Apuntes de clase de la materia Ingeniería de los materiales de construcción

ciclo 02-23, UNIVERSIDAD ALBERT EINSTEIN

INGENIERÍA DE LOS MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN

5-Acero de refuerzo y estructural

5.1 Acero para refuerzo, malla estructural y acero estructural

El concreto es un material por naturaleza frágil, fuerte a compresión pero débil a la tensión y sin
ductilidad. Por otra parte las varillas pequeñas de acero, aunque fuertes a la tensión y bastante dúctiles,
no pueden soportar cargas mensurables a la compresión. En 1861, Coignet expuso el concepto de
refuerzo metálico ahogado a través de las áreas a tensión de un miembro estructural de concreto, de
modo que el acero absorbiera las cargas de tensión, en tanto que el concreto soportara las de
compresión. Antes que finalizara ese siglo, muchos investigadores habían dado una base teórica
racional para el diseño del concreto reforzado . Este concepto de construcción con concreto reforzado
condujo a miembros estructurales que no solo fueron, con mucho más fuertes que los fabricados con
concreto simple, sino que también poseían la ductilidad de la que carecían los miembros de concreto
simple.

El extenso uso del concreto estructural en el siglo XX se debe, en gran medida, al uso del acero de
refuerzo que actúa con el concreto para crear un material de construcción adaptable, viable y eficaz
respecto al costo: el concreto reforzado. Con la capacidad de ser colado en una amplia variedad de
aspectos y formas, que no se pueden obtener con el uso de cualquier otro material común de
construcción, el concreto reforzado ofrece muchas ventajas en la creación de estructuras que son
estética y económicamente superiores en comparación de otros materiales estructurales.

Acero de refuerzo (varillas corrugadas)

Se puede lograr una variedad ilimitada de modelos y forma de concreto reforzado, con seguridad y
económicamente, con el uso exclusivo de materiales estandarizados. En los primeros días del concreto
reforzado, existía una variedad extremadamente amplia de material patentado de refuerzo pero, en los
materiales modernos de refuerzo, obvias ventajas han conducido a un alto grado de estandarización.
En Estados Unidos la ASTM ha elaborado normas que rigen tanto la forma como los materiales del
acero moderno de refuerzo.

Las formas principales que toma el refuerzo estándar para concreto son varillas corrugadas, mallas de
alambre soldado, y torones, alambres y varillas para presforzar.

Las varillas estándar de refuerzo son laminadas con topes o deformaciones (corrugas) que sobresalen
(Fig. 5-1). Estas deformaciones pueden servir para aumentar la adherencia y eliminar el deslizamiento
entre las varillas y el concreto. Actúan de modo muy semejante al dibujo de un neumático. El uso de
estas varillas corrugadas es una invención hecha en Estados Unidos y, en los primeros días de la
construcción con concreto, se contaba literalmente con millares de tipos diferentes de varillas de
refuerzo. Más o menos por la década de 1930 se estableció la moderna varilla corrugada para refuerzo,
tal y como la conocemos. En la actualidad las especificaciones las especificaciones más recientes para
acero de refuerzo son:

ASTM A 615-22, Standard Specification for Deformed and Plain Billet Steel Bars for Concrete
Reinforcement (Especificación estándar para varillas de acero de lingote liso y corrugado para
refuerzo de concreto).

5-1
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ASTM A 706-22, Standard Specification for Low-Alloy Steel Deformed and Plain Bars for Concrete
Reinforcement (Especificación estándar para varillas de acero de baja aleación liso y corrugado para
refuerzo de concreto).

Fig. 5-1:Varillas corrugadas típicas de refuerzo

La norma más utilizada en el país es la ASTM A 615. Los tamaños de varilla corrugada estándar para
refuerzo se designan por medio de números. El número de la varilla se basa en el número de octavos
de pulgada en el diámetro nominal de la propia varilla. El diámetro nominal de la varilla, si es
corrugada es el diámetro de una varilla redonda lisa que tenga el mismo peso por pie que la corrugada.
Asimismo la norma ASTM A 615-22 presenta requerimientos de propiedades a cumplir que son:

 Composición química (contenidos de carbón manganeso, fósforo y azufre)

 Peso por unidad de longitud
 Dimensiones nominales
o Diámetro
o Área de sección transversal
o Perímetro
 Requerimiento de corrugas
o Espaciamiento máximo promedio
o Altura mínimo promedio
o Ancho máximo de ribetes
 Requerimientos a tensión
o Esfuerzo de fluencia mínimo
o Esfuerzo último mínimo
o Elongación mínima en 8”
 Esfuerzo de doblez
o A 180º (varillas No. 3,4,5,6,7,8,9,10 y 11)
o A 90 º (varillas No. 14,18 y 20)

En cuanto al requerimiento químico la sección 6.1 de ASTM A 615-22 establece que la cantidad de
fósforo no excederá del 0.06%. La sección 11.1 de ASTM A 615-22 limita que el peso por unidad de
longitud de la varilla no deberá ser menor del 94% del peso descrito en la tabla 5-1. Las tablas 5-1 a 5-
3 muestran los requerimientos físicos, de tensión y doblado para el acero de refuerzo estándar:

5-2
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Tabla 5-1: Número de designación de varillas, Pesos nominales, dimensiones nominales y

requerimientos de corrugas en varillas de refuerzo estándar. (Fuente: Tabla 1 ASTM A 615-22).

Tabla 5-2: Requerimientos a tensión para acero de refuerzo estándar.

(Fuente: Tabla 2 ASTM A 615-22).

Tabla 5-3: Requerimientos de doblez (Fuente: Tabla 3 ASTM A 615-22).

En la actualidad, las varillas redondas lisas de acero, que constituyeron la primera forma de refuerzo,
se usan como espirales de columnas, como espigas en juntas de expansión y en la fabricación de
parrillas.

La sección 14 de ASTM A 615-22 se refiere a que si algún resultado a tensión es menor que los
valores especificados y la fractura de la muestra queda fuera del tercio medio de la longitud de
calibración inicial de 8”. Se debe realizar un reprueba si los resultados bajos cumple alguna(s) o todas
las características siguientes:

5-3
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a) El esfuerzo máximo (tensile strength) está dentro de 2000 psi (14 Mpa) por debajo de lo
especificado.
b) El esfuerzo de fluencia (yield strength) está dentro de 1000 psi (7 Mpa) por debajo de lo
especificado.
c) El porcentaje de elongación está dentro de 2% por debajo de lo especificado.
d) Si la prueba de doblez falla.
e) Si el peso por unidad de longitud no cumple los requerimientos.

La reprueba consistirá en realizar dos pruebas tomando especímenes en forma aleatoria del mismo
lote, y ambos resultados deberán cumplir con los requerimientos de la especificación. En caso de que
el resultado de la prueba falle debido a imperfecciones del espécimen ya sea antes o durante el
desempeño del ensayo, o debido a una inapropiada preparación del espécimen o a fallas en el equipo
de ensayo, dicho resultado debe descartarse y otro espécimen tomado.

Las varillas de refuerzo se laminan en caliente de diversos aceros, en varios grados diferentes de
resistencia. La mayor parte de las varillas de refuerzo se laminan a partir de lingotes nuevos de acero,
pero algunos se laminan a partir de ejes de vagones y rieles de ferrocarril usado que se han cortado
para darles formas laminables. Se cuenta con varias resistencias de varillas de refuerzo.

Cada fabricante tiene la libertad de usar una amplia variedad de composiciones químicas, mientras se
satisfagan las propiedades mecánicas especificadas. Las propiedades mecánicas críticas son el
esfuerzo en el punto de fluencia (yield strength), el esfuerzo máximo (tensile strength), la elongación y
la resistencia al doblez o doblado. Probablemente, las resistencia en el punto de fluencia, es decir, el
esfuerzo elástico máximo que puede soportar la varilla, es la propiedad mecánica más importante para
el diseñador. En general, la resistencia máxima a la tensión que puede soportar la varilla sin fallar,
tiene menos importancia. La elongación es la cantidad de estiramiento que sufre la varilla cuando se
carga. Las especificaciones estipulan que el estiramiento total hasta la falla, medido sobre una longitud
original de 8” de varilla no sea menor de cierto porcentaje mínimo que varía con el tamaño y grado de
la propia varilla. La prueba de doblez es una medida de la capacidad de la varilla para doblarse hasta
llegar a un doblez de radio mínimo sin agrietarse; en las especificaciones ASTM (ver tabla 5-2), es el
diámetro requerido del pasador en torno al cual debe doblarse la muestra sin que se agriete.

Las especificación ASTM A 706-22, para varillas de acero de baja aleación, contiene límites o
controles sobre la composición química porque esas varillas están destinadas para ser soldadas. En
realidad se tiene dos límites sobre la composición química. Uno de ellos es sobre los elementos
químicos individuales, el otro se refiere a los equivalentes de carbono. La especificación también
contiene requisitos más restrictivos para las propiedades mecánicas que las otras normas para varillas
de refuerzo. Las propiedades de tensión se controlan por un límite sobre la resistencia en el punto de
fluencia, y la resistencia a la tensión no puede ser menor que 1.25 veces la resistencia real en el punto
de fluencia. La especificación ASTM A 706-22 exige valores mayores del porcentaje mínimo de
elongación. Los requisitos de prueba de doblez son más restrictivos (diámetros más pequeños de los
pasadores para la prueba de doblez) que los de las otras especificaciones para varillas de refuerzo.

Con el amplio rango de resistencias de que se dispone en varillas de refuerzo que de lo contrario son
idénticas, y el peligro posible de que varillas de resistencia más baja podrían llegar a lugares en donde
el diseño exige que sean de alta resistencia, las ASTM ha establecido un sistema estándar de marcas
para las varillas corrugadas de refuerzo. Se tienen dos sistemas generales para marcar las varillas. Los
dos sistemas tienen la misma finalidad básica de identificación del fabricante, tamaño. Tipo de acero y
grado de cada varilla. En ambos sistemas se estampa sobre cada varilla una marca de identidad que
denota al productor de la varilla, el número de tamaño de ésta y un símbolo que representa el tipo de

5-4
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acero usado, usado al grabar el rodillo laminador final utilizado con el fin de producir varillas de modo
que queden los símbolos resaltados entre las corrugaciones. En la Fig 5-2 se muestra el sistema
estándar para varillas corrugadas. La marca de identidad del productor que significa el taller de
laminación en la que se produjo la varilla suele ser una sola letra y, en algunos casos, un símbolo.
Después de la marca del fabricante se encuentra el tamaño de la varilla y, a continuación, un símbolo
que indica si la materia prima fue acero de lingote nuevo (S), acero de riel (I), acero de eje , o bien
acero de baja aleación (W). Las varillas grado 60 muestran estas marcas en el orden siguiente:

a) Taller de laminación que lo produjo (por lo común una letra).

b) Número de tamaño de la varilla (No. 3 hasta la No. 18)
c) Tipo de acero
S: Para lingote
I: Para riel
IR: Para riel que satisfaga los requerimientos suplementarios de ASTM A 616
: Para eje
W: Para baja aleación.
d) Designación del punto mínimo de fluencia.

La designación del punto mínimo de fluencia sólo se usa para las varillas de grado 60 y 75. Las de
grado 60 pueden tener una (1) sola línea longitudinal (línea de grado) o el número 60 (marca de
grado). Las de grado 75 pueden tener dos (2) líneas de grado o la marca de grado 75. Una línea de
grado es más pequeña y está ubicada entre las dos nervaduras principales, las cuales se encuentran en
lados opuestos de todas las varillas fabricadas en Estados Unidos. Una línea de grado se debe
continuar por lo menos a través de 5 espacios de corrugación y se puede colocar en el lado opuesto de
la varilla en el que están las marcas de la misma. Una marca de grado es la cuarta sobre la varilla. Se
requiere que las varillas de grado 40 sólo tengan las tres primeras marcas de identificación.

Malla de alambre corrugado

También se usan alambres corrugados en la producción de alambre soldado. El alambre normal

estirado en frío se reemplaza con alambres corrugados de acero, trabajado en frío, como se muestra en
la Fig. 5-3, se han ideado las corrugaciones a lo largo de los alambres para mejorar las características
de adherencia y lograr un mejor control del agrietamiento del concreto. Los alambres corrugados se
fabrican según la especificación ASTM A 1064-22, Standard Specification for Steel Wire, deformed,
for Concrete Reinforcement (Especificación estándar para alambre de acero corrugado para
reforzamiento de concreto). Los tamaños de alambre corrugado se designan por un número de tamaño
que consta de una D seguida por un número que indica el área nominal de la sección transversal del
alambre en centésimas de pulgada cuadrada. Los alambres se surten en tamaños del D-1 al D 31 y
recién se añade la designación D- 45, como se indica en la tabla 5-4

5-5
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Fig. 5-2: Sistema de marcas de identificación para varillas corrugadas de refuerzo

Fig 5-3: Alambres corrugados típicos usados para la malla de alambre soldado

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Tabla 5-4: Requerimientos dimensionales para alambre de acero corrugado para

reforzamiento de concreto (Fuente: Tabla 3 de ASTM A 1064-22)

También se pueden usar los alambres corrugados por separado para reforzar estructuras de concreto,
de la misma manera que las varillas corrugadas de refuerzo. La malla de alambre soldado, con alambre
corrugado, se produce de acuerdo a ASTM A 1064-22, Standard Specification for Steel Welded Wire
Reinforcement, Deformed, for Concrete (Especificación estándar para alambre de acero soldado
corrugado de reforzamiento para concreto) y es semejante a la malla estándar, excepto por el uso de
alambre corrugado, tanto en sentido longitudinal como en los sentidos longitudinal y transversal al
mismo tiempo. Los requerimientos a tensión1 y doblez se muestran en las tablas 5-5 a 5-7.

Tabla 5-5: Requerimientos a tensión (Fuente: Tabla 5 de ASTM A 1064-22)

1
Para este tipo de varillas, el esfuerzo de fluencia se determina a 0.5% de extensión de la longitud del tramo de calibración
según lo estipula las definiciones de ASTM A 370

5-7
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Tabla 5-6: Requerimientos a tensión pata material para alambre soldado

(Fuente: Tabla 6 de ASTM A 1064-22)

Tabla 5-7: Requerimientos para prueba de doblez a 90º

(Fuente: Tabla 7 de ASTM A 1064-22)

En cuanto a requerimientos de peso por unidad de longitud, la sección 7.2.7.1 de ASTM A 1064-22,
establece que sólo se permite una variación de ± 6% del peso nominal descrito en la tabla 5-4.

En cuanto a la altura mínima promedio de corrugas, la sección 7.2.4.4 de ASTM A 1064-22 establece
lo descrito en la tabla 5-8.

Tabla 5-8: Requerimiento de altura mínima promedio de corrugas en

base a un porcentaje del diámetro nominal del alambre.

5-8
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Acero estructural

El acero se define como una combinación de hierro y pequeñas cantidades de carbono, generalmente
menos del 1% en peso y contiene pequeños porcentajes de algunos otros elementos. Las propiedades
del acero han llevado a utilizar éste en el campo de obras de ingeniería civil por las siguientes
características:

a) Alta resistencia
La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que será poco el peso de las
estructuras; esto es de gran importancia en puentes de grandes claros, en edificios altos y
estructuras con malas condiciones en la cimentación.

b) Uniformidad
Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el tiempo como es el caso de las
estructuras de concreto reforzado.

c) Elasticidad
El acero se acerca más en su comportamiento a las hipótesis de diseño que la mayoría de los
materiales, gracias a que sigue la ley de Hooke hasta esfuerzos bastante altos. Los momentos
de inercia de una estructura de acero pueden calcularse exactamente, en tanto que los valores
obtenidos para una estructura de concreto reforzado son relativamente imprecisos.

d) Durabilidad
Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado durarán indefinidamente.

e) Ductilidad
La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar grandes deformaciones sin
fallar bajo altos esfuerzos de tensión. Cuando se prueba a tensión un acero de bajo contenido
de carbono, ocurre una reducción considerable de la sección transversal y un gran
alargamiento en el punto de falla, antes de que se presente la fractura. Un material que no tenga
esta propiedad probablemente será duro y frágil y se romperá al someterlo a un golpe
repentino.

En miembros estructurales sometidos a cargas normales se desarrollan altas concentraciones de

esfuerzos en varios puntos. La naturaleza dúctil de los aceros estructurales comunes les permite
fluir localmente en esos puntos, evitándose así falla prematuras. Una ventaja adicional de las
estructuras dúctiles es que, al sobrecargarlas, sus grandes deflexiones ofrecen evidencia visible
de la inminencia de la falla.

f) Tenacidad
Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y ductilidad. Un miembro de
acero cargado hasta que se presentan grandes deformaciones será aún capaz de resistir grandes
fuerzas. Esta es una característica muy importante por que implica que los miembros de acero
pueden someterse a grandes deformaciones durante su fabricación y montaje, sin fracturarse,
siendo posible doblarlos, martillarlos, cortarlos y taladrarlos sin daño aparente. La propiedad de
un material para absorber energía en grandes cantidades se denomina tenacidad.

5-9
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g) Ampliaciones de estructuras existentes

Las estructuras de acero se adaptan muy bien a posibles adiciones. Se pueden añadir nuevas
segmentos e incluso alas enteras a estructuras de acero ya existentes en los puentes de acero
con frecuencia pueden ampliarse.

h) Propiedades diversas
Otras ventajas importantes del acero estructural son:
 Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de conectores
como son las soldaduras, los tornillos y remaches.
 Posibilidad de prefabricar los miembros.
 Rapidez de montaje.
 Gran capacidad de laminarse en una gran cantidad de tamaños y formas.
 Resistencia a la fatiga.
 Reuso posible después de desmontar la estructura, y
 Posibilidad de venderlo como “chatarra” aunque no pueda utilizarse en su forma
presente.

Loa aceros estructurales se agrupan generalmente según varias clasificaciones principales de la ASTM
e incluidos en las especificaciones y normativas de diseño tal como se muestra en la tabla 5-9:

Designación Esfuerzo Esfuerzo

Tipo de acero Formas Usos recomendados mínimo de último mínimob
ASTM fluenciaa (ksi) (ksi)
Perfiles, barras y Puentes, edificios y otras estructuras atornilladas, 36 pero 32 si el
A 36 Para propósitos generales 58-80
placas soldadas o remachadas espesor es
Perfiles, barras y mayor de 8"
A 529 Al carbomo Similar a A 36 42 60-85
placas hasta 1/2"
Perfiles, barras y
A 441 De alta resistencia y baja aleación Similar a A 36 40-50 60-70
placas hasta 8"
Perfiles, barras y Construcciones atornilladas, soldadas o remachadas. No
A 572 De alta resistencia y baja aleación 42-65 60-80
placas hasta 6" para puentes soldados los de F Y = 55 o mayores
De alta resistencia, baja aleación y Perfiles, barras y Construcciones atornilladas, soldadas o remachadas;
A 242 42-50 63-70
resistente a la corrosión atmosférica placas hasta 4" técnica de soldado muy importante
De alta resistencia, baja aleación y Construcciones atornilladas y remachadas
A 588 Placas y barras 42-50 63-70
resistente a la corrosión atmosférica
Placas solo hasta Estructuras soldadas con mucha atención a la técnica
A 514 Templados y revenidos 90-100 100-130
4" empleada; no se use si la ductilidad es importante
a
Los valores de Fy varían con el espesory el grupo
b
Los valores de FU varían con el grado y tipo

Tabla 5-9:Propiedades de aceros estructurales

(Fuente Tabla 1-1, DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO, Método LRFD; McCormac, Alfaomega, 1991)

El acero estructural de presentan en diversidad de formas como puede apreciarse en las fig. 5-4 y 5-5.

Fig. 5-4: Perfiles laminados de acero

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Fig. 5-5: Diversidad de perfiles laminados

Propiedades físicas y mecánicas del acero

Una propiedad física del acero es su densidad, la sección 12.1 de ASTM A 6-22, Standard
Specification for General Requirements for Rolled Structural Steel Bars, Plates, Shapes, and Sheet
Piling (Especificación estándar para requerimientos generales para varillas, placas, perfiles y placas
para pilotes de acero estructural laminado) se menciona que la densidad del acero estructural es
asumida como 7850 kg/m³.

En cuanto a las propiedades mecánicas, se necesita conocer las características elásticas, inelásticas, de
fractura y fatiga de un material a fin de evaluar si es adecuado para fabricar un miembro estructural de
una estructura en particular. A continuación se describen ciertas definiciones que se relacionan con los
aceros estructurales.

Elasticidad: Es la capacidad de un metal para recobrar su forma original después de ser

cargado y descargado.

Tenacidad: Medida cualitativa de las propiedades de impacto de un material. Un material que

resiste la rotura por impacto se dice que es tenaz.

Fatiga: Falla que se presenta cuando se aplica esfuerzo en forma repetida por encima de su
límite de tenacidad a través de muchos ciclos de carga y descarga. Este esfuerzo cíclico puede
ocurrir como resultado de rotación, flexión o vibración. Aún cuando el esfuerzo esté por debajo
del límite elástico. Las falla por fatiga usualmente ocurren en tres etapas: primero, se inicia una
grieta minúscula, sobre la superficie, generalmente tiempo después de haberse aplicado la
carga. A continuación, la grieta se propaga gradualmente, conforme la carga sigue en su
alternancia. Finalmente, cuando la sección transversal restante del material resulta demasiado
pequeña para soportar la carga aplicada, ocurre la fractura súbita del material.

Ductilidad: Es la capacidad de deformarse sin fractura en el rango inelástico; es decir, más allá
del límite elástico.

5-11
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Elongación: Es la relación entre el alargamiento del material luego de la aplicación de carga de

falla y la longitud original de calibración, generalmente se expresa en %.

Módulo de resilencia: Máxima energía elástica absorbida por un material al aplicársele una
carga.

Módulo de elasticidad: También llamado módulo de Young., es la pendiente de la curva

esfuerzo deformación.

Esfuerzo de fluencia: Esfuerzo al cual la deformación plástica se hace importante, es el

esfuerzo que divide los comportamientos elásticos y plásticos del material.

Esfuerzo último: Esfuerzo máximo obtenido en un ensayo a tensión.

Generalmente las propiedades mecánicas requeridas en el acero estructural es la determinación del

esfuerzo de fluencia y el esfuerzo último. La Fig. 5-6 y muestra las diferentes relaciones esfuerzo-
deformación unitaria de diferentes materiales. Los aceros de refuerzo y los aceros estructurales tienen
comportamientos similares a la fig. 5-6 (b) y el acero para malla estructural tiene un comportamiento
similar al de la fig. 5-6 (c). En algunos materiales el esfuerzo de fluencia es generalmente determinado
como el esfuerzo que se obtiene por desplazar un línea paralela a la pendiente inicial de la curva
esfuerzo deformación a 0.2% del origen, como puede apreciarse en la Fig 5-6 (b).

Fig. 5-6: Relación entre el esfuerzo y la deformación unitaria para varios materiales. (a) Frágil,
(b)Elástico lineal con límite de proporcionalidad bien definido, (c) Elástico lineal c límite proporcional
no bien definido, (d) no lineal.

5.2 Especificaciones y ensayos al acero

ASTM A 370-23, Standard Test Methods and Definitions for Mechanical Testing of Steel Products
(Métodos estándar de ensayo y definiciones para el ensaye de productos de acero) describe una
diversidad de ensayos y los detalles de las probetas a ensayar para diferentes productos de acero, aquí
se hará énfasis en los más frecuentes para ingeniería civil, cuyos resultados deben ser comparados con
la correspondiente especificación ASTM del material que se esté ensayando.

El esfuerzo de fluencia puede ser determinado en forma genérica de 2 maneras, que se describen a
continuación:

5-12
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a) Método de la paralela (Offset Method): Consiste en que se elabora un diagrama esfuerzo-

deformación, en el cual se traza una línea recta mn que se desplaza paralelamente a la
pendiente inicial 0A un determinado valor 0m (generalmente 0.2% de deformación unitaria) y
donde esta nueva pendiente intersecta en r a la curva esfuerzo deformación se determina el
valor R correspondiente al esfuerzo de fluencia como puede apreciarse en la fig. 5-7.

Fig. 5-7: Diagrama esfuerzo deformación presentando el esfuerzo

de fluencia por el método de la paralela.
(Fuente: Fig. 9 de ASTM A 370-23)

b) . Método de extensión bajo carga (Extensión Under Load Method): Consiste en que se elabora
un diagrama esfuerzo-deformación, en el cual se traza una línea perpendicular al eje horizontal
mn que se desplaza in determinado valor 0m (generalmente 0.5% de deformación unitaria) y
donde esta nueva pendiente intersecta en r a la curva esfuerzo deformación se determina el
valor R correspondiente al esfuerzo de fluencia como puede apreciarse en la fig. 5-8.

Fig. 5-8: Diagrama esfuerzo deformación presentando el esfuerzo

de fluencia por el método de extensión bajo carga.
(Fuente: Fig. 8 de ASTM A 370-16)

5-13
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Fig 5-9: Tipos de especimenes de ensayo según la dirección de laminado para diferentes ensayos
(Fuente: Fig. 1 de ASTM A 370-23)

Asimismo las secciones 9 y 10 establecen la geometría y dimensiones de las probetas a elaborar

como por ejemplo, para el acero estructural los especímenes pueden ser del tipo placa para
espesores nominales de 3/16” o mayores y del tipo hoja para espesores nominales de 0.005” a ¾”.

En las Fig. 5-10 a 5-17 pueden apreciarse los requerimientos para elaborar probetas para ensayos a
tensión en diversas formas de los productos de acero.

5-14
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Fig. 5-10: Especimenes rectangulares para ensayos a tensión

(Fuente: Fig. 3 de ASTM A 370-16)

5-15
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Fig. 5-11: Especimenes redondos para ensayos a tensión

(Fuente: Fig. 4 de ASTM A 370-23)

Fig. 5-12: Tipos sugeridos de extremos en especimenes redondos

(Fuente: Fig. 5 de ASTM A 370-23)

5-16
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Fig. 5-13: Cuñas de metal para especimenes tubulares en ensayos a tensión

(Fuente: Fig. A2.1 de ASTM A 370-23)

Fig. 5-14: Localización especimenes longitudinales en segmentos para

ensayos a tensión en productos tubulares.
(Fuente: Fig. A2.2 de ASTM A 370-23)

5-17
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Fig. 5-15: Dimensiones y tolerancias para especimenes de productos tubulares

(Fuente: Fig. A2.3 de ASTM A 370-23)

Fig. 5-16: Ensayo a tensión en perno de tamaño completo

(Fuente: Fig. A3.1 de ASTM A 370-23)

5-18
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Fig. 5-17: Localización de especimenes a tensión en pernos de gran tamaño

(Fuente: Fig. A3.5 de ASTM A 370-23)

ASTM A 615-22, Standard Specification for Deformed and Plain Billet Steel Bars for Concrete
Reinforcement (Especificación estándar para varillas de acero de lingote liso y corrugado para
refuerzo de concreto). Esta especificación describe los requerimientos químicos, físicos y propiedades
mecánicas del acero de refuerzo. Se describe el procedimiento de ensayo en varillas acero de refuerzo
y que resumidamente se detalla a continuación como se acostumbra en la mayor parte de laboratorios
del país:

a) Se corta un segmento de varilla de aproximadamente 40 cm de longitud; procurando que los

extremos tengan un corte perpendicular al eje longitudinal de la varilla.
b) Se determina su peso y su longitud , registrando dichos valores.
c) De manera centrada y con la ayuda del marcador se hacen 2 ligeras incisiones que disten 8”
entre sí, las que servirán como longitud de calibración de 8”.

5-19
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d) Colocar el extensómetro o deformimetros en la varilla, ya sea, en uno de los ribetes

longitudinales (si existen) o entre los claros del patrón de corruga y fijar el extensómetro o
deformímetro a la probeta.
e) Colocar la probeta en la máquina de ensayo entre las mordazas de la máquina de ensayo,
sujetando firmemente la muestra a las mordazas en cada extremo, de forma vertical y sin
inclinación.
f) Colocar a “cero” el extensómetro o deformímetro y el registrador de carga de la máquina de
ensayo.
g) En caso que se tenga una máquina que no disponga de indicador de razón de carga, aplicar
carga a una razón no mayor de 1/16”/min por pulgada de la distancia entre mordazas; se puede
variar la velocidad de carga hasta aproximadamente ½ del valor del esfuerzo de fluencia
esperado, luego se deja fija la velocidad hasta llegar al esfuerzo de fluencia.
h) Retirar el extensómetro y determinar el esfuerzo último a una razón de carga no mayor que
½”/min por pulgada de la distancia entre mordazas hasta que la probeta falle.
Nota: En cualquier caso la velocidad de carga no deberá ser menor de 1/10 de velocidad máxima especificada
para los esfuerzos de fluencia y último respectivamente. En caso de que se disponga de una maquina con registro
de velocidad de carga, ajustar la razón de carga durante la primera mitad del esfuerzo de fluencia esperado a que
no exceda de 100,000 psi/min pero no a menos de 10,000 psi/min.

i) Retirar la probeta fracturada y unir los extremos, a continuación se mide la distancia entre
marcas con una precisión no menor de 0.5% del tramo de calibración (0.005x8”= 0.04”) y se
observa la ubicación y el tipo de fractura.

Nota: Si cualquier parte de la fractura toma lugar fuera del tercio medio de la longitud de calibración o en una
incisión o marca inscrita dentro de la sección reducida, el valor de elongación obtenido puede no ser
representativo del material. Si la elongación así medida cumple los requerimientos mínimos especificados; ningún
ensayo adicional será requerido, pero si la elongación es menor que los requerimientos mínimos descartar el
ensayo y hacer un re ensayo.

j) El peso por unidad de longitud, elongación, esfuerzo de fluencia f y y el esfuerzo último fu se

calculan con las siguientes fórmulas:

Peso por unidad de longitud = Peso/longitud

Elongación en 8” (%) = 100(Longitud final-Longitud inicial)/Longitud inicial
Esfuerzo de fluencia* = Carga de fluencia/Área nominal de l varilla (de tabla 5-1)
Esfuerzo último = Carga última (máxima)/Área nominal de l varilla (de tabla 5-1)

*El esfuerzo de fluencia debe determinarse por el método offset a una deformación unitaria de 0.2%; según
sección 9.2.2 de ASTM A 615-22.

5-20
Apuntes de clase de la materia Ingeniería de los materiales de construcción
ciclo 02-23, UNIVERSIDAD ALBERT EINSTEIN

Ejemplo 5.1

Determinar las propiedades de peso por unidad de longitud, esfuerzo de fluencia por el método offset a
0.2%, esfuerzo de fluencia y esfuerzo a tracción (esfuerzo último de una muestra de acero de refuerzo
con designación N° 4 (1/2”) y clasificar el grado de la varilla.
Fecha de ensayo 05/11/2016 Número de página 1 de 2
Fecha emisión de reporte 05/11/2016 Longitud tramo calibración 8" (203.2 mm)

Datos generales Sistema Internacional Sistema inglés

Valor Unidad Valor Unidad
Designación de varilla N° 13 mm N° 4 1/8"
Diámetro nominal 12.7 mm 0.5 pulg
Longitud de la muestra 0.405 m 1.329 pie
Peso de muestra 0.3836 kg 0.8439 lb
(a) Peso/longitud de muestra 0.947 kg/m 0.635 lb/pie
(b) Peso/longitud especificacióna 0.994 kg/m 0.668 lb/pie
Relación peso/longitud (a)/(b) 95.3 % 95.1 %
Relación peso/longitud especificadab ≥ 94 % ≥ 94 %
Área nominal 129.0 mm² 0.20 pulg²
Área efectiva 120.5 mm² 0.180 pulg²
Carga de Fluencia 43209 N 9690 lbf
Esfuerzo de fluencia (offset a 0.2%) d 335.0 MPa 48450 psi
Esfuerzo de fluencia especificadoc ≥ 280 MPa ≥ 40000 psi
Carga última 69562 N 15600 lbf
Esfuerzo últimod 539.2 Mpa 78000 psi
Esfuerzo último especificadoc ≥ 420 MPa ≥ 60000 psi
Alargamiento en longitud calibrada 8" 42.01 mm 1.654 pulg
Elongación de muestra 20.7 % 20.7 %
Elongación especificadac ≥ 12.0 % ≥ 12.0 %
Tipo de falla A 60° de eje longitudinal
Sitio de falla Dentro de tercio medio de tramo de calibración
Requerimientos según AS TM A615-16
a
Tabla 1, b Sección 11.1, c Tabla 2, d Sección 15.2
Sección 15.2 establece que los esfuerzos de fluencia y último se calculen con base al área nominal
Datos obtenidos
Lectura N° Deformación (pulg) Carga (lbf) e =D L/Lo s =P/A (psi)
0 0.0000 0 0 0
1 0.0020 1470 0.00025 7350
2 0.0040 2860 0.00050 14300
3 0.0063 4250 0.00079 21250
4 0.0080 5660 0.00100 28300
5 0.0100 7050 0.00125 35250
6 0.0120 8500 0.00150 42500
7 0.0140 9750 0.00175 48750
8 0.0180 9780 0.00225 48900
9 0.0220 9710 0.00275 48550
9 0.0260 9630 0.00325 48150
10 0.0300 9690 0.00375 48450
11 0.0340 9620 0.00425 48100
12 0.0380 9760 0.00475 48800
13 0.0420 9610 0.00525 48050
14 0.0460 9640 0.00575 48200
15 0.0500 9710 0.00625 48550
16 0.0540 9800 0.00675 49000
Carga máxima 15600 0.00675 78000
Gráficos esfuerzo-deformación unitaria
80000 50000
y = 3E+07x + 3.4071
70000 R² = 0.9992
40000
60000
50000 30000
40000
30000 offset 20000
20000 a 0.2%
10000
10000
0 0
0 0.001 0.002 0.003 0.004 0.005 0.006 0.007 0 0.0005 0.001 0.0015 0.002

Para determinar el módulo de elasticidad a tensión E = s/e. M ódulo de elasticidad E= 29,000 ksi

5-21
Apuntes de clase de la materia Ingeniería de los materiales de construcción
ciclo 02-23, UNIVERSIDAD ALBERT EINSTEIN

Ejemplo 5.2 Determinar las propiedades de peso por unidad de longitud, esfuerzo de fluencia por el
método offset a 0.2%, esfuerzo de fluencia y esfuerzo a tracción (esfuerzo último de una muestra de
acero de refuerzo con designación N° 5 (5/8”) y clasificar el grado de la varilla.
Datos generales Sistema Internacional Sistema inglés
Valor Unidad Valor Unidad
Designación de varilla N° 16 mm N° 5 1/8"
Diámetro nominal 15.9 mm 0.625 pulg
Longitud de la muestra 0.399 m 1.309 pie
Peso de muestra 0.5946 kg 1.3081 lb
(a) Peso/longitud de muestra 1.490 kg/m 0.999 lb/pie
(b) Peso/longitud especificacióna 1.552 kg/m 1.043 lb/pie
Relación peso/longitud (a)/(b) 96.0 % 95.8 %
Relación peso/longitud especificadab ≥ 94 % ≥ 94 %
Área nominal 199.0 mm² 0.310 pulg²
Área efectiva 189.6 mm² 0.283 pulg²
Carga de Fluencia 87755 N 19680 lbf
Esfuerzo de fluencia (offset a 0.2%) d 441.0 MPa 63480 psi
Esfuerzo de fluencia especificadoc ≥ 420 MPa ≥ 60000 psi
Carga última 135110 N 30300 lbf
Esfuerzo últimod 678.9 Mpa 97740 psi
Esfuerzo último especificadoc ≥ 620 MPa ≥ 90000 psi
Alargamiento en longitud calibrada 8" 28.0 mm 1.103 pulg
Elongación de muestra 13.8 % 13.8 %
Elongación especificadac ≥9 % ≥9 %
Tipo de falla A 60° del eje longitudinal
Sitio de falla Dentro del tercio medio de tramo de calibración
Requerimientos según AS TM A615-16
a
Tabla 1, b Sección 11.1, c Tabla 2, d Sección 15.2
Sección 15.2 establece que los esfuerzos de fluencia y último se calculen con base al área nominal
Datos obtenidos
Lectura N° Deformación (pulg) Carga (lbf) e =D L/Lo s =P/A (psi)
0 0.0000 0 0 0
1 0.0020 2250 0.00025 7260
2 0.0040 4370 0.00050 14100
3 0.0060 6440 0.00075 20770
4 0.0080 8540 0.00100 27550
5 0.0100 10540 0.00125 34000
6 0.0120 12570 0.00150 40550
7 0.0140 14400 0.00175 46450
8 0.0160 16550 0.00200 53390
9 0.0200 18350 0.00250 59190
9 0.0240 19000 0.00300 61290
10 0.0280 19500 0.00350 62900
11 0.0320 19600 0.00400 63230
12 0.0360 19700 0.00450 63550
13 0.0400 19600 0.00500 63230
14 0.0440 19600 0.00550 63230
15 0.0480 19500 0.00600 62900
16 0.0520 19500 0.00650 62900
Carga máxima 30300 0.00650 97740
Gráficos esfuerzo-deformación unitaria
120000 50000
y = 3E+07x + 581.67
100000 40000 R² = 0.9994
80000
30000
60000
offset 20000
40000
a 0.2%
20000 10000

0 0
0 0.001 0.002 0.003 0.004 0.005 0.006 0.007 0 0.0005 0.001 0.0015

Para determinar el módulo de elasticidad a tensión E = s/e. M ódulo de elasticidad E= 29,000 ksi

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Apuntes de clase de la materia Ingeniería de los materiales de construcción
ciclo 02-23, UNIVERSIDAD ALBERT EINSTEIN

ASTM A 1064-22, Standard Specification for Carbon Steel Wire and Welded Reinforcement plain
and deformed , for Concrete (Especificación estándar para alambre de acero liso y corrugado al
carbono y refuerzo soldado para concreto) describe los requerimientos físicos y propiedades
mecánicas del acero de refuerzo para mallas y la determinación del esfuerzo cortante en soldaduras
cuyo esquema se muestra en la fig. 1.

Fig. 5-18: Dispositivo para determinación de esfuerzo cortante en soldadura

(Fuente: Fig. 1 de ASTM A 1064-22)

ASTM A 36-19, Standard Specification for Carbon Structural Steel (Especificación estándar para
acero estructural al carbono) describe los requerimientos químicos, físicos y propiedades mecánicas
del acero estructural al carbón. En la tabla 2 de ASTM A 36 detalla los requerimientos químicos según
el espesor y tipo de elemento (perfiles, placas o barras) que se muestra en la tabla 5-10. Asimismo la
tabla 5-11 muestra los requerimientos a tensión en acero estructural. Esta especificación se combina
con la normas ASTM A 6 y A 370.

Tabla 5-10: Requerimientos químicos para acero estructural al carbono

(Fuente: Tabla 3 de ASTM A 36-19)

5-23
Apuntes de clase de la materia Ingeniería de los materiales de construcción
ciclo 02-23, UNIVERSIDAD ALBERT EINSTEIN

Tabla 5-10: Requerimientos a tensión para acero estructural al carbono

(Fuente: Tabla 2 de ASTM A 36-19)

ASTM A 6-22, Standard Specification for General Requirements for Rolled Structural Steel Bars,
Plates, Shapes, and Sheet Piling (Especificación estándar para requerimientos generales para barras,
placas, perfiles y hojas de pilotes de acero estructural laminado) describe los requerimientos químicos,
formas y frecuencia de muestreo, tolerancias dimensionales y otros para barras placas, perfiles y hojas
para pilotes. En la tabla C de ASTM A 6 detalla la mínima cantidad de ensayos a realizar de acuerdo a
sus espesores y se presenta en la tabla 5-11. Esta especificación se combina frecuentemente la norma
A 370.

5-24
Apuntes de clase de la materia Ingeniería de los materiales de construcción
ciclo 02-23, UNIVERSIDAD ALBERT EINSTEIN

Tabla 5-11: Cantidad mínima de ensayos a tensión requeridos en productos estructurales

en longitudes de corte discreto (Fuente: Tablas B y C de ASTM A 6-22)
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