Una aeronave rueda por la pista a velocidad constante V.

i Posteriormente se aplica una fuerza F de frenado

sobre el tren principal de aterrizaje con objeto de frenarlo. Determinar en ambos casos las reacciones sobre
el tren de aterrizaje y el espacio recorrido antes de parar. Suponer los datos que se necesiten.

Vi = cte.

W
h

RD RT
d1 d2

Mientras la aeronave se mueva a velocidad constante no hay fuerzas inerciales por lo tanto el equilibrio es,
aplicando las ecuaciones de la estática:

W = RD + RT

W d1= RT (d1+d2) Þ RT = W d1 / (d1+d2) y RD = W d2 / (d1+d2)

Cuando se aplica la fuerza de frenado sobre el tren trasero se produce una deceleración “a” del conjunto
estructural. El problema se convierte en una cuestión de dinámica, pero se puede asimilar a un problema
de estática simplemente introduciendo en las ecuaciones de equilibrio de la estática las denominadas
fuerzas inerciales.

a
V ¹ cte.

W/g a

W
h

F
RD RT
d1 d2 F = W/g a = fuerza inercial Þ a = Fg/W (deceleración)

W = RD + RT

Como se observa la fuerza sobre la estructura de los W d1= RT (d1+d2) + W/g a h Þ

trenes de aterrizaje se ve afectada por la aceleración RT = (W d1 - W/g a h) / (d1+d2)
a la que se ve sometida todo el aparato, por lo tanto RD = W d2 / (d1+d2) + (W/g a h) / (d1+d2)
afectará a su diseño estructural, teniendo que limitar
estas aceleraciones a valores compatibles con la
economía estructural.

El espacio recorrido hasta que se detiene “s” se determina utilizando las ecuaciones de la cinemática del
2 2 2
movimiento uniforme acelerado Vf -Vi = 2as Þ s = 0 -Vi /(2a) Þ s = 0 -Vi W/(2Fg) = Vi W/(2Fg)