I.S.

T ELMER FAUCETT

POYECTO DIDACTICO

CONSTRUCCIÓN
DE UN MOTOR A
REACCIÓN
TURBOFÁN

Alumnos del 3° ciclo

2023
POYECTO DIDACTICO: CONSTRUCCIÓN DE
UN MOTOR A REACCIÓN TURBOFAN

PROFESOR: Oscar García Romero

ALUMNOS: Alumnos del 3º Ciclo

CURSO: Motores III

GRADO: 3º CICLO
 ÍNDICE
INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………………..1

PROPÓSITO………………………………………………………………………..………2

CONSTRUCCIÓN………………………………………………………………………….3

MATERIALES………………………………………………………………………....…...4

PROCEDIMIENTO………………………………………………………………………...8

CONCLUSIONES………………………………………………………………………...20

BIBLIOGRAFÍA………………………………………………………………………..…21
 INTRODUCCIÓN

El motor a reacción, también conocido como turborreactor, es uno de los

elementos fundamentales en la industria aeronáutica. Es el tipo de motor
utilizado en la mayoría de aviones modernos, desde aviones comerciales
hasta aviones de combate. Su funcionamiento se basa en el principio de
la tercera ley de Newton, conocida como la ley de acción y reacción.
El motor a reacción toma aire del ambiente, lo comprime, le añade
combustible y lo quema en una cámara de combustión. La expansión de
los gases resultantes de la combustión genera un chorro de alta velocidad
que produce la fuerza de empuje, permitiendo que el avión se desplace
hacia adelante.
El motor turbofán, en particular, es una variante del motor a reacción que
se caracteriza por tener un gran flujo de aire adicional que rodea la turbina,
conocido como flujo secundario. Esta característica le confiere una mayor
eficiencia y una menor emisión de ruido en comparación con otros motores
a reacción. Debido a su importancia en la aviación, comprender su
funcionamiento es esencial para aquellos que se interesan en el campo de
la mecánica aeronáutica.

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 POYECTO DIDACTICO
CONSTRUCCION DE UN MOTOR A REACCIÓN TURBOFAN

PROPÓSITO:
El propósito de este proyecto didáctico es acercar y dar a conocer el
fascinante mundo de los motores a reacción a personas que no están
familiarizadas con la mecánica aeronáutica. Aunque los aviones y su
tecnología son parte integral de nuestras vidas, es común que exista un
desconocimiento generalizado sobre el funcionamiento de estos motores
y su importancia en la aviación.
Mediante la construcción y exhibición de un motor turbofán en partes,
fabricado utilizando materiales que tenemos a nuestro alcance como tubos
de PVC y distintos materiales plásticos, buscamos captar la atención del
público en general y despertar su curiosidad sobre los principios físicos y
mecánicos que impulsan a los aviones modernos. Queremos ofrecer una
experiencia educativa y entretenida que permita comprender la forma en
que los motores a reacción transforman la energía del combustible en un
empuje poderoso y eficiente.
Al mostrar los componentes internos del motor, explicar sus funciones y
cómo interactúan entre sí, esperamos generar un mayor interés en la
mecánica aeronáutica y motivar a las personas a aprender más sobre este
fascinante campo. Además, queremos fomentar la apreciación por la
ingeniería aeronáutica y la mecánica aeronáutica, y así resaltar la
importancia de la innovación tecnológica en el desarrollo de la aviación.
En resumen, nuestro objetivo principal es educar y difundir el conocimiento
sobre los motores a reacción, destacando su relevancia en la industria
aeronáutica y su impacto en la sociedad. Al hacerlo, esperamos despertar
la curiosidad y la pasión por la mecánica aeronáutica en personas que
quizás nunca antes se habían interesado por este apasionante mundo.

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CONTRUCCIÓN:
Para la construcción de este motor a reacción turbofán, es necesario de
mucha paciencia y tiempo, debido as su complejidad y a sus minúsculas
partes, pero con entusiasmo y dedicación lo es posible.
Primero debemos tener el plano hecho por los alumnos del 3° ciclo de
mecánica aeronáutica del I.S.T ELMER FAUCETT, para así crear las
partes que se utilizaran en el proyecto, como el fan, el eje, los
compresores, etc.
Para así posteriormente armar la maqueta del motor.

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MATERIALES:
•Tubos de PVC 6”, 3”, 3/4” •Tubo reductor de 14” a 12”

•Cúter •Pegamento instantáneo

•Pintura en aerosol (negro, anaranjado, •Alicates

rojo, verde, azul, blanco, gris)

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•Destornillador •Amoladora

•Tornillos de madera 1” •Taladro

•Cautín •Dremel

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•Cables de electrónica •Lijas

•Motor DC 12V 10A •Tabla de melamina de 60 x 80 cm

•Interruptores •Canaletas para cable

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•Tubo de aluminio de 3/4” •Luces led tira de 2 metros blanco

•Estaño •2 Rodajes de 3/4” interno

•Pegamento compuesto extrafuerte •Bisagras pequeñas

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PROCEDIMIENTO:
La construcción de este proyecto será mostrado mediante este
documento, la secuencia estará indicada por puntos, desde el inicio hasta
el final.

NOTA: SIEMPRE TENER A LA VISTA EL PLANO PARA OBTENER

LAS MEDIDAS

1• Como primer paso, deberemos cortar el tubo reductor (14” a 12”),

por la mitad a través de se eje longitudinal de tal manera que se muestre
como una puerta, siendo el corte de 1/4 de su superficie, para luego
colocar las bisagras.
Posteriormente se le colocaran 2 tubos de 3” como soporte, para así
sujetarlos a la base de melamina, esto será adherido con pegamento
compuesto extrafuerte.
El siguiente paso es darle una capa de pintura blanca al conjunto.

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2• Como segunda parte se procederá a realizar el compresor, cámara
de combustión y turbinas, para esto necesitaremos el tubo de 6” al cual
añadiremos con pegamento instantáneo los alabes de compresor y
turbina, que fueron realizados con tubos de PVC cortados a una medida
de 1”x 1.1” como se muestra en el plano.
Una vez colocado todos los alabes, se procederá a insertar el tubo de
aluminio de 3/4” a través de este para que funcione como eje.

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3• Una vez realizado los rotores de compresor y turbinas, procederemos
a realizar los estatores de estos, para esto debemos recortar 5 tubos de 6”
por 1” de alto para así crear los anillos estatores donde irán adheridos los
alabes. Estos serán pegados con pegamento instantáneo
Para la cámara de combustión de igual manera se cortó un tubo de 6” por
2.5 de alto, posteriormente se le colocaran tapas a este, y así realizarle un
agujero interno de tal manera que se muestra como una cámara de
combustión tipo anular.

CREACIÓN DE LOS CÁMARA DE COMBUSTION

ESTATORES

CÁMARA DE COMBUSTION

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4• Cuando se haya terminado de realizar los estatores de la zona de
compresor y turbinas, procederemos a pintarlos, también haremos lo
mismo con la cámara de combustión, para posteriormente colocarlos
dentro del eje, junto con los rotores.
Una vez pintado todo el conjunto, se le colocará a este dentro del tubo de
6” que vendría a ser el cobertor de esta zona como se observa en las
siguientes imágenes.

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 LOW PRESSURE HIGH PRESSURE
COMPRESSOR COMPRESSOR

HIGH PRESSURE HIGH PRESSURE

COMPRESSOR TURBINE

CHAMBER
COMBUSTION

HIGH PRESSURE LOW PRESSURE FAN TURBINE

TURBINE TURBINE

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5• Una vez teniendo listo el conjunto de compresor y turbina, se procedió
a realizar el Fan del motor. Los alabes del fan se realizaron de igual
manera con tubos de PVC el cual fueron calentados y aplanados,
posteriormente se dibujó la forma del alabe en la plancha de PVC y así
poder cortar 25 piezas,
Los alabes fueron adheridos con pegamento instantáneo a un tubo de 3”
por 2.7” de largo el cual ejerció la función de eje central que ira sujeta al
tubo de aluminio.
El fan se pintó de color negro, y antes de colocar este al tubo de aluminio
se tuvo que colocar primero los rajes de 3/4”.

PINTADO DEL FAN

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 FAN
RODAMIENTOS

CUBIERTA

6• Una vez teniendo todo el conjunto rotatorio compuesto por el fan,

compresor y turbina, se precedió colocarlo dentro de la cubierta del motor,
el cual fue creado a partir del tubo reductor de 14” a 12”.
El conjunto central se coloco con soportes creados con tubos de PVC de
3/4 “, en total fueron 3 soportes de 4” de largo y otros 3 soportes de 3” de
largo el cual fueron colocados con mucha sutileza ya que, el centro tiene
que estar muy bien balanceado y centrado, estos soportes fueron
adheridos con pegamento compuesto extrafuerte.
También se le añadió el cono de fan.

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 SOPORTES
CONO DE FAN

CUBIERTA DE
MOTOR

7• Finalizando lo concerniente a la estructura del motor y sus ejes, se

procederá a realizar el circuito electrónico para que este gire, actuado por
un motor DC.
Para realizar el circuito debemos tener los siguientes componentes
electrónicos:

CABLES
TRANSISTOR C1826

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 POTENCIOMETRO 5 K

TRANSISTOR C4297

RESISTENCIA 1K

RESISTENCIA 470 OHM

FUENTE
MOTOR DC 12V 10 A
DE
PODER
12V 10 A

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Teniendo los materiales a mano se procederá a soldar con cautín y
estaño el circuito, guiándonos del diagrama.

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 ASI DEBERIA QUEDAR EL CIRCUITO

Como la fuente de poder es d e12 v fácilmente podemos colocar el circuito

y la conexión de luces led en paralelo, para que así ambos se alimenten
de 12 voltios, obviamente cada uno conectado a su interruptor.

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8• Y para finalizar debemos colocar el motor eléctrico al final del tubo de
aluminio exactamente en la tobera de escape donde el cono esconderá al
motor y este hará que todo el eje gire.
Y así apreciar el hermoso funcionamiento de un motor a reacción turbofán,
si bien es cierto no es un motor funcional como podemos observar en los
aviones modernos, no obstante, podemos aprender mucho de este
proyecto, como sus principios básicos de funcionamiento y como está
compuesto internamente.

MOTOR DC

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 CONCLUSIONES

•A través de la construcción y estudio de un motor turbofán, los alumnos

han desarrollado una comprensión más profunda del funcionamiento
básico de los motores utilizados en la aviación. Esto incluye la
comprensión de principios aerodinámicos, termodinámicos y mecánicos.

•Al construir un motor turbofán, los alumnos experimentaron de primera

mano cómo los principios científicos y teóricos se aplican en la práctica
para crear tecnología funcional. Esto subraya la conexión entre la teoría y
las aplicaciones prácticas en el campo de la mecánica aeronáutica.

•La construcción del motor turbofán ha permitido a los alumnos desarrollar

habilidades técnicas y creativas. Desde la concepción del diseño hasta la
resolución de problemas durante la construcción, el proyecto ha
fomentado el pensamiento crítico y la resolución de problemas .

•A través del motor turbofán accionado eléctricamente, los participantes

han podido observar de manera clara y segura cómo los componentes
fundamentales, como el compresor y la turbina, interactúan para generar
empuje. Esto facilita la comprensión práctica del principio de
funcionamiento sin la necesidad de utilizar combustibles.

•Este motor didáctico, al ser accionado eléctricamente, demuestra su

adaptabilidad a entornos educativos. Puede ser utilizado de manera
segura en aulas, talleres y demostraciones, permitiendo una amplia
difusión de los principios fundamentales de la aviación sin comprometer la
seguridad.

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 BIBLIOGRAFÍA
Referencias
AVIACIÓN, M. D. (4 de OCTUBRE de 2019). MUNDO DE AVIACIÓN.
Obtenido de MUNDO DE AVIACIÓN:
https://www.youtube.com/watch?v=XDkqcTQTCr4&t=332s
ELECTRONICOS, C. Y. (12 de JULIO de 2022). CIRCUITOS Y
PROYECTOS ELECTRONICOS. Obtenido de CIRCUITOS Y
PROYECTOS ELECTRONICOS:
https://www.youtube.com/watch?v=7JwR-8r0Asg
VISTA, P. A. (29 de SEPTIEMBRE de 2018). PISTA A LA VISTA.
Obtenido de PISTA A LA VISTA:
https://www.youtube.com/watch?v=FTZPzggl9XM
WIKIPEDIA. (18 de AGOSTO de 2023). WIKIPEDIA. Obtenido de
WIKIPEDIA:
https://es.wikipedia.org/wiki/Turbof%C3%A1n#/media/Archivo:Turb
ofan3_Labelled.gif

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