisión y escape, que se abren y cierran en momentos
específicos del ciclo de operación del motor para permitir la entrada de aire fresco y la salida
de gases de escape.
Indica el orden para aflojar los tornillos.
8 4 1 5 9
7 3 2 6 10
Figura 1: orden de aflojar los tornillos (teórico)
8 4 1 5 9
7 3 2 6 10
Figura 2: orden de aflojar los tornillos (práctico)
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Desmontaje de la culata
Información y proceso de desmontaje de nuestra culata del bloque motor.
Si para acceder a los tornillos de culata fuese necesario desmontar el árbol de levas,
indicar el proceso de desmontaje de este siguiendo en todo momento las indicaciones del
fabricante y atendiendo a los consejos del profesor, teniendo especial atención en la
posición de las tapas de los cojinetes de sujeción del árbol de levas. Se realizarán
marcas en las mismas, para su posterior montaje.
• Identificamos los elementos que están sujetados alrededor de la culata.
• En este caso para proceder acceder a los espárragos de la culata tenemos que
desmontar el árbol de levas.
• Quitamos todos los tornillos que sujetan el colector de admisión por poder acceder al
árbol de levas.
Figura 3: múltiple de admisión
• De la misma manera también retiramos los 4 inyectores.
Figura 4: inyector en la culata. Figura 5: inyector retirado.
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• Una vez retirada el múltiple de admisión y los inyectores, ya tenemos acceso al árbol
de levas.
Figura 6: doble árbol de levas.
• Ahora pondremos unas marcas en árbol de levas y la culata para cuando la montemos
ponerla correctamente. En este caso le hemos puesto típex de color blanco.
Figura 7: marcas en el árbol de levas.
• Ahora quitamos la cadena del árbol de levas y ya los tendríamos desmontado.
Figura 8: cadena del árbol de levas. Figura 9: árbol de levas desmontado
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• Ahora tendríamos acceso a los espárragos de la culata, procedemos aflojarlos en el
orden de la (Figura 2), para tener mas palanca usamos un tubo.
Figura 10: aflojar los espárragos de la culata
• Una vez retirados los espárragos para no perder su posición lo hemos colocado en un
cartón según lo íbamos retirando.
Figura 11: espárragos de la culata
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• Ahora podemos levantar la culata, en esta imagen podemos observar el en que estado
se encuentra la culata.
Figura 12: desmontaje de la culata.
Elementos sujetos a la culata y comprobaciones.-
• Tapa de culata.
• árbol de levas
• calentadores
• válvulas
• inyectores.
Tipo de cámara de combustión.-
• Inyección directa.
Comprobación de estanqueidad de la cámara de combustión.
• La comprobación de la estanqueidad de la cámara de combustión puede requerir el
uso de herramientas especiales las cuales no cuenta el taller, y no hemos podido
realizar la prueba.
Cálculo del volumen de la cámara de combustión.-
VCC= 13 ml
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Tornillos de apriete de la culata.-
CULATA ÁRBOL DE LEVAS
N.º TORNILLOS 10 16
TIPO DE CABEZA Torx Hexagonal
1 14,4 6 14,4 1 4,57 6 4,57
2 14,4 7 14,4 2 4,54 7 4,58
3 14,4 8 14,4 3 4,55 8 4,57
4 14,4 9 14.4 4 4,58 9 4,57
5 14,4 10 14.4 5 4,57 10 4,58
LONGITUD DE ROSCA 9,57 cm 3,42 cm
MÉTRICA 1,28 cm 0,59 cm
PASO 0,148 cm 0,096 cm
HERRAMIENTA Calibre Calibre
EMPLEADA
Tabla 1: características de los tornillos de culata y árbol de levas.
Disposición de las válvulas.-
• Disposición de las válvulas de admisión y de escape en el motor. Desde la
distribución, como están distribuidas.
A A A A A A A A
E E E E E E E E
En color rojo se señalan las válvulas de escape y en verde las de admisión.
Figura 13: identificación de las válvulas adm y esc.
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Limpieza de la culata.-
• Hemos limpiado todos los elementos de la culata en el puesto limpiador del taller.
Figura 14: limpieza de la culata (antes)
Figura 15: limpieza de la culata (después)
Figura 16: limpieza del múltiple de admisión.
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Pasos de refrigeración y engrase.-
Una vez la culata limpia tanto de elementos como de suciedad, se realizará una
inspección visual anotándose lo que se observe.
• Pasos del circuito de refrigeración. (azul)
• Pasos del circuito de engrase. (verde)
Figura 17: paso de refrigeración y engrase.
VERIFICACIONES DE LA CULATA.
Comprobar el buen estado de las roscas tanto de los espárragos como de sus
orificios ciegos.
• Espárragos, roscas, orificios de refrigeración y engrase se encuentran en buen
estado teniendo en cuenta el número de kilómetros que ha de tener el motor.
Comprobar el plano de la culata.
Figura 18: planitud de la culata diagonal Figura 19: planitud de la culata vertical
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Figura 20: planitud de la culata horizontal.
Figura 21: planitud de la culata diagonal.
Figura 22: planitud de la culata con una galga de 0.15mm
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Planitud del colector de escape y admisión.
Figura 23: planitud del múltiple de admisión
Figura 24: planitud del múltiple de escape.
Valor máximo de la galga introducida 0,15mm
Posición Se tomaron varias medidas de
planitud en diferentes posiciones,
pero no se detectaron mucho
desgaste ya que las galgas no
ingresaban.
Tabla 2: datos de la planitud
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Equipos de protección y herramientas utilizadas
Individual
• Utilización de guantes.
• Ropa de taller.
• Zapatos de seguridad punta de acero.
• No utilizar herramientas dañadas o en mal estado para evitar accidentes.
• Todas las herramientas después de ser utilizadas, toca limpiar y guardar en
coche de herramientas.
• Terminada la practica limpiar el puesto de trabajo.
Colectiva
• Extintores.
• Señalización.
• Sistemas de ventilación.
Herramientas y equipos de medida utilizados.
• Regla de planitud
• Galgas de espesores.
• Llaves fijas.
• Juego de herramientas
Comentarios acerca de la práctica
Hemos tenido que limpiar mucho la culata porque estaba llena de carbonilla.
Con respecto a la planitud de la culata, no observamos desgastes ya que medimos
con todas las galgas, de la misma manera tampoco se observó desgaste sobre el
colector de escape y admisión.
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