ESCUELA DE CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES DEL SINDICATO DE OTAVALO

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Licencia tipo “C”
TRABAJO
LICENCIA: “C” PARALELO: “A”
TUTOR: Lic. NESTOR MARCELO MORALES MEDIAVILLA

NOMBRE Y APELLIDO: Jordy Isaac Vaca Egas

MÓDULO: MECÁNICA BÁSICA
ACTIVIDAD DE LA LECCIÓN 3:
1. Lean el contenido de esta lección y realicen las siguientes actividades:
a. Elaboren un cuadro de resumen de los sistemas de inyección.

b. Hagan una ficha nemotécnica de las ventajas de los motores que

funcionan con sistema de inyección.

Consumo reducido Con la utilización de carburadores, en los

colectores de admisión se producen
mezclas desiguales de aire/gasolina para
cada cilindro.
Mayor potencia La utilización de los sistemas de
inyección permite optimizar la forma de
los colectores de admisión con el
consiguiente mejor llenado de los
cilindros.
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Licencia tipo “C”
Gases de escape menos contaminantes La concentración de los elementos
contaminantes en los gases de escape
depende directamente de la proporción
aire/gasolina.
Arranque en frío y fase de calentamiento Mediante la exacta dosificación del
combustible en función de la temperatura
del motor y del régimen de arranque, se
consiguen tiempos de arranque más
breves y una aceleración más rápida y
segura desde el ralentí.
c. Elaboren un gráfico que explique la utilidad de un filtro de combustible.

El filtro de combustible es un sistema de filtrado que integran tanto los motores diésel
como de gasolina para proteger el sistema de inyección contra partículas contaminantes
u otras sustancias presentes en el combustible, tales como: agua, polvo, óxido,
humedad, ceras, alquitranes y similares.