INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

CET 1 “WALTER CROSS BUCHANAN”

TREN ALTERNATIVO

INTEGRANTES:

-MARTINEZ ROMERO EDUARDO

-HERNANDEZ CEDILLO RENATO

-MARIN ODONEL LEONARDO

-ARELLANO ROMERO DANIELA.

PROFESOR:
JUAN ANTONIO VILLANUEVA ORTEGA

GRUPO:
4IV13

TURNO: VESPERTINO

FECHA: 18/05/22
1. ¿Cuál es la importancia del filtro de aire?.
a) Es el seguro de vida del motor.
b) Es una verificación del bloque
c) Para el desgaste de cilindros.
d) Rectificado de los bloques.

2. ¿Cuántas fases de bruñido tiene en el rectificado de cilindros?.

a) 3
b) 6
c) 5
d) 7
3. ¿En qué consiste el rectificado?.
a) Aumentar el diámetro del cilindro.
b) Inspeccionar la culata.
c) En el aceite para el bruñido.
d) En checar el filtro de aire.
4. Menciona dos alteraciones en el cilindro por desgaste.
a) Ovalización y conicidad.
b) Corrosión y oxidación.
c) Oxidación y ovalizacion.
d) Cepillo lapeado y conicidad.

5. ¿Cuál es un motivo de perdida de líquido refrigerante exterior?

a) La junta de culata y el bloque no tienen la planificación correcta.

b) Los tapones o tapas de mecanización del bloque están bien ajustados
c) Junta de estanqueidad defectuosa entre la camisa y el bloque.
d) Planificación incorrecta del bloque.

6. 2.- ¿Por qué es producido el paso del líquido refrigerante al aceite?

a) Planificación incorrecta del bloque. Y Junta de estanqueidad defectuosa entre

la camisa y el bloque
b) Fisuras en el bloque que comunica los circuitos de engrase y refrigeración y
Planificación incorrecta del bloque.
c) Junta de estanqueidad defectuosa entre la camisa y el bloque y Planificación
incorrecta del bloque no ajustando perfectamente la junta de culata.
d) Planificación incorrecta del bloque no ajustando perfectamente la junta de
culata. Y Planificación incorrecta del bloque.

7. ¿Cuál es un tipo de montaje de cilindros?

 a) Integrados.
b) cavitación.
c) conicidad.
d)en V o W
8. ¿Qué produce una falta de rendimiento del motor y consumo excesivo de aceite?
a) Los tapones de mecanizado del tapón del bloque no están bien ajustados y
no hacen cierre hermético.
b) Fugas de compresión entre el bloque y la junta de culata, debido a una mala
planificación del bloque.
c) Planificación incorrecta del bloque
d) Fisuras en el bloque que comunica los circuitos de engrase y refrigeración

9. Cual de las siguientes opciones es una anomalía en las camisas de los cilindros
a) Marcas, grietas, arañazos u óxidos en la camisa.
b) Un poco de polvo
c) El color del filtro de aire
d) Ninguna de las anteriores

10. ¿En qué consiste la rectificación del bloque?

a) Evitar que el motor explote
b) Hacer mas cilindraje
c) Eliminar una capa de material muy fina, basta con efectuar una operación de
esmerilado.
d) No sirve para nada

11. ¿Cuál es la importancia del filtro de aire?

a) Evitar la entrada de partículas al motor
b) Permitir la salida de aire
c) Ayuda a la calefacción
d) Para que el motor sea mas potente
12. ¿Nombres que se le dan al bloque de motor?
a) bloque de cilindros o monoblock
b)cigueñal
c)carrera de pistón
d)caja de cambios
13. ¿ Qué es el cigüeñal ?
a) Es una pieza fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros de un motor
b) Es la parte móvil dentro del cilindro, por lo que constituye la pared móvil de la
cámara de combustión.
c) Es un eje giratorio que convierte el movimiento alternativo de un pistón en un
movimiento giratorio
d) Todos los anteriores
14. Función del cigüeñal
a) Es la pieza que hace la combustión
b) Es la parte donde se transforma la energía calorífica en energía cinética
c) Es la encargada de lubricar las piezas
d) transforma el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme y a la
inversa.
15. ¿Qué es la biela ?
a) Es un eje giratorio que convierte el movimiento alternativo de un piston
b) Es un elemento de máquina, articulado para transmitir longitudinalmente el
movimiento entre dos partes de un mecanismo.
c) Evita la entrada de partículas al motor