MANUAL DE

REPARACIÓN

SENSOR O2

SENSOR DE
OXIGENO
Fallas Reparación Mantenimiento
TABLA DE CONTENIDOS

03 Definición

04 Principales fallas

05 Ubicación

06 Tipos

07 Topología

11 Medición

13 Mantenimiento

14 Códigos de fallas

16 Hoja de reparación

21 Herramientas
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DEFINI- ¿Qué es el sensor O2?

CIÓN

El Sistema de Control de Emisiones de un vehículo cuenta

con un dispositivo llamado Sensor de Oxígeno o Sensor O2,
mediante el cual se mide la cantidad de oxígeno presente en
los gases de escape.

Esta información es transmitida al ECM (Módulo de Control

del Motor) quien en base a ella regula la relación
aire/combustible, a fin de disminuir las emisiones y mejorar el
rendimiento del combustible.

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FALLAS Principales problemas

del sensor O2
1. Contaminación
El sensor está expuesto a refrigerantes,
aceites, entre otros, los cuales al hacer
contacto con el sensor lo contaminan y
producen un fallo en el mismo.

2. Tiempo de uso
Con el paso del tiempo, el Sensor de
Oxígeno puede desgastarse y perder
precisión en sus mediciones. Gran parte
de los fabricantes en sus
recomendaciones incluyen el reemplazo
de estos sensores cada 100.000 millas
aproximadamente.

3. Daños físicos
En determinados casos el sensor pudiera
sufrir daños físicos causados por restos
de la carretera u otros peligros.

4. Fallos electricos
El conector o el cableado del Sensor O2
puede que se desgaste o presente
deficiencias por corrosión, afectando las
lecturas del sensor.

5. Acumulación de carbono
Las lecturas del sensor podrían no ser
precisas debido a una acumulación de
carbono.

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UBICA- ¿Dónde se encuentra el

CIÓN sensor O2?

A cada fabricante puede variar la ubicación del sensor, según

el modelo del vehículo. Aunque por lo general el mismo se
instala en el Sistema de Escape, entre el motor y el
Catalizador. De este modo el sensor mide el contenido de
oxígeno de los gases de escape antes de que entren en el
Catalizador.

Algunos vehículos pueden contar con varios Sensores de

Oxígeno situados en todo el Sistema de Escape. Los mismos
pueden ubicarse antes y después del Convertidor Catalítico,
permitiendo así que el ECM controle la eficiencia del
convertidor.

Es importante consultes el manual de servicio para tu

vehículo en específico a fin de conocer donde se instala el
sensor. Generalmente es un lugar accesible que permite un
reemplazo fácil, en caso de ser necesario.

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TIPOS Tipos de sensores O2

Sensor de
Circonio

Es el tipo de sensor más utilizado el cual consiste en un

elemento cerámico que contiene un cristal de dióxido de
circonio, que actúa como elemento sensor. El
funcionamiento del sensor parte al comparar el contenido de
oxígeno de los gases de escape con el contenido de oxígeno
del aire circundante. Esto produce una señal eléctrica que se
envía al ECM.

Sensor de Titanio

Es un tipo de sensor empleado en vehículos más antiguos

que cuenta con un cerámico que contiene dióxido de titanio,
que actúa como elemento sensor. Este sensor mide
directamente el contenido de oxígeno de los gases de
escape, sin compararlo con el contenido de oxígeno del aire
circundante. Las lecturas se envían al ECM.

Sin importar el tipo de sensor que utilice tu vehículo, el

objetivo es proporcionar mediciones precisas del contenido
de oxígeno en los gases de escape, lo cual es esencial para
el correcto rendimiento del motor y el control de emisiones.

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TOPOLO- Sensor de Oxígeno de 1

GÍA cable

Aunque por lo general los Sensores de Oxígeno cuentan

con más de 1 cable, algunos fabricantes utilizan un Sensor
de Oxígeno de un solo cable.

Este alimenta el sensor y transmite la señal de tensión al

controlador. Cabe mencionar que este tipo sensores no son
tan precisos, ya que son más susceptibles a las
interferencias y no proporcionan mediciones tan precisas
del contenido de oxígeno en los gases de escape.

Se encuentran en vehículos más antiguos o en modelos de

bajo costo.

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TOPOLO- Sensor de Oxígeno de 2

GÍA cables

Estos sensores se denominan sondas de dos hilos.

Cuenta con un cable de alimentación y un cable de señal, y

en determinados casos tiene un cable de tierra separado. El
cable de alimentación envía voltaje al elemento calentador
y el de señal envía la tensión generada al controlador.

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TOPOLO- Sensor de Oxígeno de 3

GÍA cables

Los Sensores O2 de 3 cables cuentan con un cable de

alimentación, un cable de tierra y un cable de señal.

Con el de tierra se crea una conexión estable para el sensor.

La alimentación para el calentador del sensor y el cable de
señal para los datos transmitidos al módulo.

Este tipo de sensores son menos precisos que los sensores

de dos cables, ya que pueden verse afectados por
variaciones de voltaje, causando que las lecturas no sean
tan precisas en cuanto al contenido de oxígeno en los gases
de escape.

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TOPOLO- Sensor de Oxígeno de 4

GÍA cables

En los Sensores de Oxígeno de 4 cables, dos son para

alimentación, un cable de tierra y un cable de señal.

Uno de los cables de alimentación suministra tensión al

elemento calefactor del sensor, mientras que el otro cable
de alimentación suministra tensión a un electrodo de
referencia dentro del sensor, que ayuda a mantener una
salida de tensión estable.

La conexión de tierra es para dar estabilidad al sensor y

mediante el cable de señal se transmite la información al
controlador.

Este tipo de sensores envían una señal de tensión más

estable que los sensores de tres cables, gracias al
electrodo de referencia dedicado que ayuda a mantener
una salida de tensión más precisa.

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MEDI- Medir sensor O2 con

CIÓN voltímetro

Para comprobar el funcionamiento de un Sensor de Oxígeno

con un voltímetro, sigue estos pasos:

1. Arranca el motor y deja que alcance una temperatura de

funcionamiento.

2. Después de ubicar el sensor en cuestión, desconéctalo del

conector del mazo de cables.

3. Enciende el voltímetro y ajústalo en el rango de voltaje DC.

4. Conecta la sonda negra del voltímetro a una toma de tierra

y la sonda roja al cable de señal del Sensor de Oxígeno.

5. Con el motor en ralentí, observa el voltaje del sensor en la

herramienta. Por lo general con un sensor trabajando
adecuadamente, la señal de tensión debe variar entre 0,1 y
0,9V, siendo cambios rápidos entre valores bajos y altos.

6. Acelera el motor hasta alcanzar unas 2000 RPM y

mantenlo estable. El voltaje debe ser estable entre 0,4 y 0,7
voltios.

Si la lectura esta fuera del rango normal o los cambios no son

rápidos, es posible que existan daños en el sensor. Cabe
mencionar que esta es una prueba básica, por lo que debes
realizar un diagnóstico más avanzado de sensor.

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MEDI- Medir sensor O2 con

CIÓN osciloscopio

Mediante un osciloscopio puedes monitorear el rendimiento

del Sensor O2 de una forma más precisa. Para ello sigue los
siguientes pasos:

1. Arranca el motor y deja que alcance una temperatura de

funcionamiento.

2. Conecta el osciloscopio al cable de señal del Sensor de

Oxígeno, luego ajústalo al rango de tensión alterna.

3. Monitorea el patrón de onda del osciloscopio. En un Sensor

de Oxígeno trabajando correctamente la forma de onda debe
oscilar entre 0,1 y 0,9 voltios con una frecuencia de
aproximadamente 2 a 5 hercios (Hz).

4. Acelera el motor hasta que alcance las 2000 RPM y

mantenlo estable. La forma de onda debería estabilizarse y la
amplitud de las oscilaciones debería aumentar. ligeras según
la velocidad y carga del motor cambian.

5. Apaga el motor y desconecta el osciloscopio del cable de

señal del sensor. Si el patrón de la forma de onda no cae
dentro del rango esperado o si es una línea plana, puede
deberse a fallas del sensor.

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MANTE- Mantenimiento del

NIMIEN- sensor O2
TO
El correcto funcionamiento de un Sensor de Oxígeno es de
suma importancia para el buen trabajo del motor y la
eficiencia del combustible. Para un mantenimiento de este
sensor te recomendamos lo siguiente:

• No utilices gasolina con plomo o aditivos de combustible

que contengan plomo. Estos componentes pueden causar
daños al sensor.

• Mantén el motor en buen estado: Cuando el motor

presenta fallas de encendido o irregularidades en ralentí,
el Sensor O2 puede funcionar mal.

• Limpia el sensor: Debido a diversas circunstancias el

sensor puede ensuciarse o contaminarse. Debido a ello
con un cepillo de cerdas suaves y una solución de limpieza
no corrosiva, limpia el sensor, cuidando no dañar el cable
ubicado en la parte interna del mismo.

• Seguir las recomendaciones de mantenimiento que

recomienda el fabricante: Los Sensores de Oxígeno tienen
una vida útil aproximadamente de 100.000 millas,
pudiendo cambiar según la marca y las condiciones de
conducción.
En caso de notar una disminución notable del consumo de
combustible, o la activación del testigo Check Engine,
puede ser por un falo del sensor.

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CÓDIGOS Códigos de fallas del
OBD2 sensor O2
Cuando se descubre un funcionamiento errático en un
Sensor de Oxigeno, son almacenados códigos de error que
alertan de dicha falla. Estos son los principales códigos
asociados a este sensor:
CÓDIGO
P0130: Mal funcionamiento
del circuito del Sensor de
O2 (Banco 1, Sensor 1)
P0131: Circuito del Sensor
de O2 Bajo voltaje (Banco 1,
Sensor 1)
P0132: Circuito del Sensor
de O2 Alto voltaje (Banco 1,
Sensor 1)
P0150: Mal funcionamiento
del circuito del Sensor de
O2 (Banco 2, Sensor 1)
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SIGNIFICADO
Se almacena para señalar
un fallo en el circuito del
sensor de oxígeno
ubicado antes del
Convertidor Catalítico en
el banco 1 del motor.
El código es almacenado
para indicar que la señal
de voltaje del Sensor de
Oxígeno que se ubica
antes del Catalizador en
el banco 1 del motor, es
demasiado baja.
Cuando se almacena este
DTC se debe a que la
señal de tensión del
Sensor de Oxígeno 1 del
banco 1 del motor, supera
el límite máximo
permitido.
El código señala la
detección de un
funcionamiento errático
del circuito del Sensor de
Oxígeno situado antes del
Convertidor Catalítico en
el banco 2 del motor.
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CÓDIGOS Códigos de fallas del

OBD2 sensor O2

CÓDIGO SIGNIFICADO

El código significa que la

señal de voltaje del
P0151: Circuito del sensor
Sensor de Oxígeno 1
de O2 Bajo voltaje (Banco 2,
correspondiente al banco
Sensor 1)
2 del motor es
demasiado baja.

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REPARA- Hoja de reparación del

CIÓN sensor O2
Las siguientes instrucciones aplican para todos los vehículos,
sin importar la marca o el modelo.

1. Desconectar el cable negativo de la batería.

2. Localizar el sensor de oxígeno. En la mayoría de los

vehículos, se encuentra en el tubo de escape, cerca del
convertidor catalítico.

3. Retire el conector eléctrico del sensor de oxígeno.

4. Utilice una llave especial para sensor de oxígeno para

aflojar y retirar el sensor.

5.Limpie la rosca del orificio del sensor de oxígeno en el

tubo de escape.

6. Instale el nuevo sensor de oxígeno en el orificio y

apriételo a la especificación del fabricante.

7. Vuelva a conectar el conector eléctrico del sensor de

oxígeno.

8. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.

9. Arranque el motor y verifique que no haya códigos de

falla.

10. Realice una prueba de manejo para asegurarse de que

el sensor de oxígeno esté funcionando correctamente.

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REPARA- Hoja de reparación del

CIÓN sensor O2
Las siguientes instrucciones aplican para todos los vehículos,
sin importar la marca o el modelo.

Pruebas para verificar el

buen funcionamiento del
sensor O2

Prueba Descripción

Revisa visualmente el estado del sensor y sus conexiones

Prueba visual eléctricas. Busca daños en el cableado, conectores
sueltos, corrosión o acumulación de suciedad.

Mide la señal de voltaje que envía el sensor al sistema de

gestión del motor. Debe oscilar entre 0,1 y 0,9 voltios en
Prueba de voltaje
un sensor de banda ancha y 0,1 y 0,7 voltios en un sensor
de banda angosta.

Mide la resistencia eléctrica del sensor con un

multímetro. Los valores normales de resistencia varían
Prueba de resistencia según el modelo del vehículo y el tipo de sensor de
oxígeno, pero generalmente se encuentran entre 5 y 7
ohmios.

Verifica la capacidad del calentador del sensor de

oxígeno para alcanzar la temperatura óptima de
Prueba de respuesta de
funcionamiento. Se realiza con un osciloscopio y los
calentador
valores de referencia varían según el modelo del vehículo
y el tipo de sensor.

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REPARA- Hoja de reparación del

CIÓN sensor O2

Realiza un análisis de gases de escape para medir la

Prueba de gases de cantidad de oxígeno presente en el escape. Esto puede
escape indicar si el sensor está funcionando correctamente o no.

Precauciones al trabajar
con el sensor de oxigeno

Precaución: No retire el cable flexible ni del sensor de

oxígeno. Quitar el cable flexible o el conector afectará el
funcionamiento del sensor.

Manipule el sensor de oxígeno con cuidado. No deje caer el

HO2S. Mantenga el conector eléctrico en línea y el extremo
libres de grasa, suciedad u otros contaminantes. No utilice
disolventes de limpieza de ningún tipo.

No repare el cableado, el conector o los terminales.

Reemplace el sensor de oxígeno si el cable flexible, el
conector o el terminal están dañados.

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REPARA- Hoja de reparación del

CIÓN sensor O2

Precauciones al trabajar
con el sensor de oxigeno

Se deben utilizar las siguientes pautas al dar servicio al

sensor de oxígeno calentado:

No aplique limpiador de contactos ni otros materiales al

sensor ni a los conectores del arnés del vehículo. Estos
materiales pueden entrar en el sensor y causar un
rendimiento deficiente.

No dañe el cable flexible del sensor ni los cables del

mazo de manera que los cables del interior queden
expuestos. Esto podría proporcionar un camino para
que materiales extraños ingresen al sensor y causen
problemas de rendimiento.

Asegúrese de que los cables conductores del sensor o

del vehículo no estén demasiado doblados o retorcidos.
Los dobleces o torceduras pronunciadas podrían
bloquear la ruta de aire de referencia a través del cable
conductor.

No elimine ni anule el cable a tierra del sensor de

oxígeno, cuando corresponda. Los vehículos que
utilizan el sensor cableado a tierra pueden depender de
esta tierra como el único contacto de tierra con el
sensor. La eliminación del cable a tierra provocará un
rendimiento deficiente del motor.

Asegúrese de que el sello periférico permanezca

intacto en el conector del arnés del vehículo para evitar
daños debido a la intrusión de agua. El arnés del motor
se puede reparar usando un kit de reparación de
terminales de sellos de empalme y engaste adecuado.

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REPARA- Hoja de reparación del

CIÓN sensor O2

Tabla valores sensor

oxigeno

Parámetro Valor típico

Concentración de oxígeno 0.1% - 1.0%

Voltaje de salida del sensor 0.1 V - 1.0 V

Tiempo de respuesta Menos de 100 ms

Temperatura de operación 300°C - 600°C

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HERRA- Herramientas para

MIENTAS revisar el sensor O2

Multímetro digital: se utiliza para medir la resistencia

eléctrica del sensor y comprobar si funciona correctamente.
También puede utilizarse para medir la tensión del sensor y
determinar si está generando la señal adecuada.

Manual de reparación: Es posible que también necesite un

manual de reparación específico para su vehículo, ya que los
procedimientos de prueba y diagnóstico pueden variar entre
diferentes modelos y marcas de automóviles.

Oscilospio automotriz: Le permitirá mostrar señales

eléctricas del sensor TPS en tiempo real y ayudar a detectar
cualquier problema de rendimiento o lecturas erráticas.

Llave de tubo: se utiliza para quitar y reemplazar el sensor de

oxígeno en caso de que sea necesario. Es importante
asegurarse de que la llave sea del tamaño adecuado para
evitar dañar el sensor.

Grasa conductora de calor: se utiliza para asegurar una

conexión adecuada entre el sensor y el tubo de escape del
vehículo. Esto puede ayudar a reducir la cantidad de oxígeno
que se filtra en el sensor y mejorar su rendimiento.

Antisoldante: se utiliza en caso de que el sensor de oxígeno

esté muy ajustado y sea difícil de quitar. Este producto
puede ayudar a aflojar la unión y evitar que el sensor se
rompa durante el proceso de extracción.

Escáner de diagnóstico: se utiliza para leer los códigos de

error del sistema de gestión del motor y comprobar si hay
algún problema con el sensor de oxígeno. También permite
acceder a los datos en tiempo real del sensor y determinar si
está funcionando correctamente.
Limpiador de sensores de oxígeno: se utiliza para
eliminar cualquier suciedad o acumulación que pueda
estar obstruyendo el sensor y afectando su
funcionamiento. Es importante utilizar un limpiador
especialmente diseñado para sensores de oxígeno para
evitar dañar el sensor.

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Para más
información
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