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3 Actividad de transferencia del conocimiento Evidencia del producto

Estudio de caso: pasos para la reparación de una transmisión manual
A continuación, se plantea el desarrollo de un estudio de caso para solucionar y
entregar como evidencia a el instructor. La situación para analizar es la siguiente: El
vehículo Ford Fiesta de caja de cambios manual IB5 presenta problemas de engrane al
cambiar la marcha a la tercera velocidad; esta situación se presenta cuando se engrana
de 2da a 3ra o de 4ra a 3ra marcha y además se escucha un golpeteo como si fueran
en los piñones. Después de hacer un diagnostico detallado de la situación un mecánico
experto llego a la conclusión que lo más probable es que el anillo sincronizador exterior
de la tercera marcha se encuentra averiado. Con base en esta información, el estudio
debe dar cuenta en lo siguiente:
1. Pasos necesarios para el desarmado
2. Pasos necesarios para el remplazo del anillo sincronizador exterior de la tercera
marcha.
3. Pasos para el ensamble de la caja de cambio manual. Se recomienda tener en
cuenta que esta transmisión ya está desmontada del vehículo y por lo tanto no
es necesario especificar los pasos para su montaje o desmontaje.

SOLUCION

1. Pasos para el desarmado:

1. Extracción del soporte lateral
2. Retirar base soporte superior
3. Retirar el trompo de reversa
4. Retirar la carcasa de la selectora de cambios
5. Retirar los tornillos que sujetan la selectora de cambios
6. Retirar los tornillos que tienen el sujetador de marcha atrás
7. Retirar los tronillos que permiten el engranaje de cada velocidad.
8. Retirar el tornillo que sujeta la carcasa de la caja de cambios
9. Retirar el tornillo que sujeta las dos carcasas
10. Retirar el tapón del anillo de retención
11. Retirar el sello de silicona
12. Separar y retirar las dos carcasas
13. Al abrir se identifican sus componentes que son: Selectora de marcha de
atrás, piñón de marcha de atrás el grupo y la corona.
14. Sacar los tornillos de selectora de marcha atrás
15. Retirar el cojinete de úvulas de arandelas de empuje, el anillo
sincronizador, el piñón sincronizador el cojinete de agujas y el casquillo de
quinta.
16. Sacar la varilla de quinta.
17. Sacar el cierre de seguridad con los tornillos que lo sujetan.
18. Retirar el grupo.
19. Retirar la corona.
2. Pasos necesarios para el remplazo del anillo sincronizador exterior de la
tercera marcha:
1. Inspeccionar el conjunto de anillos sincronizadores.
2. Con una galga se hace la medición como mínimo de un milímetro, a
todos los terceros de cuarta y quinta.
3. Verificar los dientes, estrías y ranuras en los sincronizadores.
4. Remplazar las piezas, cualquier pieza gastada o averiada debe ser
remplazada, por esa razón es muy importante realizar una buena
limpieza e inspección de las componentes; si los problemas no se
corrigen es muy probable que el rearmado presente fallas y se debe
realizar nuevamente toda la operación del desarmado para corregir por
segunda vez los problemas.

3. Pasos para ensamble de la caja de cambios manual:

1. Se empieza a ensamblar la corona y el grupo este esta conformado
por un eje primario y secundario, debemos ensamblarlos los dos al
mismo tiempo con sus respectivas horquillas.
2. Se pasa a revisar lo que es funcionamiento de engranajes.
3. Se revisa los grupos sincronizadores la primera, segunda, tercera y
cuarta.
4. Se ensambla el cierre de seguridad que lo sujeta.
5. Se pasa a asegurar la horquilla de quinta, el piñón y la selectora de
marcha atrás.
6. Asegurar los tornillos que sostienen la selectora de marcha atrás.
7. Ensamblar el grupo sincronizador de quinta, donde esta el casquillo de
quinta el, cojinete de agujas, el anillo sincronizador, el cono
sincronizador, la arandela de empuje y el cojinete de bolas.
8. Después de haber ensamblado las partes internas de la caja pasamos
a ensamblar la carcasa de cambios sin olvidar el sellante de silicona.
9. Con la ayuda de una pinza colocamos el anillo de retención para el
acople de la caja.
10. Ensamblar el tapón del anillo de retención.
11. Asegurar las tornillos que sujetan la carcasa a la caja de cambios.
12. Enroscar y apretar el tornillo que asegura el piñón de marcha atrás.
13. Enroscar los tornillos que encastre con su respectivo balín que
asegura la horquilla en cada cambio.
14. Ensamblar y ajustar los tornillos que sujeta de la selectora de cambio.
15. Ensamblar y ajustar la carcasa de la selectora de la caja de cambios,
revisando cada cambio.
16. Ensamblar y ajustar el trompo de reversa.
17. Ensamblar y ajustar con tuercas la base de soporte superior.
18. Ensamblar el soporte lateral de la caja de cambios.