ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERÍA JULIO GARAVITO

INFORME DE LABORATORIO VII

LEYES DE NEWTON:
SEGUNDA LEY DE NEWTON

INTEGRANTES:
SANTIAGO RODRIGUEZ ABRIL
JUAN DAVID TRUJILLO CRISTANCHO
DAVID SANTIAGO CHARRY REINOSO
JOSEPH SALOMÓN MENDIGAÑO RAMIREZ

BOGOTA D.C

2020
 OBJETIVOS

El propósito de esta práctica de determinar el valor de la fuerza de fricción f sobre un carrito

al moverse a lo largo de un riel rectilíneo. Para ello, se considera un sistema compuesto por el
carrito y una masa conectados mediante una cuerda ligera, la cual pasa por una polea. A
partir de las mediciones de aceleración del sistema para diferentes masas del cuerpo que
pende de la cuerda y manteniendo la masa del sistema constante se obtiene el valor de f.
Adicionalmente se obtiene el momento de inercia de la polea. Todo con el propósito de
comprender este principio.

MARCO TEÓRICO

El principal objetivo de esta práctica o experimento fue determinar el valor de la fuerza de

fricción sobre un carrito al moverse en una superficie de aluminio y su trayectoria era
rectilínea. Para lograrlo se debe considerar un sistema compuesto por el carrito y una masa
conectados por medio de una cuerda ligera, la cual pasa por una polea. Midiendo la
aceleración del sistema que está determinado por una cebra y un fotointerruptor para
diferentes masas que pende la cuerda y manteniendo la masa del sistema constante se puede
obtener el valor de la fuerza de fricción y adicional a ello se obtiene un momento de inercia
de la polea.

Con ello podemos explicar LA SEGUNDA LEY DE NEWTON, que de basa en que el ratio
de cambio de momentum de un sistema es igual a una fuerza neta que actúa sobre el sistema.
En el experimento se puede decir en otras palabras como, la aceleración del sistema es
proporcional a la fuerza aplicada al mismo.

Cuando un cuerpo se mueve en línea recta con aceleración constante, las ecuaciones
cinemáticas que describen su posición y velocidad son:

Donde “x” y “v” representan la posición y la velocidad para una tiempo inicial que es cero.

La representación del experimento con sus respectivos diagramas de cuerpo libre son los siguientes:

Para el sistema en general:

Para la polea:

Donde en cada una hay una diferente fuerza, “n” hace referencia a la fuerza normal, “T”

es la fuerza de tensión aplicada al cuerpo, “m” es la masa del cuerpo, “f ” es la

fuerza de fricción y “g” es la gravedad.

Para la medición de la aceleración fueron necesarias dos cosas, la cebra y el fotointerruptor,

se deja que el carrito avance gracias al peso ejercido por las masas aplicadas a la cuerda
puesta en la polea y el fotointerruptor mide los tiempos gracias a la cebra que lleva franjas
negras y claras. Se puede ver en el siguiente gráfico del sistema general:
● INSTRUMENTOS

❏ UN RIEL CON EL CARRITO: Al carrito a quién se le va sacar la fricción respecto

al riel o superficie que era de aluminio.

❏ VARIAS PESAS O MASAS: Fueron necesarias para poner las en una cuerda que
pasase por una polea y así lograr que el carrito de moviese por el riel.

❏ UNA BALANZA

❏ UNA CEBRA

Con franjas oscuras y claras para así poder medir el tiempo para posteriormente obtener la
aceleración del sistema.

❏ UN FOTOINTERRUPTOR
 ❏ UN CALIBRADOR

PROCEDIMIENTO

En el procedimiento que llevamos a cabo, empezamos colocando el carro con 1, 2, 3 y 4

masas en su extremo para ir tomando los datos. COnsideramos los datos del programa que
ofrece el fotointerruptor para determinar el tiempo y colocarlos en una tabla de contingencia
en Excel. A partir de aquí utilizamos el software de Microsoft, Excel para lograr cálculos más
precisos. En ese mismo sentido, por los datos obtenidos y demás variables, hallamos una
gráfica de dispersión a la que se le sacó su línea de tendencia, gracias a la cual se halló la
fórmula y consigo la pendiente de la recta, que representaba en estas la aceleración del cuerpo
en todo el trayecto. Posteriormente, según la fórmula presentada por la docente, para hallar la
aceleración de la gravedad

RESULTADOS

Ver archivo Excel.

ANÁLISIS DE RESULTADOS

Las tablas nos muestran el comportamiento del carro y los tiempos entre las franjas negras de
la cebra sobre el.
 CONCLUSIONES

Como conclusión hemos determinado la aceleración del montaje del carro a través del riel.
Determinando parte de las componentes en el sistema, esenciales para comprender los
principios de la 2da ley de Newton.

BIBLIOGRAFÍA

BIBLIOGRAFÍA

● Guía de Luis A Ladino G “ Segunda Ley de Newton”.

● https://www.amazon.es/CALIBRE-DIGITAL-PIE-VERNIER-ACERO/dp/B00F
923R7C
● https://tienda.bricogeek.com/componentes/39-fotointerruptor-cnz1120.htm l
● https://www.falabella.com.co/falabella-co/product/880278914/Balanza-Bano-Digi
tal%20/880278914?ef_id=Cj0KCQjwx7zzBRCcARIsABPRscMIvwGTXIAJYh4
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