Aplicación de las derivadas en la Ingeniería

Pasquel Paolo, Almeida Adam, Pillajo Hernán, Gagñay Esteven

Universidad UTE – Ingeniería Automotriz

Calculo Diferencial 1 – A

Ing. Proaño Rodrigo

31 de agosto de 2023
 2

¿Qué aplicaciones tienen las derivadas en mi carrera?

Las derivadas en la ingeniería automotriz forman un papel fundamental en el diseño,

análisis y mejora de vehículos modernos. La ingeniería automotriz se enfoca en la

fabricación de automóviles seguros, eficientes y con un óptimo desempeño. (Martínez y

Portilla, 2017)

Como se sabe las derivadas dentro de la dinámica, más específicamente dinámica

vehicular sirven para visualizar como varia el movimiento del automóvil como la velocidad,

aceleración y posición en función del tiempo. Esto es debido a que se debe comprender el

comportamiento y el rendimiento que posee el auto a la hora de frenar, acelerar, tomar las

curvas y subir en cuestas. (Flores et al, 2004)

Muchas empresas automotrices hacen uso de la derivada para dar datos que

pueden ser llamativos para el cliente el dato que más se usa es, cuanto se demora el

vehículo de ir de 0 a 100 en un cierto tiempo por lo cual es necesario del uso de derivadas,

incluso se hace referencia de las derivadas para calcular la fuerza que produce el vehículo

como por ejemplo la segunda ley de Newton está relacionada con las derivadas de

velocidad y aceleración. (Tapiero, 2020)

La derivada también tiene un papel crucial en el diseño de suspensión de un

vehículo. Al emplear las derivadas lo ingenieros puede dar una evaluación muy precisa de

como las diferentes fuerzas de impacto que ejercer el vehículo con el asfalto afectan el

rendimiento de la suspensión, lo que permite realizar diversos ajustes previos para lograr

una conducción suave y más segura. (Arzola de la Peña y Castro, 2019)

En motores y transmisiones las derivadas son necesarias en cuanto a optimización y

esto se presenta principalmente en el análisis de cambio de lo que vendría a ser, torque,

potencia y eficiencia con respecto a las revoluciones generadas por el motor y la selección

de los cambios de marchas, y se usa por ingenieros de todo el mundo para maximizar el

rendimiento del automóvil como un menor consumo de combustible y evitar desgaste del

motor. (Herrera et al, 2020).

 3

La meta que tiene un ingeniero automotriz es la de hacer que el vehículo sea lo más

seguro y eficiente posible por lo cual se necesita de las derivadas y su capacidad de

optimización para sacar el máximo rendimiento en cuanto a chasis, motor, llantas, frenos,

etc. La principal optimización que se debe tener en cuenta es la optimización de motor que

en base a su máximo rendimiento se pude sacar el máximo rendimiento del resto del

vehículo. (Zavala, 2007)

Si se habla del rendimiento de un vehiculó es necesario hablar de la aerodinámica

que el vehículo puede tener y aquí es donde también la derivada tiene un papel esencial en

donde se encarga de analizar y optimizar el movimiento del vehículo con respecto a la

resistencia de aire y otros aspecto relacionado al flujo de aire y otros fluidos alrededor del

vehículo, el análisis aerodinámico es muy importante a nivel competitivo como por ejemplo

en la Formula 1 en donde se lleva la optimización al máximo por la necesidad de ir décimas

de segundo más rápido que los rivales. (Cabrera, 2022)

La aerodinámica vehicular se basa en como interactúa el flujo en el vehículo, pero

también se debe realizar ciertas consideraciones como por ejemplo espejos retrovisores,

alerones, entradas de aire e incluso que tan alto es el vehículo y la cantidad de aire que flujo

por debajo del coche a ciertas velocidades. (Torro, 2019)

En la época actual en la que vivimos ay diversos avances en cuanto a la tecnología

e industrias en cuento a la ingeniería automotriz se han desarrollado muchos sistemas de

asistencia al conductor, como el control de tracción o el modo crucero, pero existe un

avance que se necesita esencialmente de las derivadas el cual es la asistencia de parqueo

y sensores de proximidad. (Seguer, 2016)

En cuanto a la asistencia de parqueo se desarrollaron varias cámaras que se

encuentran alrededor del auto y estas avisan al piloto que distancia se encuentra el vehículo

de atrás o el de enfrente y este se desarrolló gracias a la ayuda de las derivadas que

calculan el punto más cercano del auto con otro auto generando automáticamente la

distancia justa como para que el automóvil no tenga ningún tipo de roce o impacto con otro

vehículo. (Guapisaca, 2012)

 4

¿Cuál es la importancia de las derivadas en la aerodinámica de un coche?

La aerodinámica en un vehículo sea terrestre, acuático o aéreo es primordial ya que

tiene como objetivo conocer el conjunto de acciones y efectos que ejerce el aire sobre los

vehículos en movimiento y la forma de optimizarlos, se debe tener en cuenta a la hora de

diseñar el exterior, asegurando la eficiencia y desempeño del vehículo. (Correa, 2012)

Se puede identificar las diversas acciones aerodinámicas que se ejercen sobre los

vehículos cuando sobre este actúan los flujos de aire internos y externos, así como las

fuerzas aerodinámicas que actúan sobre él y la influencia de los factores geométricos de la

carrocería que contribuyen a la disminución o aumento de su resistencia a un objeto en

movimiento. Todo esto se logra determinar con ecuaciones (que se resuelven gran parte

utilizando derivadas) y diferentes pruebas que se van haciendo comúnmente sobre túneles

de viento. (Fraija, 2006)

Existen ocasiones en las que se necesitan hacer varias pruebas aerodinámicas a un

carro para poder tener los resultados más precisos, pero sería algo muy costoso, ahí es

cuando entra la ingeniería y con análisis, utilizando algoritmos, derivadas y diferentes tipos

de ecuaciones se puede llegar a tener un resultado bastante aproximado, ya con las

pruebas necesarias solo se confirmarían los resultados. (Sacco, 2019)

Una de las ecuaciones que se usan comúnmente son las de Navier- Stokes que

describen el flujo del aire alrededor del vehículo, también se utiliza las derivadas para

calcular coeficientes aerodinámicos y fuerzas que actúan sobre los vehículos o para calcular

las fuerzas y momentos a partir de las presiones medidas. (Atramiz, 2004)

Gracias a la aerodinámica se puede mejorar el diseño de los carros algo que antes

no se daba importancia, pues se empezó a considerarse crucial tomar en cuenta las cargas

aerodinámicas a partir del siglo XX con una intención de mejorar la velocidad (esto

centrándonos en automóviles), se puede reducir en gran cantidad el consumo de

combustible ya que el carro haría menos esfuerzo al andar y se puede mejorar el

comportamiento direccional a altas velocidades. (Meseguer, 2010)

 5

Respecto a los vehículos pesados existen varias mejoras que se pueden realizar

para que se aumente su aerodinámica, se pueden modificar 4 zonas para reducir el

consumo de combustible, estas son: los detalles relacionados con el tractor, la distancia de

separación entre el tracto y el semirremolque, la cubierta del tracto y la envolvente de la

base del semirremolque. Algunos elementos que pueden ser modificados son: las faldas de

chasis, las camisas, las colas de barco, el deflector tipo concha, el estabilizador de vórtices,

las cubiertas de rueda y guardafangos y la cubierta bogie. (Flores, 2023)

Algo que no debemos olvidar es el sistema de frenado, ya que posee una gran

importancia y una gran función dentro del medio de transporte, como es la de preservar y

resguardar la vida de los ocupantes, los frenos salvan de innumerables accidentes a miles

de personas y mucho tiene que ver el aerodinamismo con la efectividad que tenga el carro

al frenar pues como bien se sabe para que un vehículo tenga buena tracción y estabilidad

respecto al suelo depende en gran parte de la aerodinámica. (Calderón, 2014)

Es bien sabido que la carga aerodinámica es proporcional al cuadrado de la

velocidad multiplicado por los coeficientes característicos que dependen de la forma de la

carrocería, de modo que, si la velocidad es baja, la carga aerodinámica también lo es.

(Meseguer, 2010)

Existen casos en que se presenta una resistencia aerodinámica, esta es la fuerza

que se ejerce sobre un objeto, lo cual se concentra en la dirección y sentido del viento que

se experimenta en ese instante. En el caso de aviones, autos, y todos los objetos que se

mueven a través del viento, esta fuerza es la que evita que el objeto avance libremente.

La existencia de esta resistencia aerodinámica tiene diversos causantes. Entre las

más comunes y principales, es la presión y fricción (rozamiento). Muy aparte de la fricción,

la distribución de presiones es muy común que provoquen esta resistencia de movimiento.

Cuando se habla de un coche, la presión y la fricción se ejerce hacia la superficie del

este, claro esto depende de varios factores como la forma o velocidad a la que va el

vehículo, las propiedades que está sufriendo el aire en ese momento y la resistencia de

presión. (Da Riva, s.f)

 6

Las resistencias aerodinámicas son cuatro, en su gran mayoría trabajan

conjuntamente en el mismo intervalo de tiempo. La sumatoria de estas resistencias ayudan

a encontrar la fuerza de rueda. Las resistencias, ayudan a determinar el consumo que tiene

un automóvil. Con el F.R se puede obtener el consumo energético de un coche, pero este

cálculo no es preciso, ya que en los automóviles eléctricos cuentan con un sistema que les

ayuda a recuperar su energía. (Vélez y Vera, 2016)

La sustentación (fuerza generada sobre un cuerpo que se desplaza a través de un

fluido, de dirección perpendicular a la dirección de la corriente incidente) actúa como fuerza

aerodinámica, la cual hace un trabajo que actúa perpendicularmente de cómo se mueve el

automóvil. En los autos de carrera es un problema muy común, lo que provoca pérdida de

control y un aumento de velocidad cuando se ingresa a una curva.

Los autos que son utilizados para carreras son diseñados de tal manera que

producen sustentación negativa. Esto menciona, que para que el auto se mantenga pegado

sobre la calzada o que se mantenga lo más cercano al suelo, se colocan ciertos dispositivos

que la neutralizan. (Orozco, 2006)

Introducción

El presente trabajo busca ampliar el conocimiento que tenemos sobre las derivadas

para ello basándose en conocimientos previos sobre estas, y en investigaciones sobre el

tema a tratar. Se va a explicar el cómo aplicarla las derivas en la industria automotriz,

específicamente vamos a enfocarnos en la aerodinámica de un automóvil.

Previo a esto debemos entender que la aerodinámica en un automóvil es de suma

importancia debido a que está influencia de gran manera en el funcionamiento de un

automóvil ya que nos permitirá comprender y optimizar el comportamiento del vehículo

contra los fluidos que actúan sobre este.

Entonces debemos de ser conscientes que el saber cómo y cuándo aplicar las

derivas para calcular dicha aerodinámica nos permitirá tener un mejor comportamiento del

automóvil ante un fluido, permitiéndonos así ganar una infinidad de beneficios, optimizando

su funcionamiento y sacando la mayor cantidad de ventajas.

 7

Objetivos General

Identificar y analizar como ayuda el cálculo de derivadas y el análisis aerodinámico

en la ingeniería automotriz, partiendo de la optimización en el rendimiento aerodinámico de

un vehículo.

Objetivos específicos

 Demostrar la utilidad de las derivadas para calcular coeficientes aerodinámicos y

fuerzas que trabajan sobre el vehículo, ayudando a una comprensión del trabajo que

realiza la aerodinámica.

 Exponer la forma que ayuda a reducir la resistencia aerodinámica sobre un vehículo,

lo que da como resultado una mayor eficiencia y por ende menor consumo de

combustible.

 Mostrar sistemas de control de sustentación, que permitan que el auto tenga una

mejore estabilidad sobre el suelo, en espacial para vehículos de competición.

Desarrollo

Cuando se habla de diseño y rendimiento de un automóvil, la aerodinámica se

convierte en una herramienta fundamental en la ingeniería automotriz. El estudio de la

aerodinámica hace referencia al movimiento del aire que altera el movimiento de un

vehículo en este caso se mencionara a vehículos terrestres. Este movimiento de aire afecta

al rendimiento de un auto, un ejemplo.

En nuestra carrera, es de vital prioridad, entender cómo afecta el aire a un vehículo,

y asi hacer modificaciones necesarias para evitar alterar la trayectoria y evitar accidentes de

un vehículo que se moviliza a altas velocidades. Para evitar estos problemas, se utilizará el

cálculo diferencial, y asi recabar información la cual permita comprender el movimiento en

base al tiempo u otras variables.

 8

Para llegar a entender el movimiento de aire se debe conocer sobre la resistencia

aerodinámica. El concepto nos menciona que “La resistencia aerodinámica es la

componente de la fuerza sobre el obstáculo en ¡a dirección y sentido del viento relativo.”

(Da Riva, 1991)

La resistencia aerodinámica, nos da a entender que cuando existe un aumento de la

velocidad, también incrementa la carga aerodinámica. Esta resistencia se puede conocer

como una fuerza que trabaja en contra al movimiento de un automóvil, y se requiere

optimizar la potencia del auto y asi superar la fuerza del movimiento. Claro, estos factores

varían dependiendo de la velocidad del auto, de la forma que fue construido, o por último de

cómo se encuentra variando el aire en ese preciso momento (presión y fricción).

Gráfico 1. Factores de la resistencia aerodinámica. (1991).

https://oa.upm.es/13758/1/C14.pdf

Cuando hablamos de una solución para controlar la resistencia aerodinámica de un

vehículo en movimiento, se puede mencionar la laminación natural y artificial. La laminación

natural menciona que se debe mantener una capa límite en la que no existan las

turbulencias, el tiempo más largo que sea posible. Por otro lado, la laminación artificial, se

trata de reforzar la capa natural, y asi que el vehículo resista altas velocidades.

Un aspecto importante que se debe mencionar es la sustentación, la cual actúa de

manera perpendicular al movimiento que hace el vehículo. Este fenómeno se lo puede

encontrar principalmente en los autos de competición, los cuales van a altas velocidades y

en curvas son expuesto a una pérdida de control del vehículo.

 9

Para oponerse a esta acción que puede causar accidentes, los autos pasan

excautivos controles y son diseñados precisamente para evitar estos problemas. Pero en

ocasiones, se suele colocar dispositivos aerodinámicos, que su principal función es aplicar

una fuerza que vaya contra el suelo, asi manteniendo al automóvil firme en la calzada y

teniendo estabilidad al momento de tomar una curva.

Gráfico 2. Ejemplo de una automóvil en donde aplicamos la sustentación. (2006).

https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=496251108005

En el grafico número 2, se observa un automóvil con perfil de un auto formula 1. En

el alerón de la parte trasera del auto, cuenta con un diseño que permite el flujo del viento

que ayuda a un control de la presión que se genera, crenado asi una fuerza de sustentación

negativo, lo que permite que el auto permanezca fijo en el suelo.

Conclusiones

Finalmente podemos decir que el saber cómo aplicar los cálculos de una derivada

para saber el comportamiento de un fluido sobre un vehículo nos permitirá modificar y

mejorar la estructura de un automóvil para de esta manera tener una serie de ventajas

como mayor seguridad en el vehículo puesto que factores como el viento en este no

causarán inestabilidad en el vehículo, haciéndolo firme y estable tanto en rectas como en

curvas además de que optimizaremos la potencia del vehículo.

Recomendaciones

Considerando la importancia que tiene el cálculo diferencial en la aerodinámica de

los automóviles podemos deducir y recomendar que:

 10

 El cálculo de aerodinámica es esencial, por lo tanto, es importante tener una

comprensión sólida de la mecánica de fluidos para comprender mejor la

aerodinámica.

 La aerodinámica tiene una gran influencia sobre el vehículo, por ello se debe de

considerar los cálculos de aerodinámica a partir de derivadas para así diseñar los

vehículos.

 Considerar la aerodinámica de un vehículo para elaborar el diseño de los

automóviles para así evitar pérdidas de potencia o perder estabilidad.

Referencias:

Martínez, M. Portilla, R. (2017). Cálculo diferencial con geometría analítica para Ingeniería

automotriz. Repositorio Institucional De La Universidad Politécnica Salesiana.

https://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/14903

Flores, O. Fabela, M. Martínez, M. (2004). Efecto De Parámetros Mecánicos Y

Geométricos Sobre El Comportamiento Dinámico De Un Vehículo Unitario Y Un

Vehículo Articulado. Secretaría De Comunicaciones Y Transportes Instituto

Mexicano Del Transporte.

https://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt249.pdf

Tapiero, K. (2020). Análisis De Una Propuesta Para El Aprendizaje Del Concepto De

Derivada A Través De La Razón De Cambio. Universidad del Valle.

https://bibliotecadigital.univalle.edu.co/entities/publication/42b3d086-5ad2-4608-

a609-6d33d5d98620

Fraija, B. (2006). Estudio de la aerodinámica en los vehículos. Redalyc.org.

https://www.redalyc.org/pdf/4962/496251108011.pdf

Meseguer, J. (2010). ALGUNAS CONSIDERACIONES SOBRE LA AERODINÁMICA DE

LOS AUTOMÓVILES DE CARRERAS.

 11

https://www.kimerius.com/app/download/5785932343/Algunas+consideraciones+sob

re+la+aerodin%C3%A1mica+de+los+autom%C3%B3viles+de+carreras.pdf

Atramiz, E. Díaz, S. y García, N. (2004). ESTUDIO EXPERIMENTAL DE LA

AERODINÁMICA DE UN CARRO TIPO FÓRMULA. Vconim.

file:///C:/Users/Usuario/Downloads/ConferenceCONIM2003-10FSAEAeroStudy.pdf

Orozco Lozano, W. A., (2006). Diseño y simulación de las fuerzas de arrastre y

sustentación en los autos. PROSPECTIVA, 4(2), 26-33.

https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=496251108005

Da Riva De La Cavana, I., (s.f). Aerodinámica. Laboratorio de Aerodinámica, E.T.S.I.

Aeronáuticos, Universidad Politécnica de Madrid. https://oa.upm.es/13758/1/C14.pdf

Vélez, S y Vera, Andrés., (2016). Obtención de los parámetros necesarios para el cálculo

de la fuerza en rueda de vehículos eléctricos. Trabajo de graduación previo a la

obtención del título de: INGENIERO MECÁNICO AUTOMOTRIZ.

file:///C:/Users/DELL/Documents/UTE/Deberes%20calculo/12059.pdf

Correa, P. (2012). ¿CUÁL ES LA IMPORTANCIA DE LA AREODINÁMICA EN LA

APLICACIÓN AUTOMOTRIZ? .Colegio Marymount.

https://dspace.marymount.edu.co/bitstream/handle/4444/286/Paulina%20Correa

%20Mej%c3%ada.pdf?sequence=3&isAllowed=y

Calderón, W. J. M. (2014). Importancia, beneficios y características de un auto

Aerodinámico. UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO.

https://d1wqtxts1xzle7.cloudfront.net/74226919/DE_LA_MAQUINA_A_LA_ACCION_

JUNTOS_POR_UNA_PASION-libre.pdf?1636121488=&response-content-

disposition=inl
 12

Flores, A. (2023). Aerodinámica aplicada a vehículos pesados. SENER.

file:///C:/Users/Usuario/Downloads/ficha_tecnica_aerodinamica_aplicada_a_vehiculo

s_pesados.pdf

Sacco, C. y Giuggioloni, F. (2019). Análisis de cargas aerodinámicas en un auto de

competición. Revista FCEF y N. file:///C:/Users/Usuario/Downloads/revistas,

+analisis+cargas.pdf

Arzola de la Peña, N. Castro, C. (2019). Análisis Del Comportamiento Dinámico De Una

Suspensión De Vehículo Independiente De Doble Horquilla. Revista Logos, Ciencias

y Tecnología. http://www.scielo.org.co/pdf/logos/v11n2/2422-4200-logos-11-02-

10.pdf

Herrera, D. Bermúdez, J. Castilla, C. (2020). Análisis Del Desempeño De La Potencia Y El

Torque De Un Motor Diesel Operando Con Mezclas De Biodiesel De Palma. Revista

Ingeniería. http://www.scielo.org.co/pdf/inge/v25n3/0121-750X-inge-25-03-250.pdf

Zavala, V. (2007). Optimizacion De Un Motor De Combustión Interna Mediante Elementos

Mecánicos. Universidad Michoacana de San Nicolas de Hidalgo.

http://bibliotecavirtual.dgb.umich.mx:8083/xmlui/bitstream/handle/DGB_UMICH/

5358/FIM-M-2007-0004.pdf?sequence=1&isAllowed=y

Cabrera, M. (2022). Estudio del efecto del DRS sobre la aerodinámica de un monoplaza de

F1 2022. Universidad Politécnica de Cataluña Barcelona.

https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2117/377032/Michael_Gabriel_Cabrera

_Morán_Memoria_TFG_Fitxer_Consulta.pdf?sequence=6&isAllowed=y

Torro, J. (2019). Estudio aerodinámico del alerón trasero de un vehículo de competición.

Universidad Politécnica de Valencia. https://riunet.upv.es/handle/10251/125494

Seguer, M. (2016). De los sistemas de asistencia al conductor al vehículo autónomo. Nueva

Automoción.

https://www.tecnicaindustrial.es/wp-content/uploads/Numeros/104/5013/a5013.pdf
 13

Guapisaca, D. (2012). Estudio para la implementación de un sistema de parque inteligente

adaptable a un vehículo de gama media. Universidad de Azuay.

https://dspace.uazuay.edu.ec/bitstream/datos/1436/1/09604.pdf