PRUEBAS MECANICAS DE LOS COMPRESORES.

Estas pruebas permiten determinar las condiciones mecánicas del

motocompesor. Dentro de estas pruebas tenemos:

· Prueba de la válvula de succión:

Esta prueba nos permite determinar si la válvula de succión está defectuosa.
Para llevar a cabo esta prueba se conecta el manómetro compuesto al lado
de succión del moto compresor, luego se conecta el moto compresor a las
líneas de alimentación y se observa el manómetro para ver si la presión
baja hasta 30 pulgadas de mercurio o vacío, si esto ocurre se apaga el moto
compresor y se observa el manómetro para ver si la aguja se devuelve, si
esto ocurre es porque la válvula de succión está defectuosa.
· Prueba de la válvula de descarga:
Esta prueba se lleva a cabo para determinar si el compresor tiene suficiente
presión de descarga, y se efectúa de la siguiente manera.
1. Con el moto compresor apagado instale el manómetro de alta en el
lado de descarga
2. Cierre el conducto o paso intermedio del juego de manómetro.
3. Encienda el motocompresor y observe la aguja de manómetro hasta
que la presión suba aproximadamente a 450 o 500 psi. Cuando esto
suceda apague el moto compresor y observe a ver si la aguja del
manómetro se devuelve, si esto ocurre la válvula de descarga no
asienta bien o está calzada. Ahora bien si no levanta presión es
porque existe desgaste entre las paredes del pistón y el cilindro, por
lo tanto el moto compresor debe ser reemplazado. Si la aguja del
manómetro oscila de manera significativa es posible que la válvula
de descarga esté rota, por lo tanto también es necesario cambiar el
moto compresor.

· Prueba para determinar si el moto compresor está atascado

(trancado).
Cuando un moto compresor se conecta a las líneas y no arranca, pero
solamente emite un zumbido y hace que el protector térmico de sobrecarga
se dispare o los fusibles se quemen es probable que el motor esté atascado
(trancado). Entonces para comprobar que esto está ocurriendo se procede
de la siguiente manera; instale un capacitor de arranque y trate de arrancar
de forma directa el moto compresor y si este no arranca, se le da un choque
con una tensión a 220 voltios y si tampoco arranca entonces es necesario
sustituir el moto compresor, un moto compresor puede trancarse por:
- Una instalación incorrecta (instalación desnivelada)
- Lubricación inadecuada ya sea por falta de aceite lubricante o por
contaminación del lubricante.
- Por oxidación o corrosión de sus partes móviles (biela, cigüeñal,
etc.) por descomposición del aceite lubricante ya sea por causa de
humedad en sistema o por el uso de sustancias no compatibles con
dicho lubricante.