Proyecto: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA

LOCALIDAD DE SANTA MERCEDES DEL DISTRITO DE ROSA PANDURO - PROVINCIA DE

PUTUMAYO - DEPARTAMENTO DE LORETO” CUI N°2471922

Informe Tecnico de Sustento

INFORME TECNICO

“EVALUACION DE LAS VEREDAS

EXISTENTES EN LA LOCALIDAD DE SANTA
MERCEDES DEL DISTRITO DE ROSA
PANDURO - PROVINCIA DE PUTUMAYO -
DEPARTAMENTO DE LORETO” CUI
N°2471922

LOCALIDAD : SANTA MERCEDES

DISTRITO : ROSA PANDURO
PROVINCIA : PUTUMAYO
REGION : LORETO

Diciembre del 2023

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ROSA PANDURO
 Proyecto: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
LOCALIDAD DE SANTA MERCEDES DEL DISTRITO DE ROSA PANDURO - PROVINCIA DE
PUTUMAYO - DEPARTAMENTO DE LORETO” CUI N°2471922

Informe Tecnico de Sustento

INDICE

1.00.- ANTECEDENTES

2.00.- CONTENIDO DEL INFORME

3.00.- UBICACIÓN

4.00.- TOPOGRAFIA

5.00.- ESCENARIO DEL PROBLEMA

6.00.- EVALUACION DEL CAMPO

7.00.- DESCRIPCION DETALLADA DE LOS TRABAJOS DE CAMPO EFECTUADOS EN LAS VEREDAS EXISTENTES

8.00.-8.- EVALUACION DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS

9.00.- 1.- ANTECEDENTESANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL

10.00. CONCLUSIONES

11.00. RECOMENDACIONES

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1.- ANTECEDENTES

La Municipalidad Distrital de Rosa Panduro preocupado por la situación actual en la que se encuentra las
vías en la zona urbana de la localidad de Santa Mercedes ha visto conveniente contratar los servicios
profesionales de un Ingeniero Civil para realizar un Informe Técnico referido a la Evaluación Estructural de
las Veredas Existentes, veredas ubicada en la localidad de Santa Mercedes, Distrito de Rosa Panduro,
Provincia de Putumayo, Departamento de Loreto, CUI N°2471922, a fin de evaluar el estado actual en las
que se encuentran y elaborar recomendaciones para la elaboración del proyecto de mejora de la Transitabilidad
vehicular en la citada localidad.

2.- CONTENIDO DEL INFORME

Este Informe contiene el resultado de los estudios realizados para evaluar el estado actual de las veredas
existentes.

3.- UBICACION

El área en estudio está ubicado en la parte nor oriental del Perú, en la región natural denominada selva Baja u
Omagua; desde el punto de vista político, está situado en la Provincia de Putumayo, Región Loreto, que a su
vez es la región más extensa del Perú cubriendo una extensión de 368,852 km2, lo que representa el
28.7% del territorio nacional.

Iquitos, ciudad y puerto fluvial, esta situada a 3º43´46´´ latitud sur y 73º14´18´´ longitud oeste, es la ciudad
mas poblada de todo el oriente peruano, ya que cuenta con una población aproximada de 390,000
habitantes.

Las veredas evaluada se encuentra situada en:

Localidad : Santa Mercedes

Distrito : Rosa Panduro
Provincia : Putumayo
Departamento : Loreto
Región : Loreto

Geográficamente se encuentra ubicado en el sistema de coordenadas UTM N =

9802169.567 y E = 676658.063 y cota 100.00 msnm
La zona de Santa Mercedes presenta temperaturas mínimas medias de 20 – 22 ºC y máximas de 29 – 31 ºC.
Las medidas anuales superan los 25º C las máximas absolutas no sobrepasan de 35º
C. Este hecho se relaciona con las brisas fluviales que soplan desde el río Amazonas. La variación diaria de la
temperatura oscila entre 5 – 8 ºC lo que es mucho mayor que la variación anual, que apenas llega a ser de
1 a 2 ºC. La temperatura media mensual varía entre 24 a 28 ºC y el rango térmico tiende a aumentar durante
los meses de invierno. En la estación invierno pueden tenerse días en los que las máximas temperaturas logran
alcanzar hasta 36 ºC, mientras que las mínimas pueden alcanzar 10 ºC o menos pocas horas después. Este
comportamiento es característico del
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fenómeno que regionalmente se le conoce como “friaje”. Los meses más calientes ocurren durante el verano,
entre los meses de setiembre – enero con una temperatura promedio anual de 27 ºC.

Las precipitaciones máximas se presentan entre finales del verano e inicios de otoño, con valores anuales entre
2400 – 3100 mm, siendo el trimestre más lluvioso el correspondiente a febrero – abril, y la estación con
menos lluvias ocurre entre junio – agosto.

ACCESIBILIDAD A LA LOCALIDAD DE SANTA MERCEDES SE ENCUENTRA UBICADA EN EL

DISTRITO DE ROSA PANDURO, PROVINCIA DE PUTUMAYO, DEPARTAMENTO DE LORETO.
TRAMO RECORRIDO
VIAS DE TIPOS DE DISTANCI
DE A ACCESO TRANSPORTE A (km) TIEMPO

IQUITOS SANTA FLUVIAL

MERCEDES (a través del DESLIZADOR FLUVIAL 500.65 km 240.00 Hrs
río
Amazonas,
Napo y
Putumayo)

4.- TOPOGRAFIA

La topografía del entorno es ondulada con cotas que van desde la 94.50 hasta la 107.00 m.s.n.m. Se trata de
una vereda que tiene décadas de construida y no ha modificado sustantivamente el relieve del terreno
inicial. A continuación, se muestra el plano Planimétrico del área urbana, con la ubicación de las veredas
existentes.

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BM

CALLE 8
CALLE 8
CALLE

CALLE 2 CALLE 2 CUADRO DE LEYENDA

VEREDA EXISTENTE
Área= (1,359.90m2)
CALLE 5
LOTE LOTES DE VIVIENDA

Imagen.N°.001

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5.- ESCENARIO DEL PROBLEMA

Se requiere contar con una idea lo más precisa posible del estado actual en la que se encuentran las veredas,
para ello proyectar las futuras construcciones que se han de edificar.

6.- EVALUACION DE CAMPO

Con la finalidad de evaluar los elementos estructurales de la vereda, se efectuó los siguientes trabajos de
investigación:
 Identificación de fisuras
 Dimensiones de los elementos estructurales de la vereda.
 Evaluación de la calidad de los elementos (mortero)
 Determinar los posibles asentamientos producidos en las estructuras de la vereda por método
de nivelación.

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7.- DESCRIPCION DETALLADA DE LOS TRABAJOS DE CAMPO EFECTUADOS EN LAS

VEREDAS EXISTENTES

Luego de realizarse el recorrido en la zona urbana de la localidad de Santa Mercedes se pudo notar la
existencia de veredas en mal estado, las calles que cuentan con vereda son las siguientes: calle, 01, calle
02, calle 03, calle 07, calle 09 y calle 10 (Ver imagen N° 001).

A continuación se describe las principales características de las veredas existentes:

Foto N° 01.- Ingreso a la localidad de Santa Mercedes

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Foto N° 02.- Se aprecia el asentamiento longitudinal por falta de drenaje en los laterales (Calle 07)

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Foto N° 03.- Se aprecia el asentamiento en los laterales por falta de drenaje (Calle 03)

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Foto N° 04.- Se aprecia la presencia de grietas longitudinal por falta de drenaje pluvial (Calle 10)

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Foto N° 05.- Se aprecia grietas longitudinales y transversales de la vereda – localidad de Santa

Mercedes

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8.- EVALUACION DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS

 Luego de realizar la evaluación se pudo observar el mal estado de las veredas existentes

 Todas las veredas presentan asentamiento y grietas longitudinales y transversales tal como se
aprecia en las imágenes.

 Esto se debe a la falta del sistema de drenaje en los laterales de las veredas.

9.- ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL

El proceso del diseño estructural demanda un análisis en donde las estructuras son sometidas a los
sistemas de carga a que estarían expuestas durante su vida útil. Dentro de los sistemas de carga son de
primordial importancia los sistemas de carga muerta que representan el peso propio del sistema estructural y
el sistema de carga viva que se presenta debido a la sobrecarga originada por la presencia de personas o
cualquier objeto móvil que puede o no estar presente permanentemente en la vida útil de las estructuras.
Por otro lado, existen las cargas relacionadas con eventos tales como las cargas de sismo, viento, nieve u otros
que podrían ocurrir ocasionalmente durante la vida útil de las estructuras. A pesar que la probabilidad de
ocurrencia de estos eventos, simultáneamente, es baja, es de suma importancia considerar que existirá
una superposición de estos efectos con la carga muerta y la carga viva.

El Reglamento Nacional de Edificaciones considera este efecto de superposición de cargas muerta,

sobrecargas y eventos para producir los esfuerzos de diseño a que estarían sometidos los elementos
estructurales frente a estas solicitaciones.

En la norma nacional de diseño de concreto armado, las solicitaciones se obtienen a partir de

combinaciones de las diferentes cargas actuantes. En general, las combinaciones de carga mas criticas son
aquellas que se consideran a continuación:

U = 1.4D + 1.7L
U = 1.25 (D+L) ± S U
= 0.9D ± S

La primera combinación es la que imponen a la estructura las cargas de gravedad, mientras que la segunda y
tercera son aquellas que son generadas cuando existe un evento sísmico que se superpone a las cargas de
gravedad existentes.

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10.- CONCLUSIONES

 Luego de realizar la evaluación se pudo observar el mal estado de las veredas existentes.

 Todas las veredas presentan asentamiento y grietas longitudinales y transversales tal como se
aprecia en las imágenes.

 Esto se debe a la falta del sistema de drenaje en los laterales de las veredas.

11.- RECOMENDACIONES

 Demoler todas las veredas existentes, por presentar deficiencias y el mal estado en la que se
encuentran.

 Queda descartado debido a que se observan muchas fallas por condiciones de servicio, es decir,
asentamiento en los laterales así como grietas longitudinales y transversales.

 Así mismo no cumplen la función de transitabilidad peatonal por las deficiencias que
presentan.

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