CICLO DIESEL

1. Un ciclo dual de aire estándar tiene una relación de compresión de 14 y una

relación de cierre de admisión de 1.2. La relación de presiones durante el proceso
de adición de calor a volumen constante es 1.5. Determine la eficiencia térmica, la
cantidad de calor agregada y la presión y la temperatura máximas del gas cuando
se opera este ciclo a 80 kPa y 20 °C al principio de la compresión. Use calores
específicos constantes a temperatura ambiente.

2. Un motor ideal Diesel tiene una relación de compresión de 20 y usa aire como
fluido de trabajo. El estado del aire al principio del proceso de compresión es 95
kPa y 20 °C. Si la temperatura máxima en el ciclo no ha de exceder 2.200 K,
determine a) la eficiencia térmica y b) la presión efectiva media. Suponga calores
específicos constantes para el aire a temperatura ambiente.

3. Un motor de ignición por compresión de seis cilindros, cuatro tiempos, 3.2 L, opera
en un ciclo Diesel ideal con una relación de compresión de 19. El aire está a 95
kPa y 67 °C al inicio del proceso de compresión y la velocidad de rotación el motor
es de 1 750 rpm. El motor usa diesel ligero con un poder calorífico de 42,500
kJ/kg, una relación aire-combustible de 28 y una eficiencia de combustión de 98
por ciento. Usando calores específicos constantes a 850 K, determine a) la
temperatura máxima en el ciclo y la relación de cierre de admisión, b) la
producción neta de trabajo por ciclo y la eficiencia térmica, c) la presión media
efectiva, d) la producción neta de potencia y e) el consumo específico de
combustible, en g/kWh, definido como la relación de la masa de combustible
consumido al trabajo neto producido.

4. Un motor diesel V-16 de cuatro tiempos, con turbocargador, construido por GE

Transportation Systems para accionar trenes rápidos, produce 3.500 hp a 1.200
rpm. Determine la cantidad de potencia producida por cilindro por a) ciclo
mecánico y b) ciclo termodinámico.