Chevrolet Volt 1.4L 2011traducido

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2011 Chevrolet voltios
2011 MOTOR Mecánica del motor 1.4L (LUU) Instrucciones de reparación En el vehículo Voltios
2011 MOTOR
Mecánica del motor 1.4L (LUU) Instrucciones de reparación En el vehículo Volt
EQUILIBRADO DEL MONTAJE DEL TREN DE POTENCIA
ADVERTENCIA: No utilice un gato de servicio para levantar este vehículo. Levantar el vehículo con un gato puede
hacer que el vehículo se salga del gato y ruede; esto podría causar lesiones o la muerte.
NOTA: Siga los pasos del procedimiento de equilibrio que se enumeran a continuación cuando no se haya
establecido un punto de partida, como en una reparación de colisión.
1. Levante y apoye el vehículo. Consulte Levantar y levantar el vehículo con un gato.

2. Afloje el soporte del transeje trasero al perno pasante del soporte del transeje hasta que quede apretado con los dedos.
3. Baje el vehículo.
4. Instale el accesorio de soporte del motor. Consulte Accesorio de soporte del motor.
Fig. 1: Pernos del transeje

Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
viernes, 1 de enero de 2021 09:00:06 a. m. viernes, 1 de enero de 2021 09:00:01 a. m. Página 1 © 2011 Mitchell Repair Information Company, LLC.
5. Afloje el adaptador de la transmisión a los pernos de la transmisión (1).
Fig. 2: Pernos del soporte y soporte del motor Cortesía de

GENERAL MOTORS CORP.
6. Afloje los pernos del soporte del motor (1) al soporte (2).
7. Levante el motor y la transmisión para dejar un espacio de 1/4 de pulgada (6 mm) entre el soporte superior del motor y el soporte del soporte
del motor, y también entre la transmisión y el soporte izquierdo de la transmisión.
8. Apriete los pernos de montaje del lado izquierdo (lado del transeje), comenzando con el perno más cercano al centro del soporte.
Consulte el procedimiento de reemplazo del soporte de la transmisión adecuado para conocer las especificaciones de apriete de los sujetadores.
9. Apriete los pernos de montaje del lado derecho (lado del motor), comenzando con el perno más cercano al centro del soporte.
Consulte el procedimiento de reemplazo del soporte del motor apropiado para conocer las especificaciones de apriete de los sujetadores.
ADVERTENCIA: No utilice un gato de servicio para levantar este vehículo. Levantar el vehículo con un gato puede hacer que el
vehículo se salga del gato y ruede; esto podría causar lesiones o la muerte.
10. Levante el vehículo.
11. Agite el tren motriz de adelante hacia atrás y permita que se asiente.
12. Apriete el perno pasante del soporte del transeje trasero. Vea el reemplazo del soporte de transmisión apropiado
viernes, 1 de enero de 2021 09:00:01 a. m. Página 2 © 2011 Mitchell Repair Information Company, LLC.
procedimiento para las especificaciones de apriete de sujetadores.

REEMPLAZO DEL MONTAJE DEL MOTOR LADO DERECHO
Fig. 3: Montaje del motor Lado derecho

Gritar Nombre del componente

Procedimientos Preliminares
1. Retire el conjunto del filtro de aire. Consulte Reemplazo del conjunto del filtro de aire.
3. Antes de retirar la montura, marque la ubicación de la montura con pintura en aerosol o un marcador para
posicionamiento durante la instalación.
4. Si se reemplazan todos los montajes del tren motriz, realice el Balanceo de montaje del tren motriz. Referirse a
Equilibrio de montaje del tren motriz.
Sujetador de montaje del motor
PRECAUCIÓN:
1 Consulte Precaución con sujetadores.
Consejo: Realice el balanceo del montaje del tren motriz baje después de la instalación del sujetador.
Apretar: 50 Nm (37 lb pie)
Sujetador de montaje del motor (Cantidad: 2)

2

Sujetador de montaje del motor (Cantidad: 3)
Procedimiento:
3 Asegúrese de que la arandela esté en su lugar antes de instalar el perno.

Procedimiento de
4 montaje del motor:
Transfiera los componentes según sea necesario.
INSPECCIÓN DEL MONTAJE DEL MOTOR
2. Observe el montaje del motor mientras eleva el motor. Elevar el motor elimina el peso de la
soporte del motor y crea una ligera tensión en la goma.
3. Reemplace el soporte del motor si el soporte del motor presenta alguna de las siguientes condiciones: El caucho duro
está cubierto con grietas por resistencia al calor.
La goma se separa de la placa de metal del soporte del motor.
La goma se parte por el centro del soporte del motor.
4. Para el reemplazo del soporte del motor, consulte Reemplazo del soporte del motor Lado derecho.
5. Para el reemplazo del soporte trasero de la transmisión, consulte Reemplazo del soporte trasero de la transmisión.
6. Para el reemplazo del soporte izquierdo de la transmisión, consulte Reemplazo del soporte de la transmisión: lado izquierdo .
SUSTITUCIÓN DEL SOPORTE DE MONTAJE DEL MOTOR LADO DERECHO
Fig. 4: Soporte de montaje del motor Lado derecho


1. Retire el soporte del motor. Consulte Reemplazo del soporte del motor: lado derecho.
2. Quite el revestimiento delantero del puente de mando delantero. Consulte Reemplazo del revestimiento delantero de la caseta de ruedas delantera.
Sujetador del soporte de montaje del motor (Cantidad: 2)
PRECAUCIÓN:
Este componente utiliza pernos de torque a rendimiento. Cuando realice el mantenimiento de este componente, no reutilice los pernos.
Deben instalarse pernos nuevos de torque a rendimiento. La reutilización de los pernos de par de apriete usados no proporcionará el par
de apriete ni la carga de sujeción adecuados. Si no se instalan pernos NUEVOS de torque a rendimiento, se pueden producir daños en
el motor.
1 PRECAUCIÓN:
Consulte Precaución con sujetadores.
Procedimiento
1. Suba y baje el motor según sea necesario para acceder a los pernos.
2. Asegúrese de seguir la secuencia de apriete.
Apretar:
1. Primera pasada: 60 Nm (44 lb pie)
2. Pase final: 4560 grados adicionales
Procedimiento de sujeción del soporte de

montaje del motor: Asegúrese de seguir
la secuencia de apriete.
2
Apretar:
1. Primera pasada: 60 Nm (44 lb pie)
2. Paso final: 4560 grados adicionales Procedimiento

del soporte de montaje del motor: Transfiera los
3 componentes según sea necesario.
FIJACIÓN DE SOPORTE DEL MOTOR
Fig. 5: Soporte del motor

Procedimiento Preliminar
1. Retire el protector de la vista lateral del compartimiento delantero. Consulte Escudo de mirilla lateral del compartimiento delantero
reemplazo
2. Retire el protector de la mira delantera del compartimiento delantero. Consulte Reemplazo del protector de la mira delantera del
compartimiento delantero.
3. Retire el conducto de salida del resonador del filtro de aire. Consulte Conducto de salida del resonador del filtro de aire
reemplazo
4. Retire la manguera de ventilación de vapor de la manguera de salida del calentador. Consulte Manguera de salida del calentador Manguera de ventilación de vapor
reemplazo
Herramientas especiales
J43405: Adaptador de dispositivo de soporte del motor
J28467518: Viga de soporte principal

J284671A: Soporte cruzado
J284675A: Conjunto de soporte de torre de puntal
J284672A: Conjunto de estante de tubo de radiador
J36857: Soporte de elevación del motor
J284678A: Conjunto de gancho
Para conocer las herramientas regionales equivalentes, consulte Herramientas .
especiales Pata del adaptador del dispositivo de soporte del motor (cantidad: 2)
1 Procedimiento:
Instale el soporte en el marco del guardabarros. No lo instale encima del borde del guardabarros.
2 Ménsula transversal de la viga
3 de soporte principal (Cantidad: 2)
Conjunto de soporte de torre de puntal (cantidad: 2)

4 Procedimiento:
ajuste la longitud del conjunto de soporte de la torre del puntal.

5 Ensamblaje del estante del tubo del radiador (Cantidad: 2)
Procedimiento del soporte de

6 elevación del motor: utilice un
perno de grado 10,9 para instalar el soporte de elevación del motor.
7 Conjunto de gancho (cantidad: 2)
REEMPLAZO DEL COLECTOR DE ADMISIÓN
HERRAMIENTAS ESPECIALES
BO38185: Pinzas para abrazaderas de manguera
Para herramientas regionales equivalentes, consulte Herramientas especiales.
PROCEDIMIENTO DE ELIMINACIÓN
ADVERTENCIA: Realice siempre el procedimiento de desactivación de alto voltaje antes de

dar servicio a cualquier componente o conexión de alta tensión. Se debe seguir el
equipo de protección personal (PPE) y los procedimientos adecuados.
El procedimiento de Desactivación por Alta Tensión realizará las siguientes tareas:
Identificar cómo deshabilitar el alto voltaje.

Identificar cómo probar la presencia de alto voltaje.
Identifique la condición bajo la cual siempre hay alto voltaje y se debe seguir el equipo
de protección personal (PPE) y los procedimientos adecuados.
Si no se siguen los procedimientos exactamente como están escritos, se pueden producir

lesiones graves o la muerte.
1. Deshabilite el sistema de alto voltaje. Consulte Desactivación de alto voltaje.

2. Drene el líquido refrigerante. Consulte Drenaje y llenado del sistema de refrigeración.
3. Retire el conducto de salida del filtro de aire. Consulte Reemplazo del conducto de salida del filtro de aire.
4. Retire únicamente el conjunto del riel de combustible de inyección de combustible. Consulte Conjunto de riel de combustible de inyección de combustible
Reemplazo
Fig. 6: Manguera de la válvula solenoide de purga del recipiente de emisiones

evaporativas Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
5. Retire la manguera de la válvula solenoide de purga del recipiente de emisiones evaporativas (1). Consulte Collar de plástico rápido
Conecta el servicio de montaje .
Fig. 7: Manguera de salida del calentador Manguera de

ventilación de vapor Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
6. Desconecte la manguera de ventilación de vapor de la manguera de salida del calentador (1).
7. Vuelva a colocar las abrazaderas de la manguera de ventilación de vapor de salida del calentador con BO38185: pinzas para abrazaderas de manguera.
8. Vuelva a colocar la manguera de salida a un lado.
Fig. 8: Manguera de la bomba de aire

secundaria Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
9. Desconecte y vuelva a colocar la manguera de la bomba de aire secundario (1).
Fig. 9: Pernos del múltiple de

admisión Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
10. Retire los pernos del colector de admisión (1).
Fig. 10: Múltiple de admisión

11. Retire el colector de admisión del vehículo (1).

12. Desconecte los conectores eléctricos según sea necesario.
13. Para desmontar el colector de admisión. Consulte Desarmado del múltiple de admisión
14. Para limpieza e inspección del colector de admisión. Consulte Limpieza e inspección del colector de admisión.
15. Transfiera los componentes según sea necesario.
PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN
Fig. 11: Junta del múltiple de admisión

1. Asegúrese de que la superficie del múltiple de admisión esté limpia antes de instalar la junta nueva.
2. Instale la junta del colector (1).
Fig. 12: Múltiple de admisión

3. Instale el colector de admisión en el vehículo (1).
Fig. 13: Pernos del múltiple de admisión

PRECAUCIÓN: Consulte Precaución con sujetadores.
4. Instale los pernos del múltiple de admisión (1).
Apretar: Apriete los pernos del colector de admisión 20 Nm (15 lb pie).
Fig. 14: Manguera de la bomba de aire

secundaria Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
5. Conecte y vuelva a colocar la manguera de la bomba de aire secundario (1).

6. Conecte la manguera de ventilación de vapor de la manguera de salida del calentador (1).
Fig. 16: Manguera de la válvula solenoide de purga del recipiente de emisiones evaporativas
7. Instale la manguera de la válvula solenoide de purga del recipiente de emisiones evaporativas (1). Consulte Collar de plástico rápido
Conecta el servicio de montaje.
8. Instale únicamente el conjunto del riel de combustible de inyección de combustible. Consulte Conjunto de riel de combustible de inyección de combustible
reemplazo
9. Instale el conducto de salida del filtro de aire. Consulte Reemplazo del conducto de salida del filtro de aire.
10. Llene el líquido refrigerante. Consulte Drenaje y llenado del sistema de refrigeración.
11. Habilite el sistema de alto voltaje. Consulte Habilitación de alto voltaje .
SUSTITUCIÓN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
EN9551: Pasador de bloqueo
1. Retire la cubierta delantera del motor. Consulte Reemplazo de la cubierta delantera del motor con bomba de aceite.
Fig. 17: Cadena de distribución y tensor de la cadena de distribución

2. Empuje la cadena de distribución (2) en dirección al tensor de la cadena de distribución (1) e instale el pasador EN9551: (3).
Fig. 18: Guía y pernos de la cadena de distribución superior

3. Retire los dos pernos guía superiores de la cadena de distribución (1).
4. Retire la guía de la cadena de distribución superior (2).
Fig. 19: Lado derecho de la guía de la cadena de distribución

5. Retire los dos pernos del lado derecho de la guía de la cadena de distribución (2).
6. Retire la guía de la cadena de distribución del lado derecho (1).
Fig. 20: Zapata y perno del tensor de la cadena de distribución Cortesía

de GENERAL MOTORS CORP.
7. Retire el perno de la zapata del tensor de la cadena de distribución (2).
8. Retire la zapata tensora de la cadena de distribución (1).
Fig. 21: Cadena de distribución y rueda dentada del cigüeñal

9. Retire la cadena de distribución (1) y la rueda dentada del cigüeñal (2) juntas como una unidad.
Fig. 22: Junta de la tapa delantera del motor

10. Retire la junta de la cubierta delantera del motor (1).
1. Limpie las superficies de sellado de la cubierta delantera del motor en el bloque del motor y la culata.
Fig. 23: Áreas de aplicación del compuesto de sellado

2. Aplique un cordón de 2 mm (0,0787 in) de sellador RTV en las áreas que se muestran arriba (1, 2).
Fig. 24: Junta de la tapa delantera del motor

3. Instale la junta de la cubierta delantera del motor (1).
Fig. 25: Cadena de distribución y rueda dentada del cigüeñal

4. Instale la cadena de distribución (1) y la rueda dentada del cigüeñal (2) juntas como una unidad.
Fig. 26: Zapata y perno del tensor de la cadena de distribución

5. Instale la zapata tensora de la cadena de distribución (1).
6. Instale el perno de la zapata del tensor de la cadena de distribución (2) y apriételo a 20 Nm (15 lb pie).
Fig. 27: Lado derecho de la guía de la cadena de distribución

7. Instale la guía de la cadena de distribución del lado derecho (1).
8. Instale los pernos del lado derecho de la guía de la cadena de distribución (2) y apriételos a 8 Nm (71 lb pulg).
Fig. 28: Cadena de distribución y tensor de la cadena de distribución

9. Empuje la cadena de distribución (2) en la dirección del tensor de la cadena de distribución (1) y retire EN9551: pasador (3).
10. Instale la cubierta delantera del motor. Consulte Reemplazo de la cubierta delantera del motor con bomba de aceite.
SUSTITUCIÓN DEL TENSOR DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN
Fig. 29: Tensor de la cadena de distribución

Llamada Nombre del componente

Procedimiento preliminar: Retire
la cadena de distribución del árbol de levas. Consulte Sustitución de la cadena de distribución del árbol de levas
Sujetador del tensor de la cadena de distribución (Cantidad: 2)
PRECAUCIÓN:
Sugerencia: la cadena de distribución está instalada en el gráfico solo para uso en la ubicación. Pero es necesario
retirarlo para realizar el procedimiento.
Apriete: 8 Nm (71 lb pulg.)

Procedimiento del tensor de la
2 cadena de distribución: transfiera las
piezas según sea necesario.
REEMPLAZO DEL BRAZO DEL AJUSTADOR DE JUEGO DE LA VÁLVULA HIDRÁULICA
Fig. 30: Brazos del ajustador de huelgo de la válvula hidráulica


1. Retire el árbol de levas de admisión. Consulte Sustitución del árbol de levas de admisión.
2. Retire el árbol de levas de escape. Consulte Reemplazo del árbol de levas de escape.
Retire los brazos del ajustador de holgura de la válvula hidráulica
Procedimiento
1 1. Marque los brazos del ajustador de holgura de la válvula hidráulica al retirarlos para asegurarse de que la instalación
esté en la posición correcta.
2. Lubrique los brazos del ajustador de holgura de la válvula hidráulica con aceite de motor antes de instalar el
brazos.
3. Transfiera las piezas según sea necesario.
REEMPLAZO DEL AJUSTADOR DE JUEGO DE LA VÁLVULA HIDRÁULICA
Fig. 31: Ajustador de huelgo de válvula hidráulica Cortesía

Procedimientos preliminares: Retire

los brazos del ajustador de holgura de la válvula hidráulica. Consulte Reemplazo del brazo del ajustador de holgura de la válvula hidráulica
Retire el ajustador de holgura de la válvula hidráulica
Procedimiento
1
1. Marque el ajustador de holgura de la válvula hidráulica al retirarlo para asegurarse de que la instalación esté en el
posicion correcta.
2. Lubrique el ajustador de holgura de la válvula hidráulica con aceite de motor antes de la instalación.
SUSTITUCIÓN DEL PIÑÓN DE ADMISIÓN Y ESCAPE DEL ÁRBOL DE LEVAS
EN9551: Pasador de bloqueo
Para herramientas regionales equivalentes, consulte Herramientas especiales .

dar servicio a cualquier componente o conexión de alta tensión. Se debe seguir el equipo de
protección personal (PPE) y los procedimientos adecuados.
Identifique la condición bajo la cual siempre hay alto voltaje y se debe seguir el equipo de
Si no se siguen los procedimientos exactamente como están escritos, se pueden producir lesiones
graves o la muerte.
2. Drene el sistema de enfriamiento. Consulte Drenaje y llenado del sistema de refrigeración del módulo inversor de potencia del generador
del motor de accionamiento.
4. Retire la tapa del árbol de levas. Consulte Reemplazo de la cubierta del árbol de levas.
5. Retire las dos válvulas solenoides del actuador de posición del árbol de levas. Consulte Reemplazo de la válvula solenoide del actuador de
posición del árbol de levas (admisión) o Reemplazo de la válvula solenoide del actuador de posición del árbol de levas (escape) .
6. Ajuste el motor a TDC. Consulte Ajuste de la cadena de distribución del árbol de levas.
7. Retire el soporte de montaje del motor. Consulte Reemplazo del soporte de montaje del motor: lado derecho.
8. Coloque un gato de piso con un bloque de madera debajo del cárter de aceite.
9. Retire el accesorio de soporte del motor. Consulte Accesorio de soporte del motor.
Fig. 32: Abrazadera y manguera de entrada de la válvula de cierre de agua del calentador
10. Retire la abrazadera de la manguera de entrada de la válvula de cierre de agua del calentador (1) en el motor.
11. Retire la manguera de entrada de la válvula de cierre de agua del calentador (2) del motor.
12. Desconecte la manguera de entrada de la válvula de cierre de agua del calentador del motor.
Fig. 33: Tapón del tensor de la cadena de

distribución Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
13. Retire el tapón del tensor de la cadena de distribución (1) de la cubierta delantera del motor.
Fig. 34: Dirección de rotación de la llave hexagonal

14. Instale una llave (1) en la parte hexagonal fundida del árbol de levas de admisión, gire el árbol de levas hacia el
árbol de levas de escape para aplicar tensión.
Fig. 35: Orificio del tensor de la cadena de distribución y herramienta especial

15. Instale EN9551: pasador (2) en el orificio del tensor de la cadena de distribución (1).
16. Retire la llave del árbol de levas de admisión.

17. Retire los 2 pernos guía de la cadena de distribución superiores (1).
18. Retire la guía superior de la cadena de distribución (2).
Fig. 37: Perno de la rueda dentada del árbol de levas de admisión y llave hexagonal
19. Afloje el perno de la rueda dentada del árbol de levas de admisión (2) mientras sujeta el hexágono del árbol de levas de admisión con un
llave (1).
20. Afloje el perno de la rueda dentada del árbol de levas de escape mientras sujeta el hexágono del árbol de levas de escape con un
llave inglesa.
Fig. 38: Ruedas excitadoras de posición del árbol de levas y pernos de la rueda dentada del árbol de
levas Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
21. Retire los pernos de la rueda dentada del árbol de levas (2) y las ruedas excitadoras de posición del árbol de levas (1).
Fig. 39: Cadena de distribución y ruedas dentadas del árbol de levas

22. Retire las ruedas dentadas del árbol de levas (2) y la cadena de distribución (1) como una sola unidad.
23. Retire la rueda dentada del árbol de levas de admisión y escape.

24. Permita que la cadena descanse sobre la cubierta frontal.
Fig. 40: Cadena de distribución y ruedas dentadas del árbol

de levas Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
1. Instale las ruedas dentadas del árbol de levas (2) y la cadena de distribución (1) como una sola unidad.
2. Instale las ruedas excitadoras de posición del árbol de levas (1).
3. Instale los pernos de la rueda dentada del árbol de levas (2) y apriételos a 50 Nm más 45+15 grados (37 lb pie) más 45+15
grados
4. Retire el EN9551: pasador.
5. Ajuste la cadena de distribución del árbol de levas. Consulte Ajuste de la cadena de distribución del árbol de levas .

6. Instale la guía de la cadena de distribución superior (2).
7. Instale los pernos guía de la cadena de distribución superior (1) y apriételos a 8 Nm (71 lb pulg).

8. Instale el tapón del tensor de la cadena de distribución (1) y apriételo a 50 Nm (37 lb pie).
9. Instale ambas válvulas de solenoide del actuador de posición del árbol de levas. Consulte Reemplazo de la válvula solenoide del
actuador de posición del árbol de levas (admisión) o Reemplazo de la válvula solenoide del actuador de posición del árbol de levas
(escape) .
Fig. 44: Abrazadera y manguera de entrada de la válvula de cierre del agua del calentador
10. Conecte la manguera de entrada de la válvula de cierre de agua del calentador (2) al motor.
11. Instale la abrazadera de la manguera de entrada de la válvula de cierre de agua del calentador (1).
12. Instale el soporte de montaje del motor. Consulte Reemplazo del soporte de montaje del motor: lado derecho.
13. Instale la tapa del árbol de levas. Consulte Reemplazo de la cubierta del árbol de levas.
14. Llene el sistema de refrigeración. Consulte Drenaje y llenado del sistema de refrigeración del módulo inversor de potencia del generador del motor de
accionamiento.
15. Habilite el sistema de alto voltaje. Consulte Habilitación de alto voltaje .
REEMPLAZO DE CULATA
EN470B: Llave Dinamométrica Angular.
EN955: Pasador de Fijación.


Identifique la condición bajo la cual siempre hay alto voltaje y se debe seguir el equipo de


2. Retire la tapa del árbol de levas. Consulte Reemplazo de la cubierta del árbol de levas.
3. Retire el colector de escape. Consulte Colector de escape con reemplazo del convertidor catalítico.
4. Retire el colector de admisión. Consulte Reemplazo del múltiple de admisión 5. Instale el
accesorio de soporte del motor. Consulte Accesorio de soporte del motor.
6. Retire la bomba de agua. Consulte Reemplazo de la bomba de agua.
7. Retire la admisión y el escape de la válvula solenoide del actuador de posición del árbol de levas. Consulte Reemplazo de la válvula
solenoide del actuador de posición del árbol de levas (admisión) o Reemplazo de la válvula solenoide del actuador de posición del
árbol de levas (escape) .
8. Retire únicamente el escape del sensor de posición del árbol de levas. Consulte Reemplazo del sensor de posición del árbol de
levas (escape) o Reemplazo del sensor de posición del árbol de levas (admisión) .
9. Ajuste el motor a TDC. Consulte Inspección de la cadena de distribución del árbol de levas .

10. Retire el tapón del tensor de la cadena de distribución (1) de la cubierta delantera del motor.
Fig. 46: Dirección de rotación de la llave hexagonal

11. Instale una llave (1) en la parte hexagonal fundida del árbol de levas de admisión, gire el árbol de levas hacia el
árbol de levas de escape para aplicar tensión.
Fig. 47: Orificio del tensor de la cadena de distribución y herramienta especial

12. Instale EN955: Pasador de bloqueo (2) en el orificio del tensor de la cadena de distribución (1).
13. Retire la llave del árbol de levas de admisión.
Fig. 48: Guía y pernos de la cadena de distribución superior Cortesía

14. Retire los 2 pernos de guía de la cadena de distribución superiores (1).
15. Retire la guía de la cadena de distribución superior (2).
Fig. 49: Perno de la rueda dentada del árbol de levas de admisión y llave hexagonal
16. Afloje el perno de la rueda dentada del árbol de levas de admisión (2) mientras sujeta el hexágono del árbol de levas de admisión con un
llave (1).
17. Afloje el perno de la rueda dentada del árbol de levas de escape mientras sujeta el hexágono del árbol de levas de escape con un
llave inglesa.
18. Retire los pernos de la rueda dentada del árbol de levas (2) y las ruedas excitadoras de posición del árbol de levas (1).
Fig. 51: Cadena de distribución y ruedas dentadas del árbol de levas

19. Retire las ruedas dentadas del árbol de levas (2) y la cadena de distribución (1) como una sola unidad.
20. Deje que las ruedas dentadas del árbol de levas (2) y la cadena de distribución (1) descansen sobre la cubierta delantera NO quite las ruedas dentadas
o cadena.
21. Coloque un gato de piso con un bloque de madera debajo del cárter de aceite.
22. Retire el accesorio de soporte del motor. Consulte Accesorio de soporte del motor.
Fig. 52: Secuencia de aflojamiento de los pernos de la culata

23. Afloje los 12 pernos de la culata de cilindros en la secuencia que se muestra arriba. Utilice el siguiente
procedimiento: Primera pasada: Afloje los pernos de la culata 90 grados.
Paso final: Afloje los tornillos de la culata 180 grados.
Fig. 53: Culata, junta de culata, pernos de culata y manguitos de guía Cortesía de GENERAL
MOTORS CORP.
NOTA: No dañe los manguitos guía (4) y (5).
24. Retire los pernos de la culata de cilindros (1).

25. Con la ayuda de un ayudante, levante ligeramente el lado de la cadena de distribución del conjunto de la culata de cilindros en la dirección del
transmisión.
26. Retire la culata de cilindros (2).
27. Retire la junta de la culata de cilindros (3) y deséchela.
Fig. 54: Tercio superior de la junta de la tapa delantera del motor

28. Con la culata fuera del vehículo, doble el tercio superior de la junta de la tapa delantera del motor (1) hacia adelante y hacia
atrás hasta que se rompa en el punto de rotura.
30. Limpie e inspeccione la culata de cilindros. Consulte Limpieza e inspección de la culata de cilindros.
31. Para el desmontaje de la culata. Consulte Desmontaje de la culata de cilindros.
1. Para el desmontaje de la culata. Consulte Montaje de la culata de cilindros 2. Limpie las

superficies de sellado de la cubierta delantera del motor y el bloque del motor de grasa y material de empaque viejo.
Fig. 55: junta de la tapa delantera del

motor Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
NOTA: La junta de la tapa delantera del motor viene como una unidad completa.
3. Antes de instalar la nueva junta de la tapa delantera, doble el tercio superior de la junta de la tapa delantera del motor.
(1) hacia adelante y hacia atrás hasta que se rompa en el punto de ruptura.
Fig. 56: Tiras de sellado de elastómero

4. Instale la junta de la cubierta delantera del motor (1) para garantizar un ajuste y una alineación adecuados.
5. Limpie la superficie de la culata y la tapa delantera del motor.
6. Instale la junta de la culata de cilindros en el bloque del motor.
Fig. 57: Área de aplicación del compuesto de sellado

7. Aplique un cordón de 2 mm (0,0787 in) de sellador RTV en las áreas que se muestran (1).
Fig. 58: Pernos de la cubierta delantera del motor y áreas de aplicación del compuesto de sellado
8. Instale los pernos de la tapa delantera del motor (1) para guiar la NUEVA junta superior de la tapa delantera del motor.
9. Aplique un cordón de 2 mm (0,0787 in) de sellador RTV en las áreas que se muestran (2).
Fig. 59: Culata, junta de culata, pernos de culata y manguitos guía Cortesía de GENERAL MOTORS
CORP.
10. Asegúrese de que los manguitos de guía estén en su lugar (4) y (5) antes de instalar la culata.
11. Instale una junta de culata NUEVA (3). La marca "Top" debe apuntar a la culata.
12. Instale la culata de cilindros (2).
13. Instale los pernos de la culata de cilindros (1) y apriételos a mano únicamente.
Fig. 60: Pernos de la tapa delantera del

motor Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
14. Ajuste la culata de cilindros a la cubierta delantera del motor. Usa un mazo de goma.
15. Coloque la cubierta delantera del motor en la culata instalando 3 pernos (1).
16. Apriete los 3 pernos (1) a 8 Nm (71 lb in).
Fig. 61: Secuencia de apriete de los pernos de la culata Cortesía

17. Usando una EN470B: llave de torsión angular, apriete los pernos de la culata de cilindros en la secuencia que se muestra arriba.
Apriete los pernos de la culata a 25 Nm (18 lb pie) más 180 grados.
Fig. 62: Pernos de la cubierta delantera

del motor Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
18. Afloje los pernos de la cubierta delantera del motor (1).
Fig. 63: Pernos de la cubierta delantera del motor y pernos de la bomba de

agua Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
19. Instale los pernos restantes en la cubierta delantera del motor y la bomba de agua.
20. Apriete los pernos de la cubierta delantera del motor (1) y (2) a 8 Nm (71 lb pulg).
21. Apriete los pernos de la bomba de agua (3) a 8 Nm (71 lb pulg).
22. Instale la polea de la bomba de agua. Consulte Reemplazo de la polea de la bomba de agua.
23. Instale el soporte de montaje del motor. Consulte Reemplazo del soporte de montaje del motor: lado derecho.
24. Instale el soporte del motor. Consulte Reemplazo del soporte del motor: lado derecho
Fig. 64: Cadena de distribución y ruedas dentadas del árbol

de levas Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
25. Instale las ruedas dentadas del árbol de levas (2) y la cadena de distribución (1) como una sola unidad.
Fig. 65: Ruedas excitadoras de posición del árbol de levas y pernos de la rueda dentada del árbol de levas
26. Instale las ruedas excitadoras de posición del árbol de levas (1).
27. Instale los pernos de la rueda dentada del árbol de levas (2) y apriételos a 50 Nm (37 lb pie) más 45 + 15 grados.
28. Retire la EN955: pasador de bloqueo.
29. Ajuste la cadena de distribución del árbol de levas. Consulte Inspección de la cadena de distribución del árbol de levas

30. Instale la guía de la cadena de distribución superior (2).
31. Instale los pernos de guía de la cadena de distribución superior (1) y apriételos a 8 Nm (71 lb pulg).
Fig. 67: Tapón del tensor de la cadena de distribución

32. Instale el tapón del tensor de la cadena de distribución y apriételo a 50 Nm (37 lb pie).
33. Instale la entrada y el escape de la válvula solenoide del actuador de posición del árbol de levas. Consulte Reemplazo de la válvula
solenoide del actuador de posición del árbol de levas (admisión) o Reemplazo de la válvula solenoide del actuador de posición del
34. Instale únicamente el escape del sensor de posición del árbol de levas. Consulte Reemplazo del sensor de posición del árbol de levas
(escape) o Reemplazo del sensor de posición del árbol de levas (admisión) .
35. Instale la cubierta del árbol de levas. Consulte Reemplazo de la cubierta del árbol de levas.
36. Instale el colector de escape. Consulte Colector de escape con reemplazo del convertidor catalítico.
37. Instale el múltiple de admisión. Consulte Reemplazo del múltiple de admisión 38.
Llene líquido refrigerante. Consulte Drenaje y llenado del sistema de refrigeración.
39. Habilite el sistema de alto voltaje. Consulte Habilitación de alto voltaje.
40. Pruebe el vehículo usando el siguiente procedimiento:
Arranque el motor varias veces. Escuche cualquier ruido inusual o evidencia de que las partes están unidas.
Arranque el motor y escuche si hay ruidos inusuales.
Verifique el indicador o la luz de presión de aceite del vehículo y confirme que el motor tiene una presión de aceite
aceptable.
Haga funcionar la velocidad del motor a aproximadamente 1000 RPM hasta que el motor alcance la temperatura normal de
funcionamiento.
Escuche el levantador atascado y otros ruidos inusuales.
Inspeccione si hay fugas de combustible, aceite y/o refrigerante mientras el motor está funcionando.
41. Realice una prueba en carretera del vehículo para comprobar su funcionamiento normal.
42. Inspeccione si hay fugas de refrigerante, aceite, gas o escape.
REEMPLAZO DEL CÁRTER DE ACEITE
EN49980: Pasadores de guía
1. Retire el filtro de aceite y drene el aceite del motor. Consulte Reemplazo del filtro de aceite y aceite del motor.
2. Retire el convertidor catilítico. Consulte Reemplazo del convertidor catalítico.
3. Retire los tubos de entrada y salida del oyente. Consulte Reemplazo del tubo de entrada y salida del calentador. 4. Retire la polea del cigüeñal.
Consulte Reemplazo del equilibrador del cigüeñal.
Fig. 68: Pernos del cárter de aceite a la transmisión

5. Quite los pernos del cárter de aceite a la transmisión (1).
Fig. 69: Pernos del cárter de

aceite Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
6. Retire los pernos del cárter de aceite (1).
Fig. 70: Cárter de

7. Retire el cárter de aceite.
1. Limpie la superficie de sellado de la placa de unión de la tapa del cojinete del cigüeñal y la ranura en la cubierta delantera del motor de
material de junta viejo, aceite, suciedad y grasa.
Fig. 71: Pasadores de guía del cárter

de aceite Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
2. Instale los 2 EN49980: pasadores de guía (1) en los orificios para tornillos del cárter de aceite que se muestran.
Fig. 72: Cubierta delantera del motor, galería de succión de aceite y orificio
del tornillo Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
NOTA: El cordón de sellado debe aplicarse cerca del borde interior del cárter de aceite.
Tenga cuidado de que la galería de succión de aceite (4) no se ensucie con compuesto de
sellado o suciedad.
3. Aplique un espesor de 2 mm (0,0787 in) de compuesto sellador (3, 2, 1).
Fig. 73: Pernos del cárter de

NOTA: El procedimiento completo de instalación del cárter de aceite debe realizarse en 10 minutos.
4. Instale sin apretar los pernos del cárter de aceite (1) en todas las ubicaciones excepto en las de los pasadores de guía.
5. Retire los EN49980: pasadores de guía e instale los pernos restantes del cárter de aceite.
6. Apriete los pernos del cárter de aceite a 10 Nm (89 lb pulg).
7. Coloque la tapa del convertidor de la transmisión y apriete a mano la tapa al perno de la transmisión.
Fig. 74: Pernos del cárter de aceite a la transmisión

8. Instale los pernos del cárter de aceite en la transmisión (1) y apriételos a 40 Nm (30 lb pie).
9. Instale un filtro de aceite NUEVO y llene el motor con aceite. Consulte Reemplazo del filtro de aceite y aceite del motor.
10. Instale el convertidor catilítico. Consulte Reemplazo del convertidor catalítico.
11. Instale la polea del cigüeñal. Consulte Reemplazo del equilibrador del cigüeñal.
12. Instale los tubos de entrada y salida del calentador y rellene el sistema de refrigeración. Consulte Entrada y salida del calentador
Reemplazo de tubería
REEMPLAZO DE LA PLACA FLEXIBLE DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
Fig. 75: Placa flexible y pernos de la transmisión automática Cortesía de

Nombre del componente

Procedimiento preliminar de
llamada: Retire la transmisión. Consulte Reemplazo de la transmisión.
EN470B: Llave dinamométrica angular

EN9561: Extension
EN49979: Retenedor de amortiguador de cigüeñal
Sujetador de placa flexible de transmisión automática (Cantidad: 6)
PRECAUCIÓN:

1
Apretar:
35 Nm (26 libraspie)
Apriete el perno 30 grados adicionales y una pasada más a 15 grados usando EN
470B: llave.
2 placa flexible
Placa flexible de transmisión automática
Procedimiento:
Inspeccione el volante del motor en busca de lo siguiente:
3 1. Grietas por tensión alrededor del volante del motor 2.

Grietas en las áreas soldadas que retienen la corona en el volante del motor 3. Dientes de la
corona dañados o faltantes 4. No intente reparar las áreas soldadas que retienen la corona en
el motor
plato volante. Instale un nuevo volante de motor.
REEMPLAZO DEL EQUILIBRADOR DEL CIGÜEÑAL
Fig. 76: Equilibrador del cigüeñal

1. Retire la correa de la bomba de agua. Consulte Reemplazo de la correa de la bomba de agua.
2. Retire la bomba auxiliar de agua del calentador. Consulte Reemplazo de la bomba auxiliar de agua del calentador. 3. Retire el
conjunto de la manguera de entrada del enfriador del refrigerante de la batería del motor impulsor. Consulte Batería del motor de accionamiento
Reemplazo del ensamblaje de la manguera de entrada del enfriador de refrigerante
Sujetador de polea de cigüeñal
PRECAUCIÓN:
1
Apretar:
150 Nm (111 libraspie)
Apriete el perno 60 grados adicionales.

Polea del cigüeñal
Procedimiento
1. Utilice EN49979: retenedor y EN9561: extensión para quitar la polea del cigüeñal.
2. Para asegurar la correcta instalación de la polea del cigüeñal, mida la distancia entre la polea y la tapa
delantera. Consulte Instalación del equilibrador del cigüeñal .
2
EN470B: Llave dinamométrica angular

EN9561: Extension
EN49979: Retenedor de amortiguador de cigüeñal
REEMPLAZO DEL SELLO DE ACEITE DELANTERO DEL CIGÜEÑAL
Fig. 77: Sello de aceite delantero del cigüeñal Cortesía

Procedimiento preliminar: Retire el

equilibrador del cigüeñal. Consulte Reemplazo del equilibrador del cigüeñal.
Sello de aceite delantero del árbol de levas
Procedimiento
1. Con una herramienta de punta plana, retire el sello de aceite delantero del cigüeñal.
1 2. Use EN960: instalador para instalar el nuevo sello de aceite delantero del cigüeñal.
Herramientas
especiales: EN960: Instalador del sello de aceite delantero del
cigüeñal Para herramientas regionales equivalentes, consulte Herramientas especiales .
REEMPLAZO DEL SELLO DE ACEITE TRASERO DEL CIGÜEÑAL
EN658: Instalador del sello principal trasero
1. Retire la placa flexible de la transmisión automática. Consulte Placa flexible de transmisión automática
Reemplazo.
Fig. 78: Sello de aceite del cigüeñal trasero

NOTA: No dañe el diámetro exterior del cigüeñal o la cámara con ninguna herramienta.
2. Con una herramienta de punta plana, retire el sello de aceite del cigüeñal trasero (1).
Fig. 79: Sello de aceite trasero del cigüeñal e instalador

1. Instale el sello de aceite trasero del cigüeñal (1) con EN658: instalador (2).
Fig. 80: Instalador del sello de aceite real del cigüeñal

2. Usando el instalador EN658: (2), instale un NUEVO sello de aceite real del cigüeñal (1).
3. Instale la placa flexible de la transmisión automática. Consulte Placa flexible de transmisión automática
Reemplazo.
REEMPLAZO DE CUBIERTA DELANTERA DE MOTOR CON BOMBA DE ACEITE
Fig. 81: Cubierta delantera del motor con bomba de aceite


1. Retire la cubierta del árbol de levas. Consulte Reemplazo de la cubierta del árbol de levas.
2. Retire las dos válvulas solenoides del actuador de posición del árbol de levas. Consulte Reemplazo de la válvula solenoide
del actuador de posición del árbol de levas (admisión) o Reemplazo de la válvula solenoide del actuador de posición del
3. Retire el conjunto del filtro de aire. Consulte Reemplazo del conjunto del filtro de aire.
5. Retire la polea de la bomba de agua y la bomba de agua. Consulte Reemplazo de la bomba de agua.
6. Retire el cárter de aceite. Consulte Reemplazo del cárter de aceite.
Cubierta delantera del motor con sujetador de bomba de aceite (Cantidad: 13)
PRECAUCIÓN:
Procedimiento:
Asegúrese de marcar la ubicación de cada perno.
Cubierta delantera del motor con sujetador de bomba de aceite (Cantidad: 2)

2
Apriete: 35 Nm (26 lb pie)
Cubierta delantera del motor con junta de bomba de aceite
Procedimiento
1. Quite la cadena de distribución del árbol de levas antes de quitar la junta de la cubierta delantera del motor. Consulte
3
Sustitución de la cadena de distribución del árbol de levas.
2. Reemplace la junta de la cubierta delantera del motor cada vez que retire la cubierta.
Consejo: es necesario quitar la cadena de distribución para acceder a la junta de la cubierta delantera del motor.
Sellador RTV de la cubierta delantera del motor

4 Procedimiento: Aplique un cordón de 2 mm
(0,0787 in) de sellador RTV en las áreas que se muestran (3).
Cubierta delantera del motor con bomba de aceite
Procedimiento
1. Para desarmar la bomba de aceite, consulte Desarmado de la bomba de aceite y la cubierta delantera del
motor.
5
2. Para la limpieza e inspección de la bomba de aceite, consulte Limpieza e inspección de la cubierta delantera del motor y la
bomba de aceite.
3. Vuelva a colocar las mangueras de refrigerante según sea necesario.
4. Desconecte el conector eléctrico según sea necesario.
REEMPLAZO DEL INTERRUPTOR INDICADOR DE PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTOR
Fig. 82: Interruptor indicador de presión de aceite del motor


el conducto de salida del resonador del filtro de aire. Consulte Reemplazo del sensor y/o interruptor de presión de aceite del motor
en el conducto de salida del resonador del filtro de aire
PRECAUCIÓN:
Consulte la Precaución de apriete de sujetadores de componentes.
1 Procedimiento
1. Desconecte el conector eléctrico del sensor de presión de aceite.
Apriete: 20 Nm (15 libras pie)
REEMPLAZO DE MOTOR
dar servicio a cualquier componente o conexión de alta tensión. Se debe seguir el equipo



2. Drene el sistema de refrigeración de la batería del generador del motor de accionamiento. Consulte Drenaje y llenado del sistema de refrigeración de la
batería del motor de accionamiento.
3. Drene el sistema de enfriamiento del motor. Consulte Drenaje y llenado del sistema de refrigeración.
4. Drene el sistema de enfriamiento del generador del motor de accionamiento. Consulte Drenaje y llenado del sistema de refrigeración del
módulo inversor de potencia del generador del motor de accionamiento.
5. Recuperar el refrigerante del aire acondicionado. Consulte Recuperación y recarga de refrigerante (compresor eléctrico de alto
voltaje) .
6. Retire el módulo inversor de potencia del generador del motor de accionamiento. Consulte Potencia del generador del motor de accionamiento
Sustitución del módulo inversor .
Fig. 83: Conjunto del filtro de aire

7. Retire el conjunto del filtro de aire (1). Consulte Reemplazo del conjunto del filtro de aire .
Fig. 84: Manguera de purga del recipiente

8. Desconecte la manguera de purga del recipiente (2) del solenoide de purga ubicado en la parte posterior de la válvula.
cubrir.
9. Desconecte el tubo de alimentación de combustible (1) del conjunto del riel de combustible. Consulte Reemplazo del tubo de alimentación de combustible
(Compartimiento del motor) o Reemplazo del tubo de alimentación de combustible (Chasis) .
Fig. 85: Cable de la palanca selectora de rango de transmisión y soporte del cable
10. Presione la lengüeta de bloqueo (1) hacia adelante para liberar el cable de la palanca selectora de rango de transmisión (2) de
el soporte de cables.
Fig. 86: Terminal de cable de la palanca selectora de rango de transmisión

11. Desconecte el terminal del cable de la palanca selectora de rango de la transmisión (1) del pasador manual de la transmisión,
luego coloque el cable fuera del camino.
Fig. 87: Abrazadera y manguera de entrada de la bomba auxiliar de agua del

calentador Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
12. Desconecte la manguera de entrada de la bomba auxiliar de agua del calentador (2) del depósito de refrigerante.
Fig. 88: Manguera de entrada de la bomba auxiliar de agua del

13. Desconecte la manguera de entrada de la bomba auxiliar de agua del calentador (2) de la válvula de cierre de agua del calentador.
Fig. 89: Conexión de conexión rápida de la manguera de entrada de la válvula de cierre del agua del
14. Desconecte la manguera de entrada de la válvula de cierre de agua caliente (2) del conjunto de la válvula. Consulte Reemplazo de la manguera
de entrada de la válvula de cierre de agua del calentador .

15. Desconecte la manguera de ventilación de vapor de la manguera de salida del calentador (1) del depósito de refrigerante (2). Consulte Reemplazo de la
manguera de ventilación de vapor de la manguera de salida del calentador .
Fig. 91: Compresor de aire acondicionado y manguera y tuerca del evaporador Cortesía de
16. Separe el compresor de aire acondicionado y la manguera del evaporador (2) en la conexión sobre la tapa de la válvula.
Consulte Reemplazo de la manguera del evaporador y del compresor de aire acondicionado.
17. Quite los revestimientos delanteros del puente de mando delantero. Consulte Reemplazo del revestimiento delantero de la caseta de ruedas delantera.
18. Retire la fascia delantera. Consulte Extracción e instalación de la fascia del parachoques delantero.
19. Desconecte el conector eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor en el conjunto del radiador.
20. Desconecte los conectores eléctricos del módulo de control del motor (ECM). Consulte Control del motor
Reemplazo del módulo.
21. Desconecte los conectores de cableado y la correa de tierra de la transmisión.
22. Desconecte los conectores de velocidad de las ruedas de los muñones de la dirección, luego colóquelos fuera del camino.
23. Desconecte el arnés de cableado del bloque de empalme de cableado de accesorios. Consulte Cableado de accesorios
Reemplazo del bloque de conexiones.
24. Coloque el ECM, la transmisión y los arneses de cableado del bloque de unión de cableado de accesorios en la parte superior del
ensamblaje del motor.
25. Retire la correa de conexión a tierra del motor que se encuentra sobre el compresor de aire acondicionado en el motor.
bloquear.
NOTA: No desconecte las mangueras de freno de las pinzas.
26. Retire las pinzas de freno delanteras de los soportes de las pinzas, luego suspenda las pinzas con un cable mecánico.
Al cuerpo.
Fig. 92: Tuerca del eslabón del

estabilizador Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
27. Quite las tuercas del eslabón estabilizador (1) de los conjuntos del puntal. Consulte Enlace del eje estabilizador
reemplazo
28. Desconecte los enlaces estabilizadores de los conjuntos de puntales.
29. Desconecte el eje de transmisión de la rueda derecha del eje intermedio.

30. Desconecte el eje de dirección intermedio del mecanismo de dirección. Consulte Eje de dirección intermedio
reemplazo
31. Desconecte los muñones de dirección delanteros de los conjuntos de puntales. Consulte Articulación de la dirección
reemplazo
Fig. 93: Conjunto del convertidor catalítico

32. Retire el conjunto del convertidor catalítico (4) del vehículo. Consulte Convertidor catalítico
reemplazo
33. Desconecte los conectores de la dirección asistida electrónica del conjunto de dirección asistida electrónica. Referirse
a Conectores FEP (Engranaje de Dirección) .
NOTA: Coloque el arnés de cableado del radiador fuera del camino para que no quede atrapado al bajar el
tren motriz.
34. Desconecte los conectores del mazo de cables del conjunto del radiador del conjunto del radiador.
NOTA: Use el accesorio de soporte del motor para levantar ligeramente el conjunto del tren motriz para ayudar a
retirar los pernos de montaje del motor y la transmisión.
36. Use el accesorio de soporte del motor para levantar ligeramente el conjunto del tren motriz para ayudar en la extracción del
pernos de montaje del motor y la transmisión.
37. Quite los sujetadores del soporte del motor al soporte del soporte del motor. Consulte Reemplazo del soporte del motor
Lado derecho.
38. Quite los sujetadores del soporte de la transmisión al soporte del soporte de la transmisión. Consulte Montaje de la transmisión
Reemplazo Lado izquierdo.
39. Con correas o cadenas adecuadas, asegure la parte delantera del vehículo a los brazos de elevación.
40. Con una mesa de soporte del motor adecuada, baje el vehículo hasta que la transmisión y el bastidor de la suspensión delantera
hace contacto con la mesa de soporte del motor.
41. Coloque bloques de madera debajo del cárter de aceite y la transmisión para estabilizar el tren motriz en el soporte
mesa.
42. Con el accesorio de soporte del motor, baje el tren motriz hasta que descanse sobre la mesa de soporte del motor.
43. Retire el accesorio de soporte del motor.
Fig. 94: Refuerzos del tren motriz y del bastidor de la suspensión delantera Cortesía de
44. Quite los refuerzos del bastidor de la transmisión y la suspensión delantera (1) de la parte trasera del bastidor.
45. Quite los pernos de retención del tren motriz delantero y del bastidor de la suspensión delantera.
46. Levante el vehículo lentamente y con cuidado, asegúrese de que el motor, la transmisión, el conjunto del radiador y el bastidor de
suspensión del tren motriz estén libres de cables, mangueras y otros componentes del compartimiento del motor.
47. Retire la cubierta de apertura del motor de arranque ubicada debajo del colector de admisión.
48. Quite los cuatro pernos del amortiguador de torsión al volante.
49. Retire el eje impulsor intermedio del motor y la transmisión. Consulte Tracción delantera
Reemplazo del eje intermedio.
50. Retire los nueve sujetadores de la transmisión al motor.
51. Separe la transmisión del conjunto del motor.
52. Desconecte las mangueras de refrigerante del motor según sea necesario.
53. Desconecte los conectores eléctricos según sea necesario.
1. Coloque el motor en el conjunto de la transmisión.
2. Instale los nueve sujetadores de la transmisión al motor, luego apriételos a 80 Nm (59 lb ft)
3. Instale los cuatro pernos del amortiguador de torsión en el volante y luego apriételos a 62 Nm (46 lb pie).
4. Instale la tapa de la abertura del motor de arranque y luego apriétela a 20 Nm (15 lb pie).
5. Coloque el motor, la transmisión, el conjunto del radiador y el bastidor de suspensión del tren motriz debajo del vehículo.
6. Baje el vehículo lentamente y con cuidado, asegúrese de que el motor, la transmisión, el conjunto del radiador y el bastidor de suspensión del
tren motriz estén libres de cables, mangueras y otros componentes del compartimiento del motor.
Fig. 95: Refuerzos del tren motriz y del bastidor de la suspensión delantera Cortesía de
7. Instale los cuatro pernos de retención del tren motriz delantero y del marco de la suspensión delantera, luego apriete los sujetadores para
160 Nm (118 libraspie).
8. Instale los refuerzos del bastidor de la transmisión y la suspensión delantera (1) en la parte trasera del bastidor, luego apriete los
sujetadores de refuerzo (2) a 22 Nm (16 lb ft).
NOTA: Use el accesorio de soporte del motor para levantar ligeramente el conjunto del tren motriz para ayudar en la
instalación de los pernos de montaje del motor y la transmisión.
10. Instale los sujetadores del soporte del motor en el soporte del soporte del motor. Consulte Reemplazo del soporte del motor
Lado derecho.
11. Instale el soporte de la transmisión en los sujetadores del soporte del soporte de la transmisión. Consulte Montaje de la transmisión
Reemplazo Lado izquierdo.
12. Instale el eje impulsor intermedio en el motor y la transmisión. Consulte Tracción delantera
Reemplazo del eje intermedio.
13. Conecte el eje de transmisión de la rueda derecha al eje intermedio.
14. Conecte los conectores de la dirección asistida electrónica al conjunto de dirección asistida electrónica. Consulte FEP
Conectores (Engranaje De Dirección) .
Fig. 96: Conjunto del convertidor catalítico Cortesía

15. Instale el conjunto del convertidor catalítico (4). Consulte Reemplazo del convertidor catalítico.
16. Conecte las rótulas de la dirección delantera a los conjuntos de puntales. Consulte Reemplazo del muñón de la dirección .
Fig. 97: Tuerca del eslabón del

estabilizador Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
17. Conecte el enlace estabilizador (1) a los conjuntos de puntales. Consulte Reemplazo del enlace del eje estabilizador.
18. Instale las pinzas de freno delanteras en los soportes de las pinzas. Consulte el Paso 2 del procedimiento de instalación. Cambio de pinza
de freno delantero.
19. Conecte los conectores de velocidad de las ruedas a los muñones de la dirección.
20. Retire el accesorio de soporte del motor.
21. Instale la correa de conexión a tierra del motor que se encuentra sobre el compresor de aire acondicionado en el motor
bloquear.
22. Conecte los conectores de cableado y la correa de tierra a la transmisión.
23. Conecte el arnés de cableado al bloque de empalme de cableado de accesorios. Consulte Reemplazo del bloque de conexiones de
cableado de accesorios.
24. Conecte los conectores eléctricos al ECM. Consulte Reemplazo del módulo de control del motor.
25. Conecte el conector eléctrico al sensor de temperatura del refrigerante del motor en el conjunto del radiador.
Fig. 98: Compresor de aire acondicionado y manguera y tuerca del evaporador Cortesía
26. Conecte el compresor de aire acondicionado y la manguera del evaporador (2) ubicada arriba de la tapa de la válvula. Referirse a
Reemplazo de la manguera del evaporador y del compresor de aire acondicionado .
Fig. 99: Manguera de salida del calentador Manguera de ventilación

de vapor Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
27. Conecte la manguera de ventilación de vapor de la manguera de salida del calentador (1) al depósito de refrigerante (2). Consulte Salida del calentador
Reemplazo de la manguera de ventilación de vapor de la manguera .
Fig. 100: Conexión de conexión rápida de la manguera de entrada de la válvula de cierre del agua
del calentador Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
28. Conecte la manguera de entrada de la válvula de cierre de agua caliente (2) al conjunto de la válvula. Consulte Cierre de agua del calentador
Reemplazo de la manguera de entrada de la válvula .
Fig. 101: Terminal de cable de la palanca selectora de rango de transmisión

29. Conecte el terminal del cable de la palanca selectora de rango de la transmisión (1) al pasador manual de la transmisión.
Fig. 102: Cable de la palanca selectora de rango de transmisión y soporte del cable Cortesía
30. Presione la lengüeta de bloqueo (1) hacia atrás para bloquear el cable de la palanca selectora de rango de transmisión (2) a la
soporte para cables
Fig. 103: Abrazadera y manguera de entrada de la bomba auxiliar de agua del calentador
31. Conecte la manguera de entrada de la bomba auxiliar de agua del calentador (2) al depósito de refrigerante.
Fig. 104: Manguera de entrada de la bomba auxiliar de agua del calentador

32. Conecte la manguera de entrada de la bomba auxiliar de agua del calentador (2) a la válvula de cierre de agua del calentador.
Fig. 105: Manguera de purga del recipiente

33. Conecte la manguera de purga del recipiente (2) al solenoide de purga ubicado en la parte posterior de la tapa de la válvula.
34. Conecte el tubo de alimentación de combustible (1) al conjunto del riel de combustible. Consulte Reemplazo del tubo de alimentación de combustible (Motor
Compartimento) o Reemplazo del Tubo de Alimentación de Combustible (Chasis) .
35. Conecte las mangueras de refrigerante del motor según sea necesario.
36. Conecte los conectores eléctricos según sea necesario.
37. Instale la fascia delantera. Consulte Extracción e instalación de la fascia del parachoques delantero.
38. Instale los revestimientos delanteros de la timonera delantera. Consulte Reemplazo del revestimiento delantero de la caseta de ruedas delantera.
39. Instale el conjunto del filtro de aire. Consulte Reemplazo del conjunto del filtro de aire .



40. Instale el módulo inversor de potencia del generador del motor de accionamiento. Consulte Potencia del generador del motor de accionamiento
Sustitución del módulo inversor.
41. Llene el sistema de refrigeración del motor. Consulte Drenaje y llenado del sistema de refrigeración.
42. Llene el sistema de refrigeración de la batería del generador del motor de accionamiento. Consulte Drenaje y llenado del sistema de refrigeración de la
batería del motor de accionamiento.
43. Llene el sistema de refrigeración del generador del motor de accionamiento. Consulte Módulo inversor de potencia del generador del motor de accionamiento
Drenaje y llenado del sistema de refrigeración.
44. Cargue el sistema de aire acondicionado. Consulte Recuperación y recarga de refrigerante (alto voltaje).
Compresor Eléctrico) .
45. Revise el nivel de aceite del motor. Consulte Reemplazo del filtro de aceite y aceite del
motor 46. Habilite el sistema de alto voltaje. Consulte Habilitación de alto voltaje .
REEMPLAZO DE ACEITE DE MOTOR Y FILTRO DE ACEITE

2. Coloque una bandeja de drenaje debajo del tapón de drenaje del cárter de aceite.
Fig. 106: Tapón de drenaje del cárter

de aceite Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
3. Retire el tapón de drenaje del cárter de aceite (1) y deje que el aceite se drene por completo.
4. Instale el tapón de drenaje del cárter de aceite y apriételo a 14 Nm (124 lb pulg).
Fig. 107: Filtro de aceite

ADVERTENCIA: Consulte Advertencia sobre el sistema de escape caliente.
5. Coloque la bandeja de drenaje debajo del filtro de aceite (1).
6. Retire el filtro de aceite. Deje que el aceite se drene por completo.
Fig. 108: Filtro de aceite

1. Lubrique la junta del filtro de aceite NUEVO con aceite de motor limpio.
2. Apriete el filtro de aceite (1) a 25 Nm (18 lb ft).
4. Vuelva a llenar el aceite de motor. Consulte Capacidades aproximadas de fluidos.

5. Arranque el motor e inspeccione si hay fugas.
SUSTITUCIÓN DE LA TAPA DEL ÁRBOL DE LEVAS
Fig. 109: Tapa del árbol de levas


la bobina de encendido. Consulte Reemplazo de la bobina de encendido.
1 Retire el indicador de nivel de aceite
2 Retire la tapa de aceite
Sujetador de la tapa del árbol de levas (Cantidad: 15)
PRECAUCIÓN:
Procedimiento:
Asegúrese de seguir la secuencia de apriete que se muestra.

Junta de la tapa del árbol de
levas Procedimiento: No reutilice
4
la junta del árbol de levas. También use una junta nueva cuando retire o reemplace la cubierta del árbol de levas.
Cubierta del árbol de levas
Procedimiento
1. Retire o vuelva a colocar los clips según sea necesario.
5 2. Desconecte el conector eléctrico según sea necesario.
REEMPLAZO DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN
1. Retire la rueda dentada del árbol de levas. Consulte Reemplazo de la rueda dentada de admisión y escape del árbol de levas.
Fig. 110: Secuencia de extracción de los pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas de
2. Retire los pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas en la secuencia que se muestra. Asegúrese de quitar los pernos una vuelta a la vez.
hasta que no haya tensión de resorte empujando el árbol de levas.
Fig. 111: Tapas y pernos de los cojinetes del árbol de levas

NOTA: Marque los árboles de levas al retirarlos para asegurarse de que la instalación esté en la posición correcta.
3. Retire los pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas (1).
4. Retire las tapas de los cojinetes del árbol de levas (2).
5. Retire el árbol de levas de admisión (3).

NOTA: Asegúrese de que los anillos de sellado del árbol de levas estén en su lugar en las ranuras del árbol de levas.
Los anillos de sellado del árbol de levas deben estar en su lugar debajo de la superficie del muñón del árbol de levas para
evitar que queden atrapados entre la culata y las tapas del árbol de levas.
1. Lubrique el árbol de levas y las tapas de los cojinetes del árbol de levas con aceite de motor.
2. Instale el árbol de levas de admisión (3).
3. Instale las tapas de los cojinetes del árbol de levas (2).
4. Instale la tapa del cojinete del árbol de levas y apriete a mano los pernos (1).
Fig. 113: Secuencia de apriete de los pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas de
5. Instale y apriete los pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas una vuelta a la vez en secuencia como se muestra a 8 Nm (71 lb
en).
6. Instale la rueda dentada de admisión del árbol de levas. Consulte Reemplazo de la rueda dentada de admisión y escape del árbol de levas.
SUSTITUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE
1. Retire la rueda dentada de escape del árbol de levas. Consulte Piñón de escape y admisión del árbol de levas
Reemplazo.
Fig. 114: Secuencia de extracción de los pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas de
escape Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
2. Retire los pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas en la secuencia que se muestra. Asegúrese de quitar los pernos una vuelta a la vez.
hasta que no haya tensión de resorte empujando el árbol de levas.

NOTA: Marque los árboles de levas al retirarlos para asegurarse de que la instalación esté en la posición correcta.
3. Retire los pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas (1).
4. Retire las tapas de los cojinetes del árbol de levas (2).
5. Retire el árbol de levas de escape (3).

NOTA: Asegúrese de que los anillos de sellado del árbol de levas estén en su lugar en las ranuras del árbol de levas.
Los anillos de sellado del árbol de levas deben estar en su lugar debajo de la superficie del muñón del árbol de levas para
evitar que queden atrapados entre la culata y las tapas del árbol de levas.
1. Lubrique el árbol de levas y las tapas de los cojinetes del árbol de levas con aceite de motor.
2. Instale el árbol de levas de escape (3).
3. Instale las tapas de los cojinetes del árbol de levas (2).
4. Instale la tapa del cojinete del árbol de levas y apriete a mano los pernos (1).
Fig. 117: Secuencia de apriete de los pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas de
escape Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
5. Instale y apriete los pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas una vuelta a la vez en secuencia como se muestra, 8 Nm (71 lb
en).
6. Instale la rueda dentada de escape del árbol de levas. Consulte Reemplazo de la rueda dentada de admisión y escape del árbol de levas.
REEMPLAZO DEL SELLO DE ACEITE DEL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA Y EL RESORTE DE LA VÁLVULA
EN840: Alicates / Removedor
EN958: Instalar
EN6086: Kit Básico, Reemplazo de Resorte y Cuña
EN6625: Porta volante
1. Retire el árbol de levas de admisión. Consulte Reemplazo del árbol de levas de admisión
2. Retire el árbol de levas de escape. Consulte Reemplazo del árbol de levas de escape
NOTA: Desplazamiento de 180° a la marca de encendido TDC cilindro número 1.
3. Haga una marca de alineación en la correa de transmisión de la correa dentada.
4. Gire el cigüeñal hasta la marca TDC de encendido, cilindro número 1.
ADVERTENCIA: No utilice un gato de servicio para levantar este vehículo. Levantar el vehículo con un gato
puede hacer que el vehículo se salga del gato y ruede; esto podría causar lesiones o la
muerte.
Fig. 118: Cabeza de soporte, riel y sujetador

6. Apriete uno de los cabezales de soporte (1) en el centro del riel (2) con el sujetador (3).
Fig. 119: Eje de montaje y soportes

7. Instale el EN60865: eje de montaje (1) en uno de los EN60866: soporte (2).
8. Instale el segundo soporte en el eje de montaje.
9. Instale el soporte del brazo de palanca en la culata.
Fig. 120: Vista del adaptador neumático MKM608615

10. Conecte el EN608615: adaptador neumático (1).

1. Conecte el adaptador al cilindro número 1.
2. Aplique aire comprimido al cilindro número 1.
Fig. 121: Vista de la junta MKM60868, el cabezal de extracción MKM608611 y el brazo de palanca
MKM60867 Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
11. Fije el EN60867: brazo de palanca (3).
1. Completar el brazo de palanca con la EN60868: junta (1) y la EN608611: cabezal de extracción (2).
NOTA: El cabezal de extracción debe apuntar hacia el lado de admisión.
2. Deslice el conjunto en el eje de instalación sobre el primer cilindro.

12. Retire los resortes de la válvula de admisión, 1er cilindro.
NOTA: El cabezal de extracción debe colocarse verticalmente sobre el vástago de la válvula.
1.
2. Empuje con cuidado los resortes de la válvula hacia abajo utilizando el brazo de palanca EN60867.
NOTA: Observe la asignación correcta.
3. Retire los protectores de válvula.

4. Retire la cabeza de la válvula y los resortes de la válvula.
Fig. 122: Vista del removedor de sellos

13. Retire los sellos del vástago de la válvula.
Retire los sellos de los vástagos de las válvulas con el extractor EN840: (1).
14. Instale los sellos del vástago de la válvula.
1. Recubra el vástago de la válvula con aceite de motor.

2. Conecte los nuevos sellos de vástago de válvula en el vástago de válvula.
3. Usando el EN958: instalador
Fig. 123: Vista del conjunto MKM60862001 Montaje del cabezal, manguito de fijación, pieza de empuje,
resorte, fijación con tornillo y montaje de palanca Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
NOTA: Tenga en cuenta las disposiciones del fabricante.
15. Completar el cabezal de montaje EN60862001.

1. Utilice la EN608620010: pieza de empuje.
2. Monte el cabezal de montaje compuesto por el soporte (1), el manguito de fijación (2), la pieza de empuje (3), el resorte (4),
el tornillo de fijación (5) y el soporte de palanca (6).
Fig. 124: Chavetas de válvula y manguito de sujeción Cortesía

16. Instale los resortes de la válvula de admisión, 1er cilindro.
1. Inserte los resortes de válvula y la cabeza de válvula.
NOTA: Inserte las chavetas de la válvula con el extremo cónico hacia la válvula.
2. Introducir las chavetas de válvula (1) en la EN60862001: cabezal de montaje.
Deslice el manguito de sujeción de plástico (2) en la dirección del soporte del brazo de palanca.
Empuje el manguito de sujeción de plástico hacia la válvula.
NOTA: El cabezal de montaje debe estar verticalmente por encima del vástago de la válvula. Las chavetas de
válvula deben encajar de forma audible.
3. Fije el cabezal de montaje al brazo de palanca.
4. Empuje con cuidado el resorte de la válvula hacia abajo utilizando el brazo de palanca EN60867.
NOTA: No haga un segundo intento sin comprobar que ambas chavetas de válvula estén asentadas en el cabezal de
montaje.
17. Inspeccione la posición de instalación.
Inspeccione el asiento de los guardaválvulas (inspección visual).
18. Transferir la EN60867: brazo de palanca.

1. Retire el brazo de palanca.
2. Separe el cabezal de montaje.
NOTA: El cabezal de extracción debe apuntar hacia el lado del escape.
3. Fije el cabezal de extracción.

4. Instale el brazo de palanca.
19. Retire los resortes de la válvula de escape, 1er cilindro.
1. Empuje con cuidado los resortes de la válvula hacia abajo utilizando el brazo de palanca EN88912.
NOTA: El cabezal de extracción debe colocarse verticalmente sobre el vástago de la válvula.
2. Retire los protectores de válvulas.
NOTA: Observe la asignación correcta.
3. Retire la cabeza de la válvula y los resortes de la válvula.
20. Reemplace los sellos del vástago de la válvula.
1. Retire con el removedor EN840:.
2. Recubra el vástago de la válvula con aceite de motor.

3. Conecte los nuevos sellos de vástago de válvula en el vástago de válvula.
4. Usando el EN958: instalador.
21. Fije el EN60867: brazo de palanca.
1. Inserte los resortes de válvula y la cabeza de válvula.
2. Introducir las cuñas de válvula en la EN8892: cabezal de montaje.
NOTA: Inserte las chavetas de la válvula con el extremo cónico hacia la válvula.
Empuje el manguito de sujeción de plástico hacia el montaje del brazo de palanca.
Empuje el manguito de sujeción de plástico hacia la válvula.
NOTA: El cabezal de montaje debe estar verticalmente por encima del vástago de la válvula. Las chavetas de
válvula deben encajar de forma audible.
3. Fije el cabezal de montaje al brazo de palanca.
NOTA: No haga un segundo intento sin comprobar que ambas chavetas de válvula estén asentadas en el cabezal
de montaje.
4. Empuje con cuidado el resorte de la válvula hacia abajo utilizando el brazo de palanca EN88912.
22. Inspeccione la posición de instalación.
Inspeccione el asiento de los guardaválvulas (inspección visual).
23. Transferir el EN608615: adaptador neumático.
1. Interrumpir la alimentación de aire comprimido.
2. Retire el adaptador del cilindro número 1.
3. Instale el adaptador al cilindro número 4.
4. Aplique aire comprimido al cilindro número 4.
24. Reemplace el sello del vástago de la válvula del cilindro 4 por analogía con el paso 1421.
25. Retire el EN608615: adaptador neumático.
ADVERTENCIA: No utilice un gato de servicio para levantar este vehículo. Levantar el vehículo con un gato puede hacer que
el vehículo se salga del gato y ruede; esto podría causar lesiones o la muerte.
26. Levante el vehículo en toda su altura.

27. Retire EN6625: soporte.
28. Coloque el cigüeñal en el TDC de encendido del cilindro 3.
NOTA: La marca de alineación en la rueda de transmisión de la correa dentada debe coincidir con la marca en la
cubierta trasera de la correa dentada.
29. Gire el cigüeñal uniformemente 180 grados.

30. Bloquee el cigüeñal.
31. Instale EN6625: soporte en el bloque del motor.

32. Baje el vehículo en toda su altura 33.
Reemplace el sello del vástago de la válvula de los cilindros 2 y 3 por analogía con el paso 7 al paso 21.
34. Retire el EN608615: adaptador neumático.

35. Retire la EN6086: palanca de resorte de válvula automática.
1. Suelte el eje de instalación.
2. Retire ambos soportes con el eje de instalación.

3. Retire el cabezal de instalación del brazo de palanca.
1. Levante el vehículo.
2. Retire EN6625: soporte del bloque del motor.

1. Retire la conexión atornillada.
2. Apriete la conexión atornillada.

3. Utilice tuercas nuevas.
3. Ajuste el motor a 60 grados (medición) antes del TDC.
Ajuste el cigüeñal en la dirección de rotación del motor a 60 grados (medida l) antes del PMS.
4. Instale el árbol de levas de admisión. Consulte Sustitución del árbol de levas de

admisión 5. Instale el árbol de levas de escape. Consulte Reemplazo del árbol de levas de escape

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2011 Chevrolet voltios

Mecánica del motor ­ 1.4L (LUU) ­ Instrucciones de reparación ­ En el vehículo ­ Volt

EQUILIBRADO DEL MONTAJE DEL TREN DE POTENCIA

1. Levante y apoye el vehículo. Consulte Levantar y levantar el vehículo con un gato.

Fig. 1: Pernos del transeje

5. Afloje el adaptador de la transmisión a los pernos de la transmisión (1).

Fig. 2: Pernos del soporte y soporte del motor Cortesía de

10. Levante el vehículo.

procedimiento para las especificaciones de apriete de sujetadores.

REEMPLAZO DEL MONTAJE DEL MOTOR ­ LADO DERECHO

Fig. 3: Montaje del motor ­ Lado derecho

Gritar Nombre del componente

Sujetador de montaje del motor

Apretar: 50 Nm (37 lb pie)

Sujetador de montaje del motor (Cantidad: 2)

Apretar: 58 Nm (43 lb pie)

Apretar: 58 Nm (43 lb pie)

Transfiera los componentes según sea necesario.

INSPECCIÓN DEL MONTAJE DEL MOTOR

La goma se separa de la placa de metal del soporte del motor.

La goma se parte por el centro del soporte del motor.

SUSTITUCIÓN DEL SOPORTE DE MONTAJE DEL MOTOR ­ LADO DERECHO

Fig. 4: Soporte de montaje del motor ­ Lado derecho

Gritar Nombre del componente

Sujetador del soporte de montaje del motor (Cantidad: 2)

Consulte Precaución con sujetadores.

2. Asegúrese de seguir la secuencia de apriete.

1. Primera pasada: 60 Nm (44 lb pie)

2. Pase final: 45­60 grados adicionales

Procedimiento de sujeción del soporte de

1. Primera pasada: 60 Nm (44 lb pie)

2. Paso final: 45­60 grados adicionales Procedimiento

FIJACIÓN DE SOPORTE DEL MOTOR

Fig. 5: Soporte del motor

Gritar Nombre del componente

J­43405: Adaptador de dispositivo de soporte del motor

J­28467­518: Viga de soporte principal

J­28467­5A: Conjunto de soporte de torre de puntal

J­28467­2A: Conjunto de estante de tubo de radiador

J­36857: Soporte de elevación del motor

J­28467­8A: Conjunto de gancho

Para conocer las herramientas regionales equivalentes, consulte Herramientas .

Conjunto de soporte de torre de puntal (cantidad: 2)

ajuste la longitud del conjunto de soporte de la torre del puntal.

Procedimiento del soporte de

perno de grado 10,9 para instalar el soporte de elevación del motor.

7 Conjunto de gancho (cantidad: 2)

REEMPLAZO DEL COLECTOR DE ADMISIÓN

BO­38185: Pinzas para abrazaderas de manguera

Para herramientas regionales equivalentes, consulte Herramientas especiales.

ADVERTENCIA: Realice siempre el procedimiento de desactivación de alto voltaje antes de

El procedimiento de Desactivación por Alta Tensión realizará las siguientes tareas:

Identificar cómo deshabilitar el alto voltaje.

Si no se siguen los procedimientos exactamente como están escritos, se pueden producir

1. Deshabilite el sistema de alto voltaje. Consulte Desactivación de alto voltaje.

Fig. 6: Manguera de la válvula solenoide de purga del recipiente de emisiones

Fig. 7: Manguera de salida del calentador Manguera de

6. Desconecte la manguera de ventilación de vapor de la manguera de salida del calentador (1).

8. Vuelva a colocar la manguera de salida a un lado.

Fig. 8: Manguera de la bomba de aire

9. Desconecte y vuelva a colocar la manguera de la bomba de aire secundario (1).

Fig. 9: Pernos del múltiple de

10. Retire los pernos del colector de admisión (1).

Mecánica del motor 1.4L (LUU) Instrucciones de reparación En el vehículo Volt

REEMPLAZO DEL MONTAJE DEL MOTOR LADO DERECHO

Fig. 3: Montaje del motor Lado derecho

SUSTITUCIÓN DEL SOPORTE DE MONTAJE DEL MOTOR LADO DERECHO

Fig. 4: Soporte de montaje del motor Lado derecho

2. Pase final: 4560 grados adicionales

2. Paso final: 4560 grados adicionales Procedimiento

J43405: Adaptador de dispositivo de soporte del motor

J28467518: Viga de soporte principal

J284675A: Conjunto de soporte de torre de puntal

J284672A: Conjunto de estante de tubo de radiador

J36857: Soporte de elevación del motor

J284678A: Conjunto de gancho

BO38185: Pinzas para abrazaderas de manguera

EN9551: Pasador de bloqueo

EN9551: Pasador de bloqueo