Las averías en los rodamientos suelen darse por lo general por un progresivo

daño o empeoramiento en su comportamiento y eficiencia del mismo. Desde el

inicio del deterioro hasta su falla pueden transcurrir minutos, días o hasta
meses dependiendo las circunstancias en que se dé la falla.

Pero, ¿Por qué falla un rodamiento?

¿Has visto marcas en las pistas de los elementos rodantes, rayas de

adherencia o rotura del reborde de un rodamiento? Esto se debe a una de las
principales causas de las fallas en un rodamiento… UN MAL MONTAJE.
Ahora te detallo las recomendaciones principales a tomar en cuenta en montaje
de rodamientos:

Preparación para el Montaje

° Condiciones de Trabajo: es indispensable tener un área limpia previo a

realizar cualquier montaje para evitar cualquier tipo abrasión que pueda
alojarse dentro del rodamiento.

Fuente: ROLICOL S.A.S.

° Verificación del correcto rodamiento: el técnico encargado de la instalación

del debe siempre cerciorarse de que la codificación en la caja del rodamiento
debe coincidir con el rodamiento que está sustituyendo en la máquina. Un
consideración muy simple pero que nos ayuda a evitar daños y/o esfuerzos que
dañen el eje a donde estos van montados con una simple verificación.

° Accesorios y equipo personal adecuado: como prioridad se recomienda

siempre tener el equipo de seguridad básico para todo tipo de montaje de
rodamientos, reduciendo cualquier tipo de incidente a la hora de realizar el
montaje. Importante utilizar guantes especiales para evitar cualquier tipo de
oxidación al tener contacto con el rodamiento y por sobre todo algún daño en
nuestras manos.

Fuente: Schaeffler Group

° Ajustes: para conseguir que un rodamiento trabaje en las mejores

condiciones es necesario darle el ajuste correcto al rodamiento de acuerdo a
las condiciones de servicio del rodamiento en la máquina. Además es
necesario que el montador controle las tolerancias del eje y del alojamiento
realizando una medición lo más precisa posible para que no existan desgastes
prematuros en el rodamiento.

Fuente: Montaje de Rodamientos – Fag

° Limpieza del eje: una ligera limpieza del eje con lubricante facilita que el
rodamiento cale más rápidamente sobre el eje.

Fuente: Montaje de Rodamientos – FAG

Procedimientos de Montaje

No todos los rodamientos pueden montarse de la misma manera, esto debido a

la diversidad de tipos y tamaños. Por lo que existen tres tipos de
procedimientos de montaje:

1. Montaje Mecánico

o Montaje con casquillo de montaje: es la herramienta más conocida en la

industria como la de “batalla”. El montaje con casquillo de montaje es que se
utiliza con mayor frecuencia en los rodamientos más pequeños. Si se utiliza la
herramienta adecuadamente y el cumplimiento de los requerimientos para su
uso, ayuda a evitar cualquier tipo de daños en el rodamiento.
Fuente: Schaeffler Group

o Llaves de gancho: estas herramientas sirven para apretar o aflojar a través

de tuercas de precisión en ejes o manguitos.

Fuente: Schaeffler Group

2. Montaje Térmico
El procedimiento de este montaje se basa
en calentar antes del montaje el rodamiento con agujero cilíndrico de acuerdo
al tamaño y tipo de rodamiento a montar. Es indispensable controlar
exactamente la temperatura durante el calentamiento de los rodamientos para
no afectar la estructura y dureza del rodamiento.

Posteriormente se monta el rodamiento de manera rápida y sin ladeo en el

asiento de donde se está montando el rodamiento.

Dispositivos de calentamiento:

o Dispositivo calentamiento por inducción: estos dispositivos nos ayudan a

calentar el rodamiento de una forma rápida, segura y limpia. Con esta
herramienta es posible calentar cualquier tipo de rodamiento, de acuerdo a los
tamaños de rodamientos existen dispositivos pequeños o grandes.

Dispositivo pequeño (rodamientos hasta 40Kg) Dispositivo grande (40Kg en

adelante)
o Placa de Calentamiento: estas placas son reguladoras de temperatura,
mediante calor de contacto.

o Baño de Aceite: a excepción de los rodamientos obturados y de precisión, es

posible calentar los rodamientos en un baño de aceite garantizando así el
calentamiento uniforme de los rodamientos.

3. Montaje Hidráulico

Este procedimiento es comunmente utilizado en el montaje de grandes

rodamientos con agujero cónico. Como herramientas de montaje se utilizan las
tuercas hidráulicas.
Inyectores de aceite, bombas manuales o prensas hidráulicas son los
dispositivos utilizados para generar presión.

Es necesario prever ranuras y conducciones de alimentación para la inyección

del aceite y las roscas apropiadas para la conexión de los dispositivos de
presión para evitar cualquier “atranque” o daño en el interior del rodamiento.

o Tuercas Hidráulicas: las tuercas hidráulicas permiten el montaje a presión en

su asiento de componentes con agujero cónico. Estas herramientas se utilizan
principalmente cuando no se puede generar de manera mecánica la fuerza de
presión necesaria para su montaje.
Fuente: Schaeffler Group

Posterior a evacuar el aceite de presión utilizado para el montaje del

rodamiento, es necesario retirar la tuerca hidráulica para colocar la tuerca
estriada y mantener la fijación del rodamiento.

Extracción de Rodamientos

Al intervenir la maquina tanto en un mantenimiento correctivo o preventivo, es

indispensable el uso de herramientas específicas para no dañar el eje y piezas
aledañas que son parte fundamental de la máquina. Sobre todo si el
rodamiento se desea volver a reutilizar si se encuentra en buenas condiciones
posterior a una inspección.
Es por eso que hoy vengo a recomendarte los siguientes métodos y principales
herramientas utilizadas en la industria para la extracción de rodamientos:

1. Extracción Mecánica Los extractores mecánicos por lo general suelen

utilizarse para rodamientos con medida de eje menor a 100mm. Tomando esto
como referencia, se utilizan extractores hidráulicos para rodamientos grandes
arriba de 100mm de eje.
o Extractor de dos patas: es el diseño original de los extractores de
rodamientos. Sus ventajas principales se da en el acabado robusto y fácilmente
manejable,