■ ■■■ 13 S elección y aplicación

de bombas

M a p a d e a p r e n d iz a je

Las bom bas s e utilizan para D e s c u b rim ie n to s

impulsar líquidos a través ■ Es probable q u e en el curso d e una sem ana dada
d e siste m a s d e tuberías. encuentre gran cantidad d e tipos diferentes de
D eben m over el flujo volum é­ bom b as para realizar trabajos distintos. Haga una
lista d e algu n as d e ellas.
trico que s e d e s e a al m ism o
tiem po que desarrollan la carga ■ Escriba todo lo q u e p u ed a sobre el sistem a donde
opera ca d a bom ba.
dinámica total ha, cread a por
los cam b ios d e elevación, ■ D escriba la función d e la bom ba, la clase de fluido
diferencias en las cargas d e qu e impulsa, la fuente del fluido, el punto de descarga
presión y d e velocidad, y todas final y el sistem a d e b om beo con su s válvulas
las pérdidas d e energía en el y acoplam ientos.
sistem a.
Usted n ecesita desarrollar la En e s te capítulo aprenderá com o analizar el rendimiento de
capacid ad d e especificar las las bom bas y a seleccionar la apropiada para una aplica­
bom bas apropiadas que ción específica. También aprenderá a diseñar un sistema
satisfagan los requerimientos eficiente que minimice la cantidad d e energía que se re­
del sistem a. quiere para que la bom ba funcione.
También n ecesita aprender a
diseñar sistem a s d e bom beo
eficientes resp ecto d e la
entrada d e la bom ba (línea
d e succión) y del lado d e
la d escarga.
D eb e analizarse la presión en
la entrada d e la bomba, con
el fin d e asegurar la operación
a d ecu ad a d e ésta .

C o n c e p t o s in tr o d u c to r io s
Las bom bas se utilizan para im pulsar líq u idos a través de sistem as de tuberías. En capítulos
anteriores se v io la aplicación general de ellas. En el cap ítu lo 7 , cuando se in trodujo la ecua­
ción general de la energía, se aprendió a determ inar la energía que lina bomba agrega al AUI
do, la cual se d enom in ó h a . Al despejar h a de la ecu ació n general de la energía, se llega a

S CAR GA TOTAL SOB RE nLa ---------------------1-

_ Pl ~ P\ , z2 - z.\
t>2 - l>]
H------------------- h hr liv - l)
1

LA B O M B A
y ' 2g L
A este valor de h a se le llama c a r g a t o t a l s o b r e l a b o m b a . A lgu n os fabricantes de bonib*ls
refieren a él co m o c a r g a d i n á m i c a t o t a l ( TDH).
D eb e usted ser capaz dc interpretar esta ecuación co m o una expresión del co njunto l
tal de tareas que tiene que realizar la bom ba en un sistem a dado.

■ En general, debe elevar la presión del Huido, desde la que tiene en la fuente/>|. hasM Ia
382
que tendrá en el punto de destino p2.
 *3 .1 P anoram a

383

■ T ien e que increm entar if c a r g a " ^ ' ^ lü .fUente Zl’ al nivel del destino z2.
• Se n ecesita que com p en se c u t í e s 'd/ d en el Punto 1 a la del punto 2.
ción en las tuberías o en válvulas acLnp 8 ^ energía 611 d SÍStema’ debido a la fric'
el área o dirección del flujo ' am ientos, com ponentes del proceso o cam bios en

técn icas estudiadas en l o T c a p f t u T o s ^ l T determinar el valor de ha por m edio de las

d e n o m l T ^ f aprend' ° a Ca,CU,ar ,a Poten cia que una bomba trasmite al fluido, a la que se

-■ e n e r g ía q u e u n a b o m b a

^ tr a s m it e a l f l u i d o
= h ay Q ( 1 3 -2 )

len cia a u e se 'n eV ltah lcs^e <'nerS la cn •» bom ba debido a la fricción m ecánica y a la turbu­

l e n c i a l i r ; k ° c u a r d o p “ a a t r a v é s d e d , a - p ° r «“ * - ¿

cap ítu lo 7 lam h i'n ' "r qLle la cantlllad que eventualm ente se trasmite al fluido. En el

p,r laeficienciadelabom
ba parade,e,m
inarla^
EFICIENCIA DE LA B O M B A
e \ i = p a/P ¡ ( 1 3 -3 )
ENTRADA DE P O T E N C IA
pi = PA/e\i ( 1 3 -4 )
A LA BOMBA
Para la lista de bom bas que elaboró antes, responda las preguntas siguientes. Consulte
la ecu ación (1 3 -1 ) conform e lo haga:

■ ¿D e dónde vien e el flu ido cuando se aproxima a la entrada de la bomba?

■ ¿C uál es la elevación , presión y velocidad del fluido en la fuente?
■ ¿Q ué tip o de flu ido hay en el sistem a?
■ ¿Cuál es la temperatura del fluido?
■ ¿C onsideraría que el fluido tiene viscosidad baja com o la del agua, o alta com o la de un
p etróleo pesado?
■ ¿Puede m encionar el tipo de bomba?
■ ¿ C ó m o se im p u lsa la bom ba? ¿C on un m otor eléctrico? ¿Por m ed io de una banda?
¿D irectam ente, con un motor?
■ ¿C u áles son lo s elem en tos que constituyen la línea de succión que lleva el fluido a la
entrada de la bom ba? D escriba el tubo, válvulas, codos u otros elem entos.
■ ;H a cia dónde se conduce el fluido? Considere su elevación, la presión en el destino y la
(j
velocid ad del flu jo ahí.
■ ¿Q ué elem en tos constituyen la línea de descarga que saca al fluido de la bomba y lo lle­
va a su destino? D escriba el tubo, válvulas, codos y los demás elem entos.

Com pare su lista con el ejem plo que sigue, que describe la bomba del agua de una lavadora
de ropa dom éstica. Vea la figura 7.23.

■ La tarea de la bom ba consiste en llevar agua desde la tina del aparato, por m edio de una
m anguera, a la tina de lavado.
• El fluido es una solución de agua y detergente, o algún otro agente limpiador, e impurezas

. La tem peratu ra^ e^ fluid o varía de 6 0 °F (16 ”C) a 120 »F (49 °C). aproximadamente.
■ I a v is c o s id a d e s p a re c id a a la del ag u a.
. 1 u c Inraliza cerca de la parte inferior de la lavadora, bajo la tina. Por tanto, existe
’ u^ s^ h !™ e n c e n t r a d a de la bomba, debido a la columna de fluido anib a de

e ll« •, i_ j p h fina a través de una abertura en su fondo y pasa a través de un tubo de

’ El " b f n : b l e h a c ll la emrada de la bomba. Cerca de ésta, hay una vuelta a 90».
caucno h c a i
. Una m a g u e r a co « a *1h. *descarga
« «
de la bomba con un acoplamiento de plástico que
^ ^ ^ ^ ^ ^^
hay en la parte puMcn
 C a p ítu lo 1 3 S e le c c ió n y a p lic a ció n d e b o m b a s

■ La m anguera de descarga tiene un diám etro interior de 1.0 pulg (25 mm) apr0 ■
m ente, una longitud cercana a 5 p ies (1.5 m ) y conduce el fluido a una carga d e * ^ 3'
gadas, m ás o m enos.
■ La m anguera tiene una vuelta de 9 0 ° y otra de 180°.
■ El flu id o sale de la m anguera a gran velo cid ad hacia la tina, a presión atmosférica
■ La bom ba parece ser pequeña, de tip o centrífu go. (Vea la figura 13.15 de este capítulo)

H ay m uchos otros tipos de bom ba descritos en este capítulo. O bserve las ilustraciones en ]
páginas sig u ien tes para que se fam iliarice con el estu d io de ellas. Ya mostramos algunas ^
tes, en el cap ítulo 7, y debiera revisarlas ahora. 3,1
En este capítulo, aprenderá a analizar el rendim iento de las bombas y a seleccionarla
que sea apropiada para una aplicación esp ecífica . Tam bién verá la manera en que el diseño
del sistem a de circulación del flu id o afecta el rendim iento de la bomba. Esto debiera ayudar­
lo a diseñar un sistem a eficien te que redujera el trabajo que se requiere de la bomba y, por
tanto, la cantidad de energía necesaria para m overla.

1 3 .2 S e d isp o n e d e una e x te n sa v aried ad d e b o m b a s para transportar líq u id os en sis

O B JE T IV O S flu jo de flu id o s. La s e le c c ió n y a p lic a c ió n a p rop iad as d e una bom b a requiere de la com­
p ren sió n d e su s características d e r e n d im ie n to y u s o s co m u n e s.
A l term inar de estu d iar e ste ca p ítu lo , será c a p a z de:

1. M e n c io n a r lo s p arám etros q u e tien en q u e v er c o n la s e le c c ió n de bombas.

2 . M en cio n a r lo s tip o s de in fo r m a c ió n q u e d e b e e s p e c ific a r se para una bomba dada.
3 . D e sc r ib ir las c la s ific a c io n e s b á sic a s d e las b o m b a s.
4 . M e n c io n a r cuatro tip o s de b o m b a s rotatoria s d e d e sp la za m ien to positivo.
5 . M en cio n a r tres tip o s d e b o m b a s re cip r o c a n te s de d esp la za m ien to positivo.
6 . M en cio n a r tres tip o s de b o m b a s c in é tic a s .
7 . D escrib ir las ca ra cterística s p r in c ip a le s d e las b o m b a s cen trífu gas.
8 . D escrib ir las bombas de chorro de pozos profundos y las bombas de chorro de pozos
superficiales.
9 . D escrib ir la cu rva d e r en d im ien to c o m ú n de la s b o m b a s rotatorias de d e s p la z a m ie n to

p o sitiv o .
10. D escrib ir la cu rva de r e n d im ie n to c o m ú n d e las b o m b a s centrífugas.
11. E n unciar las leyes de afinidad d e las b o m b a s cen trífu g a s, resp ecto de las relacio­
n es entre su v e lo c id a d , d iám etro d el im p u lso r, ca p a cid a d , capacidad de carga total
y en erg ía n ecesa ria para im p u lsar la b om b a.
12. D escrib ir c ó m o se r e la c io n a e l p u n to d e o p e r a c ió n d e una bom ba con la curva de
r e siste n c ia d el sistem a .
13. D e fin ir la carga de succión positiva neta (NPSH) de una bom ba, y analizar su sig
n ific a d o para e l ren d im ien to d e la b om b a.
14. D escrib ir la im p ortan cia d e la p resió n d e vap or d el flu id o en relación con la
15. C alcu lar la NPSH d isp o n ib le para un d iseñ o de lín ea de su cció n y un líquido
16 . D e fin ir la velocidad específica de una b o m b a cen trífu g a y analizar su relacióne
la s e le c c ió n de una b om b a.
17. D escrib ir e l e fe c to del a u m en to de v isc o s id a d sob re e l ren d im ien to de las bom
cen trífu gas.
18. A n alizar el ren d im ien to de las b o m b a s c o n e c ta d a s en p aralelo y en serie.
19. D escrib ir las características d e s e a b le s en el d ise ñ o de una lín ea de s u c c ió n .

20. D escrib ir las características d e se a b le s en el d ise ñ o de una línea de descarga^ ^

2 1. D escrib ir el c o n c e p to d el c o s to del c ic lo de vid a, ap licad o a la s e le c c ió n

bom b a y a la o p eración d el siste m a d e flujo.

 1 3 ,5 B o m b a s de desp l
azam iento p ositiv o
3 85
1 3 .3
PARÁ M ETR O S s ig u ie n t e s ™ 11" Und b° m ba Para Una aP>icación esp ecífica , debe considerar los factores
,M V ( ) L lf C R A D ° S E N LA
1. N atu raleza d el líq u id o por bom bear
s i fc tió n DE BO M BA S
,------ ' UJU v o lu m etn co).
4.
s . S rg fto T a r Í ‘ f '“b * ^ ^ a l s á l i d Í ’ d“ e , a b o m b a "

i. í i p o 0 dd : d e , a e n e r s í a ) -

8. L i m i t a d " e s ^ p é r ^ p o S 0 ' m ° ,O T d Í e S d ’ * V a p 0 r y “ r a ) -

9. C o n d ic io n e s am bientales.
1 0 . C o sto d e ad q u isición e instalación de la bom ba.
11. C o sto de op eració n de la bom ba.
1 2 . C ó d ig o s y estánd ares gubernam entales.

L a n‘*tL‘raleza del fluid o se caracteriza por su temperatura y con d icio n es de bom ­

b eo gravedad e sp e cífic a , viscosid ad y ten dencia a corroer o erosionar las partes de la
o m b a y su p resió n de vapor a la temperatura del bom beo. El térm ino presión de vapor
se e m p le a para d efin ir la presión en la superficie libre de un flu ido deb ido a la form a­
c ió n de vapor. La presión de vapor se hace m ás alta con form e aum enta la temperatura
d el líq u id o , y e s esen cia l que la presión en la entrada de la bom ba perm anezca por arri­
ba de la p resió n de vapor del flu ido. En la sección 13.12 aprenderá m ás sobre la pre­
sió n de vapor.
D e sp u é s de seleccion ar la bom ba debe esp ecificarse lo siguiente:

1. T ip o de b om ba y su fabricante.
2 . T am añ o de la bom ba.
3. T am añ o de la c o n ex ió n de su cció n y su tipo (bridada, atornillada y otras).
4. T am añ o y tipo fie la co n ex ió n de descarga.
5. V elo cid a d de op eración.
6. E s p e c ific a c io n e s para el im pulsor (por ejem plo: para un motor eléctrico — poten­
c ia que requiere, velo cid ad , voltaje, fase, frecuencia, tamaño del chasis y tipo de
cubierta).
7 . T ip o de acop lam ien tos, fabricante y núm ero de m odelo.
8 . D e ta lle s de m ontaje.
9 . M ateriales y a ccesorios esp ecia les que se requiere, si hubiera alguno.
1 0. D is e ñ o y m ateriales del sello del eje.

L o s c a tá lo g o s de b om bas y lo s representan tes del fabricante proporcionan la

in fo rm a ció n necesaria para seleccion ar y cum plir las esp ecificacion es de las bom bas y
e l eq u ip o accesorio.

F com ú n que se clasifiq u en las bom bas com o de desplazam ien to p ositivo o cinéticas;
1 3 .4
pn la tab la 13 1 se m uestra varios tip os de cada una. El tipo de bom ba de chorro o
f IP O S D E B O M B A S
Pvertora e s una versión esp ecial de bomba cinética centrífuga, que describirem os más
a iV
Fn el sitio 1 de Internet se proporciona una estructura de clasificación m as am-
,6 n m uchas de las variantes que tienen que ver con la orientación de la bom ba
f o n t a l vertical, en línea), el tipo de im pulsor de la bomba (acoplam iento cercano,
<“ to alejado, im pu lso m agnético) o el diserto m ecán .co de c e r ta s característi­
c a s, c o m o los ap oyos y m ontajes de los rodam ientos.

•, , „„„ i ,s hom bas de desplazam ien to p ositivo envíen una cantidad fija de fluí-
1 3 .5 Lo ideal es que im pulsor de la bomba. La capacidad de la bom ba
hL BOM BAS d e d o en cada revo uci n moderada por los cam bios de presión, debido a desliza-
K sh . a z a m i e n t o só lo se ve afecta dos a su vez por jas holguras entre la carcasa y el rotor, pis-
m ientos p equeños o . activos La mayoría de las bombas de desplazam iento po-
P O S IT IV O
S w ^ ^ n ^ r i í q u X s de un rango am plio de viscosidades.
386 C a p ítu lo 13 S elecc ió n y ap licación de bom bas

TA B L A 13.1. C lasificación de los Engranes

tipos de bombas. — Rotatorias Aspa
Tornillo
Cavidad progresiva

Desplazamiento Lóbulo o leva

positivo Tubo flexible (peristáltico)

Pistón
Recíprocas Émbolo
Diafragma

Flujo radial (centrífugas)

Cinéticas Flujo axial (de impulsor)
Flujo mixto

Tipo chorro o eyectora

1 3 .5 .1 En la figura 7 .2 del cap ítu lo 7 se m uestra la co n fig u ra ció n m ás común de una bomba
Bom bas de engranes de engranes que se usa para a p lic a c io n es en p o ten cia de flu id os, y para distribuir lubri­
can tes a co m p o n en tes e s p e c ífic o s de m aquinaria. S e co m p o n e de dos engranes que gi­
ran dentro de una carcasa, en sen tid o contrario y m uy ajustados uno con el otro. La pe­
riferia exterior de lo s d ien tes d el engrane se ajusta m uy bien con la superficie interior
de la carcasa. S e llev a flu id o d el a lm acen am ien to d el sum inistro al puerto de la succión,
y se con d u ce en los e sp a c io s entre lo s d ien tes al puerto de descarga, desde donde se en­
vía a alta presión al sistem a. La presión con que se en v ía depende de la resistencia del
sistem a. En la parte (a) de la figura se m uestra el corte de una bom ba de engranes, dis­
p on ib le com ercia lm en te. L as b om b as de en gran es desarrollan presiones en el sistema en
el rango de 1500 a 4 0 0 0 psi (1 0 .3 a 2 7 .6 M P a). E l flu jo que entregan varía con el
tam año de los engranes y la v elo cid a d de rotación , que puede ser de hasta 4000 rpm.
C on unidades de tam año diferente es p o sib le tener flu jos volum étricos de 1 a 50 gal/min
(4 a 190 L/m in). C on su lte lo s sitio s 8 a 10 de Internet.

1 3 .5 .2 La figura 7 .3 m uestra una bomba de pistón axial, que u tiliza una placa de derrame gi­
Bombas de pistón ratoria que actúa c o m o lev a para hacer reciprocar lo s p iston es. L os pistones llevan en
form a alternada flu id o al interior de sus cilin d ros a través de válvulas de succión, y luego
lo fuerzan a salir por válvu las de descarga contra la presión del sistema. La entregare
flu id o varía de cero al m áxim o, si se cam b ia el á n gu lo de la placa y con ello la carrera
de lo s p iston es. La capacidad de presión lleg a hasta 5 0 0 0 psi (34 .5 MPa). Consulte los
sitio s 8 a 10 de Internet.

1 3 .5 .3 La bomba de aspas, que tam bién se u tiliza para p oten cia de fluid o (vea la figura 13.D-
Bombas de aspas c o n siste en un rotor excén trico que con tien e un con ju n to de aspas deslizantes que co^
rren dentro de una carcasa. U n an illo de lev a s en la carcasa controla la posición ra

F IG U R A 13.1 Bomba de aspas.

(Fuente: M a c h in e D e s ig n M a g a z in e .) Aspa Eje im|,ulsor
Ranura del aspa

Succión

R otor
 ' 1 1’OSltlVO
387

e la s asp a s. E l flu id o entra por el puerto d e su c c ió n en e l lad o izq u ierd o, d e sp u é s e s

ca p tu ra d o e n un e s p a c io entre d o s a sp a s s u c e siv a s, y a sí s e lle v a al puerto d e d escarga
a la p r e sió n d el siste m a . D e sp u é s, la s asp as se retraen h a cia su s ranuras en e l rotor, c o n ­
fo r m e reg resa n al la d o d e entrada, o su c c ió n , d e la b om b a. L as b om b as d e asp as d e d e s­
p la z a m ie n to variab le so n c a p a c e s d e entregar d e sd e c ero hasta e l flu jo v o lu m étrico m á ­
x im o , c u a n d o varían la p o s ic ió n d el rotor re sp ec to d e l a n illo d e le v a s y la carcasa. La
s e le c c ió n d e la en trega variab le e s m anual, elé ctrica, hid ráu lica o n eu m ática, para a d e­
cu ar e l r e n d im ie n to d e la u n id ad d e p o te n c ia d e flu id o a la s n e c e sid a d e s d e l sistem a q u e
s e o p era . L a s c a p a c id a d e s c o m u n e s d e p resión van d e 2 0 0 0 a 4 0 0 0 p si (1 3 .8 a 2 7 .6 M Pa).
C o n s u lte lo s s itio s 8 a 10 d e Internet.

1 3 .5 .4
U n a d e sv e n ta ja d e la s b o m b a s d e en gran es, p istó n y asp as e s q u e distrib uyen un flu jo
B om b as d e t o r n illo
p or im p u ls o s h a c ia la salid a, d eb id o a q u e cad a e le m e n to fu n cio n a l m u e v e un e le m e n ­
to , v o lu m e n ca p tu rad o, d e flu id o d e la su c c ió n a la descarga. L a s bombas de tomillo n o
tie n e n e s te p ro b lem a . En la figu ra 13.2 se ilustra una b o m b a d e to m illo d on d e e l rotor
d e im p u ls o cen tra l, sem eja n te a u n a esp iral, se a co p la m u y bien c o n lo s d o s rotores im -

GIRA 13.2 Bom ba d e to m illo ,

aente: IMO Industries Inc., IM O
- p División, M onroe, N C .)

R otor
de im pulso

R otor
im pulsado

(a) C orte del ensam ble de la bom ba

Rotores im pulsados

impulso

(b ) R o to r (le im pu lso , rotores im p u ls ad o s y carcasa

388
C a p ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s

p u lsa d o s, co n lo que se crea un c o n fin a m ie n to dentro d e la carcasa que se m ueve

m a a x ia l d e la su c c ió n a la d esca rg a , y p ro p o rcio n a un flu jo uniform e continuo1 ^
b o m b a s d e to rn illo op eran a 3 0 0 0 psi (2 0 .7 M P a) n o m in a le s, fu ncion an a vel °h ^
altas y son m ás s ile n c io s a s q u e la m a y o ría de otros tip o s d e b om b as hidráulicas r S
su ite el sitio 12 de Internet. 0n'

1 3 .5 .5 La bomba de cavidad progresiva d e la figura 13.3 tam b ién produce un flujo suave
Bom bas de cavidad n o p u lsa, y se u tiliza sob re to d o para en v ia r flu id o s d e p r o c e so s, m ás que en aplicaci^
progresiva n e s h id ráu licas. C o n fo rm e el rotor central gran d e gira d en tro d el estator, se forman
v id a d e s q u e avan zan h acia el e x tr e m o d e d esca rg a d e la b om b a que m ueve el material
en c u e stió n . E s c o m ú n q u e el rotor e sté h e c h o de una p la ca d e acero con capas gruesas
de c r o m o duro, co n el fin d e au m en tar la r e siste n c ia a la abrasión. Para la mayoría de
a p lic a c io n e s , lo s e sta to res están c o n str u id o s d e c a u c h o natural o cualquiera de varios ti
p o s y fó rm u la s de c a u c h o s sin té tic o s . Entre el rotor m e tá lic o y el estator de caucho exis­
te un a c o p la m ie n to d e c o m p r e sió n , c o n o b je to d e red u cir el b a la n ceo y mejorar la efi­
c ie n c ia . L a c ir c u la ció n q u e h a ce una b o m b a dad a d ep e n d e d e las dim ensiones de la
c o m b in a c ió n rotor/estator, y e s p ro p o rcio n a l a la v e lo c id a d d e rotación. Las capacida­
d e s d e flu jo lle g a n a ser h asta de 1 8 6 0 g a l/m in ( 7 0 4 0 L /m in ), y la capacidad de presión
a lca n z a 9 0 0 p si (6 .2 M P a ). E ste tip o d e b o m b a m a n eja gran variedad d e fluidos, inclu­
s iv e a gu a d u lc e , lo d o s q u e c o n tie n e n s ó lid o s p e sa d o s , líq u id o s m u y v isco so s com o los
a d h e s iv o s y m e z c la s d e c e m e n to , flu id o s a b r a siv o s c o m o las m ez c la s de carburo de Si­
lico n o de rocas c a liz a s , p ro d u cto s fa iy n a c é u tic o s c o m o ch a m p ú y alim en tos com o el ja­
rabe de m an zan a e in c lu s o m a sa de pan. C o n su lte lo s s itio s 14 y 15 de Internet.

1 3 .5 .6 La bomba de lóbulo (v e a la fig u ra 1 3 .4 ), lla m a d a a v e c e s b om b a de levas, opera en

Bom bas de lóbulo fo rm a sim ila r a la de en g ra n es. L o s d o s rotores q u e giran en sen tid o contrario tienen
d o s, tres o m ás ló b u lo s q u e c o in c id e n u n o c o n otro y se ajustan m uy bien en su con­
ten ed or. E l flu id o se m u e v e alred ed or d e la c a v id a d fo rm a d a entre los lóbulos contiguos.

1 3 .5 .7
Bom bas de pistón para
transferencia de fluidos
L as bombas de pistón para transferencia de fluidos se c la sific a n c o m o sím plex (de ac­
tu ación ú n ica) o d ú p lex (d e a ctu a ció n d o b le ), y ap arecen en la figura 13.5. En principio
son sim ila res a las b o m b a s d e p istó n d e p o te n c ia d e flu id o , p ero e s com ún que tengan
una cap acid ad de flu jo m ayor y op eren a p r e sio n e s bajas. A d em á s, por lo general operan
por m ed io de un im p u lso r tip o c ig ü e ñ a l, en lu gar d e la p la ca d e derrame descrita antes.

1 3 .5 .8 En la bomba de diafragma de la fig u ra 13.6, una barra recip rocan te m ueve un diafrag­
Bom bas de diafragma m a fle x ib le dentro de una c a v id a d , c o n lo q u e d esca rg a flu id o co n fo rm e aquél se mue­
v e a la izq u ierd a, y lo em p u ja cu a n d o v a h a cia la d erech a, en form a alternada. Una

E ntrada

F I G U R A 1 3 .3 B o m b a d e ca v id a d progresiv a, (f-ucnle: R ob b in s & M ycrs, Inc., F lu id s H and ling G roup, Sprin gfield , OH.)
 1 3 .5 B o m b a s d e d esp la z a m ien to p o sitiv o
389

pK'UR^ B o m b a d e ló b u lo .

k
E ntrada
Salida

FIGl'RA 13.5 B om bas de pistón

C olector de descarga
para transferencia de flu id os.
Pistón D escarga

i
. 1
Succión

Colector de succión

(a) D e actuación única — sím plex (b) A ctuación doble — dúplex

Puerto de descarga
f
* 9

D iafragm as Válvula de control

de aire com prim ido

Pistón

Válvulas de bola (4)

Puerto de succión

'nh;, (j e (b) Diagram a del flujo a través de una bom ba de diafragm a de pistón doble
diafragma con carcaza no m etálica

,3 -<> Bomba de diafragma. (Fuente: Warren Rupp, Inc., M ansheld, OH.)

390
C a p ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s

ven ta ja d e e s te tip o d e b o m b a e s q u e s ó lo e l d ia fra g m a entra en con tacto co n el fluido,

c o n lo q u e s e e lim in a la c o n t a m in a c ió n p r o v o c a d a p o r lo s e le m e n to s de operación.
L a s v á lv u la s d e s u c c ió n y d e s c a r g a s e ab ren y c ierra n e n fo r m a alternada. Consulte
e l s itio 16 d e Internet.
L a s b o m b a s d e d ia fra g m a g ra n d es s e u sa n e n la c o n str u c c ió n , m in en a, aceite ,
o as p r o c e sa m ie n to d e a lim e n to s , p r o c e s o s q u ím ic o s , tra ta m ien to d e aguas residuales
V otras a p lic a c io n e s in d u striales. L a m a y o r parte s o n d e a ctu a ció n d o b le c o n dos diafrag.
m a s e n la d o s o p u e s to s d e la b o m b a . P u e r to s d e s u c c ió n y d e sc a rg a e n paralelo, así co­
m o la s v á lv u la s d e v e r ific a c ió n , p r o p o r c io n a n u n a c i r c u i c i ó n relativam ente suave a»,
c u a n d o m a n ejen c ie r to c o n te n id o d e s ó lid o s p e s a d o s . E l d iafragm a esta hecho de mu­
c h o s m a te r ia le s d ife r e n te s p a r e c id o s a l c a u c h o , c o m o e l b u n a -N , n eop ren o, nylon
F E p o lip r o p ile n o y m u c h o s p o lím e r o s e la s to m e r o s e s p e c ia le s . L a s e le c c ió n debe basar-
s T e n la c o m p a tib ilid a d c o n e l f lu id o p o r b om b ear M u c h a s d e e s ta s bom bas so»
im p u lsa d a s p or aire c o m p r im id o q u e s e o p e r a p o r m e d io d e u n a v a lv u la d e control di-

reC d ° T t n b i é n e x is te n p e q u e ñ a s b o m b a s d e d ia fr a g m a q u e e n v ía n flu jo s volumétricos

m u y b a jo s para a p lic a c io n e s c o m o la m e d ic ió n d e p r o d u c to s q u ím ic o s en un proceso,
m a n u fa ctu ra m ic r o e le c tr ó n ic a y tra ta m ien to m é d ic o . L a m a y o r parte u tiliza e ectromag-
T e tism o p ara p rod u cir m o v im ie n t o r e c íp r o c o d e u n r o d illo q u e m u e v e a l diafragma.

1 3 .5 .9 Las b 0 ,nbas ^ .T a “ b ^

Bom bas per.stalticas cJ “ ™ e e n tr e '^ d e r o d iü o s g ¡rator io s y u n a c a r c a z a fija. L o s rodillos expri­

m en e f tu b o y atrapan un v o lu m e n d a d o e n tre lo s r o d illo s a d y a c e n te s. El d iseñ o en ver-

d a d e lim in a la p o s ib ilid a d d e q u e e l p r o d u c to s e c o n ta m in e , lo q u e h a c e atractivas estas
b o m b a s para la s a p lic a c io n e s q u ím ic a s , m é d ic a s , p r o c e s a m ie n to d e alim en tos, de impre­
s ió n tratam ien to S e a g u a s, in d u stria les y c ie n t ífic a s . E l m a teria l d e . tubo
para q u e te n g a r e sis te n c ia a p ro p ia d a a n te e l f lu id o q u e s e b o m b e a , y a se a este alcalino,
L ld o o s o lv e n te . L o s m a te r ia le s c o m u n e s s o n n e o p r e n o , P V C , P T F E , S ilicon, sulfuro de

Caj Bom ba peristáltica con sistem a de envío dc velocidad ,i u

variable m ™ pcri.stáliicíi co n .su carcasa abierta para mostrar
la tubería y los rodillos rotatorios de impulso

F I G U R A 1 3 .7 B o m b a p eristá ltica. (F u en te: W at.son-M arlow B reilcl P um ps. W ilm in g to n MA

 1 3 .5 B o m b a s d e d e sp la z a m ie n to p o sitiv o
391

l o s ' s U i o ! ? I o f l V d: W r n ° e rtmUlaS ^ d a s tó m e r o s term ° p lá s tic o s p aten tad os. C o n su lte

1 3 .5 .1 0
acrirfn H' C' ° n ^st^ i a r e m o s las características g en era les d e las b om b as recíp rocas de
de rendim iento para
Di t os a c c ió n d ir ec ta y d e la s b o m b a s rotatorias.
hómbas de desplazam iento as c a r a cte rístic a s d e o p era ció n d e las b om b as d e d esp la za m ien to p o sitiv o hacen
positivo q s an uti e s para m an ejar flu id o s c o m o el agua, a c e ites h id ráu licos en sistem a s de
ui o s e p o te n c ia , p ro d u cto s q u ím ic o s, pintura, g a so lin a , grasas, a d h e siv o s y ciertos
p r o d u c to s a lim e n tic io s . D e b id o a q u e el e n v ío e s prop orcio n al a la v e lo c id a d rotacional
e rotor, p u e d e e m p le a r se e sta s b o m b a s para fin e s d e m ed ic ió n . En g en eral, se utilizan
para a p lic a c io n e s d e p resió n e le v a d a q u e requieren un e n v ío con stan te, rela tiv am en te.
A lg u n a s d e sv e n ta ja s d e c ie r to s d is e ñ o s son lo s p u lso s d e salida, su scep tib ilid ad al d añ o
p or s ó lid o s y a b r a siv o s y la n e c e sid a d d e una v á lv u la d e a liv io .

1 3 .5 .1 1 E n su fo r m a m á s s e n c illa , la b o m b a recíp roca e m p le a (v e a la fig u ra 13.5) un p istón que

R e n d im ie n to de las bom b as
reciprocantes
m u e v e e l flu id o h a cia un cilin d ro , a través d e una v á lv u la d e entrada co n fo rm e e l p is­
tó n se a leja d e ésta . D e s p u é s , cu a n d o el p istón se m u e v e h acia d elan te, la v á lv u la d e e n ­
trad a se cierra y e l flu id o e s em p u jad o por una v á lv u la d e descarga. U n a b om b a a sí se
d e n o m in a símplex, y su cu rva d e d esca rg a v ersu s e l tiem p o se parece a la q u e se pre­
se n ta en la fig u r a 1 3 .8 (a ). E s frecu en te q u e la d istrib u ció n interm iten te qu e resulta sea
in d e s e a b le . S i e l p istó n e s d e acción doble o dúplex, u n o d e su s la d o s im p u lsa e l flu id o
m ie n tr a s q u e e l otro lo recib e, lo q u e da c o m o resu ltad o la curva d e ren d im ien to qu e se
a p r e c ia en la fig u ra 1 3 .8 (b ). L a en trega d e flu id o se su a v iza aún m ás si se tien e tres o
m á s p is to n e s . C on fre c u e n c ia , la s b o m b a s de p istón para sistem a s h id ráu licos tien en c in ­
c o o s e is p isto n e s.

1 3 .5 .1 2 L a fig u r a 1 3 .9 m u estra un c o n ju n to co m ú n d e cu rvas d e ren d im ien to para b om b as rota­

to ria s c o m o la s d e en g ra n es, asp as, to m illo y ló b u lo . E s una gráfica d e cap acid ad , e fi­
Rendimiento de la bom ba
rotatoria c ie n c ia y p o te n c ia , versus la p resió n d e la d escarga. C o n fo rm e la p resió n se in crem en -

Succión D escarga Succión Descarga

FIGURA 13.8 D istribución con D escarga
bombas símplex y dúplex.

F lujo volum étrico

( \ ( \ ( \

-4----- -— - 1 revolución - ►

(a) Bom ba de acción única — símplex

392
C a p itu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a ció n d e b om b as

F IG U R A 13.9 C urvas de
ren d im ien to para una bom ba
rotatoria de d esp lazam ien to p ositivo.

O
c
'o
(U

ta, ocu rre u n a d ism in u c ió n p eq u eñ a d e la ca p a cid a d , d e b id o a una fu g a interna del lado

d e alta p resió n al d e b aja p resió n . E s fre c u e n te q u e é sta s e a in sig n ifica n te. La potencia
q u e se req u iere para im p u lsar la b o m b a v a ría c a s i en fo rm a lin e a l co n la presión. Asi­
m is m o , d e b id o a lo s d is e ñ o s d e d e s p la z a m ie n to p o s itiv o d e la s b om b as rotatorias, la
ca p a cid a d varía d e m o d o c a si lin e a l c o n la v e lo c id a d rotativa, siem p re y cuando las con­
d ic io n e s d e la su c c ió n p erm itan e l flu jo lib re h a cia la b o m b a .
E s c o m ú n q u e la e fic ie n c ia d e la s b o m b a s d e d e sp la z a m ie n to p o sitiv o se repor­
te d e d o s m a n era s, c o m o s e ilu stra en la fig u r a 1 3 .9 . L a eficiencia volumétrica es una
m ed id a d e la r ela ció n d e l flu jo v o lu m é tr ic o en tre g a d o p o r la b o m b a a la entrega teóri­
ca , c o n b a se en e l d e s p la z a m ie n to p or r e v o lu c ió n d e la b o m b a , m u ltip licad o por la ve­
lo c id a d de rotación . P or lo g e n e r a l, e s ta e f ic ie n c ia s e e n cu en tra en e l rango de 90 a
100% , y d ism in u y e c o n e l a u m en to d e la p r e sió n , p r o p o r c io n a l a la dism inución de la
ca p a c id a d . L a eficiencia global e s u n a m e d id a d e la r e la c ió n d e la p oten cia trasmitida
al flu id o a la p o te n c ia d e en trad a a la b o m b a . E n la e f ic ie n c ia g lo b a l s e incluye la efi­
c ie n c ia v o lu m é tr ic a , la fr ic c ió n m e c á n ic a d e la s p artes m ó v ile s y la s pérdidas de ener­
g ía d el flu id o c o n fo r m e s e m u e v e a tra v é s d e la b o m b a . C u a n d o s e opera en las con­
d ic io n e s d e d is e ñ o , la s b o m b a s ro ta to ria s d e d e s p la z a m ie n to p o s itiv o muestran una
e fic ie n c ia g lo b a l q u e v a d e l 8 0 al 90% .

B O M B A S C IN É T IC A S un impulsor. L a figu ra L3 f o m 6 0 6 ^ 1^ ^ flu id o cuan<^° lo aceleran co n la rotación de

d e flu jo radial, q u e e s el tinn m / Stra ^ c o n ^ S ura ció n b á sica d e una bom ba centrífuga
tro d el im p u lso r y d esp u és e s T T * ^ C Ínétíca‘ EI flu id ° * lleva al cen-
flu id o p asa p or una v o lu ta en form a d P° r laS aSpaS' A1 salir del im Pulsor’ el
q u e parte d e la en ergía cin¿tir><> „ 6 espira1’ d o n d e baja en form a gradual y ocasiona
La figura 1 3 .1 1 m uestra el en P resió n d e flu id o.
m ix to. El tip o de im p u lsor a u e u h ° ° d e im p u lso res d e flujo radial, axial y
d in ám ica de las asp as d el iinnni*1 ° m ' ten ®a ^ UJ ° a x ia l) d ep en d e de la acción hidro-
largo d e una trayectoria paralel' ^ Clevar y a c e le ™r el flu id o en form a axial, a lo
tas a c c io n e s tanto d el tin o cen trir ^ éS le‘ h om h a d e flu jo m ixto incorpora cier-
P° rífu g o radial c o m o del im pu lsor.
 1 3 .6 B om b as cin ética s
393

(a) Bom ba
y m otor

(c) Im pulsor de flujo radial

(b) C orte de una bom ba

FIGURA 13.10 Bom ba centrífuga. (Fuente: G oulds Pumps, Inc., Seneca Falls, NY.)

1 3 .6 .1 Las bombas de chorro, que se utilizan con frecuencia en sistem as hidráulicos d om ésti-
Bom bas de c h o r r o e o s , están co m p u esta s por una bom ba centrífu ga ju n to con un ensam b le de chorro o
eyector. La figura 13.12 m uestra una configuración com ún de bom ba de chorro de p o­
z o profundo, d ond e la bom ba principal y el m otor se encuentran a n ivel del terreno en
la boca del p o zo , y el en sam b le del chorro está abajo, cerca del nivel del agua. La bom ­
ba e n v ía agua a presión para abajo, por el p ozo, a través del tubo de presión y hacia una
boq u illa. El chorro que sale de la boquilla crea un v a cío tras de sí, lo que hace que el
agua del p o zo s a l g a ju n to con el chorro. La corriente com binada pasa a través de un di­
fusor, d ond e el flujo d ism in u ye su velo cid ad , y a sí convierte la energía cin ética del agua
en p resión. D eb id o a que el difusor se encuentra dentro del tubo de su cció n , el agua es
con d u cid a a la entrada de la bom ba, donde es m ovida por el impulsor. Parte del flujo
de salida se descarga al sistem a que se suministra y el resto v u elv e a circular hacia el
chorro para que la op eración continúe.
F IG U R A 13.11 Impulsores para Salida
bom bas cinéticas.

Entrada
E n tra d a
del fluido
d e > flu id o

(b) Im pulsor de flujo mixto

^alida

Entrada
del fluido;

(c) Im pulsor de flujo axial (propulsor)

F IG U R A 13.1 2 Bom ba de chorro

de p ozo profundo. (Fuente: G oulds
Tubería de descarga
Pum ps, Inc.. Seneca Falls, NY.)

M otor

Im pulsor

Tubería
de succión

Difusor

Boquilla

Vííl vula
de pie
394 con filtro
 136 Bom bas cinéticas
395

S i e l p o z o e s su p erficia l, m e n o s d e 6 .0 m (2 0 p ie s) entre la b om b a y e l n iv e l d el
ag u a , e l e n s a m b le d el ch o rro p u ed e con stru irse en e l cu erp o d e la bom ba. A s í, e l agu a
s e e le v a r ía p or m e d io d e una s o lo tu b ería d e s u c c ió n , c o m o s e m u estra en la fig u ra
13.13.

1 3 .6 .2 L a s bom bas sum ergibles están d iseñ a d a s d e m o d o q u e p u ed a su m ergir

BombílS su m e rg ib le s ju n to d e la b o m b a cen trífu g a , e l m o to r im p u lsor y lo s aparatos d e su c c ió n y descarga.
L a fig u r a 1 3 . 1 4 m u estra un d is e ñ o portátil q u e s e in stala en un tu b o co n fin a n te gracia s
FIGl'RA 13.13 B om b a de chorro
de pozo superficial. (Fuente: G ou ld s
punips. Inc.. S en eca F alls, N Y .) V álvula Tubo de descarga
de verificación

M otor

Im pulsor

de succión

P uerto de d escarg a
Conexión
eléctrica

T rayectoria del flujo

de d escarga

M otor ■

Im pulsor

Filtro de succión >n de referencia

ib) Vista exterior

(a) C orte

F I G U R A 1 3 .1 4 B o m b a su m er g ib le portátil. (Fuente: C ranc Pumpx and S y stem s, Piqua, O H .)

396
C a p ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n de b o m b a s

a su ca rca sa c ilin d r ic a d e d iá m etro p e q u e ñ o . E stas b o m b a s son ú tiles para retirare!

Aa.
q u e n o se d e s e a en s itio s d e c o n s tr u c c ió n , mm iin m e ----
a s, s e r v ic io s en sótan os, tañante • ^§113
j
i ___ j - ------- iJ --------- -------M c-s mdus- --- iallMUeS
triales y b o d e g a s en b arcos d e carga. L a s u c c ió n d e la b om b a está en el fondo n d u s -
_______ . _ j _

flu y e e l agu a a través d e un filtro y h a c ia el o jo d e l im p u lsor resistente a la ^ d°nde ionde

i - j ______ n ___ i__ • __ - *______ ________ __________ i- . “Drasií
La d e sc a rg a flu y e h a c ia arriba a través d e un p asaje anular entre el núcleo y ia asión. S^ n’
sa
, ,
d e l --------
m otor.
4
A rrib
1 1
a d e la u n id ad ----------J
, el flu jo--------------
<
n . . !• _ _ -------------- ---------- ..
se reú n eJy flu y e h acia U
n un
j *u carca-
-------- -------- ---------------------- .1 tubo
IUDO oo mangnpr
d e d e sc a rg a q u e se lo c a liz a en e l cen tro . El m o to r s e c o se encu en tra sellado en el
tro d e la b om b a. 6 °en'

1 3 .6 .3 A u n q u e la m a y o ría d e e s tilo s d e las b o m b a s c e n tr ífu g a s estu d iad as hasta este momento

Bom bas centrífugas tie n e n un ta m a ñ o s u fic ie n te y está n d ise ñ a d a s para a p lic a c io n e s industriales y comercia
pequeñas le s , h ay u n id a d es p e q u e ñ a s para u sarse en ap aratos c h ic o s c o m o lavadoras de ropa y
trastos, a s í c o m o para p r o d u c to s d e e s c a la p e q u e ñ a . L a figu ra 13.5 muestra uno de esos
d is e ñ o s , el cu a l m id e s o lo 4 p u lg a d a s d e d iá m e tr o y tie n e una capacid ad de 30 gal/min
(1 1 4 L /m in ). H ay b o m b a s aun m á s p e q u e ñ a s. C o n su lte e l s itio 10 d e Internet.

1 3 .6 .4 E s e se n c ia ] q u e e x ista n la s c o n d ic io n e s a d e c u a d a s en e l p u erto d e su cció n de una bom­

Bom bas de autoarranque
ba c u a n d o é sta arranque, c o n o b je to d e garan tizar q u e e l flu id o lleg u e al impulsor y se
e s ta b le z c a un flu jo e s ta b le d e líq u id o . El tér m in o arranque d escrib e este proceso. El mé­
to d o p r e d ile c to para arrancar u n a b o m b a c o n s is t e en c o lo c a r la fuente del fluido arriba
d e la lín e a cen tral d el im p u lso r, y d ejar q u e p or e f e c t o d e la graved ad llene el puerto de
su c c ió n . S in e m b a rg o , e s fre c u e n te q u e s e a n e c e sa r io retirar el flu id o de una fuente por
d e b a jo d e la b o m b a , lo q u e req u iere q u e é s ta c ree e l v a c ío parcial para elevar el fluido,
al m is m o tie m p o q u e e x p e le c u a lq u ier ca n tid a d d e aire q u e se h alle en la tubería de suc­
c ió n . C o n su lte el s it io 7 d e Internet.
En la fig u ra 1 3 .1 6 se ilu stra u n o d e v a r io s e s tilo s d e b o m b a s d e autoarranque. La
cám ara gran d e d e en trad a c o n s e r v a a lg u n a ca n tid a d d e líq u id o durante los periodos en
q u e e stá ap agad a. C u a n d o arranca, e l im p u lso r c o m ie n z a a jala r aire y agua de la tube­
ría d e s u c c ió n h a c ia la ca rca sa . C ierta c a n tid a d d el a g u a q u e se bom bea vuelve a circu­
lar, c o n o b je to d e m an ten er la a c c ió n d e b o m b e o . D e m o d o sim u ltán eo, el aire sale del
p u erto d e d esc a rg a y el p r o c e so c o n tin ú a h asta q u e se e s ta b le c e un flujo de líquido so­
la m en te. T a les b o m b a s so n c a p a c e s d e e le v a r un flu id o a 2 5 p ie s, aunque es más común
u n a ca rg a m enor.

1 3 .6 .5 Es frecu en te q u e el b o m b e o d el flu id o d e un tan q u e se r e a lic e d e m ejor modo por me­

B om bas verticales d io d e u n a b o m b a v ertica l d e turbin a, c o m o la q u e se p resen ta en la figura 13.17. La
de turbina b o m b a se m o n ta d irecta m en te so b re e l ta n q u e, en u n a brida sop ortan d o la carga de des-

F IG U R A 13.15 B om b a centrífu ga
p equeña con m otor integral.
(Fuente: G orm an-R upp Industries.
B e llv ille , O H .)
 1 3 .6 B o m b a s c in é tic a s
397

(a) Bomba con motor (b) Vista seccionada que muestra cóm o está construida la bomba

FIG U RA 13.16 Bomba de autoarranque. (1) Carcasa de la entrada de succión, (2) impulsor,
(3) sello del eje mecánico, (4) eje. (Fuente: Crane Pumps & Systems, Piqua, OH.)

Sistema de sello

Carga
de descarga

Impulsor

(b) Corte que muestra la construcción de la bomba

(a) Vista exterior
F I G U R A 13.17 B o m b a v er tic a l d e turbina. (F u en te: C ra n e P u m p s & S y s te m s , P iq u a , O H .)
 C ap ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s

carga donde está conectada la tubería de salida. En el extrem o inferior de una

pesado que se extiende al tanque están m ontados impulsores múltiples en serie
pulsor inferior lleva fluido a la boquilla de succión y lo mueve hacia arriba al ím |lm
siguiente. Cada etapa increm enta la capacidad de carga de la bomba. Los im p u lso re ^
mueven por m edio de un eje conectado a un motor eléctrico que se halla sobre la ^
dad. Rodam ientos guían al eje en cada impulsor, a la carga de descarga, y a puntos^ 1
term edios para ejes largos. Se pone cuidado especial para evitar fugas del p ro d u cto lía
cia el am biente. Si es necesario, se em plea acero inoxidable o hierro fundido para perm ití
el m anejo de una variedad am plia de fluidos, desde agua a combustibles, p ro d u c to s al^
m enticios, aguarrás, alcohol, acetona, glícerina, barniz y m uchos otros.

1 3 .6 .6 Cuando es necesario bom bear líquidos que contienen una variedad de sólidos, una bue
B o m b a s c e n tr ífu g a s na solución es utilizar una bom ba con un m olino integrado a ella. En la figura 13.18 se
d e m o lin o ilustra un diseño que se apoya en el fondo de un tanque o cisterna y maneja efluentes
del drenaje, lavado de ropa o trastos, u otra clase de agua residual. E l molino se halla
adjunto al eje im pulsor en la entrada de la bom ba, de m odo que reduce el tamaño de los
sólidos antes de que pasen al im pulsor y vayan al tubo de descarga para su disposición
final. Es frecuente que tales bom bas estén equipadas con interruptores de flotación que
actúan en forma autom ática para controlar el nivel del fluido en la cisterna. Consulte el
sitio 7 de Internet.

1 3 .7 D ebido a que las bombas centrífugas no son de los tipos de desplazamiento positivo,
DATOS DE existe una dependencia fuerte entre la capacidad y la presión que debe desarrollar la
R E N D IM IE N T O bom ba. Esto hace que la m edición de su rendim iento sea algo complicada. La curva de
DE BOM BAS rendim iento común grafica la carga total sobre la bom ba ha versus la capacidad o des­
C E N T R ÍF U G A S carga Q , com o se observa en la figura 13.19. La carga total ha se calcula con la ecua­
ción general de la energía, según se describió en el capítulo 7. Representa la cantidad
de energía que se agrega a una unidad de peso del fluido conform e pasa por la bomba.
C onsulte también la ecuación (13-1).
C om o se ve en la figura 13.10, hay espacios grandes entre el impulsor rotatorio
y la carcasa de la bomba. Esto tiene que ver con la dism inución de la capacidad con­

FIG U R A 13.18 Bomba centrífuga

de molino. (Fuente: Crane Pumps &
Systems, Piqua, OH.)
 1 3 .7 D a t o s d e r e n d im ie n to d e b o m b a s c e n tr ifu g a s
399

FIGURA 13.19 Curva de

rCiidiniic' nt 0 de una bom ba centrífuga
total versus capacidad.

form e se increm enta la carga total. De hecho, a una carga de corte el flujo se detiene
p o r com p leto cuando toda la entrada de energía de la bom ba va a m antener la carga. Por
supuesto, la carga de operación com ún está m uy por debajo de la carga de corte, de m o­
do que se logra una capacidad elevada.
P ara operar con éxito una bom ba, tam bién son im portantes la eficiencia y la po­
tencia requeridas. L a figura 13.20 presenta una m edición m ás com pleta del rendim ien­
to de una bom ba, en la que se superpone las curvas de carga, eficiencia y potencia, y se
g rafica estas tres versu s la capacidad. L a operación normal debe estar en la vecindad del
p ico de la curva de la eficiencia, con eficiencias que por lo com ún están en el rango de
60 a 80% , para bom bas centrífugas.

FIGLRA 13.20 Curvas de

rendimiento de una bomba
c e n trífu g a .

&
C3
‘5c
*5
lü

1 3 .8
L E Y E S D E A F IN ID A D
PARA BO M B A S
C E N T R ÍF U G A S
□ P R O B L E M A M O D E L O 1 3 .1
S o lu c ió n
C a p ítu lo 1 3 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s
La m ayoría de las bom bas centrífugas se operan a velocidades di
pacidades variables. A dem ás, una carcasa de bom ba de tam año dado es susceptilTCa
dar acom odo a im pulsores de diám etros diferentes. Es importante entender la m ane ' ^
que varían la capacidad, la carga y la potencia, cuando se m odifica la velocidad o eíd '6’1
m etro del impulsor. A continuación se presenta una lista de estas relaciones, deno ^
das leyes de afinidad. El sím bolo N se refiere a la velocidad de rotación del impulsé"
por lo general en revoluciones por m inuto (r/min o rpm). r’
C uando la v e lo cid a d v a ría :
a. La capacidad varía en form a directa con la velocidad:
Qi = Ni
Qi N2
b . La capacidad de carga total varía con el cuadrado de la velocidad:
K _ ( N A 2
hai U 2/ "W)
c. L a potencia que requiere la bom ba varía con el cubo de la velocidad:
(NA
F >
= U) 3
,13-71
C uando el diám etro d el im pu lsor v a ría :
a. La capacidad varía en form a directa con el diám etro del impulsor:
Ql
— = — (1 3 -8 )
Ql
b . La carga total varía con el cuadrado del diám etro del impulsor:
Ha. = W
ha 2 \ D 2J
c. La potencia que requiere la bom ba varía con el cubo del diám etro del impulsor:
!a = (R i )3 (i3-io)
p2 \ d 2J
La eficiencia perm anece casi constante para cam bios en la velocidad y para c a m b io s
pequeños en el diám etro del impulsor. (Consulte el sitio 11 de Internet.)
Suponga que la bomba cuyos datos de rendimiento están graficados en la figura I3.20, oper®
ba a una velocidad de rotación de I750 rpm, y que el diámetro del impulsor era de 13 Pul^
das. En primer lugar, determine la carga que daría lugar a una capacidad de 1500 gal/nun.)
potencia que se necesita para impulsar la bomba. Después, calcule el rendimiento para una
locidad de 1250 rpm.
De la figura 13.20, al proyectar hacia arriba desde Q { = 1500 gal/min, se obtiene
Carga total = 130 pies = hai
Potencia requerida = 50 hp = P i
 1 3 .9 D a to s d e l fa b rica n te d e b o m b a s cen trifu g a s
401

fe y e s íe u f in id T d ^ 'P m ' re n d im ie n to " ue™ P ° r m e d io de las

Capacidad: Q 2 = e , ( W 2//V ,) = 1 5 0 0 ( 1 2 5 0 / 1 7 5 0 ) = 1071 gal/min

1 3 .9
p a to s D EL F A B R IC A N T E
DE BO M BAS
C E N T R ÍF U G A S
Carga: H c¡1 = H ax( N 2/ N x)2 = 130(1250/1750)2 = 6 6 .3 pies
Potencia: P2 = P X(N2/ N {? = 50(1250/1750)3 = 18.2 hp
Observe la disminución significativa de la potencia que se requiere para operar la bomba. Si
apacidad y carga disponibles son adecuadas, se tendrá ahorros grandes en los costos
de la energía al modificar la velocidad de operación de una bomba. Consulte también la sec­
ción 13.5.1.
■
D ebido a que es posible utilizar diám etros de impulsor y velocidades distintos, los fa­
bricantes de bom bas cubren un rango amplio de requerimientos de capacidad y carga
con unos cuantos tam años básicos de bombas. En la figura 13.21 se muestra una gráfi­
ca com puesta de rendim iento de una línea de bombas, la cual permite determinar con
rapidez el tam año de bomba. Después, para cada tamaño, se prepara gráficas más com ­
pletas del rendim iento, como se muestra a continuación.

1 3 .9 .1 E n la figura 13.22 se muestra cómo varía el rendimiento de una bomba dada conforme
E fe c to d e l t a m a ñ o cam bia el tam año del impulsor. La bomba centrífuga de 2 X 3 - 10 tiene una conexión
d e l im p u ls o r de descarga de 2 pulgadas, otra de succión de 3 pulgadas y una carcasa en la que cabe
un im pulsor de 10 pulgadas de diámetro, o menos. Se presenta las curvas de capacidad
versus carga para cinco tamaños distintos de impulsor, en la misma carcasa. La veloci­
dad de operación es de 3500 rpm, que corresponde a la velocidad de carga completa de
un m otor eléctrico de dos polos.

1 3 .9 .2 En la figura 13.23 se m uestra el rendimiento de la misma bomba de 2 X 3 - 10, cuan­

Efecto d e la v e lo c id a d do opera a 1750 rpm (velocidad de un m otor estándar de cuatro polos), en lugar de 3500

f Ornato de la nomenclatura de Ia bomba. 2 X 3

L c a » de o , , ® . - T a m a * , nominal (e„ pulgadas) de,
t lase de “ ^ sm d (í„ (pl,|gad„5 nominales!
S de la conexión de ddeessc ae rcgaa (pulgadas
t o b a d a , nominales)
nominales

lín e a d e b o m b a s c e n tr ífu g a s .
13.21 G rá fica com puesta de ren d im ien to para una
402
C a p ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

C apacidad (L/m in)

F IG U R A 13.22 Ilustración del rendimiento de una bomba para diámetros diferentes del impulsor.
Gráfica de rendimiento de una bomba centrífuga de 2 X 3 — 10, a 3500 rpm.

Carga Iota! (n i)

C apacid ad (L /m in )
 D a t o s d e l fa b r ic a n te d e b o m b a s c e n tr ífu g a s
403

tra la ley de afinidad- es 111^X’r” as tota*es Para cada tamaño de impulsor, se ilus-
increm enta en un factor de ^ í e l c * 6 ^ ^ velo(;ldad’ la caPac«dad de carga total se
curvas hacia abaio al mi ua ra o de la razón de velocidad). Si se extrapola las
se ob serva que l a l i P, H H ^ ^ ^ en el ^Ue OCurre la caPacidad - - ™ a ,
que la capacidad se duplica cuando la velocidad se duplica

1 3 .9 .3
P o te n c ia r e q u e r id a
la p ofen cia au e «jp ^ mÍSma qU6 la 13'22, sól° £l ue se ag regó las curvas que muestran
o u lsor de 8 n ! SV eqUiere ? ara im Pulsar la bomba. Por ejem plo, la bom ba con un im-
En eca* r v gl en v ia n a 2 15 g al/mm contra una carga total de 2 5 0 pies de fluido.
on ício n es, necesitaría 23 hp. La m ism a bom ba enviaría 280 gal/m in a 2 00
p ies, y con su m iría 2 6 hp.

Capacidad (L/min)

F IG U R A 13.24 Ilustración del rendimiento de una bomba para diámetros diferentes ¿eUmpulsor, con la potencia
requerida. Se trata de una gráfica del rendimiento de una bomba centnfuga de 2 X 3 - 10, a 3500 rpm.

13 9 4 La figura 13.25 es la m ism a que la 13.22, so lo que se a g r e * las curvas de eficien cia
lJ .y .4 L a figura i J m áxim a para esta bom ba es de 57% , aproxim adam ente. Por su-
E f ic ie n c ia c o n sta n te ^ ^ b a cerca de su punto óptim o de eficiencia.

- ^ nnr m nsiderar en la aplicación de una bomba es la carga de succión

1 3 .9 .5 Un fa c to r tmportante por con. ^ C o m o se verá en la sección 13.11. La NPSHs se
d r%íi d e s u c c i ó n n e t a neta positiva que se q enlrada de ja bomba. Para este análisis basta con decir que
q u e se r e q u i e r e relaciona con la presión en ^ bomba de ,a flgura !3.26, el rango es de cerca de
“ c a A c ija d e s bajas, a mds de 12 pies de fluido a capacidades altas.

, eslos ja to s en una gráfica, de modo que el usuario vea

1 3 .9 .6 La figura 13.27 reúne l“ ” tes a |a vez. Al principio, la gráfica parece com plicada,
■r af I( a «lp r e n d i m i e n t o todos los parám etros tmp ^ « su lu . de ayuda considerar cada parte ind.vi-
c o m p n e s to pero para interpretarla en
d u al p o r s e p a ra d o -
404
C a p ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

Capacidad (L/m in)

F IG U R A 13.25 Ilustración del rendimiento de una bomba para diámetros diferentes del impulsor, con
la eficiencia. Es una gráfica del rendimiento de una bomba centrífuga de 2 x 3 — 10, a 3500 rpm.

N P SH r 4.5 pies

____ . i____ | > ----- 1------ 1------ 1------ 1— - I -I I l____ l i l i l í

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
Capacidad (L/min)

F IG U R A 13.26 Ilustración del rendimiento de una bomba para diámetros diferentes del impulsor,
con la carga de succión neta positiva que se requiere. E s una gráfica del rendimiento de una bomba
c e n tr ífu g a de 2 / 3 - 10, a 3 5 0 0 rpm.
 1 3 .9 D a to s d el fa b rica n te d e b o m b a s c e n tr ífu g a s
405

NPSH r 4.5 pies

400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

Capacidad (L/min)

FIG U R A 13.27 Gráfica del rendimiento de una bomba compuesta de 2 X 3 - 10, a 3500 rpm.
(Fuente: Goulds Pumps Inc., Seneca Falls, NY.)

PROBLEMA M ODELO 13.2 Una bomba centrífuga debe entregar al menos 250 gal/min de agua, a una carga total de 300
pies de agua. Especifique la bomba apropiada. Mencione sus características de rendimiento.

S o lu c ió n En la figura 13.27 se encuentra una solución posible. La bomba de 2 X 3 - 10 con impulsor

de 9 pulgadas distribuye aproximadamente 275 gal/min a 300 pies de carga. En este punto de
operación, la eficiencia sería de 57 %, cerca del máximo para este tipo de bomba. Se requeriría
alrededor de 37 hp. La N P S H R en la entrada de succión a la bomba es de 9.2 pies de agua, apro­
ximadamente.
■

1 3 . 9 .7 Las figuras 13.28 a 13.33 m uestran las gráficas compuestas de rendim iento de otras seis
G rá fic a s a d ic io n a le s d e bom bas centrífugas de tam año medio. Varían de 1 x/i X 3 - 6 a 6 X 8 - 17. Las capa-
r e n d im ie n to cidades m áxim as van de 130 gal/min (492 L/min) a 4000 gal/min (15 140 L/min), apro­
xim adam ente. Con las bom bas de estas figuras es posible desarrollar una carga total de
hasta 700 pies (213 m) de fluido. Observe que las figuras 13.28 a 13.31 son para las
bom bas que operan a 1750 rpm, aproximadamente, y las figuras 13.32 y 13.33 son para
3560 rpm.
Las figuras 13.34 y 13.35 ilustran dos curvas de rendim iento adicionales para
bom bas centrífugas más pequeñas. Debido a que por lo general se vende estas bombas
con un impulsor de cierto tamaño, la manera de obtener los parámetros de rendim iento
es algo diferente. Se da curvas completas para la carga total, eficiencia, potencia de en­
trada requerida y NPSH/< que se necesita, versus la capacidad de la bomba. Cada bom ­
ba enviaría 19 gal/min, aproximadamente, en su punto máximo de eficiencia, pero la
bom ba de la figura 13.34 tiene un impulsor de diámetro más pequeño que da una capa­
cidad de carga total de 32 pies a 19 gal/min, mientras que la bomba de la figura 13.35,
más grande, tiene una capacidad de carga total de 43 pies a la misma capacidad.
406
C a p ítu lo 1 3 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s

F IG U R A 13,28 Rendim iento de una

bom ba centrífuga de 1'/: X 3 - 6 ,
a 1750 rpm. (Fuente: Goulds Pumps,
Inc., Seneca Falls, NY.)

Carera tota/ ( iií )

—L0
80 10 0 120

C apacidad (gal/m in)

J________ 1________ I________ L J_______ L -1-----------1---------- 1______ L

100 200 300 400 500 600
C apacidad (L /m in)

w
o
<3
u

C apacidad (L/m in)

FIG U R A 13.29 Rendimiento de una bomba centrífuga de 3 X 4 - lo .. i 7 sn mm

í fuente: Goulds Pumps, Inc.. Seneca Falls, NY.) ’ P
 13.9 D a to s d el fa b r ic a n te d e b o m b a s c e n tr ífu g a s
407

C apacidad (L/m in)

F IG U R A 13.30 Rendim iento de una bomba centrífuga de 3 X 4 - 13, a 1 7 8 0 rpm.

(Fuente; G oulds Pum ps, Inc., Seneca Falls, NY.)

Capacidad ( L/m in)

FIG U R A «3.31 Rendimiento de una bomba centrífuga de 6 X 8 17, a 1780 rpm.

(f'ucnie: Goulds Pumps, Inc., Seneca Falls, NY.)
 C ap ítu lo 1 3 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s

Carga total (m)

Capacidad (gal/m in)

I I I .. ! t I_ 1 1 l I l I_____ 1_____ 1_____ i_____ L -

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Capacidad (L/min)

FIG U RA 133 2 Rendimiento de una bomba centrífuga de 2 X 3 — 8 , a 3 5 6 0 rpm.

(Fuente: Goulds Pumps. Inc., Seneca Falls, NY.)

Carga total (m)

______ 1-------- J ------- J ----------L ------ i --------- 1---------L-------- 1_____ L_____ 1__ __ __ 1 i __ (_____ j ___
0 400 800 1200 1600 2000 2400 2800
C ap acid ad (L /m in )

FIGURA 13.33 R e n d ím ie n lo d e una b o m b a c e n tr ífu g a d e 1 'A X 3 - 13» a 35f>0 rpm.

(f uente: G o u ld s Pumps, fn c,, S e n e c a F a lls, NY.)
 1 3 ,9 D at0S d el ' E n c a n t e d e bom b as
centrífugas
409 |

-5

-4

-3

a?
2I
8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34
Capacidad (gal/min)

FIGURA 13.34 Bomba centrífuga modelo TE-5.5. (Fuente: March Manufacturing, Inc., Glenview, IL.)

Modelo TE -6
3450 rpm
Conexión de succión de 1 pulgada
Conexión de descarga de 3/4 de pulgada
Diámetro del impulsor, 3.500 pulgadas

¡3 - 14 ,6 -« ■« *
C a p a c id a d fgal/min)

. Mllfch M a n u f a c t u r in g , In c ., Glenview, IL.)

4 10 C ap ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s

• a r r o l l e la capacidad de interpretar los datos de rendimiento a

Es n e c e s a r i o que de
partir de estas graticas, a
aplicación dada. Al tiñ an a
den se especifique una bo
carga dada, con objeto d e s ‘
En los sitios de Interne , ^ ¿orabas centrífugas. Algunos permiten la búsqueda
línea de muchos tipos y tam
de bom bas apropiadas cuan
Consulte tam bién el sitio de
hoe Design Software que se tn
fique varias selecciones posi
paque.es de software que a •
bién incluyen la capacidad de selecc.ona
pueda especificar una bomba apropiada para una
ftulo se describe varios proyectos de diseño que pi.
distribuya un flujo volumétrico en particular a una
^ ,&s dem andas de un sistema específico.
^ g t n y 13, se ofrece curvas d e rendimiento en
introduce la carga total y la capacidad que se desea.
^ £n el capítui0 1 2 , y el software PumpBase deTa-
^ £Ste libro. E ste software le permite que identi-
b&s c e n t r í f u g a s para problemas de diseño. Otros
j s sit,0s de Internet del capítulo 12, tam-
"

1 3 .1 0 ba se define com o el flujo volumétrico que enviará

El punto de operación de una om ^ ^ desarrolla la bomba se deter-
EL PU N TO DE
cuando se instale en un sistem a a ■ co rresp o n d e a la misma del flujo vo-
O P E R A C IÓ N D E U N A
m ina por m edio de la conCepto. L a curva de rendimiento de la bomba
B O M B A Y LA S E L E C C IÓ N
lumétrico. L a figura 13.36 il ‘ d i s t r i b u y e com o función d e la carga to-
D E ÉSTA
del , u e form a parte. Tales curvas sor, loS e „
m em os básicos de las figuras 13.27 a 13.35.

FIGU RA 13.36 Punto de operación

de una bomba.

Capacidad de la bomba

A hora observe la curva A d r l vi •/

la resistencia que exhibe un sistem a d ^ la ílgUra ^ sía es una gráfica *
A continuación se analizará la f ^ ° C° n t0£*aS SUS v ^,v u,as abiertas por completo.
com ienza con un valor específic0^ * 1' ^ Curva' extrem o izquierdo, la curva
igual a cero. Esto ilustra la re.sk t Ce. CJÍ®a totaf ^ r e s p o n d ie n te a un flujo voluméirk'O
Pero la bomba lleva el f lu id o a V ”? * d e ., ;s is tc m a a n te s clllc se establezca fiujo alguno.
tiene la presión en dicho lu^ar F tVac,(^n punto ele destino en el sistema y nw,,‘
punto .se den om ina cargn estática tokü fio, iln,K^

OARO/S ESTÁTICA TOTAL

fe c n c h I ? T m 11 X v n c Í !“ C" CI?ía- y p lt'slTÍhe Hl,c '» h,imlla

P e r T K d " C r e n c ia c a n ., ü c ‘ \ C u r ^ d e P rt ' s ¡ « » entre los dos p u n i o s Je v -

< lis M b u v e n * Í í " n h a US Ca^ t o t o Z ' , ,6 n antCS - ™ í c a l,t in flujo.

los tubos v"\ t í‘l S1S,cnia' Tan pronto' ” U,m,U ‘"V t,£,rga M,ay ° r’ ? ílc hecho cu*»*’
íl Vl,las y acopianjicn{()s , to ,n o cl finido com ienza a circular u iravés Je
sistem a, se <1esa n o ll;i más carga, debido ¡¡lt,s
 13-11 C a rg a d e s u c c ió n n eta p o sitiv a
411

porción al es a la c a r g T ^ p r ^ ió n e n ^ - T ¡’6C° rdar qUe las Pérdidas de energ>a son pro­

cuadrado del flu io volnm 't • n S S y’ ^ ° r tanto’ aumentan de acuerdo con el
cia l) sistem a V° ,U m etrico- Esto tiene que ver con la forma de la curva (exponen-

la curva d ^ m ^ r 6 mCrementa con su aumento correspondiente en carga total,

eventualm ente la curva de rendim iento de la bomba.

terKPM / ^ °P e ta c ión verdadero d e la b om ba de este sistem a es do n d e se in-

° CUI va €ste con l(l cu rva de ren d im ien to de la bom ba.

f,Sh n l ehe r K '" a CUám° nUj° Se e " VÍa en realidad hacia el sistem a- U na vez que se activa,
PQt f r r 6 0 f° rm a autom ática este Punto de operación. Asi, cuando opera en
punto, la bom ba envía un flujo volum étrico Q¡ contra una carga total h¡.
Tí f er° SUPo n ^a ^ Ue en real*dad quisiera enviar un flujo volum étrico más bajo, Q 2.
na o rm a de lograrlo con esta bom ba en particular sería increm entar la resistencia
carga total) sobre la bom ba, lo que haría que el punto de operación retrocediera a la
izq u ierd a a lo largo de la curva de rendim iento de aquélla. Esto podría hacerse con el
cierre parcial de una válvula en la línea de descarga, proceso que se denom ina estran-
g u la m ien to . L a resistencia increm entada cam biaría la curva del sistem a por aquélla con
la leyenda C u rva B, y el nuevo punto de operación 2 resultaría en el envío del flujo
v o lu m étrico deseado Q 2 a la carga total nueva hj-
D ebe entenderse que en general no es deseable el estrangulam iento porque se des­
perdicia virtualm ente la energía que representa la diferencia entre las cargas totales en
los puntos 1 y 2. D ebe especificar con cuidado una bom ba que tenga el punto de opera­
ción que se desea m uy cerca de la curva de la bom ba, sin tener que hacer un estrangu­
lam iento. Si el sistem a debe operarse a tasas de flujo diferentes, es más deseable utilizar
un im pulso de velocidad variable, com o se estudia más adelante en este capítulo.

1 3 .1 1 U n a parte im portante del proceso de selección de la bom ba es garantizar que la condi­

CARGA D E S U C C I Ó N ción del fluido que entra a la bom ba sea la apropiada para m antener un flujo com pleto
NETA P O S IT IV A de líquido. El factor principal es la presión del fluido en la entrada de la bom ba, al que
es com ún llam ar puerto de succión. El diseño del sistem a de tubería de la succión debe
p ro p o rcio n ar una presión suficientem ente alta para evitar que se desarrollen burbujas de
v ap o r dentro del fluido en m ovim iento, condición que recibe el nom bre de cavitación.
Es responsabilidad del diseñador garantizar que no haya cavitación. La tendencia a la
form ación de burbujas de vapor depende de la naturaleza del fluido, su tem peratura y
la presión en la succión. En esta sección se estudia estos factores.

C a v ita c ió n
C u an d o la presión de succión en la entrada de la bom ba es dem asiado baja, se form an
burb u jas en el fluido, com o si hirviera. Coloque una cacerola con agua en una estufa
nara que observe su com portam iento conform e la tem peratura se eleva. En cierto pun­
to en el fondo de la cacerola se form ará unas cuantas burbujas pequeñas de vapor de
a J u a Al aum entar el calentam iento se forman más burbujas, llegan a la superficie, es-
caoan de la superficie del líquido y se difunden en el aire circundante. Por último, el
Z a hierve con una vaporización rápida y continua. Sí se está a alm ud baja el agua
n : S a abierta esl* a presión a t . o ^ a p — ente a ,0 , IcPao ,4.7 ps„
v la tem peratura del agua es de cerca de 100 C o 2 1 2 K
y s in em bargo, a altitudes m ayores la presión atm osférica es mas baja y en conse-
, , .em neratura de ebullición tam bién lo es. Por ejem plo, en la tabla E.3 (pro-
cu en cia lem p se m uestra [|ue ,a pre.s¡ó„ atm osférica a 5000 pies (1524 m>
pied ad es lie la ■ . ^ e |evac¡6„ aproxim ada de Denver, Colorado, a
C u T e Í f tS H a ta r la ciudad de una milla de altitud. Ahí, el agua hierve a 94 «C
o 2 0 1 °F , a p r o x im a d a m e n te .
412 C a p ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s

R elacione este sim ple experim ento con las condiciones en la entrada dp
....................... c Unabom-
ba. Si ésta debe tom ar f lu id o desde abajo o si hay pérdidas d e energía excesivas
J _ ______ ! /L_ 1„ 1/-» U / \ t v » K í l P o r ^ Q r 11f í l_ „ '
línea de succión, la presión en la bom ba sería suficientem ente baja como para hace
se form ara burbujas de vapor en el fluido. A hora, considere lo que pasa al fluid0 ;r ^que
_1_ * . * • i___—_ J —1_ mnWn f ’/\ r%ni i 1f n I n C . __ 1O 1/\
do inicia su cam ino a través de la bom ba. C onsulte la figura 13.10, que ilustra el^ 311
ño de una___i____
bom i_____ ______ dlse-
ba centrífuga radial.
El fluido entra a la bom ba po r el puerto de succión en el ojo central del im
sor. L a rotación de éste acelera el líq u id o hacia fuera, a lo largo de las aspas en direc
ción de la carcasa, en lo que se llam a una voluta. L a presión del fluido cont inúa
elevación a través de este proceso. Si se hubieran form ado burbujas de vapor en el
puerto de succión debido a una presión baja en exceso, colapsarían cuando llegaran
a las zonas de presión m ás alta. El colap so de las burbujas liberaría cantidades gran
des de energía, lo que afectaría las aspas del im pulsor y ocasionaría la erosión rápida
de su superficie.
C uando hay cavitación, el ren d im ien to de la bom ba se degrada con severidad con­
form e el flujo volum étrico desciende. L a bo m b a se hace ruidosa y genera un sonido
fuerte e interm itente, com o si hubiera grava en el fluido. Si se perm itiera que esto con­
tinuara. la bom ba se destruiría en poco tiem po. D ebe apagarse rápido e identificar la
causa de la cavitación para co rregirla antes de reiniciar la operación.

P r e sió n d e v a p o r
L a propiedad del fluido que determ ina las co ndiciones en que se form a burbujas de va­
por en un fluido, es la p resió n d e va p o r p vp, que es com ún reportar como presión abso­
luta en kPa o psia. C uando en una su stancia existe en equilibrio en forma tanto de va­
por com o de líquido, hay un balance del vapor que sale del líquido debido a la energía
térm ica y la condensación de vapor en el líquido, provocado a su vez por las fuerzas de
atracción entre las m oléculas. En estas condiciones, la presión del líquido se denomina
presión de vapor. Un líquido recibe el calificativ o de v o lá til si tiene una presión de va­
por relativam ente alta y se evapora con rapidez en las condiciones del ambiente. La si­
guiente es una lista de seis líquidos fam iliares, en orden creciente de volatilidad: agua,
tetracloruro de carbono, acetona, gasolina, am oniaco y propano.
La A S T M International estab leció v arios está n d a re s para m edir la presión de
vapor de clases diferentes de fluidos:

A S T M D 5 ¡ 9 ¡ S ta n d a rd Test M eth o d f o r V apor P ressu re o f Petroleum Products

(M ini M eth o d y, se utiliza para líquidos volátiles derivados del petróleo, con
presión de vapor de entre 7 y 130 kPa ( 1 .0 y 18.6 psia) a 37.8 °C (100 °F).
A S T M D 3 2 3 S ta n d a rd Test M eth o d f o r V apor P ressu re o f Petroleum Products
(R eid M eth o d )■ se em plea p ara gasolina, p etróleo crudo volátil y otros d e r i v a d o s
de este tam bién volátil con presión de vapor inferior a 180 kPa (26 psia) a
37.8 °C (100 °F).
A S T M D 4 9 5 3 S ta n d a rd Test M eth o d f o r V apor P ressu re o f G a so lin e and
G a s o l i ne- O x ig e nat e B len ds (D ry M e th o d ); se usa para m ezclas de g a so lin a
y gasolina oxigenada, con presión de vapor que varía entre 35 y 10 0 kPa
(5 a 15 psia) a 37.8 °C (100 °F).
A STM D 3 2 3 S ta n d a rd Test M eth o d f o r V apor P ressu re o f Lic/ueficd Pettoh
(LP) G a ses (L P -G a s M ethod).

En el análisis de la carga d e su cción neta p o s itiv a que se presenta ti coNtii,Utl1 ^

es pertinente em plear la carga d e p resió n d c va p o r h vp en vez tic Ui presión tk ^ 1
básica donde

>n ~ Pvp!"Y ~ Carga de presión de vapor del líquido, cn metros o p>cS

 '3 .1 1 C arga d e su c c ió n neta p o sitiv a
413

rv B l A U .2 . d e P ^ i ó n de vap or d el agua.

0 .6 1 0 5 9 .8 0 6
0 0 .0 6 2 2 6 32 0 .0 8 8 5 4 6 2 .4 2 0.2043
s 0 .8 7 2 2 9 .8 0 7 0 .0 8 8 9 4 40 0 .1 2 1 7 62.4 3 0 .2 8 0 7
1.2 28 9 .8 0 4
10 0 .1 2 5 3 50 0.1781 62.41 0 .4 1 0 9
20 2 .3 3 8 9 .7 8 9 0 .2 3 8 8 60 0 .2 5 6 3 6 2 .3 7 0 .5 9 1 7
30 4 .2 4 3 9 .7 6 5 0 .4 3 4 5 70 0 .3631 6 2 .3 0 0 .8 393
40 7 .3 7 6 9.731 0 .7 5 8 0 80 0 .5 0 6 9 6 2 .2 2 1.173
50 12.33 9 .6 9 0 1.272 90 0 .6 9 7 9 62.11 1.618
60 19.92 9 .6 4 2 2 .0 6 6 100 0 .9 4 9 3 6 2 .0 0 2.2 05
70 3 1 .1 6 9 .5 8 9 3 .2 5 0 120 1.692 61.71 3 .948
80 4 7 .3 4 9 .5 3 0 4 .9 6 7 140 2 .8 8 8 6 1 .3 8 6.7 75
90 7 0 .1 0 9 .4 6 7 7 .4 0 5 160 4 .7 3 6 6 1 .0 0 11.18
100 101.3 9 .3 9 9 10.78 180 7 .5 0 7 6 1 .5 8 17.55
200 11.52 6 0 .1 2 2 7.5 9
212 14.69 59.83 3 5 .3 6

L a presión de vapor a cualquier temperatura debe dividirse entre el peso específico del
líquido a dicha tem peratura.
La carga de presión de vapor de cualquier líquido aumenta con rapidez con el in­
crem ento de temperatura. La tabla 13.2 presenta una lista de los valores de la presión
de vapor y la carga de presión de vapor del agua. La figura 13.37 muestra gráficas de
la carga de presión de vapor versus la temperatura, en unidades tanto del SI como del
Sistem a Inglés, para cuatro fluidos diferentes: agua, tetracloruro de carbono, gasolina y
propano. El bom beo de estos fluidos a temperaturas elevadas requiere estudio cuidado­
so de la NPSH.

N PSH , • ,
Los fabricantes de bom bas prueban cada diseño para determinar el nivel de la presión
de succión que se requiere, con el fin de evitar la cavitación, y reportan los resultados
com o la carga de succión p o sitiva neta requerida, N P S H r , de la bomba en cada condi­
ción de capacidad de operación (flujo volumétrico) y carga total sobre la bomba. Es res­
ponsabilidad del diseñador del sistema de bombeo garantizar que la carga de succión
neta p o sitiva dispon ible , NPSHA, esté muy por arriba de la NPSHR.
El A m e r ic a n National Standards Institute (ANSI) y el Hydraulic Institute (HI)
em iten juntos estándares que especifican un margen mínimo de 10% para la NPSHA so­
bre la N P S H r . Al margen NPSH, M, se le define como
M = NP SH a - N P SH r (13-12)
m a rg e n npsh

Q •ntlPc críticas como el control de inundaciones, ductos y servicio de

En ciertas ap ‘se ra márgenes más elevados, de hasta 100%. Algunos dise-
generaci n g ^ dg 5 () ies para sislemas de bombeo grandes. Consulte el
« I 9 .6T s u m d a r d fo r C e n a g a l and Verticcü Pumps f o r NPSH M a r g i,
En los problemas de diseño de este libro se pide un margen mínimo de 10%. Es

decir,
NPSHa > 1.10 N P S H r (1 3 -1 3 )
414 C a p ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s

(a) Agua

(b) Tetracloruro de carbono

F IG U R A 13.37 Presión de vapor versus temperatura para líquidos comunes. Los datos para gasolina son
aproxim ados, debido a que hay muchas fórmulas diferentes que tienen volatilidad muy variable para la
operación de vehículos en climas y altitudes diferentes.

C á lc u lo d e la N P S H A
El valor de la N PSH A depende de la presión del vapor del fluido que se bombea, las per­
didas de energía en el tubo de succión, la ubicación del alm acenam iento de fluido y Ia
presión que se aplica a éste. Esto se expresa com o
N P S H D IS P O N IB L E N PSH A = h sp ± hs ~ Jlf — h vp

En la figura 13.38 se ilustran estos térm in o s y se define a continuación. La figura

13.38(a) incluye un alm acenam iento presurizado colocado sobre la bomba. En la part
(b) de la figura se m uestra la bom ba que im pulsa el fluido desde un almaceiiani>ent0
abierto que se encuentra debajo de ella.

p xp = Presión estática (absoluta) sobre el fluido en el depósito

h xp = Carga de presión estática (absoluta) sobre el fluido en el a lm a c e n a m ie n t o ,
se expresa en m etros o en pies de líquido; hsp = p s¡> /y
hs —D iferencia de elevación desde el nivel del fluido en el depósito a la linea
central de la entrada de succión de la bom ba; se expresa en metros o en pie^
 1 3 *H C ar8 a d e s u c c ió n n e ta p o s itiv a
415

(c) Gasolina*

1800
^ 4 5 0 0
1600 .a 4 0 0 0
Carga de presión de vapor (m )

CU

1400 'k 3 5 0 0

1200 2 3000

1000 ^ 2500
c
800 t 1 2000
<u
600 ^O) 1500
&
400 oO 1000
200 u 500

0 0 *t'40 0 40 80 120 160 200

40 -2 0 0 20 40 60 80 100
Temperatura (grados C) Temperatura (grados F)
(d) Propano

FIGURA 13.37 (continúa)

Si la b o m b a e stá a b a jo d e l depósito, hs es p o sitiva [preferida; fig u ra I 3 .3 8 (a )j

Si la bom b a está a rrib a d el depósito, hs es negativa [figura J3.38(b)J

h = P érdida de carga en la tubería de succión, debido a la fricción y pérdidas

f m enores; se expresa en metros o en pies
= Presión de vapor (absoluta) del líquido a la tem peratura a que se bom bea
PJ = C area de presión de vapor del líquido a la tem peratura de bombeo; se expresa
VP en m etros o en pies de líquido; hvp = p vp/ y
, o ...arirfn í n - 1 4 ) no incluye los términos que representan las cargas de
O bserve que a c supone que la velocidad en el depósito fuente está muy cer-
velocidad en e> s s _ ^^ QQn ,a tuberfa La carga de velocidad en

la* tuber/a de succión .se incluyó en la obtención de la ecuación, pero se canceló.

416
C apítulo 13 Selección y aplicación de bombas

hx„ - Carga de presión del tanque

hj debido a las pérdidas Línea de
Líquido con carga de presión en la línea de succión descarga
~r de vapor h
Flujo

Línea de
succión

n
Línea de
Reductor excéntrico
descarga
H hsp = carga de presión atmosférica
con el tanque abierto

Líquido con carga de presión

de vapor h
Flujo ’P
/y debid o a la fricción en la tubería,
V álvula de pie
dos cod os, válvula y entrada
con filtro

(a) Cb)

F IG U R A 13.38 Detalles de la línea de succión de la bomba y definición de térm inos para el cálculo de la NPSH.

E fe c to d e la v e lo c id a d d e la b o m b a s o b r e la N P S H
Los datos en los catálogos de bom bas sobre la N P S H son para el agua y se aplican sólo
a la velocidad de operación que se m enciona. Si la bom ba opera a velocidad diferente,
la N P S H que se requiere a la velocidad nueva se calcula a partir de

(N P S H r )2 = (N P S H r \ (13-151

donde los subíndices 1 y 2 se refieren a los datos del catálogo y a las condiciones con
la velocidad nueva de operación, respectivam ente. A la velocidad de la bomba en rpm
se le denota con N.

□ P R O B L E M A M O D E L O 1 3 .3
Determine la NPSH disponible para el sistema de la figura 13.38(a). El fluido está en un tan­
que cerrado con presión de - 2 0 kPa sobre el agua a 70 °C. La presión atmosférica es de
100.5 kPa. El nivel del agua en el tanque es de 2.5 m sobre la entrada de la bomba. La tu­
bería es de acero, de 1 Vi pulgadas cédula 40 y longitud total de 12.0 m. El codo es estándar,
la válvula es de globo y está abierta por completo. El flujo volumétrico es de 95 L/min.

S o lu c ió n Utilice la ecuación (13-14). En prim er lugar, encuentre hsp\

Presión absoluta = presión atmosférica + presión manométrica en el tanque

/?abs = 100.5 kPa - 20 kPa = 80.5 kPa

Pero sabemos que

hsp ~ P a b s /T
80.5 X 103 N /m 2
= -------------- ^------- r = 8.39 m
9.59 X 1 0 N /m
Ahora, con base en la elevación del tanque, tenemos

// , = + 2 .5 m
 1 3 .1 2 D e ta lle s d e la lín e a d e s u c c ió n
417

Para encontrar la pérdida por fricción lif, debemos encontrar la velocidad, el número de
Keynolds y el factor de fricción:

v = —= 95 L/min 1.0 m3/s _

¿ 1.314 X l(T 3 m 2 60 000 L/min ~ 1,21
hT _ vD (1.21)(0.0409)
R v l.n x 10~7 ~ 1-20 X 10 (turbulento)
D 0.0409 m
€ 4.6 X I 0 - 5 m 889

Así, de la figura 8 .6 , / = 0.0225. De la tabla 10.5, f T = 0.021. Ahora, tenemos

hf = f (L /D )(v 2/ 2g) + 2fT(30')(v2/2 g ) + f T(340)(v2/2 g ) + 1.0(u2/2 g)

(tubería) (codos) (válvula) (entrada)
La carga de velocidad es

v2 ( 1.21 m/s ) 2
— = ------------V = 0.0746 m
2g 2(9.81 m is2) •
Entonces, la pérdida por fricción es

hf = (0.0225)(12/0.0409)(0.0746) + (0.021)(60)(0.0746)
+ (0.021 )(340)(0.0746) + 0.0746
= (0.0746 m)[(0.0225)(12/0.0409) + (0.021)(60) + (0.021)(340) + 1.0]
= 1.19 m

Por último, de la tabla 13.2 obtenemos

hvp = 3.25 m a 70 °C

Al combinar estos términos queda

N P SH a = 8.39 m + 2.5 m - 1.19 m - 3.25 m = 6.45 m

Con la ecuación (13-13) calculamos la NPSHR máxima permisible para la bomba,

N P SH a > 1.10 NPSHR

Al reordenar, obtenemos

N P SH r < N P SH a / l A 0 (13-16)

Entonces,
N P SH r < 6.45 m /1.10 = 5.86 m

1 3 .1 2
La línea d e succión se refiere a todas las partes del sistema de flujo, desde la fuente del
fluido a la entrada de la bomba. Debe tenerse mucho cuidado al diseñar la línea de suc­
D ETA LLES D E LA
ción, con el fin de garantizar una carga de succión neta positiva adecuada, como se es­
1 in e a d e s u c c ió n
tudió en la sección 13.11. Además, las condiciones especiales prevalecientes tal vez re­
quieran dispositivos auxiliares.
La figura 13.38 m uestra dos m étodos para proporcionar fluido a una bomba
En la parte (a) se ilustra la creación de una carga positiva, colocando la bom ba abajo
del depósito de abastecim iento que suministra. Ésta ayuda para que se garantice una
N P SH satisfactoria. Adem ás, la bomba siem pre iniciará con una colum na de líquid
al arrancar.
418
C ap ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s

En la figura 13.38(b) ocurre una condición de succión elevada porque l

debe obtener el líquido que está debajo de ella. Las bombas de desplazamiento3 ^°m^d
pueden elevar fluidos cerca de 8 m (26 pies). Sin embargo, como la mayoría de u°Slt’v°
centrífugas, la bom ba debe iniciarse de forma artificial, llenando la línea de su •?ni^as
fluido. Esto se realiza con un suministro auxiliar de líquido durante el arranque o ° ^
creación de un vacío sobre la carcasa de la bomba, lo que ocasiona que el fluido ^
cionado desde la fuente. Entonces, la bom ba en funcionamiento mantendrá el f l u ^ r ^
suite la sección 13.6.4, acerca de las bom bas centrífugas de autoinicio. °n"
A m enos que se sepa que el fluido es muy limpio, debe instalarse un filtro
entrada o en cualquier lugar del tubo de succión, con objeto de mantener las n a rt^ i^
fuera de la bom ba y del proceso en el que se distribuirá el fluido. Una válvula de ^
(figuras 1 0 . 2 0 y 1 0 .2 1 ) en la entrada perm ite el libre flujo hacia la bomba, pero cesa^
la bom ba se detiene. Esto m antiene una colum na de líquido sobre la bomba y elimina la
necesidad de iniciar la bom ba cada vez que arranca. Si se emplea una válvula cerca de
la bom ba, es preferible que sea una válvula de com puerta, pues ofrece muy poca resis
tencia al flujo si está abierta por com pleto. El vástago de la válvula debe estar en posi
ción horizontal para evitar la form ación de bolsas de aire.
A unque el tam año del tubo para la línea de succión nunca debe ser más pequeño
que la conexión de entrada sobre la bom ba, puede ser algo mayor para reducir la velo­
cidad de flujo y las pérdidas por fricción. La alineación de la tubería debe eliminar la
posibilidad de que se form en burbujas o bolsas de aire en la línea de succión, porque
esto haría que la bom ba perdiera capacidad y tal vez el arranque. Las tuberías largas de­
ben tener pendiente hacia arriba, en dirección de la bomba. Debe evitarse los codos en
un plano horizontal. Si se requiriera un reductor, debe ser del tipo excéntrico, como se
observa en la figura 13.38(b). Los reductores concéntricos sitúan parte de la línea de su­
ministro sobre la entrada de la bom ba, donde podría form arse una bolsa de aire.
El análisis de la sección 6.5 y la figura 6.2, en el capítulo 6 , incluye recomenda­
ciones para los rangos de tam años deseables de tubería para conducir un flujo volumé­
trico dado. En general, se recom ienda tam años grandes y velocidades bajas, con base en
el ideal de m inim izar las pérdidas de energía en las líneas que conducen a las bombas.
Sin embargo, consideraciones sobre lo práctico de las instalaciones y su costo, podrían
llevar a la selección de tuberías más pequeñas con las velocidades mayores que resultan.
A lgunas de estas consideraciones prácticas incluyen el costo de la tubería, válvu­
las y acoplam ientos; el espacio físico disponible para albergar estos elementos y la co­
nexión de la tubería de succión a la conexión respectiva de la bomba. La referencia 12
incluye estudios am plios sobre los detalles del diseño de la línea de succión.

1 3 .1 3 En general, la línea de descarga debe ser tan corta y directa como sea posible, para mi­
D E T A L L E S EN LA nim izar la carga sobre la bom ba. Los codos deben ser del tipo estándar o de radio lar­
L ÍN E A D E D E S C A R G A go, si fuera posible. Debe seleccionarse el tam año de la tubería de acuerdo con la velo­
cidad o las pérdidas por fricción perm isibles.
La figura 6.2, del capítulo 6 , incluye recom endaciones para los rangos de tañía
ños deseables de tubería para conducir un flujo volum étrico dado. En general, con ba
se en el ideal de m inim izar las pérdidas de energía se recom ienda tamaños 8 ranC*es^
velocidades bajas. No obstante, otras consideraciones acerca del costo y lo p r a c t i c o
la instalación podrían llevar a seleccionar tuberías más pequeñas, con el resultado de \e
locidades más elevadas.
La línea de descarga debe contener una válvula cerca de la bomba para Pel
que se dé servicio a ésta o se reem place. La válvula actúa con la que está en la
succión para aislar la bomba. Por razones de resistencia baja, es preferible una v _
de mariposa. Si el flujo debe regularse durante el servicio, es mejor emplear una ^
la de globo porque perm ite un estrangulam iento suave de la descarga. En etec*0,
increm enta la carga del sistema y ocasiona que dism inuya la entrega de la ^on1‘se
Com o se observa en la figura 13,39, es posible agregar los e l e m e n t o s ' y
quiera a la línea de descarga. Una válvula de alivio dc la presión protegerá M ‘^ vU|a.
al resto del equipo, en caso dc un bloqueo del flujo o falla accidental de una
 1 3 .1 4
C siste m a s d e tubería y p ro ced im ien to d e se le c c ió n d e b o m b a s
419
n 19 D eta lles de la lín ea
F](; IK* **'
jede^-arga-
Línea de Bomba
succión

Válvula Válvula de Válvula de V á lv u la G rifo de

de alivio de verificación apagado o d e instru- m u estreo
la presión
estrangula- m en tación
o control de
miento
pulsos

fn n r ir m ■ v®n flcacion impide que el flujo regrese a la bomba cuando no esté en

cionam iento. Debe colocarse una válvula de verificación entre la válvula de apaga-
o y a bomba. Si se emplea una expansión para el puerto de descarga de la bomba, de-
e co ocarse entre la válvula de verificación y la bomba. Podría ser necesario instalar
una llave en la línea de descarga para un medidor con su válvula de apagado. Un grifo
de m uestreo perm itiría extraer una cantidad pequeña de fluido para realizar pruebas sin
interrum pir la operación. En la figura 7.1, del capítulo 7, se presenta una fotografía de
una instalación real.

1 3 .1 4 En esta sección se proporciona lincamientos generales por seguir, cuando se presente la

D IS E Ñ O D E S I S T E M A S
D E T U B E R ÍA Y
P R O C E D IM IE N T O D E
SEL EC C IÓ N D E B O M B A S
necesidad de diseñar un sistema de tubería donde una bomba entrega un flujo volumé­
trico dado, desde una fuente conocida hasta un punto de destino establecido. Se inclu­
ye la distribución general del sistema de tubería, la colocación de la bomba y la es­
pecificación de los tamaños de tubería, válvulas, acoplamientos y otros accesorios de
la tubería. El punto de operación que se desea se determina como la carga total sobre la
bom ba al flujo volumétrico de diseño. Se genera los datos para la curva del sistema que
dé la carga total sobre la bomba como función del flujo volumétrico, como se estudió
en la sección 13.10. Después, se especifica una bomba apropiada y se determina el pun­
to final de operación que se espera, potencia requerida, eficiencia y la NPSH necesaria.

P R O C E D IM IE N T O D E D IS E Ñ O D E S IS T E M A S D E T U B E R ÍA

1. O btenga las especificaciones del sistema, inclusive del fluido por bombear, el valor
' de diseño del flujo volumétrico que se requiere, la ubicación del depósito donde
proviene el fluido, la ubicación del punto de destino y cualesquiera elevaciones y
presiones prescritas, en particular en la fuente y el destino.
2 . D eterm ine las propiedades del fluido, incluso de la temperatura, peso específico,
’ viscosidad cinem ática y presión de vapor.
3 G enere una distribución propuesta para la tubería, que incluya el lugar donde el flui-
se tom ará del depósito fuente, la ubicación de la bomba y los detalles de las li-
" He succión y descarga con las válvulas, acoplamientos y accesorios especiales
apropiados. Consulte las secciones 13.10 a 13.13. Considere las conexiones a los
T í L las eventuales necesidades de interrumpir o controlar el flujo volumetri-
coPdel “ q’u ido, impedir el retroceso indeseable del flujo y el dar servicio a la bom­
ba y otros equipes del sistórn^ en |as I(neas de succión y descarga.
i - ^ ‘ec™ que l o s t a m a ñ o s de tubería para las líneas de succión y descarga, con la guía
5. bspec q ^ 6 de, capitui0 6 .
de l a a c c ió n • * ^ s¡stema a, flujo volumétrico de diseño para determi-
6 . A n a liz a r el rend e c u a c ió n (13-1). Puede utilizarse la hoja de
nar la carga dmám.ca t o t a l i cen
c á lc u lo descrita en la ^ c c i o n . • (13-H ).
7 . Evalúe la carga estática total n„ ae
420
C ap ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s

8. Seleccione una bomba apropiada que entregue al menos el flujo volumétrico de d'
seño contra la carga dinám ica total a dicho flujo volumétrico, para lo que hay u'
considerar lo siguiente: ^Ue
a. Utilice las figuras 13.27 a 13.35, recursos de Internet, catálogos de venta o soft
ware como Pum pBase, que se proporciona en este libro.
b. Eli ja una bom ba con eficiencia alta en el punto de diseño, para la que el punto de
operación se encuentre cerca del punto de eficiencia óptim a (BEP ) de la bomba
c. Los estándares que emiten en conjunto el American National Standards Instit ute
(ANSI) y el Hydraulic Institute (HI), estipulan para las bombas centrífugas una
región de operación preferida (POR) que esté entre 70 y 120% del BEP. Con­
sulte el ANSI/HI 9.6.3-1997, Standard f o r C entrifugal and Vertical Pumps for
A llow able O perating Región.
d. Especifique el nom bre del modelo, velocidad, tam años del impulsor y de los
puertos de succión y descarga.

9. Determ ine algunos puntos de la curva del sistem a con del análisis de la carga total
que corresponda a un rango de flujos volum étricos. La hoja de cálculo descrita en
la sección 11.4 facilita m ucho este proceso, porque todos los datos del sistemase
habrán introducido en el paso 6 . Sólo necesita cam biarse los flujos volumétricos en
cada cálculo.
10. Grafique la curva del sistem a sobre la gráfica de rendim iento de la bomba y deter­
mine el punto de operación real esperado, en la intersección de la carga de la bomba
versus la curva del flujo y la curva del sistema.
11. En el punto real de operación, determ ine la potencia requerida, el flujo volumétrico
real entregado, la eficiencia y la N PSH que se requiere. También compruebe el tipo
de bomba, los requerim ientos de m ontaje y los tipos y tamaños de los puertos de
succión y descarga.
12. Calcule la NPSH disponible, NPSHA, del sistema, por medio de la ecuación (13-14).
13. Asegúrese de que NPSHA > 1 . 1 0 N PSH R para todas las condiciones esperadas de
operación.
14. Si es necesario, proporcione medios para conectar los tam años de tubería especifi­
cados con las conexiones de la bom ba, si fueran de tam años diferentes. Consulte un
ejem plo en la figura 7.1. Utilice una reducción o expansión graduales para mini­
mizar las pérdidas de energía que dichos elem entos agregan al sistema.

□ PR O BLEM A MODELO 13.4 L a fig u r a 1 3 .4 0 m u estra un s is te m a en e l q u e s e req u iere q u e la b o m b a distribuya al menos

2 2 5 g a l/m in d e a g u a a 6 0 °F, d e un d e p ó s ito in fe r io r h a c ia un ta n q u e e le v a d o que se mantie­
n e a u n a p resió n d e 3 5 .0 p sig . D is e ñ e el s is te m a y e s p e c ifiq u e u n a b o m b a apropiada. Des­
p u é s, d e te r m in e el p u n to d e o p e r a c ió n para la b o m b a d el s is te m a d ise ñ a d o y dé los paráme­
tros d e r e n d im ie n to para la b o m b a en el p u n to d e o p e r a c ió n .
S o lu c ió n A c o n tin u a c ió n p r e se n ta m o s lo s p a so s m e n c io n a d o s en el P r o c e d im ie n to de D iseñ o de Sis­
te m a s d e T u b ería .

P aso 1. F lu id o : a g u a a 6 0 °F:
Q = 2 2 5 g a l/m in , m ín im o .
F u en te: d e p ó s ito in ferio r; p = 0 p sig ; e le v a c ió n = 8 .0 p ie s sobre la entrada de la
b om b a.
D e stin o : d e p ó s ito su p erio r; p = 3 5 .0 p sig ; e le v a c ió n = 8 8 p ie s sobre la entiada e
la b o m b a .
P aso 2. A g u a a 6 0 °F: y = 6 2 .4 l b / p i c \ v = 1.21 X I 0 ~ 5 p ie 2/s; hvp = 0 .5 9 1 7 pie-
Paso 3. La fig u ra 1 3 .4 0 m u estra la d istr ib u c ió n p ro p u esta . H’ des-
Paso 4. D e c is io n e s d c d ise ñ o : la lín ea d c su c c ió n tie n e lina lo n g itu d de 8 .0 pies > *‘l e
carga m id e 3 6 0 p ies.
Paso 5. C o n la fig u ra 6 .2 c o m o gu ía : _ 2957
La lín ea d e s u c c ió n e s una tu bería d e a cero d e 3 1/ ’ p u lg a d a s céd u la 40; D -
p ie s, A = 0 .0 6 8 6 8 p ie 2. s c¿_
La lín ea d e d e sc a r g a e stá c o n stitu id a por una tu bería d e acero de 2 Vi pulga
d u la 4 0 ; D = 0 .2 0 5 8 p ie s, A = 0 .0 3 3 2 6 p ie 2.
 13.40 S is te m a para e l

com p u erta, v erifica ció n m ariposa

abierta p or co m p le to d e tipo giratorio

« ío 6. Utilice la hoja de cálculo que se muestra en la figura 13.41. El punto 1 de referen­

cia es la superficie del depósito inferior. El punto 2 de referencia es la superficie
del depos,to superior. En la hoja de cálculo se introduce otros datos, según se es­
tudió en el capitulo 11. El resultado de la carga dinámica total h a, está dado por

ha ~ (¿2 - - j ) + P i / y + hL = 8 0 .0 p i e s + 8 0 .8 p ie s + 1 3 9 .0 p ie s = 2 9 9 .8 p ie s

Paso 7. La ca rg a e stá tica total /,„ = (p2 - P l) / y + - Z() = 80J7 p¡es + 8Q p¡es =
1 6 0 .7 7 p ie s.
Paso 8. S e le c c ió n d e la bom ba: d e la figura 13.27; b om b a cen trífu ga d e 2 X 3 - 10 qu e
o p era a 3 5 0 0 rpm. El p u n to d e o p era ció n d e se a d o s e encuentra entre las cu rvas para
lo s im p u lso r e s d e 8 y 9 p u lgad as. S e e s p e c ific a un diám etro d e 9 p ulg adas para el
im p u lso r , d e m o d o q u e Ja ca p a cid a d se a m a y o r q u e e l m ín im o d e 2 2 5 g a l/m in .

(Nota: A lg u n o s fab rica n tes perm iten q u e se e sp e c ifiq u e cu alq u ier diám etro d e im p u lsor d en ­
tro d e l ra n g o d a d o en el d ia gram a d e ren d im ien to .)
^BL a 13.3 Curva del sistema.
P aso 9. En la tabla 13.3 se m uestra algunos puntos de la curva del sistem a, se h izo el cóm puto
co n la hoja d e c á lc u lo de la figura 13.41 y con la variación del flujo volu m étrico de
‘',k•^v
c e r o a 2 7 5 g a l/m in .
0 160.8 Paso JO. L a fig u ra 13.4 2 m uestra la curva d e l sistem a y la cu rva d e ren d im ien to d e la bom ba
0 .0 5 6 162.9 para el im p u lso r de 9 p u lg ad as, sob re la m ism a gráfica. S e in d ica el punto de o p e ­
50 ra ció n real.
0.1 II 1 6 8.6
1', Paso ¡1. E n la g r á fic a c o m p le ta d e ren d im ien to d e la b om ba, de la figura 13.2 7. se ob serva
0 .1 6 7 1 7 7.6
100 en el pu n to d e op eración :
0 .2 2 3 1 8 9.9 U n a b o m b a cen trífu g a de 2 X 3 - 10; 3 5 0 0 rpm; im p u lsor con diám etro de 9 .0 0
l¿r
0 .2 7 8 20.5.4
p u lg a d a s.
¡ 'o
0 .3 1 4 224.1 La b o m b a está m ontad a c o m o se m uestra cn la figura 13.10.
! r: El p u erto d e su c c ió n e s d c 3 pu lgadas; e l dc d escarga e s d e 2 p u lg ad as.
246.1
2( / , C a p a c id a d - Q = 2 4 0 g al/m in .
0 .445 2 7 1 .3
') r-
C arga total ha = 3 2 0 pies.
0.501 2 9 9 .8
E fic ie n c ia = 57% .
0 557 3 1 1 .4 P o te n c ia d e entrada = P ~ 33 hp.
0 .6 1 2 3 6 6 .3 NPSH,, = 8 .0 pies.
422
C a p ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s

M E C Á N IC A DE F L U ID O S A P LIC A D A S IS T E M A S EN S E R IE C L A S E I
O b jetiv o: c u rv a d e l s is te m a Puntos de referencia pa ra la ecuación de la energía:
P ro b le m a m od e lo 13.4 Punto 1: S u p e rficie del d e p ó sito in fe rio r
F ig u ra 13.40 Punto 2: S u p e rficie del d e p ó sito su p e rio r

Flujo volum étrico: Q = 0.5011 pie 3/s Elevación en e l pun to 1 - 0 p ies

P resión en e l p un to 1 = 0 psig Elevación en e l p un to 2 - 8 0 pies
P resión en e l p u n to 2 = 35 psig S i e l p un to está en la tubería: in d ic a r v 1 “= B 2 0 ” o v2 “=E 20”
V elocidad en e l pun to 1 = 0 .0 0 pie/s -> C arga de ve lo cida d en el p u nto 1 = 0.00 pies
Velocidad en e l p un to 2 = 0.00 pie /s -> C arga de ve lo cid a d en el p u n to 2 = 0.00 pie s
P ro p ie d a d e s d e l flu id o : Tal ve z se n e ce site ca lc u la r v = ylp
P eso es pecífico = 62.40 Ib/pie 3 V iscosidad cinem ática = 7.10E -07 m 2/s
j T u b o 1: tu b e ría d e a c e ro d e 3 1/2 p u lg T u b o 2 : tu b e ría d e a c e r o d e 2 1/ 2 p u lg a d a s c é d u la 4 0
D iám etro: D = 0 .2 9 57 pie s D iám etro: D = 0.2058 p ie s
I R u g os id a d de la pared : e = 1.50E-04 pies R u gos ida d de la p ared : e = 1.50E-04 pie s [Vea la tabla 8 .2 ]
i Longitud: L = 8 pie s Long itud: L = 3 6 0 pie s
Á rea: A = 0 .0 6 8 6 7 p ie s2 Á rea: A = 0 .0 3 3 2 6 p ie s2 [A = k D 2/4]
D /€ = 1971 D/e = 1372 R ug osid a d relativa
L ID = 27 L ID = 1749
V e lo cid ad del flu jo = 7 .3 0 pie/s V e lo cid a d del flu jo = 15 .06 pie /s [ v = Q/A]
! C a rg a de ve lo cid a d = 0 .8 27 pies C arg a de v e lo c id a d = 3 .5 2 4 p ie s [v2/2 g ]
| N ú m e ro de R eyn o ld s = 1.78E + 05 N úm e ro de R e yn o ld s = 2 .5 6 E + 0 5 [Nr = vD/v]
F a cto r de fricció n : f = 0.0192 F a cto r de fricció n : f = 0 .0 1 9 7 E m ple e la ec. 8-7
P é rd id a s d e e n e rg ía e n la tu b e ría 1: Qty. Total K
Tubería: K", = 0.519 0.519 P é rdid a de ene rg a hL1: 0.43 pies
! P érdida en la entrad a: K? = 0.500 0.50 0 P é rdid a de e n e rg a h w . 0.41 pies
E lem e nto 3: K3 = 0.136 0.136 P é rdid a d e en erg a h L3 - 0.11 pies
E lem ento 4: K4 = 0.000 0.000 P érd id a de ene rg a h L4: 0.00 pies
E lem ento 5: K5 = 0.000 0.000 P é rdid a de e n e rg a h L5 : 0.00 pies
E lem ento 6: K6 = 0.000 0.000 P é rdid a d e e n e rg a h L6- 0 .0 0 pies
E lem ento 7: K7 = 0.000 0.000 P é rdid a de e n e rg a h L7-. 0 .0 0 pies
E lem ento 8: Kg = 0.000 0.000 P é rdid a de ene rg a hLg ■ 0 .0 0 pies
P é rd id a s d e e n e r g ía e n la tu b e ría 2: Total K
Tubería: K- = 3 4.4 88 34.488 Pé rd id a de en erg a h L1 = 121.5 3 pies
| Válvula de verificación: K 2 = 1.800 1.800 Pé rd id a de en e rg a h L2 = 6.34 pies
| V álvula de m a ripo sa: K3 = 0.810 0.810 P é rdid a de en erg a h L3 = 2.8 5 pies
i C odo estándar: K4 = 0.540 0.540 Pé rd id a de en e rg a h L4 = 3.81 pies
j P érdida en la sa lida: K5 = 1.000 1.000 Pé rdid a de en erg a h L5 = 3 .5 2 pies
! E lem ento 6 : K6 = 0.000 0.000 P é rdid a de en erg a h L6 = 0 .0 0 pies
E lem ento 7: K7 - 0.000 0.000 Pé rd id a d e en erg a h L7 = 0 .0 0 pies
■ E lem ento 8 : Kg = 0.000 0.000 Pé rd id a de en e rg a hLe = 0 .0 0 pies
P é rdid a to ta l de e n e rg ía hUol = 139.01 pies
R e s u lta d o s : C arga total so b re la b o m b a : hA = 2 9 9 .8 pies

FIG U RA 13.41 C arga to ta l sobre la b o m b a en el p u n to de o p e ra ció n deseado para el p ro b le m a m od elo 13.4.

Poso 12. N P S H a = hy, ± hx - hf - hvp.

Suponga que p s¡) — 14.7 psia (a tm o s lé r ic a ) sobre el agua en e l dep ó sito fuente. E n to n c e s .

_ Py> _ 14.7 Ib 144 p u lg 2 p ie 1

v = 7 " " p u ig 2 6 2 :4 , h = 3 3 9 p ic

//s - 4 8.í) pies (es p o s itiv a porqu e la bo m b a está p o r de ba jo del n iv e l de la luente)

h, ~ Pérdida lo la l de energía en la línea de s u cció n = P érdida en la entrada + Pérdida en

la v á lv u la f Perdida en la tubería

hf 0.41 pies + í). 11 pies t 0.43 pies ~ 0.9 5 pies (se encuentra los valores en Id
13.41)
h v¡, ' 0 .^0 1 7 pic (de la tabla 13.2)
 13.15 M o d o s d e o p e r a c ió n d e siste m a s a lte m o s
423

FIG U R A 13.42 Curva del sistema para el problema modelo 13.4.

Entonces,

N P S H a = 33.9 pies + 8.0 pies - 0.95 pies - 0.5917 pies = 32.4 pies

Paso 13. Calcular

1.10 N P S H r = 1.10(8.0 pies) = 8 .8 pies

Por lo tanto

N P SH a > 1 .1 0 NPSHR (Está bien)

Paso 14. Los tamaños de las tuberías de succión y descarga son diferentes de los tamaños
de los puertos de la bomba. Debe utilizarse una reducción gradual que vaya de la
tubería de succión de V /i pulgadas al puerto de succión de 3 pulgadas. Se debe
emplear una expansión gradual del puerto de descarga de 2 pulgadas a la tubería
de descarga de 2 Vz pulgadas. La relación del diámetro de cada uno es de 1.2, apro­
ximadamente. Al consultar en la figura 10.5 lo relativo a una expansión gradual, y
en la figura 1 0 . 1 0 acerca de una reducción gradual, con la especificación de un án­
gulo incluido de 15°, se encuentra que el valor de K será de 0.09 para la expansión
y 0.03 para la reducción. Las pérdidas de energía adicionales son
hL, = 0 .0 3 (vr/2 g ) = 0.03(0.827 pie) = 0.025 pie
hu ¡ = 0.09(t;2/2 g) = 0.09(3.524 pie) = 0.317 pie
Estos valores son despreciables en comparación con las demás pérdidas de energía
en las líneas de succión y descarga y, por tanto, no afectan de manera significativa
la selección de la bomba o su rendimiento.

^ j 3 #15 Hasta este momento, el estudio se ha centrado en la operación de una sola bomba a una
jjj Dfr O P E R A C I Ó N v e l o c i d a d única en un sistema dado. Además, las gtáticas de rendim iento estándar que
^ J h \l/\S Al TK RN O S proporcionan los iabricantes (como las de las tiguias 13.27 a 13.35) se determinan a
partir de datos de prueba con agua fría como fluido que se bombea.
424 C ap ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s

¿Qué pasaría si la velocidad de la bom ba variara? ¿Qué sucedería si el

viera una viscosidad significativamente más alta o baja que la del agua? ¿Qué oc ° '^
si se desea utilizar dos o más bom bas en paralelo para alimentar un sistema? ¿Qu¿
ría si se conectara bom bas en serie, donde la salida de una alimentara la toma de o t ^
En esta sección se estudia los principios básicos involucrados en las respuesta
preguntas como las anteriores. Consulte cualquiera de las referencias o al fabricant e d3
la bom ba para obtener datos más específicos y asesoría sobre la aplicación de bombas
en estas situaciones.

1 3 .1 5 .1 C uando un sistem a de transferencia de fluidos debe operar a capacid

I m p u ls o r e s d e v e lo c id a d
v a r ia b le
frecuente que se utilice una válvula de estrangulam iento, com o se ilustra en la figUra
13.36. La bom ba se dim ensiona para la capacidad más grande que se prevea. Si la en­
trega dism inuye de Q¡ a Q 2, la energía representada por h2 - h\ se disipa conforme el
fluido pasa por la válvula. Esta energía prim ero la trasm ite el motor de im pulso a la
bom ba, luego se transfiere al fluido en ésta, y así se desperdicia. Los costos altos de
la energía hacen deseable que se m odifique esta m anera de operar.
Los im pulsores de velocidad variable ofrecen una alternativa más atrayente que
el estrangulam iento. Existen varios tipos de im pulsores m ecánicos de velocidad varia­
ble y de controles electrónicos de frecuencia tam bién variable para motores eléctricos
estándar de CA.* La frecuencia estándar para la energía eléctrica de C A en Estados Uni­
dos y m uchos países más es de 60 hertzios (Hz), o 60 ciclos por segundo. En Europa y
otros países el estándar es de 50 Hz. C om o la velocidad de un motor de CA es directa­
mente proporcional a la frecuencia de la CA , la variación de ésta hace que la velocidad
del m otor cam bie. D ebido a las leyes de afinidad, conform e la velocidad del motor
dism inuye, su capacidad decrece, lo que perm ite que la bom ba opere con la distribu­
ción que se desea sin tener que recurrir a un estrangulam iento. Se obtiene más bene­
ficios porque la potencia que requiere la bom ba dism inuye en proporción con la razón
de reducción de la velocidad elevada al cubo. P or supuesto, un impulsor de velocidad
variable es más caro que un m otor estándar solo, y debe evaluarse la economía conjun­
ta del sistem a a lo largo del tiem po. C onsulte la referencia 8 .
El efecto de introducir un im pulsor de velocidad variable en un sistema con una
bom ba centrífuga depende de la naturaleza de la curva del sistema, como se ilustra en
la figura 13.43. La parte (a) presenta una curva del sistem a que incluye sólo las pérdi­
das por fricción. La curva del sistem a en la parte (b) incluye una carga estática sustan­
cial, com puesta por un cam bio de elevación y otro de presión de la fuente al destino.
C uando sólo existen pérdidas por fricción, la variación del rendimiento de la bomba
tiende a seguir curvas de eficiencia constante, lo que indica que las leyes de afinidad
estudiadas en la sección 13.8 se aplican bien. El flujo volum étrico cambia en propor­
ción con el cam bio de velocidad; los cam bios de carga lo hacen con el cuadrado del
cam bio velocidad, y los cam bios de potencia con el cubo de la velocidad.
Para la curva del sistem a que tiene una carga estática elevada [vea la figura
13.43(b)], la curva de rendim iento de la bom ba se m overá hacia las zonas de e f i c i e n c i a
baja de la operación, por lo que las leyes de afinidad no se aplican en forma e s t r i c t a .
Sin em bargo, el uso de im pulsores de velocidad variable en las bombas c e n t r í f u g a s
siem pre brindará el m étodo de energía más baja para cam biar la entrega de fluido que
hace una bomba.
Adem ás de los ahorros de energía, hay otros beneficios al usar impulsores de \e
locidad variable:
■ M ejo r control del p ro ceso La entrega que hace una bomba se ajusta más a los te
querim ientos, lo que da com o resultado una m ejor calidad del producto. ^
■ Control de ¡a tasa de cam bio Los im pulsores de velocidad variable no
trolan la velocidad final, sino también la tasa de cam bio de velocidad, lo que re
los derram es debido a la presión.
■ D esgaste m enor Las velocidades más bajas reducen m ucho las fuerzas q u e se
sobre los sellos y rodamientos, lo que resulta en una vida más larga y confian1" ‘
mayor en el sistema de bombeo.
Las bombas que operan en un rango amplio de velocidades también g e n e r a n t ^

tos indeseables. Los fluidos en m ovim iento inducen vibraciones que cambian con
 1 3 .1 5 M o d o s d e o p e r a c ió n d e s is te m a s a lte m o s

(a) C urva del sistem a só lo con pérdidas por fricción

C a p a c id a d (n rV h )

(b ) C u rv a d e l s is te m a c o n carga e stá tic a e le v a d a

f ig u r a 13.43 Efectos de los cambios de velocidad sobre el rendimiento de una bomba, como función
del tipo de curva del sistema.
 ~ rp^nnancia en la bom ba m ism a, en la estructura de mi
locidad del fluido u e e ^ ^ tubería y en el equipo conectado. Para identificar
m ontaje, en el sistem a J J ^ operación del sistem a en el rango completo délas
dichas condiciones hay q g la resonancia se evite con el empleo de amor-
velocidades esperadas. - apoyos distintos para los tubos,
tiguadores de vibración, ais ^ ^ ^ m ayor q m enof sobre ^
T am bién debe revisa ^ ^ verificación requieren cierto flujo mínimo para ga-
nentes del sistem a. Las seguro de sus com ponentes internos. A velocidades
rantizar su apertura total y e tienden a sedim entarse y acum ularse en regiones
bajas, los sólidos que hay en im pulsores que operan a velocidades bajas per-
indeseables del sistem a. Las b o t ó t e e istem as adicionales. Las velodda_
jud ican su lubricación o m ás grande de lo que el im p u to es

“ - y - * “ — a cargas ~

L as curvas de, rendim iento de las b o m b a s « o

1 3 .1 5 .2
guras 13.27 a 13.35, S£ 8 T ^ ien e n °e x a ctilu d razonable para cualquier fluido que tenga
E f e c t o d e la v is c o s id a d
d e l f lu id o de operación. Estas curva em bargo el bom beo de fluidos más viscosos oca-
viscosidad sim ilar a la del agua. Sin em bargo,
siona los efectos siguientes:
. Se increm enta la p otencia requerida p ara ™ P “ ls^ a bom ba-
. D ism inuye el flujo entregado contra una carga dada.
■ B aja la eficiencia.
, rip h nm bear un fluido viscoso si la bomba se hu-
E n la figura 13.44 se ilustra e e deseado sin hacer las correcciones nece-
biera seleccionado para el punto p frfa (es común
sarias. El sím bolo Q ^ ^ " a ¿ d a H. misma carga, la
2 U
t g C o n tr a ía

viscoso a flujo v olum étrico m ás bajo ^ eficiencia baja­

ría y aum entaría la potencia que se requiere para operar la bom .

F IG U R A 13.44 Efecto del

aumento de viscosidad sobre el
rendim iento de una bomba.

-------------- C u r v a s c o n ra y a c o n tin u a — m e d ic ió n d e c a t á lo g o , c o n a g u a

-------------- C u r v a s c o n raya p u n te a d a — o p e r a c ió n c o n ("luido v is c o s o

 13.1 5 M o d o s d e o p e r a c ió n d e s iste m a s a lte m o s
427

l¡7 ircp er^ncia ProPorciona datos para los factores de corrección, que pueden uti-
6
tn c ft Ca CU af ren^ ™ ento esperado con fluidos de viscosidad diferente. Cier-
are Para seleccionar bom bas aplica en form a autom ática dichos factores de co-
• • cor* e ^in aju star las curvas de rendim iento de la bom ba después de que el
usuario mtro uce la viscosidad del fluido que se bombea. Consulte el producto número 1
a ista e softw are para diseñar sistemas de tubería, que se presenta al final de este
capitulo, en la sección 13.18.
C om o ejem plo del efecto que tiene la viscosidad en el rendim iento, se analizó un
conjunto de datos para una bom ba que distribuiría 750 gal/min de agua fría, a una car­
ga de 100 pies, eficiencia de 82% y requerim iento de potencia de 23 hp. Si el fluido por
bom bear tuviera una viscosidad cinem ática aproxim ada de 2.33 X 10 - 3 pie2/s (2.16 X
10 m / s , 1000 SU S), se pronosticaría el rendim iento siguiente:

1. A 100 pies de carga, la entrega de la bom ba se reduciría a 600 gal/min.

2. Para obtener 750 gal/m in de flujo, la capacidad de carga de la bom ba se reduciría a
8 8 pies.

3. A 8 8 pies de carga y un flujo de 750 gal/min, la eficiencia de la bom ba sería de 51%

y se requeriría una potencia de 30 hp.

E stos cam bios son significativos. La viscosidad dada corresponde aproxim adam ente a
la de un aceite pesado para lubricar m aquinaria, fluido hidráulico espeso o glicerina.

1 3 .1 5 .3 M uchos sistem as de flujo de fluidos requieren flujos volum étricos que varían mucho,
B om bas que op eran p or lo que son difíciles de obtener con una bom ba sin provocar que opere muy lejos de
e n p a r a le lo su punto óptim o de eficiencia. Ejem plo de esto es un hotel de muchos niveles que re­
quiere la distribución de agua que varía según la ocupación y hora del día. Otros ejem ­
plos son las aplicaciones industriales que reclam an cantidades variables de fluidos de
proceso o refrigerantes.
Una solución frecuente de este problema es utilizar dos o más bombas en paralelo,
cada una de las cuales extrae el fluido de la misma fuente de entrada y lo envían a un co­
lector com ún para hacerlo llegar a todo el sistema. El pronóstico del rendimiento de siste­
m as en paralelo requiere comprender la relación entre las curvas de las bombas y la curva
del sistema de aplicación. En-teoría, agregar una segunda bomba duplica la capacidad del
sistema. Sin embargo, conforme ocurre un flujo volumétrico más grande en el sistema de
tubería, se crea una carga mayor, lo que hace que cada bomba envíe menos flujo.
La figura 13.45 ilustra este concepto. Observe que la bom ba 1 opera sobre la cur­
va de rendim iento más baja y que a una carga H { distribuye un flujo volum étrico Q u lo

Flf' l FU 13.45 Rendimiento de

í{' bambas que operan en paralelo.

C ap acid ad
 428
1 3 .1 5 .4
B o m b a s q u e o p e r a n e n s e r ie
1 3 .1 5 .5
B o m b a s d e e t a p a s m ú lt ip le s
F IG U R A 13.46 Rendimiento de
dos bombas que operan en serie.
C a p ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s
que está cerca de su capacidad m áxim a práctica en el punto 1 de operación. Si se nece­
sitara un flujo m ayor, se activaría una segunda bom ba, idéntica a la otra, y el flujo au­
m entaría. Pero tam bién crecerían las pérdidas de energía debido a la fricción y a las pér­
didas m enores, com o lo indica la cu rva del sistem a, que eventualm ente alcanzaría el
punto 2 de operación y se entregaría el flujo total Q 2 contra la carga H 2 . Sin em bargo,
la bom ba 1 experim enta la carga m ás alta y su entrega cae de nuevo a Q¡. Una vez que
se alcanza la condición de equilibrio nueva, las bom bas 1 y 2 distribuyen flujos igua­
les, cada uno de los cuales es la m itad del flujo total. D ebe seleccionarse las bombas de
m odo que tengan una eficiencia razonable en to d as las capacidades y cargas, esperadas.
Se aplica análisis sim ilares a sistem as con tres o m ás bom bas, pero es necesario es­
tudiar con cuidado la operación de cada bom ba con todas las combinaciones posibles de
carga y flujo, porque podrían surgir otras dificultades. A dem as, algunos diseñadores em­
plean dos bom bas idénticas; operan una a velocidad constante y la segunda con un impul­
sor de velocidad variable, para tener un ajuste continuo con la demanda. Estos sistemas
tam bién requieren análisis especiales y debe consultarse al fabricante de la bomba.
D irigir la salida de una bom ba hacia la entrada de otra perm ite obtener la misma ca­
pacidad con una carga total igual a la sum a de los valores de las dos. Este método per­
m ite operar contra cargas inusuales, por lo altas.
La figura 13.46 ilustra la operación de dos bom bas en serie. Es obvio que cada
bom ba conduce el m ism o flujo volum étrico Q totai■L a bom ba 1 lleva el fluido desde la
fuente, increm enta en algo la presión y entrega el fluido con esta presión a la bomba 2 .
L a bom ba 1 opera contra la carga H { que producen las pérdidas en la línea de succión
y el increm ento inicial de la presión. D espués, la bom ba 2 tom a la salida de la bomba 1,
increm enta aún m ás la presión y envía el fluido a su destino final. La carga de la bom­
ba 2, H j, es la diferencia entre la carga d in ám ica total T D H en el punto de operación
para las bom bas com binadas y H \.
Es posible obtener un rendim iento sim ilar al q u e se lo g ra con el uso de bombas en se­
rie, por m edio del em pleo de bom bas de etapas m últiples. Se dispone dos o más impul­
sores en la m ism a carcasa, de m odo que el fluido pasa en form a sucesiva de uno al si­
guiente. C ada etapa increm enta la presión del fluido, por lo que se desarrolla una carga
total elevada. C onsulte la figura 13.17.
 13.16 S e le c c ió n d e la b o m b a y v e lo c id a d e s p e c ífic a 429

1 3 .1 6 La tigura 13.47 m uestra un m étodo para decidir qué tipo de bom ba es

^ IO N D K L A un servicio dado. De la gráfica se obtiene ciertas conclusiones generales, pero debe en-
r O M BA Y V E L O C ID A D f i z a r s e que las fronteras entre las zonas son aproxim adas. En la misma condición, dos
F .S P h C l f c I C A ° mi*s tipos de bom bas pueden proporcionar servicio satisfactorio. Factores como el cos­
to, tam año físico, condiciones de succión y tipo de fluido, tal vez impongan una selec­
ción particular. En general:

1. Se em plean bom bas recíprocas para flujos volum étricos superiores a 500 gal/min, y
desde cargas muy bajas hasta cargas de 50 0 0 0 pies.
2. Se utiliza bom bas centrífugas en un rango am plio de condiciones, sobre todo en apli­
caciones de capacidad alta y m oderada.
3. L as bom bas centrífugas de etapa única que operan a 3500 rpm son económicas, a
bajos flujos volum étricos y cargas moderadas.
4 . L as bom bas centrífugas de etapas m últiples son deseables en condiciones de carga
elevada.
5. Se em plea bom bas rotatorias (es decir, engranes, aspas y otras) en aplicaciones que
requieren capacidades m oderadas y cargas grandes, o para fluidos con viscosidades
altas.

Flujo (m ^/h)

F IG U R A 13.4 7 G r á f i c a p a ra s e l e c c i o n a r b o m b a s .
43 0 C ap ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s

6. Las bom bas centrífugas especiales de velocidad alta operan bien para una velocid
superior a 3500 rpm de los motores eléctricos estándar, y son deseables para car
elevadas y capacidades m oderadas. A veces, tales bom bas son movidas por turbin^
de vapor o gas.
7. Se usan bom bas de flujo m ixto y axial para flujos volum étricos muy grandes y Car
gas pequeñas. Algunos ejem plos de su aplicación son el control de inundaciones
la extracción de agua del subsuelo en sitios para construcción. y

Otro parám etro útil en la selección del tipo de bom ba para una aplicación dada es
la v elo cid a d específica, definida com o
n V q
Ns =
^ 3 /4 (13-17)

donde

N = Velocidad rotacional del im pulsor (rpm)

Q = Flujo volum étrico a través de la bom ba (gal/min)
H = C arga total sobre la bom ba (pies)

La velocidad específica puede concebirse com o la velocidad de rotación de un impul­

sor de geom etría sim ilar que bom bee 1. 0 gal/m in, contra una carga de 1.0 pies (consul­
te la referencia 6 ). Fuera de Estados U nidos a veces se em plea unidades diferentes, por
lo que. cuando haga com paraciones, el diseñador de la bom ba debe determinar cuáles
fueron las unidades que se em plearon en un docum ento en particular.
Es frecuente que la velocidad específica se combine con el diámetro específico para
producir una gráfica como la que aparece en la figura 13.48. El diámetro específico es

D H l/4
D s = — 7= ^ (13-18)
VQ

donde D es el diám etro del impulsor, en pulgadas. A los otros términos ya se les había
definido.
En la figura 13.48 observam os que se recom ienda las bom bas centrífugas de flu­
jo radial para velocidades específicas de 400 a 4000. Se em plea bombas de flujo mixto
de 4000 a 7000. aproxim adam ente. Se utiliza las de flujo axial de 7000 a 60 000. Con­
sulte en la figura 13.1 las form as de los tipos de impulsor.

1 3 .1 7 El térm ino costo de! ciclo d e vida (LCC , por su siglas en inglés) se refiere a la consi­
C O S T O S D E L C IC L O deración de todos los factores que constituyen el costo de adquirir, mantener y operar
D E V ID A P A R A un sistem a de bom beo de fluidos. Las prácticas de diseño correctas tratan de reducir el
S IS T E M A S DE LCC al cuantificar y calcular la sum a de los factores siguientes:
B O M B E O D E E L I ID O S
1. Costo inicial de la bomba, tubería, válvulas y otros accesorios y controles.
2. Costo de la instalación del sistem a y ponerlo en servicio,
3 . Costo de la energía que se necesita para im pulsar la bom ba y los c o m p o n e n t e s *wxl
liares durante la vida esperada del sistem a.
4 . Costos de operación relacionados con la adm inistración dcl sistema, inclusive el trJ
bajo y la supervisión.
5. Costos de m antenim iento y reparación durante la vida del sistema, para c o n s e r v a r U
bom ba en operación en las condiciones de diseño. ,
6 . Costo de la producción perdida de un artículo por fallas de la bomba, o cuando
se apague para darle m antenim iento. .
7. ( ostos am bientales que generan los fluidos derram ados por la bomba o ^
relacionado con ella.
8 . Costos del desm ontaje al final de la vida útil de la bomba, inclusive su elinl"li'tll,"
y limpieza del sitio.
 C o s to s d e l c ic lo d e v id a para siste m a s d e b o m b e o d e flu id o s
431

V e lo c id a d e s p e c ífic a , N s

^ N V{2~ D H m /V = R e v /m in H - C arga, p ie s
s H 3/4 s -^q Q = F lu jo , g p m D = D iá m etro , p u lg a d a s

FIGURA 13.48 Velocidad específica versus diámetro específico de las bombas centrífugas -Auxiliar para seleccionar
bombas. (Tomado con permiso especial de Chemical Engineering, 3 de abril de 1978. Copyright © 1978,
por McGraw-Hill, Inc., New York, N.Y. 10020.)

En la referencia 7 se encuentra más detalles acerca de estos temas y el contexto m ás

am plio del costo del ciclo de vida.

M in im iz a r lo s c o sto s d e la en erg ía
Para las bom bas que operan de m anera continua durante periodos largos el costo de la
energía es el com ponente más oneroso del costo total del ciclo de vida.’Aun para una
bom ba que operara tan sólo durante 8 horas al día durante 5 días a la semana el tiem
po acum ulado de operación es de más de 2 0 0 0 horas por año. La^ bombas que im pul­
san procesos continuos como la generación de energía eléctrica llegan a operar más de
8000 horas por año. Por tanto, un objetivo importante del diseño correcto de sistemas
de fluidos es m inim izar la energía que se requiere para operar la bomba. La lista que si­
gue resum e los enfoques de diseño de los sistemas, con el fin de reducir el costo de la
energía y ayudar a garantizar su operación confiable. En este capítulo ya se estudió al­
gunos de estos conceptos:
1. H acer un análisis cuidadoso y completo del diseño que se propone para el sistema
de tubería, con el fin de comprender dónde ocurren las pérdidas de energía y prede­
cir con exactitud el punto de operación de diseño de la bomba.
2. R econocer que las pérdidas de energía en las tuberías, válvulas y acoplamientos son
proporcionales a la carga de velocidad, es decir, al cuadrado de la velocidad de fluio
Por tanto, Ja reducción de la velocidad provoca una reducción muy grande de las pé
didas de energía y de la carga dinámica total que la bomba requiere. Entonces podrí-
em plearse una bomba menos cara por pequeña. na
C ap ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s

3. Utilizar el tamaño práctico más grande de tubería para las líneas de succión y des.
carga del sistema, con objeto de m antener la velocidad del flujo en un mínimo Te
ner claro que las tuberías grandes son más caras que las pequeñas y requieren vál
vulas y acoplamientos también más caros. Sin em bargo, es común que el ahorro de
energía acum ulado durante la vida de operación del sistem a supere estos costos más
grandes. La figura 13.49 ilustra este concepto en form a conceptual, al comparar l0s
costos del sistem a con los costos de operación, com o función del tamaño de tubería
Otra consideración práctica es la relación entre los tam años de tubería para los puer­
tos de succión y descarga de la bomba. Algunos diseñadores recomiendan que las tu­
berías sean de un tam año m ayor que la de los puertos.

FIGU RA 13.49 Principio del costo del

ciclo de vida para sistemas de bombeo
para distribuir fluidos.

4. A justar con cuidado la bom ba con los requerim ientos de carga y capacidad del sis­
tema, con objeto de garantizar que aquélla opere en el punto óptimo de eficiencia
( B E P ), o cerca de éste, y evitar el uso de una bom ba sobredim ensionada que haría
que se operara con una eficiencia menor.
5. Utilizar la bom ba de eficiencia m áxim a para la aplicación, y operarla tan cerca como
sea posible de su BEP.
6. Usar m otores eléctricos de eficiencia alta y otros im pulsores primarios para impul­
sar la bomba.
7. Considerar el em pleo de im pulsores de velocidad variable (VSD) para las bombas,
con objeto de perm itir el ajuste de la entrega que haga la bom ba con los requerimien­
tos del proceso. C onsulte la sección 13.15.1.
8 . Considere dos o más bom bas que operen en paralelo, para sistemas que requieran
flujos volum étricos muy variables. C onsulte la sección 13.15.3.
9. Proporcionar un m antenim iento diligente a la bom ba y al sistem a de tubería, para
m inim izar la m engua del rendim iento debido al desgaste, la a c u m u l a c i ó n de óxido
en las superficies de las tuberías y la fuga de fluido. L a vigilancia regular del r e n d i ­
m iento de la bom ba (presiones, tem peraturas, flujos volum étricos, corriente en el m°
tor, vibración y ruido) es un deber de la operación norm al y permite dar a t e n c i ó n a
las condiciones anorm ales.

O tr a s c o n sid e r a c io n e s p rá c tic a s
1. Los componentes internos de las bom bas centrífugas se desgastan con el paso del tien
po. En el equipo inicial se incluye anillos de ajuste para cubrir los e sp a c io s en^ oS
impulsor y la carcasa para mantener los valores óptimos. Con el desgaste de los am
los claros se agrandan y el rendim iento de la bom ba disminuye. Según la reconl^,1e |a
ción de los fabricantes de bombas, reem plazar los anillos en forma regular devue v
 ftw a r e para d ise ñ a r siste m a s d e tubería s y se le c c io n a r b o m b a s
433

por la abrasión d e fflu M o F ^ 1110^ 6 dlSeño' Las suPerflcies del impulsor se desgastan
2 . O perar h b o m b t L ; ? ^ haCer q ue fuera n ece sa rio sustitu ¡ri°-
más altas a los rnH P S aleJad°s del punto de eficiencia óptima somete a cargas
la b o m b a . r0damientOS’ Sellos * anill<* contra el desgaste, y reduce la vida de

3* ^ s^ a ^ rígidosalabombaconobjetodeteneruna
una deflexión p16^ c0n cu id a cl0 m°to r im pulsor con la bomba, para que no haya
, f Jl de éSta y ll6gUe a r° mperse Pronto- Si®a las recomen-
5 Aqpct.i AaiJte de la bom ba y revise la alineación en forma periódica.
qUC 6 flU^° de la línea de succión a la entrada de la bom ba sea sua-
y no enga vórtices o remolinos. Hay diseñadores que recomiendan un m ínimo de
diez diám etros de tubo recto (10 X D) entre cualquier válvula o acoplamiento y la
entrada de la bomba. Sin embargo, si se requiriera una reducción, debe instalarse
directa en la bomba.
6. A poyar los tubos y válvulas en form a independiente de la bomba, y no permitir que
cargas significativas sobre el tubo se transfieran a la carcasa de la bomba. Las car­
gas elevadas tienden a generar cargas adicionales sobre los rodamientos, y deflexio­
nes en el eje que m odificarían los espacios entre el impulsor y la carcasa.
7. U se aceite lim pio, grasa u otros lubricantes para los rodamientos de la bomba.
8 . N o perm ita que la bom ba opere seca o con aire en el fluido que mueve. Esto requiere
que se diseñe con cuidado la entrada a la línea de succión y el tanque, cisterna o al­
m acenam iento de donde proviene el fluido.

1 3 .1 8 A l final de cada capítulo se encuentra una lista de varios paquetes de software disponi­
SO FTW A R E PA R A bles com ercialm ente, que ayudarán en el diseño y análisis de sistemas de tubería. Algu­
D IS E Ñ A R S I S T E M A S nos tam bién incluyen program as para seleccionar la bomba, por ejemplo PumpBase, de
D E T U B E R ÍA S Y Tahoe Design Software, que se encuentra a su disposición en este libro. Estos paquetes
son versátiles y una ayuda valiosa para quien diseña sistemas, para analizar distribucio­
SE L E C C IO N A R B O M B A S
nes com plejas de ductos, quizá con cientos de segmentos de tubería, válvulas, acopla­
m ientos, cam bios de elevación y otras características especiales prácticas. La modelación
del sistem a recibe el apoyo de interfaces gráficas para el usuario, que permiten selec­
cionar los elem entos a partir de una librería. Las propiedades del fluido también se se­
leccionan de una base de datos de fluidos comunes numerosos, o bien el usuario intro­
duce valores especiales. Es posible m odelar sistemas en serie, paralelo o en red. Además
de líquidos, algunos m anejan gases o .fluidos en dos fases. A veces incluyen flujo esta­
ble o inestable, análisis de esfuerzos y respuesta dinám ica del sistema de tubería. Tam­
bién están a la venta program as especializados para sistemas de riego y protección
contra incendios. Esta clase de software permite que se considere varias propuestas de
diseño para poner a punto el sistema, de modo que sea óptim o para la aplicación, pues
libra de gran parte del esfuerzo de cálculo.

E m p le o d el so ftw a r e P u m p B a se, p a ra selecció n d e b o m b a s

E s t e program a Pum pBase requiere que se introduzca sólo unos cuantos datos, como la
c a r e a dinám ica total (TDH) [vea la ecuación (13-1)] para el flujo volumétrico de dise­
ño t la carga estática [consulte la ecuación (13-11)]. L a curva del sistem a se genera en
form a autom ática con el ajuste de una curva de segundo grado que pasa a través de esos
ríos Duntos conocidos. Hay que recordar que las pérdidas de energía son proporcionales
a* la
J Fcarea de , ___
v e ,l o3 c/ iidaa d Ro1/! . el software
n to ngr-e sEntonces, busca enbusca
el software una baseen unade datos
base de gran-
datos gran-
Hp los rendim ientos de las bombas de docenas de fabricantes, para identificar las que
UC y _ _ __ C a nt'an A iitn li n o 11ft n o n /~1a
satisfagan eV punto de operadón que se requiere. Se presenta una lista en orden de efi-
> ___ ___ 1 t i c p b p n n n h p n n n h n m n a n n s
» a
de las bom bas que son candidatas. La selección de una bom ba nos lleva a las
r i p v íi a ln c

c ie n c i a , d e r e n d im ie n to , la curva del sistema se pone encim a y se indica

graneas ^ ej tQ de operación dentro del rango completo de funcionamiento de
dónde se u ma com uniCa los datos con la potencia que se necesita para m o­
la b o m D d . F 6 jda k)S tamaños de los puertos de succión y descarga, y
e fn o n ih re d e í ™ i í o del « c a n t e de ,a bomba.
 4 34 C ap ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s

Debe observarse que las curvas de rendim iento de bom bas que se publícalas ob
tiene el fabricante con el uso de agua fría (es común que se encuentre a 60 °F o 15,6 °c
que tiene una viscosidad cinem ática relativam ente baja de 1.21 X 10 5 pie2/s (i 12 ¿
10~6 n r/s ; 1.12 n in r/s; 1.12 cSt; aproxim adam ente 31 SUS). El bombeo de fluidos
viscosos, como la mayoría de aceites, requiere que se aplique factores de corrección
como se describe en la sección 13.15.2 y en la referencia 6. PumpBase permite intro
ducir la viscosidad del fluido, y el program a aplica después los factores de corrección
apropiados antes de seleccionar la bom ba.
Pum pB ase tam bién perm ite que se introduzca el valor lím ite de NPSH que la
bom ba requiere, y luego elim inar la bom ba que necesite un valor mayor.

R E F E R E N C IA S

1. American Society of Mechanical Engineers. 1996. Energy
Saving in the Design and Operation o f Pumps. New York:
ASME Press.
2. Bachus, Larry. 2003. Know and Understand Centrifugal
Pumps. New York: Elsevier Science.
3. Chopay, Nicholas P, and Chemical Engineering Progress
Staff. eds. 1994. Fluid Movers. New York: McGraw-Hill.
4. Davidson, J.. and O. von Bertele. 1999. Process Pnmp
Selection , 2a ed. New York: ASME Press.
5. Dickenson, T. C. 1995. Pumping Manual. 9a ed. New York:
Elsevier Science.
6. Heald. C. C., ed. 2002. Carne ron Hydraulic Data. 19a ed.
Irving, TX: Flowserve, Inc. (Ediciones anteriores publicadas
por Ingersoll-Dresser Pump Company. Liberty Córner. NJ.)
7. Hydraulic Institute and Europump. 2001. Pump Life Cycle
Costs: A Guide to LCC Analysis fo r Pumping Systems.
Parsippany. NJ: Hydraulic Institute.
8. Hydraulic Institute and Europump. 2004. Variable Speed
Pumping: A Guide to Successful Applications. Parsippany,
NJ: Hydraulic Institute.
9. Hydraulic Institute. 1990. Engineering Data Book. 2a ed
Parsippany, NJ: Author.
10. Hydraulic Institute. 2004. Pump Standards. Parsippany, NJ:
Author. [Estándares individuales, o conjuntos completos de
bombas centrífugas, reciprocantes, rotatorias, verticales y
operadas con aire.]
11. Hydraulic Institute. 1995. Pump Users Handbook, 4a ed.
Parsippany, NJ: Author.
12. Karassik, I. J„ J. P. Messina, P. Cooper y C. C. Heald. 2001.
Pnmp H andbook , 3a ed. New York: McGraw-Hill.
13. Nelik, Lev. 1999. Centrifugal and Rotary Pumps: Fundamen­
táis witlt Applications. Boca Ratón, FL: CRC Press.
14. Rishel, J. B. 1996. HVAC Pump Handbook. New York: Mc-
Graw-Hill.
15. Sanks, R. L. 1998. Pumping Station Design, 2a ed. New
York: Elsevier Science.
16. Tuzson, John. 2000. Centrifugal Pump Design. New York:
Wiley.

S IT IO S D E IN T E R N E T

Nota: Consulte la sección de Sitios de Internet al final del capí­
tulo 12, que incluye varios paquetes de software para diseñar sis­
temas de tubería, disponibles comercialmente, muchos de los
cuales incluyen herramientas para seleccionar bombas.
1. Hydraulic Institute www.pumps.org Asociación de fabri­
cantes y usuarios de bombas que proporciona estándares de
productos y constituye un foro para el intercambio de infor­
mación sobre la industria de la ingeniería, fabricación y apli­
cación de equipo de bombeo.
2. Pump-FIo.co www.pum p-flo.com/manulist.asp Software
gratuito en línea para seleccionar bombas, permite búsquedas
en los catálogo de docenas de fabricantes de bombas.
3. Pumps & Systems Magazine www.pump- 7.one.com Pu­
blicación dirigida a los usuarios y fabricantes de bombas,
con énfasis especial cri la operación y el mantenimiento de
bombas y sistemas.
4. Animated Software Company www.aniinatedsoftworc.com
Productor de All About Pumps, conjunto de imágenes de mas
de 75 tipos diferentes de bombas, con animaciones que ilus­
tran la circulación del fluido y las acciones mecánicas. Haga
clic en “Glossary of Pumps”.
5. Armstrong Pumps, Inc. w w w .arm strongpuntps.com ll1'
bricante de bombas para aplicaciones r e s i d e n c ia l e s y coinci
cíales, inclusive sistemas HVAC, hidrónicos y de protección
contra incendios. En el sitio Web se dispone de las cur\<i-s
de rendimiento.
6. Bell & Gossett www.hellgossctt.cont F a b r i c a n t e tic bi*11^
bas centrífugas para sistemas HVAC. hidrónicos, hiclr^1|Ll)'s
y aplicaciones industriales.
 S o ftw a r e para d is e flo d e sis te m a s d e tubería
435

7 crane P um ps and S y ste m s 'W v.cm nepunips.com Fabri-

cante de una v a n e d a d amplia d e d is e ñ o s y c o n fig u r a c io n e s agricultura, ir rig a ció n , a lim e n ta c ió n d e c a ld era s, H V A C y
de bombas cen tr ifu g a s q u e s e c o m e r c ia liz a n c o n la s m arcas de ? £ ~ Cf C! ° n e s para la in d u stria en g en era l. E s su b sid ia ria d e
Crane. Bornes. B u rk s, P r o sse r y D e m in g , en tre otras. 1 1 1 In d u stries, Inc.

8 Eaton H v d r a u lic s h ttP://l*ydrau lics.eaton .cotrt/produ cts/ IM O P u m p C o m p a n y www.imo-pump.com F abrica b o m ­

punips^itutin.hnn F a b r ic a n te d e b o m b a s y v á lv u la s hid ráu as; d e to m illo y en gran es para industrias c o m o la del transpor­
licas con las m a r c a s d e V ic k e r s , C h a r -L y n n , D e n is o n H y - te e p etróleo, m aquinaria hidráulica, refinerías, m arina, m a­
draulics. R e x r o th , S u n d s tr a n d , e H y d r o -L in e . D iv is ió n d e n e jo d e co m b u stib le d e aeron aves y p o ten cia d e flu id o.
Eaton C o rp o ra tio n . 13. M arch P u m p s www.marchpump.com F ab ric an te d e b o m ­
9 plow serve C o rp o r a tio n ww w.flow serve.com F a b r ic a n te d e bas c e n tr ífu g a s d e c a p a cid a d p e q u e ñ a y m ed ia .

' bombas c e n tr ífu g a s y r o ta to r ia s d e v a r ia s m a r c a s, ta le s c o m o 14. M o y n o , Inc. www.moyno.com F ab rica n te d e la b o m b a d e

Flovvservc, D u r c o , P a c if ic , y W o r th in g to n , en tr e o tras. T ie n e n c a v id a d p r o g r e siv a d e la m arca M o y n o , q u e s e u tiliz a en a p li­

c a c io n e s a m b ie n ta le s, q u ím ic a e s p e c ia liz a d a , p u lp a y p a p el,
aplicación e n la g e n e r a c ió n d e p o t e n c ia , p e tr ó le o y g a s , p ro ­
m a te r ia le s para c o n str u c c ió n , a lim e n to s y b e b id a s, m in ería y
cesos q u ím ic o s, r e c u r s o s h id r á u lic o s , m a r in o s, p u lp a y p a p el
m u c h a s otras a p lic a c io n e s.
nunería, m e ta le s p r im a r io s y m e r c a d o s in d u str ia le s e n g e ­
15. S e e p e x P u m p s www.seepex.com F a b rica b o m b a s d e c a ­
neral. E s líd er e n e l c a m p o d e la s b o m b a s d e p r o c e sa m ie n to
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436
C ap ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s
13.1 Mencione 12 factores que debe considerarse al seleccio-
nar una bomba.
13.2 Mencione 10 conceptos que hay que especificar para las
bombas.
13.3 Describa una bomba de desplazamiento positivo.
13.4 Dé cuatro ejemplos de bombas rotatorias de desplaza­
miento positivo.
13.5 M encione tres tipos de bombas reciprocantes de des­
plazamiento positivo.
13.6 Describa una bomba cinética.
13.7 Mencione tres clasificaciones de las bombas cinéticas,
13.8 Describa la acción de los impulsores y la trayectoria ge­
neral del flujo en los tres tipos de bombas cinéticas.
13.9 Describa una bomba de chorro.
13.10 Mencione la diferencia entre una bomba de chorro super­
ficial y otra de pozo profundo, también de chorro.
13.11 Mencione la diferencia entre una bomba recíproca sím-
plex y otra dúplex.
13.12 Describa la forma general de la gráfica de capacidad de
la bomba versus presión de descarga, para una bomba
rotatoria de desplazamiento positivo.
13.1 3 Describa la forma general de la gráfica de carga total
versus capacidad de la bomba, para bombas centrífugas.
13.14 En la gráfica de carga versus capacidad del problema
modelo 13.13, agregue otras gráficas de la eficiencia y
potencia requerida.
13.15 ¿A qué leyes de afinidad se alude, a propósito de las
bombas?
13.1 6 Para una bomba centrífuga dada ¿cuánto cambia la ca­
pacidad, si la velocidad de rotación del impulsor dis­
minuye a la mitad?
13.17 Para una bomba centrífuga dada ¿cuánto cambia la carga
total, si la velocidad de rotación del impulsor disminuye
a la mitad?
13.1 8 Para una bomba centrífuga dada ¿cuánto cambia la po­
tencia requerida para mover la bomba, si la velocidad de
rotación del impulsor disminuye a la mitad?
13.1 9 Para una carcasa de bomba centrífuga de tamaño dado
¿cuánto cambia la capacidad, si el diámetro del impul­
sor disminuye 25%?
13.2 0 Para una carcasa de bomba centrífuga de tamaño dado
¿cuánto cambia la capacidad de carga total, si el diámetro
del impulsor disminuye 25%?
13.21 Para una carcasa de bomba centrífuga de tamaño dado
¿cuánto cambia la potencia que se requiere para mover
la bomba, si el diámetro del impulsor disminuye 25%?
13.22 Describa cada parte de esta notación de bomba ccn-
trífuga: 1 sh X 3 — 6.
13.2 3 Para la línea de bombas de la figura 13.21, especifique
un tamaño apropiado para enviar 100 gal/min de agua,
a una carga total de 300 pies.
13.24 Para la línea de bombas de la figura 13 21 e
que un tamaño apropiado para enviar 600 L/min d e ^ '
a una carga total de 25 m. a^Ua
13.25 Para la curva de rendimiento de la figura 13 27 a
rresponde a una bomba centrífuga de 2 X 3 - jq
criba el rendimiento esperado de una bomba con ^
impulsor de 8 pulgadas que opera contra una carga de
sistema de 200 pies. Mencione la capacidad esperada
potencia que se requiere, eficiencia y NPSH requerida'
13.26 Para la curva de rendimiento de la bomba centrífuga de
2 X 3 - 10, de la figura 13.27 ¿a qué carga operará con
su eficiencia más alta la bomba, si tiene un impulsor de
8 pulgadas? Mencione la capacidad de la bomba, potencia
que requiere, eficiencia y NPSH necesaria a dicha carga
13.27 Con el resultado del problema 13.26, describa cómo
cambia el rendimiento de la bomba, si la carga del sis­
tema se incrementa 15%.
13.28 Para la curva de rendimiento de la figura 13.27, que co­
rresponde a una bomba centrífuga de 2 X 3 - 10, deter­
mine la carga y capacidad totales a que operará la bomba
con eficiencia máxima, para cada uno de los tamaños
mostrados.
13.29 Para una bomba centrífuga dada y tamaño de impulsor,
describa cómo varía la NPSH requerida conforme au­
menta la capacidad.
13.30 Mencione algunas ventajas de un impulsor de velocidad
variable para una bomba centrífuga que suministra flui­
do a un proceso que requiere flujos volumétricos varia­
bles de un fluido, en comparación con el ajuste de válvu­
las de estrangulamiento.
13.31 Describa cómo varía la capacidad, eficiencia y potencia
que se requiere para una bomba centrífuga, conforme se
incrementa la viscosidad del fluido que se bombea.
13.32 Si se conecta en paralelo dos bombas centrífugas idén­
ticas y operan contra cierta carga ¿cómo se compara la
capacidad total con la de una bomba sola que opere con­
tra la misma carga?
13.33 Describa el efecto de operar dos bombas en serie.
13.34 Para cada uno de los conjuntos de condiciones de
operación siguientes, mencione al menos un tipo apro­
piado de bomba. Consulte la figura 13.47.
a. 500 gal/min de agua a 80 pies de carga total.
b. 500 gal/min de agua a 800 pies de carga total.
c. 500 gal/min de adhesivo viscoso a 80 pies de carga.
d. 80 gal/min de agua a 8000 pies de carga.
e. 80 gal/min de agua a 800 pies de carga.
f. 8000 gal/min de agua a 200 pies de carga.
g. 8000 gal/min de agua a 60 pies de carga.
h. 8000 gal/min de agua a 12 pies de carga.
¡ 3 .3 5 Para la curva de rendimiento de la bomba centrifugó de
I '/2 X 3 - 13 dc la figura 13.33, determine la capaci­
dad esperada de una bomba con impulsor de 12 pulga
das que opera contra una carga de 550 pies del sistema-
Después, calcule la velocidad específica y el diámetr
 P ro b lem a s
específico, y lo c a lic e e l p u n to c o r r e sp o n d ie n te en la fi­
gura 13 .4 8 .
. i/. Para la curva d e r e n d im ie n to de la fig u ra 13.31
U responde a una b o m b a c e n tr ífu g a d e 6 x 8 -
termine la c a p a c id a d e sp e r a d a d e una b o m b a c o n im p u l­
sor de 15 p u lg a d a s q u e o p e r a c o n tr a una carga d e 2 0 0
pies del sistem a . D e s p u é s , c a lc u le la v e lo c id a d e.sp ecífi-
ca y el d iá m etro e s p e c íf ic o , y lo c a lic e el p u n to co r r e s­
pondiente en la fig u ra 1 3 .4 8 .
|3 tf En la figura 1 3 .4 7 s e o b s e r v a q u e una b o m b a de flu jo
mixto es r e c o m e n d a b le para d istr ib u ir 10 0 0 0 g a l/m in
de agua a una c a r g a d e 4 0 p ie s . S i d ic h a b o m b a o p era
con velo cid a d e s p e c íf ic a d e 5 0 0 0 , c a lc u le la v e lo c id a d
de operación a p r o p ia d a p a ra la b o m b a .
13.38 Calcule la v e lo c id a d e s p e c íf ic a d e una b o m b a q u e opera
a 1750 rpm. y q u e e n v ía 5 0 0 0 g a l/m in d e a g u a a una car­
ga total de 10 0 p ie s.
13.39 Calcule la v e lo c id a d e s p e c íf ic a d e u n a b o m b a q u e op era
a 1750 rpm. y q u e e n v ía 12 0 0 0 g a l/m in d e a g u a a u n a
carga total d e 3 0 0 p ie s .
13.40 Calcule la v e lo c id a d e s p e c íf ic a d e u n a b o m b a q u e op era
a 1750 rpm. y q u e e n v ía 5 0 0 g a l/m in d e a g u a a una car­
ga total de 10 0 p ie s .
13.41 Calcule la v e lo c id a d e s p e c íf ic a d e u n a b o m b a q u e op era
a 3500 rpm , y q u e e n v ía 5 0 0 g a l/m in d e a g u a a u n a
carga total d e 1 0 0 p ie s. C o m p a r e e l r e su lta d o c o n el del
problema 1 3 .4 0 y c o n la fig u r a 1 3 .4 8 .
13.42 Se d e se a o p e r a r u n a b o m b a a 1 7 5 0 rp m p o r m e d io
de un m otor e lé c tr ic o d e c u a tr o p o lo s . Para ca d a una de
las c o n d ic io n e s s ig u i e n t e s , c a l c u l e la v e lo c id a d e s p e c í ­
fica por m e d io d e la e c u a c ió n ( 1 3 - 1 7 ) . D e s p u é s , e m ita
una r e c o m e n d a c ió n a c e r c a d e l e m p le o d e u n a b o m b a
axial, de flu jo m i x t o , d e f l u j o r a d ia l, o n in g u n o d e
estos tip o s, c o n b a s e e n e l e s t u d io r e la c io n a d o c o n la
figura 1 3 .4 8 .
a. 500 gal/m in d e a g u a a 8 0 p ie s d e c a rg a to ta l.
b. 500 gal/m in d e a g u a a 8 0 0 p ie s d e carga.
c* 3500 g a l/m in d e a g u a a 8 0 p ie s d e ca rg a ,
d. 80 gal/m in d e a g u a a 8 0 0 0 p ie s d e carga.
e* 80 gal/m in d e a g u a a 8 0 0 p ie s d e c a rg a .
8000 g a l/m in d e a g u a a 2 0 0 p ie s d e carga.
8- 8000 g a l/m in d e a g u a a 6 0 p ie s d e carga,
h. 8000 g a l/m in d e a g u a a 12 p ie s d e carga.
13.43 rvr
lna carga de succión n eta p o sitiv a (NPSH).
13.44 Vf .1
encione la d ife r e n c ia e n tr e la N PSH dispo n ib le y la
^ requerida.
^ escr‘ba lo qu e s u c e d e a la p r e s i ó n d e v a p o r d el agu a
134f 'Uan^ ° 'a tem peratura se in c r e m e n ta .
f^ ña'e P °r qu é e s im p o r ta n te c o n sid e r a r la NPSH cu a n -
13^ Sc ^*scña y op era un s is te m a d e b o m b e o .
q'Jé p u n t 0 sc c a lc u la la NPSH en un siste m a de
lty ,m bc,/' ^ >r q u é?
ü nal‘Cc P ° r q u é e s d e s e a b le e le v a r e l d e p ó s ito d o n d e
á ,rnba tom a el líq u id o .
437
13.49
Analice por qué es conveniente el uso de un tubo de
que co amano relativamente grande en las líneas de succión
| 7 ; d e_
de los sistemas de bombeo.
13.50
Analice por qué debe usarse una reducción excéntrica
cuando es necesario que disminuya el tamaño de la
linea de succión conforme se está cerca de la bomba.
13.51
Si suponemos que una bomba dada requiere 7.50 pies
de NPSH cuando opera a 3500 rpm ¿cuál sería la NPSH
requerida a 2850 rpm?
13.52E Determine la NPSH disponible para la bomba del proble­
ma 7.14, si el agua está a 80 °F y la presión atmosférica
es de 14.5 psia. Repita el cálculo para el agua a 180 °F.
13.53E Determine la NPSH disponible cuando una bomba ex­
trae agua a 140 °F de un tanque cuyo nivel está 4.8 pies
por debajo de la entrada de la bomba. Las pérdidas en
la línea de succión son de 2.2 lb-pie/lb, y la presión at­
mosférica es de 14.7 psia.
13.54M Una bom ba mueve benceno a 25 °C de un tanque cuvo
nivel está a 2.6 m arriba de la entrada de la bomba.
La línea de succión tiene una pérdida de carga de 0.8
N-m/N. La presión atm osférica que se mide es de 98.5
kPa(abs). Encuentre la NPSH disponible. La presión
de vapor del benceno es de 13.3 kPa.
13.55M Determine la NPSH disponible del sistema de la figura
13.38(b). El fluido es agua a 80 °C y la presión atm os­
férica es de 101.8 kPa. El nivel del agua en el tanque
está 2.0 ni p o r debajo de la entrada de la bomba. El ra­
mal vertical de la línea de succión es una tubería de
acero de 3 pulgadas cédula 40, m ientras que el rainal
horizontal es una tubería de 2 pulgadas cédula 40, con
una longitud de 1.5 m. El codo es del tipo de radio lar­
go. Ignore la pérdida en la reducción. La válvula de pie
y filtro son del tipo de disco articulado. El flujo volu­
m étrico es de 300 L/min.
13.56E D ete r m in e la NPSH d isp o n ib le cu a n d o una b om b a e x ­
trae tetracloru ro de ca rb o n o a 150 °F (s g = 1.48) d es­
d e un tan q u e c u y o n iv e l está 3.6 p ie s por d eb a jo d e la
entrada d e la b om b a. Las pérdid as de en erg ía en la lí­
nea d e su c c ió n so n d e 1.84 p ie s en total, y la p resió n
a tm o sférica e s d e 14.55 psia .
13.57M Determ ine la NPSH disponible cuando una bomba d is­
tribuye tetracloruro de carbono a 65 °C (sg = 1.48)
desde un tanque cuyo nivel está a 1.2 m p o r debajo de
la entrada de la bomba. Las pérdidas de energía en la
línea de succión son de 0.72 m en total, y la presión
atm osférica es de 100.2 kPa absolutos.
13.58M Determ ine la NPSH disponible cuando una bom ba ex­
1 trae gasolina a 4 0 °C (sg = 0.65) desde un tanque
subterráneo cuyo nivel está a 2,7 m p o r debajo de la
entrada de la bomba. Las pérdidas de energía en la lí­
nea de succión son de L 18 m en total, y la presión a t­
m osférica es de 99.2 kPa absolutos,
D eterm in e la NPSH d isp o n ib le cu a n d o una b o m b a d is ­
13.59E
trib u ye g a so lin a a 110 °F (s g = 0.65) d e sd e un tanque
ex terio r d e a lm a cen a m ien to c u y o n iv e l se en cu en tra a
4 8 p ies por arriba d e la entrada d e la b om ba. Las pér­
d id as d e en ergía en la lín ea d e su c c ió n so n d e 0.87 p ie s
en total, y la p resión a tm o sférica e s d e 14.28 p sia .
 C ap ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s
438
13.60E Repita el problema 13.56, si la bomba está 44 pulgadas
debajo de la superficie del fluido.
13.61E Repita el problema 13.59, si la bomba está a 27 pulga­
das arriba de la superficie del fluido.
13.62M Repita el problema 13.57 , si la bomba está a 1.2 m por
debajo de la superficie del fluido.
13.63M Repita el problem i 13.58, si la bomba está instalada bajo
el tanque, a 0.65 m por debajo de la superficie del fluido.
13.64E Una bomba envía propano a 110°F (sg — 0.48) desde
un tanque cuyo nivel está a 30 pulgadas sobre la entrada
de la bomba. Las pérdidas de energía en la línea de suc­
ción son de 0.73 pies en total, y la presión atmosférica
P R O B L E M A S D E D IS E Ñ O
A continuación se presenta varias situaciones donde se diseña un
sistema para bombear un fluido de una fuente a un destino dado.
En cada caso, el objetivo consiste en definir por completo la con­
figuración del sistema, lo que incluye:
■ Tamaños y tipos de tuberías.
■ Ubicación de la bomba.
■ Longitud de la tubería para todas las partes del sistema.
■ Válvulas y acoplamientos.
■ Dibujo con leyendas claras de la distribución de la tubería.
■ Lista de los materiales necesarios para el sistema.
■ Análisis de la presión en puntos pertinentes.
FIGURA 13.50 P r o b le m a de
d is e ñ o 1 .
e s d e 1 4 -3 2 p sia . D e te r m in e la p resió n qu e se requiere
ejercer so b r e e l p ro p a n o d e l tan q u e, c o n el fin <Je ase­
gurar q u e la NPSH d isp o n ib le se a d e 4 .0 pies, al menos.
1 * M M Una bomba impulsa propano a 45 °C (sg = 0 48) des-
de un tanque cuvo nivel está a 1.84 m por debajo de la
turada de la bomba. Las pérdidas de energía en la l(.
£ de Sltcción son de 0.92 m en total, y la presión at-
'L sfé ric a es de 98.4 kPa absolutos. Determine la pre.
'; se necesita ejercer sobre el propano del tanque
para garantizar que la NPSH disponible sea de 1.50 «,
al menos.
C o n su lte la s e c c ió n 1 3 .1 4 y e l p r o b le m a m o d e lo 13.4 para aplicar
e l p r o c e d im ie n to . P r e se n te lo s r e su lta d o s en un inform e escrito
c o n e s t ilo d e rep o rte té c n ic o .
Problem as de especificaciones
1E D is e ñ e un s is te m a p ara b o m b e a r a g u a a 1 4 0 °F, de una cis
tern a q u e e stá b a jo un in te r c a m b ia d o r d e calo r a la parte
s u p e r io r d e u na torre d e e n fr ia m ie n to , c o m o se ilustra en la
fig u r a 1 3 .5 0 . El f lu jo v o lu m é tr ic o m ín im o deseado es de
2 0 0 g a l/m in .
2M Diseñe un sistema de bom beo de agua a 80 °C, de un calen
tador a un sistem a de lavado, como se observa en la figura
13.51. El flu jo volumétrico mínimo deseado es de 750Umin
(198 gal/min).
 Pr° W e m a s d c d ¡s c ñ o
|,-[(;l/RA 1-3.51 P r o b le m a d e
Ji.scño 2.
A b eriu m
3E Diseñe un sistema para bom bear agua a 90 °F, de un río a
un tanque elevado a 55 pies sobre la superficie de la co­
rriente. El flujo volum étrico mínimo deseado es de 1500
gal/min. El tanque va a colocarse a una distancia de 125 m
pies de la ribera del río.
4E Diseñe el sistema hidráulico para la cabaña del Profesor Croc-
ket, como se describe en la figura 7.38. El flujo volumétrico
mínimo deseado es de 40 gal/min, y el tanque de distribución
ha de mantenerse a una presión de 30 psig sobre el agua,
cabaña se localiza a 150 pies del lado de la corriente don e se
tomará el agua. La pendiente de la colina es de 30°, aproxima
damente, con respecto de la vertical. El agua está a 8
Diseñe un sistema sim ilar al que se muestra en la fig ^
7.55, donde, para p ro vo ca r el flujo, se utiliza una pre
de aire de 400 kPa sobre el keroseno a 2 5 °C. La !5W''C*
horizontal entre los d o s tanques es d e 32 m. E flu jo
métrico mínimo deseado es d e 5 0 0 L/min.
Diseñe un sistema similar al que se muestra en la figu
que debe suministrar al menos 1500 gal/min de a£u^ . ón en
P M un sistem a d e p r o te c c ió n c o n tr a m M n d io s ^ a d el
e' punto B debe ser de 85 psig, al menos. P P<npri-
en el tanque es de 5.0 pies. Ig n o re los jP _
faados para las tuberías y tome sus ProP*aS, deC1^ ° .ucc¡6n
gue las válvulas apropiadas y rediseñe la línea e
un sistema semejante al que se ilustra en la "g
» * ^ r i b e en el problema 8.44. Ignore /^ T b o m b ,
* y la presión que se da en la entrada ^ ” u„
pregue válvulas apropiadas. L a bomba imp ^
^lam inada desde un estanque tranquilo, cuya . cje
^ 30 pulgadas por debajo de la línea centra c
la Utilice la presión de vapor del agua a
439
8M Diseñe un sistema similar al que aparece en la figura 7.22,
para impulsar 60 L/min de un fluido cortador a base de
agua (sg = 0.95) a la cuchilla de una máquina cortadora.
Suponga que la viscosidad y la presión del vapor son 10%
mayores que la del agua a 40 °C. Suponga que la bomba es­
tá sumergida y que la profundidad mínima sobre la entrada
de succión es de 75 mm. La longitud total de la trayectoria
que se requiere para la línea de descarga es de 1.75 m.
9M Diseñe un sistema como el que se observa en la figura
7.21, para entregar 840 L/min de agua a 100 °F, de un
tanque subterráneo de almacenamiento a otro presuriza-
do. Ignore los tamaños originales de la tubería y tome sus
propias decisiones. Agregue las válvulas apropiadas. La
presión del tanque superior es de 500 kPa.
10E Especifique una bomba apropiada para el sistema de la fi­
gura 13.52. Es una combinación de sistema en serie y pa­
ralelo que opera como sigue.
■ Se lleva agua a 160 °F a razón de 275 gal/min de un tan­
que a la línea de succión de la bomba. La línea de suc­
ción tiene una longitud total de 10 pies.
■ La línea de descarga de 3 pulgadas se eleva 15 pies so­
bre el agua, hasta el nivel de un intercambiador de calor
grande. La línea de descarga tiene una longitud de 40
pies en total.
■ El flujo se bifurca en dos ramas, la línea principal es de
3 pulgadas y alimenta un intercambiador grande de ca­
lor que tiene un factor K de 12, con base en la carga de
velocidad en la tubería. La longitud total de la tubería en
este ramal es de 8 pies.
■ La línea de I pulgada es una desviación alrededor del
intercambiador de calor, con 30 pies de longitud total.
440 C a p ítu lo 13 S e le c c ió n y a p lic a c ió n d e b o m b a s

La rama del sistem a está

3 pulg en e l m ism o plano horizontal

Vista lateral

FIGURA 13.52 Sistem a para el problem a de diseño 10.

■ Las dos líneas se reúnen por la derecha y descargan a la

atm ósfera a través de una tubería corta de 3 pulgadas.
■ Todas las tuberías son de acero cédula 40.
Para este sistema, que trabaja en las condiciones de opera­
ción deseadas, determine:
(a) La presión en la entrada de la bomba.
<h) La N PSH disponible en la entrada de la bomba,
fe ) La presión en el punto A. antes de las ramas.
I I E l ^ ^ a e ^ c' cnc,a cn c* Punt° de operación,
fd) El flujo volum étrico a través de la línea del intercam-
biador de calor.
fe) El flujo volum étrico a través de la linca de desvío.
(f) La carga total sobre la bomba.
<%) La potencia trasmitida al agua por la bomba.
ma'^M >' e‘SPec’^ cfue una bom ba apropiada para este siste­
men™ ^ entI"e£ar,a un ^ j o deseado de 275 gal/min. al
íh ) Fi n ^ 1 se,eccionada, determine:
ujo volum étrico real esperado que produce la bom-
a en el punto de operación
! ,L a p o te n c ¡a d e entrada a la bomba.
(J) La N P SH requerida.
/ m ¡|Ca.n i'(,n (*c t u b e r o s se diseña para que envíe 1250 gal*
ra j ° ‘l^LUl a ’P- La entrada proviene de una mangue­
t a s ° ‘SUCCK>n quc sc ¡nserta en un lago, río o estanque. La
Jo C|lr^íl CS ^ ac' a l,n ca,1ón de agua montado en el vehlcu-
' CUH| retl»icre de 150 psi cn la boquiJJa. La fuente*
 P r o b le m a e x h a u stiv o de d iseñ o

aíua podría estar hasta a 200 pies del ca ■'

p o r debajo del camino. La bomba se mom™?1 1 Y * 10 ples 6.5 pies sobre la bomba. Especifique el tamaño de la man­
fon„a en mitad del vehículo, a una a ltu ra " ! 4 7 " a ,Pla,a- guera de succión, el diseño del tubo rígido que conecta la
<0bre el camino. La conexión con > de agua Pagadas manguera con la entrada de la bomba, el tubo de descarga
canon está a
al cañón de agua, válvulas y demás acoplamientos.

¡Ír O B L E M A E X H A U S T I V O D E D IS E Ñ O

$i;[v n g aque usted es un ingeniero de planta de una compañía

que planea una instalación nueva de manufactura. Como parte de
la planta nueva, habrá una línea de maquinado automático en la
quc se suministrará refrigerante a cinco máquinas, el cual proven­
ga del mismo depósito. Es el responsable de diseñar el sistema
par.; m an ejar el refrigerante desde el momento en que llega a la
planta en carros tanque de ferrocarril hasta que una compañía
contratista lo retira sucio de las instalaciones para desecharlo.
En la figura 13.53 se muestra la distribución planeada pa­
ra las instalaciones. Se aplica los datos siguientes, requerimien­
tos de diseño y restricciones.
1. El refrigerante nuevo llega a la planta en carros tanque de
15 000 galones cada uno. Debe especificarse un tanque con­
tenedor para el refrigerante nuevo.
2. El depósito para el sistema de maquinado automático debe
tener una capacidad de 1000 galones.
3. El tanque de 1000 galones se vacía por lo general una vez a
la semana. Es posible tener cisternas de emergencia por si el
refrigerante se contaminara antes del drenado que se planeó.
4. El fluido sucio se retira en un camión sólo una vez al mes.
5. Debe especificarse un tanque contenedor para el fluido sucio.
6. La planta ha de diseñarse para que opere dos tumos por día,
7 días a la semana.
7. El mantenimiento se lleva a cabo normalmente en el tercer
tumo.
8. El edificio es de un nivel, con piso de concreto.
9. El nivel del piso se encuentra a la misma elevación que la
vía de ferrocarril.
10. No puede haber ningún tanque de almacenamiento dentro de
la planta o bajo el piso, excepto el almacenamiento de 1000
galones que da el abasto para el sistema de maquinado.
11. La carga del techo es de 32 pies sobre el nivel del piso, y pue­
de diseñarse para que soporte un tanque de almacenamiento.
12. El edificio va a localizarse en Dayton, Ohio, donde la tem­
peratura exterior varía de - 2 0 °F a +105 °F.
13. La línea de congelación se halla a 30 pulgadas por debajo
de la superficie.
14. El refrigerante es una solución de agua y aceite soluble, con
gravedad específica de 0.94 y punto de congelación de 0 °F.
Es tan corrosivo como el agua, aproximadamente.
15. Suponga que la viscosidad y presión de vapor del refrigeran­
te es 1.50 veces la del agua a cualquier temperatura.

FIGURA 13.53 Dibujo en planta del edificio para la fábrica del problema exhaustivo de diseño.
442 C a p ítu lo 13 S e l e c c i ó n y a p lic a c ió n d e b o m b a s

F IG U R A 13.54 D iagram a de
bloques del sistem a de refrigerante.

16. No se pide que diseñe el sistem a para abastecer las máquinas. succión. E valúe la carga de succión neta positiva {NPSH)
17. El sistem a básico de alm acenam iento y distribución de refri­ disponible para su diseño, y demuestre que su bomba tiene
una N P S H requerida aceptable.
gerante ha de tener un diseño funcional, que se bosqueja en
el diagram a de bloques de la figura 13.54. f. D eterm ine el tiem po que se requiere para llenar y vaciar
todos los tanques.
Com o diseñador del sistema, debe ejecutar las tareas siguientes:
g. D ibuje la distribución de su diseño, tanto en planta (vista
a. Especificar la ubicación y tam año de todos los tanques de
superior) com o en alzado (vista lateral). También debe
alm acenam iento.
hacer un dibujo isom étrico.
b. Especificar la distribución del sistem a de tubería, los tipos
h. Incluya el análisis de todas las partes del sistema, incluso
y tam años de todas las tuberías y las longitudes que se re­
las pérdidas de energía debido a la fricción y las pérdidas
quiere.
m enores.
c. Especificar el núm ero, tipo y tam año de todas las válvu­
i. Plasm e los resultados de su diseño en un informe limpio \
las, codos y acoplamientos.
com pleto, que incluya la descripción del sistema, ilustra­
d. Especificar el núm ero de bom bas, sus tipos, capacidades,
ciones, lista de m ateriales y el análisis que demuestre que
requerim ientos de carga y potencia que necesitan.
su diseño cum ple con las especificaciones.
e. Especificar los requerim ientos de la instalación para las
bom bas, incluso la realización del sistem a de la línea de