Alineamiento de

dirección de un
automóvil
SEGURIDAD ACTIVA
UNIDAD 2 :SISTEMA DE DIRECCION
Roberto Cortes V
 La alineación consiste en ajustar los ángulos de las ruedas y la dirección, con
el objetivo de balancear todas las fuerzas de, fricción, gravedad, centrifuga e
impulso. En la alineación se utiliza la línea central simétrica y la línea de
tracción como referencia, siempre en cuando la línea central esté relacionada
con el chasis del vehículo.
Ángulos Fundamentales de Alineación:

 Los ángulos fundamentales de alineación están incluidos en el diseño del

vehículo, con el objetivo de distribuir el peso sobre las ruedas, facilitar la
dirección y obtener la condición optima de desplazamiento.
Camber

 Este ángulo es la inclinación de las ruedas, medida en grados cuando se ve

desde el frente del vehículo hacia adentro o hacia afuera del vehículo.
Cuando la rueda esta inclinada hacia adentro en su parte superior, el camber
es negativo y positivo cuando la rueda esta inclinada hacia afuera en su parte
superior.
El valor correcto depende del diseño del sistema de suspensión, y está dado
por el fabricante para cada modelo en particular. Generalmente el camber
ayuda a la estabilidad de la dirección recta y alarga la vida del neumático. El
valor del camber en la rueda izquierda/derecha deberá ser el mismo para
evitar tirajes de costados.
Caster

 Cuando giras el volante, las ruedas frontales responden girando sobre un

pivote unido al sistema de suspensión, éste es el ángulo de dirección o eje de
giro. El caster es el ángulo de este eje de dirección, medido en grados,
cuando se mira el vehículo lateralmente. Si la parte superior del pivote
apunta a la parte trasera del carro, entonces el caster es positivo, en caso
contrario es negativo. El caster es calculado por la relación de cambio de
camber en un giro preestablecido por las ruedas delanteras.
Convergencia

 Es la diferencia en la distancia de la parte trasera y delantera de las ruedas

frontales, se mide en unidades de distancia, pero puede ser medida también
en grados. Convergencia positiva significa que la parte delantera de las
llantas está más cerca que la parte trasera, convergencia negativa es lo
opuesto.
¿Cuándo hacer el alineamiento?

 - Se debe hacer 1 vez al año o cada 20000 km.

 - Cuando se reemplazan las llantas.
 - Cuando se efectúa un mantenimiento del sistema de dirección o suspensión.
 - Cuando existe desgaste irregular en las llantas.
 - Después de un choque o un accidente donde el vehículo resulte dañado de
manera significativa.
 - El sentir una vibración del vehículo al manejar, podría ser un problema de
alineación.
 - Cuando el auto se desvía más de lo normal al soltar el volante o cuando se
tiene problemas al entrar a las curvas.
Síntomas de una mala alineación:

 - Sensación molestosa en la dirección. El volante se siente más duro de lo

normal o el vehículo gira más fácil hacia un lado que al otro.
 - El vehículo se carga o inclina hacia un lado durante el manejo.
 - El volante en línea recta no se encuentra en la posición correcta respecto a
las ruedas.
 - Vehículo descuadrado, las llantas delanteras apuntan hacia un lado y las
traseras hacia otro.
 - El vehículo demuestra sobreviraje y subviraje.
 - Se siente una vibración a cierta velocidad, y desaparece cuando reducimos
la velocidad.