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PROCEDIMIENTO OPERACIÓN DE Código: PR-HSE-10

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PROCEDIMIENTO DE IZAJE
MSI MININING FAENA MEL

Control de Revisiones
Revisión 0 EMITIDO POR REVISADO POR REVISADO POR APROBADO POR
NOMBRE Zdravko Duarte Freddy Oyarce Z. Sonia Soto.G. Carlos Muñoz R.
Jefe Terreno Administrador de
CARGO Supervisor Líder HSE
Contrato

FIRMA
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NDICE

1. OBJETIVO.............................................................................................................................................. 3
2. ALCANCE.............................................................................................................................................. 3
3. RESPONSABILIDADES......................................................................................................................... 3
4. DEFINICIONES....................................................................................................................................... 3
5. DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD....................................................................................................... 5
5.1. RIESGOS ASOCIADOS (MATERIALES / NO MATERIALES)...............................................................5
5.2. MEDIDAS DE CONTROL DE RIESGOS................................................................................................ 6
5.3. AST (Análisis Seguro del Trabajo)........................................................................................................ 16
6. EQUIPOS Y MATERIALES.................................................................................................................. 19
6.1. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL.......................................................................................... 19
6.2. MATERIALES O EQUIPOS.................................................................................................................. 19
7. BITACORA DE MODIFICACIONES..................................................................................................... 19
8. EN CASO DE EMERGENCIAS............................................................................................................ 20
9. TOMA DE CONOCIMIENTO................................................................................................................ 21
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1. OBJETIVO

Establecer y estandarizar el PROCEDIMIENTO DE IZAJE Para ser realizado de manera

segura a fin de evitar posibles incidentes que puedan alterar la normalidad de las actividades
y afectar la seguridad de las personas, equipo, instalaciones, procesos, medio ambiente.

2. ALCANCE

Este procedimiento es válido para todos los miembros del equipo de MSI MINING que prestan
servicio en Minera Escondida Ltda. Para el “Servicio de mantenimiento backlog y Shut Dow en
plantas concentradoras los colorados, laguna seca e instalación de faena.

3. RESPONSABILIDADES

 Administrador de Contrato: Es el responsable de aprobar y liderar la correcta aplicación

del presente procedimiento.

 Asesor HSE: Es el responsable de asesorar al personal participante sobre los riesgos y

permisos requeridos para la ejecución del trabajo, con equipos especializados en la tarea
a realizar.

 Supervisores de Turno: Son responsable de la coordinación y ejecución del trabajo, son

responsables por la obtención del permiso correspondiente o que el responsable de las
citadas faenas, en representación del cliente, cuente con las autorizaciones pertinentes.
Son responsables de cumplir con lo dispuesto en este estándar, conocerlo y aplicarlo,
asegurar que los equipos y accesorios de Levante o Izaje estén certificados y en buen
estado antes de ser utilizados.
 Verificación de accesorios de Levante o Izaje contenida en este procedimiento
 Realizar la revisión respectiva por medio del documento “Instrucción de Seguridad del
Control Crítico” (IS)
 Aplicar todas las herramientas preventivas relacionadas: Lista de verificación, plan de
izaje.

 Personal de Apoyo: Son responsable de efectuar la actividad de apoyo de forma segura

de acuerdo al procedimiento establecido.

4. DEFINICIONES. DEFINICIONES
 Accesorios de Levante o Izaje: Elementos que no forman parte del equipo de Levante o
Izaje y que se usan para asegurar la carga a éste.

 Carga límite de trabajo (WLL): Valor de capacidad de carga del elemento de Levante o
Izaje dentro de los límites seguros de trabajo, entregada por el fabricante.
 Carga límite de ruptura (MBS): Valor de máximo de caga del elemento de Levante o
Izaje antes de colapso, calculado por el fabricante.
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 Eslinga: Elemento usado para Levante o Izaje de cargas, confeccionado de cable de

acero, cadena o fibras especialmente cocidas, con capacidad determinada por el
fabricante, según características físicas.

 Equipo de Levante Móvil: Son todos aquellos equipos autopropulsados que al levantar
carga por medio de una pluma brazo articulado, brazo telescópico, pluma telescópica,
pluma de celosía, que genere un momento de volcadura en el equipo, y el radio que
incide en el momento de volcadura pueda variar con la geometría propia del equipo.
(Ej. Largo de pluma, ángulo de la pluma, distancia del eje del equipo al eje de la
carga.). Ejemplos:
 Queda excluida de esta definición la grúa Horquilla, o montacarga, que aunque genera
un momento de volcadura, el radio del momento es constante, la grúa puente, mono
riel, que de ninguna manera genera momento de volcadura, dado que siempre levanta
en el eje del centro de gravedad de la carga, la grúa de torre, comúnmente usada en
faenas de construcción, la cual no es autopropulsada, y además tiene un radio
constante (solo varía a través de la pluma). En estos casos, el operador debe de
levantar, a lo más, la carga máxima indicada por el fabricante, para mantener el equipo
fuera de riesgo de volcadura o grandes flechas (en el caso de puentes grúas,
solamente referido a las cargas levantadas).
 Grúa Puente: Aparato de elevación situado sobre vigas que se desplaza sobre rieles y
que forma parte de una estructura de construcción o erigida para sopórtala (medio
portal)
 Rigger: Persona capacitada, entrenada, certificada y autorizada para apoyar las
maniobras de Levante o Izaje en donde su rol es comunicarse (visual/radial) con el
operador del equipo de Levante o Izaje mediante señales previamente establecidas de
modo que la carga a mover sea izada y posicionada en forma segura. Por lo que es
responsable de: preparar, validar y dirigir la maniobra.
 Operador de Equipo de Levante o Izaje: Persona capacitada, entrenada, certificada y
autorizada para operar un equipo de Levante o Izaje. Es el responsable en conjunto
con el rigger de realizar una maniobra segura una vez que la carga se ha despegado
del suelo.
 Prueba o ensayo: Actividad de verificación del elemento de Levante o Izaje, siendo
sometido a cargas calculadas con maquinaria especial de laboratorio, por parte del
fabricante o la empresa certificada que éste designe.
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5. DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD.

Toda persona que deba realizar trabajos con equipos de levante, deberá recibir una
adecuada y completa capacitación y entrenamiento.

Los equipos de levante han demostrado tener un gran potencial para causar daños y/o
lesiones. Por esta razón, la inspección de equipos y el entrenamiento del personal es
esencial para asegurar que el equipo esté en buenas condiciones y que se use
correctamente.

Cualquier trabajo con movimiento de carga en altura debe señalizarse en los niveles
inferiores con avisos o barreras advirtiendo la probabilidad de caídas de objetos.

5.1. RIESGOS ASOCIADOS (MATERIALES / NO MATERIALES).

Riesgos Materiales Riesgos no Materiales

Liberación descontrolada de energía

Caídas de persona desde Altura

Accidente en maniobra de Izaje

5.2. MEDIDAS DE CONTROL DE RIESGOS.

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5.2.1 TIPOS DE EQUIPOS DE LEVANTE

Los equipos de levante se definen como equipos usados para levantar o bajar una carga, tales
como:
 Elevadores eléctricos de aire o hidráulicos, grúas móviles, grúas puente, huinches y tecles.
 Huinches con acción de tirar o arrastrar cargas: Camiones Pluma, Grúas Horquillas,
Ascensores.
 El equipo accesorio en el proceso de levante, es aquel utilizado para conectar el equipo
elevador a la carga tales como: Cadenas, eslingas, estrobos. Ganchos, Grilletes, anillos,
poleas.
 Artefactos de levante de fábrica para trabajos especiales, tales como canastillos y cuerda
guía amarrada a la carga.

5.2.2 REQUSITOS PARA LEVANTAMIENTOS CRITICOS

Para realizar actividades de levantamientos críticos se considerarán las exigencias básicas

establecidas en estándar HSE Operaciones con equipo de levante y accesorios de izaje de minera
escondida. Se deberá dar cumplimiento de estas medidas adicionales sin desmedro de los demás
requerimientos aplicada MSI Mining, las que incluyen:
 Plan de izaje, controles críticos de los riesgos de fatalidad aplicables
 En caso de existir interferencias con otros grupos de trabajos, se deberá realizar una PT
trabajo simultaneo, identificando, evaluando y controlando los riesgos presentes en forma
conjunta con las empresas y/o áreas involucradas.
 Los procedimientos de trabajo específicos.
 La matriz de riesgo específica de la labor a realizar

5.2.3 REQUISITOS GENERALES DE CUMPLIMIENTO PARA OPERAR EQUIPOS DE

LEVANTE

Plan de izaje deberá indicar el alcance y la secuencia del levantamiento. Se especifica cada
maniobra
No transitar o permanecer bajo carga suspendida o cualquier carga suspendida, detenida o en
movimiento se crea una zona peligrosa, en la cual la presencia de una persona, expone a riesgos
potenciales de sufrir graves lesiones y/o la pérdida de la vida.
Como medidas de control operacional:

a) Identificación de Señalización de las Zonas Peligrosas.

b) Ninguna persona debe realizar trabajos bajo una carga suspendida durante el izaje, giro o
traslado de cargas.
c) No está permitido el paso de cargas suspendidas por encima de lugares de trabajo donde haya
personas efectuando trabajos.

5.2.4 Operación de Equipos y Accesorios de Levante

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La construcción, diseño y mantenimiento de todos los equipos de levante y accesorios, deben

estar de acuerdo con las normas chilenas vigentes. Sólo se debe usar equipos y accesorios
certificados, en caso específicos debidamente calculados.
 Los equipos y accesorios de izaje debe ser retirado desde bodega, además este equipo y/
accesorio debe salir con una lista de Verificación realizada por el logístico y el usuario
interesado, para cerciorar el estado de este.
 Cada equipo de levante y accesorio debe tener claramente indicada la máxima carga de
trabajo (carga segura) en kilogramos, libras o toneladas según sea el caso.
 El equipo de levante debe ser operado sólo por personal calificado y debidamente
autorizado.
 Los ganchos deben estar equipados con un pasador o pasillo de seguridad para prevenir
una desconexión de la carga.
 Todos los equipos de levante como son gatos, brazos articulados y/o giratorios y similares
deben ser pintados de color amarillo. En equipos con gancho, la bola y el tambor deben
estar con franjas de color amarillo y negro, además llevará impreso la capacidad de la
carga. Los ganchos no deben pintarse con el fin de detectar fisuras.
 Los equipos de levante y accesorios deben tener números que los identifiquen o bien
números asignados para el equipo sea claramente identificados ya sean estos pintados o
estampados, y además deben contar con su respectiva hoja de aprobación de ingreso.
 El equipo de levante debe ser usado solamente para el propósito diseñado, además no se
debe exceder su capacidad de carga. Los accesorios de levantes defectuosos o
deformados deben ser retirados del servicio y eliminados.
 Los accesorios de levante deben estar limpios y almacenados en lugares apropiados de
manera tal que no estén en contacto con el suelo, en un área limpia y seca.
 En el caso de equipos de levante motorizados como son puente grúas, grúas móviles,
camiones pluma, deben estar provistos de límites switches de seguridad, tanto para la
acción de traslado como el máximo de levante.
 Las grúas móviles deben estar dotadas de un dispositivo de sonido que alarme su traslado
o giro, además se debe delimitar el área de trabajo con conos o cintas.
 Las grúas móviles deben tener sus indicadores de operación o advertencias en idioma
español.
 En caso de grúas móviles, incluyendo camiones plumas, se deberá llevar una cartilla de
cargas máximas y una tabla de ángulos de levante, la cual debe ser colocada en un lugar
adecuado y fácilmente visible para el operador.
 Los puentes grúas deben tener acceso y plataformas de mantención segura.
 Los equipos de levante accionados eléctricamente deben poseer todas las protecciones del
caso, incluyendo la conexión a tierra. Se debe asegurar que los conductores no sean
atrapados por efectos de la acción de levante. Ningún equipo de levante motorizado puede
ser puesto en servicio sin que su sistema de seguridad esté operativo.
 Los elementos de sujeción como anillos, cuerdas, ganchos, cables, manguitos, eslabones
giratorios, poleas, eslingas, estrobos y otros elementos utilizados para el izaje o descenso
de cargas o como medio de suspensión, deben ser inspeccionados diariamente o cada vez
que se destine a otro uso. Cuando se produzca algún tipo de incidente o anomalía como
sobrecarga, paradas súbitas, atrapamiento de la carga etc., los cuales puedan alterar la
integridad del elemento, la inspección debe de ser realizada por personal competente,
autorizado y responsable de la maniobra. Todo elemento defectuoso debe ser
reemplazado, no admitiéndose sobre él ningún tipo de tratamiento, reparación o
modificación.
 Pasteca o motones: El diámetro de la polea o roldana que constituyen los motones debe
ser como mínimo igual a veinte veces a diámetro del cable a utilizar. Es obligatorio el
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reemplazo de toda polea cuya garganta estuviese deteriorada. El responsable de la
maniobra debe revisar que el motón esté debidamente lubricado, se prohíbe el uso de todo
motón cuyo desgaste pueda comprometer el deslizamiento de la polea sobre su eje, así
como también aquellos cuyas deformaciones de caja permitan que el cable se encaje entre
ésta y la polea.
 Cadenas de levante: Sólo se pueden utilizar cadenas que se encuentren en su condición
original y que la deformación máxima de cualquiera de sus eslabones no presente
alargamiento superior al cinco por ciento (5%) de su longitud inicial, así mismo no se debe
de usar ninguna cadena que presente algún eslabón con desgaste mayor al diez por ciento
(10%) de su diámetro original.
 Cables metálicos de levante: Deben ser mantenidos e inspeccionados según programa de
mantenimiento, dichos cables serán de acero con una resistencia mínima de seguridad a la
tracción de ciento cuarenta kilogramos (140 kg) por milímetro cuadrado, en ningún caso el
coeficiente será inferior a 3,5 veces la carga máxima admisible. Los cables deben ser de
una sola pieza, no aceptándose uniones longitudinales, no deben presentar fallas visibles
como nodos o cocas, torceduras, deshilachados. Los terminales y sujetadores de los
cables que constituyen la gaza, así como el apriete de bridas y abrazaderas deben de ser
inspeccionados antes de su uso, los cables deben de estar limpios y lubricados, los que
presenten desgaste o corrección alargamiento e hilos rotos deben de ser desechados.
 Los aparatos de levantamiento deberán contar con mecanismos de protección que eviten
la caída libre en caso de una falla eléctrica o del accionamiento involuntario de los
controles de operación
 Deberán contar con un interruptor o dispositivo de seguridad que pueda detener el
movimiento de la carga
 Todo aparato de levantamiento debe colocarse una placa de clasificación de la carga que
pueda ser leída por el operador cuando se encuentre en los controles.
 Estos aparatos de levantamiento no deberán ser sometidos a una carga mayor a su
capacidad
 El operador deberá mantener en su campo visual la carga desplazada.

5.2.5 INSPECCIONES

 Se deberá mantener en buen estado operativo de las grúas y equipos de levante, de las
inspecciones mensuales, así como de la mantención periódica de estos equipos.
 Además, se agrega a las inspecciones y certificaciones de accesorios de izaje.
 En el caso de los equipos de levante, las inspecciones y mantenimiento deberán realizarse
según las especificaciones del fabricante y se deberá mantener un registro de esto durante
la vida útil del equipo de levante.
 Inspecciones Mensuales Equipos de Izaje, por turnos el supervisor junto al operador
camión pluma hará una inspección a el equipo grúa, la inspección constatará el estado del
equipo inspeccionado y sus componentes críticos
 El supervisor de la empresa contratista no permitirá que trabaje ninguna grúa o equipo de
levante que presente deficiencias por leves que éstas sean.

5.2.6 Inspecciones diarias

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 Diariamente los operadores de grúas y equipos de levante deberán realizar una inspección
y/o Chequeo a los principales componentes de los equipos: eje cable, sistema mecánico,
sistema hidráulico, pasadores, frenos, neumáticos, horómetro, luces, parabrisas, espejos,
escaleras de acceso, botiquín, cuñas, extintor, alarma de retroceso, niveles de gasolina,
niveles de lubricantes, etc. que están conduciendo u operando.
 Este formato de inspección, debidamente completado, deberá mantenerse en la cabina del
equipo durante toda la jornada de trabajo, y a su término el operador deberá entregarlo al
supervisor responsable de la empresa colaboradora, para su archivo. Los formatos de
inspección diaria se mantendrán archivados por un periodo mínimo de 2 meses.
 El operador no podrá conducir u operar la grúa o equipo de levante, si ésta presenta
cualquier deficiencia, por leve que sea.

5.2.7 Grúa, inspección y pruebas de carga

 Debe presentar certificado de pruebas de carga emitido por un organismo reconocido por
el Estado especializado en estas materias.
 Todas las grúas y sus accesorios, y equipos de levante e izaje deberán ser certificados por
un organismo competente, antes de iniciar cualquier actividad.
 Todas las grúas y equipos de levante serán inspeccionados por el supervisor responsable
certificado, el que hará una revisión completa del estado mecánico y operacional del
equipo.
 Como mínimo, la inspección deberá contemplar lo siguiente:

 Daños estructurales y/o modificaciones

 Fugas hidráulicas
 Cables con alambres cortados
 Integridad estructural del block de carga y ganchos
 Correcta instalación de los cables de levante en todos los tambores
 Inflado y estado de los neumáticos
 Configuración correcta del contrapeso según las recomendaciones del fabricante

5.2.8 Cables metálicos de levante

• Un cable es un conjunto de alambres que forman un cuerpo único como elemento de

trabajo.
• Deben ser mantenidos e inspeccionados según programa de mantenimiento.
• Los cables deben ser de una sola pieza, no aceptándose uniones.
• No deben presentar fallas visibles como nodos o cocas, torceduras, deshilachados.
• Los terminales y sujetadores de los cables que constituyen la gaza, así como el apriete
de bridas y abrazaderas deben ser inspeccionados antes de su uso
• Los cables que presenten desgaste, cocas, jaula de pájaros hilos rotos deben ser
desechados.
• Elección del cable de acero/estrobo
• La elección debe estar basada en la resistencia a la tracción y factores de seguridad.
Requerimientos para ser utilizados:
• Resistencia, dureza: El estrobo debe tener suficiente resistencia para soportar las
cargas más un factor de seguridad.
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• Flexibilidad o resistencia a la fatiga: El estrobo debe tener la característica de
flexionarse en poleas cilindros o tambores pequeños sin que se produzca rompimiento
de cables debido a la fatiga por flexión.
• Resistencia a la abrasión: Todo cable metálico está sujeto a la abrasión o al desgaste
cuando está en contacto con objetos estacionarios
• Resistencia al Aplastamiento: Los estrobos se aplanan cuando son sometidos a operar
bajo presiones muy grandes en ranuras o en tambores
• Resistencia a la Rotación: Un estrobo rotará de acuerdo a la aplicación de la carga.
Esto podría ser no deseable para el control de la carga y llevará al rápido deterioro del
estrobo.
• Resistencia a la Corrosión: Los estrobos se corroen si son expuestos a agentes
corrosivos y se oxidan cuando son expuestos a condiciones atmosféricas extremas por
un periodo muy prolongado.
• Características de Diseño: La resistencia de un estrobo depende de su tamaño, grado
del cable y tipo de alma. Las hebras que contienen un número considerable de
pequeños cables tienen una mayor resistencia a la fatiga por flexión que las hebras que
sólo tienen algunos cables largos.

5.2.9 Inspección de los cables de acero

• Al inspeccionar cables de acero se buscará los siguientes problemas:

• Formación de Cocas: Cuando el cable ha sido retorcido, se enrollará formando
pequeñas vueltas o cocas.
• Cortes: Si el cable fue aplastado o sobrecargado superando su punto de ruptura a la
tracción puede presentar corte de alambres por torones.
• Aplastamiento: El cable presenta daños y reducción de su diámetro por causa de un
mal enrollado en un tambor muy pequeño, o se han utilizado en cantos vivos de cargas
pesadas.
• Trabado: Un cable que ha sobrepasado la polea y se ha atascado entre la polea y la
carcasa presentará muestras de fricción y aplastamiento evidente.
• Cruzamiento: A menudo ocurre en el del tambor de enrollado.
• Falta Lubricación: Genera roce entre cables produciendo fricción y desgaste
innecesario.
• Polea Trabada: Una polea que no gira significa simplemente que el cable de acero está
cortando a través del canal de la polea.
• Mala Alineación: Esto dará como resultado el desgaste del cable de acero contra la
pared lateral de la polea.
• Tipo de Cable Inadecuado: Si el cable utilizado es muy rígido o muy flexible quedarán
marcas brillantes en el cable.
• Poleas Apretadas o Cable de Mayor Diámetro: Una polea apretada con toda seguridad
actuará como constrictor del cable adelgazándolo y reducirá su vida útil.
• Límite de Carga: La carga límite de trabajo o carga de régimen de una eslinga varía,
dependiendo del tipo de corte o vuelta.
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• En la figura a continuación se muestran las fallas más comunes en cables.

5.2.10 Inspección de estrobos

Cada vez que se requiera utilizar un estrobo se deben hacer una inspección de pre-uso de
acuerdo a lo establecido en el estándar operacional Equipos de Levante y Accesorios de levante.

Los estrobos deben ser inspeccionados cada dos meses, por una persona capacitada y
competente, quien hará un registro de la inspección, anotando todas las condiciones sub-
estándares que presenten, en caso de que éstas existan.

Las siguientes condiciones son suficientes para cuestionar la seguridad de un estrobo.

a. Cinco hilos destruidos aleatoriamente en una vuelta o torón.

b. Tres cables o hilos rotos en un torón del estrobo. En cualquier estrobo donde haya uno o más
alambres cortados, cerca de la unión o ajuste del casquillo o cabo.

c. El desgaste de los cables no debe exceder nunca el 33% del diámetro del cable.

d. Retorcimiento, aunque se enderece el cable se romperá en el punto del retorcimiento (cocas).

e. Los abultamientos y des torcimientos son causados por un levantamiento o izaje incorrecto.

f. Los des torcimientos también pueden ser causados al arrastrar la cuerda por un pequeño
diámetro bajo la carga ya que produce jaulas de pájaros.
g. La formación de una coca en un cable es un daño irreparable e irreversible y, aún, si la coca es
estirada, el área débil permanece en el cable creando una condición subestándar.

h. Casquillos o Cabos Corroídos, Agrietadas, Torcidas, Gastadas, Rotas o indebidamente

Aplicadas, si cualquiera de estas condiciones existe, se debe reemplazar el estrobo.
i. Debido a quemaduras, golpes por arco eléctrico y otros. Se debe reemplazar el estrobo.
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Código de colores

5.2.11 GRÚAS HORQUILLAS

• Deben indicar por intermedio de un letrero la carga máxima que pueden izar y
trasportar.
• Deben mencionar los ángulos de incidencia de la torre.
• Se debe realizar un check list diario de los sistemas físicos/mecánicos, hidráulicos y
eléctricos, además de la revisión de los artículos del equipo como luces, espejos,
equipo sonoro de retroceso, neumáticos, etc.
• El operador no debe realizar maniobras riesgosas como transitar a velocidad no
permitida o adecuada a la carga que está desplazando.
• Levantar cargas a una altura mayor de la que permite el diseño del equipo.
• No realizar desplazamientos de cargas no permitidas.

Partes externas de una grúa horquilla

1. Mástil
2. Cadena elevadora
3. Cilindro elevador
4. Apoyo de carga
5. Cilindro de inclinación
6. Porta horquillas
7. Horquillas
8. Techo proyector
9. Luz señal de giro
10. Foco de faena
11. Asiento del operador
12. Cubierta caja de motor
13. Contrapeso
14. Rueda trasera
15. Rueda delantera
16. Focos traseros
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Riesgos típicos en la operación de grúas horquillas

RIESGOS DEL
OPERADOR

RIESGO DEL
AMBIENTE

RIESGOS DE LOS
MATERIALES
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5.2.12 Operación de Grúas cerca de Cables Eléctricos.

Durante una marcha sin carga y con la pluma rebajada, el espacio mínimo del equipo es de 1,2 m
para el caso de 50 kV o menos; 3,2 m para casos entre 50 kV y 450 kV y de 4,8 m de separación
para voltajes de hasta 750 kV.

Una línea en altura será considerada energizada, a menos que un representante responsable de
la compañía distribuidora esté presente y asegure lo contrario.
Las cargas deben ser guiadas y se debe evitar que oscilen, amarrándoles un cable de cola. Este
cable debe mantenerse alejado de los cables eléctricos.

Las grúas y los otros equipos NO DEBEN ser usados a menos de 3,0 m de distancia de alguna
línea energizada de transmisión o de distribución eléctrica. En el caso de líneas con capacidad
superior a 50 kV, la distancia mínima entre éstas y cualquier parte del cable de carga de la grúa o
de la carga debe ser de 3,0 m más 1 cm por cada 1 kV sobre los 50 kV, o bien 2 veces la longitud
del aislador de la línea; pero, nunca menos de 3,0 m.

Las siguientes provisiones se aplican a los equipos o máquinas que estén operando cerca de las
líneas de transmisión o distribución eléctrica:

a. Se designará una persona que observe la distancia segura del equipo y que dé una
advertencia oportuna a todos los operadores cuando éstos tengan dificultad para mantener la
distancia segura por razones de visibilidad.
b. En las grúas se pueden usar resguardos para la pluma tipo cajas, eslabones aislantes o
dispositivos que adviertan proximidad.
c. En el caso de líneas de tensión nominal inferior a 50 kV, la distancia segura mínima entre
la línea y cualquier parte de la grúa o de la carga es de 3,0 m.
d. En el caso de líneas con tensión nominal superior a 50 kV, el espacio libre mínimo entre
éstas y cualquier parte de la grúa o de la carga será de 3,0 m más 12 cm por cada kV adicional
sobre 50 kV.

5.2.13 Riggers

Los señaleros de maniobras o riggers deben estar debidamente certificados para realizar todas
las maniobras de izaje con grúas móviles que se realicen dentro de los recintos de minera
escondida

a. Los rigger deben tener su certificación al día.

b. Los rigger deben ser certificados por organismos competentes y reconocido en esta materia.
c. En sus actividades deben identificarse con un chaleco reflectante con la leyenda “RIGGER” en
su espalda.
d. El rigger tiene plena facultad de detener cualquier maniobra cuando observe alguna
irregularidad en la maniobra la cual considere que se está exponiendo la vida de cualquier
persona o la integridad del equipo
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e. El rigger es la persona reconocida para realizar las maniobras de izaje y descenso de cargas.
f. El rigger tiene la responsabilidad de inspeccionar los accesorios de izaje en cada maniobra y la
aplicación del código de colores

5.2.14 Certificación y Entrenamiento

Las personas designadas para operar equipos de levante deberán estar en posesión de una
certificación, obtenida a través de algún organismo reconocido por el estado especializado en
estas materias, a través de algunas mutualidades administradoras de seguro social obligatorio o
mediante cursos específicos contratados por minera escondida que permitan validar la conducción
y operación de este tipo de equipo o maquinaria. A lo menos las personas contarán con las
capacidades siguientes para operar al interior de minera escondida.

a. Tener vigente su licencia expedita por el Ministerio de Trasporte válida para el tipo de grúa a
operar.
b. Examen Psicosensotecnico vigente
c. Tener una experiencia mínima comprobada de 5 Años en la operación de grúas
d. Estar totalmente familiarizado con la grúa
e. Saber ejecutar todas las maniobras de la grúa
f. Si es grúa montada sobre camión o camión pluma, grúa móvil, grúa horquilla o sobre orugas,
debe demostrar competencia en desplazar la grúa de un lugar a otro
g. Entender las limitaciones operacionales y de estabilidad de la grúa
h. Saber leer e interpretar las diferentes tablas de carga
i. Entender la información desplegada por el indicador de momento de carga
j. Entender y obedecer las señales de maniobra con grúas
k. Saber inspeccionar la grúa y sus accesorios y detectar aquellos que están en malas
condiciones
l. Saber dimensionar los accesorios de levante necesarios para las cargas a levantar
m. Saber proteger los accesorios de levante
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5.3. AST (Análisis Seguro del Trabajo)

Tarea Descripción Riesgos No Riesgos Controles

Materiales Materiales
1.- Traslado personal al Traslado en vehículo Accidente en rutaProcedimiento Conducción, operación de
punto de trabajo vehículos y equipos
Aplicar Control Critico Riesgo material
Accidente en ruta Vehículo liviano,
CC1. Control de fatiga, proximidad,
desviaciones de la carretera y de monitoreo
de la conducta del conductor
CC2. Mantención de frenos, dirección,
neumáticos, luces y sistema de enganche
de acuerdo con fabricante
CC3. Certificación / Calificación de
vehículos livianos, buses y camiones.
2.- Ingreso al área de Coordinar con Sala Ingreso a área sin Todo el personal con inducción al área.
trabajo. de Control el ingreso autorización Uso de bloqueador solar y beber
al área. Exposición a abundante líquido.
radiación UV. Uso de protección respiratoria medio rostro
Exposición a con filtros para polvo.
polvo en
suspensión
3.- Traslado de Se procede a llevar Manejo manual Procedimiento de manejo de carga.
herramientas y las herramientas de cargas
materiales manuales, tecles
palanca, eslingas

4.- Posicionamiento de . 4.1. Golpeado Liberación 4.1.- La maniobra de posicionamiento del

equipo de izaje por camión y/o descontrolada de equipo deberá ser dirigido por un tercero y
grúa al ubicarse energía el personal deberá ubicarse en puntos
en punto ciego. donde sea completamente visible para el
operador, confirmando esto último con el
operador.
4.2Posicionamie Solamente las personas involucradas en
nto desnivelado el trabajo permanecerán en el área,
del camión además de evaluar todos los riesgos
pluma y/ grúa. realizando Plan de izaje y aplicando los
controles críticos de los riesgos materiales
aplicables
4.3Falta de
demarcación con 4.2.- Verificar terreno del área de
cono en área de posicionamiento de camión pluma y/o grúa,
trabajo. se debe trabajar con nivel en lo posible
plano y utilizar estabilizadores extendidos
al 100% evaluar si aplica la aplicación de
almohadillas (madera)en todas sus patas.
Estos estabilizadores deben ser capaces
de poder soportar el peso correspondiente
a la carga máxima tanto de las grúas como
la de los aparatos de levantamiento.

4.3 Se delimitará el área de maniobras con

barreras duras además de o cinta de
peligro, no se permitirá personal ajeno a la
maniobra estos deben ser retirados del
área de trabajo..
5.-Instalación de •Instalar iluminación Caída mismo .Se realizará plan de izaje, se deberán
maniobras. artificial en accesos y nivel conocer los pesos de las cargas, así
áreas de trabajo con como la técnica de estiba, se deberá
bajo nivel de revisar todos los equipos y accesorios de
iluminación. Golpeado por levante, su estado físico, codificación, y
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•Hacer orden y herramientas, requerimientos de ganchos.
limpieza de los equipos y El peso del objeto a izar se debe verificar.
accesos y áreas de Materiales en Por lo tanto, se utilizarán accesorios de
trabajo, retirando movimiento levante adecuados (grilletes, eslingas,
componentes, cadenas, estrobos) con capacidad a
materiales, verificar.
repuestos, que Caída de Para estrobar el material desde camión
obstaculicen el material por pluma y/o grúa al subir o bajar será por
normal tránsito en el accesorios y escalas que se encuentran en el sector
área, en caso de no equipos de lateral de la pluma.
poder retirar, levante no El desplazamiento del trabajador será por
segregar mediante adecuados. sobre la carga la cual estará acuñada y
barreras. separada una de otras con maderas
Caídas a intermedias. Antes de tensar las eslingas o
desnivel al levantar carga para nivelar, el trabajador
utilizar accesos deberá bajar de la plataforma de la pluma.
inadecuados Si es a nivel de piso este debe retirarse.

Atrapamiento por
desplazamiento
de carga

5.-. Izaje Caídas a nivel Caídas de 5.- El área de trabajo deberá permanecer
por accesos y materiales por siempre con los accesos libres de
áreas obstruidas. equipos y obstáculos y ordenados.
accesorios en
mal estado. 5.1.- Antes de comenzar con la instalación
de maniobras para realizar el izaje se
Personal ajeno a Atrapamiento por deben considerar los siguientes puntos:
la ejecución de áreas sin * Capacidad de levante de los equipos o
los trabajos. delimitación. accesorios que serán utilizados, equipos
que tendrán que estar en buenas
Golpeado por condiciones.
movimientos * Peso específico de las estructuras a
imprevistos de montar.
las estructuras. * Dimensiones de estructuras, largo, ancho
y alto.
* Distribución de la carga a montar.
Caída a distinto Las tareas que intervenir con los izajes
nivel. deben permanecer claramente
identificadas segregadas con barreras
duras en todo su perimetro y letreros que
indiquen solo personal autorizado
indicando maniobra de izaje, riesgo
materiales de seguridad de caída de
objetos.
5.2.-Si en el área existe otro personal
ejecutando trabajo, se deben coordinar con
el PT de trabajo simultaneo si lo amerita.
5.3.-El personal que no mantenga
intervención de la ejecución deberá
permanecer retirado de las áreas.
5.4.- Las cargas a izar deberán ser
dirigidas por un señalero autorizado quien
la única persona que podrá dar
instrucciones al operador al realizar la
maniobra.
Además, para evitar movimientos
imprevistos de la carga y direccionar esta,
se utilizarán cordeles para utilizar como
vientos. Se debe mantener concentración y
coordinación en un 100% en las
operaciones que se realicen.
Queda estrictamente prohibido transitar o
ubicarse bajo las cargas suspendidas.

PROCEDIMIENTO OPERACIÓN DE
IZAJE
6.-. Retiro de maniobras
de carga a montar Caída de altura
Caída mismo
nivel
Manejo
manual
cargas
Retiro del área de Se debe deja en Caída
trabajo y óptimas condiciones, nivel.
housekeeping. además de informar
al dueño del área, el
retiro
del punto de trabajo
de deberán retirar los
ductos en desuso y
posterior llevados a
patio.
Traslado desde Traslado en vehículo
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5.5.- En aquellos lugares donde se
requiera montar en altura sobre 1,80 mts.,
será obligatorio el uso del arnés de
seguridad amarrado con sus dos piolas a
estructuras fijas y firme si las condiciones
del área no permite amarrarse a las
estructuras se debe acondicionar el lugar o
instalar cuerdas de vida con sus
respectivas prensas crosby en cada uno de
sus extremos 3c/u de ellas.
El arnés de seguridad deberá ser utilizado
durante todo el periodo que dure el retiro
de las maniobras que se encuentran en
altura utilizando las dos piolas de amarre.
Las dos piolas de arnés deberán ser
revisado con anterioridad permaneciendo
en buenas condiciones. (Inspección SPDC)
Segregación/delimitación entre peatones
y vehículos/ equipos
Segregar /delimitar el área de trabajo
Se deberá instalar señal de seguridad con
prohibición de acceso solo personal
autorizado
Se debe mantener una distancia prudente
de del equipo.
No levantar pesos superiores a 25 kilos
en forma individual.
Adoptar posiciones de trabajos seguras y
flectar las piernas y mantener espalda
recta al momento de levantar peso desde
el piso.
Planificar las tareas teniendo en cuenta el
peso a levantar en forma manual, para
determinar la cantidad de trabajadores
necesarios para la tarea.
Caída de objetos Aplicar control critico al riesgo material de
seguridad Caída de objeto
CC1.Delimitacion de áreas expuestas de
caída de objetos
CC2.Elementos de sujeción para
herramientas durante trabajo sobre nivel
físico
CC3.Accesorios de izaje manuales
certificados y revisados
CC4.Elementos de contención para caídas
de objetos
mismo Transitar solo por lugares autorizados.
Entregar área en condiciones limpia y
ordenada.
Transitar con precaución, uso de las
barandas y pasamanos en escaleras,
además de los tres puntos de apoyo.
No levantar pesos superiores a 25 kilos en
forma individual.
Adoptar posiciones de trabajos seguras y
flectar las piernas y mantener espalda recta
al momento de levantar peso desde el piso.
Planificar las tareas teniendo en cuenta el
peso a levantar en forma manual, para
determinar la cantidad de trabajadores
necesarios para la tarea.
Accidente en rutaProcedimiento Conducción, operación de
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el área desde el punto de vehículos y equipos
de trabajo a la trabajo hacia la Aplicar Control Critico Riesgo material
instalación de faena instalación de faena Accidente en ruta Vehículo liviano,

CC1. Control de fatiga, proximidad,

desviaciones de la carretera y de monitoreo
de la conducta del conductor
CC2. Mantención de frenos, dirección,
neumáticos, luces y sistema de enganche
de acuerdo con fabricante
CC3. Certificación / Calificación de
Vehículos livianos, buses y camiones.

6. EQUIPOS Y MATERIALES

6.1. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL.

• Casco de seguridad
• Protector auditivo tipo espuma o copa
• Lentes de seguridad claros y oscuros semi herméticos o con protección lateral.
• Respirador de dos vías 3M con filtros 7093C P-100
• Protector solar
• Protector labial
• Zapatos de seguridad aislante.
• Guante de soldador tipo mosquetero
• Arnés de Kevlar para soldador de cuerpo completo tipo paracaídas, con cuatro puntos
de conexión; uno en la espalda para detención de caída, uno en el pecho para
ascenso/descenso vertical y rescate, dos a los costados de las caderas para trabajos de
posicionamiento.

6.2. MATERIALES O EQUIPOS.

 Camion pluma o puente grua

 Eslingas, grilletes
 Cadenas, estrobos

7. BITACORA DE MODIFICACIONES.

N.º
Fecha Descripción del cambio
Revisión
00 26/10/2018 Emisión Inicial
01 16/11/2018 Modificación y actualización
02 18/11/2018 Modificación y actualización, protocolo de firmas
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8. EN CASO DE EMERGENCIAS

 En situaciones de emergencia Ver DOC-08 Plan de Emergencias

Comunicación en caso de emergencia

Teléfonos de contactos MSI
MINING
1.- Administrador de Contrato:
Carlos Muñoz Rosas
Celular: 953679800
Teléfonos de contactos MEL
FLUJOGRAMA DE COMUNICACIÓN
EMERGENCIA MSI MINING/MEL 1. Jorge Cáceres SI
Teléfonos de contacto Celular: 974777632
2. Wilson Serrano
Número Central de Emergencias: Celular:997035133

2.- jefe de terreno: CENTRAL DE EMERGENCIA 2.- APR/MEL:

Freddy Oyarce Zepeda. Canal de Prevención de Riesgos Vladimir Dubo
Celular: 968411429 Celular: 9 74971495
Número único
3.-Dpto. Prevención de Riesgo:
Sonia Soto González
055 2506000
Celular: 9 3702733
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9. TOMA DE CONOCIMIENTO

LISTADO DE PARTICIPANTES
N° Nombre RUT Cargo Firma
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
29
30
31
32
33
34
35

Total, Participantes:
Total, HH Capacitadas: Duración:

Firma Relator