Caso Terrestre

Nombre Profesor: Ricardo De Vera
Alcanzando la excelencia en la
distribución:
“Almacenaje, Manipulación, Transporte y
Logística Inversa”
Caso2: Transporte terrestre
MSCM 2109
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OBS Business School 1
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Caso de Evaluación 2 – Transporte Terrestre.
EJERCICIO 1: Análisis de situación. Uso de camiones completos ida/vuelta y estacionalidad
La empresa de alimentación "Pastas al dente" vende 50.000.000 de kilos de producto anuales

en el mercado español. (nota: dato sólo orientativo sobre la importancia de la empresa).
Está ubicada en un polígono industrial en el entorno de Barcelona.
Procesa a través de sus departamentos de administración y atención al cliente 2400

pedidos/año. El canal fundamental de venta es a mayoristas y grán distribución, por lo que
su promedio de kilos por pedido es elevado y se realiza el 100% de servicios utilizando
camiones completos.
La dispersión de ventas (pedidos)

es: Los costes de transporte (carga completa) son:
a) zona centro 24% Barcelona a: Zona centro 750 €
b) levante 16% Levante 360 €
c) zona norte 15% Zona norte 460 €
d) zona sur 15% Zona Sur 10 €
e) zona 00
local 30% Zona local €
(Cataluñ 2
a) 0
0
Conociendo los datos anteriores con detalle de % de ventas por región,

número de pedidos (cada uno es un camión) y costes por camión y zona
de destino.
Se pide:
Calcular el coste de distribución del modelo logístico de transporte actual

1) a) coste total
b) coste por kilo y coste por pedido
COSTO TOTAL:
Ventas Totales al año 50.000.000 KG

Pedidos al año 2400
Un pedido Camión Completo
b. Costo por pedido
COSTO
REGION
TRANSPORTE
€
CENTRO
750,00
€
LEVANTE
360,00
€
NORTE
460,00
€
SUR
1.000,00
€
LOCAL
200,00
TOTAL COSTO POR €
PEDIDO 2.770,00
€
PROMEDIO COSTO
554,00
La empresa realiza un acuerdo con un tercero para utilizar camiones de ida y vuelta en 2
rutas
2) (Zona centro y Zona Sur), con lo que consigue un ahorro del 20%, pero sólo consigue
aplicarlos al 50% de los pedidos servidos en esas zonas. Calcular nuevo coste total y
ahorros obtenidos.
E s decir, obtenemos un ahorro total de 79,200 Euros al año, con un nuevo Coso total de 1.160.640 Euros,
lo que representa en general un ahorro del 6.8% del anterior costo total.
Durante 5 meses al año por estacionalidad de las flotas de camiones sube el coste un
35% en la
3) zona norte. Calcular el sobrecoste que representa.
NOTA: En la gestión diaria de la SCM aparecen cada día contingencias como las descritas que obligan
a realizar ajustes o a tomar decisiones tácticas de mejora continuamente. La gestión de
Estacionalidades y la aparición de cambios imprevistos de costes son habituales en la gestión
operativa de la SCM.
EJERCICIO 2 (agrupación de 2 redes de distribución por fusión de empresas):
Dos empresas farmacéuticas (Empresa A y Empresa B), las cuales suelen utilizar servicios de paquetería para
realizar sus envíos a toda España, están en proceso de fusión y como medida de sinergia económica, estudian
agrupar su logística de distribución (gestión del proceso de entrega a clientes) en una sola red de transporte.
DATOS: Tarificación Simplificada

(kgs por envío)
Empresa A 48000 pedidos/año
50 Kgs por envío

2400000 total kgs/año
30% entregas locales
70% entregas larga distancia
entregas 0a 15 a 31 a mas de 50
15 30 50
locales 8 12 15 20
larga 14 21 26 35
distancia
Empresa B 96000 pedidos/año

25 Kgs por envío
2400000 total, kgs/año
35% entregas locales
65% entregas larga distancia
Trabajando con estos datos de actividad (pedidos, kilos por envío, % de entregas…) elaborados por
ambas compañías.
Se pide:
a) Calcular el coste logístico de transporte para cada empresa por separado A y B. También A+B total.
b) Si el 50% de los pedidos de larga distancia de la empresa A coinciden en entregas con pedidos de
larga distancia de la empresa B y podemos agruparlos (1+1 =1 más grande).
Recalcular costes y justificar los ahorros versus los cálculos realizados en a).
Es Decir, el ahorro es de 2.803.200 – 2.719.200 = 84.000
Estas empresas con sus esquemas logísticos están aprovechando y forjando una oportunidad de mejora y
beneficio que permite encontrar la sinergia perfecta de la economía a escala sin reprocesos; Lo que me da
a entender que en cada empresa A y B la gestión de logística soporta la asociación de las rutas de
transporte planteadas.
La búsqueda de sinergias por fusión de redes de distribución son una de las estrategias más seguidas en
SCM para optimizar flujos y costes en la entrega de pedidos a los clientes.
NOTA: Tanto el ejercició1, como el 2, corresponden a casos y medidas habituales en la aplicación diaria en
nuestras empresas de medidas “lean” que permitan reducir costes y obtener sinergias de transporte.
Introducir los volúmenes de transporte con nuestros proveedores en el flujo de actividades y trabajar
sinergias de escala son 2 de las medidas “lean” más utilizadas en distribución o SCM managment.
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Caso2: Transporte terrestre

La empresa de alimentación "Pastas al dente" vende 50.000.000 de kilos de producto anuales

Procesa a través de sus departamentos de administración y atención al cliente 2400

La dispersión de ventas (pedidos)

Conociendo los datos anteriores con detalle de % de ventas por región,

Calcular el coste de distribución del modelo logístico de transporte actual

Ventas Totales al año 50.000.000 KG

DATOS: Tarificación Simplificada

50 Kgs por envío

Empresa B 96000 pedidos/año

Es Decir, el ahorro es de 2.803.200 – 2.719.200 = 84.000

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