Práctica cambio automático

1.Empezamos quitando los 18 tornillos que unen la carcasa

2. Procedemos a soltar la carcasa del

cuerpo de la caja
3. Con la carcasa ya suelta podemos sacar el conjunto de trenes
epicicloidales para revisar su estado.

4. Realizamos la comprobación del estado de los elementos de

fricción de la caja desmontando los trenes, paquetes de
discos,rodamientos, carcasas etc…

5.
Procedemos a abrir la
parte de la mecatrónica, empezando por
el cárter.

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 6. Seguidamente retiramos el tamiz.

7. Retiramos la carcasa con cuidado de no

perder y de organizar todos los tornillos ya
que los hay de diferentes tamaños.

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 8. Continuamos
comprobando el estado
de la mecatrónica para
su posterior
desmontaje.

9.Una vez retirada la placa

continuamos con la comprobación
con polímetro de las electroválvulas
para confirmar su correcto
funcionamiento.

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10. Finalmente, habiendo comprobado el estado y el
funcionamiento de todos los componentes procedemos a revertir
el procedimiento para su montaje respetando la ubicación original
de los tornillos y su respectivo par de apriete recomendado por el
fabricante.

Materiales y herramientas utilizados

 Maletín de herramientas con carraca y vasos

 Banco de trabajo
 Martillo de nailon
 Dinamométrica

Kevin Raúl Cabrera Guerrero