P1 Un ciclo Diesel ideal tiene una temperatura máxima de ciclo de 2500 °F y una relación de cierre de

admisión de 1.6. El estado del aire al principio de la compresión es P1= 15.5 psia y T1 =43 °F. Este ciclo se
ejecuta en motor de cuatro tiempos, de ocho cilindros, con un diámetro interior de cilindro de 4 pulg y una
carrera de pistón de 4 pulg. El volumen mínimo confinado en el cilindro es 4.5 por ciento del volumen máximo
del cilindro. Determine la potencia que produce este motor cuando opera a 1.800 rpm. Use calores específicos
constantes a temperatura ambiente. TODCO , APAZA S

P2 Un ciclo dual de aire estándar tiene una relación de compresión de 14 y una relación de cierre de admisión
de 1.4. La relación de presiones durante el proceso de adición de calor a volumen constante es 1.8. Determine
la eficiencia térmica, la cantidad de calor agregada y la presión y la temperatura máximas del gas cuando se
opera este ciclo a 80 kPa y 20 °C al principio de la compresión. Use calores específicos constantes a
temperatura ambiente . ESCALANTE ,CASTAÑEDA

P3 Un ciclo Diesel de aire estándar tiene una relación de compresión de 20.1. El aire está a 75 °F y 14.9 psia al
inicio del proceso de compresión, y a 3500 R al final del proceso de adición de calor. Tomando en cuenta las
variaciones de calores específicos con la temperatura, determine a) la relación de cierre de admisión, b) el
rechazo de calor por unidad de masa y c) la eficiencia térmica. CAHUANA C CANDIA

P4 Un motor ideal Diesel tiene una relación de compresión de 22 y usa aire como fluido de trabajo. El estado
del aire al principio del proceso de compresión es 85 kPa y 17 °C. Si la temperatura máxima en el ciclo no ha
de exceder 2100 K, determine a) la eficiencia térmica y b) la presión efectiva media. Suponga calores
específicos constantes para el aire a temperatura ambiente. QUEQUEZANA , PEÑA

P5 Un motor diesel de cuatro cilindros, de dos tiempos, de 2.5L, que opera en un ciclo Diesel ideal tiene una
relación de compresión de 23 y una relación de cierre de admisión de 1.8. El aire está a 75 °C y 99 kPa al
principio del proceso de compresión. Usando las suposiciones de aire estándar frío, determine cuánta potencia
entregará el motor a 2 300 rpm. SALINAS , AMACHE

P6 Un ciclo dual de aire estándar tiene una relación de compresión de 18 y una relación de cierre de admisión
de 1.3. La relación de presiones durante el proceso de adición de calor a volumen constante es 1.6. Al principio
de la compresión P1 =98 kPa, T1 = 20 °C y V1 = 0.005 m3. ¿Cuánta potencia producirá este ciclo cuando se
ejecute 4.000 veces por minuto? Use calores específicos constantes a temperatura ambiente. LAYME
HUAYTA

P7 Un ciclo dual ideal tiene una relación de compresión de 14 y una relación de cierre de admisión de 1.7. La
relación de presiones durante el proceso de adición de calor a volumen constante es 1.1. El estado del aire al
inicio de la compresión es P1 = 15.1 psia y T1 = 79 °F. Calcule el trabajo neto especifico del ciclo, la adición
específica de calor y la eficiencia térmica. Use calores específicos constantes a temperatura ambiente. LOPEZ ,
SINTE

P8 Un motor de ignición de seis cilindros, cuatro tiempos, con encendido por chispa, operando en el ciclo ideal
de Otto, toma aire a 15 psia y 70 °F, y está limitado a una temperatura máxima de ciclo de 1500 °F. Cada
cilindro tiene un diámetro de 4 pulg, y cada émbolo tiene una carrera de 3.9 pulg. El volumen mínimo
confinado es 14 por ciento del volumen máximo confinado. ¿Cuánta potencia producirá este motor cuando
opera a 2 500 rpm? Use calores específicos constantes a temperatura ambiente. SARMIENTO , BARRIGA

P9 Un motor de ignición por chispa tiene una relación de compresión de 9, una eficiencia isentrópica de
compresión de 79 por ciento y una eficiencia isentrópica de expansión de 94 por ciento. Al principio de la
compresión, el aire en el cilindro está a 14 psia y 60 °F. La temperatura máxima que se encuentra
por medición es 2.300 °F. Determine el calor suministrado por unidad de masa, la eficiencia térmica y la
presión efectiva media de este motor cuando se modela con el ciclo de Otto. Use calores específicos constantes
a temperatura ambiente. AMPUERO ,

P10 La relación de compresión de un ciclo de Otto de aire estándar es 10. Antes del proceso de compresión
isentrópica, el aire está a 98 kPa, 39 °C y 550 cm3. La temperatura al final del proceso de expansión isentrópica
es de 800 K. Usando valores de calores específicos a temperatura ambiente, determine a) la temperatura más
alta y la presión más alta en el ciclo; b) la cantidad de calor transferido al fluido de trabajo, en kJ; c) la
eficiencia térmica, y d) la presión media efectiva.
P11 Un ciclo de Otto ideal con aire como fluido de trabajo tiene una relación de compresión de 9. Las
temperaturas mínima y máxima del ciclo son 550 y 2.000 R. Teniendo en cuenta la variación de calores
específicos con la temperatura, determine a) la cantidad de calor transferido al aire durante el proceso de
adición de calor, b) la eficiencia térmica y c) la eficiencia térmica de un ciclo de Carnot que opera entre los
mismos límites de temperatura.

P12 Un motor de gasolina de cuatro cilindros y cuatro tiempos, de 2 L, opera en ciclo de Otto con una relación
de compresión de 14. El aire está a 100 kPa y 29 °C al inicio del proceso de compresión, y la presión máxima
en el ciclo es de 8 MPa. Los procesos de compresión y expansión pueden modelarse como politrópicos, con
una constante politrópica de 1.3. Usando calores específicos constantes a 850 K, determine a) la temperatura al
final del proceso de expansión, b) la producción neta de trabajo y la eficiencia térmica, c) la presión media
efectiva

¿Cómo se relacionan las rpm de un motor real de cuatro

tiempos con el número de ciclos termodinámicos? ¿Cuál
sería su respuesta para un motor de dos tiempos?

¿Cómo se comparan las eficiencias del ciclo ideal

de Otto y el ciclo de Carnot para los mismos límites de temperatura?
Explique.

¿Cuáles son los cuatro procesos que constituyen el

ciclo de Otto ideal?

¿Los procesos que constituyen el ciclo de Otto se

analizan como procesos de sistema cerrado o flujo estable?
¿Por qué?

¿Cómo cambia la eficiencia térmica de un ciclo

ideal de Otto con la relación de compresión del motor y la
relación de calores específicos del fluido de trabajo?

Por qué no se usan altas relaciones de compresión

en motores de ignición por chispa?

Un ciclo ideal de Otto con una relación de compresión

especificada se ejecuta usando a) aire, b) argón, c) etano
como fluido de trabajo. ¿Para cuál caso será la eficiencia térmica
la más alta? ¿Por qué?

¿Cuál es la diferencia entre los motores de gasolina

con inyección de combustible y los motores diesel?

¿En qué se distingue un motor diesel de uno de gasolina?

¿En qué se distingue el ciclo ideal Diesel del ciclo

ideal de Otto?

Para una relación especificada de compresión, ¿es

más eficiente un motor diesel o uno de gasolina?

¿Cuáles motores operan a relaciones de compresión

más alta: los motores diesel o los de gasolina? ¿Por qué?