FERROMODELISMO NACIONAL

6566 6566
Año 35 - Número 67
Febrero 2024
Distribución gratuita IC IÓNL
ED ECIA S!
ESP CIONE
A C A
V

En nuestra sección
Estuvimos con:
DIEGO
DOLIVEIRA
“ Con aires
de mar”
 Año 35 Nº 67
Febrero 2024
Escribinos a:
nuevapalostaff@gmail.com

Sumario y Staff........................................................................................... 3

Editorial, y Foto de Portada...............................................................4 Director

Gustavo Schwarz
NOVEDADES DEL MES :
Las firmas locales comparten con nosotros sus
lanzamientos de este mes.................................................................................... 6 Editor
Ruben Marcelo Rabina
NOTA DE TAPA - ESTUVIMOS CON :
Este mes de veraneo, nos fuimos a la Costa Atlántica Corresponsal en
y visitamos al amigo ferromodelista Diego Doliveira........................................ 10
Mendoza
MODELAMOS HOY : Jose F. Pesalaccia
Salimos de nuestra zona de confort, y armamos una BR41
de la mano del amigo modelista Tomas Álvarez................................................ 19 Colaboran en este numero:
CORRIENTE ALTERNA: Colaborador
Vuelve el espacio para Marklinistas en PALO STAFF.
Diego
, nuevamente desde los informes de nuestro director
Doliveira
Gustavo Schwarz.................................................................................................. 25

RINCÓN ANGOSTERO: Colaborador

En nuestra sección de trochas angostas por excelencia Tomas
Daniel Omar Accotto, nos trae la primera nota de su RATA LINE.................... 30 Álvarez

GALERA DE MODELOS: Colaborador

También vuelve este mes, la sección donde Daniel Omar
mostramos tus trabajos ....................................................................................... 33 Accotto

. Colaborador
Mario Roberto
Barrientos

Colaborador
Alejandro Daniel
Moscaro

3 FEBRERO 2024 PALO STAFF 67

Año 35 Nº 67
Febrero 2024
Escribinos a:
nuevapalostaff@gmail.com

¡VIVA EL FERROMODELISMO CARAJO! entendemos que siempre se puede aprender

de aquel que sabe no de aquel que dice
Tomando la frase que popularizo el señor saber; pequeña pero gran diferencia.
presidente, electo democráticamente; voy a Acompañemos las exposiciones, apoyemos a
tratar de compartir con los lectores mi las instituciones serias, no seamos
pensamiento. miserables de condicionar una exposición
El contexto general nos lleva a pensar en porque no nos dan el almuerzo, seamos
cómo ocupar nuestra cabeza en temas que adultos y responsables, porque si podemos
nos permitan tomar distancia de la realidad, tener los modelos que tenemos creo -
no para siempre, sino para “descansarla”; y sinceramente- que podemos ser solidarios
ahí esta el ferromodelismo bien entendido, si con los lugares que nos brindan el espacio
se me permite la clasificación. para una exposición y comprar nuestro
¿Cómo es esto del ferromodelismo bien almuerzo, como gesto de humildad.
entendido? Según mi parecer es: mejor Por eso es importante que todos los actores
calidad que cantidad. La calidad del modelo o de este proceso tengamos la virtud de
de la maqueta es lo más importante. La siempre escuchar a los que saben (no hay
calidad vale más . En términos de profetas del Ferromodelismo), hay gente que
importancia, la cantidad se queda en segundo sabe mucho, que hizo mucho, que ayuda
lugar. Simple. La cantidad es un concepto mucho, pero son pocos; el resto quiere seguir
objetivo y medible y para eso están los siendo (porque otra cosa no puede ser)
números. La calidad quizá parezca un “Teóricos de Escritorio”.
concepto menos nítido y preciso, pero para él
se pre acuerdan criterios. Dr. Mario Roberto Barrientos
La concepción de criterios (norma, regla,
principio, pauta, discernimiento, juicio, razón,
entendimiento, cordura, sensatez) lleva a
cada uno de nosotros a establecer que es lo El tendido del amigo ferromodelista Diego
que deseamos y con ello armar la hoja de Doliveira, nos traslada a una época mas
ruta para llegar a realizarlo. nostálgica desde lo sentimental, que desde lo
Por eso es importante pensar en el proyecto, técnico. Y bien vale el ejemplo...!
estudiarlo, pensarlo, comentarlo con aquellas Nuestra portada de este mes, es para esas
personas que puedan aportar conocimiento e imágenes de su Barrio de Lugano, por la década
ideas (no con los teóricos de escritorio – ya de los setenta.!
que lo único que hacen es hablar), recalcular
y establecer una metodología, que le permita
al ferromodelista no decepcionarse a mitad
de camino, pero cuidado en ese camino hay
imprevistos.
Hay que contactar (como se dice ahora) con
gente que tenga conocimiento, tenga
experiencia, tenga conocimiento y que tenga
“calidad” en lo que hace; porque de esa forma
vamos a ahorrarnos varios dolores de
cabeza. Llevo desde 1976, entendiendo de
que va el tema, todavía tiene la humildad de
consultar muchas cosas a otros colegas
ferromodelistas.

PALO STAFF 67 FEBRERO 2024 4

 CHASIS TERMINADO CON MOTOR COLOCADO DE MANERA PROVISORIA

Contacto: Mauricio Martin Morales + 54 9 11 3451-7656

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- PINTURAS A TODO
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 NOVEDADES DEL MES

Masivos lanzamientos de
piezas en impresión 3D este
mes de Febrero, para escala
1/87: Mas tanques de la SGM,
ruinas y trailers, siguen
engrosando el catalogo de la
firma Platense.!

Recomendamos contactarse a
la pagina o a su responsable
titular:
Adrian Giambelluca
+ 54 9 221 309-7691
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PALO STAFF 67 FEBRERO 2024 6

 NOVEDADES DEL MES

7 FEBRERO 2024 PALO STAFF 67

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PALO STAFF 67 FEBRERO 2024 8

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 NOTA DE TAPA ESTUVIMOS CON:

Textos y Fotos:
Puedo decir, que la misma se da al unísono DIEGO DOLIVEIRA
con mi crecimiento desde niño.
Allá por fines de los 70s, inicio de los 80s,
habían llegado a los kisocos, una revistas de
nombre KIT KIT, que eran unos troquelados,
que permitían armar escenarios, usando solo
“las manos” es decir, como tal, troquelados,
era cuestión de ser prolijo en el despegue,
cosa que favorecía la alta calidad de
impresión.

Una tarde de otoño del ´82, estando en casa

de un amigo, que vivía sobre calle Quirno,
casi Ramón Falcón, bajamos a buscar algo al
kiosco. ”Ese” kiosco estaba sobre Falcón,
casi esquina Quirno y, más allá del kiosco
que se recostaba sobre un lateral del local,
era la casa de modelismo “Mode Land”, que
luego sería, Perez Fernandez hobbies. Sobre
el frente del local, la vidriera entregaba cual
película pero en vivo, el movimiento de una
hermosa maqueta en H0.Puedo decir, que
ese fue el punto inicial, ya dentro del
ferromodelismo.

Compré ahí, mi primera locomotora Lima, que

aún conservo, junto a dos vagones de carga.

PALO STAFF 67 FEBRERO 2024 10

 ESTUVIMOS CON:

Luego, descubrí una revista que, a simple dar marcha lenta a la loco, también, me llevó
vista, poco ofrecía, al menos desde su tapa, a entender que el tema pasaba por algo más
pero, recomendación mediante del dueño, me que un trencito tipo Scalectrix, y que
llevé entonces la primer Ferromania que locomotoras y vagones se movían lento,
también, aún conservo. Esa combinación, es como las veía en la playa de maniobras de
decir, la sugerencia del local más llegar a la Caballito, trepado al puente peatonal de la
revista, fue y sigue siendo, el eje directriz de entonces Cucha Cucha y rateado de la
la pasión por el modelismo ferroviario, ¿por colonia de Ferro.
qué? porque me permitió invertir bien los
pocos Pesos Argentinos que disponía como Así, con más ganas que material, pasé los
adolescente y saber, que con un poco de cinco años de secundaria, hasta que se
esmero, el cuello de acetato de una camisa produce un impase de cinco años, con mi
podía ser cantidad de ventanillas, la punta de ingreso al Colegio Militar de la Nación.
una BIC una hermosa campana… Esos cinco años, dieron al terminar y regresar
a la vida civil, otro vuelco de vital importancia
Para esos años, con importación inexistente, ya que, encontré un país del famoso “1 a 1”,
era todo un logro conseguir ya no un con la llegada de cantidad de material de
trasformador, sino un trasformador a pilas así toda partes ya nuevo, revistas, videos etc.
que, todos los miércoles, a buscar También, se exponensiaron las casas del
Segundamano al kiosco de revistas. ramo, llegando a la “delicadeza” de ser
Curiosamente, ese transformador a pilas, que especialistas temáticos.
con pilas comunes al agotarse comenzaba a Ahora bien. Me había quedado prendido, en

11 FEBRERO 2024 PALO STAFF 67

 ESTUVIMOS CON:

PALO STAFF 67 FEBRERO 2024 12

 ESTUVIMOS CON:
ese primer otoño del ´82, de una locomotora siendo de solo 1,90 x 0.90 mts.
totalmente artesanal que exponían en el
local, una GT 22, con los colores clásicos de En el año ´99, se produce mi ingreso a
Ferrocarriles Argentinos. A esto, se sumó el Bomberos de la PFA, y luego mi traslado a
famoso doble número de Ferromania, con el Ushuaia, donde permanecí hasta el año
tendido de “La trochita”.Esa mezcla, era la 2008.Regreso ya con familia a Lugano, y me
imagen que yo tenía del Sarmiento más “el encuentro con la triste noticia que esa
trocha”, que es mi otra patria, el querido maqueta, había sufrido “varias inclemencias
Lugano. sociales” por lo que, en parte la re construyo,
Fue entonces, que ya pudiendo comprar y tomo (nuevamente) la eterna Ferromania y
herramientas de calidad más, modelos a decido construir “el tren a las nubes”, nota
reformar, mecánicas a adaptar, la llegada de esta, que proponía ocupar el espacio aéreo
Frateschi etc.me lancé al modelado de lo de la casa de modo de no interferir con el
Nacional, que complementaba con algo de resto de las actividades familiares. Esta
Británico por razones obvias y llegué a mi variante, dentro de todos los tipos de
primer tendido, una “L”, de dos metros y maqueta, es la que me atrevo a recomendar,
medio por dos metros y medio por 0.50 de porque uno se aísla plenamente del mundo,
ancho, bastante completa porque incluía un despegando incluso del suelo, en este caso,
mini circuito de tranvía. Al producirse la con el auxilio de una escalera de doble hoja
partida de mi hermana del dpto., entonces su como asiento.
habitación, quedó habilitada para la primer
maqueta “grande”, tomada de una Model Esta etapa, se ve alimentada por la llegada
Railroader, que la promocionaba como de grandes artesanos, como Rubén Marcelo
“maqueta para espacio pequeño” y que es Rabina, Leonardo Fesler, Martín Labanca,
parte constitutiva de mi maqueta actual, Marcos Beltrán y el ya instalado por siempre,

13 FEBRERO 2024 PALO STAFF 67

ESTUVIMOS CON:
 ESTUVIMOS CON:

corte laser. DIEGO X DIEGO

Desde UK, arriba todo el material en 00 que Soy diego Hernán Diez Doliveira. Nací el 22
trasladaba vía valija diplomática el de octubre de 1969 según me dijeron, en el
desaparecido y siempre extrañado Sergio barrio porteño de Lugano. Ahí crecí, donde
Viagi00 (así lo escribía él) y con esto, todo el cursé mi primaria en Colegio de Hermanos
mundo de lo digital y, en especial, lo digital Maristas. Luego, mi secundaria, ya mudado al
con sonido, realmente, un antes y un barrio de Caballito, cursando le bachillerato
después en el mundo de los trencitos. Y de en el Colegio Nacional Mariano Moreno,
nuevo al “barrio del Angel Gris”, Punto 8 se estación Loria del subte "A", gloriosos años
constituye en punto de referencia del de viajar en "las brujas". Egresé como
comercio de trenes en miniatura, un caso de Bachiller especializado en letras, y al año
regreso a la fuente, 42 años atrás, cuadras siguiente ingresé al Colegio Militar de la
de diferencia mediante de la avenida Nación, cursando mis estudios en el arma de
Rivadavia. Infantería, y en la especialidad de Bachiller
en Relaciones Internacionales. Ahí, durante
Pero reza el dicho que todo lo bueno dura cinco años, aprendí a recorrer el entrañable
poco y, así, salvaje sucesión familiar Urquiza, camino a la Mesopotamia de
mediante, dejamos Lugano y su Patria maniobras, tiempo luego, me dedique al
trochera, para venir a dar a los pagos de la camión, y para el año 99, ingresé a la PFA,
ancha en su máxima expresión Roquera o del dentro de la especialidad Bomberos. Me
Sud, Divisadero de Pinamar. mudé a Ushuaia, donde volví a recorrer la

15 FEBRERO 2024 PALO STAFF 67

 ESTUVIMOS CON:

ultra trocha angosta del Ferrocarril Austral

Fueguino, conocido como "tren del fin del
mundo.

Regresamos ya como familia a Capital, al q

querido Lugano, patria dela trocha angosta, y
nació mi hija menor, Victoria. Hace diez años,
nos mudamos a Pinamar, donde actualmente
residimos.

PALO STAFF 67 FEBRERO 2024 16

ESTUVIMOS CON:
 MODELAMOS HOY:

Textos y Fotos:
TOMAS ÁLVAREZ

HISTORIA Y DESAROLLO DE LA promedio de 90 km/h.

LOCOMOTORA Br 41 Los 190 hp de la Br 41 provenían de las
mismas calderas tubulares de las Br 03
Desde el año 1936, dentro del programa de (locomotoras para trenes ligeros).
desarrollo productivo impulsado por el III
Reich, la Compañia de los Ferrocarriles Desafortunadamente estas calderas se
Alemanes (DRG), la clase de locomotoras fabricaban con acero St47k, el cual era
"estandarizadas" Br 41 2-8-2 fueron unas de preformado en frio y muy difícil de soldar.
las mas populares, fiables y versátiles tanto Debido al rendimiento negativo de este
en servicios rápidos de mercancías ( material, la presión de ejercicio se redujo de
principalmente de ganado vacuno) como de 20 atm a 16 atm.
expresos de pasajeros con una velocidad

19 FEBRERO 2024 PALO STAFF 67

 MODELAMOS HOY:

Entre los diferentes fabricantes alemanes se principios de 1980, la Deutsche Bundesbahn

construyeron un total de 366 maquinas, a las no lograba retirarlas de circulación por lo que
cuales se les acoplaban los ténder 2´2´T32 y llego a convivir con sus pares eléctricas y
2´2´T34 ( como el que lleva el presente diésel.
modelo).
KIT ELEGIDO
Terminada la Segunda Guerra Mundial tanto
Alemania occidental como la oriental, como El kit que elegí es el de la firma italiana italeri.
algunos otros países de Europa del este (que Es un modelo detallado, sólido y algo muy
habían sido ocupados por los alemanes en el importante, esta correctamente llevado a
trascurso de la contienda) tenían en sus escala 1/87 (escala H0 en el universo
ferrocarriles a la Br 41. ferromodelista).
Para extender su vida útil en servicio, tanto El esquema elegido fue el perteneciente a la
en el Este como en el Oeste sustituyeron las Deutsche Bundesbahn
calderas originales por otras mejoradas, por de los primeros años de la postguerra.
lo que muchas maquinas fueron
reconstruidas y modificadas, por ejemplo las ARMADO Y PINTURA DEL MODELO
cuarenta unidades que poseían en occidente
fueron modificadas para quemar fuel-oil. La fui construyendo por segmentos. Comencé
con el tender, al cual tuve que hacerle
Durante las décadas de 1960, 1970 y pequeñas modificaciones en los laterales y

PALO STAFF 67 FEBRERO 2024 20

 MODELAMOS HOY:
frente donde se acopla a la
locomotora para que se vea
más realista.

Este modelo de Br 41 lleva

el tender 2´2´T34 el cual
todavía conservaba el carbón
como combustible, al cual,
una vez pintado le aplique
sutiles pinceladas de acrílico
gun metal para lograr los
destellos que produce el
carbón mineral en grandes
cantidades expuesto a la luz
del sol, al que luego apague
e integre con pigmento en
polvo color negro de la marca
KOMBOLOI.

Luego continué con el hogar

y la caldera. Para su pintura
y diferentes tomos de
modulación elegi la laca
acrílica AK REAL COLOR.

21 FEBRERO 2024 PALO STAFF 67

 MODELAMOS HOY:

El bastidor, las ruedas (tanto de la cañerías de cobre, relojes y válvulas.

locomotora como del tender) y las bielas
llevan el característico color rojo de los Una vez acoplado el tender a la locomotora,
ferrocarriles alemanes, el que logré llegó la hora de los lavados, para los cuales
empleando laca acrílica de AK REAL COLOR utilice óleos y lavados tambien de la firma AK
la cual también utilizo en mis vehículos para darle efectos de marcas de vapor sobre
militares ya que su terminación final sobre el metal, chorretones aceite y acumulaciones
los modelos es fantástica. de grasa según el lugar.
Al tratarse de una locomotora al servicio de
Todos las ruedas, las bielas y el bastidor e la trenes de pasajeros, la misma no está
locomotora fueron pintados individualmente excesivamente sucia.
para unirlos posteriormente prestando
muchísima atención a su calce con el riel. ESCENIFICACIÓN
Fue el momento de mayor desafío de todo el
proceso. Decidí remplazar el tramo de via que veía en
la caja del kit ya que era demasiado tosco,
La cabina también se trabajo por separado por un tramo de via metálica más realista a la
para poder dedicarme a los detalles interiores cual le aplique las técnicas de pintura y
como su piso de madera, el frente del hogar, lavados al óleo que utilizo en mis dioramas y

PALO STAFF 67 FEBRERO 2024 22

 MODELAMOS HOY:
viñetas.
Colocada la vía en su lugar definitivo, coloque balasto de tres tonos diferentes para lograr
mayor sensación de profundidad del terreno y así aumentar su realismo. Luego unifique la vía y
el balasto con lavados de óleos.

23 FEBRERO 2024 PALO STAFF 67

 CORRIENTE ALTERNA

TEXTOS:
por GUSTAVO
SCHWARZ

El pasado mes de enero, y como todos los Durante los años de guerra, se tiene registro
años, Marklin presento su catálogo de que muy pocas de estas locomotoras fueron
novedades para el año 2024, entre los destruidas, quedando al final del conflicto
diversos modelos presentados, queremos esparcidas por los países ocupados por
aprovechar para hablar de la BR 86 y sus Alemania y continuando en servicio hasta la
diversas versiones. década del 70`. Hoy en día se conservan 13
locomotoras de esta serie, diez de las cuales
Pero comencemos haciendo un acotadisimo se encuentran en Alemania.
repaso por la historia de esta locomotora. La
serie 86 originalmente de la Reichsbahn La serie BR 86 cuanta con diversas series y
alemán, fue una serie de locomotoras modelos fabricados a lo largo de los años por
construida entre 1928 y 1943 en la cual Marklin, siendo producida por primera vez en
participaron en su construcción casi todas las el año 1951 como Tt800.
fábricas de locomotoras de alemana
alcanzando un total de 776 unidades A partir de los años 70 Marklin relanza la
serie 86 con una construcción totalmente

25 FEBRERO 2024 PALO STAFF 67

 CORRIENTE ALTERNA

nueva con el numero 3096:

PALO STAFF 67 FEBRERO 2024 26

 CORRIENTE ALTERNA
Una de las características
del modelo, es que se
puede abrir la caja de
humos

Y manteniendola en catalogo durante varias décadas renumerándola como

3396 3696 y 33961 dependiendo del equipamiento analógico o digital con el
que venía de fábrica.
Para la versión de los ferrocarriles austriacos el número de catalogo fue
26831 acompañada de una maquina quita nieve.

27 FEBRERO 2024 PALO STAFF 67

 CORRIENTE ALTERNA
La BR86 también se hizo presente en varios Num. Ref. Año Serie Operadora
TT800 1951 TT800 DB
ser de iniciación como los 29530, 29532,
TT800 1952-1956 86 197 DB
29533, 29537, como set especial de dos
3096 1971-1991 86 173 DB
máquinas con el número de referencia 37862 2854 1981-1986 86 578 DB
y en el set 3600 en color gris. 3696 1985-1986 86 740 DB
3112 1986-1988 86 106 ÖBB
La nueve Br86, de construcción totalmente 3100 1987 86 090 DRG
nueva mayormente metálica y con numero de 3600 1987 86 090 DRG
catalogo 37086 viene de fabrica equipada 3696 1987-1991 86 173 DB
con decodificado MFX+ permitiendo la 3113 1988 86 106 ÖBB
conducción interactiva desde la CS2 y CS3 y 3096 1991-1995 86 128 DB
diversas funciones de luz y sonido (28), con 3396 1992-1994 86 260 DB
motor de alto rendimiento y volante de 33961 1997-2000 86 217 DB
28508 1999 086 521-2 DB
inercia, luces led y posibilidad de instalar
29535 2001 86 582 DB
unidad de humo. Las mangueras de freno, los
28831 2001 86 106 ÖBB
cables calefactores y los acoplamientos de 29537 2002-2003 86 582 DB
tornillo de imitación se incluyen por separado 29538 2002-2003 86 582 DB
en el modelo. 29530 2004 86 132 DB
29531 2004 86 132 DB
Para finalizar, y a modo de resumen, estas 37862-1 2013-2014 86 234 DB
son todas las versiones en H0 que Marklin 37862-2 2013-2014 86 182 DB
ofrece de esto modelo en más de 70 años. 37086 2024 86 507 DB

Fabricante MG Karlsruhe (11)

Linke-Hofmann (5)
F. Schichau (118)
Friedr. Krupp AG (62)
No queremos Maschinenfabrik Esslingen (23)
olvidarnos que Borsig (60)
también existen Henschel & Sohn (93)
versiones en escala 1 BMAG (75)
con el número de Orenstein & Koppel (64)
articulo 500035 y del Lokomotivfabrik Floridsdorf (192)
modelo en Z (88963) de DWM Posen (73)
esta hermosa maquina: Total producidas 776

PALO STAFF 67 FEBRERO 2024 28

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29 FEBRERO 2024 PALO STAFF 67

 NOVEDADES DEL MES
RINCÓN ANGOSTERO

TEXTOS y FOTOS:
por DANIEL
OMAR
ACCOTTO

El ferrocarril de trocha angosta RATA LINE

está compuesto por módulos de 25cm de
ancho y desde 1 a 2mts de largo, estas
medidas son las que utilizo, porque tengo
unas placas que compre en los años 1990 a
Suyai que eran de la firma Vaupe, vienen de
1mts por .25mts y de .50mts por .25mts.
La disposición para este ferrocarril es de dos
carriles o doble vía en todo su recorrido, los
retornos serán dos módulos uno de 1.25mts
por .75mts y el otro de 1.25mts por 1.25mts.
En fotos sucesivas se mostrarán los avances
de los módulos.
Pero hoy mostraremos desde cero el módulo
de retorno de 1.25mts por .75mts, para ello como se verá están abulonadas y pegadas
utilizare dos placas de 1mts y dos placas de con cola vinílica, esta disposición me da una
.50mts de largo, estas placas ya fueron medida de 1.25mts por .75mts, y la parte de
utilizadas en otro proyecto arriba que quedaron partes del diseño
Las fotos adjuntas muestran cómo están anterior, donde ya se colocaron las tres
armadas una desde el lado de abajo, que escuadras que quedan a la vista del

PALO STAFF 67 FEBRERO 2024 30

 NOVEDADES DEL MES
RINCÓN ANGOSTERO
observador, como se ve en la foto superior. Locomotoras a vapor loco ténder 150grs con
tender 180 locomotora y 50grs el tender
La idea es tratar de realizar y retorno con El retorno será una entrada y una salida en
curvas amplias alrededor de 60cm de los lugares ya establecidos en todos los
diámetro y de 45cm, esto hace que no tendré módulos, la ubicación es delante del módulo y
problemas de descarrilamiento de la separación entre vías es de 50mm,
formaciones. debemos recordar que el H0n30 tiene un
NOTA: yo por lo general trato de contrapesar galibo máximo de 30mm, donde giraran las
al máximo los modelos, como coches, formaciones, a su ver un circuito oval
vagones y locomotoras, esto me da un poco conectado al retorno para poder circular
mayor seguridad del descarrillo (adjuntare los formaciones independientes.
pesos que utilizo para el material). Próxima nota la idea del tendido a realizar.
Adjunto foto que tengo en H0n30, cambios
Peso del material combinados que se utilizaran en los módulos

Vagones de carga mínimo 30grs y se agrega Continua en el proximo numero de PALO

25grs por cada 25mm STAFF....
Coches de pasajeros mínimo 50grs y se
agrega 15grs por cada 25mm
Locomotoras diésel y eléctricas mínimo
150grs

31 FEBRERO 2024 PALO STAFF 67

 LAN
Z
NOVAMIEN
IEM T
E N BRE O
P AR K
A A IT
RMA
R

CALCAS AL AGUA,
FOTOGRABADOS,
y KITS para ARMAR

CONTACTO: FERNANDO SINDONI NUESTRAS REDES:

+54 9 11 5597-4597 https://www.facebook.com/FSmodels2007
 NOVEDADES
GALERIA DEL MES
DE TRABAJOS
E C IAL
ESP BES!
CLU

Recordamos hoy, algunas imagenes de nuestra exposicion de VACACIONES

DE INVIERNO, en nuestra sede de estacion Temperley

33 FEBRERO 2024 PALO STAFF 67

 NOVEDADES
GALERIA DEL MES
DE TRABAJOS
E C IAL
ESP BES!
CLU

Futura visita y posterior nota en estas

paginas, para este 2024, al MUSEO DEL
TREN FERROAMIGOS ESCOBAR

PALO STAFF 67 FEBRERO 2024 34

 NOVEDADES
GALERIA DEL MES
DE TRABAJOS
E C IAL
ESP BES!
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Y tambien seran parte de notas e

informes, este 2024, los amigos del
CIRCULO FERROMODELISTA
MARPLATENSE
 NOVEDADES
GALERIA DEL MES
DE TRABAJOS
E C IAL
ESP BES!
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La hoja de ruta del

año es amplia. Y
como practicamos
lo que predicamos,
los clubes amigos,
como el CIRCULO
FERROMODELISTA
OESTE, tambien
tendran su espacio
en estas paginas...

SE VIENE UN 2024
CON TODO EN
PALO STAFF!

PALO STAFF 67 FEBRERO 2024 36

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PALO STAFF 67 FEBRERO 2024 38

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argentinos cortados con láser.
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1.- Excelente terminación superficial,
lisa y pareja.
2.-Inmunidad ante los cambios climáticos,
usted podrá armarlo en cualquier época
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3.-Alta resistencia mecánica y fácil
reparación en caso de accidentes.
4.-Precisión en el encastre de las diferentes partes.
5.-Durabilidad del modelo.
El producto ofrecido incluye, los laterales, frentes,
pisos, techo y algunos detalles de montaje
y terminación.

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Año 35 - Número 68
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