CALLE RUTA GUANABANA - C6

INFORME GEOTÉCNICO-GEOLÓGICO

DIRECCIÓN DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA

COORDINACIÓN DE GESTIÓN PARTICIPATIVA
GRUPO 6

ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL DISENO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO DE LA CALLE

DUCHICELA CANTON QUITO PARROQUIA CALDERON

DICIEMBRE DE 2023

ING. RAFAEL VILLAASTUDILLO

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INFORME GEOTÉCNICO-GEOLÓGICO

 Contenido
1 Antecedentes....................................................................................................................3
2 Alcance..............................................................................................................................3
3 Metodología......................................................................................................................4
3 Geología............................................................................................................................4
4. Caracterización de la subrasante. Resultados obtenidos.................................................5
5 Diseño de Pavimento.........................................................................................................5
6 Conclusiones y Recomendaciones.....................................................................................7
Anexo No.1 Ensayos de Laboratorio................................................................................8
Ensayos SUCS.......................................................................................................................8
Ensayo CBR...........................................................................................................................8
Anexo No.2 Ensayos DCP...............................................................................................9
Anexo No.3 Diseño de Pavimento.................................................................................10
Anexo No.4 Informe Fotográfico...................................................................................11

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1 Antecedentes

A petición del Honorable Consejo Provincial de Pichincha, se procede a realizar el Estudio

Geotécnico de la calle Duchicela, ubicada en el barrio San juan Alto, Llano Grande, Parroquia
Calderón. La vía se encuentra a nivel de subrasante. Y tiene una longitud de 135 metros. Se
muestra a continuación la ubicación del proyecto en una captura de imagen Google.

Imagen. No.1 Calle Autachi Duchicela. Llano Grande

2 Alcance

El presente estudio procederá caracterizar la subrasante existente de la vía, determinando el

tipo de suelo subyacente según el sistema unificado de clasificación de suelos en ingeniería y la
determinación del valor soporte california CBR. Con estos parámetros y el tránsito de diseño
determinado se procederá a definir la estructura de pavimento requerida para su adecuado
funcionamiento durante su vida útil.

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3 Metodología

Para la caracterización del suelo de subrasante se procedió a realizar apiques cada 50 metros,
realizándose dos apiques en la vía; tomándose muestras a 50 y 80 cm de profundidad para
determinación de granulometría, humedad y límites de Atterberg, en cada apique realizado.
Con estos parámetros se procede a caracterizar el tipo de suelo encontrada mediante
metodología SUCS

La determinación del CBR se lo hará mediante el cono dinámico de penetración (DCP-ASTM D

6951). Este en ensayo correlaciona la rata de penetración en el suelo (IPCD mm/golpe) de una
punta cónica de área superficial normada, mediante una pesa de 8 kg. Esta correlación se la
realiza mediante la relación que se muestra a continuación, propuesta por el Cuerpo de
Ingenieros del Ejército USA:

CBR =2,92/(IPCD)(1.12)*100

3 Geología

La Parroquia Calderón presenta las siguientes formaciones geológicas, y se encuentran

distribuidas de la siguiente manera: • Formación no delimitada. - tiene una superficie de 69,50
km2, que representa el 88%. Están conformados por depósitos aluviales, derrumbes, cangagua
sobre depósitos coluviales, Cangahua sobre sedimentos Chichi, Cangahua sobre sedimentos
Machángara, volcano – 23 sedimentos desordenados, terraza indiferenciada, terraza, tipo
Cangahua, sedimentos Chichi, volcano - sedimentos San Miguel. • Formación Cangagua. - tiene
una superficie de 5,48 Km2, que representa el 7%. Está conformado por un enorme depósito
de ceniza, lapilli de pómez, grano fino de color café amarillento. Esta formación cubre grandes
áreas de la sierra, particularmente los valles interandinos del norte y centro del país, y las
pendientes de los diferentes volcanes erosionados en el Pleistoceno. • Formación Volcano –
sedimentos San Miguel. - tiene una superficie de 4,13 km2, que representa el 5%. Está
conformado por ceniza segunda fase, lapilli de pómez.1

1
PDOT Parroquia Calderón. https://gobierno.gadcalderon.gob.ec/wp-content/uploads/2021/07/PDOT-
FINAL-PROPUESTA-2021-final.pdf

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4. Caracterización de la subrasante. Resultados obtenidos

Una vez procesados en laboratorio las muestras obtenidas en campo se obtuvieron los
siguientes resultados:

Los informes de los ensayos de laboratorio se encentran en el Anexo No.1

5 Diseño de Pavimento

El Diseño de pavimento se lo hará mediante la metodología AASHTO 1986, Esta metodología

fue desarrollada en base a los resultados obtenidos del camino experimental desarrollado en
1958 en Illinois USA. La metodología fue actualizada en 1993 y contempla las siguientes
variables.

Nivel de Tránsito. Se considera para efectos de diseño, según información entregada, que el
transito es de nivel medio con una carga de 180.000 ejes equivalentes.

Nivel de Confiabilidad de la estimación del Tránsito. El nivel de confiabilidad de la predicción

del tránsito se ha considerado de un 90%.

La desviación Estándar asociada al nivel de confiabilidad. (Zr) La desviación estándar asociada

al nivel de confiabilidad es de -1,282.

Error estándar combinado So. De la experiencia obtenida en el desarrollo de la metodología se

estima que el error So es de 0.4.

Índice de pérdida de serviciabilidad PSI Se estima que el valor menor del índice se de 2.5 que
correspondería al requerimiento de una rehabilitación de la vía.

Módulo de Subrasante (MR). El módulo de la subrasante se lo estima a partir del CBR

obtenido mediante la relación Mr. (kg/cm2) = 100 * CBR (%). Para el presente caso sería un
Módulo Resiliente de 2100 Kg/cm2, para un CBR de 21 % al 75 % de confianza;
correspondiente a un tráfico medio. La determinación del CBR característico se encuentra en
Anexo No.2

Modulo de base Y subbase. El módulo de materiales granulares sin tratar esta en le orden de
1000 a 3000 kg/cm2, dependiendo de la calidad del material y del procesamiento del mismo.

Para efectos de este análisis se considera la subbase con un módulo de 1056 y la base con un
módulo de 1900 kg/cm2 El módulo de la arena sea determinado mediante metodología Shell
el cual se determina con la siguiente relación:

Mr1= 0.206* H^0,45 Mr2

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Donde:

Mr1 Modulo resilente suprayacente (kg/cm2)

H Espesor del estrato evaluado (mm)

Mr2 Modulo resilente subyacente (kg/cm2)

El módulo de la capa de arena así determinado, es de 1200 kg/cm2 sin embargo por su
disposición y espesor no tiene aporte estructural.

Coeficientes Estructurales

Subbase granular (a3) para un módulo de 1056 kg/cm2 0.0433

Arena fina (a2) para un módulo de 1200 kg/cm2 0.001

Capa de Rodadura adoquín (a3) para un módulo de 35000 kg/cm2 0.1456

Coeficientes de drenaje

Para un drenaje bueno con porcentaje de retención entre 1 al 5% se tiene los siguientes
coeficientes:

Subbase m3 regular 1.15

Base m2 bueno 1.05

6 Resultados obtenidos

Una vez ejecutada la aplicación de la tabla Excel del AASHTO 1993 se han obtenido los
siguientes resultados:

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6 Conclusiones y Recomendaciones

6.1 La vía en estudio es secundaria de dos carriles, sobre la cual se estima que transitarán
180.000 ejes equivalentes en un lapso de 10 años, transito medio, considerando que la zona es
de expansión urbana.

6.2 La subrasante evaluada corresponde a un limo arenoso (ML) a arena -limosa (SM) con una
humedad promedio de 14%, no plástica y alta capacidad portante. Se ha estimado su CBR en
21 %. Suelo friccionante.

6.3 la estructura de la estará constituida por 19 cm de subbase clase 3 de buena calidad con un
CBR no menor de 20. Una capa de arena 8 cm limpia de granulometría uniforme como capa de
alivio. Una carpa de rodae adoquín de alto tránsito según INEN 3040

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Anexo No.1 Ensayos de Laboratorio

Ensayos SUCS
Ensayo CBR

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Anexo No.2 Ensayos DCP

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Anexo No.3 Diseño de Pavimento

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Anexo No.4 Informe Fotográfico

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Fotografía No.1 DCP calle Autachi DuchIcela

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Fotografía No.2 Muestreo mediante posteadora calle Autachi Duchicela

Fotografía No.3 DCPP 2 Calle Autachi Duchicela

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