Revisión 04

07-01-2019
PROCEDIMIENTO
Conducción De Vehículos Livianos
PTS-750-056

PROCEDIMIENTO DE CONDUCCION DE
VEHICULOS LIVIANOS

CONTRATO 4530023718

Fecha Firma

Marco Alfaro Alfaro

04-01-2019
Encargado SSO
Victor Castro Martínez
Emitido por
Administrador /Supervisor de 07-01-2019
Obra

Toma de Conocimiento Cliente

Fecha
Disciplina Nombre / Apellido Firma Observaciones
Revisión

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1. Objetivo

Establecer los métodos que se deben seguir para trabajos de conducción de

vehículos livianos, ya sean camionetas y/o minibuses, en las obras de Ingeniería y
Servicios Choapa Ltda.

2. Alcance

Comprende todas las actividades relacionadas con trabajos de conducción de

vehículos livianos, que se realizaran en Minera Los Pelambres.

3. RESPONSABLES

3.1 Administrador/Supervisor de obra

 Será el responsable de aprobar este procedimiento y será quien administre los

recursos humanos para la correcta realización de los trabajos en forma segura y
libre de accidentes sin provocar algún impacto negativo al medio ambiente. Será el
responsable de difundir y comprobar en terreno la correcta ejecución de este
procedimiento.

3.4 Operadores, Maestros y Ayudantes:

 Son los responsables de realizar el trabajo en forma segura y siguiendo las

indicaciones dadas por el Supervisor.

3.5 Prevencionista de Riesgos:

 Asesorará al personal de la empresa en la confección de procedimientos, difusión,

capacitación etc.

3.6 Conductores:

Serán los responsables de ejecutar la labor de acuerdo a lo establecido por el

Supervisor y que esta estandarizado en este Instructivo. Su labor la deben realizar
cumpliendo todos los estándares de Seguridad requeridos para velar por su
seguridad y del entorno, respetando la normativa de Tránsito tanto de Minera Los
Pelambres como lo dispuesto en la de la Ley de Tránsito 18.290.

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4. DEFINICIONES

Accidente: Acontecimiento no deseado que produce muerte, enfermedad, lesiones,

daños u otra pérdida.

Incidente: Evento que origina un accidente o que posee potencial para producirlo.

Peligro: Fuente o situación con potencial para dañar a las personas, en términos de
lesiones, enfermedades, daños a la propiedad, al ambiente de trabajos o
combinaciones de estas.

Riesgos: Probabilidad, aproximación, posibilidad, de alguna ocurrencia negativa en

el desempeño laboral.

Choque: Es el investimento de un vehículo contra un obstáculo inmóvil de la vía

cercano a ella, que puede ser incluso otro vehículo con la condición de que no se
encuentra en movimiento.

Colisión: Designase con tal expresión a los accidentes que se producen entre dos
vehículos en movimiento cuando sus trayectorias se encuentran. En esta familia
de accidentes la condición suficiente y necesaria es el movimiento en que deben
encontrarse los vehículos.

Emergencia: Se entenderá como emergencia, toda aquella situación que pueda

generar personas heridas o daños a las instalaciones y que requieran de una
acción inmediata para controlarla, por ejemplo: accidentes de tránsito, incendio,
inundación, terremoto, escape de gas, actos terroristas, entre otros.

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5. DESCRIPCION DEL PROCESO

5.1 CONDUCCIÓN

5.1.1- Para realizar este proceso el personal deberá proceder de la siguiente manera:

 Al momento de realizar tarea de conducción se deberá contar con la siguiente

documentación:

 Licencia de conducir Municipal

 Licencia interna mina.
 Documentación obligatoria del vehículo (Permiso de circulación, seguro y
revisión técnica).

 Antes de subir a la camioneta se deberá realizar un check list si es la primera vez

que usa o si es conductor habitual de la camioneta una inspección visual alrededor
de vehículo para detectar alguna anomalía como:
 Pértiga
 Baliza
 Luces
 Radio Base
 Aire acondicionado
 Neumáticos
 Extintor
 Carrocería
 Combustible

 El conductor del vehículo deberá estar en buenas condiciones físicas, mentales y de

salud. Si estuviera tomando algún medicamento que provoque sueño, cansancio o
relajo del cuerpo no podrá conducir el vehículo para seguridad de la persona y
quienes lo acompañaran. Para ello es que cada vez, el conductor debe llenar un
Check List de Conducción.

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 Los conductores deben verificar el funcionamiento del o los vehículos, previo al inicio
de su uso:

Único usuario: Realizar el chequeo el primer día de conducción en el turno.

Para multiusuario: Realizar el chequeo antes de la primera conducción del día o al

cambiar de conductor.

Servicio de transporte o de personal (actividad): realizar todos los días el

chequeo.

 El conductor deberá portar y llenar la siguiente información:

- Check List del vehículo camioneta (cada día)

- Check List de conducción (cada vez)

- HVCC vehículo liviano en ruta (inicio de turno)

- HVCC Transporte de Personal (cada día)

- HVCC operador (pérdida control de vehículo). Este se debe realizar cada día o
cada a vez que se realice el cambio de un conductor.

- A.R.T. (solo quien tiene como cargo conductor).

 Se prohíbe conducir un vehículo tras haber ingerido alcohol, droga y/o

medicamentos que provoquen alteración de la conciencia.

 Los conductores tienen prohibida la manipulación de celulares, aunque éste cuente

con dispositivos de manos libres. Además, se prohíbe el uso de audífonos para
radios o equipos de reproducción de audio y cualquier otro equipo de similares
características que distraigan al conductor.

 De requerir utilizar su teléfono celular, debe detener el vehículo en un lugar seguro

(Según procedimiento de protección industrial de MLP).

 Aquellos conductores que padezcan enfermedades crónicas diagnosticadas y que

estén autorizados para conducir vehículos, deben presentar un certificado médico

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anual de control, con recomendaciones del médico especialista, que asegure su

condición física.

 El vehículo, ingresando por Portones, deberá tener obligatoriamente la doble

tracción (4x4) conectada (descartando el minibús el cual se utiliza doble rodado).

 Al subirse al vehículo el conductor y los ocupantes deberán colocarse el cinturón de

seguridad no importando la distancia que se trasladará.

 El conductor deberá manejar a la defensiva.

 La velocidad máxima en Mauro es de 50 km/h.

 La velocidad máxima en camino industrial es de 40km/h. y 50 km/h.

 En áreas de tránsito de personas como campamentos, casinos, oficinas, staff la

velocidad máxima será de 20 km/h.

 En periodo de operación invierno la caja de herramientas debe estar completa en el

vehículo, se deberá realizar chequeos cuando reciba el vehículo para ver si cumple
con sus elementos, de lo contrario informar para normalizar condición.

 Informar sobre cualquier anomalía que se detectó en la camioneta y minibús, para

solicitar la reparación y en su caso si lo amerita detener el vehículo para la
protección de las personas.
 Este procedimiento está asociado al RO-CR-GV-001 Reglamento de Tránsito MLP.
 Mantener el orden y aseo de la camioneta.

5.1.2.- Durante el carguío de combustible, se deberán tomar las siguientes medidas

de seguridad

 Apagar el motor
 Colocar freno de mano
 Deberán descender todos los pasajeros del vehículo.
 No usar celular
 Evitar el derrame de combustible
 Dejar registro de fecha, kilometraje, litros cargados, llave (chip) a utilizar y el nombre
de quien realiza la carga.

5.1.3.- Traslado de Personal

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 El transporte de pasajeros se deberá realizar de acuerdo a la capacidad de pasajeros

sentados. En ningún caso podrá transportar pasajeros a pie.

 Todo el personal que vaya al interior del vehículo estará obligado a usar cinturón de
seguridad mientras el vehículo se encuentra en movimiento.

 Los conductores deberán acatar toda la señalización de tránsito, en especial aquella que
regula velocidades y, en particular, velará por la seguridad de los peatones y animales
pertenecientes a las comunidades vecinas a las instalaciones de MLP, que por ella
transiten.

 Ningún conductor deberá conducir en vehículo cuando se encuentre en condiciones

deficientes, en estado de ebriedad o bajo la influencia del alcohol, drogas,
estupefacientes o medicamentos que alteren su conducta.

5.1.4.- Traslado de Carga

 En caso de transportar carga, esta deberá estar debidamente estibada y afianzada a la

plataforma de apoyo.

 Los cables, cuerdas, fajas, eslingas y similares utilizados para afianzar y fijar la carga
deberán ser acordes al tipo de carga y estar en excelente estado de uso. No deberán
presentar cortes ni condiciones que puedan provocar un desestibamiento y caída de la
carga.

 Se deberá utilizar una malla protectora para evitar la proyección de la carga en el pick
up.

 La carga no debe obstaculizar la visibilidad del conductor por los espejos laterales
retrovisores.

5.1.5.- Estacionamiento

 Los vehículos deberán ser estacionados sólo en los sitios autorizados para tal efecto y
dentro de los límites demarcados.

 Los vehículos siempre deberán estacionarse aculatados.

5.6.- PROCEDIMIENTO ANTE FALLAS

5.6.1.- Falla mecánica

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La falla mecánica será cualquier evento atribuible a problemas mecánicos que se le produzca
al vehículo que no le permita continuar con su normal desplazamiento.

5.6.2.- Falla mecánica no limitante

Es aquella que es factible de ser solucionada por el conductor. Tales fallas son:

• Pinchazo de neumáticos.

• Falla eléctrica atribuible a fusibles.

• Rotura de circuitos de aire o hidráulicos.

Y otras que quedan a criterio o conocimiento específico del conductor. En estos casos el
conductor procurará no entorpecer el tránsito normal, estacionarse en un lugar adecuado,
establecer una zona de seguridad y proceder con la reparación de la falla si tiene las
competencias y conocimientos para hacerlo.
5.7.- INSTRUCCIONES EN CASO DE TENER QUE REMOLCAR VEHÍCULO CON FALLAS
LIMITANTES.

5.7.1.- Falla mecánica limitante

Es aquella que no es solucionable por el conductor y que requiere de atención de un

especialista para ser solucionada y se hace necesario remolcar el vehículo fuera de la faena
hacia un taller especializado o en su defecto hacia las instalaciones de la empresa Ing. y
Servicios Choapa Ltda.

6. - Equipo de Protección Personal

 Cinturón de seguridad.
 Cascos de seguridad (área Mina)
 Lentes
 Zapatos de Seguridad
 Chaleco Reflectante (área Mina)
 Recco (Op. Invierno)

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7.- Personal con el que se debe contar

 Todo el personal.

8.- Para realizar esta actividad se deberá contar con lo siguiente:

Herramientas Equipos y materiales Insumos

N/A

9.- Equipos de apoyo

 Camioneta 4x4
 Radio de Comunicaciones

10.- PLAN DE EMERGENCIAS EN LA CONDUCCIÓN

10.1- En caso de incidentes en la ruta

Se deberá recopilar información, e informar al Jefe de Turno, según protocolo de

Emergencia, o al encontrarse fuera del área Mauro o Puerto al centro de control
más cercano (Portones, Centro control Salamanca, Los Vilos). En situaciones de
emergencia vial en donde se necesite unidad de rescate, el Jefe de Turno del Área
informará a los especialistas en atención de emergencias, quienes se prepararán
para trasladarse al lugar en conjunto con la ambulancia.

En caso de incidente fuera de faena, con participación de terceros, se deberá

llamar a carabineros para que se genere una constancia y a la mutualidad (ACHS)
o al centro de atención primaria más cercana, para contar con las primeras
atenciones de los lesionados. Además, informar directamente al Supervisor del
Turno y/o al APR, para poder canalizar la ayuda correspondiente.

En caso de incidente fuera de faena, sin participación de terceros, se deberá

evaluar el estado de los ocupantes del vehículo y activar el protocolo
correspondiente. Se deberá llamar directamente al Supervisor del Turno y/o al
APR, para poder agilizar toda gestión necesaria, para resguardar la integridad de
las personas.

Una vez tomado el control de la situación y contando con la información necesaria,

se deberá comunicar lo acontecido al Administrador de Contrato y a su vez a la
Mutualidad (ACHS) para comenzar con las atenciones médicas necesarias.
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10.2- Emergencias

En caso de cualquier emergencia usted debe comunicarse a los siguientes

números:

- Seguridad Vial: 973777019

- Gestión Ambiental: 973777938
- Jefe Turno Mauro:
- Jefe Turno Puerto:

10.3- En caso de fallecimiento de un pasajero.

En el área industrial, el occiso debe quedar en el mismo lugar del accidente (dentro del
vehículo o donde haya quedado) y cubierto con una frazada, hasta la llegada de Carabineros del
Retén Coirón.

Si fallece en el Centro de Salud, el accidentado debe quedar vestido con la ropa que estaba
trabajando hasta la llegada de Carabineros. El cuerpo no debe ser aseado sin tener orden de
Carabineros.

Queda estrictamente prohibido realizar llamados por teléfono informando lo acontecido, para
evitar otro tipo de riesgos por estados de shock de familiares, amigos o terceros. Así como
también comunicar lo acontecido a medios de comunicación. Es la empresa la encargada de
canalizar la información a quienes correspondan.

Todo caso de fallecimiento fuera de faena, entre Portones y Salamanca, debe ser
comunicado directa e inmediatamente a Carabineros del Retén Coirón. El aviso más
expedito es vía teléfono: 53 2524327.

En caso de encontrarse dentro de faena, la información la realizará la jefatura del área,

quienes la canalizarán directamente.

Para lo posterior, se deberá acatar según PT-APRC-07 Accidentes Fatales y Graves además de la
SUSESO Circular 2345.

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11.- REGISTROS
 A.R.T.
 Comunicación Grupal
 Herramienta de verificación de controles críticos Top Five. (mantención mina)
 Herramienta de verificación de controles críticos pérdida de vehículo liviano.
 Check List de vehículo
 Check List de conducción (cada vez)

11.1- REREFENCIAS:

 RO-CR-GV-001 Reglamento de Tránsito MLP

 RO-GM-001 Reglamento Tránsito Mina MLP

12.- ANEX0 – A.

RIESGOS INVOLUCRADOS Y MEDIDAS DE CONTROL

TAREAS RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL

Traslado en Vehículo al Pérdida de control de Herramienta de verificación

sector de trabajos vehículo liviano controles críticos.
Atención a las condiciones del
camino
Colisión, Volcamiento. Consultar sobre condiciones
climáticas a meteorología y sobre el
uso de cadenas.
Los conductores deben estar con
buenas condiciones físicas y
mentales.
Respetar velocidad Máxima 50Km/h
(área Mauro).
Uso 4x4.
Prohibido el uso de teléfonos celular.

Atropello Los conductores deben estar con

buenas condiciones físicas y
mentales.
Atención a la frecuencia radial.
Atención a las condiciones del
camino
Respetar las áreas de cruces
peatonales.
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Falla de Vehículos Check list diario del vehículo

Pérdida de control de Solo se podrá adelantar a equipos

equipo minero. con oruga solicitando previamente la
autorización para adelantar.
Pérdida de control de A los equipos con neumáticos solo se
equipo de apoyo. podrán adelantar cuando estén
estacionados o trabajando en un
Transito de Unidades de área
Carguío
Mantener una distancia mínima de
50metros de los equipos de
producción y apoyo.

12.- ANEXO - B

IMPACTOS AMBIENTALES Y MEDIDAS DE CONTROL

Impactos Actividad Medidas de Control

Contaminación Al utilizar el vehículo para Tener al día la mantención

atmosférica (emisión de trasladarse de un lugar a otro. del vehículo.
gases por combustión)

Contaminación del suelo Al utilizar el vehículo para Tener al día la mantención

(fuga de aceite del trasladarse de un lugar a otro. del vehículo.
vehículo)

Contaminación del aire Al utilizar el vehículo para trasladarse Tener la precaución de

(polución por tránsito del de un lugar a otro en camino de transitar con velocidad
vehículo en tierra) tierra. moderada en donde no sean
regados por aljibes.

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13.- Flujo grama de Comunicación de Eventos. -

EVENTO

INFORMANTE/
TESTIGO

LLAMADA

Administrador/Supervisor Ing.
Choapa
Nombre: Victor Castro
Martínez
Fono: 40069923
INFORMACIÓN MLP
Carlos
Ruarte/Rodrigo
Rothen
Fono: 99173772
Asesor CASS Ing.
Choapa
Nombre: Marco Alfaro
Alfaro
Fono: 76666359

INFORMACIÓN MLP
CASS MLP:
Fono: 933735848

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14.- Revisiones

REV SUB- # SOLICITUD DE AUTORIZADO

SECCIÓN Párrafo FECHA
. SEC. CAMBIO POR

Creación del
0 Lesley García 05/12/2016 Marcelo Molina
documento

1 Modificación Lesley García 03/08/2017 Marcelo Molina

Rodrigo
2 Modificación Jonhy González 04/01/2018
Albornoz M.

3 Modificación Victor Castro 05/04/2018 Paolo Carrasco

Contrato
4 Victor Castro M. 07/01/2019 Victor castro M.
4530023718

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