2.

a) ¿Qué pasaría con la cilindrada total de un motor cuando se rectifica la culata y se

deja la junta de culata original? Justifica la respuesta.

La rectificación de la culata y la conservación de la junta de culata original generalmente no

afectan significativamente la cilindrada total del motor. La rectificación se centra en la
cabeza del cilindro y las válvulas, mientras que la junta de culata mantiene el sellado entre
la culata y el bloque del motor.

b) ¿Y con la relación de compresión? Justifica la respuesta.

La relación de compresión de un motor no se ve afectada de manera significativa

cuando se rectifica la culata y se conserva la junta de culata original. La rectificación
de la culata generalmente se realiza para restaurar la superficie y las válvulas, sin alterar
drásticamente el volumen de la cámara de combustión. La junta de culata ayuda a mantener
la compresión adecuada.
c) ¿Qué pasaría con la cilindrada cuando se rectifica el cilindro? Justifica la
respuesta

La rectificación del cilindro implica remover material para restaurar la superficie y ajustar las
dimensiones del cilindro. Esto puede afectar ligeramente la cilindrada total del motor,
reduciéndose.

d) ¿Y con la relación de compresión? Justifica la respuesta

Cuando se rectifica el cilindro, se reduce el volumen de la cámara de combustión, lo que

puede aumentar la relación de compresión. Una relación de compresión más alta tiende
a mejorar la eficiencia térmica del motor, pero también puede aumentar la susceptibilidad al
golpeteo del motor.