Menú principal











Buscar
Crear una cuenta
 Acceder
Herramientas personales



Contenidos

ocultar

Inicio


Historia


Especificaciones
Alternar subsección Especificaciones
o
Características generales

o
Rendimiento


Véase también
Alternar subsección Véase también
o
Aeronaves similares

o
Listas relacionadas
 
Referencias


Enlaces externos

Hughes H-4 Hercules

38 idiomas
 Artículo
 Discusión
 Leer
 Editar
 Ver historial

Herramientas


















Coordenadas: 45.204, -123.145 (mapa)

H-4 Hercules
 El único H-4 construido, matrícula NX37602 y llamado Spruce
Goose.

Tipo Hidroavión de transporte pesado.

Fabricante Hughes Aircraft

Primer vuelo 2 de noviembre de 1947

Estado Cancelado después de su primer vuelo

Producción 1947

N.º construidos 1

[editar datos en Wikidata]

El Hughes H-4 Hercules (conocido también como "Spruce Goose", en

castellano, ganso de abeto) es un avión diseñado y construido por la
compañía Hughes Aircraft de la cual era dueño Howard Hughes.

El Hercules es el hidroavión más grande que ha existido, y es el segundo

mayor avión en envergadura de la historia. Solamente se construyó uno, que
tan solo llegó a realizar un vuelo experimental de aproximadamente 1,5 km de
longitud a 21 metros de altitud máxima. Nunca entró en servicio operacional y
el proyecto fue abandonado. Sin embargo, la unidad prototipo fue conservada.1

Historia[editar]
En 1942, el Departamento de Defensa de Estados Unidos encaró la necesidad
de transportar material de guerra y personal al Reino Unido. Los barcos aliados
en el Océano Atlántico sufrían graves pérdidas a causa de los submarinos
alemanes, por lo que se necesitaba un aeroplano que pudiera cruzar el
Atlántico con una carga pesada.2

El aeroplano fue el invento de Henry J. Kaiser, quien dirigió el programa

"Liberty ships". Trabajó junto al ingeniero aeronáutico Howard Hughes para
crear lo que se convertiría en el aeroplano más grande construido hasta
entonces. Cuando se terminase tendría capacidad para transportar 750
soldados totalmente equipados o dos tanques M4 Sherman o sea 60 toneladas.
Tenía una envergadura de 97,54 metros y estaba propulsado por ocho motores
Pratt & Whitney R-4360 de 3.000 HP, 24.000 HP en total.2

Para ahorrar metal durante la guerra se construyó mayoritariamente con

madera; por ello fue llamado el "Aserradero volante" (Flying Lumberyard) por
sus críticos, quienes además creían que un avión de este tamaño simplemente
no podría volar.

Su construcción no terminó hasta después del fin de la Segunda Guerra

Mundial. El aparato había sido confeccionado por secciones en la factoría
Hughes, y éstas fueron trasladadas por carretera individualmente al puerto de
Long Beach en diciembre de 1946. En los astilleros allí radicados se procedió a
su montaje, que se prolongó durante un año. En 1947, cuando el Congreso
estadounidense empezó a eliminar gastos bélicos con objeto de ahorrar
fondos, Howard Hughes fue llamado a testificar ante el Comité Investigador de
la Guerra del Senado de Estados Unidos por el empleo de dinero público en la
construcción del Hercules. En el Comité, Hughes encontró escepticismo e
incluso hostilidad, aunque él se mantuvo firme en su postura. Durante un
descanso en la vista del Comité, regresó a California para realizar las pruebas
de motor del H-4.3

Finalmente el 2 de noviembre de 1947, con Hughes a los mandos, el Hercules

apodado "Spruce Goose" matriculado NX37602 logró elevarse sobre el agua
en Long Beach, California, manteniendo una altura de 70 pies (21 metros) y
una velocidad de 117 nudos (217 km/h) durante algo más de
una milla (aproximadamente 1,6 kilómetros). A esa altitud aún se produce
el efecto suelo del aeroplano, por lo que algunos críticos opinaron que al avión
le faltaba potencia y prestaciones aerodinámicas para poder volar "de verdad".

El Congreso estadounidense canceló la financiación del proyecto Spruce

Goose y el aeroplano jamás volaría de nuevo. Fue mantenido cuidadosamente
en condiciones de vuelo hasta la muerte de Hughes en 1976.3

Actualmente, el Spruce Goose se encuentra en el Evergreen Aviation Museum,

en McMinnville, Oregón.2

En 2004 se estrenó una película llamada El Aviador, que cuenta parte de la

vida de Howard Hughes. En la película se incluye una emocionante
representación del vuelo del gran Spruce Goose.2

Especificaciones[editar]
 Comparación entre los cinco aviones
más grandes del mundo. Pulsa para ampliar.
Características generales
 Tripulación: 3
 Longitud: 66,65 m
 Envergadura: 97,54 m
 Altura: 24,18 m (9,1 m el fuselaje)
 Peso cargado: 180.000 kg
 Planta motriz: 8× motores radiales Pratt & Whitney R-4360 Wasp
Major.
o Potencia: 2983 kW (4000 HP; 4055 CV) cada uno.
 Hélices: 1× cuatripala Hamilton Standard por motor.
 Diámetro de la hélice: 5,23 m
Rendimiento
 Velocidad crucero (Vc): 402,33 km/h
 Alcance: 3.000 km
 Techo de vuelo: 6350 m (20 833 ft)

Véase también[editar]
 Ekranoplano
 AG600 Kunlong.
Aeronaves similares
  Blohm & Voss BV 238
 Boeing Pelican
 Dornier Do X
Listas relacionadas
 Anexo:Aeronaves más grandes

Referencias[editar]
1. ↑ Rota, Agustina (19 de septiembre de 2020). «Sábado Retro, capítulo 33: Hughes
H-4 Hercules, el hidroavión más grande del mundo». Aviacionline.com. Consultado
el 1 de noviembre de 2022.
2. ↑ Saltar a:a b c d «El hidroavión más grande de la historia». Aerospace Insight.
Consultado el 1 de noviembre de 2022.
3. ↑ Saltar a:a b Amarilla, Emmanuel (2 de noviembre de 2018). «A 71 años del primer
y único vuelo del H-4 Hercules, el ganso que no volvió a
volar». aeronauticapy.com. Consultado el 1 de noviembre de 2022.

Enlaces externos[editar]
 Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia
sobre Hughes H-4 Hercules.

 Proyectos Wikimedia

 Datos: Q667443

 Multimedia: Hughes H-4 Hercules / Q667443

Control de
 Identificadores
autoridades
 GND: 7528186-7

 LCCN: sh85062808

 NLI: 987007531295705171

 Diccionarios y enciclopedias

 Britannica: url
Categorías:
 Hidrocanoas
 Aviones de transporte militar de los años 1940 de los Estados Unidos
 Aeronaves de Hughes
 Esta página se editó por última vez el 22 ene 2024 a las 10:23.
 El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0;
pueden aplicarse cláusulas adicionales. Al usar este sitio aceptas nuestros términos de uso y
nuestra política de privacidad.
 Wikipedia® es una marca registrada de la Fundación Wikimedia, una organización sin ánimo de
lucro.
 Política de privacidad

 Acerca de Wikipedia

 Limitación de responsabilidad

 Código de conducta

 Desarrolladores

 Estadísticas

 Declaración de cookies

 Versión para móviles